Transport 21www.detransportkrant.nl

De vooruitzichten zijn goed in transportwe-reld, althans die berichten lees ik herhaal-delijk in de media, echter van dichtbij heb ik gezien dat er toch nog wel een aantal mid-delgrote transportbedrijven of failliet gaan of chauffeurs hebben moeten ontslaan dan wel ter overname zijn aangeboden. Terwijl je het van bepaalde bedrijven totaal niet verwacht. Ook bij mij sloeg dat als een bom in. De vertrouwde blauw gekleurde auto’s die ik regelmatig bij mij in de buurt tegenkom ontsloeg 30 personeelsleden en werd overgenomen door een andere gigant. Tragisch is dat om te constateren; zijn dit nog de naweeën van de crisis of het toch maar blijven rijden voor prijzen die niet uitkomen? Maar het leven gaat ver-der en al snel zijn we deze wereldse dingen vergeten; that’s life. Zo ook met de VTL or-ganisatie. Deze organisatie van voorname-lijk grotere rijscholen houdt in de huidige situatie op te bestaan. Moeten de diverse aanbieders hun trainingen laten certifi-ceren bij het CCV, nu moet dat ook bij de VTL organisatie. En VTL gaat bepalen of een verkeersinstituut in aanmerking komt om trainingen aan te bieden waarvoor SOOB subsidie wordt gegeven. Hoe krom zit de wereld toch in elkaar. Diverse orga-nisaties hebben nota bene hun tarieven gewoon met 100 euro verlaagd om al de rompslomp en langdurige aanvragen te omzeilen die men bij de SOOB gewend

was. Het neemt een heleboel ergernis bij de bedrijven weg hoorde ik van een col-lega. Daarvan merkten ook nog een paar goede relaties die op tijd de SOOB hadden aangevraagd, een afwijzing kregen en nu alsnog in aanmerking kwamen. Echter voor VTL was dit tot eind 2010 gegaran-deerd. Hoeveel mensen praten er over corruptie in andere landen? Doet Neder-land niet net zo hard mee? Niettemin gaan we bij DikkenbergBBS rustig verder op de ingeslagen weg. Vertrouwen dat is wel een heel belangrijk credo. Afgelopen weken heb ik dat weer aan den lijve mo-gen ondervinden. Om dat wij volgens onze relatie een prima BBS training hadden neergezet mocht ik toch weer een training

lading zekeren, digitale tachograaf en ge-conditioneerd vervoer verzorgen. Dan is daar dat stuk voldoening weer waarvoor je het toch doet, dat je klant dat stuk ver-trouwen heeft gekregen dat ze de vervolg trainingen ook willen laten verzorgen door DikkenbergBBS. Aan de andere kant een stuk dankbaarheid dat ze dat vertrouwen in ons instituut hebben.

Wij proberen dan ook te adviseren om te trainen voor rendement. Rendement kan bijvoorbeeld inhouden: brandstof reductie,

minder slijtage, veiliger op de weg, meer rust bij de chauffeur, beter omgaan met de digitale tachograaf, beter inzicht in het lading zekeren als ook hoe het bij onze buurlanden vereist is, certificering voor de heftruck als uw chauffeur bij anderen daarop wel eens rijdt, beter omgaan met de laadkraan en zo kan ik nog vele dingen opnoemen waar men vaak niet aan denkt.Zo maak ik het nodige mee; enkele weken geleden ben ik bij een bedrijf waar slechts één auto voorzien is van een digitale tacho-graaf. Maar omdat de chauffeurs er geen verstand van hadden werd er nooit een pasje gebruikt! Dat soort dingen gebeu-ren gewoon. In zo’n geval kun je toch beter een training digitale tachograaf volgen; de

boete bij controle is vele malen hoger dan een training voor de 10 chauffeurs.Sommige bedrijven trainen eveneens hun chauffeurs de volledige 35 uur; in enkele gevallen laat men dat samenlopen met de geldigheidsduur van het rijbewijs. Als het rijbewijs dit jaar afloopt dan krijgt men een rijbewijs tot 2021; zijn de 35 uren al gemaakt dan krijgt men tevens code 95 op het rijbewijs. Zijn de uren nog niet gemaakt dan dient het rijbewijs in 2016 opnieuw verlengd te worden voor een rij-bewijs voorzien van code 95.

Daarnaast mag u maatwerk van ons ver-wachten. Uw inbreng wordt meegenomen tijdens de training. Hebt u commentaar op de werkwijze van uw personeel? Wordt dat als zeurderig ervaren door hen? Als onze instructeur dezelfde inhoud vertelt dan wordt het vaak een ander verhaal. Vreemde ogen dwingen altijd meer maar het betekent wel dat er gerealiseerd wordt wat U wilt! En daar gaat het toch om.

Door een unieke samenwerking met onze klanten zijn we zelfs in staat bijzonder con-currerende offertes te doen. Hebben wij u nieuwsgierig hiernaar gemaakt? Wilt u er ook meer van weten hoe u tegen minimale kosten uw chauffeurs kan laten trainen?

Bel dan naar Dikkenberg BBS

Telefoonnummer: 031-8302061 Mobiel: 06-54778811

COLUMN BERTUS

Transport 14www.detransportkrant.nl

Transport 17www.detransportkrant.nl

Het ‘simpelweg’ bezitten van of rijden in een Scania V8 is voor veel V8-liefhebbers niet genoeg en zij laten hun voertuig dan ook speciaal tunen. Speciaal voor deze doelgroep produceert Scania een nieuwe limited edition van de V8-serie, in vervolg op de “Dark Diamond” voertuigen van 2009. Deze V8-voertuigen zijn leverbaar met elke Scania V8-motor. De unieke sty-ling en extra kenmerken zijn ook dit keer weer ontwikkeld in nauwe samenwerking met Svempas, de beroemde Zweedse ‘tu-ner’ van vrachtauto’s. Er worden slechts 100 voertuigen geproduceerd en de verkoop is gericht op alle markten in de wereld waar de Scania V8 veel verkocht wordt.

Amber (of barnsteen) is een harde, doorschij-nende, geelbruine fossiele hars die teruggaat tot het geologische tijdperk Tertiair zo’n 65

Hardenberg – Herman van der Most is in Ven-ray van start gegaan met een nieuwe Evene-mentenhal. Met deze hal zijn er nu in totaal drie Evenementenhallen in Nederland. De an-dere twee staan, zoals bekend, in Hardenberg en Gorinchem. „Met deze drie locaties bieden we een landelijke dekking op het gebied van beurzen”, laat Van der Most weten. Evenemen-tenhal Venray zit nu nog op een tijdelijke loca-tie, tot de nieuwbouw over anderhalf jaar klaar is. De oude en de nieuwe locatie liggen op een steenworp afstand van elkaar.

„Ik liep al een jaar of vijf met het idee om voor de beurzen, Nederland in drieën op te delen”, vertelt Van der Most. „Daarvoor heb ik verschillende loca-ties in het land bekeken, maar ze waren te klein of er was te weinig parkeerruimte. Toen kwam Harry Maessen met de vraag of ik bij hem geen beurs wil-de gaan organiseren. Het ging om een overslagbe-drijf van 48.000 vierkante meter met parkeerter-rein van 10 hectare aan snelweg A73, dat hij had hij leegstaan.” Van der Most ging er kijken en was meteen enthousiast over het gebouw en de loca-tie. „Alles wat je wensen kunt was er”, zegt hij. „Het pand ligt dicht bij snelweg en er is genoeg parkeer-ruimte. Bovendien wilde Maessen het pand voor mij verbouwen, zoals ik het wenste. Voldoende stroom, een restaurant, toiletten en een grote entree, het was allemaal geen probleem.”

Behalve de hal had Maessen ook nog een disco-theek van 4.000 vierkante meter teruggekregen. Hij vroeg of Van der Most ook naar deze locatie

wilde kijken. „Ik vind het mooi om een bedrijf uit te bouwen. Maar een discotheek? Dat zag ik niet zo zitten”, laat Van der Most weten. „Maar ik ging toch kijken en was meteen helemaal om. Ik zag meteen al 6.000 kapstokken, een grote ingang en recep-tie en dat was nog niet alles. Er lag nog 8 tot 10 hectare braakliggend land bij, op 200 meter vanaf het station. Dat is dé plek voor een nieuwe Evene-mentenhal van 10.000 vierkante meter. Het totaal oppervlak wordt 35.000 vierkante meter, inclusief de discotheek, die als congrescentrum verbouwd wordt.” De tijdelijke locatie op bedrijventerrein de Blatt is op mobiele basis, waaronder de toiletten, keukens en garderobe. De oude en de nieuwe loca-tie liggen ongeveer 800 meter van elkaar, op 200 meter van het spoor. Er zijn grote parkeerterreinen aanwezig en de onderkeldering van de nieuwe hal biedt straks plek aan 600 auto’s.

In Evenementenhal in Venray wordt op 15, 16 & 17 november 2011 de nieuwe vakbeurs Transport Venray georganiseerd. Transport Venray is de vak-beurs voor de automotive- en schadeherstelbran-che, bedrijfswagens, aanhangwagens, truck-, opleg-ger-, carrosserie- en aanverwante branches vertelt beursorganisator Claudy Bekmann.

„Het is een samenvoeging van drie van onze be-staande vakbeurzen, namelijk Auto Professioneel en Schadeherstel Vakbeurs, Klein Transport Vak-beurs en Carrosserie Vakdagen. Aangezien we in Venray veel vierkante meters hebben leek ons dit dé ideale combinatie.”

Carrosserie Vakdagen Hardenberg 2011 vinden plaats op 29, 30 & 31 maart aanstaande en in Gorinchem op 30, 31 augustus en 1 september 2011. „Gelukkig zijn Carrosserie Vakdagen in trek. Zowel exposanten als bezoekers lijken Carrosserie Vakdagen met toenemende mate te waarderen! Als organisatie zijn we dan ook zeer tevreden over de voortgang van de inschrijvingen van alle drie de vakbeurzen. En zeker van Carrosserie Vakdagen Hardenberg, die natuurlijk ook als eerste aan bod is. Vele “oud-exposanten” en nieuwe exposanten heb-ben zich weer ingeschreven voor deze vakbeurs.

Leuk nieuwtje is dat na 2 jaar van afwezigheid SCANIA weer van de partij is in Hardenberg! Op dit moment hebben we ongeveer nog 30 standunits beschikbaar in Hardenberg en dan gebruiken we wederom weer de maximale capaciteit die er op dit moment is in Hardenberg, aldus Claudy Bekmann.”

De inschrijvingen voor 2011 komen al volop bin-nen, dus mocht er belangstelling zijn in deelname, dan kunt u contact opnemen met Claudy Bekmann, op telefoonnummer: 0523-289888 of per e-mail: claudybekmann@evenementenhal.nl

BLACK AMBER BY SVEMPAS LIMITED EDITION SCANIA V8-SERIE: EXCLUSIEVE STYLING BINNEN EN BUITEN

SUCCES HARDENBERG & GORINCHEM VOORTGEZET IN VENRAY!

NIEUW:DE TRANSPORTJES

miljoen tot 1,8 miljoen jaar geleden. Wanneer barnsteen in de natuur wordt gevonden, kun-nen goede sedimenten – die vaak ingesloten insecten bevatten – worden geslepen en bij-voorbeeld in sieraden worden verwerkt. ‘Black Amber’ is een zeldzame donkere variëteit, die gebruikt is als inspiratiebron voor de limited edition van de Scania V8-serie van 2010.

Aan het woord is Kristofer Hansén, hoofd sty-ling bij Scania: “Honderd Scania fans krijgen nu de kans om een uniek voertuig te kopen, dat gebouwd wordt op basis van Scania’s nieuwe V8-serie. Samen met Svempa en zijn2 (4) customising-team hebben wij een spec-taculair voertuig gecreëerd, dat overal alle aandacht op zich zal vestigen. Deze “limited edition” vrachtauto’s hebben een speciale styling, van binnen en van buiten. Ook de be-kende Scania V8-eigenschappen, zoals een

grote duurzaamheid en betrouwbaarheid en een laag brandstofverbruik, zijn natuurlijk on-derdeel van de “deal”,” aldus Kristofer Hansén tot besluit.

De Black Amber vrachtauto’s zijn gebaseerd op Scania’s nieuwe V8-serie, die in april 2010 werd geïntroduceerd. De voertuigen zijn le-verbaar met een Scania Highline of Scania Topline cabine. Voor de motoren is er keus uit een Euro 3, Euro 4, Euro 5 of EEV motor, waarvan de vermogens lopen van 500 pk en 2.400 Nm tot maar liefst 730 pk en 3.500 Nm.

De donkerbruine metallic lak Black Amber wordt aangevuld met details en badges in chroomfinish en met grafische accenten in mat of hoogglans zwart, die vanuit elke hoek zichtbaar zijn.

Ook aan het interieur is extra aandacht be-steed in de vorm van luxueuze materialen, ex-tra comfortkenmerken en goed doordachte accenten. De V8-liefhebbers zullen blij zijn met de vele Scania V8- en Griffin-symbolen

Elk van de voertuigen in deze beperkt gepro-duceerde serie Black Amber by Svempas wordt individueel genummerd en gesigneerd door Sven-Erik “Svempa” Bergendahl zelf.

BANDje VERSTANDje.nl

0180 619 411Autobanden/service

Koedood 22993 ALBarendrechtPaul Bestebreurtje

24u

D HandelsondernemingDaan Eggebeen

In- en Verkoop, Onderhoud en Transport van:

Veensesteeg 10, 4264 KG Veen

daan.eggebeen@hotmail.comwww.de-heftrucks.com

06-54728792

HefttrucksKranenHoogwerkersPartijgoederen etc.

Meteen aan de slag!Vrachtwagenchauffeurs (C,CE)

• Parttime en fulltime• Ervaring is een pre• Kans op een vaste baan• Wekelijkse cao-verloning

Worktrans heeft door heel Nederland banen voor chauffeurs bij betrouwbare opdrachtgevers. Bakwagen-, Combi-, en Trailerchauffeurs kunnen direct aan de slag!

Kijk voor al onze banen op worktrans.nl

Worktrans Uitzendbureau is specialist in het uitzenden van vrachtwagenchauffeurs en logistiek personeel. Onze kracht ligt bij onze intercedenten, zij komen allemaal uit de transportwereld en voelen de wensen van opdrachtgevers én uitzendkrachten feilloos aan.

Direct achter het stuur?Reageer vandaag nog!

De vooruitzichten zijn goed in transportwe-reld, althans die berichten lees ik herhaal-delijk in de media, echter van dichtbij heb ik gezien dat er toch nog wel een aantal mid-delgrote transportbedrijven of failliet gaan of chauffeurs hebben moeten ontslaan dan wel ter overname zijn aangeboden. Terwijl je het van bepaalde bedrijven totaal niet verwacht. Ook bij mij sloeg dat als een bom in. De vertrouwde blauw gekleurde auto’s die ik regelmatig bij mij in de buurt tegenkom ontsloeg 30 personeelsleden en werd overgenomen door een andere gigant. Tragisch is dat om te constateren; zijn dit nog de naweeën van de crisis of het toch maar blijven rijden voor prijzen die niet uitkomen? Maar het leven gaat ver-der en al snel zijn we deze wereldse dingen vergeten; that’s life. Zo ook met de VTL or-ganisatie. Deze organisatie van voorname-lijk grotere rijscholen houdt in de huidige situatie op te bestaan. Moeten de diverse aanbieders hun trainingen laten certifi-ceren bij het CCV, nu moet dat ook bij de VTL organisatie. En VTL gaat bepalen of een verkeersinstituut in aanmerking komt om trainingen aan te bieden waarvoor SOOB subsidie wordt gegeven. Hoe krom zit de wereld toch in elkaar. Diverse orga-nisaties hebben nota bene hun tarieven gewoon met 100 euro verlaagd om al de rompslomp en langdurige aanvragen te omzeilen die men bij de SOOB gewend

was. Het neemt een heleboel ergernis bij de bedrijven weg hoorde ik van een col-lega. Daarvan merkten ook nog een paar goede relaties die op tijd de SOOB hadden aangevraagd, een afwijzing kregen en nu alsnog in aanmerking kwamen. Echter voor VTL was dit tot eind 2010 gegaran-deerd. Hoeveel mensen praten er over corruptie in andere landen? Doet Neder-land niet net zo hard mee? Niettemin gaan we bij DikkenbergBBS rustig verder op de ingeslagen weg. Vertrouwen dat is wel een heel belangrijk credo. Afgelopen weken heb ik dat weer aan den lijve mo-gen ondervinden. Om dat wij volgens onze relatie een prima BBS training hadden neergezet mocht ik toch weer een training

lading zekeren, digitale tachograaf en ge-conditioneerd vervoer verzorgen. Dan is daar dat stuk voldoening weer waarvoor je het toch doet, dat je klant dat stuk ver-trouwen heeft gekregen dat ze de vervolg trainingen ook willen laten verzorgen door DikkenbergBBS. Aan de andere kant een stuk dankbaarheid dat ze dat vertrouwen in ons instituut hebben.

