Voorstel KLM Cao

8/17/2019 Voorstel KLM Cao

1/60

CAO Grond 2016KLM voorstellen

Schiphol-Oost

29 April 2016


2/60

KLM voorstellen

Uitgangspunten voorstellen:

•

Geen kosten toevoegen• Aantal concrete besparingsvoorstellen• Aantal voorstellen om complexiteit terug te dringen• Aantal protocollaire afspraken

2


3/60

Integraal voorstel cao 2016

Onderwerpen CAO 2016

0-lijn

Pensioenen: introductie CDC (inclusief DBC) o.b.v. huidige financiering

Afschaffen HV dagen

Vakantierechten leeftijdsonafhankelijk

Sociaal flexmodel

Reductie complexiteit cao (inclusief protocollaire afspraak voor toekomstigevereenvoudigingen)Protocollaire afspraken

−Protocollaire afspraak Bijlage 15−Reorganisatieaanpassingen−Roosterregeling en team concept (E&M)

Tegenprestatie KLM

3


4/60



0-lijn


Afschaffen HV dagen


Sociaal flexmodel

Reductie complexiteit cao (inclusief protocollaire afspraak voor toekomstigevereenvoudigingen)Protocollaire afspraken


Tegenprestatie KLM

4


5/60

Toekomst Bestendige Pensioenregeling (1/4)

Context:

• KLM en werknemersorganisaties hebben in de cao 2011- 2014 afspraken gemaaktom te komen tot een TBP.

• Overwegingen hierbij zijn:

• Het Pensioenfonds is KLM ontgroeid (vermogen ultimo 2015: € 7,4 miljard)

• Het premiestuur is bot. Het aanvullen van 3% dekkingsgraad staat gelijk aan deaanschaf en een B787 inclusief motoren.

•

Extra premiebetalingen schaden de bedrijfsvoering van KLM• IFRS-regels en ontwikkelingen in parameters leiden tot fluctuaties op de balans

en in de verlies & winstregekening. Dit is ongewenst en niet uitlegbaar.

• Sinds 2008 zijn veel partijen afgestapt van de ongelimiteerdebijstortverplichtingen

• Doelstelling: Evenwicht tussen ambitie, financiering en risico’s en geen verderestijging van loonkosten en beperking van risico’s

5


6/60


Observaties:

• De grond regeling heeft een aantal kenmerken:• Vaste premie

• Overschotten en tekorten regeling inclusief natuurlijk herstel

• Toekomst bestendig indexatie beleid

• De resterende stap om over te gaan naar een CDC regeling betreft het afschaffen vande overschotten en tekorten regeling.

•

Een relatief hogere premie heeft een beperkt effect op het pensioenresultaat entoeslagresultaat.

6


7/60


Voorstel:

• Een vaste premie systematiek zonder overschotten- & tekortenregeling.

• Huidige vaste premie 22% (incl. 100k) + 0.5% aanvullende premie. De premie isbestemd voor de inkoop van toekomstige pensioenaanspraken.

• Verdere uitwerking in samenwerking met het Pensioenfonds binnen de gesteldekaders.

Premie

Vaste premie van 22,5% voor “design” pensioenregeling

Ambitie

• Opbouw van 1.895% /

67 jaar• Ruimte voor DBC

Mate van zekerheid

• Indexatie /

pensioenresultaatafhankelijk van keuzes(ism pensioenfonds)

7


8/60


Tegenprestatie:

• KLM is bereid medewerking te verlenen aan eendeelnemersbijdragecompensatieregeling (DBC) die past binnen het budget van de

vaste premie (22.5% inclusief de compensatie van >100K)

• De hoogte van de DBC is mede afhankelijk van het beoogde pensioenresultaat,

de wijze van (prudente) financiering en de economische uitgangsscenario’s.

• Voorgesteld wordt om de hoogte van de DBC binnen het geschetste kader in

samenwerking met het Pensioenfonds te bepalen.

• KLM is bereid om het extra ‘risico’ te waarderen op 10% en dit bedrag vervolgens inte rekenen als bijdrage van de Grond in het kader van de P2020 doelstellingen.

• Deze 10% wordt berekend over de premie (excl. kostenopslagen) die benodigd is

voor de inkoop van het huidig gemaximeerde fiscaal kader (1.895% / 67 jaar),

uitgaande van de huidige rekenrente (3.4% + bufferopslag oud FTK)

8


9/60



0-lijn


Afschaffen HV dagen


Sociaal flexmodel

Reductie complexiteit cao (inclusief protocollaire afspraak voor toekomstigevereenvoudigingen)

Overige afspraken

Protocollaire afspraken


Tegenprestatie KLM

9


10/60

Afschaffen HV dagen

Context:

•

In cao 2015 is afgesproken de aanvangsleeftijd voor de opbouw van de extra vrijetijd voor oudere werknemers met ingang van 1 januari 2016 te koppelen aan deAOW-leeftijd minus 10 jaar.

• Oudere werknemers hebben relatief veel opgebouwde vrije dagen die niet gebruiktworden voor recuperatie

Voorstel:

• In aanvulling op de afspraken in de cao 2015 stelt KLM voor om de vrije dagen voor

oudere werknemers af te schaffen.• Als overgangsmaatregel behoudt iedereen wat hij/zij heeft. Werknemers behouden

de huidige opbouw aan dagen maar bouwen niet extra op.

Voorstel voor cao-aanpassing:

Schrappen art. 9.2 (2)

Schrappen Bijlage 5A.

10


11/60



0-lijn


Afschaffen HV dagen


Sociaal flexmodel

Reductie complexiteit cao (inclusief protocollaire afspraak voor toekomstige

vereenvoudigingen)

Overige afspraken



Tegenprestatie KLM

11


12/60

12

Vakantierechten leeftijdsonafhankelijkContext:

• Onderscheid opbouw vakantiedagen niet langer uit te leggen (potentieelleeftijdsdiscriminatie)

• Onderscheid binnen MSG: MSG 4 en hoger beperkt tot wettelijk minimum aantal

vakantiedagen, rest bedoeld om in het kader van cafetaria te besteden, maar heeftnauwelijks praktisch belang (CAF mogelijkheden al elders uitgebreid)

Huidige verlofrecht:

Voorstel verlofrecht vanaf 1 januari 2017:

• Leeftijdsonafhankelijke opbouw vakantiedagen• Gelijktrekken A&T en MSG• Voorstel vakantierechten: 25 dagen en 5 EVD dagen (+ 2 EVD dagen bij ploegendienst)

t/m 34 jaar

35-44 jaar

45-54 jaar

55 jaar enouder

EVD EVD PLD

A&T 24 24 25 27 5 7

MSG 1 t/m 3 24 25 26 27 5 7

MSG 4 t/m 6 20 (+11) 20 (+11) 20 (+11) 20 (+11)

Vakantiedagen EVD EVD PLD

A&T 25 5 7

MSG (1 t/m 4) 25 5 7

MSG (5 t/m 6) 25 5


13/60



0-lijn


Afschaffen HV dagen


Sociaal flexmodel


vereenvoudigingen)

Overige afspraken



Tegenprestatie KLM

13


14/60

Introductie sociaal flex model

Context:

•

Huidige personeelsmodel GS/Cargo Operations is te duur en onvoldoende wendbaar• Prijzen in de afhandelingsmarkt liggen significant lager dan bij KLM• Klanten besluiten uit de afhandeling bij KLM te gaan of zelfs niet in de afhandeling bij KLM

te komen (bijvoorbeeld Air Lingus, JetAirways)

Logisch antwoord:

• Een logisch antwoord op bovenstaande context is dat KLM de Vracht en Passageafhandeling onder brengt bij een van de afhandelaren op Schiphol

• Dit is in lijn met het overgrote deel van de luchtvaartmaatschappijen in de wereld die de

afhandeling reeds hebben uitbesteed.

