VLAANDERENVLAANDERENin het begin van de 20in het begin van de 20ee eeuw eeuw

De meeste foto’s komen uit het archiefvan de Gazet van Antwerpen

Rijken die hun schoenen laten poetsen door sukkelaars is een algemeen beeld voor de eerste wereld-oorlog.

Antwerpen: Een beeld in de Minervafabrieken aan de Karel Oomsstraat. In het begin worden in deze in 1887 opgerichte firma uitsluitend fietsen en motors vervaardigd. (anno 1900). Later ook de beroemde auto’s.

De Antwerpse "Omnibus", Hier zien we "Omnibus" nr. 17 voor de gebouwen van de eerste Antwerpse vervoersmaatschappij aan de Grote Hondstraat,

Tot 1903, de paardentram in Antwerpen. Daarna verschijnt de elektrische tram.

Paardenmarkt in Turnhout rond 1900.

In 1903 het tabaksatelier van Jos Gebruers in Geel. In de kerverij worden tabaksbladeren met handmolens fijngemalen tot pijptabak.

De start van de autorally "Circuit des Ardennes 1902". De FN auto van Camille Jenatzy staat op de weegschaal.

Karel Verbist met gangmaker Ceurremans op de velodroom van Zurenborg in 1905.Op 21 juli 1909 verongelukt hioj op d piste in Brussel.e

Zicht op de “De Keyserlei “ in Antwerpen, anno 1905.Het Centraal Station, ("Middenstatie“) in de achtergrond..

27 september 1906Laatste eerbetoon aan de overleden Antwerpse burgemeester “Jan Van Ryswijck”.

Start van een van de allereerste autorally’s in de zomer van 1906 te St Niklaas.

21 mei 1908. Zwaar treinongeval in het station van Kontich-kazerne. Balans:37 doden en 70 gewonden.

Diamantslijperij in Antwerpen rond 1906.

Overstroming in grote delen van Vlaanderen in .Op 12 maart 1906 brak te Hamme de dijk door

Koning Leopold II bij het verlaten van de “middenstatie” te Antwerpen met zijn dochter prinses Clémentine, in juni 1909.

John Verrept uit Lier op de vliegtuig-meeting van juli 1911.Een jaar later stort hij te pletter bij Versailles.

Mosselkraam op de “veemarkt” in Antwerpen in 1911.

“Wilfotd” is de overzetboor naar Sint Anneke, in 1910.

Met kar en paard door de Antwerpse Hoogstraat in 1910.

Tramstation en stoomtram te Turnhout in 1910.

Cafe “Het groen Hofken” te Olen in 1910.Er wordt uit de “pot van Olen” gedronken.

Tram 1 te Antwerpen in 1909

1910. De Antwerpse gemeentepomp.

1901. De nu gedempte Zuiderdokken. Links de Waalse kaai en rechts de Vlaamse kaai.

Antwerpen stad: urenlang in de rij staan voor een emmer water.

Cafe Prins Albert in 1908. In de nabijheid van het station “Oude God”.

Groeten ThierryApril 2012

Primitieve woonomstandigheden aan de Rouaanse kaai te Antwerpen, in 1912.

Havenarbeiders aan kaai 63 te Antwerpen.

Antwerpse brandweerwagen in 1912Antwerpse brandweerwagen in 1912..

Augustus 1914. Belgische militairen proberen de Duitsers tegen te

houden.

Op de Grote Markt van Sint Niklaas,Op de Grote Markt van Sint Niklaas,staan Duitse kanonnen opgesteld. (1914)staan Duitse kanonnen opgesteld. (1914)

Duitse militaire parade op de Grote Markt in Antwerpen, anno 1914.

In 1914 wordt in Antwerpen ook voedsel bedeeld, In 1914 wordt in Antwerpen ook voedsel bedeeld, zoals nu in de ontwikkelingslanden.zoals nu in de ontwikkelingslanden.

Beeld na een hevig Duits bombardement op Zomergem, in 1914.

Eind 1914 werd Leuven ook hevig gebombardeers.

Eind 1914 te Merksem.Burgers worden streng gecontroleerd.

Eerste compagnie “Carabiniers-cyclisten” in 1914.

Augustus 1914.Vrouwen en kinderen vluchten voor het Duits geweld.

Gratis voedselbedeling voor jonge moeders in de Trapstraat te Antwerpen. 1915.

