Vito

De nieuwe Vito. Gesloten bestelwagen & Dubbelcabine.

Inhoud.

Vito Gesloten bestelwagen 4 Vito Dubbelcabine 12

Brancheoplossingen 16

Interieur 18 Comfort en functionaliteit 18

Techniek 20 Motoren en BlueEFFICIENCY 20 Onderstel en vierwielaandrijving 22

Veiligheid 24

Uitrustingen 26 Standaarduitrusting en opties 26 Originele accessoires 29 Bekledingen 30 Lakken 31

Technische gegevens 32 Motorgegevens 32 Brandstofverbruik en CO 2 -emissie 34 Gewichten 36 Afmetingen 38

Verklarende woordenlijst 40 Mercedes-Benz diensten 42 Proefrit 46

5 Vito Gesloten bestelwagen

De nieuwe Vito.

Succes komt niet vanzelf, er moet elke dag hard aan wor-den gewerkt – met veel inzet en intelligente antwoorden op hedendaagse uitdagingen. De nieuwe Vito onder-steunt u hierbij beter dan ooit: de compleet nieuwe gene-ratie vier cilinder CDI-motoren en het als optie leverbare Blue EFFICIENCY-pakket zetten nieuwe normen met betrekking tot rendement en duurzaamheid. Bovendien kunt u zich dankzij een nieuw ontwikkeld onderstel, een nóg hoogwaardiger interieur en talrijke nieuwe uit-rustings mogelijkheden voortaan nóg beter op uw werk concen treren.

Voor succes is echter ook consistentie nodig. Daarom blijft de nieuwe Vito op belangrijke punten helemaal de oude: overtuigende kwaliteit en brede gebruiksmogelijkheden maken van de Vito, net als voorheen, een bestelwagen die optimaal is afgestemd op uw inzet, uw branche en uw transporttaak. Kortom, met de nieuwe Vito bent u al op weg naar succes.


Maatwerk voor succesvolle ondernemers.

Het is ons doel uw wensen zo perfect mogelijk te vervullen. Daarom hebben wij de Vito dusdanig geconstrueerd dat hij heel eenvoudig aan de speciale behoeften van uw bedrijf kan worden aangepast. Zo reikt het Vito-programma van een handzaam, wendbaar model met standaard carrosserie-lengte voor de binnenstad tot een model met hoog dak of met extra lange laadruimte. Hierdoor zijn voertuigconfigu-raties mogelijk waarmee de meest uiteenlopende trans-porttaken en laadsituaties kunnen worden beantwoord.

▸ Twee wielbases ▸ Drie carrosserielengtes (standaard/lang/extra lang) ▸ Twee dakhoogtes ▸ Laadvolume tot 6,49 m 3 (lange Vito met hoog dak) ▸ Laadvermogen tot 980 kg, als optie zelfs 1.345 kg

door middel van de verhoging van de gewichtsklasse ▸ GVW van 2,8 tot 3,2 ton ▸ Afhankelijk van de carrosserielengte plaats

voor maximaal drie Europallets achter elkaar ▸ Vele motoruitvoeringen

Standaard (lengte 4.763 mm)

Lang (lengte 5.008 mm)

Extra lang (lengte 5.238 mm)


Veelzijdigheid heeft een nieuw gezicht: Gesloten bestelwagen.

Met zijn praktische laadruimte, wijd openende portieren en lage laaddrempel is de nieuwe Vito Gesloten bestel wagen optimaal op de meest uiteenlopende inzetdoeleinden voor-bereid. Dat maakt hem uitermate geschikt voor koeriers-, expresse- of pakketdiensten en voor midden- en kleinbedrijf, dienstverleners, autoverhuur en detail handel of overheids-dienst.

Maar ook het exterieur toont dat de Vito Gesloten bestel-wagen van aanpakken weet: dankzij het nieuw vormgegeven front ziet hij er van buiten nóg krachtiger uit. Daarnaast zorgen de nieuwe bumper, de twee karakteristieke lamellen van de nieuwe grille, de nieuwe reflectiekoplampen en de compacte buitenspiegels voor een dynamisch, onmisken-baar uiterlijk.


Predicaat ʼnuttig . De nieuwe Vito Gesloten bestelwagen.

Als het om de variabiliteit van het interieur gaat, laat de Vito Gesloten bestelwagen zich niet zo snel iets wijs maken: de praktische uitrusting en het scala aan intelligente sy steemoplossingen maken flexibele inzetmogelijkheden en een hoge mate van individualisering en specialisatie bij het goederenvervoer mogelijk.

▸ Brede schuifdeur (b x h 99 x 126 cm, bij voertuigen met scheidingswand 92 x 126 cm), met ergonomisch ver-beterd bedieningspaneel, als optie ook links verkrijgbaar

▸ Belading van opzij met een vorkheftruck mogelijk

▸ Doorlaadbreedte tussen de wielkasten 128 cm, Europallets kunnen van opzij in de breedte worden geladen

▸ Hoogte laadruimte 1,35 m, bij voertuigen met hoog dak 1,76 m

▸ Hoogte laadvloer bij onbeladen voertuig slechts 56 cm (bij vierwielaandrijving circa 62 cm)

▸ Doorlaadmogelijkheid van 20 cm tot onder de voorstoelen voor materialen met een hoogte tot 19 cm

▸ Vlakke laadvloer met sjorogen ▸ Houten vloer als optie leverbaar, in combinatie hiermee

is ook een railsysteem leverbaar om de lading vast te zetten

▸ Zijwandbekleding van gelakt hardboard: als optie tot het dak doorlopende interieurbekleding

▸ Doorlopende scheidingswand ter hoogte van de B-stijl optioneel. Tevens zijn als optie nog een andere schei-dingswand en een bagagerek leverbaar


Achterklep met grote openingshoek. Standaard bij de varianten

met normaal dak is de achterklep met bijzonder grote openings-

hoek van circa 90°.

Symmetrische draaideuren achter. Kunnen optioneel tot aan de

zijwand worden geopend en worden in de eindstand automatisch

vastgezet (standaard bij varianten met hoog dak).

Uitrustingspakket CARGO. Het uitrustingspakket CARGO zorgt

met het in de houten vloer geïntegreerde railsysteem, de bevesti-

gingsrails in de zijwanden, gordels en sjorogen voor een hoge

mate van flexibiliteit bij het vastzetten van de lading.

12 Vito Dubbelcabine

De Dubbelcabine. Veel plaats voor mens en materiaal.

De Vito Dubbelcabine is de meest economische manier om tegelijkertijd zes personen én een grote hoeveelheid lading te vervoeren. Die ruimte kan nog eens aanzienlijk worden vergroot met het hoge dak dat als optie leverbaar is bij de lange Vito. Dan ontstaat een interieur- en laadhoogte van 1,76 m.

In het midden- en kleinbedrijf, in de bouw, in de industrie en bij de overheid – veel branches eisen méér van een bestel-wagen dan een grote laadruimte. Zeker als naast lading en materiaal ook personen moeten worden vervoerd. Hier toont de Vito Dubbelcabine dat dit zonder compromis -sen mogelijk is, omdat hij zes personen veel ruimte en rij comfort biedt en tegelijkertijd zijn kwaliteiten op het gebied van laadvolume en laadvermogen uitspeelt.


Combineer het praktische met het nuttige. De nieuwe Vito Dubbelcabine.

De basis van de nieuwe Vito Dubbelcabine wordt gevormd door de lange of de extra lange De lange carrosserie is als optie ook leverbaar met hoog dak. Dan ontstaat een interi-eur- en laadhoogte van 1,76 m. U kunt bij de Dubbelcabine kiezen uit drie versies: ʼStandaardʼ, ʼLuxeʼ en ʼComfortʼ.

Standaardʼ Dubbelcabine:▸ Ruiten in de zijdeur en de tegenoverliggende zijwand ▸ Tussenschot van ABS met ruit ▸ Driezitsbank met driepuntsveiligheidsgordels op alle

zitplaatsen ▸ Eenvoudige zijwanden hemelbekleding ▸ Bankring met doorlaadmogelijkheid

Luxeʼ Dubbelcabine: Als extra ten opzichte van de ʼStandaardʼ Dubbelcabine is de ʼLuxeʼ Dubbelcabine onder andere uitgerust met:▸ Verstelbare hoofdsteunen op alle zitplaatsen▸ Luxe hemel- en zijwandbekleding▸ Comfortonderstel, voor nog meer rijcomfort1

▸ Warmelucht-uitstroomopening tussen de voorstoelen▸ Extra 12V-aansluiting1

ʼComfortʼ Dubbelcabine 2 :Uitvoeringsniveau conform de ʼLuxeʼ Dubbelcabine, echter met een rechte scheidingswand zonder doorlaad-mogelijkheid:▸ Luxe driezitsbank uit de Vito Combi▸ Zeer royale beenruimte 1 Niet in combinatie met Vito Functionalʼ.2 Comfortʼ Dubbelcabine is alleen leverbaar in combinatie met de lengtevariant XL.


