TRA

NSC

OM

AC

V

tr

an

sp

or

t

en

c

om

mu

ni

ca

ti

e

INF

O08

/ 2

012

Postabonnement

Afg

iftek

anto

or :

Bru

ssel

X

Okto

ber

2012

I n t e r s e c t o r a a lMoeilijke start onderhandelingen privé-sector

Welvaart is een recht voor iedereen p. 4

W a t e rGeslaagde startdagen in Haven van

Antwerpen en in de visserijsector p. 6

D i a m a n tAanvraag vakbondspremie/sociale toelage

Basisopleiding diamantslijpen

Jos Corthout vijftig jaar militant p. 8

C u l t u u rWat doe je bij disfunctioneren? p. 11

T e l e c o mGenesys maakt er een puinhoop van! p. 14

P o s tEen ketting zonder smeer

Vorderingen voor treinbiljetten p. 16

V e r v o e r o v e r d e w e gVorming werkt

Europese actie van 9 oktober

Indexatie lonen autocar p. 22

S p o o r w e g e nHerstructurering - ronde van de partijvoorzitters

Waarom deze staking?

Sociaal nieuws p. 26

I n t e r s e c t o r a a lAnders-actieven

In memoriam

Flash West-Vlaanderen p. 30

Kinderfeest - zie blz. 32

I n h o u d

Kat

rien

Ver

wim

p, V

oorz

itter

Did

ier

Smey

ers,

Ond

ervo

orzi

tter

Okto

ber

2012

Hoewel de temperatuur fors daalde, kunnen we toch

spreken van een warme herfst. Op 30 september, de

laatste dag van de maand, verzamelden meer dan

2000 mensen in Brussel om hun solidariteit te tonen

aan iedereen die het minder goed heeft. De trend was

gezet.

Enkele dagen later, op 3 oktober, besloten de spoor-

vakbonden om een algemene staking te houden. Die

dag reden er dus geen treinen, wat voor heel wat frus-

traties bij de reizigers zorgde. Toch is de belangen-

groep Spoor niet over één nacht ijs gegaan. Ze bezoch-

ten eerder al de voorzitters van de regeringspartijen

en deelden pamfletten uit. Na vijf maanden overleg

week Magnette nog steeds niet van zijn standpunt af.

Een tweedeling is volgens hem de enige mogelijke

oplossing. Dit staat haaks op de geïntegreerde struc-

tuur, nog steeds de beste oplossing. Na de staking on-

derhandelden de regering en de vakbonden verder en

blijft de toekomst van de NMBS-groep koffiedik kijken.

Op 9 oktober protesteerden meer dan 700 vakbondsle-

den uit verschillende landen tegen de verslechterende

werkomstandigheden in het wegvervoer. Een vracht-

wagenkonvooi trok door de Europese wijk van Brussel

en toonde zo de toenemende bezorgdheid en onrust

over de neerwaartse trend in de lonen en de verslech-

terende werkomstandigheden van beroepschauffeurs

in Europa.

Deze acties zijn gericht en weloverwogen. Ze tonen de

solidariteit van de vakbond. Hopelijk kan iedereen zich

hier aan verwarmen.

E d i t o

E i n d r e d a c t i e :Piet CatryJef Kerremans

O p m a a k :Doneux - Mettet

D r u k :Corelio Printing

F o t o ’ s :Redactie ACV-Transcom

I n t e r s e c t o r a a l

M o e i l i j k e s t a r t v o o r o n d e r h a n d e -

l i n g e n p r i v é s e c t o r

Elke twee jaar wordt er voor de gehele privésector een kaderakkoord onderhandeld tussen vakbonden en werk-geversorganisaties. Deze interprofessionele onderhande-lingen verlopen niet altijd van een leien dakje.

Vooral de laatste jaren verlopen de onderhandelingen zeer moeilijk. Een triest dieptepunt was er in 2010 toen de soci-ale partners niet tot een akkoord kwamen en de federale regering moest ingrijpen.

Moeilijke start

Voor het interprofessioneel akkoord (IPA) 2013-2014 zijn de gesprekken eind augustus opgestart in de Groep van 10, de bijeenkomst van leiders van vakbonden en patronale orga-nisaties. Het bleek al gauw een moeilijke start.Vanuit het ACV is het lijstje van concrete bekommernissen en verwachtingen goedgekeurd door de Algemene Raad, waar gewestelijke verbonden en beroepscentrales hun in-breng hebben gedaan. Ook ACV-Transcom legde een aantal accenten.

Blijf van de index af!

Voor het ACV moet de index onverkort toegepast blijven. Werkgeversorganisaties doen daar moeilijk over en willen aan de index sleutelen. Hun argument is de hoge loonkost in België. Dat argument gaat echter niet op. Niet de lonen zijn het probleem, wel de lasten op het loon. Omdat de financie-ring van de sociale zekerheid te zwaar weegt op arbeid. En dat is omdat andere inkomensgroepen en de vermogenden onvoldoende hun deel doen.

Loonmarge

Een ander heet hangijzer is de loonmarge. Het ACV vraagt ruimte voor koopkrachtverhoging in de sectoren. In een aantal van onze sectoren is er al lang geen degelijke loons-verhoging meer gerealiseerd kunnen worden. Deels door de loonmarge waarbinnen we ons moeten bewegen (in 2011 was er geen enkele loonmarge, in 2012 kregen we 0,3% marge). Deels ook door de economische context van de bedrijven die onder de bevoegdheid van ACV-Transcom vallen. De concur-

rentie vanuit Oost-Europa in het wegvervoer doet de druk op de lonen ontzettend stijgen. In de diamantsector moeten de concurrenten zelfs in andere continenten worden gezocht en wordt de vergelijking helemaal dramatisch. Maar ook in de luchtvaart en de havens speelt de concurrentie op loonvlak veelal in ons nadeel. Onze lonen zijn echter niet te hoog. De loonkost daarentegen wel. Het ACV vraagt daarom dat er minder druk op de lonen zou worden gelegd, maar meer op de andere inkomensgroe-pen. Door een goed uitgedachte vermogensbelasting zouden we al een eind vooruit zijn.

Een gevormd werknemer is er twee waard

Concurrentievermogen is meer dan loonkost alleen, maar vergt ook investeringen in opleiding en innovatie. Het vol-staat niet dat bedrijven en sectoren elk jaar goochelen met cijfers van opleiding, waarbij vaak een inbreng gebeurt van activiteiten die wij geen vorming noemen maar onthaal op de werkvloer, informatie over de producten,… Het ACV vraagt een afdwingbaar recht op opleiding voor elke werknemer en mikt op minstens 5 dagen per jaar.De lijst van concrete verwachtingen van het ACV voor het IPA is langer. We komen er zeker op terug in volgende uitgaven van Transcom-Info. Je kan de recentste evoluties van de onderhandelingen ook volgen op www.acv-online.be.

5

W e l v a a r t i s e e n r e c h t

v o o r i e d e r e e n

Op 30 september manifesteerden meer dan 2000 mensen op het Poelaertplein in Brussel tegen de groeiende onge-lijkheid in ons land. Het initiatief kwam van verschillende vakbonden en organisaties die rond armoede werken.

Samen met de organisaties waar armen het woord nemen, ziekenfondsen en de andere vakbonden betuigden ACV-ers er hun solidariteit met al wie het minder goed heeft. Omdat welvaart een recht is voor iedereen. Omdat armoede en on-gelijkheid moeten stoppen.

Kloof tussen arm en rijk vergroot

Onder de deelnemers werden de recente regeringsmaat-regelen op de korrel genomen. Deze maatregelen zouden de kloof tussen arm en rijk nog verder vergroten in deze tijden van crisis. De manifestanten hadden vier grote eisen: de creatie van duurzame en kwalitatieve jobs, voldoende hoge en welvaartsvaste uitkeringen, voldoende hoge pen-sioenen en versterkte en toegankelijke sociale rechten en diensten.

Armoede = onrecht

Aandachtige aanwezige was Bernadette Guillemyn, ge-westelijk vrijgestelde van ACV-Transcom in Gent. “Je zal maar de pech hebben dat je werkloos of ziek wordt of in een echtscheiding terecht komt. Er wordt al te vaak gezegd of

gedacht dat mensen zelf schuld hebben aan hun armoede. Maar armoede is een onrecht. Wij leven in een rijke maat-schappij. Het is niet meer dan billijk dat er sociale vangnet-ten zijn. Een organisatie zoals het ACV moet hiervoor opko-men en voor die groep in de bres springen. Anders zijn we niet meer trouw aan onze idealen. Een van onze bestaans-redenen is juist solidariteit met anderen.”

Recht op werk

Ze benadrukt dat de vakbond hier een belangrijke rol in speelt. “Als ACV verdedigen wij dag na dag het recht op werk, op kwaliteitsvolle en duurzame arbeid. En wie om het even om welke reden geen werk heeft of zijn werk ver-liest, loopt een veel groter risico om in de armoede terecht te komen. Wij willen welvaart voor iedereen, wij zijn tegen ongelijkheid en tegen armoede.”

Verbeteringen voor iedereen

Bernadette vindt het belangrijk dat het ACV bij bijvoorbeeld de IPA-onderhandelingen pleit voor verbeteringen die ie-dereen ten goede komen. “Dit gaat dan over de verdediging van een stevige eerste pensioenpijler, de verdediging van de validering van bepaalde afwezigheden zodat werkne-mers toch aan een volledige loopbaan komen, de verdedi-ging van de index enzovoort ”, zegt Bernadette

G e s l a a g d e s t a r t d a g v o o r d e h a v e n v a n

A n t w e r p e n .

Op zaterdag 15 september werd in de Haven van Antwerpen een nieuw werkjaar gelanceerd.

Met meer dan honderd aanwezigen verzamelden we in alle vroegte op deze mooie zaterdagochtend op het kerkschip in de haven. Na het onthaal gingen de partners van onze mi-litanten op verkenningstocht bij het ballet van Vlaanderen. De militanten gingen aan het werk.

Stand van zaken

Joris Kerkhofs, de secretaris van de haven, informeerde de volle zaal over de stand van zaken van een aantal hangende dossiers in de haven namelijk de werking van bestendig bu-reel, het gebrek aan een goed contigentbeleid voor de pool van havenarbeiders en de actuele situatie bij DP World. Hij kondigde ook een primeur aan: nl binnen afzienbare tijd verhuist de werklozendienst voor de havenarbeiders van de Nationalestraat naar de Noorderplaats, dicht bij ‘het kot’.

Statuut havenarbeider

Nadien lichte Michel Claes, Algemeen sectorverantwoor-delijke Water, de situatie rond het statuut van de havenar-beider toe. Michel gaf een aantal duidelijke richtingen aan van wat er op het spel staat en wat er eventueel te ver-wachten valt. We volgen dit dossier met argusogen op.

IPA

Vervolgens gaf Joris opnieuw een aantal oriëntaties voor het komend werkjaar. Een belangrijke plaats zal ingeno-men worden door de bespreking van het interprofessioneel akkoord en de daaruit volgende sectorale cao besprekin-gen.

