WHEELSMAGMX POR WHEELS MAGAZINE MEXICO

74
Safari Mixto GIRLS ON TRACK, UNA PROPUESTA DE LA FIA PARA MUJERES PILOTO. VOLKSWAGEN MÉXICO DEJÓ DE PRODUCIR EL GOLF MK7. WRC: SEBASTIEN OGIER SE QUEDÓ CON LA POSICION 20 EN FINLANDIA La nueva FORD BRONCO SPORT está en México, el famoso 4x4 ahora en modo SUV “pequeña” foto: media.ford.com LA FÓRMULA UNO, SU CALENDARIO Y PARRILLA PARA LA TEMPORADA 2021. MARZO 2021 • VOL. 00

Transcript of WHEELSMAGMX POR WHEELS MAGAZINE MEXICO

Safari Mixto

GIRLS ON TRACK, UNA PROPUESTA DE LA FIA PARA MUJERES PILOTO.

VOLKSWAGEN MÉXICO DEJÓ DE PRODUCIR EL GOLF MK7.

WRC: SEBASTIEN OGIER SE QUEDÓ CON LA POSICION 20 EN FINLANDIA

La nueva FORD BRONCO SPORT está en México, el famoso 4x4

ahora en modo SUV “pequeña”

foto

: med

ia.fo

rd.c

om

LA FÓRMULA UNO, SU CALENDARIO Y PARRILLA PARA LA TEMPORADA 2021.

MARZO 2021 • VOL. 00

wheelsmagmx.com 2 M A R Z O 2 0 2 1

Desde la redacción de Wheels Magazine, todo el equipo de este proyecto, que ya se convir-tió en una realidad, estamos muy contentos de darles la bienvenida a una extensión más de nuestra aventura, ahora con el nacimiento

de esta revista digital que nace gracias a todos ustedes, a la motivación que nos han dado, y que recibimos como si fuera un tanque lleno de gasolina, o como una carga eléctrica que nos impulsa a seguir adelante con más potencia y mucho más torque que cuando arrancamos muy ilusionados esta travesía.

Nos costó poco más de un año (desde noviembre de 2019) animarnos a dar este nuevo acelerón, con el único objetivo de acercarnos más a ustedes, de poner este espacio a sus órde-nes y lograr mayor interacción. Queremos avanzar aún más acompañados de todos ustedes, cruzar la meta que nos he-mos trazado, pero con ustedes frente al volante de la escude-ría Wheels Magazine.

Wheels Magazine quiere ser un espacio diferente, especia-lizado en el mundo motor, con secciones bien definidas por-

que nos interesa es servirles a ustedes, satisfacer sus ne-cesidades, que nos platiquen lo que les interesa conocer de las presentaciones, de los lanzamientos, números de la industria automotriz, del de-porte motor, nos vamos a te-mas turísticos, estilo de vida y algo más.

Pero queremos ir todavía más allá, porque a bordo de Whe-els Magazine seremos también el enlace necesario entre nues-tros lectores y nuestros amigos de la industria automotriz, a los representantes de todas las maras que operan en nuestro país, porque también a ellos les agradecemos desde nuestro garage el apoyo y la confianza que nos han brindado para lograr nues-tro objetivo desde este importante espacio periodístico que de igual forma está a su disposición.

Así que sin más preámbulos, la escudería Wheels Maga-zine se reporta lista para continuar nuestra gran carrera con ustedes, para ustedes y con el apoyo de todos ustedes. ¡Gracias!

“Queremos avanzar aún más acompañados de todos ustedes, cruzar la meta que nos hemos trazado, pero con ustedes frente al volante de la escudería Wheels Magazine”

Atilo JORGE ARTURO LÓPEZDI R ECTOR G E N E RAL

[email protected]

Wheels Magaz ine Méx ico

@wheelsmagmx

P I T L A N E

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com3

magazine México

Textos: Redacción Wheels Magazine México

Dir. General Jorge Arturo López Gómez

Dir. Arte y contenido: Juan García Ávila

Edición: Jimena Gónzalez Bernal / Crised Vega

Wheels Magazine México / WheelsMagMxBenito Juárez,CDMX.

Ninguna página de esta revista puede ser reproducida, archivada o transmitida para su comercialización o mediante

algún sistema electrónico, mecánico o fotoreproducción sin previa autorización de los editores.

©Wheels Magazine México / ©WheelsMagMx. Todos los derechos reservados 2021. MR.

Revista mensual digital.

wheelsmagmx.com 4 M A R Z O 2 0 2 1

FOTO

: WW

W.G

OO

GLE

.CO

M

I N T E R I O R

W

06 HYPER CARS> Lotus ER-9

09 AUTOS ELÉCTRICOS> Renault 5 Prototype

10 LANZAMIENTOS> Entérate de las últimas presentaciones y los lanzamientos más atractivos de los modelos con los que se lucieron las automotirces.

13 INSIGHT> Hyundai Tiger Concept

14 SOBRE RUEDAS> Nueva FORD BRONCO 2021. La reco-nocida 4x4 regresa llena de tecnología y muchas ganas de complacer a todos sus fanáticos.

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com5

W

El último Golf VII que salió de la planta de Volkswagen en Puebla

fue un GTI color rojo que se quedó en el mercado mexicano.

28 ESPECIAL> La FIA reconoce el ta-lento femenino a través de iniciativas para incluirlas más en el autmovilismo.

42 PIT ZONE> Un breve resumen por lo más sobre-saliente del automovilismo deportivo, Fórmula Uno, WRC, WEC, INDY CAR...

70 PLAYER ONE> Información relevante a E-sports decicados al simracing.

54 INDUSTRIA> GOLF MK7 se deja de producir en la Planta de Puebla.> Microprocesadores ponen en riesgo a la industria

54

foto

: med

ia.v

w.c

om

wheelsmagmx.com 6 M A R Z O 2 0 2 1

H Y P E R C A R S

• Cuenta con una elegante capota estilo avión de combate sobre en el centro de un cuerpo superior de ala delta.

• Presume aerodinámica activa avanzada y su-perficies de control montadas verticalmente para ayudar en las curvas a alta velocidad.

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com7

LOTUS E-R9 2021

EL NUEVO“ENDURANCE

RACER” DEL 2030

Los autos eléctricos están conquistando el mundo, no solo en las calles, sino ahora también en las pistas, muestra de ello es el E-R9 que presentó Lotus, un nuevo y espectacular auto concepto de carreras de resistencia.

El E-R9 podría estar en la parrilla de salida de los circuitos de todo el mundo para la temporada 2030 y más allá de su tecnología de punta, resalta el dise-ño de su carrocería, cubierta por un acabado negro y dorado, que hace un claro guiño a la herencia pionera del automovilismo de Lotus que la llevó a 7 títulos de Constructores de Fórmula 1.

Este EV cuenta con un elegante tapiz de estilo jet de combate.

Las innovaciones incluyen una silueta aerodiná-mica activa avanzada con paneles de carrocería “morphing” y superficies de control montadas verti-calmente para ayudar en las curvas a alta velocidad.

El E-R9 fue desarrollado por Lotus Engineering, la división de consultoría de renombre mundial de la compañía británica que entrega proyectos para clientes externos.

ER significa Endurance Racer, mientras que 9 es el número de competición del coche elegido cuidado-samente en homenaje al pasado deportivo de Lotus.

foto

: med

ia.lo

tusc

ars.

com

wheelsmagmx.com 8 M A R Z O 2 0 2 1

Estamos de fiesta en Wheels Magazine Mé-xico, pues iniciamos una nueva etapa en este proyecto que nos ha llevado más de

un año de esfuerzos.Paso a paso seguimos el camino para con-

vertirnos en un referente en la industria de los autos, esos que hoy en día sufren una tremen-da evolución.

Estamos en la que, posiblemente, es la etapa más importante en la historia del auto-móvil, esa transformación de la industria que pasa de los combustibles fósiles hacia el uso de la energía eléctrica.

Si bien, por el momento la producción de la electricidad, y la manera en como se pro-ducen y reutilizan las baterías de los autos eléctricos aún es muy contaminante, los fa-bricantes automotrices ya han apostado a la electrificación de toda su gama.

Justo en estas últimas semanas hemos visto varias corporaciones mostrar sus planes para

los próximos años, en los que apuestan a con-vertir toda su gama en eléctrica. Es el caso de General Motors, Jaguar, Renault, Hyundai, Audi, VW, y Volvo entre otros, quienes inclu-so han dado probadas de lo que viene.

Y no solo es en materia de electrificación de gamas, sino también en el desarrollo de tecnología de seguridad, pues estos vehículos vendrán acompañados de sistemas avanza-dos, entre ellos la de conducción autónoma, esa que desde hace unos años nos impacta y nos hace pensar en películas del futuro.

Lo que me recuerda un estudio que decía que las nuevas generaciones ya no sabrán lo que es el exquisito placer de controlar un auto. Algo bueno para algunos, pues eso significa mayor seguridad y menos accidentes, pero para otros representa un adiós a al placer de manejar a nuestro antojo.

En fin, es una aventura emocionante que apenas comienza, la cual apunta al cielo, lite-

ralmente… ¿no creen? bue-no, los autos, además de ser eléctricos, también podrán volar. Hoy ya se construye el primer aeropuerto para estos vehículos en Reino Unido.

Así que nos espera una gran aventura en la que que-remos que nos acompañes.

TOMA EL VOLANTE

Inicia la aventura Wheels

Crised Vega.cr i sed333@gmai l . com

C O L U M N A

Estamos En la quE posiblEmEntE sEa la Etapa más importantE En la historia dEl automóvil, una transformación dE la industria quE va dEl uso dE los combusti-blEs fósilEs hacia la EnErgía Eléctrica

Periodista especializado

en la industria

automotriz con más

de 10 años de experien-

cia en el mundo

de la gasolina, fierros

y ahora las baterías

y tecnología...

wheelsmagmx.com9M A R Z O 2 0 2 1

E - C A R S

RENAULT 5 PROTOTYPE

Tres adjetivos que desde el punto de vista del direc-tor de diseño de Renault, Gilles Vidal, resaltan de in-mediato a la próxima generación eléctrica de la mar-ca que basó el diseño de este prototipo en uno de los modelos estandarte de la marca gala, el R5.

A este parte aguas el fabricante francés lo deno-mina como su propia “Nouvelle Vague” (nueva ola) aportando modernidad al automovil al convertirse en una marca de tecnología, servicios y energías limpias.

