xandermolenaar.files.wordpress.com€¦ · Web viewDe Ideale Stage. Op zoek naar het perfecte...

De Ideale Stage

Op zoek naar het perfecte stagebedrijf!

De Ideale Stage

Op zoek naar het perfecte stagebedrijf!

Xander Molenaar

Studentnummer: 0878761

Klas: ATR3A

In opdracht van: Dhr. R. van Bebberen

Opleiding: Autotechniek

Instituut: Engineering and Applied Sciences

Bergen op Zoom, 19 Januari 2015

Voorwoord

Voor het vak MCS13 hebben wij in semester 3 van de opleiding Autotechniek de opdracht gekregen om een onderzoek te doen naar ons ideale stagebedrijf. Allereerst moesten wij als het ware onszelf ontdekken. Dit bleek nog moeilijker dan verwacht en ook het op papier zetten van al je wensen was aardig moeilijk. Het is gewoon lastig om een perfecte dag of een perfect bedrijf te bedenken omdat je toch altijd een aantal dingen hebt die niet helemaal goed zijn. Echter moest je deze natuurlijk ook zo ombuigen dat het toch positief is.

Daarna moesten wij op zoek naar dat bedrijf, in ieder geval zo dicht mogelijk erbij komen. Dit bleek toch nog best een aardige opgave aangezien het moeilijk is om echt een soort van “inside information” te krijgen over hoe het nou echt allemaal zit als je daar terecht komt. Maar om te weten hoe we dan ook echt bij het bedrijf wat we willen binnen kunnen komen moesten we dat ook onderzoeken. Dit heeft echter nog wel wat voeten in de aarde gehad omdat bedrijven maar niet terugmailden en dergelijke. Dus heb ik, en met mij veel anderen, besloten om maar gewoon te gaan bellen omdat het dan niet zo makkelijk is om niet te reageren. Dit heeft dan ook succes gehad en binnen no time had ik alle informatie die ik nodig had.

Dit onderzoek heb ik over het algemeen als erg leerzaam ervaren. Het is wel eens goed om naar jezelf te gaan kijken wat je nou echt wilt en wat er nodig is om dat te bereiken. Als je deze opdracht goed uitvoert dan heb je er ook wel wat aan voor het uiteindelijk kiezen van een stage bedrijf. Het is nu een stuk duidelijker voor mij wat ik wil en vooral ook waar ik dat kan gaan doen.

Verder wil ik graag mijn dank uitspreken aan alle personen van de bedrijven die hebben meegewerkt aan het onderzoek. En daarnaast ook mijn mede studenten die mij bij vragen of onduidelijkheden altijd te hulp schoten.

Ik wens U veel plezier met het lezen over mij en wat ik leuk vind!

Bergen Op Zoom, 17 januari 2015

Xander Molenaar

Samenvatting

Dit is een rapport over de zoektocht naar het ideale stagebedrijf en de weg hiernaartoe. Hierbij is begonnen met het kijken naar wat de persoonlijkheid van de toekomstige stagiair is. Dat is natuurlijk erg van belang bij het zoeken naar een stage wat je moet immers wel weten wat deze persoon leuk vind om te doen. Daarnaast moet er ook gekeken worden wat er aansluit bij de vaardigheden van deze persoon. Dit alles staat dus beschreven in het eerste hoofdstuk en hier ligt dus de basis van de rest van het verslag.

Maar er moet natuurlijk ook worden gekeken naar wat deze persoon interesseert en leuk vind om te doen. Hiervoor dienen de volgende twee hoofdstukken. In het tweede hoofdstuk, de ‘ideale vacature’, staat de ideale vacature naar mening van de stagiair. Om deze te vormen zijn er ter inspiratie eerst een aantal andere vacatures gezocht en hieruit zijn de punten die de stagiair aanspraken gepikt. Daarna zijn deze samengevoegd in één perfecte vacature. Maar als men dat heeft dan kan je daar eigenlijk nog veel kanten mee op. Het is immers maar een lijstje met wat punten die voor de een niet hetzelfde betekenen als voor de ander. Om hier wat duidelijkheid in te scheppen is het derde hoofdstuk, genaamd de ‘ideale werkdag’, bijgevoegd. In dat hoofdstuk staat precies beschreven wat voor werkzaamheden de stagiair voor zich ziet als hij de vacature leest. Het is als het ware en walkthrough van deze persoon zijn perfecte werkdag. Alles wat deze persoon leuk vind aan het vakgebied wat deze wil gaan uitoefenen staat hier beschreven. Dit is dus puur voor beeldvorming.

Nu duidelijk is wat de stagiair het liefst wil gaan doen moet er ook onderzocht worden wat deze persoon prettig vind binnen een bedrijf. Dit is gedaan in het vierde hoofdstuk van dit onderzoek. In het hoofdstuk wat ‘het ideale stagebedrijf’ heet is duidelijk uitgelegd welke factoren deze persoon als prettig en minder prettig ervaart binnen een bedrijf. Hierbij is steeds ook een toelichting en waar mogelijk een voorbeeld gegeven zodat het zo duidelijk mogelijk is wat deze bedoelt. Dit alles is in het daarop volgende hoofdstuk, ‘doelgroep beschrijving’, nogmaals duidelijk op een rijtje gezet. Dit is gedaan zodat als men later gaat zoeken naar een bedrijf er als het ware een checklist is met punten waar op gelet moet worden.

Tegen de tijd dat U bij het zesde hoofdstuk aanbeland is het dus helemaal duidelijk wat deze persoon wil gaan doen en binnen wat voor een bedrijf dit zou moeten gebeuren. Aan de hand van deze informatie is er dan ook een zoektocht gestart naar welke bedrijven hierbinnen passen. Daaruit zijn vijf bedrijven gekomen welke zowel de juiste werkzaamheden hadden als voldaan aan de eisen en voorkeuren van de stagiair. Maar natuurlijk moet men ook wel weten hoe je binnenkomt bij die bedrijven. Daarom is er voor hoofdstuk zeven genaamd ‘doelgroep onderzoek’ contact opgenomen met de bedrijven om dit te vragen. Helaas gaven twee van de gevonden bedrijven geen thuis dus is men maar door gegaan met de overige drie. Deze hebben een aantal factoren gegeven waar deze op letten en deze zullen dan ook verwerkt worden in een portfolio waarin alles te zien valt.

Als laatste komt de conclusie aan bod. Dit is in feite niets meer dan de belangrijkste bevindingen uit dit onderzoek nog een keer op een rijtje zetten. Hierin staat welke bedrijven er in aanmerking komen en wat deze willen zien van een stagiair voordat deze aangenomen word. Een portfolio hoefde men naar eigen zeggen niet te zien maar er waren wel een aantal punten die belangrijk gevonden worden. Deze zijn hierin dus opgenomen zodat er een duidelijk overzicht is van alles wat de bedrijven willen zien.

Inhoudsopgave

Paginanummer

Inleiding6

Persoonlijk Profiel7

Ideale Vacature9

De Ideale Werkdag14

Het Ideale Stagebedrijf16

Doelgroep Beschrijving18

Doelgroep19

Doelgroep Onderzoek21

Conclusie23

Bijlagen24

Bronnen35

Inleiding

In dit onderzoeksrapport is de weg naar het kiezen en uiteindelijk bemachtigen van de ideale stageplaats. Het onderzoek is gedaan voor en door Xander Molenaar voor het vak MCS13 van de opleiding Autotechniek aan de Hogeschool Rotterdam. Hierbij is men begonnen met het vaststellen voor wat voor persoonlijkheid deze persoon heeft. Dit is natuurlijk belangrijk voordat er gezocht kan worden naar een stagebedrijf. Daarna is er met deze informatie gezocht naar een bedrijf wat zo goed mogelijk aansluit bij de wensen van de stagiair. Dit is natuurlijk belangrijk voor het succesvol afronden van de stage en uiteindelijk de opleiding Autotechniek. Hierbij is ook contact opgenomen met de bedrijven die in aanmerking komen voor een stage om te onderzoeken wat er nodig is om binnen te komen. Dit is natuurlijk ook wel handig bij het solliciteren voor stage.

Om dit alles te onderzoeken zijn er eerst een aantal tests gedaan door de stagiair. Zo zijn de Belbin en Kolb testen ingevuld om te onderzoeken wat voor werkwijze de stagiair heeft en wat voor leerstijl hierbij komt. Daarnaast zijn ook de kernkwadranten van de stagiair vastgesteld zodat het duidelijk is op welke gebieden de stagiair uitblinkt en welke wat aandacht nodig hebben. Daarnaast is er om echt een compleet beeld te krijgen ook een SWOT analyse van de stagiair gedaan. Dit alles is samengevoegd voor een persoonlijk profiel, dit is de basis van het verslag. Hier zijn alle punten die belangrijk zijn voor het kiezen van een stage uit afgeleid waardoor deze perfect zullen aansluiten bij de wensen van de stagiair.

Als dit rapport dus gevolgd word bij het kiezen van een stageplek dan zal deze aansluiten bij de wensen van de stagiair. Daarnaast kan deze ook precies zien wat er uiteindelijk nodig is voor het binnenhalen van de stageplek. Het komt er dus op neer dat als dit rapport goed word opgevolgd dan kan de stagiair met niet als te veel moeite een stageplaat binnenslepen. Bovendien zal deze aansluiten bij de wensen van deze waardoor deze het ook naar zijn zin zal hebben. Dit is ook erg belangrijk omdat men dan meer gemotiveerd zal zijn en veel meer plezier in het werk zal hebben. Het gevolg hiervan is betere resultaten en beide partijen zullen erg tevreden zijn. Dit zal dus een succesvolle stage tot gevolg hebben en is iedereen tevreden met wat er gedaan is.

