23112013

ONDERWEGWaarom je elke dagin de file staat

286 NIEUWE JOBSOP JOUW MAAT

FOCUS ENGINEERING

ldquoAl kost het mij 30000 euro extraik hoop toch nog piloot te wordenrdquoJoeri Sarens is sinds 2008 klaar om te starten als lijnpilootmaar een job vinden bij een luchtvaartmaatschappij looptniet van een leien dakje

FOCUS ENGINEERING

VRAAG VAN DE WEEKMag ik niet opgenomenvakantiedagen overdragennaar volgend jaar

ACTUAMannen over devoor- en nadelen vanhun lsquohuisvaderschaprsquo

ONDERZOCHTDe 10 beste universiteiten voor ingenieurs

TEKST STEVEN HEYSE

INTERVIEW

ldquoAl kost het mij30000 euro extraik hoop toch ooitnog piloot tewordenrdquo

Joeri Sarens uit Sint-Amands heeft een duidelijk doel voor ogen hij wilpiloot worden In 2008 studeerde hij af aan de Ben Air Flight Academy inDeurne met de lsquojuiste papierenrsquo om te solliciteren als lijnpiloot bij eenluchtvaartmaatschappij Al snel merkte hij dat het niet bepaald gemakkelijkis om een job als piloot in de wacht te slepen

FOCUS ENGINEERING

OVERSCHOT AAN PILOTEN IN EUROPA

INTERVIEW

Ondanks de hoge kostprijs van eenvliegopleiding die tussen de 70000 en de80000 euro kost zijn er veel gegadigden voorzeer weinig vacatures Noodgedwongen namSarens dan maar een job aan onder zijn niveauen buiten de luchtvaartsector Intussen is hij

al 38 maar nog steeds streefthij zijn droom na In zijn vrijetijd probeert hij zo veelmogelijk vlieguren tepresteren om zijnluchtvaartkennis op peil tehouden en blijft hij metmedeweten van zijnwerkgever ook verdersolliciteren voor een job alspiloot Voor zijn 40steverjaardag hoopt hij alsnogvoltijds als piloot aan de slag tekunnen gaan

Hoe is bij jou de droomontstaan om piloot te wordenJoeri Sarens ldquoIk ben al vanjongs af aan gefascineerd dooralles wat vliegt Zowel hettechnisch aspect van deluchtvaart als het feit dat je erjezelf mee kan ontplooienspreekt mij enorm aanBovendien is piloot ook eenjob met aanzien die je demogelijkheid biedt om je eigengrenzen te verleggenrdquo

INTERVIEW

Wanneer heb je dan beslist om voor piloot testuderenldquoOorspronkelijk wou ik gevechtspilootworden de typische jongensdroom Met datdoel voor ogen heb ik na het middelbaar eenextra jaar wiskunde gestudeerd en me fysiekgetraind om me voor te bereiden op deselectieproeven Helaas ben ik toen bij dereserves beland en uiteindelijk nietgeselecteerd Ik was op dat moment 23 jaar enheb dan besloten om een opleiding totlijnpiloot te volgen Helaas moet je zorsquonopleiding volledig zelf bekostigen Daaromben ik tegelijkertijd met mijn studies ookbeginnen werken als ondersteuner supplychain bij het medisch bedrijfCapsugelPhizerrdquo

Besefte je toen al dat het later moeilijk zouzijn om werk te vinden als pilootldquoIn die periode is 911 gebeurd en toen ben ikbeginnen vrezen dat het inderdaad niet zovlot zou gaan om een job te vinden Daarna isde economische crisis erbij gekomen en datheeft de zaken nog moeilijker gemaakt Maarvoor mij waren dat nog geen redenen om mijnstudie stop te zetten Uiteindelijk ben ik danin 2008 afgestudeerd Mijn studies hebben

tamelijk veel tijd in beslaggenomen omdat ik voor hetlangere modulaire systeemgekozen had Dat gaf mij detijd om voldoende geld tesparen om mijn studies tekunnen betalenrdquo

Eens afgestudeerd ben je danbeginnen solliciteren bijluchtvaartmaatschappijenldquoJa en oorspronkelijk had ikmijn zinnen gezet op een job inBelgieuml Na anderhalf jaarsolliciteren was ik geslaagdvoor een toelatingsexamen bijBrussels Airlines en kon ik daaraan een interne opleidingbeginnen Maar na enkelemaanden werd die opleidingstopgezet omdat er op datmoment geen plaatsen vrijwaren voor piloten Het wasnatuurlijk hard om zoiets tevernemen maar aan de anderekant bewees het wel dat ik ophet goede niveau zat omeffectief piloot te worden

In het weekend vlieg ik quasionbezoldigd om vlieguren opte bouwen en te vermijden datik mijn licentie verliesrdquo

ldquo

INTERVIEW

Uiteindelijk was ik toch geselecteerd uit eengroep van meer dan 600 kandidaten en dat gafmij hoop om verder te zoekenrdquo

Daarna heb je je blikveld verruimdldquoMomenteel richt ik mij op Europesebedrijven Aangezien ik een huis aan hetverbouwen ben is het voor mij geen optie ombijvoorbeeld te verhuizen naar het Midden-Oosten Ik stuur nu dus wekelijkssollicitatiebrieven naar maatschappijenbinnen Europa maar voor het ogenblikbeweegt daar niet echt veel Een job als pilootzou ideaal zijn maar als dat niet lukt wil ikook iets anders doen in de luchtvaartsectordat aansluit bij mijn profielrdquo

Ondertussen doe je een lsquogewonersquoadministratieve job Wanneer ben je daarmeebegonnenldquoNa mijn afgebroken opleiding bij BrusselsAirlines moest er natuurlijk brood op de plankkomen en dan ben ik noodgedwongen een jobgaan zoeken buiten de luchtvaartsectorOndertussen werk ik al ruim tweeeumlnhalf jaarals administratief medewerker bij eenvrijetijdsorganisatie Die job is onder mijnniveau maar omdat ik mijn verbouwingenmoet betalen kan ik niet andersrdquo

Hoe houd je dan je vliegkennis op peilldquoIn het weekend vlieg ik quasi onbezoldigdvoor een parachutistenclub en in bijberoepvlieg ik als freelancer voor een geo survey-bedrijf Dat voert vluchten uit boven Europa

om vanuit de luchtgeologische karakteristiekenvan bepaalde gebieden inkaart te brengen vialaserscanning infrarood- enhogeresolutiefotografieWegens de zeer specifiekeomgevingscondities diedaarvoor gelden beperktzich dat wel tot gemiddeldtwee dagen per maand Ikkan op die manier dusonmogelijk voorzien in mijnlevensonderhoud maar hethelpt me wel om vliegurenop te bouwen en zo tevermijden dat ik mijnlicentie verliesrdquo

Wat vindt je huidigewerkgever van het feit dat jeeigenlijk liever als pilootzou werkenldquoIk ben daar altijd heel openover geweest Al bij mijnsollicitatiegesprek heb ikhem duidelijk gemaakt datmijn echte ambitie in deluchtvaart ligt Maar zolangik niet als piloot aan de slagkan focus ik mij op mijndagelijkse job en doe ik diezo goed mogelijk Mijnwerkgever staat mij ook toeom vrijaf te nemen wanneer

INTERVIEW

Er is een overaanbod vanafgestudeerde pilotenLuchtvaartmaatschappijenhebben de sollicitanten maarvoor het uitkiezenrdquomijn maandelijkse vluchten zich aandienenHet is inderdaad zo dat als ik werk als pilootzou vinden ik onmiddellijk stop met wat iknu doe Maar ik vind het een zaak van eer omtotdat het zover is mij volledig te engagerenvoor mijn huidige werkgeverrdquo

Je zegt dat er veel mensen zich in jouwsituatie bevinden Waar zit het groteprobleem preciesldquoEr is een overaanbod van afgestudeerdepiloten en dat zorgt ervoor datluchtvaartmaatschappijen die wel vacatureshebben de sollicitanten maar voor hetuitkiezen hebben Vaak laten ze die mensenook nog eens flink betalen voor een interneopleiding Vroeger betaalden maatschappijendie opleidingen zelf maar tegenwoordignemen de meeste dat risico niet meer Voorwie piloot wil worden betekent dat dus eenextra kost van 20000 agrave 30000 euro bovenopde kosten voor de basisopleiding die je algevolgd hebt Maar als er zich ergens een kans

zou voordoen dan wil iknog overwegen om die extrainvestering te doenrdquo

Hoe groot schat je je eigenkansen nog in om ooit pilootte wordenldquoIk denk dat die nog altijdfifty-fifty zijn Ik schat diekansen nog altijd vrij hoogin omdat ik door mijnvrijwilligerswerk en mijnfreelance werk nog altijdvlieguren kan opbouwen enop die manier eenvoorsprong heb op sommigeandere kandidaten diehelemaal niet meer vliegenOndanks alles geef ik demoed niet op Het blijft mijngrote droom om ooit voltijdspiloot te wordenrdquo

ldquo

De 10 beste universiteitenvoor ingenieurs

TEKST EVELIEN MAES

ONDERZOCHT

01MIT963100

Stanford933100

Cambridge905100

Berkeley (UCB)902100

ETH Zuumlrich895100

De QS World University Rankingsregstelt jaarlijks een lijst om met de besteuniversiteiten ter wereld Criteria zijnonder andere academische reputatieemployer brand aantal internationalestudenten en aantal referenties perfaculteitslid

De top van beste universiteiten vooringenieurs wordt aangevoerd doorvoornamelijk Britse en Amerikaanseuniversiteiten maar ook Belgischeuniversiteiten hebben de lijst gehaaldDe Katholieke Universiteit Leuvenhaalt zelfs de top vijftig en staat op de39ste plaats in de rangschikking DeUniversiteit Gent resideert op de119de stek

02

03

04

05

FOCUS ENGINEERING

Imperial College London883100

National Universityof Singapore872100

Eacutecole PolytechniqueFeacutedeacuterale de Lausanne864100

Oxford861100

Caltech858100

06

07

08

09

10

Bron World University Rankings Engineering and Technology editie 2013-2014

Vind een nieuwe uitdaging als ingenieur op vacaturecomjobs

TEKST EVELIEN MAES

ACTUA

ldquoEr is bijzonder weinigerkenning voor wat wijdoenrdquo

De helft van de Belgische vrouwen tussen de 25 en de 34 jaar heeft eenhoger diploma op zak Dertig jaar geleden was dat slechts eacuteeacuten op vijfDeze vrouwen komen met hun talenten en capaciteiten vaak voor eendilemma te staan mijn werk of mijn gezin Traditioneel zet de vrouween stapje terug in haar carriegravere om voor het gezin te zorgen maar dat islang niet altijd meer het geval

MANNEN AAN DE HAARD

ACTUA

indien ik niet een stapje opzijzou hebben gezet om voor onsgezin te zorgen Ten tweedewillen ze graag meer tijddoorbrengen met hun gezinVaders zien hunhuisvaderschap ook niet alseen tijdelijke noodoplossingmaar wel als een duurzameoplossing voor hun gezin

Voor- en nadelenVaders en moeders zijn hetroerend eens over devoordelen van een man metmeer huishoudelijke taken departner kan beter carriegraveremaken de kinderen zijngelukkiger en er is in hetalgemeen minder stress enmeer rust binnen het gezinToch zijn de vaders nietonverdeeld positief over hunkeuze Een derde van de

Steeds meer mannen nemen hethuishouden in handen opdat hun partnerhaar professionele carriegravere verder zoukunnen uitbouwen JUMP het netwerkdat vrouwen ondersteunt in hunprofessionele en persoonlijkedoelstellingen ondervroeg samen metadviesbureau Bain amp Company 150gezinnen waar de traditionelerollenpatronen werden omgegooid Eenblik op de resultaten

Het waaromTwee redenen wegen het zwaarst door bijhet omgooien van de rollenpatronen Teneerste willen mannen de carriegravere van hunpartner zo goed mogelijk ondersteunenDankzij deze regeling heeft mijn vrouwdie over betere universitaire kwalificatiesbeschikt dan ik haar loopbaan en al haarpotentieel kunnen ontwikkelen zegt eenvader daarover Dankzij onze beslissingkan ik haar helpen en taken organiserenwaarvoor zij niet de tijd zou hebben gehad

Dankzij deze regeling heeftmijn vrouw haar loopbaanen al haar potentieel kunnenontwikkelen

ACTUA

vaders zegt minstens af en toe eengemengd gevoel te hebben bij hun keuzeDat komt omdat er toch nog een aantal niette verwaarlozen hindernissen zich op hunweg bevinden Er is uiteraard een financieelstruikelblok maar mannen vrezen ookuitgesloten te worden van socialegelegenheden Bovendien vrezen ze dathun keuze negatieve gevolgen zal hebbenvoor hun verdere carriegravere Er zijn dagenwaarop ik de uitdagingen van mijn werkmis vertelt een vader Zo is mijn Engelsbijvoorbeeld lang niet meer zo goed omdatik het niet zo vaak meer gebruik

Vaders krijgen ook relatief weinig steun vanhun omgeving Vooral hun mannelijkevrienden brengen weinig begrip op voor debeslissing Er is weinig fierheid Een van degeiumlnterviewde nieuwe mannen zegtdaarover Ik denk dat de taken die thuisworden verricht meer naar waarde moetenworden geschat Er is bijzonder weinigerkenning vanwege de samenleving voor

wat wij doen Dat is zo voor devaders maar net zo goed voorde moeders

ToekomstMeer dan 80 procent van deondervraagden zegt dat ersteeds meer flexibele arbeids-modellen moeten wordenuitgebouwd eacuten aange-moedigd ook voor vadersZulke regelingen komentrouwens ook het bedrijf tengoede wie flexibel kanwerken is tevredener en dusproductiever Verder moetenrustmomenten in een carriegravereminder streng beoordeeldworden bij evaluaties zeggende ondervraagden Wie eenbreak neemt moet nu nog tevaak cash betalen wanneerlater bijvoorbeeld promotiesworden uitgedeeld

BARCO BEHIND THE

SCREENS JOBEVENT

Come and discover how you can work with us in RampD engineering supply chain Opera-tions Sales Marketing Project Management Purchasing for a smarter tomorrow

THURSDAY 28 NOVEMBER

KINEPOLIS KORTRIJK1800

WORK WITH US FOR A SMARTER TOMORROW

KLIK HIER OM JE ONLINE TE REGISTRERENTE REGISTREREN

KLIK HIER OM JE ONLINE TE REGISTREREN

AUTEUR STEVEN HEYSE

CARRIEgraveRE

Als mensen mogenkiezen tussen eensaaie en een

interessante jobdie hetzelfde betaald

wordt dan kiezende meesten voor desaaie job Dat blijkt uiteen Amerikaans onderzoek

Werknemers verkiezeneen saaie job boven eencreatieve uitdaging

OPMERKELIJKE RESULTATEN

Iedereen heeft de mond vol overzelfontplooiing op het werk maar eenstudie van de Fuqua School of Businessvan de Amerikaanse Duke Universitytoont nu aan dat velen eigenlijk eenvoorkeur hebben voor saai werk

Werknemer doet liever nietsVoor hun experiment lieten deonderzoekers 144 respondenten kiezentijdens twee tijdelijke jobs op eencultureel festival De ene job omvatteonder meer het opzetten van depubliciteitscampagne en de begeleidingvan de optredende artiesten De anderefunctie was die van lsquomonitorrsquo Dat houdtin dat de kandidaat enkel standby moetzijn en in het uitzonderlijke geval dat erzich iets ergs zou voordoen eenbeveiliger moet verwittigen Bij die lsquotaakrsquomocht hij niet lezen naar muziek

luisteren of gebruik makenvan een mobiele telefoon Hetloon voor beide jobs zouexact hetzelfde zijn De grotemeerderheid (82 procent)vond de eerste functie veruithet leukst en hetinteressantst Desalnietteminopteerde meer dan een derdevan hen toch voor de saaiejob van monitor Enkel als zemeer betaald zouden wordenvoor de creatieve job zoudenze overwegen om die tekiezen

Bij een tweede experimentwaren de resultaten nog meeruitgesproken Vierenzeventigrespondenten konden kiezentussen twee korte taken

CARRIEgraveRE

CARRIEgraveRE

gedurende vijf minuten een puzzel oplossenof gewoon de situatie in de gaten houden endus feitelijk niets doen Hoewel twee derde depuzzel interessanter vond koos toch maarachttien procent onder hen voor die optie Alleanderen kozen voor de saaie taak

Extra inspanning niet waardVolgens professor Peter Ubel die hetonderzoek leidde moet de verklaring gezochtworden in het salaris of de beloning die bij dejob hoort Hij spreekt daarbij van het lsquoeffortaversionrsquo-effect Een interessante job vereisteen extra inspanning en daarvoor zouden derespondenten ook een extra beloning willenKunnen ze met een saaie job evenveelverdienen dan kiezen ze daarvoor Wanneerhet loon voor een job bekend is focussen zezich voornamelijk daarop en niet meer op devraag of ze het werk op zich interessantvinden

Liever lui dan moe

Onderzoek van professorChristopher Hsee (Universityof Chicago) wijst uit dat wegelukkiger zijn wanneer wedruk bezig zijn In een reeksexperimenten blekenproefpersonen echter eerdergeneigd om lui te zijn (en zichte vervelen) dan om een taakaan te vatten

In een eerste experiment lietHsee een hondertalstudenten een test invullenDaarna hadden ze keuzeofwel een kwartier wandelennaar de locatie waar de testmoest afgegeven wordenofwel vijftien minutenwachten voor ze de test terplaatse mochten afgeven Demeerderheid koos ervoor tewachten maar die groepvoelde zich achteraf mindergelukkig dan de groep die ereen wandeling had opzittenHsee herhaalde enkelevariaties op het experimentmaar kwam steeds totdezelfde conclusie lsquodrukbezig zijnrsquo maakt onsgelukkig maar luieren ligtmeer in de menselijkenatuur

Functiebull Viaeengrondiginwerkingstrajecteneenldquotrainingonthejobrdquoraaktusnelvertrouwdmetdemogelijkheden

entoepassingsgebiedenvanvoorbedradekabelsystemenen-oplossingenbull Vrijsnelleertuviaduo-bezoekenmetdeandereverkopersuwbelangrijksteklantenkennenbull MeteenoptimalefrequentiebezoektuzoweldecentralesalsdefilialenvandeelektrotechnischegroothandelsinVlaanderen

DaarnaastbeheertuookeenaantalkeyaccountsopnationaalniveauDooractieveprospectiebreidtuhetbestaandenetwerkvangroothandelsverderuitenbouwtuookeensterkerelatieopmetalleinstallatiebedrijveninuwwerkgebied

bull Dooreencontinuescreeningvandemarktblijftuopdehoogtevandenieuwsteontwikkelingenindeinstallatiewereldendebouwbull Meteigeninitiatievendraagtuvooreengrootstukbijtothetbehalenvanuwindividueleencollectievedoelstellingenbull IederemaandagneemtuactiefdeelaandeweekvergaderingbijPreflexibelinNinoveUwerktnauwsamen

metdecommercieumllebinnendienstenrapporteertrechtstreeksaandeCommercieelDirecteur

Wat mag u verwachten van Preflex bull EenuniekekansomuwcarriegravereteontwikkelenbinneneensterkeBelgischeKMO

metambitiesdiebovendiendeabsolutemarktleiderisinzijnbranchebull UiteraardvoorzietPreflexibelvoordejuistekandidaatmarktconformearbeidsvoorwaardenbull Infunctievanuwresultatenenlangetermijnvisiekanuoptermijngrotereverantwoordelijkhedenkrijgen

binnenhetcommercieelteam

Profiel bull Naasteendegelijkeopleidingndashbijvoorkeurineenhogereeconomischeoftechnischerichtingndashkanuookterugkijken

opeensterkeverkoopervaringmetaantoonbareresultatenbull MeteengroteaffiniteitvoortechniekendewereldvandeindustriekanuzichperfectontplooienindeomgevingvanPreflexibelbull Ubenteensterkeonderhandelaarenkanzeerzelfstandigwerkenenwordtaangetrokkentotintensieffieldwerkbull Alsgedreventeamplayerbentuooksterkinhetuitbouwenvaneenprofessioneelnetwerkbull GezienuwwerkgebiedbentuvlottweetaligNederlandsFransenwoontubijvoorkeurcentraalinBelgieuml

Bent u geboeid door deze functiebull Belopzondag24novembertussen11u00en12u00naarFrankDePauwop+32478555616vooreenverkennendgesprekbull Uiteraardkuntuookbellentijdensdekantoorurenop+3232236867danvraagtunaarBirgerCeulemansbull Mailiniedergevalzosnelmogelijkuwcvenmotivatiebriefnaarfrankdepauwinventibe

Erkend Wervings- en Selectiebureau nr VG301B lid van Federgon

Interesse Reageer nu

KEY ACCOUNT MANAGERVerkoop aan elektrotechnische groothandel

Preflexibelnvgevestigd inNinove issindsdeoprichting in1993uitgegroeidtotdeacutemarktleider indeproductieenverkoopvanflexibele voorbedrade elektriciteitsbuizen Demerknaam Preflex is een begrip in de wereld van de elektrotechniek Het aantalinstallateursdatPreflexgebruiktomtijdtewinnenbijdeinstallatieendusrendabelertewerkenneemtnogelkedaggestaagtoePreflexibel verkoopt zijnoplossingenenkel viadegespecialiseerdeelektrotechnischegroothandelDeklant staatcentraal indefilosofievanhetbedrijfwaar40enthousiasteengemotiveerdemedewerkerssameneengeconsolideerdeomzetvan35miljoeneurorealisereninEuropaOmzijnmarktpositieinBelgieumlnogteverstevigenendegroeiambitiesmeetehelpenrealiserenwilPreflexibelzijnverkoopteamuitbreidenmeteenmv

wwwpreflexibelcom

De Belg brengt gemiddeld 597 uur perjaar in de file door Volgens de OESOkosten ze ons land tussen de 1 en 2procent van het bruto nationaal product

Tom Vanderbilt is een Amerikaansejournalist die een bestseller schreef overfiles Traffic Why We Drive the Way WeDo Volgens zijn boek houdt deindividuele automobilist geen rekeningmet zijn eigen verantwoordelijkheden inde file Nochtans kan hij zelf meehelpenaan het probleem

We geven alvast twee problemen (eacuten hunoplossing) die volgens Vanderbilt eengrote impact hebben op de vlotheid vanhet verkeer

1 Je ritst verkeerdBij werken wordt het aantalrijstroken vaak teruggebrachtvan drie naar eacuteeacuten Vaak gaanautomobilisten dan zo snelmogelijk op de resterenderijstrook staan aanschuivenwaardoor eacuteeacuten lange rijontstaat Men gaat er vaakvan uit dat het onbeleefd isom iedereen voorbij testeken en pas helemaal ophet einde in te voegen Het isechter veel beter om pas ophet laatste moment te ritsenIn tegenstelling tot wat vaakgedacht wordt vlot hetverkeer dan veel beter

AUTEUR MAGALI HENRARD

ONDERWEG

Waarom je elke ochtendin de file staat

BRUSSEL EN ANTWERPEN MEEST VERSTOPTE STEDEN TER WERELD

Files zorgen voor tijdverlies stress en vervuiling En in Belgieuml zijn we ereen kei in volgens cijfers van Inrix zijn Brussel en Antwerpen de tweemeest verstopte steden ter wereld

2 Je rijdt aan een varieumlrende snelheidAutomobilisten houden vaak geen constantesnelheid aan of respecteren geen veiligeafstand ten opzichte van hun voorligger Tevaak proberen ze ook om tussen de wagens teslalommen om sneller vooruit te komen Watze eigenlijk doen is het verkeer vertragen Jehebt zonder twijfel al (dynamische) bordengezien op de autosnelweg die je aanmanen jesnelheid te vertragen tot 90 kilometer per uurOp die manier verlaagt de snelheid wel eenbeetje maar het doet het verkeer ook soepelerverlopen waardoor files kunnen vermedenworden De verschillende snelheden vanverschillende wagens leveren nu eenmaalproblemen op Het is daarom beter om detotale snelheid te verlagen maar tegelijkhomogener te maken Vanderbilt stelt zelfsvoor om autonome wagens de baan op testuren die bestuurd worden door robots Zo iseen constante snelheid steeds verzekerd

De Brusselse piekuren

In Brussel moet je tijdens despits bij elk uur normalereistijd 47 minutenvertraging bijtellen Eenpendelaar die bij normaalverkeer er 30 minuten overdoet om op het werk teraken verliest zo jaarlijksmaar liefst 101 uur in de fileDat blijkt uit de jaarlijkseTomTom Congestion IndexHierin worden stedengerangschikt volgens deintensiteit van het verkeer

Niet alle dagen van de weekzijn even druk in Brussel Zozijn dinsdagochtend en(vooral) vrijdagavond goedgevulde filemomentenMaandagavond envrijdagochtend zijn despitsperiodes waarop hetverkeer traditioneel hetvlotst verloopt

ONDERWEG

JA rEgELMATIg

POLL

vOrIgE wEEk BEANTwOOrddE JE dEzE vrAAg

SCHOOL JIJ JE BIJ(Bij)leren was nog nooit zo populair dat blijkt uit de kluwer Learning Indicatoreditie 2013 voor het vierde jaar op rij bevroeg kluwer Opleidingen meer dan 6000respondenten over hun opleidingsplannen en -verleden 87 van deondervraagden volgden het voorbije jaar een opleiding voor hun werk goed voorgemiddeld acht dagen opleiding

En we leren ook bij buiten onze uren zo blijkt Iets meer dan de helft van deprofessionals schoolt zich na de uren bij

vOLgENdE wEEk

JA SOMS

Liesbeth Homans wil dat leefloners verplicht aan het werk gezet worden als tegenprestatie voor het geld dat ze van de overheid krijgen Akkoord Stem nu

NEEN NOOIT

Vakantiedagen die het bedrijf zelf toekent kunnen overge-dragen worden Wettelijke vakantiedagen daarentegen moe-ten altijd voor 31 december opgenomen worden Hieruitvolgt dat de wettelijke vakantiedagen waarop een werkne-mer recht heeft niet kunnen overgedragen worden naar eenvolgend kalenderjaar Dergelijke praktijk is onwettig Als dewerknemer recht heeft op uitbetaling van het vakantiegeldvoor deze dagen dan moet dit gebeuren tijdens het vakan-tiedienstjaar uiterlijk op 31 december

Er zijn een aantal situaties denkbaar waarin de werknemerzijn wettelijke vakantiedagen niet opneemt voor het eindevan het jaar Deze vakantiedagen is de werknemer onherroe-pelijk kwijt ongeacht de reden voor het niet opnemen vandeze vakantiedagen Als het voor de bediende onmogelijk iszijn wettelijke vakantie te nemen dient het vakantiegeld ui-terlijk op 31 december wordt uitbetaald Toch moeten we ookrekening houden met de redenen waarom een werknemervakantiedagen wil overdragen Als de werknemer er zelfvoor kiest om niet alle vakantiedagen op te nemen dan be-staat er (voor bedienden) geen recht op betaling van de nietopgenomen vakantiedagen en de bediende kan de dagenniet opnemen in het volgende kalenderjaar De werkgeverkan echter altijd beslissen deze dagen toch uit te betalen enzo de extra werklust van de bediende te belonen Als dewerknemer kan door langdurige ziekte of door te hoge werk-druk zijn vakantiedagen niet opnemen gaan de resterendevakantiedagen gaan verloren maar de werkgever is verplichtdeze uiterlijk op 31 december uit te betalen

Elke week geven we in deze rubriek een antwoord op een lezersvraag over jobs en carriegravere

OPROEPHeb jij een vraag vooronze HR-specialistenover je job of over

je carriegravere Laat het ons weten

VRAAG VAN DE WEEK

ldquoMag ik niet opgenomenvakantiedagen overdragenrdquo

IN SAMENWERKING MET SD WORX

LECTRR

Wat als jij een ongekend super-sales-talent bent

KLIK HIER

Overzicht van alle jobs op Vacaturecom Hiernaast vind je een overzicht van alle jobs gepubliceerd op Vacaturecom Selecteer jouw functieprofiel en krijg meteen een gepersonaliseerd joboverzicht

Ontvang je deze jobs liever rechtstreeks in je mailbox Maak dan je Vacatureprofiel aan of vervolledig je profiel met een jobagent

SALES

MARKETING

ICT

ENGINEERING

FINANCE

EXECUTIVE

HR

MEDICAL

ADMINISTRATION

TECHNICAL

TEKST STEVEN HEYSE

INTERVIEW

ldquoAl kost het mij30000 euro extraik hoop toch ooitnog piloot tewordenrdquo

Joeri Sarens uit Sint-Amands heeft een duidelijk doel voor ogen hij wilpiloot worden In 2008 studeerde hij af aan de Ben Air Flight Academy inDeurne met de lsquojuiste papierenrsquo om te solliciteren als lijnpiloot bij eenluchtvaartmaatschappij Al snel merkte hij dat het niet bepaald gemakkelijkis om een job als piloot in de wacht te slepen

FOCUS ENGINEERING

OVERSCHOT AAN PILOTEN IN EUROPA

INTERVIEW

Ondanks de hoge kostprijs van eenvliegopleiding die tussen de 70000 en de80000 euro kost zijn er veel gegadigden voorzeer weinig vacatures Noodgedwongen namSarens dan maar een job aan onder zijn niveauen buiten de luchtvaartsector Intussen is hij

al 38 maar nog steeds streefthij zijn droom na In zijn vrijetijd probeert hij zo veelmogelijk vlieguren tepresteren om zijnluchtvaartkennis op peil tehouden en blijft hij metmedeweten van zijnwerkgever ook verdersolliciteren voor een job alspiloot Voor zijn 40steverjaardag hoopt hij alsnogvoltijds als piloot aan de slag tekunnen gaan

Hoe is bij jou de droomontstaan om piloot te wordenJoeri Sarens ldquoIk ben al vanjongs af aan gefascineerd dooralles wat vliegt Zowel hettechnisch aspect van deluchtvaart als het feit dat je erjezelf mee kan ontplooienspreekt mij enorm aanBovendien is piloot ook eenjob met aanzien die je demogelijkheid biedt om je eigengrenzen te verleggenrdquo

INTERVIEW

Wanneer heb je dan beslist om voor piloot testuderenldquoOorspronkelijk wou ik gevechtspilootworden de typische jongensdroom Met datdoel voor ogen heb ik na het middelbaar eenextra jaar wiskunde gestudeerd en me fysiekgetraind om me voor te bereiden op deselectieproeven Helaas ben ik toen bij dereserves beland en uiteindelijk nietgeselecteerd Ik was op dat moment 23 jaar enheb dan besloten om een opleiding totlijnpiloot te volgen Helaas moet je zorsquonopleiding volledig zelf bekostigen Daaromben ik tegelijkertijd met mijn studies ookbeginnen werken als ondersteuner supplychain bij het medisch bedrijfCapsugelPhizerrdquo

Besefte je toen al dat het later moeilijk zouzijn om werk te vinden als pilootldquoIn die periode is 911 gebeurd en toen ben ikbeginnen vrezen dat het inderdaad niet zovlot zou gaan om een job te vinden Daarna isde economische crisis erbij gekomen en datheeft de zaken nog moeilijker gemaakt Maarvoor mij waren dat nog geen redenen om mijnstudie stop te zetten Uiteindelijk ben ik danin 2008 afgestudeerd Mijn studies hebben

tamelijk veel tijd in beslaggenomen omdat ik voor hetlangere modulaire systeemgekozen had Dat gaf mij detijd om voldoende geld tesparen om mijn studies tekunnen betalenrdquo

Eens afgestudeerd ben je danbeginnen solliciteren bijluchtvaartmaatschappijenldquoJa en oorspronkelijk had ikmijn zinnen gezet op een job inBelgieuml Na anderhalf jaarsolliciteren was ik geslaagdvoor een toelatingsexamen bijBrussels Airlines en kon ik daaraan een interne opleidingbeginnen Maar na enkelemaanden werd die opleidingstopgezet omdat er op datmoment geen plaatsen vrijwaren voor piloten Het wasnatuurlijk hard om zoiets tevernemen maar aan de anderekant bewees het wel dat ik ophet goede niveau zat omeffectief piloot te worden

In het weekend vlieg ik quasionbezoldigd om vlieguren opte bouwen en te vermijden datik mijn licentie verliesrdquo

ldquo

INTERVIEW

Uiteindelijk was ik toch geselecteerd uit eengroep van meer dan 600 kandidaten en dat gafmij hoop om verder te zoekenrdquo

Daarna heb je je blikveld verruimdldquoMomenteel richt ik mij op Europesebedrijven Aangezien ik een huis aan hetverbouwen ben is het voor mij geen optie ombijvoorbeeld te verhuizen naar het Midden-Oosten Ik stuur nu dus wekelijkssollicitatiebrieven naar maatschappijenbinnen Europa maar voor het ogenblikbeweegt daar niet echt veel Een job als pilootzou ideaal zijn maar als dat niet lukt wil ikook iets anders doen in de luchtvaartsectordat aansluit bij mijn profielrdquo

Ondertussen doe je een lsquogewonersquoadministratieve job Wanneer ben je daarmeebegonnenldquoNa mijn afgebroken opleiding bij BrusselsAirlines moest er natuurlijk brood op de plankkomen en dan ben ik noodgedwongen een jobgaan zoeken buiten de luchtvaartsectorOndertussen werk ik al ruim tweeeumlnhalf jaarals administratief medewerker bij eenvrijetijdsorganisatie Die job is onder mijnniveau maar omdat ik mijn verbouwingenmoet betalen kan ik niet andersrdquo

Hoe houd je dan je vliegkennis op peilldquoIn het weekend vlieg ik quasi onbezoldigdvoor een parachutistenclub en in bijberoepvlieg ik als freelancer voor een geo survey-bedrijf Dat voert vluchten uit boven Europa

om vanuit de luchtgeologische karakteristiekenvan bepaalde gebieden inkaart te brengen vialaserscanning infrarood- enhogeresolutiefotografieWegens de zeer specifiekeomgevingscondities diedaarvoor gelden beperktzich dat wel tot gemiddeldtwee dagen per maand Ikkan op die manier dusonmogelijk voorzien in mijnlevensonderhoud maar hethelpt me wel om vliegurenop te bouwen en zo tevermijden dat ik mijnlicentie verliesrdquo

Wat vindt je huidigewerkgever van het feit dat jeeigenlijk liever als pilootzou werkenldquoIk ben daar altijd heel openover geweest Al bij mijnsollicitatiegesprek heb ikhem duidelijk gemaakt datmijn echte ambitie in deluchtvaart ligt Maar zolangik niet als piloot aan de slagkan focus ik mij op mijndagelijkse job en doe ik diezo goed mogelijk Mijnwerkgever staat mij ook toeom vrijaf te nemen wanneer

INTERVIEW

Er is een overaanbod vanafgestudeerde pilotenLuchtvaartmaatschappijenhebben de sollicitanten maarvoor het uitkiezenrdquomijn maandelijkse vluchten zich aandienenHet is inderdaad zo dat als ik werk als pilootzou vinden ik onmiddellijk stop met wat iknu doe Maar ik vind het een zaak van eer omtotdat het zover is mij volledig te engagerenvoor mijn huidige werkgeverrdquo

