REGENBOOG MAGAZINEEDITIE 1 mei 2011

BMW Amsterdam bvPieter Braaijweg 2, 1099 DG AmsterdamTel.: +31 (0)20 460 46 90

BMW Den Haag bvDonau 38-40, 2491 BA Den HaagTel.: +31 (0)70 301 71 70

BMW maaktrijden geweldig

BMW Amsterdam bvBMW Den Haag bv

www.bmw-amsterdam.nlbmw-denhaag.nl

o f Promenade des Ang la is?

g g g g

Programma op pagina 20-21

1REGENBOOG MAGAZINE

REGENBOOG MAGAZINE IS HET CONTACTORGAAN VAN KLASSEORGANISATIE DE REGENBOOGCLUB

BESTUUR

Voorzitter: Henk Bergsma

E-mail: voorzitter@regenboogclub.nl

Penningmeester: Nard van Breemen

E-mail: penningmeester@regenboogclub.nl

Bankrekening Nr. 48.98.45.657

t.n.v. Regenboogclub - Amsterdam

Secretaris: Robert Kampschreur

E-mail: secretaris@regenboogclub.nl

Correspondentie-adres: Postbus 13

2380 AA Zoeterwoude

Tel. 071 - 580 40 00

Fax. 071 - 580 28 05

Vertegenwoordiger regio West: Frank Tol - west@regenboogclub.nl

Frank Bik - west@regenboogclub.nl

Vertegenwoordiger regio Noord: Maarten Versluis - noord@regenboogclub.nl

Technische commissie: Geert Soede - tc@regenboogclub.nl

Redactie Regenboog Magazine: Raoul Oosthoek, Thom Ringsma,

Wouter Fleers, Wim van ’t Hoogerhuys

E-mail: magazine@regenboogclub.nl

Website: Robert Kampschreur

E-mail: webmaster@regenboogclub.nl

Vormgeving: Do Company

Productie: Scanlaser

Fotografie: RB magazine / Wim Haze

32e jaargangNummer 1mei 2011

Tel.: + 31 (0)525 68 68 68www.elburgyachting.nl

7 dagen per week geopend

14.0

00

m2 o

ve

rd

ek

Te

sT

al

lin

g |

1

00

-To

ns

kr

aa

n

| 5

2 m

eT

er

sc

hil

de

rl

oo

ds

|

52 m

eT

er

we

rk

loo

ds

ja

ch

Th

av

en

|

ve

rk

oo

ph

av

en

|

wa

Te

rsp

or

Tw

ink

el

|

To

Ta

l sh

ipm

an

ag

em

en

T

MoederSchip nodig?

Boarncruiser 50 Classic Line Valk Continental 1700 Tuna 40 Cabrio IPS

Rapsody R36 Grand Banks 46 Motoryacht Atlantic 444

Mulder Super Favorite Convertible Vacance Solide 42 Grand Banks 36 Classic

Sturier 520 OC Crabbersbank Theo Werner Super van Craft 16.40 V.S.

€ 645.000,=

€ 535.000,=

€ 455.000,=

€ 449.000,=

€ 445.000,=

€ 369.000,=

€ 319.000,=

€ 299.500,=

€ 299.000,=

€ 199.000,=

€ 195.000,=

€ 174.000,=

3

Zo ben je druk met zeilen en zo ben je druk in Geneve. Jawel, de redactie is tijdelijk

naar Zwitserland verhuisd. Een prachtige nieuwe uitdaging kwam op mijn pad en ik

kon het niet laten om deze met beide handen aan te pakken. Ik kan u melden, het

is geen straf om 5 dagen per week in Geneve te vertoeven. Het enige wat er een

beetje bij inschiet is het gezin en ter compensatie heb ik besloten dit jaar de 133

niet te sturen. Keuzes moeten immers worden gemaakt. Ik hoop dit najaar weer

vanuit Rotterdam te operen en kan dan misschien het klassenevenement Alkmaar

nog mee maken. Maar zover is het nog niet.

Deze winter een enkele opzegging van de adverteerders gekregen. Zorgen hoeft

de redactie zich niet echt te maken want de nieuwe adverteerders staan voor de

deur te dringen. Een goed teken in deze barre tijden. Gelukkig lijkt het allemaal wat

beter te gaan met de wereldwijde financiën. Wij als redactie merken het in ieder

geval wel.

Als nieuwe adverteerder verwelkomen wij Vial. Dat bedrijf besloten om een

advertentie in het Magazine te zetten. Elburg Yachting, hoe leuk is het een oude

vertrouwde adverteerder terug te krijgen, en hoe het lot in zijn voordeel uitpakte

toen zijn oude plek deze winter vrijkwam.

In dit Magazine een verslag van de openingswedstrijd op Sneek, een herinnering

aan Keese Douze, Rob de Kraa die een zware winter achter de rug heeft, nieuws

van de T/C en uiteraard vergeten we de Voorzitter niet met zijn proza. Uiteraard het

verslag van de secretaris over 2010.

Wij wensen u allemaal weer veel lees plezier en een heel succesvol en sportief

zeilseizoen.

Raoul Oosthoek

Redacteur

REDACTIONEELBREITLING • IWC BRON • BVLGARI

CARTIER • OMEGA CHOPARD • ORISMEISTERSINGER

POMELLATO • TAG HEUER • SCHOLL

SCHOEFFEL • VERTUTAMARA COMOLLI ULYSSE NARDIN

Schiekade 4 | 3032 AJ Rotterdam | +31 (0)10 4 66 86 16 | www.juwelier.nu

PoRtugueSe YAcht clubStAAl met zilveRkleuRige wiJzeRPlAAtchRonogRAPh € 9.750,-

5REGENBOOG NIEUWS

Beste Zeilvrienden,

HET SEIzoEn IS BEgonnEn...

Ben net terug van de openings wedstrijden op Sneek, helaas vandaag (de

zondag) niet gevaren. Weer geen wind!! hoop wel dat het 2011 seizoen ons

wat gunstiger gezind is qua wind want 2010 gaf al veel series met weinig tot

geen wind en de 1e serie van 2011 (Battle of the Lakes en openingswedstrijden)

beloven ook niet veel goeds. Het bleek dat in 2010 gemiddeld gezien er 15%

minder wind was dan het jaar 2009, niet alleen voor de windenergie en dus

groene stroom vervelend, maar ook voor ons wedstrijdzeilers.

In Maart hebben we de ALV te Loosdrecht gehouden ,deze werd voorafgegaan

door een vergadering van eigenaren. Voor het eerst in de 4 jaar dat ik nu aan

het roer sta had ik het idee dat er wat negativiteit vanuit de vergadering kwam.

