20 20 · bergspyder a8 – angela grasso (ita) – lotus b 23 d2 – marcel benik (svk) – bmw...

DAVID KARÁSEK (CZE) - AERO MINOR LE MANS

FIA HISTORIC HILL CLIMB

CHAMPIONSHIP

FIA HISTORIC HILL CLIMB

CHAMPIONSHIP

2020 2020

PHOTO MARTIN HUSÁR

FIA PRIZE GIVING CEREMONY PARIS 2018

From left Stan Minarik, Miroslav Čiliak, Uberto Bonucci, Jiří Kubíček, Jaroslav Mikeš, Vladimír Konicar and Paolo Cantarella

1

CATEGORY 1 - CHRISTIAN HOLZER (AUT)

STEYR PUCH 650 TR

PORSCHE CARRERA RSR

2019 FIA HHC CHAMPIONS

CATEGORY 2 - GIULIANO PALMIERI (ITA)

2

CATEGORY 3 - JIŘÍ KUBÍČEK (CZE)

ŠKODA 130 RS

OSELLA PA 9/90


CATEGORY 4 - UBERTO BONUCCI (ITA)

3

CATEGORY 5 - ONDŘEJ CHYTIL (CZE)

MTX 1-03


CATEGORY 6 - JAROSLAV MIKEŠ (CZE) FIA NATIONS CUP – CZECH REPUBLIC

VLADIMÍR KONICAR, JAROSLAV MIKEŠ, JOSEF MICHL, JIŘÍ KUBÍČEK, MILAN STEJSKAL, MICHAL SEDLÁČEK, ONDŘEJ CHYTIL, MARTIN CHYTIL

