Download - Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

Transcript
Page 1: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg
Page 2: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

Juni 2016 - versie 1.0

Page 3: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

Een unieke kans voor de regio4 // Inleiding

Unmanned Valley6 // sector in ontwikkeling

7 // Nederland

8 // Valkenburg

10 // Nieuws

Waarom Valkenburg?13 // Unique Selling Points

UVV15 // Structuur & organisatie

16 // Onze partners

17 // De propositie

Bouwstenen voor planvorming 19 // Test sites en UVV-bedrijvencluster

20 // Test sites

22 // Fasering

23 // Gewenst programma

24 // Unmanned automated vehicles in een veilige leefomgeving

Ruimtelijke inpassing26 // Outdoor testzones en bedrijvencluster

27 // Outdoor testzones - 4 varianten

31 // Fasering

32 // Fase 1 - varianten

33 // Fase 1 - ‘Do it yourself UVV-campus’

Vervolgstappen35 // Voor de verdere uitwerking

Nawoord37 //

Colofon38 //

Inhoud

Page 4: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

4

We staan aan het begin van de Second Machine Age waarin intelligente robots of

zogenaamde unmanned systems een belangrijke rol gaan spelen in onze economie

en een grote impact gaan hebben op onze samenleving. Nederlandse bedrijven en

onderzoeksinstellingen spelen een grote rol in deze revolutie. Zo komen bijvoorbeeld

slimme robots uit RoboValley, zelfrijdende auto communicatie van NXP, composieten

van Airborne, kunstmatige intelligentie uit Leiden, volledige autonome melkrobots van

Lely, de ambulance drone uit Delft en de commerciële drones van Aerialtronics uit

Den Haag.

Deze industrie is veel groter dan alleen de fabrikanten die de robots bouwen. De fysie-

ke robot is vaak alleen een middel voor het uitvoeren van een taak of het verzamelen

van informatie. Wanneer je naar de hele keten kijkt loopt deze van de ontwikkelaar van

composieten en de maker van chips via de fabrikant via software ontwikkelaars en

bedrijven die kunstmatige intelligentie toevoegen of een service leveren op het plat-

form naar de eindgebruikers.

Belangrijk voor iedere partij in de UAV-keten is dat de huidige en toekomstige tech-

nologie getest kan worden. En dan met name in de regio Zuid Holland waar zich de

belangrijkste fabrikanten, toeleveranciers, ontwikkelaars en onderzoeksinstellingen

bevinden.

Vliegveld Valkenburg is de enige locatie in de Randstad die nog de mogelijkheden

biedt waar de industrie behoefte aan heeft: voldoende ruimte voor testen, mogelijk-

heid om langere afstanden te testen boven de Noordzee, benodigde infrastructuur

voor vestiging, dichtbij aantrekkelijke steden voor vestiging van werknemers en mis-

schien wel het belangrijkste: in de buurt van de bedrijven en onderzoeksinstellingen die

deze industrie definiëren. Daarnaast ligt Valkenburg slechts 30 minuten van Schiphol

en gezien het internationale karakter van deze industrie dus ideaal voor bedrijven die

zich hier willen vestigen of klanten die de technologie in actie willen zien.

Valkenburg is de kans om als Nederland te profiteren van deze nieuwe opkomende

mega industrie. Goldman Sachs voorspelt dat de drone markt binnen 5 jaar zal groeien

naar $37 miljard op jaarbasis. Deze kans moeten we nu grijpen, voordat we de ken-

nis en de bedrijven verliezen aan het buitenland. Valkenburg kan de locatie in Europa

worden waar de industrie zich wil vestigen. Zowel de industrie als de universiteiten van

Delft en Leiden zijn er klaar voor. U ook?

Om gezamenlijk deze kans te kunnen pakken heeft Unmanned Valley Valkenburg

(UVV) haar propositie concreet gemaakt. Dit heeft geresulteerd in het bidbook wat

nu voor u ligt. Het bidbook moet een dialoog en samenwerking opstarten tussen alle

betrokken stakeholders van UVV en locatie Valkenburg.