Wij proberen dan ook te adviseren om te trainen voor rendement. Rendement kan bijvoorbeeld inhouden: brandstof reductie,

minder slijtage, veiliger op de weg, meer rust bij de chauffeur, beter omgaan met de digitale tachograaf, beter inzicht in het lading zekeren als ook hoe het bij onze buurlanden vereist is, certificering voor de heftruck als uw chauffeur bij anderen daarop wel eens rijdt, beter omgaan met de laadkraan en zo kan ik nog vele dingen opnoemen waar men vaak niet aan denkt.Zo maak ik het nodige mee; enkele weken geleden ben ik bij een bedrijf waar slechts één auto voorzien is van een digitale tacho-graaf. Maar omdat de chauffeurs er geen verstand van hadden werd er nooit een pasje gebruikt! Dat soort dingen gebeu-ren gewoon. In zo’n geval kun je toch beter een training digitale tachograaf volgen; de

boete bij controle is vele malen hoger dan een training voor de 10 chauffeurs.Sommige bedrijven trainen eveneens hun chauffeurs de volledige 35 uur; in enkele gevallen laat men dat samenlopen met de geldigheidsduur van het rijbewijs. Als het rijbewijs dit jaar afloopt dan krijgt men een rijbewijs tot 2021; zijn de 35 uren al gemaakt dan krijgt men tevens code 95 op het rijbewijs. Zijn de uren nog niet gemaakt dan dient het rijbewijs in 2016 opnieuw verlengd te worden voor een rij-bewijs voorzien van code 95.

Daarnaast mag u maatwerk van ons ver-wachten. Uw inbreng wordt meegenomen tijdens de training. Hebt u commentaar op de werkwijze van uw personeel? Wordt dat als zeurderig ervaren door hen? Als onze instructeur dezelfde inhoud vertelt dan wordt het vaak een ander verhaal. Vreemde ogen dwingen altijd meer maar het betekent wel dat er gerealiseerd wordt wat U wilt! En daar gaat het toch om.

Door een unieke samenwerking met onze klanten zijn we zelfs in staat bijzonder con-currerende offertes te doen. Hebben wij u nieuwsgierig hiernaar gemaakt? Wilt u er ook meer van weten hoe u tegen minimale kosten uw chauffeurs kan laten trainen?

Bel dan naar Dikkenberg BBS

Telefoonnummer: 031-8302061 Mobiel: 06-54778811

COLUMN BERTUS

Transport 14www.detransportkrant.nl

Transport 17www.detransportkrant.nl

Het ‘simpelweg’ bezitten van of rijden in een Scania V8 is voor veel V8-liefhebbers niet genoeg en zij laten hun voertuig dan ook speciaal tunen. Speciaal voor deze doelgroep produceert Scania een nieuwe limited edition van de V8-serie, in vervolg op de “Dark Diamond” voertuigen van 2009. Deze V8-voertuigen zijn leverbaar met elke Scania V8-motor. De unieke sty-ling en extra kenmerken zijn ook dit keer weer ontwikkeld in nauwe samenwerking met Svempas, de beroemde Zweedse ‘tu-ner’ van vrachtauto’s. Er worden slechts 100 voertuigen geproduceerd en de verkoop is gericht op alle markten in de wereld waar de Scania V8 veel verkocht wordt.

Amber (of barnsteen) is een harde, doorschij-nende, geelbruine fossiele hars die teruggaat tot het geologische tijdperk Tertiair zo’n 65

Hardenberg – Herman van der Most is in Ven-ray van start gegaan met een nieuwe Evene-mentenhal. Met deze hal zijn er nu in totaal drie Evenementenhallen in Nederland. De an-dere twee staan, zoals bekend, in Hardenberg en Gorinchem. „Met deze drie locaties bieden we een landelijke dekking op het gebied van beurzen”, laat Van der Most weten. Evenemen-tenhal Venray zit nu nog op een tijdelijke loca-tie, tot de nieuwbouw over anderhalf jaar klaar is. De oude en de nieuwe locatie liggen op een steenworp afstand van elkaar.

„Ik liep al een jaar of vijf met het idee om voor de beurzen, Nederland in drieën op te delen”, vertelt Van der Most. „Daarvoor heb ik verschillende loca-ties in het land bekeken, maar ze waren te klein of er was te weinig parkeerruimte. Toen kwam Harry Maessen met de vraag of ik bij hem geen beurs wil-de gaan organiseren. Het ging om een overslagbe-drijf van 48.000 vierkante meter met parkeerter-rein van 10 hectare aan snelweg A73, dat hij had hij leegstaan.” Van der Most ging er kijken en was meteen enthousiast over het gebouw en de loca-tie. „Alles wat je wensen kunt was er”, zegt hij. „Het pand ligt dicht bij snelweg en er is genoeg parkeer-ruimte. Bovendien wilde Maessen het pand voor mij verbouwen, zoals ik het wenste. Voldoende stroom, een restaurant, toiletten en een grote entree, het was allemaal geen probleem.”

Behalve de hal had Maessen ook nog een disco-theek van 4.000 vierkante meter teruggekregen. Hij vroeg of Van der Most ook naar deze locatie

wilde kijken. „Ik vind het mooi om een bedrijf uit te bouwen. Maar een discotheek? Dat zag ik niet zo zitten”, laat Van der Most weten. „Maar ik ging toch kijken en was meteen helemaal om. Ik zag meteen al 6.000 kapstokken, een grote ingang en recep-tie en dat was nog niet alles. Er lag nog 8 tot 10 hectare braakliggend land bij, op 200 meter vanaf het station. Dat is dé plek voor een nieuwe Evene-mentenhal van 10.000 vierkante meter. Het totaal oppervlak wordt 35.000 vierkante meter, inclusief de discotheek, die als congrescentrum verbouwd wordt.” De tijdelijke locatie op bedrijventerrein de Blatt is op mobiele basis, waaronder de toiletten, keukens en garderobe. De oude en de nieuwe loca-tie liggen ongeveer 800 meter van elkaar, op 200 meter van het spoor. Er zijn grote parkeerterreinen aanwezig en de onderkeldering van de nieuwe hal biedt straks plek aan 600 auto’s.

In Evenementenhal in Venray wordt op 15, 16 & 17 november 2011 de nieuwe vakbeurs Transport Venray georganiseerd. Transport Venray is de vak-beurs voor de automotive- en schadeherstelbran-che, bedrijfswagens, aanhangwagens, truck-, opleg-ger-, carrosserie- en aanverwante branches vertelt beursorganisator Claudy Bekmann.

„Het is een samenvoeging van drie van onze be-staande vakbeurzen, namelijk Auto Professioneel en Schadeherstel Vakbeurs, Klein Transport Vak-beurs en Carrosserie Vakdagen. Aangezien we in Venray veel vierkante meters hebben leek ons dit dé ideale combinatie.”

Carrosserie Vakdagen Hardenberg 2011 vinden plaats op 29, 30 & 31 maart aanstaande en in Gorinchem op 30, 31 augustus en 1 september 2011. „Gelukkig zijn Carrosserie Vakdagen in trek. Zowel exposanten als bezoekers lijken Carrosserie Vakdagen met toenemende mate te waarderen! Als organisatie zijn we dan ook zeer tevreden over de voortgang van de inschrijvingen van alle drie de vakbeurzen. En zeker van Carrosserie Vakdagen Hardenberg, die natuurlijk ook als eerste aan bod is. Vele “oud-exposanten” en nieuwe exposanten heb-ben zich weer ingeschreven voor deze vakbeurs.

Leuk nieuwtje is dat na 2 jaar van afwezigheid SCANIA weer van de partij is in Hardenberg! Op dit moment hebben we ongeveer nog 30 standunits beschikbaar in Hardenberg en dan gebruiken we wederom weer de maximale capaciteit die er op dit moment is in Hardenberg, aldus Claudy Bekmann.”

De inschrijvingen voor 2011 komen al volop bin-nen, dus mocht er belangstelling zijn in deelname, dan kunt u contact opnemen met Claudy Bekmann, op telefoonnummer: 0523-289888 of per e-mail: claudybekmann@evenementenhal.nl

BLACK AMBER BY SVEMPAS LIMITED EDITION SCANIA V8-SERIE: EXCLUSIEVE STYLING BINNEN EN BUITEN

SUCCES HARDENBERG & GORINCHEM VOORTGEZET IN VENRAY!

NIEUW:DE TRANSPORTJES

miljoen tot 1,8 miljoen jaar geleden. Wanneer barnsteen in de natuur wordt gevonden, kun-nen goede sedimenten – die vaak ingesloten insecten bevatten – worden geslepen en bij-voorbeeld in sieraden worden verwerkt. ‘Black Amber’ is een zeldzame donkere variëteit, die gebruikt is als inspiratiebron voor de limited edition van de Scania V8-serie van 2010.

Aan het woord is Kristofer Hansén, hoofd sty-ling bij Scania: “Honderd Scania fans krijgen nu de kans om een uniek voertuig te kopen, dat gebouwd wordt op basis van Scania’s nieuwe V8-serie. Samen met Svempa en zijn2 (4) customising-team hebben wij een spec-taculair voertuig gecreëerd, dat overal alle aandacht op zich zal vestigen. Deze “limited edition” vrachtauto’s hebben een speciale styling, van binnen en van buiten. Ook de be-kende Scania V8-eigenschappen, zoals een

grote duurzaamheid en betrouwbaarheid en een laag brandstofverbruik, zijn natuurlijk on-derdeel van de “deal”,” aldus Kristofer Hansén tot besluit.

De Black Amber vrachtauto’s zijn gebaseerd op Scania’s nieuwe V8-serie, die in april 2010 werd geïntroduceerd. De voertuigen zijn le-verbaar met een Scania Highline of Scania Topline cabine. Voor de motoren is er keus uit een Euro 3, Euro 4, Euro 5 of EEV motor, waarvan de vermogens lopen van 500 pk en 2.400 Nm tot maar liefst 730 pk en 3.500 Nm.

De donkerbruine metallic lak Black Amber wordt aangevuld met details en badges in chroomfinish en met grafische accenten in mat of hoogglans zwart, die vanuit elke hoek zichtbaar zijn.

Ook aan het interieur is extra aandacht be-steed in de vorm van luxueuze materialen, ex-tra comfortkenmerken en goed doordachte accenten. De V8-liefhebbers zullen blij zijn met de vele Scania V8- en Griffin-symbolen

Elk van de voertuigen in deze beperkt gepro-duceerde serie Black Amber by Svempas wordt individueel genummerd en gesigneerd door Sven-Erik “Svempa” Bergendahl zelf.

BANDje VERSTANDje.nl

0180 619 411Autobanden/service

Koedood 22993 ALBarendrechtPaul Bestebreurtje

24u

D HandelsondernemingDaan Eggebeen

In- en Verkoop, Onderhoud en Transport van:

Veensesteeg 10, 4264 KG Veen

daan.eggebeen@hotmail.comwww.de-heftrucks.com

06-54728792

HefttrucksKranenHoogwerkersPartijgoederen etc.

Meteen aan de slag!Vrachtwagenchauffeurs (C,CE)

• Parttime en fulltime• Ervaring is een pre• Kans op een vaste baan• Wekelijkse cao-verloning

Worktrans heeft door heel Nederland banen voor chauffeurs bij betrouwbare opdrachtgevers. Bakwagen-, Combi-, en Trailerchauffeurs kunnen direct aan de slag!

Kijk voor al onze banen op worktrans.nl

Worktrans Uitzendbureau is specialist in het uitzenden van vrachtwagenchauffeurs en logistiek personeel. Onze kracht ligt bij onze intercedenten, zij komen allemaal uit de transportwereld en voelen de wensen van opdrachtgevers én uitzendkrachten feilloos aan.

Direct achter het stuur?Reageer vandaag nog!

Voor meer infoBel 0651940450

E. Hammink

Bij het schrijven van dit artikel is zojuist het eerste kivietsei gevonden. Veelal betekent dat het begin van de lente; echter ik moest vanmorgen nog het ijs van de voorruit halen. Schit-terend zonnetje die mij in sommige situaties bijna verblind op weg naar een van onze relaties in westelijk Noord Brabant. Wordt ontvangen door een uiterst vriendelijke dame, die aandachtig naar mijn verhaal luistert. Daarbij knikt ze instem-mend als ik haar vertel dat wij GRATIS nazorg aanbieden en een professionele oogmeting verrichten. Ook haar was bekend dat chauffeurs moeilijkheden krijgen met de verlenging van hun grote rijbewijs als beide ogen duidelijk afwijken van elkaar. Soms is het moeilijk om een programma samen te stellen dat het hoogst mogelijke rendement oplevert. Zo ook is het hier het geval; echter met een duidelijk uitleg van het één en ander vallen de puzzel stukjes in elkaar en weten we voorlopig een programma vast te stellen aan de hand van de hoogste pri-oriteit en meeste rendement. Tevreden rijd ik hierna naar de volgende relatie waar ik een training digitale training op locatie afspreek waarna ik met grote tevredenheid terug keer naar kantoor want de column voor het vakblad moet nog geschre-ven worden.

Deze maand staat uiteraard in het teken van de Carrosserie vakdagen die in Hardenberg wordt gehouden op 29, 30 en 31 maart. De beurs wordt gehouden in de evenementenhal te Hardenberg. Jaarlijks weten bijna 20.000 mensen dat het daar goed toeven is. De vakbeurs staat bekend om de prachtig opgestelde voertuigen en de opgebouwde stands. Kortom mo-biliteit, informatie, innovatie en show vormen de hoofdmoot.

Volgens de beursorganisatie is de aantrekkingskracht voor deelname en bezoek aan deze vakbeurs groot te noemen. Daarbij gerekend gratis parkeren en een uitstekende gratis catering staat garant voor succes.

Ook wij van DikkenbergBBS zullen weer aanwezig zijn om u te informeren over onze mogelijkheden. Wij staan in Hal 2 stand 223, die gemakkelijk te bereiken is via entree 1. Tevens treft u een beursaanbieding aan in de column. Maak er gebruik van, maak kennis middels deze beurs aanbieding met ons instituut en ervaar dat wij kwaliteit leveren tegen een zeer scherpe prijs. Alsmede onze scherpe neus voor trainingen met een groot rendement. Wilt u een GRATIS entreekaart ontvangen meldt dat even en wij sturen u er één.

In de aanbieding spreken wij over een aantal soorten training die wij geven. Daarnaast bieden wij uiteraard veel meer zoals: ADR, VCA, BHV, Heftruck, Autolaadkraan, Trainen op de baan . U kunt ook kiezen voor een chauffeursdag waarbij wij in over-leg met u het programma vaststellen of gaan voor onze nieuw-ste training: “Bewustwording chauffeur”. Diverse onderdelen komen hierbij aan de orde waarin wij in kleine groepen trainen zodat het rendement ook hier weer tot zijn recht komt. Wij hopen van harte op uw komst. Velen hebben de beurs reeds in hun agenda staan en weten dat er altijd iets van hun gading bij is of zien weer nieuwe innovaties. Wij zien u graag op de beurs en kunt u niet wachten maak gerust een afspraak dan komen wij vrijblijvend langs u verder te informeren over de Richtlijn Vakbekwaamheid.

Voor informatie kunt u ons bereiken op 0318-302061 of 06-54778811 Bertus van den Dikkenberg, DikkenbergBBS te Veenendaal

Column door Bertus van den dikkenBerg

BEURSAANBIEDING (stand 223)

Lever deze bon in bij onze stand en ontvang

20% KORTING Op uw 1STE training BBS, SCHADEPREVENTIE,

RIJVAARDIGHEIDSTRAINING, LADINGZEKEREN, DIGITALE TACHOGRAAF OF GECONDITIONEERD VERVOER.

DikkenbergBBS Verkeersveiligheid Instituut Julianastraat 28, 3905 EM Veenendaal 0318-302061

www.dikkenbergbbs.nl; info@dikkenbergbbs.nl

Het is alweer bijna een jaar geleden dat Max zijn eerste truckkunst expositie hield. Daarom komt er op 16 & 17 april weer een Truckkunst expositie speciaal voor de he-ren chauffeurs en transport bedrijven. Wij als transport krant waren erbij.

