Ondanks zijn gebrek aan parcourskennis, bleef Eric Brunson heel goed in de buurt van Bernd Cosier. De Fransman is een aanwinst voor het Belgisch kampioenschap. (Severins)

Bernd Cosier, die no bijno een joor inortiviteit de wedstrijd over/dusts, bezorgde NCRS de caste notionole zege in eigen lond. (Miroir)

BELGISCH KAMPIOENSCHAP I East Belgian Rally Door Hugo Van Opstal

Cas er a /a Isjocn lndru Kwekkenc e poc iumplaats van Chris Van Woensel Het beloofde een open wedstrijd te worden op de prachtige proeven van de East

Belgian Pally. Zonder de tenoren Pieter Tsjoen en Patrick Snijers, leelR niemand vooraf

een maatje te sterk. Dat was echter buiten Bernd Casier gerekend. Na bijna een jaar inactiviteit domineerde Casier a la Tsjoen de wedstrijd van start tot finish.

52 13t-0-BFCC.

Het blijft een onbegrUpelijke paradox: elke piloot die ooit aan

de start van de East Belgian Rally kwam, bevestigt dat de proe-

ven tot de mooiste van ons land behoren, maar toch kampt

de organisatie met een schrijnend tekort aan deelnemers. Dan

kunnen we maar een conclusie trekken: slechts weinig piloten

zijn uit het echte rallyhout gesneden en hebben het vereiste

lef. Want, lef heb je nodig op de snel le, tech nische proeven in

de buurt van Sankt-Vith.

Wat goat het hard op sommige proeven. lk heb na de Condroz

niet meer gereden, maar na een uitgebreide test in Amel was het geen probleem om terug te wennen aan het vermogen en de

snelheid. Op sommige proeven zyn ereen aantal supersnellestro-

ken waarvanjeweetdat het wel vol gas lukt, moor ikheb me toch een paar keer schrap gezet in myn kuipstoelachte Bernd, voor

de gelegenheid genavigeerd door Pieter Vyncke.

Het was knap dat Bernd Casier na bijna een jaar toch het ver-

trouwen en het lef had om de rechtervoet beneden te hou-

den. Precies in die snelle situaties maakte Bernd immers het

verschil op zijn naaste concurrent, Eric Brunson. In Sankt-Vith

gaf de tweevoudige Franse vice-kampioen eerst 10" en daar-

na 3" toe op de NCRS Focus, terwijI hij op de ganse wedstrijd

amper 22" achter Casier strandde.

"Er is slechts een verklaring voor het tydverlies op de proef van

Sankt-Vith:vertrouwen. In Frankrijkzijn we dat soortsituaties niet

Afin de garantir le respect des droits d'auteur relatif aux contenus de presse fournis, nous vous rappelons l'application de l'article 7 de nos conditions générales de vente à toute utilisation autre que la simple consultation.

Op het snelle, natuurlijke parcours stuurde Chris Van Woensel de Heli BMW 130!

Hoewel het gebrek aan topsnelheid hem parten speelde, stuurde Vincent Verschueren de VW Polo 52000 van Godrive naar de Belgische titel in Klasse 2. In de snelle waaiers was de voormalige motoracer weer indrukwekkend.

naar een onverhoopte podiumplaats. (Severins)

gewend We kennen er ook supersnelle proeven, maar dan biedt het asfolt veel grip en is de weg doorgaans een stuk breder. Deze proef is smal, technisch, snel en de bomen staan heel dichrgaf Eric Brunson, die voor het overige wel een sterke wedstrijd

reed, ruiterlijk toe.

Sankt-VEth, voor grote jongens Kortom, Sankt-Vith was een klassementsproef voor de grote

jongens. Dat gaf ook Andy Lefevere, die er definitief de rol

moest lossen in het duel met Chris Van Woensel bij de achter-

wielaandrijvers, eerlijk toe.

"Ik word misschien te oud voor dit soort proeven," lachte Andy.

