Veltec Magazine 2010 NL

of 115/115
SEASON 2010 - ISSUE 11 CERVÉLO TESTTEAM FANTASTISCH EERSTE JAAR VELTEC TEAM GRANFONDO WINT MARMOTTE EEN GRANFONDO FIETSEN… HOE? ZO!
  • date post

    22-Mar-2016
  • Category

    Documents

  • view

    271
  • download

    7

Embed Size (px)

description

Veltec Magazine 2010

Transcript of Veltec Magazine 2010 NL

  • SEASON 2010 - ISSUE 11

    CErvlO tESttEAmfANtAStISCh EErStE jAAr

    vEltEC tEAm grANfONdO wINt mArmOttEEEN grANfONdO fIEtSEN hOE? ZO!

  • HT TIJDSCHRIFT OVER WIELERSPORT

    // INTERVIEWS // REPORTAGES // PRONIEUWS // ACHTERGRONDEN // ETAPPESCHEmAS

    Direct profiteren? WWW.PROCyClING.Nl // BEl: 0800 556 55 60 / 070 660 113 (BElGI)

    SUperaanbieDing!DRIE NUmmERS PROCyClING + FIETSSOKKEN VOOR 8,95 DaT IS EEn HaLF JaaR Lang PROCyLIng MET 40% KORTIng, InCL. PROCyLIng FIETSSOKKEn aLS WELKOMSTgESCHEnK!

    3X

    > reportages van leuke fi etsbestemmingen en -parcours; > een fi kse dosis fi etspraat: boeiende babbels met fi etsfanaten; > productnieuws: het nieuwste materiaal in beeld; > knooppuntenroutes over heel Vlaanderen; > tips voor hoofd en benen: training, voeding en verzorging; > vaste rubrieken: columns, col van de maand, fi etskalender,

    clubs in de kijker, ...> en nog vl meer!

    >MAGAZINE VOOR DE ACTIEVE FIETSER

    Ook een fi etsfanaat?Aangename kennismaking!

    Ht magazine voor de actieve fi etser nog niet ontdekt? Dan is het de hoogste tijd om ermee kennis te maken...

    Profi teer van ons kennismakingsaanbod en lees Grinta! een half jaar lang aan voordeeltarief!

    Surf naar:

    www.grinta.be

    en f!

    3 nummers voor slechts

    In het wiel van Grinta! lees je om de twee maanden:

    ww

    w.k

    liek

    .be

    0

    7 0

    279

    9,99+ gratis

    bikepointerr

    :

    ww

    w.k

    liek

    .be

    0

    7 0

    279

    Tom Van Dyck Ik ben een stoemper

    NIE

    UW!

    Grinta

    ! toert

    mee

    NIEUW

    !

    Grinta

    ! toert

    mee PAUL VAN DEN BOSCH HOUDT JE IN TOPVORM

    JAARGANG 3 NR 14 JULI-AUG. 2009 4,50 EURO >MAGAZINE VOOR DE ACTIEVE FIETSER

    vers

    chijn

    t tw

    eem

    aand

    elijk

    s -3

    de

    jaar

    gang

    B

    elgi

    4

    ,50

    WIN meer dan 150 prijzen!

    www.grinta.be

    > Profi el: ouders en hun kids op de fi ets> Col van de maand: Grand Saint-Bernard> De fi etspassie van modekoning Paul Smith> Eropuit: Nederlandse Kempen & West-Vlaanderen

    ????

    ???

    Fiets in de nieuwe Grinta! outfi t!

    ZOMERWEDSTRIJD

    www.grinta.be

    10Merckxissimo!> Verkenning Pyreneenrit Luchon-Mourenx Tour 69> Getest: Eddy Merckx EMX-5

    Tourfi etsen tot 2.500 euro

    Grinta! | 1

    Tom Van Dyck Ik ben een stoemper

    NIE

    UW!

    Grinta

    ! toert

    mee

    NIEUW

    !

    Grinta

    ! toert

    mee

    PAUL VAN DEN BOSCH HOUDT JE IN TOPVORM

    JAARGANG 3 NR 14 JULI-AUG. 2009 4,50 EURO >MAGAZINE VOOR DE ACTIEVE FIETSER JAARGANG 3 NR 14 JULI-AU

    10 Tourfi etsen tot 2.500 euro

    > Verkenning Pyreneenrit Luchon-Mourenx> Getest: Eddy Merckx EMX-5

    Merckxissimo!Terug naar de Tour 1969

    Tourfi etsen tot 2.500 euro

    10

    Tom Van Dyck Ik ben een stoemper

    > Verkenning Pyreneenrit Luchon-Mourenx> Getest: Eddy Merckx EMX-5

    PAUL VAN DEN BOSCH HOUDT JE IN TOPVORMSELEC

    TIE

    van de

    tofst

    e

    zomert

    ochte

    nSE

    LECTIE

    van de

    tofst

    e

    zomert

    ochte

    n

    NU TE KOOPGrinta! outfi t!

    Luchon> Verken> Verken> Verken

    L hLuchonLuchon> Getest:> Getest:> Getest:

    vers

    chijn

    t tw

    eem

    aand

    elijk

    s -3

    de

    jaar

    gang

    B

    elgi

    4

    ,50

    > Profi el: ouders en hun kids op de fi ets> Col van de maand: Grand Saint-Bernard> De fi etspassie van modekoning Paul Smith> Eropuit: Nederlandse Kempen & West-Vlaanderen

    > Profi el: ouders en hun kids op de fi ets> Col van de maand: Grand Saint-Bernard> De fi etspassie van modekoning Paul Smith> Eropuit: Nederlandse Kempen & West-Vlaanderennderendnderennderen

    www.grinta.be

    ZOMERWEDSTRIJD

    NU TE KOOPGrinta! outfi t!

    WIN n van de 100 prijzen!WIN n van de 100 prijzen!

    Tom Van Dyck Ik ben een stoemper

    NIE

    UW!

    Grinta

    ! toert

    mee

    NIEUW

    !

    Grinta

    ! toert

    mee PAUL VAN DEN BOSCH HOUDT JE IN TOPVORM

    JAARGANG 3 NR 14 JULI-AUG. 2009 4,50 EURO >MAGAZINE VOOR DE ACTIEVE FIETSER

    vers

    chijn

    t tw

    eem

    aand

    elijk

    s -3

    de

    jaarga

    ng

    Belgi

    4

    ,50

    WIN meer dan 150 prijzen!

    www.grinta.be> Profi el: ouders en hun kids op de fi ets> Col van de maand: Grand Saint-Bernard> De fi etspassie van modekoning Paul Smith> Eropuit: Nederlandse Kempen & West-Vlaanderen

    ????

    ???

    Fiets in de nieuwe Grinta! outfi t!

    DE GROTZOMERWEDSTRIJ

    D

    www.grinta.be

    10Merckxissimo!> Verkenning Pyreneenrit

    Luchon-Mourenx Tour 69> Getest: Eddy Merckx EMX-5

    Tourfi etsen tot 2.500 euro

    Tom Van Dyck Ik ben een stoemper

    NIE

    UW!

    Grinta

    ! toert

    mee

    NIEUW

    !

    Grinta

    ! toert

    mee PAUL VAN DEN BOSCH HOUDT JE IN TOPVORM

    JAARGANG 3 NR 14 JULI-AUG. 2009 4,50 EURO >MAGAZINE VOOR DE ACTIEVE FIETSER JAARGANG 3 NR 14 JULI-AU

    10 Tourfi etsen

    tot 2.500 euro

    > Verkenning Pyreneenrit Luchon-Mourenx

    > Getest: Eddy Merckx EMX-5

    Merckxissimo!Terug naar de Tour 1969

    Tourfi etsen

    tot 2.500 euro

    10

    Tom Van Dyck Ik ben een stoemper

    > Verkenning Pyreneenrit Luchon-Mourenx

    > Getest: Eddy Merckx EMX-5

    PAUL VAN DEN BOSCH HOUDT JE IN TOPVORMSE

    LECTIE

    van de

    tofst

    e

    zomert

    ochte

    nSE

    LECTIE

    van de

    tofst

    e

    zomert

    ochte

    n

    NU TE KOOPGrinta! outfi t!

    Luchon> Verken> Verken> Verken

    L hLuchonLuchon> Getest:> Getest:> Getest:

    vers

    chijn

    t tw

    eem

    aand

    elijk

    s -3

    de

    jaarga

    ng

    Belgi

    4

    ,50

    > Profi el: ouders en hun kids op de fi ets> Col van de maand: Grand Saint-Bernard> De fi etspassie van modekoning Paul Smith> Eropuit: Nederlandse Kempen & West-Vlaanderen

    > Profi el: ouders en hun kids op de fi ets> Col van de maand: Grand Saint-Bernard> De fi etspassie van modekoning Paul Smith> Eropuit: Nederlandse Kempen & West-Vlaanderennderendnderennderen

    www.grinta.be

    DE GROTZOMERWEDSTRIJ

    D

    NU TE KOOPGrinta! outfi t!

    WIN n van de 100 prijzen!WIN n van de 100 prijzen!

  • FIETSEN ONDERDELEN KLEDING

    78 ALPINESTARS Een ijzersterk merk vooral

    bekend uit de auto- en motorsport. In 2010 nieuw bij Veltec.

    80 SIDI Niet voor niets de schoen

    van Tour de France winnaar Alberto Contador.

    97 ULTIMA BIKEWEAR Ultiem fietsgenot voor

    iedereen. Kwaliteit en functionaliteit staan bij Ultima hoog in het vaandel.

    134 ULTIMA TEAMWEAR En team, n outfit. Met

    de team kleding van Ultima maak je van elk team de perfecte eenheid.

    146 DESCENTE Een rijke geschiedenis en

    innovatief productdesign, een onoverwinbare combinatie.

    211 SPECS

    20 CERVELO Productinnovatie door het

    eigen Cervlo Testteam voorziet in alle behoeftes van de veeleisende renner.

    32 WILIER Cuore, Menta, Forza. Deze

    drie kernbegrippen typeren Wilier en zijn terug te vinden in iedere fiets.

    50 BMC Innovatie, design, functiona-

    liteit en kwaliteit volgens de hoge standaard die geldt bij het Zwitserse BMC.

    60 INTENSE Robuuste mountainbikes

    geschikt voor elk terrein. Stuk voor stuk handge-maakt in Temecula USA.

    TOP GEAR FOR:14 RACE16 BMX18 MTB Veltec zocht voor u de

    beste producten voor verschillende disciplines

    bij elkaar.

    74 SINZ Top onderdelen voor

    het afbouwen van elke BMX fiets komen van het Amerikaanse Sinz.

    76 THE Veiligheid gaat boven alles,

    met de helmen van THE zit het op dit vlak wel goed.

    166 SMP Zadels met een uniek

    design voor optimaal zitcomfort.

    170 SPEEDPLAY Een klein pedaal, maar

    groots in prestatie.

    176 PROFILE DESIGN De absolute nummer n in

    triathlon. Profile is de keus van vele topatleten.

    186 CYCLEOPS Vermogensmeting en indoor-

    training voor iedereen, van professional tot toerfietser.

    196 EASTON De producten van Easton

    staan al jaren lang voor hoge kwaliteit, dit is niet anders voor 2010.

    72 176 97

    inhoud

    5veltec.com4 Veltec magazine // issue 11

    Het Veltec magazine is een uitgave van:Veltec Benelux BV

    J.F. Kennedylaan 83Postbus 460

    5550 AL Valkenswaard T. +31 40 2013030 E. [email protected] W. www.veltec.com

    VORMGEVING C-twee Creatieve Communicatie, Eindhoven

    DRuK Corelio Printing, Erpe-Mere (Belgi)

    FOTOGRAFIE: Hagemeier FotografieXander van Ommen XvO Photography

    Cor Vos fotopersbureau

    CORDINATIE VELTEC Arno Kanis

    ADVERTENTIES Cyclosprint, Fiets,NTFU, Grinta,

    Wielermagazine, Pro Cycling

    VERTALING ElaN Languages

    MODELLEN Anneke Beerten, Elke van den Borre, Moniek Hakkenberg, Alexander

    Hollands, Dirk Jansen, Bas Janssen, Arno Kanis, Jeroen Ott, Rebecca Smeets

    VISAGIE Yvon Moll

    DANK AAN Iedereen die meegeholpen heeft.

    DRuK: 1OPLAGE: 80.000

    Aan prijzen en teksten kunnen geen rechten worden ontleend. Alle prijzen, gewichten en productomschrijvingen

    zijn onder voorbehoud en kunnen door Veltec Benelux BV gewijzigd worden.

    De getoonde model fietsen zijn samples. Kleuren, gewichten en prijzen kunnen hiervan afwijken. Ook zijn drukfouten voorbehouden. Kijk voor de meest actuele productinformatie

    op www.veltec.com.

    Niets uit deze uitgave mag worden gedupliceerd of voor andere doeleinden

    gebruikt worden.

    colofon

  • 7veltec.com

    Beste fietser,

    Het wielerseizoen 2009 is nog in volle gang en wij kunnen u al met gepaste trots al het moois voor

    2010 presenteren. In dit Veltec Magazine vindt u meer nieuws dan ooit tevoren van al onze merken,

    mede dankzij de economische recessie. Vrijwel alle merken hebben extra inspanningen gedaan

    om een betere, mooiere en aantrekkelijkere collectie neer te zetten. Zo heeft deze lastige periode

    ook zijn positieve kanten.