In Max’ expositieruimte is er weer nieuw werk te zien, zo-als dieren en transport. Max laat trots zijn schilderijen zien met daarop afgebeeld kamelen in de woestijn, paard en wa-gen van de Heineken brouwerij, maar ook noord Limburgse transport bedrijven. “Kijk, daar heb ik wat abstract werk hangen!” Dat is even wat anders maar wel mooi en als je goed kijkt zie je er een Scania in. Max glundert: “het is leuk voor als je geen truck in je huiskamer wilt hebben hangen maar toch iets van je werk wilt laten zien, dan is dit een alternatief voor als je iets modernere kunst wilt hebben.”

Tevreden klanten

“De mensen die mijn werk hebben zijn trots dat ze een Max in huis hebben hangen want zo zeggen ze: jouw werk heeft een verhaal en het leeft.” Klanten komen van ver. Er zijn mensen die op de zondagmorgen vanuit Groningen komen rijden naar Molenhoek om Max’ werk te kopen. “Ze blijven dan gezellig een kopje koffie drinken een kunnen mijn an-dere werk ook zien.”

Schilderij verloting

Max laat de schilderijen zien die verloot gaan worden. Een mooie Parijs Dakar MAN met een mooie marmeren lijst er-omheen en een schilderij van het stadion in Molenhoek. De lootjes kosten 3 euro en de opbrengst gaat naar Art-tics, een instelling voor mensen met geestelijke problemen in Nijmegen. “Daar kunnen ze het goed gebruiken. Zo kunnen ze weer nieuwe materialen kopen en workshops geven.” Op zondag 17 april rond 17.30 uur is de verloting waarbij de lootjes worden getrokken. De getrokken winnaar wordt dan door Max gebeld en kan zijn of haar nieuwe kunstwerk op komen halen.

Tijdens de expositie kunnen de bezoekers met een hapje en drankje ontspannen rondkijken en met andere medechauf-feurs een babbeltje maken. “Dat viel mij op bij de laatste expositie, ik zag hoe ontspannen de chauffeurs keken naar een stukje kunst. Lekker, toch? Even geen stress op de baan.”

De expositie Truckkunst vindt plaats op 16 & 17 april van 11.00 uur tot en met 18.00 uur in de atelier en exposi-tieruimte van Max Hendriks in Molenhoek. Kijk voor meer informatie op www.truckkunst.nl

max Hendrinks’ truCkkunst expositie 2011

Transport 5www.detransportkrant.nl

De gezamenlijke Bovag Truckdealers Twente zijn sinds 2001 bezig met het promoten van hun bedrijfstak, omdat bij het merendeel van de jongelui en hun ouders deze sector onbe-kend is.

Een van de activiteiten van de truckdealers is om met een promotiestand aanwezig te zijn op de open dagen van een aantal VMBO en ROC scholen in Twente. De trucksector wil met hun aanwezigheid op de open dagen leerlingen en hun ouders persoonlijk informeren over de truck-sector en hen tevens uitnodigen een bezoek te

komen brengen aan een van de Bovag truckbe-drijven in Twente.De stelling van de Truckdealers Twente is name-lijk: hoe breder een leerling en zijn ouders geïn-formeerd zijn, hoe beter er een keuze gemaakt kan worden over de vakrichting van de leerling.

Dit schooljaar werd bij de Scholings Boulevard te Enschede en bij het Carmel College te Oldenzaal, naast de gebruikelijke promotiestand, ook een prijsvraag georganiseerd. Per schooljaar wordt er door de gezamenlijke Bovag Truckdealers in Twente een tweetal chauffeursjassen beschik-

baar gesteld, om per school verloot te worden onder de foutloos ingevulde prijsvragen.

Twee winnaarsEen van de gelukkige winnaars is Ramon van der Hulst, leerling van de Scholings Boulevard, Wethouder Beverstraat te Enschede. Het per-centage foutloze prijsvragen bedroeg 48%, wat aangeeft dat deze prijsvragen toch wel pittig wa-ren. De prijsuitreiking vond plaats bij de school van Ramon, waar Ramon een mooie Scania chauffeursjas in ontvangst mocht nemen van de heer L. Kranenburg, service manager van

Scania Twente B.V. te Deuringen, die voor deze gelegenheid met een grote Scaniatruck naar de school was gekomen. De andere gelukkige win-naar is Bart Tubbing, leerling van het Twents Carmel College, Potskampstraat te Oldenzaal. Het percentage foutloze prijsvragen bedroeg bij deze school 63%. Hieruit blijkt dat deze prijsvra-gen goed te maken waren. Ook deze prijsuitrei-king vond plaats op de school van Bart, waar ook Bart een mooie Scania chauffeursjas aangebo-den kreeg door de heer L. Kranenburg.

BOVAG TRUCKDEALERS TWENTE PROMOTEN HUN BEDRIJFSTAK

Het is alweer bijna een jaar geleden dat Max zijn eerste truckkunst expositie hield. Daarom komt er op 16 & 17 april weer een Truckkunst expositie speciaal voor de heren chauffeurs en transport bedrijven. Wij als transport krant wa-ren erbij.

In Max’ expositieruimte is er weer nieuw werk te zien, zoals dieren en transport. Max laat trots zijn schilderijen zien met daarop afgebeeld kamelen in de woestijn, paard en wagen van de Heineken brouwerij, maar ook noord Limburgse transport bedrijven. “Kijk, daar heb ik wat abstract werk han-gen!” Dat is even wat anders maar wel mooi en als je goed kijkt zie je er een Scania in. Max glundert: “het is leuk voor als je geen truck in je huiskamer wilt hebben hangen maar toch iets van je werk wilt laten zien, dan is dit een alternatief voor als je iets modernere kunst wilt hebben.”

Tevreden klanten“De mensen die mijn werk hebben zijn trots dat ze een Max in huis hebben hangen want zo zeggen ze: jouw werk heeft een verhaal en het leeft.” Klan-ten komen van ver. Er zijn mensen die op de zon-dagmorgen vanuit Groningen komen rijden naar Molenhoek om Max’ werk te kopen. “Ze blijven dan gezellig een kopje koffie drinken een kunnen mijn

andere werk ook zien.”

Schilderij verlotingMax laat de schilderijen zien die verloot gaan wor-den. Een mooie Parijs Dakar MAN met een mooie marmeren lijst eromheen en een schilderij van het stadion in Molenhoek. De lootjes kosten 3 euro en de opbrengst gaat naar Art-tics, een instelling voor mensen met geestelijke problemen in Nijmegen. “Daar kunnen ze het goed gebruiken. Zo kunnen ze weer nieuwe materialen kopen en workshops geven.” Op zondag 17 april rond 17.30 uur is de verloting waarbij de lootjes worden getrokken. De getrokken winnaar wordt dan door Max gebeld en kan zijn of haar nieuwe kunstwerk op komen halen.

Tijdens de expositie kunnen de bezoekers met een hapje en drankje ontspannen rondkijken en met andere medechauffeurs een babbeltje maken. “Dat viel mij op bij de laatste expositie, ik zag hoe ontspannen de chauffeurs keken naar een stukje kunst. Lekker, toch? Even geen stress op de baan.”

De expositie Truckkunst vindt plaats op 16 & 17 april van 11.00 uur tot en met 18.00 uur in de atelier en expositieruimte van Max Hendriks in Molenhoek. Kijk voor meer informatie op www.truckkunst.nl

MAX HENDRINKS’ TRUCKKUNST EXPOSITIE 2011

Transport 5www.detransportkrant.nl

De gezamenlijke Bovag Truckdealers Twente zijn sinds 2001 bezig met het promoten van hun bedrijfstak, omdat bij het merendeel van de jongelui en hun ouders deze sector onbe-kend is.

Een van de activiteiten van de truckdealers is om met een promotiestand aanwezig te zijn op de open dagen van een aantal VMBO en ROC scholen in Twente. De trucksector wil met hun aanwezigheid op de open dagen leerlingen en hun ouders persoonlijk informeren over de truck-sector en hen tevens uitnodigen een bezoek te

komen brengen aan een van de Bovag truckbe-drijven in Twente.De stelling van de Truckdealers Twente is name-lijk: hoe breder een leerling en zijn ouders geïn-formeerd zijn, hoe beter er een keuze gemaakt kan worden over de vakrichting van de leerling.

Dit schooljaar werd bij de Scholings Boulevard te Enschede en bij het Carmel College te Oldenzaal, naast de gebruikelijke promotiestand, ook een prijsvraag georganiseerd. Per schooljaar wordt er door de gezamenlijke Bovag Truckdealers in Twente een tweetal chauffeursjassen beschik-

baar gesteld, om per school verloot te worden onder de foutloos ingevulde prijsvragen.

Twee winnaarsEen van de gelukkige winnaars is Ramon van der Hulst, leerling van de Scholings Boulevard, Wethouder Beverstraat te Enschede. Het per-centage foutloze prijsvragen bedroeg 48%, wat aangeeft dat deze prijsvragen toch wel pittig wa-ren. De prijsuitreiking vond plaats bij de school van Ramon, waar Ramon een mooie Scania chauffeursjas in ontvangst mocht nemen van de heer L. Kranenburg, service manager van

Scania Twente B.V. te Deuringen, die voor deze gelegenheid met een grote Scaniatruck naar de school was gekomen. De andere gelukkige win-naar is Bart Tubbing, leerling van het Twents Carmel College, Potskampstraat te Oldenzaal. Het percentage foutloze prijsvragen bedroeg bij deze school 63%. Hieruit blijkt dat deze prijsvra-gen goed te maken waren. Ook deze prijsuitrei-king vond plaats op de school van Bart, waar ook Bart een mooie Scania chauffeursjas aangebo-den kreeg door de heer L. Kranenburg.

BOVAG TRUCKDEALERS TWENTE PROMOTEN HUN BEDRIJFSTAK

Het is alweer bijna een jaar geleden dat Max zijn eerste truckkunst expositie hield. Daarom komt er op 16 & 17 april weer een Truckkunst expositie speciaal voor de heren chauffeurs en transport bedrijven. Wij als transport krant wa-ren erbij.

In Max’ expositieruimte is er weer nieuw werk te zien, zoals dieren en transport. Max laat trots zijn schilderijen zien met daarop afgebeeld kamelen in de woestijn, paard en wagen van de Heineken brouwerij, maar ook noord Limburgse transport bedrijven. “Kijk, daar heb ik wat abstract werk han-gen!” Dat is even wat anders maar wel mooi en als je goed kijkt zie je er een Scania in. Max glundert: “het is leuk voor als je geen truck in je huiskamer wilt hebben hangen maar toch iets van je werk wilt laten zien, dan is dit een alternatief voor als je iets modernere kunst wilt hebben.”

Tevreden klanten“De mensen die mijn werk hebben zijn trots dat ze een Max in huis hebben hangen want zo zeggen ze: jouw werk heeft een verhaal en het leeft.” Klan-ten komen van ver. Er zijn mensen die op de zon-dagmorgen vanuit Groningen komen rijden naar Molenhoek om Max’ werk te kopen. “Ze blijven dan gezellig een kopje koffie drinken een kunnen mijn

andere werk ook zien.”

Schilderij verlotingMax laat de schilderijen zien die verloot gaan wor-den. Een mooie Parijs Dakar MAN met een mooie marmeren lijst eromheen en een schilderij van het stadion in Molenhoek. De lootjes kosten 3 euro en de opbrengst gaat naar Art-tics, een instelling voor mensen met geestelijke problemen in Nijmegen. “Daar kunnen ze het goed gebruiken. Zo kunnen ze weer nieuwe materialen kopen en workshops geven.” Op zondag 17 april rond 17.30 uur is de verloting waarbij de lootjes worden getrokken. De getrokken winnaar wordt dan door Max gebeld en kan zijn of haar nieuwe kunstwerk op komen halen.

Tijdens de expositie kunnen de bezoekers met een hapje en drankje ontspannen rondkijken en met andere medechauffeurs een babbeltje maken. “Dat viel mij op bij de laatste expositie, ik zag hoe ontspannen de chauffeurs keken naar een stukje kunst. Lekker, toch? Even geen stress op de baan.”

De expositie Truckkunst vindt plaats op 16 & 17 april van 11.00 uur tot en met 18.00 uur in de atelier en expositieruimte van Max Hendriks in Molenhoek. Kijk voor meer informatie op www.truckkunst.nl

MAX HENDRINKS’ TRUCKKUNST EXPOSITIE 2011

Transport 17www.detransportkrant.nl

‘Duurzaam Transport’ staat centraal op de vak-beurs Transport & Logistiek 2011 die plaats vindt op 15 en 16 maart in de Brabanthallen te s’-Herthogenbosch. Het seminarprogramma staat bomvol met actuele onderwerpen die di-rect implementeerbaar zijn in uw eigen organi-satie.

Steeds meer bedrijven verbinden zich aan deze vakbeurs. Naast promente partijen als Syntens/TNO en VEBIT hebben ook Van Looy, AIM Neder-land en EVO hun naam verbonden aan de logis-tieke vakbeurs. Tijdens de vakbeurs worden door deze partijen learnShops georganiseerd, gratis onafhankelijke miniseminars. De sprekers leren u efficiënt om te gaan met bedrijfsprocessen en kostenbesparing, zaken die u direct zelf kunt im-plementeren in uw organisatie.

De learnShops zijn verdeeld in twee area’s, één voor Transport & Logistiek en één voor Distri-butiecentra. EVO wordt vertegenwoordigd door haar bedrijfsadviseurs die onderwerpen behan-delen op het gebied van emissies, besparingen en de 0-meting. Dinalog zal één van haar meest recente projecten komen toelichten; kansen en knelpunten in Cross Chain Collaboration Centers (4C).

In het gedeelte Distributiecentra zullen Van Looy Group en VEBIT samen met AIM Nederland zor-gen voor een uitgebreid programma. AIM Ne-derland organiseert tours langs geselecteerde bedrijven op de beurs die u demonstraties geven over de laatste ontwikkelingen in autoID/RFID. Voor iedere

professional een actueel onderwerp binnen zijn of haar organisatie!EVO, Syntens/TNO, Vebit, Van Looy, AIM Neder-land, Wics en Dinalog verzorgen het uitgebreide seminarprogramma op de vakbeurs Transport & Logistiek 2011, dinsdag 15 en woensdag 16

maart in Brabanthallen, s’- Hertogenbosch. Pre-sentaties met actuele onderwerpen, waaronder het implementeren van bedrijfsprocessen en kostenbespa-ring worden u gratis aangeboden. Meer informatie en gratis registratie www.easyFairs.com/TRANSPORT-NL

“DUURZAAM TRANSPORT’’ LEVERT GELD OP!

VolVo’s Veiligheidstest: na 50 jaar nog steeds de strengste ter wereld

een consortium van overijsselse bedrijven onder leiding van Martin luinstra uit nieuw-leusen heeft een wereldprimeur met de intro-ductie van een lichtgewicht composieten kip-per voor het bouwtransport. door deze kipper kan een conventioneel voertuig over veel meer laadvermogen beschikken dan een voertuig met metalen bak. Bovendien zorgt het gebruik van composiet voor een lager brandstofver-bruik en heeft het als voordeel dat het warmte beter isoleert. de eerste composiet kipper werd gemonteerd op een Volvo FMX 8x4 die vandaag wordt onthuld in Zwolle.

De nieuwe unieke kipper is de helft lichter, ster-ker, energiezuiniger en stiller dan de huidige me-talen kipper. Dat de ontwikkeling onthuld wordt op een Volvo FMX 420, 8x4 is geen toeval. De speciaal voor de bouw ontwikkelde Volvo FMX heeft een uitstekende aslastverhouding (2 x 9 tons vooras en een T-Ride tandemstel van 26 ton) en is geoptimaliseerd voor kippertransport.

Primeur:VolVo FMX Met lichtgewicht coMposiet kipper

kloosterman transport- en loonbedrijf uit cuijk heeft onlangs de eerste nederlandse Volvo FMX in ontvangst genomen. de truck werd afgeleverd door Volvo trucks-dealer Bas groep uit nijmegen. het betreft een FMX met 500 pk in tridem configuratie die wordt inge-zet voor het leeghalen van champignoncellen en het transport van afvalcontainers. het ro-buuste uiterlijk van de FMX was voor klooster-man reden om voor Volvo te kiezen.

