Nijverheidsweg 74104 AN CulemborgPostbus 574100 AB CulemborgTelefoon: 0345 - 75 02 00Telefax: 0345 - 75 02 49E-mail: info@presentpress.nl

Colofon

DirectieRob KriegsmanBarry Reede

TrafficGidn HendriksenSusanne van Vulpen

AccountmanagersJos van der GunSusan Burgers

RedactieRenate van Keulen

FotografieHerman van de Veer

Vormgeving en opmaakEdith Lancée

OpdrachtgeverOvet B.V.

CoördinatieMevr. Freriks

Dit magazine kwam tot standdankzij de medewerking vanAannemingsbedrijf Gebr. Simons b.v.

- TerneuzenAnglo Belgian Corporation n.v.Cordeel Nederland B.V.EGT Elektrotechnische Groothandel

Terneuzen BVErnst & YoungGTI Electroproject B.V.GTI ZuidwestImtech Industry B.V.Liftal HijstechniekMultraship Towage & SalvageNemag B.V.N.M. Heilig B.V.NKM Noell Special Cranes GmbHOliehandel Dekker BVPon Equipment BVPrecia-MolenTrident Safety ServicesTotal Nederland NVUnie van Redding- en Sleepdienst N.V.Uitzendbureau Deinco B.V.Verenigde Bootlieden B.V.Witte-Boussen Vastgoed en

Verhuur B.V.

AuteursrechtenHet geheel of gedeeltelijk overnemenvan de inhoud zonder schriftelijketoestemming van de uitgever isverboden. De redactie stelt zich nietverantwoordelijk voor eventueleonvolkomenheden.

Dit magazine is vervaardigdop minder milieubelastendpapier.

Quality in bulk…

Ovet - Quality in bulk

‘Wat heeft jullie bedrijf zo succesvol gemaakt?’ Het antwoord is

duidelijk: wij zijn constant bezig met onze klanten en onze interne

bedrijfsvoering. Omdat Ovet zich vooral richt op niche-activiteiten

zijn de eisen en wensen van de klant voor ons van essentieel belang.

Quality in Bulk, dat is waar wij voor staan. Bij elke beslissing die we

nemen en alle handelingen die we verrichten, is het leveren van

kwaliteitsprestaties het uitgangspunt. We werken er dagelijks aan

om onze dienstverlening op ieder niveau te optimaliseren. Denk hier-

bij aan goed opgeleidemensenmet een flexibele werkinstelling die kun-

nen beschikken over goede, moderne bedrijfsmiddelen en adequate

voorzieningen op de terreinen. Wij toetsen de hierbij gehanteerde

werkwijzen regelmatig op kwaliteit en efficiency.

Vanuit onze strategische locaties in Terneuzen en Vlissingen staan

wij op ieder moment klaar voor onze opdrachtgevers. Dankzij de drijf-

kranen kent ons werkgebied ruime grenzen. De drijfkranen kunnen

flexibel ingezet worden op verschillende locaties, zodat we opdrachten

met een grote diversiteit aan kunnen pakken. Door een goed

gestructureerde, klantgerichte en flexibele interne bedrijfsvoering

zijn we in staat om zowel kleine als grotere projecten efficiënt uit te

voeren. Niet voor niets zijn we in de loop der jaren uitgegroeid tot

een begrip in de overslagwereld.

In dit magazine maakt u kennis met de historie en activiteiten van

Ovet. Ook leest u over onze nieuwste kraan waarmee we klanten nog

beter van dienst kunnen zijn. Dit alles is aangevuld met interviews

van onze kundige medewerkers. Ontdek zelf hoe veelzijdig Ovet is en

op welke manier wij ook voor u een meerwaarde kunnen bieden.

Johan Martin

Algemeen Directeur Ovet B.V.

‘What has made your company so successful?’ The answer is clear:

we constantly devote our attention to our clients and our internal

operations. Because Ovet focuses mainly on niche activities, the

requirements and wishes of the client are of paramount importance

to us. Quality in bulk is our motto. With every decision we take and

every action we perform, our fundamental objective is to deliver a

quality performance. We work day after day on optimising our

service at every level. This involves, for example, having well-trained

people with a flexible attitude to work and access to good, modern

resources and adequate facilities on site. We test the methods and

procedures we use regularly to ensure their quality and efficiency.

From our strategic locations in Terneuzen and Vlissingen we are

always ready on hand to serve our clients. Our floating cranes

enable us to operate within a wide area. These cranes offer flexible

deployment in a variety of locations, making it possible for us to

handle a whole range of different tasks. By managing our internal

operations in a well-structured, client-orientated and flexible

manner we are able to perform both small and relatively large

projects with efficiency. That is why we have grown over the years to

become a household name in the transhipment world.

This magazine will introduce you to the history and activities of

Ovet. You will also read about our very latest crane, which will enable

us to be of even better service to our clients. All this information is

complemented with interviews from our skilled employees.

Discover for yourself how versatile Ovet is and what we can do to

provide added value for you too.

Johan Martin

Managing Director of Ovet B.V.

In 1999 heeft GTI Electroproject de aandrijvingen en de

besturing geleverd voor kraan 10.

Dit jaar mogen wij een soortgelijk aandrijfsysteem leveren

voor de in aanbouw zijnde kraan 11.

Wij bedanken Ovet voor de prettige samen-

werking en het in ons gestelde vertrouwen en

wensen Ovet veel succes voor de toekomst.

GTI ELECTROPROJECT BV

Grote Tocht 1021507 CE ZAANDAM

Postbus 4411500 EK ZAANDAM

tel. +31 (0)75 6811156fax. +31 (0)75 6811153

www.electroproject.nl

A

01

Quality in bulk…

This factory was geared towards the production of coke for the blast

furnaces of French steelworks. Terneuzen was a favourable location

because it is well-situated with regard to England and the Ruhr Area,

where the coal came from. The fact that the water is deep there also

proved to be a major advantage.

The substantial difference in price between supplying coal via

Rotterdam or delivering it directly to Terneuzen was the main reason

for choosing a location in Zeeuws-Vlaanderen. Hence, Ovet was

born. On the 2nd of May 1957, the company was established. It was

run from the Grand Hotel Rotterdam in Terneuzen by the then

Managing Director Y.H.M. Simenel and started out with seven other

employees. After some time, the company moved into the office at

Scheldekade 19 in Terneuzen.

GrowthOvet opted for floating cranes so that it could not only provide tran-

shipment via the quay but also lighten vessels in midstream. The first

floating cranes had a lifting capacity of 6 tons. The company flourished

and won more and more new clients besides the Coke Factory. In the

years that followed, the transhipment method hardly changed.

What did change, however, were the storage and transhipment

volumes that Ovet could handle. The lifting capacity of the cranes

went from 6 tons to 16 tons and later to 25 tons. The year 2007 will

see the commissioning of our very latest crane with a lifting

capacity of 36 tons. From an annual 500,000 tons at the beginning,

transhipment at Ovet has grown to as much as 7.5 million tons.

The company now has terminals in Vlissingen and Terneuzen, and

today more than 100 employees ensure that clients can count on a

high quality service.

Ovet Holding B.V.Ovet B.V. is a subsidiary of Ovet Holding B.V. Two thirds of the shares

in the holding company are held by the original founder of Ovet:

Manufrance. HES Beheer (formerly Frans Swarttouw), a holding

company of firms that provide logistical services in ports, has owned

one third of the shares since 1972. In addition to Ovet there are also

three other subsidiaries of Ovet Holding. Ovet Shipping B.V. is a

shipping and forwarding agency. Ovet Screening B.V. specialises in

screening solid fuels and provides state-of-the-art screening facilities.

The third subsidiary is OBA, a transhipment company in

Amsterdam. The subsidiaries all work closely together and are able to

complement each other in a variety of areas.

Early beginnings in 1957

Ovet - Quality in bulk

Deze fabriek richtte zich op productie van cokes voor de hoogovens

van Franse staalbedrijven. Terneuzen was een gunstige locatie door

de goede ligging ten opzichte van Engeland en het Roergebied, waar

de kolen vandaan kwamen. Ook het diepe vaarwater bleek een

groot voordeel.