    De afgelopen 12 maanden hebben laten zien dat de fietser zich onverminderd sterk maakt voor

    zijn hobby en fiets-lifestyle. Meer dan ooit komen de trends van fitheid, milieubewustheid en ple-

    zier samen in het fietsen. Mensen die eenmaal ervaren hebben wat fietsen voor hun leven kunnen

    betekenen, laten zich dat niet meer ontnemen.

    Het is een genoegen te zien dat het aandeel vrouwelijke fietsers onmiskenbaar toeneemt. Velen

    hebben, vaak via de indoor Cycling lessen, de weg naar buiten gevonden en ervaren nu de ge-

    neugten van het fiets-leven. Het is een welkome nieuwe groep fietsers.

    Nu de groep fietsers de laatste jaren sterk is gegroeid en deze groep ook steeds meer kilometers

    maakt, beginnen de eerste signalen van de weerstand tegen het gedrag van fietsers hoorbaar te

    worden. Onverantwoord gedrag door groepen fietsers op bos- en fietspaden leidt in menig ge-

    meente al tot discussies. Het is aan ons allen om het positieve beeld van fietsen te bevestigen en

    niet als wielerterrorist bestempeld te worden. Het gebruik van een fietsbel en het rustig passeren

    van voetgangers en langzamere fietsers zijn echt niet zon grote opoffering. Wel moet de ideale

    fietsbel voor de racefiets nog worden uitgevonden. Goede ideen zijn bij ons altijd welkom.

    Ik wens u allen een heel fijn seizoen 2010. Ik hoop dat u mooie persoonlijke doelen heeft zoals de

    Amstel Gold, Vlaanderen, Marmotte of Ventoux. Wat ons betreft kan het seizoen beginnen. Wellicht

    zien we u op de Bike Motion of in een van de cyclos. Veel lees- en fietsplezier gewenst.

    Met sportieve groet,

    namens Veltec Benelux,

    Jurgen Krikke

    6 Veltec magazine // issue 11

  • 9veltec.com

    SPECS // INTENSE // MTB

    ItalIaanse spraakverwarrIng tIjdens fotoshoot UltImaTorbole sul Garda Het Nederlandse fietskleding-merk Ultima heeft tijdens een fotoshoot voor haar nieuwe magazine voor een penibele situatie ge-zorgd. Middelpunt van de consternatie was de popu-laire Italiaanse fietsenzaak annex koffieshop Meckis Bike & Coffee.

    Vanwege de slechte weersom-standigheden besloot de crew van Ultima Meckis Bike & Cof-fee te benaderen met het ver-zoek een aantal fotos in de zaak te mogen maken. De medewer-kers van Meckis reageerden hier positief op. Echter, toen de Ultima-crew met groot materi-eel het pand betrad, ontstond er een grote verwarring; de mede-

    werkers hadden niet begrepen dat het om echte fotos ging.

    Na de nodige uitleg en toelich-ting keerde de rust weer terug en mocht Ultima alsnog haar fotoshoot in Mickis afwerken. Zelfs tot na sluitingstijd werkte iedereen mee, met een fantas-tisch resultaat tot gevolg.

    De vloeiende lijnen en uitge-sproken vorm van de nieuwe Wilier Imperiale zorgen voor een optimale geleiding van de luchtstroom om het frame. Door de specifieke combinatie van buisvormen en uni-directional carbon vezels kan het frontaal oppervlak worden

    verkleind terwijl de laterale stijfheid optimaal blijft. De typische Wilier geometrie zorgt er tenslotte voor dat ook de Imperiale de legendarische rijeigenschappen bezit waar Wilier bekend om staat.

    De technologisch ontwik-kelingen bij Ultima volgen elkaar in hoog tempo op. Werd een jaar geleden de bamboevezel gentrodu-ceerd, welke je droog en koel houd en tevens van nature antibacterieel is. Dit jaar is het de beurt aan de carbonvezels.

    Carbonvezels beschermen je lijf tegen het opnemen van elektrosmog (straling uit bij-voorbeeld een zendmast of je telefoon) en UV stralen. Ook beschermt het je lijf tegen het opnemen van elektrische lading. Doordat de carbon-

    vezels de elektrische lading uit de kleding doet verdwij-nen neemt de prestatie met circa twee procent toe. Car-bonvezels zijn antibacterieel, antiallergisch, ademend en vochtregulerend, daardoor blijft de temperatuur van je lichaam meer constant. Gedu-rende het sporten verlagen de carbonvezels de concentratie van het melkzuur, bevorderd de circulatie van het bloed en de bevoorrading van zuurstof naar de bloedcellen.

    De carbonvezels zijn te vin-den in de Ultima performance shirts en sokken.

    Wilier imperiale

    cervlo aanpassingen en vernieuwingen

    Ultima Carbon vezels

    L A G A Z E T T A D E L L O V E L T E C

    9veltec.com

    Gewijzigde kabelstop Cervelo S2, S3 en P4

    De vernieuwde ICS-3 kabelstop bevat een vaste mantel van de kabelingang op de bovenbuis tot aan de interne kabelstopper in de onderbuis. De aerodyna-mische voordelen blijven dus behouden terwijl door deze vas-te mantel het installeren en on-derhouden van de kabels wordt vereenvoudigd.

    Vernieuwde achterbrug Cervelo S3 De liggende achtervork van de S3 heeft een kleine aanpassing ondergaan, hierdoor kan voort-aan vrijwel ieder achterwiel in dit frame worden gebruikt. De staande achtervork van de S3 blijft. Zo slank en comfortabel als op de R-serie maar dan een kwart slag gedraaid voor betere aerody-namische eigenschappen.

    8 Veltec magazine // issue 11

    Superleggera: de extra dimensieTekst: Frederik Backelandt

    Hart, geest en kracht. Het waren en zijn de drie kern-woorden van de Cento 1, al jaren het topframe binnen het gamma van Wilier Tries-tina, de Italiaanse fietsbou-wer uit Bassano del Grappa. In 2010 wordt het niet an-ders. De Cento 1 is en blijft ht uithangbord. Maar met de intrede van een vierde kernwoord Superleggera of Superlicht voegt Wilier anno 2010 een extra dimensie toe aan zijn alom geprezen Cento 1

    Carbon wordt niet voor niets het zwarte goud genoemd. Bij Wilier Triestina kennen en er-kennen ze het potentieel van carbonvezel als geen ander. En ze benutten het. Dit resulteert nu in een evolutie op de Cento 1: de Cento 1 Superleggera, een lichtere maar net zo perfor-mante versie van de Cento 1.

    -120 gram

    Superleggera betekent super-licht. En dat is niet naast de kwestie. Het frameset van de Cento 1 Superleggera is maar liefst 120 gram lichter dan de Cento 1. Maar lichter betekent in dit verhaal niet slapper. Wilier doet gn toegevingen. Nooit. Qua vormgeving, tech-nische karakteristieken en rijkwaliteit is de Superleggera identiek aan de klassieke Cento

    1. Alleen zorgt het samengaan van twee types carbonvezel (46 Ton en 60 Ton) voor een uniek en innovatief resultaat: een frame dat stijf is, duurzamer dan ooit en vederlicht. Met de Superleggera krijg je alles wat je al had van de Cento 1, min 120 gram!

    Superleggera verSuS Superleggera

    Toen in 2007 de Italiaanse auto-bouwer Lamborghini uitpakte met zn Gallardo Superleggera, was iedereen onder de indruk van al dat uiterlijke vertoon. Een blits en scherp lijnenspel, een opvallend en pakkend de-sign en met zn 1.330 kg een, ja-wel, lichtgewicht. Maar dat was niet alles: de Superleggera was snel, reactief en bracht je in 3,8 seconden naar 100 kilometer

    per uur. Met de Wilier Cento 1 Superleggera is dat laatste niet meteen mogelijk. Maar verder zijn de gelijkenissen treffend.

    Met de Wilier Cento 1 Super-leggera ben je alvast goed op weg om hard en splijtend voor-uit te gaan.

    L A G A Z E T T A D E L L O V E L T E C

    VELTEC MAGAZINE // NIEUWS // ISSUE 11 // 2009 WWW.VELTEC.COM

    8 Veltec magazine // issue 11

    Voor 2010 is de Team Machine SLR01 het nieuwe topmodel van BMC. De Team Machine is volle-dig volgens het Tuned Compli-ance Concept ontworpen voor een optimale balans tussen stijf-heid en comfort. Zo is er voor meer comfort in de staande ach-terbrug op specifieke plaatsen

    gebruik gemaakt van 1K Carbon. Ook de Ange-lock zadelpen is volgens dit principe ontworpen. Het resultaat is een extreem licht frame (882 gram voor een 55 cm frame) met uitstekende rijeigen-schappen en een ongekend com-fort.

    BMC TeaM MaChine

  • 11veltec.com

    L A G A Z E T T A D E L L O V E L T E C

    11veltec.com

    De downhill sport vraagt om een fiets die werkelijk elk ter-rein aankan en de nieuwe 951 beantwoord deze vraag. Ont-worpen volgens de nieuwste, voor Intense zo kenmerkende, world cup winning geometrie en verstelbaarheid. De 951 is een fiets die je onder de zwaar-ste omstandigheden naar een podiumplaats brengt. Het frame is gemaakt van de EA6 6061 aluminium buizenset, welke door Easton speciaal ge-

    maakt is voor Intense. De dro-pouts zijn verstelbaar zodat de balhoofdhoek, bracket hoogte en wielbasis aan de omstan-digheden en de berijder aan te passen zijn.

    Verder heeft de 951 een 83mm bracket, VPP veersysteem, ISCG05 bevestigingspunt en een 1,5 balhoofdbuis. Natuur-lijk is de 951 zoals alle Intense frames 100% made in USA.

    Twee nieuwe modellen in het gamma van Sidi. De Laser voor de weg en de Spider voor in het veld. Bij deze twee nieuwe modellen combineert Sidi een stoer, nieuw en in het oog sprin-gend design met verschillen-de technologien waar Sidi al jaren bekent om staat.

    De Laser is uitgevoerd met de full carbon zool, welke dunner is bij de tenen om enige flex te behouden en dikker bij de bal van de voet om de drukweer-stand goed te weerstaan.

    De Spider is uitgevoerd met het bekende S.R.S. zoolsysteem dat het mogelijk maakt de verschil-

    lende onderdelen van de zool te vervangen, zodat de levensduur van de schoen aanzienlijk ver-lengt wordt. Zowel de Laser als de Spider zijn verkrijgbaar in de trendy vernice kleuren wit, zwart en rood zodat er altijd een schoen is die perfect bij jou outfit past.

    Volledig carbon, draadbanden, aerodynamisch, licht en duur-zaam de ideale wielset voor ie-dereen op zoek naar een carbon wielset maar geen tubes wil kitten. Het heeft lang geduurd voordat carbonspecialist Ea-ston met een carbon clincher wielset op de markt kwam. De vele test de Easton doet op haar

    eigen wielen en wielen die op de markt zijn gaven aan dat een carbon velg van draadbanden is een moeilijk product, dat wei-nig gelijkenis vertoond met een carbon tubevelg. Vooral de tem-peratuur die wordt opgebouwd bij langdurig remmen en de im-pact van putdeksel en stoepran-den bleken een uitdaging.

    Het resultaat van jarenlang tes-ten en ontwikkelen is de Easton EC90SL clincher wielset. De wielset bestaat uit 38mm hoge velg, sapim dubbel butted spa-ken en een Easton R4SL naaf met ceramische lagers. Het gewicht bedraagt 1465 gram per set.

    Ultima staat al jaren bekend om haar uitgebreide collectie teamkleding. Voor 2010 breidt Ultima Teamwear haar assorti-ment uit met running kleding. Op deze manier kan Ultima ook voor clubs welke actief zijn in verschillende takken van sport voor een uniforme outfit zorgen. Naast de collectie voor de fiets en running, is er ook een compleet assortiment tri-athlon items.

    Een absolute eyecatcher van de Descente collectie, het Shelter jack. Bij dit jack is gebruik ge-maakt van de meest hightech materialen om het draagcom-fort zo optimaal mogelijk te maken. Zo is het jack gemaakt van Shelter Softshell dat be-staat uit drie laten welke zorgen voor een ademend, vochtregu-lerend en warm jack.

    Panelen van Thermal Spy zorgen door de unieke rekbare eigenschappen voor een jack dat in elke positie zijn optimale pasvorm behoud. Verder heeft het jack een opvouwbare re-genflap, waterdichte zakken op de rug, een zakje voor een MP3 speler en een fleece kraag.

    Veltec Benelux BV zal vanaf 1 juni 2009 exclusief distribu-teur van de VSI merken, In-tense BMX, Intense Tyre Sys-tems, THE en SINZ voor de Benelux en Denemarken zijn. Met de toevoeging van deze merken versterkt Veltec haar positie in het mountainbike segment en verwerft Veltec een breed aanbod in het BMX segment.

