De Schalkwijksebrug bij Schalkwijk/Houten plaatste opdrachtgever GSB voor een complexe opgave. op haar conserveringswerkzaamheden lag niet alleen een grote tijdsdruk, de overlast voor de omgeving moest ook tot eenminimum worden beperkt. Bilfinger industrial Services kwam in samenwerking met engineers van haar bedrijfsbureau met logistieke en constructieve oplossingen voor de benodigde steigerconstructie, waardoor in alle opzichten optimaal kon worden doorgewerkt.

Opdrachtgever: Gelders Staalstraal-& Schildersbedrijf (GSB)

Locatie: Schalkwijksebrug, Schalkwijk/Houten (Nederland)

Periode: zomer 2011

Probleemstelling: De Schalkwijksebrugbij Schalkwijk/Houten plaatste opdrachtgeverGSB voor een complexe opgave, zowel constructief als ook qua omgevingsmanagement. Zo lag op de conserveringswerkzaamheden een grote tijdsdruk. Daarnaast moest de overlast voor de omgeving en het verkeer tot een minimum worden beperkt.

Oplossing: Door een grondige voorbereidingen voortdurende focus op efficiency kondencontractors continu doorwerken en werdenverkeersstremmingen voorkomen.

case studysteigerbouw

ProbleemanalyseDe werkzaamheden aan de Schalkwijksebrug waren nodig om de levensduur van de brug te verlengen. De brug heeft flinke afmetingen: 143 m lang, 11,4 m breed en 18 m hoog. voor de benodigde steigerconstructie, inclusief alle werkplekken, gold de beperkt beschikbare bouwtijd voor de montage als uitermate belangrijk. Hiervoorwas namelijk slechts één weekend beschikbaar, waarbij de weg geheel was afgeslo-ten. Daarom moest worden gezocht naar oplossingen die veel efficiencyvoordeel konden opleveren, en waarmee de overlast voor de omgeving tot een minimum kon worden beperkt. Werkplekken moesten veilig worden ingericht en afgeschermd.Hierbij speelde niet alleen de valbeveiliging van medewerkers een belangrijke rol, maar moest ook het risico op vallend materiaal en vuil op het wegdek worden weggenomen.

oplossingenSterk bepalend voor het realiseren van een goed ingerichte werkplek voor alle contractors was de vaste maat van de tralieligger binnen de steigerconstructie. ‘Deze maat is bepalend voor de gehele constructie en montage’, zo vertelt Paul Geurts, area manager bij Bilfinger en verantwoordelijk voor het complexe steiger-werk. ‘De tralieligger mag niet doorsteken, anders zit die ons én de contractors die op onze steiger werken in de weg. in onze vestiging in Deest hebben we hiervoor een proefopstelling gemaakt. Deze voldeed prima, zodat we bij de montage nietmeer voor verrassingen konden komen te staan.’ Door de gehele steigerconstructiemet folie water- en stofdicht te maken, zorgde Bilfinger ervoor dat contractors continu konden doorwerken.

in één weekend comPlexe steigerconstructie af

Hierbij was er veel aandacht voor de kapconstructie van de brugboog. op deze posi-tie van de brug, bovenin, was de afvoer van regenwater een belangrijk aspect. om de werkplekken goed in te richten en af te schermen, onder andere voor het moge-lijk vallen van materiaal, is veel gebruik gemaakt van oSB (oriented Stranded Board)-platen. Deze werden onder andere geplaatst op de vloer van de tunnel ter afscherming van de weg, waardoor mogelijk vallend materiaal niet op de weg terecht kon komen. De weg moest namelijk na het weekend gewoon open blijven, zonder overlast van de werkzaamheden. Bij deze grote brug werden voor de bevestiging van de oSB-platen maar liefst 15.000 schroeven gebruikt.

