Nissan Leaf komt naar NederlandDe Leaf wordt – stelt Nissan – de eerste betaalbare elektrische auto. Massaproductie komt in 2012 op gang. Maar in Nederland is hij al eerder verkrijgbaar. Of….

In deze reportage:Waarom maakt Nissan de Leaf?Is elektrisch rijden wel groen?Hoe lang gaat de accu mee?Productie van Leaf en accupakkettenWat gaat de Leaf kosten?Kan ik hem kopen?

Waarom nu een elektrische Nissan?

Thomas Ebeling General Manager Product Planning Nissan Europe: ‘Meer dan de helft van de wereldbevolking woont in steden. In 2050 zal rond de 70 % in steden wonen. Daarnaast groeit het aantal inwoners van minder dan 7 miljard naar 10 miljard. Vooral in China, India en Rusland neemt de bevolking toe. En wat gebeurt er als in deze landen de autodichtheid ook groeit? In de VS zijn er nu 800 auto’s op 1.000 mensen. China zit op 100 auto’s per 1.000 inwoners. Die verhouding gaat snel wijzigen. Dat gaat voor een mobiliteitsexplosie zorgen met toenemende emissies.’

‘Daarnaast is de accutechniek de afgelopen 10 jaar enorm ontwikkeld. Het bereik van de Leaf voldoet voor 80 % van de automobilisten – die rijden geen 100 km per dag.’

‘Overheden willen minder afhankelijk zijn van olie-import. En ze streven naar reductie van de CO2-itstoot. Dat is in allerlei verdragen vastgelegd. Niet voor niets wordt de CO2-emissie van auto’s in 2012 gelimiteerd tot 130 gram per kilometer en wordt het in 2020 zelfs maximaal 95 gram per kilometer.’

Groen of niet groen?

Is de elektrische auto een echt groene oplossing? Ebeling rekent voor. ‘Een middenklasser met benzinemotor produceert gemiddeld 145 gram CO2 per kilometer, een diesel komt op 136 gram en een hybride doet 105 gram. Dat zijn cijfers zonder de uitstoot die veroorzaakt wordt door de productie van de brandstof zelf.’ De uitstoot van productie komt op gemiddeld 25 gram CO2 per kilometer extra.

‘Een elektrische auto zorgt volgens het Europese gemiddelde voor een CO2-uitstoot van 85 gram per kilometer. Al zijn de verschillen per land enorm: 128 gram in Duitsland en 12 gram in Frankrijk. Nederland komt, dacht ik op 60 gram per kilometer.’

‘Daar kun je wel aan toevoegen dat benzine en diesel altijd zullen zorgen voor uitstoot, terwijl elektriciteit duurzaam geproduceerd kan worden.’

De Europese elektriciteitsmaatschappijen hebben afgesproken vanaf 2050 alleen maar groene stroom te leveren.

Hoe lang gaat de accu mee?

De 24 kWh-accu van de Leaf bestaat uit 192 platte cellen, ondergebracht in 48 modules in de vloer en onder de zitting van de achterbank. De capaciteit bedraagt 90 kW. ‘De levensduur is getest: na 5 jaar zit de restcapaciteit op 80 % en na 10 jaar resteert er 60 tot 70 %. Net als bij een GSM raden we klanten aan de accu te laden als het maar even kan, dat levert de meeste levensduur op.’

De accu is getest op doorboren en onderdompeling: ‘In principe kan er niets gebeuren. Maar uit onderzoek blijkt dat mensen angst hebben voor de accu. Misschien door incidenten met mobiele telefoons.’

Om alles rond de accu in de hand te houden, verzorgt Nissan in eigen beheer of via samenwerking de productie van de accucellen en de modules en zelfs de recycling van de accu’s.

Nissan geeft 5 jaar garantie op de accu (3 jaar op de rest van de auto).

Productie auto en accu’s

In augustus is de Japanse fabriek in bedrijf. De accuproductie draait nu al op volle toeren. In 2012 wil Nissan de auto wereldwijd lanceren. Tegen die tijd is de productie ook in Europa en de VS op gang.

Productiecapaciteit (per jaar) Auto AccuJapan 50.000 65.000UK 50.000 60.000Frankrijk 100.000*VS 150.000 200.000Portugal 60.000Totaal (2013) 250.000 485.000

* Accuproductie deels bestemd voor de modellen van Renault (Fluence en Kangoo).

En wat kost het allemaal?

Marlo Timmer Marketing Manager bij Nissan Nederland: ‘Inclusief accu kost hij evenveel als de meest luxe versie van de hybride Prius. De Leaf die we bij de verkoopstart voeren is ook heel luxe uitgerust.’

De duurste Prius staat voor exact 36.040 euro in de prijslijsten. Op maandag 17 mei maakt Nissan in Londen de prijs bekend.

Over de rinng costs zegt Ebeling: ‘We rekenen op ongeveer 1 euro voor 100 km.’

Kan ik hem kopen?

Inschrijven voor een Leaf kan vanaf 1 juli via www.nissan.nl. Nu al stromen de aanvragen van bedrijven, overheden en leasemaatschappijen binnen. Het gaat om orders soms honderden auto’s tegelijk. Nissan heeft in 2011 en de eerste maanden van 2012 rond de 2.000 auto’s te verdelen. Marlo Timmer: ‘Hoe de verdeling wordt tussen particuliere kopers en bedrijven, is nog niet bekend.’ Niet alle Nissan-dealer gaan het leveren: ‘We beginnen in de regio’s waar oplaadpunten beschikbaar zijn. In 2012 breiden we de levering uit.’

De gemeente Amsterdam claimt een substantieel aantal Nissans te hebben gereserveerd. Kortom, de spoeling is dun. Het aantal auto’s beschikbaar voor particulieren zal klein zijn.