Web Paneel 1 Stedenbouw

1
voor na locatie 1 locatie 4 locatie 2 locatie 3 locatie 5 NOORD S S K K W S NOORD gekozen locatie route voor langzaam verkeer op te lossen barriëre ontsluiting ‘snel’ verkeer doorgetrokken groenstrook analyse STEDENBOUW naam: stud.nr.: vakcode: periode: docenten: hans roest 1313762 bk 8010 HTO Schakelsemester dhr. E. van Griethuysen dhr. G. Knevel stedenbouw 23.10.2006 TU Delft ingrepen concept / visie De visie die ik heb op de wijk is onder te verdelen in verschillende schaal- niveaus. Op stadsniveau zie ik de complete situatie als een bufferzone tussen het centrum van Delft en de omgeving van de stad. Er is veel verkeer dat dage- lijks (18.000 auto’s over de Vrijebanselaan) door de situatie rijdt zonder er een bestemming te heb- ben. Deze bufferfunctie moet behouden blijven omdat deze belangrijk is voor de stad Delft. Op een kleiner schaal- niveau (op de schaal van de situatie zelf) is het gebied zeer gefrag- menteerd. Het gebied wordt opgedeeld door een aantal scheidende wegen en verschillen- de bouwstijlen in de wijkjes. Deze scheidin- gen moeten opgelost of verzacht worden op een manier die respect toont voor de bestaande be- bouwing. Op een nog kleiner schaalniveau ben ik van mening dat de situ- atie behoefte heeft aan een centrumfunc- tie. De situatie moet meer op zichzelf ko- men te staan. bufferzone behouden fragmentatie oplossen hotspots verbeteren / plaatsen centrumfunctie aanbrengen respect voor de bestaande bebouwing groenzones doortrekken / aansluiten Hieronder heb ik een aantal impressies en onderzoekjes geplaatst waarbij ik op zoek ben gegaan naar verschillende overgangen over de (scheidende) wegen in de wijk. Er zijn verschillende mogelijkheden die allemaal voor en nadelen hebben ten opzichte van elkaar. Bij de keuze van de uiteindelijke overgang (de afbeelding uiterst links) ben ik uitgegaan van onderdelen uit het concept (het plan moet zo min mogelijk ‘schade’ toebrengen aan de bestaande situatie en de stedenbouwkundige route moet overzichtelijk zijn) en heb ik gekeken naar globale haalbaarheid van het plan. Het is niet realistisch (en niet noodzakelijk voor mijn concept) om bijvoorbeeld een tunnel door de wijk te leggen of de scheidende wegen te verleggen. Het gerepareerde schoteltje staat voor de opgeloste scheidingen in de wijk. Het spinnenweb staat voor de verbindende functie van de route. GROEN : groengebied BLAUW : water LICHTBRUIN : scholen BRUIN : openbare gebouwen BRUIN GEST. : openbare complexen GROEN OMLIJND : sportcomplexen ROZE : KDV PAARS : BSO LICHTBLAUW : concentratie BSO / KDV zichtlijnen openbaar vervoer infrastructuur + groen De route door het gebied wil ik re- aliseren als een duidelijk te onder- scheiden strook op straatniveau. Dit wil ik doen door uniek (in de situatie) materiaalgebruik in com- binatie met de vormgeving van de route. Hierbij kan gedacht wor- den aan een strook water onder of langs de route, een bomenrij of een kenmerkende balustrade. route De fragmentatie in de wijk wil ik oplossen door een route in te brengen die de verschillende scherven met elkaar verbind. De route moet gemakkelijk toegangelijk zijn vanaf ieder punt in de situatie. Conceptueel zijn er spiegels toegevoegd op de hoek- punten van de route. Deze spiegels zijn zo geplaatst dat de hoek in de route ‘niet waargenomen wordt.’ Het is op deze manier voor de ouders mogelijk om hun kinderen op de route te zetten (bijvoorbeeld op de hoek van de straat) en vervolgens het kind visueel te kunnen volgen tot het kin- derdagverblijf. hotspots De wijk heeft een aantal plekken die zeer veel potentie heb- ben om een ‘mooie’ plaats te worden. Deze potenties worden nu echter maar zeer gemiddeld benut. Dit kan veel beter. Na het lezen van verschillende rapporten van de Gemeente Delft (Wijkbarometer 2006, Wijkverslag 2006) heb ik een aantal func- ties gekozen om toe te voegen aan de situatie. Deze functies liggen allemaal in meer of mindere mate in de lijn die door de Gemeente Delft is uitgezet. Er is een vraag naar deze functies vanuit de situatie en er is een budget vanuit de Gemeente Delft. - jongerenspeelplaats - skatepark - openluchttheater - centrumfunctie met nieuwe supermarkt - paviljoen aan het water - ouderenhangplek - hangplek voor jongeren - jeugdcentrum frame-analyse De frame-analyses laten zien dat de situatie potentieel goed bereikbaar is via het bestaande netwerk van openbare rui- mtes. Bij het opstellen van een stedenbouwkundige visie zal goed moeten worden omgegaan met de bestaande ver- keersaders die belangijk zijn voor het ontsluiten van de situa- tie en de stad Delft. Het gaat hier met name om de Vrijeban- selaan, de Bonairestraat, de Insulindeweg en de St. Jorisweg. Verder hoeft het bestaande netwerk van openbare ruimtes niet aangepast te worden naar aanleiding van een analyse op deze schaal. De situatie is goed bereikbaar zowel van buiten de stad als vanuit de situatie zelf. duidelijke noord-zuid oriëntatie is opvallend maar verklaarbaar public space Naast de ‘standaard’ analyses van de openbare ruimte heb ik ook gekeken naar andere aspecten welke belangrijk kun- nen zijn voor het vormen van een visie. Hieronder heb ik de verschillende typen / aspecten van de bekeken openbare ruimte weer gegeven. spiegeleffect op de routing spiegeleffect op de routing illustratie van een overgangsprincipe onderzoek naar overgangs- principes patern Het hiernaast afgebeelde Patern van de stad Delft laat een aantal zaken zien die voor ons belangrijk zijn. De conclusie uit deze afbeelding is hieronder in een aantal kernwoorden weergegeven. - logische opbouw van de stad - veel KDV’s en BSO’s in het centrum - de stuatie ligt aan de rand van de stad - er is landelijk groen en recreatie te vinden buiten de stad Gemeente Ik heb ook gekeken naar de onderzoeken die al door de Gemeente Delft zelf (of in opdracht van) zijn verricht. In mijn latere keuzes en concept- vormingen hou ik hier rekening mee. Onderwerpen zijn o.a.: - buurtkenmerken - bevolkinsopbouw - openbare ruimte - tevredenheid - overlast impressie van de routing impressie van de routing stedenbouw paneel 1/3 23.10.2006

