1

MINIMALE IMPROVISATIE

DOOR

MAXIMALE VOORBEREIDING

Storm over Nederland

Robert Morren

Rob van Dorland

3

4

Gestrand door de storm

5

Start

Regionaal

Meteo Consult informeert alle SMC’s over uitzondelijke weersverwachting(RLN 00165)

SMC informeert Wd IM RBI en PCA over uitzonderlijke weers- verwachting.SMC controleert checklijst LBI en stelt afwijkingen infrastatus vast.

Wd IM LBI licht Vz LBI in.

Vz LBI organiseert LBI-overleg.

Backoffice alarmeert volgens

scenariokeuze

PCA treft voorbereidende extreem weer maatregelen

PCA voert de werkzaamheden

volgens Rln 00165 en door RBI/LBI bijgestelde maat-

regelen uit en meldt resultaten

en belemmeringen aan SMC

Wd IM RBI licht SMC in over bijgestelde maatregelen

Landelijk

SMC geeft opdracht aan PCA voor het uitvoeren van de maatregelen

PCA voert de werkzaamheden

volgens Rln 00165 en door RBI

bijgestelde maat- regelen uit en

meldt resultaten en belemmeringen

aan SMC

SMC geeft opdracht aan PCA voor het uitvoeren van de bijgestelde maatregelen

Wd IM RBI besluit i.o.m. Wd IM LBI en Vz RBI de

maatregelen en licht SMC in

Vz RBI organiseert RBI-overleg. RBI besluit regionale of landelijke uitstraling

LBI besluit over de noodzakelijke maatregelen en licht Backoffice en RBI in

RBI besluit over de noodzakelijke maatregelen en licht Backoffice en LBI in

6

LBI

 

TechniekveldCategorie

Weer

1. Baan2. Gebouwen

& Kunstwerken

3. Energie-voorziening

4. Trein-beveiliging / Seinwezen

1. Gladde Sporen·    Omgeving en Objecten

- - -

2. Winterse omstandigheden

Systemen en Objecten

·  Beweegbare bruggen

·    Station (Transfer)

BovenleidingSystemen en

Objecten

3. Hoge temperatuur

·    Objecten Beweegbare bruggen

-Systemen en

Objecten

4. Bliksem - -Systemen en

Objecten·    Objecten

5. Storm ·    Omgeving

·    Werken·Beweegbare

bruggen·Baanvakken ·Overwegen

7

 

PartnerCategorie

Weer

1. ProRail Inframanagement

(IM)

2. ProRail Railverkeersleiding

(VL)3. NSR 4. NedTrain

5. Overige Vervoerders

Status CheckVoorbe-reiding

LBIVoorbe-reiding

LBIVoor-

bereidingLBI

Voor-bereiding

LBIVoor-

bereidingLBI

1. Gladde Sporen

IM IM

VL VL NSR NSR NedTrain NedTrainOverige Vervoer-

ders

Overige Vervoer-

ders

2. Winterse omstandig-heden

VL VL NSR NSR NedTrain NedTrainOverige Vervoer-

ders

Overige Vervoer-

ders

3. Hoge Temperatuur

VL VL NSR NSR NedTrain NedTrainOverige Vervoer-

ders

Overige Vervoer-

ders

4. Bliksem VL VL NSR NSR NedTrain NedTrainOverige Vervoer-

ders

Overige Vervoer-

ders

5. Storm VL VL NSR NSR NedTrain NedTrainOverige Vervoer-

ders

Overige Vervoer-

ders

8

Wie is nu waar verantwoordelijk voor?

• ProRail is als railinfrabeheerder verantwoordelijk voor voldoende capaciteit, betrouwbaarheid en veiligheid op het spoor.

• Daarnaast heeft ProRail de verantwoordelijkheid voor de organisatie van het incidentmanagement en coördineert zij alle werkzaamheden die op het moment van het incident nodig zijn.

• De calamiteitenorganisatie van ProRail is voor een deel ondergebracht in het Backoffice te Utrecht (OCCR).

9

De NS

• De Nederlandse Spoorwegen (NS) is als vervoerder in eerste aanleg verantwoordelijk voor alles wat met de reizigers te maken heeft.

• De NS zorgt voor de informatievoorziening aan de reizigers, regelt de eerste opvang op het station bij uitval van treinen en biedt zo mogelijk alternatief vervoer aan.

10

VNG

• De Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG) heeft in 2006 met de NS overlegd over de rol van gemeenten bij de opvang van reizigers bij ernstige verstoring van het treinverkeer.

• In de afgelopen jaren is het enkele keren voorgekomen dat grote aantallen reizigers door ernstige verstoringen van de treindienst niet meer met het openbaar vervoer hun bestemming konden bereiken. Zij strandden, zonder dat alternatief vervoer geboden kon worden.

• In onderling overleg hebben de VNG en NS afspraken gemaakt over de verdeling van de rollen en kosten, bij de opvang van reizigers bij ernstige verstoring van het treinverkeer.

11

Afspraken

12

13

Opvang in het land

14

Betrekken gemeentes

• In het rampen (bestrijdings) plan is de opvang een gemeentelijk proces. Om goed te kunnen anticiperen is het van belang dat de gemeentes zo vroeg mogelijk informatie krijgen over een eventuele opvangvraag.

• De gemeentes vragen daarom aan ProRail hen te informeren als besloten is om in het kader van verwachte slechte weersomstandigheden een LBI in te richten.

• De meldkamer van de veiligheidsregio beschikt over de gemeentelijke piketlijsten.

15

16

Taakverdeling

Als het LBI besluit om de landelijke of een regionale treindienst stil te leggen zullen reizigers in grote getale stranden.

 Voorzitter LBI:

• Informeert de voorzitter RBI en het DCC bij de verwachting van het optreden van een calamiteit waarbij opvang van grote aantallen reizigers door gemeentes noodzakelijk kan worden. (doel voorinformatie is tijdig kunnen anticiperen door de gemeentes).

• Als het besluit is genomen om de treindienst stil te leggen, waardoor grootschalige opvang van reizigers door gemeentes noodzakelijk wordt.

17

Voorzitter RBI

• Zorgt er voor dat de gemeentes de (voor)informatie krijgen.

• Gebruikt daarvoor de reguliere contacten van de regionale calamiteitenorganisatie met de overheidshulpdiensten (meldkamer veiligheidsregio).

• Laat inventariseren in een welke gemeentes opvang van reizigers noodzakelijk is en voor hoeveel reizigers. Vervolgens informeert de voorzitter de gemeentes daarover.

• Vraagt de gemeentes om de opvang, overeenkomstig de VNG afspraken, te organiseren.

18

Kosten opvang

• De kosten die de gemeenten maken voor de opvang van gestrande reizigers bij ernstige verstoringen berekenen zij niet door aan de spoorwegondernemingen.

• Als aan gemeenten wordt gevraagd om voor opvang van reizigers te zorgen bij treinincidenten, waarvan de oorzaak ligt bij de spoorsector, kan de gemeente die kosten in rekening brengen bij de vervoerder. De gemeente ondersteunt dan de

normale uitvoering van het deelaspect opvang reizigers.

19

20

21

WIJ ZORGEN DAT

‘T SPOORT