Grote laadruimte. De Vito Dubbelcabine beschikt in elke

interieurconfiguratie over royale laadruimte.

Driezitsbank. Voorzien van driepuntsveiligheidsgordels op alle

zitplaatsen.

Tussenschot van ABS met ruit. Bij de uitvoeringen ʼStandaardʼ

en ʼLuxeʼ met doorlaadmogelijkheid vanuit de laadruimte.

17 Brancheoplossingen

De Vito: speciaal voor uw branche.

Individuele oplossingen. Om professioneel samen te kun-nen werken, moet je de behoeften van de ander kennen. Bij Mercedes-Benz houden wij ons daarom intensief bezig met de wensen en eisen van onze klanten, omdat dit uiter-mate belangrijk is voor een professionele samenwerking. Eén van de belangrijkste services die wij u daarbij kunnen bieden is de mogelijkheid om tot een voor u individueel samengesteld voertuig te komen. Mercedes-Benz bestel-wagens worden van begin af aan vanuit dit gezichtspunt ontwikkeld – met als resultaat dat de Mercedes-Benz be-stelwagens in alle branches inzetbaar zijn. Door de nauwe samenwerking van Mercedes-Benz met gekwalificeerde partners kan de Vito voldoen aan de meest uiteenlopende wensen.

Maatwerk van gekwalificeerde partners. Carrosseriebou-wers zijn belangrijke partners als het gaat om de realisatie van individuele brancheoplossingen 1 . Kwaliteit staat bij ons ook hier voorop. Daarom werken wij nauw samen met carrosseriebouwers en bieden hen uitgebreide ondersteu-ning. Deze filosofie heeft voor onze klanten vele voordelen: door onze kennis en die van de carrosseriebouwer te com-bineren, zijn we in staat om de meest uiteenlopende en kwalitatief hoogwaardige opbouwoplossingen te realiseren – van voertuigen voor de bouw, voertuigen met gesloten opbouw en koelwagens tot aan politie- en hulpdienstwagens. Zo waarderen bijvoorbeeld overheidsinstanties de lange levensduur en betrouwbaarheid van onze brancheoplos-singen. Onze samenwerking met carrosseriebouwers biedt u uiteraard ook service- en reparatiewerkzaamheden. Daarmee is in de dagelijkse praktijk een netwerk voorhan-den, waarop u kunt terugvallen. Uw Mercedes-Benz dealer helpt u graag om voor u de juiste oplossing te vinden.

De Vito als mobiele werkplaats. 2 De nieuw ontwikkelde gereedschaps- en materiaalkasten overtuigen door hun geringe gewicht en een ongekende flexibiliteit: alleen al de basismodule biedt met twee opbergboxen en een blok met zes schuifladen veel mogelijkheden. Met de extra modules elektro, service en sanitair/verwarming/aircon-ditioning kunt u het basispakket naar wens uitbreiden – af fabriek of op een later tijdstip.

1 De hier afgebeelde voertuigen zijn voorbeelden van oplossingen die deels af fabriek of alleen direct door een carrosseriebouwer worden aangeboden. Het productaanbod varieert van land tot land.

2 I n combinatie met lengtevariant lang.

De aangename kant van uw werk.

19 Interieur | Comfort en functionaliteit

In de nieuwe Vito voelt u zich direct thuis. Het naar ergo-nomische inzichten vormgegeven interieur met royale bestuurdersplaats en comfortabele stoelen garandeert nu meer comfort dan ooit: nieuwe stoffen en materialen, als -mede verdere verbeteringen zijn met name prettig tijdens lange ritten.

▸ Stoelbekleding in diverse stoffen en kleuren ▸ Nieuw: antracietkleurige bekleding in kunstleder (optie) ▸ Nieuwe generatie radioʼs (optie) ▸ Nieuwe generatie spraakgestuurd bedieningssysteem

LINGUATRONIC in combinatie met AUDIO 50 APS met COMAND (optie)

▸ Stuurbekrachtiging▸ Elektrisch verstelbare en verwarmde buitenspiegels

(optioneel bij de Vito ʼFunctionalʼ)

▸ Stuurwiel in hoogte en diepte verstelbaar ▸ Meervoudig verstelbare bestuurdersstoel, alle

stoelen met in hoogte verstelbare hoofdsteun ▸ Centrale vergrendeling met afstandsbediening ▸ Elektrische ruitbediening voor ▸ Achteruitrijcamera (optie) ▸ Veel opbergvakken, nieuw opbergvak in de

interieurhemel ▸ Bekerhouder in de middenconsole ▸ Opbergvak onder de bijrijdersstoel ▸ Toevoerkanaal warme lucht naar het passagiers-

compartiment bij de Vito Dubbelcabine (bij de varianten ʼLuxeʼ en ʼComfortʼ)

▸ Talrijke comfortuitrustingen als optie leverbaar, zoals een volautomatische airconditioning, multifunctioneel stuurwiel en comfortstoelen

Verwarmings- en ventilatiesysteem met grote capaciteit. De draaiknoppen

van het verwarmings- en ventilatiesysteem en de vijftraps aanjager zijn overzich-

telijk en binnen handbereik aangebracht.

Versnellingspook in nieuw design. De praktische joystick-schakeling heeft een

nieuw vormgegeven versnellingspookknop en hoes in kunstleder gekregen.

20 Techniek | Motoren en BlueEFFICIENCY

Efficiëntie die blijvend indrukwekkend is. Zuinige motoren en BlueEFFICIENCY-pakket.

Een lager verbruik en lagere emissies. Met de nieuw ontwikkelde viercilinder CDI-dieselmotor OM 651 in drie vermogensklassen en de bekende V6-CDI-dieselmotor OM 642 (met automatische transmissie) met een hoger vermogen verstevigt de Vito zijn toonaangevende positie als het om zuinigheid en duurzaamheid gaat. Alle vier de CDI-dieselmotoren voldoen aan emissienorm EU 5/III. Bovendien onderscheiden de motoren zich van hun voor-gangers door een aanzienlijk lager brandstofverbruik en lagere emissiewaarden. Niet verlaagd is natuurlijk het hoge aandrijfcomfort. Integendeel: dankzij speciale maat-regelen loopt de motor nu nóg rustiger. De ideale partner van de nieuwe generatie motoren is de nieuw ontwikkelde, handgeschakelde zesversnellingsbak ECO Gear1. Dankzij een grotere spreiding, een breder bereik aan overbrengings-verhoudingen en lagere toerentallen draagt deze versnel-lingsbak in belangrijke mate bij aan een lager brandstof-verbruik.

De Vito met BlueEFFICIENCY-pakket. Mercedes-Benz is het aan zijn stand verplicht om verantwoorde voertuigen voor de toekomst te ontwikkelen. De weg naar dit doel heet BlueEFFICIENCY, een bundel van innovatieve technologieën ter verlaging van het brandstofverbruik en de emissies. In de nieuwe Vito Gesloten bestelwagen kunt u de positieve effecten nu concreet merken. Het optionele BlueEFFICIENCY-pakket zorgt voor een lager brandstofverbruik en lagere emissies door het samenwerken van de zuinige dieselmotor, de handgeschakelde versnellingsbak ECO Gear1, het intel-ligente energiemanagement en verdere brandstofbespa-rende maatregelen afhankelijk van het model (bijvoorbeeld ECO start-stopsysteem 1 , aanduiding schakelmomenten 1 , ECO stuurbekrachtigingspomp, optimalisering motor -ma nagement, geregelde brandstofpomp en optimalisering rolweerstand).

▸ Drie zuinige viercilinder CDI-dieselmotoren; V6-CDI-dieselmotor nu met 165 kW

▸ CDI-dieselmotoren standaard met dieselpartikelfilter ▸ Nieuwe handgeschakelde zesversnellingsbak ECO Gear1

voor de CDI-dieselmotoren, voor een nóg lager brand-stofverbruik

▸ Wegrijassistent voor voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak als optie leverbaar

▸ Automatische vijftraps transmissie bij de V6-CDI-diesel-motor (bij de CDI-dieselmotoren met 100 en 120 kW als optie leverbaar)

▸ BlueEFFICIENCY-pakket voor alle voertuigen met vier cilinder CDI-dieselmotor OM 651 en zescilinder CDI-dieselmotor OM 642 als optie leverbaar

1 Vervalt in combinatie met automatische transmissie.

22 Techniek | Onderstel en vierwielaandrijving

Om ervoor te zorgen dat u op de weg naar succes blijft. Het nieuwe onderstel en de permanente vierwielaandrijving 1 .

