WET en REGELGEVINGWET en REGELGEVING

RPL-PPL Touring Motor GlidersRPL-PPL Touring Motor Gliders

WET en REGELGEVINGWET en REGELGEVING

Bewijzen van bevoegdheid (Licenses)Bewijzen van bevoegdheid (Licenses) Bevoegdverklaringen (Rating)Bevoegdverklaringen (Rating) Autorisaties (Autorisaties (AAuthorisation)uthorisation)

VliegurenVlieguren EASAEASA

Bewijzen van bevoegdheidBewijzen van bevoegdheid

Nationale regelgevingNationale regelgeving Nationaal plus….?Nationaal plus….?

TMG-MLA-SEPTMG-MLA-SEP

JAR-FCL regelgevingJAR-FCL regelgeving InternationaalInternationaal

TMG-SEP ++TMG-SEP ++

RPL(A)-TMG PPL(A)-TMG

RPL(A)-TMGRPL(A)-TMG

16 jaar16 jaar Theorie als PPL(A) Theorie als PPL(A) RT is geen examen vakRT is geen examen vak 30 vlieguren praktijkopleiding waarvan minimaal 20 30 vlieguren praktijkopleiding waarvan minimaal 20

uur uur dbodbo en 5 uur solo en 5 uur solo Overlandvlucht Overlandvlucht

met twee tussen landingen of..met twee tussen landingen of..

100 km driehoek + 3x start en landing op ander veld100 km driehoek + 3x start en landing op ander veld JAR-FCL Class II MedicalJAR-FCL Class II Medical Praktijk examen volgens FTSPraktijk examen volgens FTS

PPL(A)-TMGPPL(A)-TMG

17 jaar17 jaar Theorie PPL(A)Theorie PPL(A) RTRT 45 vlieguren praktijkopleiding45 vlieguren praktijkopleiding Overlandvlucht (3 uur ,150NM, 2xstop)Overlandvlucht (3 uur ,150NM, 2xstop) JAR-FCL Class II MedicalJAR-FCL Class II Medical Praktijk examen volgens FTSPraktijk examen volgens FTS

Verlengen RPL(A)Verlengen RPL(A)

RPL(A) is telkens maximaal twee jaar geldigRPL(A) is telkens maximaal twee jaar geldig

Indien meer dan 1Indien meer dan 111 uur : Trainingsvlucht uur : Trainingsvlucht van van 1 uur 1 uur met een RFI en afgetekend door RFE met een RFI en afgetekend door RFE

Anders: profcheck met een RFEAnders: profcheck met een RFE

In beide gevallen rapporteert de RFE aanIn beide gevallen rapporteert de RFE aan IVW-DL en tekent hij het document af IVW-DL en tekent hij het document af

Bevoegdverklaringen Bevoegdverklaringen

Radio telefonieRadio telefonie RTRT

Instructeur RPL(A)Instructeur RPL(A) RFIRFI

RFIRFI

Toelatingseisen voor een RFI(A) opleidingToelatingseisen voor een RFI(A) opleiding

Houder van geldig RPL(A) met RTHouder van geldig RPL(A) met RT Theoretische kennis op CPL(A) niveau getoetst Theoretische kennis op CPL(A) niveau getoetst

door middel van toelatingsexamendoor middel van toelatingsexamen Prof check binnen 6 maanden voorafgaandProf check binnen 6 maanden voorafgaand 150 uur gezagvoerder op TMG waarvan ten 150 uur gezagvoerder op TMG waarvan ten

minste 5 uur binnen 6 maanden en 20 uur minste 5 uur binnen 6 maanden en 20 uur overland. Minimaal 4 luchtvaart terreinen geland overland. Minimaal 4 luchtvaart terreinen geland en opgestegen.en opgestegen.

RFI RFI

Eisen voor afgifte instructeurs bevoegdheidEisen voor afgifte instructeurs bevoegdheid

Theorie:Theorie:

Volledig afgeronde theorie opleiding bij een geregistreerde Volledig afgeronde theorie opleiding bij een geregistreerde opleidingsinstelling voor RFI(A) duur c.a. 90 lesuur.opleidingsinstelling voor RFI(A) duur c.a. 90 lesuur.

Praktijk:Praktijk:

Ten minste 15 uur vlieginstructie met mentor instructeur Ten minste 15 uur vlieginstructie met mentor instructeur

Praktijkexamen:Praktijkexamen:

Theorie les, voor en na bespreking en vluchtinstructieTheorie les, voor en na bespreking en vluchtinstructie

Verlenging RFI(A) TMGVerlenging RFI(A) TMG

1.1. Binnen 3 jaar voorafgaande aan de verlenging Binnen 3 jaar voorafgaande aan de verlenging ten minste 75 uur instructie waarvan ten minste ten minste 75 uur instructie waarvan ten minste 25 uur in de 12 maanden voor de afloop van de 25 uur in de 12 maanden voor de afloop van de bevoegdverklaring.bevoegdverklaring.