Het substantiële prijsverschil tussen aanvoer van kolen via Rotterdam

of rechtstreeks naar Terneuzen was de voornaamste reden om te

kiezen voor een locatie in Zeeuws-Vlaanderen. Zo ontstond Ovet.

Op 2 mei 1957 werd het bedrijf opgericht. Vanuit Grand Hotel

Rotterdam in Terneuzen gaf toenmalig directeur Y.H.M. Simenel

leiding aan het bedrijf, dat naast hemzelf startte met zeven

personeelsleden. Korte tijd later werd het kantoor aan de

Scheldekade 19 in Terneuzen in gebruik genomen.

GroeiOvet koos voor drijvende kranen om naast overslag via de wal ook

schepen op stroom te kunnen lichten. De eerste drijfkranen hadden

een hijscapaciteit van 6 ton. Het bedrijf had succes en kreeg naast de

Cokesfabriek steeds meer nieuwe klanten. In de jaren die volgden, ver-

anderde de methode van overslag nauwelijks. Wat wel veranderde was

het op- en overslagvolume van Ovet. De hijscapaciteit van de kranen

ging van 6 ton naar 16 ton en later naar 25 ton. In 2007 wordt de

nieuwste kraan in gebruik genomen met een hijscapaciteit van

36 ton. Van jaarlijks 500.000 ton overslag in de beginperiode groeide

Ovet naar maar liefst 7,5 miljoen overslag. Het bedrijf beschikt nu

over terminals in Vlissingen en Terneuzen. Inmiddels zorgen ruim

100 medewerkers ervoor dat opdrachtgevers kunnen rekenen op een

dienstverlening van hoge kwaliteit.

Ovet Holding B.V.Ovet B.V. maakt deel uit van Ovet Holding B.V. Tweederde van de

aandelen van de Holding zijn in handen van de oorspronkelijke

oprichter van Ovet: Manufrance. HES Beheer (voorheen Frans

Swarttouw), een houdstermaatschappij van bedrijven die logistieke

diensten in havens verlenen, bezit sinds 1972 éénderde van de aan-

delen. Naast Ovet maken drie zusterbedrijven deel uit van de

Holding. Ovet Shipping B.V is een scheepvaartagent-

schap/cargadoorsbedrijf. Ovet Screening B.V. is gespecialiseerd in

het zeven van vaste brandstoffen en biedt state of the art zeeffaci-

liteiten. Het derde zusterbedrijf is OBA, een overslagbedrijf in

Amsterdam. De zusterbedrijven werken onderling intensief samen

en weten elkaar op verschillende gebieden te versterken.

De start in 1957De geschiedenis van Ovet start in 1957. In dat jaar besluit hetFranse stuwadoorsbedrijf Manufrance een lokaal overslagbedrijf opte richten voor en met een grote klant: de Association CoopérativeZélandaise de Carbonisation, beter bekend als de Cokesfabriek.

The Ovet story begins in 1957. That was the year the French stevedoring companyManufrance decided to set up a local transhipment company for and with a majorclient: the Association Coopérative Zélandaise de Carbonisation, better known as theCokesfabriek (Coke Factory).

02 + 03

Veelzijdig en flexibelOvet is gespecialiseerd in opslag, overslag

en bewerking van vaste brandstoffen, ertsen

en mineralen. De laatste jaren richt Ovet

zich ook op een grote verscheidenheid aan

andere producten in de bulksector. De voor-

naamste klanten van Ovet zijn onder te ver-

delen in staalindustrie, elektriciteitscentrales

en traders.

Met vier drijvende kranen, één walkraan en

10 laadschoppen kan een totale overslag-

capaciteit bereikt worden van 70.000 ton per

dag. De twee terminals van Ovet plus twee

toegewezen ankerplaatsen in de Wester-

schelde (de Put van Terneuzen en Everingen)

leveren een belangrijk aandeel van de

(bulk)overslagcapaciteit van de Zeeuwse

havens. Door hun flexibiliteit en afmetingen

kunnen de kranen zowel op de rivier de

Westerschelde als in de diverse havens hun

werkzaamheden verrichten. Overslag kan

aan de kades en langszij de schepen

(boord/boord) worden uitgevoerd. De drij-

vende kranen, met ieder een hijscapaciteit

van 25 ton en een bereik van 40meter, kunnen

in drie tot vier uur met een sleepboot

worden verplaatst tussen de terminals in

Terneuzen en Vlissingen. Binnen beperkingen

van de weersomstandigheden en de zeebrief

kunnen ze op verzoek naar andere plaatsen

varen, zodat Ovet niet alleen beperkt is tot

de eigen terminals.

Voor het verplaatsen van partijen, het laden

van vrachtwagens en binnenschepen, het

aan- en afvoeren van producten van en naar

de zeefinstallaties en het werken op plaatsen

buiten het bereik van de kranen, wordt

gebruik gemaakt van laadschoppen.

Ovet heeft laadschoppen in klassen van

20 ton eigen gewicht voor de kleinste machi-

nes tot 55 ton eigen gewicht voor de grootste.

Deze voldoen aan de meest strenge milieu-

eisen op het gebied van uitlaatgasemissies

en aan de nieuwste arbo-eisen.

Versatile and flexibleOvet specialises in the storage, tranship-

ment and processing of solid fuels, ores and

minerals. In recent years, Ovet has broade-

ned its attention to include a wide variety of

other products in the bulk sector. Its main

clients are steelworks, power stations and

traders.

With four floating cranes, one shore crane

and 10 loading shovels, it is possible to

achieve a total transhipment capacity of

70,000 tons a day. Ovet’s two terminals plus

two allocated anchorage areas in the

Western Scheldt estuary (the “Put van

Terneuzen” and “Everingen”) constitute a

major share of the (bulk) transhipment

capacity of the Zeeland ports.

Owing to their flexibility and dimensions, the

cranes are able to execute their tasks both on

the Western Scheldt and in the various ports.

Transhipment can be performed at the quay-

side as well as alongside the vessels (board to

board). The floating cranes, each with a lifting

capacity of 25 tons and an outreach of

40 metres, can be towed between the termi-

nals in Terneuzen and Vlissingen in three to

four hours. Depending on the weather and

the ship's passport, they can also be towed

elsewhere on request, which means that Ovet

is not just confined to its own terminals.

For the purposes of moving batches, loading

onto lorries and inland navigation vessels,

transporting products to and from the scree-

ning installations and working in areas

beyond the outreach of the cranes, use is

made of loading shovels. Ovet operates

shovels in classes of 20 tons (tare weight)

for the smallest machines up to 55 tons (tare

weight) for the largest. These comply with

the strictest environmental requirements in

terms of exhaust fumes emissions and the

very latest occupational health and safety

requirements.

04 + 05 Ovet - Quality in bulk

In het eerste kwartaal van 2007 is door Pon deze nieuweCat 980 uit de meest recente H-serie in TerneuzenMassagoedhaven afgeleverd.In the first quarter of 2007, this new Cat 980 from thelatest H-series was delivered by Pon to theMassagoedhaven (harbour for bulk goods) in Terneuzen.

Ovet richt zich op een grote verscheidenheid

aan producten in de bulksector

Ovet has broadened its attention to include a

wide variety of products in the bulk sector

Ovet - Quality in bulk

LichtenSchepen met een te grote diepgang om rechtstreeks hun bestem-

ming in de havens van Terneuzen, Gent of Antwerpen te kunnen

bereiken, worden door Ovet op de Westerschelde gelicht. Ovet licht

momenteel tot 20.000 ton lading in één tij. Na ingebruikname

van kraan 11 zal deze hoeveelheid sterk uitgebreid worden.

Deze boord/boord operatie wordt jaarlijks zo’n 100 maal

uitgevoerd. De gelichte lading wordt in duwbakken nageleverd aan

de klanten.

Assistentie bij bergingOok bij het bergen van schepen biedt Ovet hulp. Voorbeelden hiervan

zijn het schip ‘Pelican I’ dat in 2003 op deWesterschelde aan de grond

liep en het schip ‘Fowairet’ dat in 2005 op de Westerschelde aan de

grond liep. Dit laatste met 1952 containers geladen vaartuig strandde

vlakbij Perkpolder. Na een bergingsoperatie waar Ovet stand-by was,

werd het schip naar Vlissingen gesleept en door Ovet-kranen gelost.