Indrukwekkende rijeigenschappen. Dankzij een nieuw ontwikkeld onderstel brengt de Vito het vermogen nu nóg soevereiner en aangenamer op het wegdek over. De nieuwe vering/demping, nieuwe comfortlagers en dwarsgeplaatste draagarmen, alsmede de vele verdere verbeteringen zijn duidelijk merkbaar. Het rijcomfort is namelijk verder ver-hoogd en het afrolgedrag is aanzienlijk verbeterd, waar-door rijgeluiden nog verder zijn afgenomen.

Vier is beter dan twee – ook op de weg. Als u vaak met zware gebruiksomstandigheden te maken hebt, adviseren wij u de optionele permanente vierwielaandrijving1. Met de combinatie van een verhoogde tractie, verbeterde rijstabiliteit en de nieuwste generatie ESP overtuigt de Vito met vierwielaandrijving vooral bij slechte weers- en wegdekomstandigheden. De permanente vierwielaandrij-ving 1 geeft de motorkracht tegelijkertijd aan alle vier de wielen door en verdeelt de motorkracht in de verhouding 35 : 65 over de voor- en achteras.

▸ Nieuw onderstel voor extra rijcomfort▸ Achterwielaandrijving voor een betere tractie, groter

klimvermogen, veilig rijgedrag (ook bij volle belading) en minder reacties van de aandrijving op het stuurwiel

▸ Luchtvering aan de achteras met automatische niveau-regeling als optie leverbaar (niet leverbaar bij voertuigen met vierwielaandrijving)

▸ Permanente vierwielaandrijving1 als optie leverbaar▸ Kleine draaicirkel, ook bij voertuigen met vierwiel-

aandrijving

1 Leverbaar bij de Vito 113 CDI en 116 CDI. Vierwielaandrijving is niet in alle landen leverbaar.

4ETS. In plaats van mechanische differentieelsloten werken de 4x4-voertuigen

met het elektronisch tractiesysteem 4ETS. Dit voor de bestuurder comfortabele

systeem wordt ingeschakeld als één of meerdere wielen beginnen door te

slippen. Hierbij remt het systeem de doorslippende wielen afzonderlijk af en

verhoogt tegelijkertijd het aandrijfkoppel op de wielen die nog voldoende

grip op het wegdek hebben.

Voor extra rijcomfort zorgt het nieuw ontwikkelde onderstel. Dit beschikt over

een nieuwe vering/demping, nieuwe comfortlagers en dwarsgeplaatste draa g-

armen. Het resultaat is duidelijk hoor- en voelbaar. Het afrolgedrag is hierdoor

namelijk aanzienlijk verbeterd, waardoor rijgeluiden nog verder zijn afgenomen.

24 Veiligheid

Goede partners letten op elkaar. De veiligheidsuitrusting.

In de Vito werken talrijke actieve en passieve veiligheids-systemen, zoals alle belangrijke elektronische hulpsystemen voor de bestuurder, samen voor een hoge veiligheid.

▸ Elektronisch stabiliteitsprogramma ADAPTIVE ESP ▸ Schijfremmen rondom ▸ Nieuwe buitenspiegels met compactere afmetingen

bij een gelijkblijvend, groot zichtveld ▸ Halogeen koplampen met geïntergreede mistlampen▸ Bi-xenonkoplampen met geïntegreerde afslag- en

mistverlichting als optie leverbaar ▸ Driepuntsveiligheidsgordels op alle zitplaatsen; voor

de bestuurder en bijrijder met gordelspanner ▸ Frontairbag voor de bestuurder ▸ Frontairbag voor de bijrijder als optie leverbaar,

zowel voor de bijrijdersstoel als voor de optionele tweezits bijrijdersbank

▸ Windowbags en thoraxbags voor de bestuurder en bijrijder eveneens als optie leverbaar

▸ Adaptief remlicht ▸ Veiligheidscarrosserie met hoog belastbare

dragerstructuur ▸ Veiligheidsstuurkolom ▸ Royale veiligheidsachterlichten ▸ Scheidingsrek en diverse scheidingswanduitvoeringen

als optie leverbaar ▸ Permanente vierwielaandrijving 1 als optie leverbaar ▸ Bandenspanningscontrolesysteem als optie leverbaar

1 Leverbaar bij de Vito 113 CDI en 116 CDI. Vierwielaandrijving is niet in alle landen leverbaar.

25 Veiligheid

De gesimuleerde activering van de airbags op de

foto dient uitsluitend voor fotografiedoeleinden en

is niet realistisch.

Elektronisch stabiliteitsprogramma ADAPTIVE ESP . Met de

laadtoestand rekening houdend regelsysteem in combinatie met

antiblokkeersysteem ABS, aandrijfslipregeling ASR, elektronische

remkrachtverdeling EBV, Brake Assist System BAS en standaard

ESP -aanhangwagenstabilisatie (bij de optionele trekhaak).

Adaptief remlicht. Het standaard adaptieve remlicht zorgt ervoor

dat het achteropkomende verkeer bij een noodstop beter wordt

gewaarschuwd. De remlichten gaan bij een noodstop namelijk

knipperen. Als tot stilstand wordt afgeremd, wordt bovendien

automatisch de alarmknipperlichtinstallatie ingeschakeld.

Een omvangrijke uitrusting.

Hoe beter een bestelwagen is toegerust voor zijn taak, hoe beter en efficiënter u uw werk kunt verrichten. De Vito maakt het u daarbij gemakkelijk: naast een omvangrijke standaarduitrusting biedt hij talrijke individualiseringsmogelijkheden dankzij een breed aanbod aan opties en accessoires.

○ Tweezits comfortbijrijdersbank met tafelfunctie.

Maakt het mogelijk om een derde passagier in het

bestuurderscompartiment mee te nemen. De mid-

denarmsteun kan worden uitgeklapt, waardoor een

tafelblad of opbergmogelijkheid wordt gecreëerd.

Beide zitplaatsen van de bijrijdersbank hebben drie-

puntsveiligheidsgordels. Als alternatief is ook een

tweezits bijrijdersbank zonder tafelfunctie leverbaar.

○ Radio-navigatiesysteem AUDIO 50 APS. Dvd-

navigatie met pijlweergave voor de gedigitaliseerde

gebieden van Europa. 12,7-cm TFT-kleurendisplay,

automatische fileherkenning (TMC), radio, dvd-speler

die mp3-bestanden kan afspelen, Bluetooth -inter-

face met handsfreefunctie, telefoontoetsen.

● Elektrische ruitbediening voor. Met comfort-

bediening en beknellingsbeveiliging, te bedienen via

de schakelaar in de deurbekleding.

● Standaarduitrusting ○ Optie

27 Uitrustingen | Standaarduitrusting en opties

○ Automatische vijftraps transmissie voor

de CDI-motoren. De bij de V6-CDI-motor stan -

daard automatische transmissie is als optie ook

leverbaar voor de viercilinder CDI-motoren met

100 en 120 kW. De automatische transmissie ont -

last de bestuurder, verhoogt het rijcomfort en

maakt rangeren, inpar keren en wegrijden – vooral

op hellingen – makkelijker.

○ Scheidingsrekken. Scheidingsrekken bescher-

men de bestuurder en bijrijder tegen eventueel

schuivende lading. Bovendien kan de lading beter

worden gestapeld.

○ Draaideuren achter. Symmetrische draaideuren

achter zijn bij de variant met hoog dak standaard,

bij de variant met normaal dak als optie leverbaar.

Met een openingshoek tot 180° of tot aan de zij-

wand, waarbij de deuren in de eindstand automa-

tisch worden vastgezet.

○ Bumpers in carrosseriekleur. De bumpers van

de nieuwe Vito (voor en achter) zijn ook in carros-

seriekleur gespoten leverbaar, wat voor een nóg

fraaier uiterlijk zorgt.

● Doorlaadmogelijkheid voorstoelen. Perfecte

benutting van de ruimte: dankzij de mogelijkheid tot

doorladen onder de voorstoelen wint de Vito 20 cm

aan laadlengte.

● Scheidingswand voor de Vito Dubbelcabine.

