22 DE REDDINGBOOT verslag 238

VEELGESTELDE VRAGEN

In 2018 zijn de vrijwilligers van de KNRM 2.508 keer uitgevaren en werden 4.313 mensen gered of geholpen. De stijging van bijna 20 procent ten opzichte van voorgaande jaren wordt verklaard door de lange en warme zomer.

Recorddrukte door warme zomerHet aantal reddingen en hulpverleningen door de KNRM is fors gestegen. De helft van alle acties van de redders van de KNRM werden tijdens de maanden juni, juli en augustus uitgevoerd. Dat waren de maanden waarin regelmatig tropische temperaturen werden gemeten, maar ironisch genoeg werden de meeste acties in die maanden uitgevoerd bij ‘flauwe

koelte’ (windkracht 3). Ook buiten die tijd was het drukker dan normaal en bewees de KNRM haar meerwaarde. Bijvoorbeeld tijdens de januaristorm waarbij één station drie keer op dezelfde dag werd ingezet om hulp te verlenen aan de binnenvaart. Een paar weken later, tijdens de ijzige kou eind februari werd een vastgelopen kotter

boven de Waddeneilanden te hulp geschoten en aan het einde van de zomervakantie was voor de kust van IJmuiden onmiddellijke actie nodig om elf Denen van een reddingvlot te redden.

Het volledige KNRM-Jaarverslag en de jaarrekening 2018 vindt u op www.knrm.nl/jaarverslag

OP BEZOEK BIJ REDDINGSTATION TEXEL DE COCKSDORP

verslag 238 DE REDDINGBOOT 23

MODERN,

NIEUW GEBOUW

BESTAND TEGEN

ZWARE STORM

SPLINTERNIEUW BOOTHUIS Het oude boothuis van KNRM De Cocksdorp werd gesloopt en binnen een jaar tijd verrees op dezelfde locatie een splinternieuw, modern gebouw dat bestand is tegen zand, zout en de hardste stormen. De bemanning is er verguld mee.

De KNRM komt voor heel verschillende soorten zaken in actie. Een kleine impressie van de aantallen:

INKOMSTENActie ten behoeve van

1 1802 Watersporters2 201 Beroepsvaart3 423 Overig4 814 consulten Radio

Medische Dienst 5 1073 hulpverleningen

door de KNRM Lifeguards

Vervoer van zieken of gewonden van schip naar wal

Pleziervaarders met averij Stranding door navigatiefout of gestrand of vastgelopen schepen

Zoekactie naar en redding van zwemmers

DE ZOMER WAS DE ALLEDRUKSTE PERIODE VOOR DE KNRM Aantal acties per maand 2018

januari

februari

maart

april

mei

juni

juli

augustus

september

oktober

november

december

55

38

48

158

294

319

491

466

230

185

79

63

50 112 377 65

tekst Linda Huijsmans | fotografie Femmy Weijs

5

4

3 2

1

Waar hield de KNRM zich in 2018 mee bezig?

24 DE REDDINGBOOT verslag 238 verslag 238 DE REDDINGBOOT 25

OP BEZOEK BIJ REDDINGSTATION TEXEL DE COCKSDORP OP BEZOEK BIJ REDDINGSTATION TEXEL DE COCKSDORP

Buiten waait de wind met een kracht 8 over het eiland, binnen ruikt het naar koffie

en staat de Texelse koek klaar op de enorme tafel middenin het bemanningsverblijf. ‘Als we in het oude boothuis bij elkaar kwamen, moesten vijftien man hun koffie buiten opdrinken’, grapt schipper Thijs Westerlaken terwijl hij tevre-den rondkijkt. Het is zaterdag en alle bemanningsleden die niet voor de driejaarlijkse HUET-training (Helicopter Underwater Escape Training) naar Den Helder moes-ten, leggen de laatste hand aan hun nieuwe verblijf. Ze sleutelen, zagen en poetsen en tussen de bedrijven door worden er alvast dozen met frikadellen naar beneden gebracht. Voor de gezamenlijke lunch, straks.

