Ton van Asseldonk FACTOR 4 LOGISTICS - Home | TVA Logistics_PublVersie.pdf ·...

Post on 25-May-2018

215 views 2 download

Transcript of Ton van Asseldonk FACTOR 4 LOGISTICS - Home | TVA Logistics_PublVersie.pdf ·...

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

1

4

FACTOR 4 LOGISTICS:DE ECONOMIE VAN HETEROGENITEIT

Ton van Asseldonk

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

Inhoud

• Heterogeniteit en productiviteit

• Efficiënte inefficiëntie

• Het wenkend perspectief

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

2

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

3

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

Yoghurt in Duitsland

4

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit 3500 km!

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

Uitdagingf4

Log

: d

e e

con

om

ie v

an

he

tero

gen

ite

it

5

Gap

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

Technologie

Bron: King Review2008

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

~20% reduction

feb

rua

ri

20

10 6

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

~20% reductionin total CO2

UitbraakW

elv

aa

rt

Wel: evolueren en verbeteren

7

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

Breakthrough!

Resource-efficiency

Niet: uitruilen en fixeren

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

through!

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

8

HETEROGENITEIT EN PRODUCTIVITEIT

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

9

150000

200000

250000G

DP

pe

r ca

pit

a

Individualisering

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

0

50000

100000

0 20 40 60 80 100

Individualism index

GD

P p

er

cap

ita

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

10

Geld verdienen

operationelecashflow

volume

- goodwill- groei

concurrentiepositie

schaal-voordelen

marktgroei

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

cashflow-/-

investeringen-/-

∆ werk kapitaal=

vrijecashflow

differen-tiatie

efficiencymechanisatie

kwaliteit

positievoordelen

businessconcept

kosten-ontwikkeling

markt-condities

In een heterogene wereld is het

gemiddelde altijd fout

Kosten

efficiency

Tayloristisch

(industrieel)

Supplier gedreven/

efficient

?

11

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

Responsiviteit/heterogeniteit

(industrieel)

Ambacht

Klantgedreven/

inefficient

ComplexiteitsKosten

Indicatoren:

• Management/uitvoerenden

• output/€

• Administratieve lasten/Budget

• Doorlooptijd/Σ Behandeltijden

?

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

Ergo….

• Industriële organisatie leidt in een

heterogene wereld tot geweldige verspilling

• Groei welvaart -> meer individualiteit ->

meer heterogeniteit

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

12

meer heterogeniteit

• Complexiteitskosten noodzaken ander

perspectief op organiseren

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

13

EFFICIËNTE INEFFICIËNTIE

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

Projectplanf4

Log

: d

e e

con

om

ie v

an

he

tero

gen

ite

it

14

Productiviteit:

• Van eenheden -> waarde• Ketensnelheid en waarde

Waardescheppingsmodel

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

RetailGoederstroomAnalyse

Waardescheppingsmodel

Simulatiemodel

Rekenmodelf4

Log

: d

e e

con

om

ie v

an

he

tero

gen

ite

it

15

Profit (W)

Labour

Loan Capital

Supplies

Economicentity Output

VoUo

VLUL

VCUC

VSUS

PL

PC

PS

Po

Ketensnelheid

Stap 3Homogeen Heterogeen

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

E (T) = LP (T)/ (PL(0)*PLi(T)) / (Po(0)*Poi(T))

D (T) = 1 – (US(T)/Uo(T)) * (PS(0)*PSi(T)) / (Po(0)*Poi(T))

V (T) = Uo(T) * (Po(0)*Poi(T))

volume

differen-tiatie

efficiency

Stap 1

Stap 2

Stap 3Homogeen Heterogeen

Omvang Analyse

Periode April – september 2009

Artikelen 7822 DKW

Leveranciers 354 Vanaf NL lokatie

Winkels 268

DC’s 4

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

16

DC’s 4

Tracks 1770 Alleen in NL

Orders (inbound) 305.000

Orders (outbound)(Drops) 23.000.0000

Colli 32.410.405

TTL Colli Km 5.900.000.000 = 6 miljard in 7 maanden!