Persoonlijk Profiel

Om te beginnen moet natuurlijk duidelijk zijn waarnaar gezocht moet worden. Daarom is er een profiel opgesteld van de toekomstige stagiair. Hierin zijn alle eigenschappen, voorkeuren en afkeuren van de persoon in kwestie opgenomen. Hierop is dan ook heel het onderzoek gebaseerd. Om te beginnen eerst wat persoonlijke informatie en een korte introductie.

Gegevens

Naam:August Antonius Alexander Molenaar

Roepnaam:Xander

Adres:Warmoesdreef 3

Woonplaats:Bergen op Zoom

Geboortedatum:3 september 1996

Over mij

Ik ben een enthousiaste tweedejaars Autotechniek student aan de Hogeschool Rotterdam. Deze studie richt zich op de ontwikkelingen in de automotive industrie, je word hier klaargestoomd om deel te nemen aan deze ontwikkelingen en erin mee te denken. Dit word gedaan door middel van een aantal leerlijnen die zich richten op verschillende vakgebieden. Voorbeelden hiervan zijn motoren, aandrijflijnen, veiligheid en productie. Door deel te nemen aan deze vakken heb ik in het eerste jaar van deze studie mijn propedeuse gehaald. Dit wijst erop dat ik beschik over basiskennis van de desbetreffende vakgebieden en dat ik deze studie succesvol zal kunnen afronden. Daarnaast ben ik erg gedreven om meer te leren en wil ik mij zoveel mogelijk ontwikkelen binnen de automotive sector aangezien dit mij erg interesseert en het vooral ook erg leuk is. Ik denk dat ik voor een team waar ik me op mijn plaats voel en leuk werk doe een echte aanwinst kan zijn en veel kan betekenen.

Persoonlijkheid

Over de persoonlijkheid van deze persoon vallen een aantal dingen te zeggen. Om te beginnen kan men spreken van een teruggetrokken persoonlijkheid die zich het liefst alleen op vraagstukkenstort en alleen de hulp van anderen accepteert als hier zelf om gevraagd word. Dit blijkt ook uit het feit dat deze altijd alleen werkt. Daarnaast moeten bevindingen uit onderzoeken toe te passen of terug te herleiden zijn op de praktijk zodat men kan zien dat deze juist zijn, de oorzaak hiervan is een technische aanleg. Het is gewoon niet leuk als je niet snapt waar een bepaalde berekening voor nodig is maar wel als dit duidelijk toegepast word in een praktisch voorbeeld. Dit kan zelfstandig gedaan worden maar ook onder begeleiding van een meer deskundig persoon. Maar er is wel degelijk sprake van een teamplayer aangezien deze wel graag samenwerkt. Dit is terug te zien bij het project waarbij de Drike is gebouwd, deze persoon was altijd aanwezig en stond klaar voor iedereen als er hulp nodig was. Hij houdt er dus van om in een team te werken vanwege de ondersteuning die deze kan krijgen maar geeft wel de voorkeur eraan om zijn taken alleen uit te voeren.

Ook is deze persoon een vernieuwer, hij wil graag nieuwe dingen ontdekken en andere betere oplossingen vinden voor problemen. Hierdoor kan deze een bron van inspiratie zijn voor anderen hoewel zijn ideeën soms wat extreem kunnen overkomen doordat de realiteit uit het oog word verloren. Dit is ook wel gebleken bij het bedenken van een concept voor de funcar, op een gegeven moment vroeg deze zich af of het ook zonder wielen zou kunnen. Daar raakte hij dan ook de rest kwijt, iemand die af en toe even op de rem trapt is dus wel op zijn plaats. Deze persoon wil erg graag zelf iets bedenken en dit later pas bespreken met de rest van het team zodat hij eerst helemaal vrij is in het bedenken van oplossingen en er geen remmende factoren om hem heen zijn. Als deze ideeën dan niet goed worden opgepakt kan deze persoon even beledigd zijn maar dit is tijdelijk en gaat snel weer over. Net als bij het voorgenoemde voorbeeld.

Echter zijn er ook een paar minpuntjes aan deze persoon. De meeste hiervan zijn verwaarloosbaar maar er is een struikelblok wat in de toekomst problematisch zou kunnen worden. Namelijk dat deze persoon een gebrek aan motivatie heeft voor de wat minder leuke elementen en daardoor vaak achter gaat lopen als deze moeten gebeuren. Andere dingen zijn altijd leuker dan huiswerk bijvoorbeeld. In tegenstelling daarvan zullen leuke opdrachten wellicht in recordtempo gedaan kunnen worden en ook met een erg hoog niveau. Het is dus een beetje een bonus malus situatie. Het is belangrijk dat er een zekere mate van toezicht word gehouden. Waarschijnlijk kan dit beter binnen en klein bedrijf dan een groot bedrijf aangezien het daar sneller opvalt als je je werk niet goed doet. Daarnaast is dit ook een pre omdat deze persoon houdt van korte communicatielijnen waardoor snel besluiten kunnen worden genomen en niet te veel poespas komt kijken bij het beantwoorden van simpele vragen. Als je nu een idee hebt dan moet je het ook nu uitvoeren en niet moeten wachten tot over een half jaar want dan hoeft het als niet meer eigenlijk. Het beste is dat er gewoon naar een persoon toegestapt kan worden zodat de vraag gelijk beantwoord is en dat dit niet over 2 weken en door 6 lagen hiërarchische structuur moet gaan. Echter heeft een groot bedrijf ook weer voordelen zoals het makkelijker kunnen doorgroeien en het aanbod van cursussen om jezelf te verbeteren. Hiertussen moet dus een goede balans gevonden worden. En naar die balans word in dit onderzoek gezocht, de conclusies hiervan zijn te lezen in dit rapport.

Ideale Vacature

Dit hoofdstuk dient om de ideale vacature voor de stagiair te creëren. Hiervoor zijn eerst een paar vacatures gezocht die eigenlijk meer ter inspiratie dienen. Uit deze vacatures zijn dan weer enkele punten gehaald die de stagiair aanspreken. Dit is aan het einde van dit hoofdstuk samengevoegd in een ideale vacature. De volgende drie facatures zijn ter inspiratie op internet gevonden. Deze zijn uitgekozen vanwege de doorgroeimogelijkheden en het werkveld. Per vacature zal nog een korte motivatie gegeven worden waarom dit een goede kandidaat is. Hierbij is gezocht naar vacatures voor mensen die aan het begin van hun carrière staan zodat deze ook haalbaar zijn in de nabije toekomst tijdens het afstuderen.

Application Engineer Turbo

Almere, HBO

Ben jij de young professional van de HTS Automotive of TU die aan het begin van je carrière staat?Je wilt jezelf verdiepen en ontwikkelen in de wereld van de turbocharger en daarbij voorop lopen in de automotive markt als Application Engineer. Waar je met je kennis op het gebied van Engineering diverse topprojecten op het hoogste niveau kan brengen.Wordt dit jouw volgende stap?

Jouw functieAls application engineer ben je betrokken bij alle processen van de development fase van een turbocharger. Het opstellen, beheren en beschikbaar en het maken van de technische specificaties van de turbocharger. Het adviseren van interne afdelingen omtrent afwijkingen van specificaties van geproduceerde en toegeleverde delen. Verder wordt er van je verwacht dat je helpt met het opzetten van productie-methodieken voor het maken van prototypes, inclusief daarvoor noodzakelijke hulpmiddelen. Je bedenkt en beheert test-methodieken voor het testen van turbo’s (en componenten), inclusief de daarvoor noodzakelijke hulpmiddelen waarbij de ontwikkeling van de turbochargers na afloop van een test geanalyseerd wordt. Het ontwerp van methodieken om technisch complexe problemen te onderzoeken speelt een belangrijke rol in deze functie. Verder het uitvoeren van interne “development” projecten en de daarbij de periodieke rapportage hoort ook binnen je takenpakket.

Jouw profielProfessional van de HTS (Automotive) of TU die aan het begin van hun carrière staan en zich willen verdiepen en ontwikkelen in de wereld van de turbocharger.

ArbeidsvoorwaardenMitsubishi Turbocharger and Engine Europe B.V. staat bekend vanwege haar open en informele werkomgeving. Alle medewerkers krijgen volop mogelijkheden om zich te ontwikkelen en te groeien binnen hun vakgebied. Het salaris en de secundaire voorwaarden worden doorlopend gebenchmarkt, waardoor zij altijd marktconform zijn. Mitsubishi Turbocharger and Engine Europe B.V. is aangesloten bij de CAO Metalektro.

Mitsubishi Turbocharger and Engine Europe B.V.Mitsubishi Turbocharger and Engine Europe B.V. is wereldspeler op het gebied van:- turbochargers voor de Europese automotive industrie;- diesel- en gasmotoren voor de scheepvaart, bouw, industrie en landbouwsector.De turbochargers en motoren van Mitsubishi Turbocharger and Engine Europe B.V. zijn van eersteklas kwaliteit. Alle Europese topautomerken voorzien hun motoren van onze turbochargers. Onze scheepsmotoren voldoen ruimschoots aan de strengste eisen van de belangrijkste scheepvaartinspecties ter wereld. Mitsubishi Turbocharger and Engine Europe B.V. is een internationaal bedrijf, waar met moderne machines kwalitatief hoogstaande producten worden gefabriceerd.

