Hiab Method 2_2011 Klantenmagazine
-
Upload
zeeland-family -
Category
Documents
-
view
238 -
download
4
description
Transcript of Hiab Method 2_2011 Klantenmagazine
KLANTENMAGAZINE 2/2011
Hiab
method
1612 20Nieuwe toekomst bosbouw in Japan
Canadese distributeur op volle kracht vooruit
Deal in Verenigd Koninkrijk dankzij totaaloplossing
Nieuwe accessoires en smeermiddelenvoor optimaal gebruik materieel8
16
32
Hiab Method is Cargotecs klantenmagazine met een oplage van ca. 20.000 exemplaren. Redactie: Maija Eklöf (hoofdredacteur), Christine Adland Holmström, Paulo Cardoso, Katarina Hoel, Tarjei Isaksen, Andy Jelfs, Bettina Kuppert, Hervé Lherondel, Roger Macknish. E-mail: [email protected] Opmaak: Maggie/Zeeland Cover: Cargotec Gedrukt door Punamusta, Finland. De meningen en uitspraken van de auteurs en geïnterviewden weerspiegelen niet noodzakelijkerwijs de visie van Cargotec.
Hiab
method
Inhoud03 Regiodirecteur Ken Loh schetst de
recente ontwikkelingen in zijn regio Verre Oosten/Pacific
04 Duurzaamheid zorgt voor toevoegde waarde
06 Cargotec in het kort
07 Topcoureurs vertrouwen op Cargotec
08 Cargotec introduceert twee nieuwe productranges
09 Wie zegt dat trucks saai zijn?
10 Nieuw: het laatste nieuws en innovaties
11 ST 080 geïntroduceerd in opkomende markten
12 Hiab houdt klanten in Canada tevreden
16 Wederopbouw Japan
19 Voordelen VSL
20 Serviceniveau Cargotec doorslaggevend voor het Britse Burdens
22 Bordbusters uit Huissen kiest voor Hiab XS
Wederopbouw Japan na verwoestende
aardbevingJapan is druk bezig met herstel.
Maar deze grootmacht is allesbehalve knock-out.
1119
04 07
Voorwoord
Hiab is wereldwijd marktleider op het gebied van laad- en lossystemen voor het wegtransport. Het aanbod omvat Hiab-autolaadkranen, Hiab Loglift en Hiab Jonsered-hout- en recyclingkranen, Hiab Multilift-containersystemen, Zepro-, Waltco-, Focolift- en Del-laadkleppen en Hiab Moffett- en Princeton PiggyBack® -meeneemheftrucks.
The sky is the limit
De initiatieven waarmee we twee jaar
geleden zijn begonnen in de regio Verre
Oosten/Pacific beginnen nu hun vruchten
af te werpen. De markt waarop we actief zijn
is ongelooflijk divers, wat betekent dat we
elk land moeten benaderen met specifieke
oplossingen.
Zoals het er nu voorstaat, zijn Cargotecs
verkopen in de regio Verre Oosten/Pacific
goed voor meer dan veertig procent van de
totale concernomzet. Terwijl in 2008 het
aantal nieuwe orders terugviel vanwege
de wereldwijde financiële crisis, hebben
we het afgelopen jaar onze volumes weten
te herstellen. Naar verwachting zullen ze
dit jaar weer het niveau van voor de crisis
bereiken. Voor volgend jaar zijn de vooruitzichten zelfs nog beter.
Dat is goed nieuws voor iedereen die bij ons bedrijf betrokken is en het toont het
groeipotentieel in de regio Verre Oosten/Pacific voor Cargotec.
In juli hebben we bekendgemaakt dat we een belangrijke joint-venture aangaan met
Jiangsu Rainbow Heavy Industries (RHI) in China. RHI levert Cargotec dek luiken,
hijskranen en andere producten. Wij richten ons in dit partnerschap op ship-to-
shore-kranen, portaalkranen op rubberbanden, portaalkranen op rails en speciale
scheepskranen.
We verwachten dat het merendeel van de productie zijn weg zal vinden naar de
wereldwijde markten, maar we voorzien ook een sterke toename van de verkoop in
China. De verkoopgroei in China kan een bijdrage leveren aan het compenseren van
de afvlakkende vraag in het Westen en zo Cargotecs flexibiliteit vergroten.
De groeiende binnenlandse consumptie in Azië zal voor een groei van het
containervervoer zorgen. Dit zal een impuls geven aan de vraag naar Cargotec-
producten, waaronder ons aanbod aan Kalmar-havenkranen in het container-
afhandelings segment. We zien ook een groeiende markt voor Hiabs starre
kranen in Azië, nu veiligheid en productiviteit centraal zijn komen te staan in de
bedrijfsactiviteiten van onze klanten.
De mensen die voor Cargotec werken zijn essentieel voor ons succes. We spannen ons
actief in om ons talent niet alleen vast te houden, maar ook te helpen zich verder te
ontwikkelen. We willen dat onze klanten weten dat Cargotec topproducten levert met
de ondersteuning van de toegewijde mensen die voor ons bedrijf werken.
Ken Loh
Executive vice-president, APAC
22
12
08
TEKST Risto Pakarinen FOTO Per Trané
Slimme oplossingen voor de toekomst
Voor Cargotec betekent vooruit lopen op toekomstige ontwikkelingen het focussen op duurzaamheid. Functionaliteit en productiviteit zijn daarbij essentieel.
Vooruit lopen op toekomstige ontwikkelin-
gen is van doorslaggevend belang om een
bedrijf vitaal te houden. Het is dan ook geen
wonder dat de bestuurders van een bedrijf
de veranderingen in de wereld om ons heen
nauwlettend in de gaten houden. Ze kijken
daarbij onder andere naar ontwikkelingen
in de technologie, wetgeving en publieke
opinie.
"Voor Cargotec betekent dit het focus-
sen op duurzaamheid bij de klant en op die
manier ook bij onszelf", zegt Harri Ahola,
senior vice-president Truck-Mounted
Equipment bij Cargotec.
"Als je naar de meer directe toekomst
kijkt, moeten we proberen onze klanten
te helpen met nieuwe producten die de
duurzaamheid van hun ondernemingen
versterken", benadrukt hij. "Wij richten
ons op het ondersteunen van onze klanten
bij het zoeken naar manieren om onze
producten doelmatig te gebruiken."
Op zoek naar toegevoegde waarde
Op dit moment ligt de nadruk bij Hiab-pro-
ducten op brandstofbesparing en zuinig zijn
met energie, zonder dat dit ten koste gaat
van de functionaliteit, productiviteit en vei-
ligheid van de kranen.
Hoewel transportondernemingen en
andere ladingafhandelaars altijd al een
scherp oog hadden voor hun brandstofver-
bruik, is de reden hiervoor veranderd. "In
het verleden was kostenbesparing de groot-
ste drijfveer,
maar nu speelt ook het milieu een
belangrijke rol", vertelt Ahola.
Hiab-producten zijn over het algemeen
een jaar of tien in gebruik, wat overeenkomt
met een productgeneratie. Beslissingen die
vandaag worden genomen zullen dus van
invloed zijn op hoe de wereld er over tien
jaar uitziet.
Wat nu misschien overkomt als een
kleine stap in de productontwikkeling, kan
een enorme stap blijken te zijn geweest als
we er over bijvoorbeeld dertig jaar op terug-
kijken. Daarom is het soms goed om de ver-
anderingen in een bedrijfstak te bekijken
door terug te blikken en de technologie van
vandaag te vergelijken met die van twintig
jaar geleden.
Eén ding staat vast als je terugkijkt: de
capaciteit en reikwijdte van kranen zijn ver-
veelvoudigd.
Niets meer zonder computers
"Overal zit tegenwoordig een computer in.
Nog maar vijftien jaar geleden werkte de
bediening nog grotendeels mechanisch. Nu
gaat alles meer elektronisch en geautomati-
seerd", aldus Ahola.
Toch is de sector waarin Hiab actief
is volgens hem een traditionele bedrijfs-
tak. "Een van de grootste ontwikkelingen
die we hebben gezien was de introductie
van intelligente bedieningsfuncties en het
gebruik van speciaal staal om gewicht te
besparen. Een lichtere kraan op een truck
vergroot uiteraard het laadvermogen en
heeft een positief effect op het brandstof-
verbruik. En daardoor ook op het milieu",
onderstreept hij.
Een goed voorbeeld is de Hiab Multi-
lift XR18S – Pro Future, die een paar hon-
derd kilogram lichter is dan vergelijkbare
haakarmsystemen. Dat alleen al zorgt voor
extra laadvermogen bij elke rit. Het bete-
kent ook een aanzienlijke vermindering van
het brandstofverbruik, de emissies en de
geluidsproductie.
