DRONES

HOOGVLIEGERS

VAN DE TOEKOMST

01 02 03 04

ELWIN VAN HERCK INTRODUCTIE

DIENSTEN

PWC STATS & REPORTS

05 06 07

WETGEVING DROONHAAVN

THE FUTURE OF POSSIBLE

08

VRAGEN?

WIE IS ELWIN VAN HERCK?

ELWIN

VAN HERCK

- Zaakvoerder opleidingscentrum Noordzee drones

- Extern expert Directoraat-Generaal Luchtvaart

- Erkend RPAS instructeur & examinator

- Voorzitter Belgium Drone Federation

- Vice Voorzitter Belgian Civil Drone Council

- Initiatiefnemer DROONHAAVN

Productiehuis

CHICNoordzee Drones

Opleidingen

PublicatieKB RPAS

EASA commissions

ViceVoorzitter BDF

Expert DGLVInstructeur

examiner

Vice Voorzitter BCDC

Oprichting DROONHAAVN

DE TIJD VLIEGT

2014

2015

2016

2017

2018

2019

INTRODUCTIE

Drones

→“drone” komt uit het Engels en betekent letterlijk dar, mannetjesbij.

→Spotnaam - jaren 30 : DH.82 Queen Bee (geautomatiseerde vliegtuig).

→ Amerikaanse leger in 1941 spreekt van ‘drones’.

2

Luchtvaart meest veilige sector binnen de tak mobiliteit

2

Peilers van airmanship

→ Kennis

→Skills

→Correctheid

→Discipline

10

You are not flying alone

in any airspace

DIENSTEN

Infrastructuur / inspectie

Landbouw

Beveiliging / toezicht

Verzekering

Bouw

PWC STATS & REPORTS

→ Top tien van banen toekomst

→ Meer dan 1000 extra jobs op arbeidsmarkt in 2018 (volgens cijfers PWC studie Agoria)

→ Omzet van ruim 400 miljoen euro (volgens cijfers PWC studie Agoria)

→ Tweede snelst groeiende technologie na de GSM

(Trends – artikel smartphones met propellers)

Vierde industriële (r)evolutie4

4 Vierde industriële (r) evolutie

WETGEVING

5

Nationaal wettelijk kader

- Basisinstrument: wet 27 juni 1937 betreffende regeling van de luchtvaart

Ruime toewijzing van bevoegdheden aan de Koning (bevoegd minister)

- KB 15 maart 1954 betreffende de regeling van de luchtvaart

- KB RPAS april 2016

Bevoegde overheid: Directoraat Generaal voor de Luchtvaart ( FOD

mobiliteit)

5

Buiten toepassingsgebied van het KB RPAS 2016

1.Modelluchtvaart

- Uitsluitend sportief en recreatief

- Boven erkende modelluchtvaartterreinen (zoals opgenomen in de AIP)

2. Indoor (binnen constructie met 4 gesloten wanden)

3. Staatsluchtvaarttuig of state flight

Drones worden dan beschouwd als staatsluchtvaartuigen

(EASA Verordening 216/2008 + amendement Verordening 1108/2009)

Staatsluchtvaartuigen worden ingezet voor militaire, douane-, politie-,

opsporings- en reddings-, brandbestrijdings-, kustbewakings- of

soortgelijke activiteiten of –diensten.

5

5 In elk geval verboden activiteiten

• Sproeien

• Droppen

• Vervoer van goederen en personen

• Slepen

• Nachtvluchten

• Autonome vluchten / Formatievluchten

• Onder invloed (alcohol, medicatie, drugs…)

LEGALE PARAMETERS

• Vlieglicentie / attest

• Verzekering toestel

• Notificatie

• Logbook

• Registratienummer

5

5

Europese regelgeving midden 2020

Politiek akkoord tussen Commissie, Raad en Parlement over nieuwe

basisverordening

• Implementing Act (IA)

Vereisten met betrekking tot werking en registratie

• Delegated Act (DA)

Eisen met betrekking tot CE-markering, technische

vereisten, onderhoud van UAS

5

5

ALGEMEEN

• niet de drone maar de operator moet geregistreerd zijn

• Drone moet remote ID uitsturen (signaal met serienr, positie,

hoogte en vliegrichting, positie piloot, identificatie operator)

• Drone moet over de functie geo-awareness beschikken

D.w.z. de drone moet een kaart kunnen lezen en de piloot

waarschuwen dat hij in die zone niet mag vliegen.