Alternatief:

• De introductie van een sociaal flex. Model. Onderdeel van discussie zijn zaken als:• Opleidingsinspanning om flex-kracht zo volwaardig mogelijk in te kunnen zetten• Perspectief voor de flex-kracht o.a. in termen van contractsvorm, uren-afspraken etc• Inspanning vanuit flex-organisaties op het gebied van duurzame inzetbaarheid &

inzetbaarheid bij meerdere opdrachtgevers• Begeleiding van uit KLM• Etc etc

Voorstel:KLM zal voor 31 december 2016 in nauw overleg met de ondernemingsraad invulling geven aaneen sociaal flexmodel.

14


15/60



0-lijn


Afschaffen HV dagen


Sociaal flexmodel


vereenvoudigingen)

Overige afspraken



Tegenprestatie KLM

15


16/60

Reductie complexiteit cao

Context:

• De KLM cao is complex, doordat afspraken volledig dicht geregeld zijn. De complexiteitwordt versterkt door de combinatie van afspraken, overgangsregelingen enuitzonderingsbepalingen. Eén van de doelstellingen van Perform 2020 is het reduceren vancomplexiteit en de daarmee gemoeide kosten.

• De cao bevat bepalingen over zaken die tevens in de wet zijn opgenomen. Bij gewijzigdewetgeving sluit de cao hier niet meer op aan.

• De cao regelt ook niet arbeidsvoorwaardelijke onderwerpen.• In het kader van HPO is het van belang de complexiteit te verminderen. Dit is gericht op

het standaardiseren van de processen, het tot stand kunnen brengen van de digitalisering(inbouwen in de IT-systemen) en meer zaken onderling kunnen regelen tussen de

leidinggevende en werknemer.• De reductie van de complexiteit zal in aantal gevallen ook leiden tot een besparing.

Voorstel:• KLM stelt voor om de complexiteit van de cao te reduceren door afspraken te schrappen of

aan te passen.• KLM stelt voor daar waar zaken in de wet geregeld zijn, te verwijzen naar de wet.

Tegenprestatie:• KLM is bereid dit financieel te waarderen hiervoor een bedrag in te rekenen als bijdrage aan

de financiële Perform 2020 doelstellingen (‘afkoop complexiteit’). Financieel bekeken leidenelementen per saldo tot een beperkte kostenverlaging. KLM is bereid dit echter hoger tewaarderen.

16


17/60

Reductie complexiteit cao

Inhoud:

1. Beoordelingssystematiek A&T en protocollaire afspraak voor MSG

2. Voorziening bij overlijden3. Maandelijkse opbouw uitkeringen

4. Non activiteit op verzoek van werknemer < 1 maand (pensioenopbouw enreiskosten woon-werk)

5. Vervallen buitengewoon verlof bij voorziene gebeurtenissen (incl. jubileumverlof)6. Aanpassing dienstreizen

7. Vergoeding bij consignering

8. Verlofmanagement: generieke benadering van verlof9. Vervoersvergoeding woon- werkverkeer

10. Afschaffen verhuis- en herinrichtingskosten11. Waarneming hogere functie

12. Overwerk igv indien 5 jaar in PLD en 9 jaar voor AOW leeftijd (65)

13. Overwerk algemeen

14. Incidenteel werken op andere dan normale diensttijden

15. Vergoeding bij bedrijfsopleidingen

16. Uniformregeling17. Studieregeling

18. Protocollaire afspraak toekomstige vereenvoudigingen processen en afspraken

17


18/60

1. Beoordelingssystematiek - A&T (1/5)

Context:

• Eerder is aan de orde geweest dat de A&T beoordelingssystematiek verouderd is endat herijking noodzakelijk is (i.h.k.v. A&T herziening).

• Het proces is tijdrovend door de papieren rompslomp. Hierdoor ligt de aandacht vaakbij het proces in plaats van het individu.

• KLM wil een lerende organisatie zijn, hierin kan het beoordelingsprocesondersteunen. De doelstelling om werknemers te motiveren en te ontwikkelen, wordtmet de huidige systemen niet gehaald. De systemen zijn bovendien aan inflatieonderhevig, een groot deel van de werknemers ontvangt een ‘uitstekend’beoordeling.

• De kern van de HPO verandering behelst het centraal stellen van de relatie tussen ‘leidinggevende – werknemer’. Dit betekent een continue dialoog. In deze dialoogpast het gesprek over prestatie, erkenning en ontwikkeling.

Voorstel:

• KLM stelt voor om per 1 juli 2016 de beoordeling in het A&T systeem af te schaffen(loskoppelen beoordelen en belonen).

Dit betekent niet dat de leidinggevende en werknemer niet met elkaar in gesprek komen over hetfunctioneren, maar het gesprek zal meer het karakter van een ontwikkelingsgesprek krijgen.

• KLM stelt voor de A&T-schalen aan te passen: uitwerking op volgende sheets.

18


19/60

1. Beoordelingssystematiek - A&T (2/5)

Aanpassen salarisschalen:

• Per functiegroep A&T is per trede het maximum salaris (T-systeem), of het standaard maximumsalaris (A-systeem) het vaste maandsalaris

• De garantie salarislijn vervalt en de uitstekend maximumtoeslag (T-systeem) en de uitstekendmaximum salarislijn (A-systeem)

• Bij elke trede wordt een (of twee) extra (groene) treden toegevoegd tot op het niveau van dehoogste trede van het uitstekend maximumsalaris (zie sheets hierna)

Toepassing salarisschalen:

• De salarisdag voor beide systemen wordt 1 april (gelijk aan MSG)• Per jaar een nieuw salaris op basis van 1 hogere trede in de zelfde functiegroep (vaste stappen)

• De standaard verhoging is het verschil tussen het maandsalaris van de huidige trede en de eerstvolgende trede binnen dezelfde salarisschaal

• Bij promotie horizontaal over naar de nieuw trede (behoud trede)

Overgangsmaatregel:

• Iedereen in dienst per 1 juli 2016, die met het maandsalaris per 1 juli 2016 niet 1 op 1 kan wordtingedeeld in de aangepaste salarisschaal, wordt geplaatst in de trede die als eerste volgt op hetmaandsalaris per 1 juli 2016.

19


20/60

1. Aanpassing T-schalen: In de nieuwe situatie alleen vantoepassing blauwe kolom en groene trede (3/5)

Stap T22 T23 T24 T25 T26 T27

11 2531,38

10 240 6,48 225 4,7 0 247 2,1 7 25 31,3 8

9 2301,34 2165,31 2352,27 2406,48 2254,70 2417,45 2476,66

8 2044,50 2107,80 2203,70 2077,00 2252,15 2301,34 2165,31 2299,94 2354,15 2254,70 2368,13 2427,34

7 1861,31 2005,94 2044,50 1922,77 2065,89 2107,80 1992,63 2158,44 2203,70 2077,00 2201,83 2251,02 2165,31 2253,03 2307,24 2254,70 2309,45 2368,66

6 1861,31 1960,54 1999,10 1922,77 2019,32 2061,23 1992,63 2110,01 2155,27 2077,00 2156,92 2206,11 2165,31 2201,61 2255,82 2202,74 2248,53 2307,74

5 1861,31 1920,53 1959,09 1922,77 1978,09 2020,00 1992,63 2066,95 2112,21 2077,00 2118,35 2167,54 2121,69 2149,07 2203,28 2150,76 2188,19 2247,40

4 1861,31 1892,06 1930,62 1922,77 1949,02 1990,93 1992,63 2029,51 2074,77 2035,64 2065,27 2114,46 2070,33 2083,69 2137,90 2093,22 2125,06 2184,27

3 1805,98 1834,50 1873,06 1846,78 1869,69 1911,60 1901,54 1938,97 1984,23 1943,99 1963,56 2012,75 1964,14 1980,88 2035,09 2001,56 2029,51 2088,72

