VLOT magazine December 2012

VLOT•LEVEN OP HET WATER | maart 2013 | 3e jaargang nr 7

01_Cover.indd 1 20-03-13 15:14

A D V E R T O R I A L

‘Help, onze ark hangt scheef!’ Joost Roskamvan Duikbedrijf Maksor krijgt graag zulketelefoontjes. ‘Wat voor arkbewoners een grootprobleem is, lossen wij met plezier op. Er is nognooit iets niet gelukt.’

Wat gebeurt er als een arkbewoner jullie belt?

‘Ik ga eerst op onderzoek uit. Is de ark onevenwichtig ingericht?

Heeft hij een terras aan één kant? Ligt er een bult zand of slib

onder? Onderzoek en offerte zijn gratis.’

En dan?

‘Als het scheefliggen veroorzaakt wordt door zo’n bult op de

bodem, lossen we dat snel op. We baggeren met handbediende

zuig- en spuitpompen, dus we kunnen overal bij. Als de

inrichting of uitbouw van de ark de oorzaak is, duwen we die op

het diepste punt op. Dat is beter dan hem binnen op het

hoogste punt verzwaren want dat kost ruimte: in plaats van een

berg grindtegels kun je ook een logeerkamer hebben. En

bovendien komt de ark dieper te liggen als je hem verzwaart.’

Hoe gaat dat opduwen?

‘Met koppelbare kunststof drijflichamen die we zelf hebben

doorontwikkeld. Onze duikers plaatsen die op precies de goede

plek onder de ark. Stel je maar een soort jerrycans voor, 1 x 1 x

0,40 meter, onderling verbonden door een pin die op de hoeken

door ogen heen gaat en met een kwartslag wordt vastgezet.

Letterlijk in een handomdraai. Het volume per vat is klein,

maar gekoppeld duwen ze duizenden kilo’s op. Door de grote

opwaartse druk hoef je ze niet eens vast te zetten. Ze zijn

onzichtbaar, onkwetsbaar bij aanvaring, makkelijk te vervoeren,

ongevoelig voor ijsvorming, ze roesten of rotten niet. De vuldop

zit veilig aan de onderkant. Lek? Nog nooit gebeurd, maar

mocht het vóórkomen dan plaatsen we eenvoudig een nieuw

element. En als ze overbodig worden, maak je er een terras of

brug van.’

Wat doen jullie nog meer dan arken stabiliseren?

‘We meren arken af, brengen met onderwater-camera’s

problemen in kaart, kunnen van onderaf een oude standpijp

afdichten. Dat gebeurt met een zogeheten ‘prop’ van roestvrij

staal die we in de oude pijp klemmen en waterdicht afwerken.

We zitten ook in de off-shore en doen aannemerswerk aan

bijvoorbeeld sluizen en kadewanden, maar het arkenwerk is

speciaal. Het is afwisselend en we moeten vaak ter plekke

oplossingen bedenken, dat geeft voldoening.’

Maksor werkt door de hele Benelux en uitsluitend met

gecertificeerde vakmensen.

MAKSOR ZETUW HORIZONWEER RECHT

Maksor Diving B.V.Beyerinckweg 5, 4251 LP Werkendam (Noord-Brabant)

T: +31 (0)183 301940

E: [email protected]

W: www.maksordiving.com

02_Advertorial Maksor 1/1 20-03-13 15:17 Pagina 2

VLOT• | 3

VLOT.Maart 2013 jaargang 3 nummer 7© ZeeDesign

Uitgever ZeeDesign, Witmarsum

Hoofdredacteur Renate MeijerArt-director Pieter van der ZeeEindredacteur Annet Huizing

Aan dit nummer werkten mee Aleid Bos, Emmy van Dantzig, Jasja Dekker, Rianna Hilarius, Jansje Klazinga, Dorien Koppenberg, Bas van Schelven, Jowi Schmitz, Hans Sibbel, Niek van der Sluis, Friso Spoelstra, Liesbeth Sluiter, Scott Steens, Stefan Vreugdenhil, Margot Westermann, Tineke Zwijgers

Coverfoto Friso Spoelstra (uit: Nooit nooit nooit meer aan de wal)

Redactie, reacties, advertenties, adreswijzigingenVLOT. Postbus 13, 8748 ZL [email protected]

ISSN 2212-2737

VLOT valt vier keer per jaar kosteloos in je brievenbus. Voor iedereen die drijvend woont. Is de tenaamstelling niet juist? Krijgen je buren VLOT niet? Geef dit door [email protected]

Oplage 12500

Druk: DeltahageDen Haag

Oké, de economie ligt op zijn gat, dat weten we nu wel. Maar op de markt voor woonboten gebeurt

van alles. Op 28 februari organiseerde VLOT een bijeenkomst in de polder voor iedereen die bedrijfs-

matig ‘iets’ doet met wonen op het water. Een unieke gebeurtenis, al die ‘vissers in dezelfde vijver’ op

één plek bij elkaar. Collega’s en concurrenten. Oude en nieuwe spelers in de markt. Waar iedereen het

over eens was: het zou mooi zijn als er meer ligplaatsen komen. Wonen op het water, nee léven op het

water is nog op heel veel meer plekken mogelijk. Dát zou een mooie boost geven aan waterwonend en

waterbouwend Nederland. Ondertussen kunnen we natuurlijk alvast profiteren van de btw-verlaging

op verbouwingen. Schakel daar eens een architect bij in. Ik ken er inmiddels een aantal die verrassende

ideeën hebben en staan te popelen om oudere woonboten een make-over te geven.

Een week na die levendige VLOT-meeting zag ik de onthulling van een prachtig nieuw gebouwd ‘oud-

Amsterdamsch’ schip (een Wolfrat) op de HISWA. Spelevarend Nederland bruist van de energie. Zo

veel enthousiaste mensen die bezig zijn met mooie dingen op het water. In de rubriek Waterman m/v

laten we een van die mensen aan het woord: Rob van Zanten van zeilschool Nautiek in Amsterdam.

Hij vindt dat kinderen in hun eigen omgeving van het water moeten kunnen genieten. Gelijk heeft-ie.

En dat vinden meer VLOT-lezers, getuige de foto’s van lezers op pagina 19.

Dat waterwonen leeft, laten ook schrijfster Jowi Schmitz en fotograaf Friso Spoelstra zien in hun boek

Nooit nooit nooit meer aan de wal. Twee jaar lang gingen ze op zoek naar ‘de stem van het water’. Het re-

sultaat: achttien prachtige portretten van Amsterdamse waterbewoners. Je vraagt je af wie er eigenlijk

niet op het water wil wonen.

Maar goed, je kunt iets wel ‘nooit’ meer willen, of juist heel graag, maar soms heb je geen keus en kun

je simpelweg niet houden wat je zo verschrikkelijk graag had. Onze trouwe lezeres Noor van Hasselt

woont al ongeveer haar hele leven op het water en ‘moet’ nu van haar schip af vanwege haar leeftijd (82)

in combinatie met het almaar terugkerende onderhoud aan haar stalen schip. Ze heeft inmiddels een

charmant plekje aan de wal gevonden met een weids uitzicht, maar ik weet zeker dat ze zich diep van

binnen altijd watervrouw blijft voelen.

RENATE MeijeRHOOFDREDAcTEuR

P.S. De foto op de voorkant is gemaakt door Friso Spoelstra - veel dank hiervoor! - en komt uit het

boek Nooit nooit nooit meer aan de wal. Zie pagina 16 in deze VLOT.

cOLOfOn

Reageer!Via facebook.com/vlotmagazine of op www.vlotmagazine.nl en twitter het voort @vlotmagazine.

VLOT.: 1 betekenis: op het water drijvende constructie van onderling verbonden palen, planken e.d.2 synoniemen: grif, jeuïg, kek, kittig, modieus, pittig, flitsend, guitig, hip, rap, trendy, vaartuig, vloeiend

WATeRWOnen LééFT

03_Colofon.indd 3 20-03-13 15:09

4 | VLOT•

Naam: Rob van Zanten (50) Werk: eigenaar Nautiek zeilschool, jachthaven en zaalverhuur Boot: Salve, 1929 sleepkempenaar Woont: met Beda Berenbroek Water: IJ-haven Amsterdam

Tekst Aleid Bos Foto’s Aleid Bos/Rob van Zanten

ROB VAN ZANTeNover watersport in de stad, windkracht 8 en vertrouwen

04-05_Waterman.indd 4 20-03-13 15:19

VLOT• | 5

HARTJe STAD “In 2000 was het hier een kaal stukje niks. Nu moet iedereen

de hele tijd uitwijken voor zeilende kindertjes. Dat hebben we bereikt. Ik ben

trots op alles wat we doen en gedaan hebben. De zeilschool, alle watersportevene-

menten voor kinderen. De buurt leeft! Twintig jaar geleden zeiden ze tegen me:

‘Meneer, bent u helemaal gek geworden? Een zeilschool is iets voor in Friesland.

Niet hier.’ Nou, dat is flauwekul natuurlijk.” FIeTSJe “Onze zoons hockeyden

in Amstelveen. Jarenlang heb ik ze daar naartoe gereden. Met de auto. In de file

was dat vaak een uur heen, een uur terug. Kinderen moeten faciliteiten hebben in

hun eigen buurt. Op het fietsje naar de zeilschool.” FUNCTIONeLe KOOP

“Wij hebben de Salve gekocht voor de nautische uitstraling van ons bedrijf. Een

functionele koop, geen emotionele. Een winkelpand op de kade had ook gekund,

maar dan heb je de kade niet voor jezelf. Vanaf de boot stap je nu zo je zeilbootje

in. En in dit hoekje is het in de zomer mooi groen met eendjes en zo. Je bent even

helemaal buiten. Dat is de sjeu van het verhaal.” JONGeNS “Mijn vrouw Beda

en ik wonen iets verderop op de kant. We zijn nu de Zeerob aan het verbouwen

voor de jongens. Die zijn 19 en 21. Voor studenten in Amsterdam is er bijna geen

andere optie dan wonen op het water.” LAAGDReMPeLIG “Van jongs af aan

ben ik in de weer om mensen bij elkaar te brengen. Er zijn allemaal clubjes hier

in Oost, maar ze hebben geen ontmoetingsplek. Dus hebben we de Stichting

Cultuurgroep Oostelijk Havengebied opgericht. Dat platform brengt ze samen en

realiseert activiteiten voor de buurt en door de buurt. Sport, theater, muziek. Ik

vind dat zo belangrijk. Dat die toegang laagdrempelig is.” SAMeNWeRKeN

“Stadsdeel Oost ontwikkelt nu een watersportvisie. Dat is je kans om als onder-

nemers mee te denken over het watergebruik in Oost. Om samen te werken met

de gemeente en het gebruik van het water voor en door de buurt mogelijk te

maken. Ik ben ook actief in het HISWA-bestuur en ik ben voorzitter van de

HISWA bedrijfsgroep Zeil- en Vaarscholen. Ik denk actief mee hoe je samen met

andere partijen watersportactiviteiten kunt aanbieden, zoals een zeilcompetitie

voor kinderen tijdens SAIL 2015.” OPTIMIST “Wij werken ook samen met de

naschoolse opvang. Aan de ogen van die kinderen zie je dat ze het spannend vin-

den om te varen. En leuk! Ja, ook als het regent. Want één ding: we gaan het water

op. Al is het een tochtje in de motorboot. Maar met windkrachtje 2 en een zon-

netje in een optimistje is natuurlijk wel gezelliger. Oudere kinderen willen wat

meer wind. Die willen hangen in windkracht 4.” PAALTJeS PIKKeN “Water

is niet leuk als je er niet comfortabel op bent. We hadden ooit een uitje met de

Sail Sociëteit. We voeren van IJmuiden naar Oostende met de Stad Amsterdam,

een klipper. Windkracht 8-9 zuidwestenwind. Je wilt natuurlijk een beetje ruim

varen dan, maar met die koers was het paaltjes pikken. Met zo’n windjammer

beuken op de golven voelt niet echt lekker.” ZWeMVeSTeN “Je moet heel goed

weten wat je doet. Varen betekent vertrouwen hebben. In de schipper en in je

materiaal. We voeren een keer met onze motorboot naar Enkhuizen. Harde wes-

tenwind. En het was zo’n ronde boot, dus dat ding ging behoorlijk bewegen. De

jongens waren 8 en 10, denk ik. Beda, mijn vrouw, vond het spannend worden en

begon te roepen over zwemvesten en zo. Je moet steeds weten wat er kan.” FLeXI-BeL “Ik heb wel geleerd dat je je koers moet kunnen wijzigen. Die keer naar

Oostende hadden we veel beter kunnen oversteken naar Engeland. Hadden we een

heerlijke zeiltocht gehad. Met ons bedrijf zijn we ook flexibel. Het gaat natuurlijk

om de zeilschool, maar de jachthaven en het zaalverhuur maken wel dat we min-

der afhankelijk zijn. Ik vind het trouwens ook leuk om breed te varen: motorboot,

binnen varen, buiten varen, met een sloepje door Amsterdam. En na een dag varen

op de kade genieten van de ondergaande zon.”