De scheidingswand verhoogt het comfort en de vei-

ligheid voor de passagiers, omdat voor een duidelijke

scheiding tussen laadruimte en passagierscompar-

timent wordt gezorgd. De scheidingwand beschikt

over een brede ruit en is ter hoogte van de C-stijl

aangebracht. Afhankelijk van de gekozen uitvoering

met of zonder doorlaadmogelijkheid.

○ Bi-xenonkoplampen. De nieuwe bi-xenonkoplam-

pen met geïntegreerde afslagverlichting, alsmede

geïntegreerd mist- en LED-dagrijlicht zorgen voor

een betere verlichting van het wegdek en de directe

omgeving. Bovendien wordt de mistlamp aan de

betreffende zijde (afslagverlichting) ingeschakeld als

de richtingaanwijzer wordt geactiveerd. Daarnaast

wordt de mistlamp ook ingeschakeld vanaf een

bepaalde stuurhoek in een bocht (statische bochten-

verlichting).

○ Een GVW van 3,2 ton . Speciaal voor branches

en gebruiksdoeleinden waarbij nuttig laadvermogen

een doorslaggevende rol speelt, is de Vito ook in

een variant met een GVW van 3,2 ton leverbaar.

Dankzij verstevigingen aan carrosserie en achteras

ontstaat een maximaal laadvermogen van 1.345 kg.

Niet leverbaar voor varianten met vierwielaandrij-

ving, V6-motor of hoog dak.

GVW

3,2 ton.

28 Uitrustingen | Standaarduitrusting en opties

Interieur

Gesloten

bestelw.

Dubbel-

cabine

Afsluitbaar dashboardkastje, verlicht ○ ○

Bekleding in kunstleder ○ ○

Comfortstoel voor de bestuurder en bijrijder

(als optie met thoraxbag)

○ ○

Controlelampjes voor oliepeil, koelvloeistof, remvloeistof,

remvoeringen, uitval verlichting en deurvergrendeling

● ●

Driezits achterbank – ○

Houten vloer ○ ○

Multifunctioneel stuurwiel ○ ○

Plafondverlichting laadruimte ○ ○

Railsysteem voor verankering van lading ○ ○

Rokerspakket, asbak en 12V-sigarettenaansteker ○ ○

Scheidingsrek, eendelig, demontabel, mogelijkheid

tot doorladen tot onder de voorstoelen

○ ○

Scheidingswand, doorlopend, met schuifruit,

mogelijkheid tot doorladen tot onder de voorstoelen

○ –

Scheidingswand, doorlopend, mogelijkheid tot

doorladen tot onder de B-stijl

○ –

Exterieur

Buitenspiegels elektrisch verstelbaar en verwarmd6 ● ●

Hoog dak1 ○ ○

Lichtmetalen velgen 6,5 J x 16 of 7 J x17 ○ ○

Schuifdeur links in de laadruimte ○ ○

Schuifdeur rechts in de laadruimte ● ●

Trekhaak (kogelkop) ○ ○

Comfort

Gesloten

bestelw.

Dubbel-

cabine

Airconditioning TEMPMATIK ○ ○

Automatische airconditioning THERMOTRONIC ○ ○

Binnenspiegel automatisch dimmend ○ ○

Centrale vergrendeling met afstandsbediening ● ●

Multifunctioneel stuurwiel, vierspaaks ○ ○

Parkeer- en manoeuvreerhulp PARKTRONIC ○ ○

Radio- en communicatiesystemen, ook met navigatie,

cd-wisselaar en sound system

○ ○

Schuif-/kanteldak, transparant, met elektrische bediening ○ ○

Stoelen van de bestuurder en bijrijder verwarmd ○ ○

Stuurbekrachtiging ● ●

Toevoerkanaal voor warme en koele lucht naar het

passagierscompartiment8

– ●

Warmtewerend glas met bandfi lter op de voorruit ○ ○

Wegrijassistent (bij handgeschakelde versnellingsbak) ○ ○

Techniek

Automatische vijftraps transmissie2 (bij V6-CDI-motor) ● ●

BlueEFFICIENCY-pakket5 voor alle voertuigen

met viercilinder CDI-dieselmotor OM 651 en

zescilinder CDI-dieselmotor OM 642

○ ○

Dieselpartikelfi lter ● ●

GVW van 3,05 of 3,2 ton4 ○ ○

Handgeschakelde zesversnellingsbak

(bij viercilinder CDI-motoren)

● ●

Service-intervalindicator ASSYST ● ●

Tachograaf ○ ○

Vierwielaandrijving3 ○ ○

Veiligheid/onderstel

Gesloten

bestelw.

Dubbel-

cabine

ADAPTIVE ESP (elektronisch stabiliteitsprogramma)

in combinatie met ABS, ASR, EBV en BAS

● ●

Alarm met interieurdetectie ○ ○

Bandenspanningscontrolesysteem ○ ○

Derde remlicht ● ●

Driepuntsveiligheidsgordels op alle zitplaatsen ● ●

Dubbele airbag voor de bijrijder7 ○ ○

Elektronische startblokkering ● ●

ESP-aanhangwagenstabilisatie in combinatie met

optionele trekhaak of voorbereiding voor trekhaak

● ●

Frontairbag voor de bestuurder ● ●

Frontairbag voor de bijrijder ○ ○

Gordelspanner voor de bestuurder en bijrijder ● ●

Halogeen mistlampen ● ●

Luchtvering aan de achteras ○ ○

Refl ectiekoplampen met mist- en dagrijlicht ● ●

Rijlichtassistent met licht- en regensensor ○ ○

Thoraxbags/windowbags ○ ○

Brancheoplossingen

Werkplaatsinrichting ○ –

De uitrustingsmogelijkheden op een rij.

1 Alleen bij Vito Gesloten bestelwagen en Dubbelcabine met lange carrosserie. 2 Automatische transmissie standaard bij de V6-CDI-motor, als optie leverbaar bij de

CDI-motoren met 100 en 120 kW. 3 Leverbaar bij de Vito 113 CDI en 116 CDI. Vierwielaandrijving is niet in alle landen leverbaar. 4 Niet bij modellen met vierwielaandrijving of V6-motoren. 5 Niet in combinatie met benzinemotor.6 Optioneel bij Vito ʼFunctionalʼ.7 In combinatie met tweezits bijrijdersbank.8 Niet in combinatie met Vito ʼFunctionalʼ en ʼStandaardʼ Dubbelcabine.

● Standaarduitrusting ○ Optie – Niet leverbaar

29 Uitrustingen | Originele accessoires

Originele accessoires.

Met de accessoires van Mercedes-Benz kunt u de uitrusting van de Vito perfect op uw wensen afstemmen. Mercedes-Benz originele accessoires 1 zijn opti -maal op uw voertuig afgestemd en voldoen aan de hoogste kwaliteits- en veilig -

heidseisen. Meer informatie en het volledige assortiment kunt u vinden in onze accessoirebrochure.

Houders voor mobiele telefoons 2 . Voor de gang-

bare mobiele telefoons zijn er houders leverbaar

die als verbinding tussen uw mobiele telefoon en

de telefoonconsole fungeren. Deze houders staan

garant voor een optimale geluidskwaliteit en een

ergonomisch bedieningscomfort. Bovendien kun-

nen de houders door de klant zelf worden gemon-

teerd.

Vloermatten. Leverbaar zijn natuurrubberen matten,

ripsmatten en hoogwaardige veloursmatten in

tapijtkwaliteit. De matten liggen dankzij speciale

uitsparingen voor de stoelrail bijzonder vlak. Lever-

baar voor het gehele interieur tot aan de achterklep

en voor alle interieuruitvoeringen. Uw Mercedes-

Benz dealer adviseert u graag over de mogelijkheden.

Stoelhoezen. De stoelhoezen zijn precies op maat,

duurzaam en in hetzelfde design als de stoelbekle-

ding uitgevoerd. Met de hoezen worden de bestuur-

ders- en bijrijdersstoel, de tweezitsbanken, arm-

steunen en hoofdsteunen ontzien. Alle hoezen zijn

van bont jacquard, vuilafstotend en wasbaar bij

30 °C. Uw Mercedes-Benz dealer adviseert u graag

over de mogelijkheden.

Bagagerek. Dakdrager en bagagerek in één! Het

bagagerek is de robuuste oplossing voor de dage -

lijkse praktijk. De maximale dakbelasting bedraagt

150 kg. Geschikt voor het normale dak.