2 1679,14 1705,97 1744,53 1716,03 1738,93 1780,84 1771,34 1801,51 1846,77 1807,67 1826,11 1875,30 1826,67 1845,13 1899,34 1860,76 1888,13 1947,34

1 1600,89 1627,31 1665,87 1653,74 1676,33 1718,24 1713,93 1745,48 1790,74 1750,89 1776,21 1825,40 1780,68 1792,17 1846,38 1793,03 1827,80 1887,01

Stap T28 T29 T30 T31 T32 T33

17 4242,38

16 388 8,46 363 7,1 4 412 0,0 2 42 42,3 8

15 3533,93 3370,57 3779,47 3888,46 3637,14 4032,34 4154,70

14 3180,00 3098,48 3438,42 3533,93 3370,57 3698,62 3807,61 3637,14 3950,04 4072,40

13 2903,34 2787,78 3096,73 3180,00 3098,48 3364,38 3459,89 3370,57 3623,15 3732,14 3637,14 3814,27 3936,63

12 2683,68 2548,60 2830,15 2903,34 2787,78 3029,54 3112,81 3098,48 3295,72 3391,23 3370,57 3499,69 3608,68 3517,55 3673,99 3796,35

11 2385,43 2618,85 2683,68 2548,60 2768,29 2841,48 2787,78 2967,71 3050,98 3098,48 3178,36 3273,87 3261,62 3375,06 3484,05 3402,43 3534,87 3657,23

10 2385,43 2561,22 2626,05 2548,60 2711,77 2784,96 2787,78 2865,45 2948,72 2996,77 3061,03 3156,54 3152,64 3249,88 3358,87 3282,28 3392,95 3515,31

9 2385,43 2508,93 2573,76 2548,60 2626,29 2699,48 2698,94 2763,19 2846,46 2896,74 2944,79 3040,30 3044,24 3127,54 3236,53 3157,68 3251,56 3373,92

8 2385,43 2435,18 2500,01 2475,99 2540,23 2613,42 2608,96 2662,59 2745,86 2792,25 2829,69 2925,20 2935,28 3001,23 3110,22 3025,28 3112,43 3234,79

7 2321,75 2361,42 2426,25 2401,66 2454,75 2527,94 2519,00 2561,45 2644,72 2677,13 2712,36 2807,87 2826,88 2878,29 2987,28 2958,78 2958,78 3081,14

6 2260,27 2289,89 2354,72 2327,32 2372,62 2445,81 2426,22 2459,21 2542,48 2564,26 2595,56 2691,07 2753,68 2753,68 2862,67 2872,59 2872,59 2994,95

5 2197,67 2224,52 2289,35 2254,13 2294,92 2368,11 2332,37 2359,76 2443,03 2479,32 2479,32 2574,83 2673,49 2673,49 2782,48 2788,92 2788,92 2911,28

4 2131,73 2158,02 2222,85 2192,65 2217,82 2291,01 2258,59 2258,59 2341,86 2383,95 2383,95 2479,46 2595,60 2595,60 2704,59 2707,69 2707,69 2830,05

3 2035,64 2060,78 2125,61 2140,16 2140,16 2213,35 2151,05 2151,05 2234,32 2292,28 2292,28 2387,79 2520,00 2520,00 2628,99 2654,59 2654,59 2776,95

2 1895,96 1895,96 1960,79 1953,13 1953,13 2026,32 2048,60 2048,60 2131,87 2204,12 2204,12 2299,63 2446,61 2446,61 2555,60 2602,56 2602,56 2724,92

1 1833,52 1856,12 1920,95 1885,87 1907,53 1980,72 1969,83 1969,83 2053,10 2139,92 2139,92 2235,43 2375,33 2375,33 2484,32 2551,51 2551,51 2673,87

Gele kolommen vervallen per 1 juli 201620


21/60

1. Aanpassing A-schalen: In de nieuwe situatie alleen vantoepassing blauwe kolom en groene treden (4/5)

Stap A 02 A 03 A 04 A 05

9 2229,54

8 1943,99 2175,31 2229,54

7 2072,11 1943,99 2126,55 2180,74

6 1948,08 1989,41 1857,42 2039,71 2072,11 1943,99 2083,16 2137,345 1809,90 1928,54 1948,08 1825,00 1969,85 1989,41 1857,42 1993,63 2026,06 1915,52 2041,24 2092,10

4 1809,90 1884,71 1904,25 1825,00 1925,18 1944,74 1857,42 1952,97 1985,38 1887,59 2001,56 2051,29

3 1809,90 1846,24 1865,78 1825,00 1885,90 1905,44 1843,44 1912,73 1947,94 1859,63 1957,98 2009,39

2 1676,91 1774,15 1798,72 1690,86 1819,96 1847,88 1706,54 1865,78 1901,54 1722,17 1914,39 1968,60

1 1560,27 1706,55 1733,62 1573,28 1752,63 1781,69 1601,22 1799,56 1835,33 1627,23 1848,47 1901,56

Stap A 06 A 07 A 08 A 09

19 3452,80

18 3243,22 3366,42

17 3179,97 2840,86 3295,23 3452,80

16 2700, 60 3112, 45 3243, 22 2840, 86 3224,04 3381 ,64

15 2700, 60 3044, 93 3175, 68 2840, 86 3158,25 3315 ,81

14 2781,95 2700,60 2982,80 3113,56 2793,92 3113,56 3254,35

13 2 364,22 27 00,35 27 81,95 2646, 98 2925, 81 3054, 33 2741, 39 3054,33 3 196 ,23

12 2 364,22 26 41,08 27 22,66 2595, 00 2867, 69 2996, 77 2689, 40 2996,77 3 139 ,27

11 2433,61 2364,22 2587,16 2668,76 2541,92 2811,25 2939,20 2639,13 2939,20 3078,37

10 2096,00 2373,79 2433,61 2311,12 2527,93 2609,52 2494,98 2755,91 2883,33 2588,30 2883,33 3019,67

9 2096,00 2321,07 2380,86 2258,06 2467,60 2548,05 2445,80 2702,28 2829,69 2537,98 2829,69 2960,45

8 2096,00 2273,70 2333,50 2206,09 2407,26 2489,92 2394,40 2646,98 2776,03 2485,46 2776,03 2898,96

7 2056,32 2223,40 2284,88 2155,76 2350,24 2432,96 2346,89 2588,30 2715,15 2434,61 2715,15 2839,74

6 2013,31 2177,56 2236,26 2106,61 2297,16 2377,08 2300,50 2532,96 2661,52 2385,43 2661,52 2782,765 1974,19 2130,65 2189,33 2057,44 2240,71 2324,52 2251,34 2478,77 2605,61 2333,50 2605,61 2720,19

4 1936,76 2083,16 2144,60 2010,49 2187,10 2267,54 2202,18 2421,20 2551,42 2282,62 2551,42 2662,59

3 1873,60 2037,87 2096,00 1890,91 2131,73 2214,48 2073,09 2367,56 2497,21 2230,12 2497,21 2603,38

2 1738,93 1985,38 2044,61 1755,13 2078,13 2160,84 1940,66 2318,37 2443,57 2099,93 2443,57 2548,60

1 1669,61 1918,62 1976,42 1733,20 2010,50 2093,52 1898,43 2248,81 2375,37 1969,12 2375,37 2480,18

Gele kolommen vervallen per 1 juli 201621


22/60

1. Beoordelingssystematiek - MSG (5/5)

Protocollaire afspraak: introductie nieuwe beoordelingssystematiek MSG

Context:

• Het systeem is ingewikkeld en wordt niet toegepast zoals het bedoeld is

• Perceptie over scores is niet in lijn met hoe scores bedoeld zijn: level 4 wordt alsnormaal beschouwd

• Werknemers en manager vragen om simpelere en makkelijker te begrijpen proces(digitaal)

Protocolafspraak MSG:

• Partijen spreken af dat zij ultimo 1 juli 2017 tot afspraken komen die leiden tot eeninvulling van de cao elementen, volgend uit een nieuwe MSGbeoordelingssystematiek, zoals koppeling met vast salaris, inrichting van variabelebeloning. KLM zal daartoe met voorstellen komen.