Een unieke kans voorde regio

// Inleiding

Page 5: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

5

Page 6: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

6

unmanned valley

// Sector in ontwikkeling

Europa Nederland Zuid-Holland

2% NL* 60% ZH**

2016: 10.000 fte (omzet 1 miljard)2035: 105.000 fte (omzet 11 miljard)

*vergelijkbaar marktaandeel NL Aerospace**vanwege aantrekkende werking universiteit & kennisinstelling + valkenburg/locatie

Zuid-Holland heeft een aandeel van 60% in Nederland als gevolg van de aantrekkingskracht van het sterke ecosysteem met aerospace/UAV kennisinstellingen en research instituten, en met start-ups, MKB’s en grotere bedrijven in de aeronautics, space en UAV sectoren. Het gaat hier om de omvang van de commerciële sector (dus exclusief defensie, publieke partijen en de consumenten markt).

2016: 250 fte (omzet 20 mln)2035: 2.100 fte (omzet 200 mln)

2016: 145 fte (omzet 13 mln)2035: 1.350 fte (omzet 121.5 mln)

€ 3.0 miljardoperation

€ 2.0 miljarddesign assembly

product

Randstad

valkenburg

€ 1.5 miljardmaintenance

ensurance

€ 4.5 miljardvalue adding

services

TOTAAL € 11 MILJARD

Page 7: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

7

// Nederland

Concentratie van Unmanned Aerial Vehicles

(UAV) & Airborne Wind Energy (AWE)-gerelateerde bedrijven

vooral in West-Nederland.

Bureau Louter, 4 mei 2016

Het Aerospace cluster in Zuid-Holland

Onbemand (UAV’s & AWE’s)

score

17.4 of meer

7.3 tot 17.4

3.8 tot 7.3

1.0 tot 3.8

0.5 tot 1.0

tot 0.5

Page 8: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

8

RCI

CORE GROUP

Aerialtronics

ATMOS

RoboValley

Ampyx power

Enevate

Robin Rader

TOELEVERANCIERS

GEBRUIKERSTESTLOCATIE

FIRSTFOLLOWERS

Arial Innovate

Warburg Facilitair

TNO

HCSS

ESA / ESTEC

HSD

TU-Delft

MAVLab

UPSTREAM

Univ - Leiden.

AVIONICS

ESA-BIC

Blik van boven

Delft Dynamics

Skeye

High Eye

Dutch Drone Company

Sky Vision Birds.ai

Aurea Imaging AGT

International

Metasensing bv

Avy

SBIC Noordwijk

SGS

DoBots

UVV

06 GPS

Antea Group

Arcadis

ARS Traffic&Transport Technology

BAM Pro Electronics

Black Shore Creative

Carthago Consultancy B.V.

CGI

CropZoomer

DSH Electronics

Esri Nederland

First Element

Fugro Geospatial

Geometius

GeoRas

GrontmijImagem

Inmarsat Solutions

Intellinq

iOpener Media BV

J. Schaart ElectronicaLNR Globalcom

Mobzili

NLRO3b Networks

Pitney Bowes Software

Q-Concepts

Rcom

Royal Haskoning DHV

SAM Electronics Nederland

SES World Skies

SkyGeo

Svasek Hydraulics

Telepointer

Thales Navigation

Van der Sat

Vizada

Vortech

WaterWatch Cooperative

Zamqua Holding B.V.

AeroVinci Airfilms Productions

Ambulancedrone

Delft Aerial Robotics

Drone Solutions

E-Heli

E-Kite

Enevate

Euro-drones

VEurosense B.V.

Gevasol

Head Communications

High Eye B.V.Icopp

InvideU

Kelvin Hughes (Nederland) B.V.