    Wit is de absolute trend van 2010. Fabrikant van opzet-sturen en velerlei andere triathlon artikelen, Profile Design, komt in 2010 met een grote collectie witte onderdelen. Zo zijn de be-

    kende opzetsturen als de Volna, de Carbon X1.5 en de T2+ Cobra naast het zwart ook in wit uitgevoerd. Daarnaast komen ook stuurnokken, bidonhou-ders en basebars in wit.

    ultima running

    descente shelter jacket

    Veltec Benelux en VSI SportS partnerS

    wit van profile design

    intense 951

    sidi laser en spider

    easton ec90sl clincher

    10 Veltec magazine // issue 11

    L A G A Z E T T A D E L L O V E L T E C

    10 Veltec magazine // issue 11

    EEn granfondo fiEtsEn HoE? Zo! Tips voor de cyclo-sporTieve rijderTekst: Frederik Backelandt

    In de lage landen spreekt men over toertocht of cyclo, in Frankrijk over cyclosportive en in Itali over granfondo. Het zijn tochten waarbij je fietst tegen de elementen, de tijd, de tegenstanders en je-zelf. Maar bovenal is het fiet-sen met passie! Veltec geeft enkele tips voor de cyclos-portieve rijder.

    Lange ademWeet waaraan je begint. Gran-fondos fietsen doe je niet op die ene dag alleen. Wil je een cyclo comfortabel doorkomen, dan begint het werk al maanden van tevoren. De opofferingen, de lange trainingen, het kilometers maken, het pieken. Het is een werk van lange adem. Je krijgt niets voor niets. Maar de voldoe-ning achteraf is onbetaalbaar.

    Stel een doelKan ik het? Zal ik het halen? Granfondofietsen is de uitda-ging aangaan met jezelf. Het is doelen stellen en er alles aan doen dat je die beoogde finish-tijd haalt. Het is een weg van ups en evenveel downs die je alleen of samen met anderen beleefd. Van je allereerste fietstrip in putje winter tot die spannende

    seconde net voor het startschot. Take the challenge! Maar opge-let: hol jezelf niet voorbij!

    Hou het boeiend Stop voldoende afwisseling in je trainingen. Verras jezelf, fiets niet constant op de intussen platgereden trainingspaden. Fiets nu eens alleen, dan weer met anderen, trek er eens een weekend op uit. Kortom: hou het boeiend! En waarom geen (mini)stage in het voorjaar? Een weekje fietsen stuwt je conditie-peil de hoogte in.

    Luister naar je lichaamOverhaast niks. Ook niet als het even tegenzit. Voel je je ziekjes? Zet de fiets dan aan de kant en ziek uit. Luister altijd naar je lichaam en gun het altijd vol-doende rust.

    Check-upFietsen zonder fiets? Nee, dat lukt niet. Om een granfondo te fietsen heb je jouw maatje hard nodig. En die moet tiptop in orde zijn. Ketting gesmeerd, bandjes gepompt en derailleur gefine-tuned: doe steeds een check-up vooraleer je op pad gaat. Wie veeleisend is voor zichzelf en bereid is urenlang af te zien in het zadel, doet dat met het juiste materiaal. Kies de juiste versnel-lingen, wees niet te overmoedig. Je bent n met je fiets, van start tot finish.

    Laatste rechte lijn: rustig aan! Joop Zoetemelk zei het al: de koers win je in bed. Een wie-lerwijsheid die ook geldt voor de cyclosportieve rijder in de laatste rechte lijn richting wed-strijd. Maak niet de fout door

    nog te veel te willen doen kort voor het event. Doe het rustig aan. Spaar je krachten en stapel de trage suikers. Onderhoud het fietsen maar peiger je niet te veel af. Het grote trainingswerk ligt immers al lang achter de rug.

    Doseren, doseren, doserenEen granfondo fietsen is vooral jouw energie doseren. Het is de hongerklop vermijden door op tijd te eten en te drinken. Ra-vitaillement, Bevoorrading of Ristoro: hier hou je halt. Gel-letjes, fruit en energydrinks: het gaat er vandaag allemaal in. Probeer plezier te beleven aan je tocht. Kijk verder dan het grijze asfalt of het achterwiel van je voorganger. Vind de juiste tred, jouw cadans, jouw klimritme. En haal dan, aan de finish, die big smile maar boven!

    Edith Vanden Brande fietst sedert 2009 voor het Veltec Team Granfondo en gooide het voorbije cycloseizoen hoge ogen met ondermeer winst in La Marmotte en een tweede plek in Les Trois Bal-lons en LEtape du Tour. Zij verklapt haar geheim om een cyclo tot een goed einde te brengen.

    Wat mijn geheim is? Uren ma-ken en hard werken. Het begint al vroeg in de winter In slaap vallen tijdens het aperitief van het kerstdiner omdat je 150 ki-lometer hebt afgemaald. On-danks de kans op sneeuw toch

    koppig gaan fietsen. Een re-genvestje aantrekken en door-gaan wanneer jouw fietsvrien-den het afdruipen. Sommigen verklaren me gek, ik noem het liever een passionele gedreven-heid om te fietsen. Elke vrije dag, elk vrij uur breng ik door op de fiets. Thuis na het werk, koerspakje aan en hup de fiets op! Familiefeestjes, vrienden-fuifjes, bioscoopbezoek, after work happy hours: mis ik alle-maal. Want ik moet en zal fiet-sen. Maar fietsen alleen is niet genoeg. In 2009 ben ik gericht gaan trainen. Ingewikkelde schemas met namen zoals re-covery, endurance, tempo en

    treshold VO2 max, gaf het fiet-sen wat structuur. Een klimmer moet zich ook voorbereiden in de bergen, drie trainingsstages van 25 uur. Klimmen als een adelaar en dalen als een valk, de spoedopnames na de vele fietsongevallen uit jouw hoofd verdringen en gewoon gn.

    Goed is ook om een aantal cyclos als voorbereiding te rijden om de vorm nog iets aan te scherpen voor die ene dag. Ik geef het toe, ik heb een streepje voor op andere wielertoeristen. Ik kan reke-nen op de omkadering van het Veltec Team Granfondo.

    Het beste materiaal, bevoor-rading onderweg en een leuk shirtje doen veel. Maar de luxe wordt ons niet zomaar in de schoot geworpen. We staan met onze eigen auto 12 uur in de file, sleuren zelf met bood-schappen en koken zelf onze spaghetti. Tot grote spijt van onze mannen hebben we ook geen exotische masseuse. We zijn eigenlijk gewoon een groepje geschifte fietsers, bezeten door klimtijden, hel-lingspercentages en vermo-genspieken. De n sleurt de ander mee, er heerst een ge-zonde dosis peer pressure en veel onderling vertrouwen.

    Veltec-renster edith won de MarMotte!

  • 13veltec.com

    Bent je al abonnee? Stuur deze bon dan volledig ingevuld op naar Cyclo Sprint. Je ontvangt dan een verrassingsgeschenk. Ja, ik ben geabonneerd op Cyclo Sprint. Mijn abonneenummer is:

    Naam:

    Voornaam:

    Straat:

    Postnummer: Gemeente:**GSM**E-mail:

    Land:

    Stuur deze bon naar: Cyclo Sprint Lezersservice, Industrieweg 147, 3583 Paal-Beringen, Belgi

    ALS JE ALLES OVER WIELERSPORT WIL WETEN!

    3 NUMMERS VOOR SLECHTS 10Ja, stuur mij de eerstvolgende 3 nummers Cyclo Sprint voor 10 - i.p.v. 15*

    Ik wacht voor de betaling op het overschrijvingsformulier.Je kan je ook abonneren via www.cyclosprint.beDeze aanbieding is geldig tot 15 januari 2010.*Toezendig stopt automatisch na 3 nummers.

    ** Enkel invullen indien akkoord om informatie en/of reclame van Concentra Media en/of diverse partners, per e-mail of GSM te ontvangen. Cyclo Sprint respecteert uw privacy. Uw gegevens worden opgenomen in een gegevensbestand van CONCENTRA MEDIA, te 3500 Hasselt, Herckenrodesingel 10. Zo kunnen wij u ook in de toekomst op de hoogte houden van onze activiteiten. U hebt steeds recht op inzage, verbetering en schrapping van deze gegevens. Soms worden deze gegevens ook overgedragen aan derden. Indien u dit niet wenst, gelieve dan dit hokje aan te kruisen.

    wINNAArSUltImAs NXt BIKEmOdEl

    Een Veltec dealer had tegen de 26 jarige MONIEK HAKKENBERG gezegd dat ze mee moest doen. Moniek waagde een poging en werd prompt gevraagd. Het beetje fietsen bij de ijsvereniging, werd steeds meer en sinds 2 jaar rijdt zij in het Swabo Ladies cyclingteam en geniet van het stevige klim-werk. Als er nog tijd over is naast het fietsen en haar werk als logopediste is ze dol op shoppen en dan vooral schoenen.

    Geen kandidaat van Ultimas Next Bikemodel, maar wel een winnares. Op gebied van BMX, Downhill en 4-Cross heeft ANNEKE BEERTEN al vele podia behaald. Anneke wordt sinds 2008 gesponsord door Veltec. Natuurlijk vroegen we de 2-voudig winnares van de Wereldbeker 4-Cross met ons mee.

    Voor het Veltec magazine zijn we op zoek gegaan naar enthousiaste fietslief-hebbers die model wilden staan voor de nieuwe collectie Ultima fietskleding. Alexander Hollands en Moniek Hakkenberg mochten met Ultima mee naar Itali.

    Ben jij Ultimas next Bikemodel?Voor het volgende Veltec magazine gaat onze zoektocht verder. Ben jij een fotogenieke wielerfan en wil je een geheel verzorgde professionele fotoshoot in het buitenland en een complete fietsuitrusting winnen? Waag dan nu je kans!

    Profiel man vrouwTaille M/L 36/38Lengte 1.80 -1.87 1.70 1.77

    Kijk op www.veltec.com of stuur een e-mail naar [email protected] met daarbij een of meerdere fotos waar je duidelijk opstaat. We kijken niet naar de kwaliteit van de fotos. Vermeld in je e-mail je leeftijd en je maten.

    ALEXANDER HOLLANDSis 34 jaar en rijdt met name in de winter nog weleens cyclocross wedstrijden. In het dagelijks leven is hij werkzaam als operatieas-sistent. Zijn fietscapaciteiten geeft hij ook door aan de volgende generatie, want hij geeft training aan jeugdwielrennertjes.Voor de grap had hij meegedaan en gezegd dat hij het ideale profiel voor het Veltec model had. Dat vonden wij ook, dus vroegen wij hem mee naar Itali.

    12 Veltec magazine // issue 11

  • WILIER CENTO 1 SL

    DE CYCLOSPORTIEVE RIJDER WEET WAT HIJ WIL

    DESCENTE AVANTI SHIRT

    CYCLEOPS POWERTAP SLC+

    EEn absolutE must havE voor dE cyclosportiEvE rEnnEr. ZElfs in dE mEEst warmE omstandighEdEn blijf jE koEl dankZij gEbruik van schoEllEr cold-back matEriaal. dit koElt jE lichaam tot wEl vijf gradEn af. 149,95 // ZiE p.158

    allE tEchniEk diE profs vragEn Zit hiErin vErwErkt. EEn stijvE 15mm as, cEramischE lagErs voor lagE rol-wEErstand En ant+ communicatiE voor gEbruik mEt andErE computErs (o.a. garmin) 1.699 // ZiE p.193

    15veltec.com

    SPEEDPLAY ZERO TITANIUMdit pEdaal wordt gEbruikt door vElE rEnnErs van prof tEams waarondEr hEt cErvElo tEsttEam, liquigas, milram En hEt bmc racing tEam. slEchts 164 gram pEr paar in combinatiE mEt EEn duurZamE titanium as. 294,95 // ZiE p.172

    dE cEnto 1 supErlEggEra is dE supEr-lichtE uitvoEring van dE vorig jaar gEntroducEErdE cEnto 1. mEt dEZElfdE vorm En rijEigEnschappEn. hEt framE is gEmaakt van EEn combinatiE van 46 En 60 ton carbon. door dE uniEkE carbon lay-up is dit framE nog bEtEr bEstand tEgEn botsingEn. 9.599 // ZiE p.35

    ALS (ERVAREN) CYCLORIJDER WEET JE WAT AfZIEN IS. EEN URENLANgE CYCLO Of gRANfONDO RIJDEN kAN VAAk EEN ECHTE UITPUTTINgSLAg ZIJN. DAAROM kIES JE VOOR MATERIAAL WAARMEE JE TOT HET UI-TERSTE kAN gAAN.

