Op 27 april hield de VAS haar gewone Algemene Vergade-ring en verder in deze News zult u op pagina 5 lezen : ‘De vertegenwoordigers van de 4 aanwezige provincies kregen onderstaande dag-

orde af te werken ... ‘ en even verder staat dan weer ‘het werd een gemoedelijk en constructief gesprek met vooral aandacht voor de toekomststrategie van de VAS voor de komende jaren.’

Neen, u hebt goed gelezen! Het is wel duidelijk 4 van de 5 aanwezige provincies! Limburg haakte af zonder verwittiging of excuses, gewoon ... niet aanwezig! De ontgoocheling moet bij de vertegenwoordigers van onze oostelijke groene provincie zeer diep gezeten hebben om deze houding aan te nemen. Publieke-lijk de handdoek werpen om dan in alle gelatenheid verder te functioneren onder het motto ‘Wij hebben geen vertegenwoordiging binnen de federatie nodig om aan autosport te doen!’ kan in hun geval alleen maar begrepen worden als een hoge vorm van frus-tratie. Waar heb ik dat nog gehoord? Even naden-ken, juist bij ASAF! Daar hanteert Luik, de provincie die er een andere visie op nahoudt dan de sympa-thiserende ASAF-provincies, eenzelfde mening. Ook Luik beweert dat zij zonder een vertegenwoordiging binnen ASAF haar eigen plan kan trekken. In beide gevallen is deze problematiek sterk persoonsgebon-den. Toeval of niet, maar ik weet uit betrouwbare bron dat zowel Luik als Limburg, elk op hun beurt maar uit een verschillende, weliswaar gelijklopende hoek binnen RACB, principieel steun gevonden hadden. ‘La Grande Maison’ had wel degelijk oor voor de proble-matiek van beide provincies en was zelfs geneigd een oplossing in hun voordeel te aanvaarden.

Vandaag, meer dan 8 maanden later, is die ver-meende steun plots zoek. Soms ben ik zelfs geneigd om te geloven dat het vanuit BXL gewoon fake was en dat er door sommigen alleen maar zand in de ogen gestrooid werd om de federaties te destabilise-ren of ... zijn de ogen plots open gegaan?

Door deze situatie moeten zowel VAS als ASAF zich momenteel tevreden stellen met hun Pyrrusoverwin-ningen want beide federaties draaien op 4 cilinders i.p.v. op 5 en iedereen weet dat een slecht afgestelde motor alleen maar tegensputtert en nooit zijn volle vermogen kan benutten. Is onze federatie niet drin-gend aan een grote revisie toe want ik denk dat de bougies het laatst vervangen werden na de afsluiting van de Laermans-periode en dit is ondertussen toch reeds een dikke 15 jaar geleden. Is er anno 2010, met een slinkende trend qua organisaties en budget-ten en een dalende curve cfr. licentiehouders in ons Belgiqueske nog wel plaats voor 3 federaties en 10 provincies die elk hun deel van de koek opeisen.

Ondertussen jeukt mijn kleine teen omdat ik aanvoel dat een zwijgende meerderheid zich hierover net dezelfde vragen stelt.

Tjen

editie 02/2010afgiftedatum Hasselt : mei 2010

EditoEdito

P2A8302 - Verschijnt 8 maal per jaar Afgiftekantoor 3500 Hasselt 1

V.U. Verschaeve D. 8930 Lauwe

Begin deze maand werd € 81.000.000 betaald voor het ‘ Nu au plateau de sculpteur’, een schilderij van Picasso. Maar ook roemrijke wagens liggen momen-teel goed in de markt.Een paar weken geleden werd er de hoogste som geld betaald voor een ‘oude’ wagen. Een Bugatti uit 1936 ging onder de hamer voor maar liefst € 24 000 000! Het was een 57SC Atlantic waarvan er op dit ogen-blik nog slechts twee in omloop zijn. Het verkochte exemplaar was eigendom van een oud-voorzitter van de Bugatti Club en verhuist nu naar het Automo-tive Museum in Californië. Het andere exemplaar is eigendom van een modetycoon. Toch een hele brok centen voor een oud hebbeding maar … zulke dingen hebben de waarde die de ene of andere liefhebber hieraan wil spenderen.

Zonder recyclagepremie

Rijk Wallonië of … arm Vlaanderen !

Wij maakten er reeds melding van in één van onze Newsletters van vorig jaar en nu… ja nu is het zo-ver : METTET is open voor de autosport! Na Zolder en Francorchamps beschikt België momenteel over en derde circuit. Het is een mini-circuit maar… het is best aardig te noemen. Iedereen herinnert zich zeker nog Nijvel, ooit de Belgische place to be voor het vroegere formule 1-gebeuren met Fittipaldi op het podium maar Nivelles heeft al zijn pluimen ondertus-sen verloren en vanaf nu is het Naamse Mettet de trots van Wallonië. Onlangs hadden wij de kans er een kijkje te nemen alsmede een gesprekje te voeren met de huidige directeur Philippe Dujardin. Mettet is een site met geschiedenis want de eerste motorrace dateert er al van 1927. Meer dan eens daverden John Surtees, Agostini en de Radiguès over de fameuze ‘acht van Mettet’ dat nu offi cieel omgedoopt werd tot Circuit Jules Tacheny. Het prijskaartje bedraagt ruim 5 miljoen euro en wordt voor 50% betaald door het Waalse Gewest. Kwaad op de walen mogen wij hierover niet zijn, zij hebben nu éénmaal een over-heid die meer auto-minded is dan Vlaanderen. Case closed !Wij hebben de omloop ook even van dichterbij kun-nen bewonderen en het nieuwe circuit is prachtig in-gebed in het eerste gedeelte van de beruchte acht. Een rechte lijn van 600 meter, enkele zware remzo-nes, blinde bochten , eentje steil bergaf-draaiend en in totaal 2300 meter lang.Volgens de directie zal de omloop hoofdzakelijk ge-bruikt worden voor rijopleidingen en track days. Het circuit is niet gehomologeerd voor Belcar of BCTS evenementen en er mogen maar zeven racemee-tings per jaar georganiseerd worden maar volgens ons is de beperking tot 95db de grootste pad in de Mettetse korf, en directeur Dujardin is formeel wan-neer hij zegt zich hieraan strikt te houden. Nog dit jaar wordt strak verder gewerkt aan de controletoren met drie verdiepingen en een cafetaria welke uitgeeft op het circuit en voor volgend jaar staan de pitboxen op het programma zodat de hobunits defi nitief kun-nen verdwijnen. Kortom … mooi zo!Begrijp je nu te titel ‘Rijk Wallonië of … arm Vlaan-deren’?

