Lezingenblok
Hout en monumenten
3000 bomen voor een schip?
Drs.
Martijn
Manders
Nederland een maritieme natie
Schepen, verbindende factoren
tussen landen en culturen
Het water, de snelwegen door
Europa
Hoe werden die schepen gebouwd?
• Op zoek naar de
scheepsbouwmethoden
aan de hand van
archeologisch bewijs
Een lange stilte met hier en daar wat
aanwijzingen: Het Utrecht-schip
Middeleeuwse Handelsschepen in een
uitgebreid handelsnetwerk: De koggen
Meer handel…
Grotere schepen…
Meer hout…..
• De Nederlandse scheepsbouw:
• De Fluit
• De Verlanger
• Handel = oorlog
Doelmatige schepen
Retourschepen van de VOC
Specifiek hout voor specifieke
doeleinden: geen cent te veel……
……of toch?
• 3000 bomen voor een schip?
• 2000 eiken voor een schip van 1500 ton
(Vasa grootte)
• Een eventuele dubbeling?
• Het naaldhout?
• De helft was afval!
Hoe zocht men het hout uit en waar
kwam al dat hout vandaan?
Kunnen we dit allemaal te weten
komen uit de archeologische
bronnen?
De rijkdom van
ons maritieme
bodemarchief
Nederlands Scheepswrakken overzee
Behouden, Beheren en bestuderen
Een goed beheerd archief
onderwater
Het oude hout verraad een hoop!
De rijkdom onderwater zichtbaar maken
voor een breed publiek
www.machuproject.eu
M.R. Manders: [email protected]