Micro Aerial Vehicle Lab TU Delft

Omniworkx

RFX Solutions

Sky Born

Skycap

Skydowser

StratAero

RoboValley

TNO

TU Delft

RCI

DOWNSTREAM

Mogelijke gebruikers van de UVV-faciliteiten.

Het gaat hierbij om zowel downstream- als

upstreambedrijven.

Upstream: de verkenning, ontwikkeling en

productie van UAV hardware en senoren.

Alles wat nodig is om de UAV & AWE in de

lucht te brengen en houden.

Downstream: het verwerken en

bewerken van data en andere output, voor

verschillende toepassingen, die de operatie

van de UAV & AWE oplevert.

// Valkenburg

Page 9: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

9

Ontwikkeling op basis van prognose

Toegevoegde (economische) waarde wordt geschat op €90.000 / fte

20172017-2022

FASE 1

duur 5 jaar

10-20 bedrijven

220 fte (direct)

105 fte (indirect)

Totaal 325 fte

2022-2027

FASE 2

duur 5 jaar

20-40 bedrijven

740 fte (direct)

360 fte (indirect)

Totaal 1100 fte

2027-2035

FASE 3

duur 8 jaar

+/- 50 bedrijven

900 fte (direct)

450 fte (indirect)

Totaal 1350 fte

€29.3 milj €99.0 milj €121.5 milj

2035

Page 10: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

10

// Nieuws

Page 11: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

11

Page 12: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

12

Page 13: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

13

// Unique Selling Points

Waarom valkenburg?In de regio Zuid-Holland, waar zich de grootste concentratie van kennisinstellingen

en bedrijven op het gebied van drone-technologie bevindt, is Valkenburg dé locatie

die de combinatie van de hieronder genoemde USP’s kan bieden. De testsite is van

essentiëel belang voor de ontwikkeling van het regionale cluster voor UAV- (Unman-

ned Aerial Vehicles) en AWE-ontwikkelingen (Airborne Wind Energy).

• De enige locatie die centraal gelegen is ten opzichte van kennisinstellingen

Technische Universiteit Delft, ESTEC (ESA) en Universiteit Leiden en strategisch

gelegen in de Randstad.

• Goed bereikbaar voor internationale relaties.

• Locatie biedt de mogelijkheid voor outdoor testvoorzieningen in combinatie met

indoor testvoorzieningen en werkruimtes (in het bestaande hangar gebied).

• Locatie vlakbij zee met de mogelijkheid een start/landingsbaan naar zee te

realiseren. De Luchtverkeersleiding Nederland heeft aangegeven dat een groot

gebied boven zee aangewezen kan worden als test-luchtruim.

• Eigendomsstructuur is overzichtelijk: beperkt aantal eigenaren waardoor snelle

besluitvorming over realisatie mogelijk is.

• De ontwikkeling van Unmanned Valley past in de historie van Valkenburg, geeft

er een moderne wending aan en sluit naadloos aan op het economische identi-

teit van de regio.

AIVD

MIVD

NCTV

NFI

ICC

iCapital

Leiden Bio

Science Park

Den HaagZoetermeer

Noordwijk

VALKENBURG

Delft

Leiden

Page 14: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

14

Downstream toepassingen

UVV biedt voor de downstream-ontwikkelingen vele

kansen. Het Leiden Centre of Data Science (LCDS) speelt

hierin een belangrijke rol.

Met behulp van drones in combinatie met (de ontwikkeling

van) geschikte hyperspectrale camera’s en LiDAR, zijn zeer

veel innovatieve applicaties mogelijk.

Het gaat hierbij o.a. om dataverwerking en analyse:

collectie, cleaning, interpreteren, analyseren, visualiseren en

narrative sciences en emergentie van nieuwe paradigma’s.