    SIDI ERgO 2 dit jaar mEt dE vErniEuwdE supErlichtE carbon litE Zool. dEZE Zool is gEmaakt door vErschillEndE lagEn carbon tE combinErEn, hiErdoor ontstaat EEn flExibElE doch stijvE Zool. vErdEr Zijn Er natuurlijk dE vErtrouw-dE calipEr bucklE, vErstElbarE hiElcup En dE high sEcurity vElcro. 319,95 // ZiE p.82

    14 Veltec magazine // issue 11

    TOP GEAR FOR

  • INtENSE fACtOrY hEt topmodEl uit hEt gamma van in-tEnsE bmx. hEt kEnmErkEndE dEsign van hEt podiumframE is niEt mEEr wEg tE uit dE hEdEndaagsE bmx scEnE. afgE-montEErd mEt dE bEstE ondErdElEn van sinZ, Zoals EEn stEalth carbon vork En wiElEn makEn dEZE fiEts nagEnoEg onvErslaanbaar. 799 // ZiE p.72

    INtENSE mICrO KNOBBY dE micro knobby is n van dE mEEst innovatiEvE bmx bandEn. mEt mEEr dan 5000 klEinE noppEn hEEft dEZE band EEn ongEkEnd lagE rolwEErstand En optimalE grip. niEt voor niEts haaldE dEZE band op dE olympischE spElEn mEErdErE mEdaillEs. 29,95 // ZiE p.70

    17veltec.com

    SIdI SPIdEr voor 2010 komt sidi mEt dE spidEr. EEn absolutE EyEcatchEr. hEt soft instEp closurE systEm, dE calipEr bucklE En hEt solE rEplacEmEnt systEm ko-mEn samEn in dEZE high End schoEn. vErkrijgbaar in driE vErnicE klEurEn, Zodat ZE altijd bij jE outfit passEn. 259,95 // ZiE p.91

    SINZ StEAlth CArBON vOrK mEt bEhulp van profEssi-onElE bmxErs is dE stEalth carbon voorvork ontwikkEld. dEZE vork is n van dE mEEst gEavancEErdE En vooruit-strEvEndE En is dE kEus van vElE rEnnErs, waarondEr hEt nationalE tEam van nEdErland. 269,95 // ZiE p.75

    vOOr EEN BmX-Er gAAt NIEtS BOvEN SPANNINg EN SENSAtIE

    TOP GEAR

    16 Veltec magazine // issue 11

    thE CArBON hElm dE carbon hElmEn van thE hEbbEn Zich dE afgElopEn jarEn bEwEZEn. niEt allEEn mEt dEsigns om jE vingErs bij af tE likkEn maar ook dE vEilighEid staat bij thE in EEn hoog vaandEl. dE padding aan dE binnEnkant van dE hElm kan gEwassEn wordEn En ElkE thE hElm komt mEt EEn twEEdE klEp. 259,95 // ZiE p.76

    BMX BIEDT TEgEN RELATIEf LAgE kOSTEN VEEL SPAN-NINg EN SENSATIE. HET IS DAAROM NIET MOEILIJk TE BEgRIJPEN WAAROM DE SPORT METEEN POPULAIR WAS. VOORAL IN CALIfORNI IS DE POPULARITEIT VAN DE SPORT ONgEkEND.

  • AlSO fOr wEEKENd wArrIOrS

    ULTIMA PERfORMANCE SHIRT

    SMP STRATOS

    dE carbonvEZEls in hEt ultima pErformancE shirt bEschErmEn jE lijf tEgEn hEt opnEmEn van ElEc-trosmog En uv stralEn. gEdurEndE hEt sportEn vErlagEn dE carbonvEZEls dE concEntratiE van mElkZuur in jE spiErEn En bEvordErEn dE bloEdcir-culatiE. 79,95 // ZiE p.102

    dE smp ZadEls staan, door hEt uniEkE dEsign, al ja-rEn bEkEn om hEt comfort wat gEbodEn wordt aan dE bErijdEr. vErkrijgbaar in ZEs klEurEn Zodat jE altijd EEn ZadEl kan kiEZEn dat pErfEct bij jE outfit En jE fiEts past. 199,95 // ZIE P.169

    19veltec.com

    BMC TEAM ELITEdE tEam ElitE is EEn EchtE cross country bikE. dE brackEt En dE achtErvork vormEn n gEhEEl Zodat ElkE pEdaalslag ZondEr vErliEs wordt doorgEgE-vEn aan hEt achtErwiEl. dE comfortabElE staandE achtErvork En hEt isc systEEm makEn van dEZE bmc EEn EchtE prEstatiEfiEts. 2.999 // ZIE P.58

    EASTON EA70 STUURPEN

    18 Veltec magazine // issue 11

    TOP GEAR FOR

    EEn vollEdig niEuwE all mountain wiElsEt mEt 21mm hogE vElg, wElkE niEt allEEn Zorgt voor mEEr stErktE maar voorkomt ook dat dE bandEn in snEllE bochtEn vErvormEn En Zo grip vErliEZEn. hEt lagE gEwicht En dE tubElEss vElg makEn dEZE wiElsEt hElEmaal af. 849 // ZIE P.204

    om aan dE hand van dE cyclEfit mEting dE idEalE po-sitiE op dE fiEts tE vErkrijgEn komt Easton mEt EEn stuurpEn wElkE vErkrijgbaar is in EEn 6 En EEn 20 vErsiE. bEidE vErsiEs van dE stuurpEn komEn in EEn grotE vErschEidEnhEid aan lEngtEs van 70mm tot En mEt 130mm. 69,95 // ZIE P.208

    EASTON HAVEN WIELSET

  • 2120 veltec.comVeltec magazine // issue 11

    DE PERFECTE PLOEGDit was de best denkbare stap in mijn wielercarrire, omschrijft Pauwels zijn seizoen bij het Cervlo Test Team. Voor de jonge Vlaming was het meteen ook een flinke stap voorwaarts. Dit was de perfecte ploeg voor mij. Ik kon mijn eigen programma rijden met mooie koersen zo-als de Ronde van Californi, Parijs-Nice en de Ronde van Itali. Ik ben dankbaar voor de kansen die ik gekregen heb. Ik heb ze met volle overtuiging gegrepen.

    HET PLAATJE KLOPTPauwels gooide vooral hoge ogen in de Giro waar hij veel werk opknapte voor kopman en vriend Carlos Sastre. En waar hij zelf, door het opvolgen van teamorders, net naast een ritzege greep. Iets waar achteraf nogal veel om te doen was. Toch relativeert Pauwels het voorval nu. Alles in de Giro stond in het teken van een goed eindklas-sement voor Carlos. Ik mopper niet om een gemiste ritzege. Dat ik dankzij die Giro een stap voorwaarts kon zetten als renner, is belangrijker voor mij. Carlos is overigens een fijn mens. Hij is begaan met iedereen in de ploeg. Ik heb veel aan hem gehad.Niet alleen Pauwels en Sastre deden het voortreffelijk. Ook de Noorse spurtbom Thor Hushovd en rijzende ster Heinrich Haussler, revelatie van het voorjaar, deden aardig hun duit in het zakje en kleurden het jaar van

    Cervlo. Een verklaring waarom het team zo goed draaide vanaf de prille lente tot de vallende herfstbladeren, heeft Pauwels niet. Tja, hoe komt dat? Een sneeuwbaleffect, zeker? Er zijn enerzijds de prestaties maar anderzijds is er ook de sterke uitstraling van het team. In het voorjaar waren er de zwarte

    outfits, vanaf de Tour pakten we plots uit met de witte outfits. Het plaatje klopte altijd. En de mensen zien dat graag.

    BESTE FIETS OOITHet Cervlo Test Team gaat er prat op om intens bezig te zijn met de ontwikkeling van het materiaal van de teamsponsors. In de eerste plaats van de fietsen van Cervlo. Zo werd de renners herhaaldelijk om feedback gevraagd. Ook aan Pauwels. Het lijkt wel Formule 1: tot in de details moet alles klop-pen. Het team werkt superprofessioneel, zoekt altijd naar manieren om te verbeteren. Zowel in de wielen, het frame, de onder-delen, de kledij, Ik vond het tof daaraan

    mee te werken. Over de Cervlo fietsen is Pauwels alleen maar lovend. Ik reed meestal op de S2. Wat mij betreft de beste fiets waar ik ooit op heb gereden. Heel stijf, heel snel, een echt raceframe. Ik reed ook op de S3: nagenoeg de perfectie. De weg-legging is onevenaarbaar.

    Dat de lat zo hoog wordt gelegd wat betreft het materiaal, zorgt ervoor dat de renners ook scherp blijven, erkent ook Pauwels. Je fietst op het allerbeste materiaal. Logisch ook dat je dan als renner geprikkeld wordt om het beste van jezelf te geven. Je bent gemotiveerd, je wil tonen dat je het waard bent om op dat fantastische spul te fietsen. En geef toe: fietsen op een Cervlo geeft toch een beetje een mentaal voordeel. Je weet dat je met de beste fiets op pad bent. Je weet dat je twee kilometer per uur cadeau krijgt als je aan 35 per uur fietst. Geloof me, de wetenschap dat je een stap voor bent op de concurrentie, is een aange-naam gevoel.

    Cervlo Test Team waaide als een tornado doorheen het wielerseizoen 2009. Het begon al in de Ronde van Qatar waar de zwarthemden zich als sterkste blok profileerden en het zette zich door in het voor- en najaar. Veltec polste bij de Vlaming Serge Pauwels (26) naar zijn ervaringen bij de ploeg van het jaar.

    Serge Pauwels over n jaar Cervlo Test Team

    Je wil als renner tonen dat je het waard bent om met dat fantastische materiaal te fietsen

    CERVLO

    TEKST: FREDERIK BACKELANDT

    S3 // als afgebeeld 9.399 // zie p 26

    S3. Nagenoeg de perfectie

  • 23veltec.com

    CERVLO // R3 // RS

    De RS heeft een iets langere balhoofdbuis waardoor een hogere positie aan de voorkant kan worden verkregen zonder een overvloed aan spacers te gebruiken. Tevens is de staande achtervork licht gebogen zodat deze iets meer demping geeft. Door de Squoval buisvorm en Smartwall carbon technologie heeft de RS de scherpe stuureigenschappen en de grote zijdelingse stijfheid waar de R-serie bekend om staat in combinatie met een comfortabelere zitpositie. ARTIKEL NR. CEBIR0063 (afgebeelde fiets)GEOMETRIE Cervlo specific roadMATEN 51, 54, 56, 58, 61EIGENSCHAPPEN Squoval, Smartwall

    Carbon, Curved SeatstaysGEWICHT 1050 gramVORK 3T Funda ProGEWICHT 375 gramZADELPEN 3T Doric Offset Team, 27.2mmBALHOOFD FSA IS3 Alu, 36/45KABELGELEIDING ExternGARANTIE levenslang op materiaal en

    productiefouten. *verkrijgbaar vanaf E 3.599afgebeelde fiets E 3.599

    Het meest allround model uit de R-serie van Cervlo. Dit lichtgewicht frame heeft zich in de laatste jaren bewezen op ieder terrein, van overwinningen in Parijs-Roubaix tot de strijd om de gele trui op de hoogste Tour-cols. Door het aangebrachte Kevlar bij de balhoofdbuis is het frame ook beter in staat valpartijen te doorstaan. Dit zijn de kleine details die het verschil maken tussen een goed frame en een top frame. ARTIKEL NR. CEBIR0069 (afgebeelde fiets)GEOMETRIE Cervlo specific roadMATEN 48, 51, 54, 56, 58, 61EIGENSCHAPPEN Squoval, Smartwall

    Carbon, ultra-thin SeatstaysGEWICHT 870 gramVORK 3T Funda ProGEWICHT 375 gramZADELPEN 3T Doric Offset Team, 27.2mmBALHOOFD FSA IS3 Alu, 36/45KABELGELEIDING ExternGARANTIE levenslang op materiaal en

    productiefouten. *verkrijgbaar vanaf E 3.999afgebeelde fiets E 4.999

    RS

    R3

    zie p.220/221 voor de technische specificaties // * Levenslange garantie op materiaal en productiefouten voor de 1e eigenaar. Kijk op www.cervelo.com voor de exacte voorwaarden.

    Squoval De Squoval buisvormen zijn speciaal ontwikkeld voor een optimale laterale stijf-heid in combinatie met een grote structurele sterkte. Voor de bovenbuis wordt verder een Squoval buis gebruikt met een ovaal mid-denstuk om de torsie krachten optimaal te verwerken. Door deze buisvormen horen de R-serie frames zowel bij de lichtste als de stijfste frames ter wereld.

    ultRadunne Staande achteRvoRk Doordat de Squoval vorm van de liggende achtervork alle laterale krachten effectief weet op te vangen, kan de staande achter-vork erg slank worden uitgevoerd zodat deze nog lichter wordt. Het resultaat is een com-fortabele, stijve en tevens lichte achtervork.

    SmaRtwall vooR caRbonDeze gepatenteerde carbon techniek wordt toegepast voor het verkrijgen van een gro-tere zijdelingse stijfheid. Door het gebruik van repen high- en ultrahigh modules carbon in de zijkanten van de buizen zijn deze beter in staat de laterale krachten op te vangen. Daarnaast wordt in het gebied bij de bal-hoofdbuis en onderbuis extra Kevlar toege-voegd om het frame nog beter bestand te maken tegen valpartijen en ongelukken.

    IcS-3 (InteRnal cable Stop) De vernieuwde ICS-3 kabelstop bevat, in tegenstelling tot de in 2008 gentroduceerde ICS-2, een vaste mantel van de kabelingang op de bovenbuis tot aan de interne kabel-stopper in de onderbuis. De aerodynamische voordelen blijven dus behouden terwijl door deze vaste mantel het installeren en onder-houden van de kabels wordt vereenvoudigd.

    tRue aeRo buISvoRmen Door jaarlijks wekenlang te testen in de windtunnel en het gebruik van geavanceerde Computational Fluid Dynamics software we-ten de Cervlo ingenieurs voor iedere buis op ieder frame de meest optimale vorm te creren. Door deze details weet Cervlo al jarenlang de snelste frames te creren en zich zodoende te onderscheiden van de concurrentie.

    veRnIeuwde achteRvoRk S3 De liggende achtervork van de S3 heeft een kleine aanpassing ondergaan, hierdoor kan voortaan vrijwel ieder achterwiel in dit frame worden gebruikt. De staande achtervork van de S3 blijft zoals deze was. Zo slank en comfortabel als op de R-serie, maar dan 90 gedraaid voor betere aerodynamische eigen-schappen.