Con esta nueva propuesta se empieza a definir el futuro de la marca en cuanto a tecnología eléctrica e hidrógeno, además busca consolidar el 30% de sus ventas con autos eléctricos para el 2025.

URBANO, ELÉCTRICO

Y ATRACTIVO

“EL NUEVO R5 ES LA NOUVELLE VAGUE: ESTÁ FUERTEMENTE LIGADO A SU HISTORIA Y, SIN EMBARGO, ES EL FUTURO, POPULARIZANDO LOS COCHES ELÉCTRICOS “

LUCA DE MEO,, CEO, GRUPO RENAULT

foto

: en.

med

ia.g

roup

e.re

naul

t.com

wheelsmagmx.com 10 M A R Z O 2 0 2 1

Hyundai lanzó de manera oficial el primer vehículo que integrará la nueva submarca del conglomerado coreano, el cual está construido sobre la nueva arquitectura de Hyundai Motor Group, denominada Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP).

El diseño del IONIQ 5 evoca a la actitud atrevida del Hyundai Pony, el primer coche de producción de la compañía, pero lo más llamativo del modelo es la autonomía de 480km con una sola carga de batería, mis-ma que cuenta con un nuevo sistema de recarga que le permite llegar hasta 80% de su capacidad en sólo 18 minutos.

Dicho sistema de carga incluye la tecnología V2L que permite recar-gar vehículos de uso personal como patines o bicicletas eléctricas.

Inicia la nueva era IONIQ

MOTOR

eléctricos trasero y delantero

POTENCIA

155kW y 70 kW

0 a 100 km/h

5.2 s.

VERSIONES

2

PRECIO

Por definir

L A N Z A M I E N T O S

El IONIQ 5 se espera que esté disponible en di-versas partes del mundo durante el primer semestre de 2021.

foto

: med

ia.v

olvo

cars

.com

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com11

Evoluciona completamenteMitsubishi presentó la cuarta generación de la Outlander, un SUV que presume mucho más que cambios estéticos interesantes, ya que estrena tecnología innovadora para consentir y proteger a sus ocupantes.

Como primera novedad está su configuración a partir de la nueva plataforma CMF, resultado de los trabajos de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubi-shi, que mejora el manejo y confort.

El diseño exterior está influenciado por el Mitsu-bishi Engelberg Tourer Concept que se presentó hace dos años, en el que se perfecciona el lengua-je de diseño Dynamic Shield.

En cuanto a motorización esta nueva Outlander incorporará el nuevo bloque 2.5 litros que aumen-ta su potencia hasta 8.9% y logrará una eficiencia de hasta 2.6% másque su modelo antecesor.

La cereza del pastelEl nuevo Clase C presume un frente que destaca el diseño más estilizado de los faros, mientras que la parrilla ahora es más ensanchada mientras que en el cofre cuenta con dos protuberancias que le agregan cierta musculatura.

El interior incluye una pantalla central vertical de 10.25 pulgadas con la última generación del sistema MBUX. A esta pantalla se suma otra horizontal detrás del volante para el panel de instrumentos.

La gran novedad del modelo será el estreno de la plataforma MRA 2, misma que compartirá algunos elementos con la base EVA (Electric Vehicle Architec-ture) utilizada para la futura generación de modelos eléctricos EQ de Mercedes.

Cuenta con sistemas de asistencia para una con-ducción semi-autónoma nivel 2 y se ofrecerá una gama con propulsores mild-hybrid, híbridos conven-cionales e híbridos enchufables.

MOTOR POTENCIA TRANSMISIÓN PRECIO

2.5 litros Entre 180 hp y 180 lb-pie.

Por anunciar Por definir

MOTOR POTENCIA TRANSMISIÓN PRECIO

Por definir Por definir Por definir Por definir

foto

: med

ia.v

olvo

cars

.com

foto

: med

ia.v

olvo

cars

.com

wheelsmagmx.com 12 M A R Z O 2 0 2 1

Abre un nuevo capítuloMcLaren dio un salto evolutivo en su historia al lanzar el nuevo Artura, con el que marca el inicio de la estrategia que la firma británica anunció en 2017 cuando advirtió la electrificación de su gama de cara al 2025.

Este modelo fue diseñado a partir de una hoja en blanco, se construyó sobre la nueva plataforma en fibra de carbono McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA), diseñada para albergar en un futuro una versión 100 % eléctrica.

La otra novedad en su propulsión es un motor inédito V6 de 3.0 litros biturbo con un inusual ángulo de 120°, el cual se asocia con un bloque eléctrico de 95 hp situada sobre el eje trasero y a una batería de 7.4 kWh que combinados entregan una potencia total de 680 hp y 720 Nm.

Un merecido tributoGordon Murray Automotive nos sorprendió con el lanzamiento del T.50 y ahora vuelve a hacer de las su-yas anunciando una versión más salvaje creada para las pistas, a la que llamó Niki Lauda.

El T.50s Niki Lauda es más potente, ligero y aero-dinámico. Tiene un diseño mucho más agresivo con elementos funcionales que le aportan más estabili-dad y fluidez a altas velocidades, gracias a la carga aerodinámica de más 1,500 kilos.

Esto combinado con su motor Cosworth GMA V12 atmosférico de 3.9 litros que fue mejorado con res-pecto a la versión presentada inicialmente, exprime todo su máximo potencial para lograr producir 711 caballos de fuerza, acoplado a una una transmisión de seis velocidades

Sólo serán construidas 25 unidades, las cuales ten-drán un precio de 3.58 millones de euros.

MOTOR POTENCIA 0 a 100 KM/H VEL. MÁXIMA

V6 3.0 litros biturbo y un

eléctrico

680 hp 3.0 seg. 330 KM/H

MOTOR POTENCIA TRANSMISIÓN PRECIO

V12 3.9 litros 711 hp Aut. 6 velocidades £ 3.58 millones de euros

LANZAMIENTOS

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com13

HYUNDAI TIGER CONCEPT

Hyundai Motor Group ha revelado el TIGER (Robot Transformador de Excur-sión en Tierra Inteligente), el segundo Vehículo de Máxima Movilidad (UMV) de la compañía y el primero diseñado para conducirse sin tripulación. Este ro-

bot tiene características de un vehículo utilitario al estar diseñado para transportar varios tipos de carga útil mientras viaja por terrenos desafiantes.

TIGER aún se construye en el New Horizons Studio de Hyundai Motor Group --con sede en Mountain View, California--, establecido a finales de 2020 para de-sarrollar UMV inspirado en el liderazgo en investigación e innovación de Silicon Valley y otros centros de innovación.

Las capacidades de TIGER son variables y destaca su función como una plata-forma de exploración científica móvil en lugares extremos y remotos. Basado en una arquitectura de plataforma modular, sus características incluyen un sofisti-cado sistema de locomoción de piernas y ruedas, control direccional de 360 gra-dos y una gama de sensores para observación remota. También está destinado a conectarse a vehículos aéreos no tripulados (UAV) que pueden cargar y entregar TIGER a lugares inaccesibles.

I N S I G H T

UN ROBOT PARA EXCURSIÓN SIN

TRIPULACIÓN

Un automóvil con patas robóticas podría salvar vidas como el primer respondedor en desastres naturales.

TIGER SERÁ IDEAL PARA LA EVALUACIÓN DE LA SUPERFICIE

DE 360 GRADOS EN ÁREAS AFECTADAS POR DESASTRES

NATURALES, TERRENOS DESAFIANTES, O INCLUSO LA SUPERFICIE

DE LA LUNA O ALGÚN PLANETA.

foto

: hyu

ndai

mex

ico.

prez

ly.c

om

wheelsmagmx.com 14 M A R Z O 2 0 2 1

S O B R E R U E D A S

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com15

¡A TODOGALOPE!

Nos trepamos a la BRONCO SPORT ‘21, la nueva

versión de FORD BRONCO para el segmento de los SUVs pequeños que ya

circula en México

POR: JUAN GARCÍA ÁVILAFOTOS: JUAN GARCÍA ÁVILA

IG: @juanelopolus

wheelsmagmx.com 16 M A R Z O 2 0 2 1

asaron mas de 17 años para que volviera a los reflectores la 4x4, y orgullo por excelencia de FORD, BRONCO, sólo que esta versión lleva el apellido SPORT y sus característi-cas estéticas son las de una SUV pequeña para integrarse a la popular tendencia que se regocija en la ciudad, pero en este caso con cualidades que le permiten aferrarse con todo a ciertos caminos temerarios.

La presentación en nuestro país, a la que fuimos invita-dos, como era de esperarse se montó en dos ambientes, uno off-oad y otro en asfalto, para tratar de experimentar su moderna tecnología y, obviamente, la energía de sus motores con los que se ofrece en nuestro mercado; uno de 1.5 (181hp) y el otro de 2.0 (245hp) litros turbo.

Esta camioneta no ha perdido lo que la hace única, su tracción 4x4 en todas las versiones; a esto se le suma toda la nueva tecnología en su interior que logra hacerla aún más interesante.

P

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com17

wheelsmagmx.com 18 M A R Z O 2 0 2 1

En la recepción del evento nos recibió la primer generación de la familia.

FIRST EDITION es la versión que se pudso a la venta online. Solo 100 unidades llegaron a México.

foto

: med

ia.fo

rd.c

om

SOBRE RUEDAS

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com19

LA TROPILLAEn cuanto a las versiones, existen tres: Big Bend, Ou-ter Banks y Badlands, esta última es la más equipada de la gama y con más espíritu aventurero. Su cotización va desde los 618 mil hasta los 789 mil pesos. Hay una cuarta que es una edición especial First Edition, de la cual solo llegaron 100 unidades a México y obviamente ya se fue-ron como pan caliente. Su precio era de 803 mil pesos.

Durante esta primavera también llegarán las versiones de dos y cuatro puertas que son las más extremas.

La imagen de BRONCO SPORT se suaviza ligeramente respecto a las toscas versiones de dos y cuatro puertas, pero el diseño, el color negro de las defensas, los estribos, las barras en el techo y la marcada parrilla con el nombres del modelo te hace pensar en una SUV con la que te pue-des arriesgar en cualquier camino.

Lo mejor es que la puedes personalizar para ambientar-la más. El homenaje visual a su legado es claro y el nuevo diseño de los faros la levanta mucho visualmente.

