Download - FreeLife Magazine

Transcript
Page 1: FreeLife Magazine

Getest: 11 caravans, campers & trekauto’s • Special: ferry gids • Op reis: Tuinen - Duitsland - Sint-Petersburg • Tent van de toekom

st

www.ACSIfreelife.nl

Complete ferry gids Dagje Rotterdam met korting

Getestcaravanscamperstrekauto‚s11

Eura Mobil Terrestra

Caravelair Venicia

februari-maart 2013 € 5,95

Franse chic

Trapje hoger

• Voorkom een lege gasfl es• Zwem je fi t• Zelf je caravanvenster vervangen

Getest: Mazda CX-5 • Ford Focus Wagon

Handig

De 12 mooistetuinen van Europa

5 charmante Duitse stadjesNaar Sint-Petersburg

Op reis!

Super DIK voor

urenlang leesplezier

BP

DE TENTVA N D E T O E K O M

ST

Page 2: FreeLife Magazine

SALUTI DA VE

NEZIA!

6 ACSI FREELIFE

INHOUD

CARAVANS

Leeftest Bürstner Premio 485 TK:Met het oog op gezinsuitbreiding 8

Proftest Caravelair Venicia Premium 480:Franse bouwkunst 16

Nieuws Dethleffs 2013:Een nieuw gezicht 40

Leeftest Fendt Saphir 515 SKM:De grote onbekende 78

Proftest Knaus Südwind 500 FU:Met de wind in de rug 114

Nieuws TEC 2013:TEC slankt af 136

Leeftest TEC Travel Style 390: Compact comfort 138

Nieuws Kabe 2013:Precisiewerk 156

CAMPERS

LMC nieuws:Langer plezier van je LMC 12

Proftest Eura Mobil Terrestra 690 HB:De finishing touch 48

Nieuws Weinsberg 2013: Facelift 70

TENTEN

Kampeerbeurzen en tentenshows 2013 42

Tenten: nieuws 96

TREKAUTO'STest Ford Focus Wagon 2.0 TDCi:Trekpaardenkracht 44

Test Chevrolet Captiva LT 2.4 2 WD:Veel voor je geld 82

Test Audi Q3 2.0 TDI quattro:De prijs van klasse 100

Test Mazda QX-5:Laatbloeier 134

Al-Ko ATC uitgelegd:Alles loopt op rolletjes 154

Test Seat Alhambra 4WD 2.0 TDI Ecomotive ‘Style’:Spaanse eengezinswoning 170

Venetië in het voorjaar 28

Compact comfort in de TEC Travel Style 390 138

TECHNIEK & PRAKTIJK

Fit blijven met zwemmen in thermaalwater:Weldadig water 14

Vraag ’t aan Joop:Expert Joop Stam beantwoordt lezersvragen 46

Breedtelichten: Ezelsoren voor zichtbaarheid 59

Gewichtsbesparing bij caravan- en camperbouw:Weg met die extra pondjes! 93

Inhoud van de gasfles meten: Welke meter is beter? 110

Dometic afzuigkap inbouwen: Weg met kookluchtjes 158

Caravanvenster vervangen:Helder zicht 172

Page 3: FreeLife Magazine

REIZEN

Venetië: Viva la gondola! 28

Overzicht van Europese ferry’s:Schipper mag ik overvaren? 60

Hemsedal, Noorwegen:Oog in oog met Noorse wolven 72

De 12 mooiste tuinen van Europa 84

Val de Loire: Op ontdekkingstocht 92

ACSI Kampeerreis Baltische staten en Sint-Petersburg: Wodka en folklore in Noordoost-Europa 102

Rodelen in Tirol:De slee moet mee 128

ACSI Club ID voordeel: Rondje werelds Rotterdam 144

Noord-Polen:Poolse pracht in Gdańsk 150

Stedentrips Duitsland:Duitse pareltjes 160

EN VERDER...Voorwoord 3

Het vrije leven 4

Wat vind jij van ACSI FreeLife? 15

Impressie van de Vakantiebeurs en de Caravana 24

Accessoires: Je zit er warmpjes bij 36

De ACSI-inspecteur vertelt:De kat gaat gewoon mee 69

De kampeerders vertellen:‘De speurtocht van opa is onze favoriet’ 77

De kampeerders vertellen:Ondernemende typetjes 108

De 9 mooiste koffiehuizen van Europa 124

De campinghouder vertelt:De ideale vakantiebaan 127

Accessoires: Winterse uitstraling 132

Campingnieuws: Nieuw op de camping 142

Kinderpagina, met Simon Slak 148

ACSI FreeLife prijspuzzel 168

De kampeerders vertellen:Brabant meets Groningen 174

Colofon 176

Overzicht geteste modellen 176

In het volgende nummer 178

De kampeerders vertellen: met opa en oma op kampeervakantie 77

Wolven, � orden en staafkerken rond het Hemsedal in Noorwegen 72

Weinsberg-campers opgefrist voor 2013 70

Seat Alhambra, een Spaanse eengezinswoning 170

Technisch expert Joop Stam beant-woordt lezersvragen46

Joop

Page 4: FreeLife Magazine

72 ACSI FREELIFE

HEMSEDAL, NOORWEGEN

REIZEN

Rond het Hemsedal in Zuid-Noorwegen valt veel te ontdekken: van wilde dieren tot staafkerken.

oog in oog met Noorse wolven

Page 5: FreeLife Magazine

ACSI FREELIFE 73

Het voelt een beetje onprettig aan. Het ruime dierenverblijf is weliswaar omheind en de zes jonge wolven zit-ten dus veilig opgeborgen. Maar daar hebben we bitter weinig aan, want wij staan niet aan de veilige kant van het hek, maar zitten bij een kleine vuur-plaats in het midden van het verblijf. Sinds een kwartier mogen we alleen nog maar fluisteren. Langzaam zijn de wolven gewend geraakt aan onze aan-wezigheid. Eerst hebben ze vanaf een afstandje de kat uit de boom gekeken, maar nu bevinden ze zich slechts een paar meter van ons groepje vandaan. John Kenneth Sigurtson, manager van het natuurpark Langedrag, heeft ons verzekerd dat de wolven alleen maar nieuwsgierig zijn. Hopelijk weten ze dat zelf ook, denken we stilletjes.

WolvenvrouwtjesToch zit er niemand van ons geheel zonder hartkloppingen op de bank. De fotocamera’s klikken en er worden video-opnames gemaakt. Twee bijzon-der moedige wolvenvrouwtjes cirkelen steeds dichterbij, totdat we ze bijna aan kunnen raken. Dit experiment laten we echter liever aan ons voorbij gaan. Het zijn immers wilde dieren en het wolvenverblijf in het natuurpark is geen kinderboerderij. “Spelen kun je niet met deze dieren,” zei Kenneth voorafgaand aan ons bezoek aan de wolven, “maar van zo dichtbij zonder tralies ertussen zullen jullie de wolven nergens kunnen ontmoeten.”Hij heeft waarschijnlijk gelijk. Oog in oog met wolven: het is de kroon op onze reis naar Noorwegen. Een ervaring om nooit te vergeten. Na een goed uur bereiden we ons voor op ons

vertrek. Zodra er beweging in onze groep komt, verdwijnen de wolven, stilletjes, zoals ze gekomen zijn, in de uitgestrektheid van hun verblijf. Het onprettige gevoel was dus volledig ongegrond. Maar een wolf blijft een wolf… Bedankt, gebroeders Grimm, dat jullie ons de angst voor deze dieren hebben ingeprent.Deze unieke ervaring valt moeilijk te overtreffen, maar toch verblijven we nog geruime tijd in het natuurpark Langedrag. De aanbeveling van onze campingbazen in Hemsedal bleek een gouden tip. De combinatie van het fascinerende landschap en de verschei-denheid aan wilde dieren beleef je op weinig plekken zo dichtbij als hier in dit natuurpark. Waar anders kun je een jonge eland aaien, samen met de geiten van één tafel eten, toekijken bij het voederen van de poolvossen, een lynx diep in de ogen kijken of zelfs met wat geluk de koning van het bos - een machtige eland - in zijn leefgebied aanschouwen? Het hoogste punt van

In het gebied rondom het Hemsedal vind je at-tracties als de beroemde Sognefjord (links) en de bergtop van de Totten (boven).

Page 6: FreeLife Magazine

74 ACSI FREELIFE

HEMSEDAL, NOORWEGEN

REIZEN

het gebied, op meer dan 1000 meter boven de zeespiegel, biedt een specta-culair uitzicht op de fjord en de bergen tussen Hallingdal en Numedal.Maar vanuit onze uitvalsbasis in het kleine dorpje Hemsedal zijn er nog veel meer mogelijkheden voor avontuur-lijke dagtochten. Op de eerste plaats de populaire rit over de bergen naar de Sognefjord. Hoewel vrijwel geen enkele toerist die aan zich voorbij laat gaan, is de trip ook meteen te combineren met drie andere bestemmingen.

FjordTen eerste natuurlijk, een reis met de (zeker bij treinliefhebbers) wereldbe-roemde Flåmsbana, de Flåm-spoorlijn. De treinen starten beneden bij de fjord en overbruggen over een afstand van slechts 20 kilometer een hoogte-verschil van ruim 800 meter tot aan het station van Myrdal. Hier genieten we van een panoramisch uitzicht en constateren we hoe gedurende de korte reis het landschap en vaak ook het weer verandert. Wie tijd heeft, kan terug lopen. Wij besluiten de trein te nemen, omdat we dan sneller terug zijn en nog kunnen gaan varen. Een

tocht met een rondvaartboot over de Sognefjord hoort echt bij een rondreis door Noorwegen, vinden we. Wat zou het land van de fjorden zijn zonder een cruise op een van deze majestueuze inhammen? Met de Sognefjord hebben we gelijk één van de meest aantrekke-lijke te pakken. Kleine, schilderachtige dorpjes aan de oevers worden afge-wisseld met machtige bergwanden, waar het schip vlak naast voorbijg-lijdt. Watervallen storten langs de klifranden naar beneden en meeuwen vliegen luidkeels met het schip mee. De terugweg is wat gemoedelijker. Een stop bij de typisch Noorse staafkerk in Borgund geeft een goed inzicht in de Noorse geschiedenis.

Lieflijk landschapOok interessant is het Hallingdal Museum, een openluchtmuseum in Nesbyen, waar de historische huizen uit vroegere jaren zich perfect in het lieflijke landschap hebben genes-teld. De begraafplaats Bygdatun in Hemsedal vertelt veel over het leven en het harde werk van de oudere genera-ties, die nog niet konden rekenen op extra inkomsten van toeristen. Zeer

Met de Flåm-spoorlijn (boven)

zijn beroemde toeristische at-

tracties als het Flåm Spoorlijn Museum

of een rondvaart op de fjord gemakkelijk bereikbaar. Dan vaar

je langs plaatsen als de waterval in

Kjosvossen (onder).

Page 7: FreeLife Magazine

De regio rond Hemsedal ligt 230 kilometer ten noordwesten van Oslo. Middels de snelwegen R 7 en R 52 ligt het gebied op ongeveer vier uur rijden van Oslo.