En het gebruik van drone technologie voor dataverzameling

en bewerking rond objecten (Archeologie) en natuur

(Milieuwetenschappen)

Voorbeelden van huidige toepassingen zijn:

• Karteren van milieucondities in natuurgebieden

(voor de diverse Europese richtlijnen)

• Karteren van biodiversiteit en kwaliteit van bossen,

natuurgebieden

• Ontwikkelen/valideren van nieuwe satellietproducten

• Near real-time landgebruiksveranderingen, gekoppeld

aan beleid en beheer

Page 15: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

15

UVV// Structuur & organisatie

UVV staat voor Unmanned Valley Valkenburg. UVV is een onafhankelijke entiteit.

UVV de stichting heeft als doelen:

• Het behartigen van de belangen van haar leden.

• Als intermediar het creëren en stimuleren van een ‘Entrepreneurial Ecosystem’

voor Nederlandse UAV- en AWE-ontwikkelingen op locatie Valkenburg.

UVV B.V. heeft als doelen:

• Faciliteren en exploiteren van vastgoed, luchtruim en overhead ondersteuning

op de locatie Valkenburg.

• Met behulp van investeerders het, op termijn, verwerven van de gronden die

gebruikt worden door UVV.

UVV neemt deel aan het nationale Fieldlab Drones overleg, en werkt nauw samen

met overige testlocaties in Nederland.

Page 16: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

16

Stichting UVV biedt partijen de mogelijkheid om UAV’s en AWE’s als platform en

toepassingen ervan, te kunnen ontwikkelen, testen en certificeren.

Op dit moment zijn onze projectpartners o.a.:

// Onze partners

Page 17: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

17

• Aerial Tronics BV

• Atmos UAV BV

• Avion BV,

• Ampyx Power BV

• Avionics BV

• Delft Aerial Robotics BV

• Delft Dynamics BV

• Drone-innovation

• Dronespecialist BV

• Head Communications BV

• Omniworkx BV

• Universiteit Leiden

• Robin Radar BV

• Skeye BV

• TU Delft

// De propositie

Unmanned Valley Valkenburg biedt een creatief en inspirerend ‘entrepreneurial ecosys-

tem’ met internationale allure en aantrekkingskracht. Voor bedrijven en kennis-

instellingen in de UAV-sector bieden wij naast adequate kantoren, bedrijfsruimten,

voorzieningen en testsites:

• Safety Management System t.b.v. veilig gebruik luchtruim.

• Safety Manager, geaccrediteerd door de overheid (IL&T).

• Ondersteuning m.b.t. overhead voor organisatorische kwesties (vanuit Robovalley).

• Vastgoed/ facilitair management.

Hierdoor kunnen de gebruikers van UVV zich volledig focussen op productontwikkeling

en mogelijke spillover van kennis, R&D en netwerken tussen de geliëerde partijen.

De volgende partijen hebben aangegeven zich op korte termijn te willen vestigen en/of

gebruik te willen maken van de testfaciliteiten op UVV:

Op basis van de eerder genoemde scenario’s en fasering, heeft UVV een haalbaar-

heidsstudie gemaakt voor FASE 1. De stichting UVV committeert zich aan de

ontwikkeling van FASE 1 d.m.v. kennis, uren en geld.

Op dit moment praat UVV met investeerders voor de ontwikkeling van FASE 1.

Deze investeerders komen uit de hoek van zowel de private partijen als de

kennisinstellingen.

De programmabureaus van zowel Gemeente Den Haag als de Provincie ZuidHolland

hebben aangegeven dat er budgetten beschikbaar zijn vanuit EFRO. Het EFRO

subsidietraject is reeds opgestart.

Page 18: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

18

Page 19: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

19

Om tot de juiste ruimtelijke reservering te komen hebben we een aantal bouwstenen

gedefiniëerd. Deze bouwstenen geven de wensen en eisen aan voor zowel de testsites

als het benodigde vastgoed voor de ontwikkeling van het UVV-bedrijvencluster.

Voor de testsites hebben we, per UAV- en AWE-type, de benodigde ruimte bepaald.

