Werkwinkel 5 : Trage wegen

Zandhoven, 19 februari 2013

Trage Wegen

Dries Elst

Leuven, 29 maart 2014


Trage Wegen >Wat

>Wie >Waarom

>Hoe



Trage wegen?

Presentator

Presentatienotities

Trage wegen zijn wegen voor traag verkeer: fietsers, voetgangers, ruiters… Duizend vormen: breed en smal; verhard en onverhard; in de stad en op de buiten en in het bos


Presentator

Presentatienotities

Stedelijke context versus landelijke context: Mobiliteit (schoolgaande kinderen) maar ook: recreatie, natuur


Presentator

Presentatienotities

Ook: erfgoed (kerkweg); landbouw; ontmoeting; sport (wandelen, joggen, mountainbiken)


Maar…

Presentator

Presentatienotities

Problemas! Bedreigingen voor trage wegen (innames, gebrekkig onderhoud én onbekend is onbemind). Wijzen op veranderende mentaliteit: mensen zijn files en parkeerproblemen beu, brandstofprijzen blijven stijgen, acties om verkeersongevallen terug te dringen… Een coherent tragewegennetwerk is nodig om mensen de kans te geven om zich duurzamer te gaan verplaatsen. Hoe beter de infrastructuur, hoe meer ze zal gebruikt worden.


• Sinds 2002, nu gesteund door 40 middenveldorganisaties• Belangenvereniging

-

Behoud -

Herstel -

Multifunctionele ontwikkeling

• Vandaag: ‐

Ondersteuning van gemeenten

‐

Kenniscentrum voor iedereen‐

Projecten

‐

Beleidswerking ‐

Campagnes

‐

Beweging van vrijwilligers

Daarom: Trage Wegen vzw


Belang van trage wegen?

veiligheid/functioneel/recreatie dicht bij

huis/natuur/erfgoed/gezondheid/ …




veiligheid/verblijfsruimte



Veilige functionele verbindingen

Presentator

Presentatienotities

Trage wegen zijn wegen voor traag verkeer en hebben een openbaar karakter Traag verkeer: fietsers, voetgangers, ruiters… Openbaar karakter: ze zijn toegankelijk voor het publiek of zijn bedoelt voor het ruime publiek


Trage wegen? Gezondheid!

Presentator

Presentatienotities

Als we alle verplaatsingen van minder dan 5km met de fiets doen ipv met de auto --> Vlaanderen bespaart jaarlijks minstens 265 miljoen liter brandstof. Minister Crevits: “De CO2‐uitstoot wordt zo teruggedrongen met maar liefst 700.000 ton”


Trage wegen? Gezondheid!

CleanLink: op pad voor zuivere luchtwegen

Presentator

Presentatienotities

Als we alle verplaatsingen van minder dan 5km met de fiets doen ipv met de auto --> Vlaanderen bespaart jaarlijks minstens 265 miljoen liter brandstof. Minister Crevits: “De CO2‐uitstoot wordt zo teruggedrongen met maar liefst 700.000 ton”


Cultuurhistorisch belang

-

Naamgeving trage wegen“

Paddeke van Dekkers”

“

‘t Engels Baantje “-

Heropenen van bepaalde historische tracés: smokkelroutes, lijkwegen, bedevaartsroutes,…

-

Restauratie van weg én historisch erfgoed (kapelletjes, oude duikers, veldkruisen, …)

=>

Klein lokaal erfgoed


Leuven, 29 maart 2014houtkanten



Uitgangspunt is multifunctionaliteit = bij het herwaarderen wordt rekening gehouden met

alle potenties en functies

veiligheid/functioneel/recreatie dicht bij huis/natuur/erfgoed/gezondheid/ …



Hoe het netwerk herwaarderen?

Tweede uitgangspunt: participatie->De wensen van de gebruiker in kaart brengen->Trage wegen vzw als trajectbegeleider iovgemeente, provincie, regionaal landschap, …


1. Inventarisatie

Lokale expertiseWat is er nog aanwezig, in welke toestand?

werkkaart <-

-> terreinbezoek


2. Infoavond & publieke rondvraag

Informeren

Gebruikers gaan zelf op zoek naar kansen en knelpunten en zoeken

actief naar oplossingen en voorstellen

Steeds dezelfde vragen per weg

Evalueren vanuit de eigen doelgroep: => alle functies van trage wegen komen aan bod

Stappenplan


3. Evaluatie & overleg

Opmerkingen uit de publieke rondvraag werden gebundeld en weg per weg besproken in op evaluatieavond

Echte prioriteiten of knelpunten komen snel naar boven

Compromissen leiden tot een breed gedragen voorstel

=basis van een adviesnota en synthesekaart

Stappenplan

Kontich, 23 januari 2014Kontich, 23 januari 2014

Leuven, 29 maart 2014Kontich, 23 januari 2014Kontich, 23 januari 2014


Succesformule:

Multifunctionaliteit Participatie

Ook voor lokale initiatieven

Problemen: “passief maatschappelijk draagvlak”


Beweging van vrijwilligers


Wat kan ik zelf doen?


1. Gebruik ze!

• Wandelingen organiseren langs minder bekende wegen

Meer gebruik is minder onderhoud

Regelmatig gebruik benadrukt openbaar karakter

bronnen: www.openstreetmap.org

stafkaartenwww.tragewegen.be


1. Gebruik ze!

•Omgeploegde wegen?Net na zaaien / oogsten: ideaal om terug open te wandelen!


2. Knelpunten aankaarten bij de gemeente

Laat van je horen:Een pad afgesloten? Meld het aan je gemeentebestuur.


3.Opmaken inventaris trage wegen

Alle bestaande en verdwenen trage wegen in kaart brengen=> bronnen: atlas der buurtwegen en topografische kaarten


4. Terreininventarisatie

Kaart + terreininventarisatie = basis voor actie ondernemen

•

Praktijktoets: theoretische toestand <=> werkelijke toestand• Informatie verzamelen: ‒ Toestand van de weg‒ Knelpunten‒ Foto 's


6. Handen uit de mouwen

Op de dag van de trage weg?


Mét resultaat


Lokale mensen maken het verschil

erke

In Kapelle‐op‐den‐Bos, Halle, Zwalm, Torhout, Londerzeel, Belsele, ...


Trage Wegen vzw helpt je op weg

Praktijkdag TW²

–

elk voorjaar

Dag van de Trage Weg – 18 en 19 oktober

Publicatie: Wegwijzer

[email protected]

‐‐‐

www.tragewegen.be

‐‐‐

nieuwsbrief

mailto:[email protected]

http://www.tragewegen.be/


Vervolg…Acties op korte en lange termijnAandacht voor bovenlokale

verbindingen.

Waar een wil is, is een weg

[email protected]

Werkwinkel 5 : Trage wegen

Government & Nonprofit

Transcript of Werkwinkel 5 : Trage wegen