blackoval, nummer3,nederlands

Afgifte: Gent x – Driemaandelijks – oktober 2011 – nr 3 – Verantwoordelijke uitgever: Erik De Ridder

Range RoveR evoque Sport of comfort

MaRC LagRangeviert 20 jaar fotografie met boek en expo

exCLusieve CRuisesTopgastronomie, luxueuze decors en onovertroffen service

Het inspirerende concept van

het BLaCk ovaL house

Black Oval Range Rover | 3

voorwoord.

colofon.

Twee merken?

Schaamt Land Rover zich voor de modellen die het onder eigen naam op de markt brengt? Of mogen we ons aan een splitsing verwachten tussen Land Rover en Range Rover, net zoals Toyota, Nissan en Honda hun Premium-producten respectievelijk de naam Lexus, Infiniti en Acura gaven? Op de website van Land Rover is die splitsing ondertussen al gebeurd, en zijn de drie Land Rovers gescheiden van de drie Range Rovers.

Feit is dat Land Rover zijn Evoque te pas en te onpas met de Range Rover Sport vergelijkt. De voorbije weken en maanden hebben de marketingmensen van Land Rover hun uiterste best gedaan om de Evoque als een Range Rover te profileren. Over de verwantschap met de Freelander 2, die trouwens in dezelfde fabriek gebouwd wordt, werd met geen woord gerept. Beide modellen hebben nochtans exact dezelfde wielbasis en ze delen onder andere hun 2,2- liter dieselmotor en hun Terrain Response-systeem.

Toch is de Evoque meer dan een Freelander 2 die een blits koetswerk en een rijkelijk interieur kreeg. De twee softroaders zijn ondanks hun vergelijkbaar concept maar voor 30 procent identiek. Zo werd onder andere de bodemplaat achteraan volledig herwerkt en telt de ophanging van de Evoque meer onderdelen uit aluminium. Bovendien staan de afwerking en de afstelling van de nieuwkomer op een hoger niveau. Op een Range Rover-niveau dus.

De relatie tussen Evoque en Freelander 2 is eigenlijk dezelfde als die tussen Range Rover Sport en Discovery 4: de verwantschap is er, maar de ‘Range Rover’-producten zijn iets sportiever, luxueuzer, exclusiever en duurder dan hun halfbroers met het ‘Land Rover’-logo.

Jan Van Geel, hoofdredacteur

06 Test & Techniek Range Rover Evoque: Sport of comfort

14 Tuning & Techniek Overfinch: Vermogen ten dienste van stijl

18 Test & Techniek Continental: ContiSportContact 5 SUV

22 Service & Tips Goodyear: UltraGrip SUV en Vector 4Seasons SUV

24 Tuning & Techniek Jachtaccessoires: Stijlvol op jacht

26 VIP Marc Lagrange

30 Airports Parijs-Charles de Gaulle: luchthaven van de toekomst

32 Travel Exclusieve cruises

36 Exclusieve cruises Seadream: Het exclusieve gevoel van een eigen privé jacht

40 Travel Destination Québec

43 Lifestyle Scapa Home

46 Black Oval huis Het inspirerende concept van het Black Oval House

50 Lifestyle Range Rover TDV8 Vogue & MasterCraft X-35

54 Lifestyle Soundlink® Wireless

56 Lifestyle Met een KeyCy kom je overal

59 Business Travel Club CarlsonSM

63 VIP Events Art nocturne Knocke

65 VIP Events Trés Chic

66 VIP Events Waregem Koerse

JAARGANG 1, OKTOBER 2011, NUMMER 3 ¦ Black Oval is het tijdschrift voor de Range Rover-eigenaar (belux) ¦ OPLAGE: 10.500 exemplaren (2.500 via de dealers,

8.000 rechtstreeks) ¦ FREQUENTIE: driemaandelijks ¦ WEB: www.blackoval.be ¦ HOOFDREDACTEUR: Jan Van Geel – e-mail : [email protected] ¦ REDACTIE: Jeroen

Coteur, Jacques Legros, Wim Van der Haegen, Britt Vandermeulen, Patrick Delaroche ¦ VERANTWOORDELIJKE UITGEVER: Erik De Ridder, Event&Expo België, Ooikeplein 40,

B – 9790 Wortegem-Petegem ¦ ART DIRECTOR: Be-able Communication ¦ DRUK: Drukkerij Schaubroeck, Nazareth ¦ SALES provincie ANTWERPEN/LIMBURG : Robbie Lens,

Medialogic, tel. : 0495 500 388, e-mail : [email protected] ¦ SALES andere provincies : Erik De Ridder – tel. : 0486 131313, e-mail : [email protected] ¦ TRAFFIC: Hilde

De Ridder – e-mail : [email protected] ¦ COPYRIGHT: Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, vermenigvuldigd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke toestemming van

de uitgever. ¦ ABONNEMENT: Verzendingskosten (15 euro/jaar) te bestellen via Hilde De Ridder – e-mail : [email protected]

inhoud.

DRONGEN3.885 m², exclusieve villa, omvat leefruimte met open haard, zitruimte met open haard, leefkeuken, bijkeuken, bureel, garage 4 wagens, 5 slks, 3 badks, dressing, polyvalente ruimte, binnenzwembad en buitenzwembad. Vg, Wg, Gdv, Vkr, Vv

SINT-MARTENS-LATEM - Nelemeersstraat 182.719 m², rustig gelegen villa, omvat hal, ruime woonkamer met open haard, eetkamer, keuken, bureau, berging, 3 slaapkamers, 3 badkamers, garage en kelder. Vg, Wp, Gdv, Gvkr, Gvv

SINT-MARTENS-LATEM - Heidebergen 272514 m², zuidgericht landhuis, omvat hal, zithoek, living, keuken, berging, 4 slaapkamers, 2 badkamers, garage en zonnige tuin. Vg, Wp, Gdv, Gvkr, Gvv

ZOTTEGEM - Boomgaardstraat 63.940 m², eigentijdse villa omvat hal, living, eetplaats, keuken, tuinkamer, wasplaats, 2 badkamers, 3 slaapkamers, bureel, ontspanningsruimte, kelder, garage, tennisveld en binnenzwembad. Vg, Ag, Gdv, Gvkr, Gvv

DE PINTE - Wilgenstraat 32.283 m², authentieke meesterwoning, omvat hal, salon, eetplaats, keuken met eetplaats, 8 slaapkamers, 2 badkamers, volledig onderkelderd, garage en mooi aangelegde tuin. Vg, Wg, Gdv, Vkr, Gvv

DE PINTE - Langevelddreef 71.426 m², nieuwbouw villa, nabij centrum en station van De Pinte, omvat hal, ruime living met inbouwhaard, eetplaats, ingerichte keuken, wasplaats, berging, 2 burelen, 5 slaapkamers, 2 badkamers, zithoek kinderen en carport voor 3 wagens. Vg, Wg, Gdv, Vkr, Gvv

Maenhoutstraat 5b - Sint-Martens-Latem

WWW.THEBAE.COM+32 9 282 09 85

RAMEN - DEUREN - POORTENH O U T - A L U M I N I U M - P V C

n.v. L.A. RAMEN LANSSENS

Meulebekesteenweg 6 • Dentergem • Tel. 051 63 61 09Fax 051 63 56 29 • E-mail: [email protected] • www.laramen.be

Auberge du Pêcheur in Latem liet onlangs het schrijnwerk van de voorgevel vanhet hotel vervangen door Ramen Lanssens. Hoogwaardige houten ramen metenergiebesparend glas werden geplaatst om de hotelgasten meer comfort tebieden. De ramen werden gelakt in de werkplaatsen van Ramen Lanssens inhet nieuwe kleur uitgekozen door de eigenaars. De gevels van het brasserieterraskregen ook een nieuwe uitstraling met nieuwe eiken deuren en luifels.

LANSSENSaug11 09-09-2011 09:10 Pagina 2

RAMEN - DEUREN - POORTENH O U T - A L U M I N I U M - P V C

E-mail: [email protected]

n.v. L.A. RAMEN LANSSENS

In Wannegem-Lede staat dit unieke architectenhuis.Het is gebouwd naar 18de-eeuws model en heeftprachtig schrijnwerk: dubbelopendraaiende Franseramen en een uiterst elegante inkomdeur in Lodewijkde XVde stijl.Ramen Lanssens stond in voor deze hoogwaar-dige realisatie.

Architect François Van Damme

LANSSENSaug11 09-09-2011 09:09 Pagina 1

Black Oval Range Rover | 7Black Oval Range Rover | 76 | Black Oval Range Rover6 | Black Oval Range Rover

test & techniek

Tekst: Jan Van Geel – Foto’s: Land Rover

De

nieuwe Range

Rover Evoque is de kleinste,

lichtste en zuinigste Range Rover ooit.

Door zijn sportieve look is deze compacte

cross-coupé bovendien de verleidelijkste en

opvallendste Range Rover ooit. Hoog tijd dus voor

een grondige en gedetailleerde doorlichting van

deze baanbrekende nieuwkomer. En natuurlijk

ook voor de eerste rij-indrukken, die

we onlangs in Noord-Wales en

Liverpool opdeden.

Range Rover evoque

spoRt ofCoMfoRt

8 | Black Oval Range Rover Black Oval Range Rover | 9

De voorbije weken en maanden hebben de marketingmensen van Land Rover hun uiterste best gedaan om de Evoque als een Range Rover te profileren, en niet als een blitse halfbroer van de Freelander 2. En voor 70 procent klopt dat ook, want de twee softroaders zijn ondanks hun vergelijkbaar concept maar voor 30 procent identiek. Aluminium voor enkele koetswerk- en ophangingsonderdelen, een rijkelijker interieur, audio, video, communicatie en entertainment op topniveau en een hogere prijs rechtvaardigen de woorden ‘Range Rover’ op de motorkap. De relatie tussen de Evoque en de Freelander 2 is eigenlijk dezelfde als die tussen de Range Rover Sport en de Discovery 4: de verwantschap is er, maar de ‘Range Rover’-producten zijn iets sportiever, luxueuzer, exclusiever en duurder dan hun halfbroers met het ‘Land Rover’-logo.

Koetswerk: sportieve allroad-coupéDe vormgeving van de Evoque verschilt nauwelijks van het design van de concept car LRX. De opvallendste overeenkomsten zijn de uitgespro-ken wigvorm en de spits toelopende, zwevende daklijn. Die twee kenmerken zorgen voor een extreem hoge gordellijn en smalle zijruiten. Het zicht naar buiten is daardoor niet goed op de achterbank. Ben je kleiner dan 1,60 meter, dan moet je zelfs een kussen onder je zitvlak leggen om buiten te kijken. Heb je last van claustrofobie, dan is het optionele panoramadak zijn 660 euro meer dan waard. Daardoor maakt de lage dakhemel tochtvrij plaats voor de open lucht. Het enorme glaspaneel heeft een donkere tint en een speciale behandeling om de inzittenden beter te beschermen tegen de zonnestraling. Voor extra schaduw of privacy kan een elektrisch zonnescherm met zonnewerende coating over de volledige oppervlakte van het dak schuiven. Het panoramadak heeft nog een tweede voordeel, zeker met geopend zonnescherm: extra hoofdruimte. In de Coupé 2,5 centimeter en in de vijfdeurs zelfs 5,5 centimeter. Voor vijf grote passagiers is de vijfdeurs Evoque de enige goede keuze. De instap achterin gebeurt vlotter dankzij de twee extra zijportieren, en de achterbank is ook nog eens 5 centimeter breder.

Interieur: stijl en luxeAls enige compacte allroader biedt de Evoque zijn kopers de mogelijkheid om een weelderig interieur te bestellen, met hoogwaardig leder dat afhankelijk van de versie bijna elk oppervlak van de zetels, de deuren en het instrumentenbord bekleedt. Bij de interieurindeling hebben de ontwerpers zich vooral op het zitcomfort en de beenruimte van de passagiers op de voorzetels gefocust. Die worden verwend met perfect aan-sluitende stoelen met extra lange zittingen en met meer beenruimte dan je voor mogelijk houdt in een wagen die nauwelijks 4355 millimeter lang is. Zelfs voor de langste benen hoeft de zetel niet helemaal naar achter te schuiven. Met een in de hoogte verstelbare bestuurderszetel en een in de hoogte en diepte verstelbare stuurkolom vindt iedereen dan ook een aangename rijpositie.

Het zicht naar achter is dan weer opgeofferd aan het design met de spits toelopende daklijn. Het formaat van de achterruit doet denken aan de gleuf van een brievenbus en de standaard parkeersensoren achteraan zijn dan ook geen overbodige luxe. Een aanrader uit de optielijst is daarom de achteruitrijcamera in de kofferklep, die 430 euro kost. Design en gebruiksgemak: maar zelden vormen die twee een geslaagde combinatie.

Bediening, comfort en communicatie: topniveauDe Evoque verwent zijn chauffeur en passagiers, zeker als die bij aankoop ook alle opties meebe-stellen. Het hart van het controlesysteem is het 8-duimsaanraakscherm met de scherpe weergave en eenvoudige, intuïtieve menustructuur. Het scherm vormt het belangrijke bedienings- en weergave-systeem voor functies als audio, video, navigatie en telefoon. De weergaven werden bewerkt zodat ze lijken te werken met driedimensionale toetsen die mooi verlicht zijn met subtiele chroomdetails. Het scherm is verkrijgbaar met de Dual View-technologie, waardoor bestuurder en voorpassagier twee totaal verschillende soorten inhoud kunnen bekijken. Als aanvulling op het aanraakscherm is er ook een 5-duimskleurenscherm tussen de twee grote wijzerplaten in het dashboard. Daarop verschijnt voornamelijk voertuiginformatie.

De Evoque biedt ook de mogelijkheid om veilig te telefoneren en individueel naar muziek te luisteren. Dat is mogelijk door de diverse usb- en aux-ingangen voor iPods en andere draagbare toestellen en door de Bluetooth-technologie om handenvrij te bellen en muziek te streamen. Nog een nieuwig-heid zijn de twee soundsystemen van Meridian: het eerste heeft 380 watt en 11 luidsprekers en is standaard, het audiosysteem met 825 watt en 16 luidsprekers staat voor 1.350 euro in de optielijst.

Drie designthema’s: Pure, Prestige en Dynamic

Elk designthema heeft zijn eigen opvallende karakter en koetswerkdesign en een aantal gecoördineerde interieurpakketten.

Pure – herkenbaar aan de zwarte badge – combineert het strakke koetswerk met stijlvolle, zuivere interieurs in neutrale kleuren om de pure, eenvoudige vormen van de interieurarchitectuur in de verf te zetten. De zacht aanvoelende, omhullende materialen op de grote oppervlakken contrasteren met het echte, geborstelde aluminium.

Dynamic – herkenbaar aan de rode badge – oogt sportief door de 19-duimsvelgen en unieke bumpers, drempels, grille en uitlaten. De contrasterende kleur voor het dak en de spoiler is leverbaar als gratis optie in combinatie met hoogwaardige sportinterieurs met zetels in geperforeerd leder en sportieve details. Typisch is ook de donkere omgeving met lichte contrasterende kleuren.

Prestige – herkenbaar aan de zilverkleurige badge – belichaamt de ultieme Range Rover-luxe en combineert een op maat ontworpen koetswerk met 19-duimsvelgen en pittige metaalaccenten met een weelderig interieur dat nagenoeg volledig is omhuld met leder. Het tweekleurige kleurschema valt extra op door de dubbele stiknaden.

Pure

PrestigeDynamic


Op de wegDe route van deze presentatie was een mix van secundaire wegen met een onverharde klim over een heuvel in Noord-Wales, de autosnelweg naar Engeland en een stadsrit door het centrum van Liverpool. Op het luchthaventje van Anglesey kregen we contactsleutels van een 190 pk sterke SD4 Coupé met de optionele zestrapsautomaat (2.400 euro). Met een druk op de knop slaat de turbodiesel aan en meteen valt de goede demping van het motorgeluid op. Zelfs met een koude motor hoor je alleen een dof geronk, dat ook bij acceleraties met een warme motor mooi op de achtergrond blijft. De automaat schakelt soepel door de zes versnellingen en de 190 pk’s laten een vlotte rijstijl toe. Voor sportievere prestaties moet je sequentieel schakelen met de standaard peddels achter het stuur, maar zelfs dan kan de Evoque niet verbergen dat hij bijna 1,7 ton weegt. De wegligging is uitstekend: de Evoque rijdt strak rechtdoor en stuurcorrecties in bochten zijn overbodig. Ook met de 19-duimsvelgen met brede 235/55 R 19-banden is de ophanging verrassend comfortabel. Voor de rondrit door Liverpool krijgen we een vijfdeurs Si4 mee. Ondanks de turbo is de tweeliter een motor die geleidelijk en beheerst zijn vermogen afgeeft. Van een ‘turboduw’ bij een gevloerd gaspedaal of een ‘turbogat’ bij het opschakelen valt niets te merken.

De SD4 was ook uitgerust met het optionele Adaptive Dynamics-systeem dat continu variabele MagneRide-schokdempers gebruikt. Die dempers bieden een oneindig gamma variabele schokdemperinstellingen tussen zacht en hard. Dat verschil in hardheid is mogelijk door de speciale dempervloeistof met magnetische deeltjes: als die vloeistof wordt blootgesteld aan een magnetisch veld, wordt ze meer viskeus en neemt de demping toe. Met het Terrain Response in de Dynamic-stand wordt het verschil pas voelbaar tegen hogere snelheden op een bochtig parcours. De wagen laat zich dan iets zwaarder en nog strakker sturen en in scherpe bochten onderdrukt de ophanging nog beter de nauwe-lijks merkbare rolbewegingen van het koetswerk. Adaptive Dynamics kost 1.250 euro en is alleen op de SD4 en Si4 beschikbaar.

Naast de wegOndanks zijn sportieve look schuwt de Evoque geen onverharde wegen. Daarvoor zorgen de royale bodemvrijheid, de voorbeeldige oprij-, afrij- en overschrijdingshoeken en natuurlijk het Terrain Response-systeem, waarmee je de reacties van de wagen kunt aanpassen aan de ondergrond en de rijstijl. Bergop stellen we vast dat de hellingrem HSA perfect werkt en bergaf mogen we met de afdalingscontrole HDC experimenteren. Die kan via de knoppen van de standaard cruise control afgesteld worden tegen een snelheid tussen 3 en 20 km/h. In sporen blijkt 212 millimeter bodemvrijheid ruim voldoende voor een ‘gelegenheids-terreinwagen’.In Liverpool rijden we letterlijk de stadsjungle in. Via een braakliggend terreintje bereiken we de Edge Hill tunnel, die van 1830 tot 1972 geopend was. Voor de lancering van de Evoque mocht deze twee kilometer lange, onverlichte en gedeeltelijk ondergelopen doorgang onder het centrum van Liverpool nog een keer gebruikt worden. Van deze passage onthouden we dat het interieur ook in diep water droog blijft. In Duke’s Dock mag de Evoque ook even wieltje baden. Daarvoor heeft Land Rover een deels gezonken drijfbrug laten installeren. Tijdens de passage verschijnen op het aanraakscherm in de middenconsole mooie onderwateropnames van het optionele Surround Camera System (1.430 euro). Ook hier blijven de voeten droog.