2.2. Deelname aan een opfriscursus voor RFI(A) in Deelname aan een opfriscursus voor RFI(A) in de twaalf maanden voor afloop van de de twaalf maanden voor afloop van de geldigheidsduur van de bevoegdverklaringgeldigheidsduur van de bevoegdverklaring

3.3. Geslaagd zijn voor een proeve van Geslaagd zijn voor een proeve van bekwaamheid, afgenomen door een RFIE in de bekwaamheid, afgenomen door een RFIE in de 12 maanden voorafgaande aan de vervaldatum 12 maanden voorafgaande aan de vervaldatum van de bevoegdheidvan de bevoegdheid

Autorisaties (Authorizations)Autorisaties (Authorizations)

RFERFE RFIERFIE SENIOR EXAMINATORSENIOR EXAMINATOR

Een autorisatie is geen behaalde bevoegdheid maar Een autorisatie is geen behaalde bevoegdheid maar een benoeming door de minister. De duur van een een benoeming door de minister. De duur van een autorisatie is maximaal 3 jaar.autorisatie is maximaal 3 jaar.

Autorisaties Autorisaties

RFE: RFE:

Ten minste 500 vlieguren op vliegtuigenTen minste 500 vlieguren op vliegtuigen Waaronder ten minste 100 vlieguren vliegonderrichtWaaronder ten minste 100 vlieguren vliegonderricht EAATEAAT

Aanvraag indienen bij IVW-DL. Deze kan op basis Aanvraag indienen bij IVW-DL. Deze kan op basis van behoefte een de kandidaat in aanmerking laten van behoefte een de kandidaat in aanmerking laten komen voor een EAATkomen voor een EAAT

AutorisatiesAutorisaties

RFIE: RFIE:

Ten minste 500 vlieguren op vliegtuigenTen minste 500 vlieguren op vliegtuigen Waaronder ten minste 50 vlieguren vliegonderricht Waaronder ten minste 50 vlieguren vliegonderricht

voor RFI(A)voor RFI(A) EAATEAAT

Aanvraag indienen bij IVW-DL. Deze kan op basis Aanvraag indienen bij IVW-DL. Deze kan op basis van behoefte een de kandidaat in aanmerking laten van behoefte een de kandidaat in aanmerking laten komen voor een EAATkomen voor een EAAT

Autorisaties Autorisaties

SENIOR EXAMINATOR: SENIOR EXAMINATOR:

Ten minste 1000 uur als RFI(A) TMGTen minste 1000 uur als RFI(A) TMG Laatste 5 jaar ten minste 3 jaar als examinatorLaatste 5 jaar ten minste 3 jaar als examinator Beoordeling staat van dienst door IVW-DLBeoordeling staat van dienst door IVW-DL EAATEAAT

Aanvraag indienen bij IVW-DL. Deze kan op basis Aanvraag indienen bij IVW-DL. Deze kan op basis van behoefte een de kandidaat in aanmerking laten van behoefte een de kandidaat in aanmerking laten komen voor een EAATkomen voor een EAAT

Het loggen van vlieguren als Het loggen van vlieguren als PICPIC

Optreden als eerste bestuurderOptreden als eerste bestuurder Optreden als instructeurOptreden als instructeur Optreden als examinatorOptreden als examinator

De definitie van vliegtijd:De definitie van vliegtijd: Tijdverloop tussen het moment dat het Tijdverloop tussen het moment dat het

luchtvaartuig zich op eigen of externe kracht in luchtvaartuig zich op eigen of externe kracht in beweging zet om op te stijgen tot het moment dat beweging zet om op te stijgen tot het moment dat het weer tot stilstand komt na die vlucht.het weer tot stilstand komt na die vlucht.

EEuropean uropean AAviation viation SSafety afety AAgencygency

EASA FCL in 2007 EASA FCL in 2007

EGUEGU Uitgangspunten voor GPL Uitgangspunten voor GPL

Officieel brevet dat deel uitmaakt van het EASA systeemOfficieel brevet dat deel uitmaakt van het EASA systeem Geen onnodige regelingen ICAO is OK Geen onnodige regelingen ICAO is OK GPL voor heel Europa!GPL voor heel Europa! Mogelijkheid van ratings (start,TMG,VO)Mogelijkheid van ratings (start,TMG,VO) Ten minste administratief zelfbeheer op basis van Ten minste administratief zelfbeheer op basis van

delegatie delegatie Betaalbaar voor recreatief vliegerBetaalbaar voor recreatief vlieger

EASA Glider Pilot LicenseEASA Glider Pilot License

Essential Requirements conform Essential Requirements conform ICAO Annex1ICAO Annex1

met met uitzonderinguitzondering van hetvan het ICAO ICAO MedicalMedical PartPart!!

EUROPAEUROPA WERELDWERELD

Light MedicalLight MedicalSMA van vroegerSMA van vroeger

ICAO MedicalICAO MedicalJAR-FCL Class IIJAR-FCL Class II

RatingsRatingsTMG-VO-LSZ-RTTMG-VO-LSZ-RT

TMGTMG

EASA PPL(A)EASA PPL(A)

Dit kan zo van JAR-FCL worden over genomen Dit kan zo van JAR-FCL worden over genomen

EASA GLP met TMG ratingEASA GLP met TMG rating

Zou op het huidige Duitse model kunnen gaan lijken.Zou op het huidige Duitse model kunnen gaan lijken.

Essential requirements EASA

Implementing rules

IVW-DL

KNVvL

Wie doet wat…..Wie doet wat…..

THE ENDTHE END