    SySteem IntegRatIe p4Om de P3 te overtreffen qua aerodynamica, heeft men voor de P4 alles uit de kast moe-ten halen. De grootste winst die uiteindelijk behaald is, zit vooral in de integratie van de diverse voorheen losse onderdelen van een fiets. Zo zijn er onder andere de in de achtervork gentegreerde rem, de volledig aan het frame aangepaste voorvork en de slim geplaatste uitermate aerodynamische bidon. Na vele maanden in de windtunnel is zodoende een nieuw tijdritframe ontwikkeld dat op dit moment kan worden gezien als d nieuwe standaard!

    geometRIeVoor alle Cervlo frames geldt, dat de geo-metrie is gebaseerd op dezelfde gedachte. Hierbij wordt uitgegaan van de reach, de horizontale afstand tussen trapas en bo-venkant balhoofdbuis. Door deze methode is het mogelijk om met slechts 6 framema-ten praktisch iedereen correct op de fiets te krijgen wat bij de traditionele methodes niet eens lukt met 12 maten. Het beste bewijs is wel dat alle profs van het Cervlo TestTeam gewoon een standaard productieframe ge-bruiken. Zowel voor hun wegraces als de tijdritten.

    22 Veltec magazine // issue 11

    R-SeRIe Deze serie wordt geken-merkt door een uitstekende stiffness-to-weight verhouding. Mogelijk ge-maakt door het oversized bracket en de Squoval buisvormen in combinatie met Smartwall carbon techniek. De ranke staande achtervorken zorgen voor nog meer comfort. Een op en top raceframe, bewezen door de profs van het Cervlo Test Team die alle drie de modellen hebben gebruikt in verschil-lende wedstrijden.

    S-SeRIe Deze frames worden ge-kenmerkt door hun aerodynamische ontwerp. Waarbij alles is gedaan om een zo snel mogelijk frame te creren zonder hierbij afbreuk te doen aan het comfort en de stijfheid. Met de alom geprezen aluminium S1 met haar True-Aero profiel en SmartWall buizen, de full-carbon S2 waarop het Cervlo Test-Team in vele wedstrijden aantreedt en het topmodel, de S3 met de allerlaatste technologische hoogstandjes.

    p-SeRIe De tijdrit frames van Cervlo, zowel de P2 als P3 zijn doorontwikkelde modellen van de tijdritframes waarmee Cervlo al jaren op eenzame hoogte staat. Het was dan ook erg ingewikkeld om met de P4 een nog sneller frame te ontwikkelen. Dankzij de inzet van vele ingenieurs en maandenlang werk in de windtunnel is dit uiteindelijk gelukt. Een winnende range, van Ironman wedstrij-den tot de Tour de France en de Olym-pische spelen.

  • 2524 veltec.comVeltec magazine // issue 11

    Best carbon frame // Tour magazine

    De Easton EC90SLX wielset draagt bij aan het extreem lage gewicht van deze fiets. Deze tube wielen presteren echter niet alleen bergop fenomenaal. Ook bergaf en op het vlakke weten deze lichtgewicht wielen te imponeren.

    Als afmontage is gekozen voor een full-carbon stuur en stuurpen van 3T; rotundo Ltd. stuur en de ARX Ltd. stuurpen. Het zadel is de carbon versie van Selle SMP, door dit revolutionaire zadel wordt de bloedsomloop niet langer meer afgekneld.

    SLECHTS 5.95 KG

    De bovenbuis heeft aan beide uiteinden de Squoval vorm voor een optimale laterale stijfheid terwijl deze in het midden ovaal is voor een optimale torsiestijfheid.

    CERVLO // R3Sl

    De R3SL is uitgerust met de lichtste voorvork van 3T, de full-carbon Funda Team vork. Naast een laag gewicht beschikt deze vork ook over uitstekende aerodynamische eigenschappen.

    De liggende achtervork weet door haar Squoval vorm alle zijdelingse krachten effectief op te vangen. Hierdoor kan de staande achtervork extreem slank worden uitgevoerd, voor een lager gewicht en meer comfort, zonder dat dit de stijfheid van de achtervork aantast.

    De Squoval onderbuis vanaf de voor-kant van de fiets gezien een bijzonder aerodynamisch profiel, vele malen beter dan een ronde onderbuis.

    Het oversized bracket zorgt voor een grotere laterale stijfheid waardoor iedere trap raak is en wordt omgezet in snelheid. Daarnaast horen bij een top-frame ook top onderdelen zoals de gemonteerde Campagnolo Super Record groep met haar lage gewicht, stijlvolle uitstraling en uiterst precieze werking.

    R3SLAls basis voor de R3SL werd de vertrouwde R3 gebruikt. Ondanks de uitstekende testre-sultaten van dit frame bleef men bij Cervlo verder werken aan de optimalisatie van o.a. de carbon lay-up. Hieruit is de R3SL ontstaan, n van de allerlichtste productieframes ter wereld zonder dat hierbij concessies zijn gedaan aan de rijeigenschappen en stijfheid. Het ultieme bewijs van de kwaliteiten van dit frame werden uiteraard door Carlos Sastre geleverd op weg naar Alpe dHuez waar hij zijn 1e Tour-winst veilig stelde.

    zie p.221 voor de technische specificaties // * Levenslange garantie op materiaal en productiefouten voor de 1e eigenaar. Kijk op www.cervelo.com voor de exacte voorwaarden.

    ARTIKEL NR. CEBIR0072 (afgebeelde fiets)GEOMETRIE Cervlo specific roadMATEN 48, 51, 54, 56, 58, 61EIGENSCHAPPEN Squoval, Smartwall

    Carbon, ultra-thin SeatstaysGEWICHT 775 gramVORK 3T Funda TeamGEWICHT 360 gram

    ZADELPEN 3T Doric Offset LTD, 27.2mmBALHOOFD FSA IS2C Carbon, 36/45KABELGELEIDING ExternGARANTIE levenslang op materiaal en

    productiefouten. *verkrijgbaar vanaf E 6.499afgebeelde fiets E 8.999

  • 27veltec.com

    CERVLO // S3 // S2 // S1

    Waarom zou je genoegen nemen met een middelmatig carbon frame als in diezelfde prijsklasse het beste aluminium frame te vinden is? Met de Smartwall 2 technologie voor een optimale stijfheid en de TrueAero buisvormen weet dit frame ook in het huidige carbon tijdperk haar mannetje te staan. De S1 is de voordelige keuze voor iedereen die op zoek is naar een no-nonsense raceframe met uitstekende rijeigenschappen. ARTIKEL NR. CEBIR0074 (afgebeelde fiets)GEOMETRIE Cervlo specific roadMATEN 48, 51, 54, 56, 58, 61EIGENSCHAPPEN TrueAero

    Smartwall aluminiumGEWICHT 1350 gramVORK 3T Funda ProGEWICHT 375 gramZADELPEN Cervlo aero SL SP 6 (1 positie) BALHOOFD FSA IS3 Alu, 36/45KABELGELEIDING ExternGARANTIE levenslang op materiaal en

    productiefouten. *verkrijgbaar vanaf E 2.199afgebeelde fiets E 2.699

    Haar voorloper, de Soloist Carbon, had al de reputatie van ultieme wedstrijdfiets. Maar voor de S2 zijn de ingenieurs van Cervlo toch weer aan de slag gegaan om het comfort te verhogen, zonder hierbij de traditionele focus punten (arodynamica, gewicht, stijfheid en sterkte) uit het oog te verliezen. Hierdoor is een fiets ontstaan waarop iedereen zich thuis zal voelen, van wielertoerist tot profrenner. ARTIKEL NR. CEBIR0079 (afgebeelde fiets)GEOMETRIE Cervlo specific roadMATEN 48, 51, 54, 56, 58, 61EIGENSCHAPPEN TrueAero

    Smartwall CarbonGEWICHT 1080 gramVORK 3T Funda ProGEWICHT 375 gramZADELPEN Cervlo aero SL SP 6 (1 positie)BALHOOFD FSA IS3 Alu, 36/45KABELGELEIDING Intern vanaf bovenbuis (ICS-3)GARANTIE levenslang op materiaal en

    productiefouten. *verkrijgbaar vanaf E 3.999afgebeelde fiets E 5.199

    S1

    S2

    S3

    zie p.220 voor de technische specificaties // * Levenslange garantie op materiaal en productiefouten voor de 1e eigenaar. Kijk op www.cervelo.com voor de exacte voorwaarden.

    26 Veltec magazine // issue 11

    Vele uren in de windtunnel hebben ervoor gezorgd dat de S3 arodynamische eigenschappen heeft die ongekend zijn voor een standaard raceframe met daarnaast perfecte rijeigenschap-pen en een laag gewicht. Voor komend seizoen heeft de achtervork wel een kleine wijziging ondergaan waardoor praktisch alle wielen kunnen worden gebruikt in de S3. Dit frame is dus perfect voor iedereen die het uiterste vergt van zichzelf maar ook van zijn of haar materiaal.

    ARTIKEL NR. CEBIR0085 (afgebeelde fiets)GEOMETRIE Cervlo specific roadMATEN 48, 51, 54, 56, 58, 61EIGENSCHAPPEN TrueAero, Smartwall Carbon,

    aero seatstaysGEWICHT 1000 gramVORK 3T Funda TeamGEWICHT 360 gram

    ZADELPEN Cervlo aero SL SP 6 (1 positie)BALHOOFD FSA IS2C Carbon, 36/45KABELGELEIDING Intern vanaf bovenbuis (ICS-3)GARANTIE levenslang op materiaal en

    productiefouten. *verkrijgbaar vanaf E 6.999afgebeelde fiets E 9.399

  • 29veltec.com

    CERVLO // p3 // p2

    Het werkpaard uit de tijdrit collectie van Cervlo. De optimale aerodynamische eigenschappen worden o.a. verkregen door de constante breedte van de uitsnijding van het achterwiel en de smalle, aerody-namische, balhoofdbuis. Verder hebben de buizen uiteraard een TrueAero vorm en Smartwall technologie voor een grotere stijfheid. De 2 positie zadelpen zorgt er bovendien voor dat de zithoek kan worden gevarieerd tussen 75 en 78. ARTIKEL NR. CEBIR0087 (afgebeelde fiets)GEOMETRIE Cervlo TT specificMATEN 51, 54, 56, 58, 61EIGENSCHAPPEN TrueAero

    Smartwall CarbonGEWICHT 1350 gramVORK 3T Funda ProGEWICHT 375 gram ZADELPEN Cervlo aero carbon,

    2 posities, 75/78BALHOOFD FSA IS3 Alu, 36/45KABELGELEIDING Intern (ICS)GARANTIE levenslang op materiaal en

    productiefouten. *verkrijgbaar vanaf E 2.799afgebeelde fiets E 2.999

    De P3 is al jarenlang d standaard op het gebied van tijdritframes. Van Ironman tot Olympische spelen, overal wist de P3 de concurrentie te overtreffen. Door de intro-ductie van de P4 is de P3 voortaan het op n-na-beste tijdritframe. Maar door deze ontwikkeling is er ook een nieuwe voorvork ontstaan voor de P3. Dit zorgt ervoor dat de P3 de concurrentie nog steeds een straat-lengte voorblijft. ARTIKEL NR. CEBIR0089 (afgebeelde fiets)GEOMETRIE Cervlo TT specificMATEN 51, 54, 56, 58, 61EIGENSCHAPPEN TrueAero

    Smartwall CarbonGEWICHT 1260 gramVORK Cervlo FK26GEWICHT 395 gramZADELPEN Cervlo aero carbon,

    2 posities, 75/78BALHOOFD FSA IS3 Alu, 36/45KABELGELEIDING Intern (ICS)GARANTIE levenslang op materiaal en

    productiefouten. *verkrijgbaar vanaf E 4.299afgebeelde fiets E 6.989Inclusief meerprijs Easton EC90TT wielset: E 1.590

    P2

    P3

    zie p.222 voor de technische specificaties // * Levenslange garantie op materiaal en productiefouten voor de 1e eigenaar. Kijk op www.cervelo.com voor de exacte voorwaarden.

    Het is een publiek geheim: de technologie die in een Cervlo frame steekt, is on-navolgbaar. Een Cervlo is een fiets met hersenen, een brain bike. De merknaam is dan ook een samenvoeging van het Itali-aanse cervello (hersenen) en het Franse vlo (fiets). En terecht. Kracht, sterkte en arodynamica komen samen in s werelds snelste tijdritframe, de Cervlo P4.

    Bij zijn introductie op Interbike 2008 werd het meteen duidelijk voor vriend en vijand: de Cervlo P4 is de gangmaker van een nieuwe generatie in de wereld van de tijdrit en -triatlonfietsen. Met de P2 en vooral de P3 had Cervlo al de standaard onder de chronofietsen in de rangen. De P4 gaat nu nog een stap verder. Het zit m in de details. En het zijn net die details die het verschil maken.

    De P4 kan in n woord worden omschre-ven: gentegreerd. Kort en krachtig maar de

    gevolgen van die integratie zijn verstrek-kend. Voorvork, frame, drinkbus en wielen: ze vormen n geheel. Gecombineerd in het ranke en smalle P4-frame, maakt dat je als een vlijmscherp mes door de lucht klieft.