Syndicale evoluties

Een aantal nieuwe syndicale evoluties worden stilaan zichtbaar. We willen voorbereid zijn op deze toekomst en willen wij onze structuren moderner en eigentijdser ma-ken. Deze startdag betekent inderdaad de start voor het intern overleg hierrond. De dossiers van vakmannen, lo-

gistiek, onthaal nieuwe dokkers en vooral veiligheid zal de aandacht van onze afgevaardigden en kernen zeker opei-sen. Vandaar dat de secretaris ook hier de plannen uit de doeken deed.Deze startdag voegde daad bij het woord rond veiligheid en verleende een vertegenwoordiger van het provinciaal veiligheidsinstituut het woord om geluid en de gevaren van geluidsbelasting te verduidelijken.

Belangrijke dokwerkers

Deze startdag eindigde met als hoogtepunt de toespraak van Katrien Verwimp, de nieuwe voorzitter van ACV-Trans-com. Katrien schetste op een duidelijke manier welke ac-centen zij wilde leggen in de verdere uitbouw van onze cen-trale en benadrukte de belangrijke plaats die dokwerkers in de syndicale strijd innemen. Dit zal nodig zijn gezien de grote uitdagingen die op ons en onze sector afkomen.Als dank voor de mooie woorden ontving Katrien een vlag met steunbetuigingen van alle aanwezige militanten. Deze zal ongetwijfeld een bijzondere plaats in haar kantoor krij-gen.

W a t e r

M i l i t a n t e n u i t d e v i s s e r i j s e c -

t o r s t a r t e n n i e u w w e r k j a a r

Op 29 september vond de startvergadering van het nieuwe werkjaar 2012-2013 met militanten uit de visserijsector plaats.

Van deze gelegenheid werd ook gebruik gemaakt om de militanten en hun partners te bedanken voor hun vak-bondswerk de voorbije vier jaar. Aansluitend werden ook de partners uitgenodigd op een gezellig samenzijn.

Alle mandaten

De ACV-militanten kregen opnieuw het mandaat van de vele collega’s werknemers, tewerkgesteld bij Marine Har-vest Pieters, om verder de belangen van alle werknemers te verdedigen. Dit werd bevestigd door de goede resultaten van de soci-ale verkiezingen in mei. Alle te begeven mandaten werden door ACV-Transcom ingevuld.

Vrijwaring index

Zoals het op een startvergadering hoort, werd een plan-ning vastgelegd voor het volgende werkjaar. Na een toe-lichting over het eisencahier van het ACV voor het interpro-fessioneel akkoord, werd een eerste aanzet gegeven tot de sectoriële onderhandeling en de onderhandelingen op

bedrijfsvlak. Voor de visverwerkende sector is vrijwaring van de index zeer belangrijk. Ook ruimte voor koopkracht-verbetering in de sector en verhoging minimumlonen .

Negatieve evolutie

Er werden afspraken gemaakt tussen de nieuwe en de er-varen militanten in functie van de ondernemingsraad en CPBW. Tenslotte werd er ook stilgestaan bij de negatieve evolutie in de sector. Retailbedrijven eisen steeds meer van hun leveranciers. Hierdoor komt de werking binnen Marine Harvest, als le-verancier, onder zware druk te staan. Dit heeft ongetwij-feld ook gevolgen voor de werknemers. Productieproces-sen moeten – volgens Marine Harvest – geoptimaliseerd worden om de resultaten te verbeteren. Het is onze taak als vakbond om hierin de werknemers bij te staan en acties te ondernemen om de onterechte eisen van de retailbedrijven te bestrijden.

7

Michelle Dupont, hoofdafgevaardigde Marine Harvest Pieters

A a n v r a a g v a k b o n d s p r e m i e

e n / o f s o c i a l e t o e l a g e

Actieven :

Aan alle actieve gesyndiceerde diamantbewerkers werd een aanvraagformulier vakbondspremie en sociale toelage 2012 toegestuurd. Dit formulier dient de betrokkene in te vullen en terug te bezorgen aan het secretariaat ACV-Transcom/ Diamant, Lange Herentalsestraat 78, Antwerpen of het ACV-secretariaat in uw buurt. Na nazicht van uw lidmaatschap wordt het ingevulde for-mulier bezorgd aan het Intern Compensatiefonds voor de Diamantsector. De premie(s) waarop het lid recht heeft, wordt/worden ten vroegste vanaf 1 december 2012 op het opgegeven rekeningnummer gestort.

U ontvangt € 135 vakbondspremie indien u tewerkgesteld bent als arbeider/ster in de diamantsector in 2011 en/of 2012. Bovendien ontvangen alle actieve gesyndiceerde diamant-bewerkers een sociale toelage van € 1,00 (brutobedrag) per gewerkte dag en € 0,75 (brutobedrag) per gelijkgestelde dag over het dienstjaar 2011 (van 1 januari 2011 tot 31 december 2011). Op de sociale toelage wordt 13,07 % RSZ ingehouden.

Leden die in 2011 en/of 2012 gewerkt hebben als arbeider/ster in de diamantsector en die geen aanvraagformulier Vak-bondspremie en Sociale toelage ontvangen hebben, kunnen bij ACV-Transcom/Diamant, Lange Herentalsestraat 78, 2018 Antwerpen, een aanvraagformulier bekomen.

Niet-Actieven:

Niet-actieve leden diamantarbeiders hebben ook recht op een vakbondspremie van € 60 wanneer zij voldoen aan de volgende voorwaarden:• De laatste werkgever moet ressorteren onder de bevoegd-heid van het Paritair Comité voor de diamantnijverheid –en handel;• Ten minste een beroepsloopbaan van 25 jaar in de diamant-nijverheid kunnen bewijzen;• In de laatste drie jaar van de beroepsloopbaan ten minste twee jaar in de diamantnijverheid gewerkt hebben.

Niet-actieve leden diamant die vorig jaar aan de hierboven genoemde voorwaarden voldeden, ontvangen automatisch een aanvraagformulier voor de Vakbondspremie 2012. Dit formulier dient betrokkene na te kijken en eventueel aan te passen en daarna gehandtekend terug te bezorgen aan ACV-Transcom/Diamant, Lange Herentalsestraat 78, 2018 Antwerpen of het ACV-secretariaat in uw buurt.

Na nazicht van uw lidmaatschap wordt het ingevulde for-mulier bezorgt aan het Intern Compensatiefonds voor de Diamantsector. De premie van € 60 wordt ten vroegste vanaf 1 december 2012 op het door hem/haar opgegeven reke-ningnummer gestort.

Niet-actieve leden die voldoen aan de voorwaarden en die geen aanvraagformulier Vakbondspremie hebben ontvangen, kunnen bij ACV-Transcom/Diamant een aanvraagformulier bekomen.

Voor bijkomende informatie kan u steeds bij ons terecht op het Secretariaat Diamant,

02 549 11 07 (tel), 02 549 11 10 (fax) of gtielemans.transcom@acv-csc.be

D i a m a n t

B a s i s o p l e i d i n g d i a m a n t s l i j p e n

Op 18 september startte een 12 weken durende basiscursus diamantslijpen. Er begonnen 15 cursisten met de opleiding.

De cursus wordt gegeven in het leslokaal van de Hoge Raad voor Diamant in Antwerpen. Drie praktijklesgevers komen uit het SIHA en de nijverheid zelf. Elf werkgevers, de ‘peters’, zullen zich over de cursisten ontfermen. De cursus kost de werkgever niets, want de kosten worden gedragen door het Fonds voor de Diamantnijverheid, AWDC, HRD, en de stad Antwerpen.

55 vacatures

Na de sluiting van het opleidingscentrum in Herentals is de VDAB ook gevraagd om financiële ondersteuning. Op een ter-mijn van twee jaar zullen er een 55 openstaande vacatures zijn die redelijk snel ingevuld moeten worden.

Contract onbepaalde duur

De cursisten die geslaagd zijn zullen na hun opleiding in de elf ondernemingen tewerkgesteld worden met een individu-ele beroepsopleiding. Dit moet vervolgens uitmonden in een contract van onbepaalde duur.

Jongeren

In de sector is het geweten dat er nood is aan jongeren. De toe-voer uit de diamantvakschool is ontoereikend om de vergrij-zing in de diamantnijverheid op te vangen. Buiten een aantal stimuli, die nog verder met de werkgevers te bespreken zijn om ouderen langer aan het werk te houden, heeft het Fonds voor de Diamantnijverheid het initiatief genomen om jongeren deze basisopleiding diamantslijpen aan te reiken.

Uniek project

Dit uniek project krijgt de volle steun van ACV-Transcom en haar militanten. Vorming en opleiding is immers de kortste omweg naar werk en werkzekerheid. We wensen alle cursis-ten veel succes in hun verdere opleiding en een schitterende en boeiende toekomst in de diamantnijverheid!

9

Verbeteringen Hospitalisatiepolis voor (brug)gepensioneerden en aangesloten gezinsleden

Na overleg tussen het Intern Compensatiefonds Diamant en de verzekeringsmaatschappij zijn we tot een verge-lijk gekomen ten voordele van de aangesloten brug- en gepensioneerden en hun gezinsleden.

• De premies zullen met ingang van 1/04/2012 als volgt worden verlaagd :

Leeftijden Jaarpremie, Premie tot 60 jaar € 47,04 Premie van 60 t/m 64 jaar € 93,90 Premie van 65 t/m 69 jaar € 141,00 Premie van 70 t/m 79 jaar € 187,92 Premie vanaf 80 jaar € 220,80 Premie Kind € 18,72 € • Vanaf 1/04/2012 is tevens de eigen bijdrage (franchise) van 250,00 euro bij een opname in het ziekenhuis niet meer verschuldigd.

Diegenen die aangesloten zijn zullen een persoonlijk schrijven ontvangen van het Intern Compensatiefonds Diamant waarin zijn/haar specifieke berekening van de jaarpremie voor zijn/haar gezinsleden wordt meegedeeld.ACV-Transcom is zeer tevreden dat we via onderhande-lingen tot dit gunstig resultaat zijn gekomen.Aan onze actieve leden kunnen we tevens bevestigen dat hun jaarlijkse premie en deze voor de aangesloten gezinsleden, buiten de indexaanpassingen, niet werd verhoogd in 2012. Wij zullen ook in de toekomst blijven waken over de cor-recte en juiste prijszetting van deze premies.

D i a m a n t

J o s C o r t h o u t v i j f t i g j a a r m i l i t a n t

Op het laatste Nationaal Vakbondscomité Diamant van 13 september werd onze trouwe militant Jos Corthout in de bloemetjes gezet. Hij vierde zijn vijftigste jaar als mili-tant.

Jos was als jonge kerel actief in de jeugdbeweging en kwam zo in contact met het ACV. Op 18-jarige leeftijd werd hij militant in de gewestelijke en plaatselijke syndicale werking van de toenmalige CBD in Antwerpen. Hij had de vakbondsmicrobe al snel te pakken en zette zich destijds in als jeugdafgevaardigde in het Hoofdbestuur van de Centra-le. Van 1977 tot 1984 werd hij als militant vanuit het gewest Antwerpen afgevaardigd in het Hoofdbestuur, later Natio-nale Sectoriële Kern Diamant, en sinds de fusie in 2001 tot op vandaag in het Nationaal Vakbondscomité Diamant . Jos is ook al jaren afgevaardigde in de financiële commissie van ACV-Transcom.

