Ytd030 241 complet nl lr

Portret: Scania HuizingenBeroep: multimerken

Supplier: VP Group

Beroep: tijdswinst bij technische controle

Een editie van

ASSISTENTIE EN BERGING

Sneller en veiligerNr 30

Zorg dat u er bij bent!

www.truck-business.com

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:46 Page1

Markt

Stijl!Wat maakt het verschil tussen een concessiehouder die succes heeft en eentje

die lijdt? Men moet uiteraard ondernemingsgeest, goede verkopers, een

efficiënte werkplaats, een hoge servicegraad voor de klanten en de steun van

een sterk vrachtwagenmerk hebben... maar toch zijn dit 'slechts' elementen die

tot het succes bijdragen. Waar het echt om draait is dat men zich met een of

andere element kan onderscheiden. Stijl is er daar één van.

Een vervoerder vertelde me onlangs hoe zijn concessiehouder had

aangedrongen om toch berekende risico's te nemen bij het groeien, ook al kon

hij het risico daarvoor niet alleen dragen. De 'deal' werd geregeld met een

stevige handdruk, maar de vervoerder was zeker dat 'zijn' concessiehouder

hem niet zou laten vallen.

In een wereld waar menselijke relaties (gelukkig...) nog een grote rol spelen,

heeft de stijl van deze concessiehouder hem een klant voor het leven

opgeleverd. Tenminste zolang de hierboven geciteerde elementen blijven

voldoen. Het getuigt van een echte neus voor zaken, maar ook van een

grondige kennis van het beroep van zijn klant. Vandaar dat concessies die

geleid worden door echte ondernemers nog altijd hun enthousiasme voor

hebben op de andere 'business modellen'. En dat is maar goed ook...

Claude Yvens,

Hoofdredacteur.

n AERTS TRUCKS BVBA n AUTO & TRUCK SERVICE VDC BVBA n CETEOR SC n DE WILDE GEBROEDERS NV n EURO TRUCKSCLAES NV n GARAGE PEETERS NV n GERMAINE GARAGE NV n GREGOOR TRUCKS NV n HAMSE SLEEPDIENST NV n KANTANTWERPEN NV n PAESEN TRUCKS PEER NV n RENAULT TRUCKS NVn ROHEN SA n SMEETS & Zonen NV n TTL LIMBURG NV n VIAENE DEPANNAGEDIENST BVBA

DE MARKT (op 31/10/2013)

Inschrijvingen per klasse GVW

Inschrijvingen per provincie

Bron

: Feb

iac

03 NEWS

10 PORTRET: Scania Huizingen

12 PORTRET:Van Hove Garages

16 DOSSIER:multimerken

20 DOSSIER:VP Group

22 DOSSIER: TTL Limburg

24 BEROEP: technische controle

26 SUPPLIER: trailers, full service

28 DOSSIER: berging en assistentie

2013 % 2012 % Evolutie

Vrachtwagens 2576 46,95 3306 47,71 -22,08

3501 > 5999 kg 405 7,38 395 5,70 2,53

6000 > 15999 kg 707 12,89 967 13,96 -26,89

16000 > 18999 kg 218 3,97 253 3,65 -13,83

19000 kg 208 3,79 355 5,12 -41,41

19001 kg > 1038 18,92 1336 19,28 -22,31

Trekkers 2911 53,05 3623 52,29 -19,65

TO TAA L 5487 6929 -20,81

Vrachtwagens % Trekkers %

Antwerpen 491 19,06 475 16,32

Brussel Hoofdstad 304 11,80 166 5,70

Vlaams Brabant 269 10,44 247 8,49

Waals Brabant 63 2,45 30 1,03

West-Vlaanderen 344 13,35 663 22,78

Oost-Vlaanderen 417 16,19 424 14,57

Henegouwen 170 6,60 214 7,35

Luik 199 7,73 189 6,49

Limburg 192 7,45 388 13,33

Luxemburg 54 2,10 41 1,41

Namen 73 2,83 74 2,54

2576 100,00 2911 100,00

3501 > 6000 > 16000 > 19000 kg +19000 kg Totaal Trekkers

5999 kg 15999 kg 18999 kg vrachtwagens

DAF 15,84% 13,76% 23,56% 12,24% 12,34% 22,33%

Fuso 0,00% 6,22% 1,71%

Iveco 17,53% 19,24% 1,38% 8,65% 4,62% 10,71% 7,83%

MAN 18,53% 29,82% 10,10% 22,64% 17,55% 17,38%

Mercedes 45,19% 20,37% 5,50% 27,88% 11,37% 19,99% 15,32%

Nissan 2,96% 0,28% 0,54%

Renault Trucks 6,42% 7,92% 13,76% 11,54% 10,50% 9,51% 6,60%

Scania 6,42% 4,33% 14,45% 6,72% 9,82%

Volkswagen 12,10% 1,90%

Volvo 9,76% 27,52% 13,94% 23,51% 15,61% 20,65%

TOTAA L 405 707 218 208 1038 2576 2911

Evol. seg.

2012>2013 2,53% -26,89% -13,83% -41,41% -22,31% -22,08% -19,65%

EDITO

INHOUD

ADVERTEERDERSLIJST

Voor de complete lijst van FederautoTakelmeesters, zie HYPERLINKhttp://www.truck-business.com


TruckService 30 - 3

News

TAE, of Techno Automotive Equipment brengt een nieuwe catalogusuit specifiek voor de sectoren vrachtwagens, bussen, landbouw-machines en transport. De nieuwe catalogus biedt een ruim over-zicht van het huidig aanbod werkplaatsuitrusting, voorgesteld vol-gens de verschillende specialiteiten, geïllustreerd door het bekendezakmesje van TAE: symbool voor veelzijdigheid en betrouwbare effi-ciëntie.100 bladzijden uitgebreide productinformatie gedocumenteerd metbeelden van realisaties in België. Zo wordt de nieuwe remmentest-bank van MAHA belicht volgens het modulaire principe “à la carte”samen te stellen met rollenstellen in functie van de aslast, al danniet te combineren met een weegsysteem om de remvertraging teberekenen. Deze remmentestbanken zijn ook alom vertegenwoor-digd in de meeste Belgische technische keuringscentra en kunnenook aangepast worden voor “keuring op verplaatsing” volgens de nor-men van het B.I.V.V. (Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid).

TAE lanceert catalogus specifiek voor de sectoren zwaar vervoer en industrie

TAE kon in 2012 en 2013 prat gaan op meer dan 250 succesvolle realisatiesin de sector zwaar vervoer, wellicht de beste referentie in de branche.

Iveco heeft 10 nieuwe Iveco Stralis Hi-Road Euro 6trekkers geleverd aan KTO, een logistieke dienst-verlener, die gespecialiseerd is in de marktniche vande doe-het-zelfwinkels en dan vooral in logistiek vanvloerbekleding. Het was concessiehouder EagleTrucks Center (ETC - Groep Maenhout) uit Deinze dieinstond voor de levering. KTO koos voor de Hi-Roadcabine-uitvoering van de nieuwe Stralis. De voertui-gen zijn uitgerust met de Cursor 11 - Common Rail -Euro 6 van 420 pk, de nieuwe motor van FPT Industrial,en de Iveco Super Engine Brake, die een 30% hogereremkracht biedt. De trekkers worden gekoppeld aanspeciale CityTrailers, die speciaal werden aangepastaan distributieopdrachten.

KTO uit Izegem ontvangt10 nieuwe Iveco Stralis Hi-Road Euro 6

Tien Iveco trekkers voor KTO.

Niettegenstaande zijn grote trouw aan MAN, durft de H. Essers groep wel eens te kiezenvoor één of ander concurrerend merk. Deze keer kocht de vervoerder uit Genk voor zijnafdeling grootvolumetransport 15 Iveco Stralis HiWay AS440. Deze verlaagde trekkers zijnuitgerust met luchtvering en een geautomatiseerde Eurotronic versnellingsbak met ZFretarder. Ze werden geleverd door Garage Gregoor uit Balen, waarmee Noël Essers meerdan vriendschappelijke banden onderhoud, aangezien ze partners zijn bij de Africa Race.

15 Stralis voor Essers

Essers kocht ditmaal een aantal Iveco trekkers.

