1

Klankbordgroep streefbeeldstudie R11 resp. ontsluiting Rupelstreek 29/03

Info en kennis vergaren bij stakeholders, betrokkenen en belanghebbenden

Toelichting en situering opdracht

2

Agenda Klankbordgroep 29 maart

Verwelkoming door gouverneur

1. Info mbt het masterplan 2020 (toelichting Jaak Polen)2. Lopende mobiliteitsdossiers die betrekking hebben op de R11 resp. de ontsluiting van de Rupelstreek

(Toelichting Jaak Polen)3. Opdracht van gouverneur Cathy Berx en ir. Jaak Polen

a. Brief van minister Hilde Crevits (Toelichting Cathy Berx)b. Wat is een streefbeeld? (Toelichting Laurens Hermans)c. Processtructuur en procesverloop (Toelichting Cathy Berx)

Plenum: Opmerkingen, vragen en suggesties

4. Scope van de R11 resp. de ontsluiting van de Rupelstreek (Toelichting Wouter Van Herck)

5. Matrix antwoorden steden/ gemeenten en stakeholders (Toelichting Wouter Van Herck)6. Knelpunten mbt R11resp. Ontsluiting van de Rupelstreek die voortkomen uit vergelijking van alle antwoorden

van steden/gemeenten en stakeholders (Toelichting Wouter Van Herck)

Plenum: Opmerkingen, vragen en suggesties

7. Slotwoord met conclusies en verder procesverloop (Cathy Berx)

3

Masterplan 2020

4

1 Info mbt het masterplan 2020(Toelichting Jaak Polen)

5

MASTERPLAN 2020

Bouwstenen voor de uitbreiding van het Masterplan Mobiliteit Antwerpen

28 september 2010

Vertunneling R11 voor doorgaand verkeer en ontsluiting Rupelstreek

6

VERTUNNELING R11 VOOR DOORGAAND VERKEER

1. Functie R11 aanpassen om:

Doorgaand verkeer Zuid-Noord te faciliteren

Sluipverkeer Zuidoostrand te vermijden

Leefbaarheid te verbeteren

7

VERTUNNELING R11 VOOR DOORGAAND VERKEER

2. Middelen: ondertunneling onder huidige R11 tussen

E19 Zuid en E313;

verbinding N10 Liersestwg met R11(in strakke bundeling);

aansluiting N171-N1 (ontlasting Edegem en Kontich);

ontsluiting Rupelstreek naar A12 Zuid (N171)

8

3. Wijze waarop: Starten met verlengbare

tunnel luchthaven;

R11 als verzamelende weg naar het hoofdwegennet

VERTUNNELING R11 VOOR DOORGAAND VERKEER

9

Lopende mobiliteitsdossiers die betrekking hebben op de R11 resp. de ontsluiting van de Rupelstreek (Toelichting Jaak Polen)

2

10

R11A102OosterweelLivan De LijnOude LandenZeehaven

Tweede Spoorontsluiting A13 tussen R1 en knooppunt Ranst Bedrijventerrein Wommelgem/Ranst ENA

1. Situering van randdossiers

11

2. Beleidscontext Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen

Mobiliteitsplan Vlaanderen

Masterplan 2020

Regeerakkoord, beleidsnota’s

Vlaanderen in Actie

Versnellen Investeringsprojecten

Dossiergebonden beslissingen

….

12

Tweede spoorontsluiting zeehaven AntwerpenTrekker: Infrabel/TUC RAIL

Vooronderzoek 1998-2000 BVR 04.06.2000

(1e variant) Plenaire vergadering

GRUP 07.02.2002 Milieuonderzoek: 2003 Heropstart sinds 2009 PlanMER + MKBA

Gestart 01.12.2010Bureau: Arcadis

Oude Landen-Lier >> drie alternatieven

13

ENA proces 2000-2003 BVR 23.04.2004 Bedrijventerrein maar:

Ontsluitbaarheid Multimodaal Leefbaarheid

RVR + LER afgerond planMER gestart

Kennisgeving Infovergaderingen (02.08) Richtlijnen (04.08)

c-ENA 30.03.2010 >> MER opgeschort

Wommelgem/Ranst (ENA)Trekker: AO + RWO-ARP

14

A13/E313 (R1 - wisselaar Ranst)Trekker: AWV Antwerpen

intensiteiten

Tactische studie E313 Meest kritisch deel Afgestemd mesostudie W/R

BVR 24.09.2010 over Masterplan 2020

planMER + MKBA gestart December 2010

Bureau: Arcadis+Connect Ontsluiting W/R (ENA) Aansluiting R1 Tramverlenging naast de A13

wordt meegenomen Afstemming varianten 1 en 2 van de 2e

spoorontsluiting

15

A102Trekker: AWV / MOW

Reservatiestrook gewestplan Studies Tweede

spoorontsluiting en A102 van 1999-2002

BVR 24.09.2010 > prioritair Masterplan 2020 Technische voorstudies

AWV Overleg ifv planalternatieven

16

Opdracht van gouverneur Cathy Berx en ir. Jaak Polen

3 a. Brief van minister Hilde Crevits (Toelichting Cathy Berx)

b. Wat is een streefbeeld? (Toelichting Laurens Hermans)

c. Processtructuur en procesverloop (Toelichting Cathy Berx)

17

a. Brief van minister Hilde Crevits

Doel tegen zomer 2011 : ontwikkeling streefbeeld voor de vertunneling R11 en ontsluiting Rupelstreek opmaken die verdere invulling geeft aan de beslissing van de Vlaamse Regering van 24/29/9/2010 met betrekking tot het Masterplan Antwerpen