1 Er kunnen ook originele accessoires zijn afgebeeld die niet in alle landen leverbaar zijn. 2 Voorbeeld. De afgebeelde mobiele telefoon wordt niet meegeleverd.

30 Uitrustingen | Bekledingen

Bekleding.

De voor de Vito leverbare hoogwaardige bekledingen van stof en kunstleder zijn bestand tegen zware belasting. Ze zijn robuust en eenvoudig te reinigen. Bovendien benadrukken ze de elegantie van het interieur.

Bekleding Lima. De antracietlook van de nieuwe standaardbekleding Lima verfraait het interieur.

De bekleding van ademende stof is slijtvast en vuilafstotend.

Bekleding kunstleder. De nieuwe, als optie leverbare antracietkleurige kunstlederen bekleding is duurzaam en

eenvoudig te reinigen – en voldoet daarmee aan hoge eisen.

31 Uitrustingen | Lakken

Lakken.

De hier getoonde standaard en metallic lakken 1 zijn maar een klein deel van de

kleurmogelijkheden waarin u uw Vito kunt bestellen. Informeer bij uw Mercedes-Benz

dealer naar de mogelijkheden.

Poolwit

Atlantisblauw

Barnsteenrood metallic 1

Kiezelgrijs

Briljantzilver metallic 1

Jaspisblauw metallic 1

Vuurrood

Cubanietzilver metallic 1

Obsidiaanwart metallic 1 1 Metallic lakken zijn als optie leverbaar.

Velvetrood

Flintgrijs metallic 1

Aquagroen

Sanidienbeige metallic 1

32 Technische gegevens | Motorgegevens

Motorgegevens.

Met achterwielaandrijving Met vierwielaandrijving

Motor 1 OM 651 DE22LA OM 642 DE30LA M 272 E 35 OM 651 DE22LA

Typen 110 CDI 113 CDI 116 CDI 122 CDI 126 113 CDI 4x4 116 CDI 4x4

Aantal cilinders/opstelling 4/in lijn 4/in lijn 4/in lijn 6/V 72° 6/V 90° 4/in lijn 4/in lijn

Aantal kleppen per cilinder 4 4 4 4 4 4 4

Cilinderinhoud [cm 3 ] 2.143 2.143 2.143 2.987 3.498 2.143 2.143

Max. vermogen [ kW (pk)] 70 (95) 100 (136) 120 (163) 165 (224) 190 (258) 100 (136) 120 (163)

bij toerental [t/min] 3.800 3.800 3.800 3.800 5.900 3.800 3.800

Max. koppel [Nm] 250 310 360 440 340 310 360

bij toerental [t/min] 1.200–2.400 1.400–2.600 1.600–2.400 1.400–2.800 2.500–5.000 1.400–2.600 1.600–2.400

Handgeschakelde versnellingsbak handgeschakelde zesver-

snellingsbak ECO Gear

handgeschakelde zesver-

snellingsbak ECO Gear 360

handgeschakelde zesver-

snellingsbak ECO Gear 360

– – – –

Automatische transmissie – optie optie automatische vijftraps transmissie NAG W5A 380 automatische vijftraps transmissie NAG W5A 380

Brandstof diesel euro (octaangehalte 95) diesel

Tankinhoud (reserve) [l] ca. 75 (9) ca. 75 (9) ca. 75 (9) ca. 75 (9) ca. 75 (9) ca. 75 (9) ca. 75 (9)

Accu [V/Ah] 12/74 12/74 12/74 12/100 12/74 12/74 12/74

Dynamo [V/A] 14/120 14/120 14/120 14/180 14/150 14/120 14/120

Max. treingewicht [kg] 4.600 4.770/4.940 2 4.770/4.940 2 4.770/4.940 2 4.770/4.940 2 4.770/4.940 2 4.770/4.940 2

Max. treingewicht [kg] verhoogd (optie) – 5.100 3 /5.300 2, 3 5.100/5.300 2 5.100/5.300 2 5.100/5.300 2 5.100/5.300 2 5.100/5.300 2

Aanhangwagengewicht [kg] geremd 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000

ongeremd 750 750 4 750 4 750 750 750 750

Max. aanhangwagengewicht [kg] verhoogd (optie),

geremd, bij handg./autom. versnellingsbak

– –/2.500 2.500/2.500 –/2.500 –/2.500 –/2.500 –/2.500

1 CDI-motoren gecertificeerd conform EU 5/III (viercilinder CDI-motoren standaard met dieselpartikelfilter; viercilinder CDI-motoren van de varianten met vierwielaandrijving, hoog dak en zescilinder CDI-motor standaard met dieselpartikelfilter).

2 Bij een GVW van 3.050/3.200 kg (bij de varianten met vierwielaandrijving 2.940 kg).

3 Bij automatische transmissie. 4 Maximaal aanhangwagengewicht 500 kg bij een GVW van 3,2 ton.

Koppelkrommen 1 :

Nm Max. koppel

450

400

350

300

250

200

150

100 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000 4.500 5.000 5.500

Toerental t/min

110 CDI CDI-motor OM651 DE22LA 70 kW (95 pk)




126* Benzinmotor M 272 E 35 190 kW (258 pk)

* Deze motor is niet verkrijgbaar in Nederland.

310 Nm

440 Nm

250 Nm

360 Nm 340 Nm

34 Technische gegevens | Brandstofverbruik en CO 2 -emissie

Brandstofverbruik en CO 2 -emissie.

Brandstofverbruik bij registratie als bestelwagen 1 , gemeten conform EU-verordening 715/2007

Typen Max. vermogen

[kW]

Emissienorm 2 Achterasreductie Transmissie Dakvariant CO 2 -emissiewaarden 3

gecombineerd [g/km]

Brandstofverbruik 3

gecombineerd l/100 km gecombineerd km/l

110 CDI 70 EU 5 3,727 M6 Normaal dak 203–211 7,7–8,0 13,0–12,5

3,727 M6 Hoog dak 206–213 7,8–8,1 12,8–12,3


3,455 M6 Hoog dak 198–206 7,5–7,8 13,3–12,8

3,273 A5 Normaal dak 213–221 8,1–8,4 12,3–11,9

3,273 A5 Hoog dak 216–224 8,2–8,5 12,2–11,8

113 CDI 4x4 100 EU 5 3,273 A5 Normaal dak 234–240 8,9–9,1 11,2–11,0


3,455 M6 Hoog dak 198–206 7,5–7,8 13,3–12,8

3,273 A5 Normaal dak 213–221 8,1–8,4 12,3–11,9

3,273 A5 Hoog dak 216–224 8,2–8,5 12,2–11,8

116 CDI 4x4 120 EU 5 3,273 A5 Normaal dak 234–240 8,9–9,1 11,2–11,0

122 CDI 165 EU 5 2,923 A5 Normaal dak 226–232 8,6–8,8 11,6–11,4

35 Technische gegevens | Brandstofverbruik en CO 2 -emissies

Brandstofverbruik bij registratie als personenwagen, met BlueEFFICIENCY-pakket, gemeten conform EU-verordening 715/2007 (niet van toepassing op Nederlandse voertuigen)

Brandstofverbruik 3 [handg./autom. versnellingsbak]

Typen Bij emissienorm EU 5 met dieselpartikelfi lter 2 Bij emissienorm EU 5 met dieselpartikelfi lter 2 en hoog dak 4

gecombineerd

l/100 km

gecombineerd

km/l

CO 2 -emissiewaarden 3

gecombineerd [g/km]

gecombineerd

l/100 km

gecombineerd

km/l

CO 2 -emissie 3

gecombineerd [g/km]

110 CDI 7,4–7,7/– 13,5–13,0/– 195–203/– 7,5–7,8/– 13,3–12,8/– 198–206/–

113 CDI 6,9–7,4/7,9–8,2 14,5–13,5/12,7–12,2 182–195/208–216 7,0–7,5/8,0–8,3 14,3–13,3/12,5–12,0 184–198/211–219

113 CDI 4x4 –/8,7–8,9 –/11,5–11,2 –/229–234 –/– –/– –/–

116 CDI 6,9–7,4/7,9–8,2 14,5–13,5/12,7–12,2 182–195/208–216 7,0–7,5/8,0–8,3 14,3–13,3/12,5–12,0 184–198/211–219

116 CDI 4x4 –/8,7–8,9 –/11,5–11,2 –/229–234 –/– –/– –/–

122 CDI –/8,4–8,6 –/11,9–11,6 –/221–226 –/– –/– –/–

126 –/11,9–12,1 –/8,4–8,3 –/279–284 –/12,5–13,0 –/8,0–7,7 –/294–305

1 Door het als optie leverbare BlueEFFICIENCY-pakket kan het brandstofverbruik worden verlaagd. 2 Dieselpartikelfilter is standaard bij alle modellen. 3 De opgegeven waarden werden gemeten volgens EU-verordening 715/2007 in de huidige versie. De opgaven hebben geen betrekking op een specifiek voertuig. Ze zijn slechts bedoeld ter vergelijking van de verschillende voertuigtypen.