Diamantsnijder en lesgever

Jos was jarenlang diamantsnijder en was zijn werkgever heel trouw. Hij heeft slechts bij drie verschillende werkge-vers in de diamantsector gewerkt. De laatste tien jaar van zijn loopbaan werd Jos door de Hoge Raad voor Diamant aangesteld als opleider en gaf hij les aan zowel diamant-snijders die zich wilden bij- en omscholen als aan jongeren die het beroep van diamantsnijder wilden aanleren. Deze cursussen gaf hij in het beroepsopleidingscentrum van de VDAB in Herentals. Jos heeft altijd met veel plezier gaan werken en vooral het lesgeven heeft hem veel voldoening gegeven.

Oog voor realiteit

Jos is een syndicalist in hart en nieren. Opkomen voor zijn collega’s was zijn drijfveer, meedenken en –werken aan de verbeteringen van het statuut van de diamantbewerker was zijn doel. En zijn eerste prioriteit lag en ligt nog steeds bij de diamantopleiding van jonge mensen tot gedreven vak-mensen. Jos is ook een realist en weet maar al te goed dat resultaten ten voordele van de diamantarbeiders/sters er pas kunnen komen na overleg. Oog hebben voor de realiteit in de diamantsector, de sociale noden en wensen aftoet-

sen aan de economische haalbaarheid. Het was en is niet gemakkelijk om verbeteringen te verwezenlijken waar hij als syndicalist voor stond en staat, en dat weet hij als geen ander. Jos is ook een optimist, geen klager die altijd blijft hameren op wat niet binnengehaald is bij sectorale onder-handelingen, maar integendeel iemand die tevreden kon/kan zijn met de soms kleine stapjes vooruit.

Gouden speld

Hij is in die 50 jaar een trouwe militant, steeds aanwezig op vergadering, syndicale acties en manifestaties. We kun-nen op hem rekenen en zijn hem daarvoor zeer erkentelijk. Hij ontving uit handen van onze nieuwe voorzitter Katrien Verwimp de gouden logo-speld van ACV-Transcom. Ook zij dankte Jos voor zijn jarenlange belangeloze inzet in onze vakbeweging, militanten zoals hij heeft een vakbond no-dig en zijn een rijkdom voor het syndicalisme en de sociale maatschappij die wij samen nastreven.

Jos: “Ik ben ACV-Diamant dankbaar voor de vele kansen die ik heb gekregen en voor de professionele aanpak van de vakbondssecretarissen en leidinggevenden in ACV-Trans-com/Diamant waarmee ik mocht samenwerken aan een betere toekomst voor de diamantbewerkers/sters.

” Hij benadrukte dat hij zijn job steeds met veel arbeids-vreugde heeft uitgevoerd. “Ik wil ook de jongere generaties oproepen om ook tijd te investeren in vakbondswerk, want dat loont.” In haar slotwoord zei Myriam Dillen, Algemeen Sectorverantwoordelijke Diamant, dat ze fier is op mensen zoals Jos, en hen heel dankbaar acht voor hun inzet.

De toekomst is aan de arbeiders/sters en jongeren die van-daag tewerkgesteld zijn in de diamantnijverheid. Alle mili-tanten van het Nationaal Vakbondscomité Diamant werden dan ook mee betrokken in deze dankbetuiging. En Jos ging niet met lege handen naar huis want voor Monique, zijn echtgenote, werd een bloemetje niet vergeten.

C u l t u u r

W a t d o e j e b i j d i s f u n c t i o n e r e n ?

We worden regelmatig geconfronteerd met ontslagen die zowel bij betrokkenen als afgevaardigden een wrange na-smaak opleveren. Dit komt vaak door het onverwachte as-pect van zo’n plots ontslag. Werknemers die al tien jaar of meer in hetzelfde bedrijf werken worden aan de deur ge-zet, zonder dat er ooit duidelijk en ondubbelzinnig een pro-bleem werd gemeld. Hoe gaan we hier mee om?

Inspiratie

Hoe verzeker je dat een medewerker gehoord wordt, dui-delijk ingelicht wordt, kansen tot verbetering krijgt enzo-voort, zonder onmiddellijk over te moeten gaan tot ontslag?In de VRT werd er in het kader van een uitgebreide proce-dure ‘Mobiliteit’ ook een luik ‘Wat bij disfunctioneren van een medewerker’ onderhandeld. We schetsen het hier en hopen dat het als inspiratie kan dienen in andere instellin-gen en cultuurhuizen. Er is nood aan.

Basis

Eerst en vooral moeten er een aantal basisprincipes opge-nomen worden. Deze basisprincipes:

• Garanderen een objectieve en objectiveerbare procedure, • Garanderen een billijke en redelijke timing• Bouwen een kans tot verbetering in, • Communiceren helder over de knelpunten• Zijn schriftelijk neergeschreven• …

We zijn ons er van bewust dat het steeds mogelijk kan zijn dat aan het einde van deze procedure een medewerker het bedrijf moet verlaten. Maar evengoed kan blijken dat het probleem niet bij de medewerker ligt. Ook hier dient men met deze feiten objectief en sereen om te gaan. Deze procedure wordt best los van een eventuele proce-dure omtrent functioneringsgesprekken gezien. Dit laatste is slechts 1x per jaar, wat acute zaken niet oplost.

Motivatie verplicht

Wij gaan er van uit dat in onze sector elke werkgever een sociale werkgever wil zijn. Ontslag kan daarom nooit wil-lekeurig zijn, maar enkel als daarvoor gegronde redenen zijn (het gedrag van de medewerker en/of de geschiktheid voor de job).Rechtspraak en rechtsleer verplichten een werkgever in overheidsdienst zelfs het ontslag van een contractueel per-soneelslid te motiveren. Een personeelslid moet vooraf op de hoogte zijn van de argumenten die aanleiding geven tot het ontslag zodat hij/zij kan reageren op de fouten, de gebre-ken of tekortkomingen die hem of haar worden verweten.

Stem personeelslid

Het is belangrijk dat het personeelslid in de hele procedure wordt gehoord en dat de gesprekken van de leidinggevende met de medewerker in alle sereniteit kunnen gevoerd worden. Uiteraard heeft de medewerker ten allen tijde recht om hulp in te roepen van een vakvereniging of een collega. Dit kan hem/haar in geen enkel geval kwalijk worden genomen

Best Practice: VRTHier volgen de krijtlijnen die men in de VRT heeft onder-handeld:

“Als de leidinggevende en/of de medewerker disfunctione-ren vaststelt, moet HR de oorzaken van dit disfunctioneren op objectieve wijze onderzoeken. Als blijkt dat het disfunc-tioneren niet te wijten is aan de medewerker dan wordt op basis van het onderzoek bekeken hoe dit aangepakt wordt. Als op gedocumenteerde wijze blijkt dat het disfunctione-ren van de medewerker te wijten is aan een gebrek aan competenties en/of een attitude probleem dan start het traject disfunctioneren van de medewerker.” Traject disfunctioneren

“Als wordt vastgesteld dat er problemen zijn i.v.m. het functioneren van de medewerker, moet de leidinggevende

1 1

met de medewerker een gesprek aan-gaan en hem of haar duidelijk maken welke de problemen zijn. Het kan on-der meer gaan om:

• gebrek aan inzet, aan stiptheid, aan correcte naleving van de afspraken en procedures,• gebrek aan kwaliteit in de prestaties• het door eigen falen niet behalen van het afgesproken resultaat ernstige at-titudeproblemen

Dit gesprek moet met respect voor de medewerker gebeuren maar de bood-schap moet wel direct en duidelijk zijn.

De medewerker wordt begeleid met de bedoeling het functioneren te ver-beteren. De leidinggevende zal een schriftelijke bevestiging van deze stap aan de medewerker te bezorgen (via het formulier Afspraken verbeterings-traject bij disfunctioneren). De HR business partner wordt op de hoogte gebracht. Er worden concrete afspra-ken gemaakt en er moet niet gewacht worden op een formeel functione-ringsgesprek..De medewerker heeft recht op feed-back wanneer hij positief reageert op het verbetertraject. Op de in het formulier afgesproken tijdstippen krijgt de medewerker feed-back over het al dan niet nakomen van de gemaakte afspraken en het ver-beteringstraject en ook deze stappen worden schriftelijk bevestigd aan de medewerker.Het dossier kan verder ook bestaan uit mails, brieven, neerslag van feed-backgesprek, functioneringsgesprek , enz.

C u l t u u r

1 3

Als er geen functioneringsproblemen meer zijn stopt het traject disfunctio-neren.”

Indien toch ontslag

Wanneer er geen of onvoldoende ver-betering in het functioneren en of de prestatie optreedt, wordt dit op een ondubbelzinnige manier aan de me-dewerker meegedeeld en moeten de klachten op formele manier aangepakt en gedocumenteerd worden: a.d.h.v. mails of brieven naar de medewerker, de neerslag van een feedbackgesprek, van het functioneringsgesprek, …Alles wordt bewaard in het perso-neelsdossier van de medewerker. De HR business partner en de mede-werker worden hiervan op de hoogte gebracht en de medewerker kan zijn eigen standpunt eveneens aan het dossier laten toevoegen.

Indien een leidinggevende (van min-stens klasse C) oordeelt dat de pres-taties van de medewerker aanleiding vormen voor het ontslag van de mede-werker brengt hij of zij de HR business partner op de hoogte die een kwali-teitscontrole doet om te zien of alles gerechtvaardigd is De algemeen directeur en de directeur bevoegd voor personeelszaken beslis-sen samen of er wordt overgegaan tot ontslag. Als het gaat over een mede-werker van HR zijn het de directeur bevoegd voor personeelszaken en een niet betrokken algemeen directeur dit samen beslissen of er wordt overge-gaan tot ontslag.

De verantwoordelijkheid voor de ont-

slagprocedure berust bij HR : HR be-slist of er voor verbreking of opzeg-termijn wordt gekozen, waarbij de opzegtermijn de regel is. Gedurende de opzegtermijn blijven de wederzijd-se verplichtingen bestaan en moeten ze normaal worden uitgevoerd. De VRT kan wel beslissen om de werkne-mer vrij te stellen van het leveren van (bepaalde) prestaties of prestatiepe-riodes. Als dat het geval is, wordt dit schriftelijk overeengekomen. Alleen in uitzonderlijke omstandigheden (die blijken uit het dossier) kan gekozen worden voor verbreking waarbij de overeenkomst onmiddellijk beëin-digd wordt en een vergoeding wordt betaald die de volledige opzegtermijn dekt.

Als er beslist is tot ontslag, wordt de medewerker door de leidinggevende van minstens klasse C die het ontslag heeft gevraagd, uitgenodigd voor een gesprek, in aanwezigheid van de HR business partner, waarin het ontslag wordt meegedeeld en de reden wordt toegelicht. De medewerker kan een tweede gesprek vragen, zich daarbij laten bijstaan (bv. door een vertegen-woordiger van een vakvereniging) en zijn standpunt verwoorden. In dat ge-val vindt het tweede gesprek zo snel mogelijk na het eerste plaats.