MOTOR POTENCIA TRACCIÓN TRANSMISIÓN

1.5 litros Turbo 181hp 4x4 Aut. 8 velocidades

SOBRE RUEDAS

wheelsmagmx.com 20 M A R Z O 2 0 2 1

DE EXCURSIÓNLa que pusimos primero a prueba para los desafíos to-doterreno fue la opción Badlands de 2.0 litros y cuatro cilindros.

Su interior es agradable, con un diseño de asientos cómodo y el espacio es perfecto para cinco ocupantes y tiene multiples y diferentes espacios para guardar acceso-rios. Incluso puedes encontrar hasta un destapador en la parte de atrás en la cajuela.

Si esto no es suficiente, el espacio del techo también se puede aprovechar a través de los rieles.

La ventaja del tope de gama sobre las demás es su ac-titud más guerrera, sus modos de manejo lodo/surcos y rock crawl te ayuda a pasar sobre piedras, vados e incli-naciones pronunciadas, además de que se aferran bien en caminos difíciles. Para el off road extremo esta la FORD BRONCO de dos y cuatro puertas.

El panel de instrumentos fue ajustado digitalmente, y a su lado, en el tablero, se encuentra una pantalla de 8 pul-gadas para controlar el entretenimiento y en acción off-road, te ayuda para anticipar los obstáculos o medir la altura de una cuesta para ver si te rifas o no.

Si en algún punto te cansas de batallar con el acelera-dor, se puede activar el sistema de control vectorial de torque y solita atravesará el tramo, nada mal para apreciar el paisaje mientras disfrutas de su sistema de entreteni-miento que permite conectar dispositivos con sistemas Android o iOS.

SOBRE RUEDAS

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com21

TRACCIÓN 4X4 EN TODAS SUS VERSIONES, ESTÁ A LA ALTURA DE LA HERENCIA G.O.A.T. (GOES

OVER ANY TYPE OF TERRAIN), PASANDO PRUEBAS DE DURABILIDAD EXTREMA

MOTOR POTENCIA TRACCIÓN TRANSMISIÓN

2.0 litros Turbo 245hp 4x4 Control vectorial de troque

Aut. 8 velocidades Paletas de cambios en volante

SOBRE RUEDAS

wheelsmagmx.com 22 M A R Z O 2 0 2 1

El área de carga tiene suficiente altura para acomodar dos bicicletas de montaña con ruedas de 27.5 pulgadas,

El sistema de entretenimiento integra un sistema SYNC 3 con pantalla táctil de 8 pulgadas y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.

Se le adaptó un destapador en el área de carga.

SOBRE RUEDAS

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com23

foto

graf

ías:

med

ia.fo

rd.c

om

En la segunda fila se integran compartimentos para guardar un sin fin de acceso-rios para salir de excusrión.

Bolsas con cierre para guardar gadgets.

Ideal para cuatro pasajeros, el espacio para los pasajeros es suficiente y les permite a todos estar conectados.

SOBRE RUEDAS

wheelsmagmx.com 24 M A R Z O 2 0 2 1

EN MODO RUTADespués de empolvarnos, pasamos al asfalto con la ver-sión Outer Banks y su motor de 1.5 litros y tres cilindros.

Lo primero que resaltamos de este modelo es que es el único que cuenta con los sistemas de asistencia de ma-niobra evasiva, navegación, asistente de mantenimiento de carril y el control de velocidad crucero, entre otros, ex-clusivos para esta versión, esta BRONCO es más fresita, citadina y seria.

La respuesta del acelerador es respetable, a pesar de que el espacio para probar la velocidad y agarre no eran muy grande, la agilidad de su motor respondió bien y su sistema de manejo fue contundente, respondió de inme-diato, y la estabilidad estaba bien repartida, esto lo nota-mos en la prueba del slalom en donde su altura no influyó para ladearse de más al esquivar los conos.

En la zona de lavaderos la suspensión impidió que hu-biera mucho movimiento en el volante.

Tres horas apenas fueron suficientes para conocer un poco más de la nueva gama BRONCO SPORT, una fresca propuesta que asienta el concepto de la nueva generación de esta camioneta, aterrizada en tecnología y capacidades aptas para ensuciarla y literalmente dejarla al gusto con los más de 100 accesorios disponibles.

PRECIOS:

BIG BEND $618 MIL PESOS

OUTER BANKS $697 MIL PESOS

BADLLANDS $789 MIL PESOS

FIRST EDITION $803 MIL PESOS

5: NORMAL, ECO, SPORT, LLUVIA / RESBALADIZO, ARENA

7: NORMAL, ECO, SPORT, LLUVIA / RESBALADIZO, LODO / SURCOS, ARENA, ROCK CRAWL+Suspensión calibrada para Off-road.Diferencial bloqueable

NOS GUSTÓ» El diseño exterior.» Muchos compatimientos para guardas utencilios en toda la camioneta.» Materiales plásticos en el interior fáciles de limpiar.» Conectividad para internet tipo HOT SPOT.

NO TANTO» El consumo de combistible parace que podría ser alto.

MODOS DE MANEJO:

foto: media.ford.com

SOBRE RUEDAS

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com25

FORD BRONCO SPORT, ES EL VEHÍCULO OFF-ROAD MÁS MEXICANO DE TODOS, YA QUE EL 70% DE SUDESARROLLO SE DEBE A INGENIEROS DEL PAÍSY SE PRODUCE EN LA PLANTA DE HERMOSILLO, SONORA.

foto

: med

ia.fo

rd.c

omSOBRE RUEDAS

wheelsmagmx.com 26 M A R Z O 2 0 2 1

A propósito del Día Internacional de la Mujer, pensé que sería bueno dedicar estas líneas al trabajo y papel considerable que han tenido

las féminas dentro de la historia automotriz. Pero me gustaría iniciar con una de las

frases más repetidas en algunos medios de comunicación: “Las mujeres han demostrado que los autos no sólo son cosa de hombres”.

Una cita que me parece sexista y, que a mi opinión, implícitamente se nos sigue estereo-tipando como las débiles en la vida. Recorde-mos que el desarrollo y avan-ce de la industria ha tenido como protagonistas a muje-res y hombres, ambas partes han aportado y aportan bri-llantes ideas trascendentales y que llevan a otros límites al universo motor.

No olvidemos a Bertha Benz, considerada una de las impulsoras del automóvil al ser la primera PERSONA en la historia, en com-pletar un viaje largo a bordo de un vehículo autoimpulsado. Fue su osadía y visión la que permitió que el invento de su marido Karl Benz -1898-, fuera todo un éxito. Esto nos hace recordar ese dicho popular que reza: “de-trás de un gran hombre siempre hay una gran mujer”, que yo diría también aplica de forma contraria; porque somos complemento.

Ahora recordemos a la primera gran estrella del cine, Florence Lawrence, a quien le debemos dos gran-des propuestas de seguridad. La primera fueron los brazos de indicación, hoy direccio-nales y la segunda es la famo-

DE PLACERES Y OTRAS DELICIAS

JIMENA BERNALper iod is tagb@gmai l . com

C O L U M N A

“las mujErEs han dEmostrado quE los autos no sólo son cosa dE hombrEs”

Narradora de historias

a través de 20 años

como periodista,

especializada en estilos

de vida. Ahora conduce

una nueva aventura

hacia el universo motor.

BERTHA BENZ

FLORENCE LAWRENCE

CHARLOTTE BRIDGWOOD

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com27

sa palabra Stop que salía de la parte trasera del auto y que actualmente conocemos como lu-ces de freno. O qué tal Charlotte Bridgwood, autor intelectual de los limpiaparabrisas auto-máticos en 1917.

Qué decir de Denise McCluggage, una de las activistas más importantes en el mundo automotor como piloto de carreras, fotógrafa y periodista. A inicios de la década de 1960, ganó la categoría de Gran Turismo en Sebring a bordo de un Ferrari 250 GT y conquistó el Rally de Montecarlo en 1964 a bordo de un Ford Flacon.

También en el deporte motor encontramos a una de las mujeres más exitosas: Danica Pa-trick, que además de piloto es modelo, empre-saria y una excelente oradora que fomenta la igualdad. Incluso ha sido nombrada Novato del año en las 500 millas de Indianápolis.

MARY BARRA

MAYRA GONZÁLEZ

DENISE MCCLUGGAGE

DANICA PATRICK

MICHELLE CHRISTENSEN

No olvidemos el trabajo de Michelle Christensen, la primera mujer en liderar el diseño de un superauto como el Acura NSX. Recordemos que en la parte administrativa de las grandes compañías, son mujeres quienes encabezan los grandes puestos, ahí encontra-mos a Mary Barra, en GM, ubicada como una de las mujeres más poderosas del mundo.

México también sueña a lo grande y es el caso de Mayra González, de vender autos en una agencia, a ser la jefa global de Ventas de Nissan en Japón. Aquí el dato interesante, es que la industria automotriz valora el trabajo, esfuerzo y creatividad no sólo de las mexica-nas, también de las mujeres del mundo, gra-cias a que son corporativos extranjeros, con una cultura laboral desarrollada, sin prejui-cios ni machismo.

wheelsmagmx.com 28 M A R Z O 2 0 2 1

A T R É V E T E A T O M A R

E L V O L A N T E

D Í A D E L A M U J E R

Con la intención de fomentar aún más

el lugar de la mujer en el automovilismo,

desde 2018 la FIA desarrolló GIRLS ON TRACK

especialmente para las jovenes pilotos.

POR: JUAN GARCÍA ÁVILA

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com29

foto

: fia.

com

wheelsmagmx.com 30 M A R Z O 2 0 2 1

esde hace algunos años el automovilismo deportivo reco-noce con mayor facilidad el talento y esfuerzo de las muje-res que deciden involucrarse en este nicho, el típico deseo de convetirse en piloto de la máxima categoría es el motor básico que mueve a las nuevas generaciones, un ejemplo, que actualmente es pionero y activo tanto en Fórmula 2, y Fórmula Uno como piloto de pruebas para Alfa Romeo, es la colombiana Tatiana Calderón.

A partir de aquí la lista de mujeres que por mérito propio han influido en el mundo motor es amplio, antiguo en los registros y en estos días se extiende hasta niveles que al-canzan las jefaturas de equipo, como Claire Williams, hija de Frank Williams (ex propietario de la escudería Williams F1), de la que terminó tomando las riendas de la escude-

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com31

ría Williams hasta la venta del equipo el año pasado. Por otra parte, Bernadette Colins, actual jefa de estratégias de carrera para Aston Martin (antes Racing Point) es otro nombre de motivación en el paddock.

