Automatische fietsenstallingen Themabijeenkomst ‘Fietsparkeren bij stations’ Utrecht, 7 april...

Automatische fietsenstallingen

Themabijeenkomst ‘Fietsparkeren bij stations’

Utrecht, 7 april 2005

Ronald Jorna

Inhoud presentatie

Inleiding

Stand van zaken systemen

Praktijkervaringen

Voor- en nadelen

Algemene conclusies

Checklist

Ontbrekende kennis

Inleiding

Diepens & Okkema:

adviesbureau verkeer en vervoer

Delft, Zwolle, Eindhoven

circa 30 medewerkers

Project ICT en fiets:

Automatische fietsenstalling

Actieve chip

e-CYCLIST instrument

Automatische stallingen

‘Onbemande bewaakte

fietsenstalling waarbij d.m.v.

elektronische identificatie toegang

tot een stalling wordt verkregen’

Aanmeldpunt per stalplaats

Aanmeldpunt centraal

- collectief stallen

- individueel stallen

Beeldvorming


Beschrijving systemen


Bikestation (Klaver)

Tourniquetsysteem (NS)

Bikedispenser (Springtime)

OVfietskluizen

Beschrijving systemen


Storingsgevoeligheid:

Niet exact te achterhalen,

Ecomove geeft 1 op 15.000 aan.

In- & uitgiftesnelheid:

Gemiddeld circa 25 sec., afh.

van identificatietechniek &

aantal in- & uitgiftepunten.

Betalingswijze/identificatie:

Op allerlei wijzen.

Technische bekwaamheid

(1)

Stalcapaciteit:

Individuele stalplaatsen en

modules (eenheden van 3, 6, 9,

15, 30, 50) Opschaling mogelijk.

Max. technische levensduur:

10 tot 20 jaar (bron ProRail), op

onderdelen eerder vervanging.

Vandalismegevoeligheid:

Sterk afhankelijk van inpassing

in openbare ruimte.

Technische bekwaamheid

(2)


Aanschafkosten:

Verschillend per systeem.

Algemeen tussen 1.000-2.500

per stalplaats. Afhankelijk van

bouwcomplexiteit van systeem.

Niet altijd duidelijke welke

onderdelen in de aanschaf-

kosten worden meegenomen.

Financiële en organisatorische bekwaamheid (1)


Exploitatiekosten, o.a.:

energiegebruik

Gebruik comm. middelen

onderhoud,

backoffice,

betalingssysteem

reserveringen groot onderhoud

Geen eenduidig antwoord vanuit

leveranciers...



Indicatie exploitatiekosten:Financiële en organisatorische bekwaamheid (3)

Onbemande stalling Bemande

stalling

Tourniquette Velominck Fietsmolen Locker

Expl.kosten/ jaar 45.000 25.000 13.500 100.000

Stalplts. 1500 50 200 1500

Expl.kst/stalplts. € 30 € 500 € 67,50 € 66,67


Onderhoud stallingen:

1 à 2 onderhoudsbeurten/jaar

Eens in de zoveel jaar een

grote onderhoudsbeurt.

Werkwijze storingen:

Automatisch signaal naar

beheerder of via tel.nummer.

Op afstand bedienbaar.

Lokale beheerder blijft nodig.



Locatiemogelijkheden:

Op elke locatie inzetbaar....maar:

Collectieve systemen op

grootschalige locaties

Individuele systemen op klein-

schalige locaties

Netwerkmogelijkheden:

In principe in netwerk inzetbaar.

Verhuur <-> stallen.



Bediening:

Meeste systemen hebben

terminal met beeldscherm met

info over de te nemen stappen.

Betalen bij in- of uitchecken.

Abonnementsvormen:

Voor veelvuldige gebruikers

allerlei vormen mogelijk,

eventueel doelgroep gericht.

Gebruikers-vriendelijkheid

(1)


Sociale veiligheid:

Bepalend is verlichting,

levendigheid van omgeving,

openheid van de stalling en

uitstraling externe omgeving.

Veelal uitgiftepunt op

maaiveldniveau.

Automatenangst:

Oorzaak is o.a. onwetendheid,

gebruiker moet info ontvangen.

Gebruikers-vriendelijkheid

(2)


PraktijkervaringenDe Fietsmolen te Nieuw Vennep

Ervaring: storingscontract

Tourniquetsysteem te Schiedam

Ervaring: communicatie i.v.m.

automatenangst

Velominck Floriade

Ervaring toegangspasjes:

magneetpas ongeschikt voor

onbemande stalling, te

gevoelig en kwetsbaar.

Voor- en nadelen

Dag en nacht open

Lagere exploitatiekosten dan

bemande stalling

Goede controle door pasjes-

systeem

Bewaking op afstand door gebruik

van camera's

Te combineren met fietsverhuur-

systeem (afh. van systeemkeuze)

Voordelen automatische fietsenstalling

Voor- en nadelen

Betere mogelijkheden om

gebruikersinformatie te

verzamelen (wie, hoe lang,

wanneer piekperiode, bezettings-

graad, etc.)

Ook toepasbaar op kleinere

stations, waar bemande stalling

te duur is.

Voordelen automatische fietsenstalling

Voor- en nadelen

Gevoel van onveiligheid.

Afhankelijk van systeemkeuze

zijn aanschafkosten hoog.

Nog niet veel praktijkervaring

opgedaan.

(Nog) geen integraal pasjes-

systeem.

Nadelen automatische fietsenstalling

Algemene conclusie

Tijd is rijp, veel partijen zijn

ermee bezig, toch nog in

beginfase

Stalling is technisch product,

daaromheen ontwikkeling

(marketing)concepten waar te

nemen

Voor gebruiker & overheden is

integratie van systemen van

belang

Checklist bij realisatie

Wat is de doelgroep?

Verwachte gebruik van de locatie?

Verwachte capaciteit (nu/ toekomst)

Piekbelasting?

Individuele stalling of netwerk?

Wijze van betalen en identificatie

Checklist bij realisatie

Wat te doen m.b.t. de sociale

veiligheid en vandalisme?

Communicatie mbt de stalling?

Welk type backoffice heeft de

voorkeur?

Wat is het jaarlijkse exploitatie-

budget en hoe kunnen deze kosten

verkleind worden?

Ontbrekende kennis

Nog onduidelijkheid over

investerings- en exploitatiekosten

van automatische fietsenstallingen

Nog onduidelijk over exploitatie-

vorm en back-office.

Bedankt voor uw aandacht!

Voor meer informatie:

http://www.diepensenokkema.nl/ictenfiets/

eindrapport ‘ICT en Fiets’

e-CYCLIST instrument

of:

Ronald Jorna

038-4225780

[email protected]

Automatische fietsenstallingen Themabijeenkomst ‘Fietsparkeren bij stations’ Utrecht, 7 april...

Documents

Transcript of Automatische fietsenstallingen Themabijeenkomst ‘Fietsparkeren bij stations’ Utrecht, 7 april...