De HR business partner bezorgt in overleg met de leidinggevende de ele-menten voor de ontslagbrief aan het HR dienstencentrum die de brief op-stelt en aangetekend verstuurt. In de brief wordt de motivering opgenomen. Het HR dienstencentrum zorgt er voor dat een werkloosheidsattest wordt af-

geleverd. Op dat attest wordt in alge-mene termen, een motivering voor het ontslag opgenomen.Tijdens de opzegtermijn (met presta-ties) heeft de medewerker recht op sollicitatieverlof conform de wettelijke bepalingen daarover.Tenzij in zeer uitzonderlijke geval-len, krijgt de medewerker de kans om, wanneer hij/zij dat wenst, rustig afscheid te nemen van zijn collega’s, zijn/haar bureau te ontruimen, per-soonlijke spullen op te halen, sleutels af te geven, enz…

Ook voor statutaire medewerkers be-staat er een vergelijkbare procedure.

We hopen dat deze tekst tot inspiratie kan leiden bij bedrijven die nog geen vergelijkbare procedure kennen. En dit in het belang van werkgever en werknemer!

T e l e c o m

G e n e s y s m a a k t h e t w e r k e n

e e n p u i n h o o p

Vanaf 2008 wordt Genesys gebruikt. Sinds de invoering van deze nieuwe tool stapelen de problemen zich op.

Genesys integreert  de bestaande ABR (gedeelte infra-structuur) met GDA KBS & IVP en zou de afvloeiingen via BEST opvangen.

Meer werk

Sinds april 2011 is de tool in alle area’s in gebruik door IDO IDE detailled. Alle uitbreidingen en wijzigingen van het net-werk koperinfrastructuur worden hiermee beheerd.Alles is over SAFE gelinkt met de verkoopskanalen via de shops en internet. De werking is echter ondermaats, de tool is niet alleen traag maar blokkeert in 20% van de ge-vallen met dan een IT-ticket als gevolg.ACV-Transcom kaart nu al meer dan een jaar deze proble-matiek aan. Er is nog steeds geen accurate oplossing.

Een overzicht..

29/09/2011: ACV-Transcom kaart enerzijds de noodzaak tot verhoging van de bestraffing binnenin de divisie IDO/IPR/FAN/IDE aan en anderzijds de enorme problemen aan-gaande de Genesys-applicatie.Maart 2012: tussenkomst bij het verantwoordelijke lokale management met als gevolg opnieuw een Nationaal over-leg in April 2012. Het Management kwam met een oplossing: extra outsour-cing naar India. ACV- Transcom is de enige vakbond die zich tegen deze oplossing kant!

We hadden gelijk

Op 6 september 2012 bevestigt de technische werkgroep samen met alle aanwezige technische experten dat de outsourcing kwalitatief ontoereikend is. Sterker nog, de outsourcing leidt tot extra en dubbel werk voor het achter-blijvend Belgacom-personeel. Het antwoord van het management: • Deze mensen bevinden zich nog in een leercurve • Roll-out van dergelijk project zal in zijn totaliteit nog 3 jaar in beslag nemen. Pluspunt: Vanaf dit moment zitten alle representatieve vakorganisatie op één en dezelfde lijn (zie de ACOD Tele-com flash van 11/09/2012) !

Helaas grijpt het management niet in!

Volgens hen:• Is er een evenwicht tussen werklast en beschikbare me-dewerkers.• Zal de nieuwe Genesys-release in oktober voor soelaas zorgen.• Biedt de migratie van Genesys naar nieuwe servers een betere performance.• Worden er opnieuw twee externe experts aangesteld voor ondersteuning.• Zijn er ideeën om specifieke configuraties voor IDE te ont-wikkelen.• Zal men tegen het eind van het jaar opnieuw een stand van zaken presenteren.

Het geduld van ACV-Transcom en dat van alle betrokken leden en personeelsleden is op. We werden nog nooit zo lang aan het lijntje gehouden.

ACV-Transcom vraagt dat het management onmiddellijk reageert door:

- De verwerking van de dossiers te India stop te zetten.

- Het intern deskundigheidsniveau (competenties en kennis) te verhogen.

- De afhankelijkheid van Indische consultants te stoppen door aanwerving van personeel.

1 5

Ook bij de collega’s van de telefoonwinkels en de callcen-ters zien we gelijkaardige problemen. Enkele getuigenis-sen:

“Ik ben vandaag al twee keer aangevallen. Ik krijg te ho-ren dat ik totaal geen service biedt, het begint allemaal een beetje teveel te worden hoor. We worden echt persoonlijk aangevallen en we doen enkel onze job. De directie moet dringend wakker schieten en beginnen luisteren naar de werknemers. Dat gaat over stress, torenhoge werkdruk en uitgescholden worden.” 

____

“Het loopt de spuigaten uit en ons management minimali-seert onze en de klant hun problemen. Dat gaat dan over de opeenhoping van verkeerde of vasthangende orders. Na de aansluiting blijven orders hangen en ga zo maar door.. De pro-activiteit in de winkels heeft hier natuurlijk  enorm onder te lijden. Men blijft maar werkgroepjes oprichten om de brandjes te blussen, maar dat zijn druppels op een hete plaat. We hopen op spoedige verbetering, en die hebben ze nu in oktober beloofd.”

____

“Mijn klant vertrekt omdat het ‘nakijken’ te lang duurt, foutmeldingen met nieuw pack. Ik stuur de klant weg. De volgende klant komt binnen en gaat rechtstreeks naar mijn bureau. Ik zeg vriendelijk ‘mo-mentje, ik ga u dadelijk helpen’ en plots begint die van zijn oren te maken. Hij was al drie dagen naar de klantendienst aan het bellen, en nu moet hij hier ook nog wachten. ‘Wat een service is dat hier’. Ik heb hem meteen geholpen. De klanten weten niet waar naartoe in verband met hun pro-blemen want zowel telefonisch als via e-mail lukt niet.”

____

Hoe gaat dit eindigen? Het geduld van de Belgacom-me-dewerker is op.

Stakingen kunnen niet uitblijven waar overleg niet lukt.

E e n k e t t i n g z o n d e r s m e e r

Je kan er niet meer naast kijken: bpost haalt met reuzenpas-sen de concurrentie in wat betreft de minder aangename en verborgen facetten van de tewerkstelling. Blije gezichten zijn uit het straatbeeld verdwenen, net als in het kantorennetwerk en de centrale diensten.

Onder het mom van de dreigende concurrentie wordt elk greintje van waardig werk in de kiem gesmoord. Verbittering en angst zijn daarentegen springlevend. Het hoeft evenwel gezegd dat sommige managers tegen deze morbide stroom in roeien, maar ze worden erop afgerekend bij de toekenning van hun PMP.

Hinkende organisaties

Geven het personeel en de vakbonden mogelijke oplossingen, worden ze steevast in de prullenmand geworpen. Koppigheid, trots en het grote gelijk van het management zijn evenveel stokken in het wiel van het overleg en leidt uiteindelijk tot hinkende organisaties. In dit kielzog raken steeds meer per-soneelsleden uitgeblust. Een leeftijdsbewust beleid schittert door zijn afwezigheid.

Andere klok

Ondertussen zwaait het management lustig met de resultaten van enquêtes die de tevredenheid bij het personeel opheme-len. “Wat zijn we toch goed bezig”, gniffelen de bedenkers van de besparingsmaatregelen. Toch vreemd dat de vakbonden een andere klok horen luiden.

Luisteren naar personeel

De weg van de vernieuwing bewandelen klinkt als muziek in de oren en op zich heeft ACV-Transcom daar geen wezen-lijk probleem mee. Stilstaan is immers zachtjes doodgaan. Maar vernieuwen doe je niet enkel met ronkende speeches, langgerekte powerpoint-presentaties, mooie praatjes naar de buitenwereld en blinkende personeelskrantjes. Een on-misbare schakel in het afleggen van veranderingstrajecten zit evenzeer in het aandachtig en met belangstelling luis-teren naar wat het personeel te zeggen heeft over de (re)organisaties en herstructureringen. Dit is de betekenis van

overleg. En laat het nu juist op dat belangrijk punt zijn dat bpost hardhorig is.

Hieronder de nota met onze vaststellingen, bedenkingen en vragen, nota die op 4 oktober jongstleden aan het manage-ment is bezorgd.

Een greep uit de disfunctionele problemen bij bpost

Het helse tempo van de elkaar opeenvolgende reorganisaties moet stoppen. De werksfeer in de kantoren is verziekt en verzuurd. De steeds toenemende productiviteitsdrang van het topmanagement grenst aan de waanzin. Op het terrein is het gewoon een chaos!Hierna volgt een greep uit de waslijst van problemen die ons door de medewerkers op het terrein zijn gesignaleerd.

MSO

De coördinatie tussen de verschillende diensten die betrokken zijn bij de uitreiking loopt vaak mank, onder meer de refill bags raken niet tijdig op de overlastpunten.

Het aanslepend personeelstekort is schrijnend in heel wat kantoren. HRF’s raken niet ingevuld. Dit leidt tot een groot verloop want de nieuwkomers houden het vlug voor bekeken en het beschikbaar personeel bezwijkt onder de druk en de zware fysische arbeid, waardoor de absenteïsmecijfers stijgen.Postmannen moeten inspringen in andere kantoren hoewel hun eigen kantoor zelf onderbemand is. Teamleaders en OPM moeten mee helpen aan de sortering en gaan op uitreiking. Geen enkele overuur, van niemand, wordt vergoed.

Hoe gaat bpost het wervingsprobleem aanpakken?Hoe denkt bpost de oudere werknemers aan boord te houden?Wat is de oorzaak van het vertrek van tal van chauffeurs bij Transport? Wij vragend dringend de toepassing van de uitbetaling van overuren.Er moet dringend opnieuw zuurstof in de diensten komen.

P o s t

Het leidinggevend team in de kantoren moet dringend gestabiliseerd worden.

Kledij : de misnoegdheid bij het perso-neel over het uitblijven van de levering van de bestelde kledingstukken neemt met de dag toe; het vertrouwen van het personeel is grotendeels zoek en de ge-loofwaardigheid van het bedrijf zit onder het vriespunt. De kwaliteit van de laatst geleverde kledij is een doorn in het oog. Nu de winter voor de deur staat zitten de postmannen nog steeds zonder deftige regenkledij.

Wat doet bpost hieraan op korte termijn?

Een batterij proefprojecten in de kan-toren heeft één onbetwistbaar gevolg, namelijk de onwerkbaarheid van de organisaties.

Wat is de meerwaarde van het Lean-project ?