"Boven de 150 km/h is mijn BMW M3 minder stabiel. lk had in Sankt-Vith gewoon niet genoeg vertrouwen om de rechtervoet beneden te houden. Respect voor Van Woensel, die door 16" snel-ler was dan ans.: Niet alleen Lefevere loste de rol. Ook Trn Van Parijs kon het

gaspedaal van zijn Porsche niet beneden houden: "Ik had he-lemaal geen vertrouwen in de wagen. We hadden de set-up van vorig jaar genomen en die wat harder gezet, maar dot bleek een ramp. Pas toen we terug de afstellingen van de Wallonie namen, kon ik weer aanvallen. Maar, toen was Van Woensel al vertrok-ken..." Maar, terug naar de kopgroep. Bernd Casier liet zich niet op

Vincent Verschueren, kampioen Klasse a "Bedankt Gaby!"

Op de snelle, vloeiende proeven van de East Belgian Rally, komt een Super 2000 goed tot zijn recht. Zeker wanneer de piloot het lef heeft van Vincent Verschueren, die als voormalig

motoracer vooral kickt op snelle waaiers die vol gas genomen kunnen warden. In Sankt-Vith nestelde Verschueren zich meteen in de top 5, maar voor de piloot uit Zingem telde enkel

een foutje betrappen en won voor de tweede keer de East Bel-

gian Rally, na zijn zege in 2010: Trunson heeft ons wel scherp gehouden,wantzijn tijden waren knap, maarwehebben de wed-strijd toch mooi gecontroleerd. lk denk dat we hier toch weer lets bewezen hebben." Achter de Franse piloot van First Motorsport, die we hopelijk

vaker aan het werk zullen zien in Belgie, stevende Stéphane

Lhonnay af op een mooie derde plaats.

"Wat een subliem parcours. Deze proeven rijden met de Octavio WRC is puur genieten. We hebben niet de modemsteWRC, maar op deze proeven kan je als piloot het verschil maken. Maar, ikheb een paar stomme foutjes gemaakt. Een keer had ik de launch con-trol nietgeactiveerd en op een andere proef vergat ik de wagen in versnelling te zetten voor de starr genoot Lhonnay, die in het

tweede deel van de wedstrijd onder drukwerd gezet doorVan

Woensel.

"Eerst verloren we kostbare tijd in Amel, waar het differentieel vreemd reageerde in de remzones omdat er blijkbaar water in

‘\, Stéphane Lhonnay had een podiumplaats voor het grijpen met de Skoda Octavio WRC van BMA, maar na een goede start liet hij zich in de slotfase verrassen. (Vanpoucke)

53

het veroveren van de Belgische titel in Klasse 2, de catego-

rie voor Super 2000's.

"We rijden hier voor de eerste keer met korte verhoudingen in de versnellingsbak," vertelde Vincent Verschueren. "De Polo 52000 heeft vroeger, toen Freddy Loix er nog mee reed, voor-namelijk met deze verhoudingen gereden, maar toen was de concurrentie minder sterk gewapend. Later, met de komst van de 207 en Fabia 52000, werd de topsnelheid verhoogd. Met de korte bak kwam de Polo 52000 beter tot zijn recht in het korte werk. De wagen vergeeft met deze verhoudingen een aarzeling vlotter, omdat je de motor meteen weer hoog in de toeren hebt. Maar, op de snelle stroken van Sankt-Vith en Butgenbach verloren we tijd met een topsnelheid van amper 164 km/h. In de slotfase liet ik Cherain bewust gaan, want ik wilde absoluut geen foutje maken in deze wedstrijd. Voor GoDrive en Gaby Goudezeune was het een emotioneel weekend, want Hans Goudezeune, de man die de Polo 52000 uiteindelijk ontwikkeld heeft samen met Freddy Loix, verloor in deze streek het /even. We wilden eerst zelfs niet aan de start komen omwille van het verleden. Vandaar dat ik Gaby echt wilde bedanken met een overwinning in onze categorie en de Belgische titel in 52000I"

Afin de garantir le respect des droits d'auteur relatif aux contenus de presse fournis, nous vous rappelons l'application de l'article 7 de nos conditions générales de vente à toute utilisation autre que la simple consultation.

