van duuren & aBS:Unlimited Dedication

drIve IS A MAGAZINE DISTRIBUTED BY VAN DUUREN DISTRICENTERS | NO.22 fAll 2016

INTRO

Als ik door ons kantoor in Vianen loop, kan ik vaak een glimlach niet onderdrukken. Ik zie zoveel bedrijvigheid en zoveel positieve energie bij ons Van Duuren-team, en constateer dat een kleine club enthousiaste mensen in 12,5 jaar tijd is uitgegroeid tot een prachtbedrijf waar op drie verdiepingen dagelijks hard wordt gewerkt aan uw en onze successen.

Onze ambitie om u optimaal van dienst te zijn heeft ertoe geleid dat we onze onderneming op een aantal punten veranderen. U leest er uitgebreid over in deze Drive. Ons nieuwe directielid Eric de Wit gaat leiding geven aan een nieuwe business unit Direct Deliveries voor directe zendingen boven de 2.500 kilo. Onze oude getrouwe Stef Blommaart staat aan het hoofd van de business unit Network Distribution.

Naast deze fundamentele veranderingen blijven we ook de business zelf voortdurend versterken. Recentelijk konden we twee mooie diensten aan ons distributienetwerk toevoegen: een lijndienst op Zwitserland en een dagelijkse dienst op Hilden in het Ruhrgebied. We werken verder hard aan de ontwikkeling van een nieuw transportmanagementsysteem. Over dat TMS en vele andere ontwikkelingen leest u in deze editie van Drive. Ik wens u veel leesplezier!

When I walk through our office here in Vianen I often find it difficult to suppress a smile. I see so much activity and positive energy in our Van Duuren team, and realize that a small group of enthusiastic people has in 12½ years grown into a great company, where on three floors our people are working hard each day to achieve your and our success.

Our ambition to provide you with the best possible service has led us to decide to make a number of changes to our company in a couple of areas. You can read much more about this in Drive. Our new board member Eric de Wit is to lead a new Direct Deliveries business unit for direct consignments exceeding 2,500 kilos, and ‘old faithful’ Stef Blommaart heads the Network Distribution business unit.

In addition to these fundamental changes we continue in our efforts to strengthen the business. Recently we were able to add two new services to our distribution network: a scheduled service to Switzerland and a daily service to Hilden in the Ruhr area of Germany. We are also working hard on the development of a new transport management system. Your can read all about this TMS and other developments in this edition of Drive. Enjoy your read!

Jeroen van Duuren, Managing Director

Uit de brand “force Majeure, importeur van verschillende bekende kleding­merken, is een goede relatie van ons”, vertelt Account Manager bij Van Duuren Erik Gomersbach. “Een tijdje terug stond de organisatie echter voor een lastig probleem. Kleding van het merk Kenzo moest voor het weekend in de winkels liggen, maar doordat medewerkers in frankrijk de orderpicking niet op tijd konden afronden, zou dit niet lukken. Voor ons was het de uitdaging om een strakke planning te maken en de deadline toch te halen.” In overleg met force Majeure besloot Gomersbach om de zending woensdagavond op te halen in het franse Mont Bazon en de orderpicking verder in Vianen te doen. “De wagen kwam donderdag om 17.00 uur aan in ons magazijn, waarna mijn collega Az direct is begonnen met het afmaken van de orderpicking. Dat was nog best een klus, want het ging om 2500 kledingstukken die nog gesorteerd moesten worden”, weet Gomers­bach zich te herinneren. Dankzij deze actie kon de meeste kleding vrijdag per koerier naar de verschillende winkels worden vervoerd. “Enkele dozen hebben we op zaterdag per expresse levering verzonden. Bij elkaar heeft 90 % van de ontvangers de kleding op tijd ontvangen. Bij Van Duuren kijken we dan ook terug op een geslaag­de actie”, besluit Gomersbach.

A helping hand “Force Majeure, an importer of a variety of well-known clothing brands is a good client of ours,” relates Account Manager Erik Gomersbach of Van Duuren. “A while ago their organization was confronted with a tricky problem. Kenzo brand clothing had to be in the shops before the weekend, but because the order pickers in France could not round off the order picking in time, this wasn’t going to happen. The challenge for us was to work out some very tight scheduling and ensure that we made the deadline.” After consultation with Force Majeure, Gomersbach decided to collect the consignment on Wednesday evening in Mont Bazon, France, and complete the order picking in Vianen. “The goods arrived at our warehouse at 5.00 p.m. on Thursday, at which my colleague Az immediately started to complete the order picking. That was quite a job, as there were 2,500 garments that had to be sorted,” recalls Gomersbach. Thanks to this action most of the clothing could be sent by courier to the various shops on the Friday. “We sent a few boxes by express delivery on the Saturday. In total, 90 % of the shops received the goods on time. Here at Van Duuren we can look back on a successful operation,” concludes Gomersbach.

Orderpicking door Svend Hoogervorst (Force Majeure) en Az de Groot (Van Duuren)

02 drIvena JaaR2016

Spoedactie voor Yanmar Yanmar, specialist in motoren voor de pleziervaart en een goede relatie van Van Duuren, verwachtte voor vrijdagochtend een lading pallets uit Padova. De pallets waren dinsdagavond met een lijnauto opgehaald en als routing order opgenomen in het netwerk van Züst Ambrosetti, partner van Van Duuren. “Woensdagochtend kregen we echter een spoedmail van Yanmar, waarin zij lieten weten dat zij de pallets al donderdagmiddag in Almere nodig hadden”, vertelt Taïb Mansouri, verantwoordelijk voor de regio Italië. “Snel handelen was geboden en daarom hebben we direct een koerier naar de lijnauto gestuurd die deze wagen heeft weten te stoppen. Gelukkig stonden de pallets achterin zodat de koerierdienst er snel bij kon. De koerier is na het lossen als een speer naar Almere gereden en heeft de pallets donderdag om 16:00 uur kunnen afleveren.