Bij Mitsubishi Turbocharger and Engine Europe B.V. werken ruim 700 medewerkers in een inspirerende, informele werkomgeving. Zij worden continue aangemoedigd tot het volgen van opleidingen en trainingen die – waar mogelijk – worden gekoppeld aan interne doorgroei en ontwikkeling. Almere is goed bereikbaar, zowel per openbaar vervoer als per auto en heeft als woonplaats veel te bieden. Het is dan ook geen wonder dat Mitsubishi Turbocharger and Engine Europe B.V. zo sterk groeit, zowel in omvang als in omzet.

Kom jij ons team versterken?Wanneer je interesse is gewekt, twijfel dan niet om contact met onze recruitmentafdeling op te nemen. We brengen je graag op de hoogte van jouw specifieke mogelijkheden binnen onze organisatie. Bel voor aanvullende informatie met Michiel Martens op 036-5388374 of stuur ons direct je CV en motivatiebrief.

We kijken ernaar uit om je als onze nieuwe collega te mogen verwelkomen!

Deze vacature is uitgekozen vanwege het brede werkveld wat deze met zich meebrengt, het loopt van adviseren en specificeren tot aan het uiteindelijke prototype en testen van het product. Hierbij heb je het gevoel dat je erg betrokken bent in het ontwikkelingsproces en dat je echt een verschil maakt. Dit is een erg belangrijke factor. Ook de mogelijkheden om door te groeien binnen het bedrijf zijn erg belangrijk aangezien men toch wel iets wil bereiken en niet constant hetzelfde wil doen voor 40 jaar. Ook het deel van prototypes maken is erg aansprekend aangezien er dan ook echt een zichtbaar eindproduct word gemaakt. Dit is natuurlijk erg leuk, als men iets bedacht hebt en het dan werkelijkheid kan zien worden.

-Senior- Test Engineer Automotive

Heb jij ervaring met het ontwerpen van een testopstelling in de automotive? En heb jij kennis van lagers? Lees dan snel verder!

Functieomschrijving

Je gaat aan de slag met het ontwerpen van de volledige mechanische testopstelling.De opstelling werk je uit tot een meer gedetailleerd overzicht of een tekening om deze vervolgens te laten bouwen door een Technician. Samen met een of meerdere Technicians verzorg je de uitvoering van de test en verwerk je de testresultaten in een duidelijke analyse. Aan de hand van deze analyse geef je weer aanbevelingen aan de Project Engineer.

Functie-eisen

· Je hebt een afgeronde relevante opleiding op HBO-niveau, zoals HTS Werktuigbouwkunde of HTS Autotechniek

· Je hebt minimaal 3 jaar relevante werkervaring met het ontwerpen, (laten) bouwen en uitvoeren van testopstellingen voor met name het mechanisch deel

· Kennis van lagers is een pre

· Je hebt goede communicatieve vaardigheden en goede beheersing van de Engelse taal in woord en geschrift

· Je hebt een hands-on mentaliteit en bent gewend nauwkeurig te werken

· Je bent gemotiveerd en een proactieve teamspeler

Wij bieden

Als (Senior) Test Engineer Automotive gedetacheerd worden door Brunel Engineering betekent dat je in dienst treedt bij Brunel. Bij Brunel Engineering staat jouw loopbaan voorop. Wij bieden je diverse opleidingsmogelijkheden om zo jouw carrière te versnellen. Je wordt binnen dit traject door een Accountmanager van Brunel begeleid. Je profiteert van een vast maandsalaris tussen de 2800 en 4000 euro bruto per maand, afhankelijk van jouw ervaring en opleiding. Naast goede primaire arbeidsvoorwaarden bieden wij jou ook uitstekende secundaire arbeidsvoorwaarden, waaronder een gunstige pensioenregeling en collectiviteitskorting op je zorgverzekering en andere individuele verzekeringen. Tevens biedt Brunel je leuke extra’s op cultureel en sportief gebied.

Omdat niet iedereen dezelfde zaken belangrijk vindt, profiteer je ook nog eens van een flexibel arbeidsvoorwaardenpakket, specifiek gericht op jouw situatie. Zo kun je bijvoorbeeld zelf bepalen of je extra vakantiedagen wilt aankopen. Je hebt bij Brunel niet alleen de zekerheid van een contract, maar ook van een carrière.

Over de organisatie

Onze opdrachtgever is een wereldleider in producten en systemen voor de lagerindustrie. Daarnaast spelen zij een toonaangevende rol op het gebied van afdichtingen, mechatronica, smeersystemen en diensten waaronder technische ondersteuning, onderhoud, condition monitoring en opleidingen. Onze opdrachtgever is een uitgesproken mondiaal bedrijf dat werkzaam is in meer dan 130 landen en een uitgebreide reeks industrieën en klanten wereldwijd van diensten voorziet.

Contactgegevens

Heb jij vragen over deze functie of de sollicitatieprocedure in het algemeen,neem dan contact op met Freek Michel via telefoonnummer +31 30 272 7428

Deze vacature is uitgekozen vanwege de carrieremogelijkheden en de werkomschijving. De hands-on mentaliteit is namelijk erg belangrijk vanwege de praktische instelling van de sollicitant. Geen woorden maar daden en het liefst zo snel mogelijk. Daarnaast is het ook belangrijk dat de loopbaan voorop staat zodat men zichzelf zoveel mogelijk kan ontwikkelen.

ENGINEER AUTOTECHNIEK

IA Werktuigbouw is op zoek naar een Engineer Autotechniek.

Als Engineer Autotechniek maak je deel uit van het team dat zich bezighoudt met de ontwikkeling van zware zelfrijdende transportvoertuigen. Binnen het projectteam vervul je een proactieve rol waar het gaat om mechanica en werktuigbouwkundige zaken. Hiertoe heb je veelvuldig overleg met de teamleden, de projectleider, een aantal specialisten en overige betrokken afdelingen zoals een testcentrum en inkoop.

Werkzaamheden• ontwerpen, berekenen en detailleren van projectdelen t.b.v. zware zelfrijdende transportvoertuigen• coördineren, begeleiden en controleren van projectwerkzaamheden• bewaken van kwaliteit, levertijd en kostprijs van projectdelen• begeleiden van tests en bouw van prototypes

Functie-eisen• afgeronde opleiding HTS autotechniek, of HTS werktuigbouw met automotive affiniteit• 3D ontwerpervaring, bij voorkeur met Pro-Engineer• affiniteit met algemene machineonderdelen inclusief interesse in hydrauliek en aandrijflijnen• nauwkeurig, vindingrijk, creatief en gevoel voor kwaliteit• goede beheersing van de Engelse taal• teamspirit• zelfstandigheid• verantwoordelijkheidsgevoel• het betreft een functie op fulltime basis (40 uur)

Wij bieden• een prettige werkomgeving• een marktconform salaris• goede opleidingsmogelijkheden

Interesse?Stuur of mail dan jouw cv en sollicitatiebrief naar:IA Groept.a.v. mevrouw M. PetersPostbus 2236920 AE [email protected]

Meer weten over de functie?Neem dan contact op met:[email protected]

BedrijfsinformatieIA Werktuigbouw is gespecialiseerd in het op maat ontwerpen van werktuigbouwkundige installaties, met name waar het gaat om algemene werktuigbouw, piping & apparatenbouw en gebouwinstallaties.

IA Werktuigbouw is onderdeel van IA Groep, een onafhankelijk multidisciplinair ingenieursbureau in Duiven met circa 90 medewerkers. IA Groep onderscheidt zich door brede kennis op het gebied van architectuur, bouwkunde, constructie, elektrotechniek en werktuigbouw. IA Groep werkt aan uitdagende projecten, zowel aan compleet integrale renovatieprojecten, als ook aan integrale nieuwbouwprojecten. IA Groep is daarbij actief in o.a. de zuivel- en voedingsmiddelenindustrie, industrie, semi-overheid, drinkwaterproductie, woningbouw, utiliteit, zorg, recreatie en scholenbouw.

De laatste vacature is eruit gekozen vanwege de creativiteit die erbij komt kijken. Daarnaast is het ook een pre dat er goede opleidingsmogelijkheden zijn en er zelfstandigheid geëist word. Zoals gezegd werkt deze persoon graag alleen aan zijn taken dus dan is dat wel belangrijk. Ook is het goed dat men betrokken word bij het hele ontwerpproces, dan zie je ook echt resultaat. En natuurlijk het fulltime aspect, hoewel je af en toe wel eens een dagje vrij zou willen is het toch het beste naar mening van de stagiair om gewoon 5 dagen per week te werken.

Ideale vacature:

Aan de hand van de hiervoor opgezochte vacatures kan nu een ideaal worden opgesteld. Hierin zijn de belangrijkste factoren van de voorgaande vacatures opgenomen. Deze ideale vacature ziet er als volgt uit.

*functieomschrijving*

Werkzaamheden

· Nieuwe/vernieuwende autotechnische componenten ontwikkelen.

· Ontwikkeling en testen van verschillende componenten binnen de automotive industrie.

· Betrokkenheid bij het algehele ontwikkelingsproces.

· Het creëren van prototypes.

· Bedenken en realiseren van test methoden.

· Uitvoeren en rapporteren van testen.

Functie-eisen

· Opleiding op HBO niveau (Automotive/WTB)

· Zelfstandigheid

· Teamplayer

· Fulltime (40 uur)

· Hands-on mentaliteit

· Nauwkeurig werken

· Gemotiveerd en leergierig

Bedrijfsinformatie

Het betreft hier een bedrijf dat een grote rol speelt in de automotive industrie en toonaangevend is in de ontwikkeling van nieuwe componenten. Daarnaast zijn er goede scholings- en doorgroeimogelijkheden waardoor men zichzelf goed kant ontwikkelen en het meeste uit zichzelf kan halen. De communicatielijnen binnen het bedrijf zijn kort, er is sprake van een informele sfeer waarin iedereen zich op zijn gemak voelt.

