Download - Mbo special 2014

1 Gevraagd: Personeel M/V1 Gevraagd:Personeel M/V

Gezo

cht:

M /VPOWERED BY

TechnischeDienstverlenendelogistieke

StudentenFO

TO ©

CAPITA

L PHO

TO’S FO

R KLM

Editie: Maart 2014

Special MBO Luchtvaartopleidingen

01_cover.indd 1 12-02-14 09:01

Dus vlieg vandaag naar de Google Play of App Store!

Neem nu een digitaal abonnement op

Piloot en Vliegtuig!

En krijg GRATIShet E-book: Airbus A380,de geboorte van een gigant

Met extra foto-materiaal

EBM_2014_02_MBOspecial_1_1_met extra fotomateriaal.indd 1 12-02-14 08:57

Zit jij op het vmbo en trekt de luchtvaarttechniek je?

Dat kan op 5 ROC’s • Deltion College in Zwolle• MBO College Airport in Hoofddorp• Markiezaat College / Aircraft Maintenance &

Training School in Hoogerheide• ROC Tilburg• ROC Leeuwenborgh bij Maastricht-Airport

Kijk op: MBOluchtvaarttechniek.nl

INHO

UDco

lofo

n

Bijlage bij Piloot en Vliegtuig Maart 2014

Deze special is een jaarlijkse uitgave vanEisma Businessmedia Celciusweg 41,8912 AM LeeuwardenPostbus 340,8901 BC LeeuwardenTel. +31 (0)88 29 44 844

Egbert van Hes, algemeen directeurBouke Hoving, fi nancieel directeurGerbert Tiecken, uitgeef directeur

Hoofd- & eindredactie: Drs. Ruud Vos,[email protected]

Aan dit nummer werkte mee:Steven van den Berg

Uitgever: Gerbert Tiecken

Projectcoördinatie: Stephanie Hofman

Advertenties:Emmy KustersTel. +31 (0)6 22 76 82 [email protected]

Traffi c: Linda van der Lans,[email protected]. +31 (0)88 2 94 48 55

Ontwerp:Cees Ruijter, Performanceeswww.performancees.nl

Vormgeving:Zeedesignwww.zeedesign.nl

Druk: Drukkerij Scholma, Bedum

Marketing: Tatjana [email protected]. +31 (0)88 29 44 844

Redactieadres:Postbus 340, 8901 BC LeeuwardenTel. +31 (0)88 29 44 [email protected]

Leveringsvoorwaarden:zie www.eismamediagroep.nlKlantenservice: [email protected]. +31 (0)88 22 66 648

www.mijnluchtvaartopleiding.nl

Algemene voorwaardenAlle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. Op alle aanbiedingen, offertes en overeenkomsten van Eisma Businessmedia zijn van toepassing de voorwaarden, welke zijn gedeponeerd bij de Kamer van Koophandel te Leeuwarden. Uitgever en auteurs verklaren dat deze uitgave op zorgvuldige wijze en naar beste weten is samengesteld, evenwel kunnen uitgever en auteurs op geen enkele wijze instaan voor de juistheid of volledigheid van de informatie. Uitgever en auteurs aanvaarden dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade, van welke aard ook, die het gevolg is van handelingen en/of beslissingen die gebaseerd zijn op bedoelde informatie. Gebruikers van deze uitgave wordt met nadruk aangeraden deze informatie niet geïsoleerd te gebruiken, maar af te gaan op hun professionele kennis en ervaring en de te gebruiken informatie te controleren. Eisma Businessmedia legt gegevens vast voor de uitvoering van de (abonnements) overeenkomst en wanneer u in het kader van dienstverlening contact heeft met Eisma Businessmedia. Deze gegevens worden gebruikt om een overeenkomst uit te voeren en om u te informeren over voor u relevante producten en diensten van Eisma Businessmedia, haar werkmaatschappijen en zorgvuldig geselecteerde derden. Als u op deze informatie geen prijs stelt dan kunt u dit schriftelijk doorgeven aan: Eisma Businessmedia, Postbus 340, 8901 BC Leeuwarden. © 2014 Eisma Businessmedia ISSN: 1381-1827

Adverteerders

3 MBO Luchtvaarttechniek

32 TIO Hogeschool

32 MBO College Airport

32 Scheepvaart en Transport College

33 Aventus

38 ROC Leeuwenborgh

39 MBO College Airport (Company profi le)

40 ROC Aventus (Company profi le)

42 Medical 4 Pilots

42 MBO Amersfoort

47 Aircraft Maintenance & Training School

48 Deltion College

Opleidingen: 6 Eerst monteur Vliegtuigtechniek

10 Onderhoudstechnicus Mechanica & Avionica

12 Vliegtuigbouwer

16 Aviation Operations Offi cer

18 Steward(ess) / International Aviation services

22 Facilitair Medewerker Luchthaven /Facilitair Manager Luchthaven

23 Luchthavenbeveiliger / Coördinator Luchthaven-beveiliging

25 Luchthaven Assistent

28 Luchtvaartlogisticus

30 Luchtvrachtmedewerker customer services

34 Luchtvrachtmedewerker import/ export

36 Luchtvrachtmedewerker Warehouse

37 Teamleider Luchtvracht Warehouse

Luchthavens:

43 Schiphol Airport / Groningen Airport Eelde

44 Eindhoven Airport / Maastricht Aachen Airport

45 Rotterdam The Hague Airport / Den Helder Airport

www.mijnluchtvaartopleiding.nl 4

04-05_inhoud.indd 4 12-02-14 09:17

voor

woo

rdMOTIVATIE!

Je hebt de tweede uitgave van deze MBO-Special in handen. Da’s een prima zaak! Want deze uitgave laat je opnieuw in kort bestek alle luchtvaartopleidingen zien die je zou kunnen volgen. En dat zijn er veel, heel veel. Want er is nog steeds behoefte aan gemotiveerde en gekwalifi ceerde medewerkers. En die moeten allemaal een specifi eke opleiding hebben gevolgd om op een luchthaven te mogen werken.

Maar heb je er wel eens bij stil gestaan hoeveel mensen nodig zijn om vliegen mogelijk te maken? Grondstewardessen, beveiligers, sleutelaars. Het zijn maar voorbeelden. Want voor en achter de ramen van een terminal gaat een hele wereld aan luchtvaartgerelateerde beroepen schuil!

Die opleidingen beperken zich natuurlijk niet alleen tot cockpit- en cabinepersoneel. Want piloten en stewardessen zouden nergens zijn zonder gekwalifi ceerde ‘grondsteun’. Piloten hebben bijvoorbeeld technici nodig om hun vliegtuig in topconditie te houden. Maar ook grondafhandelaars om de koffers uit het bagageruim te halen en een ‘pompbediende’ om het vliegtuig af te tanken. En wat dacht je van de catering aan boord? Of beveiliging van en op een luchthaven?

Deze special licht voor jou een tipje van de sluier op. Ga je bijvoorbeeld voor techniek, of heb je iets met dienstverlening? Of is logistiek toch meer jouw ding? Dan vind je in deze special alle MBO-opleidingen die je daar op voorbereiden. Ook wordt je geïnformeerd over bedrijven waar je stage kunt lopen. En niet te vergeten staan er interviews met studenten in die vertellen over de opleiding die ze volgen.

Grofweg is er sprake van technische, dienstverlenende en logistieke beroepsgroepen. We hebben daarom voor jou per beroepsgroep de toelatingseisen, het niveau, het aantal opleidingsjaren en de scholen die zo’n opleiding aanbieden op een rijtje gezet in onze gratis Aero’Droom app in de App store en Google Playstore. Zodat je hier een weloverwogen keuze kunt maken. Dus doen!

Veel leesplezier!

Ruud VosHoofdredacteur Piloot en Vliegtuigwww.pilootenvliegtuig.nl

ZORG VOOR

ALTERNATIEVEN

Algemene voorwaardenAlle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. Op alle aanbiedingen, offertes en overeenkomsten van Eisma Businessmedia zijn van toepassing de voorwaarden, welke zijn gedeponeerd bij de Kamer van Koophandel te Leeuwarden. Uitgever en auteurs verklaren dat deze uitgave op zorgvuldige wijze en naar beste weten is samengesteld, evenwel kunnen uitgever en auteurs op geen enkele wijze instaan voor de juistheid of volledigheid van de informatie. Uitgever en auteurs aanvaarden dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade, van welke aard ook, die het gevolg is van handelingen en/of beslissingen die gebaseerd zijn op bedoelde informatie. Gebruikers van deze uitgave wordt met nadruk aangeraden deze informatie niet geïsoleerd te gebruiken, maar af te gaan op hun professionele kennis en ervaring en de te gebruiken informatie te controleren. Eisma Businessmedia legt gegevens vast voor de uitvoering van de (abonnements) overeenkomst en wanneer u in het kader van dienstverlening contact heeft met Eisma Businessmedia. Deze gegevens worden gebruikt om een overeenkomst uit te voeren en om u te informeren over voor u relevante producten en diensten van Eisma Businessmedia, haar werkmaatschappijen en zorgvuldig geselecteerde derden. Als u op deze informatie geen prijs stelt dan kunt u dit schriftelijk doorgeven aan: Eisma Businessmedia, Postbus 340, 8901 BC Leeuwarden. © 2014 Eisma Businessmedia ISSN: 1381-1827

Adverteerders

3 MBO Luchtvaarttechniek

32 TIO Hogeschool

32 MBO College Airport

32 Scheepvaart en Transport College

33 Aventus

38 ROC Leeuwenborgh

39 MBO College Airport (Company profi le)

40 ROC Aventus (Company profi le)

42 Medical 4 Pilots

42 MBO Amersfoort

47 Aircraft Maintenance & Training School

48 Deltion College

5 Gezocht: gemotiveerde studenten M/V

04-05_inhoud.indd 5 12-02-14 09:17

Eerste Monteur Vliegtuigtechniek (Niveau 3)

Als eerste monteur vliegtuigtechniek verricht je grondwerktuigkundige basis montage werkzaamheden. Je bent verantwoordelijk voor inspecties en reparaties aan vliegtuigen en vliegtuigcomponenten.