VVV van Hemsedal: postbus 3N-3561 Hemsedaltel. 0047-32-055030

Handige website:www.hemsedal.com

Reisinformatie

E134

E16

E6

E39

Leikanger

Kongsberg

Ringerike

Nedre Eiker

Odda

Voss

Notodden

Kvam

Nordre Land

Modum

Sande

Jondal

Sauda

Luster

Geilo

Eid�ord

Vikersund

Vinje

Hemsedal

Ringebu

Flesberg

Ål

Hjartdal

Vang

FlåGranvin

Rollag

Balestrand

Hol

Gol

Lillehammer

Drammen

Sogndal

Nesbyen

Hemsedal

Flåm

Numedal

1

2

3

4

5

6

10

8

7

9

OSLO

ACSI FREELIFE 75

speciaal is ook de hallingkost. Dit is voedsel dat de boeren in de zomer produceren op hun weide en ter plekke verkopen. We kloppen aan bij Anne Bakken, die vlakbij onze camping aan de rand van Helsingvatn (het Helsingmeer) haar kleine boerderijtje Ulsåkstolen runt. De kinderen kunnen er knuffelen met de vele geiten, katten en zelfs een kalf. Wat er op tafel komt, is puur natuur. Het brood is zelfgebak-ken, de kaas zelfgemaakt en de melk die erbij hoort komt natuurlijk van de eigen koeien.

Vers gegetenVan haar specialiteit hoeft Anne ons niet lang te overtuigen. Rømmebrød is bijna legendarisch, maar moet eigenlijk ter plekke vers gegeten worden. Het recept is heel eenvoudig. Boter, zure room, bloem en suiker, meer heb je niet nodig om het te maken. Arm aan calorieën klinkt deze lijst aan ingredi-enten niet echt, maar ach, we zijn op vakantie… Er staat ons de komende dagen een aantal wandelingen op de bergtoppen rondom Hemsedal te wachten. Die zijn er in overvloed.

Het verleden komt tot leven in het Hallingdal Museum en in de typisch Noorse staafkerk in Borgund (boven). De camping bij Ulsåk (rechtsboven) is een prima verblijfadres en vormt de ideale uitvalsbasis voor het verken-nen van het natuurlandschap.

En als we ons daarvoor aansterken met behulp van het bekende flatbrød, een andere specialiteit van de streek, verdwijnen de calorieën vast weer als sneeuw voor de zon. In flatbrød zitten namelijk nauwelijks calorieën.

SkigebiedEerst was er de tocht op een mistige dag langs de Fjellstolvegen naar het grote bergmeer Vavatn ten noorden van Hemsedal, en nu gaat het bergop-waarts naar de bergtop van de Totten, die hoog boven het skigebied troont en een prachtig panoramisch uitzicht biedt. We hebben een hele dag voor de wandeling uitgetrokken, en dus hebben we volop de tijd. Inmiddels is de zon weer gaan schijnen en ligt de natuur er nog mooier bij dan op een bewolkte dag. Beneden in het dal lijkt Hemsedal wel een miniatuurdorpje en in het westen zien we, zoals bijna overal in Hemsedal, kleine meren lig-gen. Eromheen liggen vakantiehuisjes, vaak eigendom van Noren uit de stad.Het pad naar de bergtop is rotsach-tig en moeilijk begaanbaar. De wind verandert geleidelijk in stormachtig, en zo bereiken we ten slotte de top. Snel trekken we ons weer terug naar de iets dieper gelegen gebieden, waar de zo-mer weer de scepter zwaait. | Tekst: AS

De nummers verwijzen naar de campings en de camperplaats op de volgende pagina

Hemsedal, Noorwegen

Page 8: FreeLife Magazine

Campings1 Elvely Camping

3560 Ullsåk/Hemsedal • 0047-32060269 • N 60°50'56" E 8°37'2" • Open van 01/06 t/m 15/09 • Aantal toerplaatsen: 16 (90 m2) • Aan rivier gelegen camping tussen de bergen. Huren van trekkershut mogelijk. Supermarkt op loopafstand.

2 Ål Camping � RV 7 • 3570 Ål • 0047-41300332 • [email protected] • N 60°38'33" E 8°35'38" • Open van 20/05 t/m 20/09 • Aantal toerplaatsen: 30 (90 m2) • Kleine camping aan de rivier. Wandel- en fietspa-den op 500 m.

3 Lærdal Ferie og FritidsparkGrandavn 5 • 6887 Lærdal • 0047-57666695 • [email protected] • N 61°6'2" E 7°28'13" • Open van 01/04 t/m 31/10 • Aantal toerplaatsen: 120 (80 - 120 m2) • Camping aan een fjord met skelters, eetgelegenheden, sportterrein en fiets-winkel en -reparatie.

5 Personbråten Camping � RV7 • 3550 Gol • 0047-90783273 • N 60°41'30" E 8°55'9" • Open van 01/01 t/m 31/12 • Aantal toerplaatsen: 60 (90 m2) • Familiecamping met verhuur van trekkers-hutten. Aan rivier ge-legen, zwemmen en forelvissen mogelijk.

6 Tunhovd Familiecamping � 3540 Tunhovd • 0047-32744618 • [email protected] • N 60°27'17" E 8°44'41" • Open van 01/01 t/m 31/12 • Aantal toerplaatsen: 65 (90 m2) • Rustige camping vlakbij natuurpark Langedrag.

8 Birkelund Camping � Birkelund • 3577 Hovet i Hallingdal • 0047-32089768 • [email protected] • N 60°37'8" E 8°13'10" • Open van 01/01 t/m 31/12 • Aantal toer-plaatsen: 45 (90 m2) • Camping met sauna, zonnebank, buiten-zwembad en vliegvis-mogelijkheden.

9 Camping Halvorseth Hiåsskogen • 3350 Prestfoss • 0047-32710525 • [email protected] • N 60°0'43" E 9°33'20" • Open van 01/01 t/m 31/12 • Aantal toerplaatsen: 30 (90 m2) • Familiecamping aan rivier met klein restaurant. Met kin-derwandelpad in het bos van de camping.

7 Fjordgløtt Camping og Hyttesenter � Vrenne • 3630 Rødberg • 0047-32741335 • N 60°14'7" E 9°0'14" • Open van 01/01 t/m 31/12 • Aantal toerplaatsen: 50 (90 m2) • Camping aan een meer, met sauna en pizzeria. Fietsrou-tes mogelijk.

4 Hulbak-Camping � Hulbak Søre • 3560 Hemsedal • 0047-91787021 • [email protected] • N 60°52'54" E 8°30'3" • Open van 01/01 t/m 30/04 en 01/06 t/m 31/12 • Aantal toerplaatsen: 20 (90 m2) • Camping in bergen op boe-renbedrijf. Begeleide wandeltochten mogelijk. Winkels dichtbij.

10 RustandParking R40 • Rustand • N 60°12'44" E 9°1'12" • Aantal camperplaatsen: 15 • Sitecode: 9818 • Grasveld van particulie-ren aan de R40, direct aan de Norefjor-den. Winkels en centrum op 5,5 km.

Camperplaats

76 ACSI FREELIFE

HEMSEDAL, NOORWEGEN

REIZEN

Bron van de campings: ACSI Eurocampings - www.eurocampings.eu en www.acsi.eu

Bron van de camperplaats: NKC (Nederlandse Kampeerauto Club) - www.campercontact.nl

Deze camping accepteert ACSI Club ID, hét Camping Carnet voor Europa

Deze camping accepteert CampingCard ACSI, dé kortingskaart voor het laagseizoen

.eu

Page 9: FreeLife Magazine

ACSI FREELIFE 77

De vier kleinkinderen van opa en oma Hennevelt uit Den Haag springen enthousiast op en neer. Jaaaaaa, leuk, we gaan op de foto! Zit m’n haar goed? De tweeling Lilly en Jimi en hun neefje Billy en nichtje Julia zijn vijf dagen op camping Oostappen in Arnhem, samen met opa en oma Hennevelt. De camping ligt midden in de bossen en ook de kampeerplek van de familie ruikt naar naaldbomen en pas gehakt hout. Heel anders dan in Den Haag, waar de kinderen

vandaan komen. Weg uit de drukke stad en samen met opa en oma in de relax-stand, zou je zeggen. Maar nee hoor, mooi niet! De jongens en meiden zijn elke dag druk, want op de camping is van alles te doen: zwemmen, spelen op het springkussen, minigolfen.Ook het animatieteam vin-den ze top. Verder worden er fietstochten, puzzeltochten en ontdekkingstochten geor-ganiseerd. O, en als het even niet zulk mooi weer is, gaan ze tafelvoetballen. Knutselen en bingo spelen gebeurt ook

De kampeerders vertellen

‘De speurtocht van opa is onze favoriet’

binnen. Maar eigenlijk zijn ze het liefst buiten. Dat kan ook goed, want ze hebben geluk: het heeft nog niet geregend sinds ze hier zijn. Even af-kloppen…Als ze zich even niet vermaken met wat op de camping te doen is, dan trekken de kinderen hun grootouders er wel bij.

Voetballen met opa en oma, spelletjes doen met opa en oma, speurtocht met opa en oma. Die werd zeker door de

camping georgani-seerd? Nee, die had opa in elkaar gezet! En dat was meteen het alleraller-leukste van alles wat ze tot nu toe

gedaan hebben! | Tekst: CD, foto: MvM

Weg uit de drukke stad en nu in de

relax-stand? Mooi niet!

Page 10: FreeLife Magazine

Het l

aatst

e kampeernieuws op

w w w.AC S Ifr eeli fe.

nl

46 ACSI FREELIFE

Banden van twee merken?

Vraag ’t aan JoopJoop Stam is werktuigbouwkundig

ingenieur en werkte jarenlang in een technische functie bij Philips.

Daarnaast heeft hij als tester van caravans en campers voor ACSI en voor dagbladen en magazines veel technische kennis over kampeer-

middelen opgebouwd. Hij is ook een enthousiast sleutelaar

en bezitter van een antieke Volvo 343 uit 1977.

Heb je een technische vraag over je caravan of camper? Onze expert Joop Stam beantwoordt ze.

“In onze LMC Münsterland caravan zit een schoonwatertank van vijftig liter. Hij is niet voorzien van een niveaumeter. Welk merk en type niveaumeter kunt u me aanraden en hoe monteer ik hem?”

H. van Seters, Bergen op Zoom

“In onze camper hebben we een tv-toestel met een ingebouwde transformator, die de spanning van 220 volt terugbrengt naar de vereis-te 12/14 volt. Kan ik het toestel ook gewoon op het 12 volt stopcontact van de camper aansluiten, waarbij de trafo dus niet wordt gebruikt?”

Roy Dreves, Medemblik

“In elke grote kampeerwin-kel of watersportshop kun je een niveaumeter kopen, compleet met bijgeleverd inbouwvoorschrift. Ik be-

veel nooit merken aan, maar grote namen zijn VDO, Wema en Damme. Houd er rekening mee dat er naast de meter zelf, die op 12 respectievelijk 24 volt werkt, ook een vlotter in de tank moet worden ingebouwd.”

“Het lijkt erop dat dit een 12 volt tv-toestel is, dat via een truc (230/12 trafo met gelijkrichter en stabilisator) aangesloten is om gebruik te maken van de netspanning. Een speciaal voor 12/14 volt ontwikkeld toestel vraagt namelijk om een nauwkeurig gestabiliseerde gelijkstroom voedingsspanning. Een simpele, met een diode-paar gelijkgerichte en omlaag getransformeerde netspanning is niet goed genoeg. Het toestel zal dan een slecht beeld geven. Dat in tegenstelling tot een 12 volt accuspanning, die per definitie is gestabiliseerd.Als bovenstaande van toepassing is, dan is het gebruik van het 12 volt boordnet prima geschikt. Maar kijk wel uit, want een tv-toestel wil nog wel eens behoorlijk wat stroom verbruiken en een aanslag op de standaccu plegen. Het typeplaatje achterop het toestel vertelt wat het verbruik is.”