Wij zullen daar goed naar luisteren en gepast mee om gaan en daar waar nodig

de lat voor het bestuur nog hoger leggen zodat ook deze mensen tevreden

zijn over hun club en bestuur. Let wel dat wij met z’n allen alles wat we doen

vanuit veel liefde voor de club doen en zeker niet vanuit het glas is half leeg

principe denken.

Er staat ons een mooi en bijzonder jaar te wachten met een aantal nieuwe

evenementen, Battle of the Lakes te Nieuwkoop, Klassenevenement op de

Grevelingen en NNWB op het Paterswoldse meer en als klapstuk eind juni

het NRE. Juist naar het NRE kijken we allemaal uit, wordt dit een langdurig

evenement, gaan we daar als klasse veel publiciteit en nieuwe leden uit krijgen,

wat gaat het ons allemaal brengen ??

Het seizoen is nog maar net begonnen (ik schrijf dit op 17 april) of de eerste

nieuwe boog ligt in het water. Frank de Vos heeft de 156 bij Vial laten bouwen

deze winter en met en soort Antraciet kleur een zeer mooi schip in zijn bezit

gekregen, Frank is een erkend Pampuszeiler die nu in de boog aan de slag

gaat, wij zijn blij dat hij aan boord is en wensen hem veel succes en zielplezier

toe. Zijn boot wordt op 15 mei te Loosdrecht gedoopt !!

Namens het Regenboogbestuur

uw Voorzitter Henk Bergsma

de eerste nieuwe boog ligt in het water

boog_binnenwerk 04-2 03-09-2004 14:32 Pagina 12

boog_binnenwerk 04-2 03-09-2004 14:32 Pagina 12

8 9TEChNISChE COMMISSIE

Spinaker breedtes

Mea Culpa

of een reparatie, en je valt misschien al over de rand. Ook al het meten met

een andere klok levert vaak een paar kilo meetverschil op. Hoe secuur ook de

weegklokken, ze hebben een tolerantie. Om de invloed van de verschillende

weegklokken zoveel mogelijk uit te sluiten wordt er gewerkt aan de aanschaf

van een paar nieuwe klokken, van de in de KV vereiste tolerantieklasse onder

Europese normering. Tot die tijd, maar eigenlijk ook daarna, blijft het advies om

vooral niet de grens op te zoeken van het verplichte minimum of toegestane

maximum gewicht.

AAnpAkkEn? AAnmElDEn!

Bij herhaling krijgen wij indicaties of soms ook expliciete berichten over schepen

die aangepakt gaan worden; bijvoorbeeld kiel eraf, kiel wegen en al dan niet

vervangen door een maximaal zware. Of schadeherstel na een aanvaring en

meteen maar de boot strak plamuren met correctie op de rompvorm. In zulke

gevallen is de eigenaar verplicht die ingreep aan te melden bij het Verbond,

met als gevolg dat het certificaat tijdelijk wordt opgeschort/ingetrokken. Na

hermeting wordt een nieuw certificaat uitgegeven. Vanuit deze positie nogmaals

met klem de oproep aan betrokken eigenaren om de sportiviteit op te brengen

zo’n operatie ook daadwerkelijk aan te melden.

klASSEnvooRScHRIfTEn

De nieuwe Klassenvoorschriften zijn van kracht per 1 April 2011. Afgezien

van redactionele wijzigingen zijn de aanpassingen ten opzichte van vorig jaar

beperkt tot de volgende punten:

Spinakerbreedtes zijn gecorrigeerd naar wat vorig jaar al de bedoeling was, �

namelijk om alle bestaande modellen spinaker binnen de nieuwe meting te

laten vallen.

Oneigenlijk gewicht voorin de boot mag niet meer. Misschien mocht �

gereedschap en reservemateriaal eigenlijk helemaal niet (want stond

niet vermeld in onze gesloten KV), maar staat nu vermeld als toegestane

draagbare uitrusting. Die draagbare uitrusting moet overigens vanaf nu wel

achter spant 4 worden opgeborgen.

Weegprocedure van de romp is vastgesteld en daarbij ook de specificatie en �

nauwkeurigheid waar de te gebruiken weegklokken aan moeten voldoen.

Voorlopig zijn de KV klaar voor de komende tijd, en treedt een bevriezingsperiode

in waarin we geen wijzigingen in de KV kunnen doen, afgezien van noodzakelijke

tussentijdse aanpassingen. In het geval er ongewenste ontwikkelingen zijn,

waarvan het niet expliciet duidelijk is dat ze niet zouden mogen, zal uitleg van

de betreffende regel worden gevraagd bij het Verbond. Zonodig kan tussentijds

een tijdelijke maatregel worden opgelegd vanuit het Verbond, die kan dan bij de

volgende ronde KV-aanpassingen in de KV worden opgenomen.

Wij blijven meekijken en meeluisteren en als er zich iets voordoet, dan hoort

U van ons.

Geert Soede, vz TC

8

Dames, Heren, Regenboogzeilers,

mij past een welgemeend Mea Culpa aan de Regenboogclub en aan Wedstrijd-

commissie van de Braassem; bij deze. Wat tijdens de afgelopen NK heeft

plaatsgevonden tijdens de controlemetingen, met name het besluit géén melding

te doen van geconstateerde afwijkingen in mastkoker- en mastspoorconstructies,

had niet zo gemogen. En nu kan ik een betoog opzetten over hoe het in het

verleden diverse malen eerder precies zo ging, en dat wij daardoor als TC-

leden en klassencontroleurs zijn opgevoed in de gedachte dat dit binnen onze

competentie lag, maar dat verandert niks aan de uitkomst. Het mocht zo niet en

daar ben ik ondubbelzinnig op terecht gewezen. Waarvan akte.

Ik hecht er aan om vast te stellen dat er géén vervalsing van het evenement heeft

plaatsgevonden in de zin dat schepen een snelheidsvoordeel zouden hebben

gehad. Dat is zeker niet het geval, ook zo bevestigd door het protestcomité

dat de uitslag in stand heeft gelaten. De uitslag staat daarmee vast en de

wedstrijden hebben een terechte kampioen opgeleverd.

In het vervolg op deze zaak wordt momenteel beoordeeld hoe ver eigenlijk

de bevoegdheid tot meten gaat van de betrokkenen; Tjerk Feenstra en ikzelf

zijn weliswaar beëdigd als Verbondsuitrustingscontroleurs, maar de omvang

van wat we in die hoedanigheid wel en niet mogen meten is niet geheel

duidelijk. En dus ook niet of de uitvoerige bootcontroles bij de NK’s binnen onze

bevoegdheid vallen.

