Inleiding Voor je ligt een roadbook. Er staan routes in,
informatie over bezienswaardigheden, telefoonnummers en adressen.
De route die er in beschreven staat is de route die ik wil gaan
rijden. Het is leuk als je met mij mee wilt gaan, een stuk of de
hele trip. Ook kun je er voor kiezen om een aantal keer te slapen
op de in het roadbook aangegeven plekken en er verder je eigen
invulling aan te geven. Het is aan jezelf deze keuze te maken want
het is geen aangenomen werk, het is vakantie! Uit ervaring weet ik
dat het handig is om vooraf wat zaken op een rij te zetten voor het
geval je van plan bent een stuk, of helemaal, mee te rijden. De
meeste hieronder beschreven zaken spreken natuurlijk voor zich en
zijn, afhankelijk van je eigen ervaringen, wel of niet op jou van
toepassing. De minder ervaren motorrijders weten zo, bij het lezen
van dit roadbook, onder welke uitgangspunten we rijden. Roadbook
Het roadbook bestaat uit globale kaartjes en beschrijvingen, fotos,
informatie, telefoonnummers, overnachtingsadressen etc. Het is
handig hiernaast een goede kaart mee te nemen. Het roadbook is
namelijk gn goede vervanging voor het meebrengen van eigen kaarten.
Toch kan het handig zijn het roadbook mee te nemen. Je weet dan
onderweg waar je aan toe bent en je kunt zaken nog eens terug
lezen. De informatie uit dit roadbook is onder voorbehoud. Het is
(meestal) de meest actuele informatie die beschikbaar was op het
moment dat het roadbook gemaakt is. Dingen veranderen en bronnen
zijn niet altijd even betrouwbaar, hou daar rekening mee! De
techniek Als we samen rijden kan het gebeuren dat iemand pech
krijgt. Ik ga dan altijd uit van het principe samen uit samen
thuis. Soms is het handiger om, in overleg, met twee personen de
pech te verhelpen terwijl anderen door rijden. We bepalen dat
gewoon op het moment dat het voorkomt. Niemand blijft alleen
achter, tenzij je dat zelf wilt. Gereedschap; er zijn altijd mensen
die gereedschap mee nemen. Ik ook. Zorg echter zlf voor je
gereedschap zodat je zeker weet dat je kleine zaken aan je
motorfiets kunt verhelpen, zelf of samen met anderen. Eventueel
overleggen met een maatje over wie welk gereedschap mee neemt kan
schelen in het bagagegewicht en - volume. Het maakt je echter ook
afhankelijk van de ander, maar dat spreekt natuurlijk voor zich.
Als je goed zorgt voor je motor, dan zorgt je motor goed voor jou!
Het kan verstandig zijn je motor even na te lopen voor je op pad
gaat of hem weg te brengen voor een onderhoudsbeurt. Een technisch
in goede staat zijnde motorfiets verkleint de kans op pech en/of
ongelukken en maakt dat jij en de mensen om je heen meer kunnen
genieten van hun vakantie. Verzekeringen Het kan verstandig jezelf
en je motorfiets goed te verzekeren met daarbij repatriring van je
motorfiets, vervangend vervoer, ziektekosten verzekering etc. Een
goede verzekering doet wonderen, een slechte geeft meer avontuur
(en oponthoud voor jezelf en anderen) De keuze is aan jou.
Uiteraard kan het geen kwaad om voor je vertrek even te controleren
of je je rijbewijs bij je hebt, je motor papieren en je
paspoort.
Dia 3
Meteo Bereid je voor op het ergste, hoop op het beste. In
Schotland is de gemiddelde temperatuur in juli 13-15 graden
Celsius. In de middag kan het bij mooi weer 20 graden worden. In
het hoogland kan het s nachts echter best koud zijn, ook in de
zomer. Daarnaast is er grote kans op overtrekkende depressies met
(veel) regen en soms ook storm. Vooral aan de Atlantische kust en
in het hoogland komt veel neerslag voor. Het kan de hele week mooi
weer zijn maar ook slecht of zeer afwisselend. Hou overal rekening
mee! Gezien het klimaat ga ik zelf in ieder geval nog eens goed
naar mijn spullen kijken. Een hele week met koude natte sokken
lopen, een lekke tent en (dus) een natte slaapzak of een lekkende
jas maakt het er niet leuker op en is een aanslag op je
uithoudingsvermogen. De ervaring leert dat het goed mogelijk is dat
spullen die eenmaal nat zijn, letterlijk dagen nodig hebben om te
drogen, als ze al droog worden. Gezien de grote kans op regen en
(veel) wind (en harde bodems) zijn goede haringen een aanrader, net
als wat scheerlijnen voor je tent. Eten en drinken Restaurants en
winkels zijn niet altijd in de buurt. Winkels hebben niet altijd
een even breed assortiment (en zijn ondanks de zwakke pond vaak
best duur). Eten en drinken meenemen is verstandig, net als
kookgerei om het klaar te maken. Bij supermarkten (onderweg maar
ook thuis vr vertrek) proviand inslaan voor een paar dagen is een
goed idee. De kans is groot dat we bij gebrek aan beter zelf voor
ons natje en droogje moeten zorgen. We proberen zoveel als mogelijk
rekening te houden met ieders eet- en drinkbehoeften en bij
slaapplaatsen is regelmatig iets te eten te krijgen. Eten en
drinken is echter wl ieders eigen verantwoordelijkheid! De eerste
dag in Engeland / Schotland is een zondag en misschien zijn dan
veel winkels dicht. Hou hier rekening mee. Op de eerste camping is
niet zoiets als een eetcaf aanwezig (tenzij ze die nt hebben
neergezet) en de dichts bijzijnde supermarkt is een stukje
wandelen. Daarnaast kan het zijn dat we na sluitingstijd aankomen
en dus geen mogelijkheden hebben om inkopen te doen. Onderweg zijn
er wel mogelijkheden maar er zal bij de behoefte om inkopen te doen
waarschijnlijk een keuze gemaakt moeten worden tussen boodschappen
doen of bijvoorbeeld een mooi kasteel bezichtigen. De ervaring
leert dat we 1,5 tot 2 uur bezig zijn om met een groep van 8 tot 10
bikers eten in te slaan en weer onderweg te zijn. Het ontbijt is
iets dat ieder voor zichzelf moet verzorgen. Als we eenmaal weg
rijden om 9.30 uur stoppen we niet meer om te eten tot aan de
lunch. In de regel stoppen we tussen de middag. Er is dan vaak een
mogelijkheid ergens te eten, te drinken, boodschappen te doen, te
tanken etc. Het plan is om rond het avondeten op de verblijfplaats
van die nacht te zijn. Hier is de keuze aan jezelf. Op zoek naar
een bar, restaurant of zelf iets klaarmaken. Voor ik het vergeet..
- Schapen (en veel andere beesten) die schrikken vluchten weg langs
de route die open ligt. Dit is vaak de weg op, waar wij op dat
moment rijden. Pas dus op! (met toeteren e.d.) -Pas goed op je
spullen ivm diefstal. Meestal is er iemand die bij de motorfietsen
blijft. Zo niet, neem dan waardevolle zaken met je mee. - Rij links
(ook bij dubbele banen), haal rechts in (!), geef rechts voorrang,
let goed op de borden, hulpdiensten hebben natuurlijk altijd
voorrang en parkeer nooit bij een dubbele streep langs het
trottoir, neem rotondes altijd links-om en let op de pijlen op de
grond. - Het is aan te bevelen anti-muggen middel mee te
nemen.