Kloosterman Transport- en Loonbedrijf werd in 2007 opgericht. Het bedrijf beschikt over vijf trucks en drie uithaalmachines voor het leegha-len van champignoncellen.

robuust voertuigDe nieuwe FMX tridem beschikt over een ge-stuurde naloopas waardoor de draaicirkel aan-zienlijk korter wordt. Het voertuig is voorzien van een Cargotec Multilift Power haakarmsys-teem en uitgerust met een distributie PTO. De haakarm is hierdoor eenvoudig en bij lage snel-heid continu te bedienen. Eigenaar Marc Kloos-terman is blij met zijn nieuwe voertuig: “Het ro-

eerste nederlandse VolVo fmx tridemVoor kloosterMan transport- en loonBedrijF

Auto- & Truckschade Munsters is een schadeherstelbedrijf en spuiterij ingericht om uw transportmiddel, van klein tot extreem groot, op een kwalitatief hoogwaardige en efficiënte wijze te herstellen of te voorzien van de gewenste kleur. Of het nu gaat om een personenauto, truck, trailer of special; geen klus is ons te groot!

Daalder 7 Deurne T. 0493- 311 063 info@autoschademunsters.nl

De blik op u gericht!

Schadeherstel Spuitwerk Richttechniek Huisstijl transformatie

VMT MOVER SYSTEMSRANGEREN IS ONS VAK

Ook ideaal voor LZV Combinaties!Met dit zwaar transport rangeersysteem rijdt uwaanhanger zelfstandig naar de laad-of losplaats.

Uw voordeel: • Aanwezige hydrauliek is ook voor andere toepassingen bruikbaar zoals bv. een Cargo Floor • Optimaal benutten van de aanhanger of LZV Combinatie • Tijdwinst en arbeidsbesparing • Minimaal verlies aan laadvermogen t.o.v. containersystemen • Rentabiliteitsverhoging van uw vrachtwagencombinatie • Prijstechnisch interessanter dan u denkt

VMT Mover Systems . Steenoven 14B . 3911 NL . RHENENT 0317 – 619 479 . www.rangeerspecialist.nl . info@rangeerspecialist.nl

Transport 23www.detransportkrant.nl

Transport is de krant van en voor de transportwereld

van nu. Informatief voor een ieder die werkzaam is in

het beroepsgoederenvervoer, van vrachtwagenchauffeur

tot transportondernemer, van heftruckchauffeur tot

logistiekmanager.

Oplage en verspreiding: Transport verschijnt 12 x per jaar

in oplagen van 12.000 exemplaren per uitgave.

Verspreiding door heel Nederland door structurele

distributie via: chauffeursrestaurants, branche relevante

opleidingsinstituten, transportbedrijven en tankstations.

Daar naast wordt Transport verspreid via voor de branche

relevante middelgrote tot grote vakbeurzen en chauffeur-

sevenementen. Waar mogelijk is Transport aanwezig met

eigen stand.

Uitgever:

Complete Media te Hengelo

www.detransportkrant.nl

Bladmanagement: Matay Altunkaynak

Voor advertenties/tarieven bel of mail:

info@detransportkrant.nl, advertentie@detransportkrant.nl.

redactie@detransportkrant.nl

E. Hammink: 06 - 51 94 04 50

Exemplaar thuis ontvangen? transport@completemedia.nl

De volgende editie verschijnt in de derde week van

januari 2011

ColofonTRANSEUROPA DEEL2

De nostalgische uitgave

TRANSEUROPA moet zich

in een warme belangstel-

ling verheugen; geen wonder

dus dat er na verloop van tijd

een tweede deel verscheen

waarin we weer grotendeels

verdwenen merken tegenko-

men zoals Büssing, Krupp,

Magirus, MAN, Henschel,

maar ook oude modellen van

nog bestaande merken zoals

DAF, Mercedes en Skoda. De

pagina-indeling is hetzelfde als

in het eerste deel: grote foto’s

afgewisseld met kleine en kleu-

renfoto’s afgewisseld met z/w.

De teksten zijn kort, de foto’s

vormen het belangrijkste deel

van het boek.

Technische gegevens:

284 blz; korte Duitse en En-

gelse onderschriften; ca. 750

foto’s waarvan 60% in kleur;

formaat A4+; gebonden; prijs

€ 34,90; bestelcode EURO-2.

bestelcode TURM.

DIE DEUTRANS STORY

Dit boeiend boek behandelt tot

in details de geschiedenis van

het toenmalige internationale

wegtransportbedrijf der voor-

malige DDR: Deutrans, een

met een Stasi-waas omfl oerst

bedrijf dat in de westerse

landen altijd met een zekere

argwaan werd bekeken. Deu-

trans werd onmiddellijk na het

beëindigen van de Tweede We-

reldoorlog opgericht en ver-

dween onmiddellijk na de val

van de Muur als sneeuw voor

de zon. In de tussentijd reed

het bedrijf met vele honderden

voornamelijk Volvo-trucks in

de fel-oranje kleur die niemand

van ons ooit zal vergeten.

Technische gegevens:

272 blz: Duitse tekst; 80

z/w en 360 kleurenfoto’s; for-

maat A4+; gebonden; prijs €

39,00; bestelcode DEUT.

THE LONG HAUL PIO-

NEERS

Het Britse wegtransportbe-

drijf ASTRAN (afkorting van

Asia Transport) rijdt al meer

dan 40 jaar van Engeland naar

oostelijke landen als Iran, Irak,

Qatar, Jemen, Afghanistan,

Nepal enz. Hoe dat in de zes-

tiger jaren zo begonnen is,

wordt in dit boek op boeiende

wijze verteld. De auteur heeft

hiervoor vele ex-chauffeurs ge-

interviewd en hun verhalen uit

die pioniersperiode zijn bloed-

stollend: -40º in de Turkse ge-

bergten en +40º in de Iraanse

woestijn. De kleurenfoto’s zijn

prachtig!

Technische gegevens:

320 blz: Engelse tekst; 81 z/w

en 264 kleurenfoto’s; formaat

A4; gebonden; € 38,90; be-

stelcode PION.

Deze boeken zijn te

bestellen door

overmaking van het

bedrag naar giro

1839292 t.n.v.

Transportboek te

Deventer o.v.v. de

bestelcode.

ZA 2 APRIL 2011ROUWHORST-OLDENZAAL

HENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDJubileum Concert

Henri van Velzen Marco VandérA Harten 10

Entree:VVK € 17,00 (excl. reserveringskosten)VVK tot 1 januari 2011 € 15,00 (excl. reserveringskosten)Kassa € 20,00

VVK-adressen:HV Entertainment, Oude Rijksweg 360 A, RouveenTel.nr. (0522) 464 256Zaal Rouwhorst, Ootmarsumsestraat 9, OldenzaalTel.nr. (0541) 515 736

Verder zijn kaarten te bestellen via de webshop vanRoelofs Entertainment, www.roelofs-entertainment.nlMVEE Entertainment & Events, www.mvee.nlHV Entertainment, www.hventertainment.nl

Live met bandca. 2 x 45 min.

ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011

jubileumconcert 020411.indd 1 17-11-2010 9:47:29

Meer info en tickets: www.truckstar.nl

30 & 31 juli 2011TT Circuit Assen 30 & 31 juli 2011TT Circuit Assen

Het leukste fam

ilie festival

van Nederla

nd

TRU_FESTIVAL_ADV_2011_127X190.indd 1 23-11-2010 15:08:28

WWW.WIJLHUIZEN.COM

Wijlhuizen HoofdkantoorDriepoortenweg 176827 BP, ArnhemT: 026-3760290F: 026-3644414E: info@wijlhuizen.com

Wijlhuizen AlmeloBedrijvenpark Twente 4137602 KM, AlmeloT: 0546-579110F: 0546-574492E: almelo@wijlhuizen.com

Wijlhuizen ArnhemDriepoortenweg 15A6827 BP, ArnhemT: 026-3648221F: 026-3617188E: arnhem@wijlhuizen.com

Wijlhuizen DrachtenDukdalf 169206 BE, DrachtenT: 0512-580200F: 0512-580209E: drachten@wijlhuizen.com

Wijlhuizen Nieuwerkerk a/d IJsselHoogeveenenweg 62913 LV, Nieuwerkerk a/d IJsselT: 0180-317777F: 0180-313947E: nieuwerkerk@wijlhuizen.com

Wijlhuizen TilburgAndromedastraat 45015 AV, TilburgT: 013-5450307F: 013-5458110E: tilburg@wijlhuizen.com

Wijlhuizen VenloVasco da Gamaweg 155928 LD, VenloT: 077-3208000F: 077-3515356E: venlo@wijlhuizen.com

Wijlhuizen ZaandamBarndegat 91505 HM, ZaandamT: 075-6168284F: 075-6173937E: zaandam@wijlhuizen.com

Voorop in transportonderdelen

Wijlhuizen advertentie Transport kw7-2010.indd 4 16-2-2010 11:10:47

Seminarprogramma TRANSPORT & LOGISTIEK 2011

Bomvol logistie oplossingenEVO, Syntens/TNO, Vebit, Van Looy, AIM Nederland, Wics en Dinalog verzorgen het uitgebreide seminarprogramma op de vakbeurs TRANSPORT & LOGISTIEK 2011, dinsdag 15 en woensdag 16 maart a.s. in Brabanthallen, s’- Hertogenbosch. Presentaties met actuele onderwerpen, waaronder het implementeren van bedrijfsprocessen en kostenbesparing worden u gratis aangeboden.

Meer informatie en gratis registratie www.easyFairs.com/TRANSPORT-NL

TransportSeptember/Oktober 2012De krant voor de transport wereld van nu

Zie pagina 3

Zie pagina 11

Zie pagina 14

www.detransportkrant.nl

HOger laaDvermOgen en lager branDStOfverbruik

Werkt u bij Het veiligSte en geZOnDSte beDrijf?

evert HalvarSSOn nieuWe managing DireCtOrSCania beneluX

VOOR MEER INFORMATIE NEEMT U CONTACT OP MET:

AFDELING SALES, VIA DE TELEFOONNUMMERS:

+31 (0)74 711 3497 / +31 (0)62 114 7789

OF PER E-MAIL VIA: SALES@THEFUELCOMPANY.EU.

VOOR UITGEBREIDE INFORMATIE OVER ONZE DIENSTEN

EN PRODUCTEN KUNT U OOK TERECHT OP ONZE

WEBSITE:

WWW.THEFUELCOMPANY.EU

IN NEDERLAND O.A.Rotterdam (Distripark Waalhaven)Heerenveen De Lier KlazienaveenBabberich NieuwegeinVenlo

IN LUXEMBURG O.A.Capellen DudelangePontpierre Rodange

IN BELGIË O.A.Meer (Hazeldonk) Veurne Antwerpen MaasmechelenHabay-la-Neuve

DE VOORDELEN VAN THE FUEL COMPANY:• TANKENMETAANTREKKELIJKEKORTINGEN

VOORFLEET-ENTRANSPORTBEDRIJVEN;

• MEERDAN500AANGESLOTENPOMP-

STATIONSINNEDERLAND,BELGIËEN

LUXEMBURG;

• TERUGVORDERINGBTWENACCIJNSOP

DIESELENTOL(MAUT)UITMEESTE

EUROPESELANDEN;

• BTWVRIJEFACTURATIEMOGELIJK.

gezond transport opent tijdens de Carrosse-

rie vakdagen in gorinchem de inschrijving voor

de gezond transport Prijs 2013. Deze prijzen

worden volgend jaar voor de negende keer uit-

gereikt aan drie bedrijven in de sector trans-

port en logistiek die zich inzetten voor een vei-

lige en gezonde werkomgeving.

Gezond Transport reikt de prijzen sinds 1998 om

het jaar uit. De winnaars zijn bedrijven met een

goed beleid en/of goede praktijken op het gebied

van preventie, verzuim en re-integratie. Op deze

manier vraagt Gezond Transport aandacht voor

gezond en veilig werken in de gehele sector en krij-

gen de winnaars branchebreed aandacht voor hun

inspanningen. Zij worden gezien als voorbeeld voor

andere bedrijven. Vorig jaar vielen Stubbe Logistiek,

De Rooy Transport, Reym en Sita in de prijzen.

Bedrijven kunnen zichzelf aanmelden of voorgedra-

gen worden door hun werknemers, de werkgevers-

organisaties, de arbodienst, verzekeraar etc.

Grote en kleine bedrijven maken evenveel kans. Er

zijn drie categorieën: tot 25 medewerkers, 26-75

en >75. Een onafhankelijke jury, met vertegenwoor-

digers van de sociale partners, arbodiensten, verze-

keraars en Gezond Transport, bezoekt de bedrijven.

De jury kijkt naar de technische, instrumentele kant

van veiligheid en gezondheid, maar ook naar duur-

zame inzetbaarheid van personeel en veiligheidscul-

tuur en -gedrag.

Van 1 september tot 1 april kunnen bedrijven zich

aanmelden of voorgedragen worden voor de Ge-

zond Transport Prijs 2013. Dit kan via de website

www.gezondtransport.nl.

De uitreiking vindt plaats tijdens de Carrosserie

Vakdagen Gorinchem 2013.

werkt u bij het veiligste en gezondste bedrijf van de sector?Meld uw bedrijf dan nu aan voor de gezond transport prijs 2013

kraker trailers pakt uit tijdens de iaa. Of pakt

in, zo u wilt, want dat is feitelijk wat de bagging

unit achter een schuifvloertrailer doet: de la-

ding tijdens het lossen verpakken in plastic. Op

de stand van kraker trailers (iaa, H25/a12)

wordt een trailer met cargo bagging unit en

nieuw type dak getoond.

Cargo bagging is een efficiënte manier van lossen,

waarbij de lading meteen gelijkmatig tot een in plas-

tic verpakte rol wordt geperst. Om dit te kunnen

doen, is een zgn cargo bagging-unit nodig. Deze unit

kan optioneel bij bepaalde types Kraker-schuifvloer-

trailers worden besteld. Kraker Trailers heeft al di-

verse trailers met cargo bagging-unit geleverd. Dit

betrof trailers met een hydraulische achterklep. De

klep moet hierbij eerst worden geopend voor het

los- en verpakkingsproces kan worden gestart.

Cargo bagging wordt voornamelijk toegepast bij

(vee)voeders. Belangrijk is dat het product gelijkma-

tig en gecontroleerd wordt gelost om zo een goede

rol te krijgen. Hiervoor moet de chauffeur het rem-

proces kunnen sturen. Dit kan door middel van een

zogenaamde asfalt-rem, waardoor de schuifvloer-

trailer zich tijdens het lossen als het ware naar vo-

ren laat drukken door de lading. Het hydraulische

systeem van de truck moet worden aangepast met

een dubbelpomp om zo de 7-voudige vijzel in de

bagging-unit te kunnen aansturen.

Uiteraard is de unit voorzien van een CE-verklaring

en voldoet het aan de Europese regelgeving met be-

trekking tot verlichting.

Automatisch oprollend dakzeil

Bij het (door)ontwikkelen van bestaande of nieuwe

schuifvloertrailers staat bij Kraker Trailers tel-

kens één vraag centraal: maakt dit de trailer nog

gebruiksvriendelijker en stelt het de transporteur

in staat een hoger rendement te halen met dit

voertuig? Zo wordt elk component van een trailer

telkens opnieuw kritisch bekeken om zo tot nieuwe

inzichten te komen. De nieuwste innovatie van Kra-

ker Trailers is het Safe Roof, een economische,

betrouwbare en veilige oplossing om de bovenzijde

van de schuifvloertrailer te kunnen openen en slui-

ten, zonder dat de chauffeur hiervoor op het bor-

des/trailer hoeft te klimmen. Door de eenvoudige

bediening (de chauffeur hoeft slechts enkele han-

delingen vanaf de grond te verrichten) biedt het

Safe Roof bovendien veel tijdswinst. Het Safe Roof

is manueel te bedienen, maar wordt ook als elec-

trisch bedienbare versie leverbaar. Het Safe Roof is

momenteel nog in de ontwikkelingsfase, maar Kra-

ker Trailers verwacht veel van deze nieuwe, econo-

mische manier om een trailer te openen en sluiten.

De trailers die Kraker Trailers tijdens de IAA expo-

seert, is uitgerust met een prototype van het Safe

Roof.

iaa platforM voor kraker’s noviteitenkraker-schuifvloertrailer met bagging-unit en nieuw type dak

Beste lezers, we hebben het in de afgelopen pe-

riode gehad over nascholing en de vernieuwingen

op het gebied van de rijbewijzen. Hier kunnen we

nog wel even over door gaan. Maar laten we eens

kijken wat voor mogelijkheden er nog meer zijn op

het gebied van nascholing. Er zijn heel wat aanbie-

ders die koeien met gouden horens beloven. Zo

hoor ik nog al eens dat er veel aangeboden wordt

met als term “bedrijfsspecifiek” opleiden. Echter

als je dan inhoudelijk gaat kijken naar de aange-

boden trainingen dan is er misschien een foto of

iets dergelijks veranderd, inhoudelijk is het meestal

het zelfde verhaal. Nee bedrijfspecifiek is volgens

mij toch echt iets anders. De inhoud van een cur-

sus of training moet inhoudelijk overeenkomen

met de werkzaamheden van een opdrachtgever

en de docent/instructeur moet weten waar hij

het over heeft dus vakinhoudelijke kennis bezit.