Uitreiking :• De zwaarte en de ongelijkheid van de uitreikingsronden, die tot vervelens toe aan de kaak zijn gesteld, wordt niet verholpen. De constante verhoging van het aantal te bedienen brievenbussen is niet uitvoerbaar. Ook de onevenwichtige samenstelling van de krantenronden in sommige kantoren wordt blauwblauw gelaten.• De nieuwe organisaties draaien vier-kant want de werkzaamheden kunnen niet binnen de uitgewerkte tijdsvensters worden uitgevoerd.• Foute gegevens in de berekeningen “Georoute” worden niet weggewerkt en klakkeloos overgenomen in nieuwe berekeningen (dus foute segmentering

en foute routeberekening).• Het respecteren van het aanvangsuur kan onmogelijk in de praktijk worden omgezet om de dienstverlening niet verder in het gedrang te brengen.• Er zit geen soepelheid meer in de dien-sten. Hierdoor kunnen onverzekerde diensten onmogelijk extra worden uit-gevoerd. Gevolg : Boze bazen en gede-motiveerde postmannen !!• Door de constante hernummering van de diensten is het een zoektocht naar wie welke dienst kent.• Dienstnazicht vragen staat gelijk met water naar de zee dragen : het is gewoon nutteloos want de diensten zijn na on-derzoek steeds correct (het grote gelijk van MSO!!). Her en der wordt de vraag om dienstnazicht zelfs geweigerd.• Heel wat postmannen zitten op de rand van een depressie; het manage-ment echter streeft alleen zijn doelstel-lingen na.Het is dan ook niet verwonderlijk dat de postmannen zelf stellen dat de kwaliteit van de uitreiking fors achteruit boert. De klachten van de klanten moeten zij wel incasseren, wat het welzijn op het werk negatief beïnvloedt.

Wanneer zullen de vakbonden duidelijk-heid krijgen in het gegoochel met cijfers om de diensten te doen kloppen?Wanneer zal er ook effectief geluisterd worden naar de experten op het terrein – de uitreiker?Hoe zal bpost de ongelijkheid in de dien-sten wegwerken?

Aanvoer van product :• De aanvoer vanuit de sorteercentra gebeurt op onregelmatige uren, bevat veel miszendingen en soms raakt het

product zelfs verloren in de aanvoer-ketting.• De aanvoer van de bakken met product in kantoren zonder sequencing vergt meer werk en tijd dan er wordt toege-kend in de diensten.• Voor de kantoren die in een platform gehergroepeerd zijn, moet de aanvoer met dezelfde rit gebeuren om frustra-ties onder het personeel te vermijden.

Wat is de oorzaak dat er heel wat onge-sorteerd product in de uitreikingskan-toren wordt gedropt?

Sortering in kantoren :• De voorbereidingstijd is te krap be-rekend.• Vervangers in kantoren zonder se-quencing kennen de verschillende kantoren niet of onvoldoende, met een resem fouten tot gevolg.• Teamleaders en Mailmedewerkers worden dagelijks ingezet om de sorte-ring zoveel mogelijk op tijd klaar te krij-gen. Door het veel te krenterig berekend tijdspotentieel van de diensten van de teamleaders is de druk gigantisch groot.• Een massa ongesorteerd product komt toe in de kantoren.• De vertraging in de sortering leidt tot een sneeuwbaleffect : immers de uit-reiking kan pas later starten waardoor de postmannen later terug op kantoor toekomen en in veel gevallen het kan-toor dan zelfs al gesloten is.

Welk voorstel doet bpost om de aanvoer, de sortering en de uitreiking beter op elkaar af te stemmen?

Abonnementen :• Het nieuw systeem van abonnementen

1 7

is tijdrovender en de toegekende tijd is onvoldoende. Ze zijn soms voorzien van adresklevers, een andere keer niet en dit zelfs in hetzelfde platform. Of met adresklevers voor een ander platform. De lijst is vaak foutief opgesteld.• Idem wat betreft de krantenrondes : wanneer een krant geschrapt wordt en dan weer bijgevoegd, is de lijst van de volgweg dikwijls niet meer correct en onoverzichtelijk. Een meer geupdated computersysteem zou dit probleem verhelpen.

Wat doet MSO met abonnementen met een onjuist adres ?

Opleiding is nog steeds ondermaats on-danks de invoering van het coaching-systeem.• Nieuwkomers krijgen de zwaarste ronden voorgeschoteld omdat deze vacant blijven.• Bij om het even welke opmerking van een DA wordt met ontslag gedreigd.• Het is geen uitzondering dat jobstu-denten of recent geworven DA’s oplei-ding geven aan nieuwe DA’s.• Dikwijls moeten pas geworven DA’s nieuwe diensten aanleren en worden ze ingezet in andere kantoren.

Wanneer maakt bpost werk van de opleiding van nieuwelingen, dit in het kader van eventuele eindeloopbaan-maatregel?

Andere pijnpunten• Het toekennen van verlof naar keuze van het personeelslid blijft problema-tisch.• Het privéleven van personeelsleden wordt in de war gestuurd door de stille

dwang van bepaalde managers om zelfs tijdens het rolverlof “meetings” bij te wonen.• 6 dagen op 7 moeten werken om het werkvolume uitgereikt te krijgen, is on-duldbaar en wordt door het manage-ment zelfs gestimuleerd.• Het presteren van overuren door teamleaders wordt als normaal be-stempeld.• Sommige managers geven een eigen interpretatie aan de verschillende ver-loven door bijkomende voorwaarden op te leggen en aldus het aangevraagde verlof te weigeren.• De communicatie van de groene lijsten loopt mank. Ze worden niet uitgehangen noch vermeld tijdens de operationele meetings. De postmannen hebben geen toegang tot intranet en weten dus niet dat er groene lijsten zijn verschenen.• Het bestaan van tussenkomsten in de abonnementen voor schoolgaande kinderen en de voordelen van Actisoc zijn nauwelijks bekend bij het personeel.• Er is te weinig degelijk materiaal en aangepaste werkingsmiddelen (fietsen, elektrische fietsen, bromfietsen, voer-tuigen, transponders, enz …)• Transitpunten : er moeten comfort-normen worden vastgesteld.• Mail-medewerkers : door de besparin-gen is er geen tijd voor communicatie, onthaal, opleiding en begeleiding.• De nachtvacatie in Brussel Stad kent problemen.• Er moet duidelijkheid komen over de platformen/distributiecentra : wat is het concept ? aantal ? enz …• Werken in team : is dit een zuiver her-senspinsel van het management of is het de bedoeling om op termijn de diensten van Teamleaders af te schaffen ?

• Het uithangen van fouten begaan door personeelsleden schiet in het verkeerde keelgat bij het personeel.• Het toekennen van vakbondsverlof wordt omzeggens een uitzondering door de bovenvermelde disfuncties. Intimi-daties inzake syndicaal engagement worden niet geschuwd.

Waarom worden personeelsleden ge-vraagd hun syndicaal engagement op te geven? Bpost kan dit niet ontkennen want het is effectief zo.Wat zijn de minimale normen in de tran-sitpunten qua hygiëne, verwarming, ver-lichting enz…?

Wordt het werken in teams de algemene regel en wat zijn de eventuele gevolgen daarvan op de organisaties?Hoe ziet de planning voor de verlofop-name 2012 er voor het ogenblik uit?

Dynamische organisaties

De registratie van de flexuren alsook de berekening van de nachtbonifica-tie en de maaltijdcheques blijken nog altijd verre van duidelijk te zijn. Het is aartsmoeilijk voor de betrokken perso-neelsleden om die uren terug te vinden. Zelfs het management moet het ant-woord dienaangaande schuldig blijven. De registratie is danig ingewikkeld dat blijkbaar niemand erin slaagt om dit eenvoudig en duidelijk uit te leggen.

Wij willen hier zo spoedig mogelijk dui-delijkheid voor het personeel.

Sorteercentra

In de sorteercentra is er onvoldoende

P o s t

tijd ingepland voor de sequencing-acti-viteiten waardoor de druk op Transport en Distributie vergroot (te late aanvoer, enz …). Dit heeft op zijn beurt een weer-slag op de sortering en de uitreiking in de kantoren.

Een kwaliteitsvolle uitreiking start bij de sortering in de ISC. Wij vragen daarom een herziening van de toegekende tijd voor de sequencingactiviteiten.

Wat is het doel van de badging op werk-zone in sorteercentra ?

RSS

• De werkdruk is te hoog door te scherpe normen, de commerciële doelstellin-gen, de strikt afgemeten contacttijden, enz ….Flexuren :• De flexuren worden niet overal op het juiste moment ingezet. (drukke peri-odes, begin van de maand, enz …). De inzet ervan is gelinkt aan het aantal be-schikbare personeelsleden, het aantal zieken, de toegestane verlofdagen, enz …, hetgeen bij ons weten niet de bedoe-ling is. Zij worden ingezet op basis van

gegevens van het jaar voordien en geven dus de realiteit niet weer.Flexdiensten :• Enerzijds te korte pauzes in een aantal flexdiensten, anderzijds flexdiensten die lange dagen meebrengen (pauze van 2 uur = 12 uur van huis weg).• Flexdiensten worden ingezet voor het opvangen van de vrije dagen van de LS-diensten. Zij worden vooral toegekend aan de grootste kantoren om de voorop-gezette doelstellingen te kunnen halen.• Personeelsleden die flexdiensten uit-voeren bouwen een rusttegoed op. Bij een teveel aan uren worden ze ingezet op deeltijdse diensten van personeels-leden die in verlof zijn.• De test KGO geeft geen correct beeld aangezien de Planner nog teveel moeten ingrijpen.• KGO biedt geen meerwaarde tegen-over de traditionele organisatie.• Behalve het rolverlof is er geen zeker-heid over het toekennen van de “groene dagen”. De verlofregeling wordt zeer negatief beoordeeld.• De afstanden naar kantoren zijn voor sommige diensten te lang. Begin- en einduur kloppen niet.• Het computerprogramma houdt geen rekening met persoonsgebonden ele-menten zoals woonplaats, anciënniteit, kennis van de diensten, plotse gebeur-tenissen in privéleven, enz …• De toekenning van diensten raakt kant noch wal : een personeelslid woonachtig in A wordt naar kantoor B gestuurd en vice-versa.• Ortec vergt nog elke week teveel ma-nuele correcties.• Ortec kan niet manueel worden aan-gepast wanneer een personeelslid bij hoogdringendheid een dag verlof moet

1 9

www.wereldsolidariteit.be

SAMEN IN ACTIE, WANT WERKNEMERS ZIJN GEEN GEREEDSCHAP

nemen. Het personeel moet onderling overeenkomen opdat het betrokken personeelslid die dag verlof zou kun-nen nemen.• Oude(re) personeelsleden moeten overal gaan inspringen en jonge(re) per-soneelsleden mogen in kantoor blijven (nieuw criterium om een loketdienst te bezetten ?).• Clusterteams zijn zeer minimaal en onvoldoende.• Leden van het interventieteam krij-gen 2 tot 3 keer per dag een andere opdracht.• Klachten over MSO-kwaliteit worden gespuid aan het loket.• De titularisering wordt omzeild door het werven voor specifieke onstabiele diensten.• De normen houden geen rekening met de diversiteit van de klanten.• De normen zijn niet realistisch : bv het openen van een postchequerekening vergt meer tijd dan het openen van een individuele rekening.• Thin Client ondervindt veel off-line momenten door software-updates.• Een loket openen om 9 uur wanneer het aanvangsuur is vastgesteld op 8u55 is een utopie. 8u45 is redelijker.• Opleidingen zijn niet leeftijdsbewust.• De kantoorverantwoordelijken hebben weinig zicht op de personeelsbezetting in hun eigen kantoor. Het bijhouden van het aantal ingezette uren en het verge-lijken met het voorziene aantal flexuren worden hierdoor erg bemoeilijkt.

Wij vragen een betere en snellere op-volging van de vastgestelde problemen in de werkgroep RSS.