Je hebt verstand van elektrische en hydraulische systemen. Je werkt in een team of zelfstandig en registreert klachten en afwijkingen. Je rapporteert en administreert de nodige wettelijke bedrijfsgegevens, en na jouw werkzaamheden verklaar je het vliegtuig klaar voor gebruik met een ‘certifi cate of release to service’.

Met een diploma op niveau 3 mag je ook aan de slag in de onderhoudsector.

VOOR WIE?

Je hebt verantwoordelijkheidsgevoel, bent nauwkeurig, stressbestendig en hebt goede sociale vaardigheden.

ople

idin

g

stressbestendigen sociaal

FOTO: KLM ENGINEERING & MAINTENANCE


06-07_testimonialvliegen.indd 6 12-02-14 09:08

Argill Declercq is derdejaars student Luchtvaarttechniek. Hij begon aan de opleiding toen de naam ‘VeVa’ voor een baan bij Defensie nog niet bestond. Maar het was ook Argill al vanaf het begin te doen om een technische baan bij de luchtmacht. En als het even kan: om te werken met F-16’s. “Dit derde jaar staat in het teken van stage lopen”, zegt hij. “Het eerste gedeelte van het jaar liep ik stage op vliegbasis Leeuwarden, tussen de F-16’s. Momenteel ben ik bezig op Gilze-Rijen. Daar heb je geen F-16’s, het gaat nu om de helikopters. Mijn voorkeur gaat toch wel uit naar de F-16’s. Niet iedereen heeft de kans om met die vliegtuigen te werken.” Op de vliegbasis leert Argill nu om geïmproviseerde klachten op te lossen. “Er komt dus een realistische melding binnen over een probleem aan een helikopter. Ik moet dan meedenken over de oorzaak van de klacht. Later in de stage moet ik ook daadwerkelijk onderdelen repareren.” De opleiding die Argill nu volgt, is op niveau 3. Maar als het even kan, komt er ook een diploma op niveau 4. “Dan heb je toch net weer wat meer mogelijkheden, met extra verantwoordelijkheden.” <

ARGILL DECLERCQ (19),

LUCHTVAARTTECHNIEK (MILITAIR)

(DELTION COLLEGE):

ROBERT SPEL (22), LUCHTVAARTTECHNIEK (MILITAIR)

(DELTION COLLEGE):

Robert Spel heeft er al heel wat jaren Deltion College in Zwolle op zitten. Hij rondde eerste de opleiding Luchtvaarttechniek op mbo 3-niveau af. Nu is hij vierdejaars op niveau 4. En de kans bestaat dat het daar niet bij blijft. “Misschien ga ik op mbo 4-niveau aan de slag bij de Luchtmacht. Ik weet nog niet precies hoe het loopt. Het speelt namelijk ook nog door mijn hoofd om een hbo-studie aan de TU van Delft te gaan volgen. We zien wel.” Zijn eerder opgedane ervaringen op niveau 3 komen hem nu goed van pas. Robert: “Je merkt tijdens je stage dat je een bredere kennis hebt. Door je voortraject weet je meer. Dat zie je ook terug in je verantwoordelijkheden. Bij niveau 4 hoort ook een stuk leiderschap en de Luchtmacht stemt je stage daarop af. In de praktijk werkt het ook gewoon zo. De ‘Dock Chief’ heeft een aantal jongens onder zich. Ik merk duidelijk dat ik complexere zaken krijg voorgelegd dan tijdens de stage op mbo 3-niveau.” Ongeacht het niveau, als luchtvaarttechnicus moet je gedisciplineerd zijn, weet Robert. “Er haken hier op school altijd studenten af die dachten ‘dat doe ik wel even’. Je moet het dus niet onderschatten. Discipline en verantwoordelijk-heidsgevoel horen bij het beroep en dat speelt dus al tijdens de opleiding een belangrijke rol.” <de opleiding een

stressbestendigen sociaal

FOTO: KLM ENGINEERING & MAINTENANCE


FOTO

: STE

VEN

VA

N D

EN B

ERG

FOTO

: STE

VEN

VA

N D

EN B

ERG


MADELINE HAGEN (18) EN JORRIT FEENSTRA (19), VEVA LUCHTVAARTTECHNIEK (DELTION COLLEGE):

In het eerste jaar van de opleiding Veiligheid & Vakmanschap (VeVa) Luchtvaarttechniek van het Deltion College in Zwolle zitten onder meer Madeline Hagen (18) en Jorrit Feenstra (19). Twee studenten die niet alleen een keuze voor vliegtuigonderhoud hebben gemaakt, maar ook voor een carrière als technicus bij de Koninklijke Luchtmacht. “Ik wilde op mijn twaalfde al bij Defensie”, zegt Madeline. “In woonde in die periode in Haarlem en mijn vader werkte op Schiphol. Zo kwam ik ook regelmatig in aanraking met de luchtvaart, en ook dat trok me aan. Op mijn vijftiende kwam ik erachter dat defensie en luchtvaart te combineren waren. Ik heb na mijn middelbare school wel eerst een jaar civiele luchtvaarttechniek gedaan.” Jorrit Feenstra wilde naar eigen zeggen altijd al militair worden. En de techniek zit hem in het bloed. “Ik was altijd al met mijn handen bezig, sleutelen enzo. Het was duidelijk dat het voor mij geen kantoorbaantje


zou worden.” Wie de opleiding VeVa Luchtvaarttechniek volgt, weet dat hij of zij zich voorbereid voor een baan bij Defensie. En daarbij hoort ook de kans op een uitzending naar het buitenland. Voor Madeline en Jorrit zijn buitenlandse avonturen geen enkel probleem. “Dat hoort erbij, anders moet je deze opleiding niet eens doen”, vindt Jorrit. Madeline sluit zich daar volledig bij aan. “Voor mij is een uitzending juist iets dat me aanspreek aan dit beroep.” “Het is trouwens wel een pittige baan, en iedere toekomstige student moet zich dat realiseren”, zegt Madeline. “Het komt door de koppeling met de luchtmacht. Daarbij komt het namelijk niet alleen aan op techniek. Je moet ook door een paar medische, sportieve en psychologische tests komen.” De combinatie van dat alles maakt VeVa Luchtvaarttechniek voor Jorrit de ideale opleiding. “Het loopt uit op mijn droombaan, dus ik heb sowieso de goede keuze gemaakt!” <

FOTO

: STE

VEN

VA

N D

EN B

ERG

FOTO: STEVEN VAN DEN BERG

LUCHTVAARTNIEUWS? WWW.PILOOTENVLIEGTUIG.NL


Werken tussen de grote vliegtuigen op Schiphol. Dat was wat Davy Scheffer wilde bereiken toen hij aan zijn opleiding tot luchtvaarttechnicus begon. En nu, in het vierde jaar, komt die droom ook uit. “Ik ben momenteel op stage bij Transavia en loop mee met een grondwerktuigkundige, die ook mijn stagebegeleider is. We doen onder andere de zogenoemde ‘prefl ight inspections’. Dat zijn de controles die nodig zijn voordat een vliegtuig aan een nieuwe vlucht kan beginnen.” Het was Davy altijd al om de passagiersvliegtuigen te doen. “De ‘kisten’ waren mijn eerste drijfveer. En dat ik nu op Schiphol aan de gang ben maakt het natuurlijk extra mooi. De grote luchtvaart op een grote internationale luchthaven, daar was het me om te doen. Als ik deze opleiding afgerond heb, is mijn doel bereikt.” Het werken bij Transavia spreekt Davy ook aan omdat je bij dat bedrijf te maken hebt met zowel lijnonderhoud tussen de vliegtuigen aan de gates, als onderhoud in de hangar. In de hangar wordt het periodiek onderhoud aan de vliegtuigen uitgevoerd. “En soms als er klachten zijn, lukt het niet om dat tijdens het lijnonderhoud op te lossen. Dan moet een vliegtuig voor een meer uitgebreide controle naar de hangar. Het is leuk om aan beide vormen van onderhoud mee te werken.” <

De load compressor voor de hulpmotor (APU) van commerciële vliegtuigen als de Airbus A330 en Boeing 767. Met dat vliegtuigcomponent is Jermaine Bakker volop in de weer tijdens zijn stage bij luchtvaartspecialist Aeronomic in Almelo. Een prima stageplek bij een leuke werkgever, een bedrijf waar hij ook na zijn opleiding best zou willen werken. Wat het zo leuk maakt? “Wij zijn de specialisten op bepaalde onderdelen van een vliegtuig. Als de eigen onderhoudsdienst van een luchtvaartmaatschappij zo’n onderdeel niet gerepareerd krijgt, wordt het naar Aeronamic gestuurd. Je bent dus geen algemene monteur, maar je komt alles te weten over specifi eke componenten.” Aanvankelijk had Jermaine wel oren naar een baan als monteur bij de Luchtmacht. Maar omdat er jaarlijks gewerkt wordt met een maximum aantal instromers voor de ‘militaire kant’ van de opleiding, viel hij buiten de boot en sloeg daarom de civiele kant in. “In principe zou ik later ook gewoon weer de overstap kunnen maken, maar ik heb het nu goed naar mijn zin. En het bedrijfsleven biedt ook z’n voordelen. Bij Aernomic vind ik het mede zo leuk omdat er veel leeftijdsgenoten werken. Er zijn al aardig wat mensen van onze opleiding daar blijven hangen.” <

DAVY SCHEFFER (20),

LUCHTVAARTTECHNIEK (CIVIEL)

(DELTION COLLEGE)

JERMAINE BAKKER (19),

LUCHTVAARTTECHNIEK (CIVIEL)

(DELTION COLLEGE):

MADELINE HAGEN (18) EN JORRIT FEENSTRA (19), VEVA LUCHTVAARTTECHNIEK (DELTION COLLEGE):


FOTO

: STE

VEN

VA

N D

EN B

ERG

FOTO

: STE

VEN

VA

N D

EN B

ERG

FOTO: STEVEN VAN DEN BERG



ople

idin

g

Onderhoudstechnicus Mechanica B1 (Niveau 4) & Onderhoudstechnicus Avionica B2 (Niveau 4)

Tijdens deze opleiding wordt je opgeleid voor het dagelijkse, periodieke en grote onderhoud aan motoren en andere vliegtuigonderdelen. Je verricht lijn- en groot grondonderhoud. In de praktijk ben je dus zowel bezig met inspecties als het verrichten van onderhoud.