Acting quickly for Yanmar Yanmar, specialist in engines for leisure marine craft and a good client of Van Duuren, were expecting a consignment of pallets from Padua on Friday morning. The pallets were collected on the Tuesday evening by the truck doing the scheduled service and included in a routing order in the network of Züst Ambrosetti, Van Duuren’s partner in the region. “However, on the Wednesday morning we received an urgent e-mail from Yanmar in which they said that they needed the pallets in Almere on Thursday afternoon,” relates Taïb Mansouri, responsible for consignments to and from Italy. “We needed to act quickly, and so immediately despatched a courier, who was able to intercept the truck. Fortunately the pallets were at the back of the load so the courier could transfer them to his vehicle quite easily. After this he set course directly for Almere, and was able to deliver the pallets at 4.00 p.m. on Thursday.

IN BUSINESS

K L A N K B O R D

Naam: Wilfred DonkersteegFunctie: Network Control Het mooiste van je vak: Meedenken over de toekomst. Waar zal Van Duuren over 3 jaar staan en wat kan ik daarin betekenen?Het lastigste van je vak: Door externe factoren moet ik soms andere beslissingen nemen dan van tevoren gedacht. Ik zie dit echter ook als uitdaging, want het wakkert mijn creativiteit alleen maar aan.Wilfred in drie woorden: Energiek, vrolijk en soms een streber.Welke muziek komt uit jouw autoradio? House- en popmuziek.Wat doe je graag in je vrije tijd? Fitnessen op de sportschool en tennissen. Ook bezoek ik graag met het hele gezin onze vrienden.

Name: Wilfred DonkersteegFunction: Network Control The best part of the job: Contributing to thoughts about the future. Where will Van Duuren be in three years, and what part can I play in that?The most difficult aspect

of the job: Because of external factors I must sometimes take decisions that differ from what I originally thought. I see that as a challenge however, as it does serve to arouse my creativity.Wilfred in three words: Energetic, cheerful and sometimes a striver.What music can be heard on your car radio? House and pop.And what do you do in your spare time? Keep-fit at the gym, and play tennis. I also like visiting friends with the whole family.

S O U N D B O A R D

Een mooie prijs winnen? Kijk snel op de achterpagina van dit magazine en speel mee!

Eigen busjes voor regio Praag“Meedenken met de klant en die voorzieningen treffen die nodig zijn. In de jaren dat ik bij Van Duuren werk, heb ik gemerkt dat we daar steengoed in zijn”, zegt medewerker Operations Remco Ipenburg. Als voorbeeld van deze dedicated service noemt hij de eigen busjes die worden ingezet om elke dag de zendingen in de regio rond Praag zo snel en veilig mogelijk te leveren. “Onze klant Pf Concept is gespecialiseerd in relatiegeschenken”, vertelt hij. “Het gaat om vaak kwetsbare lading die op tijd in Praag moet worden afgeleverd. Voor deze en andere relaties gebruiken we daarvoor eigen busjes die ook in de smalste straatjes gemakkelijk kunnen laden en lossen.”

“Sharing thoughts with the client, and making any necessary arrangements and provisions. In the years that I have been working at Van Duuren I have seen that we are really good at that,” says Remco Ipenburg of the Operations Department. As an example of this dedicated service he mentions the special Van Duuren vans that are used every day for delivering the consignments for the Prague area as quickly and safely as possible. Remco continues: “Our client PF Concept specializes in promotional gifts. Often these consignments contain fragile goods that have to be delivered urgently. Therefore for this and other customers we use our own vans, which can easily be loaded and unloaded in the narrowest of streets.”

Van Duuren vans for Prague area

03drIvefall2016

“Het regelen van adequaat vervoer naar Groot­Brittannië is niet meer zo eenvoudig als pakweg tien jaar geleden”, zegt Van Rooijen. Als medewerker van de nieuwe business unit Direct Deliveries is hij mede verantwoordelijk voor de lijndienst naar het land. Door de immigrantenproblematiek in frankrijk kan de situatie volgens hem per dag verschillen. Van Rooijen houdt de situatie ter plaatse dan ook nauwlettend in de gaten. “Via het internet, chauffeurs, collega­vervoerders maar ook via onze partner Geodis weet ik wat er speelt en probeer daar zo goed mogelijk op te acteren”, vervolgt hij. “Soms komt het voor dat we in samenspraak besluiten om bijvoorbeeld niet de trein naar de overkant te pakken, maar de boot te nemen.

Als er grote vertragingen zijn in de treindienst omdat er vluchtelingen op het spoor lopen, is de boot vaak de beste optie.” In uitzonderingsgevallen komt het voor dat de vrachtwagen vanaf Hoek van Holland vertrekt naar Harwich. Van Rooijen: “Het heeft niet onze voorkeur omdat deze reis langer duurt. Niettemin, als het nodig is om de zending veilig te kunnen afleveren, zullen we in het belang van de klant hier altijd voor kiezen”

direct deliveriesDoor de nieuwe business unit­structuur die intern binnen Van Duuren is opgezet, zijn de werkzaamheden van Van Rooijen veranderd. “Groot­Brittannië is de eerste lijndienst die wij als unit Direct Deliveries zelf uitvoeren. Daardoor heb ik nu veel meer grip op de rit. Ik bepaal zelf in welke auto de chauffeur rijdt en welke route hij neemt.” Ook zijn Van Rooijen en zijn collega’s in de nieuwe situatie verantwoordelijk geworden voor het vinden van retourladingen. “We willen natuurlijk voorkomen dat de vrachtwagens leeg terugrijden, al is het maar om de prijzen voor onze relaties zo laag mogelijk te houden”, legt hij uit. “In een land als Groot­Brittannië waar vanuit Nederland meer export dan import is, is dat niet altijd gemakkelijk. Het betekent dat wij inventief moeten zijn in onze routeplanning. Zo kan het zijn dat een auto via België en frankrijk terug moet rijden als dat nodig is om deze te vullen. Als het op die manier uiteindelijk wel lukt, maakt dat mijn werk weer de moeite waard.”