17i •

BFO Award 2012

De knappe wedstrijd van Stephan Hermann werd bekroond met de BFO Award. Hopelijk is dit het duwtje in de rug om in 2013 meer nationale wedstrijden te rijden. (DR)

54 Elf-0-13FtC BELGISCH KAMPIOENSCHAP I

het diff kwam. Daarna was ik zelf te bruut met de koppeling bij de start waardoor die verbrandde... Zo is Van Woensel flink gena-derd"vertelde Lhonnay bij het ingaan van de slotronde.

Met 11" voorsprong op de BMW 130i leek er niets aan de hand,

maar op de voorlaatste proef liet Lhonnay zich alsnog verras-

sen, volgens zijn eigen verklaring omdat hij te voorzichtig had

gereden: 'Met een WRC mag je nooit het tempo laten zakken, want dan reageren de differentielen niet meer optimaal. Die/es heb ik nu ookgeleerd"

Van Woensel indrukwekkend Van Woensel had de verdienste dat hij kon profiteren van het

uitvallen van de Octavia WRC om de derde podiumplaats in

te palmen. Een onverhoopte stunt voor de BMW 130i die dit

seizoen enorm evolueerde.

tJm te profiteren van het uitvallen van Lhonnay, moetje eerst wel vierde staan,"was de scherpe analyse van Chris. "Na de opgave van Lefevere, die van de baan ging, ben ik voluit blyven aanval-len, want ik voelde dat er in het algemene klassement een goed resultaat mogelijk was. lk moestwel pushen, want Cedric Cherain

Net zoals yang jaar realiseerde Cedric Cherain verbluffende tyden met de Renault Megane RS, wat hem een overwinning in Klasse 3 opleverde.(Geboes)

bleef me onder druk zetten. In elk geval is dit, na de Omloop, de bevestiging dat de BMW heel wat potentieel heeft!" In elk geval reed Van Woensel de andere WRC's zoek. Na 3

proeven stond hij amper 3" achter Jonas Langenakens, die

geen al te beste beurt maakte. De Landenaar had geen ver-

trouwen in de Subaru Impreza WRC 510 en na een lekke band

werd de strijd zelfs definitief gestaakt.

"Ik had geen vertrouwen in de wagen, want het differentieel rea-

geerde heelvreemd Bij het uitkomen van de bochten hadden we veel wielspin. Op KP 4 reden we lek links vooraan. lk merkte het pas toen we in een snelle rechtse bijna in de bomen vlogen. Door hadden we veel geluk Wat verder, bij het wisselen van het wiel, ging het helemaal lout. We vroegen een agent om de handrem vast te houden, moor toen we de wagen omhoog krikten,schoot die toch van de krik, waarbij de hand van mijn copiloot LennertSalmon tussen de velg en de krikgekneldzat In totaal verloren we ruim 9'door datvoorvalOnze wedstrijd was om zeep. We hebben nog drie proeven gereden met een ander dif-ferentieel met het oog op de Condroz, maar daarna gaven we op, zodat mijn copiloot zijn hand verder kon laten verzorgen..." Van David Bonjean was er op dat

moment al geen sprake meer in

de kopgroep. Na een sortie op

de allereerste proef, waar hij 13'

verloor, concentreerde de sym-

pathieke zakenman zich verder

op het leren kennen van zijn Fa-

bia WRC: 'We reden de ganse rally zonder ALS, omdat we het vereiste onderdeel niet bij ons hadden. lk heb gewoon kilometers gemaakt om de Fabia aan te voelen, maar representa-fief waren onze tilden niet door het ontbreken van de bang-bang verkennen met

een neofiet als copiloot, dat was wellicht ook

geen goed idee.

Cherain schittert met de Mégane De strijd voor de vierde plaats was bijzonder spannend.