A nivel nacional, no es un tema ajeno, en 2019, Ana Paola Serrano de apenas 22 años, se tituló como la primer estudiante mexicana mujer en ganar la competencia inter-nacional INFINITI Engineering Academy y con esto venía amarrado una estancia por un año en el Centro Técnico de INFINITI y con la escudería Renault, ahora Alpine.

En cuanto a pilotos, algunos ejemplos son Alexandra Mohnhaupt Quintana que ganó su primer competencia en Fórmula 4. Regina Sirvent que participa en NASCAR y Majo Rodríguez en turismos y los tracto camiones.

foto

s: fi

a.co

m

1975LLELLA LOMBARDI SE

CONSAGRA COMO LA PRIMERA

MUJER QUE CONSIGUIÓ

PUNTOS EN EL GRAN PREMIO

DE ESPAÑA DE FÓRMULA UNO

DÍA DE LA MUJER

wheelsmagmx.com 32 M A R Z O 2 0 2 1

TOM KRISTENSEN

9 veces ganador de Le Mans

Presidente de la Comisión de Pilotos de la FIA

TATIANA CALDERÓN

Piloto de GP3 Piloto de pruebas del equipo Alfa Romeo F1

SUSIE WOLFF

Ex piloto del DTM Ex piloto de pruebas de

Williams F1 Fundador de D2BD

MICHÈLE MOUTON

Presidenta de la Comisión de Mujeres en el Deporte

del Motor Subcampeona del Mundo

de Rallyes, 1982

EMBAJADORES GIRLS ON TRACK

El programa busca promover a mujeres jóvenes más rápidas

de entre 13 y 18 años de edad.

DÍA DE LA MUJER

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com33

Detrás de ellas la lista es larga y continúa creciendo en el país y varios países. Esta escalada dio paso a la creación en 2018 de el Programa Europeo de Mujeres Jóvenes de la FIA que preside la ex piloto Michèle Mou-ton, subcampeón de Campeonato Mundial de Rallyes, ó WRC, en 1982, para sensibilizar sobre la igualdad de género y como postre, aumentar la participación de las mujeres en el deporte motor.

A partir de aquí surge la iniciativa Girls on Track Kar-ting Challenge, que presentó e inauguró la Federación Internacional de Automovilismo, FIA en 2018 durante el E-Prix de Berlín, Alemania, y en la Ciudad de México se organizó a la par del E-prix a través de la Organi-zación Mexicana de Automovilismo Internacional, OM-DAI, club miembro de la FIA que preside el ingeniero José Abed.

A la empresa de Michèle Mouton se unen, el 9 veces campeón de Le Mans, Tom Kristensen, la ex piloto de pruebas de Williams F1, Susie Wolff y Tatiana Calderón.

“Este movimiento que estamos creando con la FIA está concienciando a toda la industria del hecho de que necesitamos ser diversos. Para que el deporte sobrevi-va en el futuro, necesitamos tener igualdad de oportu-nidades”, comentó Susie Wolf durante el E-prix de la Ciudad de México en 2018.

EL PROYECTO DEL PROGRAMA EUROPEO DE

MUJERES JÓVENES DE LA FIA CUENTA CON EL

APOYO DE LA UNIÓN EUROPEA A TRAVÉS DEL

PROGRAMA ERASMUS+.

LA UNIÓN EUROPEA APOYA PROYECTOS RELA-

CIONADOS CON EL DEPORTE DESDE 2014 EN DI-

VERSOS ÁMBITOS, INCLUIDOS LOS ASPECTOS

SOCIALES Y LA IGUALDAD DE GÉNERO.

foto

s: fi

a.co

m

CONTINÚA

DÍA DE LA MUJER

wheelsmagmx.com 34 M A R Z O 2 0 2 1

DESTACAR OPORTUNIDADESLa puesta en marcha de este modelo ocu-rre a la durante de los días de actividad del E-prix, su dinámica busca contribuir a una mejor promoción del automovilismo entre jóvenes mujeres, en su momento Susie Wolf destacó que también buscan encon-trar futuros talentos fuera de la pistas con actividades dentro de una villa especial-mente diseñada para integrar áreas como ingeniería, medios de comunicación, pro-bar simuladores y una carrera de karts, todo con el fin de presentar otras posicio-nes en las que también mujeres destacado.

Otra figura alzó la voz a favor fue Leena Gade, una de las ingenieras más notables en las filas de Audi ganador en las 24 Ho-ras de Le Mans en tres ocasiones. “Cuando era niña, no había ninguna mujer ingenie-ra ahí fuera. Mis referentes eran hombres como Adrian Newey, Ross Brawn, Patrick Head y Frank Williams, todos los grandes nombres, pero todos eran hombres y no pensé que no podría hacer ese trabajo. Es-toy segura de que mucha gente ve el de-porte y se pregunta cómo van a entrar y, como mujer, puede que se desanime al ver que solo hay hombres haciendo estas co-sas, y eso no es cierto. En los últimos 10 años he visto entrar a más mujeres mecá-nicas e ingenieras, y es fantástico”.

foto

s: fi

a.co

mDÍA DE LA MUJER

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com35

LA PRIMER MUJER PILOTO EN LAS FILAS DE FERRARIActualmente el programa Girls on Track, cuenta con el respaldo de la Ferrari Driver Academy para buscar a la pionera en sus filas de jóvenes talentos. Las prue-bas se llevaron a cabo en Europa entre 20 finalistas y después de exhaustivos entrenamientos los jueces anunciaron a Maya Weug como la ganadora indiscu-tible que tendrá un contrato por un año en dicha aca-demia y una temporada completa en el campeonato de Formula 4 de la FIA este año. Te atreverías?

MAYA WEUG

• 16 años • País de origen: Holanda pero

creció en España. • Comenzó a competir en 2013 • Subcampeona del Campeonato

de Karting de España en alev-ines en 2015.

• Gananadora de la WSK Final Cup

• En 2019 recibió el trofeo ‘FIA Women in Motorsport’.

DÍA DE LA MUJER

wheelsmagmx.com 36 M A R Z O 2 0 2 1

«SE TRATA DE UNA COLABORACIÓN VERDADERAMENTE

EMOCIONANTE Y TAMBIÉN DEMUESTRA QUE, CUANDO

TENEMOS METAS COMUNES Y PODEMOS UNIR FUERZAS PARA LOGRAR NUESTROS OBJETIVOS,

DISPONEMOS DE OPORTUNIDADES CONCRETAS PARA MARCAR LA DIFERENCIA Y FOMENTAR AÚN

MÁS EL LUGAR DE LAS MUJERES EN EL AUTOMOVILISMO,

EN TODOS LOS ÁMBITOS»

DÍA DE LA MUJER

MICHÈLE MOUTON, PRESIDENTA DE LA COMISIÓN DE MUJERES EN EL AUTOMOVILISMO DE LA FIA.

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com37

DÍA DE LA MUJER

W SERIES, LA PRIMER FÓRMULA 100% FEMENINA

A la par del la iniciativa GIRLS ON TRACK de la FIA, en 2018 también se abrió paso otro programa especializado en pilota-je para mujeres, la W SERIES, una fuerte apuesta femenina que cobró mucha fuerza en su primer año en activo con 20 autos tipo fórmula en la parrilla. En 2019, la pi-loto británica Jamie Chadwick, se coronó como la primer reina del campeonato y esto la llevo a ser piloto de desarrollo en la escudería Williams de Fórmula Uno.

Con el objetivo de promocionar la par-ticipación femenina en el deporte motor e inspirar a niñas y mujeres en todo el mun-do, su calendario de integra por ocho fe-chas repartidas en Europa, aunque el 2020 tuvieron que suspender por la contingen-cia que ocasióno la COVID-19. Este año la serie reactiva sus actividades con dos

fechas como categoría telonera de la Fór-mula Uno en los Grandes Premios de Esta-dos Unidos y México por primera vez en su corta trayectoria.

En poco tiempo los deportes femeninos han crecido y a más de 40 años del primer registro que hizo Maria Teresa de Filippis (1926-2016) en el Gran Premio de España de 1958, la W SERIES tiene como meta po-sicionarse como otra opción para facilitar la llegada de las mujeres hacia la máxima categoría para demostrar firmemente que ellas también pueden competir en igualdad de condiciones.

“CREEMOS QUE ES SUMAMENTE IMPORTANTE BRINDARLES A TODOS LA OPORTUNIDAD DE ALCANZAR LOS NIVELES MÁS ALTOS EN EL DEPORTE MOTOR, POR LO QUE ESTA ASOCIACIÓN DA MUESTRA DE NUESTRA DETERMINACIÓN Y COMPROMISO PARA CONSTRUIR UNA MAYOR DIVERSIDAD EN F1”

ROSS BRAWN, DIRECTOR DEPORTIVO DE FÓRMULA 1

JAMIE CHADWICK

20.05.1998campeona W SERIES,

2019Piloto en desarrollo,

escudería Williams F1

foto

: wse

ries

.com

wheelsmagmx.com 38 M A R Z O 2 0 2 1

OPINIÓNOPINIÓN

La bandera amarilla que provocó la pande-mia del COVID-19 a nivel mundial, como sabemos, raspó a todas las áreas del auto-

movilismo nacional e internacional, las compe-tencias literalmente se detuvieron varios meses.

Por desgracia este tipo de situaciones trajo consigo un retraso considerable en cuanto a los planes para estrenar la nueva era visual y tecnológica de la Máxima Categoría, sin em-bargo, el inédito cierre que tuvo la temporada 2020 de Fórmula Uno nos hizo olvidar por un momento los vacíos que dejaron las carreras suspendidas por la contingencia.

Cómo olvidar el desazón cuando supimos que bajarían a “Checo” de Racing Point (ahora Aston Martin), pobre Lance, terminó siendo blanco de memes, al final el “vuelve a la vida” llegó con el anuncio de su nuevo equipo, nada más y nada menos que Red Bull Racing. Un gran acierto para el piloto mexicano por el ni-vel y por otra parte, para la marca de bebidas esto será clave para su globalización en térmi-nos de marketing, si no me creen solo vayan a las redes sociales de Red Bull y comparen los post donde se menciona al mexicano.