4

MICHAL VELEBNÝ (CZE) - ŠKODA SPORT

PREVIOUS CHAMPIONS FIA HISTORIC HILL CLIMB CHAMPIONSHIP

Year Category 1 Category 2 Category 3 Category 4 Category 5

2014Driver

Vehicle

Vladimír KONICAR (CZE)BMW 2002 TI

Josef MICHL (CZE)Porsche 911 RS

Marian CZAPKA (POL)Porsche 928

Uberto BONUCCI (ITA)Osella PA 9/90

Petr TYKAL (CZE)MTX 1-03

2015Driver

Vehicle

Christian HOLZER (AUT)Steyr Puch 650 TR

Guido VIVALDA (ITA)Porsche Carrera RS

Jiří KUBÍČEK (CZE)Škoda 130 RS


Petr TYKAL (CZE)MTX 1-03

2016

Driver

Vehicle

Vladimír KONICAR (CZE)BMW 2002 TI

Giuliano PALMIERI (ITA) De Tomaso Pantera, Porsche Carrera RS

Jean-Marie ALMERAS (FRA) Porsche 935

Stefano di FULVIO (ITA) Osella PA 9/90

Ondřej CHYTIL (CZE)F Easter MTX 1-03771

2017

Driver

Vehicle

Harald MÖSSLER (AUT)Steyer Puch Bergspyder

Josef MICHL (CZE)Škoda 130RS



Ondřej CHYTIL (CZE) F Easter MTX 1-03

2018Driver

Vehicle

Vladimír KONICAR (CZE)BMW 2002 Ti

Jaroslav MIKEŠ (CZE)Škoda 130 RS



Miroslav ČILIAK (SVK)MTX 1-06

PHOTO A. MALÝ

5

GIULIANI PALMIERI (ITA) - DE TOMASO PANTERA

2019 FIA HHIC CHAMPIONS CLASS WINNERS

CATEGORY 2

B3 – JAROSLAV MIKEŠ (CZE) – ŠKODA 130 RS

B4 – RUDOLF SPORER (AUT) – ALFA ROMEO GIULIA SUPER

B6 – GIULIANO PALMIERI (ITA) – PORSCHE CARRERA RSR

CATEGORY 3

C1 – JIŘÍ KUBÍČEK (CZE) – ŠKODA 130 RS

C3 – REINHOLD PRANTL (AUT) – PORSCHE 911 RS

C5 – JEAN-MARIE ALMERAS (FRA) – PORSCHE 935

CATEGORY 5

E2 – ONDŘEJ CHYTIL (CZE) – MTX 1-03

E3 – GINA COLOTTO (ITA) – FIAT ABARTH SE 033

E4 – MARTIN CHYTIL (CZE) – MTX 1-06B

CATEGORY 1

A1 – CHRISTIAN HOLZER (AUT) – STEYR PUCH 650 TR

A2 – GIOVANNI PAGLIARELLO (ITA) – ABARTH 1000 BIALBERO

A5 – VLADIMÍR KONICAR (CZE) – BMW 2002 TII

A7 – HARALD MÖSSLER (AUT) – STEYR PUCH BERGSPYDER

A8 – ANGELA GRASSO (ITA) – LOTUS B 23

CATEGORY 4

D2 – MARCEL BENIK (SVK) – BMW 320i

D4 – MILAN STEJSKAL (CZE) – LADA VFTS

D6 – MICHAL SEDLÁČEK (CZE) – FIAT RITMO 130

D7 – ROBERTO TURRIZIANI (ITA) – OSELLA PA 9/90

D8 – UBERTO BONUCCI (ITA) – OSELLA PA 9/90

D9 – ENRICO LENA (ITA) – OLMAS SN

D10 – ROBERTO GORNI (ITA) – OSELLA PA N

J. BENEŠ - BEOS PHOTO

6

DATE COMPETITION COUNTRY

26. 4. 2020 Rechberg AUT

31. 5. 2020 Ustecka 21 CZE

7. 6. 2020 Ecce Homo Sternberk CZE

21. 6. 2020 GHD Gorjanci SVN

5. 7. 2020 Trento Bondone ITA

12. 7. 2020 Cesana Sestriere ITA

30. 8. 2020 GHD Petrol Ilirska Bistrica SVN

20. 9. 2020 Buzetski Dani HRV

27. 9. 2020 Coppa del Chianti Classico ITA

FIA HISTORIC HILL CLIMB CHAMPIONSHIP CALENDAR 2020

JOSEF MICHL (CZE) - PORSCHE 911 J. BENEŠ - BEOS PHOTO

7

1. INTRODUCTIONLa Fédération Internationale de l’Automobile («la FIA») organise le Championnat Historique de la Montagne de la FIA («le Cham-pionnat» ou «le CHM»), qui est la propriété de la FIA et embrasse cinq titres de Champion Historique de la Montagne de la FIA pour Pilotes, dans les Championnats spécifiques suivants:– le Championnat Historique de la Montagne de la FIA, disputé

par les Pilotes engageant des voitures de la Catégorie 1,– le Championnat Historique de la Montagne de la FIA, disputé




par les Pilotes engageant des voitures de la Catégorie 5.La FIA organise la Coupe des Nations HHC de la FIA, une Compétition qui est la propriété de la FIA et embrasse un titre de Vainqueur FIA.

3. OBLIGATIONS GÉNÉRALES3.1 Toutes les parties concernées par toute Compétition du Cham-pionnat (FIA, ASN, Organisateurs, Concurrents, Pilotes) s’engagent en leur nom propre et celui de leurs employés et agents, à ob-server:– toutes les dispositions du Code Sportif International («le Code»)

et de ses Annexes,– le Règlement Technique (Annexe K),– les Lignes Directrices de Sécurité en Course de Côte,– les Prescriptions Générales applicables aux Compétitions Internationales de Course de Côte,– le présent Règlement Sportif et ses Annexes,– le Règlement Particulier de chaque Compétition.

4. CHAMPIONNAT ET COMPÉTITIONS DE CHAMPIONNAT4.1 Le Championnat comporte 12 Compétitions au maximum. Si, à l’issue de ce Championnat, le nombre de Compétitions ayant eu lieu est inférieur à 6, la FIA pourra ne pas attribuer le titre.4.2 Chaque Compétition aura le statut de Compétition Internatio-nale libre.4.3 Le calendrier du Championnat est divisé en deux demisaisons.Les Compétitions seront réparties en deux fractions d’égale im-portance. Si toutefois le total des Compétitions formait un nombre impair, la première fraction de ce total comporterait une Compéti-tion de plus que la seconde.

8. PILOTES ET CONCURRENTS ADMIS8.1 Les Pilotes et les Concurrents doivent être titulaires de Li-cences Internationales FIA de Pilote (Degré A, B, C, C/H, D, D/H, R ou R/H) et de Concurrent en cours de validité et des autorisations (visas) nécessaires délivrées par leur ASN affiliée à la FIA. Les Pilotes doivent être détenteurs du permis de conduire auto-mobile.8.2 Les Concurrents et Pilotes étrangers au pays organisateur doivent être en possession d’une autorisation de départ écrite de l’ASN qui a établi leur Licence (même sous forme d’une simple note sur la Licence).

9. CANDIDATURES DES CONCURRENTS9.2 Les candidatures de participation à la Compétition devront être soumises à l’Organisateur au moyen du formulaire d’engagementdisponible auprès de l’Organisateur ou sur le site internet de l’Or-ganisateur.