De Ideale Werkdag

Nu duidelijk is hoe de ideale vacature eruit ziet moet natuurlijk ook concreet worden gemaakt wat voor werkzaamheden erbij horen. Wat doet de persoon die aan de hand van de vacature in het vorige hoofdstuk is aangenomen nou heel de dag. Er staat wel beschreven wat voor werkzaamheden het moeten zijn maar dit is nog erg breed. In dit hoofdstuk moet daarover dus duidelijkheid worden gegeven.

En dan nu de werkdag, deze begint zoals waarschijnlijk de meeste mensen zullen zeggen niet al te vroeg. Rond een uur of zeven gaat de wekker waarna er een korte douche worden de werkkleren uit de kast getrokken. Daarna begeeft men zich naar beneden voor een lekker ontbijt en worden de boterhammen voor de lunch ook gesmeerd. Als dat alles is gebeurd loopt men naar de garage om daar niet één maar twee hele mooie auto’s te zien staan. Hierbij valt er te kiezen uit een nieuwe auto van de zaak, een hele nette en beschaafde auto die bedoeld is voor het bezoeken van klanten zodat deze een representatief imago zal helpen overbrengen. Daarnaast beschikt deze over een zeer sterke zescilinder voor het geval dat er ‘haast’ is. Maar in de praktijk is deze meer om lekker hard te kunnen rijden tussen afspraken en het innerlijke kind even los te kunnen laten als je onderweg bent. Naast deze leaseauto staat ook nog een eigen project auto, een echte sleeper oldtimer. Deze is zelfgebouwd en gerestaureerd. Vanbuiten ziet deze er aardig standaard uit maar vanbinnen is het een echt racemonster waarmee in de weekenden veel mee over het circuit en door de bossen word gescheurd. Maar aangezien het geen weekend is pakt men de leaseauto, deze is er immers niet voor niets. Deze rijdt men recht de snelweg op en volgas naar de werkplek.

Daar aangekomen is er een gereserveerde parkeerplaats zodat je je nooit zorgen hoeft te maken om parkeren. Om het allemaal nog even wat mooier te maken bevind deze zich vlak naast de ingang zodat men weer snel kan gaan zitten als er de avond daarvoor iets te fanatiek is gesport. Bij binnenkomst word er eerst langs de koffieautomaat gelopen voor een beker van het bruine elixer zodat de werkdag echt kan beginnen. Daarna word doorgelopen naar het eigenlijke kantoor waar de rest van het team al klaar staat om te beginnen. Dit is altijd de leukste fase van het ontwikkelproces aangezien al het vooronderzoek en de theorie al gedaan is. Er moetenprototypes gemaakt worden, wat is er nou leuker dan dat je een product wat je helemaal uit hebt gedacht in theorie, in de praktijk werkelijkheid te zien worden. Na een kort werkoverleg waarin de voortgang en de werkzaamheden van vandaag worden besproken gaat iedereen aan het werk. Vandaag zouden de laatste componenten van het systeem klaar moeten zijn en kan begonnen worden met het prototype in elkaar te zetten.

Naarmate de dag vordert verschijnen er inderdaad steeds meer onderdelen op de werkbank. Er word begonnen met de assemblage van het prototype. Het hele team vind het geweldig om te zien hoe al het uitzoeken en rekenen uiteindelijk aan het leiden is naar een volwaardig eindproduct. Aan het eind van de ochtend word er nog maar op een paar onderdelen gewacht dus men besluit dat de ene helft van het team na de lunch begint met de assemblage en de rest de resterende onderdelen afmaakt. Maar eerst lunchtijd na een ochtend van hard werken en zweten op het maken van de onderdelen. Tijdens de lunch is het prototype hét onderwerp van discussie, er zijn zelfs een aantal teamleden die denken dat het prototype vandaag af kan komen. Dit is natuurlijk niet erg waarschijnlijk maar iedereen hoopt het wel van harte want ze willen allemaal zien hoe het er nou écht uitziet.

Na de lunch word er ijverig doorgewerkt aan de onderdelen en het prototype komt bij elkaar. De laatste onderdelen zijn bijna af en het duurt nog minuten voordat deze binnen zijn zodat ze gemonteerd kunnen worden. Inmiddels loopt het al tegen 5 uur maar iedereen is zo gedreven dat het vandaag af moet komen dat word besloten dat er pas iemand naar huis gaat als alles in elkaar zit. De schijnbare waanzin die tijdens de lunch werd besproken is werkelijkheid geworden en vandaag zal iedereen een prototype van het eindproduct te zien krijgen. Inmiddels is het al kwart over zes wanneer de laatste schroefjes worden aangedraaid en het prototype een feit is. Nadat iedereen het een keer rond heeft gedraaid en heeft zien werken besluiten we maar snel naar huis te gaan aangezien het eten waarschijnlijk al op tafel staat. Iedereen was natuurlijk in zijn ijver vergeten door te geven dat er werd overgewerkt.

Snel loopt men naar de parkeerplaats en iedereen neemt snel afscheid en stapt in hun auto. De zescilinder word gestart en zo snel als maar kan word er naar huis gereden aangezien de maag al een aardig vacuüm aan het trekken is. Binnen 20 minuten staat de leaseauto weer op de oprit, aardig snel aangezien de rit normaalgesproken een goed half uur duurt. Wanneer de voordeur opengaat komt de geur van je lievelingseten je tegemoet en je begint al een beetje te watertanden. Als je de woonkamer binnenstapt staat daar je vrouw te wachten en zegt op een ietwat zeurderige toon: ‘Dat werd wel eens tijd.’ Eigenlijk kan dat je niet zoveel schelen want jou dag kan toch niet meer stuk. Snel ga je aan tafel zitten en eet je je bord helemaal schoon, hij zou zo weer de kast in kunnen. Nadat je even op de bank hebt gelegen en je verhaal hebt verteld besluit je dat het wel eens tijd is voor een ontspannend bubbelbad. Daarna ga je voldaan slapen want eigenlijk ben je toch wel een beetje moe geworden van alles wat er vandaag gedaan is. Als je je bed in duikt ga je slapen met de leuke gedachte dat er morgen begonnen kan worden met testen en weet je of al je harde werk het waard is geweest.

Het Ideale Stagebedrijf

Nu duidelijk is geworden wat voor persoonlijkheid dit is en wat deze leuk vind kan daaruit aardig bepaald worden wat voor bedrijf hierbij past, nu is immers duidelijk wat deze persoon de hele dag wil doen. Daarnaast moet hierin ook worden meegenomen wat deze persoon belangrijk vind aan het bedrijf en wat voor werkzaamheden deze wil uitvoeren. Daarnaast is het natuurlijk ook belangrijk waar het bedrijf gevestigd is want niet iedereen wil uren aan het reizen zijn elke dag of verhuizen naar een andere plaats voor maar een half jaar. Ook is het heel erg belangrijk dat er wel wat geleerd kan worden en dat je niet hele dagen procedures loopt te volgen waarvan je weinig tot niks opsteekt, een stage is immers een leerproces en geen werkstraf. Tot slot word ook behandeld hoe de werkwijze binnen het bedrijf moet zijn aangezien de voorkeur hiervoor per persoon erg verschillend kan zijn. Sommigen willen graag de structuur en hiërarchie van een groot bedrijf als Volkswagen of Mercedes, waar anderen veel liever bij een kleiner bedrijf op hun plek zijn waar de communicatielijnen veel korter zijn.

Bedrijfsvoering

Bij het ideale stagebedrijf is er sprake van een bedrijf met korte communicatielijnen. Het is belangrijk dat men snel antwoorden kan krijgen op vragen en er niet te veel bureaucratie is. Het geeft een prettig gevoel als je weet dat het management ook duidelijk aanwezig is op de werkvloer en actief communiceert met de werknemers zodat knelpunten snel bloot komen te liggen en deze op tijd opgelost kunnen worden. Hierdoor hebben de werknemers het gevoel dat ze er ook echt toe doen en dit helpt bij het bewaren van de motivatie en het plezier in het werk. Waarom zou je immers wat doen als het toch niemand wat kan schelen. Het zal waarschijnlijk dus kleinschalig aanvoelen hierdoor, dit is belangrijk om dit gevoel te creëren. Dit betekent echter niet dat het bedrijf ook echt klein is aangezien dit ook op een afdeling gecreëerd kan worden. Het hangt er helemaal vanaf hoe het management het aanpakt. Dit is een belangrijke factor aangezien dit eigenlijk de werksfeer bepaald binnen een bedrijf. Het is veel beter dat er gewoon overlegd kan worden over problemen, dan dat men van deadline naar deadline moet werken die door iemand zijn gesteld die alleen aan zijn eigen portemonnee denkt en niet aan het welzijn van de werknemers en hoe de sfeer is. Als de sfeer goed is zullen mensen meer plezier in hun werk hebben dus meer gemotiveerd zijn en uiteindelijk veel productiever zijn.

Werkzaamheden

Tijdens de stage zal meegelopen kunnen worden met een engineer op een ontwikkelingsafdeling van een bedrijf. Het liefste wordt hier een opdracht vervuld waarin een breed scala aan activiteiten uitgevoerd moet worden. Kennismaking met het bedrijfsleven en de cultuur van de industrie staat hierbij voorop. Onderdelen van de ontwikkelingsfase zoals specificering, prototyping en testing komen hierbij aan bod. Deze vakgebieden word nog over getwijfeld dus is het belangrijk dat hier een beetje praktijkkennis word opgebouwd zodat er later een goede keuze gemaakt kan worden voor de uiteindelijke richting van het afstuderen. Oriëntatie is dus ook een factor die nog steeds komt kijken bij de stage, deze zal verwerkt zitten in de opdracht. Het is dus belangrijk dat men een duidelijk beeld krijgt van de mogelijkheden tijdens de stage.