Substantiële bijdrage Vandaag komen er twee bijzondere gasten op visite. De financiering van het nieuwe boothuis is mede mogelijk gemaakt door een grote groep betrokken donateurs die een bijdrage hebben geleverd. Texelaars Adrie Vonk en Jan Drijver zijn twee van de 330 KNRM-dona-teurs die meer dan € 250 hebben bijgedragen. In totaal is er onder donateurs ruim € 265.000 opge-haald. Daarnaast hebben het Dorus Rijkers Fonds en een aantal lokale sponsoren een substantiële bijdrage geleverd aan de € 860.000 die de bouw in totaal heeft gekost. Als straks alles klaar is, komt er een groot bord met de namen van alle grote donateurs in het boothuis te hangen. Nu poseren Adrie Vonk, Jan Drijver en zijn vrouw voor een nog kale wand. Donateur Jan Drij-ver heeft zijn vrouw meegenomen om een cheque te overhandigen aan schipper Westerlaken. Het geld hebben ze opgehaald op hun beider 50e verjaardag. Jan Drijver heeft een viskotter en zit al zijn hele leven op zee. Zijn donatie aan de KNRM is daar een logisch gevolg van: ‘Als wij in de shit zitten, wagen zij hun nek om

ons eruit te halen. Zij zetten zich belangeloos in. Daar wilden we iets voor terugdoen.’

‘Niet onder de buuk kieke’ Adrie Vonk is inmiddels visser in ruste, maar hij is nog steeds een bekende verschijning op Texel. Dat heeft hij te danken aan een uit de hand gelopen hobby. Vonk is namelijk een van de beste walvis-deskundigen van het eiland. Zolang hij zich kan herinneren is hij al donateur van de KNRM. ‘Iedere zeeman hoort donateur te zijn. De KNRM is voor ons wat de ANWB op het vaste land is.’ Zodra hij is gaan zitten, begint Vonk te vertellen. Over december 2012 toen er binnen een paar dagen eerst een walvis en daarna een

potvis aanspoelde bij de Razende Bol, ten zuidwesten van Texel. ‘We gingen er met de reddingboot, de Beursplein 5, op af en probeerden met de jets gaten te graven zodat het dier zich om zou kunnen draaien en wegzwemmen. Ik heb het van mijn leven nog niet zo koud gehad als toen’, zegt hij met gevoel voor drama: ‘Ik stond met een schijnwerper voorop de tube van de boot om de helikopter bij te lichten die boven ons hing.’ ‘Door het stuifwater van de heli bevroor de tube onder mijn voeten!’Hij had al gezien dat het dier zo goed als dood was en helaas bleek het inderdaad niet te redden. Het had al een naam gekregen; Johan-nes, maar zoals Adrie zegt; ‘we konne niet onder de z’n buuk kieke’.

De namen van de mensen die 250 euro of meer gedoneerd hebben komen straks op een groot bord in het boothuis te hangen

‘‘EIERLANDSE GATIn 2018 is de bemanning 23 keer uitge-varen. Dat is relatief weinig, maar het Eierlandse Gat waar het aan ligt, geldt als een verraderlijk gebied. De zandban-ken veranderen er dagelijks onder in-vloed van eb en vloed en bij slecht weer gaat het vaak mis. Doordat het boothuis in de luwte van het eiland ligt, kan er toch bij elk weer worden uitgevaren.

26 DE REDDINGBOOT verslag 238 verslag 238 DE REDDINGBOOT 27

OP BEZOEK BIJ REDDINGSTATION TEXEL DE COCKSDORP OP BEZOEK BIJ REDDINGSTATION TEXEL DE COCKSDORP

Pas toen het versleept was naar de NIOZ-haven, bleek Johannes een Johanna te zijn.

Oranje KNRM-kleurThijs Westerlaken (38) begon in 2006 als opstapper bij het boothuis De Cocksdorp en sinds drie jaar is hij de schipper van de achttien-koppige bemanning. In december 2018, vlak voor de kerst, is het nieuwe pand casco opgeleverd en sindsdien is hij met de bemanning ieder vrij uur in de weer om het van binnen verder af te maken en in te richten. Erwin Daalder bijvoorbeeld, is al bijna dertig jaar bemanningslid in De Cocksdorp en daarnaast is hij schilder. Vandaag is hij druk bezig de oranje KNRM-kleur op de mu-ren aan te brengen. Straks gaat hij

naar beneden, waar de plafonds in de wc’s wachten op een frisse kleur. ‘De jongens vragen me wel of ze me kunnen helpen met afplakken enzo, maar als ik het zelf doe gaat het een stuk sneller’, glimlacht hij.