Verbruiks- en emissiewaarden zijn afhankelijk van voertuigtype en Euro-norm. 4 Hoog dak alleen voor lange Vito leverbaar.

Legenda: 4x4 = vierwielaandrijving. M6 = handgeschakelde zesversnellingsbak. A5 = automatische vijftraps transmissie.

De hier genoemde waarden zijn gemeten op basis van modellen zonder opties. Brandstof: euro loodvrij DIN EN 228 ROZ 95 voor benzinemotor, diesel conform DIN EN 590 voor CDI-motoren. De gegevens gelden op het moment van het ter perse gaan.

Standaard met wielbasis van 3.200 mm

Gesloten bestelw. normaal dak Dubbelcabine normaal dak6

Laadvloer [m 2 ] 3,36 1,88

Laadvolume [m 3 ] 5,2 3,0

Max. laadlengte [mm] 2.422/2.624 1.405/–

Leeggewicht 1 [kg] 1.800–1.880 1.845–1.925

Leeggewicht 1 bij vierwielaandrijving [kg] 1.880 1.930

Nuttig laadvermogen 2 [kg] bij GVW 2,8 ton 1.000 875–955

3,05 ton 3 1.185 1.125–1.205

3,2 ton 3, 4 – –

Nuttig laadvermogen bij

vierwielaandrijving [kg] en GVW

2,8 ton 920 870

3,05 ton 3 1.170 1.010

Maximaal toelaatbaar gewicht (GVW) [kg] 2.800–3.050 3 2.800–3.050 3, 5

Maximale dakbelasting [kg] 150 150

Draaicirkel over de bumper ∅ [m] 11,8 11,0/11,8

Draaicirkel over de bumper ∅ bij vierwielaandrijving [m] 12,7 11,8/12,7

1 Opgaven volgens richtlijn 92/21/EU of 97/27/EU in de bij het ter perse gaan geldige versie (gewicht in rijklare toestand, incl. gereedschap/reservewiel en trekhaak, voorzover door de fabrikant geleverd, de tank voor 90 % gevuld en met bestuurder van 75 kg) voor voertuigen met standaarduitrusting. Opties en accessoires zorgen in de regel voor een hogere waarde, waardoor het laadvermogen overeenkomstig afneemt. Opmerking: conform ISO-M06 1176 neemt het leeggewicht met maximaal 75 kg af.

2 Opgaven zonder achterbank. 3 Verhoging gewichtsklasse optioneel. Bij modellen met vierwielaandrijving 2.940 kg. 4 Niet bij modellen met vierwielaandrijving of V6-motoren. 5 Maximaal toelaatbaar gewicht bij modellen met vierwielaandrijving 2.940 kg.6 Deze uitvoering is niet verkrijgbaar in Nederland.

Vito Gesloten bestelwagen en Vito Dubbelcabine in één oogopslag.

37 Technische gegevens | Gewichten

Lang met wielbasis van 3.200 mm Extra lang met wielbasis van 3.430 mm

Gesloten bestelw. normaal dak Gesloten bestelw. hoog dak Dubbelcabine normaal dak Dubbelcabine hoog dak Gesloten bestelw. normaal dak Dubbelcabine normaal dak

3,76 3,76 2,29 2,29 4,14 2,66

5,7 7,4 3,5 4,5 6,2 4,0

2.667/2.869 2.667/2.869 1.650/– 1.650/– 2.897/3.099 1.880/–

1.825–1.905 1.865 1.870–1.950 1.910–1.930 1.850–1.930 1.895–1.975

1.905 – 1.955 – 1.930 1.980

895–975 935 850–930 870–890 870–950 825–905

1.225 1.185 1.180 1.180 1.200 1.155

1.345 – 1.295 – 1.320 1.270

895 – 845 – 870 820

1.145 – 985 – 1.120 960

2.800/3.050 3 /3.200 3, 4 2.800/3.050 3 2.800/3.050 3 , 5/3.200 3, 4 2.800/3.050 3 , 5 2.800/3.050 3 /3.200 3, 4 2.800/2.940 3 , 5 /3.200 3, 4

150 50 150 50 150 150

11,8 11,8 11,8 11,0/11,8 12,5 12,5

12,7 – 12,7 – 13,4 13,4

38 Technische gegevens | Afmetingen

Standaard met wielbasis van 3.200 mm

Gesloten bestelwagen normaal dak Dubbelcabine normaal dak3

Lang met wielbasis van 3.200 mm en lange overhang

Gesloten bestelwagen normaal dak Gesloten bestelwagen hoog dak

1 Gemeten op de voertuigbodem. 2 Onbelast. 3 Deze uitvoering is niet verkrijgbaar in Nederland.

4 Lengte bij variant ʼStandaardʼ en ʼLuxeʼ. Alle waarden in mm. Alle waarden gelden voor modellen met standaarduitrusting. Bij vierwielaandrijving neemt de voertuighoogte toe met ca. 60 mm, de laadhoogte met ca. 56 mm.

1.9012.253

1.65

0

1.27

7

2.4221

H tot ca. 5562

1.3961.90

22

1.26

4H

1.25

9

1.41

1

3.2004.763

985

1.9012.253

1.65

0

1.27

7

1.4051

H tot ca. 5562

1.3961.90

22

1.26

4H

1.25

9

1.35

3

3.2004.763

985

1.9012.253

1.65

0

1.27

7

2.6671

H tot ca. 5622

1.3961.90

22

1.26

4H

1.25

9

1.41

1

3.2005.008

985

1.9012.253

H tot ca. 5622

1.396

2.32

92

1.63

0H

1.25

9

1.83

8

3.2005.008

985

1.65

0

1.27

7

2.6671

39 Technische gegevens | Afmetingen

Dubbelcabine normaal dak Dubbelcabine hoog dak

Extra lang met wielbasis van 3.430 mm

Gesloten bestelwagen normaal dak Dubbelcabine normaal dak

1.9012.253

1.65

0

1.27

7

1.6501

H tot ca. 5622

1.3961.90

22

1.26

4H

1.25

9

1.33

8

3.2005.008

985

1.9012.253

H tot ca. 5622

1.396

2.32

92

1.63

0H

1.25

9

1.74

5

3.2005.008

985

1.65

0

1.27

7

1.6501

1.9012.253

1.65

0

1.27

7

2.8971

H tot ca. 5602

1.3961.90

02

1.26

4H

1.25

9

1.41

1

3.4305.238

985

1.9012.253

1.65

0

1.27

7

1.8801

H tot ca. 5602

1.3961.90

02

1.26

4H

1.25

9

1.34

8

3.4305.238

985

40 Verklarende woordenlijst

Verklarende woordenlijst.

Elektronisch stabiliteitsprogramma

ADAPTIVE ESP .

ADAPTIVE ESP is een innovatief

rijdynamisch regelsysteem dat voor

het eerst ook rekening houdt met

de laadtoestand van het voertuig. Als

het systeem bepaalde gevaarlijke

situaties herkent, zoals dreigend slip-

gevaar, grijpt het actief in door de

afzonderlijke wielen gericht af te rem-

men. Bovendien wordt het motorver-

mogen aangepast om de bestuurder

te helpen het voertuig te stabiliseren.

ADAPTIVE ESP verbindt de functies

van het antiblokkeersysteem ABS, de

aandrijfslipregeling ASR, de elek-

tronische remkrachtverdeling EBV,

Elektronische remkracht -

verdeling EBV.

De elektronische remkrachtverdeling

EBV zorgt voor een juiste verdeling

van de remkracht over de voor- en

achteras – en daarmee voor maximale

remprestaties. Het systeem gaat zo

het uitbreken van het voertuig tegen

wegens ʼte sterk afgeremdeʼ achter-

wielen. Bovendien reduceert het de

belasting van de voorremmen, waar-

door het afnemen van de remwerking

door een te hoge thermische belas-

ting – bekend als ʼfadingʼ – wordt voor-

komen.

het brake assist system BAS en de

wegrijassistent AAS (optie) en is

daarbij nog eens uitgebreid met een

rijstabiliteitshulp. De ESP -aanhang-

wagenstabilisatie verhoogt daar -

naast de veiligheid bij het rijden met

een aanhangwagen.