In 1915 nog de “Grote prijs Karel Verbiest” op de wielerbaan te Antwerpen.

In de eerste wereldoorlog werd gifgas gebruikt. De

burgers beschermden

zich met gasmaskers, zoals hier in Kaaskerke.

Duitse soldaten op de tram te Hoogboom (Kapellen)

In 1919 wordt de oorlog nog regelmatig herdacht met optochten

Koning Albert I en George V van Engeland,samen aan het front in België eind 1916.

De gewonden worden verzorgd in de loopgraven in de buurt van Staanstrate.

In November 1918 verzamelen de Duitse verliezers te Brussel om naar de “heimat” terug te keren.

Balans van de oorlog : 8.3 miljoen dode soldaten, 7 Balans van de oorlog : 8.3 miljoen dode soldaten, 7 miljoen verminkten, en 8 miljoen burgerslachtoffersmiljoen verminkten, en 8 miljoen burgerslachtoffers. .

De stad Ieper na de eerste wereldoorlog.Pas eind de jaren 30 is alles hersteld(en dan komt er een nieuwe oorlog).

Bij hun aftocht in oktober 1918 vernielen de Duitsers het centrum van Roeselare

Een omgekeerd scenario in 1918 : “Duitse” krijgsgevangenen.

Een “veldkeuken” van het Belgisch leger anno 1920.

Opening van de Olympische spelen in Antwerpen in 1920.

Koning Albert Iop de Antwerpse Olympische spelen in 1920.

Het Belgisch elftal op de Olympische zomerspelen te Antwerpen in 1920.

Rond “Geel” doet een boerin de was in de “kuip”. (1920)

In “Asse” wordt in 1921 het lichaam van de historicus Godfried Kurth opgegraven en

herbegraven in zijn geboorteplaats Aarlen.

In het Waalse Hennuyères ontspoort de sneltrein Amsterdam - Parijs n na sabotage. Gevolg: 7 doden.

In Brussel wordt in mei 1921 het leger ingezet om vervoer te verzekeren tijdens een staking

van tram en bus.

In Brugge stort een vliegtuig neer tijdens de onthulling van een gedenkteken vvor de eerste

wereldoorlog. De twee piloten komen om.

In 1921 wordt de mobiele politie van Antwerpen uitgerust met Triuph motoren.

Defile van Brugse oorlogsinvaliden voor Prins Karel.

In 1922 krijgt de Antwerpse haven een nieuwe drijvende kraan van 62 m hoog.

Op 8 april 1922 trekt ter gelegenheid van de verjaardag van koning Albert I ,een militaire

parade over de Antwerpse Meir

Inhuldiging in Turnhout door Prins Leopold in juli 1922 van het gedenkteken voor de 138

gesneuvelde Turnhoutse soldaten.

1923. De pakketboot "Belgenland" legt aan in Antwerpen. Hij kan 2.400 passagiers

vervoeren.

In 1923 wordt in Poelkapelle een

monument onthuld voor de legendarische Franse piloot

Georges Guynemer die

daar op 11 september 1917 zelf sneuvelde.

Turnfeesten in het stadion van Antwerpen. Optocht van de scholieren en leraars.

De legendarische auto “Minerva” vanaf de jaren 20 in Antwerpen gebouwd.

Zeebrugge:Aanlegsteiger voor Ferry-boten naar Harwich, in

april 1924 in dienst genomen.

Grote overstromingen eind 1924. Vooral tussen Brussel en Halle was het erg.

Bezoek van koning Albert I en koningin aan de uverstroomde gebieden in St Gillis Waas., in

1924.

Emiel Nuyens exploiteert vanaf 1924 een buslijn tussen Boom en Mechelen.

In 1926 wordt het Fort van Berchem afgebroken.De brokstukken liggen tot op de spoorweg

Antwerpen-Brussel

In april 1926 botsen twee locomotiene te Oordegem.

Charles Lindbergh wordt feestelijk onthaald op de grote Markt te Brussel, en gefeliciteerd

door koning Albert I. (1927)

Folkloristische Reuzenstoet te Brussel in juni 1927.

Op 19 juni 1927 wordt de electrische tram Antwerpen – Ekeren ingereden.

Zware schade, 8 dodrn en 40 gewonden te Brugge in juli 1928, door explosie nij een verzamelaar van

oorlogsmunitie.