De Evoque in een notendopDe Evoque is een sportieve, stijlvolle en milieuvriendelijke allroad-coupé: de wagen oogt en rijdt sportief, heeft een stijlvol en luxueus interi-eur en hij belooft verbruikscijfers die onwaarschijnlijk laag zijn. De Evoque is geen gezinswagen, in het beste geval een 2+3-zitter. Je koopt hem dan ook meer voor de look en de wegligging dan voor het gebruiksgemak en de veelzijdigheid. Met zijn Terrain Response blijft hij ook een beetje terreinwagen, maar de meeste eigenaars zullen de voordelen van dit systeem vooral op nat en glad asfalt ervaren én appreciëren. Typisch Evoque blijft het unieke design. Voor het overige heeft hij het karakter van de Range Rover Sport, de techniek van de Freelander 2 en de snufjes van de Range Rover. In zijn klasse is de Evoque in ieder geval een unieke nieuwkomer, en in autoland is de vijfdeurs het compacte antwoord op de BMW X6.

150, 190 of 240 pk

De ingrijpend gemoderniseerde 2,2 liter turbodieselmotor laat de keuze tussen 190 (SD4) of 150 (eD4 en TD4) pk. De turbodiesels met vierwielaandrijving laten de keuze tussen een handgeschakelde zesbak of een sequentiële zestrapsautomaat. De Si4-versie kreeg een 240 pk sterke turbomotor met vier cilinders onder de schelpvormige motorkap. Deze benzinemotor is standaard aan de automatische versnellingsbak geschroefd.

Meer info

Alle informatie over prijzen, uitrusting en technische kenmerken van de Evoque vind je op: http://www.landrover.com/be/nl/rr/range-rover-evoque/

Combinatiemogelijkheden en prijzen

Evoque2.2 eD4: 2WD, diesel, 150 pk, 380 nm, manuele 6-bak, vanaf 33.800 euro 2.2 TD4: 4WD, diesel, 150 pk, 400 Nm, manuele 6-bak, vanaf 35.600 euro2.2 TD4: 4WD, diesel, 150 pk, 420 Nm, 6-trapsautomaat, vanaf 38.000 euro2.2 SD4: 4WD, diesel, 190 pk, 420 Nm, manuele 6-bak, 38.400 euro2.2 SD4: 4WD, diesel, 190 pk, 420 Nm, 6-trapsautomaat, 40.800 euro2.0 Si4: 4WD, benzine, 240 pk, 340 Nm, 6-trapsautomaat, 40.700 euro

Evoque Coupé2.2 eD4: 2WD, diesel, 150 pk, 380 nm, manuele 6-bak, vanaf 34.500 euro 2.2 TD4: 4WD, diesel, 150 pk, 400 Nm, manuele 6-bak, vanaf 36.300 euro2.2 TD4: 4WD, diesel, 150 pk, 420 Nm, 6-trapsautomaat, vanaf 38.700 euro2.2 SD4: 4WD, diesel, 190 pk, 420 Nm, manuele 6-bak, 39.100 euro2.2 SD4: 4WD, diesel, 190 pk, 420 Nm, 6-trapsautomaat, 41.500 euro2.0 Si4: 4WD, benzine, 240 pk, 340 Nm, 6-trapsautomaat, 41.400 euro

De volgende officiële Land Rover verdelers nemen deel aan het My Land Rover magazine initiatief


Respect voor het merk

De ateliers, gelegen in Birstall vlakbij Leeds, doen een mens dromen. Al jaren staan de Classics er zij aan zij met de Sports. We zien er modellen die al opgebouwd zijn, klaar om terug aan hun eigenaar geleverd te worden. Soms met onverwachte opties, zoals een intrekbare trede, die uitschuift bij het openen van de deuren, om weer te verdwijnen wanneer de deuren worden gesloten. Maar we ontdekken er ook volledig gedemonteerde voertuigen, die binnenkort nieuwe zetels, een carrosseriekit of een van de vele sets laag profiel velgen krijgen, die we zien in de rekken van het atelier. Op de buitenparking zien we dat ook de Evoques de weg naar Leeds hebben gevonden. Nu zijn ze nog intact, maar gauw zullen ze helpen om 3D-projecten te transformeren tot prototypes op ware grootte. Want bij Overfinch wordt alles in eigen huis ontwikkeld. Van het concept tot de realisatie.

Wanneer we de ateliers doorlopen, begrijpen we snel hoe Overfinch gedurende 35 jaar zijn reputatie heeft opgebouwd. Het bedrijf, dat helemaal is toegewijd aan het merk met de zwarte ovaal, beheerst de delicate kunst die de automobielvoorbereiding is. Een evenwichtsoefening waarbij alles juist moet zijn, en waarbij men niet mag overdrijven. "Wij werken al vele jaren met Land Rover", aldus Kevin Sloane. "Wij hebben altijd geprobeerd om de lijn van het merk te respecteren wanneer we de voertuigen een exclusieve touch geven, zowel op vlak van prestaties, look, als comfort. In het kader van onze relatie met het merk, hebben we onszelf ook enkele regels opgelegd. Zo concurreren wij bijvoorbeeld niet met de concessiehouders door standaardvoertuigen te verkopen. Wij willen vooral een verlengstuk van de concessiehouders zijn op de after-market. Wij bieden dus aanvullende diensten, geen concurrerende diensten.Wij beschikken momenteel over een netwerk van erkende verkopers. Niet enkel op de klassieke Engelse markt, maar ook in China, in het Midden-Oosten en in Oost-Europa. In België ? Neen, nog niet. Maar dat zou kunnen veranderen…"

“Het moet gezegd worden dat de stichter van het bedrijf hem uiteindelijk heeft gewonnen, zijn Dakar”, zo legt Kevin Sloane, managing director van Overfinch uit. “Het was in 1981, en het bleek een geweldige publiciteitsstunt voor hem. Steeds meer Land Rover eigenaars contacteerden hem om hun voertuig te verbeteren. In de eerste plaats op sportief vlak, maar ook op vlak van uiterlijk en comfort. In de loop der jaren heeft Overfinch zo een hele serie exclusieve ‘cosmetica’ voor Range Rover ontwikkeld: daarbij uiteraard carrosseriekits, maar ook luxueuze uitrustingen voor dashboards, stuurwielen, dakbekleding, aangepaste zetels, bars achteraan, etc.

Het verhaal van Overfinch begint in de jaren ’70, op het traject van Parijs-Dakar. Wat toen niet meer was dan een klein

atelier om een Range Rover klaar te maken voor de zandpistes, is geleidelijk uitgegroeid tot een van de beste Land Rover-

voorbereiders van het Verenigd Koninkrijk.

OverfinchveRMogen ten dienste van stijL

tUninG & techniek

Tekst: JP Talbot – Beelden: Overfinch / JP Talbot / E. De Ridder

Kevin Sloane, Managing Director


Land RoveR InsuRance

de meest complete dekking met unieke voordelen

Amazon Insurance nv

Maatschappelijke zetel en kantoren

Desguinlei 102 – bus 9

2018 Antwerpen

België

tel 03 242 92 74

fax 03 242 92 79

[email protected]

Amazon Insurance nv is actief onder de

handelsbenaming Land Rover Insurance.

Verzekeringsonderneming toegelaten in

België onder codenummer 1023 om tak 3

‘Voertuigcasco’ (KB van 09/01/1992 – BS

23/01/1992) te beoefenen.

RPR Antwerpen – BTW BE 0445.910.483

Lid van de Bâloise-groep

KBC 733-0461815-28

IBAN BE70 7330 4618 1528

BIC KREDBEBB

VU Patrick Deffontaine

Desguinlei 102 - bus 9 - 2018 Antwerpen

554.AMA.08.09-0,75.SAE

Transformatie !

Tijdens ons bezoek, hebben we de gelegenheid gehad om de – bescheiden – transformatie te volgen van een krachtige Range Rover benzine van 510 pk. Bij het verlaten van het atelier, was deze voorzien van een nieuwe uitlaat en een aangepaste mapping die voor 10% extra vermogen zorgde. De achterbumper, die werd getest, bekeken en goedgekeurd voor én na aanpassing, verraadt de geest van de originele Range niet. Een lust voor het oog, maar ook het moreel. Want bij de ontsteking is het geronk dat voertuig maakt, als muziek in de oren voor wie zijn kinderziel heeft bewaard. "Ik had je voorspeld dat dit geluid je zou doen glimlachen," zegt Neil Feve, de atelierchef die persoonlijk alle stadia van deze transformatie heeft opgevolgd.

Bij Overfinch is de tuning van de motoren allesbehalve improvisatie. "We beginnen met het controleren van de staat van de motor in het atelier, en vervolgens gaan we verder met een test drive, tijdens dewelke we de prestaties van het voertuig registreren," zo gaat Neil verder. "Wanneer alles in orde is, scannen we het elektronische systeem en slaan we alle informatie op, om vervolgens over te gaan tot het aanpassen van de mapping. In totaal duurt deze operatie een kleine dag."

Het resultaat: een verhoging van het relatieve vermogen, waarbij de Classic een halve seconde wint tijdens de 0 tot 100 met stilstaand vertrek. Een miniem verschil ? Zeker, maar wanneer men vertrekt van 510 pk en men er een vijftigtal bij wint, komt deze proportie overeen met een tiental procent, wat perfect tot uiting kwam in de testprestaties. Blijft natuurlijk de vraag hoe de aangepaste motor zich in de toekomst zal gedragen op vlak van prestaties en verbruik. Wij zullen hier zeker op terugkomen in onze volgende edities…

Diesel

"Wij zijn gespecialiseerd in de transformatie van Land Rover motoren, en we blijven altijd binnen de grenzen van hun capaciteit. Maar het zijn vooral de dieselversies waar de verschillen duidelijk zijn," zo merkt de atelierchef op. "De aanpassing van de mapping wordt in feite op twee vlakken uitgevoerd: de verhoging van het vermogen enerzijds, en de optimalisatie van het brandstofverbruik anderzijds. Tussen vermogen en verbruik, kunnen we dus spelen met een breed scala aan mogelijkheden. En het is dus in functie van de wensen van onze klanten dat de aanpassing wordt uitgevoerd. Bij een diesel is het niet uitzonderlijk om een daling van 30 tot 40% van het brandstofverbruik te bereiken, op voorwaarde natuurlijk dat het rijgedrag van de klant hetzelfde blijft als voor de transformatie." Als je weet dat de prijs van een tuning van de motor ongeveer 1.500 euro kost, is deze operatie rendabel op middellange termijn. Haal uw rekenmachine maar boven!...

De originele uitlaat van de Range Rover

De aangepaste versie van de uitlaat


In een perstekst lezen hoe fantastisch een band wel presteert,

is één zaak. De gelegenheid krijgen om die band in extreme

omstandigheden te testen, is een heel andere zaak. Van

Continental kregen we die kans met de SUV-versie van zijn

nieuwste, sportieve zomerband, de ContiSportContact

5. Een set met maat 275/40 R 20 werd op een

Range Rover Sport TDV6 2.7 gemonteerd, en

die rubbers mochten we onbeperkt testen op

het Contidrom, Continentals testcircuit in de

Lüneburger Heide.

continental contisportcontact 5 sUV

getest en zeeRgoed Bevonden

test & techniek

Tekst: Jan Van GeelFoto’s: Continental / Jean-Paul Talbot

De autoband die in alle omstandigheden perfect presteert, bestaat niet. Meer zelfs: die zal ook nooit bestaan. Elke band is immers een compromis waarbij tegenstrijdige criteria een rol spelen. Zachte banden bijvoorbeeld zijn stiller en comfortabeler maar slijten sneller. Harde banden produceren meer rolgeluiden en vibraties maar hebben een langere levensduur. En banden met diepe groeven sturen minder precies maar verwerken meer en sneller water op het wegdek. Bij de ontwikkeling van de ContiSportContact 5 is Continental er echter in geslaagd om enkele tegenstrijdige criteria met elkaar te verzoenen.

De band

De ContiSportContact 5 is de verbeterde opvolger van de CSC 3. In de test van de Duitse automobielclub ADAC kreeg die vorig jaar al de beoordeling ‘goed’. De CSC 5 moest zich echter nog beter aan de rijomstandigheden aanpassen en nog hogere veiligheidsmarges hebben, zeker bij het remmen op een nat wegdek. Het geheim van zijn uitzonderlijke capaciteiten schuilt in de nieuw ontwikkelde compoundtechnologie, want die maakte de paradoxale combinatie van een maximale krachtoverdracht met een lage rolweerstand mogelijk.

De compound met de naam Black Chilli maakt daarvoor gebruik van de verschillende tril-lingsfrequenties van de band. Bij het remmen reageren de korte-ketenpolymeren op de hoge natuurlijke frequentie die in dit mengsel gegenereerd wordt. De resulterende hitte verkort dan zowel op natte als op droge wegen de remafstand. Bij het rijden zorgt de lage rolweerstand ervoor dat de band lichter loopt en koeler blijft. Door die twee eigenschap-pen daalt het brandstofverbruik en neemt de levensduur in kilometers toe. De extra grip en de betere stabiliteit in bochten dankt de CSC 5 aan de grote, flexibele profielblokken op de buitenschouder. Die vergroten het contactvlak en geven de band de gelegenheid om zich steeds optimaal aan het wegdek aan te passen. Van de ContiSportContact 5 heeft Continental ook een versie voor sportieve allroaders ontwikkeld, die je aan het opschrift ‘SUV’ herkent.

De test

De openbare weg is niet de ideale plaats om de gripgrenzen van een band te testen. Dat weet Continental ook, en daarom mochten we de ContiSportContact 5 op de testbaan in Wietze-Jeversen testen. Dat de CSC 5 een erg goede band moest zijn, wisten we al uit vergelijkende tests in toonaangevende Europese automagazi-nes. Daarin had hij immers al heel wat eerste en ereplaatsen weggekaapt.Onze test begon echter al in Luik, met 400 Autobahn-kilometers richting Hannover. Hoewel de bandenspanning iets te hoog was, werden we meteen aangenaam verrast door het soepele veercomfort en de goed gedempte rolgeluiden. In een hevige plensbui voelden we ook tegen

18 | Black Oval Range Rover


In een oogoPslag: ContInental en zIjn allroaDer-banDen

Met een verkoop van ongeveer 25 miljard euro in 2010 behoort Continental tot de grootste autotoeleveranciers ter wereld. Als producent van remsystemen, systemen en onderdelen voor motoren en ophangingen, instrumenten, infotainmentoplossingen, elektronische systemen, technische elastomeren, genetwerkte communicatie in de wagen en natuurlijk ook banden draagt Continental bij tot de verhoogde rijveiligheid, de verbetering van de communicatie en de bescherming van het klimaat.

Voor allroaders produceert Continental de volgende banden. Het compacte overzicht vermeldt ook de capaciteiten en de velgdiameters.

• ContiCrossContact AT (50 % baan / 50 % terrein): 15” / 16” / 17”/ 18”

• ContiCrossContact LX (80 % baan / 20 % terrein): 15” / 16” / 17”/ 18” / 20”

• ContiTrac SUV (80 % baan / 20 % terrein): 17”/ 19”• Conti4x4Contact (90 % baan / 10 % terrein):

15” / 16” / 17”/ 18” / 19” / 20”• ContiCrossContact UHP (95 % baan / 5 % terrein):

16” / 17”/ 18” / 19” / 20” / 21” / 22” / 23” / 24”• Conti4x4SportContact (100 % baan / 0 % terrein):

19” / 20” • ContiSportContact 5 SUV: 18” / 19” / 20”• ContiCrossContact Winter: 15” / 16” / 17”/ 18” / 20” / 21”• Conti4x4WinterContact: 15” / 16” / 17”/ 18” / 19”

De complete lijsten met alle bandbreedtes, series en diameters staan op www.continental-banden.be.

ContIDroM

Het Contidrom is één van de testbanen van Continental. Op een grote en kleine cirkel met kassei en asfalt, een hogesnel-heidsovaal met hellende bochten, een bochtige asfaltpiste en stroken met onder andere ‘Belgisch beton’ wordt elke nieuwe band grondig getest. Voor fans van spectaculaire pretparkat-tracties is het hogesnelheidsovaal een absolute aanrader, ze-ker als je met de demowagen van de testbaan – een Audi Q7 4.2 V8 TDI – mag meerijden. Die duikt namelijk tegen 230 km/h de steile kombochten in, drukt je daarbij verticaal diep in de zetels en doet de horizon bruusk in een hoek van 50 graden kantelen. Voor gewone personenwagens geldt trou-wens een beperking van 200 km/h, omdat boven die snelheid de minder stevige ophanging volledig zou inveren.

140 km/h geen neiging tot aquaplaning. De rechtuitstabiliteit was niet goed, maar dat lag niet aan de gemonteerde banden: in het verleden trok deze ‘Sport’ ook met banden van andere merken duidelijk naar rechts.

De limieten van de CSC 5 hebben we jammer genoeg maar gedeeltelijk kunnen ontdekken. Dat lag niet aan het testparcours maar wel aan de wagen, en meer bepaald aan diens elektronische rijhulpsystemen. Die grepen al in lang vóór de grenzen van de grip benaderd werden. De veiligheidsmarges van deze band zijn dan ook verrassend groot.

Op het droge asfaltcircuit met scherpe en lange bochten vielen vooral de korte reactietijd en de strakke koersstabiliteit op. De voorwielen reageerden snel en precies op elke beweging van het stuurwiel en eenmaal in de bocht waren koerscorrecties overbodig. Alleen in haakse bochten vonden de voorwielen te weinig grip en schoof de ‘Sport’ rechtdoor tot het verklikkerlichtje van het ESP driftig begon te flikkeren. Grip misten we ook op een kleine, ronde en vooral natte kasseipiste. Daar moest de zijdelingse grip van de banden het verrassend snel afleggen tegen de middelpuntvliedende kracht van deze zware allroader. In minder scherpe asfaltbochten was de CSC 5 veel minder gevoelig voor watergladheid. Tegen 80 km/h vertoonde de wagen enkel een lichte onrust in de voorsteven, en pas tegen 90 km/h schoof hij perfect controleerbaar over de vier wielen weg. Over de levensduur van de band hebben we nog onze twijfels, zeker bij een sportieve rijstijl. Na de testsessie was het rubber immers serieus opgeruwd en bleven steengruis en kiezeltjes heel gemakkelijk aan het zacht gereden loopvlak kleven.

Hoe dan ook: de nieuwe ContiSportContact 5 is een echte aanrader voor fans van een vlotte en vinnige maar veilige rijstijl. De band verraste ons nooit met bruuske of onverwachte reacties en schuivers lieten zich snel en controleerbaar corrigeren.

Compromise? Never. Fully fl at beds in Executive First®.

Flying to Canada and the U.S. has never been easier or more comfortable.

For more information, call us at 070-220 100.

Executive First Suites are available on overseas fl ights on all Air Canada-operated aircraft, except certain Boeing 767s. ®Executive First is a registered trademark of Air Canada.

2AI22540_AirCan_POSBelgium.indd 1 11-05-25 4:52 PM

/ frExecutive First Suites are available on overseas fl ights on all Air Canada-operated aircraft, except certain Boeing 767s.®Executive First is a registered trademark of Air Canada.


Vierwielaandrijving is niet automatisch een garantie voor meer grip. Probeer met gewone zomerbanden maar eens een

besneeuwde helling op te rijden. Zelfs gesofisticeerde allroaders als de Range Rover Sport en de Range Rover houden

het dan al na enkele meters voor bekeken. In de winter zijn aangepaste banden dus een must. De UltraGrip SUV en Vector

4Seasons SUV van Goodyear bijvoorbeeld, die allebei voor de koudste maanden van het jaar ontwikkeld werden.