Er zijn reeds drie VASAF-Newsletters verschenen dit jaar. Dit A4-tjes wordt gratis verspreid via elektronische weg zowel in Vlaanderen als in Wallonië en dit telkens in de week welke volgt op een erkende slalom. Ondertussen is deze tweetalige News een gegeerd item zowel beneden als boven de taalgrens. J. Champagne verzorgt de ondertussen gekende fotografi e samen met de Nederlandse tek-sten terwijl de Brusselse Momo zorgt voor de Frans-talige versie. VAS News staat dan weer in voor de realisatie, de lay-out en de verzending. Belangrijk om weten is dat iedereen deze VASAF News elektronisch kan ontvangen. Een mailtje hieromtrent naar vas.dynamiek@skynet.be is voldoende.

REGLEMENTDoor de complete re-build van het reglement kwam de timing ervan even in het gedrang maar … op 15 februari werden ze allemaal verdeeld tussen de verschil-lende provincies. Gezien het grote werk dit jaar defi ni-tief achter de rug is zal de realisatie volgend jaar heel

wat vlotter verlopen. Ook belangrijk om eens te ver-melden is het feit dat er heel wat felicitaties toekwa-men, iets wat wij binnen de VAS spijtig genoeg niet gewoon zijn. Vele leden waren erg opgetogen over de presentatie en het praktisch gebruik van ‘hun’ bijbel.

OPINIE

02-10.indd Sec11 5/24/10 11:27:12 AM

Naar aanleiding van het ongeval gebeurd tijdens één van de onlangs ver-reden ASAF-wedstrijden vroeg de heer Raes, voor-zitter van de Rallycommis-sie, ons volgend bericht te publiceren:

Er is een lange zoektocht aan voorafgegaan maar het heeft uiteindelijk toch zijn vruchten afgeworpen. Binnen de RvB behoort deze materie tot het actie-terrein van onze voorzitter en hij heeft een prach-tige deal uit de verschillende aanbiedingen kunnen slepen. De polis werd afgesloten bij de maatschap-pij D.A.S. en hij geeft dekking aan ALLE piloten en baancommissarissen welke in het bezit zijn van een geldige VAS-vergunning 2010. Maar… er is veel meer! Voor dit jaar krijgen al de begunstigden van de fede-ratie deze polis volledig gratis. Opgepast, dit is alleen geldig voor dit sportjaar maar vanaf volgend jaar zal deze minimaal verrekend worden in de kostprijs van de vergunningen.De vzw VAS bezit als vereniging eveneens een basis-dekking die inhoudt dat de maatschappij D.A.S. al haar middelen in het werk zal stellen om de door de vereniging geleden schade terug te vorderen op de aansprakelijkheid van derden en dit op grond van de artikels 544 en 1382 van het Burgerlijk Wetboek.Indien echter de VAS haar boekje te buiten gaat en in overtreding is met wetten, reglementen, decreten en besluiten, en alzo strafrechterlijk vervolgd wordt zal D.A.S. de belangen van de VAS verdedigen. Bij zware fouten of onvoldoende veiligheidsmaatregelen tijdens een manifestatie, ingericht door de vzw VAS zal D.A.S. tussenkomen voor de burgerlijke partij. Indien door een fout in of bij de organisatie er een zwaar ongeval gebeurt en de slachtoffers een scha-devergoeding eisen en onze B.A. zou weigeren om tussen te komen zal D.A.S. zorgen voor een ade-quate verdediging. Op deze manier zal D.A.S. de belangen van de VAS verdedigen op burgerlijk vlak ten opzichte van de slachtoffers die een schadeclaim instellen. Er is eveneens een strafrechterlijke ver-dediging voorzien van piloten en baancommissaris-sen welke op kosten van D.A.S. een eigen advocaat kunnen aanstellen. Er zijn enkele restricties voorzien bij dit ALL RISK concept en de maximale tussenkomst bedraagt € 100 000 per schadegeval. Buiten dit alles heeft D.A.S. ook een adviesfunctie om te voorkomen dat het geschil escaleert.Wij zijn ervan overtuigd dat onze voorzitter de meest compleetste dekking heeft kunnen afsluiten welke momenteel beschikbaar is op de markt en onte-gensprekelijk betekent dit een meerwaarde voor de ganse Vlaamse Autosport. Koppel daaraan het feit dat het kostenplaatje dit jaar volledig zal gedragen worden door de federatie en dan kunnen wij alleen nog spreken van een win-win situatie.Wij zijn er ons van bewust dat deze ingrijpende maatregel voor velen onder jullie hier en daar vraag-jes doet rijzen. Aarzel niet om uw beeldvorming te verrijken en stuur een mailtje of een belletje naar ons secretariaat of de voorzitter. Zij zullen U sowieso van antwoord dienen.

De kogel is door de kerkOns dossier rechtsbijstand = OK

02-10.indd Sec12 5/24/10 11:27:13 AM

Cleanweek, een jong en nieuw begrip in het Zolderse en voor velen onder ons zeker nog geen bekend gegeven maar in ieder geval toekomstgericht een prachtig initiatief om de autosport een positiever imago te bezorgen.

cleanweek in ZolderClean Week 2020 is een vijfdaags evenement dat op Circuit Zolder werd georgani-seerd van 5 tot en met 9 mei 2010. Opzet is om het evenement jaarlijks terug te laten komen (minstens) tot en met 2020. Het evenement zal als platform aangegre-

pen worden om een update te bieden van alternatieve en toekomstgerichte technologieën, hoofdzakelijk in het kader van duurzame mobiliteit. Circuit Zolder wil een zo breed mogelijk spectrum aanbieden, daarom zullen ook de huidige generatie verbrandingsmotoren aan bod komen indien zij duidelijk aantonen dat ze tegemoet komen aan de reductie van de C02-uitstoot. Voor bedrijven die met groene technologie en mobiliteit bezig zijn, is het ook een unieke gelegenheid om hun product voor te stellen aan het publiek. De FIA Alternative Energies Cup richt zich tot voertuigen die een alternatief bieden voor de klassieke diesel- en benzinemotoren. Twee elektrische wagens, drie hybrides, drie op LPG, eentje op aardgas en eentje op een vet van dierlijk afval gingen zaterdagochtend als eerste de piste op, gevolgd door 7 diesels en 5 benzinewagens die minder dan 120 gr CO2 per kilometer uitstoten.