Concessiehouder Kalscheuer gaat 9 nieuwe Actros leveren aan de groep Transgem (Transgem,Tobri, Transgem Slovakia). Het gaat om 7 nieuwe Actros 1942LS trekkers, 1 Actros 2641LSen 1 Actros 1941LS. "De Transgem groep, die vandaag 35 Mercedes trucks in zijn wagen-park heeft, kiest opnieuw voor het merk om twee redenen: zijn vertrouwen in de groepKalscheuer, waarmee het al meerdere jaren samenwerkt en de kwaliteit en de TCO van deproducten van Mercedes", luidt het. Deze 9 nieuwe voertuigen vervangen een aantalMercedes, die aan het einde van hun loopbaan zijn gekomen, maar ook voertuigen vanandere merken.

Kalscheuer levert 9 nieuwe Actros aan Transgem groep


TruckService 30 - 5

News

Geo Trans koopt drieRenault Premium Selection

Transportbedrijf Geo Trans uit Haren heeft drieRenault Premium Selection gekocht. Het gaatom recente EEV Euro 5 occasievrachtwagensmet een garantie van 12 maanden of120.000 km (op de aandrijflijn) door RenaultTrucks.Geo Trans heeft ook een Renault Master aan-geschaft, die ingezet zal worden voor drin-gende opdrachten en kleine leveringen. Hetbedrijf koopt zijn trucks bij Excel Motor teBrussel. Geo Trans staat zelf in voor de kleineherstellingen, terwijl Excel Motor voor het groteonderhoud zorgt.

Renault geniet de voorkeur bij Geo Trans.

De Your Mover groep, die actief is in bedrijfsverhuizingen en meubellogistiek heeft 14 nieuweDAF LF en CF in gebruik genomen. Zes DAF LF45.160, waarvan twee met slaapcabine, zes CF65.220 met dagcabine en twee CF75.310 met slaapcabine worden vanaf nu ingezet in de ver-schillende afdelingen van de groep. Eén van de DAF LF45 rijdt voor NNOF, de andere voertuigenzijn actief voor Your Mover Vandergoten en Your Mover Logistics. Alle voertuigen zijn voorzien vaneen automatische versnellingsbak en een Dhollandia laadbrug. Op de CF-modellen gaat het omeen onderbouw laadbrug.

Your Mover Group investeert in nieuwe DAF trucks.

14 nieuwe DAF voor de Your Mover groep


TruckService 30 - 7

News

De Vocht uit Rumst heeft de eerste Belgische Scania op aardgas (CNGin gebruik genomen. Het gebruik van een truck op aardgas zorgt vooreen daling van de CO2-uitstoot die tot 70% kan oplopen tegenover eensoortgelijke vrachtwagen die op diesel rijdt. Het nieuwe voertuig voldoetaan de strenge EEV milieunormen en kadert perfect in het op milieu-vriendelijkheid gerichte werk van de firma De Vocht.De Scania P310 CNG EEV is voorzien van een 310 pk motor met een kop-pel van 1.250 Nm, die gecombineerd wordt met een volledig automati-sche versnellingsbak. Hij is links en rechts van het chassis uitgerustmet twee gastanks van 4 x 780 liter elk.

De Vocht neemt eerste Belgische Scaniaop aardgas (CNG) in gebruik

De eerste Scania op aardgas in België.

Van Hool leverde 60 schuifzeilwagens aan transportbedrijf Cool Solutionsuit Oostende. De 60 schuifzeilopleggers zijn volledig gebouwd in func-tie van de specifieke opdrachten die voor de klanten van Cool Solutionsuitgevoerd worden. Het betreft 60 ferry opleggers met een lengte van13,60 meter, de opleggers zijn uitgerust met binnenliggende zijborden,een versterkt chassis en een stevige bovenbouw die voldoen aan destrengste normering voor laadzekerheid.Cool Solutions is een internationale transportorganisatie opgericht in1999 met hoofdvestiging in Oostende.

60 Van Hool schuifzeilopleggers voor Cool Solutions

De Van Hool trailers worden door Cool Solutions ingezet op internationele trajecten.

Mocht een band onderweg uitvallen, dan houdt de ContiBreakdownService de stilstand kort.De Europese pechdienst staat het gehele jaar lang 24 uur per dag klaar. De groeiende inter-nationaliteit van de transportindustrie is ook bij deze service te zien. Vooral in het verkeervan West- naar Oost-Europa is de Continental Service met meer dan acht procent toege-nomen. In geval van pech biedt de Conti360°-hotline exclusief directe hulp in de betreffendelandstaal. „Voor de hulp staat momenteel een volledig netwerk van meer dan 2.500 gese-lecteerde Conti360°-partners in geheel Europa ter beschikking. Die bevinden zich vooralin agglomeraties en op alle belangrijke transportroutes, zodat ze de klanten zowel stati-onair alsook mobiel snel te hulp kunnen schieten. Een langdurige en vaak kosteninten-sieve zoektocht naar een lokale bandenservice komt daarmee voor de contractpartner tevervallen“, verzekert Burdorf.

Europese pechservice van Continental

De pechservice van Continental rukt het meest uit voor schade door inrijdingen,gevolgd door impact schade en geperforeerde banden.

Aerts Trucks leverde onlangs zijn eerste DAF XF Euro 6 aan Brandstoffen Maes uit Bornem.De brandstoffenleverancier kiest al jaren bewust voor voertuigen die voldoen aan de meestmoderne milieunormen, zodat de snelle beslissing van zaakvoerders Dirk en Luc Maes ook nugeen toeval was. Brandstoffen Maes beschikt over een vloot van 21 vrachtwagens. 1 DAF LF en9 DAF CF vormen de distributievloot met vaste wagens, terwijl de trekkervloot is samengestelduit 11 DAF XF. De 9 bestaande XF 105 trekkers met Euro 5-motor krijgen nu dus het gezelschapvan twee DAF XF Euro 6.

Brandstoffen Maes kiest bewust voor de recente vrachtwagentechnologie van de DAF XF Euro 6.

Aerts Trucks levert DAF XF Euro 6 aan Brandstoffen Maes


TruckService 30 - 9

News

Iveco Belgium heeft de laatste steen voor zijn herstructureringsplan gelegd door de EagleTrucks groep de volledige verantwoordelijkheid voor het merk te geven in Oost- en West-Vlaanderen. De andere leden van het netwerk uit deze twee provincies zullen hun ver-koopactiviteiten voor wat de zware trucks betreft dan ook voortzetten onder de koepelvan Eagle Trucks, terwijl ze voor de Daily nog altijd op zelfstandige basis zullen blijven wer-ken. Eagle Trucks, dat geleid wordt door Peter Maenhout, heeft zijn hoofdzetel in Moorsledeen beschikt nog over een tweede garage in Deinze.

Iveco rekent in Oost- en West-Vlaanderen op Eagle Trucks.

Eagle Trucks wordt Iveco hoofddealer voor Oost- en West-Vlaanderen

H.Essers ontving de laatste kipbulkoplegger,komende uit een reeks van 15. Deze bestelling maaktdeel uit van een groter order van 140 trailers.Dit mega-order onderstreept zo de lange termijn-relatie tussen beide bedrijven. Naast de 15 kipbul-kopleggers bestelde H.Essers ook nog eens 125schuifgordijnenopleggers in verschillende uitvoe-ringen (niet-huckepack, huckepack en mega hucke-pack TIR. LAG bouwde deze 140 opleggers volgenshun nieuw, modulair principe. Dit vergemakkelijktde servicetoepassingen en versnelt het productie-proces zonder de betrouwbaarheid aan te tasten.

LAG levert 15 bulkopleggersaan H.Essers

Essers rekent voor zijn opleggers op LAG.