Veredeling van productenOvet biedt als extra dienstverlening naast op- en overslag op beide

terminals ook mogelijkheden om producten te bewerken. Denk hier-

bij aan zeven, breken, mengen, ontijzeren, drogen, wassen en

opzakken. Voor al deze bewerkingen is bij de Ovet-medewerkers de

benodigde know-how aanwezig. Op beide terminals zijn geavan-

ceerde zeefinstallaties aanwezig. Voor het laden van gezeefde pro-

ducten in schepen voor afvoer naar klanten zijn de kranen van Ovet

ook geschikt. De medewerkers zijn gespecialiseerd in ‘soft handlin-

g’ en dragen productkwaliteit hoog in het vaandel. Voor kleinver-

bruik door bedrijven of particulieren is op het terrein in Terneuzen

een verpakkingsinstallatie van onze klant SSM Coal aanwezig.

Hiermee is het mogelijk om product op te zakken in 25 kg zakken

voor kant-en-klaar gebruik door eindafnemers. Ook heeft deze klant

op het terrein van Ovet een drooginstallatie om producten te kun-

LighteningVessels with such a draught, that they are too deep to go straight to

their destination in the ports of Terneuzen, Ghent or Antwerp are

lightened by Ovet on the Western Scheldt. Ovet is currently able to

lighten as much as a 20,000-ton load in one tide. Once crane 11 has

been commissioned this volume will increase dramatically.

This board-to-board operation is carried out roughly 100 times a

year. The unloaded cargo is delivered to the clients in push barges.

Salvage assistanceOvet also lends a hand in operations to salvage vessels, such as the

‘Pelican I’, which ran aground on the Western Scheldt in 2003 and

the ‘Fowairet’, which beached on the Western Scheldt in 2005.

The latter, which was stranded off Perkpolder, was carrying 1952

containers. Following a salvage operation in which Ovet was on

standby, the vessel was towed to Vlissingen and unloaded using

Ovet cranes.

Product finishingAs an extra service in addition to storage and transhipment at both

terminals, Ovet also offers facilities for processing products.

The possibilities include screening, crushing, blending, deferrising,

drying, washing and bagging. Ovet employees have the know-how

needed for all these processes. Both terminals are equipped with

state-of-the-art screening installations. Ovet cranes are also suitable

for loading screened products into vessels ready for transport to

clients. Ovet employees are ‘soft handling’ specialists, who are

extremely committed to protecting product quality. For small-scale

consumption by both businesses and private individuals the site in

Terneuzen also boasts a packing installation belonging to our client

SSM Coal. This facility can be used to bag product into 25 kg sacks

ready to use by end-consumers. This particular client also has a

drying installation at the Ovet site that can be used to dry products.

“Ook bij het bergen van schepen biedt Ovet hulp

“Ovet also lends a hand in operations to salvage vessels”

Ovet - Quality in bulk

Het opslaggedeelte in de Terneuzense terminal van Ovet heeft een

capaciteit van ca. 600.000 ton en is voorzien van een vloeistof-

kerende verharding. De totale kadelengte is 1.400 meter. Vrijwel alle

bedrijfs- en hulpmiddelen op de terminal zijn mobiel. Dit zorgt voor

een grote flexibiliteit.

Op de terminal kunnen we beschikken over:

• zeef- en breekinstallaties waarmee producten verder bewerkt

kunnen worden

• stacker- en schakelbanden voor het opzetten van partijen

• verpakkings- en drooginstallaties

• systemen voor regenwateropvang en waterbehandeling

• sproeiwagens ter beperking van stofemissies

• stofafzuiging op installaties

• blokkenwanden waarmee partijen gescheiden kunnen worden

• laadschoppen en (drijf)kranen.

Verdere afvoer naar de afzetmarkt in Nederland en omliggende

landen als Duitsland, België en Frankrijk kan via elke gewenste ver-

voersmodaliteit (via water, spoor en weg) plaatsvinden.

Via kanaalverbindingen kunnen de producten in duwbakken of kleinere

schepen over rivieren worden getransporteerd. Vervoer over de weg

wordt in dit gebied niet gehinderd door files en daarnaast is de

terminal aangesloten op het spoorwegnet.

08 + 09

De haven van Terneuzen ligt aan de zuidoever van de Westerschelde. De terminal vanOvet ligt aan de Massagoedhaven aan het kanaal van Gent naar Terneuzen.Om naar deze terminal te varen zijn schepen gebonden aan de afmetingen van deWestsluis van Terneuzen. Deze afmetingen zijn 265 bij 34 meter en 12.5 meter diep.

Terminal Terneuzen

The storage area at Ovet’s Terneuzen terminal has a capacity of

approx. 600,000 tons, and the floor is paved to make it liquid-

resistant. The total length of the quay is 1,400 metres. Virtually all

equipment and appliances at the terminal are mobile, which provides

for immense flexibility.

At the terminal we have the following facilities at our disposal:

• screening and crushing installations, which can be used for

further processing of products

• mobile stackers and modular belts for raising batches

• packing and drying installations

• systems for rainwater collection and water treatment

• watering carts to limit dust emissions

• dust collection on installations

• stacked walls for separating batches

• loading shovels and (floating) cranes.

Onward transport to the outlets in the Netherlands and neighbouring

countries such as Germany, Belgium and France can take place using

any desired mode of transport (water, rail and road).

Products can be shipped on the canal and river network in push

barges or smaller vessels. They can also be transported on roads,

which do not become congested in this area. Trains are also an

option since the terminal is connected to the railway network.

The port of Terneuzen lies on the south bank of the Western Scheldt. The Ovet terminalis situated at the Massagoedhaven (harbour for bulk goods) on the Ghent-Terneuzencanal. Vessels wishing to enter this port must fit within the dimensions of the Westsluislock at Terneuzen and must therefore measure no more than 265 x 34 metres with amaximum depth of 12.5 metres.

Terminal Terneuzen

Terminal Vlissingen

Ovet - Quality in bulk

As in Terneuzen, the floor of the terminal here is fully paved to make

it liquid-proof. The storage capacity is approximately 900,000 tons.

The total length of the quay is 1,000 metres. Sea-going vessels are

regularly unloaded by our four floating cranes working simul-

taneously, which means that a capacity of 70,000 tons can be

transhipped within a 24-hour period.

This terminal too has all the necessary equipment, appliances,

installations and facilities. These are largely the same as those at the

Terneuzen terminal. Both terminals also have workshops fitted out

to provide preventive and corrective maintenance. Onward transport

to the outlets in the Netherlands and neighbouring countries can

take place using any desired mode of transport (water, rail and road)

here as well. Products can be shipped on the rivers and open sea in

push barges and smaller vessels. The terminal links up with the

European road network fairly directly and is connected to the railway

network. From a logistical point of view, Vlissingen is particularly

well-situated with regard to England and Scandinavia.

Terminal Vlissingen

De terminal is net als in Terneuzen volledig voorzien van een vloei-

stofdichte verharding. De opslagcapaciteit is ca. 900.000 ton.

De totale kadelengte is 1.000 meter. Geregeld worden zeeschepen

gelost door onze vier drijfkranen tegelijk, waarbij een capaciteit van

70.000 ton overslag per etmaal haalbaar is.

Ook hier is de terminal voorzien van alle benodigde bedrijfsmiddelen,

hulpmiddelen, installaties en voorzieningen. Deze zijn grotendeels

hetzelfde als op de Terneuzense terminal. Voor het preventief en

correctief onderhoud zijn op beide terminals werkplaatsen ingericht.

Verdere afvoer naar de afzetmarkt in Nederland en omliggende

landen kan ook hier via elke gewenste vervoersmodaliteit (via water,

spoor en weg) plaatsvinden. De producten kunnen in duwbakken en

kleinere schepen over de rivieren of over open zee getransporteerd

worden. De terminal sluit vrij direct aan op het Europese wegennet

en is aangesloten op het spoorwegnet. Vlissingen ligt logistiek

gezien vooral gunstig ten opzichte van Engeland en Scandinavië.

