Wie zijn wij? Stichting Promotie Maritieme Tradities Onze ...€¦ · Wie zijn wij? Onze...

12
2 2013 nr. 1 april Schng Promoe Marieme Tradies Postbus 37670 1030 BH Amsterdam E-mail [email protected] ING 5578761 IBAN NL 55 ING0005578761 BIC INGBNL 2 A Inschr. KvK 41174157 De MAHU is in Den Helder tijdens de Marine- dagen. Welkom aan boord of neem een kijkje in onze stand. Schng Promoe Marieme Tradies Opgericht 22 september 1994 Beschermheer Commandeur ir. C. Boelema Robertus Inschrijfnummer KvK 41174157 F Het bewaren van het culturele en materiële erfgoed van de Koninklijke Marine. F Het bevorderen van de belangstelling voor het veelzijdige mariem gebeuren. F Het versterken van de band tussen allen die het marieme gebeuren een warm hart toedragen. F Het organiseren van reünies ten behoeve van oud-opvarenden van Hr.Ms. schepen en inrichngen. F Het ondersteunen van andere marieme instellingen in de ruimste zin. F Werven van donateurs, die door een jaarlijkse bijdrage helpen de exploitae mede mogelijk te maken. F Benaderen van bedrijven, die bereid zijn als sponsor op te treden in de vorm van financiële of materiële steun. F Aanvragen van financiële steun van de overheid c.q. subsidieverstrekkers. F Aanboren van kennis bij belangstellenden, waaronder oud-opvarenden. Zij kunnen bijdragen aan het in stand houden van de schepen. F Het uitgeven van marieme boeken. F Onze website actueel te houden die u aljd kunt raadplegen: www.mahu880.nl Sinds oktober 2003 zijn wij in het bezit van de Hr.Ms. Mahu, een ondiepwatermijnenveger van de Van Straelen klasse en het landingsvaartuig de L9512. Ter ondersteuning geven wij regelmag een informae magazine uit onder de naam MARITIEM AKTUEEL, of – indien nodig – een Nieuwsbrief. Tegen een min. bijdrage van € 15,– per jaar ver- zenden wij deze naar onze donateurs. Advertenetarieven op aanvraag. Losse verkoop € 3,50. Niet uit deze uitgave mag worden overgenomen, verveelvoudigd door druk, kopie, fotografie, film, internet of op enige wijze of gebruikt worden voor andere doeleinden zonder voorafgaande schriſtelijke toestemming van het bestuur van de schng Promoe Marieme Tradies. In dit nummer: Wie zijn wij? Onze voornaamste doelstellingen: Dat willen wij bereiken door: WORD DONATEUR EN HELP MEE ONZE DOELEN TE VERWEZENLIJKEN ! Nieuws over de Marinedagen en Sail Den Helder en de Mahu 18-19 Eerste vaardag MAHU op 30 maart jl. 8-9 Verslag van de Prik 9 De lampo hangt scheef! 10-11 Machine Journaal 4 16-17 En verder: Van de redace 4 Van de voorzier 5 Van de penningmeester 6-7 Nieuwe donateurs 4 Reünies RZN 20 Bestellijst 22 Aanmeldingsformulier 21 en onze adverteerders op 12,13,19,23,24

Transcript of Wie zijn wij? Stichting Promotie Maritieme Tradities Onze ...€¦ · Wie zijn wij? Onze...

Page 1: Wie zijn wij? Stichting Promotie Maritieme Tradities Onze ...€¦ · Wie zijn wij? Onze voornaamste doelstellingen: Dat willen wij bereiken door: WORD DONATEUR EN HELP MEE ONZE DOELEN

2

2013 nr. 1 april

Stichting Promotie Maritieme TraditiesPostbus 37670 1030 BH AmsterdamE-mail [email protected] 5578761 IBAN NL 55 ING0005578761 BIC INGBNL 2 AInschr. KvK 41174157

De MAHU is in Den Heldertijdens de Marine-dagen.Welkom aanboord of neem een kijkje in onze stand.

Stichting Promotie Maritieme TraditiesOpgericht 22 september 1994Beschermheer Commandeur ir. C. Boelema RobertusInschrijfnummer KvK 41174157

F Het bewaren van het culturele en materiële erfgoed van de Koninklijke Marine.F Het bevorderen van de belangstelling voor het veelzijdige maritiem gebeuren.F Het versterken van de band tussen allen die het maritieme gebeuren een warm hart toedragen.F Het organiseren van reünies ten behoeve van oud-opvarenden van Hr.Ms. schepen en inrichtingen.F Het ondersteunen van andere maritieme instellingen in de ruimste zin.

F Werven van donateurs, die door een jaarlijkse bijdrage helpen de exploitatie mede mogelijk te maken.F Benaderen van bedrijven, die bereid zijn als sponsor op te treden in de vorm van financiële of materiële steun.F Aanvragen van financiële steun van de overheid c.q. subsidieverstrekkers.F Aanboren van kennis bij belangstellenden, waaronder oud-opvarenden. Zij kunnen bijdragen aan het in stand houden van de schepen.F Het uitgeven van maritieme boeken.F Onze website actueel te houden die u altijd kunt raadplegen: www.mahu880.nl

Sinds oktober 2003 zijn wij in het bezit van de Hr.Ms. Mahu, een ondiepwatermijnenveger van de Van Straelen klasse en het landingsvaartuig de L9512.

Ter ondersteuning geven wij regelmatig een informatie magazine uit onder de naam MARITIEM AKTUEEL, of – indien nodig – een Nieuwsbrief. Tegen een min. bijdrage van € 15,– per jaar ver-zenden wij deze naar onze donateurs. Advertentietarieven op aanvraag. Losse verkoop € 3,50.

Niet uit deze uitgave mag worden overgenomen, verveelvoudigd door druk, kopie, fotografie, film, internet of op enige wijze of gebruikt worden voor andere doeleinden zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van het bestuur van de stichting Promotie Maritieme Tradities.

In dit nummer:

Wie zijn wij?

Onze voornaamste doelstellingen:

Dat willen wij bereiken door:

WORD DONATEUR EN HELP MEE ONZE DOELEN TE VERWEZENLIJKEN !