Sinds september kunnen de klanten van ScaniaHuizingen weer terecht op

hun vertrouwd adres. “De oude gebouwen voldeden nietmeer voor de moderne eisen dieScania aan een werkplaats stelt en omdat nieuwbouw meer aan-gewezen leek dan vernieuwinghebben we de oude gebouwen volledig gesloopt om plaats temaken voor een gloednieuwe werk-plaats, magazijn en kantoren.”, legtTom Musiek, Service Manager vanScania Huizingen, uit. “Voor onzeklanten geen probleem, want tij-dens de sloop- en bouwwerkenkonden ze terecht in een voorlo-pige vestiging. Die was overigens

op amper twee kilometer hier van-daan. Dus niet echt een probleemvoor onze klanten. Ondertussenwerd hier alles met de grond gelijkgemaakt en volledig nieuw opge-bouwd. Dat betekent dat het ter-rein nog hetzelfde bleef maar datde gebouwen en de complete uit-rusting nieuw zijn. Uiteraard werdgewerkt naar de nieuwste normenvan Scania op gebied van inrich-ting van werkplaats en magazijn.”De nieuwe werkplaats in Huizingenheeft een doorrijsysteem met zespoorten aan weerskanten. De poor-ten geven toegang geven tot de ver-schillende werkstraten, waarvaneen aantal met werkputten, anderemet stempelhefbruggen. Die werk-

putten zijn lang genoeg om aan eenvolledige combinatie te werken.Daarnaast ligt een zeer volledigediagnosestraat met de nieuwsteuitrusting en verder nog een was-plaats en een werkplaats mecha-niek. “Die werkputten voor volledigecombinaties zijn belangrijk, wantwij hebben hier toch relatief veeltrailerklanten.”, vult Tom Musiekaan. “Noteer nog dat we met denieuwe diagnosestraat ook com-plete combinaties kunnen uitlijnenmet de nieuwste lasertechnieken.De diagnosestraat telt tevens eenremmentestbank, een tachobanken een spelingsdetector.”Naast de werkplaats omvatten de

Scania heeft al sinds 1974 eenverkoop- en servicepunt inHuizingen. De gebouwen eninstallaties waren er dringend aaneen grondige vernieuwing toe.Scania Huizingen sloot niet, maarverhuisde één jaar lang naar eenvoorlopige vestiging. Ondertussenwerden de oude gebouwengesloopt en een compleet nieuwewerkplaats, magazijn en kantorenopgebouwd.

Scania Huizingen bestaat alsinds 1974, maar steekt nuvolledig in het nieuw.

SCANIA HUIZINGEN

Terug op de oude stek

10 - TruckService 30

Bedrijfsportret


nieuwe gebouwen tevens 185 m2

kantoren en een magazijn.

Nadruk op kwaliteit en dienstverleningDoor zijn ligging aan de zuidrandvan Brussel bedient ScaniaHuizingen zowel Vlaamstalige alsFranstalige klanten en beschikt danook over een nagenoeg volledigtweetalig personeel. Het actiege-bied omvat de zuidkant vanBrussel, Waals Brabant, hetPajottenland tot Asse en Pepingentot Nivelles. Die streek is goed vooreen afname van 80 tot 120 nieuweScania’s per jaar.“Maar gezien onze klanten ligt denadruk vooral op kwaliteit en

dienstverlening.”, benadrukt TomMusiek. “In deze streek huizen veelzelfstandige transporteurs met 1 tot 5 wagens, waarvan een grootdeel in onderaanneming rijdt voorColryut. Verder horen tot onze klanten zand- en grintvervoerders,vervoerders van bouwmaterialenen heel wat klanten in de vlees-verwerking. Voor al deze sectorenzijn de begrippen service en kwa-liteit doorslaggevend. In feite heb-ben we een zeer gevarieerd cliën-teel van groot tot klein. Die drangnaar een goede service merken webijvoorbeeld aan de gestage toe-name van onderhoudscontracten.Dat biedt de klant immers meerzekerheid plus het voordeel van

voorspelbare kosten. Als extradienstverlening kunnen we nogonze 24-uren service, de ADR voer-tuigservice, de busservice, serviceaan hydraulica, carrosserie, indust-riemotoren en generatoren ver-melden, alsook de dekzeil serviceen voertuigverhuur.”

Met een compleet nieuwe vestigingop de oude, vertrouwde stek voorde klanten, staat Scania Huizingenklaar om de uitdagingen van de toe-komst het hoofd te bieden.

Hendrik De Spiegelaere

TruckService 30 - 11

Naast de gebouwen werdook de volledige uitrusting

aangepakt.

Tom Musiek: “We werken voor klanten voor wie service enkwaliteit doorslaggevend zijn.”

Omdat beslist werd tot een volledige nieuwbouw konden de activiteiten in Huizingentijdelijk niet op het vertrouwde terrein doorgaan. Daar werd een oplossing voor gevon-den, zodat de dienstverlening niet onderbroken werd. “We hadden het geluk opamper een boogscheut van onze terreinen de werkplaats te kunnen huren van hettransportbedrijf Transportvoiture.’, verduidelijkt Tom Musiek. “Alle serviceactiviteitenkonden dus gewoon doorgaan, wat de klanten bijzonder konden waarderen. Maar nukunnen ze dus weer terecht op de oude stek. Met de vernieuwde uitrusting in denieuwe gebouwen zullen we onze service nog flink kunnen verbeteren. We kunnen deklanten ook meer uptime bieden omdat we sneller kunnen werken en de voertuigendus minder lang in de werkplaats staan.

ONONDERBROKEN SERVICE


Het was in 1964 dat de vadervan de huidige afgevaardigdbestuurder, Luc Van Hove,

een garagebedrijf begon in Berlaar.Bijna vijftig jaar later is die garageuitgegroeid tot een groep van vierbedrijven, maar één ding is doorde jaren heen gebleven, hetkrachtige streven om de klanteneen professionele service te bie-den.

Full service bedrijfswagensVandaag bestaat de groep uit deRenault Trucks concessies inBerlaar en Herent, het verhuurbe-

drijf Van Hove Mobiel en ATC-VanHove (Antwerp Truck Center) inWommelgem. Dit laatste is eenmerkonafhankelijk servicecentrumvoor bedrijfsvoertuigen. Samen teltde groep 48 medewerkers.“In Berlaar zitten we sinds 1984 opde huidige lokatie.”, verduidelijktLuc Van Hove. “Het bedrijfspandwerd grondig gerenoveerd enuiteraard in de kleuren van RenaultTrucks gestoken. Overstappen vanmerk is niet zo eenvoudig, denkenwe maar aan de opleiding van hetpersoneel, de merkeigen appara-tuur en diagnosetoestellen en de

voorraden wisselstukken en com-ponenten in het magazijn. Wantook al zijn we nu Renault Trucksconcessiehouder, onze vroegereklanten laten we zeker niet in desteek. We blijven dus ook een spe-cialist in het onderhoud en de her-stelling van Mercedes-Benz voer-tuigen. Dat de kwaliteit van dedienstverlening anderzijds door-slaggevend is wordt bewezen doorhet feit dat de meeste van onzeklanten ons in de overstap vanmerk hebben gevolgd. Het ver-trouwen in de professionele krachtvan onze service is dus groot. In

Herent profiteren we daarenbovennog van de uitstekende ligging vanons bedrijf op een kruispunt vanautosnelwegen.”Beide Renault Trucks concessiesverzorgen de verkoop en servicevan het Renault Trucks gamma toten met de Master. “We hebben eengoede overeenkomst met eenRenault dealer voor onze klantendie ook interesse hebben voor dekleinere bedrijfswagens, zoals deTrafic en de Kangoo.”, vult Luc VanHove aan. “Bovendien hebben wehet geluk dat Renault Trucks net numet een volledig vernieuwd gammauitpakt.”Beide concessies hebben eenruime werkplaats met doorrij-systeem, lange werkputten, werkbruggen voor lichte bedrijfs-voertuigen, een moderne diagno-

Voor de groep Van Hove is een belangrijke periode aangebroken. Sinds juli zijn de vestigingen van de groepin Berlaar en Herent (Leuven) officieel concessiehouder van Renault Trucks. Een nieuwe stap in het leven vaneen groep die al sinds 1964 actief is in de service voor bedrijfsvoertuigen.

De vernieuwde gebouwen van de groep Van Hove in Berlaar.

VAN HOVE GARAGES

De kracht van professionaliteit


Bedrijfsportret


sestraat en een uitgebreid maga-zijn onderdelen en wisselstukken. “De standaard service vullen wijnog aan met onderhoud en her-stelling van getrokken materieel,laadkleppen en koetswerken.Daarnaast bieden we een 24 urenservice en pechverhelping metonze eigen werkplaatswagens.Klanten kunnen overigens met allemerken bedrijfsvoertuigen in onzeateliers terecht. Vooral onze jaren-lange ervaring met Mercedes-Benzhelpt ons daarbij en we blijveninvesteren in personeelsopleidingen uitrusting. In Herent hebben webovendien een belangrijk extraservice in de vorm van carrosse-rieherstellingen, met een eigenspuitatelier. In beide vestigingenhebben we bovendien een groteafgesloten parking, waar onze klan-

ten toegang tot hebben om voer-tuigen te brengen of af te halen,zelfs buiten de normale werkuren.We zijn trouwens altijd bereid ombuiten de normale uren te werkenom een klant met een probleemverder te helpen.”