Dia 4
Snelheid, afstand en tankstops We rijden met verschillende
motorfietsen en met een redelijk grote groep. De gemiddelde
snelheid zal niet hoog zijn (en in ieder geval altijd binnen de
geldende limiet) en we proberen zo veel als mogelijk binnendoor te
rijden tenzij het beter is dit niet te doen. We rijden per dag niet
meer dan 220 kilometer en soms zelf maar 130 kilometer. Mochten we
de beoogde bestemming niet halen, dan passen we ter plekke en in
goed overleg de route aan. Zijn we ergens vroeg, dan hebben we
genoeg mogelijkheid om in de buurt te toeren, boodschappen te doen
etc. We zullen tenminste elke 100 tot 120 kilometer stoppen om te
tanken. De motorfiets met de kleinste tankinhoud is hierbij
bepalend. Vaak tanken we ergens omdat het zo uit komt. Bij sommige
bezienswaardigheden is een tankstation in de buurt dus die pakken
we dan meteen mee. Heb je een grote tankinhoud? Pas je aan aan de
anderen en zorg dat je tenminste genoeg benzine hebt om de volgende
tankstop te halen over 100 120 kilometer. Dit voorkomt onnodig
stoppen om te tanken. Het is prettig als je in de ochtend kunt
vertrekken met een volle tank. Als dit mogelijk is, is het fijn dat
je dit ook doet. Het scheelt in de ochtend weer onnodig oponthoud
en bij de meeste overnachtingsplaatsen is er een mogelijkheid om in
de buurt te tanken. Overnachten en vertrekken Overnachten kost
geld. Iedereen is in principe zelf verantwoordelijk voor het
betalen van de camping waar we zijn. Natuurlijk kan het handig zijn
om alles in n keer te betalen. Als dat zo is, zal ik die taak voor
mijn rekening nemen. Voorschieten doe ik echter (liever) niet! Het
is verstandig om te zorgen dat je voldoende geld bij je hebt.
Pinnen kan lang niet overal en het kan dus handig zijn om eventueel
al in Nederland Engels geld te halen zodat je nooit zonder zit. Op
de boot is een pin automaat aanwezig maar deze is vaak defect of
leeg. Bij de diverse bezienswaardigheden is het soms mogelijk om te
pinnen, maar lang niet altijd. De dag-routes uit dit roadbook zijn
niet lang in kilometers. De langste route telt 220 kilometer. Toch
is het programma altijd dag-vullend. Het motorrijden is natuurlijk
leuk en daarbij heeft Schotland veel bezienswaardigheden om te
bezoeken. Het is fijn om te tijd te kunnen nemen voor een bezoek
aan een whisky stokerij of bijvoorbeeld het Loch Ness Exhibition
Centre. Hoe later we vertrekken op de dag/ochtend, hoe minder tijd
er is om leuke dingen te doen. De streef-vertrek-tijd is om 9.30
uur. Iedereen die met de groep mee wil rijden, zorgt dat hij/zij om
9.30 uur klaar staat om te vertrekken. Afwijken van deze tijd doen
we in onderling overleg. De laatste dag kan het geen kwaad om iets
eerder te vertrekken omdat we de boot niet willen missen in
Newcastle. Ben je in de ochtend bij herhaling niet klaar om 9.30
uur? Natuurlijk worden eventuele laatslapers tijdig gewekt maar....
je hebt je roadbook, je eigen kaarten en ik ga uit van een grote
mate van zelfredzaamheid. Als je laat bent hou je de hele groep op
en bepaal jj dat alle anderen minder tijd hebben om leuke dingen te
doen en te zien.
Dia 5
Op weg Het is ons allemaal bekend dat het rijden met/in een
(grote) groep de nodige discipline en voertuig beheersing vraagt.
Daarbij rijden we ook nog eens aan de linker kant van de weg. De
meeste ongelukken bij het rijden in een groep komen 1; door te
weinig afstand houden of 2; door kudde-gedrag. Het eerste spreekt
voor zich. Hou dus afstand!!! Wat het tweede punt betreft; mede
weggebruikers erkennen een groep motorrijders niet altijd als n
organisme. Neem dus nooit zomaar voorrang als je het niet hebt. Ook
als je halverwege de groep rijdt, stop gewoon als dat nodig is. De
rest houdt voldoende afstand en let ook goed op. Liever een groep
in drie stukken dan een motorrijder in drie stukken. Dit geldt
uiteraard ook voor rode stoplichten en dergelijke. Als het druk is
op de weg zal ik, bijvoorbeeld in stedelijk gebied (dat we zoveel
als mogelijk zullen mijden) rekening houden met de omstandigheden
en iedereen de gelegenheid geven weer aan te sluiten. Verder rijden
we in de zogenaamde baksteen formatie. Een vriendelijk verzoek aan
een ieder: hou je zoveel als mogelijk aan je eigen positie in de
groep. Veel onderling wisselen (links/rechts voor/achter) geeft een
onrustig verkeersbeeld, is niet goed voor het overzicht van de
anderen en vergroot de kans op ongelukken. Linkeballen wanneer er
in formatie wordt gereden, zal zeker niet worden gewaardeerd door
je mede- motorrijders. Uit onderzoek blijkt dat de meeste
ongelukken gebeuren in de eerste en laatste 5 minuten van de rit.
Hou je hoofd er dus bij! Fotos, sanitaire stops en dergelijke
Schotland is een land waar je mooie fotos kunt maken en we zullen
dan ook regelmatig stoppen voor een foto-shoot. Het kan zijn dat we
net voorbij een plek rijden waar jij had willen stoppen. Stop
gewoon (let op je veiligheid) en rij eventueel terug. Ik zal
stoppen als dat verantwoord is gezien de grote van de groep van dat
moment. Mocht je de groep kwijt raken; je weet de route en de
volgende bestemming als je je roadbook mee hebt genomen. Het kan
handig zijn om niet alln de groep kwijt te raken. De andere weten
dan niet of je expres er niet meer bent of dat je bijvoorbeeld een
ongeluk hebt gehad. In de praktijk is het handig om een maatje te
hebben waarmee je dit afstemt. Als er twee mensen weg zijn zonder
overleg, dan ga ik er van uit dat het zo bedoeld is en het dus goed
komt. Als ik een solist mis dan wacht ik en vraag ik na enige tijd
aan iemand om terug te rijden om de vermiste op te sporen. Je kunt
altijd een ongeluk hebben gehad en dat niet alleen kunnen oplossen.
Wees je dus bewust van het feit dat als we je missen, we op zoek
gaan! Uiteraard staat mijn telefoon altijd aan (telefoonnummer
staat achter in dit roadbook). Bel en spreek de voicemail in als je
hulp nodig hebt (of juist niet). Vermeld bij het inspreken wt je
nodig hebt maar ook vooral waar je bent zodat er passende actie kan
worden ondernomen. Wat voor foto-stops geldt, geldt ook voor
sanitaire stops en dergelijke. Tot slot Ik ga er van uit dat
iedereen die mee gaat dit roadbook heeft gelezen en zich kan vinden
in de zaken die er in beschreven staan.