4 HIAB METHOD
TOEKOMSTGERICHT DENKEN
Toekomstige veranderingen
Bij een wat verdere blik in de toekomst ziet
Ahola digitale hydraulica als een van de din-
gen die voor ingrijpende veranderingen kun-
nen zorgen. "Het gebeurt niet vaak dat er
nieuwe technologie komt die alles op z'n kop
zet", zegt hij.
"In de terminalsector vindt een verschui-
ving plaats van hydraulisch naar elektrisch
bediende systemen, maar tot dusverre heb-
ben we nog geen direct elektrisch aangedre-
ven autolaadkranen gezien. Die techniek is
nu gewoon nog niet uitgerijpt, maar mis-
schien is het wel iets dat in de toekomst zal
komen, al is het maar in een hybridevorm.
Zo kon vijftig jaar geleden niemand voor-
spellen hoe de wereld eruit zou zien waarin
Cargotec nu opereert. Een blik naar de auto-
industrie vertelt ons dat het gebruik van com-
putersysteem een hoge vlucht neemt, zelfs in
gewone gezinsauto's."
Hoewel Ahola het niet aandurft een halve
eeuw vooruit te kijken, ziet hij wel bepaalde
trends waarvan hij verwacht dat ze de wereld
tegen 2030 zullen veranderen.
"Opkomende markten, zoals Brazilië, Rus-
land, India, China en Afrika, zullen zich blijven
ontwikkelen en er zal een grote vraag ontstaan
naar milieuvriendelijke en energiezuinige
ladingafhandelingssystemen."
Cargotecs producten uit de Pro Future-
range, oplossingen die zich onderscheiden
door hun geringe impact op het milieu, vol-
doen aan de hoogste eisen in de sector op
het gebied van energiezuinigheid, aandrij-
ving, emissies, geluidsproductie en recycle-
baarheid.
"Door toepassing van een variabele
pomp zijn met Hiab-producten
brandstofbesparingen mogelijk die
gemakkelijk kunnen oplopen tot 25
procent. Anders gezegd maakt zo'n pomp
een vermindering van de CO2-emissie
mogelijk die overeenkomt met de uitstoot
van een middelgrote gezinsauto op
jaarbasis", voegt Ahola toe.
Nieuwe Hiab Multilift-haakarm optimaliseert efficiencyHet nieuwste onderdeel van Cargotecs Pro Future™-range, de Hiab Multilift XR18S, is de optimale oplossing voor klanten die op zoek zijn naar substantiële efficiency-voordelen.
De bij voorkeur op een drieassige truck te installeren XR18S biedt een aantal unieke voordelen, zoals Automatic Sequence Control, antiwrijvingsmechanisme en functies voor snel omlaag brengen, snel kantelen en verhoogde werksnelheid.
Dankzij deze laatste drie functies kunnen werkzaamheden in een derde van de normale tijd worden uitgevoerd. Ze zijn bovendien geïntegreerd in een regeneratief systeem dat ervoor zorgt dat de bestuurder het motortoerental niet hoeft te verhogen, wat brandstof bespaart en de geluids- en uitlaatemissies beperkt.
Automatic Sequence Control, in te schakelen met één beweging van een hendel, maakt snel en eenvoudig afzetten, oppakken en kantelen van de laadbak mogelijk. Het antiwrijvingsmechanisme ten slotte tilt het middenframe en de voorkant van de laadbak tijdens de horizontale beweging iets op, waardoor het dreunen veroorzaakt door de wrijving tussen laadbak en het hulpframe wordt verminderd.
Alles bijelkaar zorgen deze voorzieningen voor een snellere, eenvoudigere en stillere werking en een aanzienlijke verlaging van het brandstofverbruik, de uitlaatemissies en de geluidsproductie.
Wilt u meer weten? Neem dan contact op met uw plaatselijke Cargotec-dealer of verkoopkantoor.
HIAB METHOD 5
CARGOTEC
Cargotec verbetert overal waar ladingen in beweging zijn,
zowel on- als offshore, de efficiency van ladingstromen.
De merken Hiab, Kalmar en MacGregor, onderdeel van
Cargotec, zijn gerenommeerde wereldleiders op het gebied
van laad- en lossystemen.
Belangrijkste cijfers (in miljoen euro) 1e–3e kwartaal /2011 1e–3e kwartaal /2010 Groei/afname 2010
Geplaatste orders 2391 2013 19% 2729
Orderboek, einde periode 2349 2395 -2% 2356
Omzet 2310 1828 26% 2575
Bedrijfswinst 159,1 92,9 71% 131,4
Winstmarge (%) 6,9 5,1 5,1
Nettowinst over periode 114,5 54,2 78,0
Cashflow uit bedrijfsactiviteiten 78,0 193,4 292,9
Winst per aandeel (euro) 1,86 0,82 1,21
Nettoschulden, einde periode 362 264 171
Aantal medewerkers, einde periode 10.613 9.588 9673
www.cargotec.com
Cargotecs wereldwijde netwerk bevindt zich dichtbij de
klanten en biedt een scala aan diensten die zorgen voor
een continue, betrouwbare en duurzame werking van het
materieel.
Bij het concern werken ongeveer 11.000 mensen.
6 HIAB METHOD
Het Ford-team dat meestrijd voor het
wereldrallykampioenschap heeft naast de drie
Hiab Moffetts nu ook de beschikking over een
Hiab-autolaadkraan. Het team gebruikt dit
materieel voor het opzetten van de nieuwe
hospitality-ruimte en om ervoor te zorgen dat
de banden voor de auto's altijd op de juiste
plaats zijn.
De Hiab XS 1055EP-6 HiPro-autolaadkraan
maakte zijn debuut in de rallywereld afgelopen
augustus in Finland. Hij volgde de drie Hiab
Moffett M5 25.3-meeneemheftrucks die het
team al vier jaar goede diensten bewijzen.
"Het wereldrallykampioenschap gaat
steeds meer op de Formule 1 lijken. De
hospitality-ruimten in de serviceparken
worden steeds omvangrijker naarmate de
rally's publieksvriendelijker worden", legt Neil
Robinson, projectmanager bij M-Sport uit.
M-Sport is Fords partner voor de rallysport
die onder andere de drie auto's van het Ford
Abu Dhabi World Rally Team runt. Cargotec is
een van de sponsors die het team van essentiële
uitrusting voorziet.
Het opzetten van de hospitality-ruimte
vergt vier dagen. Eerst zet een Hiab Moffett
het aluminium basisframe op zijn plaats.
Vervolgens plaatst de Hiab 1055-autolaadkraan
het twee verdiepingen hoge hospitality-
Ford-rallyteam vertrouwt op Hiab
gebouw. Elke unit weegt zo'n 10.000 kilogram
en moet met uiterste precisie in de juiste
positie worden gemanoeuvreerd. Wanneer
alles staat, worden met de Hiab Moffetts
de vloerbalken, vloerplaten en glazen pui
geplaatst. Na tien dagen wordt alles weer
ontmanteld en verhuist de rallykaravaan naar
een ander land.
Elk jaar bewijst
de Hiab-uitrusting
tijdens de negen
Europese ral-
ly's verder zijn
waarde bij het
laden en los-
sen van de
schuifzeil-
trucks en
het trans-
port van ban-
den, uitrusting en drankkratten in
en om het servicepark.
"We hebben voor Hiab-producten gekozen
omdat dat de meest betrouwbare en technisch
beste producten op de markt zijn. We zijn dan
ook erg blij met de ondersteuning die Cargotec
ons in Europa biedt", aldus Robinson.
"We hebben een sterke relatie en we willen
die graag voortzetten, mogelijk ook bij andere
projecten. Een goed partnerschap kenmerkt
zich door tweerichtingsverkeer. Cargotecs
vermogen en bereidheid om te voldoen aan
onze behoeften op het gebied van laden en
lossen maakt ze een perfecte partner."
Volgens John Bailey, Cargotecs nationale
account manager voor industriële producten
in het Verenigd Koninkrijk, maakt de bijdrage
van de Cargotec EMEA Customer Solutions
in Meppel het rallyproject extra bijzonder.
Deze afdeling heeft de specifieke
technische berekeningen
uitgevoerd, de tekeningen
gemaakt en het materieel
ook namens
Cargotec
UK Ltd.
geïnstalleerd.
Het resultaat
is een
eersteklas
oplossing die
geheel aan de verwachtingen van M-Sport
beantwoordt.
