Voertuigen die dit betreft- VKMA / VKMC 01952

AUDI: A4, A4 Avant, A6, A6 Avant, A8, AllroadSKODA: SuperbVW: Passat, Passat Variant

Infoblad 4 · 2009

AUDISKODAVW

Juiste montage van een hydraulische demper van SKF.Veel monteurs zijn in de veronderstelling dat bij een distributiesysteem met een hydraulische riemspanner “de spanning nooit te hoog kan ingesteld worden”. Deze gedachte is echter volkomen onjuist en gevaarlijk!

Install confidence www.vsm.skf.com

Iedere keer dat er geaccelereerd of gedecelereerd wordt of wanneer de distributieriem ontspant, kan deze gaan ‘klapperen’. De voorspanning van de riem en de dempende werking van dit type systeem passen zich automatisch aan het motortoerental en de toestand van de motor aan. Dit wordt bewerkstelligd door de combinatie van een ‘automatische’ spanner, een scharnierende geleider en een hydraulische cilinder. Het misverstand over het distributiesysteem schuilt in de functie van de hydraulische demper. Dit dempingssysteem maakt gebruik van een drukveer in de hydraulische demper om de voorspanning van de riem in stand te houden. (zie afbeelding 1) En zoals

Afbeelding 2: Motor, in dit geval VW/Audi 2.5 TDi.

Afbeelding 1: De onderdelen van de hydraulische demper.

Plunjerstang

Plunjer voor gecontroleerde demping

Drukveer voor voorspanning riem

Drukveer voor voorspanning riem

iedereen weet, verliest iedere veer langzaam zijn spanning. Daarom raadt SKF aan alle onderdelen van het distributiesysteem gelijktijdig te vervangen. De demping wordt geregeld door olie die door de zuiger en de terugslagkleppen gaat. De werking van de hydraulische demper is natuurlijk grotendeels afhankelijk van de juiste afstelling van de motor en de automatische spanner.

Opmerking: Volg ALTIJD de instructies van de autofabrikant als het gaat om het onderhouden en vervangen van onderdelen van het distributiesysteem.

VKMA / VKMC 01952

Afstelinstructies voor distributieriem, ALLEEN voor VW/Audi 2.5 TDi-motoren.

Install confidence www.vsm.skf.com

Onthoud het volgende!

Draai de krukas in de motordraairichting (rechtsom) op tijd: controleer of de aanduiding ‘OT’ zich midden in de olievulopening bevindt (Zie afbeelding 5).

ALTIJD het door de fabrikant aanbevolen gereedschap zoals krukasblokkeergereedschap, nokkenasblokkeergereedschap, speciale trekkers en blokkeerpennen gebruiken.

Afbeelding 3: Nokkenasblokkeergereedschap.

NOOIT de motor ronddraaien via de nokkenassen. Draai de motor altijd rond via de krukas en doe dit altijd in de juiste draairichting.

ALTIJD de spanrol en de geleiderollen bij kamertemperatuur plaatsen (20 °C). Voer de procedure niet uit wanneer de motor warm is.

NOOIT de motor in tegengestelde richting draaien bij het op tijd zetten van de distributie. Wanneer tijdens het op tijd zetten een fout wordt gemaakt, vooral tijdens het afstellen van de riemspanning, moet de gehele procedure opnieuw worden gestart.

Afbeelding 5: Aanduiding "OT".

Plaats de nieuwe geleiderol met de nieuwe bevestigingsbout die is meegeleverd met de SKF-set. Draai de bout vast met 4,5 daNm (45 Nm). Plaats de nieuwe spanrol en de scharnierende geleider en controleer of de hevel de pen achter op de spanrol raakt (Zie afbeelding 6 en 7). Opmerking: de afbeeldingen dienen slechts ter FUNDAMENTELE uitleg.

JUIST ONJUISTAfbeelding 6. Afbeelding 7.

Afbeelding 4: Krukasblokkeerge-reedschap.

Draai de spanner rechtsom vast met een inbussleutel, duw de plunjer lichtjes in en verwijder de blokkeerpen voor de plunjer. Laat de plunjer volledig naar buiten komen. Stel de spanner af met een dynamometrische-momentsleutel op 1,5 daNm (Zie afbeelding 8).

Opmerking: De informatie in dit bulletin is alleen bedoeld als algemene informatie. Raadpleeg voor complete instructies voor montage en demontage ALTIJD de montage-instructies van SKF die zijn meegeleverd met de set.

Afbeelding 10: Zet vervolgens de bout van de spanner vast met 4,2 daNm. (42 Nm).

Afbeelding 9: Linksom vastzetten met 1,5 daNm (15 Nm).

Afbeelding 8: Dynamometrische-momentsleutel. De afbeelding is enkel ter referentie.

Voorbeeldafbeeldingen van de juiste afstellingen/aanhaalmomenten.

Voorbeeldafbeeldingen van onjuiste afstellingen/aanhaalmomenten.

Belangrijke informatie!

Inhoud set VKMC 01952: Hydraulische demper, 1 geleiderol, 2 spanners, 2 distributieriemen, moer, accessoires, bout, specifieke montage-instructies en de waterpomp VKPC 81635, die noodzakelijk is voor een volledige en professionele reparatie.

De vervangingstermijn van het distributiesysteem en de waterpomp is ongeveer gelijk! Vervang beide onderdelen om motorproblemen te voorkomen en tijd en geld te besparen voor uw klanten.

® SKF is een geregistreerd handelsmerk van de SKF Groep.

© SKF Groep 2009.Het auteursrecht voor de inhoud van deze publicatie is in handen van de uitgever. De inhoud mag niet worden vermenigvuldigd (geldt ook voor uitreksels) zonder dat hiervoor schriftelijk toestemming is verleend. Aan de nauwkeurigheid van de informatie in deze publicatie is de grootst mogelijke zorg besteed. Er kan echter geen enkele aansprakelijkheid worden aanvaard voor verlies of schade dat/die direct of indirect voortvloeit uit of het gevolg is van het gebruik van de informatie in deze publicatie.

PUB 80/P9 10380 NL • 2009

Gedrukt op milieuvriendelijk papier.

SKF – distributieset met waterpomp.

De waterpomp VKPC 81625 (OE#059 121 004) is enkel van toepassing voor motorcodes AFB & AKN (150HP).

FAbrIKAnt MODEL MOtOr MOtOr CODEs

AUDI A4, A6, A8, Allroad 2.5 TDi AFB, AKN

WV Passat 2.5 TDi AFB, AKN

ArbeidskostenBesparing

eindgebruiker (tot 40%)

1e reparatie

Complete reparatie

27%

39% 38%

32% 14% 27%

2e reparatie

Arbeidskosten Arbeidskosten

TOTAAL 77%

TOTAAL 100%

SKF-distributieset

ArbeidskostenSKF-distributieset met waterpomp

SKF-water-pompset