WAT e R m A N m / vIn Waterman m/v portretteren we watermen-

sen met interessante ideeën en bijzondere

bezigheden op, aan en in het water. Ben je of

ken je een bevlogen waterman of -vrouw?

Mail naar [email protected].

>>>

ROB VAN ZANTeN

04-05_Waterman.indd 5 20-03-13 15:20

OPVOERINSTALLATIES VAN HOMA DÉ OPLOSSING

VOOR SANITAIRPROBLEMEN IN WOONARKEN

Techniekweg 164207 HD GorinchemTel.: +31(0)183 62 22 12Fax: +31(0)183 62 01 [email protected]

Homa Pompen B.V. biedt woon-bootbezitters dé totaaloplossingvoor het lozen van afvalwatervan sanitairinstallaties die onderhet rioleringsniveau liggen ofdaarvan ver verwijderd zijn. Eén oplossing is bijvoorbeeld de Sanipower, die probleem-loos afvalwater uit bad, toilet,douche of wasmachine naar het hoofdriool transporteert.

De Sanipower is voorzien vaneen speciale snijwerk- en waaier-constructie en is inzetbaar opzowel druk- als vrijvervalriole-ringssystemen. Desterke afval-water-

dompelpomp versnijdt moeite-loos papier en hygiëneartikelen(textiel, vezelstoffen en plastic-folie). De Sanipower is voorzienvan een geruis- en gasdichtkunststofreservoir met een direc-te toiletaansluiting (DN 100, 50en 25 (ontluchtingsaansluiting)en is ook leverbaar met vrijedoorlaat en een groter reservoir.

OOK ALS ZELFBOUWSET VERKRIJGBAAR

Wij taxeren en verkopen door héél Nederland

TARIEVEN EXCL. BTW

Sjoerd van Hettema

Verkoopcourtage v.a.

Taxatierapport

Beëdigd Woonarktaxateur / Makelaar

UW WOONARK TE KOOP ZETTEN OP FUNDA!

WEEKENDTAXATIENIEUW !!

€ 1200,=

€ 380,=

EMAIL: [email protected]

INTERNET: WWW.WONENOPWATER.NL

T (0513) 41 16 39

M (06) 11 924 985

Email voor een vrijblijvende offerte naar [email protected] of kijk op de website www.waterhomesystems.com

Waterhome Systems BV is een jonge onderneming ontstaan uit jarenlange ervaring in het bouwen van woonarken.Gedreven vanuit vakmanschap en een netwerk van proffessionals, is de eerste woonark inmiddels in aanbouw

en zal medio dit jaar worden opgeleverd."Wij zijn klaar voor het bouwen van uw nieuwe woonark in Genemuiden!"

VLOT• | 7

M O O I S P U LRenate Meijer, rasechte Groningse in Fries-

land, gek op waterwonen, werkt bij een

vormgever, en is met hart en ziel mamma van

twee fantastische dochters.

SFEERLICHTMet je roeiboot midden in de nacht voor anker op een meertje en dan de waxinelichtjes in deze drijvende lantaans aansteken. Wijntje erbij … pure romantiek! € 2,70 per stuk www.candlebagplaza.nlAlleen voor VLOT-lezers: 10% korting (code: VLOT)

Heel stijlvol. Maar ook riskant: een kind

krijgt meteen zin om viltstiften en kleurpot-

loden te pakken. Ach, waarom niet? € 69,95

www.woonhandel.nl

Alleen voor VLOT-lezers: 10% korting

(code: VLOT)

BOOTJESBEHANG

Grapje voor de postbode

en de krantenbezorger:

deze brievenbus

kwaakt als je er wat in

gooit. Een eigen geluids-

fragment installeren kan

ook. € 250

www.mamzel.eu

Alleen voor VLOT-lezers:

10% korting op het

gehele assortiment (code: VLOT)

Heel nautisch, echt VLOT.

Met antislipzool. Voor m’n

twee dochtertjes zou ik ze

nog liever in het roze heb-

ben, maar dat schijnt niet zo

scheeps te zijn. € 21,95

www.kidswatersport.nl


10% korting (code: VLOT)

NIET SCHRIKKEN!

MEIDENSPULEn dan doe ik ook nog een roze overall aan.

Staat leuk tussen het frisse lentegroen! € 27,95

www.ditverzinjeniet.nl

Alleen voor VLOT-lezers: 10% korting

(code: VLOT)

MEIDENSPULEn dan doe ik ook nog een roze overall aan.

Heel nautisch, echt VLOT.

Met antislipzooltwee dochtertjes zou ik ze

nog liever in het roze heb-

ben, maar dat schijnt niet zo

scheeps te zijn. €

www.kidswatersport.nl


10% korting (code: VLOT)

cheeps-schoeiselS

07_Mooi spul.indd 7 20-03-13 15:21

8 | VLOT•

Tekst en foto’s Liesbeth Sluiter

Zonnestroom aan heT IJSbaanpad

Aan het Amsterdamse IJsbaanpad is niet alleen de arkdichtheid indrukwekkend, maar ook de hoeveelheid zonnepanelen op de daken van die arken. een buurt met bijzondere energie.

08-09_Ter Plekke.indd 8 20-03-13 15:10

VLOT• | 9

Zonnestroom aan heT IJSbaanpad

T e r p l e k k eTer Plekke is een impressie van een woonboten-

locatie waar iets aan de hand is, in positieve of

negatieve zin. Heb je een idee voor deze

rubriek? Woon je op een bijzondere plek? Mail

naar [email protected].

Van een woonbotenoord als het Amsterdamse IJsbaanpad

bestaat geen tweede. Vlak voordat het riviertje de schinkel via

een sluis uitmondt in de nieuwe meer in het Amsterdamse Bos,

wordt het een beetje breder en vormt het een waterhoekje

dat voor de scheepvaart geen nut heeft - maar des te meer voor

de arken die er dicht opeengepakt liggen. Ik tel er op Google

earth meer dan tachtig, en in het plasje aan de andere kant nog

eens ruim vijftig. op een warme dag moet het hier iets weg heb-

ben van een Zuid-europese havenstad. smalle steigers leiden

je langs een wirwar aan woonvormen op het water, was wappert

aan de lijnen, fietsen maken zich klein in in- en uithammetjes.

Voorgevels liggen hier op luttele meters afstand van elkaar, de

Jordaan is er niets bij.

Was het de grote arkdichtheid die het Christiaan Brester mak-

kelijker maakte hier de blijde boodschap over zonnecellen te

laten wortelschieten? of zijn waterbewoners, doe-het-zelvers bij

uitstek, van nature ontvankelijk voor het zelf opwekken van

energie? of worden ze misschien zonne-energieaanbidders omdat

ze zich, meer dan de gemiddelde walbewoner, bewust zijn

van nut en noodzaak van alternatieven voor olie? Hoe het ook zij:

hier, aan het IJsbaanpad, ontstond het eerste nederlandse in-

koopcollectief voor zonnecellen.

“In 2007 lieten mijn vrouw en ik deze ark bouwen”, vertelt

Christiaan. “We voorzagen haar van alle duurzaamheid die we

konden betalen, zoals een zonneboiler en extra isolatie. Zonne-

panelen waren nog te duur. In 2008 lanceerde Amsterdam een

subsidieregeling voor panelen. toen ik op onderzoek uit-

ging en een leverancier vroeg of er korting mogelijk was bij ge-

zamenlijke inkoop, bleek dat te kunnen. mijn buren wilden wel,

sterker nog: ruim zestig woonbooteigenaren in drie buurten wil-

den wel. We kregen 40 procent korting. Daarna bleef het

groeien, elk jaar zetten we een nieuw collectief op. Door heel

nederland, ook onder huisbezitters. Inmiddels zijn er deelne-

mers van eindhoven tot terschelling en van Arnhem tot Bergen

aan Zee.”

Voor Christiaan, bedrijfskundige met een achtergrond in de goe-

dedoelensector, was duurzaamheid een aantrekkelijk nieuw

terrein. Hij verzamelde ervaringen, vergeleek producten op kwa-

liteit en prestatie, onderzocht producenten. Hij vond zelfs een

manier uit waarop mensen met zonnepanelen op een gedeeld dak

de zonnestroom kunnen verdelen zoals ze dat zelf willen, en de

maximale vergoeding krijgen voor teruglevering aan het

net: Herman de Zonnestroomverdeler. en toen was er ineens een

bedrijf: Lens. Lens geeft advies en ondersteuning aan particulie-

ren, buurtcollectieven, gemeenten, woningbouwverenigingen en

Verenigingen van eigenaren die zonnestroom willen, maar door

de bomen het bos niet meer zien. Lens installeert ook panelen en

brengt Herman op de markt.

De branche is in korte tijd keihard gegroeid, met nadelige

gevolgen. onlangs nog bleek slechte bekabeling van panelen

dakbranden te kunnen veroorzaken, en keuringsinstituut KIWA

waarschuwde dat tienduizenden zonnepanelen in nederland mo-

gelijk maar de helft van het beloofde aantal jaren zullen mee-

gaan. “Deze markt kent veel cowboys,” zegt Christiaan, “juist

daarom is onze kwaliteitscontrole zo belangrijk. Wij base-

ren al onze keuzes, van het kleinste schroefje tot de installatie, op

eigen onderzoek. Als waterbewoner weet je dat een rubberen

stekker van een kwartje uitdroogt en gaat lekken, daarom heb-

ben wij een duurdere met een klemfitting. Je wilt dat het

goed is - alleen al omdat ik niet met een vuilniszak over mijn

hoofd door de buurt wil lopen!” Hij lacht. “maar het gaat na-

tuurlijk om duurzaamheid. Wij kijken ook naar de arbeidsom-

standigheden in de producerende fabrieken. Geen kinderarbeid,

goede gezondheids- en veiligheidsmaatregelen. een producent

moet de standaarden van de International Labour organisation

respecteren.”

We klimmen op het dak van de ark. De zuidrand ziet blauw

van de panelen, zestien stuks, over de volle lengte. “De investe-

ring in zonnepanelen kun je als het meezit in zes tot zeven

jaar terugverdienen, dat is een hoger rendement dan bij een

spaarbank.” We kijken over de zee van arkendaken om ons heen:

overal panelen. Christiaan: “er wonen hier veel mensen die er op

een of andere manier in zijn geïnteresseerd, het draagvlak is

groot. Dertig procent van de arken doet nu al mee, en sommigen

voorzien volledig in de eigen stroombehoefte.”

Mail naar [email protected] voor informatie over kosten

en opbrengsten van een zonnesysteem voor jouw situatie.

Knoo

ppun

t De

Nie

uwe

Mee

r

A4

A10A10

E19

E19

E19

08-09_Ter Plekke.indd 9 20-03-13 15:10

DE SPECIALIST VOOR HET UITTRIMMEN VAN UW WOONARK

Beyerinckweg 54251 LP WerkendamThe NetherlandsTel.: +31 (0)183 301940

www.maksor.nl

Door middel van gepatenteerde drijflichamen weet Maksor uw woonark snel, eenvoudig en zonder onnodige kosten uit te trimmen (stabiliseren).