"Het was een uitdagend project, maar met
de hulp van een groot aantal Cargotec-technici
en andere medewerkers hebben we bewezen
dat goed teamwerk voor winnende resultaten
zorgt", aldus Bailey.
Nieuw
HIAB METHOD 7
Mensen van M-Sport en Cargotec slaan de handen ineen in de Neste Oil Rally in Jyväskylä,
Finland.
Lees meer over accessoires, uitrusting op trucks (OTE)
en smeermiddelen op www.cargotec.com
Superieure smeermiddelenVoor een langere levensduur
Welke smeermiddelen u gebruikt is van essen-
tieel belang voor de dagelijkse prestaties en de
levensduur van uw materieel. Cargotecs hoog-
waardige smeermiddelen maken gebruik van
de nieuwste technologie om optimale bescher-
ming en prestaties te bieden voor alle soor-
ten systemen en gebruik. Het aanbod omvat
hydraulische olie, vet en andere smeermidde-
len voor speciale of algemene toepassingen.
Deze smeermiddelen zorgen voor optimale
prestaties van uw hydraulische apparatuur
over een zeer breed klimaat- en bedrijfstempe-
ratuurbereik, zelfs onder de zwaarste omstan-
digheden. Daarnaast zorgen ze voor een lan-
gere levensduur van uw materieel.
De smeermiddelen van onze keuze
"Onze hoogwaardige hydraulische olie is speci-
aal ontwikkeld voor Hiab-uitrusting. Af fabriek
worden onze producten dan ook met deze olie
geleverd. Iedereen die Cargotec-smeermid-
delen gebruikt kan erop vertrouwen dat het
Accessoires voor ladingafhandelingMeer bereik en veelzijdigheid voor uw Hiab-uitrusting
Hiab-werktuigen worden dagelijks gebruik
voor een groot aantal uiteenlopende toepas-
singen. De mogelijkheid een product exact aan
te passen aan wat de klant ermee wil doen is
daarbij essentieel. Vanuit die gedachte heeft
Cargotec zijn productlijn voor kraanhulpstuk-
ken uitgebreid.
"Met een progamma dat uiteenloopt van
grijpers en stenenklemmen tot innovatieve
weegsystemen, hebben we momenteel het
breedste aanbod aan ladingsafhandelingssys-
temen op de markt", vertelt Markus Sjöqvist,
productmanager Services, Accessories & OTE.
Dankzij de Europese
standaardisatie zijn
Hiab-accessoires
compatibel
met oude
kraanmodellen
en passen ze ook
op kranen van
andere merken.
Smeermiddelen en accessoires: het complete Cargotec-aanbod
Cargotec heeft twee nieuwe productlijnen geïntroduceerd ter ondersteuning van het ruime aanbod aan Hiab OTE-producten (On Truck Equipment) en smeermiddelen. In aanvulling daarop is het aanbod aan kraanhulpstukken uit het succesvolle Hiab-accessoireprogramma verder verbeterd.
OTE (On Truck Equipment)Hoogwaardige accessoires ter completering van uw systeem
De kwaliteit van een ladingsafhandelingssys-
teem op een truck is bepalend voor de presta-
ties en levensduur van zowel de truck zelf als
de hijs- of hefuitrusting. Cargotec heeft een
nieuwe serie producten en accessoires voor
installatie op trucks ontwikkeld.
Dit OTE-assortiment (On Truck Equip-
ment) staat borg voor een snelle en eenvou-
dige installatie, constante kwaliteit, optimale
veiligheid en hoge prestaties. Alle Cargotec
OTE-producten zijn conform aan de Euro-
pese Machinerichtlijn 2006/42/EG. Zo bent
u er zeker van dat alle componenten van
uw systeem niet alleen van hoge kwaliteit
zijn, maar ook voldoen aan de meest recente
wettelijke eisen.
Voordelen van kiezen voor kwaliteit
Kiezen voor deze producten biedt diverse voor-
delen aan de dealers en klanten van Cargotec:
Kortere installatietijden
Hogere kwaliteit
Standaardisatie van alle systeemcompo-
nenten
Geteste en beproefde tech-
nologie
Geringere onderhouds-
behoefte en minder repa-
raties
Al onze OTE-producten
voldoen aan de meest
recente Europese wetgeving
en kunnen worden besteld
bij uw plaatselijke Cargotec-
dealer of verkoopkantoor.
8 HIAB METHOD
Nieuw
product van superieure kwaliteit is, grondig
is getest en optimaal op zijn materieel is afge-
stemd", aldus Sjöqvist.
Totaaloplossingen voor
uw Hiab-uitrusting
Met dit bredere aanbod aan accessoires, OTE
en smeermiddelen kunnen we onze klan-
ten een completer leveringsprogramma van-
uit Cargotecs verkoop- en servicenet aan-
bieden. Dit biedt een groot aantal voordelen,
waaronder:
Groter inzetbereik voor kranen
Gemakkelijker wisselen van hulpstukken
Minder leveranciers
Minder facturen, minder administratie
Geoptimaliseerde prestaties
Gegarandeerde kwaliteit
Eenvoudig bestellen via het Cargotec-
dealernet
Eenvoudig bestellen
We willen onze klanten en dealers zo goed
mogelijk informeren over ons accessoire-
aanbod en het bestellen zo eenvoudig mogelijk
maken, daarom hebben we een nieuw gedeelte
toegevoegd in Cargotec C-Service. Geregis-
treerde gebruikers van deze dienst kunnen nu
de brochure en technische informatie down-
loaden en accessoires, OTE en smeermiddelen
online bestellen.
Voor meer informatie over deze dienst
kunnen dealers contact opnemen met hun
plaatselijke Cargotec-verkoopkantoor. Klanten
kunnen zich uiteraard tot hun dealer wenden.
Het Finse Ylihärmä is de thuisbasis van
een aantal bijzondere trucks.
De voertuigen van transportonder-
neming Trans Härmä Oy zijn een opval-
lende verschijning op de Finse wegen.
Voorzien van flamboyante airbrush-teke-
ningen vervoeren deze trucks ramen en
deuren voor het Finse Skaala. Daarnaast
zijn ze regelmatig te zien op truckshows
in Finland en Zweden.
"Een man heeft nu eenmaal een hobby
nodig", vertelt eigenaar Visa Valkonen
lachend.
Toch zijn de trucks in de eerste plaats
bedoeld om geld mee te verdienen. Zelfs
op weg naar een show of weer terug ver-
voeren ze als het even kan een lading.
Het vervoer van kant-en-klare ramen
vereist een speciale uitrusting. Valko-
nens eerdere trucks zijn uitgerust met
een vaste laadkraan. Voor zijn nieuwste
vrachtwagen heeft hij gekozen voor een
Hiab Moffett M4 25.3-meeneemheftruck.
"We kunnen klanten een betere
service bieden als we de lading afzetten
waar ze hem nodig hebben. Nu kunnen
we de truck ook iets verderop lossen en
hoeven we hem niet op krappe plaatsen
te manoeuvreren."
Finse trucks geen grijze muizen
De heftruck voor het showvoertuig
van dit jaar is gespoten in dezelfde
kleurstelling als de truck en is
verder opgetuigd met verchroomde
ornamenten. Als een van de
allereerste in Finland is hij bovendien
uitgerust met het Moffett Ground-
afstandsbedieningsysteem. Hiermee kan
de chauffeur de heftruck op de grond
zetten en weer terugplaatsen zonder dat
hij erin hoeft te klimmen.
De Moffett heeft een hefvermogen
van 2,5 ton. Dankzij een pantograaf-
vorkenbord en telescopische vorken, kan
de truck volledig vanaf één zijde worden
gelost. De chauffeur hoeft niet in de
laadruimte te klimmen om de lading met
een pallettruck te verplaatsen.
Volgens Pauliina Kunvik, product
manager bij Cargotec Finland voor
meeneemheftrucks, neemt het gebruik
van vorkheftrucks bij transporteurs
toe, vooral in de distributie van ramen.
Iedereen heeft er baat bij als op de
bouwlocatie niet hoeft te worden
gewacht op een vorkheftruck of kraan
van de klant. Het lossen kan direct
plaatsvinden, zodat de vrachtwagen weer
snel verder kan.
FOTO
Mik
ko L
ehtim
äki
HIAB METHOD 9
Nieuwe merkaanduidingen voor Hiab-, Kalmar- en MacGregor-productenCargotec gaat door met het invoeren van zijn gemeenschappelijke huisstijl door de introductie
van het Cargotec-logo op alle producten. Voor het einde van dit jaar zullen nieuwe Hiab-,
Kalmar- en MacGregor-producten naast de merknaam en modelaanduiding ook zijn voorzien
van het logo met de olifant.