Nieuws over de Marinedagenen Sail Den Helder en de Mahu 18-19

Eerste vaardag MAHUop 30 maart jl. 8-9Verslag van de Prik 9De lampo hangt scheef! 10-11Machine Journaal 4 16-17

En verder:Van de redactie 4Van de voorzitter 5Van de penningmeester 6-7Nieuwe donateurs 4Reünies RZN 20Bestellijst 22Aanmeldingsformulier 21en onze adverteerders op 12,13,19,23,24

Page 2: Wie zijn wij? Stichting Promotie Maritieme Tradities Onze ...€¦ · Wie zijn wij? Onze voornaamste doelstellingen: Dat willen wij bereiken door: WORD DONATEUR EN HELP MEE ONZE DOELEN

43

Voorzitter: G.J. Abels (Hans) Secretaris: I. Werkhoven (Inge)T: 06 130 83431 T: 020 632 8290E: [email protected] E: [email protected]

Penningmeester: P. Aberkrom (Piet) Algemeen:T: 06 511 61160 R. Goldsteen (Rob)E: [email protected] T: 06 519 81558 E: [email protected] L.T.J.M.A. Versteeg (Loek) PR Buitenland: H.C. Jongewaard (Henk) Communicatie medewerkers: M. van Tatenhove (Rinus)

Beschermheer stichting Promotie Maritieme Tradities:Commandeur ir. C. Boelema Robertus

Donateursadministratie Beheer website: Redactie Maritiem Aktueel:G.J. Voogd (Job) F. van der Wal (Fred) H. Faber (Harry)

Bestuur Stichting Promotie Maritieme Tradities

Stichting P.M.T.Postadres Postbus 37670, 1030 BH Amsterdam ING rekeningnr. Algemeen 5578761 IBAN: NL 55 ING0005578761 Evenementen 4245373 IBAN: NL 78 INGB 0004245373 Toko 6270482 IBAN: NL 65 INGB 0006270482 Voor allen (ook RZN) geldt BIC: INGBNL 2 ATelefoon 020 221 7684 / 06 511 61160E-mail [email protected] of [email protected] Website www.mahu880.nl

Adres en routebeschrijving MahuDe Mahu en LCA9512 liggen afgemeerd aan NDSM-pier nr 1, 1033 RG Amsterdam-NoordAls u een routeplanner gebruikt dan is het adres M.T. Ondinaweg.Met openbaar vervoer vanaf station Amsterdam-CS: Aan de IJ-zijde van het station neemt u de pont naar het NDSM-terrein, bij aankomst ziet u ons aan de linkerzijde liggen (het eerste schip naast de IJ-kantine) en bij het Amstel-Botel.

Aan boord zijn wij bereikbaar via e-mail: [email protected] of T: 020 221 7684Er is naganoeg altijd wel iemand aan boord, maar als u van ver komt, bel of mail ons dan eerst even, dan zetten wij de koffie klaar.

Reüniegroep Zeemacht Nederland ING-rekeningnr. 5929884 t.n.v. RZN te Amsterdam IBAN NL 29 INGB 0005929884

Van de redactie

Beste Lezers,Afscheid van redacteur Andrea!Drukke werkzaamheden in een nieuwe job die veel meer tijd van haar zal vergen noodzaakten Andrea met ingang van dit jaar met haar werkzaamheden voor Maritiem Aktueel te stoppen. Mijn vriend Henk Jonge-waard (PR buitenland PMT) vond dat ik dan geschikt zou zijn om deze job te vervullen. Na een gesprek met het bestuur heb ik met graagte daarin toegestemd. En zo krijgt u dus vanaf dit nummer mij als redac-teur te maken. Mijn cv komt in een volgend nummer wel eens aan de orde. Ik hoop voorlopig dat ik in devoetsporen van Andrea het blad leesbaar voor u zal houden. Het bestuur heeft inmid-dels afscheid genomen van Andrea en ik doe dat mede namens alle lezers met een foto van haar. Andrea, het ga je goed in je nieuwe baan en privé.Harry Faber(oud-hoofdredacteur VastWerken)

Na het verschijnen van het vorige Maritiem Aktueel zijn de volgendemensen donateur geworden:

Hr. K. van Dongen Valkenburg Mw. A.G. van Groningen Cuijk Hr. R. Zoethout Blijham Mw. J. Diekerhof Den Helder

Allen hartelijk dank, uw steun is enorm belangrijk voor ons.

uuu

Voor eventuele fouten in namen, adressering, opzeggingen enz. kunt u contact opne-men met de donateursadministratie:

Stichting Promotie Maritieme Tradities t.a.v. Job Voogd Postbus 37670 1030 BH Amsterdam E-mail: [email protected] / [email protected]

Met vriendelijke groet, Job Voogd

Nieuwe donateurs

Page 3: Wie zijn wij? Stichting Promotie Maritieme Tradities Onze ...€¦ · Wie zijn wij? Onze voornaamste doelstellingen: Dat willen wij bereiken door: WORD DONATEUR EN HELP MEE ONZE DOELEN

5 6

Alweer het eerste nummer van Maritiem Aktueel in 2013. We hebben afscheid genomen van onze hoofdredacteur Andrea Neugebauer. Gelukkig heeft Andrea ruim vooraf te kennen gegeven dat ze wilde stoppen met de werkzaamheden voorMA. We wisten dat Harry Faber, de hoofdredacteur van ‘Vast werken , het blad van de AVOM, gestopt was. Via ons bestuurslid Henk Jongewaard hebben we Harry gevraagd om de hoofdredacteur van MA te worden en Harry heeft ja gezegd.

Ik heb verschillende leuke reacties gekregen op het stukje over de Crabschuytstraat. Ook omdat Jan Abels een watergeus van het eerste uur was. Dat Jan Abels later een z.g. vrijbrief kreeg om ter kaap te gaan (gewoon een kaper/zeerover dus) kreeg ik na-tuurlijk ook op m’n bord. Was ik gewoon vergeten om te vermelden.

