Intern, gemotoriseerd transport . . .

Gevaren en preventiemaatregelen

Piet Franssen HSE-Manager UnilinPrebes 19 april 2019

Terrein: 1500 x 500m1200 werknemers

200 st rollend materiaal250 vrachtwagens / dag

150 derden / dag100.000 M² vloer / dag

Agenda

I. The zero-harm company

II. Verschillende soorten intern gemotoriseerd transport

III. De gevaren

IV. PAUZE !

V. Hoe blootstelling aan gevaar vermijden ?

Piet Franssen ?

Folder invoegen

‘Veiligheidscontacten’Elkaar durven aanspreken

Veilig gedrag ‘belonen’Blootstelling aan gevaar bespreekbaar makenNiet veilig → STOP !

Iedere werknemer wordt minimum 1x per week aangesproken

Bespreking van alle AO, EHBO, incidenten . . .

Soorten intern transport / Bemand

Soorten intern transport / Bemand

Soorten intern transport / Onbemand

Gevaar ?

Gevaren van Interne Transportmiddelen (IT)

• Botsingen en aanrijdingen– IT met infrastructuur

– IT met IT

– IT met extern T

– IT met personen !!

• Breuken en defecten– Kettingen

– Vorken

– Mast

– Wiel

– Olielekken

– Remmen, handrem

Gevaren van interne transportmiddelen

• Brand– Elektrische oorzaken

• Slechte contacten

• Kortsluitingen

• Oververhitte batterijladers

• Batterijen

– Lekken

• Olie

• Mazout

• LPG

– Stof

• Oververhitting motor

• Oververhitting elektronische componenten

Gevaren van interne transportmiddelen

• Machine (niet) aangepast aan mens en taak– Niet werken binnen de technische mogelijkheden van de

machine

– Oneigenlijk gebruik van de machine

– Manipulatie grote, hoge / lange stukken

– Temperatuur in de zomer en de winter

– Frequent op- en afstappen

Gevaren van interne transportmiddelen

• Risicovolle taken / handelingen– Rijden in een trailer

– Manipulatie van een hangende last

– Lossen van een kipbak

– Rijden tussen grote stapels platen

– Rijden met grote lasten in beperkte ruimtes

– Rijden met beperkt zicht

– Werkdruk van de productiemachines

– Voetgangers vs (interne) transportmiddelen

– Geen of verkeerde inbeslagname (LOTO)

– Wisselen tractiebatterijen

– Tanken LPG aan tankstation

Gevaren van interne transportmiddelen

• De Chauffeur / Operator– Correct opgeleid voor zijn taak / machine

– Medisch geschikt / stress-bestendig

– Ogen op de taak

• Telefoon

• Barcodelezer

• PC op HT

• Smartphone

• Radio

– ‘Goede huisvader’

Pauze !

Verminderen blootstellingen

M: MensU: UitrustingO: OmgevingP: ProductO: Organisatie

Aankoopbeleid

• Selectie van het juiste IT voor de taak

Basisvereisten heftruck.docx

• Veiligheidseisen bij bestelling

20170517-Veiligheidseisen bij bestelling HT Hyster B-Close.docx

• Verslag voor indienststelling

Opleiding, coaching en . . . sanctionering

• Medisch geschikt

• Opleiding– Basisopleiding HT, reachtruck, transpallet

– Vervolmaking op de werkvloer (peter)

– Apart opleidingstraject voor HT 16T, trekker, zijlader en vrachtwagen, . . .

• Coaching– ‘veiligheidscontacten’

– Heropfrissing, 2h theorie, 1/2h op de werkpost

• Sanctionering– Ifv overtreding – cfr AR

De 10 geboden van de HT-chauffeur

• Foto HG ?

Badges en GPS

• Na succesvolle opleiding → persoonlijke badge

• Badge laat toe de machine te starten waarvoor de bediener opgeleid is (bvb HT tot 7T, HT tot 16T, zijlader, . . )

• GPS en g-krachten alarm– Positie machine ifv tijd en chauffeur

– Impact botsing wordt gedetecteerd

Beheersen van ‘andere verkeersstromen’

Voetgangers– Eigen personeel – productie en kantoor

– Derden

– Vrachtwagenchauffeurs

– Bezoekers (klanten, studenten, leveranciers, . . .)

Vrachtwagens en bestelwagens

Dode hoek . . .

Google ‘blind spot risk lifttruck’

Voetgangers

Voetgangers

Voetgangers

Voetgangers

Bezoekers

Chauffeurs vrachtwagens en bestelwagens

Chauffeurs vrachtwagens en bestelwagens

Chauffeurs vrachtwagens

Chauffeurs vrachtwagens

Chauffeurs vrachtwagens

Interactie vrachtwagen- / heftruckchauffeur

Onderhoud van IT – lessons learned

Onderhoud van de IT

• Onderhoud

– Gebaseerd op urentellers

– Iedere 2000h → specifieke veiligheidscheck

• EM controle van de vorken en vorkenbord

• Slijtage van de vorken

• Slijtage van de mast

• Slijtage van de ketting

• Werking van de overlastbeveiliging, remmen, stuurinrichting, . .

– Na ieder incident

• Impact van het incident op de machine

• Controles door de chauffeur

• Onderhoud door de chauffeur

• LOTO

Onderhoud van de IT

• Controles door de chauffeurs

• Regelmatig afstomen en proper houden

• LOTO bij ernstige tekortkoming..

Brandveiligheid

Brandveiligheid

Wat te doen bij brand . . .

De chauffeur / operator

De chauffeur / operator

De chauffeur / operator

De chauffeur / operator

De chauffeur / operator

De chauffeur / operator

?

De chauffeur / operator

EHBO 26-6666

Interactie mens – machine – IT

Interactie mens – machine - IT

Interactie mens – machine - IT

• Advies ivm AGV Mabo-LUX18 - 2018-07-30.pdf

• 201903-Advies HT LVT-Slab.pdf

Wat hebben we geleerd ?

1. Machine geschikt voor de taak

2. Goed onderhoud is primordiaal

3. Bovenal : de mens op, rond en met IT !