ZZP Barometer - Themarapport "Vervoer & mobiliteit"

7/29/2019 ZZP Barometer - Themarapport "Vervoer & mobiliteit"

http://slidepdf.com/reader/full/zzp-barometer-themarapport-vervoer-mobiliteit 1/29



September 2013

ZZP Barometer © 2013 Pagina 2 van 29



September 2013


Inhoudsopgave

Voorwoord”Vervoer&mobiliteit”……………………………………………………………………………….4

Managementsamenvatting…………………………………………………………………………………………..5

Themarapport“Vervoer&mobiliteit”

Voorkeurenvandezzp’er …………………………………………………………………………………………….6

Autogebruikalszzp’er ………………………………………………………………………………………………… 8

Leasenalszzp’er…………………………………..….....................................................................

16

Kostenendeclaratiesalszzp’er…………………………………..…..............................................19

Mobiliteitvandezzp’er …………………………………..…………………….........................................24

Marktleidersaanhetwoord …………………………………………………………………………………………25

-JanBorghuisvanGreenwheels

Verantwoording……………………………………………………………………………………………………………28



September 2013


Voorwoord“Vervoer&mobiliteit”

Bestelezer,

Met gepaste trots presenterenwij jou hierbij het maandelijkse rapport van de ZZP

Barometer–hetstructureelzzp-onderzoek–metalsthema“Vervoer&mobiliteit”.Ditkwartaalishetonderzoekafgenomenonder1.732zelfstandigprofessionals,freelancers

eneenmanszaken inNederland. ZZP Barometer is een initiatief van Victor Mundi enheeftmetzijnmede-initiatiefnemersBNRNieuwsradio,Freelance.nl,ikwordzzper.nl,IT-

Staffing, MarktEffect, NUzakelijk, YACHT, Vliegtickets.nl, Volkswagen, ZiPconomy en

ZZPNederlandalsdoelhetonafhankelijkenstructureelonderzoekenvandezzp’erenhetinzichtelijkmakenvanmarkt-enbenchmarkinformatieover/voordezzp’er.

Vervoer&mobiliteit

Dit keer staatdeZZP Barometer inhet tekenvanVervoer&mobiliteit van (z)zp’ers,freelancerseneenmanszakeninNederland.Favorieteautomerken,maarookdegrootte

vanhetmobiliteitsbudgetenhetgebruikvanmobiliteitspassenkomttersprake.Lees

verder voor enkele opzienbarende resultaten die jou meer inzicht verschaffen in dewijze waarop (mede)zzp’ers en ondernemers in Nederland denken over het

onderzochtethema“Vervoer&mobiliteit”. Bovendien vind je indezeZZP Barometereenspraakmakendinterviewoverderolvanzzp’ersbijGreenwheelsmetJanBorghuis,

eenvandetweeoprichtersvanhetinnovatievemobiliteitsconcept.

Ben jij zzp’er en heb je (nog) niet deelgenomen aan het onderzoek? Ga dan naar

www.zzpbarometer.nlenvoeg jebij het zzp-panel.Ben jewel aangeslotenbijde ZZP

Barometer en heb je deelgenomen aan ons onderzoek: hartelijk dank daarvoor!Suggesties voor nieuwe, actuele thema’s zijn ook welkom en door te geven via

[email protected]/ofsponsorenzijnbovendienaltijdwelkomenkunnenopeenzelfdewijzecontactopnemen.VeelplezierbijhetlezenvanhetZZP

Barometer-rapport!

Ondernemendegroet,

ZZPBarometer

JeroenSakkers

Initiatiefnemer

JeroenSakkers(1987)is samenmetRobbieSakkers(1989)oprichtervan

Victor Mundi: het digitale kantoor bestaande uit marketing-, sales-,

administratie- en officetools waarmee ondernemers 100% in de cloud

kunnenwerken.DaarnaastishijinitiatiefnemervandeZZPBarometeren

deFreelanceroftheYearAwards(FOTYAwards).