Por otro lado, no es para menos recordar que el apellido Schumacher regresa a la parrilla con el equipo Haas. Mick, el hijo del heptacam-peón del mundo Michael Schumacher, probará su suerte en F1 con toda la presión en su espal-

da por la estela de récords que dejó su padre.Lo que para muchos podría ser también una

“cereza en el pastel” es la vuelta del bicampeón del mundo, en 2005 y 2006, Fernando Alonso que regresa a sus 40 años con el equipo Alpine (antes Renault F1). Seguramente dará mucho de qué hablar, yo creo que hará un buen papel.

A pesar de los eventos cancelados, los Es-ports de automovilismo sobresalieron y en algunos casos se anunciaron como una alter-nativa para completar las temporadas de for-ma virtual, Indy Car en el simulador Iracing y NASCAR, son algunos ejemplos.

No es un tema nuevo, los campeonatos y escuderías virtuales ya existían antes de la pandemia, más bien esta crisis para ellos fue otra oportunidad para atraer más aficionados y crecer el mundo del simracing.

En México, el NACAM también organi-zó un campeonato en donde participó Benito Guerra, la Fórmula Uno también puso a correr a la mayoría de los pilotos de su parrilla, en-tre ellos, Charles Leclerc, jajaja que por estar jugando en una de las pruebas dejó a la novia esperando en la puerta de su casa y le tuvieron que avisar desde la misma plataforma del juego.

Lo que importa es que las cosas van mejo-rando poco a poco así que mientras tanto les damos la bienvenida a esta nueva revista que esperamos disfruten.

ENCIENDAN MOTOROES

¡Al fin, bandera verde!

JUAN GARCÍA Á[email protected] IG: @juanelopolus

Diseñador Gráfico con

complejo de periodista

(y fotógrafo) del mundo

automotriz y sobretodo

del deporte motor.

C O L U M N A

M A R Z O 2 0 2 1 39 wheelsmagmx.com

NUEVA ERA EN LA COMPETICIÓN DE RESISTENCIA

H Y P E R C A R S W E C

TOYOTA GR010 HYBRID

El tres veces ganador de Le-Mans, TOYOTA GAZOO RACING,

mostraron a inicios de año el próximo hyper car con el que buscarán defender sus

títulos, el GR010 HYBRID desarrollado a lo largo de los 18 últimos meses.

El concepto incorpora un potente sistema híbrido de competición con tracción total, con un motor de combus-tión de 3.5 litros V6 con doble turbo, que entrega 680 CV a las ruedas traseras, combinado con un motor generador de 200 kW / 272 CV, la potencia total está limitada a 500 kW / 680 CV.

El equipo participará en su novena temporada en el WEC con la misma alineación de pilotos; Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María ‘Pechito’ López, en el auto #7. Mientras que Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley competirán en el #8.

El nuevo GR010 HYBRID pesa 162 kg más y tiene un 32% menos de potencia que su predecesor.

foto

: toy

otag

azoo

raci

ng.c

om

wheelsmagmx.com 40 M A R Z O 2 0 2 1

“DEDIQUÉ MUCHO TIEMPO CON EL DI-SEÑADOR Y CON MI HERMANO. ESTOY MUY CONTENTO CON EL DISEÑO, TIE-NE LA BANDERA DE MÉXICO ARRIBA, QUEDA MUY BIEN PORQUE CUANDO MANEJO SE VE Y ES ALGO QUE ME LLENA MUCHO DE ORGULLO”.

SERGIO PÉREZ PILOTO ESCUDERÍA RED BULL F1

foto

: red

bullc

onte

ntpo

ol.c

om

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com41

wheelsmagmx.com 42 M A R Z O 2 0 2 1

PITZONE

E

884 arrancadas acumula la es-cudería McLaren en su vida dentro de la Fórmula Uno.

l próximo 24 de marzo se volverán a apagar las luces del semáforo para iniciar una tem-porada cargada de muchas expectación. La pandemia no se ha superado y aunque el calendario apunta a 23 fechas, si las co-sas se vuelven a complicar podríamos te-ner otra temporada atípica.

Los entrenamientos de pretemporada nos dieron una idea de lo fuerte que podría ser el equipo Red Bull, donde ahora corre Sergio “Checo” Pérez. A continuación te presentamos la parrilla oficial y el calenda-rio de la temporada 2021 de la máxima ca-tegoría del automovilismo deportivo.

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com43

ASTON MARTINSebastian Vettel #5Lance Stroll #18

MOTOR: Mercedes TBC

MCLARENDaniel Ricciardo #3

Lando Norris #4

MOTOR: Mercedes MCL35M

RED BULLSergio Pérez #11Max Verstappen #33

MOTOR: Honda RB16B

MERCEDESLewis Hamilton #44Valteri Bottas #77

MOTOR: Mercedes W12

ALPINEFernando Alonso #14Esteban Ocon #31

MOTOR: Renault A521

FERRARICarlos Sainz #55

Charles Leclerc #16

MOTOR: Ferrari SF21

WILLIAMSGeorge Rusell #63Nicholas Latifi #6

MOTOR: Mercedes FW43B

HAASMICK SCHUMACHER #47

Nikita Mazepin #9

MOTOR: Ferrari TBC

ALPHA TAURIYuki Tsunoda #22Pierre Gasly #10

MOTOR: Honda AT02

ALFA ROMEOKimi Raikkonen #7

Antonio Giovanazzi #99

MOTOR: Ferrari C41

02campeonatos

consiguió Fernando Alonso en

2005 y 2006con Renault. Ahora

vuele a la F1 con 40 años

de edad.

A partir de 2021 y durante tres años más, el podio en la

máxima categoría

festejará con el vino espu-moso de la

marca Ferrrari Trento

wheelsmagmx.com 44 M A R Z O 2 0 2 1

BAHREIN

» BAHREIN INT. CIRCUITSakhir

» 57 vueltas» 5.412 km longitud

» 308.238 km distancia de carrera

» 1:31.447 récord, Pedro de la Rosa, 2005

BAHREIN

» BAHREIN INTERNATIONAL CIRCUIT

Sakhir

» 57 vueltas» 5.412 km longitud

» 308.238 km distancia de carrera

» 1:31.447 récord, Pedro de la Rosa, 2005

ITALIA

» AUTODROMO ENZO E DINO FERRARI

Ímola

» 63 vueltas» 4.909 km longitud

» 309.049 km distancia de carrera

» 1:15.484 récord, Lewis Hamilton, 2020

AZERBAIJAN

» BAKU CITY CIRCUITBaku

» 51 vueltas» 6.003 km longitud

» 306.049 km distancia de carrera

» 1:43.009 récord, Charles Leclerc, 2019

CANADÁ

» CIRCUIT VILLES-VILLENUEVEMontréal

» 70 vueltas» 4.361 km longitud

» 305.27 km distancia de carrera

» 1:13.078 récord, Valteri Bottas, 2019

FRANCIA

» CIRCUIT PAUL RICARDLe Castellet

» 53 vueltas» 5.842 km longitud

» 309.69 km distancia de carrera

» 1:32.740 récord, Sebastian Vettel, 2019

12.14 MARTest pretemporada

26.28 MARround 1

16-18 ABRround 2

04-06 JUNround 6

11-13 JUNround 7

25-27 JUNround 8

DRS DRS

DRS

DRS

DRS DRS DRS

DRSDRS

DRS

DRS DRS

DRS

PIT ZONE

F1 2 0 2 1

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com45

PIT ZONE

PORTUGAL» AUTÓDROMO INTERNACIONAL DO ALGARVEPortimão

» 66 vueltas» 4.653 km longitud

» 306.826 km distancia de carrera

» 1:18.750 récord, Lewis Hamilton, 2020

ESPAÑA

» CIRCUIT DE BARCELONA- CATALUNYA

Barcelona

» 66 vueltas» 4.675 km longitud

» 308.424 km distancia de carrera

» 1:31.447 récord, Pedro de la Rosa, 2005.

MÓNACO

» CIRCUIT DE MONACOMontecarlo

» 78 vueltas» 3.337 km longitud

» 260.286 km distancia de carrera

» 1:14.260 récord, Max Verstappen, 2018

AUSTRIA

» RED BULL RINGSpielberg

» 71 vueltas» 4.318 km longitud

» 306.452 km distancia de carrera

» 1:05.619 récord, Carlos Sainz, 2020

GRAN BRETAÑA

» SILVERSTONA CIRCUITSilverstone

» 52 vueltas» 5.891 km longitud

» 306.198 km distancia de carrera

» 1:27.097 récord, Max Verstappen, 2020

HUNGRÍA

» HUNGARORINGMogyoród

» 70 vueltas» 4.381 km longitud

» 306.63 km distancia de carrera

» 1:16.627 récord, Lewis Hamilton, 2020

30-02 ABR-MAYround 3

07-09 MAYround 4

20-23 MAYround 5

02-04 JULround 9

16-18 JULround 10

30-01 JUL-AGOround 11

DRS

DRS

DRSDRS

DRSDRS

DRS

DRS

DRS

DRS

F1 2 0 2 1

wheelsmagmx.com 46 M A R Z O 2 0 2 1

BÉLGICA

» CIRCUIT DE SPA- FRANCORSCHAMPS

Stavelot

» 44 vueltas» 7.004 km longitud

» 308.052 km distancia de carrera

» 1:46.286 récord, Valteri Bottas, 2018

PAÍSES BAJOS

» CIRCUIT ZANDVOORTZandvoort

» 72 vueltas» 4.259 km longitud

» 306.648 km distancia de carrera

» 1:31.447 récord, Pedro de la Rosa, 2005.