Eén en ander leidt ertoe dat controle metingen dit jaar niet vanuit de TC,

maar vanuit het Verbond zullen worden georganiseerd – in overleg met de

wedstrijdcomités. Bij een paar nog te benoemen evenementen zullen onder

auspiciën van een officiële meter controlemetingen worden gedaan. Net zoals

de NK-metingen die we gewend zijn te doen. De metingen voorafgaand aan het

NK zullen wel blijven, ook onder leiding van een officiële meter, en mogelijk met

een veel minder uitgebreid programma omdat er bij eerdere evenementen al

gemeten en gecontroleerd is.

RompgEwIcHTEn En mEETklokkEn

Toch nog een keer rompgewichten; iedereen met een boot met een te

laag rompgewicht is/wordt daarvan op de hoogte gesteld vanuit het

Watersportverbond, met de impliciete opdracht om compensatiegewicht te

plaatsen. Hoe en waar dat moet staat in de klassenvoorschriften.

Schepen met een rompgewicht boven de 1550 kg krijgen dat op hun certificaat

vermeld, en vallen onder een ‘generaal pardon’, voor zover het te hoge gewicht

op tojd was vastgesteld.

Schepen die nog marge hebben tot aan het maximum mogen ook extra

gewicht plaatsen, op dezelfde manier als het verplichte extra gewicht bij te

lichte schepen.

Om problemen met toekomstige controlewegingen te voorkomen verdient het

aanbeveling om bij correctie , dan wel aanvulling van het gewicht , niet aan

de grenzen te gaan zitten van 1450kg tot 1550kg. Want één keer schilderen,

TEChNISChE COMMISSIE

11OPENINGSWEDSTRIjDEN SNEEk

Na een winter in de zon en veel zeilen in Australie tot en met Caribisch gebied

stap ik begin april met een beetje tegenzin weer op het vliegtuig naar ons koude

kikkerlandje… mij afvragend waarom ik altijd weer zonodig terug naar huis moet.

Vervolgens loop ik in Friesland de deur binnen en krijg gelijk de krant onder mijn

neus gedrukt met de opmerking “Dus je gaat regenboog zeilen dit jaar?”.

Het artikel van Angela Brandsma over ons damesteam maakte me wakker en

deed me realiseren dat er weer leuke zeilplannen en ambities op de kalender staan

voor deze zomer. Stuurvrouwen Rinke van der Veen en Angela Brandsma hebben

dit jaar de koppen bij elkaar gestoken. Beide waren bezig met het opzetten van

een damesteam. Rinke voor haar maxfun025 en Angela voor in haar regenboog.

Sponsor Magic Marine bracht de dames op het idee om er 1 team van te maken

en de twee boten te gaan varen. Goed plan.

De spits werd afgebeten met de openingswedstrijden op het Sneekermeer. En aan

mij de eer om als middenvrouw de 154 te verkennen. Gelukkig stond er niet meer

dan 8 knopen wind op zaterdag. Tijd genoeg om de regenboog van binnen te

leren kennen en niet gelijk door die blokken te worden getrokken. Complimenten

aan de makers van de 154, werkelijk overal is over nagedacht.

Met een nieuwe banenkaart aan boord , waar Jan Kooistra (KWS) de afgelopen 2

jaar veel energie in heeft gestoken, van start gegaan. Zaterdag stond er net genoeg

wind om er twee wedstrijden uit te persen. De wind dwarrelde onvoorspelbaar

langs alle kanten van het starteiland waardoor het moeilijk maar leuk varen was.

In het eerste kruisrak voeren wij de regenboog nog iets te veel als een Yngling.

Doordat we te vaak overstag zijn gegaan en veel snelheid verloren kwamen we

uiteindelijk als 7e bij de eerste boei. Voor de wind bleek ook een uitdaging. Te laag

gevaren, geen goede timing voor wat betreft het gijpen en uiteindelijk 10e bij de

onderton. Jammer! Daarna kregen we er toch een beetje grip op. De 145 ging

als eerste over de streep, de 38 was 2e, de 37 werd 3e en wij werden uiteindelijk

toch nog 6e.

Toen snel naar de wal en een broodje knak gegeten: een goede bodem voor de

2e race! Bij de start kwamen we goed weg. De wind draaide wederom veel, maar

deze keer zijn we hier rustiger mee omgegaan. Het resultaat: 4e bij de boventon,

vlak achter de nummers 1 t/m 3. Dat biedt perspectieven! Maar wederom

bleek het voordewindse rak een uitdaging. Tot aan de finish was het spannend!

Uiteindelijk werd de 72 1e, de 125 2e, de 91 3e en wij vierde!

Boomsma had Beerenburg beschikbaar gesteld voor de eerste 3 boten van

het klassement na de eerste wedstrijddag. Harry Amsterdam voerde het woord

onder het genot van een drankje in het Foarûnder en het was weer ouderwets

gezellig. Tussenstand in het klassement: 1. 145, 2. 72 en 3. 154. Wij hebben zin in

de volgende dag! Op zondag was het Sneekermeer echter een spiegel. Tot 13 uur

hebben we dat onder genot van koffie in het Foarunder en een heerlijk zonnetje

mogen bekijken, waarna er werd besloten om er een eind aan te breien. Met een

vierde en een zesde plek op zaterdag hebben we ons toch tot een derde plek

gezeild. Heerlijk om het zeilseizoen met zo’n weekend te beginnen!

See you op het water

Petronella de Jong

Ons koude kikkerlandje

13DAAR ZIT jE DAN...Gedrevenin bedrijfskleding

Met een zee aan bedrijfskleding voor bouw en industrie kunnen wij oprecht zeggen dat wij hierin gedreven zijn. Van standaard modellen tot 100% op maat gemaakt aan- sluitend bij uw huistijl, alles is mogelijk.

Ook leveren wij een groot asortiment zakelijke-, beveiligings-, horeca-, zorg- en uniformkleding.

WWW.BREUR.NL

Daar zit je dan. Een afgevallen lijf, rimpelig vel, conditie nihil, wegens filevorming rond

je hart een viertal alternatieve routes, een borstbeen dat met ijzerdraad weer aan

elkaar is gezet, een borstkast die op een landkaart lijkt om nog maar niet te spreken

over je benen, waar vanuit de liezen tot aan de enkels vurige strepen zitten waar

vroeger aderen zaten. En dat allemaal om je beter te voelen. Nou, dat zal dan nog

wel komen, maar voorlopig is daar nog weinig van te merken!