September 2013


Managementsamenvatting

Zzp’erwordtsteedsmobieler

Detotalereistijdvandezzp’erbedroeghetafgelopenjaar8,8uurperweek:datis1,8

uur per (werk)dag. Voor 42,3% van de zzp’ers is het werkgebied – de straal vankilometers gemeten vanaf dewoonplaats – toegenomen. 78% maakt doorgaans nog

steeds het meest gebruik van de auto als vervoersmiddel, 10,5% van het openbaarvervoer(bus,tram,metro,trein)en8,8%vandefiets.Vergelekenmetdegemiddelde

Nederlander(73,3%1)gebruiktdezzp’erietsvakerdeauto.

Maarliefst92,6%heeftdanookdebeschikkingovereenauto.Hetautobezitisdaarmee

significant hoger dan dat van de gemiddelde Nederlander (452 personenauto’s per1.000 inwoners)2. Waar de voorkeur nog steeds uitgaat naar de traditionele

brandstoffen – 43,3% prefereert diesel, 32,8% benzine en 5,9% LPG – worden

milieuvriendelijke(r) alternatieven echter steeds populairder: hybride (9,7%),elektrisch(5,5%)enwaterstof(2,7%).

Gemiddeldisdezzp’ermeerdan€220,00permaandkwijtaanbrandstofkosten.45,2%

isvanplanhetkomendjaartebesparenopzijnreiskosten.Tweederdedeclareertzijn

reiskosten momenteel, waarvan een derde bij zowel zijn eigen bedrijf als zijnopdrachtgever. 60,4% berekent de reiskosten via zijn uurtarief door aan de

opdrachtgever.

Eénopdevijfstaptover

19,9% van de zzp’ers is van plan het komend jaar over te stappen naar een nieuw

automerk,65,3%blijftzijnhuidigemerk(en)trouwen14,6%weetnognietofhijgaatoverstappen.Hierondereenoverzichtvandemeestgebruikteenfavorieteautomerken:

Top-5automerkennaargebruik Top-5favorieteautomerken1.Volkswagen(11,8%) 1.Audi(19,0%)

2.Volvo(10,8%) 2.Volvo(18,0%)3.Ford(8,5%) 3.Volkswagen(14,8%)

4.Renault(7,6%) 4.BMW(13,7%)

5.Citroën,PeugeotenToyota(7,2%) 5.Mercedes(11,4%)

Zzp’ercruciaalvoorGreenwheels

In de eerste jaren van mobiliteitsconcept Greenwheels was de zzp’er cruciaal: “eengroepje zzp’ers zocht een manier om zich te onderscheiden en de deelauto’s van

Greenwheelslenenzichdaarperfectvoor”,aldusmede-oprichterJanBorghuis.

1 CBS:OnderzoekverplaatsingeninNederland(OViN),23september2013 2 MinisterievanInfrastructuurenMilieu:Mobiliteitsbalans2012(p.26),26november2012



September 2013


Themarapport“Vervoer&mobiliteit”