De Zolderse piste was onderverdeeld in drie stroken, die met behulp van 5 chicanes symbolisch waren omge-toverd in een autosnelweg, een landweg en stadsverkeer. De aan te houden gemiddelden verschilden voort-durend en lagen tussen 30 en 85 km/u. Nu lijkt dat laatste misschien niet zo hoog, maar als zelfs vedetten als Hemroulle, Thiry en Droogmans daar moeten trappen om het opgelegde gemiddelde te halen, dan betekent dat toch wel wat.Terwijl het voor de piloten in eerste instantie een kwestie van de kalmte te bewaren was, werkten de copiloten zich uit de naad in het voortdurend aframmelen van de resterende seconden om exact op tijd de controlezone te halen.Na de vier tests liet de piepjonge Niels Lagrange (BMW 118d) bij de “gewone” auto’s de minste strafpunten optekenen voor Yvette Fontaine (Ford Focus) en Marc Neyens (Volvo C30), maar in de FIA-groep deden regu-larity-specialisten van der Straten en Nelles (beiden met een Ford Fiesta LPG) het nog veel beter.Het elektrische duo moest telkens slechts 14 in plaats van 26 ronden rijden en daar won de Nederlandse “green racer” Xavier Maassen met de Tesla Roadster Signature mijlenver voor de Limburgse nieuweling Der-boven in een Tazzari Zero.Na de verplichte tankbeurt en een ingewikkelde berekening via een gespecialiseerd programma – dat door FIA-deskundige Prof. Brasseur werd berekend – werd natuurlijk ook het verbruik in rekening gebracht en dat leverde heel andere, soms verrassende resultaten op.Bij de gewone wagens verbruikte Jean-François Hemroulle (Audi A4) proportioneel het minst, voor Nico Weyens (Renault Clio) en Bruno Thiry (Citroën DS). Hij had amper 7 liter/100 km nodig voor een wagen die met de piloten aan boord en volgetankt toch 1667 kg woog.Bij de elektrische wagens was dat de Tazzari, terwijl Durand het veld aanvoerde bij de andere FIA-wagens voor de familieteams dochter en vader De Ravet en vader en zoon Van Hoorick, allen met een Toyota Prius III.Het FIA-systeem van puntentoekenning waarin het verbruik hoger ingeschaald wordt dan de regelmaat, leverde uiteindelijk Raymond Durand als groot triomfator van het weekend op. Een bevestiging dat ervaring in dit type van regelmatigheidevenementen de bovenhand haalt.

VASVASLudiek

De opleiding van de baanposten in Bornem op 13 februari kende een vlot verloop en resulteert in 38 nieuwe BC’s en 56 herscholingen. Ook zijn er 5 nieuwe VC’s gevormd en werden er 8 VC’s her-schoold. Dit alles betekent dat wij nu kunnen putten uit een lijst van 316 personen.

Geslaagde opleidingsdag in Bornem

Cameleon gastheer voor slalommers in Lokeren

Heel wat piloten reageerden positief op de uitnodiging van Cameleon RC om op 13 maart even te komen oefenen op het Industrieterrein te Lokeren. Eddy De Buck was parkoersuitzetter van dienst zodat iedereen het stof van de voorbije winter eraf kon rijden. Zo mochten we een aantal nieuwkomers verwelkomen waaronder Brecht Vandenberghe met zijn rode Cor-rado G60, Staf De Maere met een Opel Corsa en Jens Van Bignoot met Polo. Zij konden heel wat opsteken en leren van de gevestigde waarden. Kampioen Erik Tastenoy was zelfs rijinstructeur voor zijn madam. Hopelijk volgen er in Oostende toptijden voor Sophie zodat Ingrid Aupaix, eveneens aanwezig, en Monique Thibaut de nodige tegenstand mogen verwachten.Verder zagen we dat Tony Croes en Werner Van Havenbergh de groene toer op gaat. De paarse Polo is dus groen-zwart geworden, maar nog steeds supersnel. Een nieuwe wagen was er ook voor Jef Van Mechelen, Clio Turbo en Matthias Baete die zijn Scirocco inruilde voor een snelle divisie 3 Polo, maar deze dus gaat delen met nieuwkomer Jens Van Big-noot. Van over de taalgrens bemerkten we, buiten de aan-wezigheid van Ingrid Aupaix, ook de Peugeot 106 van Joseph Roch en de Polo van de familie Verstraeten, zodat deze oefengalop een beetje VASAF kleurde.

Op spionage in Brands Hatch

De Tastenoy tweeling :De Tastenoy tweeling :Jong geleerd is oud gedaan !Jong geleerd is oud gedaan !

De opvallende rallyplaat in de regularity van Linter, een

speeltje van onze webmaster

de beste stuurlui gaan naar wal

02-10.indd Sec13 5/24/10 11:27:13 AM

Communicatie van de Raad van BestuurWijzigingen in het VAS-reglement 2010

Pagina 20: bijvoegen All Car Promotions - ACP – 22160V Dupan Philippe – Bareelstraat 5 – 8020 Oostkamp 050-82 29 79 – 0495-21 17 33 – dupandevos@base.beS Barremaecker Philippe – Hertogenstraat 51 – 8200 Brugge 050-38 99 13 – 0472-30 75 39 – philippe.barremaecker@telenet.be L Taverne ’t Brugtje – Guldenvlieslaan 1 – 8820 Wijnendale

Namenregister Dewulf Filip Fax 050-89 02 36 De Buck Eddy eddydebuck@telenet.be Terwingen Roeland roeland.terwingen@telenet.be Noppen Luc noppen.luc@telenet.be

De tarieven voor de starttoelating cfr 2010 staan correct genoteerd in het VAS-re-glement op pagina 152, doch moeten als volgt aangepast worden op pagina 65 :€ 0,30 per km KP voor de deelnamerechten en € 0,30 per km KP als bijdrage in de veiligheidsonkosten

Peggy De Busser heeft aangegeven dat ze de job van verslaggeefster van de WG reglementen wenst over te laten. De RvB respecteert haar beslissing en vraagt dan ook aan de WG om een nieuwe verslaggever (m/v) aan te duiden. Tevens een woordje van dank aan Peggy voor het vele werk dat zij voor de federatie heeft verricht.