Verhuurvloot en vervangwagensDankzij Van Hove Mobiel beschiktde groep over een vloot van 85huurvoertuigen, samengesteld uitvrachtwagens, trekkers, bestel-wagens, minibussen en lichtebedrijfsvoertuigen. “Die verhuur-vloot kunnen we ook inschakelenom onze klanten een vervang-voertuig aan te bieden als een her-stelling langer mocht duren.”, ver-klaart Luc Van Hove. “We hebbenzelfs kleine personenwagens ter

beschikking waarmee een chauf-feur die een truck komt brengennaar huis of het werk kan terugkeren. Met de vier bedrijven van degroep hebben we heel wat ervaringen competentie in huis om onzeklanten tevreden te stellen.Hierdoor hebben we ook een vrijgroot actiegebied dat zich uitstrektvan Antwerpen tot Leuven. We kun-nen heel wat grote transportbe-drijven tot onze klantenkring reke-nen, naast een aantal bedrijven inde bouw en grondverzet en tallozekleine zelfstandigen. Dan is het ookeen troef dat we over een zeer uit-gebreid gamma bedrijfsvoertuigenbeschikken, van bestelwagens(Master) tot de grootste trucks.”



Activiteiten: verkoop van nieuwe entweedehands Renault Trucks bedrijfs-wagens, naverkoopdienst, finance-ring, pechverhelping 24 uur op 24,herstelling, carrosserieherstelling, ver-huur bedrijfsvoertuigen, service enonderhoud alle merken

VAN HOVE TRUCK CENTER LEUVEN NVBrusselsesteenweg 53 - 3020 Herent

GARAGE VAN HOVE NVSteenbeek 2 - 2590 Berlaar

VAN HOVE MOBIEL NVSteenbeek 2 - 2590 Berlaar

ATC-VAN HOVE NVNijverheidsstraat 54 - 2160Wommelgem

Personeel: 48

Openingsuren:Maandag tot vrijdag van 7.45 tot19.00 uurZaterdag van 7.00 tot 12.00 uur

DE GROEP VAN HOVE GARAGESVAN HOVE GARAGES

De kracht van professionaliteit

De concessie in Leuven ligt op eenbelangrijk kruispunt van snelwegen.

Van Hove Garages is sinds juli officieel concessiehouder van Renault Trucks, maar laat trouwe klanten uiteraard niet in de steek.


Mede door latere aanpas-singen aan de wet (BERreglementering), waar -

door de constructeurs zwaardereeisen konden opleggen op hetgebied van de merkeigen sfeer enambiance, zijn er nog geen multi-merken concessies met concurre-rende merken in België. Een formule die wel een doorbraakkende zijn de concessies met tweemerken, maar dan merken dieelkaar aanvullen.Meestal gaat het daarbij om een aanvulling naar onder toe van het gamma van een construc-teur van zware vrachtwagens. Hetzware gamma wordt dan aange-vuld met de lichtere bedrijfsvoer-tuigen van bijvoorbeeld FiatProfessional, Renault (als aanvul-

ling op Renault Trucks) en Nissan. Merken met een eigen gammalichte bedrijfsvoertuigen, zoalsMercedes-Benz gaan uiteraardgeen tweede merk lichte bedrijfs-wagens gaan voeren. Merken dietot eenzelfde groep behoren kun-nen dan weer wel, zoals het Fusogamma. Ook Tatra vormt een uit-zondering. Omdat het merk cab-ines en aandrijflijncomponentenvan DAF (Paccra) gebruikt wordenTatra’s in ons land aangeboden viaGarage Mioli (DAF dealer). Ons land is bovendien een uitzon-dering in Europa omdat er hier geentoenadering is tussen de netwer-ken van Renault Trucks en VolvoTrucks. De twee netten zijn hiernaast elkaar leefbaar met huneigen klantenpopulatie. In andere

landen worden de twee netten welvoor het grootste gedeelte samen-gevoegd.Merkendealers kunnen daarnaastwel service en onderhoud verlenenaan andere merken. Dat is in de eer-ste plaats om ook te kunnen wer-ken voor bedrijven met eengemengde vloot. Want ook die vlo-ten zien het belang in van slechtséén gesprekspartner voor het heleonderhoud van de vloot. In de reglementering is onder meervoorzien dat de constructeurs alletechnische informatie moetengeven aan alle herstellers, ook alzijn ze niet erkend. Maar dezelfdewetgeving zorgde voor een striktescheiding tussen de reglemente-ring voor de verkoop en de dienstna verkoop. Multimerken conces-

sies in de bedrijfswagenwereldworden hierbij opgeofferd op hetaltaar van de hogere belangen vande constructeurs.Om de dienstverlening nog verderuit te breiden naar getrokken materieel, de opbouw, hydraulica,laadkleppen, kipinstallaties enkoelgroepen hebben de meestemerken de beschikking over eenseparaat netwerk voor de leveringvan onderdelen en wisselstukken.Vaak wordt dat nog uitgebreid metspecifieke werkplaatsuitrusting.Voorbeelden daarvan zijn TRP vanDAF, Bullder van Iveco, Okélia vanRenault Trucks, Partsline vanScania en Truck Shop Europe vanVolvo.Elders in dit blad kunt u lezen overde eerste vrachtwagengarage met

Met de wijzigingen in de Europese wetgeving werd verwacht dat er meer multimerken concessies voor bedrijfsvoertuigen zouden ontstaan. Maar waar dat voor de personenwagens inderdaad al het geval is zijn de multimerken concessies voor bedrijfsvoertuigen zeker nog geen gemeengoed.

Dealers van zware bedrijfsvoertuigen pakken er graag een gammalichte voertuigen bij om een compleet gamma te kunnen aanbieden.

MULTIMERKEN

Nog geen echte doorbraak


DOSSIER Multimerken


meerdere merken, VP Groupe inGrâce-Hollogne, maar ook daar blij-ven de twee merken (Scania enRenault Trucks) nog strikt geschei-den.

MerkonafhankelijkevestigingenHet aspect multimerken vinden wedaarentegen wel terug bij de merk -onafhankelijke servicepunten. Die zijn precies gespecialiseerd in de service en onderhoud van allemerken. Het probleem hierbij was dat inovergangsfase de specifieke diagnosetoestellen van de ver-schillende merken niet vrijgegevenwerden. Nu zijn die wel beschik-baar en bovendien zijn er meer enmeer universele toestellen die alle

gegevens kunnen uitlezen. Eenvoorbeeld daarvan is de all-in-onediagnoseapparatuur van Bosch.Hiermee kunnen zowel merkdea-lers als universele truckwerk-plaatsen en grotere transportbe-drijven met een eigen werkplaatseen systeemdiagnose stellen vooreen veelheid aan truckmerken en -modellen."Merkgebonden diagnosesoftwareen -toestellen vormen een dureinvestering voor universele werk-plaatsen, zeker in een tijd waartrucks steeds minder onderhoudvergen. Daardoor willen meer enmeer merkdealers en onafhanke-

lijke reparateurs onderhoud aanmeerdere merken aan gaan bieden.Eén diagnosesysteem dat geschiktis voor het onderhoud aan allegangbare merken trucks is daarbijvoor hen onontbeerlijk en maxi-maliseert hun efficiency.", verklaartOlaf Velthuis, directeur vanTurbotrucks, dat de toestellen inde Benelux verkoopt.Dankzij de modulaire opbouw van de systemen zijn de Bosch KTS Truck en KTS 800 Truck diagnosetools zowel geschikt voorbedrijven die een compleet diagnosesysteem nodig hebbenals voor werkplaatsen die al

over een aantal Bosch basistoolsbeschikken met de wens die verder uit te breiden. Het toestelwerd ontwikkeld samen met Würth.Verder bestaan er heel wat speci-fieke diagnosetoestellen voor dedigitale tachograaf, de boordcom-puter, de elektronische sturing ende toestand van de remmen, derembalans, de uitlijning, de samen-stelling van de uitlaatgassen, hetelektrisch systeem en de accu’s, delichtregeling, airconditioning ofmotoranalyse.De merkonafhankelijke servicebe-drijven zijn nagenoeg ook allemaalvoorzien voor het onderhoud en