22


23/60

2. Voorziening bij overlijden (1/3)

Context:

•

Voorziening voor overlijden is bij wet geregeld• In de cao is een aantal zaken extra geregeld. De cao kent een fijnmazige regeling die

complex is. De cao kent meerdere categorieën van rechthebbenden die resp. 3, 2 en1 maand ontvangen.

Voorstel:

KLM stelt voor de voorziening bij overlijden per 1 juli 2016 in lijn te brengen met de wet.

Dit betekent dat de kring van rechthebbenden wordt beperkt en de uitkering 1maandsalaris zal bedragen. (zie sheets hierna)

Voorgestelde cao-aanpassingen:

• Per 1 juli 2016 aanpassen art. 10.9 lid (1):

Bij overlijden van de werknemer zal aan de rechthebbende(n) een uitkering wordenverstrekt volgens de wettelijke regels (art.7:674 BW).

• Per 1 juli 2016 schrappen art. 10.9 lid (2), (3) en cursief

23


24/60

24


Huidige cao-tekst:

Art. 10.9 - Voorzieningen bij overlijden(1) Bij overlijden van de werknemer zal aan de rechthebbende(n) een uitkering worden verstrekt volgens de regelen

bij de wet gesteld, met dien verstande dat de uitkering 3 x het volle maandsalaris (incl. z.g. vaste ploegentoeslag ofstandplaatstoelage in geval van uitzending), dat de werknemer laatstelijk rechtens toekwam, zal bedragen. Ook dein art. 1.13.b bedoelde partner alsmede de in art. 1.8.e bedoelde kinderen worden in dit verband als rechthebbendenbeschouwd.

(2) Bij ontstentenis van de in de wet genoemde personen zal een uitkering gelijk aan 2 x het maandsalaris, dat dewerknemer laatstelijk rechtens toekwam, worden verstrekt aan de personen aan wie de werknemer ten tijde van zijnoverlijden periodiek een vaste bijdrage in de kosten van levensonderhoud betaalde.Geschiedde dit aan meer dan één persoon dan wordt de uitkering gelijkelijk onder hen verdeeld.

(3) Bij ontstentenis van de personen genoemd in de wet en onder punt 2 zal een uitkering gelijk aan 1 x het

maandsalaris, dat de werknemer laatstelijk rechtens toekwam, worden verstrekt aan de gezamenlijke erfgenamenvan de werknemer, voor zover dit natuurlijke personen zijn.

(4) Indien de werknemer ten tijde van zijn overlijden in opdracht van de KLM buiten Nederland verblijft, is de KLMbereid, op verzoek van degene(n) die zij daartoe gerechtigd acht, het stoffelijk overschot op haar kosten naarNederland te doen vervoeren, voor zover deze kosten niet door een verzekering zijn gedekt.In geval van uitzending is deze regeling van overeenkomstige toepassing op de partner van de werknemer en dekinderen die op diens standplaats verbleven en aldaar zijn overleden.

(5) Indien in geval van vermissing van een werknemer, waarbij geen wettig bewijs van overlijden bestaat, toch met

aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid moet worden aangenomen, dat de werknemer is overleden, zullen deKLM en de werknemersorganisaties in overleg hun standpunt bepalen.

Onder toepassing van artikel 7:674 BW wordt de overlijdensuitkering verminderd met het bedrag van de uitkeringdat aan de nabestaanden op grond van een wettelijke ziekte- of arbeidsongeschiktheidsverzekering toekomt.


25/60

25


Wettekst 7:674 BW:1. De arbeidsovereenkomst eindigt door de dood van de werknemer.

2. Niettemin is de werkgever verplicht aan de nagelaten betrekkingen van de werknemer over de periode

vanaf de dag na overlijden tot en met één maand na de dag van het overlijden, een uitkering te verlenenten bedrage van het loon dat de werknemer laatstelijk rechtens toekwam.

3. Voor de toepassing van dit artikel wordt onder nagelaten betrekkingen verstaan de langstlevende derechtgenoten dan wel geregistreerde partners van wie de werknemer niet duurzaam gescheiden leefde danwel degene met wie de werknemer ongehuwd samenleefde, bij ontstentenis van deze de minderjarigekinderen tot wie de overledene in familierechtelijke betrekking stond en bij ontstentenis van dezen degenemet wie de werknemer in gezinsverband leefde en in wiens kosten van bestaan hij grotendeels voorzag.Van ongehuwd samenleven als bedoeld in de eerste zin is sprake indien twee ongehuwde personen eengezamenlijke huishouding voeren, met uitzondering van bloedverwanten in de eerste graad. Van een

gezamenlijke huishouding als bedoeld in de tweede zin is sprake indien de betrokkenen hun hoofdverblijfhebben in dezelfde woning en zij blijk geven zorg te dragen voor elkaar door middel van het leveren vaneen bijdrage in de kosten van de huishouding dan wel op andere wijze in elkaars verzorging voorzien.

4. De overlijdensuitkering, bedoeld in lid 2, kan worden verminderd met het bedrag van de uitkering dataan de nagelaten betrekkingen ter zake van het overlijden van de werknemer toekomt krachtens eenwettelijk voorgeschreven ziekte- of arbeidsongeschiktheidsverzekering en krachtens de Toeslagenwet.

5. Lid 2 geldt niet indien de werknemer onmiddellijk voorafgaande aan het overlijden door toepassing vanartikel 629 lid 3, geen aanspraak had op loon als bedoeld in artikel 629 lid 1 of indien ten gevolge van het

toedoen van de werknemer geen aanspraak bestaat op een uitkering krachtens een wettelijkvoorgeschreven ziekte- of arbeidsongeschiktheidsverzekering.

6. Van dit artikel kan niet ten nadele van de nagelaten betrekkingen worden afgeweken.


26/60

3. Maandelijkse opbouw uitkeringen (1/5)

Context:

• KLM kent verschillende peildata voor de opbouw van de vakantie-uitkering, de

eindejaarsuitkering, de variabele beloning en winstafhankelijke uitkering (resp. hetop 31 mei of op 31 december of op de laatste dag van de beoordelingsperiodegeldende salaris)

Voorstel:• Het daadwerkelijk uitbetaalde maandsalaris cq ziekengeld of uitkering volgens bijlage

7 in de referentieperiode, vormt de grondslag voor de opbouw van de uitkering. Opdeze wijze wordt automatisch rekening gehouden met de pro ratafactoren

26


27/60


Huidige cao tekst:

Art. 10.3 - Vakantie-uitkering

(2) De vakantie-uitkering bedraagt 8% van 12 maal het op 31 mei geldende salaris ofziekengeld/uitkering volgens Bijlage 7 voor werknemers die sedert 1 juni van hetvoorafgaande kalenderjaar t/m 31 mei van het lopende kalenderjaar in actievedienst van de KLM waren met standplaats in Nederland.

In geval van tussentijdse indiensttreding, beëindiging van de actieve dienst inNederland, non-activiteitsperioden (ingevolge art. 6.14.2 of art. 9.3), overgang naareen uitkering volgens Bijlage 7 of overgang naar een ander

tewerkstellingspercentage wordt de vakantie-uitkering naar rato berekend op basisvan het aantal werkdagen in actieve dienst in Nederland. Bij tussentijdse uitbetalingvan de vakantie-uitkering wordt deze berekend over het laatst vastgestelde salarisof ziekengeld/uitkering volgens Bijlage 7.