EXTRAIT DU REGLEMENT SPORTIF EXTRACT OF THE SPORTING REGULATIONS

1. FOREWORDThe Fédération Internationale de l’Automobile (“the FIA”) organises the FIA Historic Hill Climb Championship (“the Championship” or “the HHCC”), which is the property of the FIA and comprises five titles of FIA Historic Hill Climb Champion Driver in the following specific Championships:– the FIA Historic Hill Climb Championship, contested by Driv ers entering cars of Category 1,– the FIA Historic Hill Climb Championship, contested by Drivers entering cars of Category 2,– the FIA Historic Hill Climb Championship, contested by Drivers entering cars of Category 3,– the FIA Historic Hill Climb Championship, contested by Drivers entering cars of Category 4,– the FIA Historic Hill Climb Championship, contested by Drivers entering cars of Category 5.The FIA organises the FIA HHC Nations Cup, a Competition which is the property of the FIA and comprises one title of FIA Winner.

3. GENERAL UNDERTAKINGS3.1 All the parties concerned by any Competition of the Cham-pionship (FIA, ASNs, Organisers, Competitors, Drivers) under-take, on behalf of themselves, their employees and agents, to observe:– all the provisions of the International Sporting Code (“the

Code”) and its Appendices,– the Technical Regulations (Appendix K),– the Hill Climb Safety Guidelines,– the General Prescriptions applicable to International Hill Climb

Competitions,– the present Sporting Regulations and their Appendices,– the Supplementary Regulations of each Competition.

4. CHAMPIONSHIP AND CHAMPIONSHIP COMPETITIONS4.1 The Championship is run over a maximum of 12 Competitions. If, at the outcome of this Championship, the number of Competi-tions that have taken place is lower than 6, the FIA may decline to award the title.4.2 Each Competition will have the status of a full International Competition.4.3 The Championship calendar is divided into two half-seasons.The Competitions will be divided into two equal halfseasons. How-ever, if the total number of Competitions is an odd number, the first half-season will include one more Competition than the second half-season.

8. ELIGIBLE DRIVERS AND COMPETITORS8.1 Drivers and Competitors must hold valid FIA International Driv-er’s Licences (Grade A, B, C, C/H, D, D/H, R or R/H) and Internation-al Competitor’s Licences, as well as the necessary authorisations (visas) issued by their ASNs affiliated to the FIA. Drivers must hold a car driving licence.8.2 Foreign Competitors and Drivers must be in possession of written authorisation to take part in the Competition from the ASN which issued them with their Licence(s) (even in the form of a simple note on the Licence).9. COMPETITORS’ APPLICATIONS9.2 Applications to take part in the Competition must be submitted to the Organiser by means of the entry form available from the Organiser or on the Organiser’s website. The entry fee will be indi-cated in the SupplementaryRegulations.

8

Le droit d’engagement sera précisé dans le Règlement Particulier. Le droit d’engagement à la Compétition FIA sera identique à celui établi pour la Compétition Nationale du Championnat du pays organisateur.L’engagement, dûment daté et signé par le Pilote et le Concurrent, ne sera accepté que s’il est accompagné:- des droits d’engagement ;- une copie de la première page du PTH ;- des copies des Licences Internationales FIA de Pilote et deConcurrent en cours de validité;et reçu dans le délai fixé à l’Article 9.5.

10. VOITURES ADMISES – PÉRIODES, CLASSES ETCATÉGORIES10.1 Chaque Compétition est ouverte aux voitures détenant unPTH et répondant aux prescriptions de l’Annexe K pour les catégo-ries et les classes suivantes:10.1.1 Catégorie 1 Périodes : C, D, E, F, G 1, GR

10.1.2 Catégorie 2 Périodes : G2, H1, HR

10.1.3 Catégorie 3 Périodes : H2, I, IR

Catégorie 1(SAL 1-4, OT 1-4, OS 1-8, T 1-15, GT 1-17, TC 1-15, GTS 1-17)

ClasseA1 jusqu’à 850 cm3

A2 jusqu’à 1150 cm3




A6 plus de 2000 cm3

Catégorie 1TSRC 1-18, GTP E-G1, HST 1-5, HS 2-6 2 places)

ClasseA7 jusqu’à 1300 cm3



A10 plus de 2000 cm3

Catégorie 2(T 16-25, TC 16-25, GT 18-27, GTS 18-27)

ClasseB1 jusqu’à 850 cm3

B2 jusqu’à 1150 cm3




B6 plus de 2000 cm3

Catégorie 2(TSRC, HST 1-5, S2/1)

ClasseB7 jusqu’à 1300 cm3


B9 plus de 1600 cm3

Catégorie 3(T 26-35, TC 26-35, GT 28-37, GTS 28-37)

ClasseC1 jusqu’à 1300 cm3

C2 jusqu’à 2000 cm3

C3 plus de 2000 cm3

The entry fee for the FIA Competition will be the same as that established for the National Competition of the Championship of the organising country.An entry, duly dated and signed by the Driver and the Competitor, will be accepted only if it is accompanied by:- the entry fees;- a copy of the first page of the HTP;- copies of the currently valid FIA International Driver’s andCompetitor’s Licences;and received by the deadline set in Article 9.5.