10 + 11

De haven van Vlissingen ligt aan de noordoever van de Westerschelde en heeft een open verbinding met deNoordzee. Schepen tot een diepgang van 16,5 meter kunnen hier terecht. Op dit moment is een studiegaande om deze diepgang te vergroten. Voor de Terminal van Ovet aan de Vlissingse Kaloothaven zijn geenverdere beperkingen voor afmetingen van schepen.

The port of Vlissingen lies on the north bank of the Western Scheldt and has an openconnection with the North Sea. Vessels with a draught of up to 16.5 meters can sailstraight in. There are no other restrictions in terms of dimensions for vessels at the Ovetterminal situated at the Kaloothaven harbour in Vlissingen.

A D V E R T E N T I EA D V E R T E N T I E

Namens N. M. Heilig B.V.van harte gefeliciteerd

met het jubileum

Ovet - Quality in bulk12 + 13

Ovet - Quality in bulk

Tailormade service

Rinus Roose is al sinds 1974 werkzaam bij

Ovet. Aanvankelijk was hij actief op operatio-

neel gebied, onder meer als terminalmana-

ger. Inmiddels is hij samen met hoofd com-

merciële zaken Jan Agten en coördinator

Bram Peters betrokken bij commerciële aan-

gelegenheden en heeft hij dagelijks contact

met klanten. “Ik heb in de afgelopen decennia

veel kennis opgedaan binnen onze organisa-

tie”, vertelt hij. “Hierdoor ken ik onze moge-

lijkheden en dat is een groot voordeel in mijn

huidige functie. Nieuwe klanten laat ik graag

zien wat wij te bieden hebben. We zijn een

veelzijdig bedrijf met veel mogelijkheden,

waarbij flexibiliteit en klantgerichtheid hoog

in het vaandel staan. Dat betekent dat we aan

de meest specifieke vragen kunnen voldoen.

We behandelen en bewerken de producten

precies zoals de klant dit wil en bieden

daardoor een meerwaarde. Nieuwe uitdagin-

gen gaan we nooit uit de weg. Bij ieder vraag-

stuk dat op ons pad komt, gaan we aan de

slag om een adequate oplossing te bieden.”

BetrokkenVolgens Roose weet Ovet altijd de sterke

punten van mensen en materiaal op de

juiste manier in te zetten: “Dat is de grote

kracht van onze organisatie. De veelzijdig-

heid en flexibiliteit van onze drijvende

kranen is daarbij natuurlijk een groot plus-

punt. Dat geldt ook voor de samenwerking

met onze zusterbedrijven. Samen kunnen

we klanten nog meer bieden.” In al die jaren

is er volgens Roose veel veranderd. Maar de

betrokkenheid die medewerkers ook in zijn

eerste jaren al hadden, is nog altijd sterk

aanwezig. “Samen vliegen we echt voor

onze klanten”, zegt hij trots. “We hebben

allemaal de drive om er iets heel moois van

te maken. Dat merk je binnen de hele orga-

nisatie. Van het kantoor tot in de terminals.

Zo werken we bij Ovet en we streven ernaar

dat zo te houden.”

14 + 15

Commercieel en operationeel adviseur Rinus Roose:

“We hebben allemaal de drive om er iets heel

moois van te maken”

Maatwerk. Dat is wat Ovet haar klanten al 50 jaar lang biedt. Iedere vraag is andersen moet afzonderlijk behandeld worden. Nieuwe vraagstukken of problemen wordenniet uit de weg gegaan. Integendeel, alle medewerkers zetten zich vol enthousiasmein om de beste oplossing voor deze uitdagingen te vinden.

Ovet has been offering its clients tailor-made services for the past 50 years.Every request is different and has to be handled individually. New issues or problemsare not given a wide berth. Quite the opposite, in fact. Every single employeeenthusiastically gives his best to find the best possible solution to these challenges.

Rinus Roose has worked at Ovet since 1974.

He started out in operations, one of his

former positions being Terminal Manager.

Since then, together with Manager Commer-

cial affairs Jan Agten and Commercial

Coordinator Bram Peters, he has become

involved in commercial affairs, which bring

him into daily contact with clients. “In the last

few decades I have acquired a lot of knowled-

ge within our organisation”, he says. “As a

result, I know what our capabilities are and

that is a major advantage in my current

position. I enjoy showing new clients what we

have to offer. We are a versatile company with

a lot of possibilities, where flexibility and

client focus are considered of paramount

importance. This means that we are able to

satisfy even the most specialised requests.

We handle and process products exactly as

our clients want us to, thus providing added

value. We never try to avoid challenges. With

every problem that is presented to us we set

to work to find a suitable solution.”

CommittedAccording to Roose, Ovet always manages

to bring out the best in people and equip-

ment: “That is where the strength of our

organisation lies. Obviously, the versatility

and flexibility of our floating cranes is a

major plus. The same applies to the working

relationship we have with our sister compa-

nies. Together we are able to offer clients

added value.” Roose says he has seen many

changes over the years. But the commit-

ment that employees showed back in his

first years is still there in abundance.

“We really are always ready to serve our

clients”, he states. “We all have the drive to

achieve something truly great. You can see

this in every aspect of our organisation.

From the office to the terminals. That’s the

way we work at Ovet and we strive to keep

it that way.”

Commercial and Operational Adviser Rinus Roose:

“We all have the drive to achieve something

truly great”

Tailor-made service

Ovet - Quality in bulk

Right from the start in 1957 it was clear that

Ovet would opt for floating cranes. One major

advantage of a floating crane is its immense

flexibility. The cargo can be transhipped

quickly at virtually any location of choice.

The first crane that Ovet bought in 1957 had

a lifting capacity of 6 tons. Back then this

was sufficient for transhipping products

from the Coke Factory. Before too long the

demand grew, and Ovet bought a second

crane of the same type. A third crane was

later added. This was to be the last one of

that particular generation.

LemniscateThe 70’s witnessed the advent of the

second generation of cranes. Ovet purchased

two 16-ton cranes of the Lemniscate type.

These cranes are specially designed in a

way that the end of the cable stays at

virtually the same height during a level

luffing motion. In other words, this con-

struction obviates the need for height

compensation in the case of level luffing

motions, making the crane energy-

efficient. It is not just the technology on

this type of crane that is more advanced

than that of its predecessors, the cab is

also better. It is designed to give the

operator a full view of his work through the

floor. In 1980, the sixth crane arrived,

again with a lifting capacity of 16 tons. The

first-generation cranes were sold and con-

fined to history from that point onwards.

The latest generationsThe first 25-ton crane made its entry in 1981,

heralding the arrival of the third generation.

One particular modification is the applica-

tion of an independent cab arm, which

provides for greater operating comfort.

The crane is also more stable and sophisti-

cated. Ovet now has four third-generation

cranes in operation. The latest, crane number

10, is equipped with modern frequency

control. And Ovet is not stopping there.

The year 2007 will see the appearance of the

fourth generation in the form of the ‘11’.

De kranen

The cranes

Al vanaf de start in 1957 was duidelijk dat Ovet

zou kiezen voor drijvende kranen. Een be-

langrijk voordeel van een drijvende kraan is

de grote flexibiliteit. De lading kan snel op

vrijwel iedere gewenste plaats worden over-

geslagen. De eerste kraan die Ovet in 1957

kocht, had een hijscapaciteit van 6 ton. In die

tijd voldoende voor de overslag van de

producten van de Cokesfabriek. Al vrij snel

nam de vraag toe en kocht Ovet een tweede

kraan van hetzelfde type. Later werd nog een

derde kraan aangeschaft. Dit zou de laatste

zijn van deze generatie.

LemniscaatIn de jaren ’70 deed de tweede generatie

kranen zijn intrede. Ovet schafte twee

16-tons kranen aan van het type Lemniscaat.

Bij deze kranen blijft, door hun specifieke

constructie, tijdens een topbeweging het

uiteinde van de kabel op nagenoeg dezelfde

hoogte. Met andere woorden: door deze

constructie is hoogtecompensatie bij top-

bewegingen niet nodig. Hierdoor is de kraan

energiezuinig. Niet alleen de technieken,

ook de cabine van dit type kranen is een stuk

geavanceerder dan die van zijn voorgangers.