RoeireddingbootIedereen was gehecht aan het oude boothuis, dat uit 1961 stamde. Het was destijds gebouwd voor de houten motorstrandreddingboot waarin de bemanning nog met een 65 pk dieseltje naar de drenke-lingen toe moesten om ze uit het water te halen. Later is er eerst aan de achterkant en daarna aan de voorkant een stuk bij aangebouwd, om ook de huidige reddingboot te kunnen huisvesten. Het pand ver-zakte, waardoor er grote scheuren in de muren kwamen en het lastig

was om het warm te stoken. Aan de buitenkant was het aangetast door de erosie en ook het feit dat er maar één douche en één wc was voor de hele bemanning was verre van ideaal. Thijs Westelaken wijst uit het raam van het nieuwe verblijf naar de kust van Vlieland aan de horizon. ‘Het gebouw had niet alleen te lijden van weer en wind. Daar op de Vliehors oefent Defen-sie regelmatig en dan ontploft er wel eens wat. Ook dat heeft invloed op het gebouw.’

Invallend zonlichtOmdat renovatie veel duurder zou uitpakken dan nieuwbouw, werd het oude gebouw gesloopt en kwam er op exact dezelfde plaats het nieuwe, veel grotere onderko-men.De staalconstructie is bestand te-gen de meest extreme stormen en bij de gevelbekleding is rekening gehouden met de invloeden van buitenaf. De fundering is dubbel gewapend om de reddingboot met bootwagen en tractor en al het andere materieel te kunnen dra-gen. Er is ook aan duurzaamheid gedacht. De wanden en dakpane-len zijn zeer goed geïsoleerd en dankzij een slim verwarmingssys-teem en veel invallend zonlicht, wordt het energiegebruik zo laag mogelijk gehouden.

Roest en afbladderende verf Het oude boothuis is in maart 2018 gesloopt. Tijdens de bouw hebben de boot en de bootwagen buiten gestaan. Met een aantal containers en daarboven een geïm-proviseerd afdak, was provisorisch een onderkomen gemaakt, waar de zoute lucht, striemende regen en snijdende wind vrij spel hadden. Als schipper Thijs met een schroe-vendraaier in zijn handen door het nieuwe boothuis naar de meterkast loopt – hij is verantwoordelijk voor alle klussen die met elektriciteit te maken hebben – stopt hij even bij de bootwagen. De roestplekken zijn zichtbaar onder de afbladderende gele verf. ‘Het heeft toch meer van het weer te lijden dan je denkt’, constateert hij droogjes. De beman-ning zal, als het boothuis eenmaal af is, ook het materieel weer in topconditie brengen.

Broodjes frikadel De frituurpan heeft als een van de eerste spullen een plekje gekregen en de lucht van warme frikadellen lokt alle klussers naar de beman-ningsruimte boven. Het duurt niet lang of iedereen heeft zijn gereedschap neergelegd en is aan-geschoven aan de grote tafel. Na een, twee grote happen, is het dan opeens tijd voor nog veel meer sterke verhalen.

• Het nieuwe boothuis in De Cocksdorp heet Dirk Dragt.• De oppervlakte is 415 m2.

• De bouw kostte € 886.000.• Voor de inrichting is € 20.000 begroot, maar de bemanning doet veel werk zelf. • Er zijn 15 nestkastjes voor huismussen.• Er ligt een verwarmde vloer zodat de boot sneller droogt.• De vloer is verstevigd, zodat het 50 ton aan materieel kan dragen. • De staalconstructie aan de buitenkant kan de meest extreme stormen doorstaan.

FACTS

Het nieuwe boothuis in De Cocksdorp draagt de naam van Dirk Dragt.

Hij was meer dan veertig jaar bestuurslid van het Dorus Rijkersfonds,

dat tientallen projecten van de KNRM financieel ondersteund heeft.

Ook het nieuwe KNRM-boothuis in De Cocksdorp kreeg een substan-

tiële bijdrage. Als blijk van waardering zal het boothuis voortaan de

naam van Dirk Dragt dragen.

Het was dan ook verdrietig nieuws dat hij de officiële opening op 23

maart net niet meer heeft mogen meemaken. Hij overleed eind januari

2019. Zijn familie heeft namens hem de officiële opening verricht.

Schipper Thijs Westerlaken naast gulle gevers Adrie Vonk (links) en Jan en Joke Drijver (rechts).

EERBETOON AAN DIRK DRAGT