Je kijkt naar klachten, afwijkingen en storingen en zoekt die storing op in de systemen om deze te verhelpen. Naast je werk als vliegtuigonderhoudtechnicus ben je leidinggevende voor lager opgeleiden.

Let op: als Avionica student ga je je meer bezig houden met de elektronica kant van het vak. Dat betekent dat navigatie-, communicatie- en autopilot systemen centraal staan. Als Mechanica student ben je meer aan het sleutelen.

VOOR WIE?

Je bent stressbestendig, hebt verantwoordelijk -heidsgevoel, werkt nauwkeurig en je hebt goede sociale vaardigheden.


FOTO: ROEL WAUCOMONT

WILLEM HEIJLIGER STUDEERT

AAN ROC LEEUWENBORG.

10-11_techniekopleiding.indd 10 12-02-14 09:18

”De opleiding luchtvaarttechniek die ik volg sprak me vooral aan omdat het om de mechanische kant van vliegtuigonderhoud draait. Er is ook de avionica, maar dat richt zich op de computers aan boord. Ik ben het liefst echt met de techniek van de vliegtuigen zelf bezig. De opleiding gaat uiteraard wel verder dan alleen sleutelen. Zo is bijvoorbeeld ook het leren van de Engelse taal erg belangrijk. Daar wordt veel aandacht aan besteed. Veel studieboeken zijn helemaal in het Engels. Mijn Engels kan overigens nog wel wat beter, maar gelukkig heb ik daar bij mijn huidige stage bij onderhoudsbedrijf Aero Service op Lelystad Airport nog geen last van gehad. Aero Service is een bedrijf in de kleine luchtvaart, waar vooral veel met vliegtuigen van de Amerikaanse fabrikant Piper wordt gewerkt.” <

BART HOEKERSWEVER (21), VLIEGTUIGONDERHOUD MECHANISCH (NIVEAU 4)(ROC LEEUWENBORGH)


”De opleiding luchtvaarttechniek die ik volg sprak me vooral aan omdat het om de mechanische kant van vliegtuigonderhoud draait. Er is ook de avionica, maar dat richt zich op de computers aan boord. Ik ben het liefst echt met de techniek van de vliegtuigen zelf bezig. De opleiding gaat uiteraard wel verder dan alleen sleutelen. Zo is bijvoorbeeld ook het leren van de Engelse taal erg belangrijk. Daar wordt veel aandacht aan besteed. Veel studieboeken zijn helemaal in het Engels. Mijn Engels kan overigens nog wel wat beter, maar gelukkig heb ik daar bij mijn huidige stage bij onderhoudsbedrijf Aero Service op Lelystad Airport nog geen last van gehad. Aero Service is een bedrijf in de kleine luchtvaart, waar vooral veel met vliegtuigen van de Amerikaanse

BART HOEKERSWEVER (21), VLIEGTUIGONDERHOUD MECHANISCH (NIVEAU 4)(ROC LEEUWENBORGH)

“Het moet van binnen zitten!”, zegt Roel over wat hij het leukste vindt aan zijn werk. “Want er zijn ook veel veranderingen in bijvoorbeeld de weten regelgeving, dan moet je wel bijblijven. Maar als het van binnen zit, is dat niet erg.” Roel heeft de opleiding vliegtuigtechniek in Maastricht gevolgd, en werkt sinds augustus 2011 als supervisor bij Cycloon Holland, een onderhoudsbedrijf onder de rook van Venlo. Als supervisor houdt hij zich dagelijks bezig met zaken als het aanmaken van werkorders. Maar ook contact houden met de klant en het bezighouden, aansturen en controleren van de jongens op de werkvloer. De grootste uitdaging voor Roel was het halen van zijn Part-examens tijdens zijn studie. De overgang naar werk ging eigenlijk heel soepel. En heeft hij nog tips voor scholieren en studenten die moeten kiezen tussen een specialisatie in Avionica of Mechanica? “Leer het allebei, dat is handig voor de toekomst.” Avionica studenten zijn namelijk schaars. Over de vraag wat een ‘typische’ vliegtuigmonteur voor eigenschappen moet hebben, denkt hij even na: “Die moet zelfstandig én in een team kunnen werken, die moet nauwkeurig zijn en als laatste natuurlijk gemotiveerd.” <

FOTO: RUUD VOS

ROEL WAUCOMONT,LICENCE ENGINEERPART 66 B1 (ROC LEEUWENBORGH) BIJ CYCLOON HOLLAND BV

FOTO: ROEL WAUCOMONT

10-11_techniekopleiding.indd 11 12-02-14 09:18

ople

idin

g

Vliegtuigbouwer (Niveau 2) (Niveau 3)

Tijdens de opleiding tot vliegtuigbouwer kun je jezelf specialiseren als vliegtuigbouwer metaal of als plaat- en kunststofbewerker in de vliegtuigbouw.

Als vliegtuigbouwer metaal bouw je mee aan die onderdelen die een Airbus of een Boeing nodig heeft om van de grond te kunnen komen, zoals vleugel-, staart- en rompdelen.

Als plaat- en kunststofbewerker in de vliegtuigbouw ben je bezig met het maken en verwerken van producten van composiet- of kunststofmateriaal. Naast het maken van deze producten kan het ook zijn dat je aan bestaande componenten aanpassingen moet doen. Je monteert, modifi ceert en bouwt vervolgens samen.

VOOR WIE?

Je bent systematisch, ordelijk, kunt geconcentreerd werken en bent goed in Engels.

Foto

: A

IRBU

S


12-13_techniek.indd 12 12-02-14 09:12

ordelijk engeconcentreerd

Foto

: BO

MBA

RDIE

R



12-13_techniek.indd 13 12-02-14 09:12

FOTO: AIRBUS M. LINDNER

FOTO: SUKHOI


FOTO: AIRBUS M. LINDNER

14-15_afbeeldingen.indd 14 12-02-14 08:30

interresse in DEVLIEGTUIGINDUSTRIE

FOTO

: BOEIN

G


FOTO: BOEING

14-15_afbeeldingen.indd 15 12-02-14 08:30

ople

idin

gAviation Operations Officer (Niveau 4)

Tijdens de opleiding tot Aviation Operations Offi cer leer je hoe je vliegtuigbeladingschema’s opstelt, en ook hoe je vliegplanningen maakt. Je wordt opgeleid om te berekenen hoe zwaar een vliegtuig beladen mag worden en wat de nationale en internationale regels hiervoor zijn. Kortom, je leert alles wat er gebeuren moet ter voorbereiding op een goede en veilige vlucht; Je brieft ook de bemanning. Omdat (internationale) communicatie een grote rol speelt, is het van belang dat je Engels goed is.

VOOR WIE?

Je bent stressbestendig, communicatief, houd van analyseren en bent perfectionistisch.

stressbestendigcommunicatiefperfectionistisch


16_dienstverlening.indd 16 12-02-14 09:13

”Ik heb nog de oude versie van de opleiding International Aviation Operations voltooid. Ik had offi cieel een 4-jarige opleiding, nu zijn dat er drie. Als voortraject had ik de havo gedaan, waardoor ik mocht instromen in het tweede jaar. Toen ik in juni 2007 na drie jaar van de opleiding kwam, was ik 19 jaar oud. Mijn interesse voor de luchtvaart dateert van de havo, nadat ik met een Authority Offi cer op Schiphol op pad was geweest. Ik regel bovendien graag veel dingen tegelijk en houd ervan operationeel bezig te zijn. Voor mij was er daarom maar één opleiding die kon bieden wat ik zocht. Nu ben ik Airport Operations Offi cer op Rotterdam The Hague Airport. Het werken in de praktijk is volledig wat ik ervan verwacht had. Het is zeer afwisselend en geen enkele dienst is hetzelfde, al is het op sommige momenten ook zwaar en moeilijk te combineren met de thuissituatie. Mijn opleiding sloot op heel veel punten aan op mijn dagelijks werk. Vooral de wetgeving, vliegtuigherkenning en meteo zijn voor mij nuttige vakken geweest.” <

TON BEZEMER (26),

(AIRPORT OPERATIONS OF

FICER

OP ROTTERDAM THE HAGUE

AIRPORT)(MBO COLLEGE A

IRPORT)

TON: IK REGEL

GRAAG VEEL DINGEN

TEGELIJK

NORA: ER ZOUDEN MEER MEIDEN VOOR EEN

BAAN IN DE LUCHTVAART MOETEN GAAN!