    De sterke punten van de P3 werden in de P4 verder gefinetuned. De vorm van de buizen van de P4 werd vernieuwd en aan de voorvork werd hard gewerkt. Dit alles met n doel: het product nog aerodynamischer maken. Die opdracht werd volbracht. De luchtstroom wordt bij de P4 nergens bruusk onderbroken en glijdt langs en over voor-vork, frame, achterwiel en bidon.

    Het zit m bij de P4 in de details, zeiden we al. In de interne kabelgeleiding, in de speciaal vormgegeven bidon die naadloos in het frame past en in de stijlvol weggewerkte achterremmen. Al die features maken de P4 snel. Sneller dan eender welke andere tijdritfiets. Drie tot vier jaar werd gewerkt aan

    het frame. Uren en uren intensief testwerk in de windtunnel van San Diego maakten van de P4 tot wat het vandaag is de snelste fiets op aarde.

    Grard Vroomen (CEO Cervlo) over de P4

    De nieuwe standaardDe P4 zal de rol van de P3 overnemen als d standaard onder de tijdritfietsen. De P4 doet wat hij moet doen: snel zijn. Kijk, veel tijdritfietsen ogen misschien wel snel en lijken aerodynamisch maar bollen voor geen meter. Dat is bij ons niet aan de orde. Cervlo stopt zoveel energie in technologie en research met n enkel doel voor ogen: de meest aerodynamische fietsen bouwen. De P4 is ons nieuwe paradepaardje.

    28 Veltec magazine // issue 11

    P4: snel, sneller, snelst TEKST: FREDERIK BACKELANDT

  • 3130 veltec.comVeltec magazine // issue 11

    Aangezien een dicht wiel niet in alle omstandigheden het snelst is (en in sommige Ironman wedstrijden zelfs verboden), zijn op deze P4 de nieuwe 90mm hoge Easton EC90TT wielen gemonteerd.

    Het gemonteerde Profile CX3 stuur is een perfecte keuze voor de lange afstand triathleet, door de S-bend vorm ideaal voor de atleet die op zoek is naar een iets comfortabelere en toch aerody-namische houding.

    CERVLO // p4

    De aerodynamische voorvork sluit perfect aan op het frame. Omdat het stuurgedrag ook belangrijk is zijn de vorkpoten zowel aerodynamisch als stijf.

    De asymmetrische achtervork is zodanig ontworpen dat deze een perfecte passing heeft met de meest aerodynamische wielen zowel lensvormige dichte wielen als aerodynamische standaard-wielen met een hoge velg.

    De bidon zorgt bij alle fietsen voor extra luchtweerstand. Doordat de bidon van de P4 precies de lijnen van het frame volgt wist men hier echter een aerody-namisch voordeel te behalen!

    De achterrem is volledig weggewerkt in de liggende achtervork. De aerodynamische brakebooster zorgt ervoor dat de remwerking van het hoogste niveau is en dat de rem aan de luchtstroom wordt onttrokken.

    P4Het allersnelste tijdritframe dat er op dit moment bestaat. Door de aanwezigheid van de P3 was het voor Cervlo niet eenvoudig om een nieuw topmodel te ontwikkelen. Vele maan-den werk in de windtunnel en langdurige computer simulaties hebben er toch toe geleid dat er een frame is ontstaan dat de huidige standaard (de P3) weet te overtreffen. Het verschil is gemaakt door de hoge mate van integratie van voorheen losse onderdelen.

    ARTIKEL NR. CEBIR0090 (afgebeelde fiets)GEOMETRIE Cervlo TT specificMATEN 51, 54, 56, 58, 61EIGENSCHAPPEN Cervlo System IntegrationGEWICHT 1150 gramVORK Cervlo FK25GEWICHT 395 gram

    ZADELPEN Cervlo aero carbon, 2 posities, 75/78

    BALHOOFD FSA IS2C Carbon, 36/45KABELGELEIDING Intern vanaf bovenbuis (ICS-3)GARANTIE levenslang op materiaal en

    productiefouten. *afgebeelde fiets E 7.999

    zie p.222 voor de technische specificaties // * Levenslange garantie op materiaal en productiefouten voor de 1e eigenaar. Kijk op www.cervelo.com voor de exacte voorwaarden.

  • 3332 veltec.comVeltec magazine // issue 11

    CUORE MENTA FORZAZwARE TijdEN Helaas voor de fabrikanten van fietsen, leidde de eerste fase van naoorlogse reconstructie tot een grote eco-nomische groei. Mensen ruilden hun fietsen in voor scooters en motorfietsen. De fietsfabrikanten leidde onder deze voorspoed en in 1952 moest Wilier Triestina haar deuren sluiten. Het leek erop dat n van de grootste Italiaanse merken in de fietswe-reld voor altijd verloren zou gaan.

    HERbOREN Tegenwoordig leeft het bedrijf en het merk meer dan ooit dankzij de gebroeders Gastadello uit Rossano Veneto, welke de Wilier Triestina merknaam in 1969 kochten. Zij ver-huisden de fabriek naar Rossano Veneto en begonnen opnieuw met het sponsoren van professionele wielerploegen. Enkele hoogtepunten uit de laatste decennia:

    1985 Claudio Corti wordt Italiaans kampioen op de weg1997 Marco Pantani wint 2 etappes in de Tour de France en

    wordt derde in het eindklassement2000 Sergei Gonchar wordt wereldkampioen tijdrijden2004 De Wilier Triestina fabriek breidt uit2004 Davide Rebellin wint historisch drieluik (Amstel gold

    race, Luik-Bastenaken-Luik, Waalse pijl)2005 Giro dItalia passeert de Wilier Triestina fabriek2008 Alessandro Ballan wordt wereldkampioen op de weg

    wilier Triestina werd opgericht in 1906 toen Pietro dal Molin, een handelaar uit bassano del Grappa, het idee kreeg zijn eigen fiet-sen te gaan maken. Zijn smederij was een kleine werkplaats aan de oevers van de brenta en heette oorspronkelijk Ciclomecca-nica dal Molin. Naarmate de vraag naar fietsen steeg werd zijn onderneming meer succesvol. Tijdens de eerste wereldoorlog was dal Molin zelfs leverancier van het italiaanse leger.

    Na de eerste wereldoorlog nam de zoon van Pietro, Mario, het roer over en begon de fietsen te verbeteren door het toepassen van technieken als verchromen en vernikkelen. Onder zijn leiding bleef de productie gestaag stijgen.

    wEdEROPbOUw In de jaren na de tweede wereldoorlog, toen de fiets het belangrijkste vervoersmiddel was en fietsen als sport populair begon te worden, was het tijd voor een reorganisatie.

    De wielervedettes uit die jaren werden helden. De herosche strijd tussen mannen als Bartali en Coppi inspireerden vele Italianen. Zo ook Dal Molin. In 1945 startte hij een wielerploeg met de naam Wilier Triestina.

    De naam Wilier is een patriottisch acroniem. In het Italiaans wordt de letter W eigenlijk niet gebruikt. De letter W staat in de Italiaanse taal voor Viva! Het acroniem gaat als volgt: W Italia LIbera E Re-denta, wat zoiets betekend als Lang leve Itali, bevrijd en verlost. Triestina refereert aan de stad Trieste, welke nog niet was herwon-nen na de oorlog. De kopman van de Ploeg was Giordano Cottur, hij kwam uit Trieste. Toen een etappe in de Giro dItalia van 1946 finishte in Trieste, won Cottur deze voor hem emotionele etappe. De fietsen van Dal Molin namen de naam van het team snel over en zo ontstond de merknaam Wilier Triestina.

  • 34 Veltec magazine // issue 11

    Easy drivE systEmDoordat de vorkkroon en balhoofdbuis over-sized en enigszins vierkant zijn uitgevoerd, ontstaat hier een sterk en stabiel geheel. Dit gentegreerde ontwerp zorgt voor het perfecte stuurgedrag waar Wilier bekend om staat.

    WiliEr OvErsizEd BOttOm BrackEtDit door Wilier ontwikkelde oversized bracket is 39% groter dan de meer traditionele ontwerpen. Hierdoor is het bracket sterker en stijver terwijl het nog steeds compatibel is met vrijwel alle gangbare cranksets.

    intEgratEd sEatpOst cOncEptDe zadelpen is volledig gentegreerd in het frame. Het bovenste stuk heeft een diameter

    van 31.6mm zodat eventueel een standaard zadelpen kan worden gemonteerd. Naar het bracket toe wordt deze zitbuis conisch zodat deze perfect aansluit op het bracket.

    60 tOn carBOnDeze geavanceerde carbonvezels worden op cruciale plaatsen toegepast in het Cento 1 SL frame. Hierdoor is het frame nog torsiestijver en beter bestand tegen crashes.

    sWing-arm intEgratEd dEsignDe unieke achtervork is gebaseerd op geavanceerd racemotor ontwerp. Door deze volledig uit n stuk te construeren ontstaat een stijf geheel voor de meest efficinte krachtoverbrenging

    intEgratEd drOp-OutDe achterpatten zijn een integraal deel van de achtervork. Hierdoor behoren verbindingen, lijm en bouten tot de verleden tijd zodat ook hier een maximale stijfheid ontstaat. De derail-leurhanger is uiteraard wel vervangbaar.

    asymmEtric rEar armsOmdat er op de liggende achtervorken aan beide kanten andere krachten optreden, zijn deze asymmetrisch ontworpen. Hierdoor worden de aandrijfkrachten optimaal overge-bracht terwijl het comfort behouden blijft.

    afgebeelde fiets E 8.999rood - WIBIR0124

    afgebeelde fiets E 9.999carbon - WIBIR0123

    De Cento 1 Superleggera is de superlichte uitvoering van de vorig jaar gentroduceerde Cento 1. Met dezelfde vorm en rijeigenschap-pen. Het frame is grotendeels gemaakt van 46 Ton carbon, met op strategische plaatsen het nog stijvere 60 Ton carbon. Door deze unieke carbon lay-up is dit frame ook nog eens beter bestand tegen botsingen. De speciale licht-gewicht lak zorgt tenslotte voor de typische elegante uitstraling zoals we gewend zijn van Wilier. GEOMETRIE www.veltec.comMATEN XS, S, M, L, XL, XXLEIGENSCHAPPEN Oversized bracket, easy drive,

    60TONGEWICHT 920 gramVORK Wilier custom monocoque

    carbonGEWICHT 360 gramZADELPEN gentegreerd, 31.6mmBALHOOFD gentegreerdVOORDERAILLEUR aanlasKABELGELEIDING externGARANTIE frame 3 jaar, lak 1 jaar

    CENTO 1 SL

    35veltec.com

    WILIER // CENTO 1 SLAll the performance you expect from a Cento 1 minus 130 grams!

    zie p.215 voor de technische specificaties

  • 3736 veltec.comVeltec magazine // issue 11

    WILIER // CENTO 1

    CENTO 1 iN HAAR kORTE bESTAAN iS dE CENTO 1 AL UiTGEGROEid TOT N vAN dE MEEST GEwiLdE FRAMES TER wERELd.

    Door het toepassen van een hele reeks noviteiten waaronder een gentegreerde zadelpen, asymmetrische achtervorken, oversized bracket en easy drive voorvork/balhoofdbuis beschikt dit frame over ongevenaarde rijeigenschappen en een erg laag totaal- gewicht. In combinatie met de vloeiende lijnen en kenmerkende Wilier vormgeving zorgt dit voor een winnende combinatie. Wat al werd bewezen door wereldkampioen wielrennen Alessandro Ballan.

    GEOMETRIE veltec.comMATEN XS, S, M, L, XL, XXLEIGENSCHAPPEN Oversized bracket,easy drive, 46TONGEWICHT 1050 gramVORK Wilier custom monocoque carbonGEWICHT 360 gram

    ZADELPEN gentegreerd, 31.6mmBALHOOFD gentegreerdVOORDERAILEUR aanlasKABELGELEIDING externGARANTIE frame 3 jaar, lak 1 jaar

    complete fiets vanaf E 5.499

    best in show Outside magazine

    afgebeelde fiets E 7.999 // wit/blauw - WIBIR0114 Lampre - Cento1 Lampre // niet leverbaar met afgebeelde specificaties

    afgebeelde fiets E 7.499 // wit/carbon - WIBIR0111

    afgebeelde fiets E 5.999 // carbon/wit - WIBIR0112

    afgebeelde fiets E 5.499 // zilver/wit - WIBIR0113

    Speciaal aangepast voor de Shimano Di2 groep. Met interne kabelgeleiding door zowel de onderbuis, zitbuis als liggende achtervork en een Save Cables System bij het bracket waardoor deze netjes zijn weggewerkt en de fiets haar elegante uitstraling behoudt.

    zie p.216/217 voor de technische specificaties

    afgebeelde fiets E 8.499rood/zwart - WIBIR0088 (Design ook leverbaar als standaard frame)

  • VErSTErkTE framE CONSTruCTiE

    Zodat het frame beter be-stand is tegen valpartijen.

    GENTEGrEErdE aErOdyNamiSChE zadELpEN Zorgt er samen met de achtervork voor dat de luchtstroom om het achterwiel wordt geleid.

    GENTEGrEErdE CarbON aChTErpaT Volledig gentegreerd in de achtervork voor een maximale stijfheid en duur-zaamheid. Uiteraard met vervangbare derailleurhanger.

    pErfOrmaNCE VOOrVOrk

    Voor een scherp stuurgedrag en lage luchtweerstand, met

    carbon dropouts.

    aErOdyNamiSChE baLhOOfdbuiS Vermindert de luchtweer-stand door het minimale frontale oppervlak.