Voorstel voor cao-aanpassing:Art. 10.3 – vakantie uitkering: huidige lid (2) vervangen door:(2) Werknemers in actieve dienst met standplaats Nederland, ontvangen een vakantie

uitkering van 8% over het in de periode 1 juni van het voorafgaande kalenderjaartot en met 31 mei van het lopende kalenderjaar ontvangen salaris ofziekengeld/uitkering volgens Bijlage 7.

27


28/60


Huidige cao tekst:

Art. 10.12 – Eindejaarsuitkering

(2) De eindejaarsuitkering is gelijk aan 4,33% (m.i.v. 1-1-2013 gelijk aan 8.33%) van12 maal het op 31 december geldende salaris of ziekengeld volgens Bijlage 7 voorwerknemers die gedurende het gehele lopende kalenderjaar in actieve dienst vande KLM waren met standplaats in Nederland.


Art. 10.12 – Eindejaarsuitkering: huidige lid 2 vervangen door:(2) Werknemers in actieve dienst met standplaats Nederland, ontvangen eeneindejaarsuitkering van 8,33% over het in de periode van 1 januari tot en met 31december van het kalenderjaar ontvangen salaris of ziekengeld/uitkering volgensBijlage 7.

(3) Het huidige punt (3) schrappen(4) Het huidige punt (4) schrappen

28


29/60


Huidige cao tekst:

Bijlage 22. II. (5).d – Variabel Inkomen en Uitkering

Het variabel inkomen wordt toegekend aan werknemers die aan het eind van debeoordelingsperiode in actieve dienst zijn. De berekening geschiedt over het TVI(maximaal 100%) zoals dat geldt op de laatste dag van de beoordelingsperiode (31maart en 31 december m.i.v. 1-1-2012).

Voorstel voor cao-aanpassing:Bijlage 22. II. (5).d – Variabel Inkomen en Uitkering: huidige bepaling vervangen door:

Het variabel inkomen wordt toegekend aan werknemers die aan het eind van debeoordelingsperiode in actieve dienst zijn. De berekening geschiedt over het TVI(maximaal 100%) over het in de periode van 1 januari tot en met 31 december vanhet kalenderjaar ontvangen salaris of ziekengeld/uitkering volgens Bijlage 7.

Schrappen 2 tot en met 4e gedachtestreepje (pro rata bepalingen)

29


30/60


Huidig protocol cao’s 2011 - 2014:

Art 30.a – Winstafhankelijke variabele beloning

6e lid: De uitkering uit hoofde van deze winstdelingsregeling vindt plaats aan alleop 31 december van enig jaar in dienst zijnde KLM-medewerkers en wordtberekend over 12 maal het op 31 december van enig jaar geldende maandsalarisc.q. ziekengeld of uitkering volgens bijlage 7 van het jaar waarover dewinstuitkering plaatsvindt. De uitkering is niet pensioengevend. Uitbetaling vindtplaats in april van het daarop volgende boekjaar.

Voorstel aanpassing protocoltekst 2011:

Art 30.a – Winstdelingsregeling: huidige bepaling vervangen door:6e lid: De uitkering uit hoofde van deze winstdelingsregeling vindt plaats aan alleop 31 december van enig jaar in dienst zijnde KLM-medewerkers. De berekeninggeschiedt over het in de periode van 1 januari tot en met 31 december van hetkalenderjaar ontvangen maandsalaris of ziekengeld/uitkering volgens Bijlage 7. Deuitkering is niet pensioengevend. Uitbetaling vindt plaats in april van het daaropvolgende boekjaar.

30


31/60

4. Non-activiteit op verzoek werknemer (1/2)

Context:

• Bij non-activiteit korter dan 1 maand gaat de pensioenopbouw door. Bij non-activiteit

meer dan 1 maand stopt de pensioenopbouw per direct. Als het totaal van twee ofmeerdere perioden van non-activiteit meer wordt dan 1 maand, dan geldt over devolledige periode van non-activiteit geen pensioenopbouw.

• De combinatie van de bepalingen (o.m. min/plus 1 maand); de definitie van eenmaand (30 dagen of 31/28 dagen) en de bepaling met betrekking tot de optelsomvan non-activiteit perioden, maken de uitvoering complex.

Voorstel:

• Afschaffen onderscheid non-activiteit korter en langer dan een maand. Werknemerkan pensioen inkopen bij Pensioenfonds, indien de non-activiteitsperiode van eenmaand wordt overschreden.

• Schrappen dat werknemer eenmaal per jaar non activiteit kan aanvragen.

31


32/60

32

4. Non-activiteit op verzoek werknemer (2/2)Huidige cao tekst:

Art. 9.3 - Non-activiteit op verzoek van werknemer(1) Indien en voor zover de dienstuitvoering het toelaat, kan de KLM aan de werknemer op diens verzoek

eenmaal per kalenderjaar non-activiteit verlenen voor een aaneengesloten periode van ten minste 14

kalenderdagen.T.a.v. werknemers die wegens zwaarwichtige omstandigheden non-activiteit wensen welke niet is beperkt toteenmaal per kalenderjaar en/of minder omvat dan 14 kalenderdagen, kan de KLM van deze beperkingenafwijken. Hetzelfde geldt voor het deelnemen aan internationale sportevenementen, indien de werknemerdaarbij Nederland vertegenwoordigt.

Aan werknemers, die willen deelnemen aan werkzaamheden in ontwikkelingslanden voor maximaal 2 jaar,kan non-activiteit worden verleend, indien en voor zover het dienstbelang dit toelaat.

(2) Gedurende non-activiteit zijn de artt. 6.2, 6.9, 6.12, 6.19, 8.1, 9.1, 9.2, 9.7, 10.1, 10.2, 10.3, 10.4, 10.8,10.12 en 10.14, alsmede de Bijlagen 2 t/m 5A, 7, 9, 11 en 15 t/m 22 niet van toepassing.De werknemer dient aan te tonen dat hij zorg heeft gedragen voor adequate, aanvullende verzekeringen,voor zover dit noodzakelijk is in verband met de non-activiteit, en is gehouden de volledige voor devoortzetting van zijn lidmaatschap van het Pensioenfonds verschuldigde pensioenpremie aan de KLM tebetalen, e.e.a. tenzij tussen de KLM en de werknemer anders is overeengekomen; de bedoeldepensioenpremie wordt door de KLM afgedragen aan het Pensioenfonds.

(3) In afwijking op het voorgaande blijven bij non-activiteit tot een maand eventuele aanvullende verzekeringenalsmede de voorzieningen als bedoeld in art. 10.10 en Bijlage 9 (2) doorlopen en worden de bijdragen opreguliere wijze berekend resp. ingehouden op het salaris van werknemer in de maand na de non-activiteit.Indien in een kalenderjaar bij uitzondering meer dan eenmaal non-activiteit wordt verleend, is punt 3eveneens van toepassing vanaf het moment dat het totaal van de non-activiteitsperioden 1 maand overschrij

Voorstel voor cao aanpassing:

Art. 9.3. – Non-activiteit op verzoek van werknemer(1) Schrappen ‘eenmaal per kalenderjaar’ en huidige cursieven(2) Toevoegen cursief: werknemer kan pensioen inkopen bij het Pensioenfonds indien de aansluitende periode van de

non-activiteit met 30 kalenderdagen wordt overschreden.(3) Schrappen.

5 Vervallen buitengewoon verlof bij


33/60

5. Vervallen buitengewoon verlof bijvoorzienbare gebeurtenissen

Context:

• Bepalingen Bijlage 5.I en bepalingen Bijlage 4 m.b.t. vrije dagen bij dienstjubileum –

allemaal voorzienbare gebeurtenissen – zijn uit de wet geschrapt. KLM wenst alsalgemeen uitgangspunt aansluiting te zoeken bij de wet.• Sedert de BHV organisatie is er geen EHBO diploma meer vereist. In de praktijk

deden mensen alsnog een cursus in de tijd en op kosten van KLM. Dit is inmiddelsgeschrapt. De overgangsmaatregel dient geen doel.