Pre-keuringen

28/08/2010 R/RS/RC Paesmans Beringen 011 45840011/09/2010 R/RS Muylle Roeselare 051 21072809/10/2010 R/RS VJB Motors Hasselt 011 283390

Strijd tegen piratenritten

Onlangs werd er een bijeenkomst gehouden tussen RACB, BFOV en de VAS om gezamenlijk een poging te ondernemen om de zogenaamde piratenwedstrijden te bekampen. Dit wordt een delicate opdracht welke met de nodige takt in een doordachte strategie moet aangepakt worden. De drie partijen waren het eens dat we elke actie die de autosport anno 2010 in een slecht daglicht kan stellen met alle middelen dienen te bestrijden. Momenteel wachten wij nog even op reacties van onze achterban om tot actie over te gaan. Voorstellen via WG Rittensport zijn welkom doch de uiteindelijke afronding gebeurt door de RvB. Uiteraard houden wij U op de hoogte van de evolutie.

VAS sponsoring 2010

Het Sportreglement (Bijbel) werd dit jaar bezaaid met ettelijke publiciteiten welke in totaal goed waren voor dik € 4.000,00. Een sportreglement waarin verschil-lende handelaars/fi rma’s, via een publicitaire aankondiging, hun sympathie betui-gen met onze federatie schept op zijn minst vertrouwen en moedigt aan om de ingeslagen weg verder te bewandelen. Voor 2011 wordt er getracht een formule uit te dokteren waarin ook clubs en renstallen lucratief kunnen meewerken aan deze verdere commerciële uitbouw.

Bijzondere Algemene Vergadering

Op vraag van PAK Limburg werd er een Bijzondere Algemene Vergadering gehou-den op 23 maart 2010. Tijdens deze bijeenkomst vroeg de delegatie van Limburg het ontslag van D. Verschaeve (voorzitter), G. Vandeput (schatbewaarder) en H. Bruyneel (voorzitter UC). PAK Limburg vond hen verantwoordelijk voor het slecht functioneren van de federatie. Over de niet-vertegenwoordiging van de provincie Limburg binnen de RvB bleven de standpunten ongewijzigd. Na een stemming binnen de Algemene Vergadering ( met volmachten ) werd het voorstel van Lim-burg als volgt verworpen :

Verschaeve 16 voor 4 tegenVandeput 16 voor 4 tegenBruyneel 13 voor 6 tegen 1 onthouding

De RvB betreurt dat deze bijeenkomst niet geleid heeft tot een constructief gesprek omdat zij van mening is dat alleen positief kan gewerkt worden binnen een VAS waarin alle provincies vertegenwoordigd zijn.Op voorstel van PAK Antwerpen werd Luc Geenen (ontslagnemend) vervangen door Dirk Aerts.

VASAF

Tijdens een vergadering in Wallonië van de WG slalom werd offi cieel bevestigd dat tijdens de discipline slalom het in ASAF toegelaten is om als piloot deel te nemen op meer dan één wagen. De vertegenwoordiger van VAS, welke daar aan-

wezig was, heeft duidelijk gemaakt dat dit een éénzijdige ASAF-beslissing is welke door de VAS absoluut niet geapprecieerd wordt. Binnen onze federatie wordt deze ‘truuk’ aanzien als een supplementaire verkenning hetgeen ontegensprekelijk voordelen oplevert voor dito piloten. Hiervoor het VASAF kampioenschap op de helling zetten zou onverantwoord zijn en daarom zullen wij na dit seizoen een serieuze analyse maken van de gevolgen van deze maatregel, uiteraard met res-pect voor de autonomie van onze zusterfederatie.

Ontslag Koen Wijckmans

Een tijdje geleden besliste RACB om een vaste afgevaardigde uit ‘het grote huis‘ te sturen naar de vergaderingen van VAS en ASAF. Voor Wallonië viel de keuze op E. Massillon terwijl Koen Wijckmans een oogje in het zeil moest houden bij de VAS. Ondertussen heeft Koen een drietal vergaderingen bij ons meegemaakt en eerlijk gezegd, zijn stijl was eerlijk, gereserveerd en zeker niet opdringerig. Maar met verwondering kregen wij het bericht dat Koen met ingang van 1 mei bij RACB ontslagen werd … Koen voerde bij RACB de titel van verantwoordelijke voor de communicatie en was tevens rallymanager, hoofdzakelijk voor de Vlaamse proeven Volgens onze huidige informatie worden zijn taken overgenomen door respectievelijk Guy Basyn en Ludo Peeters.

Derogaties

De RvB geeft aan de Shortrally van Oudenburg, en dit na advies van de WG Rally, een derogatie m.b.t. het aantal te verrijden kilometers. Het maximum staat momenteel op 70 km en wordt met ruim 12 km overschreden. De WG Rally zal zich echter buigen over de problematiek omdat het niet de gewoonte mag worden dat Shortrallys langer zouden worden. Het is ook belangrijk eerlijk te blijven tegenover andere disciplines zoals RS want daar ligt het inschrijvingsgeld gevoelig hoger. Ook de Shortrally van Staden kreeg haar derogatie toegekend.

Taakverdeling binnen de Raad van Bestuur

De bevoegdheden, lees taakverdeling binnen de RvB, werden onlangs defi nitief vastgelegd. Verder in deze News vindt U een opsomming van de bestuurders en de items waarvoor zij hun verantwoordelijkheid hebben opgenomen.

Vergunningen

Het eerste kwartaal van de vergunningen werd afgesloten met 935 licenties. In zijn totaliteit is dit een status-quo met 2009 maar met veel rittensporters. Onder-verdeeld per provincie zien we wel enkele verschillen zoals blijkt uit onderstaande tabel :Antwerpen 193 + 21 Vlaams Brabant 102 - 16Limburg 129 - 20 Oost-Vlaanderen 59 + 10West-Vlaanderen 452 - 12

WG Rallycross

De WG werkt momenteel aan een voorstel om een nieuwe klasse ‘drifters’ op te starten. Er zijn een tiental piloten geïnteresseerd in deze klasse die enkel bemand zal worden door achterwiel-aangedreven wagens.Aan de circuits wordt gevraagd om dezelfde startnummers te gebruiken zodat de piloot deze gedurende het hele jaar kan gebruiken. De organisatoren dienen ook rekening te houden met de wijziging in het reglement cfr de d-fi nale om alzo hun programma aan te passen.