BPI

• Reorganisaties worden doorgevoerd zonder overleg.• Het management wil diensten opstar-ten voo het ZOC heeft plaatsgehad.

Wij eisen respect voor het syndicaal statuut.

Cleaning

• De nieuwe organisaties zijn een ramp. Het veel te krappe urenpotentieel maakt goede resultaten onmogelijk. De kanto-ren worden steeds vuiler. Met de winter-periode voor de deur zal de properheid geenszins verbeteren.• De veelvuldige verplaatsingen naar meerdere kantoren maken de werk-zaamheden onuitvoerbaar (9 kantoren op 1 dag !!).• De samenwerking met de co-sourcer

Euro-Clean verloopt slecht in som-mige gewesten, er wordt heel vluchtig schoongemaakt.• De Vliegende Ploeg heeft geen taak-kaarten in Antwerpen X en er wordt evenmin toezicht gehouden op het uit-gevoerde werk.• Een Clustermanager legt schoon-maakpersoneel taken op die bovendien zelfs niet op het werkschema staan !• Een Clustermanager verbiedt om bud-gettaire redenen de inschakeling van de Vliegende Ploeg bij de opstart van nieuwe diensten.

Multisnacks

De sluiting van multisnacks zou gepaard gaan met een aanbod van gezonde voe-ding via vending machines. Dit aanbod is echter nergens te vinden. Het personeel moet hierover meer inspraak krijgen.

P o s t

V o r d e r i n g e n v o o r t r e i n b i l j e t t e n

2 1

Ter gelegenheid van de bespreking van dit dossier hebben we aan bpost verduidelijkingen gevraagd in verband met de toekenning van de vorderingen voor treinbiljetten aan kinderen van statutaire en baremiek contractuele perso-neelsleden.

De personeelsleden hebben recht op vorderingen indien ze prestaties verrichten op 15 november van het jaar dat voorafgaat aan het jaar waarin de vorderingen en het legitimatiebewijs geldig zijn. Personeelsleden met verlof zonder wedde of voltijdse loopbaanonderbreking voor een periode van maximum 3 maanden vanaf november van het jaar dat voorafgaat aan het jaar waarin de vorderingen geldig zijn, hebben evenwel ook recht op vorderingen.

Onze vraag betrof meer bepaald de kinderen tussen 6 en 25 jaar die afwisselend onder de hoede van een ouder staan en die recht hebben op vorderingen en een legitima-tiekaart indien ze fiscaal ten laste zijn van het personeels-lid.

We kregen het volgende antwoord:

“In principe worden de vorderingen toegekend aan kinde-ren die fiscaal ten laste zijn van personeelsleden die recht hebben op vorderingen.

In het geval van co-ouderschap, dus met gelijk verblijf bij beide ouders, is het kind fiscaal ten laste van zijn beide ouders. In die veronderstelling heeft het kind dus recht op vorderingen.

Indien er geen co-ouderschap is, dan is het kind in prin-cipe fiscaal ten laste van de gescheiden ouder bij wie het zijn woonplaats heeft. Indien de andere ouder echter on-derhoudsgeld voor het kind betaalt dat fiscaal aftrekbaar is, dan geeft dit ook recht op vorderingen.

De veronderstelling dat een personeelslid geen vorde-ringen ontvangt voor zijn/haar kind, is dus beperkt tot die waar het kind niet ten laste is van zijn/haar huishouden en waar het personeelslid geen onderhoudsgeld betaalt voor dat kind. In dat figuurlijk geval, heeft de ouder geen

kosten die verbonden zijn aan het kind en kan dan ook geen vorderingen eisen. Er is dan ook geen discriminatie, gezien de situatie van die ouder verschilt van die van de ouder die de kosten moet dragen voor zijn/haar kind.

Bovendien is die veronderstelling vrij theoretisch daar ze er vanuit gaat dat de ouder helemaal niet bijdraagt aan de opvoeding van zijn/haar kind.”

De betrokken personeelsleden moeten aan het HRCC (0800/22247) meedelen dat hun kinderen gelijk verblijven bij beide ouders, dus co-ouderschap. Het HRCC zal hen een bewijs van deze regeling opvragen. Als bewijs kunnen ze een kopie van hun belastingsaangifte opsturen.

Ter herinnering

Om de vorderingen voor treinbiljetten 2013 te krijgen moet je een taks betalen waarvan het bedrag wordt ingehouden op het loon van november.

Voor het statutair personeel is het bedrag als volgt be-paald :

Functieniveau Rijtuigklas Taks F, H en mandatarissen 1ste klasse 40 € D en E 2de klasse 10 €

Het baremiek contractueel personeel betaalt een van de volgende bedragen :

Functieniveau Rijtuigklas Taks F en H 1ste klasse 28 € D en E 2de klasse 8 €

V e r v o e r o v e r d e w e g

V o r m i n g w e r k t ! S t u d i e d a g e n

‘ l o g i s t i e k p e r s o n e e l ’

Op 19 en 20 september was het in Oostende weer verza-melen geblazen voor de Transcom-studiedagen van de belangengroep ‘wegvervoer’.

Deze keer richtten we ons specifiek op de afgevaardigden in logistieke bedrijven. Meer dan honderd militanten uit alle hoeken van Vlaanderen tekenden present en waren klaar om er een boeiende tweedaagse van te maken.

Nieuw verkozenen

Na de mooie uitslag bij de sociale verkiezingen deed het deugd om vast te stellen dat vele nieuw verkozenen zich bewust daadwerkelijk willen inzetten en bijkomende vor-ming nodig achten om dit engagement ten volle te kunnen waarmaken.

‘Wat betekent Europa voor ons?’

In de voormiddag van de eerste dag kregen zij dan ook van Dorien Witters, stafmedewerkster van ACV-Transcom, een afzonderlijke introductie over de werking en de structuur van het ACV. Ondertussen verdiepten de gevorderde mili-tanten zich, onder leiding van Luc Impens (vormingsdienst ACV), in het thema ‘Wat betekent Europa voor ons?’. Tijdens dit onderwerp kwamen heel wat interessante aspecten over werking, Europa op sociaal vlak, de impact van de cri-sis en de rol van de Europese vakbonden aan bod.

Ledenwerving

Na de middag gaf Dorien Witters een introductie over le-denwerving. Dit onderwerp werd nadien verder uitgespit in verschillende werkgroepen. Onder andere onthaal en contact met (nieuwe) personeelsleden, argumentatie en motivatie werden besproken. De eerste dag werd afgeslo-ten met een terugkoppeling van de resultaten van de werk-groepen

Eindeloopbaanbeleid

Op dinsdag kregen we vanuit het sociaal fonds transport en logistiek van Willy Mullebrouck een uiteenzetting over hef-truckopleiding, ervaringsbewijs en peterschapsopleiding in de logistiek. Nadien werd het eindeloopbaanbeleid toe-gelicht door Gilbert Deswert, ex-vormingsdienst ACV, met toch wel een aantal opmerkelijke en wetenswaardige gege-vens en stellingen. De tweedaagse werd samenvattend af-gerond door Johan Opsomer, Nationaal secretaris vervoer.

Vorming rijdend personeel

Onze dank voor de grote inzet gaat uit naar de aanwezige militanten en de boeiende sprekers. Eind november bren-gen we de militanten van het rijdend personeel in het ver-voer samen, voor opnieuw een boeiende uitwisseling.

2 3

V e r v o e r o v e r d e w e g

I n d e x a t i e l o n e n a u t o c a r :

o n g e r e g e l d v e r v o e r

De lonen van de autocarsector, ongeregeld vervoer, dienen jaarlijks op 01.10 aangepast te worden aan de evolutie van de index tijdens het afgelopen jaar. Het gemiddelde indexcijfer van de laatste 4 maanden bedraagt voor september 2012 119,30 tegenover 116,57 voor september 2011. Dit vertegenwoordigt een indexverhoging van 2,34 % De nieuwe lonen bedragen bijgevolg: Reizen met één chauffeur 38 u 38 u • Gewaarborgde dagbezoldiging Diensttijd RSZ loon ARAB-VERGOEDING tot 6u amplitude € 60,25 €/uur 1,41 van 6u 01’ tot 12u. amplitude € 99,27 €/uur 1,41 voor elk uur amplitude boven de 12u € 11,01 €/uur 1,41 Reizen met twee chauffeurs en meer 38 u 38 u Diensttijd RSZ loon ARAB-VERGOEDING 11 u € 80,77 11x €/uur 1,41 = € 15,51 12 u € 89,06 12x €/uur 1,41 = € 16,92 13 u € 97,46 13x €/uur 1,41 = € 18,33 14 u € 105,79 14x €/uur 1,41 = € 19,74 15 u € 114,17 15x €/uur 1,41 = € 21,15 16 u € 122,57 16x €/uur 1,41 = € 22,56 17 u € 130,83 17x €/uur 1,41 = € 23,97 18 u € 139,25 18x €/uur 1,41 = € 25,38 19 u € 147,56 19x €/uur 1,41 = € 26,79 20 u € 155,97 20x €/uur 1,41 = € 28,20 21 u € 164,35 21x €/uur 1,41 = € 29,61

• Gemeenschappelijke beschikkingen voor de drie categorieën 1. Overuren te betalen voor een amplitude boven de 1.564,5 u per semester (van 01/01 tot 30/06 of 01/07 tot 31/12) : 12,85 €/uur (= 8,5665€ X 150%) De op zon- en feestdagen en op compensatiedagen gepresteerde overuren worden vergoed aan : 17,13 €/uur (= 8,5665€ X 200%) 2. Vergoedingen • Inaktiviteitsdag in het buitenland: € 81,73 • Prestatie van minder dan 06u, volledig in het buitenland geleverd: € 81,73 + ARAB-vergoeding • Garagearbeid: - tot 06u30’ amplitude € 81,73 - van 06u31’ tot 08u00’ amplitude € 97,50 • Zondagwerk: - betaling van de prestatie aan het normale tarief - recuperatie binnen de 6 dagen geen loon - recuperatie later € 99,27

2 5

• Werk op feestdagen: - betaling van de prestatie aan het normale tarief - recuperatie (binnen de 6 dagen of later) € 99,27• Verplaatsing van minder dan 06u met een ander vervoermiddel: € 60,25 • Verplaatsing van meer dan 06u met een ander vervoermiddel: € 81,73 • Anciënniteitstoeslag: - er wordt een anciënniteitstoeslag van 2 € per prestatie toegekend aan de werknemers die minimum 10 jaar anciënniteit hebben in het bedrijf, 3. Uurloon voor technische werkloosheid: € 13,0223 4. In geval van gemengde arbeid: • Autobus-autocar : de volledige dagvergoeding valt onder de autobusvergoeding • Autocar-bijzondere autobusdiensten : Indien de diensttijd tot 6 uur voor diensten met één bestuurder niet volledig opgebruikt wordt door prestaties in ongeregeld vervoer, mag hij niet opgevuld worden door prestaties in bijzonder gere-geld vervoer. Eventuele prestaties in bijzonder geregeld vervoer worden in dat geval betaald bovenop de gewaarborgde dagbezoldiging ongeregeld vervoer, behalve indien de prestatie in bijzonder geregeld vervoer van langere duur is dan de prestaties in ongeregeld vervoer. In dat geval wordt de volledige prestatie vergoed volgens het barema van toepassing in het bijzonder geregeld vervoer.