Cedric Cherain bevestigde het potentieel van de Renault

Megane RS op dit vloeiende parcours. Na zijn tweede plaats

van vorig jaar, bekroonde Cherain zijn wedstrijd nu op de

vierde stek, als win naar in Klasse 3: "Ik ben heel blij dat ik te-rug gekozen heb voor de Megane. Dit parcours ligt de wagen fantastisch! We hebben de ganse rally voluit aangevallen. Van Woensel was een fractie te snel, ook omdat we even rond gingen op KP 2, waar we 15" verloren. Jammer dat het niet re-gende, want clan had ik het Van Woensel nog moeilijk kunnen maken..." Vincent Verschueren was tot de slotronde in strijd met de

Renault-piloot, maar het gebrek aan topsnelheid op de

proef van Sankt-Vith speelde hem telkens parten. Om de ti-

Veel geluk heeft David Bonjean nog niet gehad met zijn Skoda Fabia WRC. Deze keer ging het al fout op de eerste prod. (Severins)

Guino Kenls, kamploen Klasse LI

'We komen steeds korter bli de Porsche" Door het forfait van Timothy Van Parijs in Roeselare, leek Guino Kenis in de Omloop van Vlaanderen

zeker van de Belgische titel, maar door een afgebroken achterwielophanging moest het feest uitge-

steld worden. In Sankt-Vith was de Porsche-concurrent opnieuw van de partij, maar de Turnhoutse

BMW-dealer liet zich niet gek maken toen Van Parijs op dreef kwam. Guino Kenis, genavigeerd door

Filip Goddé, stelde zijn eerste Belgische rallytitel veilig. "In de openingsronde ging ik even rond. We schoven achterwaarts in een berm, wat ons wel wat tijd kostte, moor voor het overige ging het prima. lk heb echt genoten op deze schitterende proeven. In de slotronde heb ik bewust het voetje gelicht, want het asfalt werd vochtig en kouder, waardoor bepaalde stroken erg verraderlijk werden. En natuudijk spookte het doemscenario van de Omloop nog door mijn hoofd.Deze keer mocht er niets fout gaan. lk ben heel bly met mijn eerste Belgische titel in de rallysport. Dit was pas mijn tweede seizoen als rallyrijder en bovendien hebben we de titel behaald met onze zelf ontwikkelde BMW Z4 M Coupe. Dat maakt het nog mooier" Guino Kenis heeft trouwens zijn broer ook overtuigd om eens te proeven van de rallysport. Tom, 7 jaar jonger dan Guino, reed zijn eerste nationale wedstrijd met een quasi

standaard BMW 325i, nadat hij eerder al aan de start kwam van de Legend Boucles de Spa en de Short Rally van Kasterlee.

Afin de garantir le respect des droits d'auteur relatif aux contenus de presse fournis, nous vous rappelons l'application de l'article 7 de nos conditions générales de vente à toute utilisation autre que la simple consultation.

f

FLEGOOlt* • via&I TO•••,

Na een foutje in de open ingsronde, toonde Matthias Boon zich toch veruit de snelste in R2 met zijn Skoda Fa bia. (Miroir)

tel in Klasse 2 veilig te stellen, makkelijker een aarzeling vergeven, had ik gehoopt wat korter

Thierry Neuville deed er alles aan om een bezoek te bren-

gen aan zijn thuisrally. Nadat hij 's ochtends in de buurt van

Straatsburg Nasser Al-Attiyah nog raad gaf tijdens diens test,

keerde Thierry snel naar huis om zijn broer Yannick en papa

Alain aan te moedigen. En om bij te praten met zijn fans in

de Triangel, het rallycentrum. Het werd een gezellige avond

in Sankt-Vith.