"Je ziet onze producten in terminals en op schepen en vrachtwagens over de hele wereld.
Alleen al afgelopen jaar hebben we meer dan 15.000 Hiab-, Kalmar- en MacGregor-producten
aan onze klanten geleverd. Door ons logo met de olifant op alle producten aan te brengen, willen
we wereldwijd een grotere bekendheid verkrijgen. De nieuwe merkaanduidingen benadrukken
de kwaliteit en duurzaamheid en staan voor een sterk en verenigd Cargotec", zegt Anne
Westersund, Cargotecs vice-president Communications and Marketing.
Conform Cargotecs merkenstrategie wordt het dochtermerk Hiab versterkt door de voormalige
merknamen op het gebied van laad- en lossystemen voor het wegtransport - Multilift, Moffett,
Loglift en Jonsered - om te zetten in productnamen en ze te promoten als Hiab-merken.
Cargotec biedt hulp aan stormslachtoffers Cargotec heeft een helpende hand
geboden nadat een verwoestende
tornado in mei dit jaar het 50.000
inwoners tellende stadje Joplin in
de Amerikaanse staat Missouri had
getroffen. Naar schatting achtduizend
huizen en appartementen werden daarbij
verwoest of raakten beschadigd, naast
honderden bedrijfspanden,
scholen, ziekenhuizen,
transformatorstations en andere
infrastructuur.
Vier Princeton PiggyBack®-
meeneemheftrucks en een dozijn Hiab
Moffetts waren binnen een week na de
tornado aanwezig om te helpen bij het
puinruimen. Het was belangrijk dat dit
snel zou gebeuren, aangezien een deel van
de bestaande magazijnruimte in de regio
verloren was gegaan. Dankzij de donatie
van Cargotec konden parkeerterreinen
en velden vrij worden gemaakt van puin
en konden de trucks met hulpgoederen
worden gelost.
Moffett Engineering verder onder de merknaam Cargotec
Moffett Engineering Ltd, de fabrikant van
Hiab Moffett-meeneemheftrucks heeft zijn
naam veranderd in Cargotec Ireland. Deze
verandering is in lijn met de merkenstrate-
gie om van Cargotec één bedrijf te maken.
De geschiedenis van het bedrijf uit
Dundalk gaat terug tot 1940, toen Cecil
Moffett begon met de productie van
landbouwmachines. In de jaren 1980
ontketende het bedrijf een revolutie in
de transportbranche met de uitvinding
van de meeneemheftruck, waarmee het
mogelijk bleek ladingen veel sneller en
kosteneffectiever te lossen dan voorheen.
Het huidige Hiab Moffett-
modellenprogramma omvat een
uitgebreide reeks gespecialiseerde
machines voor alle soorten commercieel en
industrieel gebruik. Met een hefvermogen
van 1,5 tot 3,5 ton en een breed aanbod aan
speciale voorzetstukken, staat de Moffett-
meeneemheftruck voor topkwaliteit,
innovatie, hoogwaardige technologie en
veiligheid van het allerhoogste niveau.
De fabriek in Dundalk is niet alleen de
belangrijkste productielocatie voor alle
Hiab Moffett-meeneemheftrucks, maar
fungeert ook als centrum voor onderzoek
en ontwikkeling en wereldwijd Hiab
Moffett-onderdelenmagazijn.
10 HIAB METHOD
Medewerkers van Cargotec Ireland onthullen het bord met de nieuwe bedrijfsnaam met behulp van Hiab
Moffett-meeneemheftrucks.
Cargotecs serie Hiab ST-kranen is
uitgebreid met een nieuwe aanwinst, de
ST 080. Deze snelle kraan, in september
geïntroduceerd in de opkomende markten,
is dankzij zijn compacte afmetingen ideaal
voor montage op lichte trucks. Zijn snelheid
dankt de nieuwe kraan vooral aan zijn
eenvoudige bediening, terwijl het Hiab-
ventielenblok garant staat voor een hoge
productiviteit en soepele bediening.
Het concept van de ST, die zowel
leverbaar is in een starre als telescopische
variant, was oorspronkelijk ontwikkeld
om te voldoen aan de vraag van klanten
naar een starre kraan met voortreffelijke
hijseigenschappen, een laag gewicht en een
lange levensduur. De uitschuifarm van de
ST 080 is geconstrueerd op basis van Hiabs
unieke zeshoekige profielen.
De kraan is leverbaar met twee of drie
uitschuifdelen. De ST 083-032 heeft twee
uitschuifdelen en een horizontale bereik
van 7,8 meter, terwijl de ST 084-032 drie
uitschuifdelen en een horizontaal bereik
van 10,1 meter heeft. De ST 080-range heeft
een maximum hefvermogen aan de haak van
3200 kg.
Alle ST-kranen beschikken over
gebruiksvriendelijke dubbele bediening,
waarmee de chauffeur de kraan vanaf
beide zijden van de truck in dezelfde
logische volgorde kan besturen. Een sterk
en doordacht hijsmechanisme zorgt in
combinatie met de grote kabeltrommels
voor een snelle en betrouwbare
ladingafhandeling, met een minimale laad-
en losduur.
"De vraag naar ST-kranen neemt sterk toe
in de opkomende markten. We zijn daarom
blij dat we onze klanten nu meer alternatieven
kunnen bieden, zodat ze een oplossing
kunnen vinden die optimaal aansluit op hun
werkzaamheden", vertelt Cargotecs senior
projectmanager Marcel Kappe.
Spoorwegonderhoud in China
Om treinen te laten rijden, moeten rails, wissels en spoordijken in optimale conditie verkeren. Voor het Chinese ministerie van spoorwegen, zou het onderhoud aan de meer dan 26.000 kilometer geëlektrificeerde spoorbaan een zware opgave zijn als ze niet konden vertrouwen op een gespecialiseerde aannemer en de juiste gereedschappen. Dat zijn in dit geval Xiangfan Golden Eagle en zijn nieuwe railonderhoudsvoertuigen uitgerust met Hiab ST-kranen.
Xiangfan Golden Eagle bouwt jaarlijks meer dan zeshonderd railvoertuigen voor het onderhoud aan spoorbanen. Daarbij is geen ruimte voor compromissen op het gebied van de kwaliteit.
Het bedrijf raakte opmerkzaam op de Hiab ST-kranen toen de eerste versie, de ST 170, op de markt kwam in 2009. Inmiddels zijn er 28 Hiab ST's aangeschaft en nog eens twaalf stuks in bestelling. "De Hiab ST 170 heeft zichzelf echt bewezen", aldus Chen Bin, die aan het hoofd staat van de onderzoeksafdeling voor werktreinen bij Xiangfan Golden Eagle.
Hiab ST-serie uitgebreid met nieuwe snelle kraan
HIAB METHOD 11
Nieuw
Canada
GuelphToronto
Cargotecs distributeur in Canada houdt zijn klanten tevreden met Hiab. De toewijding waarmee deze producten worden ontwikkeld en gebouwd is zichtbaar in elk detail.
Gebouwd op vertrouwen
TEKST John Schofield FOTO'S Steve Parr
12 HIAB METHOD
PARTNERSCHAP
Patene Building Supplies was op zoek naar een geheim wapen.
Geconfronteerd met de sterke concurrentie van bouwmaterialengi-
ganten, had het onafhankelijke Canadese bedrijf uit Guelph in Onta-
rio, een stadje op een uur rijden ten westen van Toronto, iets nodig
om zijn concurrenten af te troeven. Men richtte zich tot Hiab voor
hulp bij het veroveren van een groter stuk van de markt voor bouw-
materialen voor platte daken.
Patenes equipment manager Rob Hansplant vertelde Hiabs
exclusieve Canadese distributeur Atlas Polar Co. Ltd. uit Toronto
dat hij een kraan nodig had die dakmaterialen ten minste twaalf
meter de lucht in kon tillen en over een horizontaal bereik van nog
eens twaalf meter kon verplaatsen. Een paar maanden later nam
Atlas Polar Hansplant mee naar de Verenigde Staten om hem kennis
te laten maken met het prototype van de Hiab XS 435K-truckkraan.
Patene werd een van de eerste bedrijven in Canada die zo'n
kraan bestelde. "Ze luisterden goed en boden wat wij nodig
hadden", zegt Hansplant. "Die kraan gaf ons een beslis-
send voordeel op de markt en voldeed perfect aan zijn
doel."
In Canada heeft Atlas Polar dankzij zijn
eigen voortreffelijke dienstverlening en
Hiabs goede reputatie een groot deel
van de markt voor autolaadkranen
in handen. De positie van het
bedrijf werd nog versterkt
doordat de Canadese
economie het de afgelopen jaren beter deed dan die van de Verenigde
Staten.