Dinsdag 8 januari jl. waren de penningmeester en ik aanwezig bij de opening van het jubileum jaar van de Marine. De Marine bestaat 525 jaar en is 200 jaar Koninklijke Marine. Het werd een geweldig spektakel in de hal van het scheepvaartmuseum. Voor al het oud- en actief dienend Marinepersoneel wordt de grootste reünie ooit gehouden op donderdag 20 juni a.s. in Den Helder. Heeft u bij de Marine gewerkt als burger of militair, bij de vloot of als marinier, kom dan naar deze geweldige reünie. Onder het genot van live muziek, spectaculaire demonstraties en hapjes en drankjes kunt u met oud-collega’s en marinematen bijpraten en sterke verhalen vertellen over die goede oude tijd. Ook uw partner is van harte welkom. Voor informatie en aanmelding gaat u naar de inschrijflink op www.marine525.nl Direct opvolgend zijn de Marinedagen en tijdens dit geheel ook nog eens de SAIL Den Helder. Natuurlijk zijn we met de MAHU aanwezig tijdens de Marinedagen in Den Helder. Ook hebben we een vrij grote stand in de “grote tent”. Wordt weer van alles verkocht t.b.v. de stichting.Waren we ontzettend gelukkig dat we ‘varend erfgoed’ waren geworden. Daardoor mochten we immers met z.g. ‘rode diesel’ varen. Omdat we varend bijna 100 liter diesel per uur verstoken, scheelt dat dus een best bedrag. Maar helaas heeft deze regering bedacht dat het maar over moet zijn met die geldverspilling en dus moeten wij en die andere oude en gerestaureerde schepen weer gewoon ‘witte diesel’ tanken. Heel jammer en ook heel erg kortzichtig. De oude schepen in de vaart houden wordt op deze manier wel heel erg moeilijk. Gelukkig hebben we enkele sponsors en een behoorlijk aantal donateurs die het ons mogelijk maken om de MAHU en de L9512 in de vaart te houden, al wordt het steeds moeilijker. Wij zijn hen daar dankbaar voor.

Er is weer genoeg te doen op nautisch gebied en misschien tot ziens aan boord van de MAHU. In Amsterdam of in Den Helder.Hans Abels

Van de voorzitter Van de penningmeester

Allereerst worden de donateurs PMT en RZN leden bedankt voor hun bijdrage 2013.Deze mensen geven blijk te houden van hun erfgoed- of reüniegroep.Op dit moment heeft ongeveer 60% van de donateurs en leden hun bijdrage vol-daan.Onze kosten zijn dit jaar is bijzonder hoog. Deze regering houdt kennelijk niet van varend erfgoed. Diesel uit het varende FONV erkende erfgoed is 50% duurder ge-worden. Wij worden namelijk niet als oldtimers geclassificeerd, een categorie die wel wordt omarmd. Daarom mogen wij per 1 januari 2013 geen rode brandstof meer aanschaffen en per 1 juli geen rode brandstof voorhanden hebben.Een verhoging van de kosten geldt ook voor de verwarming aan boord. Wij hebben een AIS-systeem aangeschaft. Dat is per 1 januari 2014 verplicht voor vaartuigen bo-ven 20 meter wij meten 36,6 meter.Dat houdt tevens in dat de MAHU geregistreerd moet zijn bij het kadaster en van een brandmerk voorzien, om aan te kunnen tonen dat wij eigenaar zijn. Dit moest voor 1 mei geregeld zijn om alsnog een subsidie aan te kunnen vragen.Alles bij elkaar een kostenpost van ca. € 3.000,00. Dat is dan zonder de extra kosten voor de witte diesel die wij zo duur moeten kopen. Wij kunnen 18.000 liter tanken à € 1,40, dat is totaal ongeveer € 26.000,00 en dat bedrag hebben wij niet. Dus moeten we af en toe wat kopen.

Wij hopen dit jaar een extra bijdrage van onze donateurs te kunnen ontvangen om brandstof te kopen. Anders zullen wij het varen moeten stoppen tot er weer geld is. Dat zou jammer zijn, dus als de resterende 40% donateurs hun bijdrage doen, dan kunnen we alsnog varen.Zijn er onder donateurs of leden mensen, bedrijven of instanties te vindendie ons zouden willen sponsoren dan houden wij ons aanbevolen. Kom gerust een kijkje op de MAHU nemen aan de NDSM-Pier in Amsterdam.

Wij hebben op 30 maart een geslaagde proefvaart met do-nateurs met de MAHU naar de Oranjesluizen en IJmuiden ge-maakt. Dit alles werd door de meevarende donateurs zeer ge-waardeerd. Het was wel koud weer, maar gelukkig overwegend droog.De koffie en thee met cake en daarna soep en broodjes vielen in de smaak, met na afloop een drankje.Zie verder meer beelden en het verslagje van onze redacteur in dit nummer.

Op 4, 5 en 6 april zijn we naar Tuddern (Duits Limburg) geweest. Daar hebben we de brouwerij van Brandbier, een glasblaas-galerie in Vaals en daarna de millitaire be-

Page 4: Wie zijn wij? Stichting Promotie Maritieme Tradities Onze ...€¦ · Wie zijn wij? Onze voornaamste doelstellingen: Dat willen wij bereiken door: WORD DONATEUR EN HELP MEE ONZE DOELEN

87

OproepBeste donateurs en leden.

U hebt in het verslag van de penningmeester kunnen lezen dat het financiële water ons tot de lippen komt.

Er zijn dus dringend meer donateurs en vooral ook sponsors nodig om de zaak varende te houden.

Kijk eens rond in uw kennissen-, vrienden- en relatiekring en help de penningmeester en daardoor de PMT en RZN uit de brand!

Margraten

graafplaats Margraten bezocht. We hebben volop genoten van het speenvarken-eten, een cullinair hoogstandje van de familie Küppers. Dat genieten gold trouwens ook voor de kamers en het andere eten. Hulde aan de familie en tot de volgende ronde in april 2014.

Verder probeer ik weer een Engelandreis te organiseren in de tweede week van no-vember. Liefhebbers kunnen zich vanaf heden inschrijven, liefst per e-mail of naar de postbus.

Misschien zien wij elkaar tijdens de Marinedagen 525 Jaar en SAIL Den Helder op 20, 21, 22 en 23 juni 2013. Wij zijn er met de MAHU aanwezig. En in de grote tent staan wij met een aantal medewerkers achter de toko met promotie-marineartikelen. Ver-ras ons door uw komst.En tot slot: voor de Reünies, zie de data elders in dit blad. Piet Aberkrom