Stephan Hermann won vorig jaar het Criterium. Dit jaar

stond de 25-jarige piloot uit Nidrum voor de eerste keer met

racingbanden aan de start in de nationale wedstrijd. Met een

knappe 10de plaats als resultaat, goed voor de BFO Award:

"Mijn eerste referentie was Bruno Blaise, moor die verdween snel uit de wedstrijd. In de namiddag werd het moeilijk om de 4x4's af te houden, maar in het donker heb ik nog eens alles uit de kast gehaald om nog net in de top 10 te finishen,"vertelde het jong

talent met de ex-Daisy Cols Fiat Punto. Wel een sterk geevo-

lueerde Punto, voorzien van Reiger-dempers err een sequen-

tiele versnellingsbak.

Pontus Tidemand, de stiefzoon van Henning Solberg, huur-

de in extremis een Fiesta R2 om zich klaar te stomen voor de

Rally van Frankrijk. "In Zweden heb ik amper op asfalt gereden, in Duitsland lagen we er vroeg uit en ook de Rallye Vosgien was

te vroeg afgelopen door een kapotte motorsteun. Deze wed-strijd was heel belong* om me klaar te stomen voor de Elzas. Daarom reden we hier met de horde banden die we gebruiken in de WRCAcademy"vertelde Pontus tevreden. Om Tidemand

toch met een goed gevoel naar Frankrijk te sturen, mon-

teerde Roeland van TeamFloral in de slotronde toch zachtere

rubbers.

Matthias Boon begon sterk met de Fabia R2, maar op de

tweede proefliet hijzich even verrassen: "We hadden een nota te optimistisch opgemaakt, waardoor we even van de boon gin-gen en de stuurarm rechtsvoor plooiden. Een volledige herstel-ling was niet mogelijk op de verbinding, zodat we de derde proef ookzo moesten afwerken. No de service kwamen we sterk terug, met een zege in R2 en een 14de plaats algemeen als bekroning. Ditgeeft me een vertrouwensboost,"vertelde Matthias Boon.

Ronnie Grauwels krijgt de tweede Heli BMW 130i, met een

standaard drieliter en een conventionele klauwbak, steeds

beter onder de knie: "Er waren een paar proeven waar ik terug het gevoel had van destijds met de Seat. Het gevoel dat er niets meer in zat. lk heb me wel even laten verrassen in Amel, waar ik door koude banden de voortrein beschadigde toen we onder-stuurd even een talud raakten."

In klasse 5 blijft de titelstrijd razend spannend. Nadat Steve

Vanbellingen, samen met Kenneth Delvaux, op de allereerste

proef 14' verspeelde, kon Geoffrey Vander Schelden, voor de

gelegenheid bijgestaan door Fred Miclotte, een gouden zaak

doen, maar de Citroen DS3 moest opgeven door een ben-

zinepanne. Ghislain de Mevius domineerde klasse 5 met de

Renault Clio R3 van Blaise: "Ik moet nog zoeken mar het ver-trouwen en met de Oio is het moeilijkerom de motor in het juiste toerental te houden, want de Peugeot had meer koppel."Helaas werd zijn comeback ingekort door een defecte alternator op

KP 8. Daardoor ging de overwinning alsnog naar Vanbellin-

gen, die tot op Ben punt van Vander Schelden is genaderd.

Michael Lynneel (Klasse 8) en Tom Schoolmeesters (Klasse 111 hebben de titel behaald in hun respectievelijke

categorieen.

David Kohnen showde opnieuw zijn talent met de Renault

Clio N3 van Dortu, wat hem de zege opleverde in Klasse 8. Na

zijn debuut in Landen met de Fabia R2, zagen we Kohnen niet

meer in actie met de Skoda: "Enerzijds kwamen we niet tot een akkoord met Francis Listrez, maar ik heb er ook geen tijd voor. Professioneel hebik het heel druk, met dagen van 11 uur en dat 6

dagen op 7. Maar, de EBR wilde ik niet missen."

Guillaume Dilley, kampioen Klasse 6

"Zander stress naar de Candroz" Geen Xavier Baugnet ofThibault Radoux aan de start van de East Belgian Rally. De merkencups van

Citroen en Ford verkozen immers opnieuw de verplaatsing naar Luxemburg boven het mooiste

parcours in eigen land. De 21-jarige Guillaume Dilley, ook actief in de Citroen C2Trophy, liet de kans

echter niet liggen om Xavier Baugnet definitief uit te tellen voor de titel in Klasse 6.