Dia 6
Zaterdag 24 juli IJmuiden Ferryport Newcastle We vertrekken
vanaf de pier in IJmuiden. In IJmuiden staat met borden aangegeven
in welke richting de ferry terminal ligt. De boot vertrekt om 17.00
uur. Inschepen gebeurt vanaf 15.00 uur. Natuurlijk is er de douane
en dan mogen we aan boord. We verzamelen in principe bij het
incheck punt. Volg gewoon de borden, het wijst zichzelf. Ik zal bij
het inchecken zijn om de papierwinkel met je af te handelen. Als er
mensen zijn die het leuk vinden om samen naar de ferry toe te
rijden, zoek elkaar vooral op en regel het zelf! Het is eerder
aangeven, vergeet niet je eigen motor- en verzekeringspapieren en
je paspoort. Hoewel de meeste ferrys tegenwoordig sjor-materiaal
hebben voor motorfietsen kan het zeker geen kwaad zelf ook wat
sjorbanden mee te nemen. Je kun er dan zelf voor zorgen dat je
motor goed vast staat en er geen ongelukken gebeuren. Een tie-wrap
om je voorrem vast te zetten is voor velen een goed gebruik om de
motor extra te zekeren. Haal de waardevolle spullen van de motor af
en neem ook mee wat je nodig denkt te hebben. Als we het ruime sop
gekozen hebben gaat het ruim op slot en kun je niet meer bij je
motor en je spullen. We slapen in 4 persoons hutten met toilet en
douche. Het meenemen van een eigen slaapzak is niet noodzakelijk
maar kan wel het comfort verhogen. Op de boot is van alles te koop
en te doen. Er is avondeten te krijgen en er is een bar waar een
biertje gedronken kan worden. Gezien de kwaliteit van het eten is
het nuttigen van een boterham op het dek overigens ook een
aanrader, zeker bij mooi weer. We komen de volgende ochtend rond
9.00 uur aan in Newcastle upon Tyne.
Dia 7
Zaterdag 24 juli, deel 1/2
Dia 8
Zaterdag 24 juli, deel 2/2 Bij het witte theater links
aanhouden Ferry Port IJmuiden Corus
Dia 9
Zondag 25 juli Newcastle upon Tyne - North Berwick; 190, 220 of
270 kilometer Om 9.00 uur komt de ferry aan in Newcastle. We
ontschepen en sluiten aan in de rij bij de douane. Als het een
beetje meezit passeren we deze tussen 10.00 uur en 10.30 uur en
gaan we direct op weg. We rijden naar het noorden richting
Schotland. De meest voor de hand liggende route is via de A19 en de
A1. Dit zijn doorgaande wegen die ons snel uit (druk) stedelijk
gebied brengen. Bijkomend voordeel is dat we zo rustig kunnen
wennen aan het links op de weg rijden. Iets meer dan 90 kilometer
naar het noorden slaan we na het dorp Fenwick af richting Holy
Island (Lindisfarne). Dit eiland is te bereiken door een weg welke
alleen bij laag-tij toegankelijk is. Het eiland is op 25 juli te
bereiken van 6.10 uur in de ochtend tot 13.35 uur in de middag.
Daarna is de weg gesloten tot 18.40 uur. Op deze zondag zijn het
kasteel en de beroemde Lindisfarne priory gewoon open. Camperen op
Holy Island is verboden en de tijd is er (dus) beperkt. Bij het
verlaten van het eiland gaan we op het vaste land tanken. Er is een
Gulf tankstation bij de afslag van de A1. Het is verstandig dit te
doen nadat we op Holy Island zijn geweest. Zo hebben we meer tijd
om rond te kijken op Holy Island en te lunchen voor de weg wordt
afgesloten. - 17 kilometer naar het zuiden ligt Bamburgh Castle.
Het kasteel kent een veelbewogen geschiedenis en is te bezichtigen.
- 40 kilometer naar het zuiden ligt het stadje Alnwick en het
Alnwick Castle (deze optional zal ik zelf overslaan). Vanaf Holy
Island ligt er een campeerterrein op ongeveer 80 kilometer naar het
noorden. Onderweg passer je de grens tussen Engeland en Schotland.
Op weg naar het noorden vindt je Berwick upon Tweed (stadsmuren
incl. kanonnen te bezichtigen) en Eyemouth. Hier zijn supermarkten,
banken, tankstations en dergelijke. Omdat het zondag is, is het
onzeker wat open is en wat niet. Om deze plaatsen te bereiken moet
je wel noordelijk van Holy Island de weg A1167 nemen (staat
aangegeven bij de rotonde). De afslag vindt je nadat je langs het
dorpje Scremerston bent gereden. Onderweg naar het noorden rij je
of over de A1 of zoveel mogelijk binnendoor. Bij het binnendoor
rijden kom je uiteindelijk toch meestal weer op de A1 uit. Na
Dunbar gaan we van de A1 af, richting het noorden. We rijden dan
over weg A198 richting North Berwick tussen de golf-banen door.
Voor we North Berwick in rijden ligt rechts aan de weg het
Tantallon Caravan Park. Dit is de overnachtingsplaats voor de
komende nacht. De camping is kleinschalig, schoon en niet veel
bijzonders. In de buurt ligt het Tantallon Castle dat bezocht kan
worden. Er is vanaf de camping uitzicht op een golfbaan en de Bass
Rock welke de toegang vormt tot de Firth of Forth waar we de
volgende dag overheen zullen rijden.
Dia 10
Overnachten Camping: Tantallon campingpark 4-sterren camping,
het warme water is gratis. Prijs ongeveer 9,50 pond per nacht per
persoon Dunbar Road, North Berwick, East Lothian, EH39 5NJ
Telephone: (01620) 893348; Email: [email protected][email protected] Eten en drinken We zullen in de ochtend
van de eerste dag niet speciaal stoppen voor een ontbijt. Op de
ferry zijn broodjes te koop en misschien heb je zelf wel voor wat
te eten en drinken gezorgd. De eerste etensstop is tussen de middag
op Holy Island. Hier zijn mogelijkheden om te eten en te drinken en
hier zullen we de lunch gebruiken. Dit betekend overigens niet dat
we allemaal samen gaan lunchen (tenzij dit zo uit komt natuurlijk).
Iedereen zorgt in principe voor zijn eigen eten en drinken. In
Lindisfarne zijn o.a. The Pelgrim Coffee House en The Ship twee
plaatsen die worden aanbevolen. Natuurlijk is er ook Fish n Chips
te krijgen op de route naar het Lindisfarne Castle. Afhankelijk van
wat je wil zien en hoeveel tijd er is, zijn er onderweg ook
mogelijkheden om boodschappen te doen. Berwick upon Tweed is zon
plek. Hier kan ook getankt worden en geld worden gepint. Niet ver
van de camping waar we overnachten is een supermarkt. Op Tantallon
Road zit een Tesco/Somerfield supermarkt die naar verluid ook op
zondag tot 18.00 uur open is. Bass Rock De Bass rock is een
vulkanische plug uit het carboon. Er nestelen veel soorten
bijzondere en minder bijzondere vogels. 10% van de wereldpopulatie
aan Jan van Genten komt hier jaarlijks op bezoek en het is dan ook
de grootste kolonie in zijn soort ter wereld. Er staan twee webcams
opgesteld zodat je zelf kunt kijken. Deze rots heeft trouwens ook
dienst gedaan als gevangenis en er staat ook nu nog een vuurtoren
(sinds 1902). Bamburgh Castle Bamburgh Castle (Din Guardi) is
vermoedelijk gebouwd in het jaar 420 en is in de loop der jaren
vaak van eigenaar gewisseld. Vikingen plunderden het eens maar er
waren ook Normandirs die het weer opbouwden. Het kasteel is te
bezichtigen en er is onder andere een zwaard te zien uit de 7e
eeuw. Het is volgens kenners een high-tech zwaard voor die tijd
waar vermoedelijk vele honderden uren werk in zitten. Het zou het
enige in zijn soort zijn uit die bewuste periode in de (Engelse /
Europese) geschiedenis en er zijn veel mensen die beweren dat het
zwaard met de naam Anredden daadwerkelijk het legendarische zwaard
Excalibur is. Alnwick Castle Diegenen die er nog geen genoeg van
hebben voor deze dag kunnen nog even terug om dit kasteel te
bezoeken. In Alnwick vindt je Alnwick Castle. Het kasteel is
gebruikt als filmlokatie van onder andere Black Adder en Harry
Potter. Naast het kasteel zijn ook de tuinen te bezichtigen. De
entreprijs is rond de 12 pond, kijk dus voor jezelf of je dit de
moeite waard vindt.
