De geschiedenis van AMG

35

Transcript of De geschiedenis van AMG

Page 1: De geschiedenis van AMG
Page 2: De geschiedenis van AMG

De geschiedenis van AMG

Page 3: De geschiedenis van AMG

Inhoud

• Het begin: Jaren ‘60 en ‘70• De periode van groei: de jaren ’80• De bevestiging: de jaren ’90• De voortzetting van het succes: de jaren 2000• Vandaag

Page 4: De geschiedenis van AMG

Het begin: Jaren ‘60 en ‘70

• AMG– Hans Werner Aufrecht (A)– Erhard Melcher (M)– Grossaspach (G, geboorte stad van Hans.W)

• Oude molen van Burgstall – Duitse deelstaat Swaben

Page 5: De geschiedenis van AMG

Het begin: Jaren ‘60 en ‘70

• Eerste mijlpaal– Mercedes Benz 250– Cilinderinhoud vergroot tot 2,8 Liter– Injectiesysteem ipv carburateur– 1970 280E => 185pk naar 230pk

Page 6: De geschiedenis van AMG

Het begin: Jaren ‘60 en ‘70

• Opties AMG– Geventileerde schijfremmen– Vijfversnellingsbak– Differentieel met beperkte slip– Sportieve look interieur

Page 7: De geschiedenis van AMG

Het begin: Jaren ‘60 en ‘70

• 300 SEL 6.3– Vermogen– Chassis– Remkracht

Page 8: De geschiedenis van AMG

Het begin: Jaren ‘60 en ‘70

• Exclusieve unieke 300 SL AMG– M-vleugels– V8-motor 4,5 liter uit 450SE– Stuurbekrachtiging– Airconditioning

Page 9: De geschiedenis van AMG

Het begin: Jaren ‘60 en ‘70

• Einde ‘70 explosive groei– Verhuist naar Affalterbach– Belangrijkste tuner van MB– Aanbod blijft groeien• Interieur & carrosserie individualiseren

– W123 1ste model kenmerkende carrosserie-elementen AMG• Berline, coupe & break

Page 10: De geschiedenis van AMG

Het begin: Jaren ‘60 en ‘70

• Autosport– 300 SEL 6.8– 25 juli 1970 2de plaats in klassement van de 24

uren van Spa-Francorchamps– 2 x 6 uren Circuit Paul Ricard – 1972 Kwalificaties 24 uren Le Mans, Nurburgring– 200 Miles van Nuremberg

Page 11: De geschiedenis van AMG

300 SEL AMG

Page 12: De geschiedenis van AMG

De periode van groei: de jaren ’80

• 1981 Autosalon Frankfurt • Uitgebreide aanbod– Luxe-uitrustingen– Moderne technologieën• Videosysteem S-klasse

Page 13: De geschiedenis van AMG

De periode van groei: de jaren ’80

• Belangrijkste stap in de geschiedenis– Introductie 190E

Page 14: De geschiedenis van AMG

De periode van groei: de jaren ’80

• 1983 AMG versie 190E – 2.3 liter– 160pk

Page 15: De geschiedenis van AMG

De periode van groei: de jaren ’80

• Cilinderkop 4 kleppentechnologie voor de 8 cilinder 500 SEC– Vermogen tot 340pk– Topsnelheid 260 km/u

• Milieu• Katalysator

– Systeem om uitlaatgassen te zuiveren– Metalen katalysator die emissies toedringt & levensduur auto

verlengt

Page 16: De geschiedenis van AMG

De periode van groei: de jaren ’80

• HAMMER– 300 E 5.6 AMG– 360 PK– Topsnelheid 303 km/u – 2 jaar later • Cilinderinhoud opgevoerd tot 6 liter => 385 pk

Page 17: De geschiedenis van AMG

De periode van groei: de jaren ’80

Page 18: De geschiedenis van AMG

De periode van groei: de jaren ’80

• Verkoopcijfers verhogen– 190 E 3.2 AMG– 300 E 3.2 AMG– Zescilindermotor

• 1985 2de fabriek• Klanten uit de hele wereld• Trend => films, muziek, sport, zakenwereld & autosport

Page 19: De geschiedenis van AMG

De periode van groei: de jaren ’80

• Einde jaren ‘80– Officieel partnership racerij– Johhny Cecotto– 4 overwinningen op rij– Nieuwe 190 E AMG 2.3-16– 1 jaar later => Beste in DTM met 190 E 2.5-16

Page 20: De geschiedenis van AMG

De bevestiging: de jaren ’90

• Keerpunt in de geschiedenis– Samenwerkingsakkoord met Daimler-Benz AG – Producten van AMG verdelen door

concessiehouders en partners van MB– 3de vestiging in Affalterbach 400 mederwerkers– 9 jaar later• Hans Werner Aufrecht staat meerderheid v.d aandelen

in AMG af aan DaimlerChrysler.– Einde decenium 5000 auto’s verkocht wereldwijd

Page 21: De geschiedenis van AMG

De bevestiging: de jaren ’90

• C36 AMG– 6 cilinder– 4 Kleppentechnologie– 3.4 liter– 272pk & 335 Nm– Eerste auto in samenwerkingsakkoord ontwikkeld

en gebouwd werd

Page 22: De geschiedenis van AMG

De bevestiging: de jaren ’90

Page 23: De geschiedenis van AMG

De bevestiging: de jaren ’90

• C43 AMG– V8 – 306 PK

Page 24: De geschiedenis van AMG

De bevestiging: de jaren ’90

• CLK GTR– FIA-GT– Chassis & carrosserie uit composietmaterialen– V12 motor– 6 liter– 612PK & 775 Nm– Topsnelheid 320 km/u– 0 – 100 in 3.7 sec

Page 25: De geschiedenis van AMG

CLK GTR

Page 26: De geschiedenis van AMG

De voortzetting van het succes: de jaren 2000

• Verkoop pijlsnel omhoog– In 2000 11500 AMG’s verkocht – ML 55 AMG best verkochte model in 2001– In 2001 18700 AMG’s verkocht– C32 best verkochte model in 2001– Nieuw in aanbod• Limousine S-Klasse Pullman

Page 27: De geschiedenis van AMG

C32 AMG

Page 28: De geschiedenis van AMG

ML 55 AMG

Page 29: De geschiedenis van AMG

De voortzetting van het succes: de jaren 2000

• DIESEL AMG – C30 CDI AMG – 2002 Nieuwe uitdaging– Dynamische prestaties van een echte AMG

combineren met de zuinigheid van een dieselmotor

– 3 liter 231pk en 540 Nm– Echte AMG => niet vergissen met AMG Packet

Page 30: De geschiedenis van AMG

C30 CDI AMG

Page 31: De geschiedenis van AMG

De voortzetting van het succes: de jaren 2000

• Nieuwe modellen volgen elkaar op– CLK 55 AMG– E55 AMG– C55 AMG

• Topsegment• S65 & CL AMG V12 Biturbo

– 612pk & 1000Nm

Page 32: De geschiedenis van AMG

S65 AMG

Page 33: De geschiedenis van AMG

De voortzetting van het succes: de jaren 2000

• 2005 Krachtigste atmosferische achtcilinder – V8 6.3– 510pk– 630 Nm– Beschikbaar in • C63• Ml63• E63• ...

Page 34: De geschiedenis van AMG

En vandaag

• AMG gaat voort met zijn filosofie om technologie

• Actief in DTM• Aanbod voortdurend uitgebreid• Productieaanbod bestaat uit 20 modellen

Page 35: De geschiedenis van AMG

Bedankt voor jullie aandacht !