Waterniveau

Televisie direct in 12 volt-stopcontact?

“Voor zover ik weet is er geen wet die het verbiedt om banden van verschillende merken onder de caravan te monteren. Vanzelfsprekend moeten de soort en de afmetingen identiek zijn, en ze moeten voldoende profiel op het loopvlak hebben. Of het verstandig is, dat is een andere vraag. De wegligging wordt er bij banden van verschillende merken misschien niet beter

van. Meestal vervang je beide banden, want als er een versleten is, zal de andere dat meestal ook zijn. Zelfs als een lekgereden en niet te repareren band moet worden vervangen, is het verstandig beide banden te wisselen. Zo duur is een caravanband immers niet.”

“Moeten de banden van een éénas-sige caravan beide van hetzelfde merk zijn? Is dit in sommige landen strafbaar als dat niet het geval is?”

Cor van den Broek, Goirle

Page 11: FreeLife Magazine

Het l

aatst

e kampeernieuws op

w w w.AC S Ifr eeli fe.

nl

46 ACSI FREELIFE

Banden van twee merken?

Vraag ’t aan JoopJoop Stam is werktuigbouwkundig

ingenieur en werkte jarenlang in een technische functie bij Philips.

Daarnaast heeft hij als tester van caravans en campers voor ACSI en voor dagbladen en magazines veel technische kennis over kampeer-

middelen opgebouwd. Hij is ook een enthousiast sleutelaar

en bezitter van een antieke Volvo 343 uit 1977.

Heb je een technische vraag over je caravan of camper? Onze expert Joop Stam beantwoordt ze.

“In onze LMC Münsterland caravan zit een schoonwatertank van vijftig liter. Hij is niet voorzien van een niveaumeter. Welk merk en type niveaumeter kunt u me aanraden en hoe monteer ik hem?”

H. van Seters, Bergen op Zoom

“In onze camper hebben we een tv-toestel met een ingebouwde transformator, die de spanning van 220 volt terugbrengt naar de vereis-te 12/14 volt. Kan ik het toestel ook gewoon op het 12 volt stopcontact van de camper aansluiten, waarbij de trafo dus niet wordt gebruikt?”

Roy Dreves, Medemblik

“In elke grote kampeerwin-kel of watersportshop kun je een niveaumeter kopen, compleet met bijgeleverd inbouwvoorschrift. Ik be-

veel nooit merken aan, maar grote namen zijn VDO, Wema en Damme. Houd er rekening mee dat er naast de meter zelf, die op 12 respectievelijk 24 volt werkt, ook een vlotter in de tank moet worden ingebouwd.”

“Het lijkt erop dat dit een 12 volt tv-toestel is, dat via een truc (230/12 trafo met gelijkrichter en stabilisator) aangesloten is om gebruik te maken van de netspanning. Een speciaal voor 12/14 volt ontwikkeld toestel vraagt namelijk om een nauwkeurig gestabiliseerde gelijkstroom voedingsspanning. Een simpele, met een diode-paar gelijkgerichte en omlaag getransformeerde netspanning is niet goed genoeg. Het toestel zal dan een slecht beeld geven. Dat in tegenstelling tot een 12 volt accuspanning, die per definitie is gestabiliseerd.Als bovenstaande van toepassing is, dan is het gebruik van het 12 volt boordnet prima geschikt. Maar kijk wel uit, want een tv-toestel wil nog wel eens behoorlijk wat stroom verbruiken en een aanslag op de standaccu plegen. Het typeplaatje achterop het toestel vertelt wat het verbruik is.”

Waterniveau

Televisie direct in 12 volt-stopcontact?

“Voor zover ik weet is er geen wet die het verbiedt om banden van verschillende merken onder de caravan te monteren. Vanzelfsprekend moeten de soort en de afmetingen identiek zijn, en ze moeten voldoende profiel op het loopvlak hebben. Of het verstandig is, dat is een andere vraag. De wegligging wordt er bij banden van verschillende merken misschien niet beter

van. Meestal vervang je beide banden, want als er een versleten is, zal de andere dat meestal ook zijn. Zelfs als een lekgereden en niet te repareren band moet worden vervangen, is het verstandig beide banden te wisselen. Zo duur is een caravanband immers niet.”

“Moeten de banden van een éénas-sige caravan beide van hetzelfde merk zijn? Is dit in sommige landen strafbaar als dat niet het geval is?”

Cor van den Broek, Goirle

Het l

aatst

e kampeernieuws op

w w w.AC S Ifr eeli fe.

nl

“Dit ploffen ontstaat wanneer de verbrandingssnelheid van het propaan-luchtmengsel sneller is dan de uitstroomsnel-heid. De brander ‘slaat in’, zoals dat heet. Er zijn twee veelvoorkomende oorzaken. Enerzijds wordt de diameter van de inspuiter in de loop der jaren een heel klein beetje groter, waardoor het mengsel iets rijker wordt. Anderzijds hoopt zich vaak wat stof op in de luchtaanzui-ging, waardoor er minder lucht wordt aangezogen. Het inslaan wordt vaak door een combinatie van beide fenome-nen veroorzaakt.Het schoonmaken van de luchtaanzuigopening rondom de inspuiter kan de helft van het probleem oplossen. Maar ei-genlijk helpt maar één ding: het vervangen van de inspui-ters. Het inslaan van de branders is een weliswaar hinder-lijk maar onschuldig fenomeen. De gas-toevoer is immers afgesloten.”

ACSI FREELIFE 47

“Als ik het spoelwaterreservoir van het toilet in mijn Fendt Saphir 490 TF caravan meer dan halfvol vul, klotst er tijdens het rijden water over de vloer van de toiletruimte. Hoe kan dat?”

Kees Gouweleeuw, Almere

“De koudstart van onze Hymer Camp 544 camper op Fiat Ducato 230 (bouwjaar 1995) werkt niet goed. Wat kan de oorzaak zijn?”

Bauke de Jong, Den Helder

“Al jaren hebben wij een Campingaz Laredo driepits gasstel. De laatste paar jaar maakt hij een ploffend geluid bij het uitdraaien. Het lijkt of hij ineens teveel lucht krijgt. Er zijn geen ongelukken gebeurd, maar het klinkt wel zorg-wekkend. Heeft u een oplossing?”

Theo Nederend, Oudewater

“Als het water uit de tank komt – en niet uit de doucheslang, wat ook mogelijk is –, dan is het reservoir vrijwel zeker lek, waarschijnlijk aan de bovenzijde. Dit heb ik echter nog nooit meegemaakt. Een mogelijke oorzaak is dat het reservoir niet is afgetapt tijdens een vorstperiode en vervolgens is stukgevroren. Een lek kun je helaas alleen opsporen door het toilet uit elkaar te halen. En dat is geen prettige klus… Een veel simpelere oplossing: vul het reservoir tijdens het rijden niet volledig. Zo’n bak vol water is onnodig en scheelt ook nog in het gewicht.”

“Ervan uitgaand dat de krachtbron een 1.9 D of 1.9 TD van Fiat-Iveco is, zijn dit de mogelijke oorzaken van het koudstartprobleem:- De accu. Dit is meteen te constateren, want de motor draait niet vlot rond bij het starten. Als opladen niet helpt, moet hij worden vervangen.- De voorgloeispiralen (één per cilinder). Die kunnen slijten en defect raken.- De inspuiters. Ook deze slijten in de loop van de tijd. Als de accu niet de oorzaak is, raad ik aan naar een Fiat bedrijfswagengarage voor hulp en consult te gaan.”

Klotsend toilet

Hij start slecht

Gasstel ploft

Heb je een vraag? Stel ’m aan Joop!

Ga naar www.acsifreelife.nl/vraag-antwoord

Page 12: FreeLife Magazine

PROFTEST: CARAVELAIR VENICIA PREMIUM 480

CARAVANS

Franse bouwkunst

Page 13: FreeLife Magazine

PROFTEST: CARAVELAIR VENICIA PREMIUM 480

CARAVANS

Franse bouwkunst

ACSI FREELIFE 17

Bij Franse caravans denk je in ons land in het algemeen aan goedkope en lichte instapmodellen die meestal niet uitblinken in techni-sche finesses of een uitge-breide standaarduitrusting. Zo langzamerhand komen echter ook uit Frankrijk caravans die zich – volgens de producent zelf dan – voor niemand hoeven te schamen. De Caravelair Venicia Premium is zo’n kandidaat. Van buiten ziet hij er al verre van bescheiden uit en ook technisch heeft hij het een en ander te bieden. De serie rolt compleet uitge-rust van de band. Van re-servewiel tot vuilwatertank: de Venicia Premium heeft standaard alle belangrijke zaken aan boord. Bovendien is de carrosserie volledig uit polyester vervaardigd en dus hagelbestendig en gemakkelijk te repareren, maar ook iets zwaarder. Ons testexemplaar, een Venicia Premium 480 met de inmiddels klassieke tweepersoonsindeling, kost € 21.080. Als enige optie heeft hij grijs gelakte zijwanden, die € 100 extra kosten. Weet hij de ACSI FreeLife-deskundigen daar-mee te overtuigen?

Harmonieuze indrukMet de vormgeving van de Venicia Premium is onze carrosseriespecialist in het algemeen tevreden. “De grijze wanden uit polyester met witte applicaties maken een harmonieuze indruk. De wanden zelf zouden nog wat gladder afgewerkt kun-nen zijn; hier en daar zie je de dragende constructie eronder.” Niet alleen tijdens een hagelbui heeft polyester voordelen ten opzichte van aluminium. Ook kan polyes-ter beter tegen een stootje, wat helaas niet geldt voor de tot aan het dak opgetrok-ken achterlichtdragers.

De Fransen presenteren zich zelfbewust met hun nieuwe topmodellen. Caravelair levert de Venicia heel compleet af en steekt hem in een kunststof jas. Is hij daarmee opgewassen tegen de concurrentie?

Page 14: FreeLife Magazine

Van buiten ziet de Caravelair er verre van

bescheiden uit

18 ACSI FREELIFE

PROFTEST: CARAVELAIR VENICIA PREMIUM 480

CARAVANS

Wanneer onze expert de caravan met de hand verplaatst, stelt hij vast dat “de voorste rangeergrepen uit twee delen bestaan, die niet goed bij elkaar worden gehouden. Achter zijn ze robuuster en comfor-tabeler.” De standaard gemonteerde verzwaarde uitdraaisteu-nen zijn aan de voorkant wat lastig bereikbaar. De disselkast kan ver open, de drie stalen scharnieren zijn wat onge-bruikelijk maar stabiel. Het frame waarin de klep tij-dens het sluiten valt, houdt water dat van de voorkant druipt goed buiten. Skirts en wielkasten maken een solide indruk, maar, tipt hij, “in plaats van het logo zou

De Venicia heeft meubilair met een hoogwaardige uitstraling en een goede uitrusting. Legplanken in plaats van bovenkastjes langs de zijkanten vergroten het ruimtegevoel.boven de wielkast beter de

aanbevolen bandenspan-ning kunnen staan.”