Dia 11
Zondag 25 juli, deel 1/5 King Of Scandinavia
Dia 12
Aankomst Newcastle 9.00 uur 25 juli 2010 afsl. Alnwick Borden
volgen tot kasteel Zondag 25 juli, deel 2/5 Lindisfarne
Causeway
Dia 13
Tantallon caravan park, Dunbar Road North Berwick East Lothian
EH39 5NJ Telephone: (01620) 893348 Facsimile: (01620) 895623 Email:
[email protected][email protected] Tankstation
Gulf, tankstop Berwick upon Tweed Supermarkt + tankstation Afslag
A198 ri. North Berwick Snelle route A1 B1342 ri.Bambrgh A1107
tussendoor North Berwick heeft diverse faciliteiten Bass Rock
Zondag 25 juli, deel 3/5 Scottish Border Bamburgh Castle met o.a.
excalibur Weg dicht zondag 25 juli 13.35u 18.40u
Dia 14
parkeren Lindisfarne Castle The Ship (eethuis) Weg dicht zon.
25 juli 13.35u 18.40u Lindisfarne Priory Zondag 25 juli, deel 4/5
Pelgrim Coffee House
Dia 15
Tantallon caravan park, Dunbar Road North Berwick East Lothian
EH39 5NJ Telephone: (01620) 893348 Facsimile: (01620) 895623 Email:
[email protected][email protected] Bass Rock
North Berwick Tantallon Castle Somerfield/Tesco Supermarket Zondag
25 juli, deel 5/5
Dia 16
Maandag 26 juli North Berwick - Breamar; 200 kilometer De route
gaat richting Edinburg waar we, na het eerste stukje binnendoor,
vooral over hoofdwegen en doorgaande wegen zullen rijden. We
bezoeken Edinburg niet (dat is meer iets voor een stedentrip)
tenzij je dit wilt doen als solist. We steken de Firth of Forth
over middels een brug welke een mooi uitzicht geeft onder
voorwaarde dat het niet mistig is. Daarna rijden we verder naar het
noorden en gaan we ter hoogte van Perth van de grote weg af. Na
Perth rijden we tot aan Blairgowrie. Hier hebben we ongeveer 100
kilometer gereden over vooral snelle wegen. We stoppen in het dorp
om te tanken, eventueel een boodschap te doen en wat te eten en te
drinken. We nemen er de tijd voor en spreken ter plekke af hoe laat
we weer zullen vertrekken. Als we verder gaan rijden we richting
het noorden door het nationale park The Cairngorms. We blijven de
A93 naar het noorden volgen naar Breamar waar we gaan kamperen.
Breamar ligt midden in het eerder genoemde nationale natuurpark.
Overnachten Invercauld Caravan en Camping Club, Glenshee Road,
Braemar, Ballater, Aberdeenshire, AB35 5YQ, Tel: +44 13397 41373
Deze camping is de enige in de omgeving en is relatief basic
uitgerust. Het is overigens toegestaan om in het natuurpark wild te
camperen (dus buiten de camping om). Hierbij wordt wel onderscheidt
gemaakt met het zogn. roadside camperen dat weer niet is
toegestaan. Gezien de waarschijnlijk gebrekkige faciliteiten op de
camping is het verstandig eerder op de dag je inkopen te doen of
het dorpje te bezoeken. Afhankelijk van het weer en het tijdstip
van aankomst zul je dit voor jezelf moeten bekijken. Eten en
drinken De eetgelegenheid met de naam The Fife Arms schijn je beter
te kunnen missen in Breamar als het om eten gaat, hoewel ze wel
weer prima bier lijken te hebben. Er is daarnaast overigens ook een
pub in het dorp. Het Fife Hotel heeft een bar, dat zal dan de Fife
Arms zijn die basic is maar redelijk geprijst en met naar verluid
een groot assortiment whiskys. De Invercauld Arms is daarbij duur,
ziet er chiquer uit maar heeft een minder uitgebreid assortiment.
Er is een caf met de naam The Hungry Highlander waar je aardig zou
kunnen eten.
Dia 17
Knockhill Racing Track Op het moment dat wij in de buurt zijn,
is er helaas geen activiteit op het circuit. Ik zal er dan ook niet
langs rijden maar mocht je als individu toch even willen kijken,
dan staat je dat natuurlijk vrij. Mikleour Beech Hedge Onderweg
komen we langs de werelds hoogste en langste heg (volgens het
Guinness book of records) in Mikleour Beech. De heg is geplant in
1745 en is 30 meter hoog en 530 meter lang. De heg zou volgens de
overlevering groeien tot in de hemel aangezien de planters allemaal
zijn gedood in de Battle of Culloden (16 april 1746). The
Cairngorms Dit natuurpark is het grootste op het Britse eiland. 4
van de 5 hoogte bergen van Schotland liggen in dit park en er leeft
de nodige unieke flora en fauna. Delen van het park worden ook
gebruikt als wintersport gebied. We rijden door Glen Shee en langs
The Cairnwell, een van de hogere bergen van Schotland. De Cairnwell
pass, 5 mijl noordelijk van Spittal of Glenshee, is met 670 meter
hoogte de hoogste weg van het Britse eiland. Een mijl zuidelijk van
de pas ligt de weg met de naam Devils elbow. Haarspeltbochten met
een stijgingspercentage van 33%. De nieuwe weg loopt er langs maar
de Devils Elbow kan met de fiets of te voet nog worden bereden. De
weg waar we over rijden is overigens een hele oude weg welke de
lowlands en de higlands verbind en waar in de tijden van welleer de
veekuddes langs werden geleidt. Breamar Breamar is niet veel
bijzonder en is daarom een prima plek om te stoppen. In de buurt is
veel mooie natuur te zien en het is niet ongewoon om tegen de
ochtend- en avondschemer red deer rond te zien lopen. Er is in het
dorp een bank (pin automaat onbekend), een supermarkt, wat outdoor
kleding winkels, een bakker, een slager en wat cafs met namen als
The Hungry Highlander. Wat er precies te koop is, wat de
openingstijden zijn en of we er op tijd aankomen om het te
ontdekken is niet van te voren te zeggen. Inkopen doen eerder op de
dag is dan ook verstandig. Daarbij kan het regenen en dan is het
misschien wat veel gevraagd om na het opzetten van de tent nog op
zoek te gaan naar eten en drinken. Er wordt overigens ook
gewaarschuwd voor de wind bij slecht weer. Scheerlijnen meenemen
kan een goed idee zijn. Verder is er een riviertje en kun je de
motor van een WOII bommenwerper bekijken in het centrum van het
dorpje. Royal Lochnagar Distillery De Royal Lochnagar Distillery
ligt in de buurt (richting het Balmoral Castle) en is te bezoeken.
Men kan een tour doen op gezette tijden. Entree is 5 pond.