OVERIGE DIENSTEN VAN MAKSOR DIVING:

- Onderhoud, inspectie en reparatie- Afdichten van sanitaire behuizingen (betonpoeren)- Afmeren- Op diepte brengen van de ark d.m.v. baggerwerkzaamheden met behulp van duikers

Ark ligt scheef

Aanbrengen

BV

Kwaliteitscasco's voor de arkenbouw

Schoenerstraat 7, 8301 AV EmmeloordT: +31 (0)527 252278 | E: [email protected]

W: www.betoncasco.nl

De beste funderingvoor wonen of werken

op het water!

Wij repareren, adviseren en zorgenweer voor een optimale constructieen zorgeloos woonplezier.

• Betonreparatie• Injecteren• Inspectie• Vrijblijvende offerte

Schade of lekkageaan uw woonark?

Kompaan VochtweringSonnegaweg 348478 HD SonnegaTel. 0561-61350506-12944478

[email protected]

VLOT• | 11

L e u k & L e k k e rAnnet Huizing woont op een ark

in Utrecht. Ze is tekstschrijver en

schrijft over de leuke en lekkere kanten

van leven op het water.

Hangen in een sLuis In het hart van Nationaal Park De Maasduinen bij het dorp Well ligt een bijzonder bezoekerscentrum. Of beter gezegd: hangt. Dit paviljoen - ontworpen door Cégé architecten -

hangt namelijk in de oude sluisbak die het Reindersmeer verbindt met het Leukermeer. Ook het terras hangt. Aan

het paviljoen, boven het water. www.np-demaasduinen.nl

Leuk, zo’n bijbootje, maar dat hozen elke keer … Hoosje Bootje

doet het voor je, evenals lichten en bergen. In Amsterdam,

Haarlem, Leiden en Utrecht. www.hoosjebootje.nl

FOLLOw&retweet@wcampingheeg Op vernieuwende wijze terug naar

de essentie! Groene camping aan open vaarwater, met

kampeerplaatsen, chalets, watersport(lessen) en strand.

De Dordtse kunst-

schilder Anthonie

Pieter Schotel (1890-

1958) schilderde het

liefst schepen. Gean-

kerde tjalken voor

Dordrecht en stoere

botters in Volendam.

Later, toen door de

Afsluitdijk de houten

vissersvloot goed-

deels verdween, legde

hij zich toe op de

pleziervaart. Over zijn leven en werk is een boek versche-

nen: De wereld van het water. www.thoth.nl

VeiLig varenHoe steek je een drukke rivier over? Hoe vaar je af

als je aan bakboord ligt met de stroom recht achter je?

De app VDJS (Varen Doe Je samen) staat boor-

devol informatie over veilige recreatievaart. Ook te vin-

den op www.varendoejesamen.nl.

cheepsschilder

PLonsSchepen laden en lossen, netten binnenhalen, containers

hijsen en koken in de kombuis. In de kinder-doe-expo

Professor Plons in het Maritiem Museum Rotterdam

maken kinderen kennis met de zeevaart. Voorproefje? Kijk op

www.facebook.nl/vlotmagazine. www.maritiemmuseum.nl

eersTe HuLP biJ bijbootjes

S

11_Leuk&Lekker.indd 11 20-03-13 15:30

12 | VLOT•

Tekst en foto’s Scott Steens

D o b b e r e n o v e r D e g r e n sHoe wordt er in andere landen op het water gewoond en geleefd? Heb je mooie foto’s van

waterwoningen en woonschepen over de grens? En heb je er ook een verhaal bij? Mail naar

[email protected].

Scott Steens vliegt als gezagvoerder op de Airbus A340 voor Emirates Airlines in Dubai. Speciaal voor VLOT verdiepte hij zich in wonen op het water in deze bijzondere stad.

Dubai: stad van 2 miljoen inwoners en

een van de zeven emiraten die samen

de Verenigde Arabische Emiraten (VAE)

vormen. Met 10 procent autochtonen en

90 procent expats praat je hier over een

smeltkroes waar ze zelfs in New York ‘u’

tegen zeggen. Dubai staat bekend om

zijn megalomane projecten en giganti-

sche ambitie, en om zijn ‘zandbak’. In

Dubai ligt de grootste zandwoestijn ter

wereld, de Rub’ al Khali, ook wel Empty

Quartar genoemd. Water is er ook. De

VAE worden omsloten door de Perzische

Golf in het westen en de Indische Oceaan

in het oosten. Bijna tweederde van de

landsgrenzen ligt aan water. En waar

water is zijn bootjes en mensen die op

bootjes wonen.

Dubai heeft een lange maritieme ge-

schiedenis. De eerste mensen die op

wonen op deze dhows. De geur van curry

komt je tegemoet als ze hun potje koken

op het dek. Allerlei soorten handelswaar,

waaronder witgoed en computers, staat

dag en nacht onbewaakt op de kade. Het

beladen van de dhows gebeurt met alleen

menselijke spierkracht en kan dagen

duren. Dan varen de boten uit naar India

en vooral naar Iran. Op deze manier

wordt het internationale handelsembargo

tegen Iran ontdoken.

Een paar kilometer naar het zuiden ligt

nieuw-Dubai. Hier is een compleet

nieuwe stad uit de grond gestampt om

alle expatfamilies te herbergen. De

bootjes woonden waren de pareldui-

kers. De parelhandel was ooit de voor-

naamste inkomstenbron van Dubai. Toen

deze markt droog kwam te liggen door

parelcultivatie in Japan, moest goe-

derenhandel de grote economische drijf-

veer worden. Sjeik Rashid (vader van de

huidige sjeik) liet de Creek - de zoutwa-

terrivier door Dubai - uitdiepen, zodat

grote houten dhow-boten met hun

handel de oude stad konden binnenva-

ren. Dit was het begin van de ontwikke-

ling van Dubai als handelsknooppunt.

Tot op de dag van vandaag kun je deze

houten dhows vinden in de Creek die

het oude gedeelte van Dubai-stad in

tweeën splitst. Een wandeling over de

kade geeft je een kleurrijke impressie

van de voornamelijk Pakistaanse, Indiase

en Iraanse bemanningen die permanent

Dubai: en sjieke jachtenantieke dhows

...

12-13_Dobberen over de grens.indd 12 20-03-13 15:32

VLOT• | 13

vele jachthavens liggen vol met vaak ka-

pitale zeil- en motorjachten. Ook

hier wonen mensen op ‘bootjes’, vooral

op zeiljachten. De bewoners zijn meestal

Westerse expats die, in plaats van in

een bedrijfswoning te verblijven, hun

woontoelage gebruiken voor hun zeil-

jacht. Wanneer hun tijd in Dubai erop

zit, gooien ze de trossen los en kiezen

ze het ruime sop met hun door de baas

afbetaalde drijvende woning.

Vijfenveertig autominuten vanuit Dubai

naar het noorden zit je in een van de an-

dere emiraten: Umm Al Quwain. Hier

bevindt zich een prachtig natuurge-

bied met de grootste mangrove van het

midden-Oosten. Je ziet er flamingo’s en

reuzeschildpaden. Dit emiraat is van or-

gine afhankelijk van de visserij en

heeft dus ook een lange maritieme histo-

rie. Je vindt hier dan ook de meeste

scheepswerven van de VAE. Een van deze

werven is van mijn kitesurfmaatje Saeed

Al Shaali. Op zijn werf Almanzel bouwt

hij woonboten voor mensen in de VAE en

in buurland Oman. De constructie van

de boten is anders dan in Nederland. In

plaats van een betonnen bak worden twee

metalen pontons gebruikt, zoals bij

een catamaran. De opbouw is flink groot,

met veel floor-to-ceiling glaspartijen. Er

zijn enkele mensen die permanent op

hun woonboot wonen, maar de meesten

gebruiken de boot als weekendverblijf.

De Verenigde Arabische Emiraten zijn

volop in beweging en erg dynamisch.

Het is een kwestie van tijd voordat de

eerste waterwijk wordt ontwikkeld. Het

is ook logisch om op het water te bou-

wen, want Dubai heeft een tekort aan

grond. Ik hou het in de gaten. Wanneer

de eerste paal voor de steiger van deze

waterwijk erin gaat, zal ik in de start-

blokken staan om er een woonboot te

bemachtigen.

Dubai:

12-13_Dobberen over de grens.indd 13 20-03-13 15:32

Wij bouwen hoogwaardige

woonarken, watervilla’s,

recreatiewoningen, drijvende

restaurants en overige

drijvende bedrijfsruimten

Desark B.V. | Noorddijk 96 | 1521 PD Wormerveer | Tel: 075 622 77 06 | Fax 075 62 23 719 | E-mail: [email protected]

Sterk in drijvend bouwen

Niek van der Sluis | Tel: 030 - 261 53 57 | [email protected] woonbotenmakelaar.nl woonbotenland.nl

EMCI gecertificeerd makelaar/taxateur woonarken en woonschepen

Drijvend WonenAdvies/bemiddeling woonboten

(alle soorten drijvende woningen)

Onder meer:• Makelaardij (aankoop/verkoop) • Taxatie

• Bouwbegeleiding • Vergunningen • Conflictbemiddeling

Bootklussers, Richard Wagnerlaan 134, 3533 GE, Utrecht, 06-24885680, [email protected]. Kijk op onze geheel vernieuwde

website www.bootklussers.nl voor meer informatie.

- Onderhoud/ Verbouw. - Demontage/ sloop.

- (drijvende) Terrassen. - Rioolpomp installaties.

- Walaansluitingen. - Daken.

- Nieuwbouw. - Omlopen.

- Spetterende aanbiedingen. - Afmeren.

- Installatiewerk. - Alles op en rond uw woonark.

DE BESTE VERZEKERINGVOOR UW WATERVILLA

• Schadevergoeding op basis van herbouwwaarde

• Dekking bij schade en gevolgschade door eigen gebrek

• Garantie tegen onderverzekering

• Dekking bij droogvallen na dijkdoorbraak (de ramp bij Wilnis)

• Premie vanaf 1,50 per 1000,- verzekerde waarde

Parallelweg 1

Broek in Waterland

Telefoon: 020 - 4 03 18 29

www.obmverzekeringen.nl

VLOT• | 15

Ik woon nu anderhalfjaar op een ark. Geen buren. Geen kabel.

Geen riolering. Hoe puur wil je het hebben?

Het afvalwater werd via de standpijpen geloosd. Als bange

nieuwkomer in het hele drijfgebeuren leek me zo’n open verbin-

ding in je boot met het buitenwater, de vijand, geen goed idee.

Dat kon ook anders. Ooit zou er riool komen en dan moest je het

water toch wegpompen.

Dus waarom niet nu een pomp?

Standpijpen dicht laten maken. Mijn boot lag door verbou-

wing en sloop zeker vijftig centimeter hoger, dus dat was een

makkie. Beton erin. Klaar.

En toen de pomp. Versnijden of niet versnijden. Net als met

cocaïne is de gouden regel: altijd versnijden! In dit geval is het

poep vermalen. Neem van mij aan: doen. Versnijden.

WAT ze me nieT verteld hadden …

Hans Sibbel, artiesten-

naam Lebbis. Was deel

van het duo Lebbis &

Jansen. Treedt nu solo op.

Is lid van de Comedytrain

en woont op een boot.

c o l u m n

Je wilt niet in je eigen drol zwemmen. Toch?

Twee, drie keer per dag hoor ik het vertrouwde gezoem van de

pomp.

Maar je moet er wel af en toe soda doorspoelen. Voor het on-

derhoud. Hadden ze me niet verteld.