Rechtsbijstand

Na lang zoeken is er dan toch een polis rechtsbijstand gevonden welke niet alleen betaalbaar was maar eveneens over de nodige waarborgen beschikte welke nodig zijn binnen de autosportdiscipline. Groot en verheugend nieuws is dat de VAS dit jaar de onkostennota van deze polis integraal voor haar rekening neemt. In con-creto betekent dit dat iedere VAS licentiehouder zonder toeslag op zijn vergunning gedurende het seizoen 2010 gratis kan beroep doen op de rechtsbijstand. Elke provincie ontving ondertussen een kopie van de polis ter informatie voor haar aangesloten clubs en vergunninghouders. Op pagina 2 vindt U een synthese van het inhoudelijk karakter van de onderschreven polis.

Regularity

De RvB heeft in vergadering van 23.02.2010 beslist om in 2010 een regionaal kampioenschap regularity in te richten en onderstaande wedstrijden komen hier-voor in aanmerking:Short rally van Haspengouw 26.02.2010Short rally van Linter 18.04.2010Short rally van de Suikerstreek 04.07.2010Short rally van Kasterlee 29.08.2010Short rally van St Truiden 21.11.2010Voor de eerste drie in het algemeen klassement worden bekers voorzien op de prijsuitreiking in Wachtebeke . Het klassement wordt pro-deo bijgehouden door de webmaster himself en gepubliceerd op de offi ciële VAS-site.Zowel tijdens de rally van Haspengouw als tijdens de Short Rally van Linter

02-10.indd Sec14 5/24/10 11:27:14 AM

werden er voor de regularity alleen GSK’s opgesteld aan de eindmeet. Hierdoor geeft men aan de teams aanleiding om op een onverantwoorde manier over het afgesloten traject te rijden. Wanneer regularity alleen maar dient als fi nanciële steun voor de organisatoren, hetzij Nationaal, Regionaal, Criterium, Open of niet, kan dit niet als een promotie aanzien worden voor het hedendaags rally-gebeu-ren. RACB heeft ondertussen wel laten weten dat een VAS regularity niet meer kan ingericht worden gelijktijdig met een rally van het Belgisch kampioenschap omdat dit de geloofwaardigheid en de heropwaardering van het kampioenschap niet ten goede komt.

Sportcommissie

Het is steeds mogelijk dat een sportcommissaris, welke aangeduid werd voor een bepaalde proef, om één of andere reden verhinderd is. DE algemene regel bestaat er dan in dat de sportcommissaris zelf voor vervanging zorgt en dit uiteraard meldt aan de voorzitter van de commissie

Indien het parcours van een ingerichte proef geen wijzigingen ondergaat tegen-over het voorgaande jaar zal er ook geen pre-keuring meer plaatsvinden. Wel wordt er een schriftelijke bevestiging gevraagd van de inrichter waarin hij ver-klaart dat het parcours identiek is aan de versie van het jaar voordien

Open Kalender

Heel wat VAS- wedstrijden staan ondertussen ook op de open kalender. In alle duidelijkheid willen wij u hierover informeren dat deelnemers met een nationale licentie aan deze wedstrijden kunnen en mogen deelnemen evenals alle buiten-landse concurrenten voor zover zij beschikken over een geldige buitenlandse vergunning die toelaat om dergelijke wedstrijden in het buitenland te rijden. In proeven welke zich niet ingeschreven hebben op deze ‘open kalender‘ kunnen deelnemers niet deelnemen met hun nationale licentie en buitenlanders mogen evenmin tot de start toegelaten worden. Enkel een starttoelating van € 40,00 kan hier soelaas brengen

Rittensport

Gezien in de discipline Rittensport slechts 5 wedstrijden worden verreden zal het aantal vereiste resultaten cfr het bekomen van een gratis vergunning 2011 voor de klasse-kampioenen 2010 teruggebracht worden op 4 ipv 5

Sportrechtbank

De vonnissen van de Sportrechtbank van RACB Sport zijn terug te vinden op www.racb.com/nl/judiciaire.cfm

Perikelen rond de prijsuitreikingen

Steeds meer stemmen gaan op om diegenen welke zich voor de prijsuitreiking laten verontschuldigen geen beker meer te geven . Of dit qua timing ook in de praktijk haalbaar is zal nog moeten blijken.

Gewone Algemene Vergadering

Op 27 april 2010 werd de gewone Algemene Vergadering van de federatie gehou-den. De vertegenwoordigers van de 4 aanwezige provincies kregen onderstaande dagorde af te werken :

1. Aftekenen aanwezigheidslijst door de effectieve leden van Categorie B en door de afgevaardigden van de effectieve leden van Categorie A (met nazicht van de eventuele volmachten);

2. Goedkeuring (en eventuele aanvulling) van de dagorde;3. Goedkeuring Verslag (notulen) Algemene Vergadering van 28 april 2009 (bij-

gevoegd);4. Jaarverslag 2009;5. Financiële jaarrekening 2009 en (eventueel) verslag van de rekeningtoezich-

ters (bijgevoegd);6. Goedkeuring begroting 2010 (voorstel begroting bijgevoegd);7. Ontlasting van de rekeningtoezichters;8. Ontlasting van de bestuurders;9. Benoeming rekeningtoezichters ter verifi catie van de jaarrekeningen 2010;10. Eventuele benoeming bijkomende Bestuurders (indien eventuele kandidatu-

ren binnen komen);11. Bespreking en goedkeuring van het voorstel tot wijziging van het Reglement

van Inwendige orde (indien voorstellen ingediend);12. Bespreking en goedkeuring van het voorstel tot wijziging van de statuten

(indien voorstellen worden ingediend);13. Bepaling van de jaarlijkse bijdrage van de effectieve leden voor 2011 (art. 9

Statuten);14. VariaHet werd een gemoedelijk en constructief gesprek met vooral aandacht voor de toekomststrategie van de VAS voor de komende jaren. Iedereen was het erover eens dat het fi nanciële plaatje dient herbekeken te worden gezien de minder

Nonchalante houding van sommige winnaars 2009

Onderstaande piloten lieten bij de VAS prijsuitreiking 2009 niets van zich horen en kunnen hierdoor in 2010 niet geklasseerd worden in dezelfde discipline van het VAS kampioenschap (art. 14 pag 33)