Hij is zo ingericht dat de machinist door de

bodem heen een uitgebreid zicht heeft op

het werk. In 1980 kwam de zesde kraan,

opnieuw met een hijscapaciteit van 16 ton.

De eerste generatie kranen werd verkocht en

was vanaf dat moment verleden tijd.

De nieuwste generatiesIn 1981 deed de eerste 25-tons kraan zijn

intrede. De derde generatie was hiermee een

feit. Een bijzondere aanpassing is het toe-

passen van een onafhankelijke cabinearm

die zorgt voor meer bedieningscomfort.

Bovendien is de kraan nog stabieler en

geavanceerder. Van de derde generatie zijn

inmiddels vier kranen bij Ovet in bedrijf.

De laatste, kraan nummer 10, is voorzien van

een moderne frequentieregeling. En Ovet

staat niet stil. In 2007 doet de vierde

generatie zijn intrede in de vorm van de ‘11’.

“En Ovet staat niet stil. In 2007 doet de vierde generatie zijn

intrede in de vorm van de ‘11’

16 + 17

“The year 2007 will see the appearance of the fourth generation

in the form of the ‘11’“

Ovet invests in ‘number 11’

Ovet - Quality in bulk

Nieuw PontonDe ponton en de uitvoering van de verhaallieren kregen veel aan-

dacht in het ontwerp. Er zijn een aantal belangrijke veranderingen

doorgevoerd ten opzichte van de bestaande pontons. Zo worden alle

materialen nu bovendeks opgeslagen. Er is een aangepaste uitvoe-

ring van de verhaallieren aan de voorzijde van de ponton. Ook de

toepassing van de fairleads voor het geleiden van de meerdraden is

een nieuwe ontwikkeling. De verhaallieren zijn voorzien van een

centraal smeersysteem. En de kettingen van de fendering langszij

worden met een nieuw railsysteem aan de ponton gekoppeld.

Gekozen werd voor een centraal systeem voor de luchtbehandeling

van de verblijven inclusief klimatisering. De opdracht voor de bouw

van de ponton ging naar de firma Ravestein in Deest.

De KraanDe nieuwe 36-tons kraan is een technisch hoogstandje. De balans is

verbeterd. Ook heeft deze kraan een hogere efficiëntie. Bovendien

biedt hij veel voordelen voor werknemers. Werken met deze kraan is

zeer gebruiksvriendelijk en veilig. De nieuwe kraan is in alle opzichten

zeer geavanceerd. De kraanconstructie is aangepast voor een betere

balancering en aandrijving van de topbeweging. De kraan is volledig

uitgevoerd met een centraal smeersysteem (inclusief de open

vertanding). De kraancabine is uitgevoerd met een glazen bodem in

plaats van de vroeger gebruikte zichtkoker. Verder is de kraan

voorzien van een lift die gebruikt kan worden tijdens een verticale

stand van de voorarm. De lift is bedoeld voor het transport van de

kraanmachinisten tussen het machinehuis en de cabine-uithouder.

Opgang in de toren en het machinehuis is uitgevoerd met normaal

beloopbare trappen. Naast het zwenkwerk is nu ook het topwerk

mechanisch te vergrendelen. De installatie is voorzien van het TES

Netlink systeem. Dit is een elektronisch systeem waarin alle relevante

informatie van de installatie verzameld wordt. Deze informatie is op

ieder moment inzichtelijk en kan vanaf de wal gelezen worden door

middel van een UMTS verbinding met de kraan. Ook bijzonder zijn

de grijpers. Deze zijn ver doorontwikkeld op het gebied van het voor-

komen van mors en stofemissies. De opdracht voor de bouw van de

kraan is uitbesteed aan NKM. Voor een aantal kritische onderdelen

en bewerkingen van de kraanconstructie is Machinefabriek Sas van

Gent ingeschakeld.

New pontoonThe pontoon and the construction of the mooring winches received

a lot of attention in the design. A number of major changes were

implemented compared to the existing pontoons. For example, all

materials are now stored on the upper deck. The mooring winches at

the front of the pontoon feature a modified design, and the application

of the fairleads for guiding the mooring lines is a new development.

The mooring winches are equipped with a central lubrication system.

And the chains of the fender structure alongside are coupled to the

pontoon with a new rail system. Ovet opted for a central system

for ventilation of the accommodation including air conditioning.

The building commission for the pontoon went to the company

Ravestein in Deest.

The craneThe new 36-ton crane is a technical tour de force: the balance is

better, the crane has greater efficiency, and it offers a lot of advantages

for employees given that it is very user-friendly and safe. The new

crane is highly sophisticated in every respect. The construction has

been modified to improve the balance and drive of the level luffing

motion. The entire crane has been fitted out with a central lubrication

system (including the open gearing). The cab features a glass

bottom in place of the earlier view tube. The crane is furthermore

equipped with a lift that can be used when the front arm is in a ver-

tical position. The lift is intended to transport the operators between

the engine housing and the cab/crane jib. Access to the tower and

the engine housing is by means of normal steps. In addition to the

swivelling mechanism, the level luffing mechanism can now be loc-

ked mechanically as well. The installation is equipped with the TES

Netlink system. This is an electronic system in which all the relevant

information concerning the installation is gathered. This information

can be viewed at any time and can be read from the quayside using

a UMTS connection to the crane. Even the grabs are special.

These have been considerably improved to offer enhanced prevention

of spill and dust emissions. The job of building the crane was

outsourced to NKM. The services of Machinefabriek Sas van Gent

were also enlisted for a number of the critical components and

workings of the crane construction.

Ovet investeert in ‘nummer 11’Om nieuwe ontwikkelingen op het gebied van scheepsgrootte te kunnen volgen en bovendien de productiviteit te kunnen vergrotenkoos Ovet ervoor om kraan 7 (25 ton) te vervangen door een nieuwe kraan (36 ton). Naast de kraan werd ook veel aandachtbesteed aan de indeling van de ponton. Voor het totale project zijn werkgroepen opgericht met leden vanuit de hele organisatie.Zij hebben veel inbreng gehad bij het ontwerp van de kraan en de ponton.

To keep up with new developments in ship size and, moreover, to be able to increase productivity, Ovet took the decision to repla-ce crane 7 (25 tons) with a new crane (36 tons). Besides the crane, the arrangement of the pontoon was also looked at in detail.For the complete project, workgroups were organised with members from the entire organisation. They made a considerable con-tribution to the design of the crane and the pontoon.

18 + 19

Ovet - Quality in bulk

A D V E R T E N T I E

Witte-BoussenAssurantiën B.V.

Feliciteert Ovet met hun 50-jarig jubileum en hoopt de prettige samenwerking

nog jaren te continueren!Verzekeringen

Hypotheken

Onroerend goed

Financieringen

Aankoop, verkoop en verhuur vanonroerend goed

Axelsestraat 178-1804537 AS TERNEUZEN

Postbus 2014530 AE TERNEUZEN

Tel: 0115 - 618 344Fax: 0115 - 614 560

www.witteboussen.nl

info@witteboussen.nl

Nieuw bezoekadres medio juni 2007:

Mr. F.J. Haarmanweg 16, 4538 AR Terneuzen

A

20 + 21

A D V E R T E N T I E

22 + 23 Ovet - Quality in bulk

Voorafgaand aan de bouw van de nieuwe

kraan is Ovet al een periode actief geweest

om het project zo goed mogelijk te laten

verlopen. Tom d’Haens werd als hoofd tech-

nische dienst benoemd tot projectleider.

“We hebben veel aandacht besteed aan de

voorbereiding”, vertelt hij. “Onze kranen

vormen het hart van ons bedrijf. Dat vraagt

om goede overwegingen. “We hebben uitge-

breid onderzocht welke oplossing nu het

beste was voor ons bedrijf en onze klanten.

Op basis van een uitgebreid onderzoek

stelden we een programma van eisen op

waarmee we naar een aantal leveranciers

zijn gegaan. Uiteindelijk kwam NKM met

het beste aanbod. Belangrijk was om de

juiste balans te zoeken tussen capaciteit en

flexibiliteit. Die hebben we zeker gevonden.