description

Web Paneel 1

Transcript of Web Paneel 1 Stedenbouw

  • voor na

    locatie 1

    locatie 4

    locatie 2

    locatie 3

    locatie 5

    NOORD

    S

    S

    K

    K

    W

    S

    NOORD

    gekozen locatie

    route voor langzaam verkeer

    op te lossen barrire

    ontsluiting snel verkeer

    doorgetrokken groenstrook

    ana l y se

    S T EDENBOUW

    naam:stud.nr.:vakcode:periode:docenten:

    hansroest1313762bk8010

    HTOSchakelsemesterdhr.E.vanGriethuysen

    dhr.G.Knevel

    stedenbouw23.10.2006TUDelft

    i ng repen concep t / v i s i eDevisiedieikhebopdewijkisonderteverdelenin verschillende schaal-niveaus.Opstadsniveauzieikdecompletesituatiealseenbufferzone tussen hetcentrumvanDelftendeomgevingvandestad.Erisveelverkeerdatdage-lijks (18.000 autos overdeVrijebanselaan)doordesituatierijdtzonderereenbestemmingteheb-ben. Deze bufferfunctiemoet behouden blijvenomdatdezebelangrijkisvoordestadDelft.Op een kleiner schaal-niveau (op de schaalvan de situatie zelf) ishetgebiedzeergefrag-menteerd. Het gebiedwordt opgedeeld dooreen aantal scheidendewegen en verschillen-de bouwstijlen in dewijkjes. Deze scheidin-genmoetenopgelostofverzachtwordenopeenmanierdierespecttoontvoor de bestaande be-bouwing. Op een nogkleinerschaalniveaubenikvanmeningdat de situ-atie behoefteheeftaaneencentrumfunc-tie.Desituatiemoet meeropzichzelfko-mentestaan.

    bufferzonebehoudenfragmentatieoplossen

    hotspotsverbeteren/plaatsencentrumfunctieaanbrengen

    respectvoordebestaandebebouwinggroenzonesdoortrekken/aansluiten

    Hieronder heb ikeenaantal impressiesenonderzoekjesgeplaatstwaarbij ik op zoekbengegaannaar verschillendeovergangenoverde (scheidende)wegen indewijk. Er zijn verschillendemogelijkhedendieallemaalvoorennadelenhebbentenopzichtevanelkaar.Bijdekeuzevandeuiteindelijkeovergang(deafbeeldinguiterst links)benikuitgegaanvanonderdelenuithetconcept(hetplanmoetzominmogelijkschadetoebrengenaandebestaandesituatieendestedenbouwkundigeroutemoetoverzichtelijkzijn)enhebikgekekennaarglobalehaalbaarheidvanhetplan.Hetisnietrealistisch(ennietnoodzakelijkvoormijnconcept)ombijvoorbeeldeentunneldoordewijkteleggenofdescheidendewegenteverleggen.