Dit kost tijd en energie en daar gaat het in de

meeste gevallen al fout. Een volte verkoop babbel is

meestal het harnas waar achter men schuil gaat.

Deze ontwikkeling baard mij grote zorgen. Hier bent

u als chauffeur maar ook de transportondernemer

de dupe van. Het kostenneutraal opleiden van

chauffeurs is een van de mogelijkheden die nogal

eens wordt aangeboden. Ik zeg niet dat het niet

mogelijk is, zeker niet. Maar er zijn gevallen bij ons

bekend die er toch bedrogen mee uit zijn gekomen.

Eigenlijk zijn er maar een paar aanbieders die dit op

een correcte wijze doen. Kostenneutraal opleiden

betekend dat er aanspraak wordt gemaakt op de

WVA ook wel Wet Vermindering Afdracht Loonbe-

lasting genoemd. Om deze regeling te mogen en

kunnen toepassen zal een opleiding aan verplichte

eisen moeten voldoen. Een aantal van deze eisen

zijn:

• De opleiding moet erkend zijn door het

ministerie van OC&W

• Er moet gebruik gemaakt worden van het

kenniscentra uit de branche

• Deopleidingmoetwordenafgeslotenmeteen

erkend diploma

Dit is een greep uit de eisen van zo’n traject. de be-

lastingdienst en het ministerie van OC&W werken

hierin volgens dezelfde richtlijnen. Een groot voor-

deel hiervan is dat de deelnemer (chauffeur) naast

de verplichte nascholing (code 95) ook een MBO²

diploma kan halen zonder daar al te veel tijd aan

te besteden. Want laten we eerlijk zijn een echte

chauffeur is toch op zijn toekomst voorbereid!!

De opleiding moet erkend zijn door het minis-

terie van OC&W. Er moet gebruik gemaakt

worden van het kenniscentra uit de branche.

De opleiding moet worden afgesloten met een er-

kend diploma. Dit is een greep uit de eisen van zo’n

traject. de belastingdienst en het ministerie van

OC&W werken hierin volgens dezelfde richtlijnen.

Een groot voordeel hiervan is dat de deelnemer

(chauffeur) naast de verplichte nascholing (code

95) ook een MBO² diploma kan halen zonder daar

al te veel tijd aan te besteden. Want laten we eer-

lijk zijn een echte chauffeur is toch op zijn toekomst

voorbereid!!

coluM vibo

D e l i v e r i n g I n n o v a t i v e F l e x i b l e S o l u t i o n s w w w . t o k h e i m . n l

• Internationale marktleider in industriële pompen en tankautomaten

• 24/7 gecontroleerd tanken via Dialog registratieautomaat en centraal beheersysteem

• Debieten van 40 tot 130 l/min.

• Totaaloplossingen op maat voor uw bedrijf

• U maakt gebruik van de grootsteserviceorganisatie in de Benelux

Tokheim Netherlands B.V.Laan van Londen 1203317 DA DORDRECHTTel. +31 (0)88 147 15 00Fax. +31 (0)88 147 15 55sales@dordrecht.tokheim.com SlimDiaLOG (SDL) Quantium 210 Quantium 110

Pub 262x190 diaLOG NL 0311_tokheim 09/08/11 14:15 Page1

• ADR opleidingen• VCA opleidingen• BHV opleidingen• Ruim 170 nascholingsmodules• Kostenneutraal opleiden

• Rijopleiding voor auto, vrachtauto en LZV• Examen mogelijkheden door heel Nederland• Diverse trainingen voor tanktransport • Trainingen met onze EIGEN kanteltrailer• Trainingen of opleidingen bij u op eigen locatie

www.vibo-bv.nl info@vibo-bv.nl H. Kunst Opleidingsadviseur 06-53828985

Wij werken alleen met instructeurs die aantoonbare ervaring hebben in het beroepsgoederenvervoer

Uw partner in een doelgerichte en praktische nascholing voor code 95

De specialist voor het distributie vervoer

Geen transportsegment is zo veelzijdig als het distributie ver-voer. DE GRAAFF Carrosserie biedt u professionele transpor-toplossingen voor distributie van stukgoed en gecondition-eerde waren. Kwaliteit uit traditie - carrosserieën van DE GRAAFF DE GRAAFF - Succes heeft traditie: al sinds 1906 levert DE GRAAFF producten voor de transportbranche. In de ge-schiedenis van het bedrijf heeft één uitspraak altijd voorop gestaan: bij de besten behoren.

DE GRAAFF is vandaag een belangrijke leverancier van ge-standaardiseerde carrosserieën. Als importeur van SAXAS Nutzfahrzeuge AG en Kiesling Kühfahrzeuge GmbH biedt DE GRAAFF haar klanten een compleet productprogramma. Bei-de leveranciers zijn ISO gecertifi ceerd en produceren volgens de hoogste kwaliteitsnormen.

BrancheoplossingenTrots zijn wij op onze toekomst gerichte oplossingen. Een car-rosserie ontwikkeld en gebouwd naar uw wensen, het beste wat wij u kunnen bieden!

Ontwikkeling, kwaliteit en betrouwbaarheid DE GRAAFF carrosserieën worden in nauwe samenwerking met de leidende truckfabrikanten ontwikkeld. Deze praktijk-gerichte ontwikkeling en het continue onderhouden van het product garandeert, dat onze carrosserieën aan alle eisen van het moderne vervoer voldoen.

Modernste productietechnologie, know-how, KTL-behandelde en gespoten staal- en aluminium delen alsmede het gebruik van hoogwaardige materialen garanderen de hoogste kwaliteit van onze carrosserieën.

Dorpsstraat 182761 AE Zevenhuizen

Tel.: 0180 - 634842Email: info@degraaff-carrosserie.nlInternet: www.degraaff-carrosserie.nl

Transport 5www.detransportkrant.nl

ede, 12 september 2012 - in het afgelopen

jaar nam aDuCO nederland in ede vier nieuwe

man-trucks in gebruik. naast een man tgX

41.545 8x4 zwaartransporttrekker met XXl-

cabine, leverde man-dealer roordink bedrijfs-

wagens een tgX 26.445 6x2 trekker met

voorloopas en XlX-cabine, een tgX 26.365

6x2 bakwagen met sleepas en XlX-cabine.

meest recent volgde er een tgX 36.445 8x4

met tripple achterwieloplossing en XlX-cabine.

Deze laatste truck is uitgevoerd als water-/

materieelwagen en heeft 18,5 kuub water,

900 liter rode diesel, 450 liter blanke diesel en

twee ruimten voor materieel aan boord.

ADUCO Nederland freest, zowel binnen als buiten

onze landsgrenzen, asfalt en beton in meerdere

werkbreedten. Om daarbij zo duurzaam en ade-

quaat mogelijk te werken, verzorgt de freesmachi-

nist ook het transport van en naar de locatie. De

trucks vervoeren naast de machine ook de beitels,

de benodigde hoeveelheid brandstof en water.

“Voor de zware W210 freesmachine, die geladen

wordt op een 6-assige semidieplader, waren wij op

zoek naar een passende trekker. Navraag bij meer-

dere merken leerde dat er zeker keus was, maar bij

MAN vonden wij met de aangeschafte 8x4 een pas-

sende en standaard zwaartransportoplossing. Een

truck met voldoende trekkracht, een juist aantal as-

sen, schuifschotel, goede prijs, enzovoorts. Kortom

de ideale auto voor dit werk en daarmee deed MAN

zijn intrede binnen ons truckpark dat 27 voertuigen

telt. Later volgden er nog drie andere MAN-trucks”,

vertelt de heer H.J. van Kraats, directeur van ADU-

CO Nederland.

De genoemde MAN 6x2 trekker zet ADUCO in voor

het transport van middelzware en zwaardere ma-

chines, terwijl de 6x2 bakwagen is ingericht voor het

vervoer van de Bomagfrees met een werkbreedte

van een halve meter en alle benodigde vloeistoffen

en beitels. Bij de vervanging van een bestaande, ou-

dere waterwagen keek Van Kraats eerst naar de

beschikbare opbouwmogelijkheden om daar vervol-

gens een truckmerk bij te kiezen.

“Op werken waar wij onze allerzwaarste machines

inzetten verbruiken wij nogal wat brandstof en wa-

ter. Dat laatste is nodig om de beitels tijdens het

werk goed te koelen. Tot voor kort hadden wij daar

een servicewagen voor, maar met een te kleine

watertank. Wij wilden graag 6 kuub meer meene-

men. Om die extra last aan te kunnen, kwamen wij

voor het transport bij een trekker/oplegger uit. Dat

vonden onze mensen in de praktijk niet echt han-

dig. Je moet veel achteruit rijden en dan is met een

bakwagen makkelijker te manoeuvreren. In plaats

van een zware stalen watertank kwamen wij bij een

leverancier uit die een glasvezelopbouw kon leveren.

Die tanks worden veel toegepast in brandweerwa-

gens en passen ook prima in de MAN TGX 36.445

met tripple achteras. Dat vinden wij een perfecte

oplossing. Wij kunnen hiermee alles meenemen en

de auto zelf is door zijn sturende assen nooit over-

beladen en is prima wendbaar.” ADUCO kiest bij

nieuwe vrachtauto’s voor een (semi-) automatische

versnellingsbak, slaapcabine en laat het onderhoud

verrichten door de leverende merkdealer. Gelet

op wensen van opdrachtgevers en bepalingen in

bestekken kiest ADUCO ook altijd voor de jongste

motortechniek. In dit geval zijn alle MAN voertuigen

uitgevoerd met een Euro 5-dieselmotor.

ADUCO Nederland is een 24/7 asfalt freesbedrijf

dat in 1978 het koudfrezen in Nederland introdu-

ceerde. Binnen de 25 machines is sprake van een

grote diversiteit met werkbreedten van 8 tot 380

cm werkbreedte.

apeldoorn, 29 augustus 2012 - De nieuwbouw

van man apeldoorn en de daarmee gepaard

gaande snellere serviceverlening werpt direct

al vruchten af: bultman autoverhuur heeft

mede daarom gekozen voor de aanschaf van

twee nieuwe man’s tgm.

Voor Bultman Autoverhuur was de goede relatie

met de verkoper de redenen om over te stappen

naar MAN. Daarbij zorgde het nieuwe pand voor

het vertrouwen. Dave Bultman van Bultman Auto-

verhuur: “Stilstand van onze huurauto's betekent

geen inkomsten. Daarom is de snelle service die

MAN Apeldoorn biedt voor ons erg belangrijk. Bo-

vendien voldoen de MAN's TGM 18.250 waarvoor

wij hebben gekozen ook zonder het toevoegen van

AdBlue al aan de Euro 5-emissienorm. Dat scheelt

een kleine 1.000 euro per jaar aan extra smeer-

middelen.

Geweldig vind ik ook de ondersteuning van MAN.

Een deel van de reparaties doen wij immers in onze

eigen werkplaats. Onze monteurs lopen mee in het

opleidingsprogramma van MAN en zij kunnen voor

vragen ook te rade bij de dealer. Wij zijn zeer tevre-

den over MAN Apeldoorn en verwachten een lang-

durige en vruchtbare samenwerking.”

De MAN-dealer betrekt 1 augustus het nieuwe,

flink grotere pand aan de Ecofactorij in Apeldoorn.

“Wij zijn uit de huidige locatie aan het Ambachts-

veld in Apeldoorn gegroeid”, vertelt Fred Onderstal

Verkoopleider van MAN Apeldoorn. “Ons nieuwe

onderkomen nabij de A50/A1 op industrieterrein

Ecofactorij heeft daarom maar liefst zeven door-

rijstraten, in plaats van de vier die we nu hebben.

Die zijn bovendien dertig meter lang, zodat ook de

langere LZV-combinaties geheel binnen kunnen

staan. Verder hebben we al onze apparatuur, inclu-

sief de testbanken, vernieuwd. Bijzonder is daarbij

dat we nu beschikken over een speciale straat voor

onderhoud en reparatie van aardgasvoertuigen.”

De nieuwbouw voldoet op het gebied van kwaliteit

en efficiëntie aan de laatste eisen. Onderstal: “Ook

voor wat betreft duurzaamheid zetten we de toon.

We verwarmen ons bedrijf bijvoorbeeld met een

houtgestookte verwarmingsinstallatie. Die brandt

op zogenaamde ‘pallets’, een uit biomassa gepers-

te schijf ter grote van een hockeypuck, zodat we

geen fossiele brandstoffen verbruiken en dus CO2

neutraal stoken. Verder is de werkplaats voorzien

van vloerverwarming. Dit vergt minder energie voor

een comfortabel werkklimaat. En dankzij onze der-

tig meter lange straten en het feit dat de roldeuren

niet meer tegenover elkaar open kunnen staan,

houden we de warmte ook binnen.”Het nieuwe

pand van MAN Apeldoorn aan de Ecofactorij is per

1 augustus operationeel. De officiële opening vindt

plaats op 26 oktober en zaterdag 27 oktober houdt

MAN Apeldoorn een open dag.

Helmond, 7 september 2012 – betonprodu-

cent, grondverzetbedrijf en bouwmaterialen-

handel raijmakers Someren breidt het man-

aandeel binnen zijn bijzondere wagenpark

gestaag uit. De beide nu geleverde handge-

schakelde man tgS meerassers 6x4 H-2bl

brengt het totaal aan man-trucks op 12. “en

de dertiende, een 6x6 kipper, zit in de pijp-

lijn”, voegt uitvoerder frans raijmakers jr. er

direct aan toe. Hij vervolgt: “een uitstekende

prijs/kwaliteit-verhouding en de service van de

man-dealer Zuid in Helmond zijn voor ons de

belangrijkste redenen ook nu weer voor man

te kiezen.”

De nieuwe MAN ’s zijn uiteraard van het type TGS,

de MAN-lijn die speciaal is ontwikkeld voor toepas-

sing in de bouw, op ondergronden waar tractie een

uitdaging kan zijn. Raijmakers zet de nieuwe MAN’s

in voor zeer specialistisch betonproductiewerk. Op

basis van Raijmakers’ wensenpakket stelde MAN-

dealer Zuid in Helmond de trucks volledig samen,

verzorgde de totale opbouw en leverde de voer-

tuigen volledig bedrijfsklaar af. “We hebben een

vijfassige 49.480 10x4 met 14 kuubs Mulder

betonmixeropbouw geconfigureerd en daarnaast

een TGS 41.480 8x4 WHS met Putzmeister be-

tonpompmixer met een reikwijdte van 28 meter”,

vervolgt Raijmakers.

Net als bij de andere vrachtauto’s heeft Raijmakers

het totale onderhoud door middel van een onder-

houdscontract voor de periode van tien jaar uitbe-

steed bij de MAN-dealer. De zware werkzaamhe-

den maken goed onderhoud essentieel. “De dealer

heeft de beste kennis van de voertuigen en onze er-

varing is dat zij de werkzaamheden snel en correct

uitvoeren”, aldus Frans Raijmakers.

“Vier jaar geleden kwamen hier de eerste MAN’s

en sindsdien hebben wij bijna alleen nog maar

trucks van dit merk er bij gekocht. Nu gaat het om

twee mixers, waarvan een met een betonpomp,

maar eerder reden hier al langer MAN 8x4 zand-

wagens, een containerwagen en twee 6x4 TGS

26.440 trekkers met HydroDrive. Deze opleggers

staan normaal bij onze betoncentrales in Someren

en Beringe en verzorgen het vervoer van zand en

grind naar de betoncentrales.

Deze trekkers worden ook ingezet voor het trans-

port van korrelmix.” Raijmakers heeft naast eigen

betoncentrales Someren en Beringe, een bedrijfs-

onderdeel voor grond- en sloopwerk en richt zich

op de verkoop van bouwmaterialen. Verdeeld over

al deze bedrijven rijden er in totaal 31 trucks met

verschillende opbouwen. Bijna de helft daarvan is

inmiddels van het merk MAN.