Zes weken geleden ging ik opgewekt naar het Middelheim Ziekenhuis in Antwerpen

aangezien de geleerden na een mislukte dotterpoging hadden besloten dat een

bypass operatie voor mij een goede zaak zou zijn. Een ieder die dit nog nooit had

meegemaakt hadden mij bezworen dat zo’n operatie tegenwoordig een fluitje van

een cent is en dat het verwijderen van de blindedarm daarbij vergeleken een mega

ingreep was. Sukkel als ik ben geloofde ik die lieden blind, dus over enige zorg was

er bij mij geen sprake. OK, na de operatie moest ik volgens deze welingelichte lieden

rekening houden met een week of drie herstel, maar daarna zou ik weer helemaal

het baasje zijn. Mis!!!!

Nu, zes weken later, beweeg ik mij nog steeds als een oude man (die ik wel ben

maar nog nooit zo gevoeld) stervend van pijntjes hier en daar, futloos, doodmoe, vol

met allerhande geheimzinnige pillen en bijverschijnselen die ik bij het ronden van de

ton zelfs nog nooit gehoord had. En dat bij de start van het wedstrijdseizoen! Voor de

operatie had ik al trouw het hele programma met mijn bemanning doorgesproken en

in de agenda gezet, boot in orde gemaakt, nieuwe Magic Marine zeilkleding besteld,

zeilen nagekeken, kortom, ik was er dacht ik klaar voor. Die gedachte heeft geduurd

totdat de medicijnmannen aan mij begonnen te peuteren en daar schijnbaar duidelijk

lol in hadden, want naar mijn gevoel hebben ze niets overgeslagen.

Dus wordt ik nu vier maal per week gemarteld door de Visio, loop mij de krampen

door het omliggende bos, vind mentale kracht in het appelsapje (dat mag gelukkig)

doe trouw mijn middagslaapje, ga vroeg naar bed, slik op tijd alle voorgeschreven

pillen, kortom, doe er alles aan om maar weer zo snel mogelijk in die boog te kruipen.

Dat zal nog wel even duren, maar na de Grevelingen hoop ik er weer bij te zijn. Met

natuurlijk allerhande excuses in het onwaarschijnlijke geval dat de resultaten eens

niet zijn van wat ze dienen te zijn.

En dan is er natuurlijk ook nog de trombosedienst. Stel je een bejaardenhuis voor met

een heel stel kakelende oude-van-dagen die gezeten op een lange rij klapstoelen luid

kraaiend elkaar ervan trachten te overtuigen dat wat zij hebben veel erger is dan wat

de anderen hebben, ruzie maken over wie er het eerst aan de beurt is, opscheppen

dat het bloedprikken ze niets doet en met gemaakt optimisme vrolijk kwetteren over

hun te verwachte levenskansen. Twee keer per week zit ik mij daar te verkneuteren

omdat ik by far de jongste ben, hetgeen mij door het gezelschap niet in dank wordt

afgenomen gezien de dodelijke blikken die mij worden toegeworpen en bij de juiste

uitwerking waarschijnlijk mijn operatie totaal overbodig hadden gemaakt.

15DAAR ZIT jE DAN...

KAMPSCHREUR BV

duurzaam inrichtenzonder

zorgen

Internet: www.kampschreur.nl E-mail: info@kampschreur.nl Keerweer 10, 2381 GC Zoeterwoude Tel: (071) 5804000 Fax: (071) 5802805

Maar eerlijk is eerlijk, ik zit wel te mopperen en ben natuurlijk veel te ongeduldig,

het gaat iedere week weer wat beter en het komt allemaal wel weer goed.En ja, die

operatie was echt nodig en ik ben blij dat ik het gedaan heb, want anders was de

kans groot geweest dat ik weliswaar in het hout maar niet in de boog had gezeten.

En die doktoren waren kanjers, hoewel ik de verpleegsters toch leuker vond.

Ik wil een ieder bedanken voor de blijken van medeleven en aandacht die Anita en

ik mochten en nog steeds mogen ondervinden en hoop jullie binnenkort (in levende

lijve) op het achterdek van de Croix du Sud in een zonnetje te mogen zien voor een

ouderwets drankje.

Rob de Kraa.

Medi te r ranée . . .

g g g g

BMW Amsterdam bvPieter Braaijweg 2, 1099 DG AmsterdamTel.: +31 (0)20 460 46 90

BMW Den Haag bvDonau 38-40, 2491 BA Den HaagTel.: +31 (0)70 301 71 70

BMW maaktrijden geweldig

BMW Amsterdam bvBMW Den Haag bv

www.bmw-amsterdam.nlbmw-denhaag.nl

o f Promenade des Ang la is?

g g g g

19IN MEMORIAM

In herinnering aan Kees Douze (regenboog 130),

Boven zijn rouwkaart stond, “het is stil op de plas, de zeilen zijn gestreken”. Een

mooie tekst, en dat klopt ook wel voor de mensen die Kees gekend hebben. Waar

Kees ook kwam, op zeilwedstrijden, bij het handballen, op de fiets, of op de schaats

je wist altijd dat hij er was, door zijn prestaties of zijn hoge stemgeluid. Zijn sportieve

prestatiedrang was opmerkelijk.

In 1963 de Elfstedentocht gereden, waar hij wegens barre weersomstandigheden

van het ijs werd gehaald. In 1985 eerst thuis op TV de start van de wedstrijdrijders

gekeken, gauw in de auto naar Friesland, de toertocht uitgereden, het fel begeerde

kruisje behaald en naar huis gereden. Dat was Kees, niet zeuren gewoon doen.

Op late leeftijd begonnen met zeilen, en op wilskracht de Olympische spelen van

München gehaald, verschillende titels in de Finn en 12-voetsjol behaald en meerdere

internationale wedstrijden in de Finn en Star gewonnen.

Verder zeer verdienstelijk gezeild in de Regenboog, Soling, Zestienkwadraat, en

Pampus. Alles was een uitdaging, altijd was Kees voorin te vinden, of hij wist de

serie te winnen.

Kees heeft geleefd, een mooi en misschien wel dubbel leven. Hij was sociaal voor

een ieder, alles wat hij vertelde klopte, hij vergat niets.

Onderweg naar de wedstrijden samen met Johan van de Pavert, Kees en ik, hoefde

de radio nooit aan. Kees was aan, en het was nooit saai.

Johan en ik hebben veel van Kees geleerd, en van hem genoten.

Kees wat zullen wij je missen.

Wij wensen de familie veel sterkte met het verlies van zo’n markant mens.