Voor het uiteindelijke ruimtebeslag zijn combinaties mogelijk van de individuele

bouwstenen. Dit levert een efficiënte en effectieve ruimtelijke inpassing op.

Voor het bepalen van de benodigde ruimte voor het UVV-bedrijvencluster zijn we

uitgegaan van eerdere prognoses en de daaruit volgende fasering.

Om het programma en gerelateerd ruimtebeslag te bepalen hebben we het

verwachte aantal fte’s per fase gebruikt en vermenigvuldigd met het aantal

m2 per functie.

// Testsites en UVV-bedrijvencluster

Bouwstenen voor planvorming

Page 20: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

20

Fixed wing drones (fase 2 en 3)

• Track/rondvliegen.

• 200 m baan, bij voorkeur verhard.

Luchtruim met afmeting 700 m x 500 m.

Rotor drones (fase 1,2 en 3)

• 500 m x 500 m box, verhard platform en

overig deel mag gras zijn. Eventueel afwijking in maat is mogelijk.

Rotor drones (fase 1,2 en 3)

• Indoor test faciliteiten: bestaande hangars

// Testsites

Page 21: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

21

Fixed wing drones (fase 2 en 3)

• 1.000 m baan, bij voorkeur verhard.

Doel: testen boven zee. Luchtruim met afmeting

1.500 m x 320 m. Bij voorkeur Z-W/N-O oriëntatie.

Corridor naar zee (fase 2 en 3)

• Aansluitend op 1.000 m baan. Corridor op

hoogte tussen 1.000 ft (304 m) en max 1.500 ft

(456 m). Lengte 4 km, breedte 1 km

Airborne windpower (fase 2 en 3)

• Tbv grondtesten (vliegtuig aan een lijn en kites).

Kan gebruik maken van testruimte t.b.v. fixed wing

drones (700 m x 500 m box)

Page 22: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

22

= basis voor ruimtebehoefte

Gebasseerd op :• BIRCH rapportage oktober 2015• Prognose grootste groei in periode tussen 2020 en 2025• In FASE 1 grootste focus op R&D activiteiten (80%)• In FASE 2/3 R&D 50%, manufacturing 50%

2017FASE 1

5 jaar

2017-2022

10-20 bedrijven

220 fte (direct)

6.790 m2 bvo

FASE 2

5 jaar

2022-2027

20-40 bedrijven

740 fte (direct)

24.980 m2 bvo

FASE 3

8 jaar

2027-2035

+/- 50 bedrijven

900 fte (direct)

29.300 m2 bvo

2035

// Fasering

Page 23: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

23

FASE 2

(direct: 740 fte)

5.000 m2

Hangar 1 en 2

9.250 m2

1.480 m2

9.250 m2

(9.250 m2 x 50% x 2)

Hangar 1 en 2

n.t.b.

FASE 3

(direct: 900 fte)

5.000 m2

Hangar 1 en 2

11.250 m2

1.800 m2

11.250 m2

(11.250 m2 x 50% x 2)

Hangar 1 en 2

n.t.b.

VASTGOED

1. Indoor test-faciliteiten

• Bestaande hangars gebruiken

2. Kantoren en R&D workshops

• Workshops per bedrijf en gezamenlijk 12,5 m2 bvo/fte

(BIRCH: 10-15m2/fte)

3. Voorzieningen

• Restaurant, cafe, hotel/short stay, AH toGo 2 m2 bvo/fte

(aanname in overleg met IQ)

4. Productie en onderhoud

• Verhouding tov kantoorruimte: 2 op 1

5. Events

• Drone races, summits/congres/bedrijfs presentatie/demonstratie

6. Onderwijs

• Praktijkruimte, workshopruimte

FASE 1

(direct: 220 fte)

2.500 m2

Hangar 1

2.750 m2

440 m2

1.100 m2

(2.750 m2 x 20% x 2)

Hangar 1

n.t.b.