Goodyear UltraGrip sUV en Vector 4seasons sUV

gRip dooR CheMie en pRofieL

seRVice & tiPs

Tekst: Jan Van Geel – Foto’s: Goodyear

De promotie voor winterbanden is geen loos verkooppraatje van bandenfabrikanten. Dat ondervonden we enkele jaren geleden op de indoorskipiste van het Limburgse Peer. Met zomerbanden stonden we al na een halve meter stil, maar met winterbanden reden we zelfs in een wagen met voorwielaandrijving vlot naar boven. De optimale prestaties op het gebied van remmen, grip, tractie en handling dankt de winterband aan drie verschillen met de zomerband.In de eerste plaats is er de aangepaste rubbersamenstelling, die ook onder 7 graden Celsius soepel blijft. Vervolgens heeft de winterband een aangepast, hoofdzakelijk richtinggebonden profiel. Daardoor worden water en smeltende sneeuw vlotter afgevoerd en verkleint de kans op aquaplaning. Ten slotte zijn er de lamellen in het profiel, die ervoor zorgen dat de band beter presteert in de sneeuw en in de regen.

Tot 7 graden Celsius voel je op een droog wegdek nog geen pres-tatieverschil tussen beide soorten banden. Onder die temperatuur remt en accelereert een winterband wél sneller dan een zomerband. En naarmate de temperatuur daalt, nemen de verschillen nog toe. Tussen 0 en 7 graden Celsius verkort de remweg met 10 procent, en onder het vriespunt zelfs met 20 procent. Winterbanden zijn

Goodyear UltraGrip SUV

De UltraGrip SUV is ontwikkeld voor veiligheid, tractie en prestaties in de meest extreme win-terse omstandigheden. Deze winterband valt op door zijn hoge weerstand tegen aquaplaning en zijn uitstekende grip op natte, bevroren en besneeuwde wegen. Deze band is beschikbaar in 17 verschillende uitvoeringen met velgdiameters van 16 tot en met 20 duim, snelheidsin-dexen van 190 tot 240 km/u en bandbreedtes van 215 tot 295 millimeter. De UltraGrip SUV heeft zowel de M+S-markering als het sneeuwvloksymbool.

Goodyear Vector 4Seasons SUV

De Vector 4Seasons SUV biedt het hele jaar door optimale prestaties en is dus een echte 4-seizoenenband. Deze band past zich aan de weersveranderingen aan door zijn unieke Weather Reactive-technology. Behalve optimale prestaties in elk seizoen en goede grip op sneeuw en ijs biedt de band ook een hogere kilometrage. De Vector 4Seasons SUV is beschikbaar in 6 verschillende uitvoeringen met velgdiameters van 16 tot en met 18 duim, snelheidsindexen van 190 tot 240 km/u en bandbreedtes van 215 tot 255 millimeter. Ook deze Goodyear heeft zowel de M+S-markering als het sneeuwvloksymbool. Voor bestuurders die niet graag wisselen tussen zomer- en winterbanden, is deze band dus de ideale oplossing.

bijgevolg een absolute aanrader, ook in België. Statistieken van het KMI tonen immers aan dat van november tot en met maart de gemiddelde maandtemperatuur lager dan 7 graden Celsius ligt.

4x4 én winterbanden?

Natuurlijk! De hoeveelheid grip hangt minder af van het aantal aan-gedreven wielen dan van het rubbermengsel en het loopvlak van de gemonteerde banden. Standaard zijn de meeste allroaders met ‘Mud & Snow’-banden uitgerust. Op hun flank staat de codering ‘M+S’, ‘M&S’ of ‘M.S.’. Die geeft aan dat de band beperkte winterse capaci-teiten heeft. Om te voldoen aan de winterbandenwetgeving van heel wat Europese landen, volstaat het om winter- of 4-seizoenenbanden te monteren die de M+S-markering dragen. De beste keuze voor herfst en winter blijven echter winter- of 4-seizoenenbanden die ook het sneeuwvloksymbool dragen. Dit symbool geeft aan dat de band getest en goedgekeurd is om te presteren in zwaardere winterse omstandigheden.

Speciaal voor allroaders produceert Goodyear de UltraGrip SUV en de Vector 4Seasons SUV.

In een oogoPslag:

De voordelen• meer grip, trekkracht en remvermogen op natte, besneeuwde of bevroren wegen• hogere weerstand tegen aquaplaning • betere wegligging en beter rijcomfort onder 7 °C• zomerbanden worden van zware winteromstandigheden gespaard• sneeuwkettingen mogen langer in de koffer blijven• winterbanden voldoen aan de winterbandenwetgeving van de Europese landen

De nadelen• aankoop van een tweede set banden, bij voorkeur op stalen velgen• vervanging om de vier jaar aanbevolen• opslagruimte voor tweede set banden of wielen

4x4x4-regel• winterbanden op de 4 wielen• minimale profieldiepte van 4 millimeter• maximaal 4 jaar in gebruik

Meer Info:

Goodyear heeft Eerste Montage-homologaties voor de Defender, Discovery 4, Freelander 2 en Range Rover Sport. De voorgestelde win-terbanden mogen ook op de Range Rover gemonteerd worden. Op de website www.goodyear.be vind je behalve alle informatie over de banden van deze fabrikant ook een overzicht van de winterbandenwetgeving in Europa.

nIet vergeten:

Monteer altijd vier winterbanden. Zomerbanden op de vooras verminderen immers de remkracht en verhogen de kans op onderstuur, terwijl je met zomerbanden op de achteras tractie verliest en de kans op overstuur vergroot.

De toegelaten maximumsnelheid van de gemonteerde winterbanden moet hoger zijn dan die van de wagen. Ligt die snelheid lager dan de topsnelheid van je wagen, dan moet je een sticker met daarop de maximumsnelheid van de banden duidelijk binnen het gezichtsveld van de bestuurder kleven. In België is dit enkel toegestaan in de periode van 1 oktober tot en met 30 april. In alle andere Europese landen mag je het hele jaar door met dergelijke banden rijden.

Van winterbanden mag je – net zoals van ABS en andere rijhulpsystemen – geen wonderen verwachten. Zelfs het soepelste rubber kan de wetten van de fysica niet omzeilen. Bij nat en glad weer is een aangepaste en anticiperende rijstijl minstens even belangrijk als de juiste bandenkeuze. Vermijd in ieder geval banden met een te breed loopvlak, want die bieden minder grip op een glad wegdek.


Een Range Rover is zeer geliefd bij jagers. Uitstraling, comfort, terreincapaciteiten… alles is aanwezig. Maar toch zal een

frequent jager het zichzelf nog makkelijker willen maken. Het is immers geen optie om al het materiaal (en de hond!) zomaar

los in de koffer te dumpen. Een of meerdere aangepaste jachtkoffers zijn dus geen overbodige luxe…

stijLvoL op jaChtJachtaccessoires

tUninG & techniek

Tekst: Jeroen Coteur – Foto’s: Jeroen Coteur - Shutterstock

Johan Pelgrims is al van jonge leeftijd een fervent jager. Zijn passie is enigszins uit de hand gelopen want intussen is Johan zaakvoerder van CamoGear, een bedrijf waar jagers terecht kunnen voor al hun benodigdheden (laarzen, schoenen, lokmiddelen, kledij, verrekijkers, etc.), met uitzondering van wapens en munitie. Maar toch is CamoGear niet zijn hoofdactiviteit. Want de meeste tijd brengt Johan nog steeds door in zijn schrijnwerkerij, maar ook daar is de jachtsport nu binnengeslopen. “Vroeger had ik voor mezelf al eens een koffer gemaakt om mijn jachtmateriaal in de wagen op te bergen. Maar dat was dan ook de enige keer. Intussen is de wetgeving echter strenger geworden. Wapens moeten afgesloten en uit het zicht opgeborgen worden. Daarom ben ik nu begonnen om deze koffers opnieuw te vervaardigen en te verkopen. Het gaat overigens verder dan alleen maar de jacht. Ik heb ook al bakken gemaakt voor veeartsen en landmeters. Voor elk specifiek doeleinde kunnen we zorgen voor een ‘koffer in de koffer’.”

Uit eigen ervaring heeft Johan natuurlijk een perfect beeld van wat een jager precies nodig heeft. “Het belangrijkste is dat je je wapen comfortabel en achter slot kan meenemen. Daarnaast is er in vele gevallen ook de hond, waarvoor we een bak kunnen voorzien naast of bovenop de wapenkast. Alles wordt op maat gemaakt, want er zijn heel wat verschillende soorten jachthonden. In principe heeft de hond niet zoveel ruimte nodig in de bak, het belangrijkste is dat hij kan neerliggen en voldoende lucht krijgt.”

Het beste materiaal

De jachtkoffers van Johan zijn maatwerk, volledig volgens de wensen van de klant. “De klant heeft de keuze tussen bakken die makkelijk uitneembaar zijn, of die permanent in de wagen worden vastgemaakt. De schuifsystemen van de lades werken allemaal met kogellagers. Elk schuifelement kan 175 kg dragen, het gaat dus om zeer stevig materiaal. De sloten vooraan zijn in geanodiseerd aluminium, dat is zeer sterk materiaal dat ook in de vliegtuigbouw wordt gebruikt. De platen zijn light-mdf, stevig materiaal maar toch met beperkt gewicht. Uiteraard kunnen we op vraag van de klant ook met andere materialen werken. Hetzelfde geldt voor de afwerking: de kleuren en de binnen- en buitenbekleding kunnen op verschillende manieren ingevuld worden, rubber, tapijt,… alles is mogelijk”, aldus Johan Pelgrims.Kurt Buelens contacteerde Johan Pelgrims - overigens zelf een LR-rijder en tevreden klanten van Land Rover Maasmechelen - voor het maken van twee jachtkoffers op maat van zijn Range Rover. “Ik zat een beetje verveeld met mijn hond”, zo vertelt Kurt Buelens. “Het is een beetje zonde als het dier vooraan op de zetels komt, zeker na een intensieve jachtdag. Daarom heb ik Johan gevraagd een hondenbak te maken. Deze is voorzien van voldoende verluchtingsgaten. Een hond die de hele dag gejaagd heeft, kan je immers niet in een volledig afgesloten bak zetten.”

Vierdubbele veiligheid

Naast de hondenbak heeft Kurt ook een wapenkoffer laten aanmaken. “Volgens de nieuwe wet moeten de wapens en de munitie elk apart achter slot zitten in de wagen. Daarom heb ik dus ook nog een sluitbare koffer laten plaatsen. Zo zijn mijn wapens vierdubbel beveiligd: de trekker is vergrendeld, de wapenkoffer is vergendeld, de inbouwkoffer is vergrendeld en de wagen is op slot.”Kurt heeft Johan leren kennen tijdens een jachtbeurs in Gent. Hij is alvast zeer tevreden over het maatwerk voor zijn Range Rover. “Johan heeft voor mij alles op maat gemaakt. Zo wilde ik bijvoorbeeld graag de hoedeplank achteraan behouden, en Johan heeft de bak daarvoor aangepast. De hond zit nu dus apart, hij kan niets meer stukbijten en mijn wapens zitten veilig opgeborgen. Bovendien is er bovenop de twee bakken nog voldoende plaats voor ander materiaal en laarzen, zodat de auto binnenin proper blijft.”

Contact:

CamoGearDoktorenberg 7, 3460 Bekkevoort, 0475/[email protected], www.camogear.eu


Al 20 jaar lang vormen de foto’s van de Antwerpse fotograaf Marc Lagrange een hommage aan de schoonheid. Marc is veel meer dan een man

die mooie foto’s neemt. Hij gaat tewerk als een regisseur, creëert scènes en zorgt voor een minzame interactie met de karaktervolle modellen. De

fotograaf brengt een quasi ononderbroken ode aan de vrouw die als een rode draad doorheen zijn werk loopt.

MaRC LagRangeVieRt 20 JaaR fotoGRafie met boek en exPo

ViP

Tekst: Wim Vander Haegen – Foto’s: Marc Lagrange

20 jaar gebundeld

Licht erotisch en sensueel, maar nooit obsceen. Het in binnen- en buitenland door kunstliefhebbers veelgevraagde werk van de Antwerpse topfotograaf Marc Lagrange is vaak het voorwerp van gesmaakte tentoonstellingen in de beste galeries. Al twintig jaar lang maakt Marc spraakmakende beelden, soms in opdracht, maar toch vooral als uiting van zijn kunstzinnige inborst. “Ik moet er mij artistiek goed bij voelen”, laat Marc zich een paar keer ontvallen tijdens ons gesprek in zijn Antwerpse uitvalsbasis. Wat een schilder op doek borstelt of een beeldhouwer in hout of steen tot uitdrukking brengt, legt de vaak gelauwerde fotograaf vast op de gevoelige plaat. In november 2011 wordt zijn beste werk van de jongste 20 jaar gebundeld in een grootse expo en een luxueus uitgevoerd boek dat de toepasselijke titel XXML meekrijgt. “75% van de foto’s in het 400 pagina’s dikke boek zijn nieuw. De rest is een eigenzinnige selectie van beelden uit mijn rijk gevulde archieven. In vergelijking met eerder werk heb ik niet voor een bepaald thema gekozen en er steekt ook geen chronologische volgorde in. Wel heb ik er nauwlettend op aangestuurd om een mooie ‘flow’ in de opeenvolging van beelden te stoppen.”

Femmes fatales

Het werk van Marc Lagrange laat zich niet in een paar lukraak gekozen zinnen omschrijven. Al sinds de jaren tachtig, het decennium waarin hij zich definitief wijdt aan de fotografie, brengt hij intrigerende portretten en naakten van zijn muzen. “Het zijn ongrijpbare femmes fatales, vol geheimen en fantasieën, met een onderliggende drang naar decadentie. Dat Marc graag toucheert, merken we in de reeks ‘And God created.... Women’, dat grotendeels bestaat uit vrouwelijk en hier en daar mannelijk naakt. “Vanaf de jaren negentig ben ik een gepassioneerd liefhebber van de polaroid. Ook vandaag is dat, naast grootformaat analoge fotografie, nog steeds mijn geliefkoosde medium.”


Chique en magisch

Marc Lagrange gaat niet zomaar aan de slag in de fotostudio of op locatie. “Voor mijn beelden zoek ik telkens weer naar de perfecte setting en casting, het beste licht en perspectief, de correcte pose, het juiste model… Mijn ultieme doel is sensualiteit naar een hoger niveau tillen. Ik wil elke foto iets meegeven dat de werkelijkheid over-stijgt en telkens weer een unieke ervaring creëren. De toeschouwer wordt vanuit een soms voyeuristisch standpunt meegezogen in een universum van oogverblindende vrouwen in mooie en meestal barokke interieurs, die ontegensprekelijk chique en magisch zijn, maar tegelijk ook menselijk en fragiel… De vrouwen in mijn beelden hebben een sterke persoonlijkheid, in hun ogen lees je hun verlangens.”Vanuit een cinematografische inspiratie wordt elk beeld op locatie of in de studio stijlvol geënsceneerd in prachtige interieurs. “Inderdaad steekt er veel erotiek in, maar obsceniteiten zijn niet aan mij besteed. Ik probeer een betoverende droomwereld te scheppen met heel veel respect voor mijn modellen. Zij leveren een heel belangrijke bijdrage aan mijn oeuvre. Vaak zijn het vrouwen met karakter. Logisch, vind ik, want zij inspireren me het meest.”

Overzichtsexpo

In november gaat een grootse XXML-expo van start in een prachtig Antwerps herenhuis dat voor de gelegenheid wordt omgebouwd tot een volledige ‘Maison Lagrange’. Bij het van start gaan van de expo op 19 november presenteert Uitgeverij Lido het lijvige XXML-boek dat in luxueuze uitvoering wordt ingebonden en te vinden is in de boekhandel en uiteraard op de expo zelf in het ‘Maison Lagrange’. De tentoonstelling loopt voorlopig tot en met 19 december 2011, maar gezien het succes van Marc is een eventuele verlenging tot half januari een realistische optie. Voor de echte verzamelaars brengt Lido ook een exclusieve en in oplage gelimiteerde XXL-versie (open 100 x 70 cm, 27 kg) van het boek uit, met of zonder displaytafeltje. De 500 stuks van de XXL-versie worden genummerd en door Marc gesigneerd en is enkel op bestelling verkrijgbaar.

Range Rover Sport HSE

Wanneer Black Oval een spraakmakende landgenoot interviewt, is er vaak een link met ons favoriete automerk en ook dit keer is dat het geval. Marc Lagrange is immers sinds anderhalf jaar de trotse bezitter van een Range Rover Sport HSE.“Voordien heb ik met Land Rover gereden, maar na een paar testritten met de Sport HSE was ik meteen verkocht. Ik ben er heel tevreden over en voel me bijzonder in mijn sas, niet alleen dankzij de kracht en de looks, maar ook omwille van het hoogstaande comfort. Ook de Vogue vind ik trouwens een knap model. Eigenlijk zou ik liever wat meer met de wagen rijden, maar met de voorbereidingen van de tentoonstel-ling en de productie van mijn nieuwe het boek beleef ik momenteel hectische tijden.En met het drukke stadsverkeer in Antwer-pen komt het er ook niet altijd van om de wagen te gebruiken. Om me hier in de buurt snel te kunnen verplaatsen heb ik me nu zelfs een Vespa aangeschaft.Als ik er tijd voor vind, ben ik wel van plan om een offroad-cursus te volgen. Ik heb immers stellig de indruk dat ik nog lang niet alle mogelijkheden van de auto ken en benut.”

www.lagrange.be/XXML - www.lagrange.be


LuChthavenvan de toekoMst

Parijs-charles de Gaulle

aiRPoRts

Tekst: Joanna Pays

Nadat er tussen 2006 en 2010 al een uitgebreid programma van renovaties en ontwikkelingen werd uitgevoerd, gaf Pierre Graff, Voorzitter van Aéroports de Paris, onlangs groen licht voor een volgende reeks vernieuwingen en uitbreidingen. Deze nieuwe investeringen voor de luchthavens Charles de Gaulle en Orly, die ge-schat worden op 1,8 miljard euro, omvatten werken aan de oudere luchthavenfaciliteiten, en dit om een meer samenhangende kwaliteit te garanderen doorheen de verschillende terminals. Parijs-Charles de Gaulle is al Europa’s nummer één luchthaven voor wat betreft het aantal air movements, en de nummer twee voor wat betreft het aantal vervoerde reizigers. Wanneer in 2013 de huidige projecten voltooid zullen zijn, zal de luchthaven 75 miljoen passagiers kunnen ontvangen in een opgefriste, nieuwe en comfortabele omgeving.

Uitgebreid moderniseringsproject

Blikvangers van het uitgebreide moderniseringsschema zijn de plan-nen voor terminals 2A en 2C van CDG. De eerste stappen in deze ontwikkeling zijn de inhuldiging van een 1.000 m² grote aankom-stlounge, de renovatie van de publieke ruimtes voor terminal 2A en de bouw van een nieuw gebouw tussen terminals 2A en 2C. Deze verbindende infrastructuur, die volgend jaar voltooid moet zijn, zal resulteren in 16.500 m² bijkomende ruimte die de transfertijd van de reizigers vermindert en hen meer comfort biedt. Het geheel werd ontworpen met een futuristische buitenarchitectuur met metalen linten. Binnen in het gebouw ontdekken de reizigers een lichte, elegante setting. Gedurende hun hele verplaatsing zullen ze dankzij de grote kijkramen over de luchthaven kunnen uitkijken.