Dia 18
Maandag 26 juli, deel 1/4 Brug over Firth of Forth
Dia 19
Maandag 26 juli, deel 2/4
Dia 20
Blairgowrie Maandag 26 juli, deel 3/4 Blair Coffee House and
Grill Tesco Meikleour Beech Hedge
Dia 21
BreamarThe Invercauld Caravan Club Site Glenshee Road, Braemar,
BALLATER AB35 5YQ. Breamar Spittal of Glenshee Maandag 26 juli,
deel 4/4
Dia 22
Dinsdag 27 juli Braemar Grantown on Spey 130 kilometer Vandaag
bezoeken we Malt Whisky Country; het gebied dat we binnen rijden
kent vele bekende en minder bekende distilleerderijen. De route
voert langs een aantal van deze distilleerderijen en ik stel voor
te stoppen bij twee ervan, Glenlivet en Glenfiddich. Het zijn grote
stokerijen waar veel te zien is en die een goede indruk geven van
het whisky gebeuren. Voor de oudgedienden geldt dat zij wellicht
deze meer bekende distilleerderijen al eens bezocht hebben. Er zijn
alternatieven en het staat iedereen vrij dat te bezoeken wat ze
zelf interessant vinden. Ik heb, naast de twee die ik zelf wil
bezoeken, een willekeurig aantal distilleerderijen op een rijtje
gezet (zie verder) die enigszins op de route liggen. Er zijn er
natuurlijk veel meer maar het gaat buiten het bestek van dit
roadbook om daar nader op in te gaan. We rijden vanuit Braemar naar
het noorden. We komen langs Balmoral Castle waar ik niet zal
stoppen. Dit kasteel is nog steeds in gebruik door de Britse kroon
als werkpaleis. In de buurt van het kasteel ligt de Royal Lochnagar
Distillery welke te bezoeken is. Vanaf de A93 slaan we af naar de
A939, rijden we onder andere door de Glen Fenzie en houden we de
richting van Tomintoul aan. In Tomintoul (hoogstgelegen plaats in
de Schotse Highlands) is een distilleerderij die alleen op afspraak
bezocht kan worden. We rijden vanaf hier richting Tomnavuilin over
de B9008. Ook hier is een distilleerderij die bezocht kan worden.
Ongeveer 60 kilometer vanaf de camping ligt Glen Livet. Bij de
distilleerderij van Glen Livet zal ik voor het eerst stoppen om de
boel te bekijken. Hierna rijden we richting Dufttown. We zullen
hier rond de lunch zijn. We parkeren ergens en vanaf daar moet
ieder voor zich kijken of hij wil eten, tanken, boodschappen doen
etc. We spreken ter plaatse af wanneer we weer vertrekken. Na
Dufftown rijden we een stukje naar het kasteel The Balvenie en de
Glenfiddich stokerij. Na het bezoek aan Glenfiddich rijden we naar
Grantown on Spey om te camperen. Onderweg rijden we o.a. langs de
Abelour distrillery waar ik niet zal stoppen. Zoals gezegd,
iedereen is vooral vrij om dit wel te doen als ze dit willen! Eten
en drinken Net als andere dagen zorg je zelf in de ochtend voor je
ontbijt. De eerste stop voor lunch is in Dufftown. Hier kun je
boodschappen doen, tanken, geld halen etc. In de namiddag/avond
stoppen we in Grandtown on Spey waar ook weer getankt kan worden,
boodschappen worden gedaan etc. Het is natuurlijk vooraf niet te
zeggen hoe laat we aan komen op de eindbestemming van vandaag.
Overnachten Grantown-on-Spey Caravan Park, Grantown-on-Spey,
Highland PH26 3JQ, Tel. 01479 872474, Email:
[email protected]@caravanscotland.com De camping
ligt op korte afstand van het dorp waar de nodige zaken te krijgen
zijn zoals geld, eten en drinken en benzine.
Dia 23
The Glenlivet De oudste legale distilleerderij in Schotland is
opgericht in 1824 door George Smith. Het legaal worden van de
distilleerderij zorgde voor een grotere afzetmarkt maar ook voor
boze buren. Deze buren wilden niet meedoen met het legaliseren van
de distilleerderijen in Schotland, mede vanwege de verplichting
belastingen te betalen. George Smit heeft jarenlang rond gelopen
met twee geladen pistolen om zijn eigen veiligheid te garanderen,
brandstichters af te weren etc. De malt whiskys van The Glenlivet
worden o.a. ook gebruikt voor de blend whisky Chivas Regal. Het is
mogelijk een rondleiding te krijgen welke wordt afgesloten met een
klein glaasje whisky (een dram). Er is een winkeltje met de
mogelijkheid iets te drinken en te eten. The Glenfiddich De
Glenfiddich distilleerderij werd in 1886 opgericht door William
Grant. Glenfiddich is wereldwijd de best verkopende single malt
whisky met een marktaandeel van 35%. Het wordt in 80 landen
verkocht en beslaat ongeveer 20% van de totale whisky verkopen
wereldwijd. De drie-kantige fles stamt uit 1957. Glenfiddich was de
eerste ter wereld die de flessen verkocht in kokers en
geschenkverpakkingen. Er is een rondleiding mogelijk, er is een
winkeltje en je kunt er wat eten en drinken. De goedkope
blendwhisky Grants komt overigens ook bij deze destilleerderij
vandaan. Stukje Whisky Whisky of whiskey is een sterke drank die is
gedestilleerd uit o.a. gegist graanbeslag en welke wordt gerijpt op
houten vaten. De naam komt uit het Gealic en is een verbastering
van het woord levenswater. Hoewel Schotten en Ieren tot op de dag
van vandaag twisten over wie er als eerste mee begonnen is, is men
het er over eens dat het proces van destilleren door monniken naar
de Britse eilanden is gebracht. De eerste documenten waarin
gerefereerd wordt aan whisky stammen uit de 15e eeuw maar
waarschijnlijk bestaat whisky al langer. Het werd vroeger primair
gebruikt in de alchemie en met medicinale doelen. De whisky werd
gestookt in kleine, draagbare pot stills. Het rijpen van whisky op
vaten van eikenhout werd pas veel later gedaan. In de 17e eeuw werd
er voor het eerst door het Schotse parlement belasting geheven op
whisky en dus nam het illegale stoken een grote vlucht. Het was een
bron van inkomsten die zorgde voor wat extra geld naast het vaak
schramele inkomen van wat veelteelt en kleinschalige landbouw. Door
de jaren heen werden de stokerijen grootschaliger opgezet en was ze
steeds vaker verbonden aan een kasteel of herberg waar, samen met
het brouwen van bier, whisky werd gemaakt. Het afval werd gebruikt
om het vee mee te voeren en zodoende ging er voor de zuinige
Schotten niets verloren. De whisky werd, naast de eigen consumptie,
gebruikt om te verkopen en te ruilen. Hoewel de belasting massaal
werd onderdoken kwam er steeds meer (hardhandig) toezicht. Ook was
het illegaal stoken een belemmering voor de verkoop van whisky.
George Smith was de eerste die zijn stokerij helemaal legaal voerde
en dit leverde hem de nodige kritiek op van zijn buren. Met het
harder worden van het toezicht op de belasting en het tegengaan van
illegale stokerijen zouden uiteindelijk vele stokerijen het
voorbeeld van George Smith volgen. Whisky liefhebbers onderscheiden
de verschillende gebieden in Schotland (en daarbuiten) waarin
whisky wordt gemaakt. Verder is er nog oneindig veel te zeggen over
whisky, bijvoorbeeld over het verschil tussen Malt Whisky en Grain
Whisky. Een leuk boekje hierover is legendarische whiskyverhalen
van Johannes van den Heuvel maar ook op internet is er veel te
vinden over dit onderwerp.