Voorkeurenvandezzp’er

Auto: 78,0%Fiets: 8,8%

OV: 10,5%Motor: 1,2%

Anders: 1,6%



September 2013


MKBBrandstof: 6,8%Multitankcard: 3,8%

NSBusinesscard: 4,2%Parkeervergunning: 7,2%

ShellTankpas: 2,1%

Travelcard: 1,1%XXImo: 0,4%



September 2013


Autogebruikalszzp’er

Ja,ikbeschikovereenleaseauto: 4,8%

Ja,ikbeschikovereenautovandezaak: 24,4%Ja,ikbeschikovereeneigenauto: 63,3%

Nee,ikbeschiknietovereenauto: 7,4%



September 2013


Benzine: 32,8%Diesel: 43,3%

Elektrisch: 5,5%

Hybride: 9,7%LPG: 5,9%

Waterstof: 2,7%



September 2013


Audi: 4,2%BMW: 5,5%

Citroën: 7,2%

Ford: 8,5%Mercedes: 4,2%

Opel: 4,7%

Peugeot: 7,2%Renault: 7,6%

Toyota: 7,2%Volkswagen: 11,8%

Volvo: 10,8%



September 2013


Audi: 19,0%BMW: 13,7%

Mercedes: 11,4%

Volkswagen: 14,8%Volvo: 18,0%



September 2013


Volledigeens: 7,2%Gedeeltelijkeens: 12,9%

Gedeeltelijkoneens: 8,4%

Volledigoneens: 56,9%Geenmening: 14,6%



September 2013


Zakelijk: 75,7%

Privé: 24,3%

Detotalereistijdvandezzp’erbedraagtgemiddeld8,8uurper(werk)week –bijeen

werkweekvanvijfdagenisdatgemiddeld1,8uurper(werk)dag.



September 2013


Volledigeens: 67,8%

Gedeeltelijkeens: 14,2%





September 2013







September 2013


Leasenalszzp’er

Financiallease: 15,4%

Operationallease: 76,9%Shortlease: 3,8%

Ikweethetniet: 3,8%



September 2013


Bijmijnautodealer/-fabrikant: 46,1%AthlonCarLease: 4,0%

LeasePlanNederland: 11,5%

Multilease: 7,8%Ikhebgeenidee: 3,7%

Anders: 26,9%



September 2013







September 2013


Kostenendeclaratiesalszzp’er

Minderdan€100permaand: 14,0%

€100-250permaand: 54,8%

€250-500permaand: 26,8%Meerdan€500permaand: 3,4%

Ikhebgeenidee: 1,1%



September 2013







September 2013


Alleenbijmijneigenbedrijf: 31,4%

Alleenbijmijnopdrachtgever(s): 10,1%

Zowelbijmijneigenbedrijfalsbijmijnopdrachtgever(s): 26,9%Bijniemand,ikdeclareermijnkilometersniet: 30,8%

Ikweethetniet: 0,8%



September 2013


Minderdan€0,19perkilometer: 4,8%

Precies€0,19perkilometer: 66,4%Meerdan€0,19perkilometer: 28,8%



September 2013


Volledigeens: 27,7%

Gedeeltelijkeens: 32,7%

Gedeeltelijkoneens: 9,7%Volledigoneens: 27,1%

Geenmening: 2,7%



September 2013


Mobiliteitvandezzp’er






September 2013


Marktleidersaanhetwoord:JanBorghuisvanGreenwheels

WatisdepropositievanenwatisjouwrolbijGreenwheels?

“De propositie van Greenwheels is ‘je eigen auto voor af en toe’.Wij richten ons op

mensendienietelkedageenautonodighebben,maarwelregelmatig:vandriekeerper

weektotdriekeerperjaar.

In1995benikvanuitmijnstudieEconomieaandeErasmusUniversiteitsamenmetGijs

van LookerenCampagneGreenwheels begonnen. Wij hebben destijds de deelauto inNederland geïntroduceerd en hadden zeer geavanceerde technologie ontwikkeld

inclusief pasjessysteem, een geautomatiseerde boordcomputer en gereserveerdeplekken indestad.Wehebben ons businessplan destijdseen jaar lang gepitcht– bij

groteinvesteerdersenpartijenindeautomobielindustrie–maarkregensteedsnulop

hetrekest.Vandaardatwezelfzijnbegonnenmetdrietweedehandsauto’s.

In 1995was er sprake van eenheel andere wereld dandie vanvandaag –nu is het

dankzijapplicatiesalsSpotifyenNetflixveellogischerdatmensenproductennietmeerinhuishebbenenbezitten,maardatallesalsdienstafgenomenkanworden.Voorjonge

mensenisdatnuheelnormaalenishetzelfsdestandaardgeworden.Dathadniemandin1995kunnen bedenken.Ons concept speelt precies inopdie trend:mobiliteitasa

service.”