Het verbindingsgebouw is special ontworpen om de oriëntatie van de reizigers in de luchthaven te vereenvoudigen. Nadat ze hebben ingecheckt in terminal 2A of 2C, gaan de reizigers verder naar het gelijkvloers van het nieuwe gebouw, dat een speciale controlezone huisvest met 13 doorgangen voor paspoortcontrole en 16 security checkpoints. Zo worden de wachttijden voor veiligheids- en immigra-tieformaliteiten verminderd. Verder biedt het verbindingsgebouw passagiers ook een uitgebreid aanbod van shoppingmogelijkheden, met een nieuw concept in airport retail. Een zone die georganiseerd is in de vorm van een Parijs warenhuis, biedt producten zoals alco-hol, parfums, tabak, geschenken en delicatessen. Voorbij het waren-huis bieden andere shopping outlets een uitgebreide cateringkeuze alsook een afdeling van luxemerken. Afhankelijk van hun status, zullen passagiers kunnen verdergaan naar de premium lounges van de airlines op de derde verdieping van het gebouw.

Verhoogde capaciteit

De uitbreidingen aan CDG’s terminal 2E betekenen een enorme capaciteitsverhoging van 7,5 miljoen passagiers per jaar. Terminal 2E’s satelliet 4, die zal openen in 2012, is bestemd voor langeaf-standsvluchten. Er komen een ruime boarding lounge en 16 contact gates voor de vliegtuigen, met een sectie voor brede toestellen zoals de A380. Passagiers op Charles de Gaulle worden naar satelliet 4 overgebracht met een metroachtig toestel. Andere sleutelelementen van de moderniseringplannen zijn de renovatie van terminal 2B, die eind volgend jaar begint, en het opknappen van de zeven satellieten van terminal 1.

Innovaties in passagiernavigatie doorheen de luchthaven

Naast de grotere capaciteit, zorgen de moderniseringen ook voor een sneller tra-ject tussen de ingang en de boarding gate. “Dankzij de nieuwe gebouwen verhogen we het aantal pier standplaatsen voor vliegtui-gen. Dit betekent minder bussen en snellere verbindingen voor transferpassagiers”, zegt Anne Frisch, deputy managing director van CDG. “Veiligheids- en immigratiescontroles zullen ook efficiënter verlopen dankzij een meer gecentraliseerd proces en de ontwik-keling van het PARAFE programma, de automatische grensovergang die gebruik maakt van gegevens op het paspoort van de reiziger en vingerafdrukken. We werken ook verder aan verbeteringen om passa-giers te helpen navigeren naar en binnen de luchthaven, waarbij ook het gebruik van meer signalisatie. We hebben grote inspanningen geleverd met time planners over heel de luchthaven. We zijn ook aan het experimenteren met een nieuw ava-tarsysteem in terminal 3, waar passagiers specifieke vragen kunnen stellen aan een virtuele klantenservice. De pilootfase van dit avatarsysteem werd zeer goed onthaald door de passagiers.”Het avatarsysteem is niet de enige baan-brekende technologie die door Aéroports de Paris werd geïntroduceerd om de oriën-tatie van de passagiers te verbeteren. Een nieuwe indoor geolocalisatie applicatie, My Way Aéroports de Paris, wordt momenteel getest in terminals 2E en 2F van CDG. Deze applicatie kan gratis gedownload worden door alle gebruikers van een smartphone die werkt op het Android-systeem. My Way Aéroports de Paris geeft passagiers de mogelijkheid om hun exacte positie in de terminal te bepalen en wegbeschrijvingen te krijgen naar allerlei nuttige bestemmingen, waaronder ook leisure en servicezones. Zoekopdrachten kunnen bij Favorieten wor-den opgeslagen, voor toekomstig gebruik.

La Conciergerie

“Parijs-Charles de Gaulle Airport is constant bezig om zijn faciliteiten te verbeteren en uit te breiden, met het oog op een

verbeterd gemak en comfort voor al zijn reizigers”, zegt Anne Frisch. “We hebben goede restaurant-, shopping- en ontspan-ningsruimtes, Wifi overall, meer dan een dozijn business class lounges en tal van ho-tels binnen handbereik. Een van onze nieu-wste services, die in april werd gelanceerd, is ‘La Conciergerie’. La Conciergie is in wezen een meertalige butler service die zorgt voor op maat gemaakte oplossingen voor de passagiers, en hen een probleem-loze vrije doorgang biedt doorheen de luchthaven.” La Conciergerie is beschikbaar voor alle passagiers die aankomen, vertrekken of een verbinding hebben in Parijs-CDG, zowel individueel als in groep. Begeleidings- en verbindingsdiensten, zoals het regelen van limousines, het bijstaan van passagiers op de luchthaven, en het dragen van baggage, kunnen tot drie uur op voorhand gere-serveerd worden. Andere benodigdheden kunnen aangevraagd worden bij een van de speciale conciërge desks op CDG, of via in-ternet of telefoon. Enkele voorbeelden hier-van zijn droogkuis, levering van bloemen en geschenken, het bewaren van sleutels of belangrijke documenten, het reserveren van vergaderzalen of zelfs het regelen van een autoherstelling. “Op Parijs-Charles de Gaulle voeren we re-gelmatig enquêtes uit rond klantentevreden-heid, en deze studie hebben aangetoond dat er een nood was aan La Conciergerie”, zo zegt Anne Frisch. “Zakenreizigers zijn met name erg geïnteresseerd in het gebruik van de begeleidende diensten van La Conciergie als een manier om snel door de luchthaven tot bij hun vlucht te geraken wanneer ze gehaast zijn, omdat ze dan gebruik kunnen maken van speciale snelle doorgangsprocedures. Sommige passa-giers hebben ons zelfs gecontacteerd om ons te bedanken en zeggen dat ze zonder deze service hun vlucht zouden hebben gemist. De algehele feedback die we sinds de lancering van La Conciergerie hebben ontvangen, is geweldig geweest.” Visie voor de toekomstParijs-Charles de Gaulle Airport wordt gebruikt door meer dan 190 regular airlines die vluchten aanbieden naar 350 bestem-mingen in 80 landen, met nog eens 23.000 verdere verbindingen van

minder dan twee uur, elke week. De drie airline allianties zijn aanwezig, met Star Alliance in terminal 1 en oneworld in 2A. SkyTeam is het sterkst aanwezig door het belang van CDG als hub voor Air France-KLM. De luchthaven heeft negen terminals en twee dubbele landingsbanen. Het was een van de eerste Europese luchthavens met een landingsbaan voor brede toestellen zoals de A380, en de terminals 1 en 2E zijn uitgerust met driedubbele boardingsyste-men op maat van de superjets. Wanneer de recent gelanceerde ontwikkelingen voltooid zullen zijn, zal de luchthaven de mogeli-jkheid hebben om 120 aircraft movements per uur aan te kunnen, de hoogste frequen-tie in Europa. “Hier op Parijs-Charles de Gaulle stemmen we al onze missies en objectieven af om ervoor te zorgen dat we kunnen groeien in capaciteit en tegelijkertijd een goede kwalit-eit van service blijven garanderen”, zegt Anne Frisch. “Dit omvat de optimalisatie van al onze processen – zowel intern als naar klanten toe – en het onderhouden van sta-biele relaties met alle stakeholders van de luchthaven. We hebben de nadruk gelegd op het luisteren naar onze passagiers, waarbij we professionele teams inzetten en diensten implementeren die voor een echte toegevoegde waarde zorgen.”“Parijs-Charles de Gaulle biedt een ruime capaciteit voor luchtverkeer en passagiers, faciliteiten voor brede toestellen, een sterk netwerk van bestemmingen en een uitstekende treinverbinding. We hebben een goed partnership met de Franse nationale spoormaatschappij SNCF, zodat we de verbindingen tussen vlucht en trein kunnen optimaliseren. De luchthaven heeft een eigen station voor hogesnelheidstreinen, zodat we een TGV-verbinding naar Brussel kunnen aanbieden van amper 75 minuten. Met behulp van deze troeven, onze service-doelstellingen en onze continue ontwik-kelingsplannen, willen we de belangrijkste toegangspoort naar Europa worden.”

Met

een hele reeks

ontwikkelingen aan de gang,

staat Parijs-Charles de Gaulle op het

punt om de grootste luchthaven van Europa

te worden, op vlak van passagierscapaciteit.

Baanbrekende nieuwe diensten, zoals het state-of-the-

art passagiernavigatiesysteem en ‘La Conciergerie’, houden

gelijke tred met deze uitbreidingen, zodat Parijs-Charles de

Gaulle wordt omgetoverd tot de luchthaven van de toekomst.


Het ontstaan

Volgens recente berekeningen zou het cruisetoerisme in 2011 goed zijn voor een omzet van 30 miljard dollar en ruim 19 miljoen passagiers. Het gros daarvan kiest voor een verblijf aan boord van een groot schip om er een week of langer te genieten van de faciliteiten aan boord. ‘Cruising’ ontstond rond 1900 toen Europeanen de oversteek maakten naar de USA en bereid bleken diep in de geldbuidel te tasten om het verblijf aan boord zo aangenaam mogelijk te maken. Vandaag heeft een cruiseschip niet langer de bedoeling om toeristen van punt A naar punt B te brengen. Het luxueuze karakter is evenwel gebleven. De luxe aan boord, de luisterrijke diners, de animatie, de casino’s, de sport- en welnessactiviteiten… maken integraal deel uit van het aanbod. De vaak historische havens onderweg spelen ook een rol van belang. De meeste cruiseschepen varen ’s avonds en ’s nachts en leggen ’s morgens vroeg aan om de passagiers een vrij of begeleid bezoek aan wal aan te bieden.

Middellandse Zee

“Voor Belgen is de Middellandse Zee zonder twijfel één van de belangrijkste bestemmingen”, vertelt Paul Nuyens van SeaDream Yacht Club. “Onze twee jachten hebben het grote voordeel dat ze ook naar kleine, pittoreske havens varen en er regelmatig tot s’ avonds laat blijven of

zelfs overnachten. Op die manier krijgen onze klanten echt rustig de tijd om een bestemming te ontdekken. Kroatië is daar een goed voorbeeld van, maar ook de Italiaanse kust en de mondaine Franse Riviera zijn erg in trek.” Wie het graag iets avontuurlijker wil, kiest voor een cruise naar een ietwat onherbergzamer land zoals IJsland met onderweg een stop aan de Shetlands of Faroer-eilanden, maar ook Scandinavië, in het bijzonder de Noorse fjorden, prijken op menig verlanglijstje. “Tijdens de winter varen we ook in de Caraïben. Op elke afvaart genieten onze gasten van een Champagne & Caviar Splash op een privé-strand: een geweldige ervaring! In het voorjaar van 2012 varen we de eerste keer de ganse Amazonerivier af. Die twee routes van 20 nachten waren op drie maanden uitverkocht. Daarom staat de Amazone voor 2013 terug geprogrammeerd.”

Het echte comfort

Cruises in overvloed, dus, maat wat heeft een exclusieve cruise nu meer te bieden? “Je kunt het best vergelijken met hotels: je hebt immense resorts waar 5.000 mensen vertoeven tot boetiekhotels met enkel 100 gasten. SeaDream Yacht Club heeft de hoogste gast-personeel ratio in de industrie: 112 gasten en 95 personeel! Zo kun je ook een veel meer gepersonaliseerde service garanderen en is de sfeer aan boord zeer informeel: chique, elegant, maar geen

dassen en smokings. Aan boord van een schip zijn er tal van faciliteiten waar elke passagier naar goeddunken gebruik van kan maken. Wij bieden bijvoorbeeld een Ultra All Inclusive aan waaronder een gastronomisch hoogstaande keuken, fooien, wijnen, een groot gamma van alcoholische premium dranken tot champagne toe, watersporten (jetski’s, hobby cat’s, transparante kayaks, ...) en ook mountainbikes.”Ook op de grote schepen kan men genieten van een uitstekende service met restaurants en buffetten, vaak 24/24u, en ook de andere faciliteiten zijn tiptop in orde. Alleen, u bent er niet… alleen en een echt persoonlijke service is niet meteen standaard. Bovendien zijn kleinere havens praktisch uitgesloten.

Jong en oud Het cliché dat luxecruises enkel weggelegd zijn voor oude dametjes en rijke opa’s blijkt al lang achterhaald. Cruises worden integendeel alsmaar populairder. Steeds meer schepen stellen zich in op gezinnen en dus ook op kinderen en zelfs tieners die vaak een eigen ruimte hebben aan boord, waar ze in alle rust kunnen genieten van muziek, games en video’s. Voor de kleinere kinderen is er vaak een animatieteam aanwezig. Op de echt luxecruises vinden we dit type consument niet vaak terug, wat niet betekent dat ze er niet welkom zouden zijn. Topcruises zijn weggelegd voor mensen

Tot een paar decennia geleden leken cruises vooral weggelegd voor een handvol rijke Amerikanen dat zich op ‘iets’ oudere

leeftijd een paar weekjes in de watten liet leggen aan boord van een luxueus schip. Anno 2011 zijn cruisevakanties voor

iedereen haalbaar. Zelfs de populairste operatoren hebben vandaag een relatief betaalbaar cruiseaanbod in de catalogi

staan. Toch blijft er nog steeds een mooie markt voor de echt luxueuze cruises.

exCLusieve CRuisestopgastronomie, luxueuze decors en onovertroffen service

tRaVeL

Tekst: Wim Vander Haegen


die ‘jong van geest’ zijn, mensen die van waternabijheid houden, niet zelden een eigen boot of jacht hebben, en tussen de 30 en 70 jaar oud zijn. Zijn die luxe cruises dan, zoveel duurder? “Elke klant die een suite boekt op een groter schip, komt in aanmerking omdat hij voor ongeveer hetzelfde budget bij ons op een kleiner jacht een all inclusive geniet en toch op een zeer gepersonaliseerde service mag rekenen”, verzekert Paul Nuyens ons. “Telkens gasten aan boord zijn geweest voor de eerste keer, komen ze tot de vaststelling: ‘hadden we dit maar eerder geweten!’…”

Prijzenslag

Bij de ‘gewone’ cruises merken we de jongste maanden een prijzenslag. En dat is eigenlijk logisch, want er worden steeds meer grotere schepen bijgebouwd. Dit betekent dat er meer bedden moeten gevuld worden en dat de concurrentie groter wordt. De Amerikaanse consument ondervindt de gevolgen van de financiële crisis en ook daarom blijven er meer bedden leeg. In de Verenigde Staten staat een cruise gelijk aan vakantie, terwijl er in Europa nog een groot luxegehalte aan vast hangt. Voor grote schepen is het belangrijk om de lege bedden te vullen, omdat de passagiers supplementen, zoals dranken, fooien en maaltijden in Specialty Restaurants aan boord moeten betalen. Daarom zijn de zogenaamde boetiekrederijen met kleinere schepen en vaak een uitgebreide all

formele avonden. Een stropdas hoeft hier niet. De gasten genieten van een zéér fijne keuken in het restaurant met open zitting. Via het waterplatform zijn er diverse (gratis) watersporten mogelijk. De Wind Star en de Wind Spirit zijn zusterschepen die plaats bieden aan 150 gasten. Ze hebben een chique uitstraling door het gebruik van lichte houtsoorten in het interieur. Alle hutten aan boord van deze schepen zijn buitenhutten met twee patrijspoorten, voorzien van een minibar, kluis, tv, video, douche en toilet. Ook een zwembad, een fitnessruimte met sauna en een waterplatform vindt u op het zeilschip. De Wind Surf is het grootste schip met maar liefst vijf masten. Er is plaats voor 300 gasten in buitenhutten die eveneens van alle comfort zijn voorzien. Naast het hoofdrestaurant is er ook een bistro aanwezig. Er zijn twee kleine zwembaden aan boord, evenals een spa met beautysalon, massage- behandelingen, sauna en fitness. Op het programma staan luxueuze cruises naar de Caraïben, de Griekse Eilanden, Europa, de Middellandse Zee, Costa Rica en andere exotische bestemmingen. Te boeken via Thomas Cook Cruises.

Star Clippers Aan boord van de Star Clipper, de Star Flyer of de Royal Clipper, het grootste echte zeilschip dat ooit werd gebouwd, geniet men van de luxe en sensatie van een echt zeilschip. Een reis met een van de drie

in-formule en een beperkt aantal passagiers minder gevoelig aan die prijzenslag. Zij bieden gewoon meer waar voor hun geld.”

Black Oval speurde even rond en zocht voor u enkele aanbieders van mooie luxe cruises.

SeaDream Yacht ClubHet motto van SeaDream Yacht Club is ‘It’s Yachting, not cruising’. De uitdrukking ‘Yachting’ is niet een gevoel over de grootte, maar is een statement over levensstijl aan boord van de twee schepen, SeaDream I & II. Chique en stijlvol, zijn de SeaDream jachten met 56 buitenhutten favoriet voor hun elegante informaliteit, state-of-the-art faciliteiten, persoonlijke service geleverd door een bemanning van 95, inclusief open bar en fooien, luxe spa en een keuken van wereldklasse. In september 2011 bestaat SeaDream Yacht Club 10 jaar. In de loop van die 10 jaren ontving de rederij meer dan 26 prijzen van gerenommeerde reismagazines zoals Cruise Critic, Condé Nast en Virtuoso, net als organisaties zoals Zagat en gespecialiseerde publicaties zoals de Berlitz Ocean Cruising and Cruise Ships. De twee jachten triomferen sinds het begin van de rederij in de top 5 wereldwijd. SeaDream Yacht Club biedt een Ultra All Inclusive aan waaronder een gastronomisch hoogstaande keuken, fooien, wijnen, een groot gamma van alcoholische premium dranken tot champagne toe, watersporten, ...) en ook mountainbikes.

schepen is zowel een ontspannend avontuur als het in ere houden van een traditie. De unieke combinatie van zeiltraditie en vertroeteld vakantie vieren is het wezen van Star Clippers. De prachtige boten bieden een wereld van moderne luxe, ontworpen voor diegenen die een authentiek zeilavontuur zoeken, zonder het materiële comfort op te geven. Geïnspireerd door het legendarische Tall Ship, Preussen, heeft Royal Clipper de trotse onderscheiding van het grootste schip met vijf masten gebouwd te zijn. De Royal Clipper ziet er uit alsof hij uit het verleden is teruggekomen, maar het schip heeft de modernste navigatiesystemen en biedt alle hedendaags comfort. 227 passagiers kunnen er genieten van de Clipper Dining Room, de Tropical Bar, de Piano Bar, drie zwembaden, een bibliotheek en het Capt. Nemo Gynasium, Lounge & Spa. De Star Clipper en de Star Flyer zijn moderne schepen waar luxe centraal staat. Aan boord heerst een ontspannende sfeer en lijkt het alsof u vaart op uw eigen privé jacht. De inrichting doet denken aan het grote zeilboten tijdperk met antique prints en prachtige schilderijen van zeilschepen aan de muren en een prachtige eetzaal. Te boeken via Thomas Cook Cruises.