    Hetgerepareerdeschoteltjestaatvoordeopgelostescheidingenindewijk.Hetspinnenwebstaatvoordeverbindendefunctievanderoute.

    GROEN :groengebied BLAUW :waterLICHTBRUIN :scholen BRUIN :openbaregebouwenBRUINGEST. :openbarecomplexen GROENOMLIJND :sportcomplexenROZE :KDV PAARS :BSOLICHTBLAUW :concentratieBSO/KDV

    zichtlijnen openbaarvervoer infrastructuur+groen

    Deroutedoorhetgebiedwilikre-aliserenalseenduidelijkteonder-scheiden strookop straatniveau.Ditwil ik doendoor uniek (indesituatie)materiaalgebruikincom-binatie met de vormgeving vanderoute.Hierbijkangedachtwor-denaaneenstrookwateronderoflangsderoute,eenbomenrijofeenkenmerkendebalustrade.

    routeDefragmentatieindewijkwilikoplossendooreenrouteintebrengendiedeverschillendeschervenmetelkaarverbind.Deroutemoetgemakkelijktoegangelijkzijnvanafiederpuntindesituatie.Conceptueelzijnerspiegelstoegevoegdopdehoek-punten vande route.Deze spiegels zijn zogeplaatst dat dehoekinderoutenietwaargenomenwordt.Hetisopdezemaniervoordeoudersmogelijkomhunkinderenopderoutetezetten(bijvoorbeeldopdehoekvandestraat)en vervolgens het kind visueel te kunnen volgen tot het kin-derdagverblijf.

    hotspotsDewijkheefteenaantalplekkendiezeerveelpotentieheb-benomeenmooieplaatsteworden.Dezepotentieswordennuechtermaarzeergemiddeldbenut.Ditkanveelbeter.NahetlezenvanverschillenderapportenvandeGemeenteDelft(Wijkbarometer2006,Wijkverslag2006)hebikeenaantalfunc-tiesgekozenomtoetevoegenaandesituatie.DezefunctiesliggenallemaalinmeerofminderemateindelijndiedoordeGemeenteDelftisuitgezet.Eriseenvraagnaardezefunctiesvanuit de situatie en er is een budget vanuit deGemeenteDelft.

    - jongerenspeelplaats- skatepark- openluchttheater- centrumfunctiemetnieuwesupermarkt- paviljoenaanhetwater- ouderenhangplek- hangplekvoorjongeren- jeugdcentrum

    frame-analyseDeframe-analyseslatenziendatdesituatiepotentieelgoedbereikbaar isviahetbestaandenetwerkvanopenbarerui-mtes.Bijhetopstellenvaneenstedenbouwkundigevisiezalgoedmoetenwordenomgegaanmet debestaande ver-keersadersdiebelangijkzijnvoorhetontsluitenvandesitua-tieendestadDelft.HetgaathiermetnameomdeVrijeban-selaan,deBonairestraat,deInsulindewegendeSt.Jorisweg.Verderhoefthetbestaandenetwerkvanopenbareruimtesnietaangepasttewordennaaraanleidingvaneenanalyseop deze schaal. De situatie is goed bereikbaar zowel vanbuitendestadalsvanuitdesituatiezelf.

    duidelijkenoord-zuidorintatieisopvallendmaarverklaarbaar publicspace

    Naastdestandaardanalysesvandeopenbareruimtehebikookgekekennaarandereaspectenwelkebelangrijkkun-nenzijnvoorhetvormenvaneenvisie.Hieronderhebikdeverschillende typen/aspectenvandebekekenopenbareruimteweergegeven.

    spiegeleffectopderouting

    spiegeleffectopderouting

    illustratievaneenovergangsprincipeonderzoeknaarovergangs-principes

    paternHethiernaastafgebeeldePaternvandestadDelftlaateenaantalzakenziendievooronsbelangrijkzijn.Deconclusieuitdezeafbeeldingishieronderineenaantalkernwoordenweergegeven.

    - logischeopbouwvandestad- veelKDVsenBSOsinhet centrum- destuatieligtaanderand vandestad- erislandelijkgroenen recreatietevindenbuitende stad

    GemeenteIkhebookgekekennaardeonderzoekendiealdoordeGemeenteDelftzelf(ofinopdrachtvan)zijnverricht.Inmijnlaterekeuzesenconcept-vormingenhouikhierrekeningmee.Onderwerpenzijno.a.:- buurtkenmerken- bevolkinsopbouw- openbareruimte- tevredenheid- overlast

    impressievanderouting impressievanderouting

    stedenbouwpaneel1/323.10.2006