De technische uitvoering van de MAN’s is afge-

stemd op de inzet. Het overgrote deel beschikt over

een handgeschakelde bak (één truckmixer rijdt met

een TipMatic en de ander met ComfortShift – red.),

het aantal assen verschilt van 3 tot 5 en de cabines

verschillen qua grootte. De trekkers bijvoorbeeld

hebben een slaapcabine.

eerste 4 Man-trucks voor aduco nederland b.v.

nieuwbouw Man apeldoorn biedt snellere service

hoog serviceniveau bepalend voor vervolgaankoop

bultMan autoverhuur kiest voor Man truck & bus

raijmakers someren breidt wagenpark verder uit met 2 zware Man tgs meerassers

Transport 7www.detransportkrant.nl

Mercedes-Benz heeft deze week de prijzen van de

Citan Gesloten Bestelwagen bekend gemaakt. Het

compacte model is de meest recente aanvulling op

het brede Mercedes-Benz bestelwagenprogram-

ma. De Citan Economy is leverbaar voor € 11.990,-.

excl. BTW. De wereldpremiere van het model vindt

eind deze maand plaats op de IAA voor bedrijfswa-

gens in Hannover. Vanaf eind oktober worden de

eerste Citans in Nederland uitgeleverd.

modulaire prijsopbouw

De Citan 108 CDI Economy is er al voor € 11.990,-

en voor deze variant geldt een leasetarief €

69,- per week voor Operationele Servicelease via

Mercedes-Benz Charterway. Het standaardmodel

van de Citan is zeer rijk uitgerust. De verkoopprijs

van deze 108 CDI Lang start bij € 13.250,-. Bij het

standaard leveringsprogramma heeft Mercedes-

Benz gekozen voor een zeer overzichtelijke modu-

laire prijsopbouw. Zo heeft bijvoorbeeld elke niveau

in motorisering een prijsstap van € 1.050,-. Vanaf

de verkoopstart is de Citan meteen leverbaar als

108 CDI (55kW/75 pk) en 109 CDI (66 kW/90

pk) Bij de 109 CDI kan worden gekozen uit de leng-

tevarianten Lang (wielbasis 270 cm) en Extra Lang

(wielbasis 308 cm). De 111 CDI (81 kW/110 pk)

wordt leverbaar vanaf mei 2013. Eind 2012 zal

Mercedes-Benz de prijzen voor de Citan Combi be-

kendmaken. De komst van de korte uitvoering van

de Citan staat gepland voor het tweede kwartaal

van 2013.

Citan lines

Mercedes-Benz komt met twee Lines voor de Citan.

De Line Professional, met onder andere elektrisch

bedienbare en verwarmde buitenspiegels, aircondi-

tioning en comfort bestuurdersstoel, voor € 695,-

ecxl BTW en de Line Ambition a € 995,- ecxl BTW

met daarnaast het lakpakket (bumpers, kappen bo-

ven achterlichten en buitenspiegels in lakkleur), een

boordcomputer en Parktronic parkeerhulp

blueeffiCienCY zorgt voor lage

total Cost of Ownership

De Euro 5-dieselmotoren van de Citan beschikken

standaard over een roetfilter. Door lange onder-

houdsintervallen zijn de onderhoudskosten zeer

concurrerend. Daarnaast draagt een zeer laag

brandstofverbruik vanaf 4,6 liter per 100 km bij

aan een lage Total Cost of Ownership (TCO). Het

brandstofverbruik kan verder worden verlaagd met

het optionele BlueEFFICIENCY-pakket. Dit pakket

bevat het ECO start/stopsysteem, accu- en gene-

ratormanagement en banden met een verbeterde

rolweerstand. Hiermee wordt het brandstofver-

bruik teruggebracht naar 4,3 liter. Daarmee is de

Citan benchmark in zijn segment.

voordelig financieren en verzekeren

Naast een scherpe aanschafprijs is ook de lage

TCO een belangrijk thema voor Mercedes-Benz.

Met het aanbieden van een aantrekkelijk pakket

met financiering, verlengde garantie en verzekering

op maat wordt hieraan verder invulling gegeven.

Net als de voertuigprijzen zijn ook de prijzen voor

aanvullende diensten op overzichtelijke wijze modu-

lair opgebouwd. Zo kan de Citan bijvoorbeeld een

jaar lang worden verzekerd voor slechts € 29,- per

maand, onafhankelijk van de regio, het aantal scha-

devrije jaren en het aantal gereden kilometers.

Onovertroffen nieuwwaarderegeling

De Mercedes-Benz bestelwagenverzekering kent

een unieke nieuwwaarderegeling van 36 maanden,

ongeacht de cataloguswaarde en de gereden kilo-

meters. Bij diefstal van een nieuw gekochte Citan

binnen 36 maanden kan de klant overstappen in

een nieuwe bestelwagen.

De Citan, ideale stadspartner

Bekende Mercedes-Benz waarden als kwaliteit,

veiligheid en zuinigheid zijn ook op de Citan van toe-

passing. Aangevuld met zijn uitstekende rijeigen-

schappen en compacte buitenafmetingen maakt

dit de Citan bijzonder geschikt voor stadsdistributie.

De Mercedes-Benz Citan kenmerkt zich door een

stabiele wegligging in combinatie met rijdynamiek,

wendbaarheid en een hoge mate van comfort.

De directe besturing functioneert zeer exact en

gevoelig, de vering, demping en stabilisatoren zijn

zorgvuldig op elkaar afgestemd. Zowel leeg als in

beladen toestand heeft de nieuwe Citan een pre-

cies, veilig en comfortabel rijgedrag.

afgelopen maand heeft Haaglanden personen-

vervoer uit Den Haag vijf nieuwe mercedes-

benz Sprinters Combi in gebruik genomen.

Deze voertuigen zijn volledig afgestemd op het

personenvervoer en zijn enkele aanpassingen

ook geschikt voor het rolstoelvervoer. alle

Sprinters zijn uitgevoerd met de innovatieve

en zuinige 7g-trOniC automaat.

Voor het personenvervoer in de regio Den Haag le-

verde Mercedes-Benz Dealer Bedrijven via Van der

Vleuten Leasing vijf Sprinters 313 CDI Combi aan

Haaglanden Personenvervoer. De Sprinters zijn

omgebouwd door FlexiTrans. Dit bedrijf is gespecia-

liseerd in het aanpassen van personenbussen naar

voertuigen die geschikt zijn voor rolstoelvervoer.

In de vloer is een bevestigingssysteem ingebouwd

waarmee vier rolstoelen vergrendeld kunnen wor-

den. De stoelen in de Sprinter kunnen hiervoor een-

voudig worden weggeklapt. Met de komst van deze

vijf nieuwe Mercedes-Benz voertuigen is het aan-

deel van het merk in de zestig eenheden tellende

vloot gestegen naar vijftig. Haaglanden Personen-

vervoer is tevreden over de kwaliteit van Mercedes-

Benz, de betrouwbaarheid bij het intensieve gebruik

in stedelijke gebieden en de robuuste eigenschap-

pen van de Sprinter.

7g-trOniC automaat

Haaglanden Personenvervoer bestelde deze voer-

tuigen met de nieuwe automatische versnellings-

bak 7G-TRONIC, standaard op alle Sprinter Com-

bi’s, gesloten bestelwagens en chassis cabines met

V6 motor. De 7G-TRONIC wordt altijd geleverd in

combinatie met het BlueEFFICIENCY-pakket: een

verzameling van brandstofbesparende technolo-

gieën in de Sprinter. Hierin zijn onder meer een ECO

stuurpomp, dynamomanagement, accumanage-

ment, ECO brandstofpomp en banden met lage rol-

weerstand opgenomen. Gelijktijdig met de 7G-TRO-

NIC wordt voor nagenoeg alle varianten een nieuwe

achterasreductie (i=3,692) leverbaar waarmee

minder toeren en een lager verbruik wordt gerea-

liseerd. Het grote voordeel van de 7G-TRONIC au-

tomaat is dat het een grote bijdrage levert aan het

comfort van bestuurder en passagiers. Daarnaast

laat deze volautomatische transmissie een bijzon-

der zuinig brandstofverbruik zien.

Brandstof- en CO2-besparingen tot wel 15 pro-

cent liggen binnen handbereik met de innovatieve

Mercedes-Benz automaat. Deze oplossing past ook

goed in het duurzame beleid van Haaglanden Per-

sonenvervoer dat ook al praktijkervaringen opdoet

met alternatieve brandstoffen zoals aardgas.

Heeren transport b.v. uit roosendaal heeft in

de afgelopen weken elf nieuwe mercedes-benz

actros trucks met euro vi-motor in gebruik ge-

nomen. De negen actros trekkers van het type

1842 lS en twee actros bakwagens van het

type 2542 l passen prima in het mvO-beleid

van het transportbedrijf.

Alle trucks zijn geleverd met de compacte Stream-

Space-cabine en voorzien van een 9-tons vooras. De

Actros trekkers rijden met kippertrailers en hebben

hiervoor een extra hydraulisch systeem ingebouwd.

De vrachtwagens worden ingezet in het nationaal

transport van slib van waterzuiveringsinstallaties

naar de slibverbrandingsinstallatie in Moerdijk.

Alle 45 trucks in de vloot van Heeren Transport

B.V. zijn geleverd door Mercedes-Benz. De goede

service van de dealer, de kwaliteit van de trucks en

de lange levensduur ondanks het zware werk zijn

de belangrijkste argumenten in de keuze voor het

merk. Naast slibtransport verzorgt Heeren Trans-

port B.V. onder meer speciaal transporten en het

vervoer van groenten.

e 420 pk sterke motoren van de Actros trucks vol-

doen aan de Euro VI-emissienorm die vanaf 2014

van kracht wordt. De investering in deze schone en

efficiënte motoren past goed in het MVO-beleid van

Heeren Transport B.V. en opdrachtgever Slibver-

werking Noord-Brabant. In overleg is gezamenlijk

gekozen om de elf nieuwe vrachtwagens te voorzien

van Euro VI-motoren. Onlangs is de subsidieregeling

voor vrachtwagens met deze schone krachtbron-

nen definitief van kracht gegaan. Heeren Transport

B.V. kan voor iedere nieuwe Actros € 4.500,- sub-

sidie tegemoet zien. De belangrijkste reden voor de

Tweede Kamer om de subsidieregeling aan te ne-

men is de enorme verbetering in NOx uitstoot (- 80

%) en fijnstof (- 50 %) t.o.v. van de Euro V-milieunorm.

De nieuwe Actros trucks zijn, om gewicht te bespa-

ren, voorzien van kleinere brandstoftanks die vol-

doende actieradius bieden voor de dagelijkse inzet.

Het Mercedes-Benz voertuigmanagementsysteem

FleetBoard werd ook op de nieuwe trucks geleverd.

Dankzij dit voertuigmanagementsysteem kunnen

gedurende de inzetperiode het brandstofverbruik

en de rijstijl van de chauffeur nauwlettend worden

gevolgd. Mobiliteitspartner Sturm Roosendaal ver-

zorgt het onderhoud gedurende de inzet.

prijzen Mercedes-benz citan bekend

elf Mercedes-benz actros trucks Met euro vi-Motor voor heeren transport b.v.

vijf sprinters Met 7g-tronic autoMaat voor haaglanden personenvervoer

kraker-schuifvloertrailer met bagging-unit en nieuw type dak

Combi Terminal Twente B.V. (CTT) verlaadt en vervoert zeecontainers. Het overgrote deel van het containertransport gebeurt over het water met speciale containerschepen, welke zijn ontworpen voor de grotere Europese rivieren en kanalen. CTT biedt in combinatie met Bolk Container Transport BV ook de mogelijkheid om containers over de weg te transporteren. Zo kan CTT het gehele vervoerstraject, van deur tot deur, voor haar klanten organiseren en is ze de logistieke partner bij uitstek.

Combi Terminal Twente

Zuidelijke Havenweg 4

7554 RR Hengelo

T 074 - 248 99 50

F 074 - 248 99 59

E planning@ctt-twente.nl

W www.ctt-twente.nl

OPENDAGzaterdag 29 september 2012 - van 10.00 tot 16.00 uur

Activiteiten tijdens

de Opendag

• Open huis

• Rondleidingen

• Binnenvaartschip

• Tentoonstelling van aanleg

Twentekanalen 1930 - 1936 tot

Combi Terminal Twente 2012

• Ballonvaren (aan een lier)

• Kindervermaak

zaterdag 29 september 2012 - van 10.00 tot 16.00 uur

Twentekanalen 1930 - 1936 tot

Combi Terminal Twente 2012

Tweede Gerrits Scania V8 dagGroot succes voor jong en oud!

BedankT en ToT

2013

zondag 30 september 2012 10.00 – 17.00 uur Amstelborgh Borchland

Amsterdam Zuidoost

Meer info: www.truckstar.nl/mackdag

GRATISTOEGANG

voor verkoop en service

HengeloGoudstraat 20 074 – 2900 900

RijssenProvincialeweg Zuna 20548 – 51 30 70

OldenzaalSchelmaatstraat 100541 – 51 51 13

Kijk voor meer informatie op www.baantwente.nl

Tel: 036-538 28 80

info@gps-buddy.comwww.gps-buddy.com

FleetmanagementOplossingen

• Voertuig volgsysteem

• Werk- Reis -Project urenadministratie

• Digitale tachograaf koppeling

• Bedrijfsmiddelen volgen

• CANbus koppeling

• Kilometeradministratie

• Digitale werkbon

• Software integratie

• Temperatuur registratie

• Digitale tachograaf koppeling

Ploegstraat 44 3319 LG DordrechtT (078) 6211000 F (078) 6210729E info@wierks.nl

Albert Plesmanweg 49 3088 GB RotterdamT (010) 4286464

Bekijk de vele mogelijkheden op www.wierks.nl

Verkeersschool Wierks

• De verplichte nascholing• Vorkheftruck• ADR• Autolaadkraan• VCA

Meer dan alleen een rijbewijs...

WierksSept2012A4.indd 1 25/09/12 10:54

Transport 11www.detransportkrant.nl

Speksnijder transport rijdt sinds kort met

twee nieuwe Scania lZv combinaties. Dit zijn

de eerste 25,25 meter lange combinaties die

bij het bedrijf uit bodegraven gaan rijden. De

extra transportcapaciteit in combinatie met

de zuinige 420 pk sterke Scania euro 5 moto-

ren kenmerkt het ingezette bedrijfsbeleid van

Speksnijder op het gebied van milieu en duur-

zaamheid. Dit past tevens perfect in het lean

and green certificaat waarover het bedrijf be-

schikt.

De Scania vestiging in Alphen aan den Rijn leverde

de voertuigen af, en verzorgt ook het complete

onderhoud middels de afgesloten reparatie en

onderhoudscontracten. Het brandstofverbruik

van de LZV stijgt nauwelijks ten opzichte van een

normale vrachtwagencombinatie. Daarom wordt

bij het transporteren van goederen dankzij de

hogere capaciteit volgens Speksnijder per LZV

zo’n 4 tot maar liefst 30% brandstof bespaard.

Bovendien presteert de 420 pk sterke Euro 5

motor zeer gunstig qua brandstofverbruik. De

voertuigen zijn verder ondermeer voorzien van de

G Highline cabine, Scania Opticruise en Retarder.

Speksnijder Transport Bodegraven is een dyna-

misch distributiebedrijf gevestigd aan snelweg

A12. Ze zijn specialist in ‘just-in-time’ distributie

van koel- en vrieslevensmiddelen en van doe-het-

zelf artikelen. Vanuit het distributiecentrum in

Bodegraven wordt de gehele Benelux beleverd.

Als familiebedrijf is in de afgelopen 80 jaar op dit

gebied een enorme kennis opgebouwd.

Naast transport kan Speksnijder ook geconditio-

neerde opslag (koel en vries), orderpicking en hand-

ling verzorgen. Met ruim 65 trekkers, 88 opleggers

en 125 medewerkers staat Speksnijder iedere dag

voor de klanten klaar.

gabriel Warde uit ierland won de enerverende

finale van Scania’s Young european truck Dri-

ver competitie 2012. De finale werd afgelopen

weekend beslist in het Zweedse Södertälje, tij-

dens een groot open huis bij de chassisfabriek

van Scania welke door 10.000 mensen werd

bezocht. Warde, die al voor de tweede achter-

eenvolgende keer in de europese YetD finale

stond, versloeg 23 andere talentvolle chauf-

feurs uit geheel europa.

Eén daarvan was Martijn Otter uit Vroomshoop,

die tot de halve finale kwam en in een directe con-

frontatie met Warde op één haar de finale miste.

De chauffeur die in het dagelijks leven rijdt voor Jan

Hofman Transport was hiermee veruit de beste Ne-

derlandse chauffeur in de YETD geschiedenis.