Eerste vaardag MAHU 2013

Op de zaterdag voor Pasen, 30 maart j.l. is met de MAHU de eerste proefvaart van dit jaar gehouden. Als verse redacteur was ik met een aantal donateurs aan boord voor deze trip. Het was voor mij een openbaring te zien hoe de vrijwilligers er voor zorgen dat deze bejaarde mijnenveger zich als een dartele dame door het Noordzeekanaal bewoog. Draaien bij de Oranjesluizen en dan op de terugreis nog even een stukje IJ meenemen.Om te zien hoe het vorig jaar verliep heb ik even gespiekt in Maritiem Aktueel 2012 nr 1. Ik zal me nog niet wagen aan de technische hoogstandjes die weer moesten worden verricht, wellicht dat onze machinist Jacob zich daarover uit zal laten in dit nummer. Ik heb wel begrepen dat hij al maandag de 25ste was begonnen met het warmdraaien van alle apparaten en proefdraaien van de motoren.Vorig jaar was regen voorspeld die niet kwam, dit jaar was het de koude wind die ons parten speelde maar gelukkig liet de zon zich ook regelmatig zien. En als je ‘deun op mekaar’ staat en zit dan schept dat wel een apart sfeertje. Zoveel mogelijk uit de wind blijven en dus van stuur- naar bakboord een plekje zoeken.‘t Was al met al reuze gezellig. Ik laat enige beelden spreken, die zeggen meer dan woorden.Ik blijf met respect naar de vrijwilligers kijken, maar zag in hun ogen dat ook zij ge-noten van hun prestatie dat de ‘majesteit’ probleemloos haar eerste testvaart door-stond. Harry Faber

Uit de wind genieten van een bekertje koffie of thee, de oevers van het Noordzeekanaal en de schepen

Page 5: Wie zijn wij? Stichting Promotie Maritieme Tradities Onze ...€¦ · Wie zijn wij? Onze voornaamste doelstellingen: Dat willen wij bereiken door: WORD DONATEUR EN HELP MEE ONZE DOELEN

De lamp hangt scheef!!

9 10

Jong geleerd, onder toezicht even de Mahu sturen Met de broodsjes was er ook snert! Heerlijk.

Verslag van de Prik (Elec.)

Beste Lezers,Voor onze eerste proefvaart dit jaar, is een schakelunit gemaakt om over te gaan van wal naar boordspanning. Dit betreft niet de gelijkstroom-installatie maar de wissel- en draaispanning (krachtstroom). Hiervoor is op het hoofdschakelbord een tweepolige omkeerschakelaar aangebracht met nulstand en voltmeter die per fase kan aflezen.Daarna hebben we een relaiskast gemaakt met twee relais die door de tweepolige omkeerschakelaar wordt bediend met een beveiliging via hulpcontacten op de relais, waardoor de twee relais nooit tegelijk in kunnen komen. Hiervoor dus ook het nodige kabelwerk gedaan. En de relaiskast in de E.B.C.D.-kast ingebouwd.Verder een verkeerde aansluiting van de batterijen gerepareerd. Batterijen zijn nodig voor de navigatiemiddelen op de brug. De schakeling van de batterijen is nu twee keer 12V=, in serie is dat 24V= omdat er twee keer twee accukisten zijn, zowel aan BB en SB onder de brugvleugels. Daardoor hebben wij ook twee keer 24V=; die ik parallel heb geschakeld, zodat er op de brug genoeg spanning is voor de navigatie-toestellen. De batterijen worden opgeladen door een automatische mastervolt-lader, die wordt gevoed met wisselspanning.Wij hebben zelfs een draaiende omvormer (3x220V~ en 3x380V~), gevoed door 220V= via aanloopkast. Hierop draait de gehele kombuis, computerruimte, verlichting, koel-kasten en acculader.Ook voor het starten van de hoofdmotoren (oliedruk 150 bar) hebben wij een olie-pompmotor 3 x 380V~, te bedienen via drukknop in de machinekamer en relaiskast in de generatorkamer.Voorts nieuwe luidspeaker op achterschip geplaatst voor betere communicatie tussen brug en bemanning achterop bij vertrek en aankomst.Verder met Willem twee antennes geplaatst die gebruikt gaan worden voor de MMSI, vrijdag 12-04-2013 is de installateur geweest om alles in te stellen.Het volgende wat moet gebeuren zijn de teddingtons van de hoofdmotoren (veilig-heid om de hoofdmotoren te stoppen).Dit is het voor deze keer en hoop ik u aan boord te ontmoeten. Job Voogd

Deze term werd vroeger wel gebruikt als de olielamp bijna leeg was. Door de lamp scheef te hangen kon het laatste beetje olie, wat nog in het reservoir zat, opgebruikt worden. De meest voor de hand liggende reden daar-van was dat er nog geen geld was om nieuwe olie te kopen.

Gedurende de proefvaart op 30 maart jl. zal het een aantal meevarenden zijn opge-vallen dat onze MÁHU een graad of 2 over stuurboord lag. Dit heeft een (diesel)olie reden als achtergrond.Vorig jaar werd door een aantal politieke partijen het z.g. Kunduz akkoord gesloten, waarbij o.a. besloten werd om geregistreerde historische vaartuigen (zijn wij) niet langer op rode dieselolie (laag belast) te laten varen. Als uitwerking van dit akkoord werd via de belastingdienst kennisgegeven dat we na 1 januari 2013 deze goedkopere

De toegang tot dieseltank 10. Het schoonmaken via het mangat is niet het meest leuke en aangename werk

Page 6: Wie zijn wij? Stichting Promotie Maritieme Tradities Onze ...€¦ · Wie zijn wij? Onze voornaamste doelstellingen: Dat willen wij bereiken door: WORD DONATEUR EN HELP MEE ONZE DOELEN

Dennis Felderhoff duikwerken, laswerk, afdichting, video-inspectie, Operational Manager damwanden, berging, metingen, thermisch branden, hydrauliek, sloopwerk, waterhuishouding, constructie,Archangelkade 27 1013 BE Amsterdam baggeren, kernboren, diamantboren, injecteren, lekkage,T: 020 475 00 70 / M: 06 450 701 96 onderwaterbeton, sluizen, stuwen, scheepsschroeven,F: 020 684 20 55 binnenvaart, kustwater, snijden, zagen, branden,E: [email protected] opruiming, reiniging, onderwaterconstructies,www.duikbedrijf.com duikassistentie, gemalen, waterwegmarkering

diesel niet meer mochten tanken en voor 1 juli 2013 moeten we alle nog aanwezige rood gekleurde brandstof opgebruikt hebben.Gezien de zeer lange winterperiode ziet het er ook wel naar uit dat dit laatste uitstekend gaat lukken. Alvorens we de gewone, duurdere, diesel kunnen tanken (als we daar al het geld voor hebben) moeten alle tanks (10) open gemaakt worden, het restant diesel, met daarin redelijk veel drab, verwijderd worden en moet de tank zo goed als mogelijk schoongemaakt worden. Dat dit geen echt leuk klusje is zal iedereen wel begrijpen. Er zit nogal een apart luchtje aan.