ITALIA

» AUTODROMO NAZIONALE MONZA

Monza

» 53 vueltas» 5.793 km longitud

» 306.72 km distancia de carrera

» 1:21.046 récord, Rubens Barrichello, 2004

ESTADOS UNIDOS

» CIRCUIT OF THE AMERICASTexas

» 56 vueltas» 5.513 km longitud

» 308.235 km distancia de carrera

» 1:36.169 récord, Charles Leclerc, 2019

MÉXICO

» AUTÓDROMO HERMÁNOS RODRÍGUEZ

CDMX

» 71 vueltas» 4.304 km longitud

» 305.354 km distancia de carrera

» 1:18.741 récord, Valteri Bottas, 2018

BRASIL

» AUTÓDROMO JOSÉ CARLOS PACE

São Paulo

» 71 vueltas» 4.309 km longitud

» 305.909 km distancia de carrera

» 1:10.540 récord, Valteri Bottas, 2018

27-29 AGOround 12

03-05 SEPround 13

10-12 SEPround 14

22-24 OCTround 18

29-31 OCTround 19

05-07 NOVround 20

DRS

DRSDRS

DRS

DRS

DRS

DRSDRS

DRS

DRS

PIT ZONE

4,280

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com47

RUSIA

» SOCHI AUTODROMSochi

» 53 vueltas» 5.848 km longitud

» 309.745 km distancia de carrera

» 1:35.761 récord, Lewis Hamilton, 2019

SINGAPUR

» MARINA BAY STREET CIRCUITMarina Bay

» 61 vueltas» 5.063 km longitud

» 308.706 km distancia de carrera

» 1:41.905 récord, Kevin Magnussen, 2018

JAPÓN

» SUZUKA INTERNATIONAL RACING COURSE

Suzuka

» 53 vueltas» 5.807 km longitud

» 307.471 km distancia de carrera

» 1:30.983 récord, Lewis Hamilton, 2019

AUSTRALIA

» MELBOURNE GRAND PRIX CIRCUIT

Melbourne

» 58 vueltas» 5.303 km longitud

» 307.574 km distancia de carrera

» 1:24.125 récord, Michael Schumacher, 2004

ARABIA SAUDITA

» POR CONFIRMAR

ABU DABI

» YAS MARINA CIRCUITYas Marina

» 55 vueltas» 5.554 km longitud

» 305.355 km distancia de carrera

» 1:39.283 récord, Lewis Hamilton, 2019

24-26 SEPround 15

01-03 OCTround 16

08-10 OCTround 17

19-21 NOVround 21

03-05 DICround 22

10-12 DICround 23

DRS

DRS

DRS

DRS

DRS

DRS

DRS

DRS

DRS

DRS

PIT ZONE

POR CONFIRMAR

KILÓMETROS RECORRIERON ENTRE LAS DOS ESCUDERÍAS RED BULL Y ALPHA TAURI EN LAS PRUEBAS DE PRETEMPORADA

POR PRIMERA VEZ, EL ASTON MARTIN VANTAGE, CON UN MOTOR V8COMPARTIRÁ LA FUNCIÓN DE SAFETY CAR CON EL MERCEDES AMG GT-R

wheelsmagmx.com 48 M A R Z O 2 0 2 1

PIT ZONE • WRC

En la nieve Hyundai se impuso a Toyota

TÄNAK, AL FRENTE DE TODOS

FINLANDIATOP 5

CLA. # Piloto/copiloto AUTO

1. 8 Ott TanakMartin Jarveoja

Hyundai i20 Coupe WRC

2. 69 Kalle RovanperäJonne Halttunen

Toyota Yaris WRC

3. 11 Thierry NeuvilleMartijn Wydaeghe

Hyundai i20 Coupe WRC

4. 42 Craig BreenPaul Nagle

Hyundai i20 Coupe WRC

5. 33 Elfyn EvansScott Martin

Toyota Yaris WRC

En un inicio de temporada atípico por la prematura cance-lación del rally sueco a causa de la pandemia que generó el COVID-19, Finlandia y sus rutas árticas fueron testigos del triunfo del estonio sobre el actual líder del campeona-to, Kalle Rovanperä y el siete veces campeón del mundo Sebastian Ogier que cerró un fin de semana congelado en la posición 20, después de haber sufrido un accidente que dejó a su Yaris 120 enterrado en la nieve.

Tänak se impuso en cinco de los 10 tramos de ruta, no tuvo muchos problemas para mantener su liderato y con

este buen resultado, reivindica su abandono de la primera cita en Monte Carlo.

“La presión estaba ahí y sabíamos que iba a ser muy complicado llevar la lucha”, dijo. “Al final hicimos un muy buen fin de semana, con un solo error. Es un lugar increí-ble, sin duda uno de los mejores lugares para hacer un rallye de invierno”.

17,5 segundos fue la brecha que no pudo superar Kalle Rovanperä para quedar en segundo lugar de la competen-cia, para su buena suerte, este resultado no le afecta en

PRÓXIMA CITA 24.05.2021

CROACIA

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com49

PIT ZONE • WRC

CLASIFICACIONESPILOTOS

ROUND 2 DE 12Pos. Piloto Puntos Equipo

1. Kalle Rovanperä 39

2. Thierry Neuville 35

3. Sebastien Ogier 31

4. Elfin Evans 31

5. Ott Tänak 27

la posición general de la tabla, aunque la distancia entre puntos de los que le siguen en la tabla no es mucha. A sus 20 años, acumula nueve rallyes oficiales y se convirtió en el piloto más joven den liderar el WRC en los 49 años de su historia.

La tercera posición del podio fue para el piloto belga Thierry Neuville, que al final contribuyo para que Hyundai ocupara dos escalones en el podio y así contribuir a redu-cir la ventaja de su ahora más cercano rival, la escudería Toyota Gazoo Racing.

foto

: red

bullc

onte

ntpo

ol.c

om

ART

IC R

ALL

Y FI

NLA

ND I

ROUN

D 2

“AL FINAL HICIMOS UN MUY BUEN FIN DE SEMANA,

CON UN SOLO ERROR. ES UN LUGAR INCREÍBLE, SIN DUDA

UNO DE LOS MEJORES LUGARES PARA HACER UN

RALLYE DE INVIERNO”.

wheelsmagmx.com 50 M A R Z O 2 0 2 1

PIT ZONE • WRC

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com51

PIT ZONE • WRC

foto

:s: r

edbu

llcon

tent

pool

.com

wheelsmagmx.com 52 M A R Z O 2 0 2 1

El arranque de este año ha sido difícil para la industria automotriz. Cuando parecía que con la vacunación y el semáforo epidemioló-

gico en color naranja el camino mejoraría, vino la ausencia de semiconductores o chips que obli-gó nuevamente las armadoras, en todo el mun-do, a ajustar su producción, y por si todavía falta-ra algo, aquí en México las compañías sufrieron apagones y desabasto de gas natural que las llevó a hacer nuevos ajustes… ¿así o más rudo?

Con ese escenario, febrero no fue precisa-mente un tranquilizante para las marcas, más bien parece que circularon en sentido contrario.

En el segundo mes del año se vendieron 82 mil 323 unidades, una dolorosa caída de 21.1% contra el mismo mes de 2020; y en el primer bi-mestre se colocaron 163 mil 526 vehículos, que también fue un severo frenón de 21.8% com-parado con el mismo periodo del año pasado.

Ante este arranque del año y a pesar de que la industria muestra cada mes una tenue recu-peración, es difícil que logre su objetivo de ce-rrar 2021 con un crecimiento de 11%, la nueva previsión de ventas es de 1 millón 31 mil 250 unidades para ascender 9%.

***Giramos el volante y vamos con Stellantis, porque había interés por conocer su primer reporte financiero global.

A pesar de la pandemia, tanto PSA como FCA cerraron 2020 con el acelerador activa-do. Los franceses con beneficios netos de 2 mil 173 millones de euros, que sin embar-go, le representaron una diminución de 32% contra los 3 mil 201 millones de euros obte-nidos en 2019.

Para los ítalo-estadounidenses el impacto fue más grave porque también reportaron be-neficios netos de 24 millones de euros, que no se comparan con los 2,700 millones que gana-ron en 2019. La caída al precipicio fue de ¡99%!

***Ahora, qué les parece si visitamos las vitrinas de los caballos de acero, porque Vento Motor-cycles está de manteles largos con la reciente presentación de su Hyper 280 y la inaugura-ción de una nueva sucursal, que evidencian la reactivación y expansión de esta marca de mo-tocicletas de baja cilindrada en donde ya ocupa el segundo lugar de ventas. En hora buena!

AUTOS, PISTASY ALGO MÁS...

La escasez de semiconductores

JORGE A. LÓ[email protected]

Periodista egresado

de la ENEP Aragon

(UNAM), con experi-

encia desde 1982 en

las fuentes deportiva,

turística, financiera y

por supuesto amante

del mundo motor.

C O L U M N A

fEbrEro no fuE prEcisamEntE un tranquilizantE para las marcas, más biEn parEcE quE circularon En sEntido contrario

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com53

La marca de origen sueco dio a conocer que a partir de 2030 sólo fabricará au-tomóviles eléctricos y sus ventas las realizará exclusi-vamente por internet.

Håkan Samuelsson, di-rector general del fabrican-te automotriz, aseguró a AFP que el proyecto ya está en marcha y el 50% de éste comenzará a reflejarse den-tro de cuatro años.

La firma de alta gama, filial del grupo Geely, viene trabajando en este nove-doso esquema desde hace algunos años, pero por lo visto los planes se acele-

VOLVO ELECTRIFICA SU PORTAFOLIO A PARTIR DE 2030

raron a consecuencia de la pandemia, y hoy sólo deci-de acelerar la electrificación de sus modelos retirando de su escaparate mundial todos las unidades con mo-tor a combustión, ¡inclui-dos los híbridos!

Por lo pronto, Volvo se prepara para la presenta-ción de su segundo modelo eléctrico, el utilitario C40, y de igual forma desarrolla otro modelos eléctrico más pequeño que sea ideal para las carreteras europeas.

“La gente puede sentirse irritada por la falta de trans-parencia en los precios.

El proceso de compra aún es complicado, así que vamos a simplificar el menú con precios fijos en cada país”, comentó el director.

Recientemente el pro-ductor automotriz sobrevi-vió a un catastrófico 2020, con un descenso global de las ventas de sus pro-ductos en un 6% que le re-presentó la colocación de 661,713 unidades.

“EN 2025, LA MITAD DE NUES-TROS COCHES SERÁN ELÉCTRI-COS Y LA MITAD DE NUESTRAS VENTAS SERÁN ONLINE”

foto

: med

ia.v

olvo

cars

.com

XC 40, el primer SUV eléctrico de Volvo y su

sistema de recarga P8 AWD

wheelsmagmx.com 54 M A R Z O 2 0 2 1

INDUSTRIA

RESUMEN

FEBRERO 2021MÁS VENDIDO

5,332NISSAN VERSA

VENTAS

82,323AUTOS

PRODUCCIÓN

238,868AUTOS

EXPORTACIONES

213,987AUTOS

LÍDERES MERCADO

21.8%

14.5%

13.2%

35MILLONES DE VENTAS ALREDE-

DOR DEL MUNDO POSICIONAN

AL GOLF COMO EL MODELO

CON MAYORES VENTAS DE LA

COMPAÑÍA ALEMANA

Mercado interno cae

-21%en febrero 2021

respecto al año pasado

***Con 83,323 unidades se posiciona como el nivel más bajo de ventas desde 2014 en si-milar mes, y mayor retoreceso en variación porcentual desde 2009.