Voorstel:• Vervallen alle onderdelen Bijlage 5 I (m.u.v. van h):

- Huwelijk of partnerregistratie (2 dagen)- Ondertrouw (1/2 of 1 dag)- Huwelijk 1e en 2e lijn (1 dag)- Examen (benodigde tijd)- Verhuizing (2 dagen per jaar)- Huwelijksjubileum 1e en 2e lijn (1 dag)- 25 en 40 jarig dienstjubileum (1 dag)

• Onderdeel h (activiteiten ihkv een werknemersorganisatie) verplaatsen naar art. 3.3• Schrappen Bijlage 4 (1)

- 25 jarig dienstjubileum (2 dagen)- 40 jarig dienstjubileum (5 dagen)- Beschikbaar zijn voor bedrijfshulpverlening (BHV) met EHBO bevoegdheid (1 dag

per jaar)

33


34/60

6. Aanpassing dienstreizen

Context:

• Bijlage 14 (Hotelaccommodatie) regelt niet arbeidsvoorwaardelijke zaken en hoort

daarmee niet thuis in een cao regeling. Dat laat onverlet dat KLM zorgdraagt vooreen adequate voorziening voor werknemers op dienstreis.

Voorstel:

• Bijlage 14 (Hotelaccommodatie) schrappen

34


35/60

7. Vergoeding bij Consignering – Bijlage (20)

Context:• De regeling past niet binnen de huidige tijdsgeest. Zo stamt de regeling van 10

uurlonen uit een periode waarin de belasting voor werknemer zodanig groot was datdeze aan huis gekluisterd met allerlei apparatuur om vanuit huis problemen op telossen. De regeling is destijds in de plaats gekomen voor het nog voor werknemerbelastende patroon van veelvuldig opkomen tijdens consignering en omadministratieve lasten te voorkomen. Met de huidige moderne technologischemiddelen is dit in een heel ander daglicht komen te staan.

• Het registratieproces is complex en nut en noodzaak van een consignering is nietaltijd helder.

Voorstel:• De extra vergoeding van 10 maal het uurloon bij een aangesloten consignering van 7

of meer dagen vervalt per 1 juli 2016.• Huidige bruto vergoedingen per dag luiden als volgt:

• Werkdag: € 4,18;• Zaterdag: € 12,57;• Zon- en feestdagen: € 18,59;Totaal bruto per week: € 52,06;

Voorstel voor cao-aanpassing:Bijlage 20 – punt (6): schrappen

35

8. Protocollaire afspraak: verlofmanagement


36/60

8. Protocollaire afspraak: verlofmanagement(generieke benadering van verlof)

Context:

• KLM en werknemersorganisaties hebben eerder gesproken over het vereenvoudigen

van het verlof. Het overleg hierover is verdaagd hangende een discussie over dezeggenschap van de compensatie voor doordeweekse feestdagen voor werknemers inploegendienst.

• In de cao 2015/16 zijn hierover afspraken gemaakt. Daarmee is de belemmering inde eerdere discussie beslecht en is het voorstel voor verlofmanagement wederomactueel.

• Recent hebben partijen in het reguliere overleg rondom het toewijzen van CF-dagenvastgesteld, dat er sprake is van complexiteit.

Protocolafspraak generieke benadering van verlof:

• Partijen treden met elkaar in overleg om te komen tot een meer generiekebenadering van de verlofsoorten bij de toewijzing van het verlof, om daarmee debestaande complexiteit te reduceren.

36


37/60

9. Vervoersvergoeding woon- werkverkeer (1/3)

Context:

• KLM kent een km vergoeding voor woon – werkverkeer. Daarnaast geldt een overgangsregeling

bij een standplaatswijziging (gedurende 24 maanden). Deze overgangsregeling is complex in deuitvoering slechts in een zeer beperkt aantal gevallen van toepassing.

• De huidige vergoeding woon-werkverkeer is al in 2005 geïntroduceerd en KLM heeft nog steeds temaken met een overgangsregeling (‘zonevergoeding’). Ook dit brengt complexiteit met zich.

• De reiskostenvergoeding in Bijlage 3D voor een extra opkomst of een opkomst in het weekend isonvoldoende duidelijk beschreven (‘welke vergoeding van toepassing’). Gezien het forfaitairekarakter van de woon-werkvergoeding en er niet gekort wordt bij minder opkomsten (bijv. eencompenserende vrije dag), is er geen aanleiding om hier een aparte vergoeding voor te verlenen.

Voorstel:

• Schrappen overgangsregeling bij een standplaatswijziging, Bijlage 9 (1)b en (1)c schrappen.

• Schrappen overgangsregeling zonevergoeding (z.g. garantievink), schrappen Bijlage 9(1) cursief.

• Schrappen de bepalingen in Bijlage 3B (3)a (reiskosten i.v.m. overwerk) en Bijlage 3D.V (4)a(reiskosten bij een weekend dienst), vervallen cursief onder lid 1

37

9. Vervoersvergoeding woon- werkverkeer


38/60

9 e oe s e goed g oo e e ee(2/3)

Huidige cao-tekst:

Bijlage 9 vervoer naar en van het werk

(1) Vervoersvergoedinga. Werknemers ontvangen een vervoersvergoeding die tegelijk met het salaris wordtuitbetaald.Deze vervoersvergoeding is gebaseerd op het werkelijke aantal opkomsten per maand enop de kilometerafstand tussen het woonadres (postcode) en de standplaats (postcode)resp. parkeerplaats (P30/P40) van de werknemer, gerekend via de meest gebruikelijkeroute volgens een door de KLM gehanteerde professionele routeplanner. Devervoersvergoeding bedraagt € 0,09 per kilometer terwijl de hoogte van de vergoeding isgemaximeerd op een enkele reisafstand woon-werk van 50 km.

b. Bij een standplaatswijziging overeenkomstig art. 7.1.2 wordt de bijbehorendevervoersvergoeding toegekend. Indien de afstand tussen het woonadres en de nieuwestandplaats groter wordt, worden de meerdere kilometers, voor zover gelegen boven hetmaximum van 50 km (enkele reisafstand), gedurende de eerste 12 maanden voor 100%vergoed en gedurende de volgende 12 maanden voor 50%.

c. Na toekenning van een vergoeding ingevolge Bijlage 10 kan de werknemer, die op eigeninitiatief weer naar een verder af gelegen woning verhuist, niet in aanmerking komen vooreen hogere vervoersvergoeding.

Voor werknemers die op april 2006 in dienst zijn bij de KLM geldt een overgangsregelingconform Protocol CAO’s 2005-2007 (staat op KLM Intranet Portal).

Voorstel cao-aanpassing:

• Schrappen overgangsregeling bij een standplaatswijziging, Bijlage 9 (1)b en (1)c schrappen.• Schrappen overgangsregeling zonevergoeding (z.g. garantievink), schrappen Bijlage 9(1) cursief.

38

9. Vervoersvergoeding woon- werkverkeer


39/60

g g(3/3)

Voorstel cao-aanpassing:

Bijlage 3 B.III.(3)a. - Vergoedingen

(3) a. Eventuele extra interlokale vervoerskosten vergoed

Bijlage 3 D.V.(4) – Vervangende vrije tijd

(4) a. Indien het rooster geen weekend diensten bevat, worden in geval van een weekenddienst op een roostervrije dag eventuele extra vervoerskosten vergoed


• Schrappen de bepalingen in Bijlage 3B (3)a (reiskosten i.v.m. overwerk) en Bijlage 3D (4)b(reiskosten bij een weekend dienst), vervallen cursief onder lid 1

39


40/60

10. Afschaffen verhuis- en inrichtingskosten

Context:

• Wijziging van standplaats ‘binnen Nederland’ als bedoeld in Bijlage 10 (wijziging van

standplaats en verhuizing naar een woning die tenminste 25 km dichter bij de nieuwestandplaats ligt) komt in de praktijk niet voor

• Derhalve is de regeling vergoeding van verhuis- en herinrichtingskosten in Bijlage 10overbodig

Voorstel:

Schrappen Art. 7.1 (2) 2e alinea en schrappen Bijlage 10

40


41/60

11.Waarneming hogere functie

Context:

• De KLM vergoeding voor tijdelijke waarneming van een hogere functie in bijlage 16 is

complex in de uitvoering.