Locatie

De locatie van het bedrijf maakt niet zo heel veel uit als men gaan kijken naar de ligging op de kaart. Het is geen probleem om een tijdelijke kamer of iets dergelijks te regelen zodat de stage succesvol kan worden uitgevoerd zonder dat er elke dag meerdere uren gereisd moet worden voordat uiteindelijk op de stageplaats word aangekomen en je al helemaal niets meer waard meer bent vanwege het lange reizen. Waar het bedrijf precies gevestigd is is dus niet zo heel erg belangrijk, bij voorkeur ligt dit wel binnen Nederland. Echter is de locatie zelf als men gaat kijken naar het gebouw en de omgeving wel belangrijk. Deze moet inspirerend en motiverend zijn. Een locatie waar er sprake is van een saai kantoor zonder enige sfeer is geen optie aangezien verveling daar snel op zal treden en de motivatie ver te zoeken zal zijn. Maar wat wordt er dan verstaan onder een inspirerende omgeving, dit kan natuurlijk vanalles zijn. Dit is niet echt goed te typeren, het is meer een gevoel wat je krijgt als je ergens rondloopt. Een goed voorbeeld hiervan is de RDM campus. Deze ziet er mooi uit en er is veel te zien, het kan een beetje afleidend zijn maar uiteindelijk zal je je er veel minder snel gaan vervelen. Het moet gewoon een mooi gebouw zijn, niet standaard en een goede werksfeer hebben.

Het Leerproces

Een stage is natuurlijk wel bedoeld om wat te leren, waarom zou je deze anders gaan doen. Daarom is het erg belangrijk dat je zelf werkzaamheden kan verrichten en metingen kan doen zodat je hier ervaring mee krijgt en ook echt iets opsteekt. Het is niet de bedoeling dat er hele dagen alleen maar koffie word gehaald en procedures worden uitgevoerd. Belangrijk hierbij is echter wel goede begeleiding zodat je je werkzaamheden wel goed uitvoert. De begeleiding is een cruciaal onderdeel in de stage want je komt zonder enige ervaring een bedrijf binnen en je moet een opdracht succesvol uitvoeren. Vanzelfsprekend zal dat niet zomaar gaan bij de meeste mensen dus moet je een goede lijn hebben en een aanspreekpunt zodat je gelijk vragen kan stellen en ondersteuning kan vragen waar dit nodig is. Later bij het afstuderen is het ook belangrijk dat er mogelijkheden tot scholing zijn zodat men door kan groeien binnen de eigen tak.

Werkwijze

Naast de hiervoor besproken onderdelen zoals bedrijfsvoering, locatie en werkzaamheden is de werkwijze ook erg van belang. Het ideale bedrijf heeft een manier van werken waarbij men zelfstandig moet werken. Hierbij is het echter wel van belang dat het wel mogelijk is om hulp te vragen waar nodig. Een bijna vriendschappelijke sfeer tussen de werknemers is daarbij belangrijk aangezien dit bijdraagt aan een goede samenwerking. Hoe beter je iemand kent en hoe beter je ermee om kan gaan hoe beter dat je er ook mee kan samenwerken, waarschijnlijk zullen zij jou dan ook eerder willen begeleiden en helpen als dit nodig is. Dit draagt dan ook weer bij dat de werknemers zich meer op hun gemak voelen als zij tegen problemen aan lopen aangezien dit aangekaart kan worden en dan zullen er samen oplossingen bedacht worden. Ideaal gezien word er dus in principe alleen gewerkt maar zal er ondersteuning zijn binnen de afdelingen. Daarnaast is er ook geregeld overleg over de stand van zaken zodat iedereen weet waar die aan toe is en waar er ondersteuning nodig is. Zo kan men duidelijk zien als er factoren onderschat zijn en kan hier tijdig op worden ingesprongen als dit nodig is. Zeker als je nieuw bent binnen een bedrijf geeft dit een erg vertrouwde sfeer en heb je het gevoel dat je goed je weg kan vinden en het niet erg is als er af en toe een steekje word laten vallen.

Doelgroep beschrijving

In dit deel van het onderzoek zal worden gekeken waar de verschillende stagebedrijven aan moeten voldoen zodat deze in aanmerking komen. Hierbij word er naar verschillende zaken gekeken, sommigen zijn belangrijker dan anderen dus deze zullen ook zwaarder wegen bij het kiezen van een stagebedrijf. Een ding waar wel rekening mee moet worden gehouden is dat het gevoel wat men krijgt bij een bedrijf erg belangrijk is. Als het voldoet aan alle eisen maar de sfeer die er hangt is niet goed dan zal men eerder contact leggen met een bedrijf waar dit beter maar wellicht aan minder punten voldoet. Dit is dus een goede richtlijn maar niet leidend in de keuze, er kan van worden afgeweken. Je kan natuurlijk altijd een bedrijf tegenkomen wat overal aan voldoet maar dat het eigenlijk allemaal net niet is hoe je het voor je zag. En daar moet dus rekening mee worden gehouden.

Een aantal punten zijn vastgesteld welke weergeven hoe geschikt dit bedrijf is als stageplaats. Deze punten volgen uit het vorige hoofdstuk, het ideale stagebedrijf. De punten staan hieronder op volgorde van belangrijk naar minder belangrijk.

· Engineering opdracht (R&D of testing)

· Mogelijkheid tot verkennen werkveld

· De gevoelsfactor

· Persoonlijke aandacht

· Er word naar je geluisterd

· Korte communicatielijnen

· Zelfstandigheid

· Inspirerende omgeving

· Management actief aanwezig op de werkvloer

· Ligging

Dit zijn dus de punten waarop gelet zal worden bij het zoeken naar een bedrijf. Hierbij komt natuurlijk ook nog dat er wel werkzaamheden moeten kunnen worden uitgevoerd die binnen de interesses van de stagiair liggen. Met deze informatie op zak is er een zoektocht gestart naar stagebedrijven. In het volgende hoofd stuk is te lezen wat hiervan de uitkomsten zijn.

Doelgroep

Met de kennis uit het vorige hoofdstuk is zoals eerder gezegd een zoektocht gestart naar een stagebedrijf. In dit hoofdstuk is te zien wat hiervan de uitkomsten zijn. Er zijn vijf bedrijven uit komen rollen die allemaal in aanmerking komen. Bij allemaal is een toelichting gegeven waarom deze in aanmerking kunnen komen voor een stage. Het gaat hierbij om Daf trucks, VB Airsuspension, Mitsubishi Turbocharger and Engine Europe, Gomecsys en om te beginnen KONI. Al deze bedrijven hebben de mogelijkheid tot een opdracht binnen R&D of testing dus hier zal verder niet op worden teruggekomen.

KONI

Bij KONI is er de mogelijkheid tot zowel een R&D opdracht als een testing opdracht. Daarnaast is het ook een redelijk klein bedrijf dus is er veel persoonlijke aandacht en ook de mogelijkheid om problemen persoonlijk aan te kaarten bij leidinggevenden. Over het algemeen is het dan ook zo dat er goed naar je ideeën word geluisterd, een groot pluspunt dus. Een nadeel bij KONI is echter dat men daar alleen schokbrekers produceert dus het werkveld is erg beperkt. Dat is erg jammer aangezien het verder aan bijna alle eisen voldoet. Wel is er bij dit bedrijf de gevoelsfactor aanwezig, een groot pluspunt dus. Het heeft ook nog als bijkomend voordeel dat de locatie erg gunstig is voor het reizen.

VB Airsuspension

Dit bedrijf heeft zich gespecialiseerd in luchtvering voor auto’s en vrachtvervoer. Hierbij gaat het vooral om het achteraf inbouwen in deze voertuigen. Dit brengt natuurlijk ook weer bepaalde uitdagingen met zich mee. Net als KONI gaat het hier om een redelijk klein bedrijf wat dus een voordeel is aangezien er dan makkelijk gecommuniceerd kan worden met de leiding, daarnaast is er ook persoonlijke aandacht. De werkzaamheden die men hier doet is voornamelijk R&D maar ook testing is natuurlijk nodig. Een opdracht zou dus geen probleem zijn hier. Op de open dag op de HAN is ook gebleken dat men bij dit bedrijf erg zelfstandig is, dit is dus ook een voordeel.

DAF Trucks

Dit bedrijf stond om te beginnen niet bovenaan het lijstje, verre van zelfs. Het is dus zeker een verrassing dat het nu hier staat. Het is en blijft natuurlijk een groot bedrijf waar de communicatie langzaam verloopt en je gewoon maar je werk moet doen en verder je mond houden. Echter de mogelijkheden binnen DAF zijn ook enorm omdat ze werkelijk alles binnenshuis doen daar. Het zou dus niet al te moeilijk moeten zijn om een stageplek te vinden binnen DAF die precies op alle wensen aansluit. Dit is dan ook de reden dat DAF nu toch op het lijstje gekomen is. Daarnaast is tijdens het bezoek aan DAF ook duidelijk geworden dat men veel aandacht heeft voor werknemers en er goed geluisterd word naar hun wensen en ideeën, dit is dus ook voordelig. Daarnaast is het terrein van DAF natuurijk de hemel voor ingenieurs dus dat punt zit ook wel goed.