Het leuke was dat vanuit de organisatie veel

is meegedacht. Niet alleen binnen de werk-

groepen, maar door iedereen. Er zijn tiental-

len ideeën ingebracht over kleinere en grotere

zaken. Een belangrijk deel hiervan hebben

we door kunnen voeren in het ontwerp.

Het is echt een project van de hele organisatie

geworden. Iedereen is trots. Met deze kraan

kunnen we klanten een nog betere dienst-

verlening bieden.”

Tom d’Haens, hoofd exploitatie/technische dienst:

“Dit project leeft binnen onze hele organisatie”

Prior to the actual building of the new crane,

Ovet had already spent some time ensuring

that the project would run as smoothly as

possible. Tom d’Haens, as Technical Affairs

Manager, was appointed project leader.

“We devoted a lot of attention to the prepa-

rations”, he says. “Our cranes are the heart

of our business, so they demand careful

consideration. We went into great detail

examining what solution would be best for

our business and our clients. On the basis of

extensive studies, we drew up a list of requi-

rements, which we then put to a number of

suppliers. In the end, NKM came out with

the best offer. It was important to look for

the right balance between capacity and flexi-

bility, and we certainly found it. The nice

thing was that the organisation was thinking

along, not just the workgroups, but everyone.

Dozens of ideas were contributed about the

little things as well as the big issues.

We were able to realise a significant number

of them in the design. It really has become a

project that is cherished by our entire orga-

nisation. Everyone is proud of it. This crane

will enable us to offer our clients an even

better service.”

Voor Ovet is goed onderhouden en optimaal functionerend materieel

een vereiste. Hiervoor ligt de verantwoordelijkheid bij de Technische

Dienst. Vanuit deze afdeling zorgen diverse monteurs, elektriciens

en andere technische medewerkers er dagelijks voor dat machines

en materialen in uitstekende staat verkeren.

Op de terminals wordt gewerkt met drie ploegen. In deze ploegen is

altijd één persoon aanwezig van de technische dienst. Hij is het aan-

spreekpunt bij technische problemen en lost gangbare storingen

direct op. Op beide terminals is ook dagelijks een elektricien actief.

Daarnaast kan Ovet indien nodig een beroep doen op enkele externe

monteurs. “Onze afdeling behartigt alle technische belangen binnen

de organisatie”, vertelt hoofd technische dienst Tom d’Haens.

“Onze taken zijn tweeledig. We zorgen er allereerst voor dat het

onderhoud aan de materialen en machines tijdig wordt uitgevoerd.

Hoe vaak dit moet gebeuren is vastgelegd in onze protocollen.

Daarnaast lossen we onverwachte problemen op. Zijn er tekort-

komingen of schades, dan worden die gerapporteerd aan de technische

medeweker van dienst. Hij gaat doorgaans zelf aan de slag. Is dit niet

mogelijk, dan bepaalt hij welke vervolgactie ondernomen wordt.”

De technische dienst organiseert het werk zelf en is verantwoordelijk

voor de eigen administratie. Het gaat dan vooral om het bijhouden van

onderhoud en reparaties. Als hoofd technische dienst geeft Tom

d’Haens leiding aan de afdeling. Hij is ook het aanspreekpunt naar het

management toe. Op beide Terminals wordt d’Haens ondersteund

door een leidinggevend assistent. In Terneuzen is dit Kees Klaassen.

Hij is voornamelijk verantwoordelijk voor onderhoud en beheer van

installaties aan wal en het onderhoud aan de terreinen. Assistent in

Vlissingen is Johan van den Dorpel. Hij is van origine kraanmachinist

en houdt zich met name bezig met het drijvend materieel.

De technische dienst

Technical AffairsFor Ovet, equipment that is maintained well and functioning

perfectly is a must. Responsibility for this rests with Technical Affairs.

The various mechanics, electricians and other engineers from this

department make sure every day that machines and materials are

kept in excellent condition.

A three-shift system is employed at the terminals. In these shifts there

is always one person present from Technical Affairs. He acts as the con-

tact for all technical problems and rectifies common faults directly. Both

terminals also have an electrician on hand on a daily basis. In addition,

Ovet can call upon one or two external mechanics if necessary.

“Our department looks after all the technical issues within the organi-

sation”, explains Technical Affairs Manager Tom d’Haens. “Our duties

are twofold. First and foremost, we ensure that the materials and

machines are maintained and serviced at the right times. How often we

have to do this is laid down in our protocols. Secondly, we resolve any

unexpected problems. If any defect or damage occurs, this is reported

to the engineer on duty. He generally gets to work on it himself. If this

is not possible, he decides what further action must be taken.”

Technical Affairs organises the work itself and is responsible for its

own administration. This is mainly a case of keeping track of main-

tenance and repairs. As Technical Affairs Manager, Tom d’Haens

runs the department and is also the point of contact for the mana-

gement. At the two terminals, d’Haens is supported by an executive

assistant. In Terneuzen this is Kees Klaassen. He is primarily

responsible for the maintenance and management of installations in

the port and maintenance on the premises. The assistant in

Vlissingen is Johan van den Dorpel. He is a trained crane operator

and deals particularly with the floating equipment.

Tom d’Haens, exploitation/technical affairs:

“This project is cherished by our entire organisation”

Ovet - Quality in bulk24 + 25

Kwaliteit, Arbo en Milieu

Kwaliteit, arbo en het milieu. Deze drie

thema’s krijgen veel aandacht bij Ovet. Voor

een bedrijf dat met zwaar materieel werkt en

veel brandstoffen verbruikt, is dit noodzake-

lijk. Ovet heeft een afdeling KAM (Kwaliteit,

Arbo en Milieu) die ervoor zorgt dat de orga-

nisatie in alle opzichten voldoet aan de vige-

rende wet- en regelgeving en andere eisen

(bijvoorbeeld van klanten). Ovet doet er alles

aan om een gezond, veilig en kwalitatief

hoogwaardig bedrijf te zijn. Door het halen

van de ISO certificaten 9001 en 14001 werd

dit nog eens extra onderstreept. Met deze

certificering kan ook de buitenwereld zien

dat Ovet zich als stuwadoorsbedrijf onder-

scheidt door kwaliteit in dienstverlening.

Ook met het oog op het milieu onderscheidt

Ovet zich duidelijk. Zo kreeg de Vlissingse

terminal in 2005 een nieuwe milieuvergun-

ning en waarborgt het gecertificeerde mana-

gementsysteem de continue verbetering van

milieu- en kwaliteitsprestaties.

Een veilige werkomgevingOvet werkt dagelijks aan het beperken van

bedrijfsrisico’s voor medewerkers. De be-

drijfsterreinen mogen alleen met busjes

betreden worden. Wie het terrein op wil,

moet zich melden bij de centrale ingang.

Niemand mag zonder melding het terrein

betreden. Dit is ook in het kader van de

nieuwe mondiale antiterrorismewetgeving

(ISPS). Tijdens de werkzaamheden mag niet

zonder toestemming onder kranen door-

gereden worden. Wie op de terminals komt,

moet veiligheidskleding dragen, zoals reflec-

terende kleding, veiligheidsschoenen, een

veiligheidshelm en op open water een

zwemvest. “Het is belangrijk dat mensen

zich continu bewust blijven van de risico’s”,

vindt hoofd KAM Martin van de Ende.

“Medewerkers worden goed geïnstrueerd

over de mogelijke risico’s bij laden en lossen,

ankeren en meren of ontmeren. Maar ook

over de mogelijk gevaarlijke eigenschappen

van producten. Preventie krijgt veel aandacht.

Op die manier zorgen we ervoor dat de

risico’s zo laag mogelijk zijn en iedereen

veilig kan werken.”

Hoofd KAM Martin van der Ende:

“Preventie krijgt bij ons veel aandacht.”

KAM Manager Martin van der Ende:

“We pay a lot of attention to prevention.”

Quality, health & safety and environment.