Dia 24
Whisky distilleerderijen * Royal Lochnagar Distillery Bezoek en
rondleidingen, open van 10.00 uur tot 17.00 uur. Royal Lochnagar
Distillery, Balmoral, Crathie, Ballater, Aberdeenshire AB35 5TB,
Tel: +44 (0) 1339 742700 Fax: +44 (0) 1339 742702, e-mail:
[email protected]@diageo.com
Tomintoul Distillery Gesitueerd in de hoogste gelegen plaats van
Schotland (Tomintoul) ligt de Tomintoul destileerderij. De stokerij
kan bezocht worden, maar alleen op afspraak. De bij de stokerij
behorende winkel, the whisky castle is open en te bezoeken. De
stokerij heeft trouwens een record voor s werelds grootste fles
single malt whisky. De fles is te bezichtigen (en te koop) in de
winkel. Robert Fleming, Tomintoul Distillery, Ballindalloch
Banffshire AB37 9AQ, Telephone: +44 (0)1807 590 274 Fax: +44
(0)1807 590 342, Email:
[email protected]@tomintouldistillery.co.uk
Tamnavulin Distillery Bezoek en rondleiding op afspraak.
Tomnavoulin, Ballindalloch, Banffshire, Scotland, UK. Geen
bezoekerscentrum. The Balvenie Distillery Balvenie Maltings,
Dufftown, Scotland, AB55 4BB. Telephone: +44 (0) 1340 822 210. De
naam van het naburige kasteel The Balvenie is overigens ook
inspiratie geweest voor William Grant om een distilleerderij op te
richten welke het merk The Balvenie produceert. De stokerij ligt
vanaf Glenfiddich iets verder noordelijk aan de weg en is te
bezoeken. Aberlour Distillery De distilleerderij ligt aan de A95.
De stokerij staat met borden aangegeven vanaf de hoofdweg en is te
bezoeken. De helft van de Schotse single malt stokerijen zijn
gesitueerd in Speyside. Aberlour ligt in het centrum van dit
gebied. Tormore Distillery De stokerij staat vanaf de hoofdweg
aangegeven. Je kunt het bezoeken en kijken hoe o.a. 15 jaar oude
whisky wordt gemaakt en bewaard. Tormore Distillery, Grantown N
Spey, Moray PH26 3LR, Tel: +44 (0)1807 510244 Fax: +44 (0)1807
510352 * De stokerijen zijn willekeurig, liggen veelal langs de
route maar het is zeker geen uitputtende lijst.
Dia 25
Tamnavulin distillery Balmoral Castle The Glenlivet Dinsdag 27
juli, deel 1/3 B9008 Royal Lochnager Distillery
Dia 26
Dinsdag 27 juli, deel 2/3 Balvenie Castle Bridge on Avon
Dufftown Abelour distillery Grantown-on-Spey Caravan Park
Grantown-on-Spey, Highland PH26 3JQ Tel. 01479 872474 Email:
[email protected]@caravanscotland.com B9009 B9008
Tormore Distillery
Dia 27
Grantown-on-Spey Caravan Park Grantown-on-Spey, Highland PH26
3JQ Tel. 01479 872474 Email:
[email protected]@caravanscotland.com Dinsdag 27
juli, deel 3/3
Dia 28
Woensdag 28 juli Grantown on Spey Sligachan 220 kilometer
Vanuit Grandtown rijden we richting Inverness over de A9 (A95).
Onderweg rijden we langs de Tomatin distilleerderij waar ik niet
zal stoppen. Ook Inverness zal ik niet bezoeken. We rijden
door/langs de stad richting Loch Ness. We rijden langs de
noord-westelijke oever waarbij we mooi uitzicht hebben op het Loch.
We stoppen na iets minder dan 80 kilometer rijden bij het Loch Ness
Exhibition Centre. Er is een klein museum te bezichtigen, er kunnen
souvenirs gekocht worden en fotos worden gemaakt van het standbeeld
van Nessie. Vlak in de buurt is het Urquart Castle te bezichtigen.
Onderweg naar het eiland Skye zullen we langs het kasteel rijden.
Op deze stop zullen we een vroege lunch gebruiken. Dit is
verstandig omdat het stuk naar het Island of Skye erg mooi, maar
ook erg verlaten is en we er in het volgende stuk rijden weinig tot
geen mogelijkheid voor hebben. In de buurt van het Loch Ness
Exhibition Centre is een Esso tankstation waar we kunnen tanken. We
rijden verder langs het Loch Ness tot Invermoriston waarna we de
A887 blijven volgen richting Loch Beag. Hier is ook een tankstation
en als we eerder niet hebben getankt, dan doen we het zeker hier.
Het natuurgebied dat we in rijden is bijzonder mooi en ongerept. De
Five Sisters of Kintail zijn minstens zo mooi als de diverse Lochs
die we passeren onderweg naar The Isle of Skye. Vlak voor het
oprijden van Skye hebben we een mooi zicht op Eilean Donan.
Overnachten We overnachten op de Sligachan camping met mooi
uitzicht op de omliggende omgeving. Bij het hotel (aan de andere
kant van de weg) kan men eten en drinken. Er worden ook diverse
whiskys geschonken waaronder de Talisker die in de buurt wordt
gemaakt. Adres: Sligachan hotel en camping, Isle of Skye, IV47 8SW,
tel: +(44)1478 650 204 Eten en drinken Onderweg hebben we niet veel
gelegenheid boodschappen te doen. Bij de overnachtingsplek is
echter een hotel met bar en eethuis.
Dia 29
Tomatin distillery Onderweg over de A9 richting Iverness komen
we langs de Tomatin Distilleerderij. We stoppen niet maar als je
toch wilt gaan kijken, ga gerust je gang. De distilleerderij is
open voor publiek, je kunt er gratis whisky proeven en er is een
winkeltje met de nodige whisky prullaria. Tomatin Distillery,
Tomatin, IV13 7YT, 01463 248148, www.tomatin.comwww.tomatin.com
Urquhart Castel Dit kasteel bestaat al sinds de 5e of 6e eeuw. Het
zou langer bestaan in de vorm van een landgoed van een Pictische
koning. Aangezien er over de Picten niet erg veel bekend is, is het
moeilijk te zeggen vanaf wanneer de lokatie bewoond werd. Het
kasteel is lang van de Britse kroon geweest maar ook regelmatig in
handen geweest van de Clan MacDonald. Het werd meermalen over en
weer veroverd en is nu eigendom van de staat. Ooit was het het
grootste kasteel van Schotland en uiteraard is het te bezichtigen
voor de liefhebber. Loch Ness Het meer is 37 kilometer lang en op
het breedste punt 1,6 kilometer wijd. Het diepste punt ligt op 226
meter onder de waterspiegel. Van de omringende heuvels komt er veel
veen en turf in het meer terecht en dat maakt het water troebel.
Het meer is qua oppervlakte het op een na grootste na Loch Lomond.
In volume is het echter veruit het grootste meer van Engeland. Loch
Ness is hiernaast uiteraard beroemd om het monster dat er zou
wonen.... Talisker Talikser whisky, gemaakt op Skye, is
verkrijgbaar in de bar bij het Sligachan hotel. De volgende dag is
de stokerij te bezoeken als je hier zin in hebt.