Kun je aangeven waar jouw opleiding International Aviation Operations voor staat?Het is een tweetalige opleiding die drie jaar duurt en waar je alles leert over de voorbereidingen die getroffen worden voordat een vliegtuig vertrekt. Je wordt namelijk verantwoordelijk voor het informeren van de bemanning.

Noem eens wat vakken waarmee je te maken krijgt?Rekenkundige vakken, want een belangrijk onderdeel van de opleiding is ‘mass and balance’. Dat is het zorgvuldig inplannen van de passagiers en de lading. Ook moet je leren berekenen hoeveel brandstof een vliegtuig voor een bepaalde vlucht mee moet nemen. Om dat goed te kunnen doen, krijgen we bijvoorbeeld vakken als meteo en navigatie. Wanneer kreeg je interesse in de luchtvaart?Dat is begonnen in 3 vmbo. Toen wist ik al dat ik in de luchtvaart wilde werken. In eerste instantie mikte ik op de luchtverkeersleiding, maar nu kijk ik breder. Ik heb erg veel zin om mijn laatste stage te lopen bij het Operations Control Center (OCC) van KLM op Schiphol-Oost.

Je komt als dame te werken in een mannenwereld. Vind je dat vervelend?Ik vind het niet vervelend om in een mannen wereld te werken. Het is wel jammer dat niet meer meiden mijn opleiding doen. Ik ben echt een uitzondering. Volgens mij zijn vrouwen juist goed in dit werk, beter als mannen zelfs! <

NORA JONK (20), OPLEIDING INTERNATIONAL AVIATION OPERATIONS (NIVEAU 4)(MBO COLLEGE AIRPORT):

FOTO

© M

BO C

OLL

EGE

AIR

PORT

FOTO

© M

BO C

OLL

EGE

AIR

PORT


17_testimonialoperationsofficer.indd 17 12-02-14 09:14

ople

idin

gSteward(ess) (niveau 4)International Aviation Services (EN) (Niveau 4)

Tijdens de opleiding tot steward(ess) leer je onder meer de volgende dingen: het voorbereiden van een vlucht en hoe incheckprocedures werken, hoe je zorgt voor veiligheid en hoe je om kunt gaan met confl icten. Je zorgt ervoor dat alle formele procedures op het vliegveld en in het vliegtuig worden gevolgd, zo niet dan neem je de juiste maatregelen zodat dat wel gebeurd. Daarom leer je tijdens je opleiding ook welke procedures en regelgeving er gelden.

Deze opleiding is bij een aantal opleidingsinstituten ook volledig in het Engels te volgen en heet dan International Aviation Services.

Let op: na afronding van de opleiding Steward(ess) ben je klaar om te beginnen als grondsteward(ess). Word je aangenomen bij een vliegmaatschappij, dan volgt nog een interne opleiding voor het in de cabine werken als grondsteward(ess).

VOOR WIE?

Je kunt goed met mensen omgaan, ziet er netjes uit, je bent stressbestendig en je spreekt je talen.

FOTO: EMIRATES AIRLINE


18-19-20-21_dienstverlening.indd 18 12-02-14 10:21

FOTO: CAPITAL PHOTO’S FOR KLM

SHALANE HEEFT EEN DROOMBAAN

ALS STEWARDESS BIJ KLM

“Ik heb na mijn middelbare school eerst een jaar een opleiding gevolgd aan de middelbare hotelschool, maar dat was niet mijn ding. Na een jaar fulltime werken en nadenken wilde ik een oude droom doen uitkomen: stewardess worden.

Tussen 2007 en 2010 volgde ik de opleiding tot stewardess op niveau 4 op het MBO College Airport. De opleiding heb ik versneld in drie jaar gedaan. Een half jaar na het behalen van mijn diploma kwamen er bij KLM vacatures vrij en heb ik gesolliciteerd bij KLM Cityhopper. Ik kreeg de positieve uitslag in november 2010 en in januari 2011mocht ik beginnen met de interne opleiding.

Nu ik terugkijk op school, heb ik vooral veel gehad aan de taalvakken, de workshops en de stages. Ik zit bij KLM absoluut op mijn plek en kan mij op dit moment geen andere baan voorstellen. Voor sommigen is het onregelmatige leven een nadeel, maar ik vind het heerlijk. Daarnaast is reizen voor je werk fantastisch.

Als je ook steward of stewardess wilt worden moet je eens kijken op www.thefashionmoodboard.com. Dat is mijn eigen blog waar ik ervaringen met anderen deel!” <

SHALANE LODDER (24),

(STEWARDESS BIJ KLM CITYHO

PPER)

(MBO COLLEGE AIRPORT):

goede omgangrepresentatief


FOTO: EMIRATES AIRLINE

FOTO

: MBO

CO

LLEG

E A

IRPO

RT




Lang niet iedereen die kiest voor de opleiding voor steward of stewardess gaat daadwerkelijk vliegen. Veel schoolverlaters zoeken een baan op de grond, zegt Sandih Sjak-Shie. “Sommigen gaan werken als grondsteward of -stewardess, dan ben je bezig met de begeleiding van passagiers voordat het vliegtuig vertrekt. Anderen gaan het toerisme of de hotellerie in.” Hoewel Sandih zich ook wel een leuke functie in de hotelwereld kan indenken, gaat hij in eerste instantie voor een baan in de lucht. Vooral de leidinggevende rol van purser trekt hem. “In Nederland zou ik wel bij ArkeFly of KLM willen werken. In het buitenland gaat het om maatschappijen als Singapore Airlines, Emirates en Garuda Indonesia.” Volgens Sandih is het als steward(ess) belangrijk om servicegericht, representatief en disciplinair te zijn. “Daar wordt al vanaf het begin van de opleiding op gelet. Je draagt een uniform en je hoort er netjes uit te zien. Zelf vind ik dat ook erg belangrijk.” De opleiding biedt bovendien leuke stages en praktijklessen, zegt Sandih. Hij brengt nog wel een nuance aan. “Natuurlijk is er de glamour van het vak, maar je moet je wel realiseren dat het ook hard werken is.” <

HET VLIEGTUIG MOET SANDIH’SWERKTERREIN WORDEN

SANDIH SJAK-SHIE (20),OPLEIDING STEWARD/STEWARDESS(NIVEAU 4) (MBO COLLEGE AIRPORT):

FOTO

: BA

STIA

AN

VA

N M

USS

CHER

/CO

RPO

RATE

FA

SHIO

N S

TATE

MEN

TS

FOTO

: TRA

NSA

VIA

.CO

M


MARIJKE GUNNING (19

JAAR),

OPLEIDING LUCHTVAART

DIENSTVERLENING

(NIVEAU 4) (DELTION

COLLEGE):


21 Gevraagd: Personeel M/V21 Gevraagd:Personeel M/V

Ook Marijke is eerstejaars op de opleiding Luchtvaartdienstverlening. In tegenstelling tot haar klasgenoot Scott, weet Marijke nu al dat ze graag met beide benen op de grond wil blijven. “Ik wil graag op de luchthaven als grondstewardess werken. Dat is voor mij de reden dat ik voor deze opleiding gekozen heb.” Volgens Marijke doen studenten zowel tijdens hun stage als op school praktijkgerichte informatie op. Door de stages die je tijdens de studie loopt, doe je ervaring op, maar ook de lessen op school zijn gericht op het vak luchtvaartdienstverlener.” In het eerste jaar van Marijke’s opleiding zijn er twee stageweken. Daarna begint het werken in de praktijk pas echt. Marijke: “In het tweede en derde jaar zijn er meer en langere stages, waarvan het laatste jaar op een luchthaven in Nederland of in het buitenland.” Als het aan Marijke ligt, draagt ze over een paar jaar het blauwe uniform van KLM. “Het Deltion College heeft goede contacten met onder meer de KLM, dat helpt in elk geval al bij stages. Maar als ik het voor het kiezen had, dan zou ik ook na mij studie als grondstewardess van KLM aan de slag gaan.” <

In welk jaar zit je en hoe lang duurt de opleiding totaal? Deze opleiding duurt drie jaar, ik zit nu in het eerste jaar. Waarom heb je juist voor deze opleiding gekozen? Ik voelde mij aangetrokken tot een dienstverlenend beroep met de verantwoordelijkheid die daar bij komt kijken. En ik houd van de luchtvaart, dus Luchtvaartdienstverlening was uiteindelijk een toepasselijke en logische keuze voor mij. Wat spreekt je het meest aan in dit vakgebied? Ik ging vroeger toen ik met mijn ouders op vakantie ging, altijd eerst op Schiphol naar die prachtige ‘kisten’ kijken. De luchtvaart werd mij dus met de paplepel ingegoten. Pas toen ik mijn VMBO-diploma had behaald, zag ik dat er een opleiding luchtvaartdienstverlening was en toen kwamen al die herinneringen weer naar boven. De mooie vliegtuigen en de crew die over Schiphol wandelt met al hun mooie reiservaringen. En natuurlijk hun uitstraling, het gezag en de verantwoordelijkheid die de bemanningsleden dragen. Waar zou je over vijf jaar willen werken? Ik zou dan heel graag steward willen zijn bij onze nationale trots, de KLM! Wat is voor een aankomend student goed om te weten, voordat hij of zij de keuze maakt voor jouw opleiding?Het is belangrijk om te weten dat het eerste jaar redelijk pittig is. De twee jaar daarna zijn een combinatie van school en stage. Ik ervaar het vooral als een hele prettige periode met leuke docenten, waarin je veel te weten komt over het beroep luchtvaartdienstverlener. Wat trouwens ook heel mooi is, is dat deze school heel erg goede contacten heeft met de KLM, Arke, Transavia en veel afhandelmaatschappijen. <