De storm doorstaan
Bob Parr, directeur sinds 1988 en in dienst bij het bedrijf sinds 1961,
wijst erop dat Atlas Polar ondanks soms zware tijden marktleider is
voor alle Cargotec-producten die het verkoopt, waaronder Hiab-kranen,
Hiab Moffett-meeneemheftrucks en Hiab Multilift-haakarmsystemen.
Hogere olieprijzen hebben een impuls gegeven aan de energiesector in
het westen van Canada. Klanten op de bouwmaterialenmarkt hebben de
economische storm doorstaan en zijn weer materieel aan het inkopen.
"De vooruitzichten zijn goed", zegt Parr. "De economie draait mis-
schien niet als een tierelier, maar is absoluut gezond vanuit ons stand-
punt gezien."
Het scheelde niet veel of de samenwerking tussen het in 1938 door
de Zweedse immigrant Joseph Ander opgerichte Atlas Polar en Hiab
was nooit tot stand gekomen. De oprichters van Hiab en uitvinders
van de hydraulische autolaadkraan, de eveneens Zweedse familie Sun-
din, stuurde in 1953 namelijk een zoon naar Canada om een distribu-
teur te zoeken. Deze ving echter bot bij Joseph Ander die niets zag in de
afzetmogelijkheden voor autolaadkranen. Diens zoon Ralph bestelde
ondanks de bezwaren van zijn vader toch zes stuks, die direct een succes
bleken te zijn.
Tegenwoordig is Atlas Polar Hiabs grootste en oudste distributeur.
Het Canadese bedrijf legt zich voornamelijk toe op Cargotec-producten.
HIAB METHOD 13
De vloot van Patene Building Supplies telt 63 Hiab-truckkranen, een aantal dat het bedrijf voor het einde van het jaar met nog eens vijf wil uitbreiden.
"We vertrouwen bijna blind op de betrouw-
baarheid van de Hiab-producten die we verko-
pen, zo goed zijn ze", vertelt Parr. "Iedereen bij
ons bedrijf is bijzonder trots op de producten
en de rol die ze spelen bij ons succes."
Goede productkennis
In goede en slechte tijden wist Atlas Polar ver-
der te groeien dankzij zijn goede productken-
nis en uitgebreide ondersteuning voor klan-
ten. Klanten kunnen overal in het immense
land rekenen op service, ongeacht waar ze hun
kranen kopen. Het bedrijf heeft ook een speci-
ale werkplaats voor het oplossen van complexe
elektronicaproblemen. "Soms", vertelt Parr,
"hebben we klanten kranen uitgeleend, zodat
ze hun activiteiten gewoon konden voortzet-
ten. Ook werden installaties kosteloos vervan-
gen als ze niet de verwachte prestaties lever-
den."
Maar de concurrenten zijn ook bezig met
het verbeteren van hun service en de verwach-
tingen van de klant worden steeds hoger. "Onze
service is zo goed, dat het maar heel, heel zel-
den voorkomt dat we een klant verliezen", zegt
Parr. "Wat betreft service en onderdelenvoor-
ziening steken we nog steeds met kop en schou-
ders boven onze concurrenten uit."
Het belang dat Atlas Polar hecht aan een
goede service komt ook tot uiting in de loyali-
teit en het geringe verloop onder de 120 mede-
werkers. De meeste van hen blijven tot hun
pensioen, zodat ze een zeer grondige deskun-
digheid ontwikkelen en langdurige relaties met
klanten opbouwen, gebaseerd op vertrouwen.
In deze tijd bereiken relatief veel mensen
een pensioengerechtigd leeftijd en Atlas Polar
doet er volgens Parr alles aan om ze te vervan-
gen door jongeren met dezelfde servicegerichte
instelling en passie voor Cargotec-producten.
"We zijn een familiebedrijf en onze mensen
zijn minstens even belangrijk als het product,
of zelfs belangrijker", vertelt hij. "Ook al bied
je het beste product van de wereld, zonder de
juiste mensen heb je er weinig aan."
Breder financieringsaanbod
Nu klanten zich proberen aan te passen aan
turbulente economische tijden, biedt Atlas
14 HIAB METHOD
PARTNERSCHAP
Polar een helpende hand met een breder
aanbod aan financieringsmogelijkheden. "Wij
zijn de enige kraandealer in Canada met een
eigen financieringsprogramma", zegt Parr.
"Al onze concurrenten bieden leningen aan
via kredietverstrekkers, wat het moeilijker
kan maken een financiering rond te krijgen.
Atlas Polar biedt ook een leaseprogramma aan
en een terugkoopgarantie, waarbij klanten
vijftig procent van het oorspronkelijke
aankoopbedrag terugkrijgen bij inruil van hun
kraan.
Vanwege de hoge waarde van tweedehands
Hiab-kranen in Canada, komt het echter nooit
voor dat kanten gebruikmaken van deze moge-
lijkheid. Meestal kunnen ze hun kranen op
de vrije markt voor een hoger bedrag verko-
pen. Anders dan in het verleden verkoopt Atlas
Polar nu ook nieuwe en gebruikte trucks, even-
als tweedehands kranen. " Wij zijn sterk in de
renovatiesector omdat we daarvoor alles kun-
nen leveren", vertelt Parr.
Om dat concurrentievoordeel te behou-
den, heeft Atlas Polar stevig geïnvesteerd in
zijn website, die is omgevormd tot een rijke
bron van multimedia-productinformatie met
een groot aantal handige tools voor klanten.
Volgens Parr trekt de site potentiële klanten uit
de hele wereld en stuurt Atlas Polar vaak aan-
vragen door naar Hiab-dealers in andere lan-
den.
"Internet heeft de hele bedrijfstak veran-
derd, omdat klanten nu makkelijk kunnen zoe-
ken", legt hij uit. "Onze site is een van de beste
kranensites op het web."
Een trouwe klant
Voor Rob Hansplant zijn de kwaliteit van
Hiab en service van Atlas Polar de redenen
waarom Patene Building Supplies steeds weer
terugkomt. Het in 1955 opgerichte familiebe-
drijf met vijftien vestigingen werkt al 35 jaar
met Hiab-autolaadkranen. De vloot telt op dit
moment 63 Hiab-truckkranen en Hansplant
vertelt dat het bedrijf dat aantal voor het einde
van het jaar met nog eens vijf wil uitbreiden.
Patene beroept zich erop een stap verder
te gaan dan zijn concurrenten en de materia-
len direct af te leveren bij de bouwploegen die
werken aan daken, ramen of deuren, wat hen
de nodige tijd en moeite bespaart. Met Hiab
lukt dat. "Overigens werken we uitsluitend met
Hiab", benadrukt Hansplant.
Daarvoor heeft hij ver-
schillende redenen. Om
te beginnen is Hiab vol-
gens hem toonaangevend
in bedieningsgemak en vei-
ligheid. Daarnaast maakt de
gevoeligheid van de bedie-
ningselementen een uiterst
soepele en nauwkeurige
besturing mogelijk, zelfs op
grote hoogte. Verder zijn er
de vele veiligheidsvoorzie-
ningen, waaronder een over-
belastingsbeveiliging die de
kraan automatisch uitscha-
kelt als de last te zwaar is
en de truck dreigt te kante-
len. Zelfs de stempels wor-
den op veel modellen elek-
tronisch aangestuurd om
meer flexibiliteit te hebben
bij het positioneren van de
truck zonder dat deze insta-
biel wordt.
"Dit systeem maakt natte-vinger-werk
overbodig en zorgt zo voor een veilige omge-
ving voor mijn chauffeurs", aldus Hans-
plant. "Hiab is ook voortdurend bezig met het
verbeteren van de bediening om veiliger te
kunnen werken. Als die lading daar hoog in
de lucht hangt, wil je hem op de centimeter
nauwkeurig kunnen verplaatsen en niet op
de meter. En dat kunnen we nu. Echt onvoor-
stelbaar."
Met Hiabs brede aanbod lukt het Hansplant
naar eigen zeggen altijd een kraan te vinden
die aansluit op wat Patene nodig heeft.
Bovendien zijn Hiab-kranen kosteneffectief,
zowel wat betreft aanschafprijs als
onderhoud. Werken met kranen van één merk
vergemakkelijkt ook het onderhoud, merkt
hij op.