Hebridean Island CruisesMet slechts 49 passagiers en 38 bemanningsleden waant u zich hier op uw eigen schip. De weelderige, Engelse inrichting, de zeer persoonlijke touch en de uitgekiende cruise routes die inclusief

Hapag Lloyd Cruises Hapag-Lloyd Cruises is al meer dan een eeuw een begrip in de wereld van de exclusieve cruise. Vandaag biedt de ‘company’ een breed aanbod van klassieke cruises tot poolexpedities. De klant kan er terecht voor zowel korte trips als langere reizen. De MS Bremen richt zich op expedities naar ongerepte landen en is een kleiner luxeschip. De 164 gasten genieten er een 4-sterren service en kunnen rekenen op de aanwezigheid van gereputeerde begeleiders. De MS Columbus is een informeel schip met de focus op entertainment en plezier. De boot is voorzien van een ijsgeharde scheepswand en garandeert comfortabel varen in alle omstandigheden. Een verblijf op de MS Europa, gehonoreerd met vijf sterren in de befaamde Berlitz cruise gids, staat helemaal in het teken van een persoonlijke service in een bijzonder elegante omgeving. De suites zijn van alle luxe voorzien, in veel gevallen is dat zelfs een privé veranda. De MS Hanseatic ten slotte is het neusje van de zalm en biedt een vijfsterren verblijf voor slechts 183 gasten. Het schip kiest vaak het spoor van bekende missionarissen en ontdekkingsreizigers… Te boeken via uw reisbureau of Cruise Plus.

WindstarOnder het motto, ‘180° From Ordinary’ biedt Windstar Cruises een volledig andere en unieke manier van cruisen. Aan boord heerst er een ongedwongen sfeer zonder

excursies worden aangeboden, doen beseffen dat de passagier echt bevoorrecht is aan boord te zijn. Hebridean Island Cruises behoort tot de Luxury categorie (Berlitz Guide to Cruising) en richten zich in hoofdzaak op de meer dan bemiddelde reiziger. De nadruk ligt op de gastronomie, het intieme en luxueuze decor en de onovertroffen service. De rederij maakt er een punt van de échte bestemming te laten zien, dus niet enkel de toeristische zijde, met nadruk op de natuur en de cultuur. Bovendien zijn de excursies inbegrepen in de all-in prijspolitiek. Mensen die een hekel hebben aan veel drukte en grote schepen verafschuwen, zullen zich bij deze rederij zeker thuis voelen. Bij het aanbod aan ontspanningsmogelijkheden behoren o.a. een bibliotheek, pianist, lezingen door bekende en minder bekende specialisten in hun vakgebied, en een restaurant met open seating waar zowel ontbijt als lunch en diner worden genomen. De service op de Hebridean Princess is Brits-Europees, zeer verzorgd en met veel klasse. De maaltijden zijn van een gastronomisch niveau. Hebridean Island Cruises is gespecialiseerd in reizen naar Engeland, Schotland en Noorwegen en is bij ons te boeken via Adagio Tours of via het vertrouwde reisbureau.


Al 10 jaar lang staan zowel de SeaDream I als de SeaDream II van SeaDream Yacht Club garant voor een unieke yachting

vakantie die zich kenmerkt door een zeer persoonlijke service. Onder het motto ‘It’s Yachting, Not Cruising’ onderscheiden

beide schepen zich overduidelijk van andere rederijen en cruiseschepen. De 112 passagiers kunnen er ‘full inclusive’ rustig

en relaxt genieten van een exquise keuken en een vijfsterren service.

het exCLusieve gevoeL van een eigen pRivé jaCht

tRaVeL

Tekst: Wim Vander Haegen – Foto’s: SeaDream Yacht Club

Een ander concept

Toen de Noorse ondernemer Atle Brynestad in 2001 de SeaDream Yacht Club oprichtte, waaide meteen een nieuwe en verfrissende wind door de wereld van de ultraluxueuze vakanties op zee. “Nochtans was de tijd toen, vlak na de aanslagen van 11 september, bepaald woelig en raakte het reizen in een dip”, blikt Paul Nuyens, Director Business Development Benelux, Spanje en Portugal, terug op het voorbije decennium . “Maar dat heeftons niet belet er voluit voor te gaan en ons helemaal in de top 5 van de cruiseschepen wereldwijd te vestigen. Met een verhouding van 95 bemanningsleden voor 112 passagiers – de hoogste in de sector –, een uitgelezen aanbod aan diensten aan boord en aanlegplaatsen in kleine intieme havens bieden onze beide zusterschepen een concept dat volledig verschilt van welke andere cruise ook. Dat onze service wereldwijd naar waarde wordt geschat, blijkt inmiddels uit de talrijke awards die we de voorbije jaren in de wacht hebben gesleept. De befaamde Berlitz Ocean Cruising and Cruise Ships Guide bekroont de SeaDream I en II nu al jarenlang als dé top Boutique Ships (50 tot 200 personen) in de wereld.”

Sportief, chique, elegant

Het verleden is voor de boetiekrederij de sterkste maatstaf om de toekomst te beoordelen. “Door het begrijpen van en reageren op de behoeften van onze gasten zijn we in staat geweest om hun verwachtingen te overtreffen. Ons succes danken we voor het grootste deel aan de mond-tot-mondreclame van zeer tevreden gasten. Sommige mensen die eerder al een cruise met een groter schip hadden gemaakt, hebben ons trouwens verteld dat, hadden ze het geweten, ze veel eerder voor SeaDream Yacht Club hadden gekozen. Aan boord heerst een informele sfeer. Een smoking of stropdas hoeven echt niet. De sfeer is sportief, chique en elegant en voor mensen jong van geest. ”

Champagne and Caviar Splash

Wie voor een reis op de Seadream I of II kiest, ziet zich meteen verzekerd van een ‘full’ inclusive met inbegrip van “ocean view staterooms”, champagne, wijnen, premium alcoholische dranken, watersporten, fooien, zeilboten, mountainbikes, Hobie Cats en glass bottom kayaks. Maar er is nog veel meer. “Aangezien we met kleinere schepen varen, kunnen we charmante en pittoreske havens aandoen en vertrekken we pas ’s avonds laat om ’s nachts naar de volgende bestemming te varen. Daardoor kunnen de mensen ten volle genieten van hun daguitstap aan wal. Soms overnachten we zelfs in de haven. Die ‘overnights’, zoals bijvoorbeeld in Saint-Tropez, Antigua of St.-Barths worden sterk geapprecieerd, want het is daar ’s avonds aan wal geweldig toeven. Elke afvaart in de Caraïben wordt afgesloten met een Champagne and Caviar Splash™. Op een privé-strand genieten onze gasten van een aperitief in de zee, gevolgd door een prachtig buffet en culinaire barbecue. Voor de gasten die willen, niets moet, liggen de verschillende watersporten klaar om zich uit te leven, zonder enige meerkost. Maar ook wie iets minder sportief is, kan deze ‘idyllische omgeving’ beslist naar waarde schatten.


Balinese bedden

Aan boord is het pure verwennerij. “De gasten kunnen een boek uit onze bibliotheek lezen of één van de 300 DVD’s bekijken. Maar ze kunnen ook gewoon relaxen en genieten op onze Balinese Dream Beds. Hier kan je zelfs ’s nachts onder de blote sterrenhemel te slapen. We hebben een zwembad op het achterdek, jacuzzi en een golf simulator. In de SeaDream’s Spa & Fitness staan niet minder dan acht Thaise massagespecialisten ter beschikking van de opvarenden die zich volop kunnen laten verwennen met een weldoende massage, stoombad of sauna. Reizen met de SeaDream jachten betekent ook genieten van de culinaire topgerechten, wat meteen verklaart waarom ons aanbod het zo goed doet in België. Wij zijn vrijwel de enige die iedereen buiten ‘al fresco’ op het dek kunnen laten dineren, maar ook het exclusieve Dining Salon is het speelterrein van onze topgastronomen. Er is een 24-uren Small Bites menu beschikbaar en regelmatig verrassen onze topchefs de gasten met heerlijke hapjes. Niet alleen de maaltijden zijn van het hoogste niveau, we bieden ook een exquise selectie wijnen uit de oude en nieuwe wereld, de beste champagnes en vintage ports. En wie echt geen keuze kan maken, laat zich graag adviseren door onze eigen sommelier.”

Luxe buitenkajuiten

Luxueus reizen kan uiteraard niet zonder het nachtleven. “Met de Main Salon, het Casino, de Piano Bar en de Starlit Movies™ Poolside is de keuze gevarieerd. Een aperitiefje of pousse-café nemen kan aan de Top Of The Yacht Bar, waar ’s avonds ook intieme dansgelegenheid is. Echt grote shows zoals op de massacruises bieden we niet. Ons internationale cliënteel houdt immers veeleer van informele sociale contacten en kiest voor ingetogen, aangenaam vertier. In de standaard buitenhutten, die een oppervlakte hebben van ruim 19 m², zijn alle faciliteiten voor een zorgeloos verblijf aanwezig. In alle kajuiten zijn de badproducten bijvoorbeeld standaard van Bvlgari en opteren we voor het fijnste Belgische bedlinnen. Verder hebben we overal flat screen TV, DVD, CD, gevulde minibar en toegang tot e-mail. Uiteraard geldt ook hier 24/24 room service.”

Droombestemmingen

Ten slotte willen we het ook nog even hebben over de talrijke bestemmingen. “Naast traditionele toppers zoals de Griekse eilanden en de Middellandse Zee in de zomer en de Caraïben in de winter biedt SeaDream Yacht Club ook andere bijzonder exclusieve reizen vanuit San Juan, Puerto Rico en Sint Maarten, rond de Grenadine Eilanden vanuit Barbados en Antigua en de ganse Amazone rivier af (Barbados-Iquitos). Met Oud en Nieuw 2012 leggen onze beide jachten aan in St. Barths voor een spetterend feest in deze unieke locatie die een adembenemende mix brengt van de Caraïbische flair en de mondaine sfeer van de Franse Riviera. En er is nog meer: hoewel beide schepen een druk programma voor de boeg hebben, zijn er voor bedrijven of verenigingen speciale chartermogelijkheden vanaf vier dagen.”

Meer info: www.seadream.com of bij de gespecialiseerde reisagent of Paul Nuyens: [email protected], +32 473 13 13 30

Only 112 Guests 95 Award-Winning Crew 5-Star Cuisine Inclusive

EXCLUSIEVE AANBIEDING VOOR LEZERS !!

“It’s yachting, not cruising” Enjoy the difference.


*ReseRVeeR VóóR 31 oktobeR 2011 en Geniet Van dit excLUsieVe aanbod

SELECTAIR-THALASSA REIZEN

‘uw cruisespecialist aan zee’ Vindictivelaan 6, 8400 Oostende

Tel: 059/80.29.21, fax: 059/50.40.67

email: [email protected]

REIZEN SARLEE

Maastrichterstraat 29,

3500 Hasselt - Belgium

Tel +32.11.22.77.51,

Fax +32.11.22.56.05

[email protected], www.sarlee.be

IATA 082-5390-6, Lic. A 1019

BRASSCHAAT TRAVEL BVBA

“Omdat wij écht meer weten van cruises ….”

Bredabaan 413, 2930 Brasschaat

Tel. 03.653.43.23, Fax03.653.43.35

www.brasschaattravel.be -

www.cruiseplus.be/brasschaat

[email protected]

Vergezel Levi Roots, GB Celebrity Chef

SEADREAM I / 4 - 11 Dec., 2011St. John’s, Antigua Round Trip

Brochure prijs (All Inclusive): vanaf ¤ 5.209

BLACK OVAL prijs (All Inclusive): vanaf ¤ 2.279 per persoon cruise only* Havengelden en fooien inbegrepen en

ontvang 200 USD seadream spa credit per hut en een fles

champagne bij elke boeking !.

Antigua • Anguilla • Tortola • Norman Island • Virgin Gorda• Saba • St. Barts (overnachting) •

Nevis • Antigua

Beleef de Griekse Eilanden

SEADREAM II / 8 - 14 Juli, 2012

Piraeus (Athene), Griekenland Retour

Brochure prijs (All Inclusive): vanaf ¤ 5.904

BLACK OVAL prijs (All Inclusive): vanaf ¤ 3.475 per persoon cruise only* Havengelden en fooien inbegrepen en

ontvang 200 USD seadream spa credit per hut en een fles champagne bij elke boeking !.

Piraeus (Athens) • Delos • Mykonos • Lindos (Rhodes) • Bay of Fethiye • Gocek • Bodrum (overnachting)

• Cruise Aegean Islands • Piraeus (Athens)

Black Oval Range Rover | 4140 | Black Oval Range Rover

destination QUébec

de oChtend vande tovenaaRs

tRaVeL

Tekst: JP Talbot – Foto’s: MTOQ

Een dikke sneeuwlaag bedekt het bos. Alles is wit. De bomen, de meren, de weiden. Enkel een rivier snijdt met zijn blauwe reflecties door dit intacte landschap. Het lijkt allemaal ver weg van de wolkenkrab-bers van Montréal, waar wij onze eerste nacht hebben doorgebracht... De stilte, soms onderbroken door het geluid van een tak die buigt onder het gewicht van de sneeuw, heerst over de omgeving van de imposante blokhut waar de groep verblijft. Weldra ontwaakt men om te zien hoe de zon deze betoverende wereld verlicht. Een beetje verderop staan de sneeuwscooters klaar. Binnen een uur, na een stevig ontbijt, vertrekt de groep om deze verrassende en uitgestrekte landschappen te verkennen. Met de lage januarizon, is het net of deze ochtend van een andere wereld is. In het hart van La Mauricie, zal iedereen ontdekken wat men bedoelt met de ochtend van de tovenaars.

Het effect is op de afspraak. De tocht en zijn verrassingen zijn onuitputtelijke discussie-bronnen tijdens de middagpauze, rond een stoofpot. Daarna gaat het richting tweede herberg, die gelegen is aan de oever van een gigantisch meer, op een plaats waar er

24 geothermische putten actief zijn. Na een dag van sport, in het hart van deze natuur die gekenmerkt wordt door een droge koude, zorgt deze vorm van ontspanning voor een bovennatuurlijk contrast. Ideaal, alvorens zich naar het paviljoen te begeven voor het diner en typische animatie uit Quebec.

De derde dag begint de terugkeer naar de meer comfortabele geneugten van la Belle Province. Een kleine trektocht op sneeuwschoenen in het gezelschap van een gids die ons alles vertelt over het leven van de woudbewoners. Bevers, elanden, beren, … Vervolgens een tocht met de hondenslee en, ten slotte, een 4x4-rit die ons meeneemt naar een mooi restaurant in het Oude Quebec. Een echte terugkeer naar de beschaving, maar vooral een terugkeer in de tijd, want de kleine stad – uitgeroepen tot Unesco Werelderfgoed – lijkt te zijn bevroren in de 17de eeuw, toen de stad nog de hoofdstad van Nieuw-Frankrijk was. Men verkent de stad best te voet, doorheen de straatjes vol met kleine kunstboetieks, cafés en uitnodigende restaurants.

In de schaduw van het imposante Château Frontenac, bestaat het hotelaanbod van het Oude Quebec vooral uit kleine comfor-

tabele hotels, gehuisvest in de voormalige handelsposten. Relais & Châteaux aan de oevers van de Saint-Laurent, een historische herberg of Château Frontenac, iedereen zal er een stijl vinden die bij hem past. We vermelden ook het kader van le Parlemen-taire, het uitstekende restaurant van de Nationale Assemblee van Quebec, alsook de 23, een restaurant gelegen op de 23ste etage van de Hilton, met uitzicht op de stad en de Saint-Laurent.

In een straal van 30 minuten rond Quebec, kan men ook genieten van het uitgestrekte skigebeid van Mont Sainte Anne, alsook van de watervallen van Lac de Montmorency, met vanboven een landhuis-restaurant. Ondanks het feit dat deze watervallen 33 meter hoger zijn dan de Niagara Falls, bevriezen de randen in de winter. Alpinisten krijgen dan de kans om deze te beklimmen. Niet veel verder is er een indrukwek-kende kathedraal waarvan alle muren zijn opgetrokken uit sneeuw en ijs. Met zijn oppervlakte van meer dan 2000m² en zijn plafonds van 5 meter hoog, bevat dit ‘hotel’ twee kunstgalerijen, een Absolut Ice Bar, een kapel, een schitterende inkomhal, alsook originele kamers waar zij die de koude niet vrezen de nacht kunnen doorbrengen onder een hertenvacht. Brrr….

De incentivereizen die worden gegeven aan de medewerkers van bedrijven nemen

meestal de vorm van een zonnige bestemming aan. Met zijn landschappen uniek

in de wereld, verandert ‘la Belle Province’ in de winter in een uiterst originele

incentivebestemming, die zeer geschikt is voor een verblijf vol actieve ontdekkingen.

Een blik op zijn winterse troeven…

organisatie

Ontvangstagentschappen:

JPdL Vitamine Canada – www.jpdl.com Zeste Incentive – www.zesteincentive.comDeze lokale agentschappen, ook wel ‘DMC’s’ genoemd, zijn gespecialiseerd in de voorbereiding en de begeleiding van groepsverblijven: organisatie van transfers, reservatie van sites, hotels, activiteiten,…

Bijkomende informatie:

www.bonjourquebec.com Incentive travel : [email protected] T : +33 (0)1 53 30 77 64

Documenten en vluchtplan

In de zomer opereert Air Canada dagelijkse vluchten naar Montreal en Toronto. In de winter zijn de vluchten er op maandag, woensdag, vrijdag, zaterdag en zondag. Elke vlucht stijgt op in Brussels Airport (BRU) om 10u45 om ongeveer 7u30 later aan te komen op de luchthaven van Montréal-Trudeau (YUL). Bij aankomst zal het 12u25 lokale tijd zijn. De terugvlucht is een nachtvlucht, die om 19u45 in Montréal vertrekt en om 8u40 ‘s ochtends in Brussel landt.

Voor een reis naar Canada hebben Belgische onderdanen een paspoort nodig dat geldig is tot ten minste zes maanden na de terugkeer. Er is geen visum nodig, maar bij de landing moet er wel een toegangsdocument worden ingevuld, dat daarna aan de douaneautoriteiten wordt overhandigd.

L’hôtel de glace

© Jean-Guy Lavoie

© Claudel Huot

© Jose Schell© Louis Gagnon

Place Royale. © Marc-André Côté


Scapa Home werd in december 1994 gelanceerd door het gerenommeerde Belgische modelabel Scapa. De filosofie achter

deze inmiddels sterk uitgebreide interieurlijn is precies dezelfde als deze achter de befaamde kledingcollectie: kwaliteit en

tijdloos design verenigen en het creëren van een ongedwongen en discreet luxegevoel, met de nadruk op puurheid en klasse.

a Way of Livingscapa home

LifestYLe

Tekst: Wim Vander Haegen – Foto’s: Scapa Home

XPERIENCE ADVENTURE TROPHY

Doorniksestraat 63k 8500 Kortrijk T: +32 56 96 06 10 [email protected] www.x-perience.be

Xperience the magic ...

The Ultimate Adventure Experience booked exclusively @ X-perience. Present us with a challenge and you will get an “Xperience".

XPERIENCE &

The Multiple BEA award winning Event Ageny UC Belgium and Xperience TICE are joining forces and have founded an exclusive Joint Venture to present you with a better service for all your Events, Incentives, Conferences & travel plans.

design by mred.be


A way of living

‘Scapa Home: a way of living’ is het bekende en welgekozen adagium dat precies samenvat waar het over gaat. Sinds de begindagen is Scapa Home immers uitgegroeid tot een volwaardige en volledige collectie voor elk aspect van het interieur. Behalve een aanbod in bed-, bad-, keuken- en tafellinnen brengt Scapa Home ook kussens en plaids, servies, glaswerk en allerhande decoratieve accessoires zoals kaders, verlichting… Sinds enkele jaren werd de collectie verder uitgebreid met indoor en outdoor meubelen en is er ook een lijn in eigentijdse interieurverf.