Voor tank 7, 8, 9 en 10 is dit inmiddels gebeurd en voor de overige tanks geldt natuur-lijk dat we, zolang er nog een restje oude diesel verstookt kan worden, het gebruiken en dus zullen voor 1 juli a.s. ook de andere zes tanks leeg en schoon gemaakt zijn.

Echter, de situatie is momenteel zo dat we ongeveer nog 1000 liter bruikbare voorraad diesel aan boord hebben en er nog geen zicht op is wanneer er weer geld beschikbaar is om de duurdere ‘witte diesel’ te tanken.Het scheefhangen van het schip wordt veroorzaakt doordat het schip in feite ca. 1200 kilo aan stuurboord zwaarder is dan aan bakboord. In het verleden hielden we het schip met behulp van de brandstof in de tanks zoveel mogelijk in balans, maar omdat nu bijna alle brandstof op is, zullen we ongeveer 3 tot 4 graden scheef gaat hangen. Dat zullen we gaan ondervangen door het schip te gaan ballasten om het toch weer fatsoenlijk recht te krijgen.

Hiermee komt er echter nog geen brandstof in de tanks. De totale brandstoftank in-houd van de Mahu bedraagt ca 17.000 liter en zoals ik al schreef is er nu nog ca. 1.000 liter in de voorraadtanks. Als de winter nog wat langer aanhoudt zal dat nog aanmer-kelijk minder worden, met andere woorden we zitten omhoog.

Namens onze enthousiaste bemanning wil ik al onze donateurs en vrienden van de MAHU vragen om een extra bijdrage, zodat we toch weer een beetje diesel kun-nen kopen om de Hr.Ms. Mahu varend te kunnen tonen aan het nageslacht.

Uw extra bijdrage kunt u storten op de re-kening (ING 5578761) van onze penning-meester onder vermelding van ‘diesel’.

Jaap van den Hoed

1211

ADVERTENTIES Plaats ook uw advertentie in Maritiem Aktueel

TopF ProductsVoor al scheepsmodelbouw

Fred van der Walwww.TopFproducts.com [email protected]: 0299 775035

Bezoek ook eens

www.Fred-Modelschepen.nlHier laat ik mijn vorderingen zien van mijn Marine

scheepsmodelbouw projecten

Tevens bestaat de mogelijkheid om je eigenbouwverslag item op deze site te plaatsen

E-mal: [email protected]

Common Sense Solutions voor al uw ICT infrastructuur-en beveiligingsproblemen.

Comsenso B.V. Toetsenbordweg 55-2 | 1033 MZ Amsterdam | The Netherlands+31 88 266 66 66 general | +31 20 707 49 19 faxP.O. Box 56678 | 1040 AR AmsterdamChamber of Comments Netherlands 34222074

For Common Sense Solutions,please visit http://www.comsenso.com

KOOS JONKAutotel. 06 - 22 49 76 81

www.jonk-parts.nl

Malerstraat 4 Tel. 075 - 642 77 771501 NW Wormer Tel. 075 - 642 77 61

INSTRUMENTATIEPROCESFILTRATIEOLIEREINHEIDONDERHOUD

C. Verolmelaan 130, 1422 ZB UithoornPostbus 563, 1420 CB Uithoorn NederlandTelefoon +31 101297 522 [email protected] www.solinas.nl / www.solinas.be

Page 7: Wie zijn wij? Stichting Promotie Maritieme Tradities Onze ...€¦ · Wie zijn wij? Onze voornaamste doelstellingen: Dat willen wij bereiken door: WORD DONATEUR EN HELP MEE ONZE DOELEN

13 14

Aktueel en Traditioneel Marinenieuws

Mijnenveger van Filippijns rif gehaald

De US Navy minesweeper Guardian liep op 17 januarti j.l. aan de grond na een bezoek in Subic, ten noorden van Manilla. De mijnenveger was op weg naar Indonesië toen het strandde in Tubbataha, een Filippijns Nationaal Park dat verboden terrein is voor groite schepen.De US Navy besloot daarop de 23 jaar oude Guardian te demonteren om meer schade aan het rif te voorkomen. De Amerikaanse marineleiding huurde daarom een ber-gingsschip omdat het eerste dat men op het oog had niet groot genoeg bleek te zijn om het karwei te klaren.In het rif waarin de Guardian haar einde vond bevinden zich honderden, zeer gevoe-lige speciale koralen. Ook zwemt er een dozijn zeldzame haaien en dertien verschil-lende geslachten dolfijnen en walvissen.Bron: Clipping News

Kustwacht onderschept met Hr.Ms. Friesland 1453 kg cocaïne

Op 4 maart j.l. heeft het marineschip Hr.Ms. Friesland in samenwerking met het Kust-wacht-patrouillevliegtuig Dash 8 een partij van 1453 kg cocaïne onderschept in de Caribische Zee. Door een succesvolle samenwerking kon een snelle boot, een zoge-naamde ‘Go Fast’, met contrabande worden tegengehouden. De eerste waarneming van de ‘Go Fast’ vond vroeg in de ochtend plaats door het Kustwacht patrouillevlieg-tuig. Dit vliegtuig was ook een van de hoofdrolspelers bij de recente verstoring van het transport van 500 kg drugs in de Caribische zee. Na de melding van het vliegtuig heeft het Redding- en Coördinatie Centrum van de Kustwacht het marineschip Hr.Ms. Friesland, dat momenteel vaart onder de vlag van de Kustwacht Caribisch gebied, erop afgestuurd. Door de snelle inzet van twee bewapende bijboten, de zogenaamde interceptors of FRISC vaartuigen met aan boord scheepsboardingteams, en de Alou-ette boordhelikopter kon de ‘Go Fast’ tot stoppen worden gedwongen. De driekop-pige bemanning werd gearresteerd met de drugs en het vaartuig overgedragen aan de

ADVERTENTIES Adverteren in Maritiem Aktueel: € 50,– per jaar

Buiksloterdijk 431 - 1034 ZA AmsterdamTel/Fax 020 632 94 12 - Autotel. 06 51 45 22 76

Stichting Historisch Archief T.O.Z.

HATO

Museumwoning Tuindorp-OostzaanMeteorenweg 174 1033 HJ AmsterdamGeopend 2e zondag van de maandvan 11.00 tot 17.00 uur. Entree € 2,– p.p.

Wandeling op afspraak (minimaal 8 personen)incl. bezoek museumwoning € 5,–Zie ook onze website:historischarchief-toz.nl

MJMMr. M.J. Meijer c.s.Notarissen

Keizersgracht 695 Tel.: 020 531 7070 E-mail: [email protected]

Signaleert u verkeers-, parkeer- en/ofvervoersproblemen in Amsterdam?