Let op:

ADAPTIVE ESP kan de wetten van

de rijfysica niet buiten werking

stellen. Zo kan ADAPTIVE ESP het

slippen als gevolg van aquaplaning

niet voorkomen. Als een bestuurder

de natuurkundige grenzen over-

schrijdt, kan zelfs ADAPTIVE ESP

een ongeval niet voorkomen.

Brake Assist System BAS.

Onze engineers hebben in de rijsimu-

lator onder andere vastgesteld, dat

veel automobilisten in een noodsituatie

weliswaar snel maar niet krachtig

genoeg op het rempedaal trappen. Een

inzicht dat leidde tot de ontwikkeling

van het brake assist system BAS.

Dit systeem herkent een noodsituatie

aan de snelheid waarmee de bestuur-

der het rempedaal intrapt en bouwt

dan automatisch de volle remdruk op.

Hierbij zorgt het antiblokkeersysteem

ABS ervoor dat de wielen niet blok-

keren.

Wegrijassistent AAS.

De in ESP geïntegreerde wegrij -

assi stent (standaard bij de automati-

sche transmissie) zorgt ervoor dat ook

op hellingen comfortabel kan worden

weggereden: nadat het rempedaal

wordt losgelaten, wordt de remdruk

nog circa 2 seconden behouden. Hier-

door kan de bestuurder de voet van

het rempedaal naar het gaspedaal

verplaatsen zonder dat het voertuig

terugrolt. De wegrijassistent is bij

hellingen vanaf circa 4 % actief. Als op

een effen weg of van een helling af

wordt gereden, wordt het systeem niet

ingeschakeld.

Aandrijfslipregeling ASR.

Als de elektronica een plotselinge

verhoging van het aantal omwentelin-

gen van een wiel vaststelt (doorslip-

pen), grijpt ASR in de motorregeling in,

reduceert het motorvermogen en voor-

komt door een remingreep dat het

wiel doorslipt. Het systeem maakt het

hierdoor mogelijk dat soepel kan wor-

den weggereden en geaccelereerd

zonder dat voortdurend wielen door-

slippen of het voertuig zijwaarts uit-

breekt. Dit vergroot de tractie en daar-

mee de veiligheid – met name op een

glad wegdek.

41 Verklarende woordenlijst

ESP -aanhangwagenstabilisatie.

Dit systeem is een uitbreiding van

ADAPTIVE ESP en verhoogt de rijvei-

ligheid bij het rijden met een aanhang-

wagen, omdat dit systeem de wielen

van het trekkende voertuig gericht

afremt en het motorkoppel reduceert

als slingerbewegingen van de aanhang-

wagen worden herkend. Hierdoor

wordt de voertuigcombinatie gestabi-

liseerd. Ingrijpen gebeurt progressief.

Wanneer meerdere keren achter

elkaar ingrijpen nodig is, wordt er ster-

ker afgeremd, net zo lang tot de combi-

natie weer stabiel is.

Adaptief remlicht.

Het adaptieve remlicht verhoogt de

actieve veiligheid. Alle remlichten gaan

namelijk bij een remmanoeuvre vanaf

een snelheid van 50 km/u knipperen,

waardoor het achteropkomende ver-

keer wordt gewaarschuwd. Als vanaf

een snelheid van 70 km/h zeer sterk

wordt afgeremd, tot het moment dat

het voertuig stilstaat, wordt boven-

dien automatisch de alarmknipperlicht-

installatie ingeschakeld.

Frontairbag voor de bestuurder

en bijrijder.

Frontairbags voor de bestuurder en

voorpassagier verhogen het niveau van

de bescherming van de inzittenden

bij zware frontale botsingen en vormen

derhalve een aanvullend veiligheids-

systeem op de veiligheidsgordel (met

gordelspanner en gordelkracht-

begrenzer.

Let op:

het juiste gebruik van de veiligheids-

gordel blijft ondanks de airbags

noodzakelijk. Een airbag kan alleen

optimaal beschermen als de inzit-

tende de veiligheidsgordel om heeft.

Windowbags en thoraxbags.

Als aanvulling op de frontairbags zijn

voor de bestuurder en bijrijder een

windowbag en een thoraxbag lever-

baar, die bij zware aanrijdingen aan

de betreffende zijde worden opgebla-

zen. De windowbag heeft de taak

het hoofd van de inzittende nog beter

te beschermen en wordt opgeblazen

ter hoogte van de zijruit. De thoraxbag

is in de rugleuning van de stoel

ondergebracht en zorgt ervoor dat de

borstkas van de inzittende wordt

beschermd.

Let op:

het juiste gebruik van de veiligheids-

gordel blijft ondanks de airbags

noodzakelijk. Een airbag kan alleen

optimaal beschermen als de inzit-

tende de veiligheidsgordel om heeft.

Verankering van de lading.

Door de rijdynamische krachten bij

het transport kan niet-vastgezette

lading door kantelen, glijden, rollen

ongecontroleerd gaan bewegen, waar-

door de kans op een ongeval toe-

neemt. Bij Mercedes-Benz bestel-

wagens zorgen de systemen voor het

verankeren van de lading, alsmede

talrijke opties en accessoires ervoor

dat de lading professioneel kan wor-

den verankerd. Hiertoe behoren bij

de Vito de standaard sjorogen en de

als optie leverbare scheidingsrekken,

diverse scheidingswanden en een

railsysteem.

▸ Afbeelding linksonder:

de voorkeur gaat uit naar het stapelen

van de goederen direct tegen de

scheidingswand en de zijwanden aan.

In eerste instantie door het volstape-

len zonder tussenruimtes. Als alter-

natief kunnen ook hulpmiddelen als

laadstangen en scheidingsnetten

worden gebruikt (verankeren van volu-

mineuze ladingen).

▸ Afbeelding rechtsboven:

zware voorwerpen kunnen het best

worden vastgezet met spanbanden.

Deze drukken de lading op de laad -

vloer en verhogen daarmee de wrij-

ving. Dan blijft de lading vast en

stabiel op zijn plaats (verankeren van

zware ladingen).

42 Mercedes-Benz diensten

Wij werken mee aan uw succes.

Mercedes-Benz is altijd bij u in de buurt te vinden: met 2.600 servicepunten beschikken we over één van de dichtste servicenetwerken in Europa. Maar daar blijft het niet bij: met gerichte service, mobiliteitsgarantie, individuele lease-, financieringsregelingen en verzekeringen dragen wij bij aan de con-currentiekracht en het rendement van uw bedrijf, zowel bij de aanschaf van het voertuig als tijdens de verdere levensduur.

Uw officiële Mercedes-Benz dealer geeft u graag meer informatie over ons omvangrijke aanbod services en financieringen.


Mercedes-Benz CharterWay

Mercedes-Benz CharterWay biedt u een volledig mobiliteitsconcept voor uw wagen en wagenpark. Dat betekent veel meer dan het leasen of financie -ren van bedrijfswagens tegen een gunstig tarief. Het betekent dat u een aanbod krijgt dat precies aan-sluit bij uw wensen. Dat is mogelijk door de service-componenten die CharterWay aanbiedt. Want bedrijfs-wagens moeten ook verzekerd en onderhouden worden. Bij Mercedes-Benz CharterWay kunt u pre-cies dát uit handen geven wat u niet zelf wilt doen. Omdat u belangrijkere dingen te doen heeft .

Leasen en fi nancieren: beheer zonder zorgen.

Het leasen of financieren van bedrijfswagens

heeft veel voordelen. U wordt niet geconfron-

teerd met een grote investering ineens, dus is

er geen directe aantasting van uw liquiditeit.

Leasen voorziet bovendien in een heldere

kosten begroting met transparante maandlasten,

die goed te budgetteren zijn. Het resultaat is

een kilometerkostprijs die optimaal is afgestemd

op uw bedrijfssituatie. Bij Mercedes-Benz

Charter Way kunt u een leaseovereenkomst

of finan cier ing afsluiten die precies aansluit bij

uw zakelijke wensen. Er zijn twee leasevormen,

de Finan ciële Lease en de Ope rationele Lease.

Beide kunnen worden uit gebreid met één of

meer servicecomponenten.

Servicecomponenten: een regeling op maat.

U kunt uw financiële of operationele leaseover-

eenkomst bij Mercedes-Benz CharterWay

uitbreiden met één of meer van onze service-

componenten:

▸ Reparatie en Onderhoud

▸ Brandstofpas

▸ Vervangend vervoer

▸ Vervanging van banden

▸ Verzekering

▸ Houderschapsbelasting.