***En el mes de enero de 2021 se regis-traron 48 mil 977 colocaciones de vehículos nuevos, lo que representa una disminución de -32.4% con res-pecto a 2020, esto equivale a 23 mil 482 unidades menos.

DESTACAMOS

FUENTE: AMDA con información de INEGI.

FUENTE: AMDA.

foto

: med

ia.v

w.c

om

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com55

¡HASTA LA VISTA! Volkswagen México

finaliza la producción del hatchback después de cuatro etapas

GOLF MK7

La séptima generación de Golf salió de las líneas de ensamble de la planta de Volkswagen en Puebla, culminando así cuatro etapas de producción de uno de los vehículos más apreciados por los fa-náticos de la compañía.

CONTINÚA

POR: Crised Vega

foto

: med

ia.v

w.c

om

wheelsmagmx.com 56 M A R Z O 2 0 2 1

OTRO VEHÍCULO EMBLEMÁTICO DE VOLKSWAGEN SE VA DE MÉXICO, PERO NO ES PARA PONERNOS TRISTES COMPLETAMENTE, PUES DEJA SU LUGAR A UN AUTO QUE SEGURAMENTE SE VOLVERÁ DE SUMA IMPORTANCIA PARA LA MARCA ALEMANA MUY PRONTO

foto

: med

ia.v

w.c

om

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com57

wheelsmagmx.com 58 M A R Z O 2 0 2 1

INDUSTRIA

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com59

El Golf entró a sus a las líneas de ma-nufactura de la planta poblana desde su primera generación, conocida como Cari-be (Mk1), en 1977. Además de ésta, se le unieron el Golf Mk2, Golf Mk3 y Golf Mk7, incluyendo las variantes Cabrio y Variant.

En total fueron más de 2 millones de unidades las que se produjeron con manos mexicanas, lo que convierte al Golf en uno de los autos más representativos de esta planta, junto a los modelos Sedán, Jetta y Beetle.

La última unidad que salió del Golt VII fue un Golf GTI color rojo, el cual se quedó en el mercado mexicano.

2MILLONES DE UNIDADES LAS

QUE SE PRODUJERON CON

MANOS MEXICANASfoto

s: m

edia

.vw

.com

INDUSTRIA

wheelsmagmx.com 60 M A R Z O 2 0 2 1

INDUSTRIA

foto

s: v

olks

wag

en-m

exic

o.pr

ezly

.com

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com61

INDUSTRIA

“Despedimos con nostalgia la produc-ción de nuestro querido Golf, un auto que, sin duda, ha dejado huella en el corazón de los mexicanos, quienes junto a el han recorrido miles de kilómetros con cientos de historias memorables, cada una de ellas valiosas y dignas de contar. Este modelo es más que un vehículo, representa el ta-lento, la pasión y la dedicación de decenas de colaboradores de Volkswagen”, comen-tó Edgar Estrada, Director general de la Marca Volkswagen en México.

El modelo Golf se produjo en el segmen-to de producción más moderno de la facto-ría poblana: el Segmento Poniente, el cual se caracteriza por contar con los cuatro procesos de producción necesarios para un vehículo, desde estampado de piezas de lámina, en el área de Prensas; Cons-trucción de carrocerías; Pintura y Montaje.

Esa parte del complejo automotriz se de-dicará a producir el Nuevo Taos y en días pasados fue testigo de la salida de la uni-dad número 13 millones que se produce en la planta poblana.

13MILLONES DE UNIDADES.

NUEVO RÉCORD DE PRODUC-

CIÓN PARA VOLKSWAGEN

MÉXICO.

wheelsmagmx.com 62 M A R Z O 2 0 2 1

INDUSTRIA

Cuando el Golf GTI fue presentado mundial-mente al público en el marco del Autoshow en Frankfurt en 1975, y lanzado un año después, fue una sensación. Visualmente fue distinto al Volkswagen Golf original en algunos detalles, pero detrás de su discreto exterior hay una verdadera máquina del automovilismo, con la potencia de un nuevo motor de 110 HP. Se han vendido más de dos millones de unidades en todo el mundo después de ocho genera-ciones y varias ediciones especiales.

Conceptualmente y con el diseño en su ADN, retoma el curso de la primera generación. El GTI insignia, especialmente con la franja roja

sobre la parrilla del radiador y el diseño a cuadros de los asientos deportivos, se vuelve

de culto Finalmente, el deportivo emblemático es el GTI G60, que se lanzó en 1990 y que tiene

una potencia de motor de 118 kW/160 HP.

MOTOR DESPLAZAMIENTO POTENCIA VEL. MÁXIMA

4 cilindros en línea 1588/1781 CC 110 - 112 HP 182 - 187 KM/H

MOTOR DESPLAZAMIENTO POTENCIA VEL. MÁXIMA

4 cilindros en línea(espiral)

1781 CC 107 - 160 HP 186 - 219 KM/H

19761983

19841991

GOLF Mk1

GOLF Mk3

GOLF Mk2

Las

ocho

vid

as d

el V

W G

OLF

GT

I

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com63

INDUSTRIA

En 1991, Volkswagen lleva el GTI insignia a su tercera generación. Los faros dobles de la se-gunda generación del GTI ahora desaparecen bajo una sola lente. En términos de rendimien-to, el auto inicia con 115 HP. Y por primera vez en su historia, el GTI también está disponible a diesel, con un motor TDI ágil y, al mismo tiem-po, económico con suficiente torque. Además, se lanza en 1996 el modelo de aniversario “20 Years Edition”.

Con una variedad de motores, la cuarta gene-ración del Golf GTI atrae a los clientes a partir de 1998. El motor turbo de gasolina también

es popular. Al igual que su predecesor, la apa-riencia de esta generación de Golf GTI también

es muy discreta. Lo realmente destacado es el Golf GTI Edition 25, que Volkswagen presenta

en 2001 con motivo del 25° aniversario del GTI. El modelo de edición especial, conocido entre

los aficionados como el “Jubi-GTI”, se limitó a 3,000 unidades con 180 HP en la pista.

MOTOR DESPLAZAMIENTO POTENCIA VEL. MÁXIMA

4 cilindros en línea5 cilindros en línea

turbo

1896/2324 CC 110 - 180 HP 193 - 122 KM/H

MOTOR DESPLAZAMIENTO POTENCIA VEL. MÁXIMA

4 cilindros en línea(TDI: Turbo diesel)

1896/1984 CC 245 - 300 HP 250 KM/H19911997

19982003

GOLF Mk3

GOLF Mk4

FUENTE Y GRÁFICOS: VOKSWAGEN DE MÉXICO

CONTINÚA

wheelsmagmx.com 64 M A R Z O 2 0 2 1

INDUSTRIA

“Para niños que ya eran hombres en ese en-tonces”: este es el lema con el que Volkswagen presentó la quinta generación de GTI en el otoño de 2004, anunciando así el regreso del clásico. El diseño es mucho más independiente e incorpora toques del primer GTI, como la car-acterística línea de la moldura roja alrededor de la parrilla apanelada y el típico diseño en el interior. Con motivo del 30° aniversario del GTI, se lanzó una serie especial “Edition 30”, que se ha elevado a 230 HP.

La sexta generación del Golf GTI tiene aún más sensaciones GTI que ofrecer que su predece-

sor. El reajuste de la configuración la lleva a cabo nada menos que el legendario piloto de carreras Hans-Joachim Stuck. A la nueva gen-

eración le sigue un Golf GTI que redefine el concepto de tracción con bloqueo electrónico

del diferencial (XDS). La gloria suprema de esta generación se lanza en 2011 en su 35° aniver-

sario: el “Golf GTI Edition 35” con 235 HP y una velocidad máxima de 247 km/h.

20042008

20092012

GOLF Mk5

GOLF Mk7

GOLF Mk6

MOTOR DESPLAZAMIENTO POTENCIA VEL. MÁXIMA

4 cilindros en líneaTurbo

1984 CC 200 - 230 HP 233 - 245 KM/H

MOTOR DESPLAZAMIENTO POTENCIA VEL. MÁXIMA

4 cilindros en líneaTurbo

1984 CC 211 - 235 HP 238 - 247 KM/H

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com65

INDUSTRIA

Se lanzó con dos niveles de rendimiento en la primavera de 2013. Lo nuevo en el Golf GTI es que ahora se basa en la plataforma MQB, lo que hace que el GTI sea hasta 42 kg más ligero que su predecesor. La versión de 230 HP con transmisión manual es el primer Golf GTI con una velocidad de 250 km/h. En noviembre de 2015, también se presentó el Golf GTI Club-sport. Un punto relevante del GTI también es el Golf GTI TCR. La versión de carretera del exito-so automóvil de carreras TCR.

El nuevo modelo está más interconectado, tiene un corte más definido y conducirlo es

más atractivo que nunca. El motor turbo desar-rolla ahora 245 HP. el nuevo Driving Dynamics

Manager conectado a la red garantiza una agilidad y deportividad aún mayores.

El sistema coordina las funciones del chasis electromecánico de forma centralizada y a un

nivel superior. un botón “Travel Assist” integra-do opcionalmente para ayudar a conducir el

Golf a velocidades de hasta 210 km/h.

2013 2020

DESDE2020

GOLF Mk7

GOLF Mk8MOTOR DESPLAZAMIENTO POTENCIA VEL. MÁXIMA

4 cilindros en líneaTurbo

1984 CC 245 - 310 HP 250 KM/H

MOTOR DESPLAZAMIENTO POTENCIA VEL. MÁXIMA

4 cilindros en líneaTurbo

1984 CC 220 - 310 HP 265 KM/H

FUENTE Y GRÁFICOS: VOKSWAGEN DE MÉXICO

wheelsmagmx.com 66 M A R Z O 2 0 2 1

INDUSTRIA

La inesperada escases global de semicon-ductores puso de cabeza prácticamente a todas las marcas automotrices que, de nuevo tuvieron que ajustar la producción en sus plantas de ensamble con paros técnicos y algunas hasta con recortes de personal, los cual es muy lamentable por la millonada de trabajadores que dependen de esta noble industria.

Ya imaginamos cómo se volvieron locos los consejos de administración y los CEOs de cada una de las marcas porque en 2020 la pandemia del coronavirus las sometió y las obligó a inventar nuevas estrategias para sobrevivir. Ahora cuando parecía que estaban listas para salir del hoyo, ¡tómala!, viene esta bronca de escasez de chips, que los ha resignado a ajustar sus estimacio-nes de ingresos para este año.