Wat ze me ook niet verteld hadden is dat je twee keer per jaar de

grote brokken eruit moet halen. Anders ontstaat er leven denk

ik. Twee keer per jaar kruip je in de kelder. Dan draai je de dop

eraf en trek je een lange plastic handschoen aan, model veearts,

en ga je naar binnen. Wat ze me niet verteld hadden is dat je dan

op zoek moet naar brokken, klonten, en als je die dan door het

gat wil halen, zijn ze te groot. En wat ze me niet verteld hadden

is dat je die dan met de hand moet fijnknijpen. En wat ze me niet

verteld hadden is dat die brokken soms zo stevig zijn dat het

plastic scheurt. En wat ze me niet verteld hadden is dat de geur

dan in je handen komt. Die je nog dagen ruikt. En wat ze me

niet verteld hadden is dat dat fijnknijpen precies zo voelt als dat

je een boterham oppakt.

Gelukkig is het maar twee keer per jaar. Morgen, om precies te

zijn. Dat wordt weer zwetend wakker worden …

15_Column.indd 15 20-03-13 15:34

16 | VLOT•

Tekst Jowi Schmitz Foto’s Friso Spoelstra

16-17_Jowi Smidt.indd 16 20-03-13 15:36

VLOT• | 17

Fotograaf Friso en ik stappen van de wiebelige loopplank. We zwaaien

nog even. Zojuist hebben we in een sfeervolle woonboot koffie

gedronken en geknabbeld aan een door ons meegenomen stroopwafel.

Het sneeuwhagelt als we wegfietsen maar ik ben blij: weer een goed

gesprek, weer een inkijkje in een leven dat ik niet kende.

Zelf woon ik ook op een boot en ik ben bovendien schrijver en jour-

nalist. Die combinatie maakte dat ik een boek over boten wilde

schrijven. Met beeld, dus vroeg ik Hollandse Hoogte-fotograaf Friso

Spoelstra met mijn project mee te doen. Twee jaar lang duurde het

maken van dit boek. In die tijd gingen we langs honderd bootbe-woners, op zoek naar ‘de stem van het water’. De stem van men-

sen die ieder op hun eigen manier een unieke band hebben met het

water dat hun woning draagt. Hun verhaal wordt zelden gehoord,

er zijn vrijwel geen boeken over. Dat is op zichzelf al wonderbaarlijk,

want wie Amsterdam bezoekt ziet boten. En wie een beetje

nieuwsgierig is, wil weten wie er in die boten wonen en hoe die

boten eruitzien, van binnen. Dus gingen we kijken.

We zochten net zo lang tot we achttien portretten in woord en

beeld hadden, portretten die elkaar deels overlappen maar vooral

ook aanvullen. Portretten van zowel alleenstaanden als echtparen

als gezinnen, mensen van alle leeftijden in alle soorten vaartui-

gen en zo veel mogelijk verdeeld over Amsterdam. Van de eerste

‘wateryuppen’ tot de oude schippersfamilie die op een dag

aanmeerde en nooit meer vertrok. Van het gezin dat jarenlang

rondzwierf voordat het eindelijk een ligplaats kreeg, tot de

man die als student een huis bouwde op een rotte bak en er nu

nog steeds woont, zonder douche en wc.

We kwamen bij ‘Steentje’ die vroeger binnenvaartschipper was en op

een ijskoude winterdag ingevroren raakte in de IJssel, bij Montfoort.

Het duurde weken, vertelde hij. “Ik had wel een koek-en-zopietent

Het boek

(gebonden,

220 p.)

kost € 24,95

en is te

bestellen op

www.vlotma-

gazine.nl.

de STem Van heT waTer…

gemaakt, maar de meeste jenever zoop ik zelf op.” We mochten op

bezoek bij Monique en Harry die hun drie zoons op de boot groot-

brachten en nu samenleven met een heleboel katten en honden. Hun

boot is hun wereld: ze willen ‘nooit nooit nooit meer aan de wal’.

We waren ook bij Kees en Monique in hun fraaie ark met hoge

ramen in IJburg, waar het uitzicht altijd anders en altijd mooi is.

Daar waren we op een wonderlijke manier terechtgekomen. Eer-

der die dag liepen we over de steigers toen het begon te stortrege-

nen. We ontdekten dat er in IJburg weinig plekken om te schuilen

zijn en drukten ons tegen de muur van een huis - en toen kwam er

net een meneer met een hond aanlopen. Gele zuidwester, pijp in de

mond. Het was er een, dat zagen we meteen: een bootbewoner. We

mochten mee naar binnen om even op te drogen en kregen heerlijke

koffie. Het soort gulheid dat we vaker tegenkwamen. Als ze je

eenmaal een beetje mogen, mag je binnenkomen.

Het resultaat van onze tocht is het boek Nooit nooit nooit meer aan

de wal. Een bladerboek en een leesboek. Een waterboek en een

Amsterdamboek: Hollandser kan bijna niet. We hopen dat je als

lezer en kijker aan het einde van het boek het gevoel hebt: nu

heb ik ze gezien, die watermensen. Nu snap ik wat ze in dat

nat te zoeken hebben. Wie weet koop ik ook ooit een boot of: ik

ben blij dat ik op een boot woon. Want laten we wel wezen:

wonen op het water is het mooiste wat er is.

G e s i G n a l e e r dSommige leuke dingen zijn zo leuk dat ze een hele pagina (of twee) in

VLOT krijgen. Ook iets woon boterigs gesignaleerd wat interessant is voor

waterwonend Nederland? Mail naar [email protected].

16-17_Jowi Smidt.indd 17 20-03-13 15:36

GA VOOREEN VEILIG

GEVOEL!LBM kan uw woonark deugdelijk en zorgeloos afmeren

met palen en beugels, af houders en veren.

Ook voor het verfraaien van uw ark door loopranden en

bruggen aan te brengen, bent u al jaren bij ons aan het

juiste adres.

Bel voor een vrijblijvende offerte

met Marc op 06-29256879

of kijk op de website

www.lbm-almere.nl

LBM Aanmeer Systemen (alles voor woonarken)

Nieuwbouw, verbouw,

reNovatie & locatiebouw

Vraag naar de mogelijkheden Van

de nieuwe 6% BTw regeling!

[email protected] | 0611138295

PULS POMPENTEL.: 0313-420747 • WWW.PULSPOMPEN.NL • [email protected]

Speciale pomp voor woonarken

Gegarandeerd minimaal 15 jaar zorgeloos uw huishoudelijk afvalwater verpompen!

De Jung Compli 300E is de nieuwste afvalwaterinstallatie, voorzien van pomp met vrije doorlaat pomp, uit de Compli serie van Puls Pompen.

Deze installatie voldoet geheel aan de eisen van Waternet met betrekking tot een eventuele sub-sidieaanvraag. De Compli 300E transporteert het huishoudelijke afvalwater van uw woonboot geruis- en probleemloos naar het hoofdriool. Dankzij de zeer compacte afmetingen (52x52cm / 29kg) eenvoudig door één persoon te plaatsen. Door de talrijke (lage) aansluitmogelijkheden is de Compli 300E veelzijdig inzetbaar in woonboten. De Compli 300E is voorzien van een 50 liter PE reservoir. Maximale capaciteit 33m3/uur | maximale opvoerhoogte 10,5 meter | benodigde pers-slang DN50 | standaard bedrijfsgereed incl. terugslagklep | conform EU-norm en DIN EN 12056-4.

Voor de

doe-het-zelvers

speciale

introductie-

prijs.

VLOT• | 19

Stuur je foto vóór 1 mei 2013 naar [email protected].

Tuurlijk kan dat, kinderen aan boord:

1. Rond het terras voor onze woonark, aan de westeinderplassen in Aalsmeer, hebben we een hekwerk gemaakt. Cees Tas, Aalsmeer. 2. Glas als terrasomhei-ning. Jiska uit Joure vindt het prachtig: zo kan ze alle eenden, meerkoeten en futen goed zien. 3. Maaike is onze oudste dochter van bijna 2,5 jaar. Ze zwemt als een jonge fuut mee op mijn rug. Watervrij maken en dan snel op zwemles. Cees Tas, Aalsmeer. 4. Iwan samen met Julie, genietend op ons vlot (tevens lounchehoek met ligbed en hangmat). Marjan Stemmann 5. Toen de jongste zijn A-diploma haalde, hebben we alle veiligheidshekjes weggehaald en sinds-dien hebben we bij zonnig weer ons eigen zwemparadijs voor onze kinderen (Tanya, Joery, Michelle en Denise) en hun vriendjes. Astrid van der Zalm. 6. Daan, Bonne, en Lieve uit Vinkeveen zijn echte watermensen. Geboren en getogen op een ark. En ze vermaken zich ook het liefst op het water. Hun ou-ders hadden wel 1000 foto’s kunnen sturen ... 7. Samen met opa in de kano. Jady en Nika kunnen alletwee goed zwemmen, dus geen probleem! Ineke, Beverwijk.

What’s in a name? Voor het juninummer willen we naambordjes zien, mét een korte toelichting op de naam van je boot.

1

4

2

5 6

3

7

FOTO’s van lezers

19-25_Reacties van lezers.indd 19 20-03-13 15:37

Tekst en styling Emmy van Dantzig Foto’s Jansje Klazinga

Hun droomboot hadden ze al gezien aan de Borneokade in Amsterdam: de Somoya van architect Roland Stuij. Het bleek - heel verrassend - een nieuwbouwschip te zijn. Dat wilden ze ook, Sonja ten Boom en Michiel Collenteur. Ze onderzochten eerst of ze zoiets wel konden betalen. Sonja: “Ik was bang dat het te kostbaar zou worden. Maar toen ik de scheepsbouwer belde, Helldörfer in Arnhem, bleek het alles mee te vallen.”

SCHEEPS MET EEN PRACHTIGE ZEEG

20 | VLOT•

20-21-22-23_Te Water.indd 20 20-03-13 15:40

Toen ze wisten dat een nieuwbouwschip haalbaar was,

kochten Sonja en Michiel via Marktplaats een ligplaats inclusief

oud schip in de Houthavens van Amsterdam. “De plek trok ons

enorm. Het is een gebied in ontwikkeling. Je mag er geen ark

neerleggen, het originele havenaanzicht moest bewaard

blijven. Maar dat zou met ons nieuwe schip geen probleem zijn.”

Architect Stuij kreeg de opdracht om een schip te ontwerpen dat

een mix moest worden van een salonboot en een passagiersschip.

En dat werd het, maar dan zonder motor.

Het eerste wat opvalt aan de Tasmania is de prachtige zeeg. Ook

opvallend zijn de plaats en vorm van de ramen. “Waar je ook

zit, je hebt contact met het water”, vertelt Sonja. Stuij heeft

samen met zijn vrouw Angie Abbink - ook architect - goed na-

gedacht over de indeling. “Bij zo’n schip luistert dat nauw. Bij

het intimmeren hebben we ervoor gekozen de lijnen van het

schip te volgen. Dat betekent dat niets recht is.”

Bijzonder is ook de bed and breakfast met eigen ingang. Het is een

zelfstandig appartementje. “We noemen het bed on board, want ik

breng geen broodjes. De gasten stellen zelf hun ontbijt samen uit de

goedgevulde koelkast.” Het bed on board is een extra bron van

inkomsten voor Sonja en Michiel, die beiden zzp’er zijn in de fi lm-

industrie, maar ze vinden het ook leuk om zo’n bijzonder schip op

een mooie locatie aan anderen beschikbaar te stellen.

Links op de grote foto boven, in de punt van het schip bij de

kleine patrijspoorten, is het bed-on-board. De ‘stuurhut’ is de

T E WAT E RIn Te Water presenteren arkenbouwers en architecten hun mooiste

nieuwbouwarken. De bewoners vertellen over het ontwerp, de indeling,

de materialen en de blikvangers, en laten zien wat hun ark uniek maakt.

>>>

Het eerste wat opvalt aan de Tasmania is de prachtige zeeg. Ook

opvallend zijn de plaats en vorm van de ramen. “Waar je ook

zit, je hebt contact met het water”, vertelt Sonja. Stuij heeft

samen met zijn vrouw Angie Abbink - ook architect - goed na-


VLOT• | 21

1

2

20-21-22-23_Te Water.indd 21 20-03-13 15:40

22 | VLOT•

Foto 4 Sonja: “We wilden een houten vloer met vloerverwarming.