Of op het water of aan de kant?

Meldt dat gerust bij:

www.verkeersgroepenamsterdam.nl

SCHOONMAAKBEDRIJFGROOS V.O.F.

V.E.V. VRIESLANDSTRAAT 683069 WC ROTTERDAM

TEL.: 010 455 7191FAX: 010 456 3458

ScheepvaartassurantiekantoorDMW

Voor al uw zeil- en plezierjacht-verzekeringen en financieringen

Postbus 31, 8255 ZG BiddinghuizenPlein 3, 8255 ZG BiddinghuizenT 0321 333 443 F 0321 332 629

www.dmw.nl

RIETDEKKERSBEDRIJFH. DEMMER

ROOPOORT 38011 CH ZWOLLE

Tel.: 038 - 42 16 476

Page 8: Wie zijn wij? Stichting Promotie Maritieme Tradities Onze ...€¦ · Wie zijn wij? Onze voornaamste doelstellingen: Dat willen wij bereiken door: WORD DONATEUR EN HELP MEE ONZE DOELEN

1615

politie te Sint Maarten. De Commandant der Zeemacht in het Caribisch gebied, generaal Dick Swijgman, die tevens di-recteur is van de Kustwacht Caribisch gebied, noemt de recente onderschep-ping ‘één uit het boekje’. “Nagenoeg alle eenheden die de Kustwacht en deKoninklijke Marine hier in het Caribisch gebied ter beschikking hebben, zijn ingezet en met succes. Kustwacht en marine hebben aangetoond uitstekend met elkaar samen te werken op het moment dat het erom gaat. Dit aansprekende resultaat geeft veel voldoening.”Bron: Shipping Nieuws

Gezonken Nazi onderzeeër U-486 gevondenDe Statoil oliemaatschappij die werkte aan het onderhoud van een onderwater olie-pijpleiding in de Noorse kustwateren ontdekte bij toeval in maart j.l. een gezonken onderzeeboot van de nazi’s.Het wrak van de U-486 lag op ruim 800 voet diep in de buurt van Bergen in westelijk Noorwe-gen. Arild Maroey Hansen van het Bergen Maritime Museum deelde mee dat de U-486 haar graf vond in april 1945 toen ze werd getorpedeerd door een Britse submarine en in tweeën spleet. De gehele 48-koppige be-manning van de onderzeebootvond daarbij de dood. Op slechts een zeemijl van het wrak van de U-486 ligt de U-864 onderzeeër. Dit wrak is al in 2003 gevonden met meer dan 65 ton aan giftige materi-alen aan boord. Dat heeft al geruime tijd geleid tot heftige discussies, omdat er veel tegenstand is om deze boot te lichten. Er wordt nog steeds actie gevoerd om het wrak, een ‘ecologische tijdbom’, om de enig veilige manier af te zinken, namelijk na het te hebben ingepakt in een sarcofaag. Daar komt nog bij dat zeer recent in de omgeving daar niet-ontplofte torpedo’s zijn aangetroffen. Deze vormen ook een gevaar voor de oliewinning ter plaatse. Zelfs het water rond de wrakken is tot verboden gebied verklaard voor vissers.

Het U.S. Army Center of Military History heeft bevestigd dat de Duitse nazi’s in 1940 meerdere havens in het toen bezette Noorwegen hebben gevestigd, inclusief één in Bergen.[Bron: Clipping News/Huffington Post]

Hr.Ms. Friesland in Willemstad (februari 2013)

Machinekamer Journaal 4

Welkom allemaal in het nieuwe (vaar)jaar, ik zal proberen samen te vatten wat er is uit gespookt rondom de machinekamer.

Allereerst is er tot laat in het vorige jaar gewerkt aan het landingsvaartuig toen het weer te koud werd is de aandacht naar de MAHU gegaan, de verstuivers van de krom-houtjes zijn ‘getrokken’ en zijn schoon gemaakt en vervolgens afgesteld. Dit klinkt simpel, alleen was het punt dat enkele erg vast zaten, zo vast dat het hulpgereedschap het bijna begaf. De waarden bij het afpersen van de verstuivers wisselden nogal; ge-middeld was de inspuitdruk veel te hoog. Ze zijn afgesteld en weer gemonteerd.

Op nevenstaande foto staat een verstui-ver die ernstig vervuild was. Die is ook vervangen en ligt nu als reserve. Op de foto hieronder een overzicht van één van de cylinderkoppen van een van de krom-houten met gedemonteerde verstuivers.

Page 9: Wie zijn wij? Stichting Promotie Maritieme Tradities Onze ...€¦ · Wie zijn wij? Onze voornaamste doelstellingen: Dat willen wij bereiken door: WORD DONATEUR EN HELP MEE ONZE DOELEN

17 18

Marinedagen en Sail Den Helder

De Koninklijke Marine herdenkt dit jaar dat zij vanaf 1488, nu dus525 jaar ‘innovatief’ bezig is. Vanwege dit feit zijn de Marinedagendit jaar wel heel bijzonder.

Veteranendag/SaamhorigheidsdagDe dag vóór de officiële marinedagen was tot nu toe altijd voor de veteranen gereser-veerd en jaarlijks door zo’n 8000 bezocht. Dit jaar opent de marine haar deuren echter niet alleen voor veteranen, maar ook oud-gedienden en actief dienende marineme-dewerkers. Ze zijn met partners en vrienden uitgenodigd om op deze dag samen stil te staan bij 525 jaar Nederlandse Zeemacht. De veteranendag op donderdag 20 juni gaat om ca. één uur over in een Saamhorigheidsdag. Het belooft de grootste marine-reünie ooit te worden! Samen één mengelmoes die marine uitademt. Vanaf 1 maart kan iedereen die ooit bij de marine heeft gewerkt, zowel burger als militair zich met partners inschrijven. Ga naar www.marine525.nl voor het formulier.

MarinedagenDit jaar worden de marinedagen gehouden op vrijdag 21, zaterdag 22 en zondag 23 juni. Het belooft weer een evenement te worden dat duizenden naar Den Helder zal trekken. Aan alle leeftijdsgroepen is ge-dacht, dus kom gerust met uw kinderen en kleinkin-deren. Want ondanks de bezuinigingen en ontslagen op dit ogenblik zal de marine in de toekomst veel uit-stekende mannen en vrouwen nodig hebben. En heel veel specialisten.Enkele highlights uit het programma: antipiraterij en antiterreur demo’s, demonstraties detoneren mijnen, lunchconcerten van de Marinierskapel en een afslui-tende taptoe. Meerdere schepen zullen er te bewon-deren zijn.