MARIJKE GUNNING (19

JAAR),

OPLEIDING LUCHTVAART

DIENSTVERLENING

(NIVEAU 4) (DELTION

COLLEGE):

SCOTT STUURMAN (19 JAAR), OPLEIDING LUCHTVAARTDIENSTVERLENING (NIVEAU 4) (DELTION COLLEGE):

FOTO

: DEL

TIO

N C

OLL

EGE

FOTO

: DEL

TIO

N C

OLL

EGE


www.mijnluchtvaartopleiding.nl 22www.mijnluchtvaartopleidingwww.mijnluchtvaartopleidingwww. .nlmijnluchtvaartopleiding.nlmijnluchtvaartopleiding 22

Facilitair Medewerker Luchthaven (Niveau 2)Facilitair Manager Luchthaven (Niveau 4)

Tijdens de opleiding Facilitair Medewerker Luchthaven leer je bijvoorbeeld hoe je voorraden kunt beheren, en hoe je de logistiek daarvan verzorgt op de luchthaven. Je bent gastvrij naar klanten, je voert cateringwerkzaamheden uit, ondersteunt het secretariaat en beheert apparatuur en gebouwen. Kortom, je bent bezig met al het facilitair werk wat zich op een luchthaven voordoet.

VOOR WIE?

Je bent klantgericht, dienstverlenend, nauwkeurig en verantwoordelijk. Ook kun je kiezen voor de opleiding Facilitair Manager. Tijdens deze opleiding ontwikkel je jouw managementvaardigheden en leidinggevende eigenschappen. Je leert bijvoorbeeld hoe je fi nanciële rapportages moet opstellen voor facilitaire bedrijven op de luchthaven en binnen de luchtvaart, hoe je front offi ce draait en hoe je mensen coacht.

VOOR WIE?

Je bent organisatorisch ingesteld, houdt makkelijk het overzicht en bent oplossingsgericht.

”De opleiding tot facilitair medewerker op een luchthaven

bestaat uit vier delen”, legt Hadasa Keyzer uit. “We hebben

te maken met logistiek, catering horeca, schoonmaak en

administratie. Het is juist deze afwisseling die het voor mij

interessant maakt. Ik zou niet zo snel aan een opleiding

beginnen als ik me op één onderdeel moest richten.”

Hadasa zit in het tweede en laatste jaar van de opleiding en

zou graag een diploma op niveau 4 bemachtigen. Daarvoor

biedt het MBO College Airport de opleiding Facilitair

Manager aan.

Hadasa weet nog niet precies bij wat voor bedrijf ze

aan de slag wil. Ze geeft in ieder geval wel de voorkeur

aan een baan op Schiphol. “Op de luchthaven kom je

dingen tegen waar je nooit eerder van wist. Gelukkig is

mijn opleiding heel geschikt om op Schiphol een baan te

kunnen krijgen.” Momenteel loopt Hadasa stage bij het

internationale dienstverleningsbedrijf Sodexo, waarbij

vooral de omgang met uiteenlopende mensen haar

aanspreekt. “Je hebt veel met mensen te maken en daar

doe je mensenkennis mee op.” <

HADASA KEYZER (20),

OPLEIDING FACILITAIR M

EDEWERKER

LUCHTHAVEN (NIVEAU 2)


oplossingsgericht

FOTO

: SH

UTT

ERST

OCK


ople

idin

g

LUCHTVAARTNIEUWS? WWW.PILOOTENVLIE

GTUIG.NL

22_dienstverlening.indd 22 12-02-14 09:21


opleiding

Luchthavenbeveiliger (Niveau 2)Coordinator Luchthavenbeveiliging(Niveau 3) (BBL)

Als luchthavenbeveiliger controleer je de passagiers en hun bagage voordat ze het vliegtuig in gaan. Ook leer je hoe je kunt optreden bij incidenten. Dit doe je door te leren over ‘passenger profi les’: het observeren van verdachten. Verder leer je bijvoorbeeld over luchthaven specifi eke beveiligingstaken, zoals terrorismebestrijding.

Als je wilt, kun je doorgroeien tot coördinator luchthavenbeveiliging. Dan ben je niet alleen verantwoordelijk voor je eigen werk maar ook voor dat van je team. Je bent aanspreekpunt voor andere medewerkers, en je plant hun werkzaamheden in. Voor deze BBL opleiding is het wel nodig dat je al werkt bij een erkend leerbedrijf die jou de mogelijkheid geeft Coördinator Luchthavenbeveiliging te worden.

VOOR WIE?

Je voelt je verantwoordelijk, kunt goed samenwerken met andere mensen, ook ben je stressbestendig en betrouwbaar.

Hoe kwam de luchthavenbeveiliging op je pad?

Mijn zus heeft de opleiding ook gevolgd. Toen ging het bij me kriebelen. Zij is

nu via de beveiliging bij de douane terecht gekomen. Wie weet zit dat er voor

mij ook in. Daar ben ik nog niet zo mee bezig. Eerst maar eens een aantal

jaren de beveiliging in.

Hoe lang duurt je opleiding?

Er is een 1-jarig en een 2-jarig traject. Ik heb gekozen voor de opleiding van

één jaar, omdat dat voor mij de snelste weg naar een baan is. Het eerste

halfjaar is praktijk, het tweede deel van het jaar loop je stage. Als je het

diploma haalt, kun je nog een half jaar betaald blijven werken en dan wordt

bekeken of je contract wordt verlengd.

Waarom trekt het werken op de luchthaven je aan?

Op de luchthaven gebeurt van alles, het is gevarieerd werk. Je bent volop

bezig met mensen en er zijn doorgroeimogelijkheden. Ik hoop ook op

successen in de praktijk, bijvoorbeeld door daadwerkelijk iemand tegen te

houden die met een mes of pistool het vliegtuig in wil gaan.

Welke ambities heb je voor de komende jaren?

Ik wil graag mijn diploma op niveau 2 halen en dan bij een beveiligingsbedrijf

op Schiphol intern voor niveau 3 doorleren. Als het mogelijk is, wil ik

teamleider worden. <

RICO VAN DOMBURG (20),

OPLEIDING LUCHTHAVENBEVEILIGER

(NIVEAU 2):

(MBO COLLEGE AIRPORT)

FOTO: STOCK PHOTO

23_opleiding.indd 23 12-02-14 09:28

AZZAM IS SINDS BEGIN 2013SUPERVISOR BIJ TRIGIONBEVEILIGING OP SCHIPHOL

Azzam Salem koos pas op latere leeftijd voor de wereld van de luchtvaart. Pas na ruim twintig arbeidsjaren en verschillende functies bij meerdere bedrijven maakte hij de overstap. “Beveiligingsbedrijf Trigion kwam op mijn pad en dat deed me ertoe besluiten om de luchthavenbeveiliging in te gaan. Ik ben vorig jaar in april met de opleiding begonnen en in januari van dit jaar haalde ik mijn diploma. Hoewel ik als supervisor bij Trigion ben binnengekomen, heb ik ten opzichte van mijn eerdere werk wel een stap teruggezet. Ik wil graag in de toekomst binnen de luchthavenbeveiliging stappen vooruit zetten.” De nieuwe job bevalt Azzam prima, al moet hij wel wennen aan de werktijden. “Ik werkte hiervoor nooit in verschillende diensten en moet daardoor nu wennen aan de verschillende tijden.” Op het MBO College Airport stak Azzam veel op. “Ik had geen ervaring met beveiliging, en mede door het ROC heb ik deze eigen kunnen maken. Ik heb veel geleerd van de theorie en de praktijk.” <

AZZAM SALEM (43),

(SUPERVISOR BIJ TRIGION

BEVEILIGING OP SCHIPHOL)


stressbestendigbetrouwbaar

FOTO

: MBO

CO

LLEG

E A

IRPO

RT


24_testimonialsuper.indd 24 12-02-14 08:31

Luchthaven Assistent (Niveau 1)

Als luchthaven assistent help je bij eenvoudige uitvoerende taken op de luchthaven. Tijdens de opleiding leer je bijvoorbeeld hoe werkzaamheden worden voorbereid en hoe die in stappen worden verdeeld. Verder beoordeel je met je begeleider de geboekte resultaten.

VOOR WIE?

Je bent praktisch, kunt goed luisteren, je werkt graag samen en je kunt instructies opvolgen.


Luchthaven Assistent (Niveau 1)

Als luchthaven assistent help je bij eenvoudige uitvoerende taken op de luchthaven. Tijdens de opleiding leer je bijvoorbeeld hoe werkzaamheden worden voorbereid en hoe die in stappen worden verdeeld. Verder beoordeel je met je begeleider de

Je bent praktisch, kunt goed luisteren, je werkt graag samen en je kunt instructies opvolgen.

opleiding

samenwerkenpraktisch


25_luchthaven.indd 25 12-02-14 08:32


Airbus A380−800 in het kortAantal piloten 2 − Cabin crew: 18, (7 boven, 11 beneden) − Aantal passagiers: 525 in 3 klassen,

644 in 2 klassen, 853 in 1 klasse (538 beneden, 315 boven) − Motoren 4 x R−R Trent 900/TEA

GP 7000, 311 kN elk − Spanwijdte 79,75 m − Lengte 72,72 m − Hoogte 24, 09 m − Breedte cabine

bovendek 5,80 m − Lengte cabine bovendek 44,93 m − Breedte cabine benedendek 6,54 m −

Lengte cabine benedendek 49,9 m − Brandstofvoorraad 320.000 l − Leeggewicht 361.000 kg −

Max. startgewicht 560.000 kg − Max. landinggewicht 386.000 kg − Kruissnelheid .89 Mach

(945 km/h) − Vlieghoogte FL430 (13.100 m) − Vliegbereik 15.700 km.