De sympathieke winnaar Warde uit Ierland toonde

aan dat ervaring van groot belang kan zijn. Niet al-

leen ervaring als chauffeur, maar ook zeker in com-

petitieverband. “Ik voelde een enorme druk van mijn

schouders afglijden na de competitie en ik ben zo

blij dat ik dit heb bereikt” zei Warde na afloop. Se-

nior Vice President en hoofd corporate relations bij

Scania, Erik Ljungberg, vult aan dat het fantastisch

is om te zien hoe geconcentreerd de chauffeurs

waren tijdens de competitie. “En het is ongetwijfeld

de sterkste line-up die we tot nu toe hebben gehad”.

“Daarbij zijn er eigenlijk geen verliezers, de 24 fina-

listen hebben 17.000 chauffeurs uit geheel Europa

achter zich gelaten en dat is een grootse prestatie”,

aldus Ljungberg. Warde kreeg op het podium de

cheque overhandigt voor een nieuwe Scania R-serie

ter waarde van 100.000 euro.

Martijn Otter toonde op de twee dagen durende fi-

nale aan dat hij een zeer kalme en goede chauffeur

is. Door zijn gedrevenheid heeft hij op alle onderde-

len, waaronder defensief en brandstofefficiënt rij-

den, lading zekeren, voertuigcheck, brandveiligheid

& ehbo en manoeuvreren, bovengemiddeld weten

te presteren. Een goede score op de ‘reverse-Z’

bracht hem bij de laatste 18. Op de lastige ‘Combo’

was hij vervolgens de snelste van het veld met nul

fouten en kwam hij in de halve finale uit tegen de Ier

op het onderdeel ‘Knock-the-King’. Ook hier was hij

veel sneller en legde hij de oefening perfect af, maar

een van de rode pionnen die om moest vallen viel

net tegen een blauwe aan waardoor hij 1 strafpunt

kreeg. Hierdoor ging de Ier door naar de finale, waar

hij van een Rus en Fransman wist te winnen op de

‘Super-Z’ die simultaan werd afgelegd. “De chauf-

feur is en blijft absoluut de belangrijkste factor bij

zware bedrijfsvoertuigen”, vervolgt Erik Ljungberg.

“De voertuigen en infrastructuur zijn uiteraard van

groot belang, maar zuinig en veilig rijden is voorna-

melijk beïnvloedbaar door de chauffeur”. Met de

YETD competitie wil Scania de status van professi-

onele chauffeurs verbeteren en benadrukken welke

belangrijke rol zij spelen in de winstgevendheid van

het hedendaags transport, de algehele verkeers-

veiligheid en een verminderde impact op het milieu.

Bovendien wil Scania meer jongeren aantrekken in

het chauffeursberoep. Scania’s YETD competitie

wordt ondersteund door de Europese Commissie

en de International Road Transport Union. Miche-

lin en Volkswagen zijn de officiële sponsors en met

vergelijkbare competities in Latijns Amerika, Afrika

en Azië is er in 2012 een recordaantal van 70.000

deelnemers wereldwijd verwelkomt.

bij rijschool Wierks in Dordrecht zal het on-

getwijfeld stormlopen met aanvragen voor

het trekker-oplegger rijbewijs. Want wat zijn

de twee nieuwe Scania’s r 500 in king of

the road uitvoering met voorloopas mooi uit-

gevoerd. Zo’n beetje alle denkbare opties zijn

voorzien. bovendien zijn er door Scania alblas-

serdam, de vestiging die de aflevering ver-

zorgde, veel slimme details aangebracht. Het

is maar goed dat Wierks gelijk geïnvesteerd

heeft in twee identieke voertuigen, want wie

zou er nou niet willen lessen in zo’n dikke v8?

beide voertuigen zijn voor het eerst te zien op

de Carrosserie vakdagen gorinchem.

Verkeersschool Wierks uit Dordrecht is een van de

grootste verkeersscholen van Zuid-Holland op het

gebied van Verkeer, Transport, Logistiek, Arbo en

Veiligheid. Ze verzorgen rijopleidingen en logistieke

opleidingen waaronder ook nascholingscursussen

in de regio Drechtsteden en Rotterdam Rijnmond.

De nieuwe Scania’s zijn voorzien van de 500 pk

sterke V8 motor welke voldoet aan de strenge

EEV milieunorm. Specifieke eigenschappen zijn de

vier zitplaatsen op kenteken en dubbele bediening

af-fabriek. Andere opties zijn ondermeer Adaptive

Cruise Control (ACC), Scania Retarder, luchtve-

ring rondom, Alcoa Dura Brights, xenon met led-

dagrijverlichting, twee-pedaals Opticruise, dubbel

glas en de radio/cd/navigatie geïntegreerd in het

dashboard. Bij Alblasserdam is verder een extra

digitale infodisplay gemaakt zodat voor de instruc-

teur op het dashboard de belangrijkste informa-

tie zichtbaar is. Daarnaast zijn alle elektronische

schakelaars ook in het rechterportier uitgevoerd.

Verder heeft de vestiging diverse werkzaamheden

uitgevoerd die de toch al complete King uitvoe-

ring helemaal af maken, zoals dubbele camera’s

links en rechts, dubbele spiegels links en rechts,

Kelsa beugels, verchroomde naven, zwaailampen

die netjes door de dakspoiler zijn gemonteerd en

een dicht vlonder op het chassis. Verkeersschool

Wierks beschikt over een modern opleidings- en

examencentrum in Dordrecht en in Rotterdam.

Vanuit Dordrecht worden alle rijopleidingen en

praktijkcursussen verzorgd. Er is beschikking over

een groot oefenterrein waar naast motorrijles-

sen ook de toetsen besloten terrein plaats kun-

nen vinden. In de bedrijfshal in Dordrecht worden

de praktische toetsen gehouden en in Rotterdam

vindt een grote diversiteit aan logistieke opleidin-

gen plaats. Ook heeft Verkeersschool Wierks de

beschikking over diverse leslokalen en kantoorruim-

tes. Voor de bromfiets-, personenauto-, motor- en

personenauto met aanhangwagenrijopleiding heeft

Verkeersschool Wierks haar krachten gebun-

deld met de ANWB Rijopleiding. Verkeersschool

Wierks is door het ministerie van Verkeer en Wa-

terstaat geautoriseerd om alle opleidingen m.b.t.

het vervoer van gevaarlijke stoffen te verzorgen

en tevens gecertificeerd door het examenbureau

CCV voor het verzorgen van tal van cursussen

die meetellen voor de nascholing voor beroep-

schauffeurs in het goederen- en personenvervoer.

speksnijder gaat groen Met scania lzv coMbinaties

ier gabriel warde wint scania’s Young european truck driver coMpetitie

rijschool wierks leskoning van regio dordrechtMet nieuwe scania’s

met ingang van 1 juli jl. heeft evert Hal-

varsson als managing Director van Sca-

nia benelux josé badía opgevolgd. evert

Halvarsson (55) heeft binnen de Scania-

organisatie een ruime ervaring opgebouwd.

Van 2004 tot 2009 was hij onder andere Mana-

ging Director van Scania Production Zwolle. José

Badía heeft binnen de internationale Scania orga-

nisatie een nieuwe functie aanvaard.

Als Managing Director van Scania Nederland B.V.,

Scania Belgium nv/sa en Scania Luxembourg sa

zal Evert Halvarsson leiding geven aan alle sales-

en serviceactiviteiten van Scania in de Benelux.

Evert Halvarsson heeft binnen binnen de (Saab-)

Scania organisatie een groot aantal functies ver-

vuld. In 1978 begon hij als trainee. In de beginjaren

waren zijn werkzaamheden met name gefocust op

engineering. In de jaren negentig is hij voor Scania

betrokken geweest bij de motorontwikkeling om la-

ter in het management van Scania Latin America

(SLA) als Director R&D en Purchasing te opereren.

Na een korte onderbreking buiten Scania startte

hij in 2004 als MD van Scania Production Zwolle.

In 2009 maakte hij de overstap naar DynaMate

als CEO en MD. Dit bedrijf is verantwoordelijk

voor de wereldwijde facilitaire ondersteuning van

Scania. Deze functie is dus thans verruild voor zijn

nieuwe positie binnen Scania Benelux.

evert halvarsson nieuwe Managing directorscania beneluX

Martijn otter uit vroomshoop knap op een vierde plek

veel slimme en mooie details op scania’s voor rijschool wierks

Evert Halvarsson, nieuwe Managing

Director Scania Benelux.

De nieuwe 25,25 meter lange Scania LZV com-

binaties van Speksnijder; zuinig en duurzaam.

Transport 13www.detransportkrant.nl

teuge - koops furness trucks heeft nog vóór

de officiële europese introductie op de iaa in

Hannover haar relaties de nieuwe iveco Stralis

Hi-Way gepresenteerd. Op spectaculaire wijze

werd op zaterdag 8 september jl. het nieuwe

vlaggeschip van iveco op vliegveld teuge “ge-

lanceerd”.

Koops Furness Trucks had op vliegveld Teuge in

het prachtige pand Skydeck haar voltallige produc-

trange Iveco en Fiat Professional tentoongesteld.

Onder het genot van een hapje en een drankje en

met uitzicht op de start- en landingsbaan van vlieg-

veld Teuge konden de genodigden zich ruimschoots

laten informeren over alle voertuigen. Daarnaast

waren er adviseurs van diverse gezamenlijke be-

drijfonderdelen van Koops Furness nv present om

de bezoekers te woord te staan.

Zo waren vertegenwoordigers van de carrosserie-

afdeling BACAR, de landelijkse schadeherstelketen

Max Repair, Iveco Parts, Cosmo Wagenparkbeheer

en uiteraard Koops Furness Trucks aanwezig om

iedere mogelijke vraag op transport- en transport-

middelengebied te beantwoorden.

Uiteraard stond de introductie van de fraaie nieuwe

oranje Iveco Stralis Hi-Way centraal. Het voertuig

werd door middel van een aanwezige zware kraan

maarliefst twee verdiepingen opgetakeld en op die

wijze aan het toegestroomde publiek op het VIP

deck gepresenteerd. Iveco is de enige truckfabri-

kant die een Euro VI motor kan leveren zonder EGR

systeem en biedt met de nieuwe Stralis Hi-Way op

gebied van comfort, veiligheid en efficiency grote

voordelen, zoals daar zijn: tot 5% lager brandstof-

verbruik, tot 7% lagere onderhoudskosten, hoog-

waardige interieurafwerking en duurzame mate-

rialen, uitgebreide infotainment, realtime rijstijl,

high-end comfort stoelen en bedden, uitgebreide

veiligheid- en alertheidsystemen en bovendien uit-

gekiende drijflijnoptimalisatie in ECO uitvoeringen.

De nieuwe Stralis Hi-Way zorgt voor de vervoerder

voor “the lowest Costs of ownership“ en dat is in

deze economisch uitdagende tijden voor veel onder-

nemingen van groot belang.

Tijdens de introductiedag op vliegveld Teuge wer-

den ter plaatse uitgebreide productpresentaties

verzorgd, evenals een presentatie van Qualcomm

aangaande telematica. Bovendien werd in een

presentatie aangaande vliegtuigtechniek duidelijk,

dat er vele overeenkomsten bestaan tussen piloot

en chauffeur op het gebied van telematica en rit-

ondersteundende systemen.

Naast deze informatieve onderdelen was er ruim-

schoots mogelijkheid tot vermaak voor kinderen en

voor de ouders. De weersomstandigheden waren

goed en hierdoor konden er tientallen rondvluchten

door Koops Furness Trucks aan haar bezoekende

gasten worden aangeboden.

Koops Furness Trucks kijkt terug op een zeer ge-

slaagde, informatieve en gezellige introductie van

de nieuwe Iveco Stralis Hi-Way.

Peter appel transport en appel bosman

transport hebben vier iveCO Stralis lng trek-

kers in ontvangst genomen van iveCO Schou-

ten almkerk. De voertuigen gaan rijden voor

het distributiecentrum van Spar in Waalwijk

en albert Heijn in tilburg.

De grote voordelen van het rijden op vloeibaar

biogas komen tot uitdrukking in het beperkte

geluid en de lagere emissies.

Door het gebruik van LNG gemaakt uit afval (LBG)

is de uitstoot van de voertuigen 80% CO2 neutraal.

De uitstoot van NOx en roetdeeltjes van deze voer-

tuigen is drie maal schoner dan de aanstaande

Euro VI norm. De truck is een factor 5 stiller dan

een vergelijkbare dieseltruck. Het bevoorraden van

winkels in de ochtend en avond is mogelijk zonder

overlast (PIEK gecertificeerd). Hierdoor dragen

de voertuigen actief bij aan een beter leefklimaat.

Peter Appel Transport is een dynamische logistiek

dienstverlener, gespecialiseerd in geconditioneerde

transportactiviteiten in de foodsector. Met 400

trekkende eenheden inzetbaar vanaf meer dan 20

standplaatsen strategisch verdeeld over het hele

land worden klanten uit het topsegment van de

foodservice- en retail op hun wenken bediend. Door

de kennis en ervaring die in de loop der jaren is op-

gedaan en door de transparante werkwijze, staat

Peter Appel Transport dichtbij de opdrachtgevers.

Samen wordt gestreefd naar de meest innovatieve

en optimale processen. Door continu in beweging

te blijven, kunnen het bedrijf inspelen op de sterk

wisselende behoefte van de opdrachtgevers en de

dynamiek van de goederenstromen.

IVECO Schouten is dealer van IVECO bedrijfswa-

gens met vestigingen in Almkerk, Alblasserdam,

Tiel, Tilburg, Spijkenisse en Utrecht en biedt een

totaalconcept van sales, after sales, financiering,

reparatie- en onderhoudscontracten, vervangend

vervoer en specifieke technische oplossingen. IVE-

CO Schouten is zich bewust van de wereld om ons

heen en van de maatschappelijke verplichting die wij

allen hebben om deze wereld in stand te houden

en het leefklimaat te verbeteren. Daarom bieden

we verantwoorde transportoplossingen aan. IVECO

heeft al de meest schone dieselvoertuigen en CNG

op de markt. Daarnaast maken wij CNG voertuigen

geschikt voor LBG (vloeibaar biogas). Door LBG toe

te passen wordt de actieradius ongeveer 6 maal

groter en de uitstoot van het voertuig 80% CO2

neutraal.

koops furness trucks lanceert iveco stralis hi- waY

vier iveco stralis lng trekkers voor peter appel

new iveco stralis hi-waY uitgeroepen tot 'truck van het jaar 2013'De nieuwe StraliS Hi-Way, de zware vracht-

wagen van iveco, sleepte de award voor 'in-

ternationale truck van het jaar 2013' in de

wacht. De 25 toonaangevende magazines voor

bedrijfsvoertuigen in europa kennen elk jaar

deze prijs toe. De jury beloont daarbij de truck

die volgens hen "het meest heeft bijgedragen

tot efficiëntie in wegtransport en dit op ver-

schillende vlakken zoals brandstofbesparing,

veiligheid, bestuurbaarheid, comfort en een

lage ecologische voetafdruk".

Deze prestigieuze award werd overhandigd tijdens

de gala-avond van de 64e editie van de Internatio-

nale MotorShow (IAA) van Hannover, de grootste

beurs voor bedrijfsvoertuigen en industriële voer-

tuigen in Europa. "We zijn trots op deze award.

De nieuwe STRALIS stelt een nieuwe standaard in

efficiëntie, kwaliteit en waarde voor de klant. Deze

vrachtwagen is een perfect voorbeeld van onze

vernieuwde bedrijfsstrategie om dicht bij onze klan-

ten te staan en om uitmuntende producten aan te

bieden", aldus Alfredo Altavilla, CEO van Iveco, die

de award in ontvangst nam. De nieuwe STRALIS

Hi-Way: de belangrijkste innovaties in een noten-

dop. De belangrijkste kenmerken van de nieuwe

STRALIS Hi-Way zijn de aanzienlijk lagere Total Cost

of Ownership (TCO) en het gepatenteerde HI-eSCR-

katalysatorsysteem dat door FPT Industrial is ont-

wikkeld. Dankzij een hoge productkwaliteit in combi-

natie met een aantal geïntegreerde diensten zoals

programmagestuurde assistentie, vlootbeheer en

een training voor chauffeurs over zuinig rijgedrag,

zorgt de nieuwe STRALIS voor een daling van de

TCO tot 4 %. Dit geldt voor internationaal transport

met een STRALIS Hi-Way truck die jaarlijks gemid-

deld 130.000 km aflegt en dit gedurende vier jaar.

De nieuwe STRALIS is uitgerust met Cursor-moto-

ren van FPT Industrial die garant staan voor een

laag brandstofverbruik en uitstekende prestaties.

Het unieke High Efficiency SCR (HI-eSCR)-katalysa-

torsysteem dat door FPT Industrial is ontworpen,

gepatenteerd en geproduceerd, zorgt ervoor dat

de nieuwe STRALIS de enige zware vrachtwagen

op de markt is die, zonder toepassing van EGR-tech-

nologie, aan de Euro VI-emissienorm beantwoordt.