Voorbereiding en aanpak‘Wat betreft logistiek en constructie was dit een bijzonder moeilijke puzzel’, aldus Paul Geurts. ‘Maar samen met de engineers van ons bedrijfsbureau hebben wij hiervoor veel ervaring in huis. We besloten om in de planning van het opbouw-weekend, waarin wij in ploegendienst werkten met shifts van 12 uur, elke activiteit te benoemen en een aanvangstijdstip hiervoor op te geven. onze materieeldienst kwam stipt nieuw materiaal brengen en emballage ophalen. voor een project van deze omvang werken we met een enorme vloot aan materieel: schaarhoogwerkers,verreikers, vorkheftrucks en palletwagens. tijdens de opbouw van de steigers rond-om de boog werd veel gebruik gemaakt van de rolsteigers. Hierdoor kon de montage bij de boog snel en veilig plaatsvinden.’

2 | Case Study Steigerbouw In één weekend complexe steigerconstructie af

aanpak van bilfinger: snelheid, efficiency en met oog voor de omgeving- Zorgvuldige voorbereiding, test met proefconstructie.- ondersteuning steiger met pylonen.- logistieke planning op detailniveau, inclusief 12-uurs shifts in ploegendienst.- Gebruik vaste maat tralieligger, elektrische slagschroevendraaier.- Gebruik rolsteigers.- Beheersing risico’s van extreme windbelasting.- optimale bescherming van wegdek en rivier.- Gebruik van folie om gehele steigerconstructie water- en stofdicht te maken.- Gebruik van oSB-platen om werkplekken optimaal in te richten en af te schermen voor mogelijk vallen van materiaal.- Speciale aandacht voor afvoer van regenwater in kapconstructie.

Case Study Steigerbouw In één weekend complexe steigerconstructie af | 3

tijdbesparing met snelle (de)montage boutkoppelingenBelangrijk voor het snel opleveren van de steigerconstructie was het gebruik van de elektrische slagschroevendraaier (ook wel slagtol genoemd), voor het (de)monteren van boutkoppelingen. omdat deze koppelingen veelvuldig voorkwamen, kon met het gebruik van dit gereedschap een aanzienlijke tijdbesparing worden gerealiseerd.

kargo: kunstwerken amsterdam rijnkanaal groot onderhoudRijkswaterstaat voert de komende jaren groot onderhoud uit aan acht bruggen over het Amsterdam-Rijnkanaal. De eerste brug die in de zomer van 2011 is aangepakt, met Bilfinger als vaste contractor voor steigerbouw, is de Schalkwijksebrug bij Schalkwijk/Houten. voor het totale project van acht bruggen gebruikt Rijkswaterstaat de naam KARGo: Kunstwerken Amsterdam Rijnkanaal Groot onderhoud. De hoofd-aannemer is KWS-Mercon. De bruggen worden gestraald en geconserveerd door Gelders Staalstraal- & Schildersbedrijf (GSB) uit ochten. Paul Geurts, area manager bij Bilfinger, is verantwoordelijk voor het complexe steigerwerk. ‘GSB is gespeciali-seerd in het conserveren van kunstwerken als bruggen. Wij zijn dat op onze beurt weer met onze steigerconstructies. Al ruim tien jaar werken wij met GSB samen. voor dit soort projecten hebben wij samen veel knowhow opgebouwd. Daardoor is een uitstekend partnership ontstaan waarbij wij sterk op elkaar vertrouwen.’

Bij GSB zijn Elie van Schenkhof (directeur) en zijn zoon Johan van Schenkhof (project-leider) verantwoordelijk voor het project. Elie van Schenkhof vertelt: ‘Rijkswaterstaat pakt dit soort projecten zeer gestructureerd aan. De stremming voor het verkeer is beperkt tot twee weekenden, voor respectievelijk montage en demontage van alle contractorwerkzaamheden. Daarom moet onze projectorganisatie, met Bilfinger als contractor voor steigerbouw, optimaal in orde zijn. Hiervoor zijn we bij uitstek inge-richt. Anders gaat een dergelijk omvangrijk project absoluut niet slagen.’