MULTIMERKEN

Nog geen echte doorbraak

Enkele grote groepen in ons land dekken wel meerdere merken, maar dan wel steeds in aparte concessies. De grootste groep,Turbotrucks, heeft garages van DAF, Iveco, Nissan, Tatra en Fuso. Bij de groep Van Doorne vinden we dealers van DAF en Mercedes-Benz en bij VP Groupe van Scania, Renault Trucks en Fiat Professional. In Nederland komen multimerken garages wel meer voor.Zo zijn er de concessies van Renault Trucks en Volvo Trucks samengevoegd en zijn er groepen zoals Truckland. In de zes vestigingen vanTruckland vinden de klanten de merken DAF, Ginaf, Iveco en Fiat Professional. De merkportefeuille is een constante, de laatste wijzigingis de toevoeging van Iveco. Ook Translast is nu een onderdeel van Truckland en daarmee het erkend reparateurschap van de merkenMAN en Volkswagen. Truckland is weer onderdeel van de Pallieter Holding.

DE GROEPEN

TRP van DAF is een voorbeeld van eenpartsvoorziening, waarbij ook onderdelen voorandere merken en getrokken materieel kunnenaangekocht worden.


herstellingen aan opleggers enaanhangwagens, carrosserie, laad-kleppen, kipinstallaties en derge-lijke meer.Het grote voordeel van dergelijkeservicepunten is uiteraard het one-stop-shopping. Klanten kunnen erterecht met de complete vloot vanvoertuigen, ook gemengde vlotenwaarin meerdere merken en typenvoertuigen rijden.

TopTruck: Internationaalen onafhankelijkEen goed voorbeeld van service-plaatsen met een duidelijke

multimerken strategie zijn deTopTruck garages. TopTruck gara-ges zijn professionele werkplaat-sen die deel uit maken van hetinternationale netwerk vanGroupAuto. Ze zijn onafhankelijken repareren alle voertuigen, trucks van alle merken, trailers in alle denkbare uitvoeringen ennog veel meer (rollend) materieeldie bij een transportondernemingin gebruik zijn. Het netwerk bestaat inmiddels uitruim 1000 TopTruck werkplaatsenverdeeld over meer dan 20 landen.Alle TopTruck bedrijven hanteren

dezelfde kwaliteitsstandaard, nietalleen qua reparatie en onderhoud,maar ook op het gebied van flexibiliteit en administratieveafhandeling. De formule wordt in België door Beneparts aange-boden.TopTrucks heeft in België acht vesti-gingen, meer bepaald EeckhoutCardoen in Ooigem, Avelgem enMoeskroen, ICTS in Zeebrugge enAntwerpen, Service Van Den Houtin Weelde, Antwerp TTS inGrobbendonk en CSTL in Genk.CTSL Truck & Trailer ServiceLimburg BVBA uit Genk is de jong-

ste aanwinst van het TopTruck net-werk. Het is een universeel trucken trailer servicebedrijf gericht oponderhoud en reparatie van allemerken. Daarnaast is CTSL gespe-cialiseerd in herstelling en onder-houd aan bulkwagens. Dit zowelaan droge als natte bulk. TopTrucks werkt samen met VTITielt en Diagnosexpert Vakschoolvoor opleidingen en met Matevavoor software oplossingen.



DOSSIER Multimerken

Voor multimerken servicepunten zijn goede, algemene diagnosetoestellen zeer belangrijk.

De merkeigen diagnosetoestellenzijn vaak duur in aankoop envoorbehouden voor merkdealers.


De cirkelboog is perfect en de31 poorten lijken allemaalnaar hetzelfde centrale punt

gericht. Hier hebben Scantec enLens Motors hun intrek genomen inéén en hetzelfde bouwwerk. Ditsamengaan van belangen was ech-ter allesbehalve vanzelfsprekend,zoals Benoît Salmin van VP Groupbevestigt: "Wat we vandaag zien is het samengaan van meerdere zelfstandig opererende garages,met hun eigen receptie, hun eigenvoorraad wisselstukken en huneigen werkplaatsen. Bij de start wasons project veel ambitieuzer, aan-gezien wij bepaalde delen wildenvoorbehouden voor specifieketaken, zoals de remmenbank bij-voorbeeld. Op die manier haddenwe kunnen besparen op een

gedeelte van de uitrusting, die weanders dubbel hadden moeteninstalleren. Dit zou ook winstgevendgeweest zijn voor onze klanten,omdat we doeltreffender haddenkunnen werken. De merken die wevertegenwoordigen waren echtergekant tegen dit idee, zodat weteruggevallen zijn op meer klassiekeoplossingen."Het dient gezegd dat tussen heteerste project en de realisatie ervanhet enthousiasme van de zelfstan-dige ondernemers, die in de auto-mobielsector in zijn breedste zin actief zijn, behoorlijk werd afge-remd door een tweede herzieningvan de post-BER reglementeringen."De constructeurs eisen een sfeerdie eigen is aan hun merk en wij worden op dat vlak steeds meer

vast gezet", betreurt Salmin.Van de 31 poorten van het gebouwzijn er respectievelijk 4 bestemdvoor Verviers Pneus, 2 voor de technische keuring, 2 voor FiatProfessional en 2 voor de bestel-wagens van Renault, met een showroom in de beide laatste gevallen. De rest wordt verdeeldover de receptie en de werkplaatsvan Lens Motor (Renault Trucks met10 poorten) en Scantec (Scania met 10 poorten). Wat is er overge-bleven van de bij het begin van het project beoogde synergieën?"Niet erg veel, behalve dan eengecentraliseerde boekhouding. De grootste troef van dit gebouwzal te maken hebben met de ergo-nomie en het werkgemak en daar-naast ook het one-stop-shopping

gegeven, waardoor we ook ban-denservice en verhuring kunnenaanbieden op één en dezelfde site",besluit Salmin, die zich daarente-gen wel sterk maakt een multimer-ken onderhoudsdienst te kunnenbieden aan bedrijven uit de buurtzoals Liege Airport.

Claude Yvens

Op 25 oktober opende de nieuwe garage van de VP Group, waar de merken Scania, Renault en Fiat Professionalnaast elkaar worden aangeboden. Een bijzonder ambitieus project is daarmee realiteit geworden, maar tegelijkstaat deze garage ook symbool voor een gemiste stap naar een echte multimerkenaanpak.

Een perfecte cirkelboog voor een projectdat zich sterk moest aanpassen.

VP GROUP

Meer merken is niet gemakkelijk


DOSSIER Multimerken

31 delen, waarvan - 2 voor de technische keuring (Auto-Sécurité)- 4 voor Verviers Pneus / Q Team- 2 voor Fiat Professional (showroom + werkplaats)- 2 voor bestelwagens Renault (showroom + werkplaats)- 10 voor Renault Trucks (receptie + werkplaats)- 10 voor Scania (receptie + werkplaats)

DE NIEUWE GARAGE VAN VP GROUP IN HET KORT

Ontdek de volledige serie foto’s van het nieuwe complex op www.truck-business.com


Een eigen werkplaats biedthoe dan ook nog altijd enkelevoordelen. Zoals de snelheid

om tussenbeide te komen bij kleinereparaties: kapotte verlichting bij-voorbeeld. Anderzijds zweren som-mige transportbedrijven nog bijeen eigen werkplaats omdat ze zeerspecifiek materieel gebruiken, den-ken we bijvoorbeeld maar aanautotransporters.

Start van T.T.Parts“In november openen wij onze eer-ste partsshop als een onafhanke-lijke afdeling van ons bedrijf.”, legtPeter Van den Heurck uit. “Wij star-ten tegelijk een nieuwe organisa-tie onder de naam T.T.Parts. Dezeorganisatie met hoofdzetel en cen-

traal magazijn te Houthalenbeschikt over zeven verkoopsad-viseurs, die actief zijn in de pro-vincies Antwerpen, Limburg,Vlaams-Brabant en Luxemburg.Ook in het Groot-HertogdomLuxemburg hebben we een afle-verpunt. Ons huismerk is TRP. TRP omvateen ruim assortiment van meer dan70.000 onderdelen voor alle mer-ken, opleggers en laadkleppen.Verder kunnen we ook allerhandeverbruiksgoederen voor de werk-plaats aanbieden. Dit alles tegenscherpe marktprijzen. Naast het TRP gamma voeren weook de meest bekende onderde-lenlijnen voor opleggers en laad-kleppen.