Deskundige en betrokken professionals
De monteurs van Patene worden getraind
door Atlas Polar. Voor complexere problemen
zijn de eigen werkplaatsen van Atlas Polar
altijd in de buurt. De servicemedewerkers
zijn bovendien behulpzaam, deskundig en
professioneel. "Het personeel is betrokken en
wisselt niet voortdurend zoals overal elders",
zegt Hansplant. "In de twaalf jaar dat ik nu bij
dit bedrijf zit, heb ik nog steeds te maken met
dezelfde mensen en dat zegt veel over Hiab.
Ze zijn trots op hun product en voelen zich
persoonlijk verantwoordelijk."
Hansplant zag die trots vanuit een ander
perspectief in 2007, toen Atlas Polar hem,
samen met aan aantal andere equipment
managers, meenam voor een bezoek aan de
Cargotec-fabrieken in Zweden. "Dat was een
bijzondere ervaring", vertelt hij.
"De gedrevenheid die je overal in het bedrijf
tegenkomt lijkt ten grondslag te liggen aan een
oprechte wens klanten van dienst te zijn en ze
om te vormen tot trotste Hiab-bezitters. Van
het begin tot het einde wordt er geluisterd naar
de eindgebruiker en dat is cruciaal", vervolgt
Hansplant. "Ik struin voortdurend de markt
af om te zien wat er verder is, maar er is niets
dat in de buurt komt." Met die wetenschap lijkt
Hiab het Canadese Patene Building Supplies
ook in de toekomst nog vele jaren tot zijn
klanten te kunnen rekenen.
HIAB METHOD 15
Bob Parr, de directeur van Atlas Polar, is optimistisch over de economie: "De economie draait misschien niet als een tierelier, maar is absoluut gezond vanuit ons standpunt gezien."
Japan
Sendai
Yokohama
TEKST Jon Thunqvist FOTO'S AFP/Lehtikuva en Jon Thunqvist
Wederopbouw Japan Cargotec speelt een belangrijke rol bij de
wederopbouw in Japan na de verwoestende aardbeving en tsunami die op 11 maart dit jaar de
noordwestkust troffen.
16 HIAB METHOD
MARKTINZICHT
Het duurt even voor je eraan gewend raakt.
Aan beide zijden van de keurig schoonge-
veegde weg rijzen hopen puin van 20 meter op
naar de herfsthemel. Wat ooit een levendige
wijk was, is nu een open vlakte met overal de
restanten van zwaar gehavende betonnen fun-
deringen. Een maanlandschap is het niet, eer-
der een nogal surrealistische omgeving waar
het wemelt van activiteit. Auto's haasten zich
langs grote kolonies kranen, die eendrachtig
samenwerken bij het verwijderen van puin om
ruimte te scheppen voor de wederopbouw van
de regio Tohoku in het noorden van Japan.
De gebeurtenissen van 11 maart staan voor
altijd in het geheugen gegrift bij iedereen die
daar op die vrijdagmiddag aanwezig was toen
het natuurgeweld in alle hevigheid toesloeg.
Enorme opruimoperatie
Een aardbeving van 9.0 op de schaal van Rich-
ter gevolgd door een tsunami zo hoog als een
flatgebouw van tien verdiepingen verwoestte
de kustgebieden en ook de kerncentrale bij
Fukushima. Meer dan 20.000 mensen von-
den de dood en vele duizen-
den anderen verloren have
en goed.
"De eerste weken na de
ramp werkten we dag en
nacht. Iedereen sprong bij en
mensen maakten vele over-
uren zonder een moment te
twijfelen", vertelt Hideyuki
Sato van het schrootverwerkingsbedrijf
Sangyo Shinko Tohoku.
Om al het extra werk aan te kunnen,
heeft Sato’s bedrijf drie nieuwe mensen in
dienst genomen en een nieuwe autolaadkraan
aangeschaft.
De hoeveelheid schroot zal naar verwach-
ting de komende maanden echter nog ver-
der toenemen, waardoor Sato waarschijn-
lijk nog een kraan zal moeten bestellen en nog
meer mensen in dienst zal moeten nemen.
Het zal een heel erg drukke winter voor het
bedrijf worden.
In het hoofdkantoor van Cargotec Japan
in Yokohama, vertelt vice-president Toshiya
Suzuki eenzelfde verhaal als Hideyuki. "Ik ver-
wacht dat de opruimwerkzaamheden nog twee
tot drie jaar zullen doorgaan", zegt hij.
"De regering heeft alle provincies in Japan
gevraagd mee te helpen bij het verwerken van
het schroot en puin, dus op korte tot middel-
lange termijn zal er waarschijnlijk een grote
vraag komen naar trucks met een kraan."
Hoge verwachtingen van de klant
Als grote en gerenommeerde kracht op de
Japanse markt met dertig dealers en distribu-
teurs verspreid over het land, moet Cargotec
voldoen aan de zeer hoge verwachtingen van
zijn klanten.
"We spannen ons continu in om het hoogste
serviceniveau te kunnen bieden. Hoewel al onze
producten in het buitenland worden gemaakt,
zijn we er trots op dat we elke serviceaanvraag
zo snel en efficiënt mogelijk beantwoorden",
zegt Suzuki.
Op dit moment beweegt de Japanse markt
zich in verschillende richtingen. Terwijl de
afzet van laadkranen en containersystemen
blijft groeien,
heeft de ramp
van 11 maart
gezorgd voor
een tijdelijke
afname van
de vraag in de
bosbouw- en
houtindus-
trie. Desondanks blijft Japan wereldwijd een
van de belangrijkste markten in de bosbouw-
en recyclingbranche. Het land heeft al eerder te
maken gehad met grootschalige verwoestingen
en is daar zelfs sterker van geworden.
Subsidies voor de bosbouwindustrie
Voor de ramp had de Japanse overheid een sub-
sidiestelsel voor de bosbouwindustrie opgezet,
onder andere om de werkgelegenheid en ont-
wikkeling op het platteland te stimuleren. Zoals
veel andere geïndustrialiseerde landen, staat
Japan voor de uitdaging het platteland vitaal te
houden ondanks het feit dat veel jongeren weg-
trekken naar de grote steden.
Een andere reden voor de subsidies is dat
de bomen die waren geplant in het kader van
de wederopbouw na de Tweede Wereldoorlog
simpelweg te groot waren geworden. Een van
de gevolgen daarvan is dat elk voorjaar een
groot deel van de bevolking aan het niezen is
vanwege de enorme hoeveelheden stuifmeel
die de reusachtige ceders verspreiden.
Een derde reden is het naleven van het Ver-
drag van Kyoto. Daarin is wereldwijd afgespro-
ken de uitstoot aan broeikasgassen te vermin-
deren en het planten van nieuwe bomen is een
manier om CO2 te binden.
Tot slot hoopt Japan met de subsidies meer
zelfvoorzienend te worden op het gebied van
houtproductie. Het doel is om het percen-
tage te verdubbelen over een periode van tien
jaar, van 27,8 procent in 2009 tot 50 procent
in 2019.
HIAB METHOD 17
Voor de afvoer van het schroot zijn trucks met een kraan nodig.
Toshiya Suzuki, vice-president van Cargotec Japan, verwacht dat de opruimwerkzaamheden nog twee tot drie jaar zullen doorgaan.
Alternatieve energiebronnen
De Japanse regering haakt ook in op de inter-
nationale belangstelling voor alternatieve
energie. Zo belooft ze aandacht te geven aan
het ontwikkelen van alternatieve energiebron-
nen, met name energie uit biomassa en hout-
pellets en andere bronnen van bio-energie.
"Op deze gebieden heeft
Cargotec veel te bieden", denkt
Suzuki. "Ons productaanbod
voor de bosbouw is zeer divers.
Vroeger was er alleen belang-
stelling voor de stammen, maar
met alle aandacht voor bio-
energie, komt er ook belangstelling voor neven-
producten als takken en twijgen."
Cargotecs klanten in Japan weten goed
wat zware machines kunnen en daarom is het
belangrijk dat producten doen wat ervan wordt
verwacht.
"We hebben meer dan veertig jaar erva-
ring op de Japanse markt en hebben geleerd
dat klanten kwaliteit en een lange levens-
duur belangrijk vinden", vervolgt Suzuki. "In
de meeste gevallen gaan onze kranen vijf-
tien jaar of langer mee, wat heel erg goed is.
De mensen die onze kranen kopen vertellen
ons dat de truck meestal eerder moet worden
afgeschreven dan de kraan. Als ze een nieuwe
truck kopen, kunnen ze de oude kraan dus vaak
gewoon overzetten."
Volledig geïntegreerde systemen
Een van Cargotecs sterkste punten is dat het
bedrijf een volledig geïntegreerd systeem van
kranen en afzetlaadbakken biedt. Klanten kun-
nen dus op één adres
terecht, voor alles wat
ze nodig hebben.