10. ELIGIBLE CARS – PERIODS, CLASSES AND CATEGORIES10.1 Each Competition is open to vehicles holding an HTP and complying with the Appendix K for the following categories and classes:

10.1.1 Category 1 Periods: C, D, E, F, G 1, GR

10.1.2 Category 2 Periods: G2, H1, HR

10.1.3 Category 3 Periods: H2, I, IR

Category 1(SAL 1-4, OT 1-4, OS 1-8, T 1-15, GT 1-17, TC 1-15, GTS 1-17)

ClassA1 up to 850 cm3

A2 up to 1150 cm3

A3 up to 1300 cm3

A4 up to 1600 cm3

A5 up to 2000 cm3

A6 over 2000 cm3

Category 1(TSRC 1-18, GTP E-G1, HST 1-5, HS 2-6 2 seats)

ClassA7 up to 1300 cm3

A8 up to 1600 cm3

A9 up to 2000 cm3

A10 over 2000 cm3

Category 2(T 16-25, TC 16-25, GT 18-27, GTS 18-27)

ClassB1 up to 850 cm3

B2 up to 1150 cm3

B3 up to 1300 cm3

B4 up to 1600 cm3

B5 up to 2000 cm3

B6 over 2000 cm3

Category 2(TSRC, HST 1-5, S2/1)

ClassB7 up to 1300 cm3

B8 up to 1600 cm3

B9 over 1600 cm3

Category 3(T 26-35, TC 26-35, GT 28-37, GTS 28-37)

ClassC1 up to 1300 cm3

C2 up to 2000 cm3

C3 over 2000 cm3

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10.1.4 Catégorie 4 Périodes : J1, J2, JRLes Concurrents courant en Catégorie 4 doivent se conformer au Règlement de la FIA figurant à l’Annexe XI de l’Annexe K.Les voitures du Groupe B déclarées illégales par la FIA (voir Article 7.4.1 de l’Annexe K) ne sont pas acceptées.

10.1.5 Catégorie 5 Périodes: C, D, E, F, GR, HR, IR, JR

12. NUMÉROS DE COMPÉTITION ET ORDRE DE DÉPART

12.4.1 Pour les manches d’essais et les manches de course, l’ordre de départ est le suivant:– les voitures de la Catégorie 1;– les voitures de la Catégorie 2;– les voitures de la Catégorie 3;– les voitures de la Catégorie 4;– les voitures de la Catégorie 5.Dans chacune des Catégories : les Concurrents partent dans l’ordre croissant des classes (A1 à A10, B1 à B9, C1 à C5, D1 à D10, E1 à E5).12.4.2 Le directeur de course a toute faculté de modifier l’ordre de départ en fonction des circonstances.

16. SIGNALISATION PAR DRAPEAUX ET COMPORTEMENT SUR LE PARCOURS

Catégorie 3(TSRC, HST 1-5, S2/2)

ClasseC4 jusqu’à 2000 cm3

C5 plus de 2000 cm3

Catégorie 4(T, CT, GT, GTS – du 01.01.1982 au 31.12.1985)

ClasseD1 jusqu’à 1600 cm3

D2 jusqu’à 2000 cm3

D3 plus de 2000 cm3

Catégorie 4(T, CT, GT, GTS – du 01.01.1986 au 31.12.1990)


D5 jusqu’à 2000 cm3

D6 plus de 2000 cm3

Catégorie 4(TSRC, Groupe C, S2/3, GC 1a, GC 1b, GC 2a,

GC 2b, SN/2500, SN/3000)


D8 plus de 2000 cm3

D9 SN jusqu’à 2500 cm3

D10 SN jusqu’à 3000 cm3

Catégorie 5 (single seat)

ClasseE1 1919 -1953 pas de limite de cylindréeE2 1954 -1982 jusqu’à 1600 cm3

E3 1954 -1982 jusqu’à 2000 cm3

E4 1983 -1990 jusqu’à 1600 cm3

E5 1983 -1990 jusqu’à 2000 cm3

10.1.4 Category 4 Periods: J1, J2, JRCompetitors competing in Category 4 must comply with the FIA Regulations in Appendix XI to Appendix K.Group B cars regulated out by the FIA (see Article 7.4.1 of Appendix K) are not accepted.

10.1.5 Category 5 Single Seaters Periods: C, D, E, F, GR, HR, IR, JR

12. COMPETITION NUMBERS AND STARTING ORDER

12.4.1 For practice and race heats, the starting order is as follows:– Category 1 cars;– Category 2 cars;– Category 3 cars;– Category 4 cars;– Category 5 cars.