Bamboe op de rol is daar heel geschikt voor, omdat het maar 4

mm dik is. Er is speciale lijm gebruikt die de warmte goed door-

laat.” De bamboelatten zijn twee meter lang. Om ze in de lengte

mooi aan te sluiten, is telkens een latje op de kopse kant ge-

plaatst. “Het lijkt nu op een teakdek.”

Foto 5 De panelen langs de trap zijn lichtdoorlatende (trans-

lucente) melkwitte isolatieplaten. Een idee van de architect,

om meer licht te creëren in de gang en het aangrenzende kan-

toor.

Foto 6 De timmerman kon met relatief makkelijke ingrepen een

retrokeuken maken, waarbij hij ook gebruik heeft gemaakt van

standaardonderdelen van Ikea.

Foto 7 Ter hoogte van het ronde raam aan het hoofdeinde van het

bed, zitten ook de patrijspoorten naar buiten. Een grap in het

ontwerp van het schip. De uitsnede in de wand is rond maar het

raam dat erin zit is gewoon recht, evenals de luxafl ex.

Foto 8 en 9 Het aanrecht in het bed on board loopt mee met de lijn

van het schip. De wc ook.

entree, met aan de waterkant de ingang voor de gasten. Rechts

van de stuurhut is de grote woonkeuken met terras. De verdie-

ping eronder herbergt een slaapkamer en een studeerkamer

(grote patrijspoorten) en een badkamer (patrijspoort ertussen).

Achter in het schip bevindt zich op waterniveau de woonkamer

met grote ramen, open haard en terras.

Foto 1 In het bed on board komt de vorm van het voorschip goed tot

zijn recht. Vanuit je bed kun je naar de maan kijken. De ramen zijn

standaardpatrijspoorten. De grotere patrijspoorten (doorsnede 1,20

m) in de rest van het schip zijn op maat gemaakt (www.gebogen-

hout.nl) en kunnen ook open. Er is gekozen voor ronde ramen van-

wege het nautische aspect, maar ook omdat de gemeente Amsterdam

geen vierkante ramen toestaat in de huid van een schip.

Foto 2 Op elke plek aan boord hebben Sonja en Michiel uitzicht

op het water, zoals hier in de woonkeuken.

Foto 3 Timmerman Jan van Wengerden koos voor het plafond een

lichte houtsoort: essen. De panelen zijn wit gebeitst. De nerf van het

hout blijft daardoor mooi zichtbaar zonder dat het hout geel wordt.


3

4

5

>>>

20-21-22-23_Te Water.indd 22 20-03-13 15:40

VLOT• | 23

H E L L D Ö R F E RS C H E E P S B O U W E R

De Tasmania is gebouwd door Helldörfer lasbedrijf, een metaalbedrijf in Arnhem.

Petra Eikelkamp is samen met haar partner Casper Helldörfer eigenaar van het be-

drijf. Helldörfer heeft een grote bouwhal, groot genoeg om een schip van 35 meter

in een keer te bouwen. Weersomstandigheden speelden bij de bouw van de Tasma-

nia dan ook geen enkele rol. De schepen gaan met een dieplader naar buiten en

vervolgens met een mobiele kraan of een drijvende bok te water.

“Wij maken woonschepen met een heel scheeps uiterlijk, daar ligt onze kwaliteit”,

vertelt Petra Eikelkamp. “Het voordeel van metaal is dat je er alle kanten mee op

kunt. De uitdaging bij de Tasmania was de lijn van de romp. Die moest mooi strak

worden. De Somoya, die we in 2004 bouwden, was het uitgangspunt, maar de Tas-

mania is bij lange na geen kopie. De zeeglijn is anders waardoor dit schip een span-

nender uiterlijk heeft. Voordeel van een nieuwgebouwd woonschip is dat je er zo veel

meer licht en ruimte in kunt creëren dan in een omgebouwd vrachtschip. Sonja en

Michiel hebben bijvoorbeeld werkelijk overal waar ze zitten contact met het water.

Ons vakmanschap is gebaseerd op jarenlange ervaring met scheepsbouw. Alles is in

overleg mogelijk. Wij verzorgen tekenwerk, snijwerk, conservering, isolatie, instal-

latietechniek, aftimmering en aansluitingsystemen naar de wal. Voor een varend

woonschip bouwen wij motoren in. We maken het zelfs vaarklaar. Als iemand een

schip bij ons laat bouwen, is hij of zij altijd welkom om te komen kijken. Ik mail

wekelijks foto’s van de bouw, en houd de klant nauwgezet op de hoogte van vorde-

ringen bij de bouw van het schip.”

Petra Eikelkamp en Casper Helldörfer, Helldörfer lasbedrijf te Arnhem.

www.helldorferlasbedrijf.nl/woonboten.htm

6

7

8

9

20-21-22-23_Te Water.indd 23 20-03-13 15:40

DÉ WOONBOOT TAXATEUR

TAXATIE met of zonder ligplaatsVISUELE INSPECTIE bij aankoop

Informeer naar onze concurrerende tarieven088-77 88 666 (lokaal tarief)

Amsterdam – Naarden – Oegstgeestwww.duursma.info

www.deblauwewimpel.nl

Scheepswerf De Blauwe Wimpel BVOverdiemerweg 32, 1111 PP Diemen

Tel. 0294 41 27 36 | Fax 0294 43 05 12 | [email protected]

Woonarkenbouw

De Blauwe WimpelWoonarkenbouw De Blauwe Wimpel is een gerenommeerd familiebedrijfdat zich gedurende 60 jaar heeft gespecialiseerd in de bouw van woon -arken en betonnen casco’s. Ook de bouw van drijvende betonnen steigers en pontons, aanbouw -casco’s, het inzetten van stalen woonschepen in beton en het leveren vanbetonnen kelderbakken behoort tot onze werkzaamheden.Door onze jarenlange ervaring kunnen wij u uitstekend adviseren enbegeleiden bij het realiseren van een unieke woonark. Woonarkenbouw De Blauwe Wimpel bouwt woonarken in alle soorten enmaten. Klein, groot, laag, hoog, recht, rond, klassiek of juist hypermodern.

Bij Woonarkenbouw De Blauwe Wimpel, kunt u uw woonark in elk stadiumvan afbouw afnemen: Alleen het betonnen casco, tbv de zelfbouw, glas &waterdicht, geheel klaar, turn key, en ook alle stadia daar tussen in.

Bent u geïnteresseerd in ambachtelijk, degelijk eninspirerend vakwerk komt u dan eens vrijblijvend

langs op onze werf in Diemen, zodat u zichzelfkunt overtuigen van onze mogelijkheden.

GEEN NO-CLAIM!

Duidelijk DOV

Geen no-claim. Dat klinkt misschien vreemd,

maar voor u is ‘t gunstig. Want een lage premie

is mooi, maar die kunnen behouden na een

schadegeval is nog belangrijker. Hoeveel gaat

u straks betalen als u schade claimt?

Vandaar dat DOV niet aan no-claim doet. U krijgt

meteen een gunstige premie. Heeft u schade, dan

stijgt uw premie niet. En dat is wel zo duidelijk.

Lees over deze – en andere – voordelen van

DOV op www.dov-verzekeringen.nl.

DIRECT ’N OFFERTEVul de bon in, stuur ‘m op en ontvang een offerte. De offerte nog sneller in huis? Ga naar: WWW.DOV-VERZEKERINGEN.NL

Bouwer :

Bouwaard :

Bouwjaar :

Dagwaarde : v

Afmetingen : (l x b x d)

Ligplaats :

Uw naam : m/v

Straat :

Postcode/Plaats :

Telefoon : (privé/werk)

E-mail :

Deze bon in open envelop zonder postzegel zenden aan:DOV, Antwoordnummer 636, 9700 WB GRONINGEN.

www.dov-verzekeringen.nlTelefoon: 050 - 318 02 48 VL

OT_

MRT

-12

W O O N B O O T V E R Z E K E R I N G

Degelijk vakmanschap en jarenlange ervaring in

betonreparatie, afmeersystemen, terrassen en

stabiliseren woonarken

Kooltuinen 39, UrkMob. 0622 540 238Mob. 0630 908 [email protected]

VLOT• | 25

Zeer leuk gedaan met mooie reportages en foto’s. Erg fijn om te lezen, ga zo door. Hopelijk met meer koop- en verkoopadvertenties. Jan en Wil Turk

Frans en Mieke Heijlaerts maken met hun historische

steilsteven Talisman elk jaar een grote reis. Afgelopen jaar

zijn ze via Brussel naar Verdun in Frankrijk gevaren. Op

www.ms-talisman.nl doen ze verslag van hun vaartochten.

Hieronder een fragment.

Het hellend vlak van Ronquières, 28 juli

Vandaag is het dan zover. We gaan een ‘attractie’ doen. Na een

week stilliggen is het hoog tijd om de motor maar eens te laten wer-

ken en de trossen los te gooien. Na de passage van de sluis bij Ittre

komen we bij de scheepslift ‘Het hellend vlak van Ronquières’. We

zijn nog niet aan de beurt en kunnen daardoor mooi even foto’s

nemen en wat filmen.

Het hellend vlak is wat het zegt te zijn. Het kanaal houdt op en er

is een schuine helling waar twee bakken over rails tegenop kunnen

rijden. In die bakken zitten deuren waardoor er schepen in of uit

kunnen varen. Zo’n bak is 85,5 meter lang en 12 meter breed. Het

hoogteverschil is 68 meter en de afstand 1,5 km. Het duurt een

halfuur om die afstand te overbruggen. Als het schip boven is, gaat

de deur weer open en vaar je over de top van de heuvel. Leuk als je

bedenkt dat we eigenlijk altijd laag liggen. Nu zijn we uit de

hoogte en kijken we op het land neer. Vandaag dus treintje rijden.

Het is weer eens wat anders dan een sluis.

VLOT ontvangen en helemaal gelezen, fijn en mooi blad! Hans en Claudia

Prijswinnaars Poezenboot-boek In VLOT 6 vroegen we wie de oprichter was van de Poezenboot in Amsterdam. Het antwoord: Henriëtte van Weelde. De vijf winnaars van het boek De Poezenboot zijn:José Henneman, Amsterdam Maarten van de Krol, Utrecht W.P. Schouten, Amsterdam Marjan Stemmann, AlmereRoelof de Veen, Zuidbroek

Zij krijgen het boek thuisgestuurd. Meer lezen over het boek? Kijk op www.sammienele.nl.

Ik ben op zoek naar een hoekdrijver die je zelf onder een hoek van de woonboot kunt plaatsen. Kunt u mij misschien aan een adres helpen? A. Kooring

Je maakt wat mee als je op het water woont ... Stuur je verhaal van maximaal 300 woorden in naar redactie@vlotmagazine. De mooiste verhalen worden geplaatst. Reacties, foto’s, wetenswaardigheden, tips, complimenten en kritische noten: ook welkom.

Wij wonen sinds ruim een jaar aan de Vecht in Nigtevecht met een prachtige view op de natuur van Hinderdam en omgeving. We wilden deze

foto (genomen door onze patrijspoort)graag met jullie delen. Maggy Dalmulder- van Seventer

reacTIeS VAN LeZers

19-25_Reacties van lezers.indd 25 20-03-13 15:37

26 | VLOT•

tekst jasja dekker en stefan Vreugdenhil

Hij is een echte waterbouwer en waterbewoner: de bever. En ook nog een uitstekende zwemmer. Bij onraad geeft hij met zijn staart een ferme klap op het water, maar verder zwemt hij geluidloos. Het kan dus best zijn dat hij in de schemering langs je boot glijdt zonder dat je er iets van merkt. Toch is het niet moeilijk om erachter te komen waar bevers bivakkeren.

jasja dekker en stefan Vreugdenhil

Hij is een echte waterbouwer en waterbewoner: de bever. En ook nog een uitstekende zwemmer. Bij onraad geeft

Waar geknaagd WOrdT, vallen spaanders

Fot

o R

icha

rd W

itte

Fot

o L

iesb

eth

van

der

Slui

js

Fot

o St

efan

Vre

ugde

nhil

F In de rode gebieden zijn bevers te vinden.