AfdichtingDe afdichting van de Caravelair is goed, maar niet

overal perfect. Zo zijn de doorvoeren in de bodem niet goed afgedicht en ook in de disselbak bevinden zich open naden. In de inschuif-

lade van het toilet is geen afdichting te vinden: aan de achterkant is alles open en zie je de onbehandelde zaagsneden van de meubel-panelen. Kleppen, deur en ramen hebben een goede standaardkwaliteit en zijn netjes gemonteerd. Aan de hordeur en de talrijke ver-lichtingspunten is te zien

Het comfortabele bed is aan het voeteneinde niet smaller. Van de spots met zwanen-hals tot aan de tv-steun is ook hier de techniek goed uitgevoerd.

dat het hier om een echte topklasser gaat.

VoortentverlichtingDe hoeken en rondingen van de opbouw zien er

netjes uit. Het tweede waar onze technicus bij zijn inspectie van de buitenzijde naar kijkt, is de verlichting, die van hem een opgestoken duim krijgt. De afstandsbe-

ACSI FREELIFE 19

diening voor de voortent-verlichting vindt hij een zinvol detail. De ventilatie-openingen onder de flessen in de disselbak zijn groot genoeg, maar volledig open. “Dat is vragen om onge-wenst bezoek van muizen en insecten”, zegt hij.Na een tevredenstellende controle van de remmen kijkt hij onder de caravan.

Daar is alles perfect gemon-teerd, behalve de mantels van de remkabels. Die schu-ren wat tegen het chassis en moeten anders worden gemonteerd. De gasleidin-gen zijn netjes onder de bodem aangebracht, hoewel de montageklemmen niet overal goed om de buizen heen zitten. Bij de ingang stuurt een centraal bedie-

ningspaneel de verlichting en geeft alle belangrijke vulniveaus aan. Bovendien zitten er een klok met wek-functie en een barometer in. “Compliment hoor, dat geeft echt een topklassege-voel”, zegt onze expert.

KeukenstopcontactenBinnen zijn alle leidingen netjes verwerkt. De leidin-

gen voor de warme lucht zijn in de bergruimten goed afgeschermd en in ruime kabelgoten gemonteerd. Stopcontacten zijn er vol-doende, maar in de keuken is er één in de kledingkast en een andere onzinnig bo-ven de kookplaat geïnstal-leerd. “Dat keukenstopcon-tact had toch gemakkelijk boven het werkblad kun-

De Venicia heeft meubilair met een hoogwaardige uitstraling en een goede uitrusting. Legplanken in plaats van bovenkastjes langs de zijkanten vergroten het ruimtegevoel.

De in de lengte geplaatste toilet-ruimte (boven) naast het tweeper-soonsbed is niet standaard. Twee vouwwanden maken in enkele handelingen van de toiletruimte een bruikbare douchecel (rechts en onder). De ladekoelkast (links en linkson-der), een idee uit de jachtbouw, blinkt uit met zijn lage geluidsni-veau en grote inhoud.

Page 15: FreeLife Magazine

ACSI FREELIFE 19

diening voor de voortent-verlichting vindt hij een zinvol detail. De ventilatie-openingen onder de flessen in de disselbak zijn groot genoeg, maar volledig open. “Dat is vragen om onge-wenst bezoek van muizen en insecten”, zegt hij.Na een tevredenstellende controle van de remmen kijkt hij onder de caravan.

Daar is alles perfect gemon-teerd, behalve de mantels van de remkabels. Die schu-ren wat tegen het chassis en moeten anders worden gemonteerd. De gasleidin-gen zijn netjes onder de bodem aangebracht, hoewel de montageklemmen niet overal goed om de buizen heen zitten. Bij de ingang stuurt een centraal bedie-

ningspaneel de verlichting en geeft alle belangrijke vulniveaus aan. Bovendien zitten er een klok met wek-functie en een barometer in. “Compliment hoor, dat geeft echt een topklassege-voel”, zegt onze expert.

KeukenstopcontactenBinnen zijn alle leidingen netjes verwerkt. De leidin-

gen voor de warme lucht zijn in de bergruimten goed afgeschermd en in ruime kabelgoten gemonteerd. Stopcontacten zijn er vol-doende, maar in de keuken is er één in de kledingkast en een andere onzinnig bo-ven de kookplaat geïnstal-leerd. “Dat keukenstopcon-tact had toch gemakkelijk boven het werkblad kun-

De Venicia heeft meubilair met een hoogwaardige uitstraling en een goede uitrusting. Legplanken in plaats van bovenkastjes langs de zijkanten vergroten het ruimtegevoel.

De in de lengte geplaatste toilet-ruimte (boven) naast het tweeper-soonsbed is niet standaard. Twee vouwwanden maken in enkele handelingen van de toiletruimte een bruikbare douchecel (rechts en onder). De ladekoelkast (links en linkson-der), een idee uit de jachtbouw, blinkt uit met zijn lage geluidsni-veau en grote inhoud.

Page 16: FreeLife Magazine

‘Eindelijk ishet voeteneind

eens niet afgeschuind’

20 ACSI FREELIFE

PROFTEST: CARAVELAIR VENICIA PREMIUM 480

CARAVANS

nen worden gemonteerd”, zegt onze technische man, terwijl hij zich achter de oren krabt, “want hier lopen toch al de kabels voor de tv-aansluiting.” De volledig met led-lampjes uitgevoerde verlichting beoordeelt hij als positief.

Onder het bed verstoptDe omvangrijke techni-sche installatie is naar behoren ingebouwd en is goed bereikbaar, met name de zekeringenkast, die naast de verwarming onder de legkast hangt. De elektrische boiler en de afsluiters zitten onder het bed verstopt. Bijzonder in het oog springend is de 12V-compressorkoelkast, die als grote lade in het keukenblok is verstopt. Die werkt bijna geruisloos en biedt in alle omstandig-heden een goede koelca-paciteit. “De compressor verbruikt maximaal 45

positief”, besluit de expert. Onze interieurspecialiste is meteen enthousiast over de koelkast. “In deze grote koellade is ruimte voor alles, van frisdrankflessen tot groente. En voor de kleine dingen zijn er vakken en korven. Keurig!”, zegt ze. De XL-Freeze, zoals hij heet, heeft een inhoud van 150 liter, inclusief een vriesvak van 19 liter. Maar er is ook ruim voldoende gewone bergruimte in de keuken van de Venicia: twee grote laden boven en onder de koellade, daarnaast twee onderkasten, erboven twee kasten met veel ruimte en legplanken.

DouchecelTegenover de keuken zijn links een hangkast en daarnaast een hoge legkast geplaatst. Daarop sluit een ruime wastafel met ruime onderkast aan. In de toiletruimte met banktoilet creëren twee vouwwanden een douche-cel. “Daar kun je echt in douchen”, constateert onze specialis-te. De water-voorraad van veertig liter en de elektrische boiler van veertien liter zorgen dat je je niet hoeft te haasten.

Niet afgeschuindHet Franse bed scoort met zijn afmetingen – “einde-lijk is het voeteneind eens niet afgeschuind” –, de comfortabele matras en afzonderlijk in te stellen hoofdeinden. De ronde zitgroep voorin kan worden omgebouwd tot nog eens twee slaapplaatsen met een breedte van 135 centimeter. Deze beperkte breedte is te wijten aan de compacte afmetingen van de Venicia. De zitgroep is niet bijzonder

Naast de hangkast biedt de plafondhoge legkast rijkelijk bergruimte.

watt, wat tijdens de rit ook voor de auto-accu geen probleem is.”

Houtfineer“De vormgeving van het meubilair is geslaagd. De kleppen in donker hout-fineer en lichte decoratie-inleg en het bijpassende tafel- en keukenwerkblad zien er mooi uit”, zegt de meubelmaker lovend.

FilmscharnierenKleine tekortkomingen, die eigenlijk niet in een topca-ravan thuishoren, zijn er ook. Zo zijn de deksels van de bankbakken van de ge-bruikelijke filmscharnieren voorzien, maar die worden bij het openen zodanig ge-knikt dat het deksel wordt dichtgedrukt. De kleppen van de boven-kastjes hangen in stevige metalen scharnieren, met voldoende kracht om ze open te houden, maar het gesloten houden zou beter kunnen. In de keuken zorgen pushlocks aan de bo-venkastjes en laden geluk-kig voor extra veiligheid. De laden worden alleen dicht-gehouden zolang ze niet te zwaar worden belast. De deuren van de toiletruimte en de staande kasten heb-ben eenvoudige pushlocks zonder sluitpen. De tafel staat verbazingwekkend stabiel op de hefzuil.

Scherpe randenDe Caravelair ziet er goed afgewerkt uit. Afgezien van wat lijmresten aan de randen van de kleppen en een paar ongelijke naden hebben we geen reden tot mopperen. Met name de afdichtingen in het toilet en de keuken val-len in positieve zin op. De onderbouw is stabiel, maar heeft nogal wat scherpe randen. “Hier komt de Franse gemakzucht om de hoek kijken, maar het totaalplaatje blijft absoluut

ruim, maar wel comfortabel. De verlichting en de venti-latie in de caravan kunnen onze tester ten slotte ook overtuigen, zodat haar oordeel over deze Franse topklasser positief uitvalt.

Goed uitgebalanceerd“De Venicia Premium 480 is lichter dan de opgave van de fabrikant. Dat maak je niet vaak mee”, constateert onze rijeigenschappenexpert. De caravan is leeg goed uitge-balanceerd met bijna iden-tieke waarden voor de linker en rechter wieldruk. Met kasten en keuken vlak voor de as en de grote watertank in de voorste bankbak kan de kogeldruk tijdens het beladen gemakkelijk worden ingesteld.Uitgesproken goed scoort de Fransman met zijn rij-stabiliteit. Voor een caravan van 1500 kilogram is de dissel echter aan de korte kant, en dat werkt nadelig

op de stabili-teit. Al blijft de Fransman royaal buiten de kritieke zone. Op de weg kan de Venicia Premium 480 een snelheid van honderd

kilometer per uur uitste-kend aan. Zijn veiligheids-uitrusting is eveneens goed, maar toch niet compleet. Al-Ko AKS stabilisatorkop-peling en schokbrekers be-horen tot de standaarduit-rusting, maar de Fransman heeft geen dwarsgeplaatste wieldraagarmen.

ConclusieDe Venicia Premium mag zijn naam met eer dragen. De carrosserie ziet er – wat kort door de bocht uitge-drukt – beter uit dan die is. Hagelbestendige polyester is uitstekend, maar dan mag de opbouw wel wat

ACSI FREELIFE 21

Onderstel:Al-Ko-/Trigano-chassis met in de lengterichting geplaatste wieldraagarmen, V-dissel, schokdempers, verzwaarde uitdraaisteunen.

Banden:Load Index 102 = 850 kg per wiel op stalen velgen.

Gewichten:Eigen gewicht 1250 kgRijklaar gewicht* 1336 kgMaximaal toelaatbaar gewicht 1500 kgLaadvermogen 164 kgKogeldruk leeg 58 kgWieldruk links 600 kgWieldruk rechts 585 kg

Opbouw:Sandwichconstructie, bekleed met polyester; dak 29,5 mm, wanden 24,5 mm, bodem 40 mm, deur, gedeeld 170 x 48 cm met raam.

Vensters:7 op de wand geplaatste ra-men, alle te openen, voorzien van verduisteringsrolgordijn en hor, 2 dakluiken, 2 panora-madakluiken, 1 serviceluik.