In de zomer van 1928 verschijnt in Vlaanderen de “moderne” maaimachine

en tractor.

Eind november 1928 breekt de Scheldedijk door te Hoboken. Op Linkeroever wordt de

spoorweg weggespoeld.

In februari 1929 ligt de Maas te Profondeville volledig toegevroren.

April 1929 : explosie in de mijn te Waterschei. 28 doden en 14 gewonden.

In het station van Halle botsen op 17 april 1929 een sneltrein en een

goederentrein frontaal tegen elkaar.10 doden en 30 gewonden.

In juni 1929 botsen twee treinen te Moerbeke.Balans 9 doden en 28

gewonden.

Wereldtentoonstelling te Antwerpen in 1930.

In 1930 nieuw buslijn tussen Antwerpen en Turnhout.

Tramlijn tussen Antwerpen en Puurs.

In augustus 1930 wordt in Diksmuide de eerste IJzertoren ingehuldigd.

Toen al waren rellen tussen voo-r en tegenstanders.

In oltober 1930 begeeft de Netedijkl te Lier wegens overvloedige regenval.

Zegening van nieuwe auto’s op de markt van Turnhout.

In 1931 worden honderden bomen gerooid om de Mechelsesteenweg te verbreden voor het

toenemend verkeer.

In 1931 start de aanleg van twee tunnels: één voor voetgangers en fietsers en één voor auto's.

(= de konijnepijp)

Koningin Elizabeth bezoekt Tuberculose-lijders in het openlucht-sanatorium van Westmalle,

zomer 1931.

Openbare verkoop van aangeslagen goederen op de Vrijdagmarkt te Antwerpen in 1931.

In 1931 : overstroming op het stationsplein van St Niklaas

Augustus 1932 : wieler-

wedstrijd te Wilrijk. Een

verfrissing is welkom.

Heist op den Berg 1932.Botsing tussen stoomtram en vrachtwagen.

Wielerwedstrijd te Brasschaat in 1932.Winnaar is Georges Lemaire, die in 1933 zal

overlijden.

Betoging van oud-strijders in 1932, om meer pensioen te eisen.

Zicht op de Waaslandtunnel in 1933.

De “vroegmarkt” aan de Speeckvest te Mechelen in 1933

In 1934 botst een lijnvliegtuig tegen de radiotorens te Ruiselede. Alle 10 inzittenden

komen om.

In 1936 staken de havenarbeiders. De trekpaarden staan er werkloos bij.

In 1936 zakt het perron weg in het station van Oostende.

De Congoboot Moanda (links) en de Kanaal-overzetboot Prins Albert in aanbouw op de

Cockerill Scheepswerven te Hoboken.

In augustus 1937 ontspoort in het station te Brugge de trein Brussel – Oostende.

In maart 1938 overstroomt de Nete te Lier wegens overvloedige regenval.

In 1938 breekt te Viersel de dijk van het Albertkanaal en gans de regio loopt onder.

Op 24 juli 1938 ontspoort te St Truiden een Op 24 juli 1938 ontspoort te St Truiden een passagierstrein. Er vallen 6 doden en veel passagierstrein. Er vallen 6 doden en veel

gewonden.gewonden.

Eind 1939 : parade van Belgische Sherman tanks.

1939. Een hoefsmid beslaat een legerpaard.

In 1939 worden veel vliegtuigen te Antwerpen aangevoerd.

Zomer 1939. Dijkbreuk te Hasselt. Het Albertkanaal zet de streek onder water.

Tijdens de winter 1939 – 1940 wordt door de Belgische soldaten druk geoefend.

Foto tijdens de legeroefeningen van winter 1939 – 1940.

Belgische militairen op stap, begin 1940.

Belgische militairen op stap, begin 1940.

17 januari 1940. Belgische soldaten in de sneeuw te Nieuwpoort.

Begin 1940 vluchten veel Antwerpenaars naar het platteland.

In januari 1940 is de schelde toegevroren te Antwerpen en komen er ijsbrekers aan te pas.

In februari 1940 vallen 25 doden bij een mijnramp te Marchienne au Pont.

Koning Leopold III overlegt met generaals tijdens de 18 daagse veldtocht in mei 1940.

Eind 1940 keren veel krijgsgevangenen terug naa Antwerpen.