Omloop - Uithouding 1ste plaats Lieven GOEGEBUER Klasse 1Omloop - Uithouding 1ste plaats Ruben MAES Klasse 2Omloop - Uithouding 1ste plaats Olivier VAN OOST Klasse 2Omloop - Uithouding 2de plaats Michel DE COSTER Klasse 2Rally Div. 3 2de plaats Eric LOUIES Klasse IRallysprint Div. 1-2 2de plaats Kevin HOET Klasse CRallysprint Div. 1-2 2de plaats Maarten BRUGGEMAN Klasse CSlalom 3de plaats Steve COUSSAERT Klasse 1-8Omloop - Uithouding 3de plaats Günther RAUS Klasse 2Omloop - Uithouding 3de plaats Jan DE VOCHT Klasse 3Omloop - Uithouding 3de plaats Johan VAN LOO Klasse 3Rally Div. 1-2 3de plaats Steven JADOUL Klasse ARally Div. 1-2 3de plaats Kristof TIELEN Klasse ARally Div. 1-2 3de plaats Jeroen VANHOUTTE Klasse COmloop - Uithouding 2de plaats Ruben MAES AlgemeenOmloop - Uithouding 2de plaats Olivier VAN OOST AlgemeenOmloop - Uithouding 3de plaats Michel DE COSTER AlgemeenRallysprint Div. 3 3de plaats Paul LIETAER AlgemeenOmloop - Uithouding 4de plaats Günther RAUS AlgemeenKarting 1ste dame Justine CALVI Karting 1ste plaats Guillaume CHAUMONT Senior MaxKarting 1ste plaats Max VERSTAPPEN Mini MaxKarting 1ste plaats Danny BRAND DD2Karting 2de plaats Dylan LAHAYE Senior MaxKarting 2de plaats Rody POT Junior MaxKarting 2de plaats Stan PEX Mini MaxKarting 2de plaats Olivier PALMAERS Micro MaxKarting 2de plaats Christophe RAYMAKERS DD2Karting 3de plaats Bas DE LAAT Junior MaxKarting 3de plaats Jordi VAN MOORSEL Mini MaxKarting 3de plaats Ries VIVERETTE Micro MaxKarting 3de plaats Roy BAKKER DD2Karting 3de plaats Didier EXSTEYL Gentlemen MaxKarting 4de plaats Jonathan KNEVELS Senior MaxKarting 4de plaats Bernard BRABORETZ Micro MaxKarting 5de plaats Christof HUIBERS Senior MaxKarting 5de plaats Jasper BROUWER Junior MaxKarting 5de plaats Marwane ZARZOURI Micro Max

ontvangsten cfr. vergunningen, kalenders- en deelnamerechten. De minder ont-vangsten van de VAS zullen zich heel waarschijnlijk vertalen in meer opbrengsten voor de RACB. Tot slot betreurt de VAS de totale afwezigheid van de provincie Limburg op deze Algemene Vergadering.

Gratis vergunningen 2011

De Raad van Bestuur heeft in vergadering op 08.12.2009 beslist om op het einde van het jaar 2010 aan alle klasse-kampioenen (in alle disciplines) een GRATIS VERGUNNING te schenken voor het seizoen 2011 (minimum vereiste type ver-gunning voor deelname aan de betreffende discipline).

Voorwaarden om in aanmerking te komen voor het behalen van deze gratis ver-gunning:

• Een gratis VAS-vergunning voor het seizoen 2011 wordt geschonken aan elke klasse-winnaar 2010 (alle disciplines);

• Indien meerdere piloten samen of ex-aequo een klasse-titel behalen, zullen zij elk een gratis VAS vergunning voor het seizoen 2011 bekomen;

• De titel van klasse-kampioen moet behaald worden met een minimum van 5 resultaten in dezelfde klasse; met uitzondering van de discipline Rittensport waar 4 resultaten in dezelfde klasse worden weerhouden.

• Per discipline en per klasse zal het meest logische type van VAS-vergunning worden uitgereikt. Indien de winnaar van een gratis vergunning voor het sei-zoen 2011 een hoger type van vergunning wil bekomen, zal het prijsverschil door de deelnemer dienen te worden bijgepast;

• De gratis verworven vergunningen zijn enkel geldig voor het seizoen 2011 en kunnen niet worden overgedragen naar 2012 of de volgende seizoenen. De gratis vergunningen zijn in persoonlijke naam en kunnen evenmin worden overgedragen aan een andere persoon;

• De winnaars dienen persoonlijk aanwezig te zijn op de VAS-prijsuitreiking 2010, waar hen bij de overhandiging van hun trofee eveneens de waardebon voor de gratis vergunning 2011 zal worden overhandigd.

02-10.indd Sec15 5/24/10 11:27:14 AM

Algemene communicatieVas Newspublicatie uitslageneditiepersberichtenkledijbijhouden adressen licentiehouders

Drukwerkencoördinatie drukwerken papier/PVCcoördinatie drukwerken PR+veiligheidprepress + afwerking reglementveiligheidsfoldersdrukwerken TC/Vergunningen

Sponsoring

VASAFcontactpersoon ASAFcoördinatie VAS/ASAF WG VASAFNewsletter VASAF prijsuitreiking VASAF

erecomité VASdossier gemeentenopfrissing logo’s provincies

Contactpersoon BFOV

Raad van Bestuurdata en dagorde vergaderingendoorsturen verslagen WG en PAK’sopmaken verslag vergaderingopvolging besproken briefwisselingfollow-up ontvangen briefwisselingbijhouden en klasseren verslagenbijhouden ontvangen en verstuurde briefwisselingbijhouden resultaten wedstrijdenopmaak Offi ciële mededelingenopmaak “vergunningen offi cieel”

Blosoopmaak beleidsplan en jaarplan

Werkgroepen en Commissiesopvolging data vergaderingencontact reservatie lokaalopvolging van ontvangen verslagenversturen van verslagen aan de ledenopvolging dagorde UC versturen verslagen naar PAK’sbriefwisseling met PAK’s

VAS-reglement en formulieren,bundeling artikels+ correctie samenstelling Hfdst 1, 2, 3, bijlagen en namenregisteropvolging/aanpassing VAS-kalenderbijhouden/aanpassen van formulierenversturen formulieren naar webmas-ter, clubs en leden WG