We leveren dagelijks aan huis, maariedereen is uiteraard ook welkomin onze shop. Onze doelgroep zijn de merkonaf-hankelijke werkplaatsen en de zelf-reparerende fleets zowel in ons tar-getgebieden als daarbuiten. Wij

hebben daarenboven ook eenexportspecialist in onze organisa-tie. Op onze geleverde onderdelen ver-schaffen we uiteraard ook garan-tie voor zover dat zou nodig zijn.”


Ondanks het feit dat de onderhoudscontracten toenemen en steeds meertransporteurs hun werkplaatsen afbouwen zijn er nog heel watmerkonafhankelijke werkplaatsen en transporteurs met een eigen werkplaats.Precies tot die doelgroep richt zich TTL Houthalen met zijn nieuwe partsshop.

TTL HOUTHALEN

Nieuwe partsshop


DOSSIER Multimerken

TRP is het onderdelenprogramma dat is ontwikkeld doorPACCAR Parts naast het originele onderdelenprogrammavan DAF. Het TRP programma omvat onderdelen vooralle merken trucks, aanhangers, laadkleppen,opbouwen en een groot assortiment verbruiksmaterialenvoor werkplaatsen en gereedschappen. De onderdelenzijn direct leverbaar via een internationaaldealernetwerk (zoals T.T.Parts) voor levering opdezelfde of de volgende dag. Het grote voordeel is slechts één contactpersoon, éénbezoek en één rekening te hebben voor alleonderdelen. TRP levert een uitgebreid assortiment van meer dan70.000 onderdelen via een netwerk van 1000 dealersin 26 landen. Tot het assortiment behorentoonaangevende merken als MAN, Mercedes, Renault,Iveco, Scania en Volvo.

WAAROM TRP?

Een nieuw initiatief van TTL Houthalen: de onafhankelijke partsshop.


Om het voor bedrijvengemakkelijker te makenintroduceerde men in

België de technische keuring opverplaatsing. Onder keuring op verplaatsing dient men vooral te verstaan een technischekeuring op verplaatsing van voertuigen in de lokalen van een onderneming die een sa -

menwerkingsovereenkomst heeft ondertekend met een instel-ling voor autokeuring.De gedelokaliseerde lijnen moe-ten bijgevolg beantwoorden aan de voorschriften van artikel 8van het koninklijk besluit van23 december 1994. Het zijn deinspecteurs van de erkende instel-lingen voor autokeuring die in

de lokalen van een erkend bedrijf,concessie of servicepunt de tech-nische keuringen uitvoeren voorzien in het KB van 15 maart1968.Het gaat om periodieke technischekeuringen, eerste keuringen, her-keuringen, APK-keuringen (alge-mene periodieke technische keu-ring op Nederlandse voertuigen)

en ADR-keuringen (periodieke keu-ring van voertuigen die gebruiktworden voor het vervoer vangevaarlijk goederen). De volledige onafhankelijkheid vande technische keuring blijft de basis van het systeem. De keu-ringslijn op verplaatsing moet dus aan dezelfde regels voldoenals deze die gelden voor de

Om de veiligheid in het verkeer te garanderen moet elk voertuig technisch in orde zijn. De technische keuring is de officiële dienst die onderzoekt of een voertuig aan alle wettelijke bepalingen voldoet. Op dat vlak is er een grote verandering door het feit dat er nu ook kan gebruik gemaakt wordenvan gedelokaliseerde technische keuring.

Verschillende Scania garagesmogen al technischekeuringen uitvoeren.

TECHNISCHE CONTROLE

Tijdwinst


Beroep


keuringslijnen in de stations vande erkende instellingen. Het project, bestaande uit de instal-latie van minimaal 20 en maximaal30 keuringslijnen op verplaatsing,voor alle instellingen, is bedoeldals proefproject. Het project isgestart in de loop van het jaar 2012voor een periode van 12 maanden.Bij het einde van het project zal eenevaluatie van het project opge-maakt worden.

TijdswinstBedrijven met een grote vloot kun-nen dus voortaan afspreken meteen centrum voor technische con-trole dat hun inspecteurs zich ver-plaatsen naar hun vestiging en denodige technische keuringen terplaatse uitvoeren. Er kunnen op verzoek verschillende techni-sche controles uitgevoerd worden.Het systeem maakt het mogelijkvoor de klant om tijd en geld tebesparen doordat ze zelf niet meer naar een controlecentrummoeten rijden.

Drie voorbeeldenOfficiële keuring bij A&D Trailers:A&D Trailers in Izegem heeft hetdienstenaanbod opnieuw uitge-breid. In nauwe samenwerking metde officiële diensten voor de tech-nische keuring kan een technischekeuring van opleggers nu ook bij A&D Trailers gebeuren. De keu-

ringen gebeuren door ambtenarenvan de officiële keuringsdienst, elkedinsdag bij A&D Trailers in Izegem.“Voor onze klanten betekent heteen enorme tijdswinst.”, zegt ChristVandamme van A&D Trailers. “Ze brengen hun trailer binnen voornazicht en die wordt nog opdezelfde plaats en vaak nogdezelfde dag gekeurd. Geen langewachtrijen bij een keuringsstationen wordt een onregelmatigheidontdekt dan kunnen we die terplaatse verhelpen en moet de klant niet eerst naar een service-werkplaats en daarna opnieuwnaar de keuring.” De eerste Waalse technische keu-ring op verplaatsing is ingehuldigdbij Scania Charleroi: De inspectie-lijn in de gebouwen van Scaniabeschikt over gehomologeerdemeetapparaten en wordt op identieke manier opgevolgd door de diensten van de FODMobiliteit en Transport en de BIVV.Naast Charleroi zijn ook de vesti-gingen Drongen, Peruwelz, Namur en Neder-Over-Heembeekerkend voor het uitvoeren van tech-nische keuringen. Een echte plusvoor Glass Partners Transports.« Wij vervoeren glas in heel Europa en just in time is voor onsvan levensbelang. », onderstreeptJoseph Smits, directeur van Glass Partners Transports.“Vroeger was het vaak bijzonder

moeilijk om just in time te combi-neren met de verplichte technischecontrole. Deze nieuwe dienstver-lening is een echte troef voor onsbedrijf. Gezien de lange samen-werking met Scania verloopt decommunicatie bijzonder goed en vereenvoudigt dat nog de plan-ning van het onderhoud en de controles.”H.Essers opent eigen keu-ringstraat: bij H.Essers werd denieuwe keuringstraat in gebuikgenomen. H. Essers was hiermeehet eerste bedrijf in België dat officieel voertuigen (vrachtwagensen bussen) boven de 3,5 ton zoweluit de eigen vloot als van externeklanten mag laten keuren.“Hiermee zijn we het eerste bedrijfin België dat officieel voertuigen

(vrachtwagens en bussen) bovende 3,5 ton zowel uit de eigen fleet als van externe klanten maglaten keuren. Voor de omringendebedrijven uit de regio betekentdeze nieuwe dienstverlening eenenorme tijd en geldwinst doordatmen zich minder ver dient te ver-plaatsen om de wagens te latenkeuren.Voor het bedrijf intern betekentdeze keuringstraat alvast een tijds-winst van 2 uur per keuring en eenbesparing van 52.080 km per jaarvoor de volledige Belgische vloot,goed voor een verminderde CO2- uitstoot van 43 ton per jaar.”,benadrukt Pascal Vranken, GeneralManager Transport bij Essers.



Ook bedrijven kunnen de technische keuring binnenhalen, zoals H. Essers. Met gedelokaliseerde technische keuringen wint de klant bijzonder veel tijd.