26-27_afbeelding(fotografie)boeing747.indd 26 12-02-14 09:21


Airbus A380 – 800Foto: EADS/Airbus


26-27_afbeelding(fotografie)boeing747.indd 27 12-02-14 09:22

ople

idin

gLuchtvaartlogisticus (Niveau 3)

Als luchtvaartlogisticus leer je alles over de logistieke zaken in de luchtvaartwereld en vervul je hier een belangrijke rol in. De luchtvaartlogisticus zorgt ervoor dat alle processen die te maken hebben met het verzenden en ontvangen van luchtvracht goed verlopen.

Je leert hoe je opdrachten moet verwerken, en hoe je plant en coördineert. Verder leer je wat belangrijk is in het contact met de verschillende partijen in het logistieke proces, zoals de douane en andere afdelingen.

VOOR WIE?

Je bent goed in Engels, en het liefst ook in Spaans. Je houdt van plannen en coördineren en hebt goede sociale vaardigheden.

taalvaardigen sociaal


LUCHTVAARTNIEUWS? WWW.PILO

OTENVLIEGTUIG.NL

28-29_logistiekopleiding.indd 28 12-02-14 09:23

ROMANO HALVEMAAN (21),

SERVICEMEDEWERKER BIJ

LOGISTIEK DIENSTVERLENER

COPEX

“Ik heb van september 2010 tot en met juli 2012 in Hoofddorp op school gezeten. Ik kwam daar terecht na een tip van een kennis, die me informeerde over een nieuwe logistieke opleiding op het MBO College Airport. Gelukkig vond ik al snel na het halen van mijn diploma een baan. Ik werk sinds het najaar van 2012 bij Copex op Schiphol. Pas in de praktijk kun je goed zien wat je in theorie hebt geleerd. Dat merk je trouwens al tijdens je stages.

Het voordeel van de logistiek is dat er veel werk in is te vinden en dat er goede doorgroeimogelijkheden zijn. Door middel van cursussen steek je nog meer op en word je ook interessanter voor bedrijven. Wat mij persoonlijk aanspreekt aan de logistiek is dat er geen dag hetzelfde is.

Scholieren die nog moeten beginnen aan een mbo-opleiding adviseer ik om vooral gebruik te maken van hun stages. Veel stagiairs worden aangenomen bij hun stagebedrijf omdat ze daar goed hebben gepresteerd.” <

taalvaardigen sociaal

FOTO

: CA

PITA

L PH

OTO

’S F

OR

KLM

FOTO

: DA

SSA

ULT

AV

ITIO

N


LUCHTVAARTNIEUWS? WWW.PILO

OTENVLIEGTUIG.NL


ople

idin

g

Luchtvrachtmedewerker Customer Services (Niveau 4)

Tijdens deze opleiding leer je om het logistieke proces op de luchthaven te plannen en te beheren. Zo bestudeer je alle vormen van transport en het luchtvrachtproces. Je leert hoe je grote hoeveelheden informatie snel tot je kunt nemen en om die te gebruiken voor je eigen taken en die van anderen. Ook leer je het contact met de klant te onderhouden en opdrachten te verwerken. Bovendien leer je via diverse softwaresystemen te communiceren met allerlei partijen binnen en buiten de luchthaven. Ten slotte leer je hoe je opdrachten kunt werven.

VOOR WIE?

Je bent communicatief, proactief, klantgericht en een spin in het web.

Ries Wieten is iemand van de praktijk. Hij houdt van ‘regelen en doen’, zegt hij. Dat was een van de redenen om te kiezen voor luchthavenlogistiek. Ries is na de zomer van 2012 aan zijn opleiding begonnen en in totaal zal het voor hem drie jaren duren voordat het diploma op zak is. En daarna? “Ik ga dit jaar tien weken stage lopen bij een expediteur op Schiphol. Ik denk dat ik direct na mijn opleiding ook bij een expediteur ga werken, al kan het zijn dat ik later nog besluit om een hbo-opleiding in de logistiek te volgen.” “Wat voor werk ik straks te doen krijg? Het wordt een kantoorbaan met heel veel

telefoontjes. Klanten willen een lading laten vervoeren of juist in ontvangst nemen. Ze willen weten wanneer hun spullen vertrekken of aankomen. Ik moet dat voor hen uitzoeken en het vervolgens regelen.” Volgens Ries is het belangrijk om stressbestendig te zijn. “Er kan veel tegelijk op je afkomen. Je moet dan rustig blijven en niet aan alles tegelijk denken.” Wie werkt in de luchthavenlogistiek krijgt ook te maken met gevaarlijke goederen. “Tijdens de opleiding leren we over dangerous goods. Bij een risicovolle lading is het belangrijk om goed te weten wie de verzender is.” <

RIES WIETEN,

OPLEIDING LUCHTVRACHTMEDEW

ERKER

CUSTOMER SERVICES (NIVEAU

4)


communicatiefklantgericht

FOTO

: CA

PITA

L PH

OTO

’S F

OR

KLM



Luchtvrachtmedewerker Customer Services (Niveau 4)

Tijdens deze opleiding leer je om het logistieke proces op de luchthaven te plannen en te beheren. Zo bestudeer je alle vormen van transport en het luchtvrachtproces. Je leert hoe je grote hoeveelheden informatie snel tot je kunt nemen en om die te gebruiken voor je eigen taken en die van anderen. Ook leer je het contact met de klant te onderhouden en opdrachten te verwerken. Bovendien leer je via diverse softwaresystemen te communiceren met allerlei partijen binnen en buiten de luchthaven. Ten slotte leer je hoe je opdrachten kunt werven.

VOOR WIE?


communicatiefklantgerichtFO

TO:

CAPI

TAL

PHO

TO’S

FO

R KL

M



Soerweg 31, Rotterdam010 - 42 90 266

[email protected] MBOMBOMBOMBOMBOMBOMBOMBO

OPLEIDING

Niveau 4 - BOL

3 en 4 jaar

TOELATINGVMBO-diploma(kl, gl, tl)

Luchtvaart- Luchtvaart dienstverlener - Aviation Operations

Officier - Luchtvaart logistiek

OPEN DAGEN 21 MAART22 MAART

V R I J D A G18.00-21.00 UUR

ZATERDAG10.00-14.00 UUR

WWW.FACEBOOK.COM/STCGROUPNL W W W.WERELDOPLEIDING.NL

M B O - O P L E I D I N G E N

hbo-mbo Amsterdam Eindhoven Hengelo Rotterdam Utrecht

Wil jij steward(ess) worden?Elke dag nieuwe gasten en andere collega’s. Vreemde talen, verre landen en andere culturen. Na de Tio mbo4-opleiding Steward(ess) Receptionist(e) Host(ess) in 1,2 of 3 jaar ben jij klaar voor deze internationale uitdaging. Ontdek de kleinschalige vestigingen van Tio op onze open dagen: Amsterdam zaterdag 22 maart 2014 Eindhoven zaterdag 5 april 2014 Hengelo woensdag 25 juni 2014 Rotterdam zaterdag 15 maart 2014 Utrecht zaterdag 29 maart 2014

STEWARD(ESS)RECEPTIONIST(E)HOST(ESS)

Zet jezelf op de gastenlijst via www.tio.nl

32_MBO_special_2014.indd 1 12-02-14 08:58

Apeldoorn

Zutphen ApeldoornApeldoorn

De school waar jij ,t maakt

Voor meer informatie;

www.aventus.nlT: 0800-444 5555

E: [email protected]

Fasten your seatbeltsAltijd al willen werken als steward of stewardess? Reizen naar verre landen willen maken? Andere culturen willen leren kennen? Dan is de opleiding Steward/Stewardess iets voor jou!

Luchtvaartmaatschappijen stellen hoge eisen aan hun grond- en cabinepersoneel. Je bent verantwoordelijk voor de veiligheid van de passagiers en daarnaast draag je zorg voor een optimale service verlening. Houd er rekening mee dat je onregelmatige werktijden hebt.

Word steward/stewardess bij Aventus!Als grondsteward (ess) moet je minimaal 18 jaar zijn. Bij de meeste luchtvaartmaatschappijen is het cabine

personeel minimaal 21 jaar. De opleiding duurt ruim drie schooljaren en je sluit deze af met een zomerstage die

eindigt in november. Wanneer je al een mbo opleiding niveau 3 hebt in de branche Reizen&Recreatie, kun je

starten in leerjaar 3. Tijdens de opleiding volg je Nederlands, Engels en minimaal één moderne vreemde taal

(keuze uit Duits, Frans of Spaans). De opleiding wordt verzorgd in Apeldoorn.

ople

idin

g

PROACTIEFklantgerichtLuchtvrachtmedewerker Import/Export (Niveau 3)

Als Luchtvrachtmedewerker Import/Export word je opgeleid om klanten te ontvangen en door te verwijzen naar hun vracht. Je leert tijdens deze opleiding hoe het totale luchtvrachtproces werkt.

Daarvoor leer je hoe vervoersdocumenten eruit zien en hoe deze moeten worden ingevuld. Je wordt opgeleid om de richtlijnen van de luchtvaartwet en Gevaarlijke Goederen te begrijpen. En je leert hoe je de documenten controleert en hoe je communiceert met de klanten en de douane.