Mitsubishi Turbocharger and Engine Europe

Net als DAF is dit ook een groot bedrijf. Het heeft daarom ook heel veel mogelijkheden omdat men bijna alles zelf doet. Van ontwikkeling tot testing en meer. Echter is er weer het nadeel dat er ook lange lijnen zijn en je eigenlijk alleen met je eigen leidinggevende kan overleggen als je ergens tegenaan loopt. Maar een groot bedrijf betekent ook doorgroeimogelijkheden dus dit is dan weer een voordeel voor later. Over dit bedrijf is er bij de stagiair ook nog niet veel bekend, maar tijdens de carrièredag op de HAN kwam het erg goed over. Hetzelfde idee als bij DAF heerst is hier ook, binnen de afdelingen is er veel communicatie en er is dus genoeg persoonlijke aandacht en er word ook naar je geluisterd. Alleen hangt het helemaal van de persoon waarmee je communiceert af of je idee bovenaan de ladder terecht komt. En het hangt er natuurlijk helemaal vanaf wat voor opdracht je gaat doen en waar je terecht komt voordat je definitief kan zeggen dat een groot bedrijf niks is. Langzaam beginnen ook de pluspunten naar boven te komen.

Gomecsys

Dit is een bedrijf wat een systeem maakt wat er voor zorgt dat je motor een variabele compressieverhouding heeft. Dit heeft als gevolg dat je motor een stuk zuiniger kan zijn. Het is een klein bedrijf gevestigd in Naarden. Dit is een erg goede kandidaat voor de stage aangezien het een leuk product heeft. Alles wat men daar doet is R&D en men is ook niet bang om af en toe de handen uit de mouwen te steken. Dit word ook wel op prijs gesteld door de stagiair omdat deze een erg praktische instelling heeft. Daarnaast is het een klein bedrijf wat dus erg gunstig is in verband met de communicatie. Hiervoor geldt eigenlijk hetzelfde als bij voorgaande. Uit het doelgroep onderzoek moet blijken of dit bedrijf ook echt de beste kandidaat is of dat het toch een andere word. Het gevoel bij wat dit bedrijf doet en hoe het in elkaar zit is in ieder geval goed dus het is hopen dat men hier ook een stage kan gaan lopen.

Doelgroep Onderzoek

Nu het helemaal duidelijk is welke bedrijven in aanmerking komen voor een stage en waarom is het nu tijd om de rollen een beetje om te draaien. De bedrijven moeten nu informatie gaan geven over wat ze van een stagiair willen zien voordat deze wordt aangenomen. De informatie die de bedrijven willen zien zal terugkomen in een online portfolio. Om deze informatie te verkrijgen werd er contact opgenomen met de verschillende bedrijven om te onderzoeken wat deze zoeken in een stagiair en wat ze willen zien voordat je aangenomen word. Dit onderzoek is gedaan bij 3 bedrijven. Deze zijn VB Airsuspension, Mitsubishi Turbocharger and Engine Europe en Gomecsys.

VB Airsuspension

Uit het onderzoek van dit bedrijf bleek dat zij niet al te veel waarde hechten aan een portfolio of iets dergelijks. VB Airsuspension is van mening dat een derdejaars student Autotechniek in principe voldoende kennis heeft om binnen het bedrijf stage te lopen. Het is vooral belangrijk dat er voldoende kennis van de technische vakken aanwezig is. Hierbij gaat het vooral om wiskunde en natuurkunde. Verder is het van belang dat men al het een en ander over wielophangingen en dergelijke weet zodat hiermee niet helemaal op nul hoeft te worden begonnen. De stagiair moet een algemeen idee hebben van hoe het in zijn werk gaat. Het word daarom ook als voordeel gezien als er enige sleutelervaring op dit gebied aanwezig is. Er worden daadwerkelijk componenten ontwikkeld en men moet natuurlijk wel weten waar deze voor worden gebruikt en wat deze moeten kunnen. Simuleren en overige computervaardigheden zoals 3D tekenen worden verder ook als belangrijk ervaren omdat er natuurlijk heel veel tests en analyses voor een ontwerp worden gedaan voordat deze ook echt gebouwd wordt. Voor je sollicitatie hoeft VB Airsuspension geen portfolio te zien echter, alleen een CV en motivatiebrief vinden zij nodig. Het hangt vooral af van de indruk die je achterlaat bij het stagegesprek en dat duidelijk uit je motivatiebrief blijkt dat je het echt wil en kan.

Gomecsys

Bij Gomecsys werden veelal dezelfde antwoorden gegeven als bij VB Airsuspension, een portfolio was eigenlijk niet belangrijk. Er werd tijdens het gesprek vooral heel veel nadruk gelegd op technisch inzicht en sleutelervaring. Af en toe zal men ook moeten helpen bij het daadwerkelijk sleutelen aan de motor dus dit moest men wel kunnen. De benodigde ervaring hiervoor vond men wel een vereiste zodat men dit zelfstandig kan doen en er niet constant toezicht nodig is. Daarnaast moet er ook voldoende kennis aanwezig zijn van de kernvakken wiskunde en natuurkunde. Dit is natuurlijk nodig omdat men ook een aantal berekeningen moet kunnen uitvoeren voor het werk. Maar er word vanuit gegaan dat een derdejaars student Autotechniek over deze kennis beschikt. Aan een portfolio word zoals eerder vermeld dus ook geen waarde gehecht. De mening van Gomecsys over een portfolio is dan ook dat je eigenlijk wel vanalles op papier kan zetten voor een portfolio en dat het dus helemaal niets uitmaakt. Men beoordeelt je hier vooral op het stagegesprek en je sleutelervaring. Daarnaast is het ook belangrijk dat het gewoon klikt tijdens het gesprek. Motivatie vond men vooral erg belangrijk en dit is dan ook een van de redenen voor Gomecsys om je te beoordelen op het gesprek. Je moet goed overbrengen dat je gemotiveerd bent om wat te leren en je best te doen.


Ook bij Mitsubishi werd het al snel duidelijk dat men niet al te veel waarde hecht aan een portfolio. Net als bij de voorgaande bedrijven gaat men er hier vanuit dat een derdejaars autotechniek student genoeg kennis heeft om succesvol stage te lopen bij Mitsubishi. Ook werd er hier verteld dat sleutelervaring nooit weg is en dat zeker kan helpen bij sommige stages, bijvoorbeeld ontwikkeling van motoren. Wel was dit het enige onderzochte bedrijf dat aangaf een beetje naar schoolresultaten te kijken. In de eerste plaats is dit niet zo heel erg belangrijk maar dit kan wel de doorslag geven in geval van twijfel. Verder wilde men ook hier studenten met goede wiskunde en natuurkunde vaardigheden voor dit type stage, namelijk aan de technische kant. 3D tekenen en simuleren was ook hier van enig belang aangezien hier redelijk wat mee gewerkt word. Maar stagiairs worden ook hier vooral aangenomen aan de hand van het stagegesprek. Motivatie is de belangrijkste factor. Ook word er natuurlijk wel een beetje gekeken naar je achtergrond en dan vooral op basis van LinkedIn.

Het algemene beeld wat er dus tijdens dit doelgroep onderzoek gevormd is over de bedrijven is dat deze weinig tot geen waarde hechten aan een portfolio. Ze gaan volledig af op het gesprek en jou motivatiebrief. Echter zijn er wel een aantal factoren die belangrijk gevonden worden. Deze zijn bij de ondervraagde bedrijven nagenoeg hetzelfde en voor het volgende en tevens laatste deel van het onderzoek zullen deze dan ook als één beschouwd worden. In dit volgende deel staan welke punten bedrijven interesseren en belangrijk vinden en dus ook terug zullen komen in het portfolio.

Het portfolio

Het is dus duidelijk geworden dat de onderzochte bedrijven niet zitten te wachten op een portfolio van hun toekomstige stagiairs. Veel liever gaan zij af op het stagegesprek wat voor de stage plaatsvind en bekijkt men van daaruit of een stagiair geschikt is of niet. Wel zijn er een aantal punten die bedrijven als belangrijk ervaren. Alle onderzochte bedrijven hebben nagenoeg dezelfde antwoorden gegeven over wat er belangrijk voor hun was en hieruit zijn de volgende punten gekomen die men belangrijk vond.

· Wiskunde

· Natuurkunde

· Simuleren

· 3D tekenvaardigheden

· Sleutelervaring

Het moet dus voor de bedrijven duidelijk worden dat deze vaardigheden en kennis aanwezig zijn bij hun toekomstige stagiair. Het is dus wel handig om een portfolio te maken ook al zeggen de bedrijven dat ze dat niet hoeven. Dit maakt het wel een stuk makkelijker om concrete voorbeelden te laten zien van de vaardigheden die men wil zien. Een voordeel bij het solliciteren dus aangezien anderen dit waarschijnlijk niet zullen hebben.

Conclusie

Het onderzoek is afgerond en het is duidelijk wat de stagiair wil en wat er nodig is om dit te bereiken. Er moet een portfolio komen waarin de benodigde vaardigheden tentoon worden gesteld voor de bedrijven zodat deze zullen zien dat deze stagiair de man is die ze nodig hebben. Maar natuurlijk moet het wel eerst duidelijk zijn voor wie het allemaal gedaan word. Daarom zijn er eerst een aantal bedrijven uitgezocht aan de hand van het persoonlijke profiel van de stagiair. Allereerst zullen deze nog een keer op een rijtje worden gezet.