In each Category: the Competitors start in increasing order of classes (A1 to A10, B1 to B9, C1 to C5, D1 to D10, E1 to E5).12.4.2 The clerk of the course is free to modify the starting order according to the circumstances.

16. FLAG SIGNALS AND TRACK BEHAVIOUR

Category 3(TSRC, HST 1-5, S2/2)

ClassC4 up to 2000 cm3

C5 over 2000 cm3

Category 4(T, CT, GT, GTS – from 01.01.1982 to 31.12.1985)

ClassD1 up to 1600 cm3

D2 up to 2000 cm3

D3 over 2000 cm3

Category 4(T, CT, GT, GTS – from 01.01.1986 to 31.12.1990)


D5 up to 2000 cm3

D6 over 2000 cm3

Category 4(TSRC, Group C, S2/3, GC 1a, GC 1b, GC 2a, GC 2b,

SN/2500, SN/3000)


D8 over 2000 cm3

D9 SN up to 2500 cm3

D10 SN up to 3000 cm3

Category 5 (single seat)

ClassE1 1919 -1953 no capacity limitationE2 1954 -1982 up to 1600 cm3

E3 1954 -1982 up to 2000 cm3

E4 1983 -1990 up to 1600 cm3

E5 1983 -1990 up to 2000 cm3

10

16.1 La signalisation suivante pourra être utilisée pendant les manches d’essais et de course, et elle devra être strictement respectée:

17. DÉROULEMENT DE LA COMPÉTITION17.1 Chaque Compétition doit comprendre:– un briefing des Pilotes (une réunion) ;– au minimum une manche d’essais ;– au minimum deux et au maximum trois manches de course.Longueur minimale du parcours : 3,5 km.Pour les parcours égaux ou supérieurs à 8 km : l’Organisateur pourra prévoir soit une manche, soit deux manches de course par Pilote.17.2 Manches d’essaisLe nombre des manches d’essais de chaque Compétition seraprécisé dans le Règlement Particulier.17.3 Manches de course17.3.1 Le nombre des manches de course de chaque Compétitionsera précisé dans le Règlement Particulier.17.3.2 Pour être admis au départ de la/des manche(s) de course, tout Pilote sera obligatoirement tenu de terminer au moins une manche d’essais. Les cas particuliers seront soumis aux commis-saires sportifs.17.3.3 Un abandon lors d’une manche de course ne peut pas êtrele motif d’un refus de départ à l’une des manches de course sui-vantes.17.3.4 Toutes les manches de course du Championnat auront lieusuccessivement le même jour (généralement le jour suivant les manches d’essais) selon l’horaire précisé dans le Règlement Par-ticulier.

20. CLASSEMENT, PRIX ET CÉRÉMONIE DU CHAMPIONNAT20. 1 Classement et barème des points20.1.1 A l’issue de chacune des Compétitions, les points seront at-tribués comme suit:Points des catégories

Les points des catégories seront attribués à tous les Pilotesdes Catégories 1, 2, 3, 4 et 5 ayant terminé comme suit:

1er au classement général 10 points2e 8 points3e 6 points4e 5 points5e 4 points6e 3 points7e 2 pointsPour tous les autres ayant terminé: 1 points

Drapeau rouge Arrêt immédiat et absolu.

1 Drapeau jaune agité

Danger grave, réduisez votre vitesse et soyez prêt à vous arrêter. Un dan-ger obstrue totalement ou partielle-ment la piste.

Drapeau jauneà bandes rougesverticales

Surface glissante, changementd’adhérence.

Drapeau vert

Le parcours est dégagé.Devrait être agité au poste de com-missaires immédiatement après l’incident ayant nécessité l’utilisation d’un drapeau jaune.

Drapeau bleu Un concurrent cherche à vous dépasser.

Damier noir/blanc Fin de la manche (Ligne d’Arrivée).

16.1 The following flag signals may be used during the practice and race heats, and must be strictly observed:

17. RUNNING OF THE COMPETITION17.1 Each Competition must include:– a Drivers’ briefing (meeting);– at least one practice heat;– a minimum of two and a maximum of three race heats.Minimum length of the course: 3.5km.For courses measuring 8km or more, the Organiser may schedule either one or two race heats per Driver.17.2 Practice heatsThe number of practice heats in each Competition will be indicated in the Supplementary Regulations.17.3 Race heats17.3.1 The number of race heats in each Competition will be indi-cated in the Supplementary Regulations.17.3.2 For admission to the start of the race heat(s), all Drivers must mandatorily complete at least one practice heat. Special cases will be submitted to the stewards.17.3.3 Retirement from a race heat cannot constitute grounds forrefusing to allow a driver to start in one of the subsequent race heats.17.3.4 All Championship race heats will take place consecutively on the same day (generally the day following the practice heats) in accordance with the timetable indicated in the Supplementary Regulations.