Tweeledige structuur

Scapa Home, dat elk jaar een zomer- en een wintercollectie brengt, heeft een tweeledige structuur. Naast het reguliere aanbod met klassieke, uitgepuurde ontwerpen is er ook de home-collectie van Scapa Sports. Deze laatste richt zich eerder op een publiek met een jonge geest en steekt vol verwijzingen naar de polosport. De collectie is herkenbaar aan het bekende logo met de Schotse vlag dat ook in de kledinglijn prominent aanwezig is

Puur natuur

Algemeen kiest Scapa Home steeds voor natuurlijke kleuren zoals écru, zand, beige, bruin en wit, aangevuld met wisselende seizoenskleuren zoals rood of paars. Ook qua materialen opteert Scapa Home bewust voor puur natuur: linnen, wol, katoen, mohair, alpaca en leder, terwijl de meubelen 100% massieve eik als basis hebben. Als extra troef voor duurzaamheid en kwaliteitstandaard worden deze meubelen in België geproduceerd.

Permanente showroom

Sinds het voorjaar van 2006 is de volledige collectie van Scapa Home te bekijken in de permanente showroom in Kapellen, Antwerpen. Dit landhuis, gelegen in een privé domein te midden van bossen en meren, is van boven tot onder gedecoreerd door Scapa Home en vormt aldus de ideale staalkaart van deze stijlvolle en gezellige leefwereld.Particuliere klanten die hun hele huis, een slaapkamer of bijvoorbeeld living willen vernieuwen en zich daarbij graag laten inspireren door de wereld van Scapa Home, kunnen hier op afspraak terecht via hun favoriete verkooppunt.

Flagship stores

De Scapa Home collectie wordt verdeeld over gans Europa via een geselecteerd aantal decoratie- en meubelzaken. In Knokke heeft Scapa Home een exclusieve flagship store op de zeedijk. Sinds vorig jaar werd in Antwerpen een tweede flagship store geopend in een statig oud herenhuis in de historische stadskern. Van meet af aan streeft Scapa Home een interactieve relatie met haar cliënteel na. Via de verkooppunten kan het team van Scapa Home gecontacteerd worden voor projecten, inrichtingen en/of advies. Het team achter Scapa Home kan immers bogen op een dynamische mix van ervaring en creativiteit en staat klaar om de klant helemaal onder te dompelen in deze ‘way of living’.

Meer informatie over de Scapa Home collectie:SCAPA HOMEArenbergstraat 12-14, 2000 Antwerpen, Tel 03 / 234 87 52Zeedijk 789, 8300 Knokke, Tel 050 / 61 23 65www.scapahome.eu


Het InsPIrerenDe ConCePt van

Het blaCk oval House

De Black Oval community kan zich vanaf de zomer van volgend jaar volop laten inspireren door het Black Oval Huis. Het

team van Black Oval is namelijk gestart met de bouw van een centrale inspiratie-plek dat als platform voor een rits aan

inspirerende activiteiten zal dienst doen.

Tekst: Wim Vander Haegen

Uitvalsbasis Momenteel zijn de plannen van het huis in een laatste fase, de eigenlijke werken starten reeds in october ! Het huis wordt niet alleen de vaste uitvalsbasis van het team dat Black Oval realiseert, het moet ook een inspirerende plek zijn voor onze lezers. Het Black Oval team wil er immers graag Range Rover eigenaars uitnodigen om deel te nemen aan causerieën om rond inspirerende gespreksonderwerpen van gedachten te wisselen. Het huis wordt hiermee een plek waar ideeën in alle rust kunnen opborrelen om later de basis te vormen voor nieuwe plannen en projecten.

Partnerships Om de bouw van het huis extra draagkracht te geven, gaat Black Oval een partnership aan met verschillende toonaangevende bedrijven en merken. Op dit ogenblik hebben al flink wat bedrijven te kennen gegeven mee in het project te willen stappen. Maar ook andere ondernemingen die zich kunnen vereenzelvigen met het inspirerende doel van het Black Oval Huis zijn nog steeds van harte welkom. Zij kunnen hun input overigens voor een mooi deel

zelf bepalen door dit af te stemmen met het team achter het huis (architect, redactie, bouwheer..) en na te gaan hoe ook zij met hun producten of materialen op een beklijvende manier deel kunnen uitmaken van dit prestigieuze project. Net als de lezers van Black Oval zullen ook de partners van het huis van de ruimte kunnen genieten door op vaste tijdstippen gerichte events op te zetten of nieuwe producten voor te stellen.

Ecologisch uitgangspunt Een van de belangrijkste karakteristieken van het op stapel staande Black Oval Huis is de duidelijke link met de natuur. Het huis, dat opgevat is als een traditionele woning met uiteraard ook plaats voor de Black Oval kantoren, wordt gebouwd in de rustgevende omgeving van het Oost-Vlaamse Wannegem-Lede, een dorp in de Vlaamse Ardenenn tussen Oudenaarde en Kruishoutem, waar de natuur gelukkig nog voelen zichtbaar aanwezig is. Overigens komt de woning niet alleen in een natuurlijk kader te staan, ook de constructie en de inrichting zal met een hart voor natuur en ecologie worden opgetrokken. Het Black Oval team liet zich zelf daarbij

inspireren door de ecologische koers die ook Land Rover en Range Rover doelbewust voorop hebben gesteld. Naast initiatieven om jaarlijks tonnen CO2 te compenseren getuigen ook de nieuwe modellen van een bewuste keuze voor onze natuur. Land Rover investeert voortdurend in de ontwikkeling van nieuwe technologieën om de CO2-emissies te verminderen en het brandstofverbruik te optimaliseren. Mooie voorbeelden daarvan zijn de nagelnieuwe Range Rover Evoque en het vaste voornemen een hele reeks aan hybride versies te introduceren, zoals topman John Edwards eerder dit jaar al aangaf. Net als Land Rover en Range Rover wil ook het Black Oval Huis een voorbeeld zijn op vlak van milieugerelateerde toptechnologie.

Het boek Vanuit de redactie zullen we het ganse proces op de voet volgen en onze lezers regelmatig op de hoogte houden van de vorderingen. Bedoeling is om later een boek samen te stellen over het unieke concept en de bouw stap voor stap te beschrijven, terwijl ook de partners de gelegenheid krijgen hun aandeel te belichten.

In het volgende nummer stellen wij u nog de partners voor de binnendeuren & exclusieve stenen vloeren (De Groene Poort), verwarming & ventilatie (Viessmann en Radson) en de ramen uitgebreid aan u voor.

alfa belgiumAlfa Belgium is al 23 jaar lang invoerder van vrijstaande kookfornuizen, koelkasten en kookgerei het bekende merk AGA dat ook zelf op een indrukwekkende geschiedenis mag rekenen. Het AGA-fornuis werd bijna 80 jaar geleden ontworpen door Gustaf Dalén, één van de grootste Zweedse wetenschappers en uitvinders. “Vandaag worden de AGA-toestellen in Engeland geproduceerd en maken ook andere merken zoals Falcon en La Cornue deel uit van de groep”, vertelt Peggy Vanwelden van Alfa Belgium. “Dat laat ons toe om voor elke kok en elke keuken een passend gamma toestellen aan te bieden. Elke moderne AGA wordt gebouwd met toepassing van de hoogste kwaliteits-

en milieunormen. In het Black Oval House leveren wij een AGA met 4 ovens (braadoven, bakoven, sudderoven en warmhoudoven) die verder wordt uitgebreid met een gas aanbouwmodule. Het fornuis zal naast kookplaten dus in totaal zes ovens tellen en een breedte van 2,10 meter hebben. Daarnaast plaatsen wij er ook een AGA koelkast die zowel qua kleur als look perfect aansluit op het design van het fornuis.” Meer info: www.aga.be

aquaprestige Onder het label ‘Cottage’ brengt Aqua prestige een volledige én bijzonder uitgebreide collectie ‘retrosanitair’ voor keuken, toilet en badkamer. De naam Cottage doet denken aan Engeland, aan oude tradities, Britse stijl, rurale kracht... kortom: herbronnen met stijl. In het aanbod vinden we drie verschillende collecties met in de eerste plaats ‘Classic’. “Deze collectie biedt ontwerpen die de tand des tijds moeiteloos weerstaan”, vertelt Patrick Vandervaeren. “De verfijnde afwerking en oog voor detail verheffen elke badkamer verheft tot een plek waar het aangenaam vertoeven is. We hebben een reis door de tijd gemaakt en zijn teruggekeerd naar de eenvoud en deugdelijkheid van

het antieke. Door deze unieke en stijlvolle stukken na te streven zijn we er in geslaagd om een prachtige, klassieke sfeer terug leven in te blazen. Originals is meer dan alleen maar een nieuw gamma meubels, het is klassieke Kunst voor de badkamer. De Contemporary-collectie brengt dan weer met strakke lijnen en vloeiende vormen een ingetogen en tijdloze stijl tot stand. Smaakvolle design,hoogwaardige materialen en een zorgvuldige afwerking zorgen dat de Cottage Contemporary collectie een plaats verdient in elke hedendaagse badkamer. In het Black Oval House zorgen wij voor de volledige sanitaire inrichting van de twee badkamers met onder meer alle kraanwerk, toilet, douche, lavabo… In de keuken plaatsen we ook nog een ‘handmade’ spoeltafel met inbegrip van het nodige kraanwerk.” Meer info: www.aquaprestige.be

De Partners

bLack oVaL hUis


bodart & Gonay Bodart & Gonay vervaardigt een volledig gamma individuele verwarmingstoestellen met zowel houten kolen- als gasinbouwhaarden. Kenmerken zijn de uitstekende aanmaakkwaliteit en het esthetisch verantwoorde design. Door de jaren heen heeft het in 1957 door Jacques Bodart en Jean Gonay opgerichte B&G zich opgewerkt tot een internationaal bedrijf dat vandaag over een gloednieuwe infrastructuur beschikt, waardoor het zijn leiderspositie op de markt kan handhaven. Dankzij vernuft en wilskracht, maar ook door aandachtig te luisteren naar de klanten is B&G erin geslaagd een compleet gamma milieuvriendelijke verwarmingstoestellen (hout, gas, kolen) te ontwerpen en te

commercialiseren. De toestellen verzoenen de schoonheid van de vlam en maximale warmterecuperatie met elkaar. Het bedrijf levert in het Black Oval House een prachtige inbouwhaard die andermaal bewijst dat de zorg voor de klant, de wil om de technologische vooruitgang een stap voor te zijn en de milieuvriendelijkheid nooit aflatende bekommernissen blijven. Bodart & Gonay is overigens ook een marktleider op het gebied van brievenbussen met een breed aanbod van verschillende modellen voor binnen en buiten. Meer info: www.b-g.be

boss paintsVerf en kleur zijn de passie van BOSS paints. Het bedrijf uit Waregem staat van A tot Z zelf in voor de ontwikkeling, de productie en de verkoop van haar verfproducten. Doordat BOSS paints het volledige productieproces beheerst, kan het in elke fase de hoogste kwaliteit garanderen. Maar BOSS paints doet meer dan alleen verf verkopen aan professionelen en via de eigen Colora-winkels aan particulieren. “We willen een duurzame langetermijnrelatie uitbouwen met al onze klanten”, vertelt Eva Micholt. “We doen dat onder meer door gericht advies te bieden, zowel op vlak van kleurkeuze als op technisch vlak.”

In het Black Oval House levert BOSS paints in de eerste plaats de verf voor de afwerking van de buitenmuren die in dit geval gekaleid zullen worden door een van de klanten/vakschilders van de verfleverancier. Daarnaast leveren we ook voor de binnenmuren, onder meer van de kantoren, de aangepaste verfproducten. Welke producten en welke kleuren kunnen we pas zeggen wanneer de eindfase nadert. Dat zal dus allemaal in een latere fase in samenspraak met onze kleurenadviseurs worden bepaald.” Meer info: www.boss.be

buloSedert zijn oprichting in 1963 is het Belgische meubelbedrijf Bulo uitgegroeid tot één van de toonaangevende spelers op het vlak van kantoorontwerp en inrichting. Met innovatieve concepten en producten die mèèr bieden dan de invulling van louter functionele behoeften biedt Bulo vernieuwende en inspirerende kantooromgevingen die u helpen bij het creëren van de juiste atmosfeer, gericht op het stimuleren van creativiteit: Love your Office! Tegelijk is de Bulo-collectie heel divers: door het dynamisch ontwerpbeleid en de samenwerking met externe ontwerpers ontstaat een veelheid aan benaderingen. Door bewust te kiezen voor mooie en kwaliteitsvolle materialen biedt Bulo

tijdloze meubelen met een garantie op een lange levensduur en een hoge gebruikskwaliteit. Bulo brengt ook nieuwe edities van het meubilair van Jules Wabbes, zonder enige twijfel dé exponent van het Belgisch design in de jaren '50 tot '70. Verfijnd vakmanschap, pure lijnen en een tijdloze chic kenmerken zijn ontwerpen die in elk interieur passen – thuis of op kantoor. Bulo levert in het Black Oval House de meubelen voor het kantoor en de leefruimte.Meer info: www.bulo.com

delta LightOpgericht in 1987 door zaakvoerder en ontwerper Paul Ameloot, is Delta Light® vandaag uitgegroeid tot marktleider en trendsetter in architecturale verlichting. Met vernieuwende verlichtingsconcepten staat het bedrijf wereldwijd bekend om zijn subtiele mix van sfeer, functionaliteit en design. Vandaag stelt Delta Light® 200 mensen tewerk in het hoofdkantoor in Wevelgem die producten en service leveren in 110 landen wereldwijd. Sinds het prille begin is Delta Light® opgebouwd met focus op design en technologie”, vertelt Reggy Van den Branden. “Voor het Black Oval House – net zoals bij alle projecten – werd er door de lighting designers van Delta Light een uitgebreide

lichtstudie gemaakt, waarbij gezocht werd naar een mix van functionaliteit, ecologie, duurzaamheid en design, om sfeer te brengen en licht optimaal te laten functioneren in functie van de ruimte.”Meer info: www.deltalight.com

nikoNiko, een Belgisch bedrijf met vestigingen in 7 Europese landen, is gespecialiseerd in oplossingen voor schakelmateriaal, deurtelefonie, lichtregeling en huisautomatisering. De onderneming zet volop in op doordacht design en een milieuvriendelijke aanpak. Het investeert daartoe sterk in onderzoek en ontwikkeling. Uit internationaal klantenonderzoek leerde Niko dat mensen nood hebben aan een elektrische installatie die helpt om energie te besparen en die tegelijkertijd het comfort en de veiligheid in huis verhoogt. Daarom lanceerde Niko recent ‘Niko Home Control’, de nieuwste generatie elektrische installatie waarmee gezinnen hun energieverbruik kunnen opvolgen en

actief verminderen. Bewoners kunnen de installatie bedienen van op een centrale plaats en wonen tegelijkertijd veiliger en comfortabeler.

Nu zuinig omgaan met energie zo belangrijk is, zowel voor de portemonnee als het milieu, is deze installatie uniek. Met Niko Home Control heeft Black Oval alles in huis om comfortabel, veilig en energiezuinig wonen en werken mogelijk te maken. Dit alles binnen een stijlvolle afwerking. Meer info: www.niko.be

ollevier keuken & badOllevier Keuken & Bad uit Knokke-Heist levert en plaatst exclusieve keukens, badkamers en dressings op maat. “Kenmerkend voor de realisaties van ons bedrijf is de hoogstaande kwaliteit, gekoppeld aan professioneel advies en een uitstekende service”, vertelt Co Van den Berghe. “Bij Ollevier kan de klant terecht voor alle concepten. Modern of klassiek, strak, landelijk of design,… voor elk wat wils is ons devies. Onze verkopers-adviseurs onderzoeken wat mensen belangrijk vinden in hun keuken of badkamer. Hun bevindingen brengen ze samen in een reeks topmodellen die u enkel bij Ollevier Keuken, Bad & Dressing aantreft. Wij garanderen een persoonlijke aanpak en goede opvolging

door onze eigen vakmensen die stuk voor stuk doordrongen zijn van het belang van gedegen Belgisch vakmanschap. Aangezien klantentevredenheid ons belangrijkste objectief is, gaan we tot het uiterste om elke plaatsing van keuken of badkamer tot in de puntjes te verzorgen.” In het Black Oval House staat Ollevier Keuekn & Bad in voor de plaatsing van de keuken. Meer info: www.ollevier.be

Punto VerdeZoals aangegeven in ons hoofdartikel draagt het Black Oval House het ecologische aspect zeer hoog in het vaandel. “Een perfect voorbeeld van ecologische verantwoorde producten is bamboe of staalgras”, vertelt Michel Vercauteren van Punto Verde. “Bamboe is een zeer duurzaam alternatief voor traditionele houten vloeren en in het bijzonder tropisch hardhout. Bamboe groeit niet alleen enorm snel terug aan, het materiaal is ook harder en sterker dan de meeste houtsoorten die voor parketten worden gebruikt. Wij importeren half afgewerkte producten en werken hier in België verder af tot milieuvriendelijke oplossingen voor binnenvloeren, terrassen en gevelbekledingen. Punto Verde

biedt enkel massieve planken aan die verschillende malen kunnen opgeschuurd worden. Wij werken hoofdzakelijk voor architecten en bouwondernemingen. We plaatsen niet zelf maar werken met zelfstandige vakmensen die de plaatsing volgens de regels van de kunst voor hun rekening nemen. In het Black Oval House voorzien wij twee verschillende binnenvloeren: een mat zwarte afgewerkte parket met horizontale stroken en in het tweede deel een massief geperste vloer die dezelfde uitstraling heeft als tropisch hardhout. Ook het buitenterras, waar we met geperste planken werken, nemen we voor onze rekening.”Meer info: www.puntoverde.be

Rieten daken Lambrecht De burelen van het Black Oval House zullen voorzien worden van een 75 m² groot rieten dak. Al eeuwenlang staat deze artisanale dakbedekking borg voor klasse, kwaliteit én een unieke uitstraling. Het dak wordt geleverd en geplaatst door Rieten Daken Lambrecht dat kan bogen op een jarenlange ervaring in het installeren, onderhouden en vervangen van deze artisanale dakbedekking. “Een rieten dak ziet er niet alleen fantastisch uit, het isoleert ook heel goed”, vertelt Frederik Lambrecht. “Tussen het dikke pak riet zit een grote luchtlaag die ervoor zorgt dat het binnenshuis lekker warm blijft in de winter en heerlijk koel in de zomer. Een rieten dak gaat ook bijzonder lang

mee, in ideale omstandigheden blijft het tot 40 jaar intact. Wanneer het dak goed onderhouden wordt, kan het riet zelfs dubbel zo lang standhouden. Niet onbelangrijk is dat een rieten dak ook zeer milieuvriendelijk is. Het riet geeft bij installatie geen schadelijke gassen, dampen of afvalproducten af en laat ook bij vervanging geen milieuvervuilende resten achter. Wij leveren in gans België rieten daken voor zowel nieuwbouw, renovatie, verbouwing als bijgebouwen en werken louter met bekwame vakmannen met een passie voor het ambacht.”Meer info: www.rietendakenlambrecht.be

tribùHet Belgische Tribù behoort tot de wereldtop in het segment van exclusief, high-end buitenmeubilair. Het was één van de pioniers die, in de vroege jaren 90, het terras en de tuin als een verlenging van het huis zag. Geruggensteund door haar lange ervaring is het familiebedrijf uitgegroeid tot een internationaal gerenommeerd merk dat in meer dan 50 landen verdeeld wordt. “Tribù heeft zich gespecialiseerd in het ontwerpen en commercialiseren van innovatieve buitenmeubelen”, vertelt Ilse Thoelen. “De hoogwaardige kwaliteit en het pure, vertrouwde en tijdloze design bieden een toegevoegde waarde op lange termijn en doen de dagelijkse stress even vergeten. De designs zijn verdeeld in

twee verschillende merken die een gelijkenis vertonen op gebied van hun hoogwaardige kwaliteit, ergonomisch zitcomfort en unieke detailafwerking, maar verschillen in stijl en presentatie.‘Tribù’ haalt zijn inspiratie uit de architectuur en is een mix van eigentijdse elegantie, modernisme en karaktervolle puurheid. ‘Tribù versus’ heeft een mediterrane flair en combineert een stijl zonder franjes met warme, authentieke materialen.”Tribù levert een belangrijke bijdrage aan het Black Oval House. “We voorzien twaalf Terra armchairs in silkgrey Canax®, twee tafels van 220 cm in teak en verder nog Kos barchairs in teak en Pure loungers in teak en Batyline.”Meer info: www.tribu.com

B A M B O E T O E P A S S I N G E N


Stel: je hebt een zeven meter lange speedboot waarmee je elk jaar naar een stuwmeer in de

Franse Alpen wil. Dat lukt alleen als je ook een uit de kluiten gewassen trailer, het juiste rijbewijs

en een sterk sleepvoertuig hebt.