De Bedrijven

Aan de hand van het persoonlijk profiel van de stagiair en zijn wensen en voorkeuren is men op zoek gegaan naar een aantal bedrijven die zo goed mogelijk aansluiten hierop. Deze eisen en wensen zijn opgesteld in de eerste vijf hoofstukken van dit verslag en kunt U precies teruglezen hoe met hiertoe gekomen is. Aan de hand van deze wensen en eisen is er op zoek gegaan naar bedrijven die hierbij aansloten en daaruit zijn vijf kanshebbers gekomen. Dit zijn DAF Trucks, Mitsubishi Turbocharger and Engine Europe, Gomecsys, KONI en VB Airsuspension. Maar om aan de slag te kunnen bij deze bedrijven moet de stagiair wel weten wat er nodig is om hier binnen te komen. Daarvoor heeft het doelgroep onderzoek dan ook gediend. Met deze vijf bedrijven is contact opgenomen door de stagiair en medestudenten om te vragen waarnaar deze nou eigenlijk op zoek zijn. Daarna zal deze informatie verwerkt worden in een portofolio zodat de bedrijven kunnen zien waarom de stagiair moet worden aangenomen. Echter waren er twee bedrijven niet zo heel happig om deze informatie op te geven, namelijk DAF Trucks en KONI. Men heeft zich daarom ook gericht op de over gebleven drie bedrijven bij het opstellen van het portfolio.

Het Portfolio

Het lijkt allemaal heel erg mooi, een porfolio. Toch zaten de bedrijven er niet echt op te wachten. Deze zeiden eigenlijk dat ze wel geloofden dat je het kon aan de hand van je opleiding en resultaten en dat het veel belangrijker is dat je gemotiveerd bent. Daarom werd er ook verteld dat men vooral afging op een motivatiebrief en een gesprek. Echter is wel naar boven gekomen dat er toch een aantal vaardigheden zijn waar de bedrijven wel op letten bij het selecteren van een stagiair. De vaardigheden die zij als belangrijk ervaren staan hieronder nogmaals op een rijtje.

· Wiskunde

· Natuurkunde

· Simuleren

· 3D tekenvaardigheden

· Sleutelervaring

Deze punten zijn dan ook verwerkt in een portfolio zodat men makkelijk kan zien wat de stagiair kan. Dit is gedaan in een wordpress website zodat deze ook makkelijk bekeken kan worden en dit is dus ook voordelig bij het uiteindelijk benaderen van een bedrijf voor een stageplek. Ook al zeiden de bedrijven dat het niet nodig is, toch is het handig als men voorbeelden wil laten zien van de verschillende vaardigheden als hier naar gevraagd word. Het is gewoon een makkelijke tool om te gebruiken bij een sollicitatiegesprek. Om alles af te ronden komt het er op neer dat als deze punten gevolgd zullen worden door de stagiair en de juiste bedrijven benadert worden dan zal deze relatief makkelijk aan een stage kunnen komen en het daar ook naar zijn zin hebben. Dit is dus erg voordelig voor het succesvol afronden van de stage en uiteindelijk de opleiding Autotechniek.

Bijlagen

KOLB-Test

Uitslag: Beslisser

Als het gaat om een probleem op te lossen waar één juiste oplossing voor gezocht moet worden, ben je bij de beslisser aan het goede adres.

Hij richt zich dan ook graag op deze probleemoplossingen. Daarnaast richt een beslisser zich ook graag op de technologische toepassing van begrippen, modellen en theorieën. Hierbij gaat de beslisser doelgericht en planmatig te werk.

Optimale leeromgeving:

· In staat zijn zelfstandig praktische conclusies te trekken

· Er dient een duidelijke rode draad in de leerstof aanwezig te zijn

· Er moet een relatie zijn tussen theorie en praktijk

· Er dient de beschikking te zijn over technieken en aanwijzingen die helpen om het probleem zelf op te lossen

· In staat zijn om zelf bedachte oplossingen uit te proberen

· Onder begeleiding van deskundige begeleiders

Persoonlijk Commentaar

Zoals te zien is in deze test ben ik praktisch ingesteld en kan ik zelfstandig werken. Echter moet er wel een goed lijn aanwezig zijn in mijn opdracht, als dit niet het geval is dan weet ik niet goed meer wat mij te doen staat. Daarom vind ik het ook prettig als er deskundige begeleiding aanwezig is zodat ik vragen kan stellen wanneer er onduidelijkheden zijn en ik door kan werken. Het klopt ook dat ik graag een relatie zie tussen de praktijk en de theorie die ik moet leren anders snap ik het nut er niet meer van en wil ik het niet meer doen. Echter zijn er ook dingen uit de andere leerstijlen die ik graag gebruik, dit is ook logisch aangezien er niet een heel erg uitgesproken resultaat is maar dit een beetje in het midden ligt. Dit is vooral het geval bij de doener. Ik wil graag tastbare resultaten zien en ik vind het maar niets om de hele tijd achter een bureau te zitten en rapporten te schrijven. Verder heb ik een hekel aan stilte en werk ik ook graag met anderen samen, dit hoeft niet perse aan dezelfde opdracht te zijn. Het gaat erom dat ik af en toe wat kan vragen of even een gesprek kan voeren zodat ik af en toe een kleine onderbreking heb zodat ik scherp blijf. Ik vind het daarnaast ook prettig om begeleiding te hebben zodat ik zeker weet dat iemand het overzicht heeft en kan waarschuwen als het dreigt fout te gaan.

Belbin Leerstijlen Test

Uitslag: Plant

Dominant, zeer hoge intelligentie, introvert. De man met de plotselinge ideeën. ‘Ingeplant’ in rustige teams om creativiteit te genereren: hij maakt de nieuwe openingen. Een Plant roept weerstanden op door gebrek aan praktische zin en door kritische houding ten opzichte van ‘domheid’.

De Plant is de vernieuwer, de verzinner. De creatieve denker, wiens ideeën en alternatieven zich onderscheiden door originaliteit en verbeeldingskracht. Hij zoekt ruimte om te kunnen fantaseren, om strategieën en scenario’s voor de toekomst te ontwerpen en om telkens weer verrassende, nieuwe oplossingen voor oude problemen te vinden.

De Plant is introvert en eigenzinnig. Hij verkiest zijn eigen oplossingen en werkt het liefst op enige afstand van het team. Hij stopt veel energie in zijn scheppingen en verliest wel eens de realiteit uit het oog, waardoor zijn ideeën als zonderling, radicaal of onpraktisch kunnen overkomen.

De Plant is zeer gevoelig voor waardering en kritiek. Er is soms een aparte gebruiksaanwijzing nodig om dit talent in een team tot bloei te krijgen.

Te vermijden gedragingen:

· Zijn capaciteiten willen tonen op teveel of zelf verzonnen terreinen; de creatieve inspanningen sluiten dan niet meer aan bij de behoeften van het team

· Beledigd in de schulp kruipen als de ideeën kritisch bekeken worden

· Zich afgeremd voelen om met ideeën voor de dag te komen, met name in een groep extraverte en dominante karaktertypes.

Rol

Een Plant kan een voortdurende bron van inspiratie zijn. Hij genereert ideeën en alternatieven en verzint mogelijke oplossingen voor complexe problemen. Hij brengt visie en dromen.

Een Plant is vooral van belang in de beginfase van een project of als schepper van een nieuw product. Maar ook als (intern of extern) adviseur komt hij goed tot zijn recht. Dikwijls is één Plant in een team voldoende. Als er meer zijn, bestaat de kans dat alle energie opgaat in het bestrijden van elkaars denkbeelden.

Persoonlijk Commentaar

Als ik deze tekst lees dan zie ik hier veel van mezelf in terug en verbaast het me ook niet dat deze uitslag uit de test is gekomen. Het klopt dat ik erg introvert ben en misschien zelfs wel een beetje teruggetrokken. Dit zie ik niet als een nadeel omdat dit ook betekent dat ik niet zo erg anderen lastig val. En als ik ergens helemaal in zit dan trek ik mezelf terug om het af te krijgen. Daarnaast heb ik inderdaad ook vaak creatieve oplossingen voor een probleem en vind ik het leuk om hierover na te denken. Ik haal er een gevoel van voldoening uit als ik een probleem zelf heb opgelost. Het laatste deel waarin staat beschreven dat er een ‘allergie’ kan ontstaan klopt ook omdat ik er niet zo goed tegen kan als ik een oplossing heb bedacht die werkt maar deze niet word gekozen.

Er zijn echter ook factoren die niet helemaal aansluiten maar dat is ook logisch aangezien de uitslag van de test redelijk vlak is. Het deel wat mij het meest verraste is eigenlijk dat er staat dat een plant dominant is want dat ben ik eigenlijk helemaal niet zo erg. Maar verder denk ik dat mijn rol heel goed een plant zou kunnen zijn in een team en dit lijkt mij ook een leuke bezigheid.

SWOT analyse

Strengths

· Als er echt iets moet gebeuren dan doe ik het ook echt.

· Vaak creatieve oplossingen voor problemen.

· Niet bang om iets te zeggen.

· Zelfstandig

· Praktisch ingesteld en wil graag resultaat zien.

Weaknesses

· Moeite om aan een planning te houden.

· Als ik geen zin heb en het moet niet doe ik het ook niet.

Opportunities

· Op tijd beginnen.

· Beter naar anderen luisteren, dit ook voor een verbetering van de samenwerking.

· Zelfverzekerder zijn bij het uitvoeren van een opdracht; minder hulp vragen.

Threats

· Te weinig doen (demotivatie).

· Afleidingen

· Zich laten meeslepen bij het bedenken van een oplossing voor een probleem.