26-27_Bevers.indd 26 20-03-13 15:41

VLOT• | 27

Bevers werden in de negentiende eeuw

uitgeroeid. Ze werden bejaagd om hun

pels, hun vlees en de vloeistof waarmee

ze hun territorium afbakenen: bever-

geil. Dat bevergeil was erg in trek als ge-

neesmiddel voor artritis en reuma, en het

werd in de parfumindustrie gebruikt.

Later werden bevers ook gedood om

schade aan het landschap tegen te gaan.

Rond 1980 werden er weer bevers uit-

gezet in Nederland. Na een trage start

verspreidt de bever zich momenteel

snel over nat Nederland en Vlaanderen.

De kans dat je het dier aan de water-

kant tegenkomt, wordt steeds groter. Er

leven inmiddels 700 bevers in Nederland.

Tandafdrukjes De bever leeft van

bast en dunne takjes van bomen. Om die

te pakken te krijgen, knaagt een bever

net zolang aan een boom tot die omvalt.

Vervolgens knaagt hij de boom in stuk-

ken die hij naar zijn burcht sleept. Tak-

ken worden soms ter plaatse

afgeknabbeld. Je vindt dan een witte tak

met allemaal tandafdrukjes. Rond de

plaats waar de bever heeft geknaagd, lig-

gen vaak grove spaanders van zo’n 10

centimeter lang. De bever knaagt bomen

tot wel 90 centimeter doorsnee door, en

soms zelfs dikkere. Andere sporen in het

landschap zijn de beverdammen en be-

verburchten. Een beverburcht kan wel 2

meter hoog worden met een doorsnede

van 10 meter of meer. De ingang van een

burcht ligt onder water. Zo zijn bevers

veilig voor de meeste roofdieren.

LOg en eLeganT Een spectaculair

dier dus, dat duidelijke sporen achterlaat

en een flinke invloed kan hebben op zijn

omgeving. Biologen Jasja Dekker en Ste-

fan Vreugdenhil schreven er een boek

over. “Het is een fascinerend dier”, vin-

den de auteurs. “Zo log als-ie op de kant

is, zo elegant is hij in het water. En de

bever is het enige dier in Europa dat hele

bomen kan neerhalen. Hij is de griend-

werker van de natuur: hij geeft het land-

schap mede vorm. En het mooie is dat je

die invloeden kunt zien, zonder avonden

posten aan de waterkant.”

Meer informatie over de bever, inclusief

spreekbeurtpakket voor kinderen, vind je op

www.zoogdiervereniging.nl/bever.

Beverspotter Willy de Koning schrijft over de

bever op www.europesebever.blogspot.nl.

n at u u rJasja Dekker is ecoloog en schrijft over zoog-

dieren en natuur. Hij woont in het rivierenge-

bied en komt de bever regelmatig tegen.

Stefan Vreugdenhil werkt bij de Zoogdierver-

eniging. Hij doet als vrijwilliger onderzoek naar

de verspreiding van bevers.

Bevers (2012) van Jasja Dekker en

Stefan Vreugdenhil is een rijk

geïllustreerd naslagwerk over de

leefwijze en het gedrag van be-

vers. Diverse experts komen aan

het woord. € 19,95

www.knnvuitgeverij.nl

Willy de Koning is gek op be-

vers. Ze trekt eropuit met haar

kano, notitieboek en camera op

zoek naar beversporen. In Avon-

den aan de waterkant, dagboek van een

beverliefhebber (2012) beschrijft ze

haar waarnemingen. € 9,95

www.knnvuitgeverij.nl

Fot

o St

efan

Vre

ugde

nhil

;

Fot

o M

aaik

e Plo

mp

F In de rode gebieden zijn bevers te vinden.

26-27_Bevers.indd 27 20-03-13 15:42

28 | VLOT•

Begin deze eeuw verliet de laatste boer Tiengemeten en werd het

eiland in het Haringvliet teruggegeven aan de natuur. Binnen de

ecologische hoofdstructuur vormt het de verbinding tussen twee

ver van elkaar gelegen natuurgebieden: de Voordelta (in de mon-

ding van het Haringvliet) en de Biesbosch. En dat werkt: vogels

voelen zich thuis op het verwilderde eiland. Je ziet er smienten,

kluten en wintertalingen, zilverreigers, lepelaars en vele soorten

ganzen. Zelfs de kerkuil, nachtegaal en zeearend worden gespot.

De natuur kenmerkt zich door ongehinderd stromende geulen en

kreken (gevolg van een ‘gat’ in de dijk), moeras, velden en altijd

een weids uitzicht.

TUSSen kLaPrOOS en kOrenBLOeM Al op de veer-

boot overvalt de reiziger naar Tiengemeten een vakantiegevoel.

De overtocht duurt slechts een kwartier en het vasteland blijft

altijd zichtbaar, maar de eilandbeleving is er meteen. Na aan-

komst kun je in het bezoekerscentrum een expositie bekijken

over de ‘gedachte achter Tiengemeten’. Ook zijn er twee musea:

een landbouwmuseum en het Rien Poortvlietmuseum. De na-

tuurliefhebber gaat echter snel aan de wandel of op de pedalen.

Er zijn drie gemarkeerde routes van 4,5 tot 10 kilometer, waarbij

je van het pad mag afwijken. Op diverse plekken staan vogeluit-

kijkpunten. Ook kom je kleine akkers tegen. Hier verbouwen

bewoners op traditionele wijze tarwe, rogge, spelt en haver, op

velden gekleurd door klaproos en korenbloem en begrensd door

meidoornhaag en knotwilg.

Varen en VLOTTen BOUWen Wil je Tiengemeten vanaf

het water beleven, gooi dan bij Nieuwendijk je kano in het water.

Een rondje om het eiland is zo’n 20 kilometer. Wel op open water,

dus alleen voor geoefende kanoërs. Je laten varen, is ook een optie.

De Veerdienst Tiengemeten heeft een charmante rondvaartboot,

de Heicondias (een acroniem van de vier dochters van de veerman),

die je alle hoeken van het Haringvliet laat zien. Liefhebbers van

historische zeilvaartuigen als schouwen, schokkers en tjalken

komen aan hun trekken tijdens het Rondje Tiengemeten, een zeil-

wedstrijd vanuit Willemstad ter afsluiting van het zeilseizoen. Een

waterrijke plek voor de kinderen is Speelnatuur Tiengemeten, een

eiland in het eiland waar je vlotten en hutten kunt bouwen.

eTen en SLaPen Op de oostpunt van het eiland vind je

Herberg Tiengemeten. Op deze sfeervolle plek aan het water

pauzeren bezoekers voor een drankje of lunch met streekproduc-

ten. In de boomgaard kun je kamperen en op de eerste verdie-

ping van de boerderij zijn gastenkamers. Het is een echte

aanrader om hier te blijven slapen. Vooral ’s avonds en ’s och-

tends ervaar je de rust van het eiland en de weidsheid van het

omringende water.

PrakTiSCH De veerpont vaart elk heel uur van Nieuwendijk

naar Tiengemeten en 10-15 minuten later weer terug. De fi ets

mag mee. Retour: € 3,50 per persoon. Je kunt ook met je eigen

boot aanleggen in de jachthaven.

Tekst Tineke ZwijgersFoto’s Dorien koppenberg

Het is uitstekend geschikt voor een dagtocht: het Zuid-Hollandse Tiengemeten. Maar om dit eiland echt te beleven, moet je er blijven logeren. Als de laatste boot is vertrokken, wordt het heel stil en vind je tijdens een avondwandeling slechts hazen en vogels op je pad.

Verwilderd eiland in het Haringvliet

Fot

o: N

atuu

rmon

umen

ten/

Jank

o va

n B

eek

28-29_Doen!.indd 28 20-03-13 15:53

VLOT• | 29

d o e n !Tineke Zwijgers (journalist) en Dorien Koppen-

berg (fotograaf) maken reis reportages en reis-

gidsen. Ook hebben ze een wandelsite

opgezet: www.wan delingen.info.

>>>

Fot

o: N

atuu

rmon

umen

ten/

Jank

o va

n B

eek

LOkaLe Lekkernij Tiengemeten is vernoemd naar de oude landmaat ‘gemet’: het stuk land dat

een boer met goed weer en een paard op één dag kan ploegen. Het eerste ingepolderde stuk van het

eiland was tien gemeten groot. De traditie wordt in ere gehouden met het Tientje, een in tien stukken

te snijden koek met cranberry, noten, kaneel en rozijnen.

28-29_Doen!.indd 29 20-03-13 15:53

Hypotheek nodig?Wij bieden u de mogelijkheden

van meerdere banken.

Wij willen graag bewijzen dat wij beter zijn dan de bank! Test ons...

T: 06-22939574 E: [email protected] WWW.LEKKERVLOT.NL

Het varende vlot met de ongekende mogelijkheden!

Staat het water je aan de lippen?

Unger Hielkema advocatenDe Boelelaan 71083 HJ AmsterdamTel. (020) 683 57 80www.ungerhielkema.nl

Jurist Cor Goudriaan woont al 35 jaar op het water. In die tijd heeft hij vele woonbootbewoners bijgestaan ingeschillen met onder meer arkbouwers, oevereigenaren,verzekeraars, gemeenten en andere overheden. Dus worstel je met een juridisch probleem, bel dan Cor.

Cor Goudriaan is werkzaam bij Unger Hielkema advocaten: Tel.: (020) 683 57 80. Mail: [email protected]

Unger Hielkema levert gespecialiseerde bijstand inbestuursrecht, ondernemingsrecht, vastgoedrecht,arbeidsrecht en familierecht.

Op, langs en in het water

J.J. Allanstraat 334, 1551 RT WestzaanTel: 075-6148503Email: [email protected]

Zorgeloos wonen op het water.

- AFMEERSYSTEMEN- BAGGEREN- BESCHOEIING- DRIJVENDE STEIGERS- LOOPBRUGGEN- STEIGERS- TRANSPORT WOONARKEN- WATERPASSING WOONARKEN

VLOT• | 31

v l o t- t i p sNiek woont sinds 1990 in een woonark

en maakte van wonen op het water zijn

beroep. www.drijvendwonen.nl

Tipsuit de praktijk

Met ingang van 1 januari 2013 is het gebruik van rode

diesel door woonschepen niet meer toegestaan. Rode

diesel mag alleen nog worden gebruikt voor ‘de aandrij-

ving van schepen, niet zijnde pleziervaartuigen’. Ook va-

rende monumenten mogen niet meer met rode diesel

waren. Veel woonschepen gebruikten de goedkopere rode

diesel als brandstof voor verwarming (cv of kachel) en

aggregaten. Rode diesel (of gasolie) is in feite gewone die-

selolie, maar dan met een lagere accijns. Aan de diesel

wordt rode kleurstof toegevoegd. De Landelijke Woon

boten Organisatie (LWO) en de Landelijke Vereniging tot

Behoud van het Historisch Bedrijfsvaartuig (LVBHB)

hebben vragen gesteld over de maatregelen, die verhoging

van woon en vaarlasten tot gevolg hebben. Dit heeft ech-

ter niet geleid tot aanpassing van de maatregel. Rode die-

sel die al aanwezig is in de brandstoftank mag nog tot

1 juli 2013 worden gebruikt. Heb je daarna nog rode

diesel in voorraad? Dan moet je het verschil in accijns bij-

betalen. Lastig probleem is dat de rode kleurstof nogal

hardnekkig is. Het duurt jaren voordat de restanten uit

je tank zijn. De Belastingdienst denkt nog na over een

oplossing hiervoor. Laatste stand van zaken? Kijk op

www.belastingdienst.nl (zoek op ‘rode diesel’), www.

lvbhb.nl en www.lwoorg.nl.

Rode diesel veRboden

versleten waterleidingOp sommige boten gaat de waterleiding (meestal een ty-

leenslang) onder de boot via een standpijp naar binnen.