E u r o p e s e a c t i e o p 9 o k t o b e r 2 0 1 2RESPECT voor beroepschauffeurs!Kom op voor het wegtransport!

De vakbonden manifesteerden voor een loyaal concurren-tiebeleid en tegen de sociale dumping. We strijden tegen het verval van de tewerkstelling en voor goede arbeids-voorwaarden in de transportsector. De Europese Parlementscommissie van Transport verga-derde op 9 en 10 oktober. Een delegatie van enkele hon-derden vertegenwoordigers van alle Europese syndicale organisaties hebben de Europese en nationale besluitvor-mers geïnterpeleerd over de toekomst van de transport- en logistieke werknemers.Alle Europese syndicale organisaties namen deel aan deze actie. Het ETF (European Transport Federation), ver-tegenwoordiger van alle werknemers uit de transportsec-tor, stont in voor de coördinatie van deze manifestatie. ACV-Transcom was met een zeer sterke delegatie aan-wezig!

S p o o r w e g e n

H e r s t r u c t u r e r i n g r o n d e v a n d e

p a r t i j v o o r z i t t e r s

Op maandag 10 september 2012 bezocht ACV-Transcom in Gemeenschappelijk Vakbondsfront de partijvoorzitters van de regeringspartijen. We wensten hen te overtuigen van het feit dat het personeel staat voor een goede dienstverlening aan de reizigers en voor een betere stiptheid.

De regeringsverklaring vermeldt dat bij de hervorming van de structuren van de NMBS Groep: “een organisatorische vereenvoudiging door de vermindering van het aantal enti-teiten om beter te beantwoorden aan de noden van de rei-zigers en een meer coherent beheer te verzekeren samen met de realisatie van schaalvoordelen”

ACV-Transcom kan zich perfect vinden in de inhoud van het Regeerakkoord. We willen echter verwittigen voor enkele fouten die dreigen te worden gemaakt bij de verdere uit-werking van tweeledige structuur :• Het mindere kwaliteitsaanbod heeft te maken met de slechte samenwerking tussen de drie entiteiten;• De implementatie van de veiligheidssystemen kon door de Kamercommissie enkel opgelegd worden binnen de NMBS Groep;• De NMBS Holding neemt het beheer van de schuld op zich. De tweedeling houdt een schuldverdeling in waarbij de toekomst van de NMBS onder druk komt te staan.

ACV-Transcom pleit voor een geïntegreerde structuur van de toekomstige spoorwegonderneming. ACV-Transcom vindt dat de argumentatie die aan de basis ligt van de in-houd van de nota die aan de Kern van 15 juni werd voorge-legd zowel voorbarig als achterhaald.

Voorbarig:

• Het vierde spoorwegpakket wordt pas eind 2012/2013 verwacht;• De CER (de Europese Vereniging van Spoorwegonder-nemingen en Infrastructuurbeheerders) liet een studie uitvoeren waaruit zou blijken dat het splitsen van de in-frastructuurbeheerders en de spoorwegoperatoren hoge kosten met zich meebrengt wanneer de dichtheid van het netwerk vergroot.

Achterhaald:· Op 6 september 2012 werd de persmededeling gepubli-ceerd waarin de advocaat –generaal de conclusie heeft neergelegd bij het Europees Gerechtshof. Hij verwerpt de klacht van de Europese Commissie tegen Duitsland omdat die een Holdingstructuur heeft.

Resultaat van ons bezoek :

Een syndicale delegatie werd door vijf partijen ontvangen. Bij de PS bleven we op de stoep staan. Alle partijen had-den aandacht voor onze standpunten en de laatste ontwik-kelingen na de studie van de CER en de conclusie van de advocaat-generaal bij het Europees Gerechtshof.Alleen de Open VLD bleef op haar standpunt staan.We verlieten dan ook prompt het partijgebouw!

W a a r o m d e s t a k i n g

o p 3 o k t o b e r ?

2 7

De onderhandelingen met Minister Magnette over de her-structurering van de NMBS duren nu al vijf maanden. Na enkele aftastende gesprekken moesten we via de pers ver-nemen dat het kernkabinet op 15 juni een keuze zou gemaakt hebben voor een structuur met twee bedrijven, zogezegd omdat Europa dit eist. We wensten meer duidelijkheid over deze beslissing. Nadat we opnieuw uitgenodigd werden door het Kabinet van Magnette, bleek dat men niet meer wou afwijken van het splitsingsmodel. Van het eerste document dat we pas op 18 juni  2012 kregen, tot en met het recentste overschrijden de voorgestelde scenario’s de grenzen van het vastgelegde ka-der niet.De staking was het enige resterende drukkingsmiddel om-dat alternatieve acties geen gehoor hebben gevonden. Zo bezochtten we op 10 september de voorzitters van de rege-ringspartijen om onze verzuchtingen kenbaar te maken. We deelden op 19 september pamfletten uit aan de reizigers en publiceerden ’s anderendaags een bericht aan de reizigers in de krant Metro. Een onderhoud bij de Eerste Minister werd aangevraagd.De staking was onvermijdelijk omdat de minister heeft aan-gekondigd dat hij op 5 oktober 2012 met een document naar de Kern zou gaan. De onbuigzaamheid van Magnette is onbe-grijpelijk gezien ze zowel achterhaald als voorbarig is.• Achterhaald omdat in het advies van de advocaat-generaal aan het Europese Hof van Justitie van begin september werd gesteld dat de onafhankelijkheid van de infrastructuurbe-heerder in de Holding-structuur van de Deutsche Bahn wel degelijk wordt gegarandeerd. Hierdoor vervalt het argument dat een tweeledige structuur opgelegd wordt door Europa. Bovendien komen sommige landen terug van hun vroegere beslissingen. Zo denkt Nederland, dat in 1995 de scheiding tussen NS en Prorail realiseerde, eraan  om opnieuw terug te keren naar een eengemaakte structuur.• Voorbarig omdat het huidige Belgische model nog steeds overeenstemt met de geldende Europese regelgeving en het vierde spoorwegpakket, waarin duidelijke Europese be-leidsopties zullen worden genomen, pas eind 2012 - begin 2013 wordt verwacht. Nogmaals voorbarig omdat eind ok-tober een studie verwacht wordt waaruit zal blijken dat het splitsen van de infrastructuurbeheerder en de treinoperator

hogere kosten met zich meebrengt wanneer de dichtheid van het netwerk vergroot. En laat nu net België het dichtste net-werk van Europa hebben.De staking was nodig omdat we willen vermijden dat het lot van 35000 personeelsleden bepaald wordt door overhaaste beslissingen die de voogdijminister liefst nog voor 14 oktober zou willen nemen. Er zijn wel al garanties voor het Statuut, maar enkel een ééngemaakte structuur, waarin één CEO de neuzen in dezelfde richting doet wijzen, kan ervoor zorgen dat het personeel gemotiveerd blijft om dag in dag uit de rei-zigers een kwaliteitsvolle service aan te bieden. De NMBS Groep, waar de communicatie fout loopt, de dienstverle-ning daalt en de stiptheidcijfers kelderen, wordt opgesplitst in twee bedrijven. Van een groep is geen sprake meer,  een splitsing in twee aparte bedrijven zal  voor een nog grotere communicatiekloof zorgen dan vandaag in de NMBS-Groep al het geval is.De staking was het enige middel dat ons restte omdat we als vakbond willen waarschuwen voor de nefaste gevolgen van deze keuze. Omdat we later niet het verwijt willen krijgen dat de vakbon-den aan de kant zijn blijven staan toen de regering op het punt stond om van de NMBS een Sabena bis te maken.Omdat wij het spoorwegpersoneel, dat zich dagelijks inzet voor de reizigers, een goed draaiend bedrijf willen geven. Omdat wij de reizigers de stiptheid en de dienstverlening willen aanbieden die zij verdienen.Dit kan echter niet in een opgesplitste NMBS Groep, daar zijn velen het al over eens. Laten we het debat inhoudelijk voeren en niet blijven toespitsen op de staking als actievorm!

S p o o r w e g e n

A c t i e 2 0 e e n 4 0 e

v e r j a a r d a g v o o r m u t u a l i t e i t

v e r l e n g d .

Naar aanleiding van de dubbele verjaardag voor onze mu-

tualiteit, namelijk,

• twintig jaar voor de Kas der Geneeskundige Verzorging

als verzekeringsinstelling

• veertig jaar voor het Fonds van de Sociale Werken dat de

Kas van de vergoedingen en de Kas van de sociale solida-

riteit omvat,

werd in een geschenk voorzien voor alle rechthebbenden.

Het werd immers een speciale actie waarbij de Sociale So-

lidariteit, bovenop eventuele tegemoetkomingen, een vaste

som van € 15 zou storten aan de rechthebbenden van de

Kas der Geneeskundige Verzorging van de NMBS- Holding

als deelname in de kosten die door hen in 2011 werden ge-

dragen in één van de volgende domeinen naar keuze:

• Gezondheidscheck-up: het opmaken van een gezond-

heidsbalans, het opsporen van een ziekte (diabetes, car-

diovasculaire aandoeningen, kanker, ...), inentingen of de

opvolging van een behandeling tegen een rook- of alcohol-

verslaving.

• Preventieve tandverzorging.

• Raadpleging van een diëtist(e).

• Aankoop van een bril of lenzen.

• Sportabonnement.

• Aankoop van een bloeddrukmeter die verkocht wordt

door Rail Facilities (zie “Het Spoor” van september 2011).

Je moet echter wel een doktersattest voorleggen dat de

noodzaak voor de aankoop van een dergelijk toestel aan-

toont. Deze actie, die oorspronkelijk liep tot 31 december

2011, wordt uitzonderlijk verlengd tot 31 december 2012.

Heb je je bon van € 15 dus nog niet opgestuurd naar je ge-

westelijk geneeskundig centrum, dan kan je dit vooralsnog

doen. Je vult dan de bon hieronder (één bon per rechtheb-

bende) in, je ondertekent hem en stuurt hem samen met

je geneeskundig getuigschrift, factuur (+ het doktersattest

voor wat de bloeddrukmeter betreft) of formulier op naar je

gewestelijk geneeskundig centrum.

OPGELETElke rechthebbende van de Kas der geneeskundige verzor-

ging van de NMBSHolding kan van deze extra én eenmalige

tegemoetkoming van 15 euro genieten. Er geldt maar één

tussenkomst per rechthebbende. Het heeft geen zin om

een nieuwe bon op te sturen als je al van deze “extra” tus-

senkomst genoten hebt.

2 9

Stopzetting gevraagd van de maande-

lijkse inhouding voor het tekort in het

ziekenfonds.

De wet op de verplichte verzekering voorziet wanneer

een ziekenfonds (in ons geval de KGV) het boekjaar af-

sluit met een tekort, dit fonds uit de verplicht aange-

legde reservekas een gedeelte van het verlies moet

dekken. Als de reserves niet volstaan, moet het ver-

schil door de gerechtigden van deze mutualiteit worden

betaald.