VOOR WIE?


FOTO

: LU

FTH

AN

SA C

ARG

O




PROACTIEFklantgericht

FOTO: STOCK PHOTO

FOTO: STOCK PHOTO



ople

idin

gLuchtvrachtmedewerker Warehouse (Niveau 2)

Als Luchtvrachtmedewerker Warehouse word je opgeleid om inkomende vracht te controleren en te verdelen over de verschillende vrachtwagens. Je leert waar je rekening mee moet houden om dit goed te doen. En je leert hoe luchtvrachtdocumentatie eruit ziet en hoe je die invult, op papier of elektronisch. Ook word je opgeleid om uitgaande vracht op te bouwen en waar je daarbij rekening mee moet houden. Om dit allemaal goed te doen, leer je ook te werken met een heftruck.

VOOR WIE?

Je kunt goed samenwerken, bent communicatief, betrouwbaar en collegiaal.

collegiaalprofessioneelcommercieel


36-37_logistiek.indd 36 12-02-14 08:36

opleiding

Teamleider Luchtvracht Warehouse (Niveau 3) (BBL)

Voor deze opleiding is het belangrijk dat je al een baan hebt bij een luchtvrachtlogistiek bedrijf in de buurt van of op Schiphol. Dit erkende leerbedrijf laat jou dan samen met hun de BBL de opleiding Teamleider Luchtvracht Warehouse volgen. Je leert dan hoe je de logistieke werkzaamheden plant en organiseert, hoe je leiding geeft aan je team en hoe je (hun) werk controleert.

VOOR WIE?

Je bent collegiaal, commercieel en professioneel.

collegiaalprofessioneelcommercieel

FOTO

© S

HU

TTER

STO

CK

FOTO

© S

HU

TTER

STO

CK


36-37_logistiek.indd 37 12-02-14 08:36

RESPONSIBLE MECHANICSCHALLEGINGAVIONICS

PASSIE VOOR LUCHTVAART EN TECHNIEK

Je hebt interesse voor luchtvaart en techniek:

Als vliegtuigonderhoudsmonteur is iedere werkdag voor jou een uitdaging, want je doet zeer verantwoordelijk werk.

Onderhoud aan vliegtuigen en helikopters, vanaf de wielen tot aan de besturing en alles wat daartussen zit. Werken aan de elektronische of aan mechanische systemen van deze toestellen, daarin ligt jouw passie.

Je kunt zeer nauwkeurig werken volgens strakke schema’s, voorschriften en regels. Je bent stressbestendig, want: de piloot wil vertrekken, de operator wil hebben dat er vertrokken wordt, terwijl jij moet aftekenen of het vliegtuig veilig de lucht in kan.

De opleiding tot vliegtuigonderhoudsmonteur volg je bij het Aviation Competence Centre op Maastricht-Airport. Een opleiding van roc Leeuwenborgh.

Aviation Competence Centre Horsterweg 13 NL 6199 AC Maastricht AirportThe Netherlands0031(0)88-0015866 [email protected] www. aviationcompetencecentre.nl

NL.147.7176

38_ROC_Leeuwenborg_MBO_special-2014.indd 1 03-02-14 09:18


Hier ademt alles ‘luchthaven’. Vanaf de eerste ontmoeting met het MBO College Airport, onderdeel van het ROC van Amsterdam, voel je dat je hier aan het voorportaal staat van de luchthaven. Schiphol Airport, op korte afstand van de school, vormt een duidelijke inspiratiebron voor de inrichting. Ook aan de studenten zie je dat hier beroepsopleidingen worden gegeven die betrekking hebben op de luchthaven. Stewards en stewardessen lopen in uniform door de school. Luchthavenbeveiligers in wording staan in de pauze buiten met elkaar in gesprek, compleet in uniform, tot aan de schoenen aan toe. Studenten Vliegtuigonderhoudstechniek sleutelen in hun overall aan een Fokker of een vliegtuigmotor. Daarnaast vind je hier ook nog opleidingen Luchthavenlogistiek, Facilitair, Front Offi ce en natuurlijk ook enkele (tweetalige) opleidingen gericht op de toeristische industrie, een belangrijke component van de 24/7 business op de luchthaven.

INTERNATIONALE WERKKRINGStudenten die op dit College hun beroepsopleiding willen volgen, moeten hun keuze goed motiveren. Dit is een belangrijk onderdeel van het intakegesprek dat alle aspirant-studenten krijgen nadat zij zich hebben aangemeld. Daarnaast word je ook gescreend of je ooit in aanraking bent geweest met justitie. Verder wordt een duidelijk toekomstbeeld geschetst: de luchtvaart is een 24/7-bedrijf waarbij discipline en sociale vaardigheden voorop staan. Voor wie daar niet voor terugschrikt, wachten interessante opleidingen met veel mogelijkheden in een internationale omgeving. De meeste richtingen hebben stages in het buitenland en er zijn speciale samenwerkingstrajecten met o.a. de Koninklijke Marine, de Koninklijke Luchtmacht, Trigion, D-reizen en Sodexo.

LEERBANEN Een speciaal onderdeel is het Luchtvaart College Schiphol, een samen werking van Schiphol Group en het ROC van Amsterdam. Het Luchtvaart College Schiphol richt zich op mensen zonder werk of zonder diploma. Voor deze groep worden ‘leerbanen’ opgezet: opleidingen met veel praktijk en daarnaast theorie. De opleidingen sluiten direct aan bij de behoeften van bedrijven op Schiphol. Zo krijgen ook mensen zonder goede start kwalifi caties mogelijkheden om alsnog aan de slag te raken. <

com

pany

pro

file Werken op luchthaven

binnen handbereik

MBO College Airport - Opaallaan 25 - 2132 XV Hoofddorp - 023 569 36 00 - www.mbocollegeairport.nl

FOTOGRAFIE © EVA ULM

39_companyprofile.indd 39 12-02-14 08:37

com

pany

pro

file

HOE ZIET JE OPLEIDING ER UIT?De opleiding is een maximaal 4-jarige opleiding, die in het 1e en 2e jaar wordt gecombineerd met de opleiding reizen. Vanaf het 2e jaar loop je stage. Je kunt hiervoor een niveau 3 diploma behalen. Na de stage begint het niveau 4 deel (20 weken) luchtvaartdienstverlening/stewardess. Tijdens deze periode wordt er specifi ek ingegaan op de werkzaamheden van (grond)stewardess:- Voorbereiden van de vlucht- Begeleiden van de full service check-in- Zorgdragen voor de veiligheid- Omgaan met confl icten- Afhandelen van zoekgeraakte en gevonden bagage- Communiceren in de moderne vreemde talen (Engels

verplicht en keuze uit Duits/Frans of Spaans).Daarna volgt de stage in deze richting (bijvoorbeeld op Schiphol). Indien je stage positief wordt afgesloten behaal je het niveau 4 diploma luchtvaartdienstverlener/stewardess.

Kenniscentrum: VTL

Crebonummer: 91850

Leerweg: BOL

Niveau: Niveau 4

Opleidingsduur: 4 jaar

Sector: Economie & Handel

Richting: School voor Toerisme & Recreatie

IN DE PRAKTIJKIn onze opleiding staat de beroepspraktijk voorop.Bijna alle lessen zijn daarom gekoppeld aan situaties die je op de werkvloer tegen zou kunnen komen, zoals het oefenen van veiligheidsprocedures en cabinewerkzaamheden. Je werkt veel in praktijkruimtes of in het leerbedrijf binnen je opleiding. Je krijgt ook een cabinetraining buiten de school. Na het schoolprogramma ga je nog 20 weken stage lopen bij een luchtvaartmaatschappij of op een luchthaven (bijvoorbeeld Schiphol).

TOETSING EN DIPLOMA’SToetsing vindt plaats op school en in de praktijk. We maken een onderscheid tussen formatieve (voortgangs)toetsing en summatieve toetsing (examinering, in de praktijk). Als je de kerntaken hebt behaald, krijg je het diploma Luchtvaartdienstverlener niveau 4.

JE KUNT STARTEN ALSKies je voor deze opleiding dan heb je een vmbo-diploma in de theoretische, gemengde of kaderberoepsgerichte leerweg in de economische sector nodig.Aanvullende eisen:- Een stage op Schiphol of een andere luchthaven maakt

deel uit van alle leertrajecten; om in aanmerking te komen voor een Schipholpas, moet een student van onbesproken gedrag zijn;

- lengte: minimaal 158 cm voor vrouwen en 170 cm voor mannen;

- goede lichamelijke conditie;- gezichtsvermogen: maximaal +5/-5.

Steward/stewardess


FOTO: I STOCKPHOTO

40-41_companyprofileaventus.indd 40 12-02-14 08:48

Steward/stewardess

WERKEN OF DOORSTUDERENNa deze studie kun je aan de slag als steward(ess) of in een andere baan in de toeristische branche. Je kunt ook verder met een toeristische opleiding in het hoger beroepsonderwijs (hbo).

WETTELIJK LESGELDLesgeld BOL: € 1.118,- voor het schooljaar 2014-2015.Je moet dit betalen als je op 1 augustus 18 jaar of ouder bent. Ben je nog géén 18 jaar, dan hoef je voor een BOL-opleiding geen lesgeld te betalen.