Dagelijks rijden vrachtwagens van Van Duuren naar Groot­Brittannië. Sinds kort wordt de lijndienst met eigen materieel uitgevoerd door de nieuwe business unit Direct Deliveries. “Van A naar B heb ik nu volledig grip op de rit”, aldus planner Maarten van Rooijen. “In verreweg de meeste gevallen komt de lading daardoor binnen 48 uur veilig aan bij de ontvanger.”

van duuren neemt lijndienst Groot-Brittannië in eigen hand

VAN DUUREN EN GEODiS UK iN cijFERS VERTREk VANUIT VIANEN: dagelijksPARTNER: Geodis UkLEVERTIjD: 48 uur voor de meeste bestemmingen

‘Groot­Brittannië is de eerste lijndienst die wij als unit Direct Deliveries zelf uitvoeren’

04 drIvena JaaR2016

Maarten van Rooijen

“Arranging adequate transport to Great Britain is no longer so simple as it used to be roughly ten years ago,” says Van Rooijen, who as a member of staff of the new business unit Direct Deliveries is jointly responsible for the scheduled services going there. According to him, the situation can change from day to day as a result of the problems with the migrants in France. Van Rooijen is keeping a close eye on the situation there. “I gain information from the Internet, drivers, colleague transport companies, but also via our partner Geodis, and try to react in the most effective way,” he continues. “It can happen that after consultation we decide to take the ferry and not use the train to make the crossing, for example. If there are major delays in the train services because there are refugees on the tracks, the boat is often the best option.” In exceptional circumstances the truck

may depart from the Hook of Holland for Harwich. Van Rooijen: “It is not our preferred option, as this journey then takes longer, but if it is necessary in order to get the consignments delivered safe and sound, we shall always choose this way in the interests of the clients.”

Direct DeliveriesAs a result of the new business unit structure that has been set up internally at Van Duuren, Van Rooijen’s work has changed. “Great Britain is the first scheduled service that we as the Direct Deliveries unit carry out ourselves. I therefore now have much more control of the journey, and I decide myself which vehicle the driver will use and which route he takes.” In this new situation Van Rooijen and his colleagues are also responsible for finding return loads. “Of course we would like to prevent the trucks from coming back empty, even if it is only to keep our prices as low as possible for our clients,” he explains. “In a country such as Great Britain to which the volume of imports from the Netherlands is greater than is exported, this is not always easy. This means that we have to be inventive in our route planning. It may be that a truck will have to return via Belgium or France in order to fill it. If doing things this way is successful it will certainly be worth the effort.”

VAN DuureN AND GeoDis uK iN FiGures DEPARTuRES fROM VIANEN: dailyPARTNER: Geodis uKDElIVERY: 48 hours for most destinations

Van Duuren takes scheduled service Great Britain into their own handsTrucks from Van Duuren go daily to Great Britain. The scheduled services recently fell under the control of the

new business unit Direct Deliveries using Van Duuren’s own vehicles. “I now have the entire trip from A to B

under my control,” says planner Maarten van Rooijen. “As a result, in almost all instances the consignments will

arrive safely at the recipients’ premises within 48 hours.”

05drIvefall2016

IN BUSINESS

De Partner of the Year Award gaat dit jaar naar Delamode Baltics. “Deze onderneming met kantoren in Letland, Litouwen en Estland is onze betrouwbare partner in Oost-Europa en de Baltische staten”, aldus Wilfred Donkersteeg, Network Controller bij Van Duuren. “Delamode Baltics is dit jaar Partner of the Year omdat ze onder meer de meeste punten krijgen als het gaat om de kwaliteit van de leveringen aan onze klanten en de informatie rond de aflevering.

Zelf merk ik ook dat deze partner uitvoerig en stipt alle statussen doorgeeft van een zending en ons de afgetekende documenten op tijd stuurt. Zowel wij als onze klanten profiteren hiervan. Daarnaast hebben ze weinig schades en als er een probleem is, wordt dit altijd heel goed opgelost. Alle reden dus om de Partner of the Year Award dit jaar aan hen te geven.” 

This year the Partner of the Year Award goes to Delamode Baltics. “This company, with offices in latvia, lithuania and Estonia, is our trusted partner in Eastern Europe and the Baltic States,” says Wilfred Donkersteeg, Network Controller at Van Duuren. “Among other reasons, Delamode Baltics has been judged this year’s Partner of the Year because they gain the most points when it comes to the quality of their delivery services to our clients, and to the supply of information relating to the deliveries. I am also aware that this partner is both thorough and punctual in passing on to us all the consignment status reports and signed documentation. This benefits both our clients and us. In addition, there are very few incidents of goods being damaged, and if there is a problem it is always solved quickly and efficiently. Reason enough to award them the title of Partner of the Year Award this year.”

PA R t N E R O F t H E Y E A R 2 0 1 6

Mail uit Berlijn

Mail from Berlin

Beste Ed, Het was echt een verrassing toen jij bij Sl Services op de stoep stond om mij te vertellen dat ik de prijsvraag van de Drive had gewonnen! Ik vond het fantastisch dat ik een weekend naar Berlijn mocht. Bijgaand een foto van de trip die Jessica en ik het afgelopen weekend hebben gemaakt. Het hotel was top en zeker een aanrader als je iemand kent die ook die kant op gaat. Zaterdag hebben we fietsen gehuurd en de stad verkend. Uiteindelijk zijn we beland bij een beachclub waar het erg gezellig was. De dag daarop zijn we naar de Wannsee geweest. Een merengebied van Berlijn waar de rijkeren van Berlijn wonen. Na deze boottocht hebben we een Biergarten opgezocht. Kortom: een prima weekendje waarvoor hartelijk dank!

Groeten, fred van Drie

Dear Ed, It really was a surprise when you arrived on the doorstep at SL Services to tell me that I had won the competition in Drive! It was fantastic to hear that I had won a weekend in Berlin. Herewith a photo of the trip that Jessica and I made last weekend. The hotel was great, and is certainly worth recommending to anyone planning going to Berlin. On Saturday we hired bikes and explored the city. We finally ended up at a beach club, which was very convivial. The next day we went to the Wannsee, the lake district of Berlin where the wealthy people live. After a boat trip on the lake we managed to find a biergarten. In short, a great weekend. Many thanks! Best wishes, Fred van Drie

06 drIvena JaaR2016

IN BUSINESS

12,5 jaar on the move

jUBiLEUm SpEcIal

12,5jaaR ON ThE mOvE

Mensen willen met mensen werken. Terug naar a people’s business was voor Jeroen en Jasper van Duuren de belangrijkste reden voor een nieuw begin, 12,5 jaar geleden, van het aloude familiebedrijf. “Dat we sindsdien vertienvoudigd zijn, komt door de kwaliteit van onze persoon­lijke relaties”, meent Jeroen. “Alleen als we die menselijke maat vasthou­den, halen we onze doelstelling om de omzet ten opzichte van vorig jaar in 2020 te verdubbelen”, voegt Jasper hieraan toe.