Vulhoeveelheden:Gas 2 x 11 kg, schoonwater-tank 40 l

Afmetingen:Totale lengte 695 cmLengte opbouw 581 cmLengte binnen 520 cmBreedte opbouw 230 cmBreedte binnen 215 cmTotale hoogte 258 cmStahoogte 195 cmDissellengte 410 cm

Interieur:(Afmetingen hxbxl): meubilair in Ar-magnac, winterrugschotten, tweeper-soonsbed 195 x 140 cm, zitgroep 211 x 135 cm, hangkast 140 x 49 x 50 cm, legkast 157 x 48 x 41 cm, 11 bovenkas-ten (onderverdeeld), tv-schap voorzien van bedrading, 3 bergruimten onder de banken, 1 berging onder het bed.

Keukenblok:(Afmetingen hxbxd): 95 x 171 x 63 cm, rvs-spoelbak en driepits gaskookplaat, Isotherm koelkast, inhoud 150 l, vriesvak 19 l, 2 bovenkasten, 2 laden, waarvan 1 met bestekbak, 2 onderkasten, 1 lichtlijst, 1 stopcontact 230V.

Toiletruimte:(Afmetingen hxbxd): 196 x 55 x 125 cm, Thetford banktoi-let, toiletrolhouder, 2 spots 12V, 1 dakluik. Douchegedeelte 195 x 68 x 70 cm, aparte wastafel met 1 onderkast, 2 spie-gels, 4 legplanken, 1 lichtlijst 12 V, 1 stopcontact 230V.

Verwarming:Trumatic S 3004 met ventilatie, 5 uitstroomopeningen, elektrische boiler 14 l.

Elektra:Elektriciteitsvoorziening vanuit de trekauto via 13-polige connector, merk Jaeger, omvormer 250W, verlichtings-systeem 12V, 9 spots, 3 lichtlijsten, 5 stopcontacten 230V, voortentlamp, aardlekschakelaar.

Extra's in de geteste caravan:Grijs gespoten zijwanden voor € 100.

Extra verkrijgbare opties:Lichtmetalen velgen € 395, security-pakket met gasalarm, bewegingssensors en rookmelder € 315, airconditioning € 1695, extra laadvermogen met totaalgewicht van 1600 kg voor € 385.

Basisprijs: € 21.080

Prijs testmodel: € 21.180

beter worden afgewerkt. Het meubilair ziet er goed uit, maar is technisch niet top. Hang- en sluitwerk en afwerking mogen wat beter.

Chique FransoosEen interessant aspect vormt de koelkast, die het goed doet. Jammer is dat hij wat weinig indelings-mogelijkheden heeft. De compressor is stil en koelt op 12 volt snel naar nul graden en lager. De rest van de technische uitrusting mag zeker ook worden ge-zien. Alles van enig belang is standaard aan boord: antenne, tv-steun, elektri-sche boiler, vuilwatertank en reservewiel.Al met al staat deze chique Fransoos niet helemaal op het niveau van de topca-ravans uit Duitsland. Toch hoeft hij zich met zijn omvangrijke standaard-uitrusting voor een prijs van € 21.080 bepaald niet te schamen. | Tekst: VS, foto's: VS en DH

* Leeggewicht = gevulde tanks (schoon- en vuilwa-ter) + gasflessen + toebehoren

Technische gegevens Caravelair Venicia Premium 480

Page 17: FreeLife Magazine

‘Eindelijk ishet voeteneind

eens niet afgeschuind’

20 ACSI FREELIFE

PROFTEST: CARAVELAIR VENICIA PREMIUM 480

CARAVANS

nen worden gemonteerd”, zegt onze technische man, terwijl hij zich achter de oren krabt, “want hier lopen toch al de kabels voor de tv-aansluiting.” De volledig met led-lampjes uitgevoerde verlichting beoordeelt hij als positief.

Onder het bed verstoptDe omvangrijke techni-sche installatie is naar behoren ingebouwd en is goed bereikbaar, met name de zekeringenkast, die naast de verwarming onder de legkast hangt. De elektrische boiler en de afsluiters zitten onder het bed verstopt. Bijzonder in het oog springend is de 12V-compressorkoelkast, die als grote lade in het keukenblok is verstopt. Die werkt bijna geruisloos en biedt in alle omstandig-heden een goede koelca-paciteit. “De compressor verbruikt maximaal 45

positief”, besluit de expert. Onze interieurspecialiste is meteen enthousiast over de koelkast. “In deze grote koellade is ruimte voor alles, van frisdrankflessen tot groente. En voor de kleine dingen zijn er vakken en korven. Keurig!”, zegt ze. De XL-Freeze, zoals hij heet, heeft een inhoud van 150 liter, inclusief een vriesvak van 19 liter. Maar er is ook ruim voldoende gewone bergruimte in de keuken van de Venicia: twee grote laden boven en onder de koellade, daarnaast twee onderkasten, erboven twee kasten met veel ruimte en legplanken.

DouchecelTegenover de keuken zijn links een hangkast en daarnaast een hoge legkast geplaatst. Daarop sluit een ruime wastafel met ruime onderkast aan. In de toiletruimte met banktoilet creëren twee vouwwanden een douche-cel. “Daar kun je echt in douchen”, constateert onze specialis-te. De water-voorraad van veertig liter en de elektrische boiler van veertien liter zorgen dat je je niet hoeft te haasten.

Niet afgeschuindHet Franse bed scoort met zijn afmetingen – “einde-lijk is het voeteneind eens niet afgeschuind” –, de comfortabele matras en afzonderlijk in te stellen hoofdeinden. De ronde zitgroep voorin kan worden omgebouwd tot nog eens twee slaapplaatsen met een breedte van 135 centimeter. Deze beperkte breedte is te wijten aan de compacte afmetingen van de Venicia. De zitgroep is niet bijzonder

Naast de hangkast biedt de plafondhoge legkast rijkelijk bergruimte.

watt, wat tijdens de rit ook voor de auto-accu geen probleem is.”

Houtfineer“De vormgeving van het meubilair is geslaagd. De kleppen in donker hout-fineer en lichte decoratie-inleg en het bijpassende tafel- en keukenwerkblad zien er mooi uit”, zegt de meubelmaker lovend.

FilmscharnierenKleine tekortkomingen, die eigenlijk niet in een topca-ravan thuishoren, zijn er ook. Zo zijn de deksels van de bankbakken van de ge-bruikelijke filmscharnieren voorzien, maar die worden bij het openen zodanig ge-knikt dat het deksel wordt dichtgedrukt. De kleppen van de boven-kastjes hangen in stevige metalen scharnieren, met voldoende kracht om ze open te houden, maar het gesloten houden zou beter kunnen. In de keuken zorgen pushlocks aan de bo-venkastjes en laden geluk-kig voor extra veiligheid. De laden worden alleen dicht-gehouden zolang ze niet te zwaar worden belast. De deuren van de toiletruimte en de staande kasten heb-ben eenvoudige pushlocks zonder sluitpen. De tafel staat verbazingwekkend stabiel op de hefzuil.

Scherpe randenDe Caravelair ziet er goed afgewerkt uit. Afgezien van wat lijmresten aan de randen van de kleppen en een paar ongelijke naden hebben we geen reden tot mopperen. Met name de afdichtingen in het toilet en de keuken val-len in positieve zin op. De onderbouw is stabiel, maar heeft nogal wat scherpe randen. “Hier komt de Franse gemakzucht om de hoek kijken, maar het totaalplaatje blijft absoluut

ruim, maar wel comfortabel. De verlichting en de venti-latie in de caravan kunnen onze tester ten slotte ook overtuigen, zodat haar oordeel over deze Franse topklasser positief uitvalt.

Goed uitgebalanceerd“De Venicia Premium 480 is lichter dan de opgave van de fabrikant. Dat maak je niet vaak mee”, constateert onze rijeigenschappenexpert. De caravan is leeg goed uitge-balanceerd met bijna iden-tieke waarden voor de linker en rechter wieldruk. Met kasten en keuken vlak voor de as en de grote watertank in de voorste bankbak kan de kogeldruk tijdens het beladen gemakkelijk worden ingesteld.Uitgesproken goed scoort de Fransman met zijn rij-stabiliteit. Voor een caravan van 1500 kilogram is de dissel echter aan de korte kant, en dat werkt nadelig

op de stabili-teit. Al blijft de Fransman royaal buiten de kritieke zone. Op de weg kan de Venicia Premium 480 een snelheid van honderd

kilometer per uur uitste-kend aan. Zijn veiligheids-uitrusting is eveneens goed, maar toch niet compleet. Al-Ko AKS stabilisatorkop-peling en schokbrekers be-horen tot de standaarduit-rusting, maar de Fransman heeft geen dwarsgeplaatste wieldraagarmen.

ConclusieDe Venicia Premium mag zijn naam met eer dragen. De carrosserie ziet er – wat kort door de bocht uitge-drukt – beter uit dan die is. Hagelbestendige polyester is uitstekend, maar dan mag de opbouw wel wat

ACSI FREELIFE 21

Onderstel:Al-Ko-/Trigano-chassis met in de lengterichting geplaatste wieldraagarmen, V-dissel, schokdempers, verzwaarde uitdraaisteunen.

Banden:Load Index 102 = 850 kg per wiel op stalen velgen.

Gewichten:Eigen gewicht 1250 kgRijklaar gewicht* 1336 kgMaximaal toelaatbaar gewicht 1500 kgLaadvermogen 164 kgKogeldruk leeg 58 kgWieldruk links 600 kgWieldruk rechts 585 kg

Opbouw:Sandwichconstructie, bekleed met polyester; dak 29,5 mm, wanden 24,5 mm, bodem 40 mm, deur, gedeeld 170 x 48 cm met raam.

Vensters:7 op de wand geplaatste ra-men, alle te openen, voorzien van verduisteringsrolgordijn en hor, 2 dakluiken, 2 panora-madakluiken, 1 serviceluik.

Vulhoeveelheden:Gas 2 x 11 kg, schoonwater-tank 40 l

Afmetingen:Totale lengte 695 cmLengte opbouw 581 cmLengte binnen 520 cmBreedte opbouw 230 cmBreedte binnen 215 cmTotale hoogte 258 cmStahoogte 195 cmDissellengte 410 cm

Interieur:(Afmetingen hxbxl): meubilair in Ar-magnac, winterrugschotten, tweeper-soonsbed 195 x 140 cm, zitgroep 211 x 135 cm, hangkast 140 x 49 x 50 cm, legkast 157 x 48 x 41 cm, 11 bovenkas-ten (onderverdeeld), tv-schap voorzien van bedrading, 3 bergruimten onder de banken, 1 berging onder het bed.

Keukenblok:(Afmetingen hxbxd): 95 x 171 x 63 cm, rvs-spoelbak en driepits gaskookplaat, Isotherm koelkast, inhoud 150 l, vriesvak 19 l, 2 bovenkasten, 2 laden, waarvan 1 met bestekbak, 2 onderkasten, 1 lichtlijst, 1 stopcontact 230V.

Toiletruimte:(Afmetingen hxbxd): 196 x 55 x 125 cm, Thetford banktoi-let, toiletrolhouder, 2 spots 12V, 1 dakluik. Douchegedeelte 195 x 68 x 70 cm, aparte wastafel met 1 onderkast, 2 spie-gels, 4 legplanken, 1 lichtlijst 12 V, 1 stopcontact 230V.

Verwarming:Trumatic S 3004 met ventilatie, 5 uitstroomopeningen, elektrische boiler 14 l.

Elektra:Elektriciteitsvoorziening vanuit de trekauto via 13-polige connector, merk Jaeger, omvormer 250W, verlichtings-systeem 12V, 9 spots, 3 lichtlijsten, 5 stopcontacten 230V, voortentlamp, aardlekschakelaar.