Johan van de Pavert, John van Altena

Kees wat zullen wij je missen

MET ONZE OPDRACHTGEVERSAFSTEMMINGOPTIMALE

Ondernemingsweg 5 I Postbus 262 I 2400 AG Alphen aan den Rijn

T: 0172 422 044 I F: 0172 435 503 I E: bouwen@bikgesman.nl I www.bikgesman.nl

20 21NRE PROGRAMMA 2011NRE PROGRAMMA 2011

lEIDEn

dinsdag 28 juni

19.00 Vanaf Warmond komen de

Regenboogzeiljachten Leiden binnen

in een kleurig defilé (zichtbaar vanaf

de Zijl) met Brasserie De Poort als

eindbestemming

19.30 Na aankomst vindt de officiële

openingshandeling plaats en worden

de bemanningen van alle Regenbogen

gepresenteerd. Aansluitend is een

besloten feest, op uitnodiging van

ondernemersvereniging BV Leiden.

woensdag 29 juni

08.00 Het college van B en W biedt de

zeilers een ontbijt aan bij Brasserie

De Poort.

10.00 Historische sleepboten trekken

de Regenbogen vervolgens naar

de Kagerplassen voor hun eerste

wedstrijd. Wethouder Robert Strijk

doet ze daarbij persoonlijk uitgeleide.

TEylIngEn

woensdag 29 juni

14:00 - 16:00 Regenboogwedstrijden op de

Kagerplassen (het Zweiland)

Activiteiten Park Groot Leerust Warmond

13.00 - 13.30 Opstap en vertrek publieksboten

(beperkt aantal plaatsen, wees op tijd)

14:00 - 21:00 Springkussen voor de jeugd

17:00 - 19:00 Optreden Warmonds

Schippertjeskoor

18:00 Uitreiking dagprijs en prijsuitreiking

kleurwedstrijd voor de jeugd

In het park is tot 21.00 uur

gelegenheid tot het nuttigen van een

drankje en een hapje.

kAAg En BRAASSEm

donderdag 30 juni

9:00 - 10:30 Regenbogen worden gesleept

van de Kagerplassen naar

Watersportvereniging

Braassemermeer

10:00 - 10:30 Regenbogen worden opgevangen

door muziekkorps

10:15 Jeugd vaart Regenbogen tegemoet

in optimisten

11:30 - 15:00 Jeugdactiviteiten op en rond het

water

14:00 - 16:00 Regenboogwedstrijden op het

Braassemermeer

12:00 - 22:00 Kaag en Braassem Culinair

16:00 - 21:00 Muziekoptreden Cooldown7, Pop &

Bigband

17:00 - 17:30 Prijsuitreiking Regenboogwedstrijd/

deelprijs tekenwedstrijd jeugd

17:30 - 18:30 Demonstratie Brandweer en

waterskishow

AAlSmEER

Vrijdag 1 juli 2011

Ca. 10.00 Regenbogen komen via de

Ringvaart en de Blauwe Beugel de

Westeinderplassen op, getrokken

door nostalgische sleepboten

9.00 - 11.30 Zeilactiviteiten voor 120 kinderen uit

groep 7 bij de WV Aalsmeer

12.00 Spectaculaire opening van

Regenboogevenement bij Surfeiland

Vrouwentroost

12.00 - 13.30 Bezichtigen Regenbogen bij

Surfeiland Vrouwentroost

12.30 - 13.30 Demonstratie Waterskivereniging en

Brandweer

Vanaf 12.30 Tent met horeca en muziek op het

Surfeiland Vrouwentroost

14.00 - 16.00 Regenboogwedstrijden, vanaf

Surfeiland Vrouwentroost te volgen op

schermen, voorzien van professioneel

commentaar

17.00 Prijsuitreiking Regenboogwedstrijd

RonDE vEnEn

Zaterdag 2 juli 2011

09.00 Diverse boten verzamelen in 4 kernen:

Mijdrecht (Raadhuisplein), Wilnis (bij

Willisstee), Vinkeveen (Kerklaan)

Abcoude (Eendracht/langs Angstel)

09.30 - 10.00 Rondrit Regenboog boten door de

kernen met muzikale begeleiding

10.30 - 17.00 Jeugd activiteiten: zeilen (zandeiland 4).

Diverse mogelijkheden om deel te

nemen aan:

zeilen in verschillende type boten �

kano varen �

duiken �

wakeboarden �

en demonstratie brandweer �

11.00 - 16.00 Start Watersport Markt

12:30 Opening Evenement door

burgemeester DRV (Eiland 1)

14.00 Start wedstrijd Regenboog door

Comm. Vd. Kon. vanaf het startschip

16.00 Einde wedstrijd Regenboog

17.00 Prijsuitreiking wedstrijden door

burgemeester/Comm vd Kon./

Burgemeester (Eiland 1)

Winnaar kleurwedstrijd �

Winnaar Regenboog wedstrijd �

18.00 Sluiting

nIEUwkoop

Zaterdag 2 juli

20.00 concert op de plas, voor het terras

van restaurant Tijsterman.

Zondag 3 juli

12.00 - 17.00 Diverse activiteiten, evenementen en

optredens op het Regthuysplein.

Het plein wordt ingericht als nautisch

plein met onder meer marktkramen,

palingroken, netten boeten en een

Horecaplein. Het oude Reghthuys,

diverse galeries en de toren zijn open

voor bezoek. Ook zijn er diverse

optredens van shantykoren, fanfare

en kleinkoor Marcando. Vanaf het

Reghthuysplein varen boten naar de

Noordplas. Vanaf de plas hebben de

bezoekers onder het genot van een

hapje en een drankje een geweldig

zicht op de wedstrijden.

13.00 Ontvangst genodigden bij jachthaven

Tijsterman. Genodigden gaan met

boten het water op.

14.00 - 16.00 Regenboogwedstrijden.

17.00 Prijsuitreiking bij watersportvereniging

Noord-Zuid door de cdk de heer

J.Franssen van Zuid-Holland.

18.00 Levende muziek in diverse

horecabedrijven.

22 MAx BLOM 22

Al vijftien jaar maakt Max Blom sr. zich hard voor de jonge zeiltalenten binnen het

unieke United 4-concept. Dat groeide uit tot het grootste jeugdevenement van

Europa. Nu vindt hij het tijd worden voor een nieuwe uitdaging; de aanstormende

talenten richting de Delta Lloyd Kernploeg professioneel begeleiden. Precies het

gat waar zijn eigen dochter, Laser Radial-zeilster Claire Blom, in terechtkwam.

En zo ging de denktank aan...

Blom is vastberaden om dat gat te vullen, dus kondigde hij bij het Verbond al aan

nog één jaar als voorzitter van de United 4 actief te zijn. Hij wil eerst zijn taken

netjes overdragen en er zeker van zijn dat de vrijwilligers goed worden verzorgd.