"Ik heb me enkel geconcentreerd op de tweede plaats, want dat was voldoende om de titel veilig te stel-len. De ganse wedstrijd vochten we een mooi duel uit met Pontuslidemand, toch een referentie uit de WRCAcademy. lk moest hem niet achter me houden, want als buitenlander scoorde hij toch geen pun-ten, maarvoor de eer en om mijn titel op gepaste wllzetevieren,hebben we in de slotrondetoch afstand genomen van de Zweed. Nu dezetitel op zak is, kunnen wezonder stress toeleven naardeCondroz Rally. Misschien kiesikdaarwelvooreen snellere wagenlachte Guillaume, die in 2010 als copiloot van Marc

Duez in een Porsche 996 GT3 de afsluiter van het rallyseizoen in Noel vierde. (HVO)

55

•

▪

ooIe prestatie van Bruno Thiry

"Dichter bij de R2'5 dan verwacht" Bruno Thiry leek in zijn 251ste rally, enkele dagen voor zijn 50ste verjaardag, goed op weg naar •

• een onverhoopt resultaat met de debuterende VW Polo Gil van RGMI. Bij het ingaan van de

▪ slotronde stond Bruno op de 16de plaats, kort achter de Fabia R2 van Matthias Boon. Helaas

• begaf toen het sperdifferentieel.

• "Deze Polo GM een wagen die gehuurd kan worden voor 7.000 euro voor een nationale wedstrijd,

• heefteen uitstekende prijs/prestaties verhouding. We zaten kort in de buurt van de R2's, hoewel de ▪ wagen een stukgoedkoper is. Natuurlijkzijn er nog werkpunten, zoals de elektronische sturing van

▪ de DSG-automaat, zeker bij hetterugschakelen in de eersteversnellingen,en de remmen. Uiteinde- • • lyk brak een tand van het automatisch sperdifferentieel en die viel in de versnellingsbak Nochtans • was het een onderdeel geleverd door VW Motorsport, speci fiek verstevigd voor het rallywerk"

• Copiloot Johny Blom geraakte weer onder de indruk van het werk van Bruno Thiry: 'Met een

• WRC op het hoogste niveau of met een kleine VW Polo, Bruno is altijd op en top professioneel en

• perfectionistisch. Het is ongelofelijk hoeveel informatie en details hij opneemt tijdens een klasse-' mentsproef Ronduit indrukwekkend."(HVO) • • • • • • • • • • • • •

besliste Verschueren in de

tezitten, maar het verschil was nog groter dan voorheen." slotronde geen risico's meer

Anthony Martin, die bij zijn wederoptreden met de Lancer

te nemen. Hij werd vijfde. Evo9 even de tijd nam om in het ritme te komen, verhoogde

Teamgenoot Tuur Vanden

halfweg de wedstrijd het tempo om Gr.N-kampioen Bob

Abeele eindigde op de 12de

Colsoul definitief uit de wielen te rijden.

plaats, na opnieuw een re-

Niet dat de kampioen in Klasse 3 er wakker van lag: "Nee, ik gelmatige wedstrijd: 'Toch

haat me niet meer gek maken. lk stel alleen vast dat Anthony

had ik gehoopt wet dichter bij

zijn tijden wel erg fel verbeterde halfweg de dog.: Vincent te zitten. We reden hier

We kijken alvast uit naar zijn revanche in de Condroz Rally,

beiden met de korte bak. Om- waar Eric Brunson zich ongetwijfeld beter thuis zal voelen

dat die verhoudingen je iets om Bernd Casier het vuur aan de schenen te leggen.

Afin de garantir le respect des droits d'auteur relatif aux contenus de presse fournis, nous vous rappelons l'application de l'article 7 de nos conditions générales de vente à toute utilisation autre que la simple consultation.