Daar de bedragen die de gerechtigden tot 2005 moes-

ten betalen vrij hoog opliepen, werd sinds 2006 een

maandbedrag van € 1,50 op de wedde en de pensioe-

nen ingehouden. Maar de tekorten voor de KGV zijn de

laatste jaren afgenomen en er is een aanzienlijke re-

serve opgebouwd. Daarom hebben wij in het Beheers-

comité van de KGV gevraagd om deze inhouding vanaf 1

januari 2012 stop te zetten.

Reservebrillen voor het veiligheids-personeel

Met een schrijven van 25 juli 2010 stelde de Maatschap-

pij ons op de hoogte van het feit dat de NMBS tijdens

de vergadering van de Nationale Commissie PBW van

3 juli 2012 aangekondigd heeft de nodige stappen te

ondernemen om reservebrillen te voorzien voor het

veiligheidspersoneel zoals trouwens meermaals ge-

vraagd door onze organisatie

Fiscale fiche

Met de bezoldiging van één of meer maanden van

maart tot juni 2012, ontvingen rechthebbenden de be-

taling van bijloon voor overwerk gepresteerd tijdens

het fiscale jaar 2011. Dit bijloon werd niet vermeld op

de fiscale fiche van april 2012, maar kan eventueel wel

recht geven op een vermindering van de personenbe-

lasting. Een verbeterde fiscale fiche werd aan de recht-

hebbenden opgestuurd. Er werd hen gevraagd contact

op te nemen met de belastingscontroleur om hem te

verzoeken rekening te houden met de gegevens van de

verbeterde fiche.

( V e r g ) ( w ) e e t j es

I n t e r s e c t o r a a l

A n d e r s - a c t i e v e n

Anders-actieven Telecom District 1

Wat? Gastspreker/aangepaste animatie. Koffie, koffiekoek en een drankje zijn voorzienWaar? Cultureel Centrum Guldenberg (cafetaria 1ste verd.), Acacialaan, Wevelgem. Dit is op vijf minuten van het station, vlakbij de kerk. Er is ruime parking voorzienWanneer? 30 oktober om 14u Inschrijven? Ten laatste op 22 oktober bij:Eddy De Ridder: 055 31 06 06Van Torre Joseph: 050 38 65 65Cobbaert Willy: 053 66 44 19Hubert De Schepper: 050 82 30 39Lionel Mispelaere: 056 41 69 69Bernard Vyncke: 056 60 00 70Gilbert Van Geyt: 059 50 12 34Prijs? € 5/persoon (ter plaatse betalen mogelijk)Het is onze bedoeling om twee maal per jaar, afwisselend in Brugge, Gent en Kortrijk, een gezellig samenzijn te organiseren. De volgende aankondiging zal tijdig worden aangekondigd in Transcom-info. Alleen de vorige deelne-mers worden nog verder persoonlijk uitgenodigd.

Aalst – Oudenaarde/St-Niklaas - Dendermonde

Wat? Intersectorale samenkomst met gastspreker (OCMW) over ‘Wonen en Opvang’ (Serviceflats, zelfstandig wonen, rusthuizen, armoedebestrijding, kostprijzen…). Koffie en gebak is voorzienWaar? ACV-vormingscentrum ‘De Schakel’, Musselystraat 26, Zottegem (op 400m van het station)Wanneer? 5 november om 14u Prijs? €3 per persoon (ter plaatse betalen mogelijk)Inschrijven? Ten laatste op 29 oktober bij:Rene De Smet: 0473 983956Dirk Smet: 03 8891764Willy Cobbaert: 053 664419Willy De Waele: 03 7724704Marcel Pletinckx: 054 421031Herman Verwaeren: 0473 984354Felix Cardon: 09 3660820Je kan ook een mailtje sturen naar acvtranscom12@gmail.com (vermeld je naam + aantal personen)Wens je op de hoogte te blijven van alle activiteiten in de toekomst? Stuur ons dan een mailtje op bovenstaand mail-adres.

Gewest Brussel

Nieuwjaarsontmoeting – gepensioneerdenwerkingWij willen 2013 op een goede en vriendelijke manier inzet-ten!Daarom nodigen wij de gepensioneerden en bruggepensi-oneerden – samen met hun echtgenotes - van alle secto-ren graag uit op een “nieuwjaarsontmoeting”.Wanneer: woensdag 30 januari 2013 vanaf 14 uur.Plaats: vergaderzaal “Europa 1&2” van ACV-Transcom – Galerij Agora, Grasmarkt, 105 – 2e verdieping.Graag vooraf inschrijven (schriftelijk) door middel van onderstaande inschrijvingsstrook of gele briefkaart bij: ACV-Transcom Gewest Brussel t.a.v. Gilbert Haeck, Galerij Agora, Grasmarkt, 105 – Bus 38 – 1000 BRUS-SEL. Telefonisch inschrijven kan en mag ook – tijdens de kantooruren - op het nummer 02 545 69 70 (Francis Tibau & Gilbert Haeck).

Inschrijvingsstrook Brussel

(terug te sturen vóór dinsdag 18 januari 2013 aan:ACV-Transcom “Spoorwegen” Gewest BRUSSEL, Gras-markt 105 B 38, 1000 BRUSSEL

Naam & Voornaam :

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

zal aanwezig zijn met …………… personen op 30 januari 2013.

Datum : ……………………………………………………………………………………………………………………………………………

Handtekening :

3 1

I n m e m o r i a m

Onder de zwakke oktoberzonWorden de dagen steeds korter

In het felle avondrood staanDe bomen er weemoedig bijHun bladerdek wordt kaler.

Ongeduldig rukte de herfststormReeds aan de verkleurde bladeren

Rijpe eikels en kastanjes

Zijn spoorloos verdwenen.Het bos wordt weldra

Een oord van diepe rust.

Jozef Vandromme (postman-dichter op rust)

Belangengroep SpoorwegenWij vernemen het overlijden van Nelly Lequeu, moe-der van Luc Antoons en schoonmoeder van Marina Mortier, Luc Antoons is werkzaam bij H-HR2BC-SDcar SRC, hij is reeds lange tijd kernmilitant bij ACV-Trans-com en lid van de GVR-Brussel-Spoor. Ook Marina is militante bij ACV-Transcom en werkzaam bij Infrabel, Procurement I-P.116 Wij vernemen het overlijden van Maurits Vandezande. Maurits was trouw lid van onze organisatie.

Belangengroep PostOp 4 september 2012 vernamen wij het overlijden van Simonne Embrechts. Simonne was de vrouw van onze ex-Algemeen secretaris van de Post, Edmond Van Elsacker. Wij vernemen het overlijden van mevrouw Gaby GIJSBRECHTS,schoonmoeder van onze collega Step-han POLLET, Sectorafgevaardigde belangengroep Post, gewest Antwerpen.

Langs deze weg bieden wij de families Antoons-Le-queu, Vandezande-Mathys, Van Elsacker-Embrechts en Gijsbrechts onze oprechte deelneming aan, samen met de verzekering dat wij de overledenen zullen gedenken.Wij vernamen de geboorte van Alexandre,

eerste zoontje van Xavier Martin en Leslie Blondiau en kleinzoon

van Jean-Pierre Martin. Xavier is inter-sectorale Franstalige medewerker van het gewest Brussel . Grootvader Jean-Pierre was tewerkgesteld op de Frans-

talige stafdiensten van ACV-Transcom en is momenteel op rust. Wij feliciteren de

gelukkige ouders en grootouders .

G e b o o r t e

K i n d e r f e e s t

Op zondag 2 december 2012 organiseert ACV-Transcom een groot Kinderfeest.Kunstcentrum Vlaams Fruit staat alweer borg voor een prachtige opvoering van:“De nieuwe kleren van de Sint”Ieder lid van ACV-Transcom is welkom met zijn of haar ge-zin op één van de drie voorstellingen op zondag 2 december 2012 om 10.30 uur,13.00 uur en 15.30 uur. (zo lang de zaal niet volzet is!) De voorstellingen zijn gratis en gaan door in de Arenbergschouwburg - Arenbergstraat nr.28 te Antwer-pen. (± 15 min wandelafstand van het centraal station) Voor de aanwezige kinderen, van 0 tot en met 12 jaar, is er een snoeppakket en een verrassing voorzien.Inschrijven is verplicht en gebeurt bij voorkeur via de web-site: www.acv-transcom.be. Er wordt u een bevestigings-mail toegezonden of door onderstaande inschrijvingsstrook duidelijk en volledig ingevuld, vóór 16 november 2012 terug te bezorgen aan:

ACV TRANSCOMKinderfeest - Entrepotplaats 14 - 2000 Antwerpen

De inkomkaarten, kaarten voor snoep- en verrassingspak-ket worden op het einde van november opgestuurd aan het opgegeven adres.

De nieuwe kleren van de Sint

Hoofdpiet wil zijn koffers pakken om naar ons land af te reizen… maar zijn kleerkast is op slot! De sleutel is verdwenen en een zoektocht in pyjama door de hele Spaanse villa levert niets op! Terwijl hij samen met Sta-gepiet naar andere manieren zoekt om de kast te openen, ont-werpt Modepiet een nieuwe outfit voor de Hoofdpiet! Die vindt zijn nieuwe kleren maar niets en vreest dat hij dit jaar zal moe-ten thuisblijven… Tot Stagepiet en Modepiet met de hulp van de kinderen een heuse modeshow organiseren…Een sinteractieve modeshow met de Hoofdpiet, de Modepiet, de Stagepiet en menig oud maar ook modieus Sinterklaaslied! Een ludieke voorstelling die een kijkje neemt in het goedheilig leven van de Kindervriend en zijn ondeugende zwarte pieten. Boordevol bekende en gloednieuwe Sinterklaasliedjes, aanste-kelijke humor, spanning, avontuur en een heuse modeshow als apotheose…

Inschrijving ACV-TranscomKinderfeest 2012

(terug te sturen aan ACV Transcom - KinderfeestEntrepotplaats 14 - 2000 Antwerpen)

Naam lid: …………………………………………………………………………………………………………………………………………

Adres: …………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Gemeente: ……………………………………………………………………………………………………………………………………

ACV-Lidnummer:…………………………………………………………………………………………………………………

Tel: ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

E-mail : ……………………………………………………………………………………………………………………………………………

Werkzaam in de sector:

O cultuur O diamant O post O spoorwegenO telecom O mobiliteit O vervoer O water (havens)

wenst kaarten voor de voorstelling van zondag 2 december 1ste keuze : O 10.30 uur - 2de keuze : O 10.30 uur1ste keuze : O 13.00 uur - 2de keuze : O 13.00 uur1ste keuze : O 15.30 uur - 2de keuze : O 15.30 uurO uw keuze aankruisen (Slechts 1x 1ste keuze + 1x 2de keuze)

Totaal aantal zitplaatsen: volwassenen ………………… + kinderen ……………… = ………………

Leeftijd van de kinderen 0-12 jaar (voor snoeppakket + verrassingsgeschenk)

………………jaar meisje of jongen*

………………jaar meisje of jongen*

………………jaar meisje of jongen*

………………jaar meisje of jongen* * meisje of jongen: schrappen wat niet past

V.U. : Katrien Verwimp - Galerij Agora - Grasmarkt 105 - Bus 40 - 1000 Brussel - www.acv-transcom.beLayout en distributie : sa Doneux, Mettet • Druk : Corelio Printing

I n t e r s e c t o r a a l