Dia 30
Woensdag 28 juli, deel 1/3 Tomatin distillery
Dia 31
Woensdag 28 juli, deel 1/3 Urquart Castle Nessie Loch Ness
Dia 32
Woensdag 28 juli, deel 2/3 The five siters of Kintail Eilean
Donan Castle Brug naar Skye Loch Cluanie
Dia 33
Woensdag 28 juli, deel 3/3 Sligachan hotel en camping, Isle of
Skye, IV47 8SW, tel: +(44)1478 650 204 Sligachan Hotel
Dia 34
Donderdag 29 juli Sligachan Sligachan Vandaag houden we een
vrije oefening. We hoeven de tent niet af te breken, de volgende
nacht slapen we ook weer op deze camping. Op Skye en in de omgeving
is veel te zien en te doen. Zo kun je er bijvoorbeeld voor kiezen
om naar Dunvegan te gaan. Dit kasteel is een bezoek meer dan waard.
Verder is er de Talkiser distilleerderij te bezoeken, kun je naar
Eilean Donan, naar Portee etc. etc. Gewoon een rondje rijden kan
natuurlijk ook, mooie wegen zat! Overnachten Sligachan hotel en
camping, Isle of Skye, IV47 8SW, tel: +(44)1478 650 204 Eten en
Drinken In Portree zijn winkels, een supermarkt en een tank
station. Hoewel er in het hotel bij de camping eten en drinken te
krijgen is, is er de mogelijkheid om boodschappen te gaan doen.
Omdat het vandaag een vrije dag is, zijn er geen plannen rondom
ontbijt, lunch of diner. Je moet voor jezelf bepalen wat je wilt,
met wie en wanneer. Dunvegan Castle In de 13e eeuw trouwde een
voorouder van de clan MacLeod met de naam Leod de dochter van een
Viking die woonde in de plaats Dunvegan. Leod was de zoon van Olaf
the Black, koning van het eiland Man. Hij had twee zonen die de
grondleggers zijn van de Clan. Bij het vertrekken van de Vikingen
(wat niet zonder slag of stoot ging) ontstond steeds meer
rivaliteit tussen de verschillende clans om de heerschappij van de
Hybriden. Vooral tussen de MacLeods en de MacDonalds wilde het niet
zo boteren. Ook waren er jaloerse blikken van Schotse koningen
waarvan er n zelfs het kasteel wist te veroveren. Hij werd echter
verdreven door clanleden en uiteindelijk vermoord. Dat het niet
altijd mee zat blijkt uit het feit dan in 1657 de Clan MacLeod ruim
800 manschappen verloor bij de slag van Worcester. Door de jaren
heen groeide de macht van de Engelsen en verdween de macht van de
clans. Het kasteel van de clan MacLeod was in eerste instantie
opgericht uit hout waarbij al snel de kant van het land werd
versterkt met steen. De enige ingang was lang alleen via zee te
bereiken. In 1790 is het omgebouwd tot meer comfortabele residentie
van het hoofd van de clan MacLeod en in de loop der jaren zijn er
zaken aangebouwd en veranderd. Door financile problemen verliet de
25ste leider in 1851 noodgedwongen het kasteel en het bleef
onbewoond tot 1929. In 1933 werd het kasteel gedeeltelijk voor
publiek toegankelijk. Er is het nodige te zien waaronder de Fairy
Flag, de Dunvegan Cup en nog veel meer. Het is mogelijk om per boot
de natuur in de omgeving te verkennen waarbij zeehonden en soms
orcas gezien kunnen worden.
Dia 35
Skye Het eiland Skye word wel het mooiste eiland van de wereld
genoemd, en dat is niet helemaal onterecht. De natuur is er
schitterend en omdat de wegen over het algemeen redelijk goed zijn,
is het er mooi motorrijden. Er is het nodige te doen en te zien en
je hoeft niet verbaasd te zijn als je onderweg zeeotters ziet,
walvissen of zeehonden. Er zijn plekken waar fossielen gevonden
kunnen worden, plaatsen waar je kunt klimmen etc. etc. Talikser
Distilleerderij De stokerij is te bezoeken. Er worden rondleidingen
gegeven en je kunt proeven van de diverse whiskys. Whisky uit dit
gebied staat bekend om zijn zee-aromas, turfsmaken etc. Het is de
moeite waard hier meer van te zien en te proeven. Om 16.00 uur
start de laatste rondleiding van de dag. Het adres: Talisker
Distillery, Carbost, Isle of Skye IV47 8SR, Tel: +44 (0) 1478
614308 Fax: +44 (0) 1478 614302, Email:
[email protected]@diageo.com Eilan Donan Rond het jaar
580 kwam de heilige Donan vanuit Ierland naar Schotland. Zijn
volgelingen vestigden zich op het eiland. Het eiland was toen al
eerder bewoond; er zijn resten gevonden uit de vroege ijzertijd.
Het eiland ligt op een plek waar drie meren bijeenkomen namelijk
Loch Long, Loch Duich en Loch Alsh. Pas in de 13e eeuw werd het
kasteel gebouwd op het eiland ter verdediging van het achterland
tegen de Vikingen waarbij het kasteel ooit het hele eiland besloeg.
Het kasteel is meerdere malen geprobeerd te veroveren. Dit ging erg
moeilijk, vaak ten koste van vele doden en was dus zelden
succesvol. In 1509 werd de clan MacRae aangesteld door de
MacKenzies als beheerder van het kasteel. De MacRaes stond en ook
bekend als de MacKenzies coat of mail, duidend op hun taak als
bewaker voor de MacKenzies. Het kasteel kent een veelbewogen
geschiedenis en is zelf nog eens door de Spanjaarden bezet geweest.
In 1913 werd begonnen met restauratie van het kasteel en werd een
brug aangelegd om het toegankelijk te maken voor publiek. In 1928
werd het kasteel opengesteld voor publiek. Op het eiland bevindt
zich een memorial voor gevallenen van de Clan MacRae tijdens de
eerste wereldoorlog. Het eiland is gebruikt in diverse films zoals
de Highlander (1985) en The world is not enough (1999).
Vrijdag 30 juli Sligachan Fort William 150 kilometer Vandaag
vertrekken we van het eiland Skye. We rijden richting Armadale waar
we de ferry pakken richting Mallaig. Eenmaal weer op het vaste land
rijden we via de zuidelijke route richting Fort William. Onderweg
rijden we langs vele mooie wegen met dito uitzichten. Halverwege
Fort William stoppen we even bij Glenfinnan. Hier staat een
monument voor de onbekende/gevallen Highlander en ook is er een
mooi viaduct te zien waar nog altijd een stoomtrein dienst doet.
Als we verder rijden komen we in Fort William uit waar we een
camping betrekken met uitzicht op Ben Nevis. Overnachten Glen Nevis
Holidays Ltd, Glen Nevis, Fort William, Scotland PH33 6SX, tel:
01397 702191 | Fax: 01397 703904 Eten en drinken Op de camping zelf
zijn geen eet- en drink faciliteiten. In Fort William is echter
genoeg te doen, er zijn pubs, eethuizen, een supermarkt etc. De
hierop volgende nacht zijn we op dezelfde camping en de zaterdag
heb je, naast de Highland games of andere zaken die je wilt gaan
doen of bezoeken, de hele dag om inkopen te doen. William
Wallace
Dia 38
Glenfinnan monument Het monument is in 1815 opgericht ter
nagedachtenis van het feit dat Bonnie Prince Charlie (Charles
Edward Stuart) hier in 1745 de vlag hees ter aankondiging van de 2e
grote opstand tegen de Engelse overheersing van Schotland.