These three subjects get a lot of attention at

Ovet. For a company that works with heavy

equipment and uses large volumes of fuels,

this is essential. Ovet has a KAM (Total

Quality Management) department that

makes sure that the organisation complies,

in every respect, with current laws and regu-

lations as well as other requirements (those

of clients, for example). Ovet does every-

thing it can to be a healthy, safe and top-

quality business. This is specially underlined

by the fact that the company has been awar-

ded ISO certificates 9001 and 14001. These

demonstrate to the outside world as well

that Ovet sets itself apart from the competi-

tion by being a stevedoring company that

provides quality in service. Ovet also clearly

distinguishes itself with respect to the envi-

ronment. For example, the Vlissingen termi-

nal received a new environmental permit in

2005, and the certified management system

guarantees the continuous improvement of

environmental and quality achievements.

A safe place to workOvet works daily to limit the risks its emplo-

yees are exposed to at work. Business

premises may only be entered by bus.

Anyone wishing to enter the site must report

to the main entrance. Entry is not permitted

without doing so. This is also in keeping

with the new global anti-terrorism legisla-

tion (ISPS). While work is being carried out,

permission is required to drive under the

cranes. Anyone who comes to the terminals

must wear protective clothing, such as

reflective outfits, safety footwear, a safety

helmet and, when out at sea, a life jacket.

“It is important that people are constantly

mindful of the risks”, believes KAM

Manager Martin van der Ende. “Employees

are well-informed not just about the possible

risks involved in loading and unloading,

anchoring and mooring or unmooring, but

also about the possibly hazardous properties

of products. A lot of attention is paid to

prevention. This way we ensure that the

risks are as low as possible and everyone

can work safely.”

Quality, health & safetyand environment

Ovet - Quality in bulk

Een bedrijf als Ovet heeft verschillende materialen en middelen

nodig om het werk goed uit te kunnen voeren. De technische dienst

heeft dagelijks behoefte aan gereedschappen en materialen. Er is

brandstof nodig voor de kranen en andere machines. Maar ook de

medewerkers op kantoor moeten kunnen rekenen op de juiste

faciliteiten. De aanschaf van alle materialen en middelen binnen

Ovet valt onder de verantwoordelijkheid van de afdeling inkoop.

Met de groei van het bedrijf ging ook de inkoop een steeds belang-

rijkere rol spelen. Om die reden werd een speciale afdeling opgezet.

Zo was Ovet in staat om een efficiënt en gecontroleerd inkoopbeleid

te voeren. Hoofd inkoop is Cees van den Berge, al sinds 1980 werk-

zaam bij Ovet. “De inkoop heeft een faciliterende rol”, legt hij uit.

“Hier zorgen we ervoor dat medewerkers over alle middelen kunnen

beschikken om hun werk goed te doen. Met name de technische

dienst is een grote ‘afnemer’. Er zijn regelmatig nieuwe artikelen en

bedrijfsmiddelen nodig. Van hijsdraden tot speciale gereedschappen

en communicatiemiddelen. Ook het magazijn valt onder onze

afdeling. Hier houden we de meest gangbare producten op voor-

raad. Wij vullen die voorraden continu aan.”

Is er vanuit de afdelingen behoefte aan een product, dan gaat de aan-

vraag naar de inkoop. “Wij leggen vervolgens contacten met leveran-

ciers”, zegt Van den Berge. “Ons doel is om een goede balans te vinden

tussen een commercieel aantrekkelijk product en een hoge kwaliteit.

Vooral dit laatste is erg belangrijk. Voor bedrijfskritische zaken werken

wij volgens strikte normen. De producten die wij inkopen, moeten

hieraan voldoen.” Tot enkele jaren geleden was Van den Berge werk-

zaam als Hoofd Technische Dienst. Een groot voordeel, vindt hij zelf:

“Ik ben blij met mijn technische achtergrond. Ik weet waar in het veld

behoefte aan is, ken

de producten en ben

hierdoor een serieu-

ze gesprekspartner

voor leveranciers.”

Martin van der Ende:

“We werken constant aan nieuwe

methodes om onze kwaliteits- en

milieuprestaties te verhogen”

De inkoopHoofd inkoop Cees van den Berge:

“Wij zorgen ervoor dat onze medewerkersaltijd over de juiste middelen kunnen beschikken.”

A company like Ovet needs a variety of materials and resources in

order to be able to do its work well. Technical Affairs requires tools

and materials on a daily basis. Fuel is needed for the cranes and other

machinery. And office employees too have to be able to rely on having

the right facilities. Responsibility for procuring all the materials and

resources within Ovet rests with the Purchasing department.

As the company grew, the role of purchasing became more and more

important. This led to the creation of a special department and ena-

bled Ovet to pursue an efficient and controlled purchasing policy.

The Purchasing Manager is Cees van den Berge, who has been with

Ovet since 1980. “Purchasing has a facilitating role”, he explains.

“Here we make sure that employees have all the resources at their

disposal that they need to perform their work well. One particularly

major ‘customer’ is the Technical Affairs department. It needs new

supplies and equipment on a regular basis. From hoisting wires to

special tools and means of communication. The warehouse too

comes under our department. Here we keep a ready stock of the

most common products, and we replenish it continuously.”

If any of the departments needs a product, a request is sent to

Purchasing. “We then get in touch with suppliers”, says Van den Berge.

“Our aim is to find a good balance between a commercially attractive

product and excellent quality, with the latter being particularly impor-

tant. For business-critical items we follow strict standards. The pro-

ducts that we buy have to conform to these.” Until a few years ago, Van

den Berge worked as Technical Affairs Manager, which he believes has

helped him enormously: “I am glad about my technical background.

I know what’s needed in the field, I’m familiar with the products and

that makes me the right person to speak to for suppliers.”

26 + 27

Oog voor de omgevingWerken met stuifgevoelige bulkproducten vraagt om scherpe maatre-

gelen op milieugebied. Ovet beseft dit als geen ander. Wie op de ter-

minals komt, kan met eigen ogen zien dat overal aan wordt gedacht.

Onder de vloeistofdichte verharding ligt een beschermlaag. Die moet

voorkomen dat het regenwater vervuilende stoffen in het grondwater

brengt. Daarnaast wordt veel aandacht besteed aan stofbestrijding.

Martin van der Ende: “We spuiten continu met water maar gebruiken

ook een celluloselaag die we over het opgeslagen zwartgoed verdelen

om stofverspreiding door winderosie te kunnen voorkomen. Deze laag

is gemaakt van krantenpapier en kan dus gewoon met de brandstof-

fen worden opgestookt.” De installaties voor het zeven en breken vol-

doen aan de hoogste eisen op het gebied van stof- en geluidsoverlast.

“We zorgen ervoor dat de omgeving zo weinig mogelijk hinder onder-

vindt”, zegt Van der Ende. “Zeker in Terneuzen is dit belangrijk.

Daar ligt onze terminal vlakbij een relatief nieuwe woonwijk. Wij staan

open voor eventuele klachten uit deze wijk en houden de dialoog met

de bewoners zo open mogelijk, onder meer in een buurtklankbord-

groep. Dat draagt bij tot een optimale onderlinge verstandhouding.

Werken en wonen kunnen hierdoor met onderling begrip samengaan.”

Kwaliteit staat vooropDe leus ‘Quality in Bulk’, wordt bij Ovet meer dan waargemaakt.

Ieder onderdeel van het bedrijf is hierop gericht. Sluitend bewijs

vormt de ISO-certificering, maar Ovet is ook gecertificeerd volgens

GMP-Code, BLU-Code en ISPS-Code. Van de Ende: “We hebben een

managementsysteem opgesteld waarbij medewerkers uit de hele

organisatie betrokken zijn. Regelmatig vindt ploegenoverleg plaats

waarbij besproken wordt welke mogelijkheden er zijn om de

kwaliteits- en milieuprestaties te verbeteren. Bovendien wordt het

personeel regelmatig getraind als het gaat om kwaliteitsverhoging.

Intern houden we regelmatig audits om na te gaan of er volgens de

in het Handboek vastgelegde procedures gewerkt wordt. We ontwik-

kelen steeds weer nieuwe methodes om onze kwaliteits- en milieu-

prestaties te verhogen. Ik heb regelmatig overleg met andere

KAM-verantwoordelijken binnen de groep. Zo kunnen we elkaar

adviseren en samen nieuwe plannen uitwerken.”