Suzuki vertelt dat
Cargotec Japan zich
extra gaat inspannen
om op gebieden waar
een substantiële groei relatief eenvoudig haal-
baar is, de verkoop te laten stijgen.
"Wanneer de biomassa-trend doorzet, zal
dat voor ons grote mogelijkheden bieden. Ik
denk bijvoorbeeld dat houtpellets in Japan
echt een grote rol kunnen gaan spelen", voegt
hij toe.
"Vooruitkijkend zal er een grotere vraag
zijn naar onze kranen in de schrootverwer-
king gedurende het wederopbouwproces de
komende twee tot drie jaar. Daarna moeten we
voortbouwen op de onze huidige sterke en sta-
biele positie, met name in de bosbouw en in
de groeiende markt voor biomassa", besluit
Suzuki.
Goede ondersteuning voor klanten
Behoedzaam zet hij de gloednieuwe afzetlaadbak neer. Het is haast niet te horen wanneer de zware, zwarte bak de grond raakt. Takuya Fujita is nog maar 26 jaar oud, maar doet zijn werk als een doorgewinterde veteraan. Na een jaar training kan hij de meeste Hiab-kranen bedienen.
"Het zijn fijne kranen waarmee je snel kunt werken", zegt hij met een verlegen glimlach. "Ze geven ook minder problemen", voegt hij eraan toe na het beoordelen van zijn werk.
Fujita’s baas, Makoto Doteuchi, knikt instemmend en wijst op de Hiab Loglift vlakbij. "Weet je, dat ding is de duurder dan elke andere kraan op de markt. Maar zowel de prestaties als de duurzaamheid ervan zijn beter. Dus uiteindelijk liggen de bedrijfskosten lager."
Wat voor hem echt de doorslag gaf, was zijn langdurige relatie met het bedrijf waar hij de nieuwe kraan heeft gekocht, Arm Loader Hanbai KK, de lokale distributeur van Hiab-kranen. "Zij hebben ons altijd ondersteund en bieden een hele goede aftersales-service, dus ik heb veel vertrouwen in ze", aldus Doteuchi.
Voor Satoshi Endo, de directeur van Arm Loader Hanbai KK, waren de laatste maanden tumultueus. Als exclusieve dealer van Hiab-kranen in de regio heeft hij het razend druk tegenwoordig. De vraag vanuit de schrootverwerkingssector is zo groot, dat hij het nauwelijks bij kan benen. "Tot mijn regio behoren Miyagi en Fukushima, twee van de ergst getroffen provincies. De mensen daar zijn hard aan het werk om het gebied weer op te bouwen na de verwoestingen van 11 maart. Ik wil ze zoveel mogelijk helpen", zegt hij.
18 HIAB METHOD
"Ons productaanbod voor de bosbouw is zeer divers."
VSL (VARIABLE STABILITY LIMIT)
Optimaal hefvermogen Goed beschermd ingebouw-de sensoren informeren het SPACE-beveiligingssysteem over de positie van de stempels, waardoor voor alle posities een optimale hefcapaciteit kan worden berekend.Grotere reikwijdte
Dankzij VSL heeft de kraan meer hefvermogen in delen van het bereik die voorheen beperkt konden worden gebruikt (hier groen gemarkeerd).
Traploos uitschuiven Dankzij analoge sensoren kunnen de stempels traploos worden uitgeschoven.
Stabiliteitscontrole Op plaatsen waar de stempels niet volledig kunnen worden uitgezet, kan worden doorgewerkt met een maximaal hefvermogen in relatie tot de stand van de stempels. VSL waarborgt de stabiliteit van het voertuig.
0% 40% 60% 80% MAX
VSL (Variable stability limit - variabele stabiliteitslimiet) optimaliseert het hefvermogen in relatie tot de stabiliteit
door na te gaan hoe ver de stempels zijn uitgeschoven. Het is het meest geavanceerde veiligheidssysteem op de
markt voor autolaadkranen.
Verbeterde stabiliteit
ILLU
STRA
TIES
Ter
o H
arsu
nen
HIAB METHOD 19
REPORTAGE: BOSBOUWTE
KST
Karl
Love
, Joh
n A
bbot
t
Identieke bedrijfswaardenDoorslaggevend voor het besluit van Burdens Limited om 24 nieuwe Hiab-laadkranen aan te schaffen waren de lage bedrijfskosten en het omvangrijke servicecontract voor het onderhoud aan de bestaande vloot.
Afgelopen juni besloot Burdens zijn bestaande
capaciteit aan laad- en losuitrusting uit te
breiden met 24 Hiab XS 166B-2 HiDuo-
laadkranen. Deze beslissing kwam tot stand na
een grondig onderzoek van de eigen behoeften
en een analyse van de kraanmarkt in het
Verenigd Koninkrijk. Burdens is de grootste
leverancier van bouwmaterialen in het
Verenigd Koninkrijk.
"De nieuwe kranen zullen worden ingezet
bij de 46 distributiecentra verspreid over het
land en vormen een aanvulling op de huidige
vloot van naar schatting 150 autolaadkranen",
vertelt Karl Love, service sales manager voor
Cargotec UK. "Onderdeel van de deal is ook een
groot servicecontract voor het onderhoud van
de hele vloot, inclusief het bestaande materieel
van andere leveranciers."
Burdens heeft de afgelopen 75 jaar gewerkt
aan de opbouw van een distributienet voor
de bouw en is tegenwoordig actief in het hele
Verenigd Koninkrijk, in Ierland en in andere
landen. De klanten van het bedrijf zijn grote
bouwbedrijven in de woning- en utiliteitsbouw
en de grond-, weg- en waterbouw. Verder zijn
het vooral gemeentelijke overheden, waterlei-
dingbedrijven en een breed scala aan gespe-
cialiseerde installatie- en afwerkbedrijven.
Burdens heeft een omzet van meer dan 300
miljoen Britse pond (ca. 344 miljoen euro) en
heeft zo'n 1100 mensen in dienst.
Bij de selectie van de nieuwe kranen han-
teerde het bedrijf een aantal zeer specifieke
criteria, waaronder bouwkwaliteit, prestaties,
levensduurkosten, belasting van het milieu en
veiligheid.
"Even belangrijk was echter dat we op zoek
waren naar één leverancier die een effectieve
serviceondersteuning kon bieden in het hele
Verenigd Koninkrijk en in Ierland, voor onze
gemengde vloot. De keuze viel op Cargotec
en de Hiab XS 166B-2 HiDuo-autolaadkraan
20 HIAB METHOD
Verenigd Koninkrijk
Ierland
Dynamisch stabiliteitssysteem
Zoals alle Hiab-laadkranen is de XS 166
uitgerust met een van de meest geavanceerde
veiligheidssystemen op de markt: VSL
(Variable Stability Limit - variabele
stabiliteitslimiet). Dit systeem is volledig
conform aan de nieuwe Machinerichtlijn
(2006/42EG) en de geharmoniseerde norm
voor autolaadkranen EN 12999.
"Het grote voordeel van dit systeem is
dat het een vei-
lig gebruik van de
kraan mogelijk
maakt op plaatsen
waar niet genoeg
ruimte is om een
of beide stem-
pels volledig uit te
schuiven. In sommige gevallen kan VSL de sta-
biliteitslimiet verleggen en het werkterrein
vergroten", benadrukt Love.
Bij het selecteren van zijn nieuwe
autolaadkranen wilde Burdens ook zijn
groene reputatie verbeteren. De Hiab
XS-serie beschikt standaard over een aantal
kenmerken die de belasting van het milieu
beperken. Dankzij het
besturingssysteem
wordt de motor
van de truck
bijvoorbeeld minder
zwaar belast, wat
voor een relevante
verlaging van het
brandstofverbruik en
de CO2-uitstoot zorgt.
De aan Burdens
geleverde Hiab-
kranen zijn uitgerust
met optionele
filterreinigingssets
die de termijn voor
het vervangen van de olie en het oliefilter
aanzienlijk verlengen van 12 maanden tot
ongeveer vijf tot zes jaar.
Ongeëvenaard hoog serviceniveau
"Cargotec heeft bewezen dat het wereldwijd
een serviceondersteuning van een
ongeëvenaard hoog niveau kan bieden. Dat
vormt de basis voor ons onderhoudscontract
met Burdens. Met onze ruime ervaring,
deskundigheid en training in het onderhoud
van een non-core business vloot, kunnen
we deze klant het onderhoud voor al zijn
materieel aanbieden, ongeacht het merk
ervan", legt Love uit.