Elie van Schenkhof is erg tevreden over de samenwerking met Bilfinger. ‘Bilfinger is voor steigerbouw eigenlijk ‘onze rechterhand’. Met Paul hebben we één contactper-soon, op wie we continu kunnen bouwen. Hij is net als de medewerkers bij GSB sterk resultaatgericht en denkt altijd mee. Zo hadden alle contractors te maken met vertra-gingen van derden. Bilfinger heeft daardoor, net als de andere contractors, de plan-ning moeten aanpassen. Dat lukte prima, vooral door een goed samenspel met de betrokken contractors. Zij hebben daarvoor van KWS-Mercon veel complimenten gekregen. We werken al ruim tien jaar samen dus we hebben aan een half woord genoeg. Met Bilfinger hebben we een contractor die over veel knowhow beschikt op het gebied van complexe steigerconstructies en logistieke oplossingen. Bilfinger is voor ons daarom een geselecteerde partner met wie we graag samenwerken.’

‘BilfinGER iS vooR onS EEn GESElEctEERDE PARtnER’

Bilfinger Industrial Services België N.V.Boereveldseweg 4 (Haven 1062)B-2070 Zwijndrecht (Antwerpen)Telefoon +32 3 328 00 10Fax +32 3 326 56 34

Bilfinger Industrial Services Nederland B.V. Werfplein 5, ZwartewaalPostbus 503230 AB BrielleTelefoon +31 181 66 73 00Fax +31 181 66 39 87

E-mail: info@bis-is.comwww.is-bnl.bilfinger.com

april 2013 Case Study Steigerbouw In één weekend complexe steigerconstructie af | 4

Insulation, Scaffolding and Painting

De combinatie KWS-Mercon is hoofdaannemer voor het KARGo-project en daarmee ook voor de Schalkwijksebrug. KWS is verantwoordelijk voor het civiele deel, Mercon houdt zich bezig met de staalconstructies. Jan Krielaart is projectdirecteur van de combinatie en tevens de verantwoordelijke man bij Mercon. Hij heeft veel raakvlak-ken met de steigerconstructie van Bilfinger. ‘Rijkswaterstaat heeft voor het KARGo-project vier KPi’s (Kritieke Prestatie indicatoren) vastgesteld: veiligheid, beperking van hinder voor de omgeving, duurzaamheid en betrouwbaarheid. om deze KPi’s te behalen dien je goed onderbouwde plannen in te leveren. tegelijkertijd moet je tijdens het project in relatie tot deze KPi’s sterk inspelen op situaties die je vooraf minder goed kon inschatten. vooraf bleek dat een goede steigerconstructie 10% te zwaar zou zijn voor de brug. We besloten met pylonen, die verbonden waren met de brug, een sterke hulpvoorziening aan te brengen. En we zorgden voor een weegbrug. iedere vrachtwa-gen moest hierop plaatsnemen zodat we continu de belasting konden berekenen. Een ander voorbeeld was een mogelijk extreme windbelasting, dit mocht niet leiden tot verkeersbeperkingen. veel aandacht lag er dus bij het opbouwweekend, waar Bilfinger een belangrijke en sterke rol in speelde.’

Jan Krielaart roemt de samenwerking met Bilfinger. ‘Wat betreft veiligheid en voor-spelbaarheid, zoals voorbereiding en inspelen op extreme windbelasting, was Bilfinger ‘top’. Met de doordachte oplossingen op het gebied van logistiek en constructie liet Bilfinger niets aan het toeval over. ik vind het bijzonder dat het personeel altijd heel beleefd was. Er waren zelfs medewerkers die in de vrije tijd terugkwamen, om te bekijken of alles volgens plan verliep.’

‘DE SAMEnWERKinG MEt BilfinGER WAS toP’

V.l.n.r. Johan van Schenkhof (GSB), Paul Geurts (Bilfinger

Industrial Services) en Elie van Schenkhof (GSB)

Jan Krielaart (Mercon)