September 2013


Iser(extra)behoefteaanhetconceptvanGreenwheelsbijzzp’ers?

“De zzp’er heeft een cruciale rol gespeeld in de eerste jaren van Greenwheels. Voorzzp’ersdiezichzelfeenmaximalekansvanslagenwillengeven,ishetbelangrijkdevaste

kostenzolaagmogelijktehoudenenallekostenzoveelmogelijkvariabeltemaken.Zo

kunnenzeopschalenzodradatnodigenmogelijkis:Greenwheelssluitpreciesaanopdiebehoeftevandezzp’er.

VanafdestartvanGreenwheelszijnwijmetveelenthousiasmeontvangendoorzzp’ers

–in1995nog‘kleinezelfstandigen’genoemd.Vooralindeeltijdactievezzp’ersofzzp’ers

in creatieveberoepen, bijvoorbeeldtekstschrijvers,wildengraaghetvoordeel datwijbiedenpakken:zijhoefdennamelijkmaareenmaalperweekdedeuruit.

Desnelleadoptievannieuwetechnologieëndoorzzp’ersheeftmijontzettendverbaasd:

bijvoorbeeld bij het gebruik van WhatsApp, maar ook de adoptie van Greenwheels,

lopen zzp’ersvoorop.Zijzijn in staatnieuwe technologieën snel teadopteren, terwijlgroteorganisatiesdaartotaalniettoe instaatzijn,vanwegehunverouderdesystemen

enprocessen.Zzp’erszijnalshetware onemanarmies:helevaardigedecisionmaking

units.Waargrotebedrijvenveelalnogtraditioneelleasen,gebruiktdezzp’eralleenietsalshijhetnodigheeftenbetaaldhijdushetliefstalleenvoorhetgebruikervan.”

Watisderedendatzzp’ersalseerstehetconceptvanGreenwheelsadopteerden?

“Greenwheelswasin1995endejarendaarnaeenvrijexotischconcept:autobezitwasgemeengoed,ikhadechtietsuitteleggenopverjaardagen.Deeerstepotentiëleklanten

warendusvrijmoeilijkteovertuigen.Zzp’erswarendaaropdeuitzondering:zijzagen

dekanszichbijopdrachtgeverseninhunnetwerkextrateonderscheidenenverteldenaaniedereenhoeverbazingwekkendgoedGreenwheelswerkt.Eenvoorbeeldvanzo’n

ambassadeuriseenD66-kamerliddieindeElsevieropdefotogingmeteenautovanGreenwheels – de ultieme promotie en iets dat we tegenwoordig product placement

zoudennoemen.Vooronsisdewerkingvanhetproducthetbelangrijkst:wemaakten

geengebruikvanmarketing,enkondenooknietveelklantenaccepteren.Daaromwarendiezzp-ambassadeurszobelangrijkvoorons.”

Wiezijnjulliegrootsteconcurrenten?

“Autobezit isonzegrootsteconcurrent: 85%vandehuishoudensheeftnunogéén of

meerauto’s.Wijproberendaarveranderingintebrengen.”

WelkedienstenbiedtGreenwheelsaanaandezzp’er?

“Opditmomentzijnervierabonnementenbeschikbaaropdewebsite,maarditzullenerstraksnogmaartweezijn.TeneersteBusinessBasic,waarmeeklantenvanbestaande

auto’sgebruikkunnenmaken,ententweedeFleetOnSite,waarmeeklanteneenautobij

een nieuwe locatie kunnen krijgen.Dezzp’er neemtvoornamelijk dedienst BusinessBasicaf,veelalviadeNSBusinessCard.MetdeNSBusinesscardheeftdezzp’ertoegang



September 2013


totonderanderetrein,tram,bus,OV-fiestenheefthijvoornuleuroeenabonnementop

Greenwheels.HijkanzijnNSBusinesscardgratisupgradenzodathijtoegangkrijgttot

deauto’svanGreenwheels,enbetaalteenuurtariefwaardekilometersendebrandstofbijinbegrepenis.”