6.790 m2 bvo 24.980 m2 bvo 29.300 m2 bvoTOTAAL (excl onderwijs)

// Gewenst programma

Page 24: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

24

Page 25: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

25150 m

Safety zone (ecologische kwaliteit)test-zone (1 systeem per testflight)

// Unmanned Automated Vehicles in een veilige leefomgeving

Er wordt een gebied herontwikkeld met veel kwaliteit en diversiteit. Wat betekent de

komst van UVV voor deze ontwikkeling? Het gaat hier om de combinatie met wonen,

leisure, groen en water.

Een aangewezen test site voor UAV’s & AWE’s in de dichtbevolkte randstad zorgt voor

een gecontroleerde ontwikkeling van deze belangrijke sector. Het is juist de combinatie

van het bundelen van professionele kennis en ervaring, strenge regelgeving, vereiste

certificering en nauwkeurige controle, die een veilige test- en leefomgeving garandeert.

1. Huidige regelgeving:

• Niet vliegen over aaneengesloten bebouwing.

• Niet vliegen over een 80km/h weg.

• Aanhouden van een 150m Safety Zone.

2. Unmanned Vehicles hebben een Safety Management Systeem met een eigen

luchtverkeersleiding, geaccrediteerd door de overheid (IL&T).

De leiding bestaat uit getrainde mensen vergelijkbaar met de luchtverkeersleiding

op bijvoorbeeld Schiphol, uiteraard ondersteund door ‘smart’ computersystemen

(kill-switch).

3. Alle UAV’s en AWE’s worden getest binnen de gecontroleerde testzone.

Tevens wordt er een safety zone van 150 m aangehouden. Er wordt dus niet gevlo-

gen boven de te ontwikkelen woonwijk.

Hierdoor is een combinatie van UVV met andere functies en landschappelijke kwa-

liteit goed mogelijk. Aangezien het luchtruim het belangrijkste onderdeel uitmaakt

van de testzone kan de ecologische kwaliteit onderdeel uitmaken van de testzone.

Page 26: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

26

Ruimtelijke inpassingDe varianten voor de ruimtelijke inpassing laten zien dat de ontwikkeling van UVV een

plek kan krijgen met een minimale impact op het plan voor de ontwikkeling van het

gebied.

Slimme combinaties van bouwstenen resulteren in een efficiënt en effectief ruimtebe-

slag. Zowel op het land als in de lucht. Het ruimtebeslag van elke variant houdt rekening

met groei en mogelijkheid om verschillende typen UAV’s en AWE’s te testen. Cruciale

factor is de aanwezigheid van het bedrijvencluster en indoor-testruimten nabij de

outdoor test-zone.

De 4 varianten dienen nader te worden afgestemd met huidige en toekomstige plannen

en ontwikkelingen in de omgeving. Met de varianten laten we zien dat er goede combi-

naties mogelijk zijn met de geplande ontwikkelingen.

Voor het UVV-bedrijvenclustering hebben we verschillende groeiscenario’s en bijbe-

horende ruimtelijke fasering geschetst. In alle scenario’s ligt fase 1 op dezelfde positie

omdat UVV hier een snelle en realistische start kan maken: het huidige vastgoed is

geschikt voor een indoor-testruimte in combinatie met werkplaats en kantoorruimte.

Deze faciliteiten liggen in directe nabijheid van de outdoor-testsite voor rotordrones.

Het ruimtebeslag is indicatief en houdt nog geen rekening met aanvullende initiatieven

op het gebied van leisure en cultuur.

// Outdoor testzones en UVV bedrijvenclusterVerbreding concept met leisure en cultuur

De gepresenteerde plannen voor Unmanned Valley bieden ruimte

voor verbreding met leisure en culturele activiteiten. De locatie

biedt daarbij uitgelezen mogelijkheden om met een collectie

historische vliegtuigen en museale (indoor) expositie als uitgangs-

punt, de cultuurhistorische waarde van Vliegveld Valkenburg

voor een breed publiek levend te houden.