• Vooropgestelde zones door DGLV

5

OPEN

• Geen aanvraag of notificatie nodig

• Drones tot 25 kg (A1 – A2 – A3)

• Vliegen tot 120m als niet boven mensenmassa

• Subcategorieën (afh van het gewicht ) bepalen hoe dicht je bij

mensen mag vliegen

• Voor drones < 250 gr: geen opleiding, geen minimum leeftijd

• Voor drones tussen 250 gr en 25 kg: online training en online

theoretische test, 16j

5

SPECIFIC

• Alle vluchten die niet onder open of gecertificeerd categorie

vallen

• Vluchten met zwaardere drones

• Vluchten boven mensen

• Vluchten hoger dan 120 m

• Vluchten buiten het zicht van de piloot

• Transport van goederen

• Na goedkeuring van DGLV vliegen op basis van een risico-

analyse ( SORA : Specific Operatios Risk Assessment)

• standaard scenario’s

5

CERTIFIED

• Risico’s zoals bij bemande luchtvaart

• Bijv. vervoeren van gevaarlijke goederen of mensen

• Vliegen over mensenmassa’s (groep mensen die door de

grootte niet meer kan wegvluchten – festival, sportstadion)

(ongeacht de drone)

• Steeds na goedkeuring door DGLV (Directoraat-Generaal

Luchtvaart)

5

CONCLUSIE

• EU wetgeving zou midden 2020 van start moeten gaan

• Er zal een transitie periode zijn van 2 jaar

• Volgende stap is het inkleuren van de zones door DGLV in

het Belgische Luchtruim

• Nu reeds activeren van online registratie

• Nu reeds activeren via UTM van digitale kaart via Droneguide

5

DROONHAAVN

DROONHAAVN

6Waarom een dronehaven in West-Vlaanderen?

- Geen dronehaven in West-Vl.

- Testfaciliteiten drones

- Security met drones in haven –

transmigranten

- Maritieme toepassingen – Noordzee

- Industriële toepassingen haven –

testfaciliteiten Fluxys

- Ontwikkeling Search and Rescue

- Internationaal aanzien als ‘smart-port’

- Inzetten op innovatie en technologie

- Aantrekken drone industrie

- Synergie MTUAS Marine

- Opleidingen en specialisaties Haven

- Reeds incubator in POM-gebouw

- Economische biotoop dronesector

6

DROONHAAVN is het eerste Unmanned Aerial Vehicle (drones) businesscenter en ecosysteem voor

drones in West-Vlaanderen.

DROONHAAVN is van start gegaan met incubator in POM-gebouw te Kotterstraat 99, Zeebrugge

Wat is “DROONHAAVN” ?

6 INCUBATOR

APRIL 2019CONTRACT

GETEKEND POM

EIND JULI/AUG ‘19INSTALLATIE

INCUBATORGEBOUW

26 SEPTEMBER OFFICIELE

OPENING DROONHAAVN

MET APZI

MEI 2019WERKEN

GEBOUW

SEPTEMBER 2019PERSMAIL

2020NIEUW GEBOUW

INDUSTRIE

DROONHAAVN TIMELINE

6 BASISIDEE

Connectie tussen gecertificeerde dronepiloten en industriële opdrachten.

In het incubatorgebouw zijn er verschillende dronebedrijven die

DROONHAAVN collectief vormen.

6Wat hebben we

1.Vliegterreinen

- Oefenterrein

- Testterrein

- Opleidingsterrein

- Recreatief terrein

2. Loodsen

- Indoor vliegzone

- Bureaus

- Bedrijfspanden

- Leslokalen

- Congreszalen

- Opbergruimtes

3. Luchtverkeerplatform

→ Alles op 1 locatie

6

6 pijlers

1. Opleiding

2. Onderzoek / innovatie

3. Dienstverlening / industrie

4. Overheid

5. Transport

6. Recreatie / sport

DROONHAAVN

DROONHAAVN INDUSTRIE KENNISCENTRA STRUCT. PARTNERS COLLECTIEF dronebedrijven (POM-gebouw) (I-Gebouw) (Terreinen + Test) Indros dotOcean NV UGent POM West-Vl Noordzee drones (Un)Manned HoGent Prov. West-Vl Drone-Activities nCENTRIC Europe ILVO VOKA Rpaswork drone-solution Citymesh NV Vives APZI Stadsbader NV Inagro MBZ DJI Skynetics Skeyes DGLV Andlights Tersec ICO Drone-insurance ML2grow Teamleader Jo Pauwels Photography Drone-future ECS EBS services WTCB Securitas Indromar Orbit GT Vincotte HILO Artes

Drone Enterprise

THE FUTURE OF POSSIBLE

7

7 OBJECTIEVEN & UITDAGINGEN 2019 - 2020

- Transitie Europese wetgeving EASA 2020

- Omvormen opleidingspakket

- Meer testen en nieuwe applicaties

- Uitzonderingen op verbod KB

- Verder ondernemerschap stimuleren bij de dronesector

Vragen?

THANKS

FOR YOUR

TIME