Extra's in de geteste caravan:Grijs gespoten zijwanden voor € 100.

Extra verkrijgbare opties:Lichtmetalen velgen € 395, security-pakket met gasalarm, bewegingssensors en rookmelder € 315, airconditioning € 1695, extra laadvermogen met totaalgewicht van 1600 kg voor € 385.

Basisprijs: € 21.080

Prijs testmodel: € 21.180

beter worden afgewerkt. Het meubilair ziet er goed uit, maar is technisch niet top. Hang- en sluitwerk en afwerking mogen wat beter.

Chique FransoosEen interessant aspect vormt de koelkast, die het goed doet. Jammer is dat hij wat weinig indelings-mogelijkheden heeft. De compressor is stil en koelt op 12 volt snel naar nul graden en lager. De rest van de technische uitrusting mag zeker ook worden ge-zien. Alles van enig belang is standaard aan boord: antenne, tv-steun, elektri-sche boiler, vuilwatertank en reservewiel.Al met al staat deze chique Fransoos niet helemaal op het niveau van de topca-ravans uit Duitsland. Toch hoeft hij zich met zijn omvangrijke standaard-uitrusting voor een prijs van € 21.080 bepaald niet te schamen. | Tekst: VS, foto's: VS en DH

* Leeggewicht = gevulde tanks (schoon- en vuilwa-ter) + gasflessen + toebehoren

Technische gegevens Caravelair Venicia Premium 480

Page 18: FreeLife Magazine

22 ACSI FREELIFE

PROFTEST: CARAVELAIR VENICIA PREMIUM 480

CARAVANS

OpbouwDe opbouw van de Caravelair is volledig bekleed met polyester en is over het geheel genomen goed afgewerkt. Aan sommige details moeten de Fransen nog werken. In het kunststof tekent zich hier en daar de onderliggende constructie af en op sommige punten mag de afdichting beter.

InterieurDe Venicia Premium 480 is een geweldige twee-persoons caravan. Hij is heel ruim en heeft niet alleen in de keuken veel bergruimte. De nieuwe koelkast is zeer geslaagd, en ik weet zeker dat de koper die zal waarderen.

TechniekDe Fransen letten inmiddels meer op technische details. De Venicia Premium is technisch zeer goed uitgerust en veiligheidstechnisch op bijna alle punten in orde, afgezien van de in te ruime klemmen gemonteerde gasleidingen en de schu-rende remkabels.

Page 19: FreeLife Magazine

ACSI FREELIFE 23

RijeigenschappenDe wat kort uitgevallen dissel kost punten bij het rijgedrag, maar de goede gewichtsverdeling en de veiligheidsuitrusting leveren juist weer punten op. Op de wielkasten zou de vereiste banden-spanning moeten worden vermeld.

LeefruimteHet meubilair van de Caravelair maakt met-een een goede indruk. De nogal eenvoudige sloten op deuren en kleppen vertroebelen dat beeld enigszins. Ook het houtwerk van de op zichzelf solide basisconstructie zou beter moeten worden afgewerkt.

OpbouwMateriaalkeuzeAfwerking Afdichting

IsolatieDesignTechniekConstructie carrosserieChassisBekabelingTechnische uitrustingInbouw van apparatuurVeiligheid binnenInterieurVormgevingConstructieAfwerking MontageHang- en sluitwerkLeefkwaliteitUitrusting IndelingSlaapcomfortComfort sanitairComfort keukenRijeigenschappen*VeiligheidsvoorzieningenRijdynamiek*Rijveiligheid*

Totaal superieur zeer goed goed redelijk onvoldoende

EindoordeelEen Caravelair in de topklasse, kan dat? Ja, dat kan dus. De Venicia Premium 480 komt met zijn omvangrijke uitrus-ting en vrij goede kwaliteit goed uit de ACSI FreeLife Proftest. Een echte topklasser kunnen hem misschien nog niet noemen. Voor die eretitel moet de Franse caravanfabrikant nét iets beter zijn best doen.

Beoordeling

Page 20: FreeLife Magazine

150 ACSI FREELIFE

REIZENNOORD-POLEN

Poolse pracht in Gda nskGda nsk is een Poolse stad aan de Oost-zee die kan bogen op meer dan duizend jaar geschiedenis. De roerige jaren zijn voorbij en de prachtige stad is in oude luister hersteld. ACSI FreeLife maga-zine leidt je rond.

We wandelen langs de Kraanpoort, het symbool van Danzig, zoals de Duitsers de stad nog altijd noemen. Zeelucht vult onze neusgaten. Met het hijsme-chanisme in het imposante gebouw op de havenkade konden scheepsladingen tot wel vier ton worden overgeheveld. Niet indrukwekkend? Bedenk dan dat de Kraanpoort al in 1442-1444 werd gebouwd en dat de Hanzestad een deel van zijn enorme rijkdom te danken had aan dit knappe staaltje van mid-

deleeuwse techniek. De in 1945 door brand verwoeste Kraanpoort werd na de Tweede Wereldoorlog zorgvul-dig gereconstrueerd en siert nu weer prominent de wandelpromenade langs de oude haven. Binnen wordt een deel van de collectie van het Centraal Maritiem Museum tentoongesteld.

SchoepenwielHet oude Gdańsk is een elegante, levendige stad aan de Bocht van Gdańsk. De mensen die door de straten en langs de kade slenteren, zijn vrolijk. Op het water zien we vaartuigen in

allerlei soorten en maten, van histo-rische zeilschepen met dagjesmensen aan boord tot waterfietsen. Het is een koddig gezicht om al die waterfietsers twee aan twee te zien zwoegen om het

schoepenwiel in beweging te zetten. Vrijwillig nog wel, heel anders dan bij de menskracht die in vroeger tijden als ener-giebron werd gebruikt om de

beroemde havenkraan te laten takelen. Daarvoor werden namelijk gevange-nen ingezet, die werden gedwongen om het raderwerk met hun voeten te

Gdansk dankt zijn rijkdom aan een knap staaltje

middeleeuwse techniek

Page 21: FreeLife Magazine

ACSI FREELIFE 151

Het wemelt van sprookjesachtige natuurgebieden

Buiten de doorgaande wegen vraagt het rijden met een caravan om grote oplettendheid.

Door de haven op een waterfi ets: een leuke manier om de stad aan de Oostzee te verkennen.

De machtige Marienburg bij Malbork is het grootste uit bakstenen opgetrokken gebouw van Europa. Ridders van de Duitse Orde regeerden van hieruit over de regio in de late middeleeuwen.

laten draaien, net als hamsters in een tredmolen.

Derde RijkVan de kade met de voorname gevels vertrekken rondvaartboten van waaraf we de restanten van een zwarte bladzij in de geschiedenis van Gdańsk gaan zien. Op 1 september 1939 begon op de Westerplatte, het schiereiland dat de havenmonding afschermt van zee, de Tweede Wereldoorlog met de beschieting van het Poolse munitie-depot vanaf het Duitse oorlogsschip Schleswig-Holstein. Een week lang bood het garnizoen met 182 Pools militairen weerstand en toen was het gedaan: het schiereiland lag in puin en de Vrijstad Danzig viel ten prooi aan het Derde Rijk. De oorlog eindigde uiteindelijk in verwoesting van de stad, gevolgd door zo’n vier decen-nia van Sovjet-Russische overheer-

sing. Polen behoorde immers tot het Oostblok en de socialistische heilstaat heeft overal in de stad grauwe sporen achtergelaten.Dat imago, dat ons in de jaren tach-tig werd ingeprent met de sombere televisiebeelden over de opstand van de anticommunistische vakbeweging Solidarność op de scheepswerven van Gdańsk, Gdynia en Sopot, heeft de Poolse Oostzeekust geen goed gedaan als vakantiebe-stemming. Inmiddels hoort Polen alweer bijna negen jaar bij de Europese Unie, is Gdańsk goeddeels in oude luister her-steld, liggen er kilometerslange heer-lijke zandstranden langs de Oostzee en wemelt het van sprookjesachtige beschermde natuurgebieden in Noord-Polen, maar het gezinstoerisme vanuit

West-Europa moet nog op gang komen.Wat dat betreft voelden wij ons met onze drie kleine kinderen pioniers toen we met de caravan het land introkken. We ontdekten dat er aan de infrastruc-tuur nog veel te verbeteren valt, maar je merkt ook dat de Polen op de goede weg zijn.Ons tweede doel in Noord-Polen is de

camping aan het Sieszynomeer in het beschermde Drawskimeren-gebied, op zeven ki-lometer van de stad Złocieniec. We gaan er kanoën en erva-

ren de zalige rust die hier nog heerst. Behalve het gekwetter en gesnater van vogels en het geluid van onze peddels in het water, heerst er volmaakte stilte. Als je wilt, kun je in het nabije ‘Dal van de vijf meren’ een kanotocht van 180 kilo-

Page 22: FreeLife Magazine

A1

Gdańsk

Łeba

Torun

BydgoszczSzczecin

Olsztyn

Kaliningrad

Koszalin

Złocieniec

Płock

Elblag

Malbork

3

4

5 21

89

7

6

10

11

13

12

WARSCHAU

152 ACSI FREELIFE

REIZENNOORD-POLEN

Mooier kan de natuur niet zijn: heerlijk in onze kano op het Sieszynomeer (boven).

De ligging van de camping aan het Sieszynomeer (links) is idyllisch, maar het sa-nitair stamt nog duidelijk uit de Oostbloktijd.

GeldDe invoering van de euro is voorlopig nog niet aan de orde in Polen. Er wordt nog in zloty’s betaald: 4 zloty = 1 euro. Het prijsniveau is gunstig. Een overnachting met een caravan of camper op een camping kost ongeveer 40 zloty.

VerkeerDe secundaire wegen zijn niet optimaal, maar over het algemeen goed genoeg om er met een caravan te rijden. Wel waren we soms dankbaar voor onze vierwielaan-gedreven Hyundai iX55. Voor auto’s met caravan geldt een maximumsnelheid van 80 km/u. 0,2 promille alcohol in het bloed is het toegestane maximum achter het stuur. Ook overdag moet met verlichting worden gereden.

De nummers verwijzen naar de campings en de camperplaats op de volgende pagina

meter maken, want het merensysteem is aaneengeregen door de rivier Drawa. Met onze jonge kinderen vinden we een paar kilometer nu wel mooi genoeg, maar we dromen van een wildernistocht over enkele jaren. Onze kampeerplaats aan het Sieszynomeer heeft twee kanten. De plekken direct aan de oever zijn prachtig en er zijn ook leuke blokhutten. In het hoofdgebouw is een restaurant onderge-bracht. Maar het sanitair is aangelegd in de communistische periode en sindsdien is er weinig aan veranderd. Hetzelfde geldt voor de camping op het eiland Sobieszewo bij Gdańsk. Uitstekend

daarentegen zijn de voorzieningen op camping Marina in Szczecin (‘Stettin’ in het Duits), de hoofdstad van Pomorskie (Pommeren), net over de Duitse grens.