20. CLASSIFICATION, PRIZES AND CEREMONY OF THE CHAMPIONSHIP20.1 Classification and scale of points20.1.1 At the end of each Competition, points will be awarded asfollows:Category points

Category points will be allocated to all finishers inCategories1, 2, 3, 4 and 5 as follows:

1st overall 10 points2nd 8 points3rd 6 points4th 5 points5th 4 points6th 3 points7th 2 pointsFor all other finishers: 1 points

Red flag Stop immediately anddefinitively.

1 Waved yellow flag

Serious danger, reduce yourspeed and be prepared to stop. There is a hazard wholly or partly blocking the track.

Yellow flag withvertical red stripes

Slippery surface, change ingrip.

Green flag

The track is clear. Should bewaved at the marshal postimmediately after the incidentthat necessitated the use of ayellow flag.

Blue flag Competitor attempting toovertake.

Black and whitechequered flag Fend of the heat (Finish Line).

11

Points des classes

Par «partant», il faut entendre un Pilote ayant effectué les essais et pris le départ de la course. Pour être classé, un Pilote doit terminer et franchir la Ligne d’Arrivée de toutes les manches chronométrées comptant pour une Compétition.20.2 Classement final du Championnat20.2.1 Cinq classements distincts seront établis, un pour chacune deces cinq catégories.20.2.2 Seuls seront retenus pour le classement final du Champion-nat les Pilotes ayant participé à au moins cinq Compétitions dont trois au moins en dehors du territoire de leur ASN.20.2.3 Pour chaque demi-saison, le nombre de résultats retenus sera le total moins un.20.2.4 Ex æquoPour les dix (10) premiers Pilotes classés dont le total de points au classement final du Championnat serait identique, la règle pour les départager sera la suivante:a) L’avantage ira au Pilote de la voiture de période plus ancienne (conformément à l’Article 3 de l’Annexe K). Si un Pilote utilise plus d’une voiture, la voiture prise en considération pour le critère d’ancienneté sera la voiture utilisée pour marquer le plus grand nombre de points (le Groupe de Travail Technique de la Commis-sion du Sport Automobile Historique tranchera toute contestationconcernant l’ancienneté des voitures).b) S’il s’avère qu’il y a toujours des ex æquo, les Pilotes concernés seront déclarés ex æquo.20.3 Distinctions et Prix de la FIA20.3.1 A la fin de la saison, le Pilote ayant obtenu le total de pointsle plus élevé sera déclaré :– Dans la Catégorie 1 Champion Historique de la Montagne de la FIA - Catégorie 1– Dans la Catégorie 2 Champion Historique de la Montagne de la FIA - Catégorie 2– Dans la Catégorie 3 Champion Historique de la Montagne de la FIA - Catégorie 3– Dans la Catégorie 4 Champion Historique de la Montagne de la FIA - Catégorie 4– Dans la Catégorie 5 - Monoplaces Champion Historique de la Montagne de la FIA - Catégorie 524. COUPE DES NATIONS HHC DE LA FIA24.1 Une Coupe des Nations HHC de la FIA («la Coupe») sera orga-nisée dans le cadre du Championnat.24.2 Chaque nation pourra y comptabiliser des points. 24.3 Les trois meilleurs scores (à raison d’un seul par Catégorie) de chaque nation à chaque Compétition (utilisant le même barème de points que celui appliqué dans le Championnat) seront pris en considération pour le classement de la Coupe.24.4 Le vainqueur final de la Coupe sera la nation ayant marqué le plus grand nombre de points au terme du Championnat. Tous les résultats seront pris en considération.24.5 Dans le cas où plus d’une nation totaliserait le même nombre de points, l’égalité sera tranchée sur la base du plus grand nombre de premières, puis de deuxièmes, puis de troisièmes places (et ainsi de suite) obtenues.

Points bonus

Pour les classes comprenant trois partants ou plus:

1er 10 points2e 8 points3e 6 points4e 5 points5e 4 points6e 3 points7e 2 points8e 1 point

Pour les classes comprenant moins de trois partants:1er 5 points2e 4 points

Un point bonus supplémentaire sera attribué à chaque «partant»Chaque «partant» 1 point

Un coefficient de 1,5 sera appliqué aux points marqués lors de la der-nière Compétition du Championnat.