Maar voor u is er als klap op de vuurpijl:

De ex. Mahu M880 is in de haven van Den Helder op deze dagen aangemeerd.En u bent van harte welkom om een kijkje te komen nemen!Daarnaast hebben we weer een uitgebreide stand in de toko-hal. Waar we u ook graag zullen ontmoeten.

Meevaren naar Den HelderOp woensdag 19 juni 2013 zal de MAHU vanuit haar ligplaats aan de NDSM-pier in Amsterdam afvaren naar Den Helder. U kunt als lid/donateur met partner, familielid of kennis met ons meevaren. De kosten bedragen € 50,– p.p. Vertrektijd en overige informatie ontvangt u direct na uw aanmelding per e-mail aan: promotiemaritiem@xs4all-nl Meld u per omgaande aan, want het aantal meevarenden is beperkt. Helder

We hebben de hele zaak weer gemonteerd en proefgedraaid met beide motoren. Het resultaat was naar tevredenheid: geen rook meer uit de pijp en mooi gelijkmatig draaien. Ook hebben we van Job voltmeters in de generatorkamer gekregen zodat we niet steeds trapje op en af hoeven om het juiste toerental in te stellen. Job had waar-schijnlijk medelijden met ons.

Verder is er wat reparatie werk geweest aan diverse afsluiters en zijn wat leidin-gen lekvrij gemaakt.

We zijn begonnen aan het schoonmaken van de brandstoftanks; dit is een lastig karwei omdat de mangatdeksels slecht te bereiken en klein zijn. In sommige gevallen hebben we een klein mannetje nodig voor de moeilijke gevallen. Geluk-kig stelde iemand zich hiervoor vrijwillig beschikbaar.

Als u dit leest hebben we onze eerste vaart achter de rug. Dit was onze proefvaart en die is gecombineerd om donateurs mee te laten varen. Ondanks het koude weer, waar iedereen zich goed op had gekleed, was iedereen erg tevreden. Zelfs wij als machinis-ten, want uiteindelijk vragen wij om de proefvaart om vast te stellen of het schip weer klaar is voor het nieuwe jaar.

***

En dan nog dit:éeén van ons is nogal een nachtmens en hij vindt het dus geen pro-bleem om, als we ergens liggen, langer op te blijven om de zaak een beetje te bewa-ken. Door de gebruikte medicijnen slaapt hij dan nogal diep en lang en merkt hij niets van de rondleidingen door het schip. Wat blijkt: deze persoon is het onderwerp van grappen als er mensen in het verblijf achter zijn en bezoekers kijken per ongeluk naar een bedje (of worden erop gewezen). Dan wordt verteld dat dit een pop is die er al sinds 196?? ligt om te demonstreren hoe klein zo’n bedje is. Als de nieuwsgierige be-zoeker dan gaat kijken of dit waar is dan wil deze ‘pop’ zich nog wel eens bewegen of rare geluiden maken. Waarop de bezoeker zich meestal rot schrikt en een poging doet weg te springen richting plafond, cq onderkant dek. Dit tot vermaak van de aanwezi-gen. Het is heel lang verborgen gehouden door zijn collega’s en nu ex-vrienden, maar de pop is er onlangs achter gekomen. Ik zal u dan nu maar verklappen wie de ‘pop’ is en zich hier niks van aantrekt: dat is ondergetekende.

Jakob Schuitema

Binnenkant van een schoongemaakte voorraad tank

Page 10: Wie zijn wij? Stichting Promotie Maritieme Tradities Onze ...€¦ · Wie zijn wij? Onze voornaamste doelstellingen: Dat willen wij bereiken door: WORD DONATEUR EN HELP MEE ONZE DOELEN

2019

Reüniegroep Zeemacht Nederland

Reüniegroep Zeemacht Nederland organiseertde volgende reünies:

Op woensdag 15 mei 2013 van 11:00 uur (zaal open om 10.30 uur) tot ca. 16:00 uur een reünie voor de beman-

ningen van VADUPAL (Van Ewijck - Dubois - Basis Parera en L9609) die in de jaren 1962-1963 en 1964 in de West hebben gediend. Echtgenotes en partners zijn van harte welkom. Inschrijven vóór 6 mei 2013 onder vermelding van VADUPAL13.

Op dinsdag 3 september 2013 van 11:00 uur (zaal open om 10.30 uur) tot ca. 16:00 uur een reünie voor de be-manningen van Karel Doorman. Echtgenotes en partners zijn van harte welkom.Inschrijven vóór 20 augustus 2013 onder vermelding van KD13.

Op woensdag 23 oktober 2013 van 11:00 uur (zaal open om 10.30 uur) tot ca. 16:00 uur een reünie voor de beman-

ningen van S-L-M-Fregatten. Echtgenotes en partners zijn van harte welkom.Inschrijven vóór 8 oktober 2013 onder vermelding van F13.

Op woensdag 6 november 2013 van 11:00 uur (zaal open om 10.30 uur) tot ca. 16:00 uur een reünie voorde beman-

ningen van A en B Jagers. Echtgenotes en partners zijn van harte welkom.Inschrijven vóór 21 oktober 2013 onder vermelding van AB13.

Alle reünies worden gehouden in het Marine Etablissement, Kattenburgerstraat 7 te Amsterdam.Er zal een toko aanwezig zijn en live muziek wordt verzorgd. Bij ontvangst krijgt u kof-fie met cake en ‘s middags een goed verzorgde en uitgebreide nasi-hapToegangsprijs voor de reünie is voor leden RZN en donateurs van de stichting Promo-tie Maritieme Tradities € 15,– p.p. Overigen € 18,50.Inschrijving d.m.v. overmaking van het verschuldigde bedrag op rekeningnummer 5929884 tnv RZN te Amsterdam. Gelieve te vermelden uw naam, adres en reünie en als u met eigen vervoer komt het kenteken van uw auto. Het is een terrein van defen-sie, dus een geldig legitimatiebewijs is noodzakelijk.De overschrijving geldt als toegangsbewijs.Informatie:RZN, Postbus 37670, 1030 BH Amsterdam. E-mail: [email protected]

15 mei 2013VADUPAL

3 september 2013Karel Doorman

23 oktober 2013S-L-M-fregatten

6 november 2013A en B jager

Sail Den HelderZonder de fraaie dwarsgetuigde schepen, afkomstig uit alle windstreken, is er geen Sail Den Helder 2013. De mooiste windjammers komen naar Den Helder. Uitgenodigd zijn alle buitenlandse Marine-opleidingsschepen ter wereld, de bekende Europese, Aziatische en Latijns-Amerikaanse windjammers, schepen van buitenlandse oplei-dingsinstituten, Nederlandse Tall Ships en replica’s. Ook wordt het Varend Erfgoed, waaronder de Mahu dus, uitgenodigd aan Sail Den Helder 2013. Met Willemsoord als uniek historisch terrein vindt deze categorie hier een warm welkom.