Projectleider Jaak Polen (Vlaams Gewest, departement MOW) staat in voor de uitwerking van dit streefbeeld en kan daarbij gebruik maken van de technische kennis en expertise aanwezig binnen de Vlaamse Overheid

Ontwikkeling streefbeeld ism projectbegeleider Cathy Berx, die hiervoor een samenwerkingsstructuur voorstelt en de verdere begeleiding op zich neemt

Minister Crevits rekent op ieders engagement en wil werk maken van een gedragen streefbeeld tegen zomer 2011

18

1. Doelstellingen en krachtlijnen

Met deze aanpak verbinden de partijen zich ertoe een gewestweg van het type primair II of secundair te bestuderen en in te passen in zijn ruimtelijke omgeving of een studie te maken over een bovenlokaal mobiliteitsthema, en dat in overeenstemming met het (de) mobiliteitsplan(nen) van de omgeving.

In de streefbeeldstudie wordt voor een gewestweg een geïntegreerd concept van duurzame en multimodale mobiliteit, verkeersveiligheid, verkeersleefbaarheid en landschappelijke of stedelijke integratie uitgewerkt.Het gewest bestelt en betaalt de studie.

b. Wat is een streefbeeldstudie

19

2. Inhoud van de streefbeeldstudie

De streefbeeldstudie dient oa. de volgende gegevens te omvatten:

1. Een gedetailleerde gekwantificeerde beschrijving van de huidige verkeerssituatie en de verkeerssituatie bij een autonome evolutie nu en binnen 10 jaar (zoals verkeerstellingen, ongevallenstatistieken en een oorsprong-bestemmingsonderzoek);

2. De formulering van de verkeersproblemen, een analyse van mogelijke multimodale oplossingen en een afweging van hun impact op het milieu, de open ruimte, de leefbaarheid, de veiligheid en de bereikbaarheid;

3. Een multimodale visie voor het projectgebied als bredere visie op de gehele corridor;

4. De te nemen maatregelen, gerangschikt volgens prioriteit, met vermelding van hun kritische randvoorwaarden;

5. De uitwerking van herinrichtingsprincipes voor elk deelgebied langs het traject van de gewestweg in kwestie;

6. Het kwantificeren van de toekomstige situatie na uitvoering van de bovenvermelde maatregelen

b. Wat is een streefbeeldstudie

20

c.

21

c. Procesverloop

Datum

MA 20/12/10 Startvergadering

MA 31/01/11 Stuurgroep

MA 21/02/11 Reflectiegroep (max. 4 deelnemers per gemeente)

MA 14/03/11 Stuurgroep + technische werkgroep

DI 29/03/11 Klankbordgroep

   

Mei/Juni Nieuwe klankbordgroep

Zomer 2011 Opleveren streefbeeldstudie

22

PLENUM:

- OPMERKINGEN

- VRAGEN

- SUGGESTIES

2323

Scope Streefbeelden R11 en N171

Klankbordgroep

29/03/2011

24

Wegprojecten MP 2020

25

De scope bevat 4 van deze projecten

Een vertunneling van de R11 voor doorgaand verkeer

Een nieuwe verbinding tussen de N10 en de R11

Doortrekking van de N171

Verbinding N1 – N171 ten noorden van Kontich centrum

26

1. Vertunneling van de R11

27

Uiteraard zal er bij de uitwerking van het streefbeeld over gewaakt worden dat bepaalde toekomstige potenties niet gehypothekeerd worden.

28

2. Nieuwe verbinding tussen de N10 en de R11

29

3. Doortrekking N171

30

Streefbeeld N171 goedgekeurd op Pac Juni 2010

Fase 1: reeds aangelegd

Fase 2: goedgekeurd investeringsprogramma AWV Start werken voorzien 2012

Fase 3: bouwaanvraag 2012

31

4. Verbinding N1 – N171 ten noorden van Kontich centrum

32

Matrix antwoorden steden/ gemeenten en stakeholders

http://www.provant.be/bestuur/beleid/gouverneur/bevoegdheden_missies/R11

33

Klankbordgroep29/03/2011

Knelpunten streefbeeld R11

34

Uitwisselingspunten en complexen

Aansluitingscomplexen (= schakelpunten)

Aantal Locatie

Uitwisselingscomplexen (= knooppunten) Complexiteit Volledig / gedeeltelijk

Combinatie van beide?

Verkeersveiligheid

Bereikbaarheid

Leesbaarheid

Ruimtebeslag

35

Tangentiële tramverbinding

Wenselijk volgens een aantal lokale besturen en stakeholders Geen prioriteit voor de Lijn:

Districtenlijn als alternatieve tangentiële verbinding Geen onderdeel van Mobiliteitsvisie 2020 De Lijn Prioriteit voor een aantal radiale verbindingen waarbij

een vlotte doorstroming bij het kruisen R11 wordt gegarandeerd

36

De Lijn

37

Categorisering R11bis en R11

Verschillende visies R11 bis

Hoofdweg Primair I Primair II

R11 Primair II Secundair lokaal

38

Gemeenschappelijke punten

Één lange tunnel Leefbaarheid Milieu Aandacht voor fietsers en voetgangers Openbaar vervoer Verkeerveiligheid Sluipverkeer Barrièrewerking Leesbaarheid Maximale uniformiteit

39

PLENUM:

- OPMERKINGEN

- VRAGEN

- SUGGESTIES

40

Slotwoord met conclusies en verder procesverloop

41

Bedankt voor uw aanwezigheid