VrijetijdsriddersEen hoogtepunt van een vakantie in de regio is een bezoek aan de Marienburg in Malbork, het enorme kasteel van de rid-ders van de Duitse Orde uit de dertiende eeuw. Nog altijd is de Marienburg het grootste uit bakstenen opgetrokken gebouw van Europa. Het complex staat op de Werelderfgoedlijst van Unesco en trekt jaarlijks zo’n 700.000 bezoekers. In juli wordt de Marienburg een week

lang belegerd door vrijetijdsridders en in kraampjes voor de burcht worden uitrus-tingen voor kleine en grote ridders aan de man gebracht. Wij sluiten onze tocht af in Łeba aan de kust. Het voormalige vissersdorp ligt op een landtong tussen de Oostzee en het Łebskomeer. Het is vanwege de kilometerslange zandstran-den en duinen een van de populairste badplaatsen van Polen. De camping en het sanitair zien er zeer verzorgd uit, het strand ligt niet ver. Onze dochtertjes beginnen er onmiddellijk met de bouw van zandkastelen. Hoe dat moet, hebben ze gezien in Malbork. | Tekst en foto's: CL en DHU

Noord-Polen

Pools verkeersbureau: Leidsestraat 64,1017 PD Amsterdam, www.polen.travel/nl.

Reisinformatie

Page 23: FreeLife Magazine

ACSI FREELIFE 153

Campings

1 Cp Morski Nr. 21 Eurocamp � Ul. Turystyczna 3 • 84-360 Leba • 0048-598661380 • [email protected] • N 54°45'43" E 17°32'18" • Open van 15/04 t/m 15/10 • Aantal toerplaatsen: 205 • Camping dichtbij jachthaven en Baltische Zee. Huren van tent en appartement mogelijk. Met (in-door)speeltuin, be-geleide wandeltoch-ten en snackbar.

2 Camping Lesny Nr. 51 � Brzozowa 16A • 84-360 Leba •0048-598662811 • [email protected] • N 54°45'44" E 17°33'59" • Open van 15/04 t/m 31/10 • Aantal toerplaatsen: 150 • Familiecamping dichtbij zandstrand, met speeltuin en fietsverhuur. Sauna is aanwezig; zwemmen in zee is mogelijk in nabije omgeving.

3 Camping Przymorze Nr. 48 � Ul. Nadmorska 9 • 84-360 Leba •0048-598665019 • [email protected] • N 54°45'55" E 17°34'21" • Open van 15/05 t/m 15/09 • Aantal toerplaat-sen: 250 • Camping dichtbij strand en hoofdstraat van Leba. Sanitairgebouw en receptie zijn pas vernieuwd.

5 Inter Nos Island Camping � Ul. Bledno 1 • Lubieszewo • 78-520 Zlo-cieniec • 0048-943631190 • N 53°27'26" E 15°55'12" • Open van 01/05 t/m 31/10 • Aantal toerplaatsen: 1050 • Camping op eiland Schultzewerder in beschermd natuurgebied, ideaal voor rustzoekers, vissers en water-sportliefhebbers. Met excursieprogramma’s, begeleide wandel-tochten en fietsroutes. Restaurant aanwezig.

6 Camping Stogi � Ul. Wydmy 9 • 80-656 Gdansk • 0048-583073915 • [email protected] • N 54°22'11" E 18°43'48" • Open van 25/04 t/m 05/10 • Aantal toerplaatsen: 50 • Rustige camping in een bos, dichtbij zee. Handig voor bezoek aan Gdansk, met tram op 100 m.

8 Camping Nr. 159 � Ul. Morska 26 • 82-103 Stegna •0048-552478303 • [email protected] •N 54°20'31" E 19°7'4" • Open van 01/05 t/m 31/08 • Aantal toerplaatsen: 100 (80 - 100 m2) • Rustige familiecamping in het bos. Met snackbar. Strand, diverse winkeltjes en waterglijbaan op 400 m. Zwemmen in zee dichtbij.

9 Camping Nr. 33 Tramp Ul. Kujawska 14 • 87-100 Torun • 0048-566547187 • N 53°0'1" E 18°36'31" • Open van 01/05 t/m 30/09 • Aantal toer-plaatsen: 150 (80 - 100 m2) • Camping met sportterrein en snack-bar. Buitenzwembad op 1 km te gebruiken. Centrum op loopaf-stand. Trekkershutten en kamers te huur.

11 Casus Camping � Sportowa • 86-320 Lasin • 0048-515276720 • N 53°30'42" E 19°4'46" • Open van 01/01 t/m 31/12 • Aantal toerplaatsen: 64 (80 - 100 m2) • Rustige camping gelegen aan een meer, nabij zandstrand. Met speeltuin, sportterrein en diverse eetgele-genheden.

12 Camping Lesna � Ul. Sienkiekicza 9 • 14-200 Ilawa • 0048-896488188 • N 53°35'57" E 19°32'56" • Open van 01/05 t/m 31/10 • Aantal toer-plaatsen: 174 (80 - 100 m2) • Camping met sportterrein, fitnessruimte en sauna. Ge-legen bij druk bezocht watersportcentrum. Met excursieprogramma’s en begeleide wandeltochten.

10 Camping 197 � Parkowa 39 • 82-200 Malbork • 0048-552722413 • N 54°2'48" E 19°2'16" • Open van 01/04 t/m 31/10 • Aantal toer-plaatsen: 75 (80 - 100 m2) • Camping bui-ten het kasteelstadje. Kamers en bungalows te huur. Met sportter-rein en restaurant.

7 Camping Elblag � Ul. Panienska 14 • 82-300 Elblag •0048-556418666 • [email protected] • N 54°9'11" E 19°23'38" • Open van 01/05 t/m 30/09 • Aantal toerplaatsen: 60 (80 - 100 m2) • Camping aan rivier met sportterrein. Goede excursie mogelijkheden door kanalen en meren, kaartjes aan receptie te verkrijgen.

4 Camping Marina � Ul. Przestrzenna 23 • 70-800 Szczecin / Dabie • 0048-914601165 • [email protected] • N 53°23'43" E 14°38'12" • Open van 01/01 t/m 31/12 • Aantal toerplaatsen: 60 • Camping met jachthaven aan het Dabie-meer, dichtbij het centrum. Restau-rant aanwezig.

13 Darlowo PalczewiceDarlowo Palczewice • Gisela Gajkowska • Palczewice 8/2 • 0048-943155577 • N 54°28'18" E 16°28'18" • Aantal camper-plaatsen: 6 • Sitecode: 6027 • Plaats met uitzicht over het Kopanmeer.

Camperplaats

Bron van de campings: ACSI Eurocampings - www.eurocampings.eu en www.acsi.eu

Bron van de camperplaats: NKC (Nederlandse Kampeerauto Club) - www.campercontact.nl

Deze camping accepteert ACSI Club ID, hét Camping Carnet voor Europa

.eu

Page 24: FreeLife Magazine

158 ACSI FREELIFE

DOMETIC AFZUIGKAP INBOUWEN

TECHNIEK & PRAKTIJK

In de kampeerkeuken lopen de meningen uiteen. De een kookt uitsluitend buiten, en als het weer tegenwerkt, is er altijd wel een restaurantje

Weg met kookluchtjesLuchten wil bij het koken in je kampeermiddel niet altijd even goed lukken, zeker als het buiten stormt en regent. Een elektrische afzuigkap is een goed alternatief.

op de camping of in de buurt. Voor zulke kampeerders zijn kookgeurtjes in de caravan of camper uit den boze. Andere kampeerders willen of moe-ten wellicht een heel gezin voeden en zetten de pannen in het eigen kampeermiddel op het vuur. De kookdampen trekken normaal gezien naar buiten door een open raam-pje of door het dakluik. Maar wat doe je als het stormt of

regent en je geen raam of dakluik in je camper of cara-van open kunt zetten? Een mogelijke oplossing is de CK 2000 Circulair van Dometic. Deze 12 volt afzuigin-stallatie zuigt de lucht op, filtert hem en blaast schone lucht terug de ruimte in. Hij heeft twee afneembare filters: een afwasbaar vet-filter om damp en vet op te vangen, en een uittrekbaar carbonfilter om geurtjes te verwijderen.De CK 2000 past in vrij-wel alle gevallen onder de bovenkastjes direct boven de kookplaat.De afstand tot het vuur moet wel minstens 65 centimeter bedragen. De schroeven van de afzuigkap worden

bevestigd in het hout van het bovenkastje. Op die plek zit vaak een lamp met 12 volt-voeding, dus er zit al een stroomaansluiting voor de

afzuigkap. De lamp moet dan natuurlijk wel wijken. Niet dat dat zo erg is, want de afzuig-kap heeft twee ingebouwde 10 watt halogeen-lampjes die

de vaste verlichting prima vervangen. De richtprijs van de afzuigkap is € 233, een duopak met filters kost € 23.

Eenvoudige montageDe montage is heel eenvou-dig en dus ook voor klus-amateurs goed te doen – ter vergelijking: een vakman doet normaal gezien niet langer dan een uurtje over de installatie van het apparaat. Allereerst moet de juiste plek worden bepaald, door netjes

Met een goed gesorteerde gereedschapskist is de montage van de afzuigkap een fl uitje van een cent.

Twee filters vangen de damp,

het vet en de kookgeurtjes op

Page 25: FreeLife Magazine

158 ACSI FREELIFE

DOMETIC AFZUIGKAP INBOUWEN

TECHNIEK & PRAKTIJK

In de kampeerkeuken lopen de meningen uiteen. De een kookt uitsluitend buiten, en als het weer tegenwerkt, is er altijd wel een restaurantje

Weg met kookluchtjesLuchten wil bij het koken in je kampeermiddel niet altijd even goed lukken, zeker als het buiten stormt en regent. Een elektrische afzuigkap is een goed alternatief.

op de camping of in de buurt. Voor zulke kampeerders zijn kookgeurtjes in de caravan of camper uit den boze. Andere kampeerders willen of moe-ten wellicht een heel gezin voeden en zetten de pannen in het eigen kampeermiddel op het vuur. De kookdampen trekken normaal gezien naar buiten door een open raam-pje of door het dakluik. Maar wat doe je als het stormt of

regent en je geen raam of dakluik in je camper of cara-van open kunt zetten? Een mogelijke oplossing is de CK 2000 Circulair van Dometic. Deze 12 volt afzuigin-stallatie zuigt de lucht op, filtert hem en blaast schone lucht terug de ruimte in. Hij heeft twee afneembare filters: een afwasbaar vet-filter om damp en vet op te vangen, en een uittrekbaar carbonfilter om geurtjes te verwijderen.De CK 2000 past in vrij-wel alle gevallen onder de bovenkastjes direct boven de kookplaat.De afstand tot het vuur moet wel minstens 65 centimeter bedragen. De schroeven van de afzuigkap worden

bevestigd in het hout van het bovenkastje. Op die plek zit vaak een lamp met 12 volt-voeding, dus er zit al een stroomaansluiting voor de

afzuigkap. De lamp moet dan natuurlijk wel wijken. Niet dat dat zo erg is, want de afzuig-kap heeft twee ingebouwde 10 watt halogeen-lampjes die

de vaste verlichting prima vervangen. De richtprijs van de afzuigkap is € 233, een duopak met filters kost € 23.

Eenvoudige montageDe montage is heel eenvou-dig en dus ook voor klus-amateurs goed te doen – ter vergelijking: een vakman doet normaal gezien niet langer dan een uurtje over de installatie van het apparaat. Allereerst moet de juiste plek worden bepaald, door netjes

Met een goed gesorteerde gereedschapskist is de montage van de afzuigkap een fl uitje van een cent.

Twee filters vangen de damp,

het vet en de kookgeurtjes op

4 6

7

3

ACSI FREELIFE 159

1

De afzuiginstallatie is eenvoudig onder een kastje te monteren, omdat er geen luchtafvoer naar buiten bij komt kijken. Een eventuele lamp moet wel worden verwijderd.