    WiNG-ShapEd aChTErVOrk Beide kanten komen samen bij het bracket waar ze een splitter vormen.

    38 Veltec magazine // issue 11

    afgebeelde fiets E 4.699carbon/rood - WIBIR0117

    afgebeelde fiets E 5.599zilver/wit - WIBIR0118

    De vloeiende lijnen en uitgesproken vorm van de nieuwe Wilier Imperiale zorgen voor een optimale geleiding van de luchtstroom om het frame. Door de specifieke combinatie van buisvormen en uni-directional carbon vezels kon het frontaal oppervlak worden verkleind terwijl de laterale stijfheid optimaal bleef. De typische Wilier geometrie zorgt er tenslotte voor dat ook de Imperiale de legendarische rijeigenschappen bezit waar Wilier bekend om staat. GEOMETRIE www.veltec.comMATEN XS, S, M, L, XL, XXLEIGENSCHAPPEN Aerodynamisch profiel,

    Oversized bracketGEWICHT 1130 gramVORK Wilier custom monocoque

    carbonGEWICHT 360 gramZADELPEN gentegreerd, aerodynamischBALHOOFD gentegreerdVOORDERAILLEUR aanlasKABELGELEIDING externGARANTIE frame 3 jaar, lak 1 jaar

    verkrijgbaar vanaf E 3.999

    iMPERiALE

    39veltec.com

    WILIER // impEriaLEImperiale, amica del vento

    zie p.216 voor de technische specificaties

  • 41veltec.com

    WILIER // mOrTirOLOWILIER // izOard

    40 Veltec magazine // issue 11

    De alleskunner uit de Wilier collectie. Dit full carbon frame bestaat uit een monocoque constructie met een competitieve geometrie en een comfortabele achtervork voor optimale rijeigenschappen. Verkrijgbaar in 3 verschil-lende designs waaronder een Team Lampre replica. Niet voor niets is de Izoard n van de populairste modellen van Wilier.

    GEOMETRIE www.veltec.comMATEN XS, S, M, L, XL, XXLEIGENSCHAPPEN Monocoque carbonGEWICHT 1150 gramVORK Wilier custom monocoque

    carbonGEWICHT 360 gramZADELPEN carbon, 31.6 mm

    BALHOOFD gentegreerdVOORDERAILLEUR klemband, 34.9 mmKABELGELEIDING externGARANTIE frame 3 jaar, lak 1 jaar

    verkrijgbaar vanaf E 2.799

    afgebeelde fiets E 3.099wit/zilver - WIBIR0098

    afgebeelde fiets E 3.699rood/wit/carbon - WIBIR0101

    afgebeelde fiets E 2.399rood/zwart - WIBIR0087

    Het tijdloze, klassieke en toch verfijnde design van de Mortirolo maken van dit model een echte Wilier. Ook de Mortirolo beschikt over een full carbon monocoque frame en een full carbon vork. Dit alles zorgt voor een lichtgewicht geheel, wat in combinatie met het stijlvolle uiterlijk zal zorgen voor vele kilometers fietsplezier.

    GEOMETRIE www.veltec.comMATEN XS, S, M, L, XL, XXLEIGENSCHAPPEN Monocoque carbonGEWICHT 1270 gramVORK Wilier carbonGEWICHT 490 gramZADELPEN carbon, 31.6mm

    BALHOOFD gentegreerdVOORDERAILLEUR klemband, 34.9 mmKABELGELEIDING externGARANTIE frame 3 jaar, lak 1 jaar

    verkrijgbaar vanaf E 1.999

    * Inclusief meerprijs Lampre kleur E 300

    iZOARd

    afgebeelde fiets E 2.799Lampre - WIBIR0103

    afgebeelde fiets E 2.899*Lampre - WIBIR0081

    afgebeelde fiets E 1.999carbon/zilver - WIBIR0083

    MORTiROLO

    zie p.214 voor de technische specificaties

  • 43veltec.com

    WILIER // LaVarEdO // ESCapEWILIER // TriESTiNa // TriESTiNa CrOSS

    42 Veltec magazine // issue 11

    De La Triestina heeft een triple butted alu-minium hoofdframe in combinatie met een staande achtervork van carbon. Doordat de staande achtervork licht gebogen is zorgt deze voor meer comfort en krijgt het frame de uiterlijke kenmerken van de Cento 1 en Izoard. Naast de gelakte witte variant wordt de La Triestina ook geleverd in een duurzame, geanodiseerde, variant.

    GEOMETRIE www.veltec.comMATEN XS, S, M, L, XL, XXL, XXXLEIGENSCHAPPEN triple butted aluminium,

    carbon seatstaysGEWICHT 1320 gramVORK Wilier carbonGEWICHT 470 gramZADELPEN aluminium, 31.6 mm

    BALHOOFD gentegreerdVOORDERAILLEUR klemband, 34.9 mmKABELGELEIDING externGARANTIE frame 3 jaar, lak 1 jaar

    verkrijgbaar vanaf E 1.399

    Tevens is de La Triestina leverbaar in een cross uitvoering.

    afgebeelde fiets E 1.899zwart - WIBIR0095

    TRiESTiNA

    afgebeelde fiets E 1.399zwart - WIBIR0079

    ESCAPE

    LAvAREdODe Wilier Lavaredo bezit een klassiek vorm-gegeven aluminium frame. De oversized buizen van triple butted aluminium en de carbon voorvork zorgen voor een laag gewicht met een uitstekende stijfheid. Kortom een uitstekende fiets met de rijeigen-schappen waar Wilier beroemd om is.

    GEOMETRIE www.veltec.comMATEN XS, S, M, L, XL, XXLEIGENSCHAPPEN triple butted aluminiumGEWICHT 1340 gramVORK Wilier carbonGEWICHT 470 gramZADELPEN aluminium, 31.6 mmBALHOOFD gentegreerdVOORDERAILLEUR klemband, 34.9 mmKABELGELEIDING externGARANTIE frame 3 jaar, lak 1 jaar

    verkrijgbaar vanaf E 1.299

    Met de Escape heeft Wilier een uitstekend alternatief in handen voor iedereen die op zoek is naar een scherp geprijsde fiets met een uitgebalanceerde afmontage. Daar-naast beschikt de Escape ook nog over een stijlvol Italiaans uiterlijk en een doordachte geometrie. De Escape is leverbaar in diverse afmontages.

    GEOMETRIE www.veltec.comMATEN S, M, L, XLEIGENSCHAPPEN triple butted aluminiumGEWICHT 1480 gramVORK Wilier carbonGEWICHT 500 gramZADELPEN aluminium, 31.6 mmBALHOOFD gentegreerdVOORDERAILLEUR klemband, 34.9 mmKABELGELEIDING externGARANTIE frame 3 jaar, lak 1 jaar

    verkrijgbaar vanaf E 999

    afgebeelde fiets E 1.699rood/wit - WIBIR0110

    afgebeelde fiets E 1.149wit/zwart - WIBIR0107

    zie p.214/215 voor de technische specificaties

    afgebeelde fiets E 1.999wit - WIBIR0097

    afgebeelde fiets E 1.499zilver/zwart - WIBIR0089

  • 4544 veltec.comVeltec magazine // issue 11

    WILIER // kLEdiNG

    CARiCO shirt // E 64,95 // Shirt van Stratos materiaal met 35cm rits // zwart - WIMIS0101, rood - WIMIS0100 // S/M/L/XL/XXL

    PRESTO bibshort // E 94,95 // zwart - WIMIS0120, rood - WIMIS0120 // S/M/L/XL/XXL

    viNTAGE shirt // E 64,95 // rood/wit - WIMIS0092 // S/M/L/XL/XXL

    viNTAGE bibshort // E 94,95 // zwart/rood - WIMIS0087 // S/M/L/XL/XXL

    MAGNi handschoen // E 34,95 // zwart - WIMIS0098, wit - WIMIS0099 // S-M/L-XL/XXL

    AEROCOMFORT fietstas // E 849,95 // Optimale bescherming voor elke Wilier // zwart - WIMIS0145

    wiLiER oversokken // E 19,95 // rood/zwart - WIMIS0129, rood/wit - WIMIS0130 // S-M/L-XL/XXL

    S-TECH compact duffel // E 199,95 SMALL // WIMIS0105

    dULiviO handschoen // E 39,95 // zwart - WIMIS0127 // S-M/L-XL

    S-TRAvEL trolley // E 189,95 SMALL // E 229,95 LARGE // WIMIS0148 (small), WIMIS0149 (large)

    Een outfit volledig in lijn met je fiets, nu kan het, de vernieuwde kledinglijn van Wilier ontwikkeld en geproduceerd door Castelli zorgt ervoor dat je outfit van hetzelfde hoge niveau is al je fiets.

    FREE AERO race shirt // E 109,95 // Shirt van Aero race materiaal voor minder luchtweerstand // zwart - WIMIS0117, wit - WIMIS0118 // S/M/L/XL/XXL

    FREE AERO race bibshort // E 189,95 // Bibshort van Action en Energia materiaal, uitgevoerd met X2 zeem // zwart - WIMIS0119 // S/M/L/XL/XXL

  • Geoptimaliseerd voor zowel prestatie als comfort. De Wilier Solitario beschikt over een doordachte geometrie die uitermate geschikt is voor sportief crosscountry gebruik. Dit full carbon frame is gemaakt volgens het WMS (Wilier Monocoque System) principe. Hierdoor is een hoge stijfheid bereikt in combinatie met een laag gewicht van slechts 1290 gram.

    GEOMETRIE www.veltec.comMATEN S, M, L, XLEIGENSCHAPPEN Wilier Monocoque SystemGEWICHT 1290 gramZADELPEN carbon, 31.6mmBALHOOFD semi-gentegreerdVOORDERAILLEUR klemband, 34.9 mmGARANTIE frame 3 jaar, lak 1 jaar

    verkrijgbaar vanaf E 2.999afgebeelde fiets E 3.699artikel nr.: WIBIM0062

    SOLiTARiO

    zie p.217 voor de technische specificaties 4746 veltec.comVeltec magazine // issue 11

    WILIER // SOLiTariO

  • WILIER // rOSSO rubiNO // 18 CaraTi

    Het OroPuro frame is gemaakt van triple butted aluminium waardoor deze erg direct en efficint reageert, ongeacht het terrein. Daarnaast zorgt de (verlengde) carbon zitbuis voor extra stabiliteit bij het bracket en meer comfort. Door de geanodiseerde afwerking is het gewicht tot een minimum beperkt en is het frame beter bestand tegen beschadigingen.

    GEOMETRIE www.veltec.comMATEN XS, S, M, L, XLEIGENSCHAPPEN dubbel butted alu + carbonGEWICHT 1460 gramZADELPEN aluminium, 31.6 mmBALHOOFD semi-gentegreerdVOORDERAILLEUR klemband, 34.9 mmGARANTIE frame 3 jaar, lak 1 jaar

    verkrijgbaar vanaf E 1.799afgebeelde fiets E 2.299artikel nr.: WIBIM0048

    WILIER // OrO purO fS // OrO purO

    De OroPuro full suspension is ontworpen voor bikers die op alle ondergrond maximale prestaties verwachten. Zowel off-road als op gravel of asfalt beschikt deze fiets over strakke rijeigenschappen. Door de soepel aansprekende vering die uiteraard precies aan te passen is aan de berijder en over een lockout functie bezit is de OroPuro full suspension uitermate geschikt voor zowel XC als marathon gebruik. Leverbaar met Rockshox Ario of DT carbon demper.

    GEOMETRIE www.veltec.comMATEN S, M, L, XLEIGENSCHAPPEN dubbel butted alu + carbonGEWICHT 2500 gramDEMPER DT-Swiss Carbon/

    Rockshox ArioZADELPEN aluminium, 31.6 mmBALHOOFD semi-gentegreerdVOORDERAILLEUR klemband, 34.9 mmGARANTIE frame 3 jaar, lak 1 jaar

    verkrijgbaar vanaf E 2.399afgebeelde fiets E 3.999*artikel nr.: WIBIM0053

    * Inclusief meerprijs DT-Swiss Carbon demper E 300

    Voor 2010 is het 18 Carati frame volledig vernieuwd. Doordat het hele frame van dubbel butted aluminium is gemaakt is de nieuwe 18 Carati een stuk lichter dan zijn voorganger. Verder voorkomt de gebogen onderbuis beschadigingen als gevolg van het omslaan van het stuur en is het frame uitgerust met nokken voor zowel V-brake als disc-brake.

    GEOMETRIE www.veltec.comMATEN S, M, L, XLEIGENSCHAPPEN dubbel butted aluGEWICHT 1750 gramZADELPEN aluminium, 31.6 mmBALHOOFD semi-gentegreerdVOORDERAILLEUR klemband, 34.9 mmGARANTIE frame 3 jaar, lak 1 jaar

    verkrijgbaar vanaf E 1.299afgebeelde fiets E 1.299artikel nr.: WIBIM0058

    ORO PURO FS

    ORO PURO

    De Rosso Rubino is een agressieve cross-country fiets. Het frame is grotendeels gemaakt van dubbel butted aluminium voor een scherp stuurgedrag. Daarnaast is de zitbuis gemaakt van carbon voor meer comfort en een grotere stijfheid bij het bracket. Het resultaat is een echte gooi- en smijt fiets met een tijdloos Italiaans design.