VAS: Algemene vergaderingopmaak en versturen dagordeopmaak jaaroverzicht VASopmaak notulenopmaak aanpassingen naar Staatsblad

Boekhouding (volledig)fi nancieel beheer en opvolgingfi nancieel jaarverslagopstellen en opvolging begrotingaangifte rechtspersonenbelastingaangifte VZW belastingopvolging VZW wetgevingcontacten met ASAF

Verzekeringenafspraken met AXA en makelaaropmaak attesten en versturenaangifte ongevallen en opvolging BAaangifte persoonlijke ongevallen en opvolgingdiverse afrekeningen met AXAafrekening slalomwedstr., R+RS in W Vlbetaling deelnamerechten en veilig-heid proeven W Vl

Baancommissarissenbijwonen kernraad en algemene verg.betaling baanposten (indien nodig) opleiding BC , Stewards en VC

Rallycommissiebespreking veiligheidsboeken te Bxlvergadering van de commissie zelfnazicht veiligheid met com. of AXAvergaderingen Directoire RACB, ASAF vergaderingen Directoire RACB

voorzitter Uitvoerend Comitésecretariaat Raad der Wijzen kernraad Sportcommissie VASsportcommissaris VASveiligheidscommissaris VAS

Update statuten vzw

Logistiek opleiding BC/Stewards

Vers

chae

ve

Dan

iel

Voor

zitt

er

Dum

ortie

r Ig

nace

Secr

etar

is

Vand

eput

Gas

ton

Penn

ingm

eest

er

Car

lens

Tjen

Pers

, PR

, Pr

omot

ie

Bruy

neel

Hug

oCoö

rdin

atie

UC

Wel

lens

Pete

rLi

d

Opd

enak

ker

Rudi

ger

Lid

Taakverdeling binnen de Raad van Bestuur

1 Leys Wilfried3 Le Nouvel Fabrice4 Becarren Patrick5 Bouckaert Stefaan6 Garcia-Cabalie Emile7 Suffeleers Jelrik13 Pagnoul Roger

14 Vermeulen Stijn15 Maillard Thierry16 Rommelaere Michel17 Tuts Willy18 Roch Joseph21 Lauwers Kenny23 Leemans Ronny24 Schaevers Gert25 Kumps Mike27 Van Broeck Alain28 V.Havenbergh Werner29 Tsukamoto Fuminori30 Barnhoorn Peter31 Aupaix Jacques32 Delhez Stephane37 Peremans Paul39 Robeyns Patrick40 Verstraeten Gilbert44 *Baete Matthias

45 Draelants Albert54 Jorissen Patrick55 Priem Frederik56 Cottone Daniel60 Leys Mario61 Schuljenko Nicole62 Aerts Nancy*63 Pascal Pircy64 Dewil Johan67 *Suffeleers Jornt69 De Braekeleer Bart72 Ribbens Jurgen74 Cocquereaumont Ch.77 Tastenoy Erik79 Lehoucq Geoffrey80 Kumps Marc81 Croes Tony83 Wilmet Bernard84 Coussaert Steve

85 Draelants Jorgen86 Degallaix Benoit91 Leys Kenny93 De Clercq Frederik94 Dewil Peter99 Wellens Peter123 Peetermans Albert125 Kumps Glenn132 Felix Chris140 Verstraeten Erik142 Broeckmans Jonathan147 Jorissen Nicky*161 *Paternotte Ives176 *Devreker Quinten204 Thibaut Monique231 Aupaix Ingrid232 Delhez Roger261 Saint-Remy Guy555 Van Mechelen Jef

VOORBEHOUDEN NUMMERS

VASAF 2010

De automobielclub Midden Vlaanderen heeft van het konink-lijk paleis een brief

ontvangen waaruit blijkt dat zij vanaf heden de titel ‘ KONINKLIJK’ mogen toevoegen aan hun offi ci-ële benaming. De 50 edities van de Omloop van Vlaanderen zullen hieraan zeker niet vreemd zijn!

02-10.indd Sec16 5/24/10 11:27:14 AM

Willy Tuts, een slalomfanaat in hart en nieren, ijvert al jaren voor het instandhouden van zijn geliefde dis-cipline. Tevens is hij de stuwende kracht achter de promotiechallenge van de VAS voor de discipline Slalom. Hieronder een bondige samenvat-ting.

Je eerste stappenin de autosport ?

Alhoewel de toprijders in deze discipline met mechanische juweeltjes rijden, blijft het ook mogelijk om met de wagen van elke dag deel te nemen. Als extra moti-vatie voor beginnende rijders wordt door de Vlaamse Autosportfederatie elk jaar een slalom promotiechallenge ingericht. Ook dit jaar zullen alle VAS slalomwed-strijden hiervoor in aanmerking komen. De piloten die worden aanvaard krijgen een korting van € 10,00 respectievelijk € 5,00 op het inschrijvingsgeld en € 5,00 op de starttoelating.

Aan welke voorwaarden moet men voldoen ?

De inschrijving voor de promotiechallenge is gratis. Wie in aanmerking wil komen moet wel zijn kandidatuur op het inschrijvingsformulier van elke wedstrijd aan-duiden.Enkel piloten rijdend met een standaardwagen (klasse 1, 2 of 3) komen in aan-merking.De promotiechallenge is exclusief voorbehouden voor beginnende piloten. Zij hebben vóór het lopende seizoen aan maximum 3 snelheidswedstrijden (uitge-zonderd karting) deelgenomen.Er is geen maximum ouderdom gesteld. Als minimum leeftijd geldt het bezit van een volwaardig rijbewijs.Een vergunning is verplicht. Ook een dagtoelating van € 20,00 volstaat. In dit geval moet men bij de inschrijving op de dag van de wedstrijd een attest van een geneesheer kunnen voorleggen waaruit blijkt dat men geschikt is om aan autosport te doen.De piloten moeten beschikken over een valhelm en een overall die geschikt zijn om autosport te beoefenen. Een overall in katoen is toegestaan indien hij vrij van vlekken is en kan afgesloten worden aan hals, polsen en enkels. Een brandvrije overall is aangeraden.