Martin van der Ende:

“We work constantly on developing

new methods aimed at improving

our performance in relation to quali-

ty and the environment”

Focus on surrounding areaWorking with bulk products that are liable to create dust calls for

stringent environmental measures. Nobody is more aware of this

than Ovet. Anyone who visits the terminals can see for themselves

how much thought goes into this. For example, there is a protective

layer under the liquid-proof paving to prevent substances that conta-

minate rainwater from seeping into groundwater. A lot of focus is also

put on combating dust. Martin van der Ende: “We spray with water

continuously but we also use a layer of cellulose that we spread over

the solid fuels stored to prevent the dispersion of dust caused by

wind erosion. This layer is made from newsprint paper and can

therefore simply be burned along with the fuels.” The installations for

screening and crushing meet the highest requirements in terms of

dust and noise pollution. “We make sure that we cause as little

nuisance to the surrounding area as possible”, says Van der Ende.

“This is particularly important in Terneuzen. Our terminal there lies

near a relatively new residential area. We are receptive to any

complaints from the residents and we keep our dialogue with them

as open as possible, partly in the form of a sounding board group

consisting of people in the neighbourhood. This promotes optimum

goodwill on all sides and means that working and living can coincide

with mutual understanding.”

Quality is paramountOvet more than lives up to its motto of ‘Quality in bulk’. Every aspect

of the company is geared towards fulfilling this claim. Conclusive

proof is provided by the ISO certificates, but Ovet is also certified in

accordance with the GMP Code, BLU Code and ISPS Code. Van der

Ende: “We have established a management system that involves

employees from the entire organisation. There are regular team

meetings to discuss possible ways of improving quality-related and

environmental achievements. What is more, the workforce receives

regular training to raise quality. We perform regular internal audits to

checkwhether procedures laid down in theHandbook are being followed.

We are forever developing new methods aimed at improving our per-

formance in relation to quality and the environment. I meet regularly

with other KAMmanagers within the group. This enables us to advise

one another and work together on developing new plans.”

PurchasingPurchasing Manager Cees van den Berge:

“We make sure that our employees always have theright resources at their disposal”

Ovet - Quality in bulk

A D V E R T E N T I E

T R I D E N T S A F E T Y S E R V I C E S

Mr. F.J. Haarmanweg 75 - 4538 AN - TerneuzenTel. +31(0)115 688814 - Fax +31(0)115 688817E-mail info@tridentsafety.nl

K e u r i n g - O n d e r h o u d - V e r k o o p - V e r h u u r

Brandpreventie, Ademhalingsbescherming, Reddings- en Evacuatiemateriaal, Gasdetectie

EGT B.V.Postbus 264530 AA Terneuzen

Mr. F.J. Haarmanweg 37a4538 AN Terneuzen

Tel: 0115-617670Fax: 0115-617196E-mail: info@egtterneuzen.nl

A

A D V E R T E N T I E

28 + 29

Ovet - Quality in bulk30 + 31

Jan Kolijn, hoofd Financieel-Economische zaken, ICT en P&O:

“Bij Ovet krijgen medewerkers volop kansen om zich te ontwikkelen.”

Efficiënte bedrijfsvoering

In het kantoor aan de Terneuzense

Schuttershofweg bevinden zich de afdelingen

Financieel-Economische zaken, ICT en P&O.

Hier worden administratieve, personeel-

technische en financieel-economische

werkzaamheden binnen Ovet uitgevoerd.

Denk onder meer aan salarisadministratie,

controle en debiteuren- en crediteuren-

administratie. De ICT-medewerkers richten

zich op de bedrijfsautomatisering en het

ondersteunen van de dagelijkse operaties

van Ovet. De afdeling P&O houdt zich bezig

met arbeidsvoorwaarden, personeelsvoor-

zieningen, welzijn en ontwikkeling van

medewerkers en het invullen van vacatures.

Hoofd van de afdelingen Financieel-

Economische zaken, ICT en P&O is adjunct-

directeur Jan Kolijn. “We zijn een bedrijf dat

zich nog altijd snel ontwikkelt”, vertelt hij.

“Dat geldt voor onze overslagcapaciteit,

maar ook voor onze manier van werken.

Ovet is vooruitstrevend op verschillende

gebieden. Vooral als het gaat om techniek

hebben we altijd de intentie om voorop te

lopen. Dat betekent dat we onze mensen

veel kansen kunnen bieden. Mede hierdoor

is het verloop van het personeel nagenoeg

nul. Iedereen die bij ons in de uitvoering

komt werken, krijgt een haventraining.

Daarnaast bieden we verschillende langdurige

opleidingen aan. Denk aan een laadschop-

opleiding, een mobiele kraanopleiding en

een drijfkraanopleiding. Ons doel is om

medewerkers multi-inzetbaar te maken.

Dat is efficiënt en bovendien wordt het werk

er uitdagender door. Omdat we zoveel kennis

in huis hebben, zijn we ook een leerbedrijf.

Op bijna iedere afdeling vind je stagiaires.

Zij krijgen bij Ovet alle mogelijkheden om

zich te ontwikkelen en te oriënteren.”

The office at Schuttershofweg in Terneuzen

holds the departments of Financial &

Economic Affairs, ICT and HRM. This is

where the administrative, staff-related and

financial business within Ovet is conducted.

Tasks include payroll, auditing and debtor &

creditor accounts management. The ICT

employees focus on business automation

and provide support for the daily operations

carried out at Ovet. The HRM department

deals with terms of employment, staff

benefits, the wellbeing and development of

the workforce and recruitment.

Manager of the departments of Financial &

Economic Affairs, ICT and HRM is Adjunct-

Director Jan Kolijn. “We are a business that

is still developing rapidly”, he comments.

“This applies not only to our transhipment

capacity, but also to our work methods.

Ovet is a progressive company in a variety of

areas. When it comes to technology, in

particular, we always strive to lead the way.

This means that we can offer our people

great opportunities. This is one reason why

the staff turnover rate is virtually zero.

Nearly everyone who comes to work for us is

given port training. We also provide various

lengthy courses in, for example, operating

loading shovels, mobile cranes and floating

cranes. Our aim is to make our employees

versatile. This is not just efficient, it also

makes the work more challenging. Because

we have a lot of expertise in house, we are

also a company committed to work-based

learning. In almost every department you

will find trainees. They are given every

opportunity at Ovet to develop and familia-

rise themselves with the business.”

Efficient operationsJan Kolijn, Manager of Financial & Economic Affairs, ICT and HRM:

“Employees at Ovet are given ample opportunity to develop.”

Klaar voor de toekomstOvet is een bijzonder bedrijf waar alles draait om een optimale

dienstverlening aan klanten. “Hoe goed we het ook doen, we willen

altijd nóg beter”, zegt directeur Martin. “We richten ons op nieuwe

producten en werken eraan om onze organisatie efficiënter te

maken. We willen proactief zijn. Nieuwe kansen benutten.”

Verdere groei is één van de doelen van Ovet “De nieuwe kraan zal

zorgen voor een hogere productiviteit”, zegt Martin. “Maar feit blijft

dat wij geografisch gebonden zijn aan dit gebied. Dat compenseren

we door ons steeds meer op specifieke niche-activiteiten gaan rich-

ten. Op handelingen die producten extra toegevoegde waarde geven.

Nog meer gaan beantwoorden aan de meest specialistische vragen

van klanten. Dat is voor ons de toekomst.”

32 + 33

A D V E R T E N T I E

Ovet is a special company where everything revolves around providing

clients with the best possible service. “No matter how good we are

at it, we always want to become even better”, says Managing

Director Martin. “We centre our thoughts on new products and work

to make our organisation more efficient. We want to be proactive.

To make the most of new opportunities.”

Further growth is one of the objectives of Ovet “The new crane will

increase our productivity”, remarks Martin. “But the fact remains that

we are geographically tied to this area. We compensate for this by

focusing more and more on specific niche activities, operations that

give products extra added value. And we will strive even more to meet

the most specialist client demands. For us, that is the future.”

Ready for thefuture

“We willen altijd beter”

“We always want to improve”