    GEOMETRIE www.veltec.comMATEN XS, S, M, L, XLEIGENSCHAPPEN dubbel butted alu + carbonGEWICHT 1570 gramZADELPEN aluminium, 31.6 mmBALHOOFD semi-gentegreerdVOORDERAILLEUR klemband, 34.9 mmGARANTIE frame 3 jaar, lak 1 jaar

    afgebeelde fiets E 1.699artikel nr.: WIBIM0056

    ROSSO RUbiNO

    18 CARATi

    4948 veltec.comVeltec magazine // issue 11 zie p.214 voor de technische specificaties

  • BMC racing team the ultimate goal

    5150 veltec.comVeltec magazine // issue 11

    BMC // BMC RACING TEAM

    ReseaRCh + deVelopMent + RefineMent

    BMC sponsort vele atleten. niet alleen het pro Con-

    tinentale BMC Racing team en het BMC UK Racing

    team, maar ook individuele atleten als Ronnie schild-

    knecht, pentra henzi en Marielle saner. het belang-

    rijkste doel van deze sponsoring is het krijgen van

    feedback, waardoor BMC in staat is producten te ont-

    wikkelen die nog beter aansluiten bij de wensen van de

    sporter. de gesponsorde renners testen de fietsen tot

    het uiterste en weten voor zichzelf precies hoe het ide-

    ale frame eruit moet zien. Met de input die BMC krijgt

    van de atleten, gecombineerd met de vindingen van de

    ingenieurs en de jarenlange ervaring in het maken van

    fietsen, presenteert BMC voor het jaar 2010 weer een

    herkenbare, unieke en functionele collectie.

    het is onder andere door de goede en constante resultaten van een team,

    waardoor een wielerteam zich in de kijker speelt van de organisatoren van

    grote evenementen en zo haar kansen vergroot uitgenodigd te worden

    om deel te nemen aan een grote ronde of klassieker. dit is voor het BMC

    racing team een absoluut streven. het belangrijkste voor mij is dat het

    team de sportieve doelstellingen haalt en jonge rijders de kans biedt om

    zich te ontplooien als renners die op hoog internationaal niveau hun man-

    netje staan. ook is het team natuurlijk een uithangbord voor BMC die op

    deze positieve manier de aandacht naar het merkt trekt. aldus andy Rihs,

    eigenaar van BMC. hieruit voorvloeiend heeft andy aangekondigd dat het

    BMC Racing team de doelstelling heeft om deel te nemen aan de tour de

    france van 2010. er zal nog veel moeten gebeuren, maar dit is een realis-

    tisch doel. op dit moment hebben we een goede ploeg met een ideale

    mix van ervaren en jonge professionals, sprinters, klimmers, rouleurs en all

    rounders. We zullen ons ook focussen op ons U23 project om de aanwas

    van jong talent te ondersteunen en hen de mogelijkheid te bieden deel uit

    te gaan maken van het BMC Racing team.

  • 5352 veltec.comVeltec magazine // issue 11

    TCC TuNEd CoMplIANCE CoNCEpThet door BMC ontwikkelde tuned Com-pliance Concept zorgt voor de juiste mix tussen comfort en stijfheid. op cruciale plaatsen in het frame worden speciaal daarvoor ontworpen constructies toegepast, zo zorgt een verminderde doorsnede op bepaalde punten voor een gecontroleerde flexibiliteit. daarnaast wordt grotendeels uni-directioneel carbon gebruikt voor een grote stijfheid, afgewisseld met 1K carbon op specifieke punten zoals de staande achtervork voor meer comfort.

    ANGlE-loCk zAdElpENook de speciale, enigszins vierkante, zadelpen van de nieuwe team Machine is gemaakt volgens het t.C.C. concept, waardoor deze het comfort verhoogt. Verder

    beschikt deze zadelpen over het door BMC ontwikkelde angle-lock klemsysteem waardoor een zadelpen klem overbodig is. hierdoor wordt ook het risico op beschadi-ging door te strak aandraaien vermeden.

    T.C.C. vooRvoRkdoor de toepassing van 1K carbon aan de onderkant van de vorkpoten weet de voorvork oneffenheden nauwkeurig weg te filteren. in combinatie met de conische stuurbuis die bijdraagt aan een hogere stijfheid zorgt dit voor een scherp sturend geheel. dit alles bij een gewicht van slechts 315 gram.

    ISC INTEGRATEd SkElEToN CoNCEpTht kenmerk van ieder BMC frame. het integrated skeleton Concept draagt bij aan

    een perfecte verdeling van de krachten. door bij de verbinding bovenbuis-zitbuis-achtervork een speciaal versterkte con-structie te gebruiken vloeien alle krachten die hier worden uitgeoefend samen waarna deze op de meest efficinte manier worden verwerkt.

    BB30 BRACkETMet de introductie van het BB30 bracket op de team Machine volgt BMC de laatste technologische ontwikkelingen. dit systeem bespaart gewicht doordat er een 30 mm dikke aluminium bracket as wordt gebruikt en omdat er geen losse lagercups meer nodig zijn. Verder zorgt het oversized brac-ket ervoor dat er buizen met een grotere doorsnede kunnen worden gebruikt wat weer leidt tot een stijver frame.

    TCC TuNEd CoMplIANCE CoNCEpT T.C.C. vooRvoRk

    ISC INTEGRATEd SkElEToN CoNCEpT BB30 BRACkET

    afgebeelde fiets E 6.499artikel nr.: BMBiR0074

    zwart-rood

    BMC // SlR01

    het nieuwe topmodel van BMC. de slR01 is volledig volgens het tuned Compliance Concept ontworpen voor een optimale balans tussen stijfheid en comfort. Zo is er in de staande achtervork en in de voorvork op spe-cifieke punten 1K carbon gebruik voor meer comfort. ook de speciale zadelpen met het revolutionaire angle-lock systeem is volgens dit concept ontworpen. het resultaat is een extreem licht frame met uitstekende rijeigen-schappen en ongekend comfort. GeoMetRie www.veltec.comMaten 47, 50, 53, 55, 57, 60eiGensChappen tCC, isC, pure Carbon UnidirectionalGeWiCht 882 gram (55cm)VoRK BMC full carbon tCCGeWiCht 313 gram (ongezaagd))Zadelpen BMC angle-lock tCCGeWiCht 223 gram (incl. angle-lock)Balhoofd gentegreerdVooRdeRailleUR aanlasKaBelGeleidinG internGaRantie frame 3 jaar, lak 1 jaar

    Team Machine SLR01

    ANGlE-loCk zAdElpEN

    zie p.218 voor de technische specificaties

    afgebeelde fiets E 8.499artikel nr.: BMBiR0073

    zwart-wit

  • 55veltec.com

    BMC // SlX01BMC // SlC01

    zie p.218/219 voor de technische specificaties 54 Veltec magazine // issue 11

    een schitterende combinatie van design en technologie. dit frame is volledig vervaardigd van eastons Carbon nano tubes; in combi-natie met de uni-directionele carbon vezels. samen met het integrated skeleton Concept en de carbon dropouts zorgt dit voor een lichtgewicht en stijf frame. de pro Machine is voor komend seizoen extra voordelig geprijsd.

    GeoMetRie www.veltec.comMaten 47, 49, 51, 53, 55, 57, 59, 61eiGensChappen isC, Cnt, pure Carbon UnidirectionalGeWiCht 990 gramVoRK easton eC90 slXGeWiCht 320 gram (ongezaagd))Zadelpen easton eC70, 31.6mmGeWiCht 215 gramBalhoofd gentegreerd

    VooRdeRailleUR 34.9mm klembandKaBelGeleidinG internGaRantie frame 3 jaar, lak 1 jaar

    verkrijgbaar vanaf E 3.999

    naast de unieke combinatie van aluminium en carbon beschikt het frame over een aerodynamische streampost zadelpen met uniek vergrendelingmechanisme en een vernieuwde, lichtgewicht, full-carbon vork met carbon dropouts. door dit alles maken de profs van het BMC racing team graag gebruik van dit frame.

    GeoMetRie www.veltec.comMaten 49, 52, 54, 56, 58, 61eiGensChappen BsC, Cnt, continuous edge,

    alu-carbonGeWiCht 1450 gramVoRK BMC straight edge 48 sl,

    full carbonGeWiCht 350 gram (ongezaagd))Zadelpen BMC Carbon streampost 73.5GeWiCht 225 gram

    Balhoofd gentegreerdVooRdeRailleUR aanlasKaBelGeleidinG internGaRantie frame 3 jaar, lak 1 jaar

    verkrijgbaar vanaf E 3.499

    de unieke combinatie van aluminium en carbon zorgt voor een frame met de stijfheid en directheid van oversized aluminium en het comfort van carbon.

    Pro Machine SLC01 Race Master SLX01

    afgebeelde fiets E 3.499artikel nr.: BMBiR0061zwart-wit-grijs

    afgebeelde fiets E 4.699artikel nr.: BMBiR0063zwart-wit-rood

    afgebeelde fiets E 3.999artikel nr.: BMBiR0064

    wit-zwart

    afgebeelde fiets E 4.499artikel nr.: BMBiR0066wit-blauw

    afgebeelde fiets E 4.999artikel nr.: BMBiR0079rood

  • kleding en accessoires

    57veltec.com

    BMC // klEdINGBMC // Sl01 // SSX01

    Street Fire SSX01

    Road Racer SL01dit high-tech aluminium frame met carbon achtervork leent een groot deel van de eigenschappen van de carbon BMC frames. Zo beschikt ook de Road Racer over de streampost zadelpen met angle-lock mechanisme. daarnaast is de voorvork verbeterd en beschikt deze voortaan over een conische full-carbon stuurbuis.

    GeoMetRie www.veltec.comMaten Xs, s, M, l, XleiGensChappen isC, custom alloy,

    carbon wishboneGeWiCht 1690 gram (l)VoRK BMC straight edge 48 sl

    tapered, full carbonGeWiCht 370 gramZadelpen BMC Carbon streampost 73.5GeWiCht 225 gramBalhoofd gentegreerd, taperedVooRdeRailleUR aanlasKaBelGeleidinG internGaRantie frame 3 jaar, lak 1 jaar

    verkrijgbaar vanaf E 2.199

    de meest voordelige keuze voor de BMC liefhebber. de volledig aluminium streetfire beschikt over een hoog afwerkingsniveau, de typische Zwitsers Rode lak en strakke stuureigenschappen. stuk voor stuk eigen-schappen van een chte BMC.

    GeoMetRie www.veltec.comMaten Xs, s, M, l, XleiGensChappen BMC custom alloy,

    smooth weldingGeWiCht 1550 gram (s)VoRK BMC straight edge 48GeWiCht 550 gramZadelpen 31.6 mm, niet meegeleverdGeWiCht n.v.t.Balhoofd gentegreerdVooRdeRailleUR aanlasKaBelGeleidinG externGaRantie frame 5 jaar, lak 1 jaar

    verkrijgbaar vanaf E 1.699

    afgebeelde fiets E 2.699artikel nr.: BMBIR0060zilver-grijs

    afgebeelde fiets E 2.349artikel nr.: BMBiR0059blauw-grijs

    in stijl

    Passion raceshirt sleeVeless dit mouwloze shirt zorgt zelfs op de warmste dagen voor optimale temperatuursregulatie. 3 elastische achterzakken met een extra verborgen zakje met rits maken dit shirt zeer functioneelMateriaal: dry-skin polyesterKleuren: team Red / Jet BlackMaten: s, M, l, Xl en XXlartikelnummer: BMMis0058 (team Red) BMMis0062 (jet black)adviesprijs: E 84,95

    Passion raceshirt shoRtsleeVede beste aerodynamica in combinatie met uitstekende temperatuurs regulatie. Volledige rits voor optimale ventilatie. 3 elastische achterzakken met een extra verborgen zakje zorgen ervoor dat zowel reservemateriaal als waardepapie-ren veilig meegenomen kunnen wordenMateriaal: dry-skin polyesterKleuren: team Red / Jet BlackMaten: s, M, l, Xl en XXlartikelnummer: BMMis0059 (team Red)

    BMMis0063 (jet black)adviesprijs: E 89,95

    Passion raceshirt lonGsleeVehet thermo materiaal van hoge kwaliteit in combinatie met de opgeruwde binnenzijde zorgen voor extra warmte in combinatie met de juiste temperatuur regulatie. de 3 elastische achterzakken met een extra verborgen zakje en de rits over de volledige lengte maken dit jack compleetMateriaal: thermo-dry polyesterKleuren: team Red / Jet BlackMaten: s, M, l, Xl en XXlartikelnummer: BMMis0060 (team Red)

    BMMis0064 (jet black)adviesprijs: E 109,95

    Micro Jacket de Micro jacket beschermd tegen sterke koude wind, maar kan ook makkelijk worden opgevouwen en zo eenvoudig meegenomen worden. als extras er een kleine zak met rits en de beschermde volledige ritsMateriaal: Bloc-skin Micro-polyesterKleuren: team Red / Jet BlackMaten: Xs, s, M, l, Xl en XXlartikelnummer: BMMis0099 (team Red) /

    BMMis0066 (jet black)adviesprijs: E 109,95

    softshell Jack het softshell ja