Kernkwadranten

Dit geeft de mate aan waarin je een kwaliteit beheerst. In de onderstaande tabel heb ik deze voor mezelf uitgewerkt. In de linkerkolom staat de kwaliteit en daarnaast de mate waarin dit geldt. Als er sprake is van een valkuil dan is deze kwaliteit in overmaat aanwezig en zal dit een negatief effect hebben op de kwaliteit van werken. Het tegenovergestelde hiervan is een allergie. Hierbij is er niet genoeg van deze kwaliteit aanwezig en dit is dus ook negatief. Het is dus van belang dat er zoveel mogelijk sprake is van een uitdaging want deze versterken de andere kwaliteiten en hierdoor zal als het ware een ideale werknemer gevormd kunnen worden. Op de volgende pagina zal te zien zijn hoe deze kwaliteiten op mij van toepassing zijn.

Kwaliteit

Valkuil

Uitdaging

Allergie

Daadkracht

Drammerigheid

Geduld:

Ik vind mezelf aardig geduldig hoewel dit af en toe door kan slaan in passiviteit. Ik moet dus iets actiever worden zodat ik geen ongeintresseerde indruk achterlaat.

Passiviteit

Behulpzaamheid

Bemoeizucht

Zelfstandigheid

Afstandelijkheid:

Ik werk graag zelfstandig maar de mate waarin is een beetje te veel omdat ik me soms iets te veel afzonder van de rest.

Relativerings-vermogen

Lichtzinnigheid

Serieus zijn:

Ik vind mezelf een realist en heb ook het idee dat ik een goed beeld heb van wat mogelijk en haalbaar is. Bij het uitvoeren van een opdracht is dit van belang.

Zwaarmoedigheid

Spontaniteit

Wispelturigheid

Consequent zijn:

Als ik ergens over heb nagedacht dan heb ik alles afgewogen en ben ik dus zeker van mijn zaak. Hierdoor kan ik aan mijn ideeen vasthouden.

Rechtlijnigheid

Flexibiliteit

Met alle winden

meewaaien

Standvastigheid:

Zoals hierboven beschreven houd ik graag vast aan mijn eigen ideeën, maar ik sta wel open voor anderen. Ik laat me niet zomaar overtuigen maar als ik denk dat iemand anders zijn visie beter is zal ik hier zeker in mee gaan.

Starheid

Accuratesse

Pietluttigheid

Creativiteit:

Ik vind mezelf erg creatief, maar dit slaat in mijn enthousiasme ook wel eens door naar warrigheid omdat ik te veel tegelijk wil doen.

Warrigheid

Durf

Overmoedigheid

Voorzichtigheid

Geremdheid:

Ik durf vaak niet ergens zomaar aan te beginnen omdat ik bang ben dat ik iets fout doe. Ik wil eerst duidelijkheid.

Stress-bestendigheid

Overgevoelig

Goed mee omgaan

Wegstoppen:

Bij mij is er de neiging om als ik stress heb alles heel lang weg te stoppen en dan is dit ook onmerkbaar maar op een gegeven moment komt het er ineens allemaal uit.

Enquête VB Airsuspension

Ideale stagair, telefonisch gesprek met Jeroen Kouwenberg, Manager OE Projects bij VB-Airsuspension

MBO

Havo

Atheneum

1. Welke vooropleiding voor een (aankomend) stagair heeft de voorkeur?

Geen voorkeur, wel HBO studie

Ja

Nee

2. Is het een voordeel als een stagair een bijbaan in de automotive branche heeft (gehad)?

Ja, er worden daadwerkelijk delen ontwikkeld

3. Wordt er gekeken naar een cijfergemiddelde van een student, zo nee ga door naar vraag 5?

Wordt niet naar gekeken

5.5 - 6,5

6,5 - 7,5

7,5+

4. Wat moet het cijfergemiddelde zijn van een toekomstig stagair

Cijfer 0-10

5. In welke mate moeten deze persoonseigenschappen aanwezig zijn bij uw stagiair?

a. 3D vaardigheden

b. Wiskundige vaardigheden

c. Analytisch vermogen

d. Emphatisch vermogen

e. Doorzettingsvermogen

f. Leidinggevende capaciteiten

g. Crisismanagement

8, simulering en computervaardigheden worden meegenomen.

8

8

7

8

4, tenzij de student een uitzondering krijgt en een leidinggevende stageopdracht krijgt; dan een 8.

6

Cijfer 0-10

6. In welke mate is het belangrijk dat een stagair een van de volgende talen spreekt en schrijft:

a. Nederlands

b. Frans

c. Duits

d. Engels

e. Spaans

f. Chinees (Mandarijn)

g. Pools

h. Russisch

8

_

8

8

_

_

_

_

Portfolio

Cijfer 0-10

7. De stagiair stuurt u informatie. Welk belang hecht u aan de volgende informatie:

a. Leeftijd

b. Burgerlijke staat

c. Woonplaats

d. Geboorteplaats

e. Opleidingen

f. Werkervaring

g. Portfolio gerealiseerde projecten

6

7

7

4

8

8

6

Cijfer 0-10

8. Hoe belangrijk vindt u de Informatie over de stagiair die u vindt op:

a. Facebook

b. Twitter

c. Linkedin

d. Instagram

e. Andere, namelijk:

4

4

7

1-

9. Overige opmerkingen rondom het portfolio gedeelte

Er wordt zo zeer niet gekeken naar de prestaties of portfolio’s die de student op school heeft neergezet, in plaats daarvan wordt er vanuit gegaan dat een 3e jaars HBO Automotive student over basisvaardigheden beschikt. Een solliciteerbrief met daarin wat de student zoekt en kan is voldoende. De indruk en informatie die de student bij een stagegesprek geeft zijn veel belangrijker.

Enquête Gomecsys

Ideale stagiair, telefonisch gesprek met Gomecsys

MBO

Havo

Atheneum


Geen voorkeur, wel sleutelervaring

Ja

Nee


Ja, sleutelervaring is belangrijk ivm werkzaamheden


Wordt niet naar gekeken

5.5 - 6,5

6,5 - 7,5

7,5+


Cijfer 0-10


a. 3D vaardigheden



d. Emphatisch vermogen



g. Crisismanagement

6

8

8

7

7

4

4

Cijfer 0-10


a. Nederlands

b. Frans

c. Duits

d. Engels

e. Spaans


g. Pools

h. Russisch

10

_

_

8

_

_

_

_

Portfolio

Cijfer 0-10


a. Leeftijd


c. Woonplaats

d. Geboorteplaats

e. Opleidingen

f. Werkervaring


6

2

4

3

7

8

5

Cijfer 0-10


a. Facebook

b. Twitter

c. Linkedin

d. Instagram


3

3

7

2

_


Er word niet zozeer gekeken naar een portfolio of iets dergelijks aangezien iedereen daar wel wat in kan zetten. In plaats daarvan word de student uitgenodigd voor een gesprek waaruit motivatie en kennis moet blijken. Alle andere dingen zijn ondergeschikt hieraan en een apart portfolio heeft niet zo veel meerwaarde.

Enquête Mitsubishi Turbocharger and Engine Europe

Ideale stagair,telefonischgesprek met Jeroen Huisman, Corporate recruiter bij Mitsubishi

MBO

Havo

Atheneum


Geen voorkeur, afhankelijk van de functie

Ja

Nee


Ja, je bied zeker een voordeel.


Hangt ervan af van je cv en sollicitatiebrief, kan wel doorslaggevend zijn.

5.5 - 6,5

6,5 - 7,5

7,5+


Wordt eerder aangenomen dan iemand met een 5,5 of 6 als gemiddelde.

Cijfer 0-10


a. 3D vaardigheden



d. Emphatisch vermogen(inlevingsvermogen)



g. Crisismanagement

8

8

8

8

8

7, wanneer er een stage opdracht uitgevoerd wordt met een leidinggevende functie is dit belangrijk, anders niet.

6, af en toe nodig bij afleveren van opdrachten of producten.

Cijfer 0-10


a. Nederlands

b. Frans

c. Duits

d. Engels

e. Spaans


g. Pools

h. Russisch

i. Anders, namelijk

8

8

8

8

1, geen contact met landen waar dit de voertaal is




Italiaans, er zijn 3 italiaanse bedrijven waar ze regelmatig contact mee hebben

Portfolio

Cijfer 0-10


a. Leeftijd


c. Woonplaats

d. Geboorteplaats

e. Opleidingen

f. Werkervaring


6

6

6

6

6

6

6

Cijfer 0-10


a. Facebook

b. Twitter

c. Linkedin

d. Instagram


6

6

8

1

-


Aan de informatie over leeftijd e.d. wordt geen specifiek belang gehecht, het gaat om de indruk van de persoon. Waar een persoon woont hoeft niet een reden te zijn waarom er geen stagair aangenomen wordt. Naar socialmedia en dan vooral LinkedIn wordt wel gekeken.

Bronnen

Vacature Mitsubishi: http://www.mtee.eu/careers/vacatures/application-engineer-turbo

Vacature 2 (onbekend bedrijf): http://www.brunel.nl/vacature/senior-test-engineer-automotive.6765648.lynkx?utm_source=Indeed&utm_medium=cpc&utm_campaign=Indeed_test&pub=387862136754631

Vacature IA Werktuigbouw: http://iagroep.com/vacatures/engineer-autotechniek/?utm_source=Indeed&utm_medium=organic&utm_campaign=Indeed

Gomecsys

Telefoon: 035 6781356


Telefoon: +316 24329574

VB Airsuspension

Telefoon: 0315 241075

Pagina | 35

xandermolenaar.files.wordpress.com€¦ · Web viewDe Ideale Stage. Op zoek naar het perfecte...

Documents

Transcript of xandermolenaar.files.wordpress.com€¦ · Web viewDe Ideale Stage. Op zoek naar het perfecte...