Class points

A “starter” is a Driver who has practised and started the race.To be classified a Driver must complete and cross the Finish Line of all the timed heats counting for a Competition.20.2 Final Championship classification20.2.1 Five separate classifications will be drawn up, one for each of these five categories.20.2.2 Only Drivers who have scored at least 1 point within the framework of the Championship Competitions will be included in the final Championship classification.20.2.3 For each half-season, the number of results retained will be the total minus one.20.2.4 Dead heatFor the first ten (10) classified Drivers whose total points tally is identical in the final Championship classification, the rule to break the deadlock will be as follows:a) The Driver of the car from an older period (according to Article 3 of Appendix K) will take precedence. If more than one car is used by a Driver, the car taken in consideration for the age criteria will be the car used to score the greater number of points (the Historic Motor Sport Commission Tech-nical Working Group will decide anydisputes concerning the age of the cars).b) Should the dead heat persist, a dead heat will be declared between the Drivers concerned.20.3 FIA Awards and Prizes20.3.1 The Driver having obtained the highest points total at the end of the season will be declared:– In Category 1 FIA Historic Hill Climb Champion Category 1– In Category 2 FIA Historic Hill Climb Champion Category 2– In Category 3 FIA Historic Hill Climb Champion Category 3– In Category 4 FIA Historic Hill Climb Champion Category 4– In Category 5 - Single Seaters FIA Historic Hill Climb Champion Category 5

24. FIA HHC NATIONS CUP24.1 A FIA HHC Nations Cup (“the Cup”) will be organized withinthe Championship.24.2 Each nation will be able to score points.24.3 The best three results (considering one per Category) of each nation in each Competition (using the same point system as applied for the Championship) will be retained for the clas-sification of the Cup.24.4 The final winner of the Cup will be the nation with the grea est number of points at the end of the Championship. All results considered.24.5 Should more than one nation scored the same number of points, the tie will be settled on the basis of the greatest number of 1st, then 2nd, then 3rd places (and so on) obtained.

For classes with three or more starters:

1st 10 points2nd 8 points3rd 6 points4th 5 points5th 4 points6th 3 points7th 2 points8th 1 point

For classes with fewer than three starters:1st 5 points2nd 4 points

A bonus point will be awarded to all “starter”All “starter” 1 point

A coefficient of 1,5 will be applied to the scored points at the last Compe-tition of the Championship.

Bonus points

12

INTERNATIONAL RECHBERGRENNEN Rechberg

26. 4. 2020

AUT

FIA HISTORIC HILL CLIMB CHAMPIONSHIPRechberg, Austria, Round 1

Organizer: Motorsportclub MürztalAddress: Alter Sommer 42 A-8670 KrieglachE-Mail: [email protected]: www.rechbergrennen.comFacebook: https://www.facebook.com/officialrechbergrennen/Phone: +43 664 338 0041

Characteristics of the track:Name: Rechberg (east ramp of the B64) Location: Fladnitz-Tulwitz / Rechberg Dorf GPS coordinates: 47° 16’ 11“ N - 15° 27’ 38“ O

Place of the start (and altitude): Fladnitz-Tulwitz (658 metres)

Place of the finish (and altitude): Rechberg Dorf (930 metres)

Length: 5.050 metresDifference in height: 272 metresAverage gradient: 5,3%

13

USTECKA 21 Ústí nad Orlicí

31. 5. 2020

TRACK DETAILS:Lenght: 3650 m Width min.: 6mLevel diference: 209 mAvargare gradient: 5,7%Maximum gradient: 6,3%Start: Ústí nad OrlicíFinish: Andrlùv ChlumNumber sweeps: 21

ORGANIZER:AUTO KLUB Ústí nad Orlicí v AÈRPOD LESEM 403562 03 ÚSTÍ NAD ORLICÍ-CZTEL.: 00420 724 105 201E-MAIL: [email protected]: [email protected]: www.ustecka 21.cz

Ústí nad Orlicí | 31. 5. 2020

CZE

14

Prohibited area

Prep space race cars

AmbulanceEmergency cars

Director car

Head linesEscort cars

MarshalOrganizer

FINISH

FAJOVA

PEVEKO

Clerk of the course

Vlastimil MALÍK

THE EUROPEAN HISTORIC CHAMPIONSHIP

ECCE HOMO ŠTERNBERK 5. - 7.6.2020

Road : Parking of racing cars - Start

Firemen

Ambulance

Safety car

Firemen

Steel double barrier

Steel barrier simplMetal double barrier

Medical staffFiremenPolicePhone

Spectator’s area

Safety zone

VIPTimekeepers

Organizing comitee

BleacherParking of racing carsAdministrative ChecksPark ferme

Heliport

Guidance race

Head lines

Automotoklub Ecce Homo Šternberk v UAMK

Nádražní 60, POB 17, 785 01 Šternberk

Česká republika

Tel./Fax: 00420 585 013 400

E-mail: [email protected]

The official website: www.eccehomo.cz

President: Vlastimil Malík ([email protected])