Een belangrijke reden om in 2004 Van Duuren Districenters opnieuw op te richten was om tegenwicht te bieden in de markt voor Europese fijndistributie”, blikt Jasper Van Duuren terug. “Deze branche werd gedomi­neerd door een paar grote spelers die niet altijd even flexibel en klantgericht werkten en wij zagen ruimte voor verandering. Het bleek dat we gelijk hadden. De behoefte in de markt naar een flexibele kleine speler bleek inderdaad te bestaan en we groeiden zelfs sneller dan verwacht.” De omzet van de onderneming en het aantal medewerkers zijn in twaalfenhalf jaar vertienvoudigd en er zijn concrete plannen voor uitbreiding van de eigen distributievloot tot 100 trailers eind 2017. “Ik denk dat de persoonlijke service die wij bieden klanten overtuigt om voor ons te kiezen”, vult Jeroen van Duuren aan. “Wij willen relaties niet in een door ons bepaald systeem dwingen, maar zoeken naar een maatwerkoplossing die is toegespitst op de wensen van de klant. Wij kunnen dit doen omdat we geen eigen netwerken hoeven te vullen, maar samenwerken met soms meerdere partners per bestemming.” track & traceInvesteringen in IT­oplossingen zijn volgens Jasper onlosmakelijk onderdeel van de kwalitatief hoge dienstverlening die Van Duuren nastreeft. “Wij willen de klant steeds betere informatie geven over de status van zijn zending. Daarbij maakt het niet uit of deze zich nu bevindt aan boord van een trajecttrailer van Vianen naar Praag of in een bestelauto die onderweg is naar de plek in één van de 39 landen.” Tegelijkertijd is hij ook de eerste die het belang ervan relativeert. “Systemen zijn nuttig voor de procesbegelei­

ding, maar alleen dankzij de inzet van onze medewerkers boeken we er ook daadwerke­lijk succes mee”, zegt hij beslist.

Terugkijkend vinden beide broers het bijzonder dat de onderneming ook in de crisisjaren is blijven groeien. “De vraaguitval was bijna 20%”, weet Jeroen zich te herinne­ren. “We hebben daarop geacteerd door nieuwe relaties aan ons te binden en dichtbij de klant te blijven staan. laatst zei een relatie tegen mij dat hij zo blij is met onze korte communicatielijnen. Bij andere vervoerders verdwaalde deze klant binnen de organisa­tie, bij ons is één belletje genoeg om binnen een half uur een reactie te krijgen waarmee hij verder kon. En als dat een keer onver­hoopt niet lukt, dan ben ik of één van de andere MT­leden altijd bereikbaar. Ook na kantoortijd! Deze relatie vond dat sterk en het tekent ook hoe ik een ideale samenwer­king voor mij zie.”

heruitvindenKlantgericht werken betekent ook dat de onderneming organisatorisch aan de wensen van de klant moet voldoen. “Als ras­ondernemer heb je eigenlijk nooit echt vakantie. Ook in de kerstvakantie was ik bezig met bedenken hoe het nog beter kan”, bekent Jeroen. “Het werd mij duidelijk dat we onszelf moesten heruitvinden om de bedrijfsvoering op topniveau te houden. Het bedrijf opsplitsen in twee business units leek mij en Jasper een voor de hand liggende richting voor de toekomst.” In de nieuwe structuur worden de medewerkers binnen de business unit Direct Deliveries verant­woordelijk voor alle Europese lijndiensten en de grotere zendingen boven de 2500 kilo die

rechtstreeks kunnen worden geladen en gelost. De fijnmazige distributie van de kleinere leveringen vallen onder de verantwoording van Network Distribution en worden als vanouds geleverd via het Europese netwerk van Van Duuren. Dit voorjaar hebben beide directeuren hun visie voor 2020 gedeeld met de medewerkers. “Gelukkig waren zij ook positief over onze plannen”, blikt Jasper terug. “We hebben met iedereen gesprekken gevoerd en daarbij gekeken naar ieders talenten. Medewerkers die graag direct contact onderhouden met onze distributie­partners en relaties, werken nu binnen Network Distribution. Hun collega’s van Direct Deliveries sturen de chauffeurs aan die alle landen met elkaar verbinden”

meer gripDe belangrijkste reden voor deze verandering in de organisatiestructuur is de noodzaak om nog meer grip op de vervoerslijnen te krijgen, legt Jeroen van Duuren uit. Het vervoer in eigen beheer gebeurt uitsluitend in zwaar beveiligde trailers die zijn uitgevoerd met een ge­avanceerd gps­volgsysteem met sensoren op de laaddeuren, zodat deze niet onge­autoriseerd geopend kunnen worden. Volgens Jasper van Duuren vraagt de markt hier ook om. “Veiligheid wordt een steeds belangrijker onderwerp in onze branche. Wij willen op dat vlak de norm worden”, zegt hij tot besluit.

'We zoeken naar maatwerkoplossingen die zijn toegespitst op de wensen van de klant'

Onze visie

voordelen korter op de bal zitten en de lading beter volgen.

nIeuw Taken kunnen overdragen aan de andere business unit Direct Deliveries.

0 tot 2500 kG

BuSIneSS unItNETWORK DISTRIBUTION

doel

Persoonlijk contact, slimme vervoersoplossingen en een hoge kwaliteit van dienstverlening.

