Van Buikslotermeerplein naar CAN
Wat ga ik vertellen
• Korte introductie• Ontstaansgeschiedenis Boven ‘t Y• Ontwikkelingsfasen• Marktgebied (kaartje)• Marktpositie (cijfers O&S)• Rol betaald parkeren (dissatisfier of
asset? Kwaliteit (value for money)
Strabo in het kort
Strabo bv
• Opgericht in 1982• Volledig onafhankelijk• Twee private eigenaren• Wonen, werken & winkelen• Drie kernproducten:
- Onderzoeken (passantentellingen, -enquêtes, koopstromen, et cetera) winkelcentra (>70%)- Bewonersonderzoeken (>10%)- Vastgoeddatabases (>10%)
Boven ‘t Y
Osdorpplein
Centrum
A’Poort
Stadshart
Detailhandelstructuur
OntstaansgeschiedenisBoven ‘t Y
• 1e fase: 1970 bouw
• 2e fase: 1992-95 renovatie en uitbreiding (nwe luifels en extra meters)
• 3e fase: 2008 1e fase CAN
Functie en kerncijfers
• Regionaal verzorgend stadsdeelcentrum• 35.000 m2 wvo (excl. horeca en diensten)• 160 verkooppunten• Trekkers non-food: V&D, HEMA, C&A, BCC
en Mediamarkt• Trekkers food: C1000 en AH• 2.000 ppl• Betaald parkeren € 1,10 /uur
Positie Noord
Dagelijks• Binding 87% (overige stadsdelen 78%)• 10% toevloeiing (5% overig A’dam, 5%
regio)
Niet-Dagelijks• Binding 65% (overige stadsdelen 42%)• 29% toevloeiing (12% overig A’dam, 17%
regio)
Opzet winkelcentrum
Branchering
• 120 winkels– Dagelijks 21 6.600 m2– Mode 38 9.000 m2– Warenhuis 2 6.400 m2– Overig 52 13.000 m2
• 20 horecavestigingen• 43 overige baliefuncties
Succesfactoren
• Ligging in Noord• Positie in Noord• Positieve barrièrewerking IJ• Autobereikbaarheid• OV-knooppunt• Parkeren (capaciteit)• Zondagopening• V&D en MediaMarkt als regionale trekker• Twee redelijk grote supermarkten• Sterk modeaanbod gwb + zelfstandig (C&A, H&M, Vero
Moda, Jack&Jones, WE)• Niet overdekt -> wel prima droogloop• Heldere routing• Ontmoetingsfunctie
Opvallende kenmerken
• Afwezigheid versspeciaalzaken (slager, agf, kaasboer, delicatessen, slijter) -> markt belangrijke aanvulling
• Veel horeca, maar weinig daghoreca en kwaliteit
• Veel dienstverlening/baliefuncties• Leisure (ranzige bowlingbaan)• Buitenzijde zeer geïsoleerd• Geen mogelijkheid winkelkarretjes achter
te laten
Parkeersituatie
• Gratis parkeren concurrentie voordeel• Bedrag niet van belang• Comfort belangrijk indien betaald
Eerste oplossing• Tarief € 0,90• Uitgebreide communicatie• Slechte uitvoering
– Slagbomen, te weinig automaten, geen muntgeld, 1 uitgang
– Resultaat -> congestie + irritatie • Adempauze
Huidige situatie
Drie systemen naast/door elkaar
1. Vooraf betalen: Tarief € 1,10/uur maaiveld niet op kenteken
2. Vooraf betalen: Tarief € 1,10/uur maaiveld op kenteken, verlenging mogelijk
3. Achteraf betalen: Parkeergarages € 1,10 per uurdeel
Zondag gratis: behalve in de parkeergarages!!!
Top Related