General Motors, por ejemplo, confía que el suministro de estos chips se regulari-zará en el segundo semestre de este año, pero ya tuvo que recortar la producción en sus plantas de San Luis Potosí, en Kansas City, en la canadiense de Ingersoll, y en Bu-pyeong 2 de Corea del Sur estimando que sus ganancias en 2021 se reducirán hasta en ¡2,000 millones de dólares!

Ford no ha dado a conocer el reajuste a sus números, pero precisamente por este problema de los microprocesadores, ya eli-minó turnos en Chicago, en Kansas City

MICROPROCESADORES PONEN DE CABEZA

A LA INDUSTRIA

y en Dearborn. Stellantis tampoco reveló el impacto que sufrirá por la insuficiencia de los chips pero advierte que la escasez de estos se prolongará hasta la segunda mitad de 2021.

Y el sombrío panorama es prácticamente el mismo para todas las marcas, la incerti-dumbre se extiende a Honda, Toyota, Nis-

Las armadoras en México se enfrentan a una época de difíciles desafíos

POR: JORGE A. LÓPEZ

EL DESABASTO DE LOS CHIPS PROVOCARÁ QUE

LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN EL MUNDO DEJE

DE PRODUCIR 1 MILLÓN 9,846 VEHÍCULOS

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com67

INDUSTRIA

san, Volkwagen, Daimler, Audi, KIA, Hyun-dai, y todas las marcas que usted quiera agregarle.

¿Por sabemos por qué surgió este nuevo viacrucis que tiene que sufrir la industria?Pues la falta de chips para el sector es consecuencia de la pandemia, porque hay que recordar que en los primeros meses del coronavirus todas las marcas cerraron sus plantas alrededor del mundo para evi-tar contagios, eso provocó que disminu-yera producción de automóviles, pero al mismo tiempo creció la demanda de apa-ratos electrónicos como celulares, tabletas

y computadoras, como parte de la nueva normalidad, pues vino el boom de las vi-deollamadas, videoconferencias y todo lo que comienza con video… entonces, los fabricantes de los microprocesadores, en Taiwan pues volcaron su producción hacia esas compañías.

CRÓNICA DE UN DERRUMBE ANUNCIADOAhora bien, de acuerdo con la Industria Nacional de Autopartes (INA), el desabas-to de los chips provocará que la industria automotriz en el mundo deje de producir 1 millón 9,846 vehículos, de los cuales el 27% de ellos se dejaría de ensamblar en Norteamérica (México, Estados Unidos y Canadá) enl 2021.

La consultoría IHS Markit estima que la producción de los tres países que confor-man el T-MEC asciende a 16.2 millones de unidades pero este año dejarán de fabricar 264,186 vehículos.Estos son los tragos amargos que la in-dustria está pasando y por los cuales aún no puede meter el acelerador a fondo.

foto

s: c

orte

sía

wheelsmagmx.com 68 M A R Z O 2 0 2 1

¿A QUIÉN NO LE GUSTARÍA LLEGAR A ESTE NIVEL EN EL JUEGO OFICIAL DE LA CATEGORÍA?fo

to: f

1.co

m

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com69

wheelsmagmx.com 70 M A R Z O 2 0 2 1

P1PLAYER

ONE

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com71

ASPHALT 9: LEGENDS

SE ACTUALIZA CON UN TOQUE MEXICANO

El hypercar mexicano, Inferno Automobili, se integra en el último parche del juego

Si eres apasionado de los juegos de carreras estilo arcade con mucho frenetismo entonces entonces el tí-tulo ASPHALT 9: LEGENDES no te

es ajeno y sabes que su nombre significa correr a lo loco.

Han pasado más de dos años desde su aparición y sigue cosechando gamers alre-dedor del mundo, sobretodo aen el mundo de los telefonos celulares, Android, IOS, Windows 10 y el Nintendo Switch.

Fire & Lightning es el nombre de la nue-va temporada y por su nombre te podrás dar una idea de los autos y los retos que se integran a la lista.

CONTINÚA

foto

s: g

amel

oft.c

om

wheelsmagmx.com 72 M A R Z O 2 0 2 1

Los nuevos modelos que podrás encon-trar son:

> Inferno Autombili (S 3,549/3,703)

> Infiniti Project Black S (D 729/1,119)

> Acura NSX GT3 EVO (C 2,089/2,278)

> Nio EP9 (Legend pass)(A 2,113/2,359)

> Aspark Owl (Legend pass)(S 3,668/3,824)

INICIATIVA MEXICANAEn la vida real, el hypercar mexicano cuen-ta con más 1,400 caballos de fuerza y 670 libras-pie de torque que produce el motor V8 de doble turbo del Inferno Exotic Car que sorprendió al mundo en 2015 con su impresionante carrocería hecha de METAL FOAM que lo hace un auto indestructible, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en me-nos de 2.1 segundos y alcanzar una velo-cidad superior a los 400 km/h. ¡Esperamos verlo pronto en México!

INFERNO ES CAPAZ DE ACELERAR DE 0 A 100 KM/H EN MENOS DE 2.1 SEGUNDOS Y QUE ALCANZA UNA VELOCIDAD SUPERIOR A LOS 400 KM/H.

foto

s: g

amel

oft.c

om

REQUISITOS:

PC:• WIndows 10 versión

14393.0 en adelante• DirectX. Version 10• Memoria. 4 GB• Procesador.Core i3

(3.3 GHz)• Graphicos. Intel HD

Graphics 4000

Android:• Android 4.3 en adelante• RAM. 1 GB mínimo• Memoia. 4 GB

IOS:• iPhone 5s en adelante

ASPHALT 9: LEGENDS

• Lanzamiento: octubre 2019• Desarrollador: Gameloft• Genero: Arcade, racing

M A R Z O 2 0 2 1 wheelsmagmx.com73

PLAYER ONE

WRC E-SPORTS CUMPLIÓ EN MÉXICO

El simracer libanés Sami-Joe continúa con su ra-cha de victorias al inicio de la temporada, sumando tres de tres con la victoria en el Rallye de México, la tercera prueba del Campeonato eSports WRC, presentado por Toyota Gazoo Racing.

La destacada participación de Sami-Joe, contri-buyó a que el su equipo, Seventh Gear eSport Club se consolide de forma segura en lo más alto de la tabla de clasificación por equipos, pasando a tener 143 puntos, 25 más que el segundo clasificado, Race Clutch.

La temporada de eSports WRC continúa del 19 al 22 de marzo, en el Rally de Argentina. SI cuentas con el juego WRC 9, podrás participar. ¡Regístrate!

1,200[[

MILL

ONES

DE DÓ

LARE

S

FUE LA SUMA TOTAL POR LA QUE ELECTRONIC ARTS (EU) ADQUIRIÓ A CODEMASTERS EN FEBRERO. LOS TÍTULOS DE ATOMOVILISMO PROPIE-DAD DEL DESARROLLADOR BRITÁNI-CO SON: FORMULA 1, DIRT, DIRT RALLY 2.0, GRID Y PROJECT CARS.

foto

s: w

rc.c

om

wheelsmagmx.com 74 M A R Z O 2 0 2 1

OPINIÓN

Hoy podemos referirnos al 2020 como un año lleno de subidas y bajadas, sobre todo en cuanto al mercado automotriz. De acuerdo con el Informe anual del Marke-tplace de Vehículos de Mercado Libre, se cerró el año con un crecimiento en bús-quedas del 14% respecto al año anterior, pese a la abrupta caída a mediados del año a causa de la pandemia; tan solo el último trimestre, logró un aumento del 30%. LAS MARCAS FAVORITASMás allá de la oferta de autos y de su con-dición, los datos del marketplace de vehí-culos también revelan las marcas preferi-das por los mexicanos en 2020.

En cuanto a los seminuevos, Volkswa-gen se cuelga la medalla del primer lugar gracias a las búsquedas del Jetta, mientras que Chevrolet y Ford se colocaron en se-gundo y tercero respectivamente. Aunque si hablamos de los autos nuevos, Ford es el rey indiscutible a causa de la alta deman-da de su modelo Mustang, Volkswagen se coloca segundo, y Chevrolet se queda con el tercer escalón.

“Los vehículos de carga como Pick-Ups y SUV, por ejemplo, ganaron mayor rele-vancia entre los autos nuevos, haciendo del 2020 un año clave para entender las próximas tendencias del mercado automo-triz”, señaló puntual Jorge Dávila, director del marketplace de vehículos de Mercado Libre.

CUESTIÓN DE PRECIOSAsimismo, la información del marketplace también muestra insights relevantes acer-ca de los precios en cuanto a los modelos nuevos más buscados: mientras que VW

LOS AUTOS MÁS BUSCADOS EN INTERNET

Jetta contó con un costo medio de casi $438 mil, el Ford Mustang registró un pre-cio de $925,000. En cuanto al Mazda 3, los precios de una unidad 0km se registraron con un promedio de $455 mil.

A decir de los autos de lujo nuevos, el Mercedes Benz Clase C tuvo una media de $645,000, al mismo tiempo que los BMW Serie 3 alcanzaron un precio promedio de $756,500.

Con el resurgir paulatino del mercado de autos en este 2021, muy probablemente seguiremos viendo cambios interesantes en cuanto a las preferencias y necesida-des de las personas. Aunque cualquiera que sea el escenario, lo único cierto es que el marketplace de vehículos de Mercado Libre seguirá siendo una opción segura y conveniente para buscar vehículos de todo tipo, tamaño y modelo.

AUTOS NUEVOS MÁS BUSCADOSSUV 24%PICK UP 22%SEDÁN 20%

AUTOS SEMI NUEVOSMÁS BUSCADOSSEDÁN 26%SUV 22%COUPÉ 15%HATCHBACK 15%

MODELOS POPULARESNUEVOS / SEMIJETTAMUSTANGFORD RANGER

“A PESAR DE LA PANDEMIA, LAS PERSONAS NO HAN DEJADO DE BUSCAR LAS MEJORES OPCIONES PARA SUS NECESIDA-DES DE MOVILIDAD. EN ESTOS MESES HEMOS VISTO CAMBIOS INTERESANTES EN CUANTO A LA INTENCIÓN DE COMPRA”

ilust

raci

ón: w

ww

.free

pik.

com

L A Ú L T I M A