Stef Blommaart

De keuze om Van Duuren op te splitsen in twee business units is volgens Stef Blommaart, directeur van het nieuwe Network Distribution, een logisch gevolg van de gestage groei die de onder­neming heeft doorgemaakt. “Van Duuren heeft nu een omvang die een verdere specialisatie en focus mogelijk en noodzakelijk maakt”, meent hij. “Ik zie het als een volgen­de fase in de ontwikkeling van ons bedrijf. In de jaren dat ik hier werk heb ik Van Duuren een belangrijke speler zien worden in een transport­niche waar persoonlijk klantcontact, slimme vervoersoplossingen en een hoge kwaliteit van dienstverlening vanzelfsprekend zijn.“

Network Distribution: Verbetering kwaliteit dienstverlening

korter op de balIn de nieuwe business unit structuur wordt Stef Blommaart samen met achttien collega’s verantwoordelijk voor de zendin­gen van 0 tot 2500 kilo. “De vroegere afdeling Operations was verantwoordelijk voor het hele vervoerstraject en daar verandert nu iets in”, legt Blommaart uit. “Binnen Network Distribution zorgen wij er nog steeds voor dat de goederen worden afgehaald, dat de contacten met onze

partners goed worden onderhouden en dat de klanten adequaat worden geïnfor­meerd over de aflevering van hun zendin­gen. Alleen waar ik vroeger afhankelijk was van een externe partij om bijvoorbeeld lading van Vianen naar het depot van onze partner bij Parijs te rijden, kan ik deze opdracht nu intern aan onze business unit Direct Deliveries geven. Daardoor kunnen wij korter op de bal zitten en de lading beter volgen.”

SpecialistBinnen Van Duuren is alles op alles gezet om te voorkomen dat de relaties op welke wijze dan ook last zouden ondervinden van de herschikking van de taken. “Onze klanten houden dezelfde vertrouwde contactpersoon”, benadrukt Blommaart. “Wat de relaties misschien wel zullen merken is dat deze contactpersoon nog meer tijd voor hen heeft en beter op de hoogte is wat er in de markt ­ en meer specifiek ­ binnen de onderneming van de klant speelt. Doordat wij een aantal taken kunnen overdragen aan de andere business unit Direct Deliveries hebben de medewerkers binnen Network Distribution de kans om zich te specialiseren in de tak van (tran)sport waar zij goed in zijn: namelijk het snel en veilig vervoeren van kleinere zendingen binnen ons fijnmazige vervoersnetwerk.”

‘Wij zullen nog intensiever het contact met onze klanten kunnen onderhouden’

E-mail: info@vanduuren.nl telefoon: +31 (0) 347 357000 Website: www.vanduuren.nl

Eric de Wit

‘Veilig en snel vervoer zijn de speerpunten voor Direct Deliveries’

hands-on De doelstelling is om in 2020 de omzet te verdubbelen, een uitdaging waar De Wit graag zijn energie insteekt. “Ik ben een echte ondernemer en niet iemand die alleen maar op de winkel wil passen. In een ver verleden ben ik zelf chauffeur en planner geweest en die hands­on mentaliteit, heb ik nooit achter mij gelaten”, verklaart hij. “Ook bij Van Duuren komt de business niet zomaar naar ons toe. Zo ben ik samen met mijn collega’s van Direct Deliveries niet alleen verantwoordelijk voor het vervoer van de zendingen naar de ontvanger, maar ook voor een volle vrachtwagen op de terugweg. Alleen als we ook die retourzendingen goed op orde hebben, kunnen we qua prijs en kwaliteit die dienstverlening bieden die onze klanten van ons gewend zijn.”

eigen materieelOm de activiteiten die nu nog worden uitbesteed aan derden zelf te kunnen uitvoeren, zijn grote investeringen nodig. Een omslag waar Van Duuren qua grootte en robuustheid van de onderneming aan toe is, maar die wel zorgvuldig moet gebeuren volgens De Wit. “De onderne­ming zal in de nabije toekomst de transitie doormaken van een non­asset organisatie naar een asset organisatie”, licht hij toe. “Wij zullen in steeds grotere mate onze dienstverlening met eigen trailers gaan uitvoeren. Daarom willen we onze huidige vloot van 20 eigen trailers eind 2017 hebben uitgebreid met zo’n 100 extra trailers.”

Snel, veilig en op tijdMet de nieuwe eigen trailers kunnen volgens De Wit de hoge kwaliteitsmaatsta­ven van Van Duuren als het gaat om veiligheid, snelheid en accuratesse nog beter worden gegarandeerd. “Net als andere UK vervoerders, hebben ook wij te maken met de gevolgen van de vluchtelin­genproblematiek. Het is een belangrijke reden waarom wij ervoor hebben gekozen om de lijndienst naar Engeland in eigen hand te nemen”, vervolgt De Wit. “Voor onze partners werd dit vervoer door de hoge aantallen immigranten in het franse Calais steeds lastiger uitvoerbaar. Onze eigen trailers zijn allemaal met GPS uitgerust en kunnen pas worden geopend nadat onze planning in Vianen daar opdracht toe geeft.” Daarnaast maakt de GPS het mogelijk om de rit strakker te monitoren en kwalitatief naar een hoger niveau te brengen. De Wit: “Doordat we de auto’s volledig zelf kunnen aansturen, kunnen we de verantwoording voor het transport nog meer naar ons toe te halen en ook in dit opzicht onze dienstverlening verder versterken.”

Binnen Van Duuren is in twaalfenhalf jaar een robuuste structuur van 180 lijndiensten per week opgebouwd naar 39 landen. Daarbij zijn er volop kansen om nog beter in te spelen op de vervoersmarkt als het gaat om de grotere zendingen” zegt Eric de Wit, zelf gepokt en gemazeld in de transportwereld. In verschillende functies heeft hij twintig jaar carrière gemaakt bij de Norfolkline Group, binnen welke hij als Director logistics de Europese vestigingen op de kaart heeft gezet en heeft uitgebouwd tot een organisatie van 850 chauffeurs en 1300 trailers. Ook bij Van Duuren hoopt hij iets soortgelijks te kunnen doen. “Het komt nu nog wel eens voor dat we nee moeten verkopen aan klanten binnen dit segment. In de toekomst kunnen wij ook hen het serviceniveau bieden dat Van Duuren uniek maakt."

voordelenDoor eigen auto’s, de verantwoording nog meer naar ons toe halen en daardoor de dienstverlening versterken.

meer dan 2500 kG

BuSIneSS unItDIRECT DElIVERIES

doel Betere controle, veiligheid

en performance.

nIeuwOndersteunen van de business unit Network Distribution met linehaul dienstverlening. Onze klanten bedienen, zoals afgesproken en het ontwikkelen van de geografische scope door optimaliseren van onze rondritten met eigen materiaal.