Voorstel:

• De huidige waarnemingstoeslag schrappen en vervangen door een bruto bedrag van € 200per maand.


• Wijzigen tekst bijlage 16 (1): toevoegen na toegekend: ‘van € 200,- bruto per maand.Deze toeslag maakt geen onderdeel uit van de grondslag vakantiegeld,eindejaarsuitkering, winstdeling of Variabel Inkomen en is niet pensioengevend.’

• Schrappen bijlage 16 (2).

41

12.Overwerk igv 5 jr in PLD en 9 jr voor AOW


42/60

leeftijd (65)

Context:

• In art 8.2 ‘Arbeid buiten de vastgestelde werktijden’ wordt een voorbehoud gemaakt

m.b.t. verplichten van overwerk voor medewerkers die in een wisseldienst werkzaam zijnen een leeftijd hebben vanaf 9 jaar voor leeftijd 65 (bedoeld was 9 jaar voor AOWleeftijd). Deze bepaling is niet objectief te rechtvaardigen waardoor er sprake is vanleeftijdsdiscriminatie en blijkt in de praktijk ook nauwelijks gehanteerd te worden.

Voorstel:

• Schrappen bepaling art. 8.2 (2)

42


43/60

13.Overwerk algemeen

Context:• De KLM overwerkregelingen van Bijlage 3B en Bijlage 22 zijn complex en niet in

overeenstemming met de huidige (behoefte aan) meer flexibele invulling van dewerkzaamheden en werktijden.• In de huidige bijlage 3B krijgt medewerker ‘tijd voor tijd’ en compensatie in geld (op zon en

feestdagen 1 uurloon per overuur en op overige dagen een ½ uur). Daarnaast kent B3B eeningewikkelde bepaling dat bij een rusttijd van 48 minuten het reguliere uurloon wordtbetaald. Tot slot gelden weer andere bepalingen bij werken op paaszaterdag na 19.30 uuren voor 24 en 31 december met daar weer een onderscheid of deze dagen wel of niet inweekend vallen.

• Voor MSG 1 t/m 3 (Bijlage 22) geldt in principe ‘tijd voor tijd’, maar deze bijlage bevat een

zeer complexe regeling (bijv. geen compensatie als men in een kalendermaand minder dan3 uur heeft gewerkt, bij meer dan 25 uur overwerk in de maand kan uitbetaling tegenuurloon plaatsvinden).

Voorstel:Overwerk compenseren door ‘tijd voor tijd’:

• Van 07.00 – 22.00 uur : 1 uur voor 1 uur overwerk• Van 22.00 – 07.00 uur: 1½ uur voor 1 uur overwerk


Bijlage 3B punt III. Vergoedingen huidige lid 2 en Bijlage 22.III .c Compensatie vervangen door ‘overuren/extra gewerkte uren worden gecompenseerd met vrije tijdwerknemer:

• Van 07.00 – 22.00 uur : 1 uur voor 1 uur overwerk• Van 22.00 – 07.00 uur: 1½ uur voor 1 uur overwerk

43


44/60

14. Incidenteel werken op andere diensttijden

Context:

• Het vergoeden van het incidenteel of het anders dan volgens een vast dienstrooster

werken op van de normale dagdienst afwijkende tijden (werknemers in dagdienst)past niet binnen de huidige tijdsgeest (‘24 uurs economie’).

Voorstel:

Schrappen Bijlage 3E van de cao.

44

15. Vergoeding bij bedrijfsopleidingen


45/60

(Bijlage 3D&3F)

Context:

• Er is geen ratio dat werknemer die een bedrijfsopleiding volgt (en dus in de tijd van

de werkgever) daarvoor een extra vergoeding ontvangt (1 uurloon-max bijmeerdaagse opleiding per cursusdag voor werknemers niet in het MSG systeem).

• In de praktijk zijn er geen cursussen langer dan 15 weken .

Voorstel:

• Schrappen vergoeding bij het volgen van een bedrijfsopleiding (1 uurloonmax)

• Schrappen van de overbruggingsuitkering in Bijlage 3D (afbouw ploegentoeslag bijeen cursus van meer dan 15 weken).


• Schrappen van de Bijlage 3F (schrappen 1 uurloon max per cursusdag)

• Schrappen Bijlage 3D.punt V.2c,1, 2e gedachtestreepje

• Bijlage 3F.III.(2), 1e alinea verplaatsen naar Bijlage 3D.

45

6 if li


46/60

16. Uniformregeling

Context:

• Bijlage 11 regelt geen arbeidsvoorwaardelijke zaken en past daarmee niet in een cao-

regeling. Bovendien is dit onderwerp geborgd in de Uniformcommissie van deOndernemingsraad.

Voorstel:

Schrappen Bijlage 11

46

17 St di li


47/60

17. Studieregeling

Context:De studieregeling (Bijlage 19) beschrijft minutieus wanneer, waarvoor en voor hoeveelwerknemer in aanmerking komt voor een kostenvergoeding. Dit is een regeling die lang

geleden in de cao is opgenomen, hij is complex en past niet langer binnen huidige tijdsgeest

Voorstel:• Schrappen Bijlage 19.• Indien een werknemer een opleiding gaat volgen in het belang van KLM of op (uitdrukkelijk)

verzoek van KLM, dan maken leidinggevende en werknemer afspraken over de wijzewaarop werknemer hierin wordt gecompenseerd (tijd en tegemoetkoming in de kosten resp.op kosten van KLM). Dit past binnen HPO concept waarin de relatie tussen leidinggevendeen werknemer centraal staat. Leidinggevende en werknemer kunnen tevens soortgelijkeafspraken maken voor het volgen van een opleiding in het kader van de ontwikkeling vanwerknemer.

Voorstel voor cao aanpassing:• Art. 10.2 – Bijzondere betalingsregelingen• Huidige lid (3) vervangen door• (3) ‘Indien een werknemer een opleiding gaat volgen in het belang van KLM of op

(uitdrukkelijk) verzoek van KLM, dan maken leidinggevende en werknemerafspraken over de wijze waarop werknemer hierin wordt gecompenseerd (tijd en

tegemoetkoming in de kosten resp. op kosten van KLM). Leidinggevende enwerknemer kunnen tevens soortgelijke afspraken maken voor het volgen van eenopleiding in het kader van de ontwikkeling van werknemer. ‘

47

18. Protocollaire afspraak: Toekomstigedi i f k


48/60

vereenvoudiging processen en afspraken

Context:

• In het voorstel van de cao zijn verschillende voorstellen voor vereenvoudiging

opgenomen. Om de HR processen te kunnen digitaliseren is verdergaandevereenvoudiging van processen en afspraken noodzakelijk.• Volgend uit de voorbereiding van MyHR4HPO zal benodigde vereenvoudiging concreet

worden gemaakt.• Om voortgang in het programma te borgen is efficiënte besluitvorming noodzakelijk.

Protocolafspraak vereenvoudiging processen:

• Partijen spreken af dat zij in reguliere grondoverleg constructief zullen samenwerken

om implementatie van MyHR4HPO te ondersteunen.

• Afhankelijk van de inhoudelijke voorstellen zal worden bepaald of het inrichten vaneen technische werkgroep ter voorbereiding van besluitvorming in grondoverlegnoodzakelijk is.

• KLM zal inhoudelijke voorstellen voor vereenvoudiging voorbereiden.