WatzijnvoorGreenwheelsdebelangrijkstekanalenomdezzp’ertebereiken?

“Het enige en daarmee direct het belangrijkste kanaal dat wij met Greenwheelsgebruikenisonline.Dezzp’ervoertzijnbehoeftein,bekijkthetresultaatenmaaktwel

ofnietde keuze ombij ons klantteworden.Met beperkteinformatiekunnenwij via

internet een helder aanbod neerzetten.Opdit moment zijn erbijGreenwheels geeninschrijfkostenvantoepassingenkunjemaandelijksopzeggen,endatspreektdezzp’er

natuurlijkextraaan.”

NaarwelketoekomstplannenvanGreenwheelskandezzp’eruitkijkenhetkomendjaar?

“Wijgaanhetproductaanboduitbreidenmetanderemerkenenmodellen,waaronder

meer representatieve auto’s later dit jaar, en voor een deel van de zzp’ers heel

interessant:bestelbussen.”

MakenjulliebijGreenwheelszelfgebruikvandedienstenvanzzp’ers?

“Erwerktnuongeveer40FTEbijGreenwheels,endaarnaastmakenwij veelgebruik

vanexternen.Zzp’erszettenwevooralinbinnendemarketingenmedia:bijvoorbeeldtekstschrijvers,maarookapplicatieontwikkelaars.”

Meerinfo?Ganaarhttps://www.greenwheels.com/nl



September 2013


Verantwoording

Devragenlijstdieheeftgeleidtotdeinditrapportgetoonderesultatenisuitgezetdoorgerenommeerd marktonderzoeksbureau MarktEffect uit Eindhoven. De onderzoeks-

gegevenszijnnadeverzamelperiodedoorderedactievandeZZPBarometerverzameld,

geanalyseerdengevisualiseerd.

Hetzzp-panelvandeZZPBarometerisinmiddelsuitgegroeidtot1.732zzp’ersdieactiefzijn in 15 verschillende branches en sectoren, waarbij de branches zakelijke

dienstverlening (32,5%), ICT & internet (27,6%) en communicatie, marketing en PR

(5,7%)hetbestvertegenwoordigdzijn.Hetpanelisopgebouwduit59,2%mannelijkerespondenten en 40,8% vrouwelijke respondenten. Van het panel is 78,3%

hoogopgeleid(HBOofWO).Hetpanelis–invergelijkingmetdedefinitievanzzp’ersdiehet CBS hanteert – relatief breed in het segment van hoogopgeleide, zelfstandige

ondernemers.Demeestepanelledenzijngeborenindejaren’50(25,3%),’60(37,1%)

en ’70 (20,9%).Het grootstegedeeltevan het zzp-panel ismeerdan 5 jaar actief alsfreelancer, zelfstandig ondernemer of zzp’er (74%), daarna volgt 2 tot 5 jaar in die

hoedanigheid actief (19%)enminder dan 2 jaar actief (7%).Het merendeel van het

panelnoemtzichzelfhetliefst“zelfstandige”(28,9%)of“ondernemer”(23,9%),gevolgddoor“zzp’er”(14,3%),“freelancer”(13,9%),“interimmer”(9,9%)enzp’er(3,8%).

Hetisdebedoelingdathetzzp-paneldekomendejarenuitgroeittoteenpanelmetmeer

dan10.000zzp’ersdieactiefzijninNederland.Zzp’ersenpotentiëlepartnerskunnen

zichaanmeldenviadewebsitevanZZPBarometeropwww.zzpbarometer.nl.IndienuvragenheeftoverdeZZPBarometer,kuntucontactmet ons opnemenper e-mail via

[email protected](+31)299675303.



September 2013

ZZP Barometer - Themarapport "Vervoer & mobiliteit"

Documents

Transcript of ZZP Barometer - Themarapport "Vervoer & mobiliteit"