Direct Deliveries: Sterkere dienstverlening

IN BUSINESS

Tijdens de Roparun lopen de deelnemers in estafette meer dan 500 kilometer van Parijs naar Rotterdam, waarbij zij op een sportieve manier in teamverband geld inzamelen voor de zorg en ondersteuning van mensen met kanker. “Alexander Hendriks, werkzaam bij onze goede relatie RM Netherlands was lid van het team 2organize4life”, geeft Jeroen van Duuren aan. “Binnen Van Duuren staan wij altijd open voor dit soort maatschappelijke initiatieven en we hebben Alexander dan ook met plezier voor €250,­ gesponsord.”

During the Roparun the participants run in a relay race of more than 500 kilometres from Paris to Rotterdam. This sporting team event is organized to collect money for the care and support of people suffering from cancer. “Alexander Hendriks, who works for RM Netherlands, one of our good customers, was a member of the 2organize4life team,” relates Jeroen van Duuren. “Here at Van Duuren we are always open for this sort of societal initiative, and we were therefore delighted to sponsor Alexander for €250.00.”

sponsoring roparun 2016

Sponsoring roparun 2016

Vijftien organisaties, waaronder Van Duuren Districenters, hebben het energieconvenant Vijfheerenlanden ­ een initiatief van de gemeente Vianen ­ ondertekend. Alle ondertekenaars committeren zich aan een minimale vermindering van 10% over een periode van drie jaar van hun CO2­uitstoot. “Om na te gaan of we dit doel bereiken, hebben wij net als de andere bedrijven meegewerkt aan een nulmeting”, licht Jasper van Duuren toe. “Na één jaar wordt de balans opgemaakt als de CO2­uitstoot opnieuw wordt opgemeten. Aan de hand van die resultaten worden verdere acties opgesteld.”

Van Duuren ondertekent energieconvenant Vijfheerenlanden

Van Duuren ondertekent

energieconvenant VijfheerenlandenFifteen organizations, including Van Duuren Districenters, have signed the Energy Covenant Vijfheerenlanden – an initiative of the Municipality of Vianen. All the signatories have committed themselves to achieve a minimum reduction of 10% of their CO2 emissions over a period of three years. “In order to ascertain whether we achieve this goal we, just as the other organizations, have participated in a zero or baseline measurement,” explains Jasper van Duuren. “After one year jaar the CO2 emissions are measured again and stock is taken of the progress made. Based on these results, plans will be drawn up for further action.”

11drIvefall2016

Jasper van Duuren ondertekent het energieconvenant

“De medewerkers in Vianen kunnen flexibel en klantgericht inspelen op nieuwe situaties”, stelt Wouter Kothuis van ABS. In een markt waarin korte levertijden steeds belangrijker worden, moet een vervoerder volgens de Director Operations van ABS flexibel, snel en betrouwbaar zijn. “In de twaalfenhalf jaar dat wij samenwerken heeft Van Duuren ons daarin nooit teleurgesteld.”

De laatste drie jaar heeft het zakendoen via internet in onze branche een enorme vlucht genomen”, blikt Kothuis terug. “De volumes die wij aan internetwinkels leveren zijn in die periode zeker vervijfvoudigd. Vroeger gingen deze leveringen met een pakketservice mee, maar dat is al heel lang geen optie meer. Van Duuren heeft dit transport voor een groot deel overgenomen.” Een gevolg van de groeiende omzet via internet is dat de levertijden verder onder druk komen te staan, zo merkt Kothuis in de praktijk. “De meeste internetshops vinden het heel belangrijk dat ze de levertijden die op de site staan ook nakomen, al is het maar om geen negatieve reviews te krijgen.

Daarom moeten wij ook kunnen rekenen op een vervoerder die beloftes nakomt en betrouwbaar is. Ik vind dat een van de sterke kanten van Van Duuren. Daarbij is het natuurlijk heel plezierig dat Vianen om de hoek ligt van ons warehouse in IJsselstein.” Dedicated service“Ik denk dat ABS en wij heel organisch met elkaar mee gegroeid zijn”, vult Stef Blom­maart aan. “Wij hebben natuurlijk ook gemerkt dat de afzetmarkt via internet een grotere plek in de bedrijfsvoering van ABS kreeg en daar in overleg onze eigen routeplanning op aangepast.”

Een treffend voorbeeld volgens beide heren is een internetbedrijf in Duitsland dat als een kleine speler begon, maar nu tot een van de keyaccounts van ABS mag worden gerekend. “We hebben voor deze klant een speciale dedicated service ingericht”, vervolgt Blommaart, “waarbij we rond 17.30 uur laden in IJsselstein en de volgende dag om 10 uur ’s ochtends in Berlijn lossen. Dit is zowel voor ons als voor ABS de beste

oplossing omdat het om grote volumes, snel zo’n 7 à 8 pallets, gaat die ook loeizwaar zijn. We zetten voor deze levering altijd een vrachtwagen in die minstens 2000 kilo kan vervoeren.”

Pan EuropeesOok op andere vlakken is de samenwerking geïntensiveerd volgens Kothuis. “We begonnen met het vervoer van Italië naar Nederland, maar inmiddels is Van Duuren verantwoordelijk voor zowel de import als export van onze goederen naar grote delen van Zuid, Noord en Oost Europa. Dagelijks vertrekken er vrachtwagens voor ons van en naar Vianen. We hebben samen heel wat meegemaakt en zijn daarom goed op elkaar ingespeeld. Als in het Utrechtse de hectiek oploopt, schrikt niemand daar meer van, want er is altijd wel een oplossing. Ik vind dat een van de grootste pluspunten van dit hechte partnership.”

'In 12,5 jaar heeft de dienstverlening van van Duuren ons nooit teleurgesteld'

'Inmiddels is Van Duuren verantwoordelijk voor zowel de import als export naar grote delen van Zuid, Noord en Oost Europa'

'De volumes aan internet winkels zijn vervijfvoudigd'

V.l.n.r. : Jeroen van Duuren, Wouter Kothuis, Stef Blommaart

12 drIvena JaaR2016

Naam: Wouter Kothuis

Functie: Director Operations

Werkt samen met Van Duuren sinds: 2009

credo: Hard werken, maar ook goed genieten.

trivia: Als Brabander houd ik van het goede leven en lekker eten met familie en vrienden. Daarbij ben ik al 15 jaar een trouwe supporter van PSV, zoals iedereen weet de beste voetbalclub van Nederland.