“Gelukkig zit ik met Huub Peeters en Sjaak van Cadsand in het bestuur en we

hebben de super gemotiveerde familie Eggink. Als zij het met elkaar kunnen

rooien, kunnen ze mijn positie opvangen.”

kERnploEg onDER DRUk zETTEn

“In mijn jonge jaren ben ik voorzitter geweest van verschillende klassenorganisa-

ties. In al die verenigingen heb ik ervaring opgedaan en nu ook met het sponsoren

van topsporters. Met die kennis wil ik een volgende stap zetten, die nog nuttiger

is voor de Nederlandse zeilsport. Zonder dat de United 4 als geweldig platform

verloren mag gaan. Vanaf volgend jaar wil ik me erop richten om de Delta Lloyd

Kernploeg onder gezonde druk te zetten. Dat gebeurt nu niet. Het stuk tussen

de United 4 en de kernploeg zit naar mijn mening op dit moment in een vacuüm.

De pers kijkt er niet naar en er is onvoldoende geld en begeleiding.”

Het Watersportverbond Talentplan biedt de Excite & Inspire en MGB groepen

om tot de top door te stoten. In 2010 waren het vooral Daphne van der Vaart

(zilver bij de Jeugdspelen) en Michelle Broekhuizen ( jeugd Europees en

wereldkampioene in Laser Radial) die hoge ogen gooiden. Maar volgens Blom

kan de weg naar het hoogste niveau beter worden ingevuld.

‘lEERScHool’

Blom geeft toe dat zijn inzicht is

ingegeven door wat hij met zijn

dochter Claire Blom meemaakt.

Claire heeft binnen het Talentplan de

status van ‘internationaal talent’, de

laatste fase voor de kernploeg. De

geboden begeleiding bleek echter

ontoereikend om een eerlijke kans te

hebben om de top te bereiken. Max

Blom: “Eigenlijk is die leerschool het

lampje geweest. Nou is Claire nog

in de gelukkige situatie dat Magic

Marine en het team dat we hebben

kunnen creëren erachter staan. Als

zij dat niet had gehad, was Claire

afgehaakt en was er weer een talent verloren gegaan. Ik weet zeker dat als er

een sterk platform met goede ondersteuning staat, we een veel grotere basis

kunnen creëren voor een gezonde kernploeg. Zo kan je veel eerder naar een

Engels model toe.”

Blom doelt op de onlangs gevaren Miami OCR, waar de Britten in vrijwel alle

klassen op het podium stonden en in sommige disciplines zelfs alle medailles

ophaalden (Finn en 49er). “Dan krijg je ook niet zo’n situatie als met Lisa en

Lobke in Miami. Als er druk op de ketel

staat, moeten ze wel, want anders

staan anderen te trappelen. Daar wil

ik naartoe. Ik wil in de komende jaren

richting Brazilië proberen om de jeugd

talentploeg te ontwikkelen. Dat betekent

het zoeken naar de financiën en de

juiste mensen voor de begeleiding. Dat

team, die structuur en de fondswerving

wil ik op me nemen.”

commERcIEEl of nIET?

Op de vraag of hij er een commerciële

ploeg van wil maken, antwoordt Blom:

“Roy Heiner heeft geroepen dat hij een

renstal wil opzetten. Dat is op zich een

goede gedachte. Als het Verbond dat

niet doet, zal je naar zo’n soort model

moeten. Ik heb hier bij Magic Marine de

mogelijkheden om daaraan te denken. Of ik het daadwerkelijk commercieel

wil invullen, weet ik nog niet. Ik moet mezelf eerst wat wijzer maken. Dat

zou betekenen dat je professionele contracten moet afsluiten, trainers moet

aantrekken en mensen moet vergoeden. Je haalt je nogal wat op de hals. Een

makkelijker model is om met het Verbond om de tafel te gaan.”

BEzUInIgEn En fAcIlITEREn

Volgens Blom sr. kan er bij Topzeilen namelijk wel wat bezuinigd worden: “Stuur

nou bijvoorbeeld die drie extra matchrace dames niet naar Miami en gebruik

dat geld voor de talenten. Ik denk dat je met gezonde besparingen binnen de

kernploeg ver komt. Verbied je zeilers om tussentijds tickets te veranderen.

Dat is allemaal weggegooid geld. Of stuur niet iemand een paar weken naar

Australië om huisvesting te zoeken voor het WK, wat je hier thuis via internet

kunt doen. Er zijn tienduizenden euro’s te besparen zonder dat Topzeilen daar

last van heeft. En daar kan je de talentenploeg van sponsoren. Ik zou daar als

Magic Marine een stuk bij kunnen doen. Denk aan kleding, connecties door heel

Europa, het stallen van boten en aan goedkope hotelaccommodaties. Ik kan

heel veel optuigen met mijn internationale netwerk, van Australië tot Amerika en

heel Europa. We zitten in zestig landen. Ik wil kijken of ik in combinatie met het

MAx BLOM

“Ik wil de jeugd talentploeg

ontwikkelen”

MAx BLOM 25Sommige mensen denken dat zeilen een krachtsport is,anderen gebruiken..........

Carbo Airblocks® zijn licht van gewicht, sterk, betrouwbaar en betaalbaar. Deze compacte blokken hebben een zeer hoge werkbelasting, zodat u veilig kunt trimmen ongeacht de weersomstandigheden.Carbo Airblocks® zijn ideaal voor gebruik bij kleine lijndiameters.

Leimuiderdijk 478a, 2156 MX Weteringbrug, Nederland Tel: +31 71 331 3366 • Fax: +31 71 331 3387 • allhands@on-deck.nl • www.on-deck.nlNeem contact met ons op voor advies en/of uw dichtsbijzijnde dealer:

regenboog advertentie.indd 1 13-4-2010 10:39:43

Verbond op die manier de talenten kan faciliteren. Dus met een besparing bij

Topzeilen en de toegevoegde waarde van Magic Marine in geld en faciliteiten.

En dan zorgen dat de kernploeg onder sportieve druk komt te staan.”

cUlTUURvERAnDERIng

Blom ziet het al voor zich: “Op een gegeven moment krijg je de situatie dat

de kernploegleden uit dat talententeam komen. Die gaan we ook leren om

samen te werken. Om met elkaar beter te worden. Dat is een cultuur die je

kunt creëren. Dan ga je afscheid nemen van de ‘head to head’ cultuur die er

nu veel meer heerst.” Blom is tevens van mening dat de olympische klassen

waarin Nederland ontbreekt, denk aan de 49er, geactiveerd moeten worden.

“We zijn niet actief in de 49er, omdat we daarin geen achtergrond en basis

hebben. Maar ik ga onmiddellijk uit de United 4 skiffzeilers scouten. We moeten

gewoon op alle fronten meedraaien. Oké, de Star is een beetje lastig.” Volgens

Blom moet daarvoor de huidige structuur op zijn kop. “Die hangt nu puur af

van de mogelijkheden, initiatieven en wilskracht van de individuele zeilers. Er is

geen platform waarin de talenten kunnen landen en als ze hard genoeg werken

naar de top worden begeleid. Ze moeten tekenen voor 1.000 uur, maar hoe dat

moet, vertelt het verhaal niet.”

mAnAgER

En dus wil Blom de jonge zeilers begeleiden in hun carrièreplanning. “Dat doe

ik nu met Claire. Elke twee maanden zitten we samen. Het resultaat van die

periode bepaalt het programma voor de volgende twee maanden. Het einddoel

is wel in zicht natuurlijk. Ik coach haar niet en ik blijf weg van de waterkant.

Dat wil ze ook zo. Rodie is haar coach en ik manage de boel. Ik maak keuzes

en af en toe kan ze wel een peptalk gebruiken. Of als ze in een dip zit, heeft

ze een stuk visie op de toekomst nodig. Dat is mijn rol. Nu ik bij Claire zie dat

het werkt, ben ik ervan overtuigd dat ik andere jeugd ook op deze manier kan

helpen. Keuze van de boot, hoe zit dat met school en je ouders? Wil je dit echt

wel of staar je jezelf blind op de Olympische Spelen? Ik zie het als een leuke

uitdaging om de jongeren hierin bij te staan en zo een basis te creëren voor de

komende jaren.”

En dan volgt tot slot nog een kritische noot: “In mijn talentenplan speelt

communicatie overigens een belangrijke rol. Claire is bijvoorbeeld twee maanden

in Australië geweest, maar het Watersportverbond geeft zijn persvoorlichter de

opdracht om enkel over de kernploegleden te schrijven. Dat is toch te gek voor

woorden. Je hebt daar Nederlanders op eigen initiatief en kosten zeilen, die de

Nederlandse vlag hoog houden en het Verbond vertikt het om over die mensen

te schrijven. Ik vind dat gewoon schandalig. Dat moet anders...”

27VAN DE SECRETARIS

ovERlEDEn (voor zover bij ons bekend is geworden)

Kees Douze (regenboog 130) † 24/02/2011

Carel Vial (regenboog 150, scheepsbouwer en TC-lid) † 28/08/2010

Jan Metzelaar (erelid Regenboogclub) † 18/04/2010

gEBEURTEnISSEn In 2010

Op 24 maart werd een Technische Vergadering van Eigenaren gehouden

die bezocht werd door 24 stemgerechtigden, 11 gemachtigden , en in totaal

48 personen. De vergadering werd voorgezeten door de voorzitter van de

Regenboogclub. Dezelfde avond werd er een Algemene ledenvergadering

gehouden, Aanwezig: 50 leden incl. 2 ereleden en 11 machtigingen. Tijdens

deze vergadering zijn Joost van Raay en Tjerk Feenstra benoemd tot erelid in

verband met hun verdiensten voor de Regenboogclub en de Regenboog. Tjerk

Feenstra trad af na 9 jaar en voor hem in de plaats is een nieuwe voorzitter van

de TC gevonden in de persoon van Geert Soede. Tjerk blijft overigens nog wel

actief in de TC.

BESTUUR

Het bestuur bestond in 2010 uit:

Henk Bergsma – Voorzitter

Robert Kampschreur – Secretaris /webmaster

Nard van Breemen – Penningmeester

Frank Tol en Frank Bik – Lid Regio West

Tjerk Feenstra tot 24 maart en daarna Maarten Versluis – Lid Regio Noord

Geert Soede – Technische Commissie

Het bestuur vergaderde dit jaar 6 keer te weten op: 3 maart ‘10, 21 april ’10,

26 mei ’10, 22 september ’10, 25 november ’10, 16 februari 2011. Uiteraard

was er nog heel veel meer informeel overleg middels ontelbaar e-mailverkeer,

telefoongesprekken e.d.

SponSoRIng

BMW heeft ons in 2010 wederom weer geweldig gesteund met haar

sponsorbijdrage. BMW hoopt wel dat u bij vervanging van uw huidige auto kiest

voor een BMW of bijvoorbeeld een Mini voor uw partner, maar dit mag natuurlijk

ook een BMW zijn. Tevens heeft BMW aangegeven interesse te hebben in het

Nationale Regenboog Evenement en wij hopen ook dat BMW eind van het jaar

gaat bijtekenen voor een volgende 3 jaar. BDO heeft in 2010 de post voor de

Regenboogclub verzorgd incl. de verzending van het magazine. Tevens danken

wij hierbij voor de steun van de diverse Regenboogbedrijven die het NRE

sponsoren hetzij in natura hetzij in financiële zin.

UITSlAgEn In 2010

Zie hiervoor de website en het magazine waar alle informatie is gepubliceerd.

Samenvatting Jaarverslag 2010

Veerpolder 45 Warmond Phone +31 (0)71-3012296

WWW.LONGISLAND.NL

LongIsland 25 Sportsman

25 SPORTSMAN 25 RUNABOUT 28 SPORTSMAN 33 SPORTSMAN 33 RUNABOUT 40 SPORTSMAN 40 RUNABOUT 26 TENDER

Regenboog 2010.indd 1 28-4-2010 15:04:59

29VAN DE SECRETARIS

SpEcIAlE EvEnEmEnTEn In vooRBEREIDIng

Grevelingen: � Op 6, 7 en 8 mei zal de Marina Port Zélande Regenboog

Challenge plaats gaan vinden. Max Blom heeft dit Klassenevenement

opgetuigd omdat hij ervan overtuigd is dat dit een fantastisch water is om

met Regenbogen op te zeilen. Speciaal ter promotie hiervan heeft hij een

oefensessie gedaan op de Grevelingen waarvan een prachtige promotiefilm

is gemaakt. Deze kunt u zien op de website.

The Battle of the Lakes 4: � Het evenement dat normaal op Reeuwijk wordt

gevaren zal dit jaar al een try-out / trainingssessie van het NRE op 9 en 10

april op de Nieuwkoopseplassen plaatsvinden. De organisatie is in handen

van de “Klere Jongens” RB 67.

HET NRE: � Het plassenoverleg heeft eind 2010 haar definitieve goedkeuring

gegeven aan het Nationaal Regenboogevenement. Tijdens de ALV van 2009

heeft de Algemene vergadering v/d Regenboogclub goedkeuring verleend

aan de organisatie van dit evenement dat ten minste 3 jaar gaat plaatsvinden.

