Het was vaak hetzelfde verhaalvan de marketingmensen bijde lancering van een nieuwmodel: de jeugd was de doel-groep. Maar wat blijkt? Jongemensen kopen steeds minder(nieuwe) auto’s. Velen trekkennaar de steden, waar het vrij-wel onmogelijk is een auto tebezitten. Je kunt hem nergens

kwijt en de parkeertarievenrijzen de pan uit. En ook alsstatusattribuut verliest de autobij de jeugd zijn waarde. Zekopen liever de nieuwste ta-blet, laptop of smartphone.Jongeren hebben vaak ook hetgeld niet en bovendien zijn ersteeds meer interessante ver-voersalternatieven voorhandenin de steden. Bij wie het geldveel minder een rol speelt, zijn

de ouderen. De 65-plussersblijken sterk in opkomst alsautokopers. Van de jeugd hoeftde branche het niet meer tehebben. Jongeren in de leef-tijdscategorie van 18 tot en met25 jaar namen in het afgelopenhalfjaar nog maar 1,8 procentvan de nieuwe verkopen voorhun rekening. Dat was vijf jaareerder nog 2,5 procent. Oude-ren, die het vaak ook gewend

zijn een auto te bezitten, blij-ken steeds meer gecharmeerdvan moderne auto’s, de vlottevormgeving, een hoge instap(suv’s) en een complete uitrus-ting. De gemiddelde leeftijdvan de particuliere koper namin Nederland over de laatstevijf jaar dan ook toe van 54,5jaar naar 56,8 jaar. Het is duide-lijk: de ouderen vormen denieuwe doelgroep in autoland.

65-plussers vormen nu grootste doelgroep voor autoverkoperPeter Lodewijks

Ik snap ook niet waarom je meteen kind voorop en achterop hetdrukke verkeer in gaat. Misschienmoet je daarna de rest van je levenwel voor je gehandicapte kinderenblijven zorgen.’’Helmplicht bij stadfietsers wordtmisschien een moeilijk verhaal inNederland, waar er meer tweewie-lers zijn dan inwoners, maar voorracefietsers zou het een idee kun-nen zijn. Nu zie je nog steeds -vaak wat oudere - wielrenners diezonder helm hun stalen ros be-klimmen. Al mag je vaak niet meteen fietsclub mee als je geen hoofd-bescherming op hebt. Bij toertoch-ten zijn helmen meestal verplicht.

CampagneDe wielerbond KNWU en de toer-fietsunie NTFU hebben in samen-werking met Veiligheid.nl al enke-le jaren een campagne lopen. ’Ge-

Op de weg wordt het steeds druk-ker met wielrenners, helemaal nuook vrouwen de fietssport hebbenomarmd. Bovendien is de elektri-sche fiets populairder dan ooit.Allemaal heel erg gezond, maar diesportieve activiteiten hebben ookeen keerzijde. Zonder het gebruikvan een helm kan een val dodelijkzijn of zware hersenschade veroor-zaken. Hoofdbescherming kan eenleven redden, zoals in het geval vande Amerikaanse 31-jarige ex-profSaul Raisin.Was Raisin een paar jaar eerdergeboren dan had hij geen grapjesmeer kunnen maken via Skype. Dehelmplicht in het peloton is pas nade dood van de Kazach AndreiKivilev in 2003 ingevoerd. Raisinhad dus ook een helm op toen hijin 2006 zwaar ten val kwam in derittenkoers Circuit de la Sathre inFrankrijk. De Amerikaan van Cre-dit Agricole was een van de groot-ste fietstalenten van zijn land enhij leek een mooie toekomst tege-moet te gaan. Hij was net de win-naar van de bolletjestrui in deRonde van de Toekomst.

HersenbeschadigingMaar de val zorgde ervoor dat hijlang in coma lag. Toen Raisin bij-kwam wilde hij meteen weer op defiets stappen, maar hij bleek voorde rest van zijn leven gehandicapt.,,Kijk, ik kan mijn hand bijvoor-beeld niet open doen’’, zegt hijvanuit Newnan, Georgia, waar hijwoont met zijn verloofde. De be-schadiging aan zijn hersenen heefter voor gezorgd dat hij niet allesmeer goed kan aansturen. ,,Ik hebmijn racefiets net verkocht. Ik kanmijn evenwicht niet goed bewaren.Als ik nog een keer val kan hetmijn dood betekenen. Maar ik vindhet niet erg, ik hoef niet meer zosnel mogelijk te fietsen.’’Sinds Raisin zich realiseerde dat hijeen profcarrière kon vergeten zethij zich met zijn Raisin HopeFoundation in voor mensen die nahun geboorte hersenbeschadiginghebben opgelopen. ,,Veel slachtof-fers worden door hun familie envrienden in de steek gelaten na eenongeluk. Bovendien kost het degemeenschap honderden miljoe-nen, nee, ik denk miljarden omslachtoffers de rest van hun levente verzorgen nadat ze gewond zijngeraakt aan hun hersenen.’’Oftewel, je bent gek als je geenhelm op je hoofd zet als je op defiets de deur uitgaat, vindt Raisin.,,Waarom is een gordel in de autowel verplicht en een helm voorfietsers niet?’’, vraagt hij zich hard-op af. ,,Helemaal bij jullie, waarzoveel mensen de fiets pakken. Alsik hier ben heb ik altijd discussiemet Nederlanders die vertellen datze heel goed kunnen fietsen en eenhelm niet nodig is. Maar vaak ishet niet je eigen schuld dat je valt.