Name: Wouter Kothuis

Position: Director operations

Has worked with Van Duuren

since: 2009

Credo: Work hard, but enjoy life to the full

Trivia: Having been born in Brabant i like the good life and enjoy fine dining with family and friends. For 15 years i have also been a faithful supporter of PsV, which as everyone knows, is the best football club in the Netherlands.

'In 12,5 years we have never been disappointed by Van Duuren’s service'

IN hET KORT

volumes that we supply to online shops have increased five-fold. We used to send these consignments via parcel delivery services, but for years now that has no longer been an option. Van Duuren has taken over a large share of this transport.” One result of the growing turnover via the Internet that Kothuis has experienced in practice is that the delivery periods are coming even more under pressure. “Most online stores are finding that it’s most important that they stick to the delivery periods advertised on their websites, even if it is only to ensure that they don’t get negative reviews. This is why we also need to be able to count on a carrier that’s reliable and keeps their promises. I believe that this is one of Van Duuren’s strong points. And of course it is fine that Vianen is just around the corner from our warehouse in IJsselstein.”

Dedicated service“I think that ABS and Van Duuren have together experienced very organic growth,” adds Stef Blommaart. “Of course we also noticed that the market via Internet was playing an increasingly large role in the business of ABS, and in consultation with them we adapted our own route planning to match this.” According to both Kothuis and Blommaart a striking

example is an online company in Germany that began as quite a small player in the market, but which can now be counted among the key accounts of ABS. “We have set up a special dedicated service for this client,” Blommaart continues, “in which we load at IJsselstein at about 5.30 p.m. and unload in Berlin at 10.00 a.m. the following day. This is the best solution for ABS and for us as it involves large volumes, easily seven to eight pallets that are really heavy. For this service we always use a truck that can carry at least 2000 kilograms.”

Pan europeanThe collaboration has also been intensified in other areas, says Kothuis. “We began with transport from Italy to the Netherlands, but nowadays Van Duuren is responsible for both exporting and importing our goods to and from large parts of Southern, Northern and Eastern Europe. Every day there are trucks departing for us to and from Vianen. We have been through quite a lot together, which means that we also work very well together. If things start getting hectic at our end nobody gets in a panic, as there’s always a solution to be found. I think that this is one of the biggest advantages of such a close partnership.”

INTERvIEW

“In the last three years, doing business via the Internet has expanded enormously in our sector,” reflects Kothuis. “In this period, the

“The people in Vianen have the capability of reacting in a flexible and customer-oriented manner to new situations,” states Wouter Kothuis, Director Operations at ABS. In a market in which shorter delivery periods are becoming increasingly important, a haulier must be flexible, swift and reliable, according to Kothuis. “In the twelve and a half years that we have been working with Van Duuren they have never disappointed us.”

13drIvefall2016

aBSSinds 1978 staat ABS bekend als dé remmenspecialist van Europa. Al 35 jaar zorgt ABS ervoor dat de handel, distributie en montage van onder-delen simpel, eenvoudig en winstgevend is voor alle partijen. Deze succesvolle filosofie is naast remdelen ook toegepast op wiellagers, stuur- en ophangings-delen. Hierdoor is het ook voor deze lijnen mogelijk om zaken te doen met ABS als one-stop-shop.

aBSABS has been known as the braking system specialist of Europe since 1978. for 35 years, ABS has been ensuring that the sales, distribution and fitting of components are straightforward, easy and profitable for all parties. In addition to brakes and braking components, this successful philosophy is also applied to wheel bearings, steering and suspension parts. As a result, for these products it is possible to do business with ABS as a one­stop­shop.

Zelf zendingen boeken en inzien op my.vanduuren.comDe digitale werkomgeving voor relaties van Van Duuren is in een nieuw jasje gestoken. Klanten kunnen nu ook als de zending onderweg is detailinformatie opvragen. “De eerste reacties van onze relaties zijn al binnen”, zegt Jasper van Duuren. “Gelukkig zijn deze meer dan positief. Wat de meeste gebruikers opvalt, is dat het gebruik van het systeem zich eigenlijk vanzelf wijst.”

Van Duuren is in het voorjaar van 2016 begonnen met de implementering van een nieuw transportmanagementsysteem met verbeterde en uitgebreidere Track & Trace mogelijkheden. “Dit was een hele klus”, blikt Jasper van Duuren terug. “We zijn er dan ook best trots op dat we nu in de eindfase zijn.” Voor de klanten is het volgens Van Duuren een groot voordeel dat zij nu gemakkelijk de afgetekende vrachtbrieven en de status van zendingen in het systeem kunnen opvragen.

Ook is het mogelijk om bijvoorbeeld douanedocumenten eerder in het vervoerproces toe te voegen. De eerste klanten die zelf zendingen boeken, doen dit nu via het nieuwe my.vanduuren.com. “De bedoeling is dat ook onze vervoerspartners de zendingen zelf gaan afmelden op het systeem”, vervolgt Van Duuren. “Dat is voor alle partijen fijn, want niet alleen mijn collega’s in Vianen, maar ook onze relaties ontvangen daardoor de afleverinformatie eerder op hun scherm.” DetailinformatieIn deze business gaat het volgens Van Duuren erom dat de juiste personen de juiste informatie op de juiste tijd krijgen. “Voor een belangrijk deel is dat onze toegevoegde waarde, dus het spreekt

vanzelf dat dit thema hoog op onze agenda staat”, verklaart hij. “Dit vernieuwde systeem is daarin een belangrijke stap, want ook als de zending onderweg is, kunnen onze opdrachtgevers informatie opvragen. In het oude systeem werden alleen de momenten van laden en lossen doorgegeven.” Relaties die nu al een account hebben worden automatisch overgezet. Van Duuren raadt nieuwe klanten en klanten die nog geen account hebben aan om zich aan te melden. “We zullen er dan alles aan doen om ook hen zo snel mogelijk toegang te geven tot my.vanduuren.com.”

Consignment booking and Track & Trace on my.vanduuren.com

The digital working environment for Van Duuren’s clients has been redesigned. Now clients can also obtain detailed informa-tion even if the consignment is in transit. “The first reactions from our clients have already come in,” says Jasper van Duuren. “Fortunately they are more than positive. What strikes most of the users is that using the system is actually self-explanatory.”