+420 604 336 635

Technical specifications of Ecce Homo Lenght: 7800 m

Width: min. 7 m Incline: 307 m Gradient of 3,9%

Track record: Christian Merli (Osella FA30 Zytek LRM) 02:39,93 dne 2.6.2019 Amount of win (from the year 2000)- driversSimone Faggioli /I 8 (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2017) Amount of win (from the year 2000) - carsOsella 7x (2009, 2010, 2011, 2012, 2013,2017,2018,2019) Norma 3x (2014, 2015, 2017)Reynard 8x (2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2007, 2008) Lola 1x (2006)

HILL CLIMB

Winner of the historic 2019 BONUCCI UBERTO

3:11,42

ECCE HOMO STERNBERK Šternberk

7. 6. 2020

CZE

15

GHD GORJANCIGorjanci

21. 6. 2020

SVN

Organizer:Avto športno društvo SA-I

Koprska 98, SI 1000 LjubljanaTel.: +386 (0) 31 785-818

e-mail: [email protected]: www.ghd-gorjanci.si

in co-opein co-operation withAvtošportno društvo Novo mesto

Trška Gora 91SI 8000 Novo mesto

19.6.–21.6.2020

16

TRACK DETAILSLenght: 17,3 kmGradient average: 8,88%Start: 308,5 m a.s.l.Finish: 1.658 m a.s.l.

TRACK RECORD:9’00’’52 - 02/07/2017Simone Faggioli(Norma M20 FC)

AIRPORT:Verona Villafranca (km 77)Venezia Tessera (km 113)Bergamo Orio al Serio (km 199)Milano Linate (km 226)

ASD SCUDERIATRENTINAVia Rienza, 12/DI-38121 Trento (TN)

Tel./Fax [email protected]

President: Fiorenzo Dalmeri

SC

U

DERIA TRENTINA

TRENTOBONDONE

SC

U

DERIA TRENTINA

70T̂RENTOBONDONE70 ^ Sunday

5th July 202010 am

TRENTO BONDONE Trento

5. 7. 2020

ITA

17

CESANA SESTRIERE Sestriere

12. 7. 2020

ITA

18

Ilirska Bistrica

30. 8. 2020GHD PETROL ILIRSKA BISTRICA

SVN

19

BUZETSKI DANIBuzet

20. 9. 2020

HRV

20

COPPA DEL CHIANTI CLASSICOCastellina in Chianti

27. 9. 2020

ITA

2017 FIA HHC CHAMPIONSRECHBERG AUT Motorsportclub

Mürztal

Alter Sommer 42 A-8670 Krieglach AustriaTel: +43 664 338 0041Email: [email protected]: www.rechbergrennen.com

USTI NAD ORLICI CZE AUTO KLUB Ústí nad Orlicí v AČR

Pod lesem 403Hylváty, Ústí nad Orlicí 562 03Czech RepublicEmail: [email protected] Email: [email protected]: www.ustecka21.cz

ECCE HOMO STERNBERK CZE

Automotoklub Ecce Homo

Šternberk v ÚAMK

Post. Box 17 A,785 01 Sternberk, Czech RepublicTel: +420 585 013 400Email: [email protected]: www.eccehomo.cz

GHD GORJANCI SVN Avto Športno

DrustvoSA-I

Koprska Ulica 981000 Ljubljana, SloveniaTel: +386 1 422 24 94Email: [email protected]: www.ghd-gorjanci.siWeb: www.rally-saturnus.si

TRENTO BONDONE ITA A.S.D. Scuderia

Trentina

Via Rienza 12/D38121 Trento, ItalyTel: +39 0461 420266Email: [email protected]: www.scuderiatrentina.it

CESANA SESTRIERE ITA Automobile Club

Torino

via Giolitti, 1510123 Turin, ItalyTel: +39 011 577 9213Email: [email protected]: www.cesanasestriere.com

GHD ILIRSKA BISTRICA SVN Zveza za avtosport

Slovenije – AS 2005

Koprska ulica 981000 Ljubljana, SloveniaTel: +386 1 423 24 36Email: [email protected]: www.ghd-ilirskabistrica.si

BUZETSKI DANI HRV Auto klub “Buzet”

Korenika 2752420 Buzet, CroatiaTel: +385 99 662 1644Email: [email protected]: [email protected]: www.buzetski-dani.com

COPPA DEL CHIANTI CLASSICO

ITA Chianti Cup Racing

Loc. San Marziale 15/b53034 Colle Di Val D’Elsa (SI), ItalyTel: +39 334 6536297, Tel: +39 0577928095Email: [email protected]: www.coppachianticlassico.com

ANDERS JENSEN (SWE) - SAAB 96 SPORT

GIOVANNI PAGLIARELLO (ITA) - ABARTH 1000 BIALBERO

J. BENEŠ - BEOS PHOTO

20 20 · bergspyder a8 – angela grasso (ita) – lotus b 23 d2 – marcel benik (svk) – bmw...

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