Archieffoto Sail Den Helder 2008

ADVERTENTIES Plaats ook uw advertentie in Maritiem Aktueel

Page 11: Wie zijn wij? Stichting Promotie Maritieme Tradities Onze ...€¦ · Wie zijn wij? Onze voornaamste doelstellingen: Dat willen wij bereiken door: WORD DONATEUR EN HELP MEE ONZE DOELEN

21 22

Boeken Aantal  Naam  Prijs  Porto   Hr.Ms. Mahu, vernieuwd en bijgewerkt  € 15,00  € 6,50   100 jaar Werkpaarden Mijnendienst  € 15,00  € 6,50   Alle schepen van  de Mijnendienst in woord  en beeld  € 15,00  € 6,50   Amerikaanse fregatten Amstel en Wolf klasse  € 15,00  € 6,50   Hr.Ms. Drenthe  € 15,00  € 6,50   Hr.Ms. Groningen  € 15,00  € 6,50   Hr.Ms. Johan Maurits van Nassau  € 15,00  € 6,50   Hr.Ms. Korvetten, Ambon klasser  € 15,00  € 6,50   Hr.Ms. Kruiser Zeven Provinciën 1936‐1976, nieuwe druk  € 15,00  € 6,50   Hr.Ms. Kruiser De Ruyter, 1936‐1973  € 15,00  € 6,50   Hr.Ms. Onderzeebootjagers Holland/Friesland klasse  € 15,00  € 6,50   Hr.Ms. Overijssel  € 15,00  € 6,50   Hr.Ms. Snellius en Hr.Ms. Luymes witte marine  € 15,00  € 6,50   Hr.Ms. Soemba en Flores  € 15,00  € 6,50   Hr.Ms. Tromp / De Ruyter F801‐F806 GW‐fregatten  € 15,00  € 6,50   Hr.Ms. De Zeeuw 1951‐1968  € 15,00  € 6,50   Flottieljeleiders Hr.Ms. Tromp en Jacob van Heemskerck  € 15,00  € 6,50   Instructieboek Kruiser Hr.Ms. De Ruyter  € 15,00  € 6,50   Kleine vaartuigendienst  € 15,00  € 6,50   M.T.B. Motor Torpedo Boten  € 15,00  € 6,50   Nederlandse Torpedobootjagers  € 15,00  € 6,50   Patrouilleboten in actie 1947‐1948  € 15,00  € 6,50   Schepen van de van Speijk‐klasse 1963‐1990  € 15,00  € 6,50   Standaardfregatten, Kortenaerklasse  € 15,00  € 6,50   Boeggolf voor Korea  € 15,00  € 6,50   M.O.K. Hilversum  € 15,00  € 6,50   De valreep beklimmen  € 20,00  € 6,50   Boek Van Straelen klasse – speciaal pakket  € 30,00  € 4,00 

Diversen Aantal  Naam  Prijs  Porto   Mahu pet/cap  € 15,00  € 3,50   Promotiefilm Hr.Ms. Mahu  €   5,00  € 4,00   Badge Stichting Promotie Maritieme Tradities  €   6,50  € 1,00   Reversspeld  Stichting Promotie Maritieme Tradities  €   5,00  € 1,00   Schildje Stichting Promotie Maritieme Tradities  € 19,50  € 6,50   Stickers Stichting Promotie Maritieme Tradities  €   1,50  € 0,50   Stickers KM rood/wit/blauw met anker  €   1,50  € 0,50   Wapenschildje LPD Hr.Ms. Johan  de With  € 19,50  € 6,50   Indische recepten (herdruk PMT)  € 15,00  € 6,50  95% van alle wapenschildjes van Hooymayers zijn te leveren voor de prijs per stuk € 19,50 excl. verzendkosten à € 6,50.  Prijswijzigingen voorbehouden. Voor alle bestellingen zenden wij u een nota, incl. acceptgiro. Bestellingen zenden naar Stichting P.M.T., Postbus 37670, 1030 BH Amsterdam of per e‐mail: [email protected] 

Bestellijst Promotie Maritieme TraditiesAanmeldingsformulierStichting Promotie Maritieme Tradities

Ja, ik doe mee

Ik wil bijdragen aan het bewaren van het culturele en materiële erfgoed van de maritieme sector in Nederland in de ruimste zin.

Noteer mij tot wederopzegging als:

c Donateur à € 20,– per kalenderjaar (minimale bijdrage), meer mag ook! inclusief abonnemenet op Maritiem Aktueel*)c donateur voor het leven à € 300,–, alles inclusief*)

Mijn / onze donatie is € ________ per kalenderjaar

c Ik heb mijn bijdrage gestort op ING-rek. nr. 5578761 t.n.v. Stichting P.M.T., Postbus 37670, 1030 BH Amsterdam

*) Aankruisen wat van toepassing is.

Naam Voornaam

Adres Huisnr.

Postcode Woonplaats

Telefoon E-mail

Geboortedatum

Handtekening Plaats

Datum

Ik heb wel / geen maritieme achtergrond.Eventuele mededelingen / korte vermelding maritieme achtergrond gaarne hieronder of op apart blad vermelden. Wij willen graag weten op welke schepen en/of bij welke inrich-tingen u gediend hebt. Dit i.v.m. het organiseren van reünies, excursies etc.

Opsturen in gefrankeerde envelop aan:Stichting Promotie Maritieme Tradities, Postbus 37670, 1030 BH Amsterdam

De S.M.T. is ingeschreven te Amsterdam: 41174157 zk205

Page 12: Wie zijn wij? Stichting Promotie Maritieme Tradities Onze ...€¦ · Wie zijn wij? Onze voornaamste doelstellingen: Dat willen wij bereiken door: WORD DONATEUR EN HELP MEE ONZE DOELEN

23 24