In de commissie van dit evenement zitten: Frank Bik, Robert Kampschreur,

Ellert Janssen en Henk Bergsma. De doelstelling van de opdrachtgevers

is: het promoten van de recreatie op de Hollandse en Utrechtse Plassen

middels een zeilevenement. De club zal inkomsten vanuit deze activiteit gaan

ontvangen. Alles rondom deze activiteit draait feitelijk om publiciteit. Dit is

erg goed voor alle Regenbogen, zowel in het Hollandse, en zeker ook in

het Friese! We moeten deze activiteit zien en gebruiken als een vergroting

van de naamsbekendheid en attractiviteit van de klasse en als een stukje

sponsoring. Niet meer en niet minder.

De feitelijke betrokkenheid met dit evenement beperkt zich tot het leveren

van Regenbogen, en de wedstrijden. Uiteraard doen wij meer om tot een

succes te komen.

Feit blijft wel dat de Regenboogklasse zich blijft ontwikkelen en nu naast het

“Fantastische Teamzeilen” ook een nieuw concept heeft ontwikkeld dat er

naar uitziet een nog grotere bekendheid en aantrekkelijkheid van de klasse

te bewerkstelligen waar ook de Friese zeilers en niet- deelnemers van zullen

profiteren!

REgEnBoognIEUwS

Het Regenboognieuws verscheen dit jaar drie keer in zijn glossy uitvoering

dankzij de commissie onder de bezielende leiding van Raoul Oosthoek, Wouter

Fleers, Thom Ringsma en Wim van ’t Hoogerhuys. Wist u ook dat u ze ook

digitaal kunt bekijken via www.regenboogclub.nl ?

VAN DE SECRETARIS 31

wEBSITE

De website wordt bijzonder vaak bezocht. Na de laatste publicatie van het NRE

artikel in de Telegraaf schoot dit omhoog van 100 unieke bezoekers naar 200

unieke bezoekers per dag. Gemiddeld waren het zo’n 120 unieke bezoekers .

Over het algemeen wordt de site dus goed bezocht. Veelal gebruikt men echter

de zoekfunctie niet- die zo simpel is- om info te vinden.

lEDEnADmInISTRATIE

Deze werd al digitaal bijgehouden in E-captain. Gelieve de digitale facturen

tijdig te betalen. We zijn vanaf 1 januari druk bezig om de boekhouding ook

digitaal te gaan voeren. Dit heeft erg veel voordelen. De nieuwe kandidaat

penningmeester is hier al op ingewerkt.

mUTATIES In DE vlooT (vERkocHT)

Regenboog 70 � , B. Veerkamp

Regenboog 39 � , F. Bulk

Regenboog 101 � , H. Webbing

Regenboog 154 � , G.T. Brandsma

Regenboog 12 � , H.J. Vissia

Regenboog 50 � , R. Mutsaerts

Regenboog 72 � , M. Schouten

Regenboog 76 � , M. Kingma

Regenboog 85 � , G.J. van Leest & M. van Leest

(En op Twitter lazen wij dat de 144 verkocht zou zijn aan Mels… (gelieerd aan

Joop Roozenburg ? Nog geen officieel bericht van ontvangen)

nIEUwjAARSREcEpTIE/jAARpRIjzEnfEEST

Zaterdag 16 januari 2011 waren we met ca. 150 zeilers te gast bij de familie de

Jong in” De Rustende Jager” te Nieuw Vennep. Onze hoofdsponsor, BMW, was

bereid gevonden om het diner te subsidiëren en dankzij de inspanningen van

de feestcommissie en Marcel de Jong was er, na het perfect georganiseerde

diner, dat kun je aan de familie De Jong overlaten, een fantastisch feest.. De

winnaar van de Jaarprijs was in 2010 het team in de 155 van Rob de Kraa, Ben

Kloos en Gerben van der Werff. Tweede werd Marc Blees met Joost Houweling

en Hilbert van Dijk in de 114 en Mark Neeleman mocht met zijn crew de derde

prijs in ontvangst nemen.

Wij danken Marjan en Frits Dekker voor de ondersteuning. Het bestuur hoopt nog

een aantal jaren op de huidige wijze van hun expertise gebruik te kunnen maken,

ook al zijn de eerste stappen gezet met de mogelijk nieuwe penningmeester om

deze digitaal te gaan voeren in E-captain. Tevens een woord van dank aan de

mensen van BDO voor de verzending van de mailings en magazines. Ook een

speciaal woord van dank aan Ernst Jan Beukers voor zijn enorme inzet bij het

realiseren van de jaarprijsberekening!

32 VAN DE SECRETARIS

Uiteraard zijn wij ontzettend blij met alle mensen die hun inzet hebben gegeven

bij de organisatie en het mogelijk maken van alle evenementen die we in 2010

hebben mogen meemaken.

Wij hopen dat er in 2011 eerder wordt ingeschreven voor evenementen en dat

er dan ook daadwerkelijk door de inschrijvers gezeild wordt. U wilt niet weten

wat er allemaal bij komt kijken om een leuk evenement voor u te organiseren.

Prompte inschrijving maakt het voor al de vrijwilligers die met het evenement

kosteloos bezig zijn veel zorgenlozer!

Al met al kan de Regenboogclub terug kijken op een mooi seizoen met een

geweldige Nationaal Kampioen in de personen van, Peter Peet, Matthieu

Moerman en Ted Duyvesteijn. Het Regenboogbestuur ziet het jaar 2011, onder

leiding van Henk Bergsma, met vertrouwen tegemoet, mede gezien de steun

van BMW en BDO.

Robert Kampschreur

Secretaris Regenboogclub

Hyeres Sport Technical Polo

and Biscayne Bay IBQ Short

Waterproof breathable fabric

that offers high performance

while keeping water out and

allowing perspiration to escape.

– WP-20,000MM H2O

– MVP/M2/24HRS 16,000

– 3 layer

This highly durable Kevlar®

reinforced fabric offers comfort

and protection while sailing.

– 70% Pa HT, 25% Aramide

Kevlar® 5% Lycra®

– 20% elasticity

– Resistance +80,000 rubs

A thermoplastic adhesive film

applied to sewn seams to

prevent water and wind

penetration.

– 2-layer polyurethane

The Riri Storm® zippers will

keep you dry and comfortable

so you can concentrate on your

performance.

Riri Storm®

– Air, Gas & Waterproof

– Temperature range

from -30°C to +70°C

Gaastra-adv-Regenb-4APR.indd 1 05-04-11 11:25