Uiteindelijke leidde dit tot de slag van Culloden. De overwinning
van de Engelsen welke, na het nodige moorden en plunderen, de
doedelzak en de kilt verboden. De privileges die sommige clans
hadden werden hen ontnomen waarmee ook de basis wegviel voor het
oude clan-systeem. Ben Nevis Ben Nevis is de hoogste berg van
Schotland n van het Engelse eiland. Met zijn 1344 meter is hij te
beklimmen maar goede conditie en goed materiaal is wel aan te
raden. Elk jaar nog worden er mensen gered die een poging wagen
maar stranden op de flanken van Ben Nevis. Het zijn er 100.000 die
het jaarlijks proberen, hoeveel succesvol zijn is mij niet bekend.
Gemiddeld bevindt de top zich 355 dagen per jaar in de wolken. De
Ben Nevis helemaal zien zou dus een mooie toevalstreffer zijn.
Neptunes staircase Het grootste in zijn soort in het Verenigd
Koningrijk. Als onderdeel van het Caledonian channel brengt het
schepen 19,5 meter hoger over een lengte van minder dan 500 meter.
Vroeger ging dat op de hand, tegenwoordig is de aandrijving
hydraulisch. Voor wie genteresseerd is in techniek in het groot is
dit een aardige bezienswaardigheid. Ten noorden van Fort William
ligt het dorp Banavie (6 kilometer rijden) waar de sluizen zich
bevinden. William Wallace, een andere Schotse held William (bijnaam
braveheart) leefde van 1270 tot 1305 en werd (wordt) als grote held
beschouwd door veel Schotten. Hij was een Schotse patriot die
streed tegen de bezetting van Schotland door de Engelsen. Hij kwam
niet erg best aan zijn einde. Op 23 augustus 1305 werd hij gekroond
met eikenbladeren in London als de King of Outlaws. Wat volgde was
minder plezierig. Hij werd naakt achter een paard gebonden, en naar
het Smooth Field gesleept. Hier werd hij opgehangen. Vlak voor hij
stikte is hij van de galg gehaald. Hij werd ten overstaande van het
publiek gecastreerd waarna zijn buik werd opengesneden en men zijn
darmen voor zijn eigen ogen in de brand stak. Nadat hij tenslotte
was onthoofd werd zijn hoofd op een lans gezet boven op de London
Bridge. De armen en benen werden afzonderlijk tentoongesteld in
Newcastle, Berwick, Stirling en Aberdeen.
Dia 39
Vrijdag 30 juli, deel 1/3 Sligachan hotel en camping, Isle of
Skye, IV47 8SW, tel: +(44)1478 650 204
Dia 40
Vrijdag 30 juli, deel 2/3 Glenfinnan monument Glenfinnan
viaduct Ferry Skye - Mallaig Loch Eilt The Cuilins
Dia 41
Vrijdag 30 juli, deel 3/3 Neptunes Staircase Ben Nevis
Dia 42
Lochaber Highland Games 2010, zaterdag 31 july
Dia 43
Zondag 1 augustus Fort William Hoddom Castle 220 km Vandaag
rijden we vanaf Fort William naar het zuiden. We rijden langs Ben
Nevis en richting Glen Coe. Vanuit Glasgow is Glen Coe een gewilde
bestemming voor dag-toeristen, en dat is gezien de mooie omgeving
niet voor niets. Vandaag is het dus vooral genieten van het
uitzicht en het motorrijden. We rijden langs het natuurgebied The
Trossarchs en na 120 kilometer van ons vertrekpunt kunnen we even
stoppen in Balloch. Dit plaatsje ligt aan het Loch Lomond met de
distilleerderij met dezelfde naam. We zullen langs Glasgow rijden
maar gaan niet de stad in. Hiervoor geldt dat dit meer iets is voor
een weekend-stedentrip. We zullen de hoofdwegen aanhouden om zo
snel mogelijk weer uit stedelijk gebied te komen. Als je toch
nieuwsgierig bent, het staat je natuurlijk vrij om zelf wl Glasgow
te bezoeken. Eten en drinken Als we de kans krijgen, stoppen we
onderweg weer voor een lunch. Met wat geluk lukt dit in de buurt
van Loch Lomond waar aan het meer een eetgelegenheid is.
Overnachten We overnachten bij Hoddom Castle. Een mooi kasteel waar
we op het grasveld voor het kasteel kunnen kamperen. Er is een pub
waar ook iets gegeten kan worden. De openingstijden zijn echter
beperkt. Camperen is vanwege de lokatie echter wel in stijl. Loch
Lomond De whisky die kapitein Haddock uit de stripserie Kuifje
drinkt is Loch Lomond whisky. Het blenden of mengen van whisky
maakt dat de producent een zekere kwaliteit en smaak kan waarborgen
over een langere periode. Het wordt door liefhebbers niet veel
gedronken omdat het altijd dezelfde smaak heeft en (dus) als weinig
interessant wordt beschouwd. De stokerij uit Loch Lomond maakt als
enige in Schotland een blend whisky die enkel uit Malt whiskys
bestaat. Alle andere blend whiskys bestaan uit zowel Malt whisky
als Grain whisky. Loch Lomond whisky claimt het beste te maken van
de single malt whisky, maar dan een blend om de continuteit te
kunnen waarborgen.
Dia 44
Zondag 1 augustus, deel 1/4 Glenn Coe
Dia 45
Zondag 1 augustus, deel 2/4 Loch Lomond
http://www.lochlomondshores.com/eat.htm
Dia 46
Zondag 1 augustus, deel 3/4
Dia 47
Zondag 1 augustus, deel 4/4 Hoddom Castle
Dia 48
Maandag 2 augustus Hoddom Castle / Newcastle 140km Vandaag
rijden we richting Newcastle en de ferry naar IJmuiden. We zullen
dus Schotland weer verlaten maar als het kan nog wel even kort
stoppen in Gretna Green bij het laatste huis van Schotland, dat
natuurlijk tevens ook het eerste huis in Schotland is. We rijden
het grootste deel van de dag langs de overblijfselen van de muur
van Hadrianus en we doen dit bij voorkeur op mooie, glooiende
binnenwegen. We rijden langs de rivier de Tyne naar Newcastle waar
we weer in stedelijk gebied komen en richting de ferry-terminal
rijden. Vertrek We vertrekken vandaag vroeg. We moeten 140
kilometer overbruggen naar de ferry in Newcastle. Dit is ruim te
doen mits we op tijd vertrekken en niet te veel stoppen onderweg.
De boot in Newcastle vertrekt om 17.00 uur en we moeten ons melden
om 15.30 uur. Eten en drinken We stoppen vandaag niet om onderweg
boodschappen te doen of geld te pinnen. Geld halen kan op de boot,
net als eten. Uiteraard zal er een tankstop zijn onderweg. We
stoppen rond de lunch ergens langs de kant van de weg om wat te
eten. Zorg dus dat je zelf wat eten en drinken bij je hebt. Muur
van Hadrianus Keizer Hadrianus leefde van het jaar 76 tot het jaar
138. Hij liet de (eerste) muur bouwen van steen en turf. Het
markeerde de grens van het Romijnse rijk en bood tevens bescherming
tegen Picten en Schotten. Picten werden overigens zo genoemd
vanwege hun blauwe tatoeages en lichaamsbeschilderingen. Picti
betekend dan ook geverfden. In 1024 liet Hadrianus opvolger keizer
Antonius Pius noordelijker nog een muur bouwen, de zogn. Antonine
wall. De muur van Hadrianus is 117 kilometer lang en kende
vermoedelijk ook poorten om handel mogelijk te maken tussen de
stammen in het noorden en het Romeinse rijk.