De installatie stap voor stap:

Dometic CK 2000 Circulair 12 volt

Afmetingen (h x b x d): 56 x 400 x 280 mmGewicht: 2,2 kgStroomverbruik: 25 watt (motor: 5 watt, lampen: 2x 10 watt)Capaciteit: 45 m3/uHalogeenlampen: 2 x 10 watt 12 V GU4Richtprijs: € 233Carbonfilter duopak: € 23Meer informatie: www.dometic.nl

De aansluiting aan de 12 V con-stante plus van de boordelektra moet apart verlegd worden. Gebruik kabels met een diame-ter van minstens 3 mm.

Plaats het apparaat direct boven de kookplaat en zorg ervoor dat er genoeg vrije ruimte is voor de luchtcirculatie.

Voor de montage moet het ap-paraat eerst worden ontman-teld. Schroeven en een kliksys-steem houden de behuizing aan elkaar.

5

Het deel met de ventilator wordt met vier schroeven aan de onderkant van de bovenkast bevestigd.

De stroomaansluiting geschiedt middels twee kroonsteentjes. De drukknoppen van licht en lucht kunnen in twee stappen geschakeld worden.

De Dometic heeft een zuigca-paciteit van 45 kubieke meter per uur. Dat is genoeg om damp en geurtjes bij het koken in de caravan te minimaliseren.

2

af te meten of gewoon door je ogen en je gezond verstand te gebruiken. Schroef hierna de lamp in het kastje los. Gooi die zeker niet weg, want hij komt altijd nog wel eens van pas. Haal nu het apparaat uit elkaar, en wel als volgt: eerst twee schroeven losdraaien, en vervolgens de kap ver-wijderen met het metalen kliksysteem.Voordat het vaste deel met de ventilator aan het kastje wordt bevestigd, moet eerst de elektriciteit worden geregeld. Als dat contact is gemaakt, schroef je het bo-venste deel aan het kastje. De andere onderdelen monteer je ten slotte weer

in omgekeerde volgorde. Als alles goed is bevestigd, zou de afzuigkap nu met één druk op de knop moeten werken.

Goed alternatiefWonderen hoef je van de CK 2000 niet te verwachten. Het apparaat heeft uiteraard niet de capaciteit van een afzuigkap met een luchtaf-voer naar buiten, zoals thuis. Bovendien geeft het apparaat een licht maar hoorbaar geruis.En toch is het een goed alternatief voor als ramen en dakluiken bij slecht weer noodgedwongen gesloten moeten blijven. Bovendien geven de geïntegreerde halo-

geenlampjes veel beter licht bij het koken. Ook vormen ze een soort sfeerverlichting voor als je 's avonds van een glaasje wijn geniet of televisie kijkt. | Tekst en foto's: VH

Technische gegevens

Page 26: FreeLife Magazine

142 ACSI FREELIFE

CAMPINGNIEUWS

In de rubriek ‘Op de Camping’ lichten we campings uit die iets nieuws of bijzonders hebben. Meer info over deze en andere ACSI-geïnspecteerde campings vind je op www.eurocampings.eu.

Handig: je kunt de camper mooi op z’n plek laten staan als je boodschappen doet of een dagje uit gaat. Camping Hof Biggen in het Sauerland biedt dé oplossing voor camperaars: een leenauto. Camperaars kunnen gratis gebruik maken van de ‘Hof Biggen-vakantiemobiel’. Het enige wat je moet doen is reserveren. En dan kun je op je gemak naar de Biggesee of naar Winterberg rijden. Of naar Attendorn om inkopen te doen of gezellig te winkelen.

Gra�i� ���n�ut� vo�� c����ra�r�

Aanleg waterpark Camping Airotel La Rive in het Franse Biscarosse in Les Landes heeft vanaf april een nieuw waterpark. Deze winter wordt er hard gewerkt om het park te bouwen. Het is 5500 m² groot en bevat verschil-lende glijbanen, speeltoestel-len en zwembaden. Ook zijn er sauna’s en jacuzzi’s en is er zelfs een hammam.

Heen en weer naar het sanitairgebouw lopen met de toiletrol onder de arm of een afwasteil vol vuile vaat is vanaf de vroege zomer verleden tijd op De Schatberg in Sevenum. Er wordt momenteel hard gewerkt aan de zogenaamde ‘totaalcomfortplaatsen’. Deze kampeerplaat-sen hebben naast eigen sanitair ook een eigen keuken met koelkast en zelfs een vaatwasser. “Eigen sanitair is toch makkelijker, ruimer en luxer dan wat ze in hun eigen caravan of camper hebben. We denken vooral dat de vaatwasser hoge ogen gaat gooien”, aldus de camping. Zoals nu verwacht zijn de plaatsen vanaf mei klaar. De Schatberg ligt in de buurt van Venlo en is het gehele jaar geopend.

Vaatwasser op de camping

Het l

aatst

e kampeernieuws op

w w w.AC S Ifr eeli fe.

nl

Nieuw op de camping

ACSI FREELIFE 143

Kamperen in de stijl van de jaren vijftig met de luxe van nu. Op diverse campings kun je een overnachting in de nostalgische, Amerikaanse Airstream caravan boeken die van alle gemak-ken is voorzien. Bijvoorbeeld op duincamping De Lakens in Bloemendaal aan Zee. Vanaf € 167 overnacht je met maximaal vier personen in de 'fifties'-caravan aan zee met alle hippe feestjes op loopafstand. De caravan bevat douche, toilet, magnetron, flatscreen, i-Pod docking station en nog veel meer. Wil je zelf een Airstream kopen? In het vorige nummer (winter 2012/2013) bespraken we de Airstream 534. Het is na te bestellen via www.ACSIfreelife.nl/oudenummers.

Kamperen in de jaren 50-stijl

Er is niets leukers dan je tijdens een vakantie onder te dompelen in de cultuur van de streek waar je kampeert. Romke de Jong, eigenaar van camping De Kuilart in het Friese Koudum, neemt zijn gasten regelmatig mee uit zeilen. Tijdens een twee uur durende zeiltocht op een skûtsje maak je kennis met het Friese zeilen en de omgeving. FreeLife lezers en bezitters van de ACSI Club ID krijgen bij een mini-mum verblijf van 7 dagen een gratis zeiltocht voor 2 personen in de periode van 7 april tot en met 21 april of 25 augustus tot en met 8 september 2013.

Gratis zeilen

Kamperen in Brabant, Noord-Holland, Overijssel, Zeeland of op de Veluwe: het samenwerkingsverband Ardoer maakt het de kampeerder die in Nederland vakantie wil vieren nu nog mak-kelijker om tot een goede vakantiekeuze te komen. Het kwali-teitslabel Ardoer.com is uitgebreid naar dertig campings door een samenwerking van Ardoer met het Brabantse Cambiance en Overijssel Vakantieparken. De parken worden gerund door gastvrije families die onderling ervaringen uitwisselen waar-door er steeds vernieuwing plaatsvindt. Kijk op voor een lijst met alle dertig aangesloten campings op www.ACSIfreelife.nl/campings.

Ardoer uitgebreid

Op Ribe Camping in het Deense Zuid-Jutland kun je altijd een plek vinden met zon op het zuiden. De camping is namelijk voorzien van een plaats op een draaibaar plateau. Met behulp van een afstands-bediening draai je bijvoorbeeld met de zon mee. Of je draait weg van het zicht op de buren. Naar eigen zeggen is het de enige camping in Noord-Europa met deze voorziening.

Altijd zon op het zuiden

Nieuw op de camping

Reis je af naar Zuid-Europa? Vergeet dan niet een paar dagen in Luxemburg te verblijven. Bijvoorbeeld op camping Kalkesdelt in Ettelbruck, een kleinschalige camping met ruime plaatsen die uitzicht bieden op de bergen en uitgestrekte velden. De Nederlandse campingeigenaar Ellen Ringelberg heeft ze-ventien verharde camperplaatsen aangelegd. Wil je de camper gewoon laten staan? Ettelbruck heeft een groot station. Er rijdt een bus langs de camping waarmee je (eventueel vergezeld van fiets) naar het station kan reizen. Daarvandaan kan je bijvoor-beeld voor € 4 per trein naar Luxemburg-stad.

Camperen in Luxemburg

Page 27: FreeLife Magazine

ACSI FREELIFE 143

Kamperen in de stijl van de jaren vijftig met de luxe van nu. Op diverse campings kun je een overnachting in de nostalgische, Amerikaanse Airstream caravan boeken die van alle gemak-ken is voorzien. Bijvoorbeeld op duincamping De Lakens in Bloemendaal aan Zee. Vanaf € 167 overnacht je met maximaal vier personen in de 'fifties'-caravan aan zee met alle hippe feestjes op loopafstand. De caravan bevat douche, toilet, magnetron, flatscreen, i-Pod docking station en nog veel meer. Wil je zelf een Airstream kopen? In het vorige nummer (winter 2012/2013) bespraken we de Airstream 534. Het is na te bestellen via www.ACSIfreelife.nl/oudenummers.

Kamperen in de jaren 50-stijl

Er is niets leukers dan je tijdens een vakantie onder te dompelen in de cultuur van de streek waar je kampeert. Romke de Jong, eigenaar van camping De Kuilart in het Friese Koudum, neemt zijn gasten regelmatig mee uit zeilen. Tijdens een twee uur durende zeiltocht op een skûtsje maak je kennis met het Friese zeilen en de omgeving. FreeLife lezers en bezitters van de ACSI Club ID krijgen bij een mini-mum verblijf van 7 dagen een gratis zeiltocht voor 2 personen in de periode van 7 april tot en met 21 april of 25 augustus tot en met 8 september 2013.

Gratis zeilen

Kamperen in Brabant, Noord-Holland, Overijssel, Zeeland of op de Veluwe: het samenwerkingsverband Ardoer maakt het de kampeerder die in Nederland vakantie wil vieren nu nog mak-kelijker om tot een goede vakantiekeuze te komen. Het kwali-teitslabel Ardoer.com is uitgebreid naar dertig campings door een samenwerking van Ardoer met het Brabantse Cambiance en Overijssel Vakantieparken. De parken worden gerund door gastvrije families die onderling ervaringen uitwisselen waar-door er steeds vernieuwing plaatsvindt. Kijk op voor een lijst met alle dertig aangesloten campings op www.ACSIfreelife.nl/campings.

Ardoer uitgebreid

Op Ribe Camping in het Deense Zuid-Jutland kun je altijd een plek vinden met zon op het zuiden. De camping is namelijk voorzien van een plaats op een draaibaar plateau. Met behulp van een afstands-bediening draai je bijvoorbeeld met de zon mee. Of je draait weg van het zicht op de buren. Naar eigen zeggen is het de enige camping in Noord-Europa met deze voorziening.

Altijd zon op het zuiden

Nieuw op de camping

Reis je af naar Zuid-Europa? Vergeet dan niet een paar dagen in Luxemburg te verblijven. Bijvoorbeeld op camping Kalkesdelt in Ettelbruck, een kleinschalige camping met ruime plaatsen die uitzicht bieden op de bergen en uitgestrekte velden. De Nederlandse campingeigenaar Ellen Ringelberg heeft ze-ventien verharde camperplaatsen aangelegd. Wil je de camper gewoon laten staan? Ettelbruck heeft een groot station. Er rijdt een bus langs de camping waarmee je (eventueel vergezeld van fiets) naar het station kan reizen. Daarvandaan kan je bijvoor-beeld voor € 4 per trein naar Luxemburg-stad.

Camperen in Luxemburg