bruik je kop, helm op’, moet wiel-renners en mountainbikerswaarschuwen voor de gevaren vanhelmloos rijden. Volgens CasperDirks van Veiligheid.nl is het moei-lijk in te schatten of fietsers eenhelm gaan gebruiken door de cam-pagne. ,,We hebben niet het geldvoor een uitgebreide reclamecam-pagne. We richten ons dan ookmeer op evenementen. Daarvoorhebben we onder andere de Kop

van Jut. Mensen mogen met eenhamer op een nephoofd slaan endaarna krijgen ze te zien wat voorhersenschade ze hebben aange-richt. Door die ludieke activiteitlijken veel mensen de noodzaakvan een helm in te zien. De cam-pagne richt zich niet op mensenmet een elektrische fiets, maar datzou in de toekomst een nieuwedoelgroep kunnen zijn.’’Veiligheid.nl heeft dit jaar de’hoofdletsel sport-app’ geïntrodu-ceerd, waarmee slachtoffers kun-nen worden geholpen als ze ophun hoofd zijn gevallen. Lijstjes entestjes helpen symptomen vanhoofd- en hersenletsel te herken-nen en het geheugen van de spor-ter middels de juiste vragen tecontroleren. ,,Want ook al lijkt hetmee te vallen, als je niet goed rustna een lichte hersenschudding, kanje daar later last van krijgen.’’

’Gebruik toch je hoofd’

Waarom is een gordel in de auto wel verplicht en een helm voor fietsers niet, vraagt Saul Raisin zich af. FOTO PR

Kees van Dalsemk.van.dalsem@hollandmediacombinatie.nl

Steeds meerfietsers gewond:een fietshelm kaneen leven redden

WOENSDAG 27 AUGUSTUS 2014

Weg & Wiel

Je zal Niki Terpstra nooit op zijnracefiets of mountainbike zienzitten zonder helm. ,,Heel somsvergeet ik mijn helm op te doen alsik ga trainen. Op het moment datik het dan door heb voel ik me zoonveilig.’’ De tweevoudig Neder-lands kampioen van Omega Phar-ma-Quick Step heeft nog wel mee-gemaakt dat hoofdbeschermingnog niet verplicht was. Maar on-danks dat de Zaanse wereldtoppersoms als een boefje overkomt, hadhij tijdens elke training of wed-strijd zijn helm op. Zijn zoontjeLuca is overigens net zo consistent.,,Die heeft zelfs een helm op als hijnaar school fietst, hij weet nietbeter. Maar misschien helpt hetook dat zijn papa altijd een helmop heeft tijdens het wielrennen.’’

Niki Terpstra:’Altijd helm op’

Nikki Terpstra. FOTO ANP

Het aantal verkeersdoden inNederland nam de laatstejaren af, maar het percentagefietsers nam toe van 25 pro-cent in 2010 tot 32 procent in2013. De meeste slachtoffersvallen in de categorie bovende 60 jaar. Het aantal behan-delingen in het ziekenhuisvan fietsers nam toe van 2000in 2010 tot 4200 in 2012. Onge-veer honderd slachtoffershielden ernstig hersenletselaan het ongeval over.

Fietsongevallen

Er is ook een Nederlandse afdelingvan Raisin Hope. Die organiseertop zaterdag 30 augustus vanuitWheelerplanet in Spaarnwoudeeen Raisin Hope Event om geld inte zamelen voor mensen die her-senbeschadiging hebben opgelo-pen. Saul zelf is er dit jaar niet bij.De Amerikaan gaat binnenkorttrouwen. Er zijn routes met afstan-den van 3, 25, 50, 100 of 150 kilome-ter die mede zijn uitgezet doorParijs-Roubaixwinnaar Niki Terp-stra. Nieuw dit jaar zijn tweemountainbikeroutes van 25 en 50kilometer. Deelname is voor men-sen met niet aangeboren hersenlet-sel gratis, overige fietsers betalen25 euro: www.raisinhoperide.nl.

Ook hier RaisinHope Event