Zelfrijdende auto's en gedeelde mobiliteit

22
Zelfrijdende auto’s en gedeelde mobiliteit 26.11.2015 CEDER Debatavond Driverless Cars @angelo_meuleman

Transcript of Zelfrijdende auto's en gedeelde mobiliteit

Page 1: Zelfrijdende auto's en gedeelde mobiliteit

Zelfrijdende auto’s en gedeelde mobiliteit

26.11.2015 – CEDER – Debatavond Driverless Cars

@angelo_meuleman

Page 2: Zelfrijdende auto's en gedeelde mobiliteit

2

Page 3: Zelfrijdende auto's en gedeelde mobiliteit

3

Page 4: Zelfrijdende auto's en gedeelde mobiliteit

Technologie geen doel voor Taxistop, maar wel

Meer veiligheid

Vlottere, minder vervuilende mobiliteit

Meer ruimte

Technologie kan leiden tot meer

gedeelde mobiliteit

Zelfrijdende auto’s en Taxistop

4

Page 5: Zelfrijdende auto's en gedeelde mobiliteit

Click to edit Master title style Do we plan the right future?

Page 6: Zelfrijdende auto's en gedeelde mobiliteit

6

Page 7: Zelfrijdende auto's en gedeelde mobiliteit

Reductie verkeersslachtoffers

Verkeersdoorstoming

Modal Shift

Minder auto’s

Het potentieel van zelfrijdende auto’s

7

Page 8: Zelfrijdende auto's en gedeelde mobiliteit

> 1,200,000 personen sterven jaarlijks in het

verkeer, vnl. voetgangers en fietsers*

8

Page 9: Zelfrijdende auto's en gedeelde mobiliteit

Reductie ongevallen tot

90%

Aansprakelijkheid?

Wordt de auto niet te

veilig?

9

Veiligheid en zelfrijdende auto’s

Page 10: Zelfrijdende auto's en gedeelde mobiliteit

De zelfrijdende revolutie

10

Page 11: Zelfrijdende auto's en gedeelde mobiliteit

Ook business as usual

Autoverplaatsingen worden aangenamer

Stimuleert participatie ouderen, personen met beperking

Voordelen van zelfrijdende technologie in functie van

doorstroming ↔ toename autoverkeer

De zelfrijdende revolutie

11

Page 12: Zelfrijdende auto's en gedeelde mobiliteit

1 deelauto vervangt 10 privé-auto’s.

Noodzaak in de verdichtende stad

Autobezit leidt tot reflexmatig autogebruik

Autodelen maakt van mobiliteit een rationeel proces en

leidt tot een modal shift

Geld i.f.v. autobezit verlaat lokale economie

Autodelen stimuleert lokale economie

Autodelen de norm

12

Page 13: Zelfrijdende auto's en gedeelde mobiliteit

Van ZEZ Zero Ownership Zone

De autodeelstad

13

Van ZEZ Zero Ownership Zone Quality Neighborhoods

Page 14: Zelfrijdende auto's en gedeelde mobiliteit

Volledig nieuwe terminologie

Mobility as a service

Data driven Who owns the data?

Overheid regisseur

• Decentrale markt

• Optimaal geconnecteerd openbaar vervoer 3.0

• Bescherming consument

Een nieuw

mobiliteitstijdperk

14

Page 15: Zelfrijdende auto's en gedeelde mobiliteit

15

Page 16: Zelfrijdende auto's en gedeelde mobiliteit

16

Page 17: Zelfrijdende auto's en gedeelde mobiliteit

17

Page 18: Zelfrijdende auto's en gedeelde mobiliteit

Click to edit Master title style Shortcut to the future

Page 19: Zelfrijdende auto's en gedeelde mobiliteit

Rol overheid

19

zelfrijd

end

bestu

urd

er

individueel gedeeld

Page 20: Zelfrijdende auto's en gedeelde mobiliteit

Toets maatregelen van nu af aan het gewenste nieuwe

mobiliteitstijdperk

• Bedrijfswagen mobiliteit als een dienst

• Subsidie elektrische mobiliteit elektrische gedeelde mobiliteit

• Infrastructuur:

◦ Buurtparkeren

◦ Aandacht voor naadloos overstappen

Wees proactief: Vlaanderen als pionier

• Quality neigborhoods

• Sterke rol openbaar vervoer in regie ‘big data’

Beleid richting 2025

20

Page 21: Zelfrijdende auto's en gedeelde mobiliteit

21

Page 22: Zelfrijdende auto's en gedeelde mobiliteit

www.taxistop.be

@angelo_meuleman

Rijdt iemand deze avond naar Gent?