Een KB van 2006 voert een systeem van technische controle langs de weg vanbedrijfsvoertuigen in. De controles kunnen zowel uitgevoerd worden door debeambten van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer als de federale enlokale politie. De technische controle bestaat uit één of meerdere van de volgende elementen:- de visuele inspectie van de staat van onderhoud van het bedrijfsvoertuig instilstand;

- de controle van het rapport van de technische controle langs de weg opgesteld inde loop van de drie voorafgaande maanden;

- de inspectie om onderhoudsgebreken op te sporen. De politie en de bevoegde controleurs van de FOD Mobiliteit kunnen vrachtwagensen bussen (bedrijfsvoertuigen) voortaan sneller aan de kant houden tijdens eentechnische wegcontrole.

TECHNISCHE CONTROLE LANGS DE WEG


Wat is het voornaamste doelvan zo’n full servicecontract? Eenvoudigweg

de klant meer uptime bieden door stilstand zoveel mogelijk tevermijden. Vooruitzien en meten

zijn daarbij belangrijke woorden.Door vooruitziend onderhoudwordt onverwachte breuk door slijtage uitgesloten. Slijtagedelenkunnen preventief vervangen worden. Met de moderne trailere-

lektronica wordt het ook mogelijkconstant die slijtagedelen te monitoren en dus hun houdbaar-heid te berekenen. Daarnaast betekent een full service een opti-malisering van de vaste kosten en

het waardebehoud van de trailer.Onverwachte uitval van het mate-rieel vermijden is uiteraard inte-ressant, maar evenzeer het feit datmet zo’n contract de kosten voorafbekend zijn. Men betaald een vast

Bij trucks is een onderhoud/herstellingscontract al een gewone zaak. Bij trailers is dat veel minder het geval, niet alleen omdat een trailer minderonderhoudgevoelig is, maar ook omdat de meeste trailerbouwers zich geen full service system kunnen permitteren. Toch bieden de drie grote Duitseconstructeurs zo’n full service voor trailers aan. Een vergelijking.

TRAILERS

Full Service


Supplier

Alle reguliere onderhoud enslijtagedelen zijn opgenomenin de contracten.


maandbedrag, waarin alles verre-kend is. Dankzij het regelmatigeonderhoud is er minder kans oponverwachte uitval van de trailers.Alle drie de constructeurs bena-drukken het feit dat er enkele ori-ginele onderdelen gebruikt wor-den van de componentpartners.

Cargobull Full ServiceHet Full Service verdrag vanCargobull Parts & Services geldt in40 Europese landen. Het helesysteem is modulair, zodat hetcontract kan aangepast wordenaan de activiteiten van de klant.Elke module is tevens apart ver-krijgbaar, waarbij rekening gehou-den wordt met de uitrusting vanhet voertuig, de gebruikstijd en deinzet.Inbegrepen zijn onder meer dekosten voor het uitwisselen van slij-tagedelen, materieel en loon, eenhalfjaarlijkse controle bij één vande 1200 servicepartners in Europa,de kosten voor de wettelijk voor-geschreven technische keuring,inclusief een voorafgaande con-trole en eventuele aanpassingen,en een Europawijde pechverhel-ping (met betalingsgarantie viaCargobull Euroservice).De Full Service biedt in optie nogextra voordelen, zoals:- bandenservice: vervangen van

versleten banden, halfjaarlijksebandencontrole en een dicht net van bandenhandelaars(Bridgestone, Goodyear/Dunlop).Optioneel kan ook schade aanbanden opgenomen worden.- koelgroepen: een service voorThermo King en Carrier met slij-tagedelen, materieel en loon, software updatesEn optioneel reiniging van de ver-dampers, kalibratie van de tempe-ratuurschrijver en dergelijke meer.Meer dan 10.000 opleggers inEuropa worden inmiddels door eenFull Service contract van SchmitzCargobull gedekt. 95 % van de FullService klanten kiezen bij de koopvan een nieuwe Schmitz Cargobulltrailers opnieuw voor een FullService contract.Full Service klanten kunnen ookrekenen op de Schmitz CargobullBreakdown Cover, 24 uur op 24,365 dagen per jaar. Via CargobullEuroservice beschikt de Full Serviceklant over een betalingsgarantietot 3000 EUR voor herstellingen.Fleet4You® is een aanvullend info-portaal voor de voertuigpark mana-ger. Het combineert de technischeinformatie van TrailerConnect® metde knowhow van Cargobull RepairSystem. Het vormt een instrumentvoor de bedrijfsplanning en opti-malisering van het voertuigpark

met informatie over de vloot inoverzichtelijke grafieken en analy-ses. Hiermee kunnen herstellingenen onderhoudstermijnen preciezergepland worden.

Krone MobilityEen gelijkaardige dienstverleningvinden we ook bij Krone. Het FullService pakket is er voor nieuweKrone trailers van de series ProfiLiner, Mega Liner, Cool Liner en BoxLiner. Ook hier worden slijtagede-len inbegrepen, de wettelijke tech-nische keuring en een 24 urenpechverhelping. De contracten lopen hier naar wensvoor 36, 48 of 60 maanden.Net als bij Schmitz Cargobull istevens een koppeling aan de KroneTelematics mogelijk. Deze elektro-nica biedt heel wat informatie voorvlootmanagement, maar leverttevens data voor onderhoud in devorm van regelmatige rapportenover slijtage onderdelen. Zo kangewerkt worden met een vooruit-ziende onderhoudsplanning enwordt er minder tijd verloren.Voor de 24 uren pechverhelpingrekent Krone op de ADAC als partner. Bij pech neemt de noodoproepcentrale van ADACTruckService alles over en staat ergarant voor dat de klant verdergeholpen wordt.

Kögel Full ServiceMet de Full Service van Köge biedthet merk een aantal diensten voorKögel voertuigen, gaande van eenbasispakket tot een completedienstverlening.In het basispakket zitten de wet-telijke technische keuringen ver-vat, alle noodzakelijke onderhouden alle slijtagedelen van het voer-tuig (met uitzondering van som-mige opties).Tot de opties horen onder meer eenLASI Check volgens EN 12642 XL(lading vastzetsystemen), hetonderhoud van roldeuren, hetonderhoud van laadkleppen en hetonderhoud van koelgroepen.De 24 uren nooddienst van Kögelis via een centraal noodnummeroveral in Europa bereikbaar.Hierdoor krijgt de klant toegang toteen netwerk met 600 servicepart-ners.Via deze nooddienst kan men voer-tuigen of combinaties laten afsle-pen of bergen, is tevens depannagevan het trekkend voertuig moge-lijk en herstelling van de trailer, dekoelgroep en laadkleppen. Denooddienst komt tevens tussen-beide voor bijstand bij ongevallenen vandalisme.



TRAILERS

Full Service

Met een full service contract heeft men zekerheid voor een vast maandelijks tarief.

Bij een full service contract hoort tevens een 24 uren pechverhelping.


Heb je enkel mechanischepech dan is de eerste uit-komst het noodnummer van

de truckconstructeur of, naarge-lang het geval, van de trailerbou-wer, constructeur van de koelgroepof andere componenten. Alle truck-bouwers hebben een eigen nood-nummer met een daaraan gekop-pelde Europese service en eennetwerk van pechverhelping. Bij detrailerbouwers kunnen enkel deallergrootste zo’n service aanbie-

den. Net als de meeste leveranciersvan componenten werken de trai-lerbouwers met de grote Europesenetwerken voor hulpverlening(DKV, UTA, Europ Assistance enandere).

Afslepen en bergenVoor het wegslepen van een vracht-wagen of vrachtcombinatie of deeventuele berging na een ongevalmoet er een beroep gedaan wor-den op specialisten. In België zijn

de meeste specialisten aangeslo-ten bij de vakvereniging Detabel.Die is tevens verantwoordelijk voorhet toekennen van het kwaliteits-label Takelmeester. Voor een over-zicht van de Takelmeester verwij-zen we naar de tabel op onzewebsite www.truck-business.be.De toenemende verscheidenheidaan voertuigen (denken we bij-voorbeeld aan hybride en elektri-sche voertuigen) maken de taakvan een bergingsbedrijf nietgemakkelijker. “De bergingsdien-sten hebben zich de jongste jarensteeds meer gespecialiseerd en zijnbovendien professioneel gewor-den.”, verklaart Jean-FrançoisDinant, verantwoordelijke van desector binnen Federauto.“Onafhankelijke takelen ber-

gingsbedrijven beschikken overheel specifieke uitrusting en latenhun personeel een heel specifiekeopleiding volgen. Voorlopig is datnog altijd zonder een beschermingdoor de toegang tot het beroep tebeperken en dat is nog altijd eenpunt waar Detabel, de Belgischetakel- en bergingsfederatie, voorijvert.”