Het FPT Industrial High Efficiency SCR-systeem

dringt het stikstofoxidegehalte met ruim 95 % te-

rug. De nabehandelingstechnologie van FPT Indus-

trial voor Euro VI-voertuigen is uniek en exclusief

aangezien ze aan de strenge grenswaarden voor

de emissie van stikstofoxide voldoet zonder dat het

brandstofverbruik daarbij toeneemt.

Bovendien beschikt de STRALIS Hi-Way over een

grondig herontworpen cabine. De verbeterde ergo-

nomie en het verhoogde comfort zijn te danken aan

een nieuwe samenwerking met verdelers en klan-

ten. Tijdens de restyling van de buitenzijde van de

cabine wilde Iveco de aerodynamische eigenschap-

pen van het voertuig naar een hoger niveau tillen

en dus ook de brandstofefficiëntie optimaliseren.

Onder andere een nieuw centraal radiatorrooster,

de hertekende 'luchtdeflectoren' én een nieuw bum-

perontwerp leveren hier een grote bijdrage aan.

Het voertuig is voorzien van nieuwe moderne en

geïntegreerde telematicasystemen, verbeterde

tools en de meest geavanceerde verkeersveilig-

heidssystemen zoals EBS met remhulpfunctie, de

rijstrookassistent, ESP, adaptieve cruisecontrol,

dagrijverlichting, de nieuwe aandachtsondersteu-

ningsfunctie voor de chauffeur en het geavanceer-

de noodremsysteem.

Voor optimale prestaties van de chauffeur breidt

de nieuwe STRALIS zijn al ruime aanbod uit met

de unieke 'Rijstijlevaluatie'-functie die de chauf-

feur toelaat om zijn rijgedrag in real time te ver-

beteren. Als dit programma bovendien verbon-

den is met het IVECONNECT FLEET-systeem,

kan de fleetmanager de prestaties van elke

individuele chauffeur van op afstand evalueren.

De nieuwe STRALIS wordt geproduceerd in de

Iveco-fabriek van Madrid, Spanje, waar de hoogste

standaard op het vlak van productiekwaliteit wordt

nageleefd.

H.Z. transport group uit maasdijk tekent op de

Carrosserie vakdagen in gorinchem een order

voor 200 t Comm systemen voor het realtime

monitoren van het trailerpark, wat bestaat uit

120 mono temperatuur en 80 multi tempera-

tuur trailers. met het unieke systeem kan H.Z.

transport group alle temperaturen in de trai-

lers draadloos monitoren, ook bij trailers met

meerdere compartimenten. Zodra een tempe-

ratuur buiten de opgegeven range valt, wordt

een alarmmelding afgegeven waarop direct

actie kan worden ondernomen.

Het systeem registreert ook draadloos wanneer en

hoe lang de deuren geopend zijn. Met een draad-

loze ID-sensor wordt bovendien inzichtelijk welke

truck er voor welke trailer staat, zodat trailers

nooit kunnen worden meegenomen door een ver-

keerde truck. Realtime rapporten van de metingen

kunnen tot 6 maanden terug worden uitgedraaid

en digitaal worden verzonden. H.Z. Transport kan

bovendien als eerste en voorlopig exclusief ge-

bruik maken van een draadloos brandstofniveau-

meetsysteem in de tank van de koelunit, zodat op

kantoor inzichtelijk wordt hoeveel brandstof er in

de tank gaat en vooral wat er uitgaat. Het unieke,

draadloze brandstofmeetsysteem, dat in samen-

werking met H.Z. Transport Group is ontwikkeld,

meet op 2% nauwkeurig. Indien er meer dan 10

liter in korte tijd uitgaat, wordt een alarmmelding

gegenereerd. H.Z. Transport Group kan hiermee

direct ingrijpen en brandstofdiefstal voorkomen.

De order die H.Z. Transport Group op de Carros-

serie Vakdagen in Gorinchem tekent, heeft een om-

vang van meer dan 350.000 euro. Een bedrag dat

H.Z. Transport investeert om haar klanten een ab-

solute meerwaarde te bieden. De terugverdientijd

zal relatief kort zijn aangezien men de klant direct

een digitaal temperatuurrapport kan aanbieden.

H.Z. Transport verwacht bovendien met het sys-

teem brandstofdiefstal te kunnen voorkomen aan-

gezien dit een steeds groter probleem aan het wor-

den is. De investering is in lijn met de bedrijfsfilosofie

'Always in condition'.

Audrey Zuiderwijk, directrice H.Z. Transport Group:

"H.Z. Transport werkt al 4 jaar met het draadloze

systeem van T Comm Tracking & Tracing op onze

45”containers. Het systeem heeft de afgelopen

jaren naar volle tevredenheid gefunctioneerd, te

meer omdat T Comm Tracking & Tracing naar de

klant luistert en samen met ons de beste oplossing

ontwikkelt." Het systeem van T Comm functioneert

volledig draadloos en heeft slechts een installatie-

tijd van 1 tot 1,5 uur. Het systeem werkt zonder

enige hulpmiddelen ook in de metalen trailers van

Schmitz en Krone. De eigen draadloze sensoren

meten totaal onafhankelijk van de koelunit, hetgeen

noodzakelijk is omdat de voelers van de koelmachi-

ne geen onafhankelijke meting kunnen doen en dus

niet aan de wetgeving voldoen.

Saxas nutzfahrzeuge Werdau ag heeft het

productprogramma voor het distributiever-

voer verfijnt. De productlijn "Premium" is met

gesloten- en schuifzeil carrosserieën uitge-

breid. beide carrosserietypen zijn op basis

van een 18 tons truck- of aanhangwagenchas-

sis ontworpen. naast ergonomie en modern

design moest de nieuwe carrosserie voldoen

aan alle eisen van distributievervoer in deze

gewichtsklasse. beide carrosserieën bieden

plaats aan 18 europallets en zijn gecertifi-

ceerd volgens Din en 12642Xl..

Bij de ontwikkeling en realisatie werkt Saxas met

de modernste componenten en productie tech-

nieken. Daarvan profiteert ook het laadvermogen.

De carrosserieën uit de premium-line voor 18tons

chassis behoren tot de lichtste in haar klasse.

Niet alleen het gunstige eigengewicht leidt tot

een gunstiger brandstofverbruik. Ook de speciaal

voor Saxas ontwikkelde aerodynamische bekle-

ding onder de carrosserie komt het brandstofver-

bruik met name op langere afstanden ten goede.

Op de afgelopen IAA in Hannover werden beide ty-

pen aan het publiek gepresenteerd.

t coMM tracking & tracing sluit grote order Met h.z. transport group

hoger laadverMogen en lager brandstofverbruik voor distributielogistiekde nieuwe carrosserieën van de saXas premium-line.

29 septeMber truckersdag, prograMMa bekend

“venturaXl” pro s 6400. nieuw in ons assortieMent

Primeur volvo fH

Op zaterdag 29 september is het weer zover

dan organiseert de chauffeursvereniging de

lichtmis op het evenemententerrein “de tippe”,

de 2 jaarlijkse grote truckersdag in Staphorst.

Primeur

De grote primeur is de nieuwe Volvo FH, vorige

week uitgekomen en is voor het eerst in het

openbaar te zien op de truckersdag in Staphorst.

Van dit voertuig is er maar 1 van in Nederland en

deze staat in Staphorst, er mag niet mee gereden

worden!

Zaterdag is er de hele dag van alles te doen op

transport gebied, demo rijden in nieuwste trucks,

wedstrijden, markt, mooiste truck verkiezing, veel

oldtimertrucks, demo van transport bedrijven enz

Alle dealers uit de buurt hebben hun medewerking

toegezegd en komen met nieuwste materiaal naar

Staphorst toe.

Eigenlijk een truckstar festival in het klein maar

zeker net zo gezellig op een prachtig evenementen

terrein in Staphorst.

RADIONL komt op zaterdag met DJ Hessel Wijk-

stra en Alfred Voogd het evenement van een goed

stukje muziek voorzien! Er komen ook nog een

aantal spectaculaire demonstraties op zaterdag

voorbij die op het laatst bekend gemaakt worden!!

entree?

De entree weet de organisatie door middel van

sponsoring nog altijd gratis te houden! Dus voor

jong tot oud vrije toegang tot dit mooie transport

spektakel.

Ook heeft de site van de vereniging zelf veel te

bieden. www.chvdelichtmis.nl

Progamma Truckersdag 2012

10:00u Opening door Hessel Wijkstra van

RADIONL op spectaculaire wijze!!

10:30u Demo betonpomp

11:00u Bierkrat stapelen met steentrucks

11:45u Demo Kooiker Zuigtechniek

12:30u Binnenkomst skeelertoertocht

12:30u Vertrek oldtimers voor rondrit door regio

13:15u Demo Racetrucks

13:30u Demo auto-transporters

14:30u Bierkrat stapelen met steentrucks

15:15u Uitleg dealers over de nieuwste trucks

16:00u Demo Racetrucks

17:00u Prijs uitreiking

Dit zijn voorlopige tijden, exacte tijden kunnen

afwijken.

Wij “Versluis Automotive”, importeur van onder an-

dere de “Truckmate” navigatiesystemen, komt uit

met een nieuw model, namelijk de “VenturaXL” Pro

s 6400.

Ook dit nieuwe “Truckmate” model is speciaal ont-

wikkeld voor de transport wereld.

Hij is betreft software en maat gelijk aan het top

model “TruckmateXL”Pro s7000. Echter geen

DVBT (TV Tuner) hier was vanuit de markt veel

vraag naar omdat niet iedereen behoefte heeft aan

een TV en er toch voor moest betalen als men een

groot scherm wilde, wat uiteindelijk wel heel prettig

is in de bediening. De “Truckmate” navigaties ver-

mijd onder andere bij het kiezen van een route, te

smalle straten of te lage viaducten (een angstbeeld

voor veel chauffeurs)

Dit is mogelijk geworden omdat de maten van de

vrachtwagen in het systeem gezet kunnen worden,

de “Truckmate” zal met deze gegevens , te smalle

straten of te lage viaducten vermijden, er wordt ook

gewaarschuwd voor steile hellingen/afdalingen,

scherpe bochten en kans op sterke zijwind.

De afmetingen van de Truck kunnen worden uitge-

zet, zodat de “Truckmate” ook is te gebruiken voor

normaal auto gebruik.

Transport 15www.detransportkrant.nl

ColofontransportTransport is de krant van en voor de transportwereld van nu. Informatief voor een ieder die werkzaam is in het beroepsgoederenvervoer, van vrachtwagenchauffeur tot transportondernemer, van heftruckchauffeur tot logistiekmanager.

Oplage en verspreidingTransport verschijnt 12 x per jaar in oplagen van 12.000 exemplaren per uitgave. Verspreiding door heel Nederland door structurele distributievia: chauffeursrestaurants, branche relevante opleidingsinstituten, transportbedrijven en tankstations. Daar naast wordt Transport verspreid via voor de branche relevante middelgrote tot grote vakbeurzen en chauffeursevenementen. Waar mogelijk is Transport aanwezig met een eigen stand.

redactieAanleveren via info@detransportkrant.nltel. 074 - 259 66 33Persberichten en beeldmateriaal die ons worden aangeboden, worden geacht vrij te zijn van rechten. Aangeboden Kopij kan zowel worden geplaatst in onze gedrukte- als digitale uitgaven. Indien bronvermelding is gewenst, dan dient deze ingemonteerd te worden in de foto. Onverhoopt ontbreken van bronvermelding kan geen reden zijn voor schadevergoeding.

vormgevingSharona Rouing

Uitgeverij HTL B.V.Oldenzaalsestraat 232 7557 GC Hengelotel. 074-259 66 33www.detransportkrant.nl

advertentiesVoor advertenties/tarieven bel of mail:info@detransportkrant.nladvertentie@detransportkrant.nltel. 074 - 259 66 33E. Hammink: 06 - 51 94 04 50

Exemplaar thuis ontvangen? www.twentejournaal.nl

voor verkoop en service

HengeloGoudstraat 20 074 – 2900 900

RijssenProvincialeweg Zuna 20548 – 51 30 70

OldenzaalSchelmaatstraat 100541 – 51 51 13

Kijk voor meer informatie op www.baantwente.nl

Tel: 036-538 28 80

info@gps-buddy.comwww.gps-buddy.com

FleetmanagementOplossingen

• Voertuig volgsysteem

• Werk- Reis -Project urenadministratie

• Digitale tachograaf koppeling

• Bedrijfsmiddelen volgen

• CANbus koppeling

• Kilometeradministratie

• Digitale werkbon

• Software integratie

• Temperatuur registratie

• Digitale tachograaf koppeling

bluekens truck en bus, officieel volvo trucks-

dealer, heeft met een spectaculair open huis

haar nieuwe vestiging in goes geopend. Het

pand is een blauwdruk voor het dealerbedrijf

van de toekomst, door een hoge graad van ef-

ficiency, duurzaamheid en uitstraling.

De nieuwbouw was noodzakelijk om de servicekwa-

liteit en duurzaamheid te kunnen realiseren die Blu-

ekens voor ogen heeft. Niet alleen is de nieuwe lo-

catie beter bereikbaar dan de oude locatie in Goes,

ook biedt het terrein van 7300 vierkante meter

meer servicemogelijkheden, zoals een zeer geavan-

ceerde spuiterij en aparte teststraat.

De bouw van de vestiging is geleid door Hans Venne-

man van Addirco Bouwburo: bouwkundig adviseur

van de Bluekens Groep die de bouw vanaf het ont-

werp tot de oplevering heeft gecoördineerd. Hans

Venneman: “Met deze vestiging heeft Bluekens een

blauwdruk gerealiseerd voor het dealerbedrijf van

de toekomst. Het pand is ontworpen rond drie kern-

doelstellingen: duurzaamheid, logistieke efficiëntie

en uitstraling.”

Duurzaamheid

Bluekens wil voorop lopen in duurzaamheid. Het

pand is daarom grotendeels uit staal en andere re-

cyclebare materialen opgebouwd. Door maximale

isolatie, vloerverwarming en een airco-installatie

van de zuinigste energieklasse wordt gestreefd

naar een laag energieverbruik.

Bovendien bestaat alle verlichting uit energiezuinige

hoogfrequente armaturen. Naast duurzaamheid in

de bouw is in het nieuwe pand ook een duurzame

werkwijze mogelijk. “In de dagelijkse activiteiten wil

Bluekens verspilling voorkomen. De spuitcabine

heeft daarom een zo hoog mogelijk rendement. De

ontwikkeling van duurzame technologie gaat echter

razendsnel, maar door deze basis neer te zetten

kunnen we in de toekomst met kleine aanpassingen

up-to-date blijven.”

efficiëntie

Bij het ontwerp van het pand is veel aandacht be-

steed aan een indeling die het werk zo efficiënt

mogelijk maakt. “De oude vestiging was niet handig

genoeg ingericht, met bijvoorbeeld een grote loop-

afstand tussen de werkplaats en het onderdelen-

magazijn.

In het nieuwe ontwerp is het magazijn centraler

geplaatst, waardoor zowel de spuiterij als de werk-

plaats gemakkelijker toegang tot onderdelen heb-

ben. Ook de servicebalie heeft nu een directe link

met het magazijn, waardoor klanten die voor losse

onderdelen komen veel sneller geholpen worden.”

Tot slot is de uitstraling van het pand volledig in over-

eenstemming met de kernwaarden van Bluekens

Truck en Bus. “Het pand is open en transparant,

vooral door de grote raampartij in de gevel van de

werkplaats en doordat ook de roldeuren van de vijf

doorrijstraten een open karakter hebben. Uiteinde-

lijk leidt dat tot de ideale balans van robuustheid,

hightech en elegantie.”

nieuwe vestiging bluekens truck en bus goes blauwdruk voor de toekoMst

Weergaloos operationeel rendement, ongeëve-naarde prestaties en nagenoeg onbeperkte voertuigopties. Scania hanteert de strengste emissiewetgeving ter wereld met toonaangevende technologie in een compacte, klantvriendelijke oplossing.

• Compacte oplossing uit één stuk gebaseerd op geavanceerde technologie• Hetzelfde lage brandstofverbruik als in de

uitstekende Scania Euro 5-motoren• De hoogste vermogen/koppelverhouding

uit de branche: tot 5,2• Optimale rijeigenschappen ook bij

kruissnelheden met laag toerental• Dezelfde onderhoudsintervallen als

Scania Euro 5

Scania. King of the Road.

EEN NIEUWE NORM.

www.scania.nl