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

Overall Conclusies

Km “Efficiency” 55,2%

F 4 3,6 (= 1/55,2%/2)

Jaarlijkse “OverKm” (trucks) 2.300.000

Ketendagen 23 50/50 inbound/outbound

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

17

(nb1 Vanaf NL beleveringspunt)(nb 2 Veel Import Vol van één locatie

Ketendagen 23 50/50 inbound/outbound

Stroomsnelheid 4,4 km/dag

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

Er lijkt dus “ruimte” in het systeem te zitten

Landelijke exptrapolatie:

Kosten & CO2

“Onnodige”:

Truck Km 180 mio km

C02 Emissie 180.000 ton

Transport kosten € 320 mio €

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

18

Transport kosten € 320 mio €

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

Efficiency én reductie van CO2-emissie

potentieel

1. Een schoner vrachtwagenpark nvt

2. Verschuiving van wegtransport naar water of spoor (modaliteitverschuiving)

snelheid is heel laag dus tijd genoeg

3. Optimalisatie van uw logistieke netwerk eliminatie tussenoverslag en handling

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

19

4. Een verbeterde Sales & Operations Planning (S&OP) reactieve keten ipv voorspelling

5. Samenwerking in de logistieke keten nvt

6. Het creëren van retourvrachten event based forward = retour

7. Een ruimere interpretatie van customer service dynamischer assortiment/dagdeel assortiment

8. Nationale- en lokale wet- en regelgeving nvt

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

Naar: Alain Beerens; Achtmaal logistieke efficiency énreductie van CO2-emissie

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

20

WHERE’S THE LOGIC

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

F4 Kilometersf4

Log

: d

e e

con

om

ie v

an

he

tero

gen

ite

it

21

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

• “kleine”artikelen: All over the place

• “Grote” artikelen: 50-80 %

• Gemiddelde 52 %

2 stromenlandf4

Log

: d

e e

con

om

ie v

an

he

tero

gen

ite

it

22

RDC stroom

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

LDC stroom drukt

overall

gemiddelde naar

52%

Inbound = volle vrachtwagensf4

Log

: d

e e

con

om

ie v

an

he

tero

gen

ite

it

23

Referentielijn:

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

Referentielijn:• TTLColli * inbdays = constant• = Groter product ->snellere aanvulling• Influx is gebaseerd op volle vrachtwagens

(maar ze gaan waarschijnlijk leeg terug)

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

24

HET WENKEND PERSPECTIEF

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

Escape From Alcatraz….f4

Log

: d

e e

con

om

ie v

an

he

tero

gen

ite

it

25

Intelligent system (central) Intelligent Actors (Local)

Point - point

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

Free Flight

Rotonde

Pak de trein!f4

Log

: d

e e

con

om

ie v

an

he

tero

gen

ite

it

26

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

27

Flow corridorsfe

bru

ari

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

= 15 trucks per dag

Netting = 0,9 mio truckkmf4

Log

: d

e e

con

om

ie v

an

he

tero

gen

ite

it

28

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

Weg (Nu) v.s. Treinmodel

Weg Trein

Real Truck Km 2,9 mio 1,8 mio -/- 1,1 mio

Nom Truck Km 1,6 mio 1,6 mio

F4 Km% 55,2% 88,8%

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

29

RetourCollikm 2,9 mio 0,9 mio -/- 2 mio

F4 Factor 3,62 1,73

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

2000/colli per truck

Realistisch: DabbaWalla ?

• Here's how the system works:

– The first dabbawalla picks up the dabba from a home and takes it to the nearest

railway station.

– The second dabbawalla sorts out the dabbas at the railway station according to

destination and puts them in the luggage carriage.

– The third one travels with the dabbas to the railway stations nearest to the

destinations.

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

30

destinations.

– The fourth one picks up dabbas from the railway station and drops them to each

individuals office.

– The process is reversed in the evenings with each dabba completing a distance of 60 -

70 kms and changing hands 8 times!

– Customers pay about $5/mth for this service.

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

A few years ago, US business magazine Forbes gave Mumbai's dabbawallas a Six Sigma performance rating, or a 99.999999 percentage of correctness --

which means one error in six million transactions. Six Sigma is a process that helps organizations focus on delivering near-perfect products and services. If

you use Six Sigma you can measure how many defects there are in a process and can systematically figure out how to eliminate them and try and achieve

zero-defect status.

http://www.eset.com

Internetde zelfregelende logistiek van “packets”

TCP/IP � TCP/PP

31

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

32

Wat nu?

feb

rua

ri

20

10

f4Lo

g:

de

eco

no

mie

va

n h

ete

roge

nit

eit

Wat nu?