Kristof is de gelukkige eigenaar van zo een droompakket .

Range Rover tdV8 Vogue & mastercraft x-35

het peRfeCte poWeRduo

LifestYLe

Tekst & foto’s: Jan Van Geel

Kristof houdt van auto’s en van boten, en die auto’s moeten zijn MasterCraft X-35 snel en comfortabel naar zijn vakantiebestemming in de Franse Alpen kunnen brengen. Dat is niet weggelegd voor om het even welke wagen met een trekhaak, want het totale sleepgewicht van de X-35 en de drie-assige trailer komt op 3,4 ton. Kristof kocht daarom niet toevallig een Range Rover TDV8 Vogue met de beresterke 4,4-liter turbodiesel.

Heb je altijd Land Rovers gehad om je boot te slepen?“Neen, want ik ben geen merkfanaat. In het verleden heb ik een tijd met Chevrolet terreinwagens op LPG gereden om mijn boot te slepen, en daarna volgde een Porsche Cayenne S. Met zijn sterke V8 bleef die ook met de MasterCraft aan de trekhaak een vlotte wagen. Daarna ben ik een beetje toevallig bij Land Rover terechtgekomen. Ik had een aantal wagens uit dit segment vergeleken, en daarbij bleek dat de Discovery 3 inzake prijs-kwaliteitverhouding één van de beste keuzes op de markt was. De eerste kilometers was het wel even wennen aan de motorprestaties van de zescilinder. De 2,7-liter turbodiesel van de Land Rover leverde maar half zoveel pk’s als de achtcilinder van mijn Porsche. Na een korte aanpassingsperiode vielen de prestaties van de Discovery 3 best wel mee. De wagen trok verrassend vlot op en ook bij hernemingen had ik niet het gevoel dat de motor echt veel kracht miste, zolang hij tenminste mijn boot niet moest trekken.”

En dat was de reden om een opvolger voor de Discovery te zoeken?“Eigenlijk wel. Vooral op bergwegen met hellingspercentages vanaf zeven procent kwam de wagen vermogen te kort. Eerst was ik van plan om een Discovery 4 met 245 pk te kopen omdat die een meer bruikbare interieurruimte heeft dan een Range Rover. Maar

als je eenmaal met een Cayenne gereden hebt, blijft het verschil in prestaties met de meeste andere allroaders te groot. Daarom heb ik uiteindelijk een Range Rover TDV8 gekozen, die zeker met de 4,4-liter het perfecte alternatief is voor de Porsche.”

Heb je de wagen nieuw gekocht?“Neen, ik heb een demowagen gekocht omdat de levertijd korter was. Van die keuze heb ik nog geen seconde spijt gehad, integendeel zelfs. Het rijcomfort is fenomenaal, en als passagier zit je achterin bijna even ruim en comfortabel als voorin. De TDV8 is ook de beste trekauto die ik ooit gehad heb. Hij is krachtig en stabiel, op secundaire wegen, op de autosnelweg en in de bergen. Vooral die trekkracht in de bergen is belangrijk, omdat wij onze zomervakantie elk jaar aan het Lac de Serre-Ponçon doorbrengen. Dat is het grootste stuwmeer in de Franse Haut-Alpes, op ongeveer een half uur van Gap. Om er te geraken, moeten we ook heel wat kilometers op bergwegen afleggen. Het enige minpunt van de TDV8 is tot nu toe de bagageruimte. Die vind ik iets te klein voor een wagen met die buitenafmetingen. En natuurlijk blijft de Range Rover een erg dure wagen, ook al krijg je heel veel waar voor je geld.”

Je boot is even wit als je wagen. Zijn er nog andere overeenkomsten tussen boot en wagen?“Die zijn er inderdaad. Het zijn topproducten, die hun prestaties, afwerking, kwaliteit, prijs en goede service gemeen hebben.”

Waarom koos je precies voor het Amerikaanse merk MasterCraft?“De eerste MasterCraft heb ik overgekocht van mijn vader. Dat was dus eigenlijk geen bewuste keuze. Toen die boot zware motorproblemen kreeg, besloten we om een nieuwe te kopen.

Ondertussen hadden we het wakeboarden ontdekt – een sport die je kunt vergelijken met snowboarden maar dan op het water – en besloten we om opnieuw een MasterCraft te kopen. In het wakeboarden en slalomskiën is dat wereldwijd immers het absolute topmerk. De boten zijn niet goedkoop, maar ze zijn wel superdegelijk afgewerkt en perfect in staat om de ideale hekgolf voor watersporters te produceren. Het Amerikaanse merk is daarin geslaagd door als eerste een speedboot met catamaran-vormige romp te bouwen. Die constructie was echt een schot in de roos, zeker bij de wakeboarders.”“Omdat mijn dochter ondertussen deelnam aan wakeboard-wedstrijden, kochten we een X-2. Die werd jammer genoeg in de verkeerde kleurencombinatie geleverd, zodat we hem het jaar daarop met een kleine opleg vervingen door een nieuwe X-2 … die wéér in de verkeerde kleuren geleverd werd! Dit model was echter uitgerust met de nieuwe, 400 pk sterke 6-liter van Indmar, een fantastische V8-benzinemotor. Omdat de toenmalige invoerder op het punt stond failliet te gaan, besloten we de boot dan maar te houden. Twee jaar later kregen we toevallig een bod op die boot dat we echt niet konden weigeren. Op dat moment was de dollar ook heel zwak en daarom bestelde ik bij de nieuwe invoerder, Powerboatscenter in Izegem, een splinternieuwe X-35. Dit model is iets langer en breder en door de hogere zijkanten nog stabieler dan de X-2. ”

Die indruk kregen we ook na een korte kennismaking op het kanaal Gent-Brugge in Beernem. Omdat de verschillende watersportdisciplines met een boot een specifieke hekgolf vereisen, is de X-35 met drie ballasttanks uitgerust: één vooraan en twee achteraan links en rechts. Met pompen worden die apart gevuld of geledigd om de boot meer of minder diepgang te geven en

zo een andere golf te creëren. Tegen 60 km/h hadden we wel wat minder tocht verwacht, zeker omdat het openklapbare deel van het windscherm en het deurtje van de doorgang naar de voorste zitplaatsen gesloten waren. Een gesloten softtop staat in de optielijst, maar ermee varen kan niet. In de regen worden de maximaal tien inzittenden dus altijd nat.

“De X-35 is in de eerste plaats een wedstrijdboot die van goed weer houdt. Varen met een zonnetop is mogelijk, maar die beschermt je natuurlijk niet tegen koude en regen. Voor tochtjes en trainingen in die weersomstandigheden is de boot optioneel wel met verwarming en zetelverwarming uitgerust, maar zelfs daarmee heb je natuurlijk nooit het comfort van een gesloten boot. Wakeboarden gebeurt echter tegen snelheden tot 35 km/h, en dan is de vaarwind nog goed te verdragen.”

De X-35 is goed voor 400 pk, de Range Rover TDV8 doet daar met 313 pk nauwelijks voor onder. Hoeveel verbruikt dit duo?“Bij de X-35 hangt het verbruik net zoals bij de Range Rover af van de snelheid en het gebruik. Tegen 30 tot 35 km/h verbrandt de 6-liter 20 tot 30 liter benzine per uur. Met volgas tegen ongeveer 75 km/h stijgt dit verbruik tot 35 liter. De TDV8 is veel zuiniger. Zonder aanhangwagen neemt die genoegen met 8,6 tot 12,5 liter per 100 kilometer, afhankelijk van de rijstijl. Voor ons retourtje naar onze vakantiebestemming met meer dan 3 ton aan de trekhaak noteerde ik 17 liter diesel per 100 kilometer. Niet weinig maar nog steeds méér dan behoorlijk in vergelijking met mijn vorige wagens!”



Bose introduceert de Soundlink® Wireless Mobile Speaker, een draagbare speaker die draadloos kan worden verbonden met

ieder Bluetooth® -apparaat. Muziek van bijvoorbeeld een smartphone of tablet kan nu afgespeeld worden met geluidskwaliteit,

mobiliteit en duurzaamheid die nieuw zijn voor huidige Bluetooth®-speakers. De SoundLink® Mobile speaker is wereldwijd

beschikbaar direct bij Bose en bij de geautoriseerde dealers.

soundLink® WiReLessMoBiLe speakeRGoed geluid, mobiel en duurzaam en onovertroffen service

LifestYLe

Tekst: Jeroen Coteur – Foto’s: Bose

“Mensen willen tegenwoordig overal naar hun muziek luisteren.”, zegt John Roselli, Directeur Product Marketing bij Bose. “Miljoenen mensen hebben een Bluetooth®-apparaat zoals iPhone, iPad en Android-telefoons, dat duizenden muziekbestanden kan opslaan. Er is echter nog geen manier om deze muziek te beluisteren zoals nu mogelijk is met de SoundLink® Mobile speaker van Bose. Draden of docking-station zijn niet nodig en dit maakt de toegevoegde waarde van de SoundLink® speaker duidelijk zodra je hem voor de eerste keer vasthoudt en hoort.”

Een nieuw soort geluid

Technici van Bose wilden iets doen dat nog niet eerder is gedaan: geluid met een volledig bereik reproduceren in een kleine, draagbare behuizing. De geluidsimpact van de SoundLink® Mobile speaker is geweldig, gezien zijn compact formaat. Het systeem combineert vier neodymium-luidsprekers met een zeer ondiep profiel voor heldere hoge- en middenfrequenties, met de gepatenteerde dubbele overstaande passieve radiatoren – ontworpen in een gepatenteerde wafelvorm – voor rijke, diepe, lage tonen. Doordat de radiatoren tegenover elkaar geplaatst zijn, heffen ze mekaars trillingen op en komt deze energie ten goede aan de akoestiek. Het geluidspakket van de speaker is aangevuld

met de exclusieve Bose-technologie voor digitale signaalverwerking, die het mogelijk maakt om op alle volumes uitstekende prestaties te realiseren in het lage-tonenbereik en de hoge en middentonen helder en mooi te houden.

Een nieuw soort mobiliteit

Het leveren van kwaliteitsgeluid was niet genoeg, de SoundLink® Wireless Mobile speaker moest aan andere strenge criteria voldoen om de ontwerpdoelen te bereiken. Doordat hij minder dan vijf centimeter dik is en niet groter dan een gemiddeld boek, past de SoundLink® speaker gemakkelijk in een tas, rugzak of koffer. Door de geïntegreerde hoes te openen of te sluiten, kun je de speaker aan- en uitzetten. De hoes zorgt ook voor bescherming van de speaker zodat er geen extra draagtas vereist is. Een oplaadbare lithium-ion batterij levert stroom voor meer dan drie uur afspelen op maximaal volume en voor meer dan acht uur bij meer gebruikelijke geluidsniveaus. Dit maakt de Soundlink® Mobile speaker ideaal voor een dagje op het strand, in het park, thuis of op kantoor.

Nieuw soort duurzaamheid

De SoundLink® speaker is ontworpen om dagelijks gebruikt te worden. De speaker gaat langer mee dan de meeste Bluetooth®-

apparaten en is getest in laboratoria van Bose tegen de invloeden van zout, mist, zand, wind en vocht. Door het gebruik van automotive-grade chroom, kan de SoundLink® speaker zeker tegen een stootje.

Het gemak van draadloos

De SoundLink® speaker is uitgerust met Advanced Audio Distribution Profile (A2DP) en een krachtige antenne voor een betrouwbare draadloze audio-verbinding. Verder slaat de Soundlink® speaker de zes meest recent gebruikte Bluetooth®-apparaten op, waardoor je apparaten niet steeds opnieuw hoeft te koppelen. Ook kan muziek gestreamd worden terwijl je sms’t, e-mailt of surft op internet. “Bluetooth®-speakers zijn er al een tijdje, maar wij geloven dat we met de SoundLink® Mobile speaker een stap vooruit hebben gemaakt naar een betere ervaring,” geeft Roselli aan.

Soundlink personaliseren met gekleurde hoezen

De SoundLink® speaker is beschikbaar in twee versies: een versie met een donkergrijze Cordura®-hoes voor ¤ 249, en een versie met een donkerbruine lederen hoes voor ¤ 299. Hoezen voor de SoundLink® speaker zijn ook los verkrijgbaar in rood of paars (nylon) of bordeaux of bruin (leer) voor respectievelijk ¤ 29,95 en ¤ 49,95. De producten zijn verkrijgbaar in het Bose® Experience Center van Brussel en bij erkende Bose dealers. Meer informatie op www.bosebelgium.be.


Comfortabele en luxueuze kledij die in diverse omstandigheden kan worden gedragen: met dat idee in het

achterhoofd ontwierp Linda Missoorten de ComfyGlamwear collectie van KeyCy. “De glitter en glamsuits

sluiten aan op een reële behoefte”, vertelt de bedenkster. “Met een KeyCy voel je je lekker ontspannen en

kun je perfect onder de mensen komen. Je blijft er deftig gekleed uitzien en toch voelt het huiselijk aan…”

met een keyCy kom je overal

LifestYLe

Tekst: Wim Vander Haegen – Foto’s: KeyCy

Volwaardige collectie

Je ontspannen omkleden na een drukke werkdag of een dagje uit met vrienden of familie en er toch presentabel blijven uitzien? Het kan perfect met een KeyCy. Met ComfyGlamwear presenteert Linda Missoorten een collectie die op het eerste zicht aan een stijlvol joggingpak doet denken, maar het is veel meer dan dat. “De materiaalkeuze, het patroon, de accessoires, de afwerking… alles staat in het teken van comfortabele en luxueuze kledij die meer is dan de klassieke lounge/home wear, een joggingpak of pyjama. Met een KeyCy kun je perfect een verre reis maken in het vliegtuig of boodschappen doen voor het ontbijt. Met onze ComfyGlamwear kun je snel nog even naar de supermarkt, maar evengoed een frisse zomeravond op een boot of terras doorbrengen. Veel mensen gooien ’s avonds wat graag hun mantelpakje af, maar weten niet precies wat ze dan aanmoeten. Een jeans? Een jogging? Wel gemakkelijk, maar niet echt stijlvol, niet ‘elegant’, hoorde ik vaak als opmerking. Ik bedacht een gloednieuw concept en stelde in juni vorig jaar mijn ontwerpen voor. De reacties waren unaniem positief en zelfs zo overweldigend dat we in november 2010 al een volwaardige collectie in de winkel hadden liggen.”

Echte kledij

Op het dragen van de super vrouwvriendelijke ComfyGlamwear staat geen klasse of leeftijd. “Niet alleen de hardwerkende carrièrevrouw voelt er zich prima in, de kledij flatteert ook de thuiswerkende mama, de jonge mannequin of de ietwat oudere dame. Bovendien werd uitvoerig nagedacht over de vorm en het onderhoudsgemak. Ook na tal van wasbeurten blijft een KeyCy onberispelijk in vorm. Dat heb ik als perfectionist bij het ontwerpen talloze keren zelf getest. Telkens stelde ik me de vraag: ‘Is dit wat ik zelf zou willen dragen?’. Een KeyCy is perfect combineerbaar met andere accessoires en kan dan ook in alle omstandigheden als echte kledij worden gedragen. Met schoenen of laarsjes kan perfect, maar ook met een sportschoen of slippers blijf je er elegant voorkomen.”

De sleutels van KeyCy

De ontwerpen van Linda Missoorten blijven herkenbaar aan het slim bedachte logo. “Ik ben al mijn hele leven gefascineerd door sleutels die op een of andere manier kunstig bewerkt zijn, met bloemetjes, steentjes, een hartje… Vandaar de naam van ons bedrijf KeyCy (Key Company) en het logo met de gekruiste sleutels. De sleutel met het hartje staat symbool voor de liefde, het rondje geeft er een mannelijk accent aan. Bovenaan staat een diamant die verwijst naar mijn geboortestad Antwerpen. En bij sleutels hoort uiteraard ook een sleutelgat. Het logo en de naam KeyCy keren op verschillende manieren in de ontwerpen terug en sieren ook het label, terwijl de sleutel steevast deel uitmaakt van de zipper. Alles hoort mooi bij elkaar, van pak over label tot en met de stijlvolle hemelsblauwe doosverpakking, het maakt allemaal deel uit van een totaalconcept. De marketingcampagne, met Alizée Poulicek als uithangbord, legt de nadruk op de verschillende gelegenheden waarop je onze pakken kunt dragen.”

Wintercollectie

Een KeyCy kun je zowel in de zomer als in de winter dragen. “Voor de nieuwe wintercollectie die nu in de winkels ligt, kozen we voor zwart, donkerblauw en black ink. Deze laatste is een soort kaki met zwart als ondertoon. De kleuren zijn nooit zomaar lukraak gekozen, maar zijn het resultaat van een doelgerichte zoektocht. Bovendien zijn de stoffen dubbel in onze kleuren geverfd zodat zowel binnen- als buitenkant precies dezelfde kleur dragen. De pakken hebben allemaal verschillende prints – een vijf- à achttal per kleur – en zijn afgewerkt met diamantmotieven en andere ludieke elementen. Details uit de vest keren terug in de broek.”ComfyGlamwear staat voor topkwaliteit met een vleugje glitter en glam zonder daarom overweldigend te zijn. “De klant heeft een ruime keuze Het hoeft niet altijd ‘bling bling’ te zijn, maar toch zijn de ontwerpen elke weer herkenbaar als een KeyCy.”


Bosstraat 54, bus 8 - 3560 Lummen

W o o d D e s i g n I n & O u t d o o r

PInterieurSauna Terras

Buitenkeuken

www.p-hout.be

www.p-hout.be

Pelgr ims

Doktorenberg 6 - 3460 Bekkevoort - 0475490340 - [email protected]

Carlson Group en de Rezidor Hotel Group hebben hun getrouwheidsprogramma nieuw leven ingeblazen met nieuwe merken

onder de naam Club Carlson. Het biedt een waaier aan opties waardoor het voor klanten ook een van de snelste programma’s

om gratis overnachtingen te verdienen.

CLuB CaRLsonsM

het snelle programma vanRezidor en carlson voor gratis overnachtingen

bUsiness tRaVeL

Tekst Joanna Pays – Foto’s: Rezidor

Leden van Club CarlsonSM, voorheen gekend als goldpoints Plus®, kunnen punten verdienen en uitgeven in meer dan 1 000 hotels over de hele wereld. Het Radisson, Country Inns & Suites, Park Inn by Radisson, Park Plaza en Hotel Missoni vallen onder deze noemer. De partners van Club CarlsonSM waaronder grote luchtvaart-maatschappijen, autoverhuurbedrijven en financiële instellingen, bieden de klanten extra mogelijkheden om punten te verdie-nen en te gebruiken.