Een prima oplossing: geen gedoe met warmtelinten die

niet werken en gegarandeerd stromend water bij vorst.

Toch zit aan deze oplossing ook een risico: lekkage door

beschadiging van de waterslang. Met name op de plek

waar de leiding onder de woonboot de standpijp in gaat,

kan deze hard slijten. En als de woonboot de bodem raakt,

kan de waterleiding bekneld raken en kapot gaan. De

boot zal niet zomaar vollopen, maar er gaat wel drinkwater

verloren. En dat heb je pas in de gaten als je de afrekening

van het drinkwaterbedrijf krijgt. Klagen helpt dan niet.

Het euvel zit aan jouw kant van de watermeter, dus

jij draait op voor de kosten. Houd dus goed in de gaten

of de leiding niet te strak gespannen staat en of er vol-

doende ruimte is tussen de onderkant van de woonboot en

de bodem. En controleer regelmatig het waterverbruik

op je watermeter.

STaaLkabeLEen staalkabel als landvast is een goed alternatief voor

touwen of kettingen. Oersterk. Maar ook staalkabels hebben

niet het eeuwige leven. Ze kunnen roesten en dat gebeurt vaak

van binnenuit. Er is dan weinig kracht nodig om ze door-

midden te breken. Als je kabels bruin worden en dikker, is dat

een teken dat je ze moet gaan vervangen. Check de kabels

ook op de plekken waar ze de grond raken. En vergeet de

bevestigingspunten niet. Kabels gaan langer mee als je ze be-

handelt met waterbestendig smeervet.

31_Praktijktips.indd 31 20-03-13 15:45

32 | VLOT•

VinTagevondstenDe vintagelook wordt door steeds meer

mensen omarmd. Er is een ware zoektocht

ontstaan naar favoriete items uit ver-

schillende periodes, zoals de Raak-lampen

op de foto. De kunst is om meubels te vin-

den die zo goed als nieuw zijn, en het top-

punt is een echt designervintagestuk.

Door je vintagevondsten vervolgens op een

originele manier toe te passen, geef je je in-

terieur karakter. Zet een paar kasten boven

op elkaar. Maak een nieuwe hanglamp van

oude in elkaar gestapelde lampenkappen

(foto rechtsonder). Of hang een vitrinekast

omgekeerd aan de muur. Het klinkt idioot,

maar je maakt er enorm de blits mee.

32-33-34-35_Binnen & Buiten.indd 32 20-03-13 15:55

VLOT• | 33

b i n n e n & b u i t e nEmmy van Dantzig werkt als styliste voor woonbladen. Ook geeft ze inte-

rieuradvies aan particulieren. Ze woont op een woonark in Amsterdam.

www.emmyvandantzig.nl

Of het nu gaat om interieur, mode, of muziek, mensen zoeken altijd weer naar wat is geweest. Een verleden wis je niet zomaar uit. Mensen overlijden,

spullen blijven over. De vintageliefhebber laat zijn creativiteit de vrije loop en creëert wat moois met spullen van toen.

EERbEtOOn aan vROEgER

Vintage

Herwaardering van meubels uit de jaren

vijftig, zestig en zeventig is echt iets van

deze tijd. Hoe is dat zo ontstaan? Ik durf er

twee verklaringen op los te laten. ten eerste

dwingt de crisis ons tot een bezoek aan de

kringloopwinkel. Interieur is net als mode

vaak een afspiegeling van de politieke, soci-

idee en styling emmy van Dantzig Foto’s Jansje Klazinga

in je boot

ale en economische situatie van die tijd. bij

de kringloopwinkel vind je gedateerde

meubels, waarvoor je ook wel weer waarde-

ring kunt opbrengen als je er wat langer

naar kijkt. ten tweede zijn oude meubels

vaak veel mooier - lees: ambachtelijk - ge-

maakt dan al het nieuwe spul uit de fabriek. >>>


34 | VLOT•

b i n n e n & b u i t e n

eerlijk en warm vintage is houtfineer, ronde vormen, en veel

oranje en bruin. Maar ook geplisseerde lampen-

kappen, gehaakte beddenspreien, bijzettafeltjes

met dunne pootjes, de leren poef, gerookt glas

en de kuipstoelen van Charles Ray Eames. De lijst is ein-

deloos. Stylisten spreken van ‘eerlijke vormen waarbij warme

houtsoorten een belangrijke rol spelen’. Of van ‘rustige en

pretentieloze ontwerpen die goed uitkomen wanneer ze er-

gens los in de ruimte staan’. Zelf zou ik de volgende maatstaf

aanhouden: ben je jaloers op de meubels in het huis van je

oude tante? Dan is de vintagestijl iets voor jou.

>>>

EERbEtOOn aan vROEgER

Vintage in je boot

meer infOrmaTie

Boek: Vintage, retrostijl voor huizen van nu

(2011) nathalie taverne & anne Lambert

www.terralannoo.nl

Websites: www.ebay.com, www.4udesigned.nl

Winkels en loodsen: www.neeflouis.nl,

www.fabrieknl.com, www.yellowvintage.nl

Een blog met adresjes:

www.101woonideeen.nl/blog/

vintage-adressen.html

Ook voor details in het interieur, zoals stopcontacten en schakelaars, biedt vintage mogelijkheden.


VLOT• | 35

VerrassenDe combi’sDeze nieuw ontworpen trap van hout en

staal laat goed zien hoe je vintage op ei-

gentijdse wijze kunt toepassen. De vier-

kante nissen met oranje kaders (foto

rechtsboven) zijn een knipoog naar de

letterbak uit de jaren zeventig. De

authentieke zitkuil als plek om je lekker

af te zonderen, heeft plaatsgemaakt voor

de huisbioscoop. De vintage-invulling

ervan bestaat uit oranje kleurgebruik,

veel kussens en een schapenvacht (foto

rechtsonder). En verras jezelf eens door

vintagemeubelen aan te vullen met kus-

sens en plaids in folkloremotieven,

behangetjes met prints of patronen op

een kastje. Denk ook eens aan stoffen,

kleden, tegeltjes en accessoires uit Ma-

rokko, Spanje of Italië. Door het tijdloze

en eigenzinnige karakter van de vintage

woonstijl, kun je er goed je identiteit in kwijt.


A D V E R T O R I A L

TONZON BV

Postbus 1375 | 7500 BJ Enschede

T: 053 - 433 23 91 | E: [email protected]

www.tonzon.nl

Als er een milieuvriendelijke oplossing is die ook nog eens energie bespaart!

‘ WAAROM ZOU JE OP DIE KOUDE VLOER BLIJVEN WONEN?’

Snelle levering In veel regio’s binnen 14 dagen compleetgeïnstalleerd. ONDERNEEM NU ACTIE! Dan geniet u nog dit voorjaar van eenwarme vloer en een comfortabel engezond binnenklimaat. De bodem onderuw huis is aan het einde van de winterhet koudst. Isoleer daarom juist nu!

‘Waarom zou je op die koudevloer blijven wonen?’

Deze thermosfl esachtige zakken worden gevuld met gratis aanwezige lucht. Het zand in de kruipruimte van het huis wordt afgedekt met een stevige Bodemfolie. Deze dubbele aanpak zorgt ervoor dat de warmte niet meer wordt uitgestraald door de vloer en er geen vocht meer uit de grond de woning binnenkomt. Het milieu-vriendelijke systeem maakt radicaal een einde aan de koude vloer en muffe lucht. Tonzon vloer isolatie is absoluut veilig voor houten vloeren. Veel klanten melden verbaasd dat het dubbelglas niet meer beslaat na het aanbrengen van TONZON Vloerisolatie.

Vloerverwarming energiezuinig? Kijk eens naar uw gasverbruik! Bij woningen met vloerverwarming wordt de kruip-ruimte vaak onnodig meeverwarmd. TONZON Thermos-kussens houden ook hier de warmte optimaal tegen. Dit kan resulteren in een super energiebesparing die op kan lopen tot wel 40% op het gasverbruik.

Zelf doen of laten doen?Het aanbrengen van TONZON vloerisolatie is een veilig proces en daardoor ook zelf te doen. Uit het

high-tech materiaal komt bij het aanbrengen geen stof, giftige chemicaliën of irriterende vezeltjes vrij. Ook een vrachtwagen komt er niet aan te pas. Het materiaal is per post te verzenden. Denkt u dat u niet handig genoeg bent, of ontbreekt het u aan tijd? TONZON heeft een netwerk van gespecia-liseerde, erkende installateurs die de complete uitvoering kunnen verzorgen. Een prettige bijkom-stigheid is dat de bewoners tijdens het aanbrengen en de eerste dagen er na gewoon in huis kunnen blijven omdat er geen giftige chemicaliën de woning binnenkomen.

Verbeteren bestaande isolatieBestaande vloerisolaties functioneren vaak onvoldoende. De isolatie kan met Thermos kussens eenvoudig worden opgekrikt. Met speciale wokkelschroeven kunnen de Thermos kussens direct in het EPS- en PUR-schuim worden gedraaid. Voorboren met een boor machine is bij deze methode niet meer nodig.

Aan de onderkant van de vloer, in uw kruipruimte, worden Thermos kussens bevestigd; een opvouwbaar, fl exibel en zeer sterk isolatiemateriaal.

De benedenetage koelt veel minder snel af, nu de kruipruimte is geisoleerd.Moeilijk te bepalen, hoeveel minder de tempera tuur afkoelt. Want er wordt minder gestookt, de gevoels-temperatuur is nu al comfortabel bij 19 (soms 20) graden, voorheen stookte ik vaak tot 22 graden en voelde het m.n. in het keukengedeelte, dus verder bij de houtkachel vandaan, nog kil. Er is dus a.h.w. sprake van een dubbele besparing; er hoeft minder gestookt te worden en het koelt minder af.

NELLIE D. BORCULOKijk voor meer klantreacties op www.tonzon.nl

TONZON Vloerisolatie is ook geschikt voor woonboten en stacaravans. Het RTL4 programma Wist je dat? voerde een uniek experiment uit voor de TV camera. Met Thermoskussens wordt de vloer wel warmer!

Bekijk de uitzending door de QR-code te scannen of type deze regel http://goo.gl/Lp1Km

Kijk op www.tonzon.nl. Bellen of mailen kan ook via 0900 - 28 66 966 (€ 0,10 p/min) of [email protected].

Scan voor meer infor-matie de QR-code.

Hoe werkt het?

Een van de vele klantreacties

TV-programma

Informatie

Als er een milieuvriendelijke oplossing is die ook nog

eens energie bespaart!

Een tevreden

TONZON klant

Minder last van Reuma

Uniek experiment

met woonboot

Meer weten?

“En we besparen ook nog eens fl ink op de stookkosten.”

“Bij ons is eindelijk de kou uit de vloer dankzij TONZON vloerisolatie met Thermoskussens.”

Vloer voor Koud en klam Vloer na Warm en droog

De vloerisolatie die echt werkt!

Illustratie van een kruipruimte met TONZON Vloerisolatie

TONZON BV • Postbus 1375 • 7500 BJ Enschede • T: 053 - 433 23 91 • E: [email protected] • www.tonzon.nl

Zowel mevrouw Romein uit Koogaan de Zaan als mevrouw Vos uitNieuwerkerk aan de IJssel vertellendat ze nu minder last hebben vanreuma. Het warme droge klimaatonderin de woning heeft kennelijkeen positieve uitwerking.

Een prettige bijkomstigheid is dat de be-

woners tijdens het aanbrengen en de eer-

ste dagen er na gewoon in huis kunnen

blijven omdat er geen giftige chemica-

liën de woning binnenkomen.

Verbeteren bestaande isolatie

Bestaande vloerisolaties functioneren

vaak onvoldoende. De isolatie kan met

Thermos kussens eenvoudig worden op-

gekrikt. Met speciale wokkelschroeven

kunnen de Thermos kussens direct in het

EPS- en PUR-schuim worden gedraaid.

Voorboren met een boor machine is bij

deze methode niet meer nodig.

Hoe werkt het?