FAST+Het eerste FAST overheidsprojectwerd in 1998 opgestart in deAntwerpse regio. Later werd hetook toegepast op het gebied rondBrussel, de regio Gent en op deautosnelweg naar de kust. Op basisvan de ervaringen die daar werdenopgedaan, wordt nu een vernieuwdFAST-concept gelanceerd op de

Het zal je maar overkomen, door onverhoopte pech of een ongeval staatje truck geblokkeerd op de weg. Het is dan de zaak die zo snel mogelijkte depanneren of weg te slepen. Wat trucks en vrachtwagens betreft is datecht iets voor specialisten, die beschikken over het juiste materieel engoed opgeleid personeel.

De inzet van aangepast materieel,zoals opblaaszakken, is nodig omverdere schade te voorkomen.


Sneller en veiliger werken


DOSSIER Berging


drukste gedeelten van het Vlaamseautosnelwegennet. FAST staat voor Files Aanpakkendoor Snelle Tussenkomst. FAST+voor het takelen van voertuigenvan meer dan 3500 kg MTM. De doelstellingen van FAST zijn deveiligheid van de betrokkenbestuurders, passagiers, alle weg-gebruikers, hulpverleners (ambu-lances, brandweer, politie, even-tueel parket) optimaal waarborgen,zolang zij op de rijbaan zijn en dierijbaan zo snel mogelijk (= na hetbeëindigen van de vereiste hulp-

verlening op de ongevalplaats zelfen na de noodzakelijke vaststel-lingen door de politie en eventueelhet parket) vrijmaken, teneinde bij-komende ongevallen te vermijdenen de verkeersafwikkeling terugvolwaardig op dreef te brengen.Het is de politie die, wanneer diena een ongeval wordt opgeroepen,oordeelt of het nodig is dat de FASTtakeldienst wordt ingezet. Hetinzetten van een takelfirma zalenkel plaats vinden wanneer eenvoertuig zodanig beschadigd is dathet niet op eigen kracht of door toe-


FAST+ is een initiatief om de snelweg na een ongeval sneller vrij te krijgen.

Gespecialiseerde takelbedrijven bieden ook de repatriëring van verongelukte trucks aan.


Sneller en veiliger werkenBij een ongeval komt het er op aan de weg zo snel mogelijk vrij te maken. Omdattakelwagens vaak heel moeilijk bij een ongeval geraken wordt nu voorzien dat dezevoertuigen wettelijk mogen gebruik maken van de pechstrook.De Vlaamse Regering heeft op 18 oktober een positief advies gegeven voor hetgebruik van de pechstrook door takelen andere diensten die door de politie bij eenongeval worden opgeroepen. Dat advies is vertrokken naar Staatssecretaris MelchiorWathelet die bereid is het bestaande verkeersreglement aan te passen.Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits: "Na dit positiefadvies kan de laatste horde worden genomen om takelen andere diensten via depechstrook op autosnelwegen naar een ongeval te laten rijden. Zo kan de afhandelingvan het ongeval sneller gebeuren.""Het advies dat de takelen bergingsvoertuigen zullen mogen gebruik maken van depechstrook op de auto(snel)wegen is positief. Maar om efficiënt te zijn moet dezemaatregel echter aangevuld worden met drie andere essentiële elementen.”, zegtJean-François Dinant, woordvoerder van Federauto. “Vooreerst is er nog geen enkelwettelijk kader voorzien opdat de takelen bergingsvoertuigen een door de automobi-listen herkenbaar geluidssignaal zouden kunnen gebruiken. Federauto herinnert hierbijaan haar vraag om het gebruik van een sirene met een specifiek geluid toe te laten.Ten tweede voorziet het huidige wettelijk kader in het gebruik van een oranje zwaai-licht. Deze kleur wordt door de automobilisten evenwel niet in verband gebracht metdringendheid en voorrang geven. In het buitenland wordt al gebruik gemaakt van rodelichten en studies bewijzen dat deze lichten even doeltreffend zijn als blauwe lichten.Ten derde de sensibilisering van de automobilisten. De automobilisten moeten gesensi-biliseerd worden zodat ze hun gedrag aanpassen en de takelen bergingsvoertuigendie op weg zijn voor een interventie doorlaten en zeker als de pechstroken versperdzijn of er geen pechstroken zijn. Deze vraag werd al voorgelegd aan deStaatssecretaris voor Mobiliteit. Als takelen bergingsvoertuigen tegelijkertijd gebruikmaken van rode zwaailichten en een sirene zullen ze eindelijk wel beschouwd wordenals prioritaire voertuigen.”

PRIORITAIRE TAKELWAGENS

Voor de complete lijst van Federauto Takelmeesters, zie HYPERLINK http://www.truck-business.com



DOSSIER Berging

doen van de eigenaar snel van derijbaan kan verwijderd worden. Deopgeroepen FAST takeldienst moetbinnen de 20 minuten ter plaatsezijn. De takeldienst sleept de bescha-digde of defecte voertuigen van deautosnelweg naar een veiligeplaats. De Vlaamse overheid garandeerthiervoor een faire prijs: de een-heidsprijzen voor de takeldienstvan FAST liggen vast en de factu-ren worden gecontroleerd.Op Waals grondgebied kiest deploeg wegpolitie zelf een takel-dienst, daar er geen tegenhangervan Fast voorhanden is. Onder meer door protest van UPTR werden de tarieven en aan-bestedingen herzien in 2011 en wer-den nieuwe bestekken voor FAST-takelcontracten uitgeschreven.Sommige 'percelen' werden reedstoegewezen. Andere contractenkonden niet worden toegewezen

omwille van 'niet-comformeinschrijvingen of abnormaal hogeprijszettingen' door de indieners.De administratie werkt voor de niet-vergunde percelen aan een nieuwtype raamovereenkomst, met eenbeurtrolprincipe. 'Voor Vlaams-

Brabant is dit nieuwe type over-eenkomst bijna opgesteld.' Voorstroken waar er nog geen FAST-contract is, hanteert de wegpolitieal een tussentijdse oplossing meteen beurtrol van takelaars.


RSA is het Europese takelnetwerkdat in 2011 werd gestart door MichelLemmens met de internationale erva-ring van Hamse Sleepdienst. Het net-werk werd gelanceerd om de behoef -te van transportfirma’s, verzekerings -maatschappijen, etc. te voldoen. RSAwerkt met geselecteerde en kwalita-tieve takelbedrijven aan marktconfor -me tarieven bij elk type incident. Ditkan gaan van een panne, ongeval ofvastgereden voertuig maar ook bijeen verschoven lading of een lading-verlies. Optioneel wordt voor een ver-vangvoertuig gezorgd.RSA is actief inde Benelux, Duitsland en Frankrijk(uitbreiding naar Oost en Zuid Europa.De organisatie wordt operationeelvanuit België gestuurd. RSA zorgtvoor eenheidstarieven en een transpa-rant administratief systeem voor(inter)nationale repatriëringen, take-lingen van vrachtwagens en autocars.

ROAD SERVICE ASSISTANCEONAFHANKELIJKE NETWERKEN VOOR ASSISTENTIETRUCK ASSISTANCE INTERNATIONAL www.truck-assistance-international.comPROFILE EURO SERVICE www.profile-euroservice.comRES ASSISTANCE www.res-assistance.frSAVE ASSISTANCE www.saveassistance.comETHIAS ASSISTANCE www.ethias.beEUROP ASSISTANCE www.europ-assistance.beDKV www.dkv-euroservice.comINTER MUTUELLES ASSISTANCE www.ima.euMONDIAL ASSISTANCE www.mondial-assistance.comUTA www.uta.deVAB www.vab.beEUROPCAR www.europcar.beIMA BENELUX www.imabenelux.comMONDIAL ASSISTANCE www.allianz-global-assistance.beINTER PARTNER ASSISTANCE www.ip-assistance.beEUROCROSS ASSISTANCE www.eurocross.nlTOURING www.touring.be

YTD030_241_redac_nl_REflash_p01-32 9/12/13 10:42 Page30

Ytd030 241 complet nl lr

Documents

Transcript of Ytd030 241 complet nl lr