Combinatie van high tech activiteiten met leisure en cultuur

leidt tot een versterking van de belevingswaarde en de aan-

trekkelijkheid van het gebied als geheel. Binnen het Unmanned

Valley-concept kunnen de testsite tevens gebruikt worden voor

leisure-activiteiten en worden, waar mogelijk, voorzieningen en

infrastructuur gedeeld. Op deze manier worden de kosten breder

gedragen en neemt de financiële haalbaarheid toe.

Initiatiefnemer van de plannen voor verbreding van het concept

is Libéma. Dit bedrijf is met 24 locaties een van de grootste leisu-

rebedrijven van Nederland. De verbreding van het leisure-concept

is nog niet volledig opgenomen in het ruimte beslag van UVV.

In de komende weken worden de plannen voor een verbreding

van het Unmanned Valley-concept verder uitgewerkt.

De businesscase voor het leisure-concept op locatie valkenburg

zal binnen afzienbare tijd worden aangeboden.

Page 27: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

27

Outdoor testzones - variant 1

• Testzones hebben beperkte overlap

met Masterplan-bebouwing.

• Geen overlap testzones met wegen

80 km/h of hoger.

• Vliegroute 1 km baan over

landgoederenzone 1.

test-gebied overlap masterplan-bebouwingsafety zone

testsitefixed wings &

airborne windpower

N441 - 8

0km/h

landgoederen-zone 1

testsiterotordrones

Page 28: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

28test-gebied overlap masterplan-bebouwingsafety zone

testsitefixed wings &

airborne windpower

testsiterotordrones

N441 - 8

0km/h

Park

Outdoor testzones - variant 2

• Testzones hebben beperkte overlap

met Masterplan-bebouwing.

• Geen overlap testzones met wegen

80 km/h of hoger.

• Vliegroute 1 km baan over

parkgedeelte Masterplan.

Page 29: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

29

• Geen overlap testzones met

Masterplan-bebouwing.

• Geen overlap testzones met wegen

80 km/h of hoger.

• De hangars en bedrijven (UV) creëren

een buffer tussen de 1 km baan en de

woningen in het Masterplan.

test-gebied overlap masterplan-bebouwingsafety zone

testsiterotordrones

testsitefixed wings &

airborne windpower

N441 - 8

0km/h

Outdoor testzones - variant 3

N44

1 - 5

0km

/h

Page 30: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

30

Outdoor testzones - variant 4

test-gebied overlap masterplan-bebouwingsafety zone

testsitefixed wings &

airborne windpower

testsiterotordrones

N441 - 8

0km/h

Park

• Testzones hebben beperkte overlap

met Masterplan-bebouwing.

• Geen overlap testzones met wegen

80 km/h of hoger.

• Vliegroute 1 km baan over

parkgedeelte Masterplan.

Page 31: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

31

UVV bedrijvencluster - Fasering - 2 opties

FASE 1FASE 2

FASE 3

na fase 3....?

• Afhankelijk van groei en beschikbaarheid zijn dit mogelijke faseringen.

• Verdere uitwerking moet de wenselijke en meest realistische fasering opleveren.

• FASE 1-locatie heeft de voorkeur ivm beschikbaarheid Hangar 1 en nabijheid

testveld voor rotordrones.

• FASE 1 hebben we verder uitgewerkt: ruimtelijk/functioneel en financiëel.

• De theater hangaar handhaven in alle fasen.

FASE 1

FASE 2

FASE 3

na fase 3....?

1 2

Page 32: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

32

variant ‘diy-UV campus’

variant ‘portable icon’

variant ‘reduced hangar’

UVV bedrijvencluster Fase 1 - varianten

Page 33: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

33

UVV bedrijvencluster Fase 1 - ‘Do It Yourself UVV campus’

• Hangar 1 > indoor testruimte.

• Kantoren/workshops.

• Kleinschalige voorziening/restaurant.