STUDIEFINANCIERING EN KINDERBIJSLAGAls je jonger bent dan 18 jaar, hebben je ouders in principe recht op kinderbijslag. Ben je 16 of 17 jaar?Dan kan je bijverdienen tot een maximum bedrag, anders vervalt de kinderbijslag. Kijk op www.svb.nl voor meer informatie. Ben je nog geen 18 jaar, dan kunnen je ouders in aanmerking komen voor een tegemoetkoming in de studiekosten (Tegemoetkoming Ouders). Vanaf je achttiende heb je recht op studiefi nanciering met een studenten-OV-chipkaart. Volg je een opleiding op niveau 3 of 4, dan geldt voor jou de prestatiebeurs.Meer informatie vind je op de website www.ocwduo.nl.

HOE MELD JE JE AAN?Ga op www.aventus.nl naar de opleiding van je keuze en klik op “meld aan!”. Vul de invulvelden in en klik op “Verzenden”. Je kunt ook een aanmeldingsformulier aanvragen bij [email protected] en dit volledig ingevuld opsturen naar:


Aventus, t.a.v. Service- en Informatiepunt Antwoordnummer 9287300 WB ApeldoornAls je voldoet aan de toelatingseisen, nodigen we je na aanmelding uit voor een intakegesprek.

WANNEER AANMELDEN?Het gehele jaar door. In verband met de planning voor het nieuwe schooljaar bij voorkeur voor 1 juli.

LOCATIEDe opleiding wordt verzorgd door Aventus op de volgende locatie(s): Laan van de Mensenrechten 5007331 VZ Apeldoorn

WIL JE MEER INFORMATIE?Bel dan naar het Service- en Informatiepunt:0800 - 444 5555 of stuur een e-mail naar [email protected] of kijk op www.aventus.nl.

OPEN DAG EN INFORMATIEMARKTENOpen dag:Zaterdag 1 februari 201410.00 - 15.00 uurInformatiemarkten:Woensdag 9 april 201416.00 - 19.30 uurWoensdag 4 juni 201416.00 - 19.30 uurGa je naar de open dag of een informatiemarkt en wil je informatie over een bepaalde opleiding? Let dan goed op en ga naar de locatie van Aventus waar de opleiding verzorgd wordt.

INHOUD TEKSTDe inhoud van deze tekst is onder voorbehoud vanwege mogelijke aanpassingen door wijziging van weten regelgeving. <

FOTO: I STOCKPHOTO

40-41_companyprofileaventus.indd 41 12-02-14 08:48

MEDICAL PILOTS

[email protected]

Klasse I en II vanaf € 150,-

Zweefvliegers vanaf € 75,-

Para’s vanaf € 75,- Brouwersgracht 62 (bij Amsterdam CS)

P. Calandlaan 101 (bij Schiphol)

Frans van Wieringen06-27554406020-4276929

Stay connected!Ter ondersteuning van deze MBO Special hebben we ook een speciale website en een app ontwikkeld. Op de website vind je een overzicht van de opleiders en werkgevers, maar ook het laatste nieuws over opleidingen en werken in de luchtvaart. De app, geschikt voor iPhone en Android, geeft je een handig kort overzicht, met linkjes naar alle opleiders en werkgevers.

Dus wil je up to date blijven, neem dan regelmatig een kijkje of www.mijnluchtvaartopleiding.nl. Maar wil je je er iets meer in verdiepen ga dan naar de App- of Google Play store en download de GRATIS Aero’droom app! Dan heb je letterlijk alles in 1 hand!Aero’droom app! Dan heb je letterlijk alles in 1 hand!

Doen!

www.mijnluchtvaartopleiding.nl

42_MBO_special-2014.indd 1 12-02-14 09:00

Schiphol AirportAantal passagiers: 52.569.250 (> 51.000.000 in 2012)

Vracht: 1,53 miljoen ton (1,48 miljoen ton in 2012)

Aantal vliegbewegingen: 425.565 (423.407 in 2012)

Maatschappijen: > 100 (waaronder KLM, KLM Cityhopper Martinair Cargo en transavia.com)

Aantal bestemmingen (passagiers): > 310

Aantal collega’s: 62.000

Aantal bedrijven: 500

Verwachting: In 2014 een lichte stijging van het aantal passagiers en een lichte krimp voor vracht.

Groningen Airport EeldeAantal passagiers: 201.721 (208.660 in 2012)


Maatschappijen: Corendon Airlines, Ryanair, transavia.com

Aantal Europese bestemmingen: 9


Aantal collega’s: 300

Verwachting: Sinds april 2013 wordt gevlogen van de langere starten landingsbaan. De luchthaven verwacht daarom de komende jaren meer nieuwe bestemmingen.

FOTO

: CA

PITA

L PH

OTO

’S F

OR

KLM

FOTO

: GR

ON

INGE

N A

IRPO

RT E

ELD

E


(cijfers 2013)

(cijfers 2013)

43-44-45_Airportpaginas.indd 43 12-02-14 08:39


Maastricht Aachen AirportAantal passagiers: 465.000 (345.000 in 2012)

Aantal vliegbewegingen: 41.000

Hoeveelheid luchtvracht: 79.000 ton (75.000 ton in 2012)

Maatschappijen: Corendon Airlines, Ryanair, transavia.com

Vracht: Cargolux Airlines, Turkish Airlines Cargo, Royal Jordanian Cargo, Allied Air Cargo

Aantal Europese bestemmingen (passagiers): 18



Eindhoven AirportAantal passagiers: 2.980.000 (2.640.00 in 2012)


Maatschappijen: Corendon Airlines , Onur Air, Ryanair, Thomas Cook, transavia.com, TUI ArkeFly, Wizzair

Aantal Europese bestemmingen: 42

Aantal bedrijven: >30

Aantal collega’s: > 1.100

Verwachting: In 2014 een groei van 14% naar naar ongeveer 3,4 miljoen passagiers. Het aantal vliegbewegingen zal in 2014 groeien naar 26.900.

FOTO

: M

AA

STRI

CHT

AA

CHEN

AIR

PORT

passagiers. Het aantal vliegbewegingen zal in 2014 groeien naar 26.900.

(cijfers 2013)

(cijfers 2013)


Den Helder AirportAantal passagiers: 136.015 (141.260 in 2012)


Maatschappijen: Helikopterbedrijven Bristow, CHC, DanCopter, Heli Holland Off Shore en NHV



Bijzonderheden: De meeste passagiers worden met (off shore) helikopters vervoerd

Den Helder

FOTO

: RO

TTER

DAM

TH

E H

AGU

E A

IRPO

RT

FOTO

: D

EN H

ELD

ER A

IRPO

RT


Rotterdam The Hague AirportAantal passagiers: 1.590.144 (1.273.147 in 2012)


Maatschappijen: British Airways, CityJet Airlines, Corendon Airlines, Lufthansa, Onur Air, TUI AirkeFly, TUI Jetairfl y, transavia.com, Turkish Airlines Welcome Air

Aantal bestemmingen: >40

Aantal bedrijven: > 30

Aantal collega’s: 2.500

(cijfers 2013)

(cijfers 2013)


Wie nu een print abonnement neemt op Piloot en Vliegtuig krijgt sinds 1 januari

ook toegang tot ons digitale archief op de website. Daar hebben we 3 jaar-

gangen boordevol typebeschrijvingen, ongevallenanalyses, columns en reis-

verslagen online gezet. Zodat u naar hartelust kunt teruglezen, vergelijken en

misschien voor u wel nieuwe informatie kunt lezen! Dus ga naar www.pilooten-

vliegtuig.nl/abonneren en schrijf je in! Studenten krijgen 50% korting!*

U kunt het digitaal archief bereiken door naar www.pilootenvliegtuig.nl te gaan, in te loggen met uw abonneenummer en naar het vakblad te gaan. Uw abonneenummer kunt u vinden op de seal die bij verzending

om het blad zit. Maar u kunt natuurlijk ook bellen met onze abonneeservice op 088-2266648.

Digitaal archief voor




print abonnees!NEWS ALERT NEWS ALERT NEWS ALERT NEWS ALERT NEWS ALERT NEWS ALERT NEWS ALERT NEWS



print abonnees!print abonnees!print abonnees!Digitaal archief voor





print abonnees!print abonnees!print abonnees!print abonnees!NEWS ALERT NEWS ALERT NEWS ALERT NEWS ALERT NEWS ALERT NEWS ALERT NEWS ALERT NEWS

NEWS ALERT NEWS ALERT NEWS ALERT NEWS ALERT NEWS ALERT NEWS ALERT NEWS ALERT NEWS

NEWS ALERT NEWS ALERT NEWS ALERT NEWS ALERT NEWS ALERT NEWS ALERT NEWS ALERT NEWS

*Op vertoon van de studentenkaart of bewijs van inschrijving van de opleiding.

Aircraft Maintenance & Training SchoolAviolandalaan 354631 RV HoogerheideE [email protected] 088 92 99 050

Als vliegtuigtechnicus aan de slag in Europa?Dat kan met een diploma van de AM&TS!Bij de AM&TS kun je de mbo-opleiding Vliegtuigtechniek volgen. Omdat je hier Europees erkende Part 147 certi�caten kunt behalen, kan je met je diploma in heel Europa aan de slag. Voor meer info: www.am-ts.nl.

AM11_Adv A4 Mbo special vliegtuig.indd 1 10-02-14 14:15

Kies dan voor de opleiding Eerste Monteur Vliegtuigonderhoud (niveau 3) of Technicus Vliegtuigonderhoud Mechanisch (niveau 4).

Meer weten of meelopen?

Kijk op www.deltion.nl of bel (038) 850 30 00.

Sleutelen aan een NF - 5?

Partner:

1300096_Luchtvaart_adv_210x297.indd 1 05-02-13 15:55