48

I t l t l 2016


49/60



0-lijn


Afschaffen HV dagen


Sociaal flexmodel


Overige afspraken



Tegenprestatie KLM

49

Overige afspraken


50/60

Overige afspraken

Garantie ploegentoeslag bij arbeidsongeschiktheid

Context:In augustus 2015 is een afspraak gemaakt om te voorkomen dat een arbeidsongeschiktewerknemer (35-80%) in aanmerking komt voor zowel een 70% aanvulling op deploegentoeslag van het UWV als voor de garantietoeslag op grond van Bijlage 3D,puntV.2.c van 50%. Werknemer ontvangt hiermee een ploegentoeslag van 120%. In hetarbeidsvoorwaardelijk overleg was hierover overeenstemming (geen verschil van meningover dat dit een onwenselijke situatie betreft).

FNV heeft aangegeven dat het wijzigen van de cao t.a.v. dit punt meegenomen moet

worden in het reguliere cao proces.


Bijlage 7- hfdst 4 - Arbeidsongeschiktheid langer dan 104 weken (eerstearbeidsongeschiktheidsdatum op of na 1-1-2004):

d. Ploegentoeslag, toevoegen aan dit lid na de laatste zin: ‘De bepalingen betreffende de garantietoeslag zijn niet van toepassing gedurendede loongerelateerde fase waarin de voor werknemer geldende ploegentoeslag wordtmeegenomen in de voor hem geldende WGA uitkering en de KLM suppletie van

15%, de ploegentoeslag voor werknemer hiermee hoger uitvalt dan de voor hemgeldende garantietoeslag van Bijlage 3D.’

50



51/60



0-lijnPensioenen: introductie CDC (inclusief DBC) o.b.v. huidige financiering

Afschaffen HV dagen


Sociaal flexmodel


Overige afspraken



Tegenprestatie KLM

51

Protocollaire afspraken cao 2016


52/60

Protocollaire afspraken cao 2016

Onderwerpen

Aanpassen Bijlage 15 (uit te werken voor 1 juli 2017)

Afspraak i.v.m. reorganisatie aanpassingen - FTE reductie (HPO proces)

Roosterregeling en team concept E&M

Daarnaast protocollaire afspraken in het kader van reductie complexiteit (beoordelingssystematiek MSG

voor 1 juli 2017 en toekomstige vereenvoudigingen processen en afspraken als een on going proces)

52

Protocollaire afspraak: aanpassen Bijlage 15


53/60

53

Context:

• De huidige Bijlage 15 is niet meer in lijn met de bestaande wetgeving en bevat regelingendie niet langer uitvoerbaar zijn omdat de onderliggende vooronderstellingen niet meer van

toepassing zijn (o.m. aanpassen pensioenleeftijd, ontbreken FVP, aanpassenkantonrechtersformule, nieuwe wetgeving m.b.t. transitievergoeding).

Protocolafspraak aanpassen Bijlage 15:

Partijen zullen voor 1 juli 2017 afspraken maken die leiden tot een modernisering en in lijnbrengen met nieuwe wetgeving van Bijlage 15 in de vorm van een Sociaal Plan met eenvooraf vastgestelde looptijd.

Daaraan voorafgaand komen partijen overeen dat er geen cumulatie plaatsvindt van devoorzieningen van Bijlage 15 en de wettelijke voorzieningen (transitievergoeding)

Protocollaire afspraak: organisatieaanpassingen


54/60

aanpassingen

Context:

• In de cao 2015 – 2016 hebben partijen de afspraak gemaakt dat zij constructief

zullen meewerken, voor zover mogelijk, aan de concretisering FTE-reductie a.g.v.charters/delayering (transformatie/reorganisatie)

Voorstel:

• Partijen spreken in de cao 2016 af dat zij constructief zullen meewerken, voor zovermogelijk, aan de concretisering van de FTE-reductie als gevolg van de huidigereorganisatie aanpassingen binnen KLM (HPO /reorganisaties)

54

Protocollaire afspraak: roosterregeling enteamconcept (E&M)


55/60

teamconcept (E&M)

Context:

• Binnen E&M wordt momenteel studie gedaan naar de (verdere) introductie van het

z.g. teaming concept. Dit is onderwerp van bespreking met de medezeggenschap.• Tevens staat het onderwerp seasonality hoog op de agenda binnen E&M met het oog

op het fluctuerende werkaanbod door de seizoenen heen binnen E&M. Ook daardooris er behoefte aan meer flexibiliteit.

• De huidige roosterregeling brengt beperkingen met zich mee en kent onvoldoendeflexibiliteit in de verdere ontwikkeling van beide thema’s.

Voorstel:

• Partijen zullen met elkaar in overleg treden om te komen tot een specifieketoepassing van de roosterregeling binnen E&M met het oog op de introductie van hetteaming concept en de seasonality thematiek binnen E&M

55



56/60



0-lijnPensioenen: introductie CDC (inclusief DBC) o.b.v. huidige financiering

Afschaffen HV dagen


Sociaal flexmodel


Overige afspraken



Tegenprestatie KLM

56

Grond cao 2016-2018: tegenprestatie


57/60

57

Grond cao 2016 2018: tegenprestatie

Bij het daadwerkelijk behalen van de productiviteitsdoelstelling is KLM bereidtot:

Werkgelegenheid:Gedurende de looptijd van de CAO vindt geen gedwongen ontslag opbedrijfseconomische gronden plaats, zolang de instrumenten die hiervoor wordeningezet, waaronder de maximale inzet van interne en externe mobiliteit, professionelebegeleiding en de VVR, toereikend zijn. Indien deze instrumenten (al dan niet voorspecifieke (deel)groepen) ontoereikend blijken te zijn, treden partijen in overleg.

Verbeterde winstdelingsregeling:

Als partijen uiterlijk eind mei 2016 tot een overeenkomst komen voor een nieuwe caoinclusief protocollaire afspraken, zal per 1-1-2016 een verbeterde winstdelingsregelingconform de systematiek in de cao voor cockpit, worden geïntroduceerd

Betrokkenheid werknemersorganisaties:

In lijn met het Raamwerk (AMS/GG.15.007 d.d. 2 februari 2015) en in het kader vanP2020 te nemen maatregelen, zal KLM (directie) zich maximaal inspannen om een

positie in de Raad van Commissarissen (KLM en/of holding) voorwerknemersorganisaties voor het grondpersoneel te realiseren

Verbeterde winstdelingsregeling


58/60


Inhoud:

• De verbeterde winstdelingsregeling is van toepassing over het boekjaar 2016 als ervoor eind mei/begin juni 2016 een principeakkoord is afgesproken en komt in deplaats van de huidige winstafhankelijke beloning 2015

• De verbeterde winstdelingsregeling komt overeen met de huidigewinstdelingsregeling, maar stijgt naar 20% bij een Operating Margin van 8,5%

• Winstdeling vindt plaats op basis van onderstaande winstdelingstabel via lineaireinterpolatie

Winstdelingstabel(Operating Margin, zijnde de COI over een geheel boekjaar uitgedrukt als percentagevan de jaaromzet, versus uitkering)

Tabel 1:Operating margin t/m 3,7% Uitkering 0%Operating margin van 3,7 tot 11,3% Uitkering lineair van 0 tot 20%Operating margin >11,3% Uitkering 20%

58



59/60

59

Betrokkenheid werknemersorganisaties


60/60

g

Inhoud:

•

In lijn met het Raamwerk (AMS/GG.15.007 d.d. 2 februari 2015) en in het kader vanP2020 te nemen maatregelen, zal KLM (directie) zich maximaal inspannen om eenpositie in de Raad van Commissarissen (KLM en/of holding) voorwerknemersorganisaties voor het grondpersoneel te realiseren

60

Voorstel KLM Cao

Documents

Transcript of Voorstel KLM Cao