Aan de onderkant van de vloer, in uw

kruipruimte, worden Thermos kussens

bevestigd; een opvouwbaar, fl exibel en

zeer sterk isolatiemateriaal.

Deze thermosfl esachtige zakken worden

gevuld met gratis aanwezige lucht. Het

zand in de kruipruimte van het huis

wordt afgedekt met een stevige Bodem-

folie. Deze dubbele aanpak zorgt ervoor

dat de warmte niet meer wordt uitge-

straald door de vloer en er geen vocht

meer uit de grond de woning binnen-

komt. Het milieuvriendelijke systeem

maakt radicaal een einde aan de koude

vloer en muffe lucht. Tonzon vloer isola-

tie is absoluut veilig voor houten vloe-

ren. Veel klanten melden verbaasd dat

het dubbelglas niet meer beslaat na het

aanbrengen van TONZON Vloerisolatie.

TV-programmaUniek experiment met woonboot!TONZON Vloerisolatie is uitermate geschikt voor woonboten. Het RTL4 programma Wist je dat? voerde een uniek experiment uit voor de TV camera. Met Thermoskussens wordt de vloer wel warmer!

Bekijk de uitzendingdoor de QR-codete scannen of type deze regel: http://goo.gl/Lp1Km















Hoe werkt het?


TV-programma

Informatie



Een tevreden

TONZON klant


Uniek experiment

met woonboot

Meer weten?






















Hoe werkt het?


TV-programma

Informatie



Een tevreden

TONZON klant


Uniek experiment

met woonboot

Meer weten?








Vloerverwarming energiezuinig?

Kijk eens naar uw gasverbruik!

Bij woningen met vloerverwarming

wordt de kruipruimte vaak onnodig

meeverwarmd. TONZON Thermoskus-

sens houden ook hier de warmte opti-

maal tegen. Dit kan resulteren in een

super energiebesparing die op kan lopen

tot wel 40% op het gasverbruik.

Zelf doen of laten doen?

Het aanbrengen van TONZON vloeriso-

latie is een veilig proces en daardoor ook

zelf te doen. Uit het high-tech materiaal

komt bij het aanbrengen geen stof, gif-

tige chemicaliën of irriterende vezeltjes

vrij. Ook een vrachtwagen komt er niet

aan te pas. Het materiaal is per post te

verzenden. Denkt u dat niet handig ge-

noeg bent, of ontbreekt het u aan tijd?

TONZON heeft een netwerk van gespe-

cialiseerde, erkende installateurs die de

complete uitvoering kunnen verzorgen.

36_Advertorial TonZon 1/1.indd 2 20-03-13 15:46

VLOT• | 37

Wonen op het water kennen we. Maar wat voor andere functies

zijn er op het water in Nederland? Hier en daar een restaurant of

kantoor, maar eigenlijk is het beperkt. Zeker als je het verge-

lijkt met de drijvende wijk Fisherman’s Wharf in Vancouver.

Dat is echt een dorp op het water met winkels en horeca. De

woningen liggen dicht bij elkaar en er zijn pleinen en smalle

straatjes, net als een spontaan gegroeid dorp. En dat is het in

feite ook. Fisherman’s Wharf was de haven voor de vissers-

vloot van de regio. In de loop der tijd gingen mensen op de

Bas van Schelven woont op een woonschip en wil mensen prikkelen om

anders naar waterwonen te kijken. Hij blogt hierover op www.waterloft.nl.

w a t e r w o n e nv o l g e n s b a s

schepen wonen. Steeds meer schepen werden vervangen door wa-

terwoningen. Er was nauwelijks toezicht, dus dat kon allemaal.

In 2002 is de haven gereorganiseerd. Iedereen moest vanaf toen

ook huur gaan betalen. Nog steeds liggen er vissersschepen

tussen de woningen; de variatie is misschien ook wel de kracht.

Fisherman’s wharf is een grote toeristische trekker; een heerlijke

plek om in dorpse sferen even de stad te ontvluchten.

Ik vind dit een fascinerend voorbeeld wat drijvend bouwen in de

stedelijke context kan zijn. Het is mijn droom om nog een

keer zoiets te realiseren in Nederland. Het zou een unieke buurt

zijn, en ongetwijfeld zeer gewild om te wonen.

www.fishermanswharfvictoria.com

WaarOm alleen wónen?

37_Waterwonen volgens BAS.indd 37 20-03-13 15:47

VAN DER WOUDE DE GRAAF

ADVOCATEN

mr. A.P.W. Tonen & mr. dr. M.F. Vermaat

Specialisatie WoonbotenrechtBart Tonen & Matthijs Vermaat zijn gespecialiseerd in de ju-ridische problemen die bij het wonen op het water kunnenontstaan.

Wij kennen de woonbootwereld uit eigen ervaring en schrij-ven daar regelmatig over. Daarnaast kunnen wij over veel andere zaken adviseren. Bijvoorbeeld over huurcontractenmet de eigenaar van de ligplaats/de oever, de koop of verkoopvan de woonboot, maar ook als het gaat over de nutsvoor -zieningen of de schadeafwikkeling met de verzekeraar.

U kunt bij ons kantoor ook voor problemen op ander gebie-den terecht zoals strafrecht, sociale zekerheid, personen en fa-milierecht, civiel recht, arbeidsrecht en vreemdelingen recht.

Van der Woude

De Graaf Advocaten

Willemsparkweg 31

1071 GP Amsterdam

t: 020 - 676 66 90

f: 020 - 676 66 95

e: [email protected]

w: woudegraaf.nl

Pompen - Afsluiters - Systemen

Onze vertrouwde mini-Compacta is er nu ook in een nog compactere uitvoering.

Met meer dan 150.000 installaties in 35 jaar, is KSB’s Compacta wereldwijd de enige fecaliënopvoerinstallatie, die met een ongekend prestatievermogen model heeft gestaan voor een EU-norm. Of het nu gaat om eengezinswoningen, woonboten, souterrains of complexe projecten, zoals warenhuizen, ziekenhuizen, hotels of appartementencomplexen – het Compacta-concept biedt altijd dé oplossing. Het KSB concept is nu zelfs verder verbeterd en uitgebreid: de mini-Compacta is vanaf heden ook de kleinste, volwaardige opvoerinstallatie conform de EN 12050-1 in de markt. Indien gewenst zelfs leverbaar met onderhoudscontract: voor gegarandeerde bedrijfszekerheid.

KSB Nederland B.V. - Wilgenlaan 681161 JN Zwanenburg - 020 407 98 00 - www.ksb.nl

Start your smartphone‘s QR reader app, take a photo of the code and learn more. It‘s the fi rst time you‘re using a QR code? Then download a free QR code reader software.

Gedempt Hamerkanaal 10 | 1021 KM AmsterdamM. 06-150 542 52 | E. [email protected]

www.pkwaterbouw.nl

VOOR AL UW WATERBOUWKUNDIGE

WERKZAAMHEDEN

Waarom ik net op dat moment in het roeibootje van Abel keek,

weet ik niet meer. Maar het was precies op tijd. Er lag een zil-

verkleurig visje te spartelen op de bodem van de boot. Hij was

zo groot als een haring, maar hij zag er niet zo lekker uit. Vis op

het droge, wat nu? Eerst maar eens EHBVO, Eerste Hulp Bij Vis

Ongelukken. Ik pakte snel de puts. (Dat is een emmer aan een

touwtje. Echt handig als je op een woonboot woont.) Ik schepte

een paar emmers water uit het kanaal en leegde die voorzichtig in

het bootje. Zo, nu kon de vis weer zwemmen. En ademhalen. Maf

eigenlijk, dat een vis alleen onder water kan ademhalen en niet

boven water. Bij ons is dat andersom. Maar goed, de EHBVO-actie

was geslaagd. Ik kon even rustig mijn schepnetje zoeken. De vis

liet zich daarna makkelijk vangen en toen ik hem over-

boord zette, zwom hij er snel vandoor. Daarna moest

ik nog wel even het bootje hozen. Wat een gedoe,

en die vis zei niet eens dankjewel. Sterker nog, ik

denk dat die vis helemaal niet blij was met mijn

actie. Want een paar dagen later zag ik hem

weer in het bootje van Abel. Maar dit keer

was ik te laat.

De vis was dood.

Is er misschien een vissoloog in de zaal?

Nu vraag ik me drie dingen af:

Hoe is de vis in het bootje gekomen?

Waarom wilde de vis per se in het bootje?

En waarom ging hij voor de tweede keer in het bootje?

Vlotje.indd 1 08-03-13 10:18

v l o t j eAnnet Huizing schrijft kindercolumns over de

wilde dieren rond haar woonboot. Margot

Westermann schildert en tekent erbij.

Naamloos-2 1 08-03-13 10:19

39_Vlotje.indd 39 20-03-13 15:47

www.arkenbouwpost.nl

Voor alle mensen die eennieuwe woonark willen laten bouwen of verbouwen

Een bijzonder

bedrijf

gespecialiseerd in

het bouwen,

repareren en

renoveren van

drijvende

waterwoningen.

Afgestemd op de

eisen van de

toekomst. Profiteren

van de kracht van

samenwerking. Met de

meest moderne en

geavanceerde

technieken bouwen.

Zeer open en modern

bedrijf en bovendien

laagdrempelig voor

opdrachtgevers.

ARKENBOUW POST MARKNESSEArkenbouw Post is al een heel aantal jaren actief in de woonarkenbouw. Wijbouwen schitterende drijvende woonvilla’s in diverse stijlen enuiteenlopende prijzen met een scherpe prijs/kwaliteitsverhouding. Onze specialisatie is wonen op het water in de sectoren drijvendewatervilla’s, woonarkenbouw, renovatie, onderhoud en betonreparatie. Onswerkgebied bestrijkt geheel Nederland. Het bedrijf heeft in de loop der jarenzich in alle disciplines die te maken hebben met het wonen op het waterontwikkeld. Mede door een groeiende economie is het mogelijk geweestdiverse disciplines verder uit te bouwen tot gespecialiseerde afdelingenbinnen het bedrijf.

NIEUWE WOONARKArkenbouw Post heeft in de afgelopen jaren al menig nieuwbouwwaterwoning gerealiseerd. Afgestemd op de eisen en wensen van detoekomstige bewoners. In nauwe samenwerking met de opdrachtgeverzorgen wij dat de nieuwe bewoners een nieuwe drijvende watervillakrijgen waar ze met veel plezier in kunnen wonen en daarbij aansluitendop de behoeften van de omgeving waarbij een meerwaarde voor de buurtnagestreefd wordt. Door onze organisatie en met behulp van de velevaklieden die bij ons bedrijf werkzaam zijn, realiseren wij drijvendewaterwoningen met een zeer goede prijs/kwaliteit verhouding. Het helebouwproces vindt plaats in eigen, overdekte dokken in Marknesse. Hetcasco van beton en de houtskelet opbouw wordt door eigen vakmannengerealiseerd met de allernieuwste technieken. Geen massa productie,maar absoluut maatwerk.

MILIEU BEWUSTDuurzaam, energiebewust, innovatief, snelle realisatie en goedeprijs/kwaliteitsverhouding zijn benamingen welke goed passen bij dewerkmethodiek van Arkenbouw Post. Redenen voor opdrachtgevers en architecten om ons al vaak in eenvroeg stadium bij hun plannen te betrekken bij de realisatie van hunnieuwe waterwoning om zo gegarandeerd te zijn van een drijvendewatervilla welke aan hun eisen en wensen voldoet.

Met oog voor detail zorgen wij ervoor dat de nieuwe waterwoningnaar tevredenheid wordt gebouwd, waarbij de wensen van deopdrachtgever gewaarborgd blijven.

Maak vandaag nog vrijblijvend een afspraak voor meer informatie enkom eens langs. Bel 0527 20 85 40.

De koffie staat voor u klaar.

Tot ziens in Marknesse!

Expansie 60

8316 GA Marknesse

T 0527 208 540

F 0527 208 541

E [email protected]

40-Post ArkenbouwDEF 14-03-12 16:35 Pagina 40

VLOT magazine December 2012

Documents

Transcript of VLOT magazine December 2012