• Rotordrone site > outdoor testruimte.

rotordrone testsite

hangar 1

hangar 2

hangar 6

Page 34: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

34

Page 35: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

35

Om de propositie en het ruimtelijke plan voor Unmanned Valley op locatie

Valkenburg verder te kunnen uitwerken stellen we de volgende stappen voor:

1. Uitwerking van de inhoudelijke parameters - alle stakeholders van UVV bij

elkaar in het UVV-ontwerpatelier.

2. Vertalen van resultaten uit het UVV-ontwerpatelier naar ruimtelijke

planvorming. Investeren in de verdere uitwerking en planvorming doet

UVV bij voorkeur in samenspraak met stakeholders Gemeente Katwijk,

Provincie Zuid Holland en het RVB.

3. Verdere uitwerking van de testsite- en vastgoedexploitatie.

4. Concretiseren van de benodigde investeringsruimte en gesprekken met

potentiële investeerders (huidige en toekomstige shareholders van UVV).

Vervolgstappen// Voor de verdere uitwerking

Page 36: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

36

Page 37: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

37

Unmanned Valley Valkenburg komt voort uit het initiatief van Prins Pieter Christiaan van Oranje

om High Tech bedrijven test mogelijkheden te bieden in de Randstad. Jeroen Engelkes,

voormalig Orion vlieger op Valkenburg en de huidige programma directeur, sloot zich bij

hem aan.

Samen met Lucas van Oostrum, pionier op het gebied van drone-technologie, ontwierpen zij

een plan om, met dit initiatief op Valkenburg, Nederland internationaal op de kaart te zetten.

Innovation Quarter, RoboValley, The Hague Security Delta, Leiden Centre of Data Science en

vele andere partners uit de Triple Helix van Zuid-Holland hebben zich aangesloten om samen

van UVV een succes te maken.

Nawoord

Page 38: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

Colofon

38

Dit bidbook is gemaakt in opdracht van Innovation Quarter, RoboValley

en Unmanned Valley Valkenburg.

De volgende documenten zijn beschikbaar gesteld voor de planvorming:

• Aerospace cluster in Zuid-Holland; Bureau Louter, 2016

• BIRCH rapportage Unmanned Valley, oktober 2015

• Ruimtelijke vertaling en Analyse Scenario’s Unmanned Valley, Grontmij, maart 2016

• SESAR, 2016 04 05 - SESAR Drones, Reference Group 2, april 2016

• SESAR Drones, Reference Group 3, mei 2016

• Goldman Sachs, 20160314_Profiles in Innovation Drones_GS, maart 2016

• Presentatie Ecorys Werkgelegenheidseffecten Vliegveld Valkenburg, 10 juli 2015

• Masterplan Locatie Valkenburg, september 2013

DisclaimerOns onderzoek is met de grootst mogelijke zorgvuldigheid gemaakt, echter in een zeer korte doorlooptijd. Op alle aan u verstrekte gegevens is het recht van copyright verbonden. Niets van deze gegevens mag worden vermenigvuldigd of openbaar gemaakt op enige wijze, hetzij elektronische, mechanische, fotokopieën, opnamen of andere, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming. De getoonde referentiebeelden zijn indicatief en gelden als referentie en mogen niet gepubliceerd worden. De financiële haalbaarheid is professioneel benaderd en gebaseerd op een eerste inschatting. Getoond ontwerp is indicatief en dient nader te worden uitgewerkt. Aan deze projectbrochure kunnen geen rechten worden ontleend.

Burgemeester van Karnebeeklaan 62585 BB Den Haag-Niels de Vries Humel

Mijnbouwstraat 1202628 RX Delft-Jeroen Engelkes

WTC The Hague Pr. Margrietplantsoen 322595 BR Den Haag-Bert Klarus

Mijnbouwstraat 1202628 RX Delft-Arie van den Ende

Page 39: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg

39

Page 40: Bidbook Unmanned Valley Valkenburg