“Ons vorig getrouwheidsprogramma ging al enige tijd mee, maar het zei niet voldoende over de hotelmerken zelf” zegt John Kennedy, VP Marketing en Customer Relations Management. “We hebben de Gold Points® als munt behouden, maar veranderden de naam in iets dat meer over

de Carlson hotelfamilie vertelt. De lancering van de nieuwe naam en de visuele identiteit waren de uitstekende gelegenheid om onze programma-opties aan te passen.”

In 2010 kondigden Rezidor en Carlson hun ambitie aan om hun loyalty programma tegen 2013 uit te breiden naar 10 miljoen leden. “De lancering van de Club CarlsonSM in maart was bedoeld om de klanten een best-in-class waardevoorstel te doen om het lidmaatschap te doen groeien en het viel bij onze klanten in de smaak” zegt John Kennedy. “De inschrijvingen zijn bijna verdubbeld tegenover vorig jaar en tegen eind 2011 zullen we ongeveer 9 miljoen leden hebben. Op de markt zijn er veel hotels met getrouwheidsprogramma’s, met slechts een beperkt aantal klanten voor hen, dus klantenbinding en -behoud zijn zeer

belangrijk. We denken dat Club CarlsonSM zich van zijn concurrenten onderscheidt, doordat ze een uitstekende waarde heeft en een klantgerichte aanpak nastreeft, eerder dan massaproductie. In dit opzicht is het onze bedoeling dat Club CarlsonSM het eerste getrouwheidsprogramma wordt, waaraan de klant denkt wanneer hij een hotel wil boeken.”

De snelste manier voor gratisovernachtingen

De eigendommen van Club CarlsonSM worden in zes categorieën onderverdeeld, gebaseerd op locatie, service en vriendelijk-heid. Afhankelijk van de hotelcategorie kunt u gratis overnachtingen verkrijgen vanaf 9 000 punten. Leden kunnen voor


Optimale stuurprecisie en fenomenale kracht.PROXES T1 Sport SUV, de nieuwe referentie in het Ultra High Performance SUV-segment, die u het vermogen en de controle geeft om uw krachtige SUV of 4X4 tot het uiterste te drijven.

TOYO TIRE BENELUX | www.toyotires.be | [email protected] www.facebook.com/ToyoTireBenelux

een verdiende nacht zelfs met punten én cash betalen vanaf 5 000 Gold Points®. De punten kunnen ook gebruikt worden om bij deelnemende hotels andere voordelen te verkrijgen, zoals een kamer-upgrade of dranken voedingsaankopen.

“We zijn waarschijnlijk het hotelprogramma dat de snelste weg biedt naar een gratis overnachting” zegt John Kennedy. “Om dit te bereiken hebben we het aantal benodigde punten voor een gratis overnachting verlaagd, en het aantal te verdienen punten tijdens verblijven, verhoogd. Online boeken is een andere manier om meer Gold Points® te verdienen. Een reiziger die een reservatie maakt via HYPERLINK "http://www.clubcarlson.com" www.clubcarlson.com of via een website van een van de andere hotelmerken, ontvangt tot 3 000 bonuspunten op zijn verblijf, afhankelijk van zijn lidmaat-schapsstatus. Daarbij komt nog dat de punten uitgereikt worden per uitgegeven dollar en niet per euro, zodat de klanten meer punten kunnen verdienen.

Elite lidmaatschap

Het ‘no blackout dates’ beleid (nvdv: geen uitsluitingsdata) van Club CarlsonSM is uitgebreid naar standaard hotelkamers, zodat klanten hun punten vaker kunnen gebruiken. De optie rollover nights betekent dat elite-leden overnchtingen kunnen overdragen naar het status-level van volgend jaar.

Club CarlsonSM heeft een systeem van vier levels: de Red status (rode status) en drie eliterangen voor lidmaatschap. Een elite-status biedt meer voordelen zoals een vroege check-in, late check-out, kamer-upgrades en bonuspunten. Na slechts 10 verblijven of 15 nachten gedurende een jaar, krijgen Club CarlsonSM leden het eerste elite-level aangemeten, de Silver Status, dus een bonus van 25% voor alle verblijven. De Gold Status, die je verkrijgt bij 35 nachten of 20 verblijven betekent dat de gasten 50% meer punten verdienen tijdens hun verblijf.

Er werd een nieuw elite-level toegevoegd voor de hoogste rangen van de leden, de Club CarlsonSM Conciërge Elite status, die toegekend wordt aan gasten met 75 nachten of 30 verblijven

gedurende een jaar. Conciërge-leden genieten een bonus van 75% op de verdiende Gold Points® en kunnen gebruik maken van de Club CarlsonSM Global Conciërge service. Dit voorrecht verschaft u toegang tot een virtuele hotelconciërge, en dit overal ter wereld en de klok rond. Deze complimenteuze service helpt u met alles: restaurantreservaties maken, lokaal entertainment aanbevelen en tickets boeken.

Een andere optie die voor alle Club CarlsonSM leden beschikbaar is, is een nieuwe mobiele applicatie: klanten die onderweg zijn kunnen kamers reserveren, opties personaliseren, hun puntentotaal opvra-gen en info over hun bestemming opvragen. De Club CarlsonSM applicatie is compatibel met iPhone en Android telefoon.

Nieuwe aantrekkingskracht voor ondernemingen

Corporate reisagentschappen kunnen ook winnen via de Club Carl-sonSM. Bovendien werd speciaal voor KMO’s een nieuwe uitbreiding van het plan ontwikkeld. Voortaan kunnen individuele reizigers en hun bedrijven tegelijk punten verdienen voor hun verblijf. Na een succesvolle start in de VS en Canada zal het programma uitgebreid worden naar heel Europa.

“Door onze klanten de mogelijkheid te bieden om gemakkelijker en sneller meer punten te verdienen en uit te geven, erkennen we hun waarde voor ons” zegt John Kennedy. “Hoe groter hun bijdrage, hoe meer wij hen moeten bieden. Club CarlsonSM zal helpen bij de ontwikkeling van ons merk en de erkenning ervan in de gedachten van potentiële klanten, en dit volledig in overeenstemming met onze huidige uitbreidingen van eigendommen wereldwijd.”

De Rezidor Hotel Group met hoofdzetel in Brussel is een van de snelst groeiende hotelondernemingen ter wereld, met meer dan 400 operationele hotels of hotels in aanbouw. Gepaard aan hotels onder leiding van de algemene gastvrije reisgroep Carlson, bezit de hoofdaandeelhouder van Rezidor meer dan 1 070 eigendommen ter wereld.

Stijl en kwaliteit

De naam Art Nocturne Knocke verwijst niet alleen naar het kwalitatief hoogstaande kunstzinnige aanbod, maar ook naar de unieke formule van deze avondbeurs. Organisator Art Promotion Tuteleers & Tuteleers komt daarmee perfect tegemoet aan de wensen van de kunst- en antiekliefhebbers die zich ook dit jaar in CC Scharpoord en Hotel La Réserve graag lieten verrassen door een exquise selectie. Zowel de jonge kunstliefhebber als ervaren collectioneurs weten de stijl en kwaliteit van de beurs volop te appreciëren. Niet alleen Belgische bezoekers spreken vol lof over het kunstgebeuren, ook tal van buiten-landse gasten hebben de mond vol over Art Nocturne Knocke dat niet alleen nationaal, maar ook op Europees vlak hoge ogen gooit. “Voor de eerste maal hebben we gebruikgemaakt van twee locaties en dat was meteen een groot succes”, blikt Alexander Tuteleers tevreden terug. “De bezoekers konden in première Hotel La Réserve ontdekken en zich een beeld vormen van het nieuwe hotel dat na drie jaar ononderbroken inspanningen uitgegroeid is tot een indrukwekkend en subtiel mengsel van geraffineerde luxe en moderne architectuur.”

Oude en nieuwe meesters

Art Nocturne Knocke kan zich overigens geen betere locatie dromen in de meest mondaine stad aan de Belgische kust. “Het hoge niveau van Knokke werkt nog steeds en draagt beslist bij tot het succes. Maar ook en vooral het aanbod dat dit jaar nog groter en sterker was dan vroeger maakt dit evenement tot een voltreffer bij zowel publiek als handelaars.” Dankzij de professionaliteit en de jarenlange ervaring van de deelnemers kunnen we vandaag spreken van een prestigieuze collectie originele stukken van hoogstaande museumkwaliteit. Op de ruim 50 standen vinden zowel antiek, moderne kunst, juwelen als decoratie hun weg naar de koper. Van laatmiddeleeuws meubilair tot eigentijdse zilver- en glascollecties, eeuwenoude tekeningen, moderne schilderkunst, oude en nieuwe meesters… het heeft – en verdient – allemaal een plaats op Art Nocturne Knocke. De beurs staat bekend als ontmoetingsplaats met de actuele tendensen, maar mag zich stilaan ook een plaats noemen waar nieuwe trends worden geboren.

Sculpture Link

De bezoekers konden ook genieten van Sculpture Link Knokke dat dit jaar opteerde voor een ‘one man show’ van Ronald Westerhuis. De Nederlandse kunstenaar is gefascineerd door roestvast staal en maakt indruk met monumentale sculpturen die hard en onverwoestbaar lijken, maar ook een gevoel van kwetsbaarheid oproepen. Heeft de kunstwe-reld dan geen last van de crisis? “We mogen echt niet klagen”, besluit Alexander Tuteleers. “Uit de eerste reacties na de beurs blijkt alvast dat de deelnemers ook dit jaar over een zeer positieve ervaring spreken.”

Kunstliefhebbers en verzamelaars kruisen jaarlijks Art Nocturne Knocke met stip aan in hun agenda. De beurs heeft zich in

haar rijke geschiedenis – dit jaar vond de 36ste editie plaats – ontpopt tot het belangrijkste evenement in de wereld van kunst

en antiek. Het spook van de crisis mag dan terug opdoemen, de 12.000 bezoekers genoten van 6 tot 15 augustus van een

uitzonderlijk aanbod dat dit jaar opvallend hedendaags oogde.

Van PRe-coLUmbiaanse antiek tot eiGentiJdse kUnst

aRt noCtuRne knoCke

Tekst: Wim Vander Haegen – Foto’s: Tuteleers&Tuteleers

B&C DesignwoodOp zoek naar een exclusief tuinhuis, poolhouse of tuinbureel?

B&C Designwood staat voor het werken met gerecycleerde materialen

zoals oud hout. Daarmee maken we exclusieve tuinhuizen, priëlen,

afdaken enz… Dit alles in gerecycleerde lariks.

We maken ook aansluitend diverse buitenkeukens.

B&C DesignwoodDiagorasstraat 56 - 8510 Kortrijk-Markewww.bcdesignwood.com - 0478 29 24 37

Openingsuren:Iedere zaterdag en zondag doorlopend van 10 tot 18hTijdens de week op afspraak 0478/292437

We zijn gelegen:


ViP eVents

Stijlvol wandelparcours

De weermaker mocht zich dan wel van zijn nukkige kant tonen, ruim 23.000 bezoekers lieten het niet aan hun hart komen en flaneerden vier dagen lang langs de smaakvol ingerichte standen in wat je best een bijzonder luxueus tentenkamp kunt noemen. Organisatoren Koen Gielen (Jakobus & Corneel) en Jan Smets (Suc6 Events) teken-den een mooi wandelparcours uit tussen de eeuwenoude gebouwen langs een aaneenschakeling van witte pagodetenten en doorheen de Tiendenschuur. Met de idyllisch ogende abdijsite van Herkenrode in Hasselt-Kuringen kan men zich nauwelijks een beter decor dromen voor een luxury lifestyle event dat met ronkende namen als Laurent Perrier, Porsche, Pandora, Gervi, Eddy Heleven en Bart Claes Catering op een schare spraakmakende partners mag rekenen.

Democratisch comfort

Voor de eerste keer strekte het event zich uit over vier dagen. Met succes, want ondanks de topper op zondag met 10.000 bezoekers wisten ook op maandag tal van nieuwsgierigen de weg naar de beurs te vinden. In tegenstelling tot andere gelijkaardige evenemen-ten houdt très Chic de toegangsprijs democratisch. Iedereen kan er genieten van een select gezelschap van toonaangevende merken die het leven een luxueus en comfortabel gevoel geven. Luxe en lifestyle zijn de sleutelwoorden op Très Chic, maar ook verscheiden-heid is troef. Auto’s en juwelen zijn vanzelfsprekend klassiekers, maar ook sfeervolle muziek, luxe cruises, exquise wijnen, kunst en luxueus vastgoed maken deel uit van het aanbod. Modeshows en special events focusten op de hedendaagse trends in de wereld van de kledij, terwijl ook interieurinrichting, tuinmeubilair, beauty en wellness en hier en daar een streepje vooruitstrevende techniek niet mochten ontbreken.

Hapjes en drankjes

Vanzelfsprekend kreeg ook lekker eten en drinken de aandacht. Op verschillende plaatsen langs het parcours serveerde Bart Claes Catering oesters en champagne, partybites en wraps & rolls. Menig bezoeker kon de verleiding van een geurige kop koffie niet weerstaan en vleide zich neer op een van de terrasjes die met stijlvol groen werden omringd. Een van de hoogtepunten was het bezoek van vijf finalisten van Miss Limburg. Met een glaasje champagne in de hand genoten ze van de aandacht en hadden het duidelijk naar hun zin op het chique event dat een schot in de roos blijft voor iedereen die van de betere dingen in het leven houdt.

Luxe en lifestyle met ruim 100 exclusieve standhouders, een unieke locatie, live animatie, modeshows, oesters en champagne

en live muziek: Très Chic ontpopte zich eind augustus voor de zesde keer tot the place to be voor iedereen die van de goede

dingen des levens houdt.

ZoRGeLoos Genieten oP

tRés ChiC

ViP eVents

Tekst – Foto’s: Wim Vander Haegen

[1]

[1 & 3 ] De abdijsite van Herkenrode werpt zich op als hét decor bij uitstek voor een

wandeling langs het puik van lifestyle en luxe

[2] Ward Sarlée, managing director van Sarlée Luxurious Travelling, en Paul Nuyens van

SeaDream Yacht Club presenteerden een knap aanbod reizen

[4] Bart Claes stond in voor de culinaire verwenning van de talrijke bezoekers op Très Chic

[5] Een blikvanger van formaat: de stand van topjuwelier Pandora

[6] Ook het artistieke luik mocht noet op het programma ontbreken

[2] [3]

[4]

[5][6]


Jaagpad 8A - 8900 IEPER057 21 82 82 - www.callantieper.be

Ardooisesteenweg 410 - 8800 ROESELARE051 22 43 30 - www.callantauto.be

ONAFHANKELIJKE VERKOOP & ONDERHOUDNIEUWE EN TWEEDEHANDSWAGENS

ONAFHANKELIJKE VERKOOP & VERKOOP & VERKOOP ONDERHOUD

JAGUAR • ROVER • LAND ROVER

“vanaf nu, extra mecanicien met jaren ervaring in Land Rover – Jaguar”

MEERDAN 30 JAARERVARING


S C A PAH O M E

WWW. S C A PA H OM E . E U

EXCLUSIVE SCAPA HOME SHOPSANTWERPEN

ARENBERGSTRAAT 12/1403/2348752

KNOKKEZEEDIJK 789050/612365

300.000 euro prijzenpot

Naar schatting 40.000 bezoekers trokken op dinsdag 30 augustus naar de hippo-droom aan de Gaverbeek voor een nieuwe editie van Waregem Koerse, een feest dat voor de meeste mensen in het teken staat

van genieten, netwerken en in de kijker lopen. We zouden het haast vergeten, maar er worden die dag ook nog hoogstaande paardenkoersen gereden en bekeken. Tijdens Waregem Koerse worden hinder-nisrennen en drafrennen georganiseerd met als hoogtepunt ‘De ING Grote Steeple Chase van Vlaanderen’. Op een parkoers met hindernissen zoals ondermeer de Ierse Berm, Open Ditch, Bretoense Muur en de (soms) beruchte Gaverbeek streden de beste paarden en jockeys voor een prijzenpot van 100.000. In totaal werden op Waregem Koerse acht rennen gelopen, goed voor een totaal van bijna 300.000 euro.

Hoeden spotten

Maar waar het ook en vooral om gaat is ‘zien en gezien worden’, in de eerste plaats voor de dames die meedingen naar de ‘Willy Naessens’ Hat Trophy’. Het gebeuren

was dit jaar aan zijn 11de en meest succesvolle editie toe. De hoeden worden elk jaar mooier en mooier en ook het aantal deelneemsters groeit. De dames worden ter plaatse geselecteerd en door een profes-sionele jury met onder meer Veronique De Kock gewikt en gewogen. De mooiste hoeden werden bekroond met prestigieuze prijzen in de vorm van een kostbaar juweel en een reis naar Namibië. Er mag dan figuurlijk strijd worden geleverd, ook in de tent van Willy Naessens gaat het in de eerste plaats om plezier en gezelligheid met toch steeds weer aandacht voor netwerken.

Prominenten op bezoek

Ook heel wat prominenten brachten een bezoekje aan de hippodroom. Minister van Binnenlandse Zaken Annemie Turtelboom had dan wel geen hoed op, haar verschij-ning ging beslist niet onopgemerkt voorbij. Ook Amerikaans ambassadeur Howard Gutman trok de aandacht, net als Vlaams minister-president Kris Peeters die net terug was uit Zuid-Afrika en onder meer de tent van Willy Naessens met een (blits)bezoek vereerde. En uiteraard mocht ook Minister van Justitie Stefaan De Clerck als ‘local’ niet op het appèl ontbreken. Ook de Vlaamse varietéwereld met Will Tura, Andrei Lugovski, Ianca Fleerackers (met hoed) en Gary Hagger wisten de weg naar Waregem te vinden. Waregem Koerse mag dan het hoogtepunt zijn, het gebeuren kadert in een veel groter geheel met een week lang kermis, straatanimatie, stand-up comedy, de Kleinste Steeple voor de kinderen, kasteelconcerten en andere muziekfestivals in park Baron Casier en in het gezellige centrum van de West-Vlaamse stad.

De eerste dinsdag na de laatste zondag van augustus is traditioneel de dag van Waregem Koerse. Met een mix van sport,

spanning, ontspanning en ontmoeting is de 162 jaar oude manifestatie aan de Gaverbeek één van de belangrijkste sportieve

happenings van België. Waregem Koerse is veel meer dan paardensport. Het hippische evenement is een groot(s) feest voor

jong en oud, arm en rijk…

feesten en netwerken op

WaRegeM koeRse

Tekst: Wim Vander Haegen – Foto’s: Waregem Koerse

ViP eVents

4,9-8,7 l/100 km • 129-199 g/km CO2Elk gebruik van het voertuig “off road” moet gebeuren met naleving van de verkeersregels en met respect voor de natuur. milieuinformatie [kB 19/03/04]: www.landrover.be.

www.landrover.be

landrover.be/nl/

ourplanet

RANGE ROVER EVOQUE THE POWER OF PRESENCE

LANDATL1W265 Evoque_BeLux_297Hx210_NL.indd 1 30/08/11 17:16

blackoval, nummer3,nederlands

Documents

Transcript of blackoval, nummer3,nederlands