Verzekering: Mercedes Bestelwagen

Polis – zekerheid in beweging.

Hebt u een Mercedes-Benz bestelwagen zon-

der leaseovereenkomst, dan kunt u die bij

Mercedes-Benz CharterWay verzekeren. Een

betrouwbare en concurrerende verzekering,

die u bij uw eigen dealer afsluit. Dat is wel zo

makkelijk: bij schade wordt alles op dezelfde

plek afgehandeld.

Reparatie en onderhoud: op weg zijn en blijven.

Mercedes-Benz CharterWay biedt ook een

Reparatie- en Onderhoudsovereenkomst aan

voor klanten zonder leaseovereenkomst. Als

u deze overeenkomst afsluit, blijft uw wagen

altijd in perfecte conditie.

Mercedes-Benz OptiGarant: ondernemen

zonder zorgen!

Mercedes-Benz OptiGarant biedt u de moge-

lijkheid tegen een zeer aantrekkelijk tarief

de standaard fabrieksgarantie van twee jaar

uit te breiden naar een derde en/of vierde

jaar. Mercedes-Benz OptiGarant gaat verder

dan de gebruikelijke fabrieksgarantie. Binnen

de Mercedes-Benz OptiGarant-voorwaarden

vallen namelijk ook de schokdempers, de

accu én de uitlaat! En dat is een unicum in de

bestelwagenmarkt waardoor het begrip

verlengde garantie een extra lading krijgt.

Voor advies op maat kunt u contact opnemen

met uw Mercedes-Benz dealer of direct met

Mercedes-Benz CharterWay: www.charterway.nl


Mercedes-Benz Service en Mercedes-Benz Originele Onderdelen

Wie voor Mercedes-Benz kiest, mag gerust meer verwachten. Meer service. Meer zekerheid. Service staat bij ons hoog in het vaandel, want onze service gaat verder. Mercedes-Benz biedt een compleet servicepakket waarop u altijd kunt rekenen. Bovendien kunt u er met Service24h en de unieke Mercedes-Benz mobiliteitsservice MobilityGo altijd op reke-nen dat u veilig op weg kunt en zorgeloos kunt genieten.

Mercedes-Benz Service24h. Mercedes-Benz Service24h staat u dag en nacht snel en vakkundig bij. Bij pech onder-weg of andere calamiteiten helpt Mercedes-Benz Service24h u in heel Europa weer op weg. Het Mercedes-Benz Cus-tomer Assistance Center is bereikbaar via het gratis inter-nationale telefoonnummer 00800–37 77 77 77 1 en zorgt voor snelle en professionele hulp. 365 dagen per jaar, 7 dagen per week en 24 uur per dag. Dikwijls kan een defect meteen ter plaatse worden verholpen. Mocht dit niet moge-lijk zijn, dan zorgen wij ervoor dat uw voertuig naar de dichtstbijzijnde werkplaats van Mercedes-Benz wordt gebracht en dat u uw reis kunt voortzetten.

Mercedes-Benz MobilityGo. De unieke Mercedes-Benz mobiliteitsservice. Met MobilityGo staat uw bedrijf nooit stil. Als u kiest voor een Mercedes-Benz, speelt u op zeker. Want naast de vooruitstrevende techniek, het rendement en comfort, de betrouwbaarheid, veiligheid en veelzijdig-heid van een Mercedes-Benz bestelwagen is elke Vito stan-daard uitgerust met MobilityGo, een unieke mobiliteits-garantie die geldt in 28 Europese landen. Mocht u onverhoopt pech krijgen dan kunt u te allen tijde aanspraak maken op MobilityGo. MobilityGo zorgt twee jaar lang voor gegaran-deerde mobiliteit en hulp bij pech onderweg, startproble-men en bij reparaties die onder garantie vallen.

Verlengde openingstijden. Om u ook buiten kantooruren van dienst te kunnen zijn is een groot deel van de Mercedes-Benz servicepunten maandag tot en met vrijdag langer open, soms zelfs tot 22.00 uur.

MercedesServiceCard. Met deze kaart wordt u in heel Europa snel en zonder problemen geholpen bij alle aange-sloten Mercedes-Benz werkplaatsen. Als u met pech komt te staan, kunt u met de kaart bovendien de Service24h beta-len. Daarnaast kan de kaart ook worden gebruikt om tol en brandstof te betalen.

Mercedes-Benz Originele Onderdelen. Mercedes-Benz originele onderdelen worden volgens de strengste criteria getest op materiaal en functionaliteit, zijn perfect op uw voertuig afgestemd en ook na beëindiging van de productie nog minimaal vijftien jaar leverbaar. Mercedes-Benz origi-nele onderdelen zijn te herkennen aan de doorgenummerde hologrammen op de verpakking.

Mercedes-Benz Originele Ruilonderdelen. Als uw bestel-wagen al een paar jaar meegaat, zijn Mercedes-Benz originele ruilonderdelen leverbaar. Deze onderdelen zijn conform de laatste stand van de techniek tot ruilonderdeel verwerkt. Bovendien garanderen kwaliteits- en functionaliteitstests dat de ruilonderdelen aan dezelfde strenge eisen voldoen als nieuwe onderdelen. Voor Mercedes-Benz originele ruil-onderdelen geldt dezelfde garantie als voor Mercedes-Benz originele onderdelen. Het enige verschil is echter een prijsvoordeel dat kan oplopen tot 50 %. Kortom: de service van Mercedes-Benz biedt u volledige zekerheid en betrouw-baarheid.

1 In niet-aangesloten EU-landen: +31 (0)20 721 90 98.

46 Proefrit

Test de Vito. Maak een proefrit in uw favoriete voertuig.

Een Mercedes-Benz is nergens zo overtuigend als op de weg. Daar ervaart u namelijk pas het soevereine rijgevoel dat onze voertuigen zo bijzonder maakt. Ontdek in welke mate de flexibiliteit, het hoge comfort en de rentabiliteit van de nieuwe Vito een verrijking zullen zijn voor uw bedrijf. Wij nodigen u dan ook van harte uit voor een proefrit. Hiervoor maakt uw Mercedes-Benz dealer graag een afspraak met u. Met de optie ʼZoek een dealerʼ op www.mercedes-benz.nl kunt u heel eenvoudig de dichtst-bijzijnde Mercedes-Benz dealer vinden.

Op internet vindt u ook de handleiding voor de Vito, waardoor u nu al kunt kennis maken met de functionaliteit van uw favoriete voertuig. U vindt de handleiding op www.mercedes-benz.nl/vito in het menu ʼService en onderdelenʼ onder de optie ʼHandleidingenʼ.

Recyclen van uw oude voertuig. Recyclen is de laatste fase in de levenscyclus van uw voertuig. Binnen de Europese Unie is er wetgeving opgesteld voor het recyclen

van voertuigen met een GVW tot 3,5 ton. In richtlijn 200/53/EU zijn deze bepalingen opgesteld. De Vito wordt al geruime tijd zo geconstrueerd dat het voertuig zo

volledig mogelijk kan worden gerecycled. Dit leidt tot een minimale belasting van ons milieu. Daarnaast worden onderdelen verwerkt en hergebruikt, verder ontwikkeld

en verbeterd. Een directe investering in de toekomst.

Inhoud vrijblijvend. Wijzigingen in specificaties en uitrustingen voorbehouden. De gegevens in deze brochure benaderen de werkelijkheid zoveel mogelijk. Tevens

moeten de vermelde technische gegevens als voorlopig worden beschouwd. Zij komen overeen met de stand van zaken op het moment van redactiesluiting van deze

brochure (04/10). Voor errata, redactionele, model- en uitvoeringswijzigingen met betrekking tot deze uitgave verwijzen wij u naar www.mercedes-benz.nl waar de

meest actuele uitgave in PDF-formaat als download beschikbaar is.

Deze brochure is een internationale uitgave. Daarom kunnen de afbeeldingen en omschrijvingen afwijken van de in Nederland geldende standaard- en leverbare

uitvoeringen. Hiervoor verwijzen wij naar onze laatste prijslijst en technische specificatiebladen. Het Mercedes-Benz documentatiesysteem voor bestelwagens bestaat

uit meerdere elementen. Wenst u aanvullende informatie, dan kunt u bellen met 00800 1 777 7777 of contact opnemen met uw Mercedes-Benz dealer.

www.mercedes-benz.nl

Daimler AG, Stuttgart VAN/VMK 4720 · 1B201 · 07 -01/1010 Gedrukt in Duitsland

Vito

Documents

Transcript of Vito