"Terwijl een professionele transportma-
nager in eerste instantie natuurlijk naar de
exploitatiekosten kijkt, konden we hier boven-
dien een complete oplossing aanbieden die
ook een substantiële meerwaarde vertegen-
woordigt op het gebied van veiligheid, kwali-
teit en milieu."
omdat die aan deze voorwaarden voldeden",
zegt Love.
Vooruitstrevende technologie
"Het besluit om met Cargotec in zee te gaan
betekende een grote verandering voor ons. Na
vele jaren met andere leveranciers, verander-
den we nu tegelijkertijd van zowel truck als
kraan. Vanwege het allesomvattende en kos-
teneffectieve servicecontract en de besparin-
gen op de bedrijfskosten, was dit echter de
juiste keuze voor onze toekomst", vertelt Ryan
Coles, de man die bij Burdens verantwoorde-
lijk is voor groepstransport en veiligheid.
"Voor mij onderscheidde Hiab zich
vooral doordat zijn producten echt innova-
tief en vooruitstre-
vend zijn en zo onze
eigen bedrijfswaarden
weerspiegelen."
De Hiab XS 166
Gemonteerd op de ach-
terzijde van een vloot nieuwe Mercedes-Benz
Actros open bakwagens, bieden de nieuwe
Hiab XS 166-kranen een bereik van 8,4 meter
in combinatie met een hefvermogen van 2 ton
exclusief grijper. De XS 166 onderscheidt zich
door zijn flexibiliteit en hoge productiviteit.
Het zwenkmechanisme loopt door een oliebad
voor een constante smering. Dit vermindert
de hitte en wrijving, waardoor de bewegingen
uiterst soepel en nauwkeurig verlopen.
"Alles is gericht op een veilige en gebruiks-
vriendelijke kraan die zichzelf snel terugver-
dient", verduidelijkt Love.
Een belangrijk kenmerk van het model
is het HiDuo-besturingssysteem, dat
wordt gecombineerd met de XSDrive-
afstandsbediening en het SPACE 4000
intelligente beveiligingssysteem die het
werk van de bediener minder zwaar en
stressvol maken. Na uitgebreide praktijktests
beoordeelde Burdens het besturingssysteem
als bijzonder gebruiksvriendelijk vanwege de
intuïtieve bedieningselementen die uiterst
nauwkeurig laden en lossen mogelijk maken.
HIAB METHOD 21
Burdens beoordeelde het besturingssysteem als bijzonder gebruiksvriendelijk.
Essentieel was het vinden van een leverancier die een effectieve service-ondersteuning kon bieden.
Nederland
TEKS
T M
erim
ari K
impa
npää
FO
TO'S
Alb
ert B
runs
ting
De juiste match Bordbusters B.V. uit Huissen heeft onlangs de nieuwe Hiab XS 622-kraan aangeschaft. Het bedrijf is gespecialiseerd in het plaatsen van grote informatie- en reclameborden overal in het land en maakt daarvoor gebruik van eigen trucks uitgerust met een kraan.
Toen het bestaande arsenaal kranen moest
worden uitgebreid, was het voor directeur-
eigenaar Eric Heijting duidelijk dat de nieuwe
kraan een Hiab moest worden.
"Al onze kranen zijn Hiabs", zegt hij. "We
werkten met de XS 066, XS 1055 en sinds
kort ook met de 026 T-3 en daar zijn we erg
tevreden over. Hiab-kranen zijn degelijke
producten."
De klanten van Bordbusters zijn zowel
overheidsinstanties als bedrijven die voor hun
evenementen en projecten afhankelijk zijn
van een stipte levering. Bordbusters koestert
zijn reputatie als een innovatief full-service-
bedrijf.
Goede reputatie
"We onderhouden een nauwe relatie met
onze klanten en vinden het belangrijk dat we
ze flexibiliteit kunnen bieden. Dat is alleen
mogelijk als we met betrouwbare middelen
werken. Hiab heeft betrouwbare kranen en
biedt een eersteklas service, wat voor ons
essentieel is", benadrukt Heijting.
Goede service is een tweede natuur voor
Hiab, dat onderdeel uitmaakt van Cargotec.
Volgens Cargotecs regiomanager
voor Midden-Nederland Theo van
Sommeren houdt dat de concurrentie
op afstand.
"Er zijn zestien kraanleveranciers in
Nederland en de concurrentie is hevig. De
totale vraag naar heavy-duty kranen bedraagt
zo'n honderd per jaar. Wij zijn duidelijk
marktleider. Een goede aftersales-service en
goede lokale dealers zijn daarvoor essentieel",
aldus van Sommeren.
Jarenlange samenwerking
Heijting begon zijn bedrijf in 1999. Zijn belang-
rijkste product is de ‘Bordbuster’, een ver-
plaatsbaar bord met een betonnen voet en een
stalen frame. Na het starten van de procedure
in 1999, verkreeg Heijting in 2000 een patent
op de productie en het gebruik van de Bord-
buster voor alle Europese landen, Canada en
de Verenigde Staten. Op basis van de Bordbus-
ter, bedacht door Heijting als informatiebord
bij bouwprojecten, is een breed productaan-
bod ontwikkeld voor buitenpresentaties voor
uiteenlopende doelen, variërend van reclame-
campagnes tot kunstprojecten. In iets meer
dan tien jaar tijd is het bedrijf uitgegroeid tot
een onderneming met een omzet van 7 miljoen
euro en meer dan vijftig medewerkers.
Van het begin af aan bestond het leeu-
wendeel van het dagelijks werk uit het plaat-
sen en ophalen van de borden. Aanvankelijk
besteedde Heijting de logistiek uit. Maar in
2005 besloot hij dat hij al het noodzakelijke
materieel in eigen huis wilde hebben.
Het bedrijf kocht zijn eerste Hiab-kraan en
sindsdien werkt Bordbusters met eigen kranen.
De laatste aanwinst, een Hiab XS 622, werd
aangeschaft als extra kraan voor het plaatsen
van Bordbusters’ meest gevraagde bord, dat
ongeveer vijf ton weegt.
"Soms moeten ze over een relatief grote
afstand worden gehesen. Maar we hadden ook
een groter bereik nodig, omdat we ook allerlei
soorten verlichting doen", vertelt Heijting.
"Zo nu en dan zijn de lichtmasten echt hoog,
bijvoorbeeld op sportcomplexen of bedrijven-
terreinen. We hebben gekozen voor de Hiab XS
622 vanwege de X-functie, die meer toeganke-
lijkheid biedt als de ruimte beperkt is. Met deze
kraan zullen we ook nieuwe klanten winnen,
omdat we hiermee plekken kunnen bereiken
waar we voorheen niet konden komen."
Betrouwbaar en efficiënt
Bordbusters heeft zijn thuisbasis in Huissen,
bij Arnhem, maar werkt in alle uithoeken
van het land. Heijting benadrukt dat het geen
toeval is dat al zijn kranen Hiabs zijn.
"We willen onze kranenvloot stabiel hou-
den. Als alle kranen van hetzelfde merk zijn,
raken onze medewerkers ermee vertrouwd.
Ze weten wat ze ervan kunnen verwachten en
kunnen het meeste onderhoud zelf doen. Met
stabiele kranen die we goed kennen, kunnen
we efficiënter werken."
22 HIAB METHOD
Voordelen van de Hiab XS 622
HIAB METHOD 23
www.cargotec.com www.hiab.com
Soms is meer beter dan minder. Zoals meer nuttige
lading, efficiëntie en inzetbaarheid. Maar minder
kan ook echt geweldig zijn. Minder gewicht, minder
brandstofverbruik, minder CO2-emissies, minder stilstand.
Wij gingen op zoek naar de perfecte combinatie tussen
meer en minder. En die hebben we gevonden.
De Hiab Multilift XR18S – Pro Future™ is een superlichte
haakarm die is geoptimaliseerd voor een drieassige
vrachtwagen dat een uniek pakket eigenschappen biedt
met wat meer van het een en wat minder van het ander.
Of om wat cijfers te noemen: gewicht met een halve ton
verlaagd, bedieningstijd tweederde sneller, brandstofver-
bruik en emissie – allebei een derde minder. Kortom, de
Hiab Multilift XR18S – Pro Future™ veroorzaakt minder
afval en werkt uiterst efficiënt.
Minder afval.
Cargotec verbetert overal waar ladingen in beweging zijn, zowel on- als offshore, de
efficiëntie van ladingstromen. De merken Hiab, Kalmar en MacGregor, onderdeel van
Cargotec, zijn gerenommeerde wereldleiders op het gebied van laad- en lossystemen.