De wagens van de kandidaten moeten voldoen aan alle voorschriften van de divi-sie 1. Ze zullen o.a. een gelaagde voorruit hebben, behalve indien het een stan-

daard oldtimer betreft. Een rolkooi is enkel verplicht voor open standaardwagens. Bij sommige cabrio’s kan zelfs de standaard ingebouwde rolkooi volstaan.De schokdempers moeten hun oorspronkelijke afmetingen behouden maar de demping mag harder gemaakt zijn. Er moeten banden gebruikt worden die bestemd zijn voor gebruik op de openbare weg. Om in de standaardklasse te kunnen rijden is het belangrijk dat men geen onderdelen van de wagen verwijdert ! Per auto mogen maximum 4 personen deelnemen.

Op elke slalom krijgt de snelste rijder in de promotieklasse een trofee of premie.Alle eerstejaarsrijders die inschrijven met een permanente VAS-vergunning (behalve R rittensport) komen in aanmerking voor het jaarklassement van de pro-motiechallenge. De challenge is geen aparte klasse. De jaarlijkse winnaar heeft dus geen recht op een gratis vergunning. Alle deelnemers die aanvaard worden voor de promotiechallenge krijgen wel een korting op elke slalom waaraan ze deelnemen.

Nog een laatste tip

Als je voor de eerste keer wil deelnemen, neem dan best vooraf contact op met de betrokken inrichter. Probeer op de dag van de wedstrijd ook aanwezig te zijn op het ogenblik dat de administatieve controle begint.

Als eerstejaarsrijder mag je ook met een verbeterde (divisie 2) of speciale wagen (divisie 3) deelnemen. Dan kom je echter niet in aanmerking voor de promotie-challenge.

Verdere inlichtingen : twr@skynet.be

Oef ! ! !

Ook voor oude ratten zijn de poortjes soms te smal

02-10.indd Sec17 5/24/10 11:27:14 AM

Juni 6 VB S Druivenslalom AC Zavelenborre R+VASAF 0478/952045 12 W R 36° 12 Uren van Wervik Sc. Vervica R+H 0475/221795 13 L K BMC Genk Karting Genk R 0475/272589 20 L S Slalom van Houthalen NR. Trommelke R+VASAF 0474/606852 Juli 3 W RiCl Molenclassic TAC R 0477/728240 3-4 VB R Rally Short van de Suikerstreek AC TRT R+Open+Regul 0477/582888 10 L RC Reg. Rallycross Maasmechelen BRCV R 089/764789 18 W R Short Rally Oudenburg-Jabbeke AC Noordzee R+H+Open 0477/306875

Augustus 1 VB S Bietenslalom TVC R 0496/514374 15 W R Short Rally Staden AC Staden R+H+Open 0477/458818 22 L K BMC Genk Karting Genk R 0475/272589 22 A RC Rallycross Arendonk Glosso R 0472/997178 28 W Ri 7° Stravn Toebaksrit Sc. Vervica R 0475/221795 29 A R Short Rally Kasterlee RT Titanic R+H+Open+Regul 0495/512479

September 5 L S 3° Ambiorix Slalom Tongeren NR. Trommelke R+VASAF 0474/606852 18 O RiCl Belgian Westhoek Classic Cameleon Racing Club R 0477/984173 25 L RC Reg. Rallycross Maasmechelen BRCV R 089/764789 26 W R 10° Hemicuda Rally Hemicuda R+H+Open 0494/569885 Oktober 3 L K BMC Mariembourg Karting Genk R 0475/272589 9 L RC Reg. Rallycross Maasmechelen BRCV R 089/764789 16-17 W R 30° Rally TBR Team Bassin Roeselare R+H 0475/596989 23 W Ri 4° Garnalenrit AC Noordzee R 0477/306875 30 VB Ri Begijnenrit OCMB R 0496/078765 31 L K BMC Genk Karting Genk R 0475/272589

November 13 W RiCl Atlantic Classic AC Atlantic R 0495/435325 20-21 VB R Short Rally van Sint-Truiden TVC R+H+Regul 0496/514374

December 11 L RiCl Sezoens Classic RT Moustache P 0479/560348

Kalender VAS 2010 (dd.22/02/10)

Juni 06 Muller RS Na19 RC Namur 0479-84 49 71 19-20 Haute Senne R Ht41 AC Braine 0477-99 57 25 27 Sombreffe RS Na10 RT Samouraï 071-88 89 21 27 Cahottes S Lg22 Ec. Baudouin Visetoise 087-47 46 97

Juli 04 Achêne RS Na03 Ec Bayard 084-31 54 03 04 Collines S Ht22 RT des Collines 0479-32 82 02 10-11 Quévy RS Ht30 AC Mons-Borinage 065-56 73 50 20-21 Soire-St-Géry RS Ht34 AC Froidchapellois 0475-68 13 40 24-25 Rance Sp Ht09 Ec Françoise 060-31 30 37 24-25 Samourai RS Na10 RT Samouraï 071-88 89 21

Augustus 01 Haversin RS Na14 AC Namur 081-30 85 06 07-08 Chevrotines R Ht09 Ec Françoise 060-31 30 37 08 Hannut S Lg18 Ec Hesbaye 019-54 40 41 15 Marchin S Lg28 AC Marchin 085-25 0422 20 CER Régularity R Na35 nieuwe wedstrijd ingericht door Lareppe J 21-22 Famenne (*) R Na03 Ec Bayard 084-31 54 03 28-29 Micky 1 RS Lg30 Ec Les Vollants 0495-12 03 88 29 Petit Soldat Sp Ht48 MU Bianchi 071-39 30 79

Kalender ASAF 2010 (dd.10/05/10)

(*) Open wedstrijd

Klimkoers, kartcross, karting en omloop zijn niet weerhouden op deze kalender. Voor info www.asaf.be

De grootste autorenstal binnen de VAS, Autostal Atlantic, hield op 22 januari zijn jaarlijkse piloten-hearing. De vergunninghouders konden die dag rechtstreeks een bezoek brengen aan de dokter, en zo dadelijk alle papieren ivm aanvraag vergunning, zowel voor VAS als RACB, in orde konden brengen. De opkomst was zoals de voorgaande jaren weer mas-saal, waardoor ruim 100 VASers die avond met hun defi nitieve vergunning huiswaarts konden keren.

Zoals ieder jaar was Atlantic er ‘als de kippen bij’ om het sportjaar op te starten

De fotografi e van deze News werd ver-zorgd door : Johnny Champagne Marc De Coster Guy Verstraete

02-10.indd Sec18 5/24/10 11:27:15 AM