Download - Cheap cargo abn amro

Inhoud •  Wie zijn CheapCargo •  De visie •  Strategie •  Doelstellingen •  Wat is CheapCargo vandaag •  Voor wie is er CheapCargo •  Kansen en bedreigingen voor de vervoerders •  Waar komen we vandaan? •  Heden •  De toekomst

The Purple Cow (Seth Godin)

•  Val op tussen de anderen •  Kies en wees onderscheidend •  Zorg dat mensen het verder vertellen •  Blijf vernieuwen en blijf daarmee kopieerders

voor

Wie is wie •  Marc Poelenjee – Oprichter en directeur -  Commercieel directeur Midl Integrated (interim) -  Eigenaar Ideo Concept Fulfillment -  Strategic Key Account Director RoadAir

•  André Olde Hampsink – Mede oprichter en directeur -  Oprichter Cycleon -  TNT Express -  TNT Global Mail

•  Arthur Godschalk - Engineering -  Senior Business Consultant Kewill -  Logistic Group Coordinator Gondrand

Wie is wie •  Jan F. Looman −  Oprichter en eigenaar TCG, nu TDG (Transport

Development Group)

•  Lex Beins −  Oprichter en directeur CheapTickets.nl/CheapTickets.de

•  Ton Berends −  Oprichter en directeur CheapTickets.nl/CheapTickets.de

•  Frits Rasing −  Voormalig partner en directeur Ernst&Young

•  Joep Brunet de Rochebrune −  Voormalig directeur Volvo Car Netherlands/Nedcar en

Deloitte Capital Group

•  Peak Capital −  Venture capitalist uit online wereld

De vergelijking •  De reisbranche werd gekenmerkt door

fragmentatie en het ‘winkel op de hoek’ -principe

•  Rondom 2000 zagen vergelijkingen via het web het levenslicht

•  De eerste e-tickets waren een feit in 2002? •  Geen ‘echte instapkaart’ meer… (zwetend

naar Schiphol) •  Het landschap veranderde

Transport en logistiek •  Transport en logistiek betekent

werkgelegenheid voor ruim 11% van de Nederlanders

•  Het vormt ruim 9% van ons BNP •  De branche wordt gekenmerkt door hard

werken, lange dagen te maken en soms mazzel hebben

•  Ruim 50% van de bedrijfslasten van expeditie bedrijven en dienstverleners beslaan personeelskosten

•  De transportwereld is relatief onoverzichtelijk •  Verladers zijn al snel het spoor bijster •  Transport en logistiek is zeker niet sexy…

−  Aantal studenten op opleidingen groeit niet

Online pogingen…

Trends (waarnemingen)

•  E-commerce groeit met dubbele cijfers •  Alles is of wordt ‘on demand’ −  Tickets, Drukwerk, Muziek, Boeken, Verzekeringen

•  Content is king

•  Het landschap verandert −  De traditionele inkoper sterft uit −  Relaties worden minder belangrijk −  Generation Y (The Yahoo Generation)

•  Kennis sterft uit •  Invloed van social media •  Elk bedrijf kan de wereld als klant hebben

Conclusie •  De traditionele transportwereld heeft geen of

slecht antwoord op deze (interactieve) vraag •  On line activiteiten blijven vaak beperkt tot

een ‘digitaal’ uithangbord

•  Het moet makkelijker, sneller, transparanter en vooral efficiënter

•  Content moet relevant zijn en direct tot keuze / conversie leiden

Het idee (Blue Ocean Strategie)

•  We brengen een ‘oude economie’ naar de nieuwe economie

•  Leg een sterk merk uit een aanpalende markt ‘over’ een andere markt

•  Waarde innovatie door operationele kosten te verlagen en tegelijkertijd klantwaarde te verhogen

•  Doorbreekt bestaande marktgrenzen en bedrijfstak culturen

•  Nieuwe vormgeving transportmarkt •  Bereik van nieuwe markten •  Creatie van nieuwe elementen ten opzichte

van de industrie standaarden

Paradigma shift

Elimineren Reduceren Dubbele invoer Traditioneel denken

Vaktaal Dieselgeur

Versterken Creëren Onafhankelijkheid De kracht van het collectief Duurzaamheid

Gemak Transparantie 24/7

Je gaat het pas zien als je het door hebt. (Cruijff)

Doelstellingen •  De wereld van logistiek en transport

transparant maken •  Gebruik van begrijpelijke taal

-  De communicatie tussen verladers en vervoerders verbeteren

•  Inzicht geven in: -  Kosten (appels met appels) -  Transittijd -  Betrouwbaarheid

•  Besparingen bij zowel verladers als vervoerders realiseren

Voor wie •  Voor kleine en middelgrote verladers •  Bedrijven die transparantie wensen; de juiste

keuze in één oogopslag •  Bedrijven die niet de specifieke kennis op het

gebied van internationaal transport bezitten •  Bedrijven die niet alle transporten onder willen

brengen bij één vervoerder •  Bedrijven met meerdere vestigingen die

centraal inkoopcondities en contracten willen managen

•  Bedrijven die geen (onderhoudsgevoelige) externe hardware in huis willen hebben

•  Bedrijven die gemak wensen…

Bedreigingen Wat CheapCargo niet is…

•  Gelukzoekers •  Broker 'oude' stijl •  Veroorzaker tarievenoorlog •  Kannibalisme tool voor bestaande (tele-sales)

klanten •  …

Kansen •  Extra distributiekanaal / outlet •  Lage ’landed costprice’ van een

klant •  Gerichte marketingacties

−  Bestemmingen −  Producten −  Gewichtsklassen

•  Een enkel factuuradres •  Onafhankelijke benchmark voor

betrouwbaarheid en klantbeleving •  Vervoerder bepaalt tariefstelling

−  CheapCargo leeft van commissie

Waar komen we vandaan?

De uitdagingen van 2009

•  Vervoerders willen niet meedoen •  Techniek stort in elkaar (het werkt niet) •  Klanten kunnen / willen niet online betalen •  Klanten vergelijken alleen maar en bellen

daarna alsnog de huisvervoerder

En nu? •  Over 50 vervoerders hebben zich aangesloten －  Waaronder zeer grote namen －  De bedreiging heeft plaats gemaakt voor ‘me too’ －  En soms… ‘dat we dit zelf niet hebben bedacht…’

•  De techniek staat en wordt steeds beter •  Klanten ervaren online betalen deels als gemak •  Inmiddels 1500 ingeschreven bedrijven waarvan ruim 300 boekende klanten

•  Klanten blijven klant, retentie stijgt

De toekomst •  Real time yield management −  Live aan de knoppen draaien en lege meters vullen

•  Vergroening •  Integratie met ERP pakketten in samenwerking

met Transsmart •  Integratie met plugin in webshops (BtC) •  Zeevracht live en koppeling met Inttra •  Luchtvrachtportaal? •  Internationalisering

Spread the word… Geef de boodschap door aan vrienden, bekenden, relaties of wie dan ook. Bijna elk bedrijf heeft de (latente) behoefte aan CheapCargo.com

Het is voor niemand bedreigend. Het levert alleen maar winnaars.

De klant kiest zelf. De klant is van niemand.

Bedankt voor de aandacht!

Only dead fish swim with the stream (Malcolm Muggerage)