In the spring of 2016 we embarked on the implementation of a new transport management system with improved and expanded Track & Trace facilities. “This was quite some job,” recalls Jasper van Duuren. “We are pretty proud of the fact that we’re now in the final phase.” Van Duuren believes that a great advantage for the clients is that they can easily call up the status of the consignment and the signed delivery notes in the system. It is also possible to add documents, for example customs notes, earlier in the transport process. The clients that enter the bookings themselves now do this via the new my.vanduuren.com. “The idea is that our transport partners can also sign consignments off in the system,” Van Duuren continues. “That is great for all parties, because now it is not only my colleagues in Vianen but also our customers that can see the delivery information earlier on their screen.”

Detailed informationAccording to Jasper van Duuren, in this business it’s all about the right people getting the right information at the right time. “This is to a great extent our added value, so it goes without saying that this theme is high on our agenda,” he states. “This redesigned system is an important step in the information supply, as our clients can now call up in formation even if the consignment is in transit. With the old system only the loading and unloading moments were passed on.”

Clients who already have an account will be transferred automatically. Van Duuren advises new clients and those who do not yet have an account to sign up. “We shall do everything we can to give them access to my.vanduuren.com as quickly as possible.”

mEN aT WORK

'final delivery information sooner on­line'

14 drIvena JaaR2016

'Afleverinformatie eerder op het scherm'

15drIvefall2016

“I k heb eerst in de bouw gewerkt”, vertelt chauffeur Robin van Dijk, “maar ik wilde wat anders en zo ben ik in het transport gerold.”

Van Dijk heeft een klein half jaar geleden zijn vrachtwagenrijbewijs gehaald en laadt en lost sindsdien in Nederland met de nieuwe DAf Euro­6 vrachtauto. “Je kunt wel zeggen dat ik met deze wagen met mijn neus in de boter viel”, zegt hij enthousiast. “Ik verzorg het vervoer van de kleinere partijen van maximaal 16 pallets. Soms zijn het lange dagen, maar meestal ben ik rond 6 uur ‘s avonds weer thuis. Chauffeurs die op internationale bestemmingen rijden, zijn vaak lange tijd alleen en ver van huis. Dat is niets voor mij. Thuis heb ik toch wel mijn dingetjes die ik niet wil missen. Ook vind ik het gezellig om na ’t werk met mijn collega’s nog even een bakkie te doen.”

‘’At first I worked in the building trade,” says driver Robin van Dijk, “but I wanted to do something different. That’s how I ended up in the transport world.” Van Dijk gained his heavy goods vehicle driving licence about six months ago, and now collects and delivers consignments in the Netherlands in the new DAF Euro-6 truck. “Having this truck you can certainly say that I really struck it lucky,” he says enthusiastically. “I take care of the smaller loads with a maximum of 16 pallets. There can be long days, but mostly I’m back home at about six in the evening. Drivers on the international routes are often away from home for longer periods. That’s not for me. Home is where I have all the things I don’t really want to be without. I also like to have a coffee with my colleagues after work.”

‘Je kunt wel zeggen dat ik met deze wagen met

mijn neus in de boter viel’

Co

lo

Fo

n

Hoofdredactie Tekst RedactieraadPeter Runhaar koosje de Beer kristel kraan, Fleur van Duuren, jeroen van Duuren Drukkerij fotografie VormgevingDe Toekomst Bas Beentjes Salmay communicatie

Drive verschijnt 2x per jaar en wordt op verzoek toegezonden naar de relaties en business partners van Van Duuren Districenters. Voor meer informatie zie: www.vanduuren.nl

Stuartweg 8a 4131 NJ Vianen The Netherlands Tel: +31 (0)347­357 000

E­mail: info@vanduuren.nl Web: www.vanduuren.nl

ook zin gekregen in een weekend naar londen? Beantwoord dan de volgende vraag: ‘hoe heet de wolkenkrabber in londen die in 2012 door renzo Piano is ontworpen en korte tijd het hoogste gebouw was in europa?’ Stuur het antwoord naar prijsvraag@vanduuren.nl. de uiterste inzenddatum is 1 januari 2017. onder de goede inzenders verloten wij een weekendtrip naar londen.

Do you fancy a weekend trip to London? Just answer the following question: ‘What is the name of the skyscraper in London that was designed by Renzo Piano, completed in 2012 and for a little while the tallest building in Europe?’ Send your answer to prijsvraag@vanduuren.nl. The closing date 1 January 2017. A name will be drawn from the correct answers received. And the prize? A weekend trip to London!

Gefeliciteerd! De vorige keer vroegen wij de lezers een vraag te beantwoorden over Kopenhagen: ‘Hoe heet het bekendste amusementspark van Kopenhagen?’ De winnaar Henk Bogaard werkzaam bij Hunkemöller wist het goede antwoord: Tivoli.Op de foto krijgt Henk Bogaard de prijs overhandigd door Ed Kooiman van Van Duuren Districenters.

Congratulations! Last time we asked you to answer a question about Copenhagen: ‘What is the name of the best-known amusement park in Copenhagen?’ The winner was Henk Bogaard of Hunkemöller. He knew the right answer: Tivoli Gardens. On the photo you can see Henk Bogaard receiving the prize from Ed Kooiman of Van Duuren Districenters.

londen is hip en trendy, maar de engelsen houden ook van oude tradities. een combinatie die de stad uniek maakt. In een paar dagen londen zien is onmogelijk, maar BuckinghamPalace, de tower Bridge en de Big Ben kun je natuurlijk niet missen. winkelen kan in de bekende grote winkelstraten of in de leuke boetiekjes rond Covent Garden en in notting hill. natuurlijk sluit je de stedentrip af met zien van een bekende musical in een van de theaters in londen’s west end.

London is hip and trendy, but the English are also fond of traditions. A combination that makes this city unique. It’s impossible to see London in a couple of days, but you shouldn’t miss Buckingham Palace, Tower Bridge and the tower and clock that everyone calls Big Ben – although Big Ben is actually name of the largest bell inside the tower. You can shop in the renowned shopping streets, but also in the attractive little boutiques around Covent Garden and in Notting Hill. Of course you should end your city trip by seeing a well-known musical in one of the theatres in London’s West End.

London:Trendy & traditional

Londen:Trendy & traditioneel

PrIjSvraaG

16 drIvena JaaR2016