Je zegt dat er veel mensen zich in jouwsituatie bevinden Waar zit het groteprobleem preciesldquoEr is een overaanbod van afgestudeerdepiloten en dat zorgt ervoor datluchtvaartmaatschappijen die wel vacatureshebben de sollicitanten maar voor hetuitkiezen hebben Vaak laten ze die mensenook nog eens flink betalen voor een interneopleiding Vroeger betaalden maatschappijendie opleidingen zelf maar tegenwoordignemen de meeste dat risico niet meer Voorwie piloot wil worden betekent dat dus eenextra kost van 20000 agrave 30000 euro bovenopde kosten voor de basisopleiding die je algevolgd hebt Maar als er zich ergens een kans

zou voordoen dan wil iknog overwegen om die extrainvestering te doenrdquo

Hoe groot schat je je eigenkansen nog in om ooit pilootte wordenldquoIk denk dat die nog altijdfifty-fifty zijn Ik schat diekansen nog altijd vrij hoogin omdat ik door mijnvrijwilligerswerk en mijnfreelance werk nog altijdvlieguren kan opbouwen enop die manier eenvoorsprong heb op sommigeandere kandidaten diehelemaal niet meer vliegenOndanks alles geef ik demoed niet op Het blijft mijngrote droom om ooit voltijdspiloot te wordenrdquo

ldquo

De 10 beste universiteitenvoor ingenieurs

TEKST EVELIEN MAES

ONDERZOCHT

01MIT963100

Stanford933100

Cambridge905100

Berkeley (UCB)902100

ETH Zuumlrich895100

De QS World University Rankingsregstelt jaarlijks een lijst om met de besteuniversiteiten ter wereld Criteria zijnonder andere academische reputatieemployer brand aantal internationalestudenten en aantal referenties perfaculteitslid

De top van beste universiteiten vooringenieurs wordt aangevoerd doorvoornamelijk Britse en Amerikaanseuniversiteiten maar ook Belgischeuniversiteiten hebben de lijst gehaaldDe Katholieke Universiteit Leuvenhaalt zelfs de top vijftig en staat op de39ste plaats in de rangschikking DeUniversiteit Gent resideert op de119de stek

02

03

04

05

FOCUS ENGINEERING

Imperial College London883100

National Universityof Singapore872100

Eacutecole PolytechniqueFeacutedeacuterale de Lausanne864100

Oxford861100

Caltech858100

06

07

08

09

10

Bron World University Rankings Engineering and Technology editie 2013-2014

Vind een nieuwe uitdaging als ingenieur op vacaturecomjobs

TEKST EVELIEN MAES

ACTUA

ldquoEr is bijzonder weinigerkenning voor wat wijdoenrdquo

De helft van de Belgische vrouwen tussen de 25 en de 34 jaar heeft eenhoger diploma op zak Dertig jaar geleden was dat slechts eacuteeacuten op vijfDeze vrouwen komen met hun talenten en capaciteiten vaak voor eendilemma te staan mijn werk of mijn gezin Traditioneel zet de vrouween stapje terug in haar carriegravere om voor het gezin te zorgen maar dat islang niet altijd meer het geval

MANNEN AAN DE HAARD

ACTUA

indien ik niet een stapje opzijzou hebben gezet om voor onsgezin te zorgen Ten tweedewillen ze graag meer tijddoorbrengen met hun gezinVaders zien hunhuisvaderschap ook niet alseen tijdelijke noodoplossingmaar wel als een duurzameoplossing voor hun gezin

Voor- en nadelenVaders en moeders zijn hetroerend eens over devoordelen van een man metmeer huishoudelijke taken departner kan beter carriegraveremaken de kinderen zijngelukkiger en er is in hetalgemeen minder stress enmeer rust binnen het gezinToch zijn de vaders nietonverdeeld positief over hunkeuze Een derde van de

Steeds meer mannen nemen hethuishouden in handen opdat hun partnerhaar professionele carriegravere verder zoukunnen uitbouwen JUMP het netwerkdat vrouwen ondersteunt in hunprofessionele en persoonlijkedoelstellingen ondervroeg samen metadviesbureau Bain amp Company 150gezinnen waar de traditionelerollenpatronen werden omgegooid Eenblik op de resultaten

Het waaromTwee redenen wegen het zwaarst door bijhet omgooien van de rollenpatronen Teneerste willen mannen de carriegravere van hunpartner zo goed mogelijk ondersteunenDankzij deze regeling heeft mijn vrouwdie over betere universitaire kwalificatiesbeschikt dan ik haar loopbaan en al haarpotentieel kunnen ontwikkelen zegt eenvader daarover Dankzij onze beslissingkan ik haar helpen en taken organiserenwaarvoor zij niet de tijd zou hebben gehad

Dankzij deze regeling heeftmijn vrouw haar loopbaanen al haar potentieel kunnenontwikkelen

ACTUA

vaders zegt minstens af en toe eengemengd gevoel te hebben bij hun keuzeDat komt omdat er toch nog een aantal niette verwaarlozen hindernissen zich op hunweg bevinden Er is uiteraard een financieelstruikelblok maar mannen vrezen ookuitgesloten te worden van socialegelegenheden Bovendien vrezen ze dathun keuze negatieve gevolgen zal hebbenvoor hun verdere carriegravere Er zijn dagenwaarop ik de uitdagingen van mijn werkmis vertelt een vader Zo is mijn Engelsbijvoorbeeld lang niet meer zo goed omdatik het niet zo vaak meer gebruik

Vaders krijgen ook relatief weinig steun vanhun omgeving Vooral hun mannelijkevrienden brengen weinig begrip op voor debeslissing Er is weinig fierheid Een van degeiumlnterviewde nieuwe mannen zegtdaarover Ik denk dat de taken die thuisworden verricht meer naar waarde moetenworden geschat Er is bijzonder weinigerkenning vanwege de samenleving voor

wat wij doen Dat is zo voor devaders maar net zo goed voorde moeders

ToekomstMeer dan 80 procent van deondervraagden zegt dat ersteeds meer flexibele arbeids-modellen moeten wordenuitgebouwd eacuten aange-moedigd ook voor vadersZulke regelingen komentrouwens ook het bedrijf tengoede wie flexibel kanwerken is tevredener en dusproductiever Verder moetenrustmomenten in een carriegravereminder streng beoordeeldworden bij evaluaties zeggende ondervraagden Wie eenbreak neemt moet nu nog tevaak cash betalen wanneerlater bijvoorbeeld promotiesworden uitgedeeld

BARCO BEHIND THE

SCREENS JOBEVENT

Come and discover how you can work with us in RampD engineering supply chain Opera-tions Sales Marketing Project Management Purchasing for a smarter tomorrow

THURSDAY 28 NOVEMBER

KINEPOLIS KORTRIJK1800

WORK WITH US FOR A SMARTER TOMORROW

KLIK HIER OM JE ONLINE TE REGISTRERENTE REGISTREREN

KLIK HIER OM JE ONLINE TE REGISTREREN

AUTEUR STEVEN HEYSE

CARRIEgraveRE

Als mensen mogenkiezen tussen eensaaie en een

interessante jobdie hetzelfde betaald

wordt dan kiezende meesten voor desaaie job Dat blijkt uiteen Amerikaans onderzoek

Werknemers verkiezeneen saaie job boven eencreatieve uitdaging

OPMERKELIJKE RESULTATEN

Iedereen heeft de mond vol overzelfontplooiing op het werk maar eenstudie van de Fuqua School of Businessvan de Amerikaanse Duke Universitytoont nu aan dat velen eigenlijk eenvoorkeur hebben voor saai werk

Werknemer doet liever nietsVoor hun experiment lieten deonderzoekers 144 respondenten kiezentijdens twee tijdelijke jobs op eencultureel festival De ene job omvatteonder meer het opzetten van depubliciteitscampagne en de begeleidingvan de optredende artiesten De anderefunctie was die van lsquomonitorrsquo Dat houdtin dat de kandidaat enkel standby moetzijn en in het uitzonderlijke geval dat erzich iets ergs zou voordoen eenbeveiliger moet verwittigen Bij die lsquotaakrsquomocht hij niet lezen naar muziek

luisteren of gebruik makenvan een mobiele telefoon Hetloon voor beide jobs zouexact hetzelfde zijn De grotemeerderheid (82 procent)vond de eerste functie veruithet leukst en hetinteressantst Desalnietteminopteerde meer dan een derdevan hen toch voor de saaiejob van monitor Enkel als zemeer betaald zouden wordenvoor de creatieve job zoudenze overwegen om die tekiezen

Bij een tweede experimentwaren de resultaten nog meeruitgesproken Vierenzeventigrespondenten konden kiezentussen twee korte taken

CARRIEgraveRE

CARRIEgraveRE

gedurende vijf minuten een puzzel oplossenof gewoon de situatie in de gaten houden endus feitelijk niets doen Hoewel twee derde depuzzel interessanter vond koos toch maarachttien procent onder hen voor die optie Alleanderen kozen voor de saaie taak

Extra inspanning niet waardVolgens professor Peter Ubel die hetonderzoek leidde moet de verklaring gezochtworden in het salaris of de beloning die bij dejob hoort Hij spreekt daarbij van het lsquoeffortaversionrsquo-effect Een interessante job vereisteen extra inspanning en daarvoor zouden derespondenten ook een extra beloning willenKunnen ze met een saaie job evenveelverdienen dan kiezen ze daarvoor Wanneerhet loon voor een job bekend is focussen zezich voornamelijk daarop en niet meer op devraag of ze het werk op zich interessantvinden

Liever lui dan moe

Onderzoek van professorChristopher Hsee (Universityof Chicago) wijst uit dat wegelukkiger zijn wanneer wedruk bezig zijn In een reeksexperimenten blekenproefpersonen echter eerdergeneigd om lui te zijn (en zichte vervelen) dan om een taakaan te vatten

In een eerste experiment lietHsee een hondertalstudenten een test invullenDaarna hadden ze keuzeofwel een kwartier wandelennaar de locatie waar de testmoest afgegeven wordenofwel vijftien minutenwachten voor ze de test terplaatse mochten afgeven Demeerderheid koos ervoor tewachten maar die groepvoelde zich achteraf mindergelukkig dan de groep die ereen wandeling had opzittenHsee herhaalde enkelevariaties op het experimentmaar kwam steeds totdezelfde conclusie lsquodrukbezig zijnrsquo maakt onsgelukkig maar luieren ligtmeer in de menselijkenatuur

Functiebull Viaeengrondiginwerkingstrajecteneenldquotrainingonthejobrdquoraaktusnelvertrouwdmetdemogelijkheden

entoepassingsgebiedenvanvoorbedradekabelsystemenen-oplossingenbull Vrijsnelleertuviaduo-bezoekenmetdeandereverkopersuwbelangrijksteklantenkennenbull MeteenoptimalefrequentiebezoektuzoweldecentralesalsdefilialenvandeelektrotechnischegroothandelsinVlaanderen

DaarnaastbeheertuookeenaantalkeyaccountsopnationaalniveauDooractieveprospectiebreidtuhetbestaandenetwerkvangroothandelsverderuitenbouwtuookeensterkerelatieopmetalleinstallatiebedrijveninuwwerkgebied

bull Dooreencontinuescreeningvandemarktblijftuopdehoogtevandenieuwsteontwikkelingenindeinstallatiewereldendebouwbull Meteigeninitiatievendraagtuvooreengrootstukbijtothetbehalenvanuwindividueleencollectievedoelstellingenbull IederemaandagneemtuactiefdeelaandeweekvergaderingbijPreflexibelinNinoveUwerktnauwsamen

metdecommercieumllebinnendienstenrapporteertrechtstreeksaandeCommercieelDirecteur

Wat mag u verwachten van Preflex bull EenuniekekansomuwcarriegravereteontwikkelenbinneneensterkeBelgischeKMO

metambitiesdiebovendiendeabsolutemarktleiderisinzijnbranchebull UiteraardvoorzietPreflexibelvoordejuistekandidaatmarktconformearbeidsvoorwaardenbull Infunctievanuwresultatenenlangetermijnvisiekanuoptermijngrotereverantwoordelijkhedenkrijgen

binnenhetcommercieelteam

Profiel bull Naasteendegelijkeopleidingndashbijvoorkeurineenhogereeconomischeoftechnischerichtingndashkanuookterugkijken

opeensterkeverkoopervaringmetaantoonbareresultatenbull MeteengroteaffiniteitvoortechniekendewereldvandeindustriekanuzichperfectontplooienindeomgevingvanPreflexibelbull Ubenteensterkeonderhandelaarenkanzeerzelfstandigwerkenenwordtaangetrokkentotintensieffieldwerkbull Alsgedreventeamplayerbentuooksterkinhetuitbouwenvaneenprofessioneelnetwerkbull GezienuwwerkgebiedbentuvlottweetaligNederlandsFransenwoontubijvoorkeurcentraalinBelgieuml

Bent u geboeid door deze functiebull Belopzondag24novembertussen11u00en12u00naarFrankDePauwop+32478555616vooreenverkennendgesprekbull Uiteraardkuntuookbellentijdensdekantoorurenop+3232236867danvraagtunaarBirgerCeulemansbull Mailiniedergevalzosnelmogelijkuwcvenmotivatiebriefnaarfrankdepauwinventibe

Erkend Wervings- en Selectiebureau nr VG301B lid van Federgon

Interesse Reageer nu

KEY ACCOUNT MANAGERVerkoop aan elektrotechnische groothandel

Preflexibelnvgevestigd inNinove issindsdeoprichting in1993uitgegroeidtotdeacutemarktleider indeproductieenverkoopvanflexibele voorbedrade elektriciteitsbuizen Demerknaam Preflex is een begrip in de wereld van de elektrotechniek Het aantalinstallateursdatPreflexgebruiktomtijdtewinnenbijdeinstallatieendusrendabelertewerkenneemtnogelkedaggestaagtoePreflexibel verkoopt zijnoplossingenenkel viadegespecialiseerdeelektrotechnischegroothandelDeklant staatcentraal indefilosofievanhetbedrijfwaar40enthousiasteengemotiveerdemedewerkerssameneengeconsolideerdeomzetvan35miljoeneurorealisereninEuropaOmzijnmarktpositieinBelgieumlnogteverstevigenendegroeiambitiesmeetehelpenrealiserenwilPreflexibelzijnverkoopteamuitbreidenmeteenmv

wwwpreflexibelcom

De Belg brengt gemiddeld 597 uur perjaar in de file door Volgens de OESOkosten ze ons land tussen de 1 en 2procent van het bruto nationaal product

Tom Vanderbilt is een Amerikaansejournalist die een bestseller schreef overfiles Traffic Why We Drive the Way WeDo Volgens zijn boek houdt deindividuele automobilist geen rekeningmet zijn eigen verantwoordelijkheden inde file Nochtans kan hij zelf meehelpenaan het probleem

We geven alvast twee problemen (eacuten hunoplossing) die volgens Vanderbilt eengrote impact hebben op de vlotheid vanhet verkeer

1 Je ritst verkeerdBij werken wordt het aantalrijstroken vaak teruggebrachtvan drie naar eacuteeacuten Vaak gaanautomobilisten dan zo snelmogelijk op de resterenderijstrook staan aanschuivenwaardoor eacuteeacuten lange rijontstaat Men gaat er vaakvan uit dat het onbeleefd isom iedereen voorbij testeken en pas helemaal ophet einde in te voegen Het isechter veel beter om pas ophet laatste moment te ritsenIn tegenstelling tot wat vaakgedacht wordt vlot hetverkeer dan veel beter

AUTEUR MAGALI HENRARD

ONDERWEG

Waarom je elke ochtendin de file staat

BRUSSEL EN ANTWERPEN MEEST VERSTOPTE STEDEN TER WERELD

Files zorgen voor tijdverlies stress en vervuiling En in Belgieuml zijn we ereen kei in volgens cijfers van Inrix zijn Brussel en Antwerpen de tweemeest verstopte steden ter wereld

2 Je rijdt aan een varieumlrende snelheidAutomobilisten houden vaak geen constantesnelheid aan of respecteren geen veiligeafstand ten opzichte van hun voorligger Tevaak proberen ze ook om tussen de wagens teslalommen om sneller vooruit te komen Watze eigenlijk doen is het verkeer vertragen Jehebt zonder twijfel al (dynamische) bordengezien op de autosnelweg die je aanmanen jesnelheid te vertragen tot 90 kilometer per uurOp die manier verlaagt de snelheid wel eenbeetje maar het doet het verkeer ook soepelerverlopen waardoor files kunnen vermedenworden De verschillende snelheden vanverschillende wagens leveren nu eenmaalproblemen op Het is daarom beter om detotale snelheid te verlagen maar tegelijkhomogener te maken Vanderbilt stelt zelfsvoor om autonome wagens de baan op testuren die bestuurd worden door robots Zo iseen constante snelheid steeds verzekerd

De Brusselse piekuren

In Brussel moet je tijdens despits bij elk uur normalereistijd 47 minutenvertraging bijtellen Eenpendelaar die bij normaalverkeer er 30 minuten overdoet om op het werk teraken verliest zo jaarlijksmaar liefst 101 uur in de fileDat blijkt uit de jaarlijkseTomTom Congestion IndexHierin worden stedengerangschikt volgens deintensiteit van het verkeer

Niet alle dagen van de weekzijn even druk in Brussel Zozijn dinsdagochtend en(vooral) vrijdagavond goedgevulde filemomentenMaandagavond envrijdagochtend zijn despitsperiodes waarop hetverkeer traditioneel hetvlotst verloopt

ONDERWEG

JA rEgELMATIg

POLL

vOrIgE wEEk BEANTwOOrddE JE dEzE vrAAg

SCHOOL JIJ JE BIJ(Bij)leren was nog nooit zo populair dat blijkt uit de kluwer Learning Indicatoreditie 2013 voor het vierde jaar op rij bevroeg kluwer Opleidingen meer dan 6000respondenten over hun opleidingsplannen en -verleden 87 van deondervraagden volgden het voorbije jaar een opleiding voor hun werk goed voorgemiddeld acht dagen opleiding

En we leren ook bij buiten onze uren zo blijkt Iets meer dan de helft van deprofessionals schoolt zich na de uren bij

vOLgENdE wEEk

JA SOMS

Liesbeth Homans wil dat leefloners verplicht aan het werk gezet worden als tegenprestatie voor het geld dat ze van de overheid krijgen Akkoord Stem nu

NEEN NOOIT

Vakantiedagen die het bedrijf zelf toekent kunnen overge-dragen worden Wettelijke vakantiedagen daarentegen moe-ten altijd voor 31 december opgenomen worden Hieruitvolgt dat de wettelijke vakantiedagen waarop een werkne-mer recht heeft niet kunnen overgedragen worden naar eenvolgend kalenderjaar Dergelijke praktijk is onwettig Als dewerknemer recht heeft op uitbetaling van het vakantiegeldvoor deze dagen dan moet dit gebeuren tijdens het vakan-tiedienstjaar uiterlijk op 31 december

Er zijn een aantal situaties denkbaar waarin de werknemerzijn wettelijke vakantiedagen niet opneemt voor het eindevan het jaar Deze vakantiedagen is de werknemer onherroe-pelijk kwijt ongeacht de reden voor het niet opnemen vandeze vakantiedagen Als het voor de bediende onmogelijk iszijn wettelijke vakantie te nemen dient het vakantiegeld ui-terlijk op 31 december wordt uitbetaald Toch moeten we ookrekening houden met de redenen waarom een werknemervakantiedagen wil overdragen Als de werknemer er zelfvoor kiest om niet alle vakantiedagen op te nemen dan be-staat er (voor bedienden) geen recht op betaling van de nietopgenomen vakantiedagen en de bediende kan de dagenniet opnemen in het volgende kalenderjaar De werkgeverkan echter altijd beslissen deze dagen toch uit te betalen enzo de extra werklust van de bediende te belonen Als dewerknemer kan door langdurige ziekte of door te hoge werk-druk zijn vakantiedagen niet opnemen gaan de resterendevakantiedagen gaan verloren maar de werkgever is verplichtdeze uiterlijk op 31 december uit te betalen

Elke week geven we in deze rubriek een antwoord op een lezersvraag over jobs en carriegravere

OPROEPHeb jij een vraag vooronze HR-specialistenover je job of over

je carriegravere Laat het ons weten

VRAAG VAN DE WEEK

ldquoMag ik niet opgenomenvakantiedagen overdragenrdquo

IN SAMENWERKING MET SD WORX

LECTRR

Wat als jij een ongekend super-sales-talent bent

KLIK HIER

Overzicht van alle jobs op Vacaturecom Hiernaast vind je een overzicht van alle jobs gepubliceerd op Vacaturecom Selecteer jouw functieprofiel en krijg meteen een gepersonaliseerd joboverzicht

Ontvang je deze jobs liever rechtstreeks in je mailbox Maak dan je Vacatureprofiel aan of vervolledig je profiel met een jobagent

SALES

MARKETING

ICT

ENGINEERING

FINANCE

EXECUTIVE

HR

MEDICAL

ADMINISTRATION

TECHNICAL

INTERVIEW

Ondanks de hoge kostprijs van eenvliegopleiding die tussen de 70000 en de80000 euro kost zijn er veel gegadigden voorzeer weinig vacatures Noodgedwongen namSarens dan maar een job aan onder zijn niveauen buiten de luchtvaartsector Intussen is hij

al 38 maar nog steeds streefthij zijn droom na In zijn vrijetijd probeert hij zo veelmogelijk vlieguren tepresteren om zijnluchtvaartkennis op peil tehouden en blijft hij metmedeweten van zijnwerkgever ook verdersolliciteren voor een job alspiloot Voor zijn 40steverjaardag hoopt hij alsnogvoltijds als piloot aan de slag tekunnen gaan

Hoe is bij jou de droomontstaan om piloot te wordenJoeri Sarens ldquoIk ben al vanjongs af aan gefascineerd dooralles wat vliegt Zowel hettechnisch aspect van deluchtvaart als het feit dat je erjezelf mee kan ontplooienspreekt mij enorm aanBovendien is piloot ook eenjob met aanzien die je demogelijkheid biedt om je eigengrenzen te verleggenrdquo

INTERVIEW

Wanneer heb je dan beslist om voor piloot testuderenldquoOorspronkelijk wou ik gevechtspilootworden de typische jongensdroom Met datdoel voor ogen heb ik na het middelbaar eenextra jaar wiskunde gestudeerd en me fysiekgetraind om me voor te bereiden op deselectieproeven Helaas ben ik toen bij dereserves beland en uiteindelijk nietgeselecteerd Ik was op dat moment 23 jaar enheb dan besloten om een opleiding totlijnpiloot te volgen Helaas moet je zorsquonopleiding volledig zelf bekostigen Daaromben ik tegelijkertijd met mijn studies ookbeginnen werken als ondersteuner supplychain bij het medisch bedrijfCapsugelPhizerrdquo

Besefte je toen al dat het later moeilijk zouzijn om werk te vinden als pilootldquoIn die periode is 911 gebeurd en toen ben ikbeginnen vrezen dat het inderdaad niet zovlot zou gaan om een job te vinden Daarna isde economische crisis erbij gekomen en datheeft de zaken nog moeilijker gemaakt Maarvoor mij waren dat nog geen redenen om mijnstudie stop te zetten Uiteindelijk ben ik danin 2008 afgestudeerd Mijn studies hebben

tamelijk veel tijd in beslaggenomen omdat ik voor hetlangere modulaire systeemgekozen had Dat gaf mij detijd om voldoende geld tesparen om mijn studies tekunnen betalenrdquo

Eens afgestudeerd ben je danbeginnen solliciteren bijluchtvaartmaatschappijenldquoJa en oorspronkelijk had ikmijn zinnen gezet op een job inBelgieuml Na anderhalf jaarsolliciteren was ik geslaagdvoor een toelatingsexamen bijBrussels Airlines en kon ik daaraan een interne opleidingbeginnen Maar na enkelemaanden werd die opleidingstopgezet omdat er op datmoment geen plaatsen vrijwaren voor piloten Het wasnatuurlijk hard om zoiets tevernemen maar aan de anderekant bewees het wel dat ik ophet goede niveau zat omeffectief piloot te worden

In het weekend vlieg ik quasionbezoldigd om vlieguren opte bouwen en te vermijden datik mijn licentie verliesrdquo

ldquo

INTERVIEW

Uiteindelijk was ik toch geselecteerd uit eengroep van meer dan 600 kandidaten en dat gafmij hoop om verder te zoekenrdquo

Daarna heb je je blikveld verruimdldquoMomenteel richt ik mij op Europesebedrijven Aangezien ik een huis aan hetverbouwen ben is het voor mij geen optie ombijvoorbeeld te verhuizen naar het Midden-Oosten Ik stuur nu dus wekelijkssollicitatiebrieven naar maatschappijenbinnen Europa maar voor het ogenblikbeweegt daar niet echt veel Een job als pilootzou ideaal zijn maar als dat niet lukt wil ikook iets anders doen in de luchtvaartsectordat aansluit bij mijn profielrdquo

Ondertussen doe je een lsquogewonersquoadministratieve job Wanneer ben je daarmeebegonnenldquoNa mijn afgebroken opleiding bij BrusselsAirlines moest er natuurlijk brood op de plankkomen en dan ben ik noodgedwongen een jobgaan zoeken buiten de luchtvaartsectorOndertussen werk ik al ruim tweeeumlnhalf jaarals administratief medewerker bij eenvrijetijdsorganisatie Die job is onder mijnniveau maar omdat ik mijn verbouwingenmoet betalen kan ik niet andersrdquo

Hoe houd je dan je vliegkennis op peilldquoIn het weekend vlieg ik quasi onbezoldigdvoor een parachutistenclub en in bijberoepvlieg ik als freelancer voor een geo survey-bedrijf Dat voert vluchten uit boven Europa

om vanuit de luchtgeologische karakteristiekenvan bepaalde gebieden inkaart te brengen vialaserscanning infrarood- enhogeresolutiefotografieWegens de zeer specifiekeomgevingscondities diedaarvoor gelden beperktzich dat wel tot gemiddeldtwee dagen per maand Ikkan op die manier dusonmogelijk voorzien in mijnlevensonderhoud maar hethelpt me wel om vliegurenop te bouwen en zo tevermijden dat ik mijnlicentie verliesrdquo

Wat vindt je huidigewerkgever van het feit dat jeeigenlijk liever als pilootzou werkenldquoIk ben daar altijd heel openover geweest Al bij mijnsollicitatiegesprek heb ikhem duidelijk gemaakt datmijn echte ambitie in deluchtvaart ligt Maar zolangik niet als piloot aan de slagkan focus ik mij op mijndagelijkse job en doe ik diezo goed mogelijk Mijnwerkgever staat mij ook toeom vrijaf te nemen wanneer

INTERVIEW

Er is een overaanbod vanafgestudeerde pilotenLuchtvaartmaatschappijenhebben de sollicitanten maarvoor het uitkiezenrdquomijn maandelijkse vluchten zich aandienenHet is inderdaad zo dat als ik werk als pilootzou vinden ik onmiddellijk stop met wat iknu doe Maar ik vind het een zaak van eer omtotdat het zover is mij volledig te engagerenvoor mijn huidige werkgeverrdquo

Je zegt dat er veel mensen zich in jouwsituatie bevinden Waar zit het groteprobleem preciesldquoEr is een overaanbod van afgestudeerdepiloten en dat zorgt ervoor datluchtvaartmaatschappijen die wel vacatureshebben de sollicitanten maar voor hetuitkiezen hebben Vaak laten ze die mensenook nog eens flink betalen voor een interneopleiding Vroeger betaalden maatschappijendie opleidingen zelf maar tegenwoordignemen de meeste dat risico niet meer Voorwie piloot wil worden betekent dat dus eenextra kost van 20000 agrave 30000 euro bovenopde kosten voor de basisopleiding die je algevolgd hebt Maar als er zich ergens een kans

zou voordoen dan wil iknog overwegen om die extrainvestering te doenrdquo

Hoe groot schat je je eigenkansen nog in om ooit pilootte wordenldquoIk denk dat die nog altijdfifty-fifty zijn Ik schat diekansen nog altijd vrij hoogin omdat ik door mijnvrijwilligerswerk en mijnfreelance werk nog altijdvlieguren kan opbouwen enop die manier eenvoorsprong heb op sommigeandere kandidaten diehelemaal niet meer vliegenOndanks alles geef ik demoed niet op Het blijft mijngrote droom om ooit voltijdspiloot te wordenrdquo

ldquo

De 10 beste universiteitenvoor ingenieurs

TEKST EVELIEN MAES

ONDERZOCHT

01MIT963100

Stanford933100

Cambridge905100

Berkeley (UCB)902100

ETH Zuumlrich895100

De QS World University Rankingsregstelt jaarlijks een lijst om met de besteuniversiteiten ter wereld Criteria zijnonder andere academische reputatieemployer brand aantal internationalestudenten en aantal referenties perfaculteitslid

De top van beste universiteiten vooringenieurs wordt aangevoerd doorvoornamelijk Britse en Amerikaanseuniversiteiten maar ook Belgischeuniversiteiten hebben de lijst gehaaldDe Katholieke Universiteit Leuvenhaalt zelfs de top vijftig en staat op de39ste plaats in de rangschikking DeUniversiteit Gent resideert op de119de stek

02

03

04

05

FOCUS ENGINEERING

Imperial College London883100

National Universityof Singapore872100

Eacutecole PolytechniqueFeacutedeacuterale de Lausanne864100

Oxford861100

Caltech858100

06

07

08

09

10

Bron World University Rankings Engineering and Technology editie 2013-2014

Vind een nieuwe uitdaging als ingenieur op vacaturecomjobs

TEKST EVELIEN MAES

ACTUA

ldquoEr is bijzonder weinigerkenning voor wat wijdoenrdquo

De helft van de Belgische vrouwen tussen de 25 en de 34 jaar heeft eenhoger diploma op zak Dertig jaar geleden was dat slechts eacuteeacuten op vijfDeze vrouwen komen met hun talenten en capaciteiten vaak voor eendilemma te staan mijn werk of mijn gezin Traditioneel zet de vrouween stapje terug in haar carriegravere om voor het gezin te zorgen maar dat islang niet altijd meer het geval

MANNEN AAN DE HAARD

ACTUA

indien ik niet een stapje opzijzou hebben gezet om voor onsgezin te zorgen Ten tweedewillen ze graag meer tijddoorbrengen met hun gezinVaders zien hunhuisvaderschap ook niet alseen tijdelijke noodoplossingmaar wel als een duurzameoplossing voor hun gezin

Voor- en nadelenVaders en moeders zijn hetroerend eens over devoordelen van een man metmeer huishoudelijke taken departner kan beter carriegraveremaken de kinderen zijngelukkiger en er is in hetalgemeen minder stress enmeer rust binnen het gezinToch zijn de vaders nietonverdeeld positief over hunkeuze Een derde van de

Steeds meer mannen nemen hethuishouden in handen opdat hun partnerhaar professionele carriegravere verder zoukunnen uitbouwen JUMP het netwerkdat vrouwen ondersteunt in hunprofessionele en persoonlijkedoelstellingen ondervroeg samen metadviesbureau Bain amp Company 150gezinnen waar de traditionelerollenpatronen werden omgegooid Eenblik op de resultaten

Het waaromTwee redenen wegen het zwaarst door bijhet omgooien van de rollenpatronen Teneerste willen mannen de carriegravere van hunpartner zo goed mogelijk ondersteunenDankzij deze regeling heeft mijn vrouwdie over betere universitaire kwalificatiesbeschikt dan ik haar loopbaan en al haarpotentieel kunnen ontwikkelen zegt eenvader daarover Dankzij onze beslissingkan ik haar helpen en taken organiserenwaarvoor zij niet de tijd zou hebben gehad

Dankzij deze regeling heeftmijn vrouw haar loopbaanen al haar potentieel kunnenontwikkelen

ACTUA

vaders zegt minstens af en toe eengemengd gevoel te hebben bij hun keuzeDat komt omdat er toch nog een aantal niette verwaarlozen hindernissen zich op hunweg bevinden Er is uiteraard een financieelstruikelblok maar mannen vrezen ookuitgesloten te worden van socialegelegenheden Bovendien vrezen ze dathun keuze negatieve gevolgen zal hebbenvoor hun verdere carriegravere Er zijn dagenwaarop ik de uitdagingen van mijn werkmis vertelt een vader Zo is mijn Engelsbijvoorbeeld lang niet meer zo goed omdatik het niet zo vaak meer gebruik

Vaders krijgen ook relatief weinig steun vanhun omgeving Vooral hun mannelijkevrienden brengen weinig begrip op voor debeslissing Er is weinig fierheid Een van degeiumlnterviewde nieuwe mannen zegtdaarover Ik denk dat de taken die thuisworden verricht meer naar waarde moetenworden geschat Er is bijzonder weinigerkenning vanwege de samenleving voor

wat wij doen Dat is zo voor devaders maar net zo goed voorde moeders

ToekomstMeer dan 80 procent van deondervraagden zegt dat ersteeds meer flexibele arbeids-modellen moeten wordenuitgebouwd eacuten aange-moedigd ook voor vadersZulke regelingen komentrouwens ook het bedrijf tengoede wie flexibel kanwerken is tevredener en dusproductiever Verder moetenrustmomenten in een carriegravereminder streng beoordeeldworden bij evaluaties zeggende ondervraagden Wie eenbreak neemt moet nu nog tevaak cash betalen wanneerlater bijvoorbeeld promotiesworden uitgedeeld

BARCO BEHIND THE

SCREENS JOBEVENT

Come and discover how you can work with us in RampD engineering supply chain Opera-tions Sales Marketing Project Management Purchasing for a smarter tomorrow

THURSDAY 28 NOVEMBER

KINEPOLIS KORTRIJK1800

WORK WITH US FOR A SMARTER TOMORROW

KLIK HIER OM JE ONLINE TE REGISTRERENTE REGISTREREN

KLIK HIER OM JE ONLINE TE REGISTREREN

AUTEUR STEVEN HEYSE

CARRIEgraveRE

Als mensen mogenkiezen tussen eensaaie en een

interessante jobdie hetzelfde betaald

wordt dan kiezende meesten voor desaaie job Dat blijkt uiteen Amerikaans onderzoek

Werknemers verkiezeneen saaie job boven eencreatieve uitdaging

OPMERKELIJKE RESULTATEN

Iedereen heeft de mond vol overzelfontplooiing op het werk maar eenstudie van de Fuqua School of Businessvan de Amerikaanse Duke Universitytoont nu aan dat velen eigenlijk eenvoorkeur hebben voor saai werk

Werknemer doet liever nietsVoor hun experiment lieten deonderzoekers 144 respondenten kiezentijdens twee tijdelijke jobs op eencultureel festival De ene job omvatteonder meer het opzetten van depubliciteitscampagne en de begeleidingvan de optredende artiesten De anderefunctie was die van lsquomonitorrsquo Dat houdtin dat de kandidaat enkel standby moetzijn en in het uitzonderlijke geval dat erzich iets ergs zou voordoen eenbeveiliger moet verwittigen Bij die lsquotaakrsquomocht hij niet lezen naar muziek

luisteren of gebruik makenvan een mobiele telefoon Hetloon voor beide jobs zouexact hetzelfde zijn De grotemeerderheid (82 procent)vond de eerste functie veruithet leukst en hetinteressantst Desalnietteminopteerde meer dan een derdevan hen toch voor de saaiejob van monitor Enkel als zemeer betaald zouden wordenvoor de creatieve job zoudenze overwegen om die tekiezen

Bij een tweede experimentwaren de resultaten nog meeruitgesproken Vierenzeventigrespondenten konden kiezentussen twee korte taken

CARRIEgraveRE

CARRIEgraveRE

gedurende vijf minuten een puzzel oplossenof gewoon de situatie in de gaten houden endus feitelijk niets doen Hoewel twee derde depuzzel interessanter vond koos toch maarachttien procent onder hen voor die optie Alleanderen kozen voor de saaie taak

Extra inspanning niet waardVolgens professor Peter Ubel die hetonderzoek leidde moet de verklaring gezochtworden in het salaris of de beloning die bij dejob hoort Hij spreekt daarbij van het lsquoeffortaversionrsquo-effect Een interessante job vereisteen extra inspanning en daarvoor zouden derespondenten ook een extra beloning willenKunnen ze met een saaie job evenveelverdienen dan kiezen ze daarvoor Wanneerhet loon voor een job bekend is focussen zezich voornamelijk daarop en niet meer op devraag of ze het werk op zich interessantvinden

Liever lui dan moe

Onderzoek van professorChristopher Hsee (Universityof Chicago) wijst uit dat wegelukkiger zijn wanneer wedruk bezig zijn In een reeksexperimenten blekenproefpersonen echter eerdergeneigd om lui te zijn (en zichte vervelen) dan om een taakaan te vatten

In een eerste experiment lietHsee een hondertalstudenten een test invullenDaarna hadden ze keuzeofwel een kwartier wandelennaar de locatie waar de testmoest afgegeven wordenofwel vijftien minutenwachten voor ze de test terplaatse mochten afgeven Demeerderheid koos ervoor tewachten maar die groepvoelde zich achteraf mindergelukkig dan de groep die ereen wandeling had opzittenHsee herhaalde enkelevariaties op het experimentmaar kwam steeds totdezelfde conclusie lsquodrukbezig zijnrsquo maakt onsgelukkig maar luieren ligtmeer in de menselijkenatuur

Functiebull Viaeengrondiginwerkingstrajecteneenldquotrainingonthejobrdquoraaktusnelvertrouwdmetdemogelijkheden

entoepassingsgebiedenvanvoorbedradekabelsystemenen-oplossingenbull Vrijsnelleertuviaduo-bezoekenmetdeandereverkopersuwbelangrijksteklantenkennenbull MeteenoptimalefrequentiebezoektuzoweldecentralesalsdefilialenvandeelektrotechnischegroothandelsinVlaanderen

DaarnaastbeheertuookeenaantalkeyaccountsopnationaalniveauDooractieveprospectiebreidtuhetbestaandenetwerkvangroothandelsverderuitenbouwtuookeensterkerelatieopmetalleinstallatiebedrijveninuwwerkgebied

bull Dooreencontinuescreeningvandemarktblijftuopdehoogtevandenieuwsteontwikkelingenindeinstallatiewereldendebouwbull Meteigeninitiatievendraagtuvooreengrootstukbijtothetbehalenvanuwindividueleencollectievedoelstellingenbull IederemaandagneemtuactiefdeelaandeweekvergaderingbijPreflexibelinNinoveUwerktnauwsamen

metdecommercieumllebinnendienstenrapporteertrechtstreeksaandeCommercieelDirecteur

Wat mag u verwachten van Preflex bull EenuniekekansomuwcarriegravereteontwikkelenbinneneensterkeBelgischeKMO

metambitiesdiebovendiendeabsolutemarktleiderisinzijnbranchebull UiteraardvoorzietPreflexibelvoordejuistekandidaatmarktconformearbeidsvoorwaardenbull Infunctievanuwresultatenenlangetermijnvisiekanuoptermijngrotereverantwoordelijkhedenkrijgen

binnenhetcommercieelteam

Profiel bull Naasteendegelijkeopleidingndashbijvoorkeurineenhogereeconomischeoftechnischerichtingndashkanuookterugkijken

opeensterkeverkoopervaringmetaantoonbareresultatenbull MeteengroteaffiniteitvoortechniekendewereldvandeindustriekanuzichperfectontplooienindeomgevingvanPreflexibelbull Ubenteensterkeonderhandelaarenkanzeerzelfstandigwerkenenwordtaangetrokkentotintensieffieldwerkbull Alsgedreventeamplayerbentuooksterkinhetuitbouwenvaneenprofessioneelnetwerkbull GezienuwwerkgebiedbentuvlottweetaligNederlandsFransenwoontubijvoorkeurcentraalinBelgieuml

Bent u geboeid door deze functiebull Belopzondag24novembertussen11u00en12u00naarFrankDePauwop+32478555616vooreenverkennendgesprekbull Uiteraardkuntuookbellentijdensdekantoorurenop+3232236867danvraagtunaarBirgerCeulemansbull Mailiniedergevalzosnelmogelijkuwcvenmotivatiebriefnaarfrankdepauwinventibe

Erkend Wervings- en Selectiebureau nr VG301B lid van Federgon

Interesse Reageer nu

KEY ACCOUNT MANAGERVerkoop aan elektrotechnische groothandel

Preflexibelnvgevestigd inNinove issindsdeoprichting in1993uitgegroeidtotdeacutemarktleider indeproductieenverkoopvanflexibele voorbedrade elektriciteitsbuizen Demerknaam Preflex is een begrip in de wereld van de elektrotechniek Het aantalinstallateursdatPreflexgebruiktomtijdtewinnenbijdeinstallatieendusrendabelertewerkenneemtnogelkedaggestaagtoePreflexibel verkoopt zijnoplossingenenkel viadegespecialiseerdeelektrotechnischegroothandelDeklant staatcentraal indefilosofievanhetbedrijfwaar40enthousiasteengemotiveerdemedewerkerssameneengeconsolideerdeomzetvan35miljoeneurorealisereninEuropaOmzijnmarktpositieinBelgieumlnogteverstevigenendegroeiambitiesmeetehelpenrealiserenwilPreflexibelzijnverkoopteamuitbreidenmeteenmv

wwwpreflexibelcom

De Belg brengt gemiddeld 597 uur perjaar in de file door Volgens de OESOkosten ze ons land tussen de 1 en 2procent van het bruto nationaal product

Tom Vanderbilt is een Amerikaansejournalist die een bestseller schreef overfiles Traffic Why We Drive the Way WeDo Volgens zijn boek houdt deindividuele automobilist geen rekeningmet zijn eigen verantwoordelijkheden inde file Nochtans kan hij zelf meehelpenaan het probleem

We geven alvast twee problemen (eacuten hunoplossing) die volgens Vanderbilt eengrote impact hebben op de vlotheid vanhet verkeer

1 Je ritst verkeerdBij werken wordt het aantalrijstroken vaak teruggebrachtvan drie naar eacuteeacuten Vaak gaanautomobilisten dan zo snelmogelijk op de resterenderijstrook staan aanschuivenwaardoor eacuteeacuten lange rijontstaat Men gaat er vaakvan uit dat het onbeleefd isom iedereen voorbij testeken en pas helemaal ophet einde in te voegen Het isechter veel beter om pas ophet laatste moment te ritsenIn tegenstelling tot wat vaakgedacht wordt vlot hetverkeer dan veel beter

AUTEUR MAGALI HENRARD

ONDERWEG

Waarom je elke ochtendin de file staat

BRUSSEL EN ANTWERPEN MEEST VERSTOPTE STEDEN TER WERELD

Files zorgen voor tijdverlies stress en vervuiling En in Belgieuml zijn we ereen kei in volgens cijfers van Inrix zijn Brussel en Antwerpen de tweemeest verstopte steden ter wereld

2 Je rijdt aan een varieumlrende snelheidAutomobilisten houden vaak geen constantesnelheid aan of respecteren geen veiligeafstand ten opzichte van hun voorligger Tevaak proberen ze ook om tussen de wagens teslalommen om sneller vooruit te komen Watze eigenlijk doen is het verkeer vertragen Jehebt zonder twijfel al (dynamische) bordengezien op de autosnelweg die je aanmanen jesnelheid te vertragen tot 90 kilometer per uurOp die manier verlaagt de snelheid wel eenbeetje maar het doet het verkeer ook soepelerverlopen waardoor files kunnen vermedenworden De verschillende snelheden vanverschillende wagens leveren nu eenmaalproblemen op Het is daarom beter om detotale snelheid te verlagen maar tegelijkhomogener te maken Vanderbilt stelt zelfsvoor om autonome wagens de baan op testuren die bestuurd worden door robots Zo iseen constante snelheid steeds verzekerd

De Brusselse piekuren

In Brussel moet je tijdens despits bij elk uur normalereistijd 47 minutenvertraging bijtellen Eenpendelaar die bij normaalverkeer er 30 minuten overdoet om op het werk teraken verliest zo jaarlijksmaar liefst 101 uur in de fileDat blijkt uit de jaarlijkseTomTom Congestion IndexHierin worden stedengerangschikt volgens deintensiteit van het verkeer

Niet alle dagen van de weekzijn even druk in Brussel Zozijn dinsdagochtend en(vooral) vrijdagavond goedgevulde filemomentenMaandagavond envrijdagochtend zijn despitsperiodes waarop hetverkeer traditioneel hetvlotst verloopt

ONDERWEG

JA rEgELMATIg

POLL

vOrIgE wEEk BEANTwOOrddE JE dEzE vrAAg

SCHOOL JIJ JE BIJ(Bij)leren was nog nooit zo populair dat blijkt uit de kluwer Learning Indicatoreditie 2013 voor het vierde jaar op rij bevroeg kluwer Opleidingen meer dan 6000respondenten over hun opleidingsplannen en -verleden 87 van deondervraagden volgden het voorbije jaar een opleiding voor hun werk goed voorgemiddeld acht dagen opleiding

En we leren ook bij buiten onze uren zo blijkt Iets meer dan de helft van deprofessionals schoolt zich na de uren bij

vOLgENdE wEEk

JA SOMS

Liesbeth Homans wil dat leefloners verplicht aan het werk gezet worden als tegenprestatie voor het geld dat ze van de overheid krijgen Akkoord Stem nu

NEEN NOOIT

Vakantiedagen die het bedrijf zelf toekent kunnen overge-dragen worden Wettelijke vakantiedagen daarentegen moe-ten altijd voor 31 december opgenomen worden Hieruitvolgt dat de wettelijke vakantiedagen waarop een werkne-mer recht heeft niet kunnen overgedragen worden naar eenvolgend kalenderjaar Dergelijke praktijk is onwettig Als dewerknemer recht heeft op uitbetaling van het vakantiegeldvoor deze dagen dan moet dit gebeuren tijdens het vakan-tiedienstjaar uiterlijk op 31 december

Er zijn een aantal situaties denkbaar waarin de werknemerzijn wettelijke vakantiedagen niet opneemt voor het eindevan het jaar Deze vakantiedagen is de werknemer onherroe-pelijk kwijt ongeacht de reden voor het niet opnemen vandeze vakantiedagen Als het voor de bediende onmogelijk iszijn wettelijke vakantie te nemen dient het vakantiegeld ui-terlijk op 31 december wordt uitbetaald Toch moeten we ookrekening houden met de redenen waarom een werknemervakantiedagen wil overdragen Als de werknemer er zelfvoor kiest om niet alle vakantiedagen op te nemen dan be-staat er (voor bedienden) geen recht op betaling van de nietopgenomen vakantiedagen en de bediende kan de dagenniet opnemen in het volgende kalenderjaar De werkgeverkan echter altijd beslissen deze dagen toch uit te betalen enzo de extra werklust van de bediende te belonen Als dewerknemer kan door langdurige ziekte of door te hoge werk-druk zijn vakantiedagen niet opnemen gaan de resterendevakantiedagen gaan verloren maar de werkgever is verplichtdeze uiterlijk op 31 december uit te betalen

Elke week geven we in deze rubriek een antwoord op een lezersvraag over jobs en carriegravere

OPROEPHeb jij een vraag vooronze HR-specialistenover je job of over

je carriegravere Laat het ons weten

VRAAG VAN DE WEEK

ldquoMag ik niet opgenomenvakantiedagen overdragenrdquo

IN SAMENWERKING MET SD WORX

LECTRR

Wat als jij een ongekend super-sales-talent bent

KLIK HIER

Overzicht van alle jobs op Vacaturecom Hiernaast vind je een overzicht van alle jobs gepubliceerd op Vacaturecom Selecteer jouw functieprofiel en krijg meteen een gepersonaliseerd joboverzicht

Ontvang je deze jobs liever rechtstreeks in je mailbox Maak dan je Vacatureprofiel aan of vervolledig je profiel met een jobagent

SALES

MARKETING

ICT

ENGINEERING

FINANCE

EXECUTIVE

HR

MEDICAL

ADMINISTRATION

TECHNICAL

INTERVIEW

Wanneer heb je dan beslist om voor piloot testuderenldquoOorspronkelijk wou ik gevechtspilootworden de typische jongensdroom Met datdoel voor ogen heb ik na het middelbaar eenextra jaar wiskunde gestudeerd en me fysiekgetraind om me voor te bereiden op deselectieproeven Helaas ben ik toen bij dereserves beland en uiteindelijk nietgeselecteerd Ik was op dat moment 23 jaar enheb dan besloten om een opleiding totlijnpiloot te volgen Helaas moet je zorsquonopleiding volledig zelf bekostigen Daaromben ik tegelijkertijd met mijn studies ookbeginnen werken als ondersteuner supplychain bij het medisch bedrijfCapsugelPhizerrdquo

Besefte je toen al dat het later moeilijk zouzijn om werk te vinden als pilootldquoIn die periode is 911 gebeurd en toen ben ikbeginnen vrezen dat het inderdaad niet zovlot zou gaan om een job te vinden Daarna isde economische crisis erbij gekomen en datheeft de zaken nog moeilijker gemaakt Maarvoor mij waren dat nog geen redenen om mijnstudie stop te zetten Uiteindelijk ben ik danin 2008 afgestudeerd Mijn studies hebben

tamelijk veel tijd in beslaggenomen omdat ik voor hetlangere modulaire systeemgekozen had Dat gaf mij detijd om voldoende geld tesparen om mijn studies tekunnen betalenrdquo

Eens afgestudeerd ben je danbeginnen solliciteren bijluchtvaartmaatschappijenldquoJa en oorspronkelijk had ikmijn zinnen gezet op een job inBelgieuml Na anderhalf jaarsolliciteren was ik geslaagdvoor een toelatingsexamen bijBrussels Airlines en kon ik daaraan een interne opleidingbeginnen Maar na enkelemaanden werd die opleidingstopgezet omdat er op datmoment geen plaatsen vrijwaren voor piloten Het wasnatuurlijk hard om zoiets tevernemen maar aan de anderekant bewees het wel dat ik ophet goede niveau zat omeffectief piloot te worden

In het weekend vlieg ik quasionbezoldigd om vlieguren opte bouwen en te vermijden datik mijn licentie verliesrdquo

ldquo

INTERVIEW

Uiteindelijk was ik toch geselecteerd uit eengroep van meer dan 600 kandidaten en dat gafmij hoop om verder te zoekenrdquo

Daarna heb je je blikveld verruimdldquoMomenteel richt ik mij op Europesebedrijven Aangezien ik een huis aan hetverbouwen ben is het voor mij geen optie ombijvoorbeeld te verhuizen naar het Midden-Oosten Ik stuur nu dus wekelijkssollicitatiebrieven naar maatschappijenbinnen Europa maar voor het ogenblikbeweegt daar niet echt veel Een job als pilootzou ideaal zijn maar als dat niet lukt wil ikook iets anders doen in de luchtvaartsectordat aansluit bij mijn profielrdquo

Ondertussen doe je een lsquogewonersquoadministratieve job Wanneer ben je daarmeebegonnenldquoNa mijn afgebroken opleiding bij BrusselsAirlines moest er natuurlijk brood op de plankkomen en dan ben ik noodgedwongen een jobgaan zoeken buiten de luchtvaartsectorOndertussen werk ik al ruim tweeeumlnhalf jaarals administratief medewerker bij eenvrijetijdsorganisatie Die job is onder mijnniveau maar omdat ik mijn verbouwingenmoet betalen kan ik niet andersrdquo

Hoe houd je dan je vliegkennis op peilldquoIn het weekend vlieg ik quasi onbezoldigdvoor een parachutistenclub en in bijberoepvlieg ik als freelancer voor een geo survey-bedrijf Dat voert vluchten uit boven Europa

om vanuit de luchtgeologische karakteristiekenvan bepaalde gebieden inkaart te brengen vialaserscanning infrarood- enhogeresolutiefotografieWegens de zeer specifiekeomgevingscondities diedaarvoor gelden beperktzich dat wel tot gemiddeldtwee dagen per maand Ikkan op die manier dusonmogelijk voorzien in mijnlevensonderhoud maar hethelpt me wel om vliegurenop te bouwen en zo tevermijden dat ik mijnlicentie verliesrdquo

Wat vindt je huidigewerkgever van het feit dat jeeigenlijk liever als pilootzou werkenldquoIk ben daar altijd heel openover geweest Al bij mijnsollicitatiegesprek heb ikhem duidelijk gemaakt datmijn echte ambitie in deluchtvaart ligt Maar zolangik niet als piloot aan de slagkan focus ik mij op mijndagelijkse job en doe ik diezo goed mogelijk Mijnwerkgever staat mij ook toeom vrijaf te nemen wanneer

INTERVIEW

Er is een overaanbod vanafgestudeerde pilotenLuchtvaartmaatschappijenhebben de sollicitanten maarvoor het uitkiezenrdquomijn maandelijkse vluchten zich aandienenHet is inderdaad zo dat als ik werk als pilootzou vinden ik onmiddellijk stop met wat iknu doe Maar ik vind het een zaak van eer omtotdat het zover is mij volledig te engagerenvoor mijn huidige werkgeverrdquo

Je zegt dat er veel mensen zich in jouwsituatie bevinden Waar zit het groteprobleem preciesldquoEr is een overaanbod van afgestudeerdepiloten en dat zorgt ervoor datluchtvaartmaatschappijen die wel vacatureshebben de sollicitanten maar voor hetuitkiezen hebben Vaak laten ze die mensenook nog eens flink betalen voor een interneopleiding Vroeger betaalden maatschappijendie opleidingen zelf maar tegenwoordignemen de meeste dat risico niet meer Voorwie piloot wil worden betekent dat dus eenextra kost van 20000 agrave 30000 euro bovenopde kosten voor de basisopleiding die je algevolgd hebt Maar als er zich ergens een kans

zou voordoen dan wil iknog overwegen om die extrainvestering te doenrdquo

Hoe groot schat je je eigenkansen nog in om ooit pilootte wordenldquoIk denk dat die nog altijdfifty-fifty zijn Ik schat diekansen nog altijd vrij hoogin omdat ik door mijnvrijwilligerswerk en mijnfreelance werk nog altijdvlieguren kan opbouwen enop die manier eenvoorsprong heb op sommigeandere kandidaten diehelemaal niet meer vliegenOndanks alles geef ik demoed niet op Het blijft mijngrote droom om ooit voltijdspiloot te wordenrdquo

ldquo

De 10 beste universiteitenvoor ingenieurs

TEKST EVELIEN MAES

ONDERZOCHT

01MIT963100

Stanford933100

Cambridge905100

Berkeley (UCB)902100

ETH Zuumlrich895100

De QS World University Rankingsregstelt jaarlijks een lijst om met de besteuniversiteiten ter wereld Criteria zijnonder andere academische reputatieemployer brand aantal internationalestudenten en aantal referenties perfaculteitslid

De top van beste universiteiten vooringenieurs wordt aangevoerd doorvoornamelijk Britse en Amerikaanseuniversiteiten maar ook Belgischeuniversiteiten hebben de lijst gehaaldDe Katholieke Universiteit Leuvenhaalt zelfs de top vijftig en staat op de39ste plaats in de rangschikking DeUniversiteit Gent resideert op de119de stek

02

03

04

05

FOCUS ENGINEERING

Imperial College London883100

National Universityof Singapore872100

Eacutecole PolytechniqueFeacutedeacuterale de Lausanne864100

Oxford861100

Caltech858100

06

07

08

09

10

Bron World University Rankings Engineering and Technology editie 2013-2014

Vind een nieuwe uitdaging als ingenieur op vacaturecomjobs

TEKST EVELIEN MAES

ACTUA

ldquoEr is bijzonder weinigerkenning voor wat wijdoenrdquo

De helft van de Belgische vrouwen tussen de 25 en de 34 jaar heeft eenhoger diploma op zak Dertig jaar geleden was dat slechts eacuteeacuten op vijfDeze vrouwen komen met hun talenten en capaciteiten vaak voor eendilemma te staan mijn werk of mijn gezin Traditioneel zet de vrouween stapje terug in haar carriegravere om voor het gezin te zorgen maar dat islang niet altijd meer het geval

MANNEN AAN DE HAARD

ACTUA

indien ik niet een stapje opzijzou hebben gezet om voor onsgezin te zorgen Ten tweedewillen ze graag meer tijddoorbrengen met hun gezinVaders zien hunhuisvaderschap ook niet alseen tijdelijke noodoplossingmaar wel als een duurzameoplossing voor hun gezin

Voor- en nadelenVaders en moeders zijn hetroerend eens over devoordelen van een man metmeer huishoudelijke taken departner kan beter carriegraveremaken de kinderen zijngelukkiger en er is in hetalgemeen minder stress enmeer rust binnen het gezinToch zijn de vaders nietonverdeeld positief over hunkeuze Een derde van de

Steeds meer mannen nemen hethuishouden in handen opdat hun partnerhaar professionele carriegravere verder zoukunnen uitbouwen JUMP het netwerkdat vrouwen ondersteunt in hunprofessionele en persoonlijkedoelstellingen ondervroeg samen metadviesbureau Bain amp Company 150gezinnen waar de traditionelerollenpatronen werden omgegooid Eenblik op de resultaten

Het waaromTwee redenen wegen het zwaarst door bijhet omgooien van de rollenpatronen Teneerste willen mannen de carriegravere van hunpartner zo goed mogelijk ondersteunenDankzij deze regeling heeft mijn vrouwdie over betere universitaire kwalificatiesbeschikt dan ik haar loopbaan en al haarpotentieel kunnen ontwikkelen zegt eenvader daarover Dankzij onze beslissingkan ik haar helpen en taken organiserenwaarvoor zij niet de tijd zou hebben gehad

Dankzij deze regeling heeftmijn vrouw haar loopbaanen al haar potentieel kunnenontwikkelen

ACTUA

vaders zegt minstens af en toe eengemengd gevoel te hebben bij hun keuzeDat komt omdat er toch nog een aantal niette verwaarlozen hindernissen zich op hunweg bevinden Er is uiteraard een financieelstruikelblok maar mannen vrezen ookuitgesloten te worden van socialegelegenheden Bovendien vrezen ze dathun keuze negatieve gevolgen zal hebbenvoor hun verdere carriegravere Er zijn dagenwaarop ik de uitdagingen van mijn werkmis vertelt een vader Zo is mijn Engelsbijvoorbeeld lang niet meer zo goed omdatik het niet zo vaak meer gebruik

Vaders krijgen ook relatief weinig steun vanhun omgeving Vooral hun mannelijkevrienden brengen weinig begrip op voor debeslissing Er is weinig fierheid Een van degeiumlnterviewde nieuwe mannen zegtdaarover Ik denk dat de taken die thuisworden verricht meer naar waarde moetenworden geschat Er is bijzonder weinigerkenning vanwege de samenleving voor

wat wij doen Dat is zo voor devaders maar net zo goed voorde moeders

ToekomstMeer dan 80 procent van deondervraagden zegt dat ersteeds meer flexibele arbeids-modellen moeten wordenuitgebouwd eacuten aange-moedigd ook voor vadersZulke regelingen komentrouwens ook het bedrijf tengoede wie flexibel kanwerken is tevredener en dusproductiever Verder moetenrustmomenten in een carriegravereminder streng beoordeeldworden bij evaluaties zeggende ondervraagden Wie eenbreak neemt moet nu nog tevaak cash betalen wanneerlater bijvoorbeeld promotiesworden uitgedeeld

BARCO BEHIND THE

SCREENS JOBEVENT

Come and discover how you can work with us in RampD engineering supply chain Opera-tions Sales Marketing Project Management Purchasing for a smarter tomorrow

THURSDAY 28 NOVEMBER

KINEPOLIS KORTRIJK1800

WORK WITH US FOR A SMARTER TOMORROW

KLIK HIER OM JE ONLINE TE REGISTRERENTE REGISTREREN

KLIK HIER OM JE ONLINE TE REGISTREREN

AUTEUR STEVEN HEYSE

CARRIEgraveRE

Als mensen mogenkiezen tussen eensaaie en een

interessante jobdie hetzelfde betaald

wordt dan kiezende meesten voor desaaie job Dat blijkt uiteen Amerikaans onderzoek

Werknemers verkiezeneen saaie job boven eencreatieve uitdaging

OPMERKELIJKE RESULTATEN

Iedereen heeft de mond vol overzelfontplooiing op het werk maar eenstudie van de Fuqua School of Businessvan de Amerikaanse Duke Universitytoont nu aan dat velen eigenlijk eenvoorkeur hebben voor saai werk

Werknemer doet liever nietsVoor hun experiment lieten deonderzoekers 144 respondenten kiezentijdens twee tijdelijke jobs op eencultureel festival De ene job omvatteonder meer het opzetten van depubliciteitscampagne en de begeleidingvan de optredende artiesten De anderefunctie was die van lsquomonitorrsquo Dat houdtin dat de kandidaat enkel standby moetzijn en in het uitzonderlijke geval dat erzich iets ergs zou voordoen eenbeveiliger moet verwittigen Bij die lsquotaakrsquomocht hij niet lezen naar muziek

luisteren of gebruik makenvan een mobiele telefoon Hetloon voor beide jobs zouexact hetzelfde zijn De grotemeerderheid (82 procent)vond de eerste functie veruithet leukst en hetinteressantst Desalnietteminopteerde meer dan een derdevan hen toch voor de saaiejob van monitor Enkel als zemeer betaald zouden wordenvoor de creatieve job zoudenze overwegen om die tekiezen

Bij een tweede experimentwaren de resultaten nog meeruitgesproken Vierenzeventigrespondenten konden kiezentussen twee korte taken

CARRIEgraveRE

CARRIEgraveRE

gedurende vijf minuten een puzzel oplossenof gewoon de situatie in de gaten houden endus feitelijk niets doen Hoewel twee derde depuzzel interessanter vond koos toch maarachttien procent onder hen voor die optie Alleanderen kozen voor de saaie taak

Extra inspanning niet waardVolgens professor Peter Ubel die hetonderzoek leidde moet de verklaring gezochtworden in het salaris of de beloning die bij dejob hoort Hij spreekt daarbij van het lsquoeffortaversionrsquo-effect Een interessante job vereisteen extra inspanning en daarvoor zouden derespondenten ook een extra beloning willenKunnen ze met een saaie job evenveelverdienen dan kiezen ze daarvoor Wanneerhet loon voor een job bekend is focussen zezich voornamelijk daarop en niet meer op devraag of ze het werk op zich interessantvinden

Liever lui dan moe

Onderzoek van professorChristopher Hsee (Universityof Chicago) wijst uit dat wegelukkiger zijn wanneer wedruk bezig zijn In een reeksexperimenten blekenproefpersonen echter eerdergeneigd om lui te zijn (en zichte vervelen) dan om een taakaan te vatten

In een eerste experiment lietHsee een hondertalstudenten een test invullenDaarna hadden ze keuzeofwel een kwartier wandelennaar de locatie waar de testmoest afgegeven wordenofwel vijftien minutenwachten voor ze de test terplaatse mochten afgeven Demeerderheid koos ervoor tewachten maar die groepvoelde zich achteraf mindergelukkig dan de groep die ereen wandeling had opzittenHsee herhaalde enkelevariaties op het experimentmaar kwam steeds totdezelfde conclusie lsquodrukbezig zijnrsquo maakt onsgelukkig maar luieren ligtmeer in de menselijkenatuur

Functiebull Viaeengrondiginwerkingstrajecteneenldquotrainingonthejobrdquoraaktusnelvertrouwdmetdemogelijkheden

entoepassingsgebiedenvanvoorbedradekabelsystemenen-oplossingenbull Vrijsnelleertuviaduo-bezoekenmetdeandereverkopersuwbelangrijksteklantenkennenbull MeteenoptimalefrequentiebezoektuzoweldecentralesalsdefilialenvandeelektrotechnischegroothandelsinVlaanderen

DaarnaastbeheertuookeenaantalkeyaccountsopnationaalniveauDooractieveprospectiebreidtuhetbestaandenetwerkvangroothandelsverderuitenbouwtuookeensterkerelatieopmetalleinstallatiebedrijveninuwwerkgebied

bull Dooreencontinuescreeningvandemarktblijftuopdehoogtevandenieuwsteontwikkelingenindeinstallatiewereldendebouwbull Meteigeninitiatievendraagtuvooreengrootstukbijtothetbehalenvanuwindividueleencollectievedoelstellingenbull IederemaandagneemtuactiefdeelaandeweekvergaderingbijPreflexibelinNinoveUwerktnauwsamen

metdecommercieumllebinnendienstenrapporteertrechtstreeksaandeCommercieelDirecteur

Wat mag u verwachten van Preflex bull EenuniekekansomuwcarriegravereteontwikkelenbinneneensterkeBelgischeKMO

metambitiesdiebovendiendeabsolutemarktleiderisinzijnbranchebull UiteraardvoorzietPreflexibelvoordejuistekandidaatmarktconformearbeidsvoorwaardenbull Infunctievanuwresultatenenlangetermijnvisiekanuoptermijngrotereverantwoordelijkhedenkrijgen

binnenhetcommercieelteam

Profiel bull Naasteendegelijkeopleidingndashbijvoorkeurineenhogereeconomischeoftechnischerichtingndashkanuookterugkijken

opeensterkeverkoopervaringmetaantoonbareresultatenbull MeteengroteaffiniteitvoortechniekendewereldvandeindustriekanuzichperfectontplooienindeomgevingvanPreflexibelbull Ubenteensterkeonderhandelaarenkanzeerzelfstandigwerkenenwordtaangetrokkentotintensieffieldwerkbull Alsgedreventeamplayerbentuooksterkinhetuitbouwenvaneenprofessioneelnetwerkbull GezienuwwerkgebiedbentuvlottweetaligNederlandsFransenwoontubijvoorkeurcentraalinBelgieuml

Bent u geboeid door deze functiebull Belopzondag24novembertussen11u00en12u00naarFrankDePauwop+32478555616vooreenverkennendgesprekbull Uiteraardkuntuookbellentijdensdekantoorurenop+3232236867danvraagtunaarBirgerCeulemansbull Mailiniedergevalzosnelmogelijkuwcvenmotivatiebriefnaarfrankdepauwinventibe

Erkend Wervings- en Selectiebureau nr VG301B lid van Federgon

Interesse Reageer nu

KEY ACCOUNT MANAGERVerkoop aan elektrotechnische groothandel

Preflexibelnvgevestigd inNinove issindsdeoprichting in1993uitgegroeidtotdeacutemarktleider indeproductieenverkoopvanflexibele voorbedrade elektriciteitsbuizen Demerknaam Preflex is een begrip in de wereld van de elektrotechniek Het aantalinstallateursdatPreflexgebruiktomtijdtewinnenbijdeinstallatieendusrendabelertewerkenneemtnogelkedaggestaagtoePreflexibel verkoopt zijnoplossingenenkel viadegespecialiseerdeelektrotechnischegroothandelDeklant staatcentraal indefilosofievanhetbedrijfwaar40enthousiasteengemotiveerdemedewerkerssameneengeconsolideerdeomzetvan35miljoeneurorealisereninEuropaOmzijnmarktpositieinBelgieumlnogteverstevigenendegroeiambitiesmeetehelpenrealiserenwilPreflexibelzijnverkoopteamuitbreidenmeteenmv

wwwpreflexibelcom

De Belg brengt gemiddeld 597 uur perjaar in de file door Volgens de OESOkosten ze ons land tussen de 1 en 2procent van het bruto nationaal product

Tom Vanderbilt is een Amerikaansejournalist die een bestseller schreef overfiles Traffic Why We Drive the Way WeDo Volgens zijn boek houdt deindividuele automobilist geen rekeningmet zijn eigen verantwoordelijkheden inde file Nochtans kan hij zelf meehelpenaan het probleem

We geven alvast twee problemen (eacuten hunoplossing) die volgens Vanderbilt eengrote impact hebben op de vlotheid vanhet verkeer

1 Je ritst verkeerdBij werken wordt het aantalrijstroken vaak teruggebrachtvan drie naar eacuteeacuten Vaak gaanautomobilisten dan zo snelmogelijk op de resterenderijstrook staan aanschuivenwaardoor eacuteeacuten lange rijontstaat Men gaat er vaakvan uit dat het onbeleefd isom iedereen voorbij testeken en pas helemaal ophet einde in te voegen Het isechter veel beter om pas ophet laatste moment te ritsenIn tegenstelling tot wat vaakgedacht wordt vlot hetverkeer dan veel beter

AUTEUR MAGALI HENRARD

ONDERWEG

Waarom je elke ochtendin de file staat

BRUSSEL EN ANTWERPEN MEEST VERSTOPTE STEDEN TER WERELD

Files zorgen voor tijdverlies stress en vervuiling En in Belgieuml zijn we ereen kei in volgens cijfers van Inrix zijn Brussel en Antwerpen de tweemeest verstopte steden ter wereld

2 Je rijdt aan een varieumlrende snelheidAutomobilisten houden vaak geen constantesnelheid aan of respecteren geen veiligeafstand ten opzichte van hun voorligger Tevaak proberen ze ook om tussen de wagens teslalommen om sneller vooruit te komen Watze eigenlijk doen is het verkeer vertragen Jehebt zonder twijfel al (dynamische) bordengezien op de autosnelweg die je aanmanen jesnelheid te vertragen tot 90 kilometer per uurOp die manier verlaagt de snelheid wel eenbeetje maar het doet het verkeer ook soepelerverlopen waardoor files kunnen vermedenworden De verschillende snelheden vanverschillende wagens leveren nu eenmaalproblemen op Het is daarom beter om detotale snelheid te verlagen maar tegelijkhomogener te maken Vanderbilt stelt zelfsvoor om autonome wagens de baan op testuren die bestuurd worden door robots Zo iseen constante snelheid steeds verzekerd

De Brusselse piekuren

In Brussel moet je tijdens despits bij elk uur normalereistijd 47 minutenvertraging bijtellen Eenpendelaar die bij normaalverkeer er 30 minuten overdoet om op het werk teraken verliest zo jaarlijksmaar liefst 101 uur in de fileDat blijkt uit de jaarlijkseTomTom Congestion IndexHierin worden stedengerangschikt volgens deintensiteit van het verkeer

Niet alle dagen van de weekzijn even druk in Brussel Zozijn dinsdagochtend en(vooral) vrijdagavond goedgevulde filemomentenMaandagavond envrijdagochtend zijn despitsperiodes waarop hetverkeer traditioneel hetvlotst verloopt

ONDERWEG

JA rEgELMATIg

POLL

vOrIgE wEEk BEANTwOOrddE JE dEzE vrAAg

SCHOOL JIJ JE BIJ(Bij)leren was nog nooit zo populair dat blijkt uit de kluwer Learning Indicatoreditie 2013 voor het vierde jaar op rij bevroeg kluwer Opleidingen meer dan 6000respondenten over hun opleidingsplannen en -verleden 87 van deondervraagden volgden het voorbije jaar een opleiding voor hun werk goed voorgemiddeld acht dagen opleiding

En we leren ook bij buiten onze uren zo blijkt Iets meer dan de helft van deprofessionals schoolt zich na de uren bij

vOLgENdE wEEk

JA SOMS

Liesbeth Homans wil dat leefloners verplicht aan het werk gezet worden als tegenprestatie voor het geld dat ze van de overheid krijgen Akkoord Stem nu

NEEN NOOIT

Vakantiedagen die het bedrijf zelf toekent kunnen overge-dragen worden Wettelijke vakantiedagen daarentegen moe-ten altijd voor 31 december opgenomen worden Hieruitvolgt dat de wettelijke vakantiedagen waarop een werkne-mer recht heeft niet kunnen overgedragen worden naar eenvolgend kalenderjaar Dergelijke praktijk is onwettig Als dewerknemer recht heeft op uitbetaling van het vakantiegeldvoor deze dagen dan moet dit gebeuren tijdens het vakan-tiedienstjaar uiterlijk op 31 december

Er zijn een aantal situaties denkbaar waarin de werknemerzijn wettelijke vakantiedagen niet opneemt voor het eindevan het jaar Deze vakantiedagen is de werknemer onherroe-pelijk kwijt ongeacht de reden voor het niet opnemen vandeze vakantiedagen Als het voor de bediende onmogelijk iszijn wettelijke vakantie te nemen dient het vakantiegeld ui-terlijk op 31 december wordt uitbetaald Toch moeten we ookrekening houden met de redenen waarom een werknemervakantiedagen wil overdragen Als de werknemer er zelfvoor kiest om niet alle vakantiedagen op te nemen dan be-staat er (voor bedienden) geen recht op betaling van de nietopgenomen vakantiedagen en de bediende kan de dagenniet opnemen in het volgende kalenderjaar De werkgeverkan echter altijd beslissen deze dagen toch uit te betalen enzo de extra werklust van de bediende te belonen Als dewerknemer kan door langdurige ziekte of door te hoge werk-druk zijn vakantiedagen niet opnemen gaan de resterendevakantiedagen gaan verloren maar de werkgever is verplichtdeze uiterlijk op 31 december uit te betalen

Elke week geven we in deze rubriek een antwoord op een lezersvraag over jobs en carriegravere

OPROEPHeb jij een vraag vooronze HR-specialistenover je job of over

je carriegravere Laat het ons weten

VRAAG VAN DE WEEK

ldquoMag ik niet opgenomenvakantiedagen overdragenrdquo

IN SAMENWERKING MET SD WORX

LECTRR

Wat als jij een ongekend super-sales-talent bent

KLIK HIER

Overzicht van alle jobs op Vacaturecom Hiernaast vind je een overzicht van alle jobs gepubliceerd op Vacaturecom Selecteer jouw functieprofiel en krijg meteen een gepersonaliseerd joboverzicht

Ontvang je deze jobs liever rechtstreeks in je mailbox Maak dan je Vacatureprofiel aan of vervolledig je profiel met een jobagent

SALES

MARKETING

ICT

ENGINEERING

FINANCE

EXECUTIVE

HR

MEDICAL

ADMINISTRATION

TECHNICAL

INTERVIEW

Uiteindelijk was ik toch geselecteerd uit eengroep van meer dan 600 kandidaten en dat gafmij hoop om verder te zoekenrdquo

Daarna heb je je blikveld verruimdldquoMomenteel richt ik mij op Europesebedrijven Aangezien ik een huis aan hetverbouwen ben is het voor mij geen optie ombijvoorbeeld te verhuizen naar het Midden-Oosten Ik stuur nu dus wekelijkssollicitatiebrieven naar maatschappijenbinnen Europa maar voor het ogenblikbeweegt daar niet echt veel Een job als pilootzou ideaal zijn maar als dat niet lukt wil ikook iets anders doen in de luchtvaartsectordat aansluit bij mijn profielrdquo

Ondertussen doe je een lsquogewonersquoadministratieve job Wanneer ben je daarmeebegonnenldquoNa mijn afgebroken opleiding bij BrusselsAirlines moest er natuurlijk brood op de plankkomen en dan ben ik noodgedwongen een jobgaan zoeken buiten de luchtvaartsectorOndertussen werk ik al ruim tweeeumlnhalf jaarals administratief medewerker bij eenvrijetijdsorganisatie Die job is onder mijnniveau maar omdat ik mijn verbouwingenmoet betalen kan ik niet andersrdquo

Hoe houd je dan je vliegkennis op peilldquoIn het weekend vlieg ik quasi onbezoldigdvoor een parachutistenclub en in bijberoepvlieg ik als freelancer voor een geo survey-bedrijf Dat voert vluchten uit boven Europa

om vanuit de luchtgeologische karakteristiekenvan bepaalde gebieden inkaart te brengen vialaserscanning infrarood- enhogeresolutiefotografieWegens de zeer specifiekeomgevingscondities diedaarvoor gelden beperktzich dat wel tot gemiddeldtwee dagen per maand Ikkan op die manier dusonmogelijk voorzien in mijnlevensonderhoud maar hethelpt me wel om vliegurenop te bouwen en zo tevermijden dat ik mijnlicentie verliesrdquo

Wat vindt je huidigewerkgever van het feit dat jeeigenlijk liever als pilootzou werkenldquoIk ben daar altijd heel openover geweest Al bij mijnsollicitatiegesprek heb ikhem duidelijk gemaakt datmijn echte ambitie in deluchtvaart ligt Maar zolangik niet als piloot aan de slagkan focus ik mij op mijndagelijkse job en doe ik diezo goed mogelijk Mijnwerkgever staat mij ook toeom vrijaf te nemen wanneer

INTERVIEW

Er is een overaanbod vanafgestudeerde pilotenLuchtvaartmaatschappijenhebben de sollicitanten maarvoor het uitkiezenrdquomijn maandelijkse vluchten zich aandienenHet is inderdaad zo dat als ik werk als pilootzou vinden ik onmiddellijk stop met wat iknu doe Maar ik vind het een zaak van eer omtotdat het zover is mij volledig te engagerenvoor mijn huidige werkgeverrdquo

Je zegt dat er veel mensen zich in jouwsituatie bevinden Waar zit het groteprobleem preciesldquoEr is een overaanbod van afgestudeerdepiloten en dat zorgt ervoor datluchtvaartmaatschappijen die wel vacatureshebben de sollicitanten maar voor hetuitkiezen hebben Vaak laten ze die mensenook nog eens flink betalen voor een interneopleiding Vroeger betaalden maatschappijendie opleidingen zelf maar tegenwoordignemen de meeste dat risico niet meer Voorwie piloot wil worden betekent dat dus eenextra kost van 20000 agrave 30000 euro bovenopde kosten voor de basisopleiding die je algevolgd hebt Maar als er zich ergens een kans

zou voordoen dan wil iknog overwegen om die extrainvestering te doenrdquo

Hoe groot schat je je eigenkansen nog in om ooit pilootte wordenldquoIk denk dat die nog altijdfifty-fifty zijn Ik schat diekansen nog altijd vrij hoogin omdat ik door mijnvrijwilligerswerk en mijnfreelance werk nog altijdvlieguren kan opbouwen enop die manier eenvoorsprong heb op sommigeandere kandidaten diehelemaal niet meer vliegenOndanks alles geef ik demoed niet op Het blijft mijngrote droom om ooit voltijdspiloot te wordenrdquo

ldquo

De 10 beste universiteitenvoor ingenieurs

TEKST EVELIEN MAES

ONDERZOCHT

01MIT963100

Stanford933100

Cambridge905100

Berkeley (UCB)902100

ETH Zuumlrich895100

De QS World University Rankingsregstelt jaarlijks een lijst om met de besteuniversiteiten ter wereld Criteria zijnonder andere academische reputatieemployer brand aantal internationalestudenten en aantal referenties perfaculteitslid

De top van beste universiteiten vooringenieurs wordt aangevoerd doorvoornamelijk Britse en Amerikaanseuniversiteiten maar ook Belgischeuniversiteiten hebben de lijst gehaaldDe Katholieke Universiteit Leuvenhaalt zelfs de top vijftig en staat op de39ste plaats in de rangschikking DeUniversiteit Gent resideert op de119de stek

02

03

04

05

FOCUS ENGINEERING

Imperial College London883100

National Universityof Singapore872100

Eacutecole PolytechniqueFeacutedeacuterale de Lausanne864100

Oxford861100

Caltech858100

06

07

08

09

10

Bron World University Rankings Engineering and Technology editie 2013-2014

Vind een nieuwe uitdaging als ingenieur op vacaturecomjobs

TEKST EVELIEN MAES

ACTUA

ldquoEr is bijzonder weinigerkenning voor wat wijdoenrdquo

De helft van de Belgische vrouwen tussen de 25 en de 34 jaar heeft eenhoger diploma op zak Dertig jaar geleden was dat slechts eacuteeacuten op vijfDeze vrouwen komen met hun talenten en capaciteiten vaak voor eendilemma te staan mijn werk of mijn gezin Traditioneel zet de vrouween stapje terug in haar carriegravere om voor het gezin te zorgen maar dat islang niet altijd meer het geval

MANNEN AAN DE HAARD

ACTUA

indien ik niet een stapje opzijzou hebben gezet om voor onsgezin te zorgen Ten tweedewillen ze graag meer tijddoorbrengen met hun gezinVaders zien hunhuisvaderschap ook niet alseen tijdelijke noodoplossingmaar wel als een duurzameoplossing voor hun gezin

Voor- en nadelenVaders en moeders zijn hetroerend eens over devoordelen van een man metmeer huishoudelijke taken departner kan beter carriegraveremaken de kinderen zijngelukkiger en er is in hetalgemeen minder stress enmeer rust binnen het gezinToch zijn de vaders nietonverdeeld positief over hunkeuze Een derde van de

Steeds meer mannen nemen hethuishouden in handen opdat hun partnerhaar professionele carriegravere verder zoukunnen uitbouwen JUMP het netwerkdat vrouwen ondersteunt in hunprofessionele en persoonlijkedoelstellingen ondervroeg samen metadviesbureau Bain amp Company 150gezinnen waar de traditionelerollenpatronen werden omgegooid Eenblik op de resultaten

Het waaromTwee redenen wegen het zwaarst door bijhet omgooien van de rollenpatronen Teneerste willen mannen de carriegravere van hunpartner zo goed mogelijk ondersteunenDankzij deze regeling heeft mijn vrouwdie over betere universitaire kwalificatiesbeschikt dan ik haar loopbaan en al haarpotentieel kunnen ontwikkelen zegt eenvader daarover Dankzij onze beslissingkan ik haar helpen en taken organiserenwaarvoor zij niet de tijd zou hebben gehad

Dankzij deze regeling heeftmijn vrouw haar loopbaanen al haar potentieel kunnenontwikkelen

ACTUA

vaders zegt minstens af en toe eengemengd gevoel te hebben bij hun keuzeDat komt omdat er toch nog een aantal niette verwaarlozen hindernissen zich op hunweg bevinden Er is uiteraard een financieelstruikelblok maar mannen vrezen ookuitgesloten te worden van socialegelegenheden Bovendien vrezen ze dathun keuze negatieve gevolgen zal hebbenvoor hun verdere carriegravere Er zijn dagenwaarop ik de uitdagingen van mijn werkmis vertelt een vader Zo is mijn Engelsbijvoorbeeld lang niet meer zo goed omdatik het niet zo vaak meer gebruik

Vaders krijgen ook relatief weinig steun vanhun omgeving Vooral hun mannelijkevrienden brengen weinig begrip op voor debeslissing Er is weinig fierheid Een van degeiumlnterviewde nieuwe mannen zegtdaarover Ik denk dat de taken die thuisworden verricht meer naar waarde moetenworden geschat Er is bijzonder weinigerkenning vanwege de samenleving voor

wat wij doen Dat is zo voor devaders maar net zo goed voorde moeders

ToekomstMeer dan 80 procent van deondervraagden zegt dat ersteeds meer flexibele arbeids-modellen moeten wordenuitgebouwd eacuten aange-moedigd ook voor vadersZulke regelingen komentrouwens ook het bedrijf tengoede wie flexibel kanwerken is tevredener en dusproductiever Verder moetenrustmomenten in een carriegravereminder streng beoordeeldworden bij evaluaties zeggende ondervraagden Wie eenbreak neemt moet nu nog tevaak cash betalen wanneerlater bijvoorbeeld promotiesworden uitgedeeld

BARCO BEHIND THE

SCREENS JOBEVENT

Come and discover how you can work with us in RampD engineering supply chain Opera-tions Sales Marketing Project Management Purchasing for a smarter tomorrow

THURSDAY 28 NOVEMBER

KINEPOLIS KORTRIJK1800

WORK WITH US FOR A SMARTER TOMORROW

KLIK HIER OM JE ONLINE TE REGISTRERENTE REGISTREREN

KLIK HIER OM JE ONLINE TE REGISTREREN

AUTEUR STEVEN HEYSE

CARRIEgraveRE

Als mensen mogenkiezen tussen eensaaie en een

interessante jobdie hetzelfde betaald

wordt dan kiezende meesten voor desaaie job Dat blijkt uiteen Amerikaans onderzoek

Werknemers verkiezeneen saaie job boven eencreatieve uitdaging

OPMERKELIJKE RESULTATEN

Iedereen heeft de mond vol overzelfontplooiing op het werk maar eenstudie van de Fuqua School of Businessvan de Amerikaanse Duke Universitytoont nu aan dat velen eigenlijk eenvoorkeur hebben voor saai werk

Werknemer doet liever nietsVoor hun experiment lieten deonderzoekers 144 respondenten kiezentijdens twee tijdelijke jobs op eencultureel festival De ene job omvatteonder meer het opzetten van depubliciteitscampagne en de begeleidingvan de optredende artiesten De anderefunctie was die van lsquomonitorrsquo Dat houdtin dat de kandidaat enkel standby moetzijn en in het uitzonderlijke geval dat erzich iets ergs zou voordoen eenbeveiliger moet verwittigen Bij die lsquotaakrsquomocht hij niet lezen naar muziek

luisteren of gebruik makenvan een mobiele telefoon Hetloon voor beide jobs zouexact hetzelfde zijn De grotemeerderheid (82 procent)vond de eerste functie veruithet leukst en hetinteressantst Desalnietteminopteerde meer dan een derdevan hen toch voor de saaiejob van monitor Enkel als zemeer betaald zouden wordenvoor de creatieve job zoudenze overwegen om die tekiezen

Bij een tweede experimentwaren de resultaten nog meeruitgesproken Vierenzeventigrespondenten konden kiezentussen twee korte taken

CARRIEgraveRE

CARRIEgraveRE

gedurende vijf minuten een puzzel oplossenof gewoon de situatie in de gaten houden endus feitelijk niets doen Hoewel twee derde depuzzel interessanter vond koos toch maarachttien procent onder hen voor die optie Alleanderen kozen voor de saaie taak

Extra inspanning niet waardVolgens professor Peter Ubel die hetonderzoek leidde moet de verklaring gezochtworden in het salaris of de beloning die bij dejob hoort Hij spreekt daarbij van het lsquoeffortaversionrsquo-effect Een interessante job vereisteen extra inspanning en daarvoor zouden derespondenten ook een extra beloning willenKunnen ze met een saaie job evenveelverdienen dan kiezen ze daarvoor Wanneerhet loon voor een job bekend is focussen zezich voornamelijk daarop en niet meer op devraag of ze het werk op zich interessantvinden

Liever lui dan moe

Onderzoek van professorChristopher Hsee (Universityof Chicago) wijst uit dat wegelukkiger zijn wanneer wedruk bezig zijn In een reeksexperimenten blekenproefpersonen echter eerdergeneigd om lui te zijn (en zichte vervelen) dan om een taakaan te vatten

In een eerste experiment lietHsee een hondertalstudenten een test invullenDaarna hadden ze keuzeofwel een kwartier wandelennaar de locatie waar de testmoest afgegeven wordenofwel vijftien minutenwachten voor ze de test terplaatse mochten afgeven Demeerderheid koos ervoor tewachten maar die groepvoelde zich achteraf mindergelukkig dan de groep die ereen wandeling had opzittenHsee herhaalde enkelevariaties op het experimentmaar kwam steeds totdezelfde conclusie lsquodrukbezig zijnrsquo maakt onsgelukkig maar luieren ligtmeer in de menselijkenatuur

Functiebull Viaeengrondiginwerkingstrajecteneenldquotrainingonthejobrdquoraaktusnelvertrouwdmetdemogelijkheden

entoepassingsgebiedenvanvoorbedradekabelsystemenen-oplossingenbull Vrijsnelleertuviaduo-bezoekenmetdeandereverkopersuwbelangrijksteklantenkennenbull MeteenoptimalefrequentiebezoektuzoweldecentralesalsdefilialenvandeelektrotechnischegroothandelsinVlaanderen

DaarnaastbeheertuookeenaantalkeyaccountsopnationaalniveauDooractieveprospectiebreidtuhetbestaandenetwerkvangroothandelsverderuitenbouwtuookeensterkerelatieopmetalleinstallatiebedrijveninuwwerkgebied

bull Dooreencontinuescreeningvandemarktblijftuopdehoogtevandenieuwsteontwikkelingenindeinstallatiewereldendebouwbull Meteigeninitiatievendraagtuvooreengrootstukbijtothetbehalenvanuwindividueleencollectievedoelstellingenbull IederemaandagneemtuactiefdeelaandeweekvergaderingbijPreflexibelinNinoveUwerktnauwsamen

metdecommercieumllebinnendienstenrapporteertrechtstreeksaandeCommercieelDirecteur

Wat mag u verwachten van Preflex bull EenuniekekansomuwcarriegravereteontwikkelenbinneneensterkeBelgischeKMO

metambitiesdiebovendiendeabsolutemarktleiderisinzijnbranchebull UiteraardvoorzietPreflexibelvoordejuistekandidaatmarktconformearbeidsvoorwaardenbull Infunctievanuwresultatenenlangetermijnvisiekanuoptermijngrotereverantwoordelijkhedenkrijgen

binnenhetcommercieelteam

Profiel bull Naasteendegelijkeopleidingndashbijvoorkeurineenhogereeconomischeoftechnischerichtingndashkanuookterugkijken

opeensterkeverkoopervaringmetaantoonbareresultatenbull MeteengroteaffiniteitvoortechniekendewereldvandeindustriekanuzichperfectontplooienindeomgevingvanPreflexibelbull Ubenteensterkeonderhandelaarenkanzeerzelfstandigwerkenenwordtaangetrokkentotintensieffieldwerkbull Alsgedreventeamplayerbentuooksterkinhetuitbouwenvaneenprofessioneelnetwerkbull GezienuwwerkgebiedbentuvlottweetaligNederlandsFransenwoontubijvoorkeurcentraalinBelgieuml

Bent u geboeid door deze functiebull Belopzondag24novembertussen11u00en12u00naarFrankDePauwop+32478555616vooreenverkennendgesprekbull Uiteraardkuntuookbellentijdensdekantoorurenop+3232236867danvraagtunaarBirgerCeulemansbull Mailiniedergevalzosnelmogelijkuwcvenmotivatiebriefnaarfrankdepauwinventibe

Erkend Wervings- en Selectiebureau nr VG301B lid van Federgon

Interesse Reageer nu

KEY ACCOUNT MANAGERVerkoop aan elektrotechnische groothandel

Preflexibelnvgevestigd inNinove issindsdeoprichting in1993uitgegroeidtotdeacutemarktleider indeproductieenverkoopvanflexibele voorbedrade elektriciteitsbuizen Demerknaam Preflex is een begrip in de wereld van de elektrotechniek Het aantalinstallateursdatPreflexgebruiktomtijdtewinnenbijdeinstallatieendusrendabelertewerkenneemtnogelkedaggestaagtoePreflexibel verkoopt zijnoplossingenenkel viadegespecialiseerdeelektrotechnischegroothandelDeklant staatcentraal indefilosofievanhetbedrijfwaar40enthousiasteengemotiveerdemedewerkerssameneengeconsolideerdeomzetvan35miljoeneurorealisereninEuropaOmzijnmarktpositieinBelgieumlnogteverstevigenendegroeiambitiesmeetehelpenrealiserenwilPreflexibelzijnverkoopteamuitbreidenmeteenmv

wwwpreflexibelcom

De Belg brengt gemiddeld 597 uur perjaar in de file door Volgens de OESOkosten ze ons land tussen de 1 en 2procent van het bruto nationaal product

Tom Vanderbilt is een Amerikaansejournalist die een bestseller schreef overfiles Traffic Why We Drive the Way WeDo Volgens zijn boek houdt deindividuele automobilist geen rekeningmet zijn eigen verantwoordelijkheden inde file Nochtans kan hij zelf meehelpenaan het probleem

We geven alvast twee problemen (eacuten hunoplossing) die volgens Vanderbilt eengrote impact hebben op de vlotheid vanhet verkeer

1 Je ritst verkeerdBij werken wordt het aantalrijstroken vaak teruggebrachtvan drie naar eacuteeacuten Vaak gaanautomobilisten dan zo snelmogelijk op de resterenderijstrook staan aanschuivenwaardoor eacuteeacuten lange rijontstaat Men gaat er vaakvan uit dat het onbeleefd isom iedereen voorbij testeken en pas helemaal ophet einde in te voegen Het isechter veel beter om pas ophet laatste moment te ritsenIn tegenstelling tot wat vaakgedacht wordt vlot hetverkeer dan veel beter

AUTEUR MAGALI HENRARD

ONDERWEG

Waarom je elke ochtendin de file staat

BRUSSEL EN ANTWERPEN MEEST VERSTOPTE STEDEN TER WERELD

Files zorgen voor tijdverlies stress en vervuiling En in Belgieuml zijn we ereen kei in volgens cijfers van Inrix zijn Brussel en Antwerpen de tweemeest verstopte steden ter wereld

2 Je rijdt aan een varieumlrende snelheidAutomobilisten houden vaak geen constantesnelheid aan of respecteren geen veiligeafstand ten opzichte van hun voorligger Tevaak proberen ze ook om tussen de wagens teslalommen om sneller vooruit te komen Watze eigenlijk doen is het verkeer vertragen Jehebt zonder twijfel al (dynamische) bordengezien op de autosnelweg die je aanmanen jesnelheid te vertragen tot 90 kilometer per uurOp die manier verlaagt de snelheid wel eenbeetje maar het doet het verkeer ook soepelerverlopen waardoor files kunnen vermedenworden De verschillende snelheden vanverschillende wagens leveren nu eenmaalproblemen op Het is daarom beter om detotale snelheid te verlagen maar tegelijkhomogener te maken Vanderbilt stelt zelfsvoor om autonome wagens de baan op testuren die bestuurd worden door robots Zo iseen constante snelheid steeds verzekerd

De Brusselse piekuren

In Brussel moet je tijdens despits bij elk uur normalereistijd 47 minutenvertraging bijtellen Eenpendelaar die bij normaalverkeer er 30 minuten overdoet om op het werk teraken verliest zo jaarlijksmaar liefst 101 uur in de fileDat blijkt uit de jaarlijkseTomTom Congestion IndexHierin worden stedengerangschikt volgens deintensiteit van het verkeer

Niet alle dagen van de weekzijn even druk in Brussel Zozijn dinsdagochtend en(vooral) vrijdagavond goedgevulde filemomentenMaandagavond envrijdagochtend zijn despitsperiodes waarop hetverkeer traditioneel hetvlotst verloopt

ONDERWEG

JA rEgELMATIg

POLL

vOrIgE wEEk BEANTwOOrddE JE dEzE vrAAg

SCHOOL JIJ JE BIJ(Bij)leren was nog nooit zo populair dat blijkt uit de kluwer Learning Indicatoreditie 2013 voor het vierde jaar op rij bevroeg kluwer Opleidingen meer dan 6000respondenten over hun opleidingsplannen en -verleden 87 van deondervraagden volgden het voorbije jaar een opleiding voor hun werk goed voorgemiddeld acht dagen opleiding

En we leren ook bij buiten onze uren zo blijkt Iets meer dan de helft van deprofessionals schoolt zich na de uren bij

vOLgENdE wEEk

JA SOMS

Liesbeth Homans wil dat leefloners verplicht aan het werk gezet worden als tegenprestatie voor het geld dat ze van de overheid krijgen Akkoord Stem nu

NEEN NOOIT

Vakantiedagen die het bedrijf zelf toekent kunnen overge-dragen worden Wettelijke vakantiedagen daarentegen moe-ten altijd voor 31 december opgenomen worden Hieruitvolgt dat de wettelijke vakantiedagen waarop een werkne-mer recht heeft niet kunnen overgedragen worden naar eenvolgend kalenderjaar Dergelijke praktijk is onwettig Als dewerknemer recht heeft op uitbetaling van het vakantiegeldvoor deze dagen dan moet dit gebeuren tijdens het vakan-tiedienstjaar uiterlijk op 31 december

Er zijn een aantal situaties denkbaar waarin de werknemerzijn wettelijke vakantiedagen niet opneemt voor het eindevan het jaar Deze vakantiedagen is de werknemer onherroe-pelijk kwijt ongeacht de reden voor het niet opnemen vandeze vakantiedagen Als het voor de bediende onmogelijk iszijn wettelijke vakantie te nemen dient het vakantiegeld ui-terlijk op 31 december wordt uitbetaald Toch moeten we ookrekening houden met de redenen waarom een werknemervakantiedagen wil overdragen Als de werknemer er zelfvoor kiest om niet alle vakantiedagen op te nemen dan be-staat er (voor bedienden) geen recht op betaling van de nietopgenomen vakantiedagen en de bediende kan de dagenniet opnemen in het volgende kalenderjaar De werkgeverkan echter altijd beslissen deze dagen toch uit te betalen enzo de extra werklust van de bediende te belonen Als dewerknemer kan door langdurige ziekte of door te hoge werk-druk zijn vakantiedagen niet opnemen gaan de resterendevakantiedagen gaan verloren maar de werkgever is verplichtdeze uiterlijk op 31 december uit te betalen

Elke week geven we in deze rubriek een antwoord op een lezersvraag over jobs en carriegravere

OPROEPHeb jij een vraag vooronze HR-specialistenover je job of over

je carriegravere Laat het ons weten

VRAAG VAN DE WEEK

ldquoMag ik niet opgenomenvakantiedagen overdragenrdquo

IN SAMENWERKING MET SD WORX

LECTRR

Wat als jij een ongekend super-sales-talent bent

KLIK HIER

Overzicht van alle jobs op Vacaturecom Hiernaast vind je een overzicht van alle jobs gepubliceerd op Vacaturecom Selecteer jouw functieprofiel en krijg meteen een gepersonaliseerd joboverzicht

Ontvang je deze jobs liever rechtstreeks in je mailbox Maak dan je Vacatureprofiel aan of vervolledig je profiel met een jobagent

SALES

MARKETING

ICT

ENGINEERING

FINANCE

EXECUTIVE

HR

MEDICAL

ADMINISTRATION

TECHNICAL

INTERVIEW

Er is een overaanbod vanafgestudeerde pilotenLuchtvaartmaatschappijenhebben de sollicitanten maarvoor het uitkiezenrdquomijn maandelijkse vluchten zich aandienenHet is inderdaad zo dat als ik werk als pilootzou vinden ik onmiddellijk stop met wat iknu doe Maar ik vind het een zaak van eer omtotdat het zover is mij volledig te engagerenvoor mijn huidige werkgeverrdquo

Je zegt dat er veel mensen zich in jouwsituatie bevinden Waar zit het groteprobleem preciesldquoEr is een overaanbod van afgestudeerdepiloten en dat zorgt ervoor datluchtvaartmaatschappijen die wel vacatureshebben de sollicitanten maar voor hetuitkiezen hebben Vaak laten ze die mensenook nog eens flink betalen voor een interneopleiding Vroeger betaalden maatschappijendie opleidingen zelf maar tegenwoordignemen de meeste dat risico niet meer Voorwie piloot wil worden betekent dat dus eenextra kost van 20000 agrave 30000 euro bovenopde kosten voor de basisopleiding die je algevolgd hebt Maar als er zich ergens een kans

zou voordoen dan wil iknog overwegen om die extrainvestering te doenrdquo

Hoe groot schat je je eigenkansen nog in om ooit pilootte wordenldquoIk denk dat die nog altijdfifty-fifty zijn Ik schat diekansen nog altijd vrij hoogin omdat ik door mijnvrijwilligerswerk en mijnfreelance werk nog altijdvlieguren kan opbouwen enop die manier eenvoorsprong heb op sommigeandere kandidaten diehelemaal niet meer vliegenOndanks alles geef ik demoed niet op Het blijft mijngrote droom om ooit voltijdspiloot te wordenrdquo

ldquo

De 10 beste universiteitenvoor ingenieurs

TEKST EVELIEN MAES

ONDERZOCHT

01MIT963100

Stanford933100

Cambridge905100

Berkeley (UCB)902100

ETH Zuumlrich895100

De QS World University Rankingsregstelt jaarlijks een lijst om met de besteuniversiteiten ter wereld Criteria zijnonder andere academische reputatieemployer brand aantal internationalestudenten en aantal referenties perfaculteitslid

De top van beste universiteiten vooringenieurs wordt aangevoerd doorvoornamelijk Britse en Amerikaanseuniversiteiten maar ook Belgischeuniversiteiten hebben de lijst gehaaldDe Katholieke Universiteit Leuvenhaalt zelfs de top vijftig en staat op de39ste plaats in de rangschikking DeUniversiteit Gent resideert op de119de stek

02

03

04

05

FOCUS ENGINEERING

Imperial College London883100

National Universityof Singapore872100

Eacutecole PolytechniqueFeacutedeacuterale de Lausanne864100

Oxford861100

Caltech858100

06

07

08

09

10

Bron World University Rankings Engineering and Technology editie 2013-2014

Vind een nieuwe uitdaging als ingenieur op vacaturecomjobs

TEKST EVELIEN MAES

ACTUA

ldquoEr is bijzonder weinigerkenning voor wat wijdoenrdquo

De helft van de Belgische vrouwen tussen de 25 en de 34 jaar heeft eenhoger diploma op zak Dertig jaar geleden was dat slechts eacuteeacuten op vijfDeze vrouwen komen met hun talenten en capaciteiten vaak voor eendilemma te staan mijn werk of mijn gezin Traditioneel zet de vrouween stapje terug in haar carriegravere om voor het gezin te zorgen maar dat islang niet altijd meer het geval

MANNEN AAN DE HAARD

ACTUA

indien ik niet een stapje opzijzou hebben gezet om voor onsgezin te zorgen Ten tweedewillen ze graag meer tijddoorbrengen met hun gezinVaders zien hunhuisvaderschap ook niet alseen tijdelijke noodoplossingmaar wel als een duurzameoplossing voor hun gezin

Voor- en nadelenVaders en moeders zijn hetroerend eens over devoordelen van een man metmeer huishoudelijke taken departner kan beter carriegraveremaken de kinderen zijngelukkiger en er is in hetalgemeen minder stress enmeer rust binnen het gezinToch zijn de vaders nietonverdeeld positief over hunkeuze Een derde van de

Steeds meer mannen nemen hethuishouden in handen opdat hun partnerhaar professionele carriegravere verder zoukunnen uitbouwen JUMP het netwerkdat vrouwen ondersteunt in hunprofessionele en persoonlijkedoelstellingen ondervroeg samen metadviesbureau Bain amp Company 150gezinnen waar de traditionelerollenpatronen werden omgegooid Eenblik op de resultaten

Het waaromTwee redenen wegen het zwaarst door bijhet omgooien van de rollenpatronen Teneerste willen mannen de carriegravere van hunpartner zo goed mogelijk ondersteunenDankzij deze regeling heeft mijn vrouwdie over betere universitaire kwalificatiesbeschikt dan ik haar loopbaan en al haarpotentieel kunnen ontwikkelen zegt eenvader daarover Dankzij onze beslissingkan ik haar helpen en taken organiserenwaarvoor zij niet de tijd zou hebben gehad

Dankzij deze regeling heeftmijn vrouw haar loopbaanen al haar potentieel kunnenontwikkelen

ACTUA

vaders zegt minstens af en toe eengemengd gevoel te hebben bij hun keuzeDat komt omdat er toch nog een aantal niette verwaarlozen hindernissen zich op hunweg bevinden Er is uiteraard een financieelstruikelblok maar mannen vrezen ookuitgesloten te worden van socialegelegenheden Bovendien vrezen ze dathun keuze negatieve gevolgen zal hebbenvoor hun verdere carriegravere Er zijn dagenwaarop ik de uitdagingen van mijn werkmis vertelt een vader Zo is mijn Engelsbijvoorbeeld lang niet meer zo goed omdatik het niet zo vaak meer gebruik

Vaders krijgen ook relatief weinig steun vanhun omgeving Vooral hun mannelijkevrienden brengen weinig begrip op voor debeslissing Er is weinig fierheid Een van degeiumlnterviewde nieuwe mannen zegtdaarover Ik denk dat de taken die thuisworden verricht meer naar waarde moetenworden geschat Er is bijzonder weinigerkenning vanwege de samenleving voor

wat wij doen Dat is zo voor devaders maar net zo goed voorde moeders

ToekomstMeer dan 80 procent van deondervraagden zegt dat ersteeds meer flexibele arbeids-modellen moeten wordenuitgebouwd eacuten aange-moedigd ook voor vadersZulke regelingen komentrouwens ook het bedrijf tengoede wie flexibel kanwerken is tevredener en dusproductiever Verder moetenrustmomenten in een carriegravereminder streng beoordeeldworden bij evaluaties zeggende ondervraagden Wie eenbreak neemt moet nu nog tevaak cash betalen wanneerlater bijvoorbeeld promotiesworden uitgedeeld

BARCO BEHIND THE

SCREENS JOBEVENT

Come and discover how you can work with us in RampD engineering supply chain Opera-tions Sales Marketing Project Management Purchasing for a smarter tomorrow

THURSDAY 28 NOVEMBER

KINEPOLIS KORTRIJK1800

WORK WITH US FOR A SMARTER TOMORROW

KLIK HIER OM JE ONLINE TE REGISTRERENTE REGISTREREN

KLIK HIER OM JE ONLINE TE REGISTREREN

AUTEUR STEVEN HEYSE

CARRIEgraveRE

Als mensen mogenkiezen tussen eensaaie en een

interessante jobdie hetzelfde betaald

wordt dan kiezende meesten voor desaaie job Dat blijkt uiteen Amerikaans onderzoek

Werknemers verkiezeneen saaie job boven eencreatieve uitdaging

OPMERKELIJKE RESULTATEN

Iedereen heeft de mond vol overzelfontplooiing op het werk maar eenstudie van de Fuqua School of Businessvan de Amerikaanse Duke Universitytoont nu aan dat velen eigenlijk eenvoorkeur hebben voor saai werk

Werknemer doet liever nietsVoor hun experiment lieten deonderzoekers 144 respondenten kiezentijdens twee tijdelijke jobs op eencultureel festival De ene job omvatteonder meer het opzetten van depubliciteitscampagne en de begeleidingvan de optredende artiesten De anderefunctie was die van lsquomonitorrsquo Dat houdtin dat de kandidaat enkel standby moetzijn en in het uitzonderlijke geval dat erzich iets ergs zou voordoen eenbeveiliger moet verwittigen Bij die lsquotaakrsquomocht hij niet lezen naar muziek

luisteren of gebruik makenvan een mobiele telefoon Hetloon voor beide jobs zouexact hetzelfde zijn De grotemeerderheid (82 procent)vond de eerste functie veruithet leukst en hetinteressantst Desalnietteminopteerde meer dan een derdevan hen toch voor de saaiejob van monitor Enkel als zemeer betaald zouden wordenvoor de creatieve job zoudenze overwegen om die tekiezen

Bij een tweede experimentwaren de resultaten nog meeruitgesproken Vierenzeventigrespondenten konden kiezentussen twee korte taken

CARRIEgraveRE

CARRIEgraveRE

gedurende vijf minuten een puzzel oplossenof gewoon de situatie in de gaten houden endus feitelijk niets doen Hoewel twee derde depuzzel interessanter vond koos toch maarachttien procent onder hen voor die optie Alleanderen kozen voor de saaie taak

Extra inspanning niet waardVolgens professor Peter Ubel die hetonderzoek leidde moet de verklaring gezochtworden in het salaris of de beloning die bij dejob hoort Hij spreekt daarbij van het lsquoeffortaversionrsquo-effect Een interessante job vereisteen extra inspanning en daarvoor zouden derespondenten ook een extra beloning willenKunnen ze met een saaie job evenveelverdienen dan kiezen ze daarvoor Wanneerhet loon voor een job bekend is focussen zezich voornamelijk daarop en niet meer op devraag of ze het werk op zich interessantvinden

Liever lui dan moe

Onderzoek van professorChristopher Hsee (Universityof Chicago) wijst uit dat wegelukkiger zijn wanneer wedruk bezig zijn In een reeksexperimenten blekenproefpersonen echter eerdergeneigd om lui te zijn (en zichte vervelen) dan om een taakaan te vatten

In een eerste experiment lietHsee een hondertalstudenten een test invullenDaarna hadden ze keuzeofwel een kwartier wandelennaar de locatie waar de testmoest afgegeven wordenofwel vijftien minutenwachten voor ze de test terplaatse mochten afgeven Demeerderheid koos ervoor tewachten maar die groepvoelde zich achteraf mindergelukkig dan de groep die ereen wandeling had opzittenHsee herhaalde enkelevariaties op het experimentmaar kwam steeds totdezelfde conclusie lsquodrukbezig zijnrsquo maakt onsgelukkig maar luieren ligtmeer in de menselijkenatuur

Functiebull Viaeengrondiginwerkingstrajecteneenldquotrainingonthejobrdquoraaktusnelvertrouwdmetdemogelijkheden

entoepassingsgebiedenvanvoorbedradekabelsystemenen-oplossingenbull Vrijsnelleertuviaduo-bezoekenmetdeandereverkopersuwbelangrijksteklantenkennenbull MeteenoptimalefrequentiebezoektuzoweldecentralesalsdefilialenvandeelektrotechnischegroothandelsinVlaanderen

DaarnaastbeheertuookeenaantalkeyaccountsopnationaalniveauDooractieveprospectiebreidtuhetbestaandenetwerkvangroothandelsverderuitenbouwtuookeensterkerelatieopmetalleinstallatiebedrijveninuwwerkgebied

bull Dooreencontinuescreeningvandemarktblijftuopdehoogtevandenieuwsteontwikkelingenindeinstallatiewereldendebouwbull Meteigeninitiatievendraagtuvooreengrootstukbijtothetbehalenvanuwindividueleencollectievedoelstellingenbull IederemaandagneemtuactiefdeelaandeweekvergaderingbijPreflexibelinNinoveUwerktnauwsamen

metdecommercieumllebinnendienstenrapporteertrechtstreeksaandeCommercieelDirecteur

Wat mag u verwachten van Preflex bull EenuniekekansomuwcarriegravereteontwikkelenbinneneensterkeBelgischeKMO

metambitiesdiebovendiendeabsolutemarktleiderisinzijnbranchebull UiteraardvoorzietPreflexibelvoordejuistekandidaatmarktconformearbeidsvoorwaardenbull Infunctievanuwresultatenenlangetermijnvisiekanuoptermijngrotereverantwoordelijkhedenkrijgen

binnenhetcommercieelteam

Profiel bull Naasteendegelijkeopleidingndashbijvoorkeurineenhogereeconomischeoftechnischerichtingndashkanuookterugkijken

opeensterkeverkoopervaringmetaantoonbareresultatenbull MeteengroteaffiniteitvoortechniekendewereldvandeindustriekanuzichperfectontplooienindeomgevingvanPreflexibelbull Ubenteensterkeonderhandelaarenkanzeerzelfstandigwerkenenwordtaangetrokkentotintensieffieldwerkbull Alsgedreventeamplayerbentuooksterkinhetuitbouwenvaneenprofessioneelnetwerkbull GezienuwwerkgebiedbentuvlottweetaligNederlandsFransenwoontubijvoorkeurcentraalinBelgieuml

Bent u geboeid door deze functiebull Belopzondag24novembertussen11u00en12u00naarFrankDePauwop+32478555616vooreenverkennendgesprekbull Uiteraardkuntuookbellentijdensdekantoorurenop+3232236867danvraagtunaarBirgerCeulemansbull Mailiniedergevalzosnelmogelijkuwcvenmotivatiebriefnaarfrankdepauwinventibe

Erkend Wervings- en Selectiebureau nr VG301B lid van Federgon

Interesse Reageer nu

KEY ACCOUNT MANAGERVerkoop aan elektrotechnische groothandel

Preflexibelnvgevestigd inNinove issindsdeoprichting in1993uitgegroeidtotdeacutemarktleider indeproductieenverkoopvanflexibele voorbedrade elektriciteitsbuizen Demerknaam Preflex is een begrip in de wereld van de elektrotechniek Het aantalinstallateursdatPreflexgebruiktomtijdtewinnenbijdeinstallatieendusrendabelertewerkenneemtnogelkedaggestaagtoePreflexibel verkoopt zijnoplossingenenkel viadegespecialiseerdeelektrotechnischegroothandelDeklant staatcentraal indefilosofievanhetbedrijfwaar40enthousiasteengemotiveerdemedewerkerssameneengeconsolideerdeomzetvan35miljoeneurorealisereninEuropaOmzijnmarktpositieinBelgieumlnogteverstevigenendegroeiambitiesmeetehelpenrealiserenwilPreflexibelzijnverkoopteamuitbreidenmeteenmv

wwwpreflexibelcom

De Belg brengt gemiddeld 597 uur perjaar in de file door Volgens de OESOkosten ze ons land tussen de 1 en 2procent van het bruto nationaal product

Tom Vanderbilt is een Amerikaansejournalist die een bestseller schreef overfiles Traffic Why We Drive the Way WeDo Volgens zijn boek houdt deindividuele automobilist geen rekeningmet zijn eigen verantwoordelijkheden inde file Nochtans kan hij zelf meehelpenaan het probleem

We geven alvast twee problemen (eacuten hunoplossing) die volgens Vanderbilt eengrote impact hebben op de vlotheid vanhet verkeer

1 Je ritst verkeerdBij werken wordt het aantalrijstroken vaak teruggebrachtvan drie naar eacuteeacuten Vaak gaanautomobilisten dan zo snelmogelijk op de resterenderijstrook staan aanschuivenwaardoor eacuteeacuten lange rijontstaat Men gaat er vaakvan uit dat het onbeleefd isom iedereen voorbij testeken en pas helemaal ophet einde in te voegen Het isechter veel beter om pas ophet laatste moment te ritsenIn tegenstelling tot wat vaakgedacht wordt vlot hetverkeer dan veel beter

AUTEUR MAGALI HENRARD

ONDERWEG

Waarom je elke ochtendin de file staat

BRUSSEL EN ANTWERPEN MEEST VERSTOPTE STEDEN TER WERELD

Files zorgen voor tijdverlies stress en vervuiling En in Belgieuml zijn we ereen kei in volgens cijfers van Inrix zijn Brussel en Antwerpen de tweemeest verstopte steden ter wereld

2 Je rijdt aan een varieumlrende snelheidAutomobilisten houden vaak geen constantesnelheid aan of respecteren geen veiligeafstand ten opzichte van hun voorligger Tevaak proberen ze ook om tussen de wagens teslalommen om sneller vooruit te komen Watze eigenlijk doen is het verkeer vertragen Jehebt zonder twijfel al (dynamische) bordengezien op de autosnelweg die je aanmanen jesnelheid te vertragen tot 90 kilometer per uurOp die manier verlaagt de snelheid wel eenbeetje maar het doet het verkeer ook soepelerverlopen waardoor files kunnen vermedenworden De verschillende snelheden vanverschillende wagens leveren nu eenmaalproblemen op Het is daarom beter om detotale snelheid te verlagen maar tegelijkhomogener te maken Vanderbilt stelt zelfsvoor om autonome wagens de baan op testuren die bestuurd worden door robots Zo iseen constante snelheid steeds verzekerd

De Brusselse piekuren

In Brussel moet je tijdens despits bij elk uur normalereistijd 47 minutenvertraging bijtellen Eenpendelaar die bij normaalverkeer er 30 minuten overdoet om op het werk teraken verliest zo jaarlijksmaar liefst 101 uur in de fileDat blijkt uit de jaarlijkseTomTom Congestion IndexHierin worden stedengerangschikt volgens deintensiteit van het verkeer

Niet alle dagen van de weekzijn even druk in Brussel Zozijn dinsdagochtend en(vooral) vrijdagavond goedgevulde filemomentenMaandagavond envrijdagochtend zijn despitsperiodes waarop hetverkeer traditioneel hetvlotst verloopt

ONDERWEG

JA rEgELMATIg

POLL

vOrIgE wEEk BEANTwOOrddE JE dEzE vrAAg

SCHOOL JIJ JE BIJ(Bij)leren was nog nooit zo populair dat blijkt uit de kluwer Learning Indicatoreditie 2013 voor het vierde jaar op rij bevroeg kluwer Opleidingen meer dan 6000respondenten over hun opleidingsplannen en -verleden 87 van deondervraagden volgden het voorbije jaar een opleiding voor hun werk goed voorgemiddeld acht dagen opleiding

En we leren ook bij buiten onze uren zo blijkt Iets meer dan de helft van deprofessionals schoolt zich na de uren bij

vOLgENdE wEEk

JA SOMS

Liesbeth Homans wil dat leefloners verplicht aan het werk gezet worden als tegenprestatie voor het geld dat ze van de overheid krijgen Akkoord Stem nu

NEEN NOOIT

Vakantiedagen die het bedrijf zelf toekent kunnen overge-dragen worden Wettelijke vakantiedagen daarentegen moe-ten altijd voor 31 december opgenomen worden Hieruitvolgt dat de wettelijke vakantiedagen waarop een werkne-mer recht heeft niet kunnen overgedragen worden naar eenvolgend kalenderjaar Dergelijke praktijk is onwettig Als dewerknemer recht heeft op uitbetaling van het vakantiegeldvoor deze dagen dan moet dit gebeuren tijdens het vakan-tiedienstjaar uiterlijk op 31 december

Er zijn een aantal situaties denkbaar waarin de werknemerzijn wettelijke vakantiedagen niet opneemt voor het eindevan het jaar Deze vakantiedagen is de werknemer onherroe-pelijk kwijt ongeacht de reden voor het niet opnemen vandeze vakantiedagen Als het voor de bediende onmogelijk iszijn wettelijke vakantie te nemen dient het vakantiegeld ui-terlijk op 31 december wordt uitbetaald Toch moeten we ookrekening houden met de redenen waarom een werknemervakantiedagen wil overdragen Als de werknemer er zelfvoor kiest om niet alle vakantiedagen op te nemen dan be-staat er (voor bedienden) geen recht op betaling van de nietopgenomen vakantiedagen en de bediende kan de dagenniet opnemen in het volgende kalenderjaar De werkgeverkan echter altijd beslissen deze dagen toch uit te betalen enzo de extra werklust van de bediende te belonen Als dewerknemer kan door langdurige ziekte of door te hoge werk-druk zijn vakantiedagen niet opnemen gaan de resterendevakantiedagen gaan verloren maar de werkgever is verplichtdeze uiterlijk op 31 december uit te betalen

Elke week geven we in deze rubriek een antwoord op een lezersvraag over jobs en carriegravere

OPROEPHeb jij een vraag vooronze HR-specialistenover je job of over

je carriegravere Laat het ons weten

VRAAG VAN DE WEEK

ldquoMag ik niet opgenomenvakantiedagen overdragenrdquo

IN SAMENWERKING MET SD WORX

LECTRR

Wat als jij een ongekend super-sales-talent bent

KLIK HIER

Overzicht van alle jobs op Vacaturecom Hiernaast vind je een overzicht van alle jobs gepubliceerd op Vacaturecom Selecteer jouw functieprofiel en krijg meteen een gepersonaliseerd joboverzicht

Ontvang je deze jobs liever rechtstreeks in je mailbox Maak dan je Vacatureprofiel aan of vervolledig je profiel met een jobagent

SALES

MARKETING

ICT

ENGINEERING

FINANCE

EXECUTIVE

HR

MEDICAL

ADMINISTRATION

TECHNICAL

De 10 beste universiteitenvoor ingenieurs

TEKST EVELIEN MAES

ONDERZOCHT

01MIT963100

Stanford933100

Cambridge905100

Berkeley (UCB)902100

ETH Zuumlrich895100

De QS World University Rankingsregstelt jaarlijks een lijst om met de besteuniversiteiten ter wereld Criteria zijnonder andere academische reputatieemployer brand aantal internationalestudenten en aantal referenties perfaculteitslid

De top van beste universiteiten vooringenieurs wordt aangevoerd doorvoornamelijk Britse en Amerikaanseuniversiteiten maar ook Belgischeuniversiteiten hebben de lijst gehaaldDe Katholieke Universiteit Leuvenhaalt zelfs de top vijftig en staat op de39ste plaats in de rangschikking DeUniversiteit Gent resideert op de119de stek

02

03

04

05

FOCUS ENGINEERING

Imperial College London883100

National Universityof Singapore872100

Eacutecole PolytechniqueFeacutedeacuterale de Lausanne864100

Oxford861100

Caltech858100

06

07

08

09

10

Bron World University Rankings Engineering and Technology editie 2013-2014

Vind een nieuwe uitdaging als ingenieur op vacaturecomjobs

TEKST EVELIEN MAES

ACTUA

ldquoEr is bijzonder weinigerkenning voor wat wijdoenrdquo

De helft van de Belgische vrouwen tussen de 25 en de 34 jaar heeft eenhoger diploma op zak Dertig jaar geleden was dat slechts eacuteeacuten op vijfDeze vrouwen komen met hun talenten en capaciteiten vaak voor eendilemma te staan mijn werk of mijn gezin Traditioneel zet de vrouween stapje terug in haar carriegravere om voor het gezin te zorgen maar dat islang niet altijd meer het geval

MANNEN AAN DE HAARD

ACTUA

indien ik niet een stapje opzijzou hebben gezet om voor onsgezin te zorgen Ten tweedewillen ze graag meer tijddoorbrengen met hun gezinVaders zien hunhuisvaderschap ook niet alseen tijdelijke noodoplossingmaar wel als een duurzameoplossing voor hun gezin

Voor- en nadelenVaders en moeders zijn hetroerend eens over devoordelen van een man metmeer huishoudelijke taken departner kan beter carriegraveremaken de kinderen zijngelukkiger en er is in hetalgemeen minder stress enmeer rust binnen het gezinToch zijn de vaders nietonverdeeld positief over hunkeuze Een derde van de

Steeds meer mannen nemen hethuishouden in handen opdat hun partnerhaar professionele carriegravere verder zoukunnen uitbouwen JUMP het netwerkdat vrouwen ondersteunt in hunprofessionele en persoonlijkedoelstellingen ondervroeg samen metadviesbureau Bain amp Company 150gezinnen waar de traditionelerollenpatronen werden omgegooid Eenblik op de resultaten

Het waaromTwee redenen wegen het zwaarst door bijhet omgooien van de rollenpatronen Teneerste willen mannen de carriegravere van hunpartner zo goed mogelijk ondersteunenDankzij deze regeling heeft mijn vrouwdie over betere universitaire kwalificatiesbeschikt dan ik haar loopbaan en al haarpotentieel kunnen ontwikkelen zegt eenvader daarover Dankzij onze beslissingkan ik haar helpen en taken organiserenwaarvoor zij niet de tijd zou hebben gehad

Dankzij deze regeling heeftmijn vrouw haar loopbaanen al haar potentieel kunnenontwikkelen

ACTUA

vaders zegt minstens af en toe eengemengd gevoel te hebben bij hun keuzeDat komt omdat er toch nog een aantal niette verwaarlozen hindernissen zich op hunweg bevinden Er is uiteraard een financieelstruikelblok maar mannen vrezen ookuitgesloten te worden van socialegelegenheden Bovendien vrezen ze dathun keuze negatieve gevolgen zal hebbenvoor hun verdere carriegravere Er zijn dagenwaarop ik de uitdagingen van mijn werkmis vertelt een vader Zo is mijn Engelsbijvoorbeeld lang niet meer zo goed omdatik het niet zo vaak meer gebruik

Vaders krijgen ook relatief weinig steun vanhun omgeving Vooral hun mannelijkevrienden brengen weinig begrip op voor debeslissing Er is weinig fierheid Een van degeiumlnterviewde nieuwe mannen zegtdaarover Ik denk dat de taken die thuisworden verricht meer naar waarde moetenworden geschat Er is bijzonder weinigerkenning vanwege de samenleving voor

wat wij doen Dat is zo voor devaders maar net zo goed voorde moeders

ToekomstMeer dan 80 procent van deondervraagden zegt dat ersteeds meer flexibele arbeids-modellen moeten wordenuitgebouwd eacuten aange-moedigd ook voor vadersZulke regelingen komentrouwens ook het bedrijf tengoede wie flexibel kanwerken is tevredener en dusproductiever Verder moetenrustmomenten in een carriegravereminder streng beoordeeldworden bij evaluaties zeggende ondervraagden Wie eenbreak neemt moet nu nog tevaak cash betalen wanneerlater bijvoorbeeld promotiesworden uitgedeeld

BARCO BEHIND THE

SCREENS JOBEVENT

Come and discover how you can work with us in RampD engineering supply chain Opera-tions Sales Marketing Project Management Purchasing for a smarter tomorrow

THURSDAY 28 NOVEMBER

KINEPOLIS KORTRIJK1800

WORK WITH US FOR A SMARTER TOMORROW

KLIK HIER OM JE ONLINE TE REGISTRERENTE REGISTREREN

KLIK HIER OM JE ONLINE TE REGISTREREN

AUTEUR STEVEN HEYSE

CARRIEgraveRE

Als mensen mogenkiezen tussen eensaaie en een

interessante jobdie hetzelfde betaald

wordt dan kiezende meesten voor desaaie job Dat blijkt uiteen Amerikaans onderzoek

Werknemers verkiezeneen saaie job boven eencreatieve uitdaging

OPMERKELIJKE RESULTATEN

Iedereen heeft de mond vol overzelfontplooiing op het werk maar eenstudie van de Fuqua School of Businessvan de Amerikaanse Duke Universitytoont nu aan dat velen eigenlijk eenvoorkeur hebben voor saai werk

Werknemer doet liever nietsVoor hun experiment lieten deonderzoekers 144 respondenten kiezentijdens twee tijdelijke jobs op eencultureel festival De ene job omvatteonder meer het opzetten van depubliciteitscampagne en de begeleidingvan de optredende artiesten De anderefunctie was die van lsquomonitorrsquo Dat houdtin dat de kandidaat enkel standby moetzijn en in het uitzonderlijke geval dat erzich iets ergs zou voordoen eenbeveiliger moet verwittigen Bij die lsquotaakrsquomocht hij niet lezen naar muziek

luisteren of gebruik makenvan een mobiele telefoon Hetloon voor beide jobs zouexact hetzelfde zijn De grotemeerderheid (82 procent)vond de eerste functie veruithet leukst en hetinteressantst Desalnietteminopteerde meer dan een derdevan hen toch voor de saaiejob van monitor Enkel als zemeer betaald zouden wordenvoor de creatieve job zoudenze overwegen om die tekiezen

Bij een tweede experimentwaren de resultaten nog meeruitgesproken Vierenzeventigrespondenten konden kiezentussen twee korte taken

CARRIEgraveRE

CARRIEgraveRE

gedurende vijf minuten een puzzel oplossenof gewoon de situatie in de gaten houden endus feitelijk niets doen Hoewel twee derde depuzzel interessanter vond koos toch maarachttien procent onder hen voor die optie Alleanderen kozen voor de saaie taak

Extra inspanning niet waardVolgens professor Peter Ubel die hetonderzoek leidde moet de verklaring gezochtworden in het salaris of de beloning die bij dejob hoort Hij spreekt daarbij van het lsquoeffortaversionrsquo-effect Een interessante job vereisteen extra inspanning en daarvoor zouden derespondenten ook een extra beloning willenKunnen ze met een saaie job evenveelverdienen dan kiezen ze daarvoor Wanneerhet loon voor een job bekend is focussen zezich voornamelijk daarop en niet meer op devraag of ze het werk op zich interessantvinden

Liever lui dan moe

Onderzoek van professorChristopher Hsee (Universityof Chicago) wijst uit dat wegelukkiger zijn wanneer wedruk bezig zijn In een reeksexperimenten blekenproefpersonen echter eerdergeneigd om lui te zijn (en zichte vervelen) dan om een taakaan te vatten

In een eerste experiment lietHsee een hondertalstudenten een test invullenDaarna hadden ze keuzeofwel een kwartier wandelennaar de locatie waar de testmoest afgegeven wordenofwel vijftien minutenwachten voor ze de test terplaatse mochten afgeven Demeerderheid koos ervoor tewachten maar die groepvoelde zich achteraf mindergelukkig dan de groep die ereen wandeling had opzittenHsee herhaalde enkelevariaties op het experimentmaar kwam steeds totdezelfde conclusie lsquodrukbezig zijnrsquo maakt onsgelukkig maar luieren ligtmeer in de menselijkenatuur

Functiebull Viaeengrondiginwerkingstrajecteneenldquotrainingonthejobrdquoraaktusnelvertrouwdmetdemogelijkheden

entoepassingsgebiedenvanvoorbedradekabelsystemenen-oplossingenbull Vrijsnelleertuviaduo-bezoekenmetdeandereverkopersuwbelangrijksteklantenkennenbull MeteenoptimalefrequentiebezoektuzoweldecentralesalsdefilialenvandeelektrotechnischegroothandelsinVlaanderen

DaarnaastbeheertuookeenaantalkeyaccountsopnationaalniveauDooractieveprospectiebreidtuhetbestaandenetwerkvangroothandelsverderuitenbouwtuookeensterkerelatieopmetalleinstallatiebedrijveninuwwerkgebied

bull Dooreencontinuescreeningvandemarktblijftuopdehoogtevandenieuwsteontwikkelingenindeinstallatiewereldendebouwbull Meteigeninitiatievendraagtuvooreengrootstukbijtothetbehalenvanuwindividueleencollectievedoelstellingenbull IederemaandagneemtuactiefdeelaandeweekvergaderingbijPreflexibelinNinoveUwerktnauwsamen

metdecommercieumllebinnendienstenrapporteertrechtstreeksaandeCommercieelDirecteur

Wat mag u verwachten van Preflex bull EenuniekekansomuwcarriegravereteontwikkelenbinneneensterkeBelgischeKMO

metambitiesdiebovendiendeabsolutemarktleiderisinzijnbranchebull UiteraardvoorzietPreflexibelvoordejuistekandidaatmarktconformearbeidsvoorwaardenbull Infunctievanuwresultatenenlangetermijnvisiekanuoptermijngrotereverantwoordelijkhedenkrijgen

binnenhetcommercieelteam

Profiel bull Naasteendegelijkeopleidingndashbijvoorkeurineenhogereeconomischeoftechnischerichtingndashkanuookterugkijken

opeensterkeverkoopervaringmetaantoonbareresultatenbull MeteengroteaffiniteitvoortechniekendewereldvandeindustriekanuzichperfectontplooienindeomgevingvanPreflexibelbull Ubenteensterkeonderhandelaarenkanzeerzelfstandigwerkenenwordtaangetrokkentotintensieffieldwerkbull Alsgedreventeamplayerbentuooksterkinhetuitbouwenvaneenprofessioneelnetwerkbull GezienuwwerkgebiedbentuvlottweetaligNederlandsFransenwoontubijvoorkeurcentraalinBelgieuml

Bent u geboeid door deze functiebull Belopzondag24novembertussen11u00en12u00naarFrankDePauwop+32478555616vooreenverkennendgesprekbull Uiteraardkuntuookbellentijdensdekantoorurenop+3232236867danvraagtunaarBirgerCeulemansbull Mailiniedergevalzosnelmogelijkuwcvenmotivatiebriefnaarfrankdepauwinventibe

Erkend Wervings- en Selectiebureau nr VG301B lid van Federgon

Interesse Reageer nu

KEY ACCOUNT MANAGERVerkoop aan elektrotechnische groothandel

Preflexibelnvgevestigd inNinove issindsdeoprichting in1993uitgegroeidtotdeacutemarktleider indeproductieenverkoopvanflexibele voorbedrade elektriciteitsbuizen Demerknaam Preflex is een begrip in de wereld van de elektrotechniek Het aantalinstallateursdatPreflexgebruiktomtijdtewinnenbijdeinstallatieendusrendabelertewerkenneemtnogelkedaggestaagtoePreflexibel verkoopt zijnoplossingenenkel viadegespecialiseerdeelektrotechnischegroothandelDeklant staatcentraal indefilosofievanhetbedrijfwaar40enthousiasteengemotiveerdemedewerkerssameneengeconsolideerdeomzetvan35miljoeneurorealisereninEuropaOmzijnmarktpositieinBelgieumlnogteverstevigenendegroeiambitiesmeetehelpenrealiserenwilPreflexibelzijnverkoopteamuitbreidenmeteenmv

wwwpreflexibelcom

De Belg brengt gemiddeld 597 uur perjaar in de file door Volgens de OESOkosten ze ons land tussen de 1 en 2procent van het bruto nationaal product

Tom Vanderbilt is een Amerikaansejournalist die een bestseller schreef overfiles Traffic Why We Drive the Way WeDo Volgens zijn boek houdt deindividuele automobilist geen rekeningmet zijn eigen verantwoordelijkheden inde file Nochtans kan hij zelf meehelpenaan het probleem

We geven alvast twee problemen (eacuten hunoplossing) die volgens Vanderbilt eengrote impact hebben op de vlotheid vanhet verkeer

1 Je ritst verkeerdBij werken wordt het aantalrijstroken vaak teruggebrachtvan drie naar eacuteeacuten Vaak gaanautomobilisten dan zo snelmogelijk op de resterenderijstrook staan aanschuivenwaardoor eacuteeacuten lange rijontstaat Men gaat er vaakvan uit dat het onbeleefd isom iedereen voorbij testeken en pas helemaal ophet einde in te voegen Het isechter veel beter om pas ophet laatste moment te ritsenIn tegenstelling tot wat vaakgedacht wordt vlot hetverkeer dan veel beter

AUTEUR MAGALI HENRARD

ONDERWEG

Waarom je elke ochtendin de file staat

BRUSSEL EN ANTWERPEN MEEST VERSTOPTE STEDEN TER WERELD

Files zorgen voor tijdverlies stress en vervuiling En in Belgieuml zijn we ereen kei in volgens cijfers van Inrix zijn Brussel en Antwerpen de tweemeest verstopte steden ter wereld

2 Je rijdt aan een varieumlrende snelheidAutomobilisten houden vaak geen constantesnelheid aan of respecteren geen veiligeafstand ten opzichte van hun voorligger Tevaak proberen ze ook om tussen de wagens teslalommen om sneller vooruit te komen Watze eigenlijk doen is het verkeer vertragen Jehebt zonder twijfel al (dynamische) bordengezien op de autosnelweg die je aanmanen jesnelheid te vertragen tot 90 kilometer per uurOp die manier verlaagt de snelheid wel eenbeetje maar het doet het verkeer ook soepelerverlopen waardoor files kunnen vermedenworden De verschillende snelheden vanverschillende wagens leveren nu eenmaalproblemen op Het is daarom beter om detotale snelheid te verlagen maar tegelijkhomogener te maken Vanderbilt stelt zelfsvoor om autonome wagens de baan op testuren die bestuurd worden door robots Zo iseen constante snelheid steeds verzekerd

De Brusselse piekuren

In Brussel moet je tijdens despits bij elk uur normalereistijd 47 minutenvertraging bijtellen Eenpendelaar die bij normaalverkeer er 30 minuten overdoet om op het werk teraken verliest zo jaarlijksmaar liefst 101 uur in de fileDat blijkt uit de jaarlijkseTomTom Congestion IndexHierin worden stedengerangschikt volgens deintensiteit van het verkeer

Niet alle dagen van de weekzijn even druk in Brussel Zozijn dinsdagochtend en(vooral) vrijdagavond goedgevulde filemomentenMaandagavond envrijdagochtend zijn despitsperiodes waarop hetverkeer traditioneel hetvlotst verloopt

ONDERWEG

JA rEgELMATIg

POLL

vOrIgE wEEk BEANTwOOrddE JE dEzE vrAAg

SCHOOL JIJ JE BIJ(Bij)leren was nog nooit zo populair dat blijkt uit de kluwer Learning Indicatoreditie 2013 voor het vierde jaar op rij bevroeg kluwer Opleidingen meer dan 6000respondenten over hun opleidingsplannen en -verleden 87 van deondervraagden volgden het voorbije jaar een opleiding voor hun werk goed voorgemiddeld acht dagen opleiding

En we leren ook bij buiten onze uren zo blijkt Iets meer dan de helft van deprofessionals schoolt zich na de uren bij

vOLgENdE wEEk

JA SOMS

Liesbeth Homans wil dat leefloners verplicht aan het werk gezet worden als tegenprestatie voor het geld dat ze van de overheid krijgen Akkoord Stem nu

NEEN NOOIT

Vakantiedagen die het bedrijf zelf toekent kunnen overge-dragen worden Wettelijke vakantiedagen daarentegen moe-ten altijd voor 31 december opgenomen worden Hieruitvolgt dat de wettelijke vakantiedagen waarop een werkne-mer recht heeft niet kunnen overgedragen worden naar eenvolgend kalenderjaar Dergelijke praktijk is onwettig Als dewerknemer recht heeft op uitbetaling van het vakantiegeldvoor deze dagen dan moet dit gebeuren tijdens het vakan-tiedienstjaar uiterlijk op 31 december

Er zijn een aantal situaties denkbaar waarin de werknemerzijn wettelijke vakantiedagen niet opneemt voor het eindevan het jaar Deze vakantiedagen is de werknemer onherroe-pelijk kwijt ongeacht de reden voor het niet opnemen vandeze vakantiedagen Als het voor de bediende onmogelijk iszijn wettelijke vakantie te nemen dient het vakantiegeld ui-terlijk op 31 december wordt uitbetaald Toch moeten we ookrekening houden met de redenen waarom een werknemervakantiedagen wil overdragen Als de werknemer er zelfvoor kiest om niet alle vakantiedagen op te nemen dan be-staat er (voor bedienden) geen recht op betaling van de nietopgenomen vakantiedagen en de bediende kan de dagenniet opnemen in het volgende kalenderjaar De werkgeverkan echter altijd beslissen deze dagen toch uit te betalen enzo de extra werklust van de bediende te belonen Als dewerknemer kan door langdurige ziekte of door te hoge werk-druk zijn vakantiedagen niet opnemen gaan de resterendevakantiedagen gaan verloren maar de werkgever is verplichtdeze uiterlijk op 31 december uit te betalen

Elke week geven we in deze rubriek een antwoord op een lezersvraag over jobs en carriegravere

OPROEPHeb jij een vraag vooronze HR-specialistenover je job of over

je carriegravere Laat het ons weten

VRAAG VAN DE WEEK

ldquoMag ik niet opgenomenvakantiedagen overdragenrdquo

IN SAMENWERKING MET SD WORX

LECTRR

Wat als jij een ongekend super-sales-talent bent

KLIK HIER

Overzicht van alle jobs op Vacaturecom Hiernaast vind je een overzicht van alle jobs gepubliceerd op Vacaturecom Selecteer jouw functieprofiel en krijg meteen een gepersonaliseerd joboverzicht

Ontvang je deze jobs liever rechtstreeks in je mailbox Maak dan je Vacatureprofiel aan of vervolledig je profiel met een jobagent

SALES

MARKETING

ICT

ENGINEERING

FINANCE

EXECUTIVE

HR

MEDICAL

ADMINISTRATION

TECHNICAL

Imperial College London883100

National Universityof Singapore872100

Eacutecole PolytechniqueFeacutedeacuterale de Lausanne864100

Oxford861100

Caltech858100

06

07

08

09

10

Bron World University Rankings Engineering and Technology editie 2013-2014

Vind een nieuwe uitdaging als ingenieur op vacaturecomjobs

TEKST EVELIEN MAES

ACTUA

ldquoEr is bijzonder weinigerkenning voor wat wijdoenrdquo

De helft van de Belgische vrouwen tussen de 25 en de 34 jaar heeft eenhoger diploma op zak Dertig jaar geleden was dat slechts eacuteeacuten op vijfDeze vrouwen komen met hun talenten en capaciteiten vaak voor eendilemma te staan mijn werk of mijn gezin Traditioneel zet de vrouween stapje terug in haar carriegravere om voor het gezin te zorgen maar dat islang niet altijd meer het geval

MANNEN AAN DE HAARD

ACTUA

indien ik niet een stapje opzijzou hebben gezet om voor onsgezin te zorgen Ten tweedewillen ze graag meer tijddoorbrengen met hun gezinVaders zien hunhuisvaderschap ook niet alseen tijdelijke noodoplossingmaar wel als een duurzameoplossing voor hun gezin

Voor- en nadelenVaders en moeders zijn hetroerend eens over devoordelen van een man metmeer huishoudelijke taken departner kan beter carriegraveremaken de kinderen zijngelukkiger en er is in hetalgemeen minder stress enmeer rust binnen het gezinToch zijn de vaders nietonverdeeld positief over hunkeuze Een derde van de

Steeds meer mannen nemen hethuishouden in handen opdat hun partnerhaar professionele carriegravere verder zoukunnen uitbouwen JUMP het netwerkdat vrouwen ondersteunt in hunprofessionele en persoonlijkedoelstellingen ondervroeg samen metadviesbureau Bain amp Company 150gezinnen waar de traditionelerollenpatronen werden omgegooid Eenblik op de resultaten

Het waaromTwee redenen wegen het zwaarst door bijhet omgooien van de rollenpatronen Teneerste willen mannen de carriegravere van hunpartner zo goed mogelijk ondersteunenDankzij deze regeling heeft mijn vrouwdie over betere universitaire kwalificatiesbeschikt dan ik haar loopbaan en al haarpotentieel kunnen ontwikkelen zegt eenvader daarover Dankzij onze beslissingkan ik haar helpen en taken organiserenwaarvoor zij niet de tijd zou hebben gehad

Dankzij deze regeling heeftmijn vrouw haar loopbaanen al haar potentieel kunnenontwikkelen

ACTUA

vaders zegt minstens af en toe eengemengd gevoel te hebben bij hun keuzeDat komt omdat er toch nog een aantal niette verwaarlozen hindernissen zich op hunweg bevinden Er is uiteraard een financieelstruikelblok maar mannen vrezen ookuitgesloten te worden van socialegelegenheden Bovendien vrezen ze dathun keuze negatieve gevolgen zal hebbenvoor hun verdere carriegravere Er zijn dagenwaarop ik de uitdagingen van mijn werkmis vertelt een vader Zo is mijn Engelsbijvoorbeeld lang niet meer zo goed omdatik het niet zo vaak meer gebruik

Vaders krijgen ook relatief weinig steun vanhun omgeving Vooral hun mannelijkevrienden brengen weinig begrip op voor debeslissing Er is weinig fierheid Een van degeiumlnterviewde nieuwe mannen zegtdaarover Ik denk dat de taken die thuisworden verricht meer naar waarde moetenworden geschat Er is bijzonder weinigerkenning vanwege de samenleving voor

wat wij doen Dat is zo voor devaders maar net zo goed voorde moeders

ToekomstMeer dan 80 procent van deondervraagden zegt dat ersteeds meer flexibele arbeids-modellen moeten wordenuitgebouwd eacuten aange-moedigd ook voor vadersZulke regelingen komentrouwens ook het bedrijf tengoede wie flexibel kanwerken is tevredener en dusproductiever Verder moetenrustmomenten in een carriegravereminder streng beoordeeldworden bij evaluaties zeggende ondervraagden Wie eenbreak neemt moet nu nog tevaak cash betalen wanneerlater bijvoorbeeld promotiesworden uitgedeeld

BARCO BEHIND THE

SCREENS JOBEVENT

Come and discover how you can work with us in RampD engineering supply chain Opera-tions Sales Marketing Project Management Purchasing for a smarter tomorrow

THURSDAY 28 NOVEMBER

KINEPOLIS KORTRIJK1800

WORK WITH US FOR A SMARTER TOMORROW

KLIK HIER OM JE ONLINE TE REGISTRERENTE REGISTREREN

KLIK HIER OM JE ONLINE TE REGISTREREN

AUTEUR STEVEN HEYSE

CARRIEgraveRE

Als mensen mogenkiezen tussen eensaaie en een

interessante jobdie hetzelfde betaald

wordt dan kiezende meesten voor desaaie job Dat blijkt uiteen Amerikaans onderzoek

Werknemers verkiezeneen saaie job boven eencreatieve uitdaging

OPMERKELIJKE RESULTATEN

Iedereen heeft de mond vol overzelfontplooiing op het werk maar eenstudie van de Fuqua School of Businessvan de Amerikaanse Duke Universitytoont nu aan dat velen eigenlijk eenvoorkeur hebben voor saai werk

Werknemer doet liever nietsVoor hun experiment lieten deonderzoekers 144 respondenten kiezentijdens twee tijdelijke jobs op eencultureel festival De ene job omvatteonder meer het opzetten van depubliciteitscampagne en de begeleidingvan de optredende artiesten De anderefunctie was die van lsquomonitorrsquo Dat houdtin dat de kandidaat enkel standby moetzijn en in het uitzonderlijke geval dat erzich iets ergs zou voordoen eenbeveiliger moet verwittigen Bij die lsquotaakrsquomocht hij niet lezen naar muziek

luisteren of gebruik makenvan een mobiele telefoon Hetloon voor beide jobs zouexact hetzelfde zijn De grotemeerderheid (82 procent)vond de eerste functie veruithet leukst en hetinteressantst Desalnietteminopteerde meer dan een derdevan hen toch voor de saaiejob van monitor Enkel als zemeer betaald zouden wordenvoor de creatieve job zoudenze overwegen om die tekiezen

Bij een tweede experimentwaren de resultaten nog meeruitgesproken Vierenzeventigrespondenten konden kiezentussen twee korte taken

CARRIEgraveRE

CARRIEgraveRE

gedurende vijf minuten een puzzel oplossenof gewoon de situatie in de gaten houden endus feitelijk niets doen Hoewel twee derde depuzzel interessanter vond koos toch maarachttien procent onder hen voor die optie Alleanderen kozen voor de saaie taak

Extra inspanning niet waardVolgens professor Peter Ubel die hetonderzoek leidde moet de verklaring gezochtworden in het salaris of de beloning die bij dejob hoort Hij spreekt daarbij van het lsquoeffortaversionrsquo-effect Een interessante job vereisteen extra inspanning en daarvoor zouden derespondenten ook een extra beloning willenKunnen ze met een saaie job evenveelverdienen dan kiezen ze daarvoor Wanneerhet loon voor een job bekend is focussen zezich voornamelijk daarop en niet meer op devraag of ze het werk op zich interessantvinden

Liever lui dan moe

Onderzoek van professorChristopher Hsee (Universityof Chicago) wijst uit dat wegelukkiger zijn wanneer wedruk bezig zijn In een reeksexperimenten blekenproefpersonen echter eerdergeneigd om lui te zijn (en zichte vervelen) dan om een taakaan te vatten

In een eerste experiment lietHsee een hondertalstudenten een test invullenDaarna hadden ze keuzeofwel een kwartier wandelennaar de locatie waar de testmoest afgegeven wordenofwel vijftien minutenwachten voor ze de test terplaatse mochten afgeven Demeerderheid koos ervoor tewachten maar die groepvoelde zich achteraf mindergelukkig dan de groep die ereen wandeling had opzittenHsee herhaalde enkelevariaties op het experimentmaar kwam steeds totdezelfde conclusie lsquodrukbezig zijnrsquo maakt onsgelukkig maar luieren ligtmeer in de menselijkenatuur

Functiebull Viaeengrondiginwerkingstrajecteneenldquotrainingonthejobrdquoraaktusnelvertrouwdmetdemogelijkheden

entoepassingsgebiedenvanvoorbedradekabelsystemenen-oplossingenbull Vrijsnelleertuviaduo-bezoekenmetdeandereverkopersuwbelangrijksteklantenkennenbull MeteenoptimalefrequentiebezoektuzoweldecentralesalsdefilialenvandeelektrotechnischegroothandelsinVlaanderen

DaarnaastbeheertuookeenaantalkeyaccountsopnationaalniveauDooractieveprospectiebreidtuhetbestaandenetwerkvangroothandelsverderuitenbouwtuookeensterkerelatieopmetalleinstallatiebedrijveninuwwerkgebied

bull Dooreencontinuescreeningvandemarktblijftuopdehoogtevandenieuwsteontwikkelingenindeinstallatiewereldendebouwbull Meteigeninitiatievendraagtuvooreengrootstukbijtothetbehalenvanuwindividueleencollectievedoelstellingenbull IederemaandagneemtuactiefdeelaandeweekvergaderingbijPreflexibelinNinoveUwerktnauwsamen

metdecommercieumllebinnendienstenrapporteertrechtstreeksaandeCommercieelDirecteur

Wat mag u verwachten van Preflex bull EenuniekekansomuwcarriegravereteontwikkelenbinneneensterkeBelgischeKMO

metambitiesdiebovendiendeabsolutemarktleiderisinzijnbranchebull UiteraardvoorzietPreflexibelvoordejuistekandidaatmarktconformearbeidsvoorwaardenbull Infunctievanuwresultatenenlangetermijnvisiekanuoptermijngrotereverantwoordelijkhedenkrijgen

binnenhetcommercieelteam

Profiel bull Naasteendegelijkeopleidingndashbijvoorkeurineenhogereeconomischeoftechnischerichtingndashkanuookterugkijken

opeensterkeverkoopervaringmetaantoonbareresultatenbull MeteengroteaffiniteitvoortechniekendewereldvandeindustriekanuzichperfectontplooienindeomgevingvanPreflexibelbull Ubenteensterkeonderhandelaarenkanzeerzelfstandigwerkenenwordtaangetrokkentotintensieffieldwerkbull Alsgedreventeamplayerbentuooksterkinhetuitbouwenvaneenprofessioneelnetwerkbull GezienuwwerkgebiedbentuvlottweetaligNederlandsFransenwoontubijvoorkeurcentraalinBelgieuml

Bent u geboeid door deze functiebull Belopzondag24novembertussen11u00en12u00naarFrankDePauwop+32478555616vooreenverkennendgesprekbull Uiteraardkuntuookbellentijdensdekantoorurenop+3232236867danvraagtunaarBirgerCeulemansbull Mailiniedergevalzosnelmogelijkuwcvenmotivatiebriefnaarfrankdepauwinventibe

Erkend Wervings- en Selectiebureau nr VG301B lid van Federgon

Interesse Reageer nu

KEY ACCOUNT MANAGERVerkoop aan elektrotechnische groothandel

Preflexibelnvgevestigd inNinove issindsdeoprichting in1993uitgegroeidtotdeacutemarktleider indeproductieenverkoopvanflexibele voorbedrade elektriciteitsbuizen Demerknaam Preflex is een begrip in de wereld van de elektrotechniek Het aantalinstallateursdatPreflexgebruiktomtijdtewinnenbijdeinstallatieendusrendabelertewerkenneemtnogelkedaggestaagtoePreflexibel verkoopt zijnoplossingenenkel viadegespecialiseerdeelektrotechnischegroothandelDeklant staatcentraal indefilosofievanhetbedrijfwaar40enthousiasteengemotiveerdemedewerkerssameneengeconsolideerdeomzetvan35miljoeneurorealisereninEuropaOmzijnmarktpositieinBelgieumlnogteverstevigenendegroeiambitiesmeetehelpenrealiserenwilPreflexibelzijnverkoopteamuitbreidenmeteenmv

wwwpreflexibelcom

De Belg brengt gemiddeld 597 uur perjaar in de file door Volgens de OESOkosten ze ons land tussen de 1 en 2procent van het bruto nationaal product

Tom Vanderbilt is een Amerikaansejournalist die een bestseller schreef overfiles Traffic Why We Drive the Way WeDo Volgens zijn boek houdt deindividuele automobilist geen rekeningmet zijn eigen verantwoordelijkheden inde file Nochtans kan hij zelf meehelpenaan het probleem

We geven alvast twee problemen (eacuten hunoplossing) die volgens Vanderbilt eengrote impact hebben op de vlotheid vanhet verkeer

1 Je ritst verkeerdBij werken wordt het aantalrijstroken vaak teruggebrachtvan drie naar eacuteeacuten Vaak gaanautomobilisten dan zo snelmogelijk op de resterenderijstrook staan aanschuivenwaardoor eacuteeacuten lange rijontstaat Men gaat er vaakvan uit dat het onbeleefd isom iedereen voorbij testeken en pas helemaal ophet einde in te voegen Het isechter veel beter om pas ophet laatste moment te ritsenIn tegenstelling tot wat vaakgedacht wordt vlot hetverkeer dan veel beter

AUTEUR MAGALI HENRARD

ONDERWEG

Waarom je elke ochtendin de file staat

BRUSSEL EN ANTWERPEN MEEST VERSTOPTE STEDEN TER WERELD

Files zorgen voor tijdverlies stress en vervuiling En in Belgieuml zijn we ereen kei in volgens cijfers van Inrix zijn Brussel en Antwerpen de tweemeest verstopte steden ter wereld

2 Je rijdt aan een varieumlrende snelheidAutomobilisten houden vaak geen constantesnelheid aan of respecteren geen veiligeafstand ten opzichte van hun voorligger Tevaak proberen ze ook om tussen de wagens teslalommen om sneller vooruit te komen Watze eigenlijk doen is het verkeer vertragen Jehebt zonder twijfel al (dynamische) bordengezien op de autosnelweg die je aanmanen jesnelheid te vertragen tot 90 kilometer per uurOp die manier verlaagt de snelheid wel eenbeetje maar het doet het verkeer ook soepelerverlopen waardoor files kunnen vermedenworden De verschillende snelheden vanverschillende wagens leveren nu eenmaalproblemen op Het is daarom beter om detotale snelheid te verlagen maar tegelijkhomogener te maken Vanderbilt stelt zelfsvoor om autonome wagens de baan op testuren die bestuurd worden door robots Zo iseen constante snelheid steeds verzekerd

De Brusselse piekuren

In Brussel moet je tijdens despits bij elk uur normalereistijd 47 minutenvertraging bijtellen Eenpendelaar die bij normaalverkeer er 30 minuten overdoet om op het werk teraken verliest zo jaarlijksmaar liefst 101 uur in de fileDat blijkt uit de jaarlijkseTomTom Congestion IndexHierin worden stedengerangschikt volgens deintensiteit van het verkeer

Niet alle dagen van de weekzijn even druk in Brussel Zozijn dinsdagochtend en(vooral) vrijdagavond goedgevulde filemomentenMaandagavond envrijdagochtend zijn despitsperiodes waarop hetverkeer traditioneel hetvlotst verloopt

ONDERWEG

JA rEgELMATIg

POLL

vOrIgE wEEk BEANTwOOrddE JE dEzE vrAAg

SCHOOL JIJ JE BIJ(Bij)leren was nog nooit zo populair dat blijkt uit de kluwer Learning Indicatoreditie 2013 voor het vierde jaar op rij bevroeg kluwer Opleidingen meer dan 6000respondenten over hun opleidingsplannen en -verleden 87 van deondervraagden volgden het voorbije jaar een opleiding voor hun werk goed voorgemiddeld acht dagen opleiding

En we leren ook bij buiten onze uren zo blijkt Iets meer dan de helft van deprofessionals schoolt zich na de uren bij

vOLgENdE wEEk

JA SOMS

Liesbeth Homans wil dat leefloners verplicht aan het werk gezet worden als tegenprestatie voor het geld dat ze van de overheid krijgen Akkoord Stem nu

NEEN NOOIT

Vakantiedagen die het bedrijf zelf toekent kunnen overge-dragen worden Wettelijke vakantiedagen daarentegen moe-ten altijd voor 31 december opgenomen worden Hieruitvolgt dat de wettelijke vakantiedagen waarop een werkne-mer recht heeft niet kunnen overgedragen worden naar eenvolgend kalenderjaar Dergelijke praktijk is onwettig Als dewerknemer recht heeft op uitbetaling van het vakantiegeldvoor deze dagen dan moet dit gebeuren tijdens het vakan-tiedienstjaar uiterlijk op 31 december

Er zijn een aantal situaties denkbaar waarin de werknemerzijn wettelijke vakantiedagen niet opneemt voor het eindevan het jaar Deze vakantiedagen is de werknemer onherroe-pelijk kwijt ongeacht de reden voor het niet opnemen vandeze vakantiedagen Als het voor de bediende onmogelijk iszijn wettelijke vakantie te nemen dient het vakantiegeld ui-terlijk op 31 december wordt uitbetaald Toch moeten we ookrekening houden met de redenen waarom een werknemervakantiedagen wil overdragen Als de werknemer er zelfvoor kiest om niet alle vakantiedagen op te nemen dan be-staat er (voor bedienden) geen recht op betaling van de nietopgenomen vakantiedagen en de bediende kan de dagenniet opnemen in het volgende kalenderjaar De werkgeverkan echter altijd beslissen deze dagen toch uit te betalen enzo de extra werklust van de bediende te belonen Als dewerknemer kan door langdurige ziekte of door te hoge werk-druk zijn vakantiedagen niet opnemen gaan de resterendevakantiedagen gaan verloren maar de werkgever is verplichtdeze uiterlijk op 31 december uit te betalen

Elke week geven we in deze rubriek een antwoord op een lezersvraag over jobs en carriegravere

OPROEPHeb jij een vraag vooronze HR-specialistenover je job of over

je carriegravere Laat het ons weten

VRAAG VAN DE WEEK

ldquoMag ik niet opgenomenvakantiedagen overdragenrdquo

IN SAMENWERKING MET SD WORX

LECTRR

Wat als jij een ongekend super-sales-talent bent

KLIK HIER

Overzicht van alle jobs op Vacaturecom Hiernaast vind je een overzicht van alle jobs gepubliceerd op Vacaturecom Selecteer jouw functieprofiel en krijg meteen een gepersonaliseerd joboverzicht

Ontvang je deze jobs liever rechtstreeks in je mailbox Maak dan je Vacatureprofiel aan of vervolledig je profiel met een jobagent

SALES

MARKETING

ICT

ENGINEERING

FINANCE

EXECUTIVE

HR

MEDICAL

ADMINISTRATION

TECHNICAL

TEKST EVELIEN MAES

ACTUA

ldquoEr is bijzonder weinigerkenning voor wat wijdoenrdquo

De helft van de Belgische vrouwen tussen de 25 en de 34 jaar heeft eenhoger diploma op zak Dertig jaar geleden was dat slechts eacuteeacuten op vijfDeze vrouwen komen met hun talenten en capaciteiten vaak voor eendilemma te staan mijn werk of mijn gezin Traditioneel zet de vrouween stapje terug in haar carriegravere om voor het gezin te zorgen maar dat islang niet altijd meer het geval

MANNEN AAN DE HAARD

ACTUA

indien ik niet een stapje opzijzou hebben gezet om voor onsgezin te zorgen Ten tweedewillen ze graag meer tijddoorbrengen met hun gezinVaders zien hunhuisvaderschap ook niet alseen tijdelijke noodoplossingmaar wel als een duurzameoplossing voor hun gezin

Voor- en nadelenVaders en moeders zijn hetroerend eens over devoordelen van een man metmeer huishoudelijke taken departner kan beter carriegraveremaken de kinderen zijngelukkiger en er is in hetalgemeen minder stress enmeer rust binnen het gezinToch zijn de vaders nietonverdeeld positief over hunkeuze Een derde van de

Steeds meer mannen nemen hethuishouden in handen opdat hun partnerhaar professionele carriegravere verder zoukunnen uitbouwen JUMP het netwerkdat vrouwen ondersteunt in hunprofessionele en persoonlijkedoelstellingen ondervroeg samen metadviesbureau Bain amp Company 150gezinnen waar de traditionelerollenpatronen werden omgegooid Eenblik op de resultaten

Het waaromTwee redenen wegen het zwaarst door bijhet omgooien van de rollenpatronen Teneerste willen mannen de carriegravere van hunpartner zo goed mogelijk ondersteunenDankzij deze regeling heeft mijn vrouwdie over betere universitaire kwalificatiesbeschikt dan ik haar loopbaan en al haarpotentieel kunnen ontwikkelen zegt eenvader daarover Dankzij onze beslissingkan ik haar helpen en taken organiserenwaarvoor zij niet de tijd zou hebben gehad

Dankzij deze regeling heeftmijn vrouw haar loopbaanen al haar potentieel kunnenontwikkelen

ACTUA

vaders zegt minstens af en toe eengemengd gevoel te hebben bij hun keuzeDat komt omdat er toch nog een aantal niette verwaarlozen hindernissen zich op hunweg bevinden Er is uiteraard een financieelstruikelblok maar mannen vrezen ookuitgesloten te worden van socialegelegenheden Bovendien vrezen ze dathun keuze negatieve gevolgen zal hebbenvoor hun verdere carriegravere Er zijn dagenwaarop ik de uitdagingen van mijn werkmis vertelt een vader Zo is mijn Engelsbijvoorbeeld lang niet meer zo goed omdatik het niet zo vaak meer gebruik

Vaders krijgen ook relatief weinig steun vanhun omgeving Vooral hun mannelijkevrienden brengen weinig begrip op voor debeslissing Er is weinig fierheid Een van degeiumlnterviewde nieuwe mannen zegtdaarover Ik denk dat de taken die thuisworden verricht meer naar waarde moetenworden geschat Er is bijzonder weinigerkenning vanwege de samenleving voor

wat wij doen Dat is zo voor devaders maar net zo goed voorde moeders

ToekomstMeer dan 80 procent van deondervraagden zegt dat ersteeds meer flexibele arbeids-modellen moeten wordenuitgebouwd eacuten aange-moedigd ook voor vadersZulke regelingen komentrouwens ook het bedrijf tengoede wie flexibel kanwerken is tevredener en dusproductiever Verder moetenrustmomenten in een carriegravereminder streng beoordeeldworden bij evaluaties zeggende ondervraagden Wie eenbreak neemt moet nu nog tevaak cash betalen wanneerlater bijvoorbeeld promotiesworden uitgedeeld

BARCO BEHIND THE

SCREENS JOBEVENT

Come and discover how you can work with us in RampD engineering supply chain Opera-tions Sales Marketing Project Management Purchasing for a smarter tomorrow

THURSDAY 28 NOVEMBER

KINEPOLIS KORTRIJK1800

WORK WITH US FOR A SMARTER TOMORROW

KLIK HIER OM JE ONLINE TE REGISTRERENTE REGISTREREN

KLIK HIER OM JE ONLINE TE REGISTREREN

AUTEUR STEVEN HEYSE

CARRIEgraveRE

Als mensen mogenkiezen tussen eensaaie en een

interessante jobdie hetzelfde betaald

wordt dan kiezende meesten voor desaaie job Dat blijkt uiteen Amerikaans onderzoek

Werknemers verkiezeneen saaie job boven eencreatieve uitdaging

OPMERKELIJKE RESULTATEN

Iedereen heeft de mond vol overzelfontplooiing op het werk maar eenstudie van de Fuqua School of Businessvan de Amerikaanse Duke Universitytoont nu aan dat velen eigenlijk eenvoorkeur hebben voor saai werk

Werknemer doet liever nietsVoor hun experiment lieten deonderzoekers 144 respondenten kiezentijdens twee tijdelijke jobs op eencultureel festival De ene job omvatteonder meer het opzetten van depubliciteitscampagne en de begeleidingvan de optredende artiesten De anderefunctie was die van lsquomonitorrsquo Dat houdtin dat de kandidaat enkel standby moetzijn en in het uitzonderlijke geval dat erzich iets ergs zou voordoen eenbeveiliger moet verwittigen Bij die lsquotaakrsquomocht hij niet lezen naar muziek

luisteren of gebruik makenvan een mobiele telefoon Hetloon voor beide jobs zouexact hetzelfde zijn De grotemeerderheid (82 procent)vond de eerste functie veruithet leukst en hetinteressantst Desalnietteminopteerde meer dan een derdevan hen toch voor de saaiejob van monitor Enkel als zemeer betaald zouden wordenvoor de creatieve job zoudenze overwegen om die tekiezen

Bij een tweede experimentwaren de resultaten nog meeruitgesproken Vierenzeventigrespondenten konden kiezentussen twee korte taken

CARRIEgraveRE

CARRIEgraveRE

gedurende vijf minuten een puzzel oplossenof gewoon de situatie in de gaten houden endus feitelijk niets doen Hoewel twee derde depuzzel interessanter vond koos toch maarachttien procent onder hen voor die optie Alleanderen kozen voor de saaie taak

Extra inspanning niet waardVolgens professor Peter Ubel die hetonderzoek leidde moet de verklaring gezochtworden in het salaris of de beloning die bij dejob hoort Hij spreekt daarbij van het lsquoeffortaversionrsquo-effect Een interessante job vereisteen extra inspanning en daarvoor zouden derespondenten ook een extra beloning willenKunnen ze met een saaie job evenveelverdienen dan kiezen ze daarvoor Wanneerhet loon voor een job bekend is focussen zezich voornamelijk daarop en niet meer op devraag of ze het werk op zich interessantvinden

Liever lui dan moe

Onderzoek van professorChristopher Hsee (Universityof Chicago) wijst uit dat wegelukkiger zijn wanneer wedruk bezig zijn In een reeksexperimenten blekenproefpersonen echter eerdergeneigd om lui te zijn (en zichte vervelen) dan om een taakaan te vatten

In een eerste experiment lietHsee een hondertalstudenten een test invullenDaarna hadden ze keuzeofwel een kwartier wandelennaar de locatie waar de testmoest afgegeven wordenofwel vijftien minutenwachten voor ze de test terplaatse mochten afgeven Demeerderheid koos ervoor tewachten maar die groepvoelde zich achteraf mindergelukkig dan de groep die ereen wandeling had opzittenHsee herhaalde enkelevariaties op het experimentmaar kwam steeds totdezelfde conclusie lsquodrukbezig zijnrsquo maakt onsgelukkig maar luieren ligtmeer in de menselijkenatuur

Functiebull Viaeengrondiginwerkingstrajecteneenldquotrainingonthejobrdquoraaktusnelvertrouwdmetdemogelijkheden

entoepassingsgebiedenvanvoorbedradekabelsystemenen-oplossingenbull Vrijsnelleertuviaduo-bezoekenmetdeandereverkopersuwbelangrijksteklantenkennenbull MeteenoptimalefrequentiebezoektuzoweldecentralesalsdefilialenvandeelektrotechnischegroothandelsinVlaanderen

DaarnaastbeheertuookeenaantalkeyaccountsopnationaalniveauDooractieveprospectiebreidtuhetbestaandenetwerkvangroothandelsverderuitenbouwtuookeensterkerelatieopmetalleinstallatiebedrijveninuwwerkgebied

bull Dooreencontinuescreeningvandemarktblijftuopdehoogtevandenieuwsteontwikkelingenindeinstallatiewereldendebouwbull Meteigeninitiatievendraagtuvooreengrootstukbijtothetbehalenvanuwindividueleencollectievedoelstellingenbull IederemaandagneemtuactiefdeelaandeweekvergaderingbijPreflexibelinNinoveUwerktnauwsamen

metdecommercieumllebinnendienstenrapporteertrechtstreeksaandeCommercieelDirecteur

Wat mag u verwachten van Preflex bull EenuniekekansomuwcarriegravereteontwikkelenbinneneensterkeBelgischeKMO

metambitiesdiebovendiendeabsolutemarktleiderisinzijnbranchebull UiteraardvoorzietPreflexibelvoordejuistekandidaatmarktconformearbeidsvoorwaardenbull Infunctievanuwresultatenenlangetermijnvisiekanuoptermijngrotereverantwoordelijkhedenkrijgen

binnenhetcommercieelteam

Profiel bull Naasteendegelijkeopleidingndashbijvoorkeurineenhogereeconomischeoftechnischerichtingndashkanuookterugkijken

opeensterkeverkoopervaringmetaantoonbareresultatenbull MeteengroteaffiniteitvoortechniekendewereldvandeindustriekanuzichperfectontplooienindeomgevingvanPreflexibelbull Ubenteensterkeonderhandelaarenkanzeerzelfstandigwerkenenwordtaangetrokkentotintensieffieldwerkbull Alsgedreventeamplayerbentuooksterkinhetuitbouwenvaneenprofessioneelnetwerkbull GezienuwwerkgebiedbentuvlottweetaligNederlandsFransenwoontubijvoorkeurcentraalinBelgieuml

Bent u geboeid door deze functiebull Belopzondag24novembertussen11u00en12u00naarFrankDePauwop+32478555616vooreenverkennendgesprekbull Uiteraardkuntuookbellentijdensdekantoorurenop+3232236867danvraagtunaarBirgerCeulemansbull Mailiniedergevalzosnelmogelijkuwcvenmotivatiebriefnaarfrankdepauwinventibe

Erkend Wervings- en Selectiebureau nr VG301B lid van Federgon

Interesse Reageer nu

KEY ACCOUNT MANAGERVerkoop aan elektrotechnische groothandel

Preflexibelnvgevestigd inNinove issindsdeoprichting in1993uitgegroeidtotdeacutemarktleider indeproductieenverkoopvanflexibele voorbedrade elektriciteitsbuizen Demerknaam Preflex is een begrip in de wereld van de elektrotechniek Het aantalinstallateursdatPreflexgebruiktomtijdtewinnenbijdeinstallatieendusrendabelertewerkenneemtnogelkedaggestaagtoePreflexibel verkoopt zijnoplossingenenkel viadegespecialiseerdeelektrotechnischegroothandelDeklant staatcentraal indefilosofievanhetbedrijfwaar40enthousiasteengemotiveerdemedewerkerssameneengeconsolideerdeomzetvan35miljoeneurorealisereninEuropaOmzijnmarktpositieinBelgieumlnogteverstevigenendegroeiambitiesmeetehelpenrealiserenwilPreflexibelzijnverkoopteamuitbreidenmeteenmv

wwwpreflexibelcom

De Belg brengt gemiddeld 597 uur perjaar in de file door Volgens de OESOkosten ze ons land tussen de 1 en 2procent van het bruto nationaal product

Tom Vanderbilt is een Amerikaansejournalist die een bestseller schreef overfiles Traffic Why We Drive the Way WeDo Volgens zijn boek houdt deindividuele automobilist geen rekeningmet zijn eigen verantwoordelijkheden inde file Nochtans kan hij zelf meehelpenaan het probleem

We geven alvast twee problemen (eacuten hunoplossing) die volgens Vanderbilt eengrote impact hebben op de vlotheid vanhet verkeer

1 Je ritst verkeerdBij werken wordt het aantalrijstroken vaak teruggebrachtvan drie naar eacuteeacuten Vaak gaanautomobilisten dan zo snelmogelijk op de resterenderijstrook staan aanschuivenwaardoor eacuteeacuten lange rijontstaat Men gaat er vaakvan uit dat het onbeleefd isom iedereen voorbij testeken en pas helemaal ophet einde in te voegen Het isechter veel beter om pas ophet laatste moment te ritsenIn tegenstelling tot wat vaakgedacht wordt vlot hetverkeer dan veel beter

AUTEUR MAGALI HENRARD

ONDERWEG

Waarom je elke ochtendin de file staat

BRUSSEL EN ANTWERPEN MEEST VERSTOPTE STEDEN TER WERELD

Files zorgen voor tijdverlies stress en vervuiling En in Belgieuml zijn we ereen kei in volgens cijfers van Inrix zijn Brussel en Antwerpen de tweemeest verstopte steden ter wereld

2 Je rijdt aan een varieumlrende snelheidAutomobilisten houden vaak geen constantesnelheid aan of respecteren geen veiligeafstand ten opzichte van hun voorligger Tevaak proberen ze ook om tussen de wagens teslalommen om sneller vooruit te komen Watze eigenlijk doen is het verkeer vertragen Jehebt zonder twijfel al (dynamische) bordengezien op de autosnelweg die je aanmanen jesnelheid te vertragen tot 90 kilometer per uurOp die manier verlaagt de snelheid wel eenbeetje maar het doet het verkeer ook soepelerverlopen waardoor files kunnen vermedenworden De verschillende snelheden vanverschillende wagens leveren nu eenmaalproblemen op Het is daarom beter om detotale snelheid te verlagen maar tegelijkhomogener te maken Vanderbilt stelt zelfsvoor om autonome wagens de baan op testuren die bestuurd worden door robots Zo iseen constante snelheid steeds verzekerd

De Brusselse piekuren

In Brussel moet je tijdens despits bij elk uur normalereistijd 47 minutenvertraging bijtellen Eenpendelaar die bij normaalverkeer er 30 minuten overdoet om op het werk teraken verliest zo jaarlijksmaar liefst 101 uur in de fileDat blijkt uit de jaarlijkseTomTom Congestion IndexHierin worden stedengerangschikt volgens deintensiteit van het verkeer

Niet alle dagen van de weekzijn even druk in Brussel Zozijn dinsdagochtend en(vooral) vrijdagavond goedgevulde filemomentenMaandagavond envrijdagochtend zijn despitsperiodes waarop hetverkeer traditioneel hetvlotst verloopt

ONDERWEG

JA rEgELMATIg

POLL

vOrIgE wEEk BEANTwOOrddE JE dEzE vrAAg

SCHOOL JIJ JE BIJ(Bij)leren was nog nooit zo populair dat blijkt uit de kluwer Learning Indicatoreditie 2013 voor het vierde jaar op rij bevroeg kluwer Opleidingen meer dan 6000respondenten over hun opleidingsplannen en -verleden 87 van deondervraagden volgden het voorbije jaar een opleiding voor hun werk goed voorgemiddeld acht dagen opleiding

En we leren ook bij buiten onze uren zo blijkt Iets meer dan de helft van deprofessionals schoolt zich na de uren bij

vOLgENdE wEEk

JA SOMS

Liesbeth Homans wil dat leefloners verplicht aan het werk gezet worden als tegenprestatie voor het geld dat ze van de overheid krijgen Akkoord Stem nu

NEEN NOOIT

Vakantiedagen die het bedrijf zelf toekent kunnen overge-dragen worden Wettelijke vakantiedagen daarentegen moe-ten altijd voor 31 december opgenomen worden Hieruitvolgt dat de wettelijke vakantiedagen waarop een werkne-mer recht heeft niet kunnen overgedragen worden naar eenvolgend kalenderjaar Dergelijke praktijk is onwettig Als dewerknemer recht heeft op uitbetaling van het vakantiegeldvoor deze dagen dan moet dit gebeuren tijdens het vakan-tiedienstjaar uiterlijk op 31 december

Er zijn een aantal situaties denkbaar waarin de werknemerzijn wettelijke vakantiedagen niet opneemt voor het eindevan het jaar Deze vakantiedagen is de werknemer onherroe-pelijk kwijt ongeacht de reden voor het niet opnemen vandeze vakantiedagen Als het voor de bediende onmogelijk iszijn wettelijke vakantie te nemen dient het vakantiegeld ui-terlijk op 31 december wordt uitbetaald Toch moeten we ookrekening houden met de redenen waarom een werknemervakantiedagen wil overdragen Als de werknemer er zelfvoor kiest om niet alle vakantiedagen op te nemen dan be-staat er (voor bedienden) geen recht op betaling van de nietopgenomen vakantiedagen en de bediende kan de dagenniet opnemen in het volgende kalenderjaar De werkgeverkan echter altijd beslissen deze dagen toch uit te betalen enzo de extra werklust van de bediende te belonen Als dewerknemer kan door langdurige ziekte of door te hoge werk-druk zijn vakantiedagen niet opnemen gaan de resterendevakantiedagen gaan verloren maar de werkgever is verplichtdeze uiterlijk op 31 december uit te betalen

Elke week geven we in deze rubriek een antwoord op een lezersvraag over jobs en carriegravere

OPROEPHeb jij een vraag vooronze HR-specialistenover je job of over

je carriegravere Laat het ons weten

VRAAG VAN DE WEEK

ldquoMag ik niet opgenomenvakantiedagen overdragenrdquo

IN SAMENWERKING MET SD WORX

LECTRR

Wat als jij een ongekend super-sales-talent bent

KLIK HIER

Overzicht van alle jobs op Vacaturecom Hiernaast vind je een overzicht van alle jobs gepubliceerd op Vacaturecom Selecteer jouw functieprofiel en krijg meteen een gepersonaliseerd joboverzicht

Ontvang je deze jobs liever rechtstreeks in je mailbox Maak dan je Vacatureprofiel aan of vervolledig je profiel met een jobagent

SALES

MARKETING

ICT

ENGINEERING

FINANCE

EXECUTIVE

HR

MEDICAL

ADMINISTRATION

TECHNICAL

ACTUA

indien ik niet een stapje opzijzou hebben gezet om voor onsgezin te zorgen Ten tweedewillen ze graag meer tijddoorbrengen met hun gezinVaders zien hunhuisvaderschap ook niet alseen tijdelijke noodoplossingmaar wel als een duurzameoplossing voor hun gezin

Voor- en nadelenVaders en moeders zijn hetroerend eens over devoordelen van een man metmeer huishoudelijke taken departner kan beter carriegraveremaken de kinderen zijngelukkiger en er is in hetalgemeen minder stress enmeer rust binnen het gezinToch zijn de vaders nietonverdeeld positief over hunkeuze Een derde van de

Steeds meer mannen nemen hethuishouden in handen opdat hun partnerhaar professionele carriegravere verder zoukunnen uitbouwen JUMP het netwerkdat vrouwen ondersteunt in hunprofessionele en persoonlijkedoelstellingen ondervroeg samen metadviesbureau Bain amp Company 150gezinnen waar de traditionelerollenpatronen werden omgegooid Eenblik op de resultaten

Het waaromTwee redenen wegen het zwaarst door bijhet omgooien van de rollenpatronen Teneerste willen mannen de carriegravere van hunpartner zo goed mogelijk ondersteunenDankzij deze regeling heeft mijn vrouwdie over betere universitaire kwalificatiesbeschikt dan ik haar loopbaan en al haarpotentieel kunnen ontwikkelen zegt eenvader daarover Dankzij onze beslissingkan ik haar helpen en taken organiserenwaarvoor zij niet de tijd zou hebben gehad

Dankzij deze regeling heeftmijn vrouw haar loopbaanen al haar potentieel kunnenontwikkelen

ACTUA

vaders zegt minstens af en toe eengemengd gevoel te hebben bij hun keuzeDat komt omdat er toch nog een aantal niette verwaarlozen hindernissen zich op hunweg bevinden Er is uiteraard een financieelstruikelblok maar mannen vrezen ookuitgesloten te worden van socialegelegenheden Bovendien vrezen ze dathun keuze negatieve gevolgen zal hebbenvoor hun verdere carriegravere Er zijn dagenwaarop ik de uitdagingen van mijn werkmis vertelt een vader Zo is mijn Engelsbijvoorbeeld lang niet meer zo goed omdatik het niet zo vaak meer gebruik

Vaders krijgen ook relatief weinig steun vanhun omgeving Vooral hun mannelijkevrienden brengen weinig begrip op voor debeslissing Er is weinig fierheid Een van degeiumlnterviewde nieuwe mannen zegtdaarover Ik denk dat de taken die thuisworden verricht meer naar waarde moetenworden geschat Er is bijzonder weinigerkenning vanwege de samenleving voor

wat wij doen Dat is zo voor devaders maar net zo goed voorde moeders

ToekomstMeer dan 80 procent van deondervraagden zegt dat ersteeds meer flexibele arbeids-modellen moeten wordenuitgebouwd eacuten aange-moedigd ook voor vadersZulke regelingen komentrouwens ook het bedrijf tengoede wie flexibel kanwerken is tevredener en dusproductiever Verder moetenrustmomenten in een carriegravereminder streng beoordeeldworden bij evaluaties zeggende ondervraagden Wie eenbreak neemt moet nu nog tevaak cash betalen wanneerlater bijvoorbeeld promotiesworden uitgedeeld

BARCO BEHIND THE

SCREENS JOBEVENT

Come and discover how you can work with us in RampD engineering supply chain Opera-tions Sales Marketing Project Management Purchasing for a smarter tomorrow

THURSDAY 28 NOVEMBER

KINEPOLIS KORTRIJK1800

WORK WITH US FOR A SMARTER TOMORROW

KLIK HIER OM JE ONLINE TE REGISTRERENTE REGISTREREN

KLIK HIER OM JE ONLINE TE REGISTREREN

AUTEUR STEVEN HEYSE

CARRIEgraveRE

Als mensen mogenkiezen tussen eensaaie en een

interessante jobdie hetzelfde betaald

wordt dan kiezende meesten voor desaaie job Dat blijkt uiteen Amerikaans onderzoek

Werknemers verkiezeneen saaie job boven eencreatieve uitdaging

OPMERKELIJKE RESULTATEN

Iedereen heeft de mond vol overzelfontplooiing op het werk maar eenstudie van de Fuqua School of Businessvan de Amerikaanse Duke Universitytoont nu aan dat velen eigenlijk eenvoorkeur hebben voor saai werk

Werknemer doet liever nietsVoor hun experiment lieten deonderzoekers 144 respondenten kiezentijdens twee tijdelijke jobs op eencultureel festival De ene job omvatteonder meer het opzetten van depubliciteitscampagne en de begeleidingvan de optredende artiesten De anderefunctie was die van lsquomonitorrsquo Dat houdtin dat de kandidaat enkel standby moetzijn en in het uitzonderlijke geval dat erzich iets ergs zou voordoen eenbeveiliger moet verwittigen Bij die lsquotaakrsquomocht hij niet lezen naar muziek

luisteren of gebruik makenvan een mobiele telefoon Hetloon voor beide jobs zouexact hetzelfde zijn De grotemeerderheid (82 procent)vond de eerste functie veruithet leukst en hetinteressantst Desalnietteminopteerde meer dan een derdevan hen toch voor de saaiejob van monitor Enkel als zemeer betaald zouden wordenvoor de creatieve job zoudenze overwegen om die tekiezen

Bij een tweede experimentwaren de resultaten nog meeruitgesproken Vierenzeventigrespondenten konden kiezentussen twee korte taken

CARRIEgraveRE

CARRIEgraveRE

gedurende vijf minuten een puzzel oplossenof gewoon de situatie in de gaten houden endus feitelijk niets doen Hoewel twee derde depuzzel interessanter vond koos toch maarachttien procent onder hen voor die optie Alleanderen kozen voor de saaie taak

Extra inspanning niet waardVolgens professor Peter Ubel die hetonderzoek leidde moet de verklaring gezochtworden in het salaris of de beloning die bij dejob hoort Hij spreekt daarbij van het lsquoeffortaversionrsquo-effect Een interessante job vereisteen extra inspanning en daarvoor zouden derespondenten ook een extra beloning willenKunnen ze met een saaie job evenveelverdienen dan kiezen ze daarvoor Wanneerhet loon voor een job bekend is focussen zezich voornamelijk daarop en niet meer op devraag of ze het werk op zich interessantvinden

Liever lui dan moe

Onderzoek van professorChristopher Hsee (Universityof Chicago) wijst uit dat wegelukkiger zijn wanneer wedruk bezig zijn In een reeksexperimenten blekenproefpersonen echter eerdergeneigd om lui te zijn (en zichte vervelen) dan om een taakaan te vatten

In een eerste experiment lietHsee een hondertalstudenten een test invullenDaarna hadden ze keuzeofwel een kwartier wandelennaar de locatie waar de testmoest afgegeven wordenofwel vijftien minutenwachten voor ze de test terplaatse mochten afgeven Demeerderheid koos ervoor tewachten maar die groepvoelde zich achteraf mindergelukkig dan de groep die ereen wandeling had opzittenHsee herhaalde enkelevariaties op het experimentmaar kwam steeds totdezelfde conclusie lsquodrukbezig zijnrsquo maakt onsgelukkig maar luieren ligtmeer in de menselijkenatuur

Functiebull Viaeengrondiginwerkingstrajecteneenldquotrainingonthejobrdquoraaktusnelvertrouwdmetdemogelijkheden

entoepassingsgebiedenvanvoorbedradekabelsystemenen-oplossingenbull Vrijsnelleertuviaduo-bezoekenmetdeandereverkopersuwbelangrijksteklantenkennenbull MeteenoptimalefrequentiebezoektuzoweldecentralesalsdefilialenvandeelektrotechnischegroothandelsinVlaanderen

DaarnaastbeheertuookeenaantalkeyaccountsopnationaalniveauDooractieveprospectiebreidtuhetbestaandenetwerkvangroothandelsverderuitenbouwtuookeensterkerelatieopmetalleinstallatiebedrijveninuwwerkgebied

bull Dooreencontinuescreeningvandemarktblijftuopdehoogtevandenieuwsteontwikkelingenindeinstallatiewereldendebouwbull Meteigeninitiatievendraagtuvooreengrootstukbijtothetbehalenvanuwindividueleencollectievedoelstellingenbull IederemaandagneemtuactiefdeelaandeweekvergaderingbijPreflexibelinNinoveUwerktnauwsamen

metdecommercieumllebinnendienstenrapporteertrechtstreeksaandeCommercieelDirecteur

Wat mag u verwachten van Preflex bull EenuniekekansomuwcarriegravereteontwikkelenbinneneensterkeBelgischeKMO

metambitiesdiebovendiendeabsolutemarktleiderisinzijnbranchebull UiteraardvoorzietPreflexibelvoordejuistekandidaatmarktconformearbeidsvoorwaardenbull Infunctievanuwresultatenenlangetermijnvisiekanuoptermijngrotereverantwoordelijkhedenkrijgen

binnenhetcommercieelteam

Profiel bull Naasteendegelijkeopleidingndashbijvoorkeurineenhogereeconomischeoftechnischerichtingndashkanuookterugkijken

opeensterkeverkoopervaringmetaantoonbareresultatenbull MeteengroteaffiniteitvoortechniekendewereldvandeindustriekanuzichperfectontplooienindeomgevingvanPreflexibelbull Ubenteensterkeonderhandelaarenkanzeerzelfstandigwerkenenwordtaangetrokkentotintensieffieldwerkbull Alsgedreventeamplayerbentuooksterkinhetuitbouwenvaneenprofessioneelnetwerkbull GezienuwwerkgebiedbentuvlottweetaligNederlandsFransenwoontubijvoorkeurcentraalinBelgieuml

Bent u geboeid door deze functiebull Belopzondag24novembertussen11u00en12u00naarFrankDePauwop+32478555616vooreenverkennendgesprekbull Uiteraardkuntuookbellentijdensdekantoorurenop+3232236867danvraagtunaarBirgerCeulemansbull Mailiniedergevalzosnelmogelijkuwcvenmotivatiebriefnaarfrankdepauwinventibe

Erkend Wervings- en Selectiebureau nr VG301B lid van Federgon

Interesse Reageer nu

KEY ACCOUNT MANAGERVerkoop aan elektrotechnische groothandel

Preflexibelnvgevestigd inNinove issindsdeoprichting in1993uitgegroeidtotdeacutemarktleider indeproductieenverkoopvanflexibele voorbedrade elektriciteitsbuizen Demerknaam Preflex is een begrip in de wereld van de elektrotechniek Het aantalinstallateursdatPreflexgebruiktomtijdtewinnenbijdeinstallatieendusrendabelertewerkenneemtnogelkedaggestaagtoePreflexibel verkoopt zijnoplossingenenkel viadegespecialiseerdeelektrotechnischegroothandelDeklant staatcentraal indefilosofievanhetbedrijfwaar40enthousiasteengemotiveerdemedewerkerssameneengeconsolideerdeomzetvan35miljoeneurorealisereninEuropaOmzijnmarktpositieinBelgieumlnogteverstevigenendegroeiambitiesmeetehelpenrealiserenwilPreflexibelzijnverkoopteamuitbreidenmeteenmv

wwwpreflexibelcom

De Belg brengt gemiddeld 597 uur perjaar in de file door Volgens de OESOkosten ze ons land tussen de 1 en 2procent van het bruto nationaal product

Tom Vanderbilt is een Amerikaansejournalist die een bestseller schreef overfiles Traffic Why We Drive the Way WeDo Volgens zijn boek houdt deindividuele automobilist geen rekeningmet zijn eigen verantwoordelijkheden inde file Nochtans kan hij zelf meehelpenaan het probleem

We geven alvast twee problemen (eacuten hunoplossing) die volgens Vanderbilt eengrote impact hebben op de vlotheid vanhet verkeer

1 Je ritst verkeerdBij werken wordt het aantalrijstroken vaak teruggebrachtvan drie naar eacuteeacuten Vaak gaanautomobilisten dan zo snelmogelijk op de resterenderijstrook staan aanschuivenwaardoor eacuteeacuten lange rijontstaat Men gaat er vaakvan uit dat het onbeleefd isom iedereen voorbij testeken en pas helemaal ophet einde in te voegen Het isechter veel beter om pas ophet laatste moment te ritsenIn tegenstelling tot wat vaakgedacht wordt vlot hetverkeer dan veel beter

AUTEUR MAGALI HENRARD

ONDERWEG

Waarom je elke ochtendin de file staat

BRUSSEL EN ANTWERPEN MEEST VERSTOPTE STEDEN TER WERELD

Files zorgen voor tijdverlies stress en vervuiling En in Belgieuml zijn we ereen kei in volgens cijfers van Inrix zijn Brussel en Antwerpen de tweemeest verstopte steden ter wereld

2 Je rijdt aan een varieumlrende snelheidAutomobilisten houden vaak geen constantesnelheid aan of respecteren geen veiligeafstand ten opzichte van hun voorligger Tevaak proberen ze ook om tussen de wagens teslalommen om sneller vooruit te komen Watze eigenlijk doen is het verkeer vertragen Jehebt zonder twijfel al (dynamische) bordengezien op de autosnelweg die je aanmanen jesnelheid te vertragen tot 90 kilometer per uurOp die manier verlaagt de snelheid wel eenbeetje maar het doet het verkeer ook soepelerverlopen waardoor files kunnen vermedenworden De verschillende snelheden vanverschillende wagens leveren nu eenmaalproblemen op Het is daarom beter om detotale snelheid te verlagen maar tegelijkhomogener te maken Vanderbilt stelt zelfsvoor om autonome wagens de baan op testuren die bestuurd worden door robots Zo iseen constante snelheid steeds verzekerd

De Brusselse piekuren

In Brussel moet je tijdens despits bij elk uur normalereistijd 47 minutenvertraging bijtellen Eenpendelaar die bij normaalverkeer er 30 minuten overdoet om op het werk teraken verliest zo jaarlijksmaar liefst 101 uur in de fileDat blijkt uit de jaarlijkseTomTom Congestion IndexHierin worden stedengerangschikt volgens deintensiteit van het verkeer

Niet alle dagen van de weekzijn even druk in Brussel Zozijn dinsdagochtend en(vooral) vrijdagavond goedgevulde filemomentenMaandagavond envrijdagochtend zijn despitsperiodes waarop hetverkeer traditioneel hetvlotst verloopt

ONDERWEG

JA rEgELMATIg

POLL

vOrIgE wEEk BEANTwOOrddE JE dEzE vrAAg

SCHOOL JIJ JE BIJ(Bij)leren was nog nooit zo populair dat blijkt uit de kluwer Learning Indicatoreditie 2013 voor het vierde jaar op rij bevroeg kluwer Opleidingen meer dan 6000respondenten over hun opleidingsplannen en -verleden 87 van deondervraagden volgden het voorbije jaar een opleiding voor hun werk goed voorgemiddeld acht dagen opleiding

En we leren ook bij buiten onze uren zo blijkt Iets meer dan de helft van deprofessionals schoolt zich na de uren bij

vOLgENdE wEEk

JA SOMS

Liesbeth Homans wil dat leefloners verplicht aan het werk gezet worden als tegenprestatie voor het geld dat ze van de overheid krijgen Akkoord Stem nu

NEEN NOOIT

Vakantiedagen die het bedrijf zelf toekent kunnen overge-dragen worden Wettelijke vakantiedagen daarentegen moe-ten altijd voor 31 december opgenomen worden Hieruitvolgt dat de wettelijke vakantiedagen waarop een werkne-mer recht heeft niet kunnen overgedragen worden naar eenvolgend kalenderjaar Dergelijke praktijk is onwettig Als dewerknemer recht heeft op uitbetaling van het vakantiegeldvoor deze dagen dan moet dit gebeuren tijdens het vakan-tiedienstjaar uiterlijk op 31 december

Er zijn een aantal situaties denkbaar waarin de werknemerzijn wettelijke vakantiedagen niet opneemt voor het eindevan het jaar Deze vakantiedagen is de werknemer onherroe-pelijk kwijt ongeacht de reden voor het niet opnemen vandeze vakantiedagen Als het voor de bediende onmogelijk iszijn wettelijke vakantie te nemen dient het vakantiegeld ui-terlijk op 31 december wordt uitbetaald Toch moeten we ookrekening houden met de redenen waarom een werknemervakantiedagen wil overdragen Als de werknemer er zelfvoor kiest om niet alle vakantiedagen op te nemen dan be-staat er (voor bedienden) geen recht op betaling van de nietopgenomen vakantiedagen en de bediende kan de dagenniet opnemen in het volgende kalenderjaar De werkgeverkan echter altijd beslissen deze dagen toch uit te betalen enzo de extra werklust van de bediende te belonen Als dewerknemer kan door langdurige ziekte of door te hoge werk-druk zijn vakantiedagen niet opnemen gaan de resterendevakantiedagen gaan verloren maar de werkgever is verplichtdeze uiterlijk op 31 december uit te betalen

Elke week geven we in deze rubriek een antwoord op een lezersvraag over jobs en carriegravere

OPROEPHeb jij een vraag vooronze HR-specialistenover je job of over

je carriegravere Laat het ons weten

VRAAG VAN DE WEEK

ldquoMag ik niet opgenomenvakantiedagen overdragenrdquo

IN SAMENWERKING MET SD WORX

LECTRR

Wat als jij een ongekend super-sales-talent bent

KLIK HIER

Overzicht van alle jobs op Vacaturecom Hiernaast vind je een overzicht van alle jobs gepubliceerd op Vacaturecom Selecteer jouw functieprofiel en krijg meteen een gepersonaliseerd joboverzicht

Ontvang je deze jobs liever rechtstreeks in je mailbox Maak dan je Vacatureprofiel aan of vervolledig je profiel met een jobagent

SALES

MARKETING

ICT

ENGINEERING

FINANCE

EXECUTIVE

HR

MEDICAL

ADMINISTRATION

TECHNICAL

ACTUA

vaders zegt minstens af en toe eengemengd gevoel te hebben bij hun keuzeDat komt omdat er toch nog een aantal niette verwaarlozen hindernissen zich op hunweg bevinden Er is uiteraard een financieelstruikelblok maar mannen vrezen ookuitgesloten te worden van socialegelegenheden Bovendien vrezen ze dathun keuze negatieve gevolgen zal hebbenvoor hun verdere carriegravere Er zijn dagenwaarop ik de uitdagingen van mijn werkmis vertelt een vader Zo is mijn Engelsbijvoorbeeld lang niet meer zo goed omdatik het niet zo vaak meer gebruik

Vaders krijgen ook relatief weinig steun vanhun omgeving Vooral hun mannelijkevrienden brengen weinig begrip op voor debeslissing Er is weinig fierheid Een van degeiumlnterviewde nieuwe mannen zegtdaarover Ik denk dat de taken die thuisworden verricht meer naar waarde moetenworden geschat Er is bijzonder weinigerkenning vanwege de samenleving voor

wat wij doen Dat is zo voor devaders maar net zo goed voorde moeders

ToekomstMeer dan 80 procent van deondervraagden zegt dat ersteeds meer flexibele arbeids-modellen moeten wordenuitgebouwd eacuten aange-moedigd ook voor vadersZulke regelingen komentrouwens ook het bedrijf tengoede wie flexibel kanwerken is tevredener en dusproductiever Verder moetenrustmomenten in een carriegravereminder streng beoordeeldworden bij evaluaties zeggende ondervraagden Wie eenbreak neemt moet nu nog tevaak cash betalen wanneerlater bijvoorbeeld promotiesworden uitgedeeld

BARCO BEHIND THE

SCREENS JOBEVENT

Come and discover how you can work with us in RampD engineering supply chain Opera-tions Sales Marketing Project Management Purchasing for a smarter tomorrow

THURSDAY 28 NOVEMBER

KINEPOLIS KORTRIJK1800

WORK WITH US FOR A SMARTER TOMORROW

KLIK HIER OM JE ONLINE TE REGISTRERENTE REGISTREREN

KLIK HIER OM JE ONLINE TE REGISTREREN

AUTEUR STEVEN HEYSE

CARRIEgraveRE

Als mensen mogenkiezen tussen eensaaie en een

interessante jobdie hetzelfde betaald

wordt dan kiezende meesten voor desaaie job Dat blijkt uiteen Amerikaans onderzoek

Werknemers verkiezeneen saaie job boven eencreatieve uitdaging

OPMERKELIJKE RESULTATEN

Iedereen heeft de mond vol overzelfontplooiing op het werk maar eenstudie van de Fuqua School of Businessvan de Amerikaanse Duke Universitytoont nu aan dat velen eigenlijk eenvoorkeur hebben voor saai werk

Werknemer doet liever nietsVoor hun experiment lieten deonderzoekers 144 respondenten kiezentijdens twee tijdelijke jobs op eencultureel festival De ene job omvatteonder meer het opzetten van depubliciteitscampagne en de begeleidingvan de optredende artiesten De anderefunctie was die van lsquomonitorrsquo Dat houdtin dat de kandidaat enkel standby moetzijn en in het uitzonderlijke geval dat erzich iets ergs zou voordoen eenbeveiliger moet verwittigen Bij die lsquotaakrsquomocht hij niet lezen naar muziek

luisteren of gebruik makenvan een mobiele telefoon Hetloon voor beide jobs zouexact hetzelfde zijn De grotemeerderheid (82 procent)vond de eerste functie veruithet leukst en hetinteressantst Desalnietteminopteerde meer dan een derdevan hen toch voor de saaiejob van monitor Enkel als zemeer betaald zouden wordenvoor de creatieve job zoudenze overwegen om die tekiezen

Bij een tweede experimentwaren de resultaten nog meeruitgesproken Vierenzeventigrespondenten konden kiezentussen twee korte taken

CARRIEgraveRE

CARRIEgraveRE

gedurende vijf minuten een puzzel oplossenof gewoon de situatie in de gaten houden endus feitelijk niets doen Hoewel twee derde depuzzel interessanter vond koos toch maarachttien procent onder hen voor die optie Alleanderen kozen voor de saaie taak

Extra inspanning niet waardVolgens professor Peter Ubel die hetonderzoek leidde moet de verklaring gezochtworden in het salaris of de beloning die bij dejob hoort Hij spreekt daarbij van het lsquoeffortaversionrsquo-effect Een interessante job vereisteen extra inspanning en daarvoor zouden derespondenten ook een extra beloning willenKunnen ze met een saaie job evenveelverdienen dan kiezen ze daarvoor Wanneerhet loon voor een job bekend is focussen zezich voornamelijk daarop en niet meer op devraag of ze het werk op zich interessantvinden

Liever lui dan moe

Onderzoek van professorChristopher Hsee (Universityof Chicago) wijst uit dat wegelukkiger zijn wanneer wedruk bezig zijn In een reeksexperimenten blekenproefpersonen echter eerdergeneigd om lui te zijn (en zichte vervelen) dan om een taakaan te vatten

In een eerste experiment lietHsee een hondertalstudenten een test invullenDaarna hadden ze keuzeofwel een kwartier wandelennaar de locatie waar de testmoest afgegeven wordenofwel vijftien minutenwachten voor ze de test terplaatse mochten afgeven Demeerderheid koos ervoor tewachten maar die groepvoelde zich achteraf mindergelukkig dan de groep die ereen wandeling had opzittenHsee herhaalde enkelevariaties op het experimentmaar kwam steeds totdezelfde conclusie lsquodrukbezig zijnrsquo maakt onsgelukkig maar luieren ligtmeer in de menselijkenatuur

Functiebull Viaeengrondiginwerkingstrajecteneenldquotrainingonthejobrdquoraaktusnelvertrouwdmetdemogelijkheden

entoepassingsgebiedenvanvoorbedradekabelsystemenen-oplossingenbull Vrijsnelleertuviaduo-bezoekenmetdeandereverkopersuwbelangrijksteklantenkennenbull MeteenoptimalefrequentiebezoektuzoweldecentralesalsdefilialenvandeelektrotechnischegroothandelsinVlaanderen

DaarnaastbeheertuookeenaantalkeyaccountsopnationaalniveauDooractieveprospectiebreidtuhetbestaandenetwerkvangroothandelsverderuitenbouwtuookeensterkerelatieopmetalleinstallatiebedrijveninuwwerkgebied

bull Dooreencontinuescreeningvandemarktblijftuopdehoogtevandenieuwsteontwikkelingenindeinstallatiewereldendebouwbull Meteigeninitiatievendraagtuvooreengrootstukbijtothetbehalenvanuwindividueleencollectievedoelstellingenbull IederemaandagneemtuactiefdeelaandeweekvergaderingbijPreflexibelinNinoveUwerktnauwsamen

metdecommercieumllebinnendienstenrapporteertrechtstreeksaandeCommercieelDirecteur

Wat mag u verwachten van Preflex bull EenuniekekansomuwcarriegravereteontwikkelenbinneneensterkeBelgischeKMO

metambitiesdiebovendiendeabsolutemarktleiderisinzijnbranchebull UiteraardvoorzietPreflexibelvoordejuistekandidaatmarktconformearbeidsvoorwaardenbull Infunctievanuwresultatenenlangetermijnvisiekanuoptermijngrotereverantwoordelijkhedenkrijgen

binnenhetcommercieelteam

Profiel bull Naasteendegelijkeopleidingndashbijvoorkeurineenhogereeconomischeoftechnischerichtingndashkanuookterugkijken

opeensterkeverkoopervaringmetaantoonbareresultatenbull MeteengroteaffiniteitvoortechniekendewereldvandeindustriekanuzichperfectontplooienindeomgevingvanPreflexibelbull Ubenteensterkeonderhandelaarenkanzeerzelfstandigwerkenenwordtaangetrokkentotintensieffieldwerkbull Alsgedreventeamplayerbentuooksterkinhetuitbouwenvaneenprofessioneelnetwerkbull GezienuwwerkgebiedbentuvlottweetaligNederlandsFransenwoontubijvoorkeurcentraalinBelgieuml

Bent u geboeid door deze functiebull Belopzondag24novembertussen11u00en12u00naarFrankDePauwop+32478555616vooreenverkennendgesprekbull Uiteraardkuntuookbellentijdensdekantoorurenop+3232236867danvraagtunaarBirgerCeulemansbull Mailiniedergevalzosnelmogelijkuwcvenmotivatiebriefnaarfrankdepauwinventibe

Erkend Wervings- en Selectiebureau nr VG301B lid van Federgon

Interesse Reageer nu

KEY ACCOUNT MANAGERVerkoop aan elektrotechnische groothandel

Preflexibelnvgevestigd inNinove issindsdeoprichting in1993uitgegroeidtotdeacutemarktleider indeproductieenverkoopvanflexibele voorbedrade elektriciteitsbuizen Demerknaam Preflex is een begrip in de wereld van de elektrotechniek Het aantalinstallateursdatPreflexgebruiktomtijdtewinnenbijdeinstallatieendusrendabelertewerkenneemtnogelkedaggestaagtoePreflexibel verkoopt zijnoplossingenenkel viadegespecialiseerdeelektrotechnischegroothandelDeklant staatcentraal indefilosofievanhetbedrijfwaar40enthousiasteengemotiveerdemedewerkerssameneengeconsolideerdeomzetvan35miljoeneurorealisereninEuropaOmzijnmarktpositieinBelgieumlnogteverstevigenendegroeiambitiesmeetehelpenrealiserenwilPreflexibelzijnverkoopteamuitbreidenmeteenmv

wwwpreflexibelcom

De Belg brengt gemiddeld 597 uur perjaar in de file door Volgens de OESOkosten ze ons land tussen de 1 en 2procent van het bruto nationaal product

Tom Vanderbilt is een Amerikaansejournalist die een bestseller schreef overfiles Traffic Why We Drive the Way WeDo Volgens zijn boek houdt deindividuele automobilist geen rekeningmet zijn eigen verantwoordelijkheden inde file Nochtans kan hij zelf meehelpenaan het probleem

We geven alvast twee problemen (eacuten hunoplossing) die volgens Vanderbilt eengrote impact hebben op de vlotheid vanhet verkeer

1 Je ritst verkeerdBij werken wordt het aantalrijstroken vaak teruggebrachtvan drie naar eacuteeacuten Vaak gaanautomobilisten dan zo snelmogelijk op de resterenderijstrook staan aanschuivenwaardoor eacuteeacuten lange rijontstaat Men gaat er vaakvan uit dat het onbeleefd isom iedereen voorbij testeken en pas helemaal ophet einde in te voegen Het isechter veel beter om pas ophet laatste moment te ritsenIn tegenstelling tot wat vaakgedacht wordt vlot hetverkeer dan veel beter

AUTEUR MAGALI HENRARD

ONDERWEG

Waarom je elke ochtendin de file staat

BRUSSEL EN ANTWERPEN MEEST VERSTOPTE STEDEN TER WERELD

Files zorgen voor tijdverlies stress en vervuiling En in Belgieuml zijn we ereen kei in volgens cijfers van Inrix zijn Brussel en Antwerpen de tweemeest verstopte steden ter wereld

2 Je rijdt aan een varieumlrende snelheidAutomobilisten houden vaak geen constantesnelheid aan of respecteren geen veiligeafstand ten opzichte van hun voorligger Tevaak proberen ze ook om tussen de wagens teslalommen om sneller vooruit te komen Watze eigenlijk doen is het verkeer vertragen Jehebt zonder twijfel al (dynamische) bordengezien op de autosnelweg die je aanmanen jesnelheid te vertragen tot 90 kilometer per uurOp die manier verlaagt de snelheid wel eenbeetje maar het doet het verkeer ook soepelerverlopen waardoor files kunnen vermedenworden De verschillende snelheden vanverschillende wagens leveren nu eenmaalproblemen op Het is daarom beter om detotale snelheid te verlagen maar tegelijkhomogener te maken Vanderbilt stelt zelfsvoor om autonome wagens de baan op testuren die bestuurd worden door robots Zo iseen constante snelheid steeds verzekerd

De Brusselse piekuren

In Brussel moet je tijdens despits bij elk uur normalereistijd 47 minutenvertraging bijtellen Eenpendelaar die bij normaalverkeer er 30 minuten overdoet om op het werk teraken verliest zo jaarlijksmaar liefst 101 uur in de fileDat blijkt uit de jaarlijkseTomTom Congestion IndexHierin worden stedengerangschikt volgens deintensiteit van het verkeer

Niet alle dagen van de weekzijn even druk in Brussel Zozijn dinsdagochtend en(vooral) vrijdagavond goedgevulde filemomentenMaandagavond envrijdagochtend zijn despitsperiodes waarop hetverkeer traditioneel hetvlotst verloopt

ONDERWEG

JA rEgELMATIg

POLL

vOrIgE wEEk BEANTwOOrddE JE dEzE vrAAg

SCHOOL JIJ JE BIJ(Bij)leren was nog nooit zo populair dat blijkt uit de kluwer Learning Indicatoreditie 2013 voor het vierde jaar op rij bevroeg kluwer Opleidingen meer dan 6000respondenten over hun opleidingsplannen en -verleden 87 van deondervraagden volgden het voorbije jaar een opleiding voor hun werk goed voorgemiddeld acht dagen opleiding

En we leren ook bij buiten onze uren zo blijkt Iets meer dan de helft van deprofessionals schoolt zich na de uren bij

vOLgENdE wEEk

JA SOMS

Liesbeth Homans wil dat leefloners verplicht aan het werk gezet worden als tegenprestatie voor het geld dat ze van de overheid krijgen Akkoord Stem nu

NEEN NOOIT

Vakantiedagen die het bedrijf zelf toekent kunnen overge-dragen worden Wettelijke vakantiedagen daarentegen moe-ten altijd voor 31 december opgenomen worden Hieruitvolgt dat de wettelijke vakantiedagen waarop een werkne-mer recht heeft niet kunnen overgedragen worden naar eenvolgend kalenderjaar Dergelijke praktijk is onwettig Als dewerknemer recht heeft op uitbetaling van het vakantiegeldvoor deze dagen dan moet dit gebeuren tijdens het vakan-tiedienstjaar uiterlijk op 31 december

Er zijn een aantal situaties denkbaar waarin de werknemerzijn wettelijke vakantiedagen niet opneemt voor het eindevan het jaar Deze vakantiedagen is de werknemer onherroe-pelijk kwijt ongeacht de reden voor het niet opnemen vandeze vakantiedagen Als het voor de bediende onmogelijk iszijn wettelijke vakantie te nemen dient het vakantiegeld ui-terlijk op 31 december wordt uitbetaald Toch moeten we ookrekening houden met de redenen waarom een werknemervakantiedagen wil overdragen Als de werknemer er zelfvoor kiest om niet alle vakantiedagen op te nemen dan be-staat er (voor bedienden) geen recht op betaling van de nietopgenomen vakantiedagen en de bediende kan de dagenniet opnemen in het volgende kalenderjaar De werkgeverkan echter altijd beslissen deze dagen toch uit te betalen enzo de extra werklust van de bediende te belonen Als dewerknemer kan door langdurige ziekte of door te hoge werk-druk zijn vakantiedagen niet opnemen gaan de resterendevakantiedagen gaan verloren maar de werkgever is verplichtdeze uiterlijk op 31 december uit te betalen

Elke week geven we in deze rubriek een antwoord op een lezersvraag over jobs en carriegravere

OPROEPHeb jij een vraag vooronze HR-specialistenover je job of over

je carriegravere Laat het ons weten

VRAAG VAN DE WEEK

ldquoMag ik niet opgenomenvakantiedagen overdragenrdquo

IN SAMENWERKING MET SD WORX

LECTRR

Wat als jij een ongekend super-sales-talent bent

KLIK HIER

Overzicht van alle jobs op Vacaturecom Hiernaast vind je een overzicht van alle jobs gepubliceerd op Vacaturecom Selecteer jouw functieprofiel en krijg meteen een gepersonaliseerd joboverzicht

Ontvang je deze jobs liever rechtstreeks in je mailbox Maak dan je Vacatureprofiel aan of vervolledig je profiel met een jobagent

SALES

MARKETING

ICT

ENGINEERING

FINANCE

EXECUTIVE

HR

MEDICAL

ADMINISTRATION

TECHNICAL

BARCO BEHIND THE

SCREENS JOBEVENT

Come and discover how you can work with us in RampD engineering supply chain Opera-tions Sales Marketing Project Management Purchasing for a smarter tomorrow

THURSDAY 28 NOVEMBER

KINEPOLIS KORTRIJK1800

WORK WITH US FOR A SMARTER TOMORROW

KLIK HIER OM JE ONLINE TE REGISTRERENTE REGISTREREN

KLIK HIER OM JE ONLINE TE REGISTREREN

AUTEUR STEVEN HEYSE

CARRIEgraveRE

Als mensen mogenkiezen tussen eensaaie en een

interessante jobdie hetzelfde betaald

wordt dan kiezende meesten voor desaaie job Dat blijkt uiteen Amerikaans onderzoek

Werknemers verkiezeneen saaie job boven eencreatieve uitdaging

OPMERKELIJKE RESULTATEN

Iedereen heeft de mond vol overzelfontplooiing op het werk maar eenstudie van de Fuqua School of Businessvan de Amerikaanse Duke Universitytoont nu aan dat velen eigenlijk eenvoorkeur hebben voor saai werk

Werknemer doet liever nietsVoor hun experiment lieten deonderzoekers 144 respondenten kiezentijdens twee tijdelijke jobs op eencultureel festival De ene job omvatteonder meer het opzetten van depubliciteitscampagne en de begeleidingvan de optredende artiesten De anderefunctie was die van lsquomonitorrsquo Dat houdtin dat de kandidaat enkel standby moetzijn en in het uitzonderlijke geval dat erzich iets ergs zou voordoen eenbeveiliger moet verwittigen Bij die lsquotaakrsquomocht hij niet lezen naar muziek

luisteren of gebruik makenvan een mobiele telefoon Hetloon voor beide jobs zouexact hetzelfde zijn De grotemeerderheid (82 procent)vond de eerste functie veruithet leukst en hetinteressantst Desalnietteminopteerde meer dan een derdevan hen toch voor de saaiejob van monitor Enkel als zemeer betaald zouden wordenvoor de creatieve job zoudenze overwegen om die tekiezen

Bij een tweede experimentwaren de resultaten nog meeruitgesproken Vierenzeventigrespondenten konden kiezentussen twee korte taken

CARRIEgraveRE

CARRIEgraveRE

gedurende vijf minuten een puzzel oplossenof gewoon de situatie in de gaten houden endus feitelijk niets doen Hoewel twee derde depuzzel interessanter vond koos toch maarachttien procent onder hen voor die optie Alleanderen kozen voor de saaie taak

Extra inspanning niet waardVolgens professor Peter Ubel die hetonderzoek leidde moet de verklaring gezochtworden in het salaris of de beloning die bij dejob hoort Hij spreekt daarbij van het lsquoeffortaversionrsquo-effect Een interessante job vereisteen extra inspanning en daarvoor zouden derespondenten ook een extra beloning willenKunnen ze met een saaie job evenveelverdienen dan kiezen ze daarvoor Wanneerhet loon voor een job bekend is focussen zezich voornamelijk daarop en niet meer op devraag of ze het werk op zich interessantvinden

Liever lui dan moe

Onderzoek van professorChristopher Hsee (Universityof Chicago) wijst uit dat wegelukkiger zijn wanneer wedruk bezig zijn In een reeksexperimenten blekenproefpersonen echter eerdergeneigd om lui te zijn (en zichte vervelen) dan om een taakaan te vatten

In een eerste experiment lietHsee een hondertalstudenten een test invullenDaarna hadden ze keuzeofwel een kwartier wandelennaar de locatie waar de testmoest afgegeven wordenofwel vijftien minutenwachten voor ze de test terplaatse mochten afgeven Demeerderheid koos ervoor tewachten maar die groepvoelde zich achteraf mindergelukkig dan de groep die ereen wandeling had opzittenHsee herhaalde enkelevariaties op het experimentmaar kwam steeds totdezelfde conclusie lsquodrukbezig zijnrsquo maakt onsgelukkig maar luieren ligtmeer in de menselijkenatuur

Functiebull Viaeengrondiginwerkingstrajecteneenldquotrainingonthejobrdquoraaktusnelvertrouwdmetdemogelijkheden

entoepassingsgebiedenvanvoorbedradekabelsystemenen-oplossingenbull Vrijsnelleertuviaduo-bezoekenmetdeandereverkopersuwbelangrijksteklantenkennenbull MeteenoptimalefrequentiebezoektuzoweldecentralesalsdefilialenvandeelektrotechnischegroothandelsinVlaanderen

DaarnaastbeheertuookeenaantalkeyaccountsopnationaalniveauDooractieveprospectiebreidtuhetbestaandenetwerkvangroothandelsverderuitenbouwtuookeensterkerelatieopmetalleinstallatiebedrijveninuwwerkgebied

bull Dooreencontinuescreeningvandemarktblijftuopdehoogtevandenieuwsteontwikkelingenindeinstallatiewereldendebouwbull Meteigeninitiatievendraagtuvooreengrootstukbijtothetbehalenvanuwindividueleencollectievedoelstellingenbull IederemaandagneemtuactiefdeelaandeweekvergaderingbijPreflexibelinNinoveUwerktnauwsamen

metdecommercieumllebinnendienstenrapporteertrechtstreeksaandeCommercieelDirecteur

Wat mag u verwachten van Preflex bull EenuniekekansomuwcarriegravereteontwikkelenbinneneensterkeBelgischeKMO

metambitiesdiebovendiendeabsolutemarktleiderisinzijnbranchebull UiteraardvoorzietPreflexibelvoordejuistekandidaatmarktconformearbeidsvoorwaardenbull Infunctievanuwresultatenenlangetermijnvisiekanuoptermijngrotereverantwoordelijkhedenkrijgen

binnenhetcommercieelteam

Profiel bull Naasteendegelijkeopleidingndashbijvoorkeurineenhogereeconomischeoftechnischerichtingndashkanuookterugkijken

opeensterkeverkoopervaringmetaantoonbareresultatenbull MeteengroteaffiniteitvoortechniekendewereldvandeindustriekanuzichperfectontplooienindeomgevingvanPreflexibelbull Ubenteensterkeonderhandelaarenkanzeerzelfstandigwerkenenwordtaangetrokkentotintensieffieldwerkbull Alsgedreventeamplayerbentuooksterkinhetuitbouwenvaneenprofessioneelnetwerkbull GezienuwwerkgebiedbentuvlottweetaligNederlandsFransenwoontubijvoorkeurcentraalinBelgieuml

Bent u geboeid door deze functiebull Belopzondag24novembertussen11u00en12u00naarFrankDePauwop+32478555616vooreenverkennendgesprekbull Uiteraardkuntuookbellentijdensdekantoorurenop+3232236867danvraagtunaarBirgerCeulemansbull Mailiniedergevalzosnelmogelijkuwcvenmotivatiebriefnaarfrankdepauwinventibe

Erkend Wervings- en Selectiebureau nr VG301B lid van Federgon

Interesse Reageer nu

KEY ACCOUNT MANAGERVerkoop aan elektrotechnische groothandel

Preflexibelnvgevestigd inNinove issindsdeoprichting in1993uitgegroeidtotdeacutemarktleider indeproductieenverkoopvanflexibele voorbedrade elektriciteitsbuizen Demerknaam Preflex is een begrip in de wereld van de elektrotechniek Het aantalinstallateursdatPreflexgebruiktomtijdtewinnenbijdeinstallatieendusrendabelertewerkenneemtnogelkedaggestaagtoePreflexibel verkoopt zijnoplossingenenkel viadegespecialiseerdeelektrotechnischegroothandelDeklant staatcentraal indefilosofievanhetbedrijfwaar40enthousiasteengemotiveerdemedewerkerssameneengeconsolideerdeomzetvan35miljoeneurorealisereninEuropaOmzijnmarktpositieinBelgieumlnogteverstevigenendegroeiambitiesmeetehelpenrealiserenwilPreflexibelzijnverkoopteamuitbreidenmeteenmv

wwwpreflexibelcom

De Belg brengt gemiddeld 597 uur perjaar in de file door Volgens de OESOkosten ze ons land tussen de 1 en 2procent van het bruto nationaal product

Tom Vanderbilt is een Amerikaansejournalist die een bestseller schreef overfiles Traffic Why We Drive the Way WeDo Volgens zijn boek houdt deindividuele automobilist geen rekeningmet zijn eigen verantwoordelijkheden inde file Nochtans kan hij zelf meehelpenaan het probleem

We geven alvast twee problemen (eacuten hunoplossing) die volgens Vanderbilt eengrote impact hebben op de vlotheid vanhet verkeer

1 Je ritst verkeerdBij werken wordt het aantalrijstroken vaak teruggebrachtvan drie naar eacuteeacuten Vaak gaanautomobilisten dan zo snelmogelijk op de resterenderijstrook staan aanschuivenwaardoor eacuteeacuten lange rijontstaat Men gaat er vaakvan uit dat het onbeleefd isom iedereen voorbij testeken en pas helemaal ophet einde in te voegen Het isechter veel beter om pas ophet laatste moment te ritsenIn tegenstelling tot wat vaakgedacht wordt vlot hetverkeer dan veel beter

AUTEUR MAGALI HENRARD

ONDERWEG

Waarom je elke ochtendin de file staat

BRUSSEL EN ANTWERPEN MEEST VERSTOPTE STEDEN TER WERELD

Files zorgen voor tijdverlies stress en vervuiling En in Belgieuml zijn we ereen kei in volgens cijfers van Inrix zijn Brussel en Antwerpen de tweemeest verstopte steden ter wereld

2 Je rijdt aan een varieumlrende snelheidAutomobilisten houden vaak geen constantesnelheid aan of respecteren geen veiligeafstand ten opzichte van hun voorligger Tevaak proberen ze ook om tussen de wagens teslalommen om sneller vooruit te komen Watze eigenlijk doen is het verkeer vertragen Jehebt zonder twijfel al (dynamische) bordengezien op de autosnelweg die je aanmanen jesnelheid te vertragen tot 90 kilometer per uurOp die manier verlaagt de snelheid wel eenbeetje maar het doet het verkeer ook soepelerverlopen waardoor files kunnen vermedenworden De verschillende snelheden vanverschillende wagens leveren nu eenmaalproblemen op Het is daarom beter om detotale snelheid te verlagen maar tegelijkhomogener te maken Vanderbilt stelt zelfsvoor om autonome wagens de baan op testuren die bestuurd worden door robots Zo iseen constante snelheid steeds verzekerd

De Brusselse piekuren

In Brussel moet je tijdens despits bij elk uur normalereistijd 47 minutenvertraging bijtellen Eenpendelaar die bij normaalverkeer er 30 minuten overdoet om op het werk teraken verliest zo jaarlijksmaar liefst 101 uur in de fileDat blijkt uit de jaarlijkseTomTom Congestion IndexHierin worden stedengerangschikt volgens deintensiteit van het verkeer

Niet alle dagen van de weekzijn even druk in Brussel Zozijn dinsdagochtend en(vooral) vrijdagavond goedgevulde filemomentenMaandagavond envrijdagochtend zijn despitsperiodes waarop hetverkeer traditioneel hetvlotst verloopt

ONDERWEG

JA rEgELMATIg

POLL

vOrIgE wEEk BEANTwOOrddE JE dEzE vrAAg

SCHOOL JIJ JE BIJ(Bij)leren was nog nooit zo populair dat blijkt uit de kluwer Learning Indicatoreditie 2013 voor het vierde jaar op rij bevroeg kluwer Opleidingen meer dan 6000respondenten over hun opleidingsplannen en -verleden 87 van deondervraagden volgden het voorbije jaar een opleiding voor hun werk goed voorgemiddeld acht dagen opleiding

En we leren ook bij buiten onze uren zo blijkt Iets meer dan de helft van deprofessionals schoolt zich na de uren bij

vOLgENdE wEEk

JA SOMS

Liesbeth Homans wil dat leefloners verplicht aan het werk gezet worden als tegenprestatie voor het geld dat ze van de overheid krijgen Akkoord Stem nu

NEEN NOOIT

Vakantiedagen die het bedrijf zelf toekent kunnen overge-dragen worden Wettelijke vakantiedagen daarentegen moe-ten altijd voor 31 december opgenomen worden Hieruitvolgt dat de wettelijke vakantiedagen waarop een werkne-mer recht heeft niet kunnen overgedragen worden naar eenvolgend kalenderjaar Dergelijke praktijk is onwettig Als dewerknemer recht heeft op uitbetaling van het vakantiegeldvoor deze dagen dan moet dit gebeuren tijdens het vakan-tiedienstjaar uiterlijk op 31 december

Er zijn een aantal situaties denkbaar waarin de werknemerzijn wettelijke vakantiedagen niet opneemt voor het eindevan het jaar Deze vakantiedagen is de werknemer onherroe-pelijk kwijt ongeacht de reden voor het niet opnemen vandeze vakantiedagen Als het voor de bediende onmogelijk iszijn wettelijke vakantie te nemen dient het vakantiegeld ui-terlijk op 31 december wordt uitbetaald Toch moeten we ookrekening houden met de redenen waarom een werknemervakantiedagen wil overdragen Als de werknemer er zelfvoor kiest om niet alle vakantiedagen op te nemen dan be-staat er (voor bedienden) geen recht op betaling van de nietopgenomen vakantiedagen en de bediende kan de dagenniet opnemen in het volgende kalenderjaar De werkgeverkan echter altijd beslissen deze dagen toch uit te betalen enzo de extra werklust van de bediende te belonen Als dewerknemer kan door langdurige ziekte of door te hoge werk-druk zijn vakantiedagen niet opnemen gaan de resterendevakantiedagen gaan verloren maar de werkgever is verplichtdeze uiterlijk op 31 december uit te betalen

Elke week geven we in deze rubriek een antwoord op een lezersvraag over jobs en carriegravere

OPROEPHeb jij een vraag vooronze HR-specialistenover je job of over

je carriegravere Laat het ons weten

VRAAG VAN DE WEEK

ldquoMag ik niet opgenomenvakantiedagen overdragenrdquo

IN SAMENWERKING MET SD WORX

LECTRR

Wat als jij een ongekend super-sales-talent bent

KLIK HIER

Overzicht van alle jobs op Vacaturecom Hiernaast vind je een overzicht van alle jobs gepubliceerd op Vacaturecom Selecteer jouw functieprofiel en krijg meteen een gepersonaliseerd joboverzicht

Ontvang je deze jobs liever rechtstreeks in je mailbox Maak dan je Vacatureprofiel aan of vervolledig je profiel met een jobagent

SALES

MARKETING

ICT

ENGINEERING

FINANCE

EXECUTIVE

HR

MEDICAL

ADMINISTRATION

TECHNICAL

AUTEUR STEVEN HEYSE

CARRIEgraveRE

Als mensen mogenkiezen tussen eensaaie en een

interessante jobdie hetzelfde betaald

wordt dan kiezende meesten voor desaaie job Dat blijkt uiteen Amerikaans onderzoek

Werknemers verkiezeneen saaie job boven eencreatieve uitdaging

OPMERKELIJKE RESULTATEN

Iedereen heeft de mond vol overzelfontplooiing op het werk maar eenstudie van de Fuqua School of Businessvan de Amerikaanse Duke Universitytoont nu aan dat velen eigenlijk eenvoorkeur hebben voor saai werk

Werknemer doet liever nietsVoor hun experiment lieten deonderzoekers 144 respondenten kiezentijdens twee tijdelijke jobs op eencultureel festival De ene job omvatteonder meer het opzetten van depubliciteitscampagne en de begeleidingvan de optredende artiesten De anderefunctie was die van lsquomonitorrsquo Dat houdtin dat de kandidaat enkel standby moetzijn en in het uitzonderlijke geval dat erzich iets ergs zou voordoen eenbeveiliger moet verwittigen Bij die lsquotaakrsquomocht hij niet lezen naar muziek

luisteren of gebruik makenvan een mobiele telefoon Hetloon voor beide jobs zouexact hetzelfde zijn De grotemeerderheid (82 procent)vond de eerste functie veruithet leukst en hetinteressantst Desalnietteminopteerde meer dan een derdevan hen toch voor de saaiejob van monitor Enkel als zemeer betaald zouden wordenvoor de creatieve job zoudenze overwegen om die tekiezen

Bij een tweede experimentwaren de resultaten nog meeruitgesproken Vierenzeventigrespondenten konden kiezentussen twee korte taken

CARRIEgraveRE

CARRIEgraveRE

gedurende vijf minuten een puzzel oplossenof gewoon de situatie in de gaten houden endus feitelijk niets doen Hoewel twee derde depuzzel interessanter vond koos toch maarachttien procent onder hen voor die optie Alleanderen kozen voor de saaie taak

Extra inspanning niet waardVolgens professor Peter Ubel die hetonderzoek leidde moet de verklaring gezochtworden in het salaris of de beloning die bij dejob hoort Hij spreekt daarbij van het lsquoeffortaversionrsquo-effect Een interessante job vereisteen extra inspanning en daarvoor zouden derespondenten ook een extra beloning willenKunnen ze met een saaie job evenveelverdienen dan kiezen ze daarvoor Wanneerhet loon voor een job bekend is focussen zezich voornamelijk daarop en niet meer op devraag of ze het werk op zich interessantvinden

Liever lui dan moe

Onderzoek van professorChristopher Hsee (Universityof Chicago) wijst uit dat wegelukkiger zijn wanneer wedruk bezig zijn In een reeksexperimenten blekenproefpersonen echter eerdergeneigd om lui te zijn (en zichte vervelen) dan om een taakaan te vatten

In een eerste experiment lietHsee een hondertalstudenten een test invullenDaarna hadden ze keuzeofwel een kwartier wandelennaar de locatie waar de testmoest afgegeven wordenofwel vijftien minutenwachten voor ze de test terplaatse mochten afgeven Demeerderheid koos ervoor tewachten maar die groepvoelde zich achteraf mindergelukkig dan de groep die ereen wandeling had opzittenHsee herhaalde enkelevariaties op het experimentmaar kwam steeds totdezelfde conclusie lsquodrukbezig zijnrsquo maakt onsgelukkig maar luieren ligtmeer in de menselijkenatuur

Functiebull Viaeengrondiginwerkingstrajecteneenldquotrainingonthejobrdquoraaktusnelvertrouwdmetdemogelijkheden

entoepassingsgebiedenvanvoorbedradekabelsystemenen-oplossingenbull Vrijsnelleertuviaduo-bezoekenmetdeandereverkopersuwbelangrijksteklantenkennenbull MeteenoptimalefrequentiebezoektuzoweldecentralesalsdefilialenvandeelektrotechnischegroothandelsinVlaanderen

DaarnaastbeheertuookeenaantalkeyaccountsopnationaalniveauDooractieveprospectiebreidtuhetbestaandenetwerkvangroothandelsverderuitenbouwtuookeensterkerelatieopmetalleinstallatiebedrijveninuwwerkgebied

bull Dooreencontinuescreeningvandemarktblijftuopdehoogtevandenieuwsteontwikkelingenindeinstallatiewereldendebouwbull Meteigeninitiatievendraagtuvooreengrootstukbijtothetbehalenvanuwindividueleencollectievedoelstellingenbull IederemaandagneemtuactiefdeelaandeweekvergaderingbijPreflexibelinNinoveUwerktnauwsamen

metdecommercieumllebinnendienstenrapporteertrechtstreeksaandeCommercieelDirecteur

Wat mag u verwachten van Preflex bull EenuniekekansomuwcarriegravereteontwikkelenbinneneensterkeBelgischeKMO

metambitiesdiebovendiendeabsolutemarktleiderisinzijnbranchebull UiteraardvoorzietPreflexibelvoordejuistekandidaatmarktconformearbeidsvoorwaardenbull Infunctievanuwresultatenenlangetermijnvisiekanuoptermijngrotereverantwoordelijkhedenkrijgen

binnenhetcommercieelteam

Profiel bull Naasteendegelijkeopleidingndashbijvoorkeurineenhogereeconomischeoftechnischerichtingndashkanuookterugkijken

opeensterkeverkoopervaringmetaantoonbareresultatenbull MeteengroteaffiniteitvoortechniekendewereldvandeindustriekanuzichperfectontplooienindeomgevingvanPreflexibelbull Ubenteensterkeonderhandelaarenkanzeerzelfstandigwerkenenwordtaangetrokkentotintensieffieldwerkbull Alsgedreventeamplayerbentuooksterkinhetuitbouwenvaneenprofessioneelnetwerkbull GezienuwwerkgebiedbentuvlottweetaligNederlandsFransenwoontubijvoorkeurcentraalinBelgieuml

Bent u geboeid door deze functiebull Belopzondag24novembertussen11u00en12u00naarFrankDePauwop+32478555616vooreenverkennendgesprekbull Uiteraardkuntuookbellentijdensdekantoorurenop+3232236867danvraagtunaarBirgerCeulemansbull Mailiniedergevalzosnelmogelijkuwcvenmotivatiebriefnaarfrankdepauwinventibe

Erkend Wervings- en Selectiebureau nr VG301B lid van Federgon

Interesse Reageer nu

KEY ACCOUNT MANAGERVerkoop aan elektrotechnische groothandel

Preflexibelnvgevestigd inNinove issindsdeoprichting in1993uitgegroeidtotdeacutemarktleider indeproductieenverkoopvanflexibele voorbedrade elektriciteitsbuizen Demerknaam Preflex is een begrip in de wereld van de elektrotechniek Het aantalinstallateursdatPreflexgebruiktomtijdtewinnenbijdeinstallatieendusrendabelertewerkenneemtnogelkedaggestaagtoePreflexibel verkoopt zijnoplossingenenkel viadegespecialiseerdeelektrotechnischegroothandelDeklant staatcentraal indefilosofievanhetbedrijfwaar40enthousiasteengemotiveerdemedewerkerssameneengeconsolideerdeomzetvan35miljoeneurorealisereninEuropaOmzijnmarktpositieinBelgieumlnogteverstevigenendegroeiambitiesmeetehelpenrealiserenwilPreflexibelzijnverkoopteamuitbreidenmeteenmv

wwwpreflexibelcom

De Belg brengt gemiddeld 597 uur perjaar in de file door Volgens de OESOkosten ze ons land tussen de 1 en 2procent van het bruto nationaal product

Tom Vanderbilt is een Amerikaansejournalist die een bestseller schreef overfiles Traffic Why We Drive the Way WeDo Volgens zijn boek houdt deindividuele automobilist geen rekeningmet zijn eigen verantwoordelijkheden inde file Nochtans kan hij zelf meehelpenaan het probleem

We geven alvast twee problemen (eacuten hunoplossing) die volgens Vanderbilt eengrote impact hebben op de vlotheid vanhet verkeer

1 Je ritst verkeerdBij werken wordt het aantalrijstroken vaak teruggebrachtvan drie naar eacuteeacuten Vaak gaanautomobilisten dan zo snelmogelijk op de resterenderijstrook staan aanschuivenwaardoor eacuteeacuten lange rijontstaat Men gaat er vaakvan uit dat het onbeleefd isom iedereen voorbij testeken en pas helemaal ophet einde in te voegen Het isechter veel beter om pas ophet laatste moment te ritsenIn tegenstelling tot wat vaakgedacht wordt vlot hetverkeer dan veel beter

AUTEUR MAGALI HENRARD

ONDERWEG

Waarom je elke ochtendin de file staat

BRUSSEL EN ANTWERPEN MEEST VERSTOPTE STEDEN TER WERELD

Files zorgen voor tijdverlies stress en vervuiling En in Belgieuml zijn we ereen kei in volgens cijfers van Inrix zijn Brussel en Antwerpen de tweemeest verstopte steden ter wereld

2 Je rijdt aan een varieumlrende snelheidAutomobilisten houden vaak geen constantesnelheid aan of respecteren geen veiligeafstand ten opzichte van hun voorligger Tevaak proberen ze ook om tussen de wagens teslalommen om sneller vooruit te komen Watze eigenlijk doen is het verkeer vertragen Jehebt zonder twijfel al (dynamische) bordengezien op de autosnelweg die je aanmanen jesnelheid te vertragen tot 90 kilometer per uurOp die manier verlaagt de snelheid wel eenbeetje maar het doet het verkeer ook soepelerverlopen waardoor files kunnen vermedenworden De verschillende snelheden vanverschillende wagens leveren nu eenmaalproblemen op Het is daarom beter om detotale snelheid te verlagen maar tegelijkhomogener te maken Vanderbilt stelt zelfsvoor om autonome wagens de baan op testuren die bestuurd worden door robots Zo iseen constante snelheid steeds verzekerd

De Brusselse piekuren

In Brussel moet je tijdens despits bij elk uur normalereistijd 47 minutenvertraging bijtellen Eenpendelaar die bij normaalverkeer er 30 minuten overdoet om op het werk teraken verliest zo jaarlijksmaar liefst 101 uur in de fileDat blijkt uit de jaarlijkseTomTom Congestion IndexHierin worden stedengerangschikt volgens deintensiteit van het verkeer

Niet alle dagen van de weekzijn even druk in Brussel Zozijn dinsdagochtend en(vooral) vrijdagavond goedgevulde filemomentenMaandagavond envrijdagochtend zijn despitsperiodes waarop hetverkeer traditioneel hetvlotst verloopt

ONDERWEG

JA rEgELMATIg

POLL

vOrIgE wEEk BEANTwOOrddE JE dEzE vrAAg

SCHOOL JIJ JE BIJ(Bij)leren was nog nooit zo populair dat blijkt uit de kluwer Learning Indicatoreditie 2013 voor het vierde jaar op rij bevroeg kluwer Opleidingen meer dan 6000respondenten over hun opleidingsplannen en -verleden 87 van deondervraagden volgden het voorbije jaar een opleiding voor hun werk goed voorgemiddeld acht dagen opleiding

En we leren ook bij buiten onze uren zo blijkt Iets meer dan de helft van deprofessionals schoolt zich na de uren bij

vOLgENdE wEEk

JA SOMS

Liesbeth Homans wil dat leefloners verplicht aan het werk gezet worden als tegenprestatie voor het geld dat ze van de overheid krijgen Akkoord Stem nu

NEEN NOOIT

Vakantiedagen die het bedrijf zelf toekent kunnen overge-dragen worden Wettelijke vakantiedagen daarentegen moe-ten altijd voor 31 december opgenomen worden Hieruitvolgt dat de wettelijke vakantiedagen waarop een werkne-mer recht heeft niet kunnen overgedragen worden naar eenvolgend kalenderjaar Dergelijke praktijk is onwettig Als dewerknemer recht heeft op uitbetaling van het vakantiegeldvoor deze dagen dan moet dit gebeuren tijdens het vakan-tiedienstjaar uiterlijk op 31 december

Er zijn een aantal situaties denkbaar waarin de werknemerzijn wettelijke vakantiedagen niet opneemt voor het eindevan het jaar Deze vakantiedagen is de werknemer onherroe-pelijk kwijt ongeacht de reden voor het niet opnemen vandeze vakantiedagen Als het voor de bediende onmogelijk iszijn wettelijke vakantie te nemen dient het vakantiegeld ui-terlijk op 31 december wordt uitbetaald Toch moeten we ookrekening houden met de redenen waarom een werknemervakantiedagen wil overdragen Als de werknemer er zelfvoor kiest om niet alle vakantiedagen op te nemen dan be-staat er (voor bedienden) geen recht op betaling van de nietopgenomen vakantiedagen en de bediende kan de dagenniet opnemen in het volgende kalenderjaar De werkgeverkan echter altijd beslissen deze dagen toch uit te betalen enzo de extra werklust van de bediende te belonen Als dewerknemer kan door langdurige ziekte of door te hoge werk-druk zijn vakantiedagen niet opnemen gaan de resterendevakantiedagen gaan verloren maar de werkgever is verplichtdeze uiterlijk op 31 december uit te betalen

Elke week geven we in deze rubriek een antwoord op een lezersvraag over jobs en carriegravere

OPROEPHeb jij een vraag vooronze HR-specialistenover je job of over

je carriegravere Laat het ons weten

VRAAG VAN DE WEEK

ldquoMag ik niet opgenomenvakantiedagen overdragenrdquo

IN SAMENWERKING MET SD WORX

LECTRR

Wat als jij een ongekend super-sales-talent bent

KLIK HIER

Overzicht van alle jobs op Vacaturecom Hiernaast vind je een overzicht van alle jobs gepubliceerd op Vacaturecom Selecteer jouw functieprofiel en krijg meteen een gepersonaliseerd joboverzicht

Ontvang je deze jobs liever rechtstreeks in je mailbox Maak dan je Vacatureprofiel aan of vervolledig je profiel met een jobagent

SALES

MARKETING

ICT

ENGINEERING

FINANCE

EXECUTIVE

HR

MEDICAL

ADMINISTRATION

TECHNICAL

Iedereen heeft de mond vol overzelfontplooiing op het werk maar eenstudie van de Fuqua School of Businessvan de Amerikaanse Duke Universitytoont nu aan dat velen eigenlijk eenvoorkeur hebben voor saai werk

Werknemer doet liever nietsVoor hun experiment lieten deonderzoekers 144 respondenten kiezentijdens twee tijdelijke jobs op eencultureel festival De ene job omvatteonder meer het opzetten van depubliciteitscampagne en de begeleidingvan de optredende artiesten De anderefunctie was die van lsquomonitorrsquo Dat houdtin dat de kandidaat enkel standby moetzijn en in het uitzonderlijke geval dat erzich iets ergs zou voordoen eenbeveiliger moet verwittigen Bij die lsquotaakrsquomocht hij niet lezen naar muziek

luisteren of gebruik makenvan een mobiele telefoon Hetloon voor beide jobs zouexact hetzelfde zijn De grotemeerderheid (82 procent)vond de eerste functie veruithet leukst en hetinteressantst Desalnietteminopteerde meer dan een derdevan hen toch voor de saaiejob van monitor Enkel als zemeer betaald zouden wordenvoor de creatieve job zoudenze overwegen om die tekiezen

Bij een tweede experimentwaren de resultaten nog meeruitgesproken Vierenzeventigrespondenten konden kiezentussen twee korte taken

CARRIEgraveRE

CARRIEgraveRE

gedurende vijf minuten een puzzel oplossenof gewoon de situatie in de gaten houden endus feitelijk niets doen Hoewel twee derde depuzzel interessanter vond koos toch maarachttien procent onder hen voor die optie Alleanderen kozen voor de saaie taak

Extra inspanning niet waardVolgens professor Peter Ubel die hetonderzoek leidde moet de verklaring gezochtworden in het salaris of de beloning die bij dejob hoort Hij spreekt daarbij van het lsquoeffortaversionrsquo-effect Een interessante job vereisteen extra inspanning en daarvoor zouden derespondenten ook een extra beloning willenKunnen ze met een saaie job evenveelverdienen dan kiezen ze daarvoor Wanneerhet loon voor een job bekend is focussen zezich voornamelijk daarop en niet meer op devraag of ze het werk op zich interessantvinden

Liever lui dan moe

Onderzoek van professorChristopher Hsee (Universityof Chicago) wijst uit dat wegelukkiger zijn wanneer wedruk bezig zijn In een reeksexperimenten blekenproefpersonen echter eerdergeneigd om lui te zijn (en zichte vervelen) dan om een taakaan te vatten

In een eerste experiment lietHsee een hondertalstudenten een test invullenDaarna hadden ze keuzeofwel een kwartier wandelennaar de locatie waar de testmoest afgegeven wordenofwel vijftien minutenwachten voor ze de test terplaatse mochten afgeven Demeerderheid koos ervoor tewachten maar die groepvoelde zich achteraf mindergelukkig dan de groep die ereen wandeling had opzittenHsee herhaalde enkelevariaties op het experimentmaar kwam steeds totdezelfde conclusie lsquodrukbezig zijnrsquo maakt onsgelukkig maar luieren ligtmeer in de menselijkenatuur

Functiebull Viaeengrondiginwerkingstrajecteneenldquotrainingonthejobrdquoraaktusnelvertrouwdmetdemogelijkheden

entoepassingsgebiedenvanvoorbedradekabelsystemenen-oplossingenbull Vrijsnelleertuviaduo-bezoekenmetdeandereverkopersuwbelangrijksteklantenkennenbull MeteenoptimalefrequentiebezoektuzoweldecentralesalsdefilialenvandeelektrotechnischegroothandelsinVlaanderen

DaarnaastbeheertuookeenaantalkeyaccountsopnationaalniveauDooractieveprospectiebreidtuhetbestaandenetwerkvangroothandelsverderuitenbouwtuookeensterkerelatieopmetalleinstallatiebedrijveninuwwerkgebied

bull Dooreencontinuescreeningvandemarktblijftuopdehoogtevandenieuwsteontwikkelingenindeinstallatiewereldendebouwbull Meteigeninitiatievendraagtuvooreengrootstukbijtothetbehalenvanuwindividueleencollectievedoelstellingenbull IederemaandagneemtuactiefdeelaandeweekvergaderingbijPreflexibelinNinoveUwerktnauwsamen

metdecommercieumllebinnendienstenrapporteertrechtstreeksaandeCommercieelDirecteur

Wat mag u verwachten van Preflex bull EenuniekekansomuwcarriegravereteontwikkelenbinneneensterkeBelgischeKMO

metambitiesdiebovendiendeabsolutemarktleiderisinzijnbranchebull UiteraardvoorzietPreflexibelvoordejuistekandidaatmarktconformearbeidsvoorwaardenbull Infunctievanuwresultatenenlangetermijnvisiekanuoptermijngrotereverantwoordelijkhedenkrijgen

binnenhetcommercieelteam

Profiel bull Naasteendegelijkeopleidingndashbijvoorkeurineenhogereeconomischeoftechnischerichtingndashkanuookterugkijken

opeensterkeverkoopervaringmetaantoonbareresultatenbull MeteengroteaffiniteitvoortechniekendewereldvandeindustriekanuzichperfectontplooienindeomgevingvanPreflexibelbull Ubenteensterkeonderhandelaarenkanzeerzelfstandigwerkenenwordtaangetrokkentotintensieffieldwerkbull Alsgedreventeamplayerbentuooksterkinhetuitbouwenvaneenprofessioneelnetwerkbull GezienuwwerkgebiedbentuvlottweetaligNederlandsFransenwoontubijvoorkeurcentraalinBelgieuml

Bent u geboeid door deze functiebull Belopzondag24novembertussen11u00en12u00naarFrankDePauwop+32478555616vooreenverkennendgesprekbull Uiteraardkuntuookbellentijdensdekantoorurenop+3232236867danvraagtunaarBirgerCeulemansbull Mailiniedergevalzosnelmogelijkuwcvenmotivatiebriefnaarfrankdepauwinventibe

Erkend Wervings- en Selectiebureau nr VG301B lid van Federgon

Interesse Reageer nu

KEY ACCOUNT MANAGERVerkoop aan elektrotechnische groothandel

Preflexibelnvgevestigd inNinove issindsdeoprichting in1993uitgegroeidtotdeacutemarktleider indeproductieenverkoopvanflexibele voorbedrade elektriciteitsbuizen Demerknaam Preflex is een begrip in de wereld van de elektrotechniek Het aantalinstallateursdatPreflexgebruiktomtijdtewinnenbijdeinstallatieendusrendabelertewerkenneemtnogelkedaggestaagtoePreflexibel verkoopt zijnoplossingenenkel viadegespecialiseerdeelektrotechnischegroothandelDeklant staatcentraal indefilosofievanhetbedrijfwaar40enthousiasteengemotiveerdemedewerkerssameneengeconsolideerdeomzetvan35miljoeneurorealisereninEuropaOmzijnmarktpositieinBelgieumlnogteverstevigenendegroeiambitiesmeetehelpenrealiserenwilPreflexibelzijnverkoopteamuitbreidenmeteenmv

wwwpreflexibelcom

De Belg brengt gemiddeld 597 uur perjaar in de file door Volgens de OESOkosten ze ons land tussen de 1 en 2procent van het bruto nationaal product

Tom Vanderbilt is een Amerikaansejournalist die een bestseller schreef overfiles Traffic Why We Drive the Way WeDo Volgens zijn boek houdt deindividuele automobilist geen rekeningmet zijn eigen verantwoordelijkheden inde file Nochtans kan hij zelf meehelpenaan het probleem

We geven alvast twee problemen (eacuten hunoplossing) die volgens Vanderbilt eengrote impact hebben op de vlotheid vanhet verkeer

1 Je ritst verkeerdBij werken wordt het aantalrijstroken vaak teruggebrachtvan drie naar eacuteeacuten Vaak gaanautomobilisten dan zo snelmogelijk op de resterenderijstrook staan aanschuivenwaardoor eacuteeacuten lange rijontstaat Men gaat er vaakvan uit dat het onbeleefd isom iedereen voorbij testeken en pas helemaal ophet einde in te voegen Het isechter veel beter om pas ophet laatste moment te ritsenIn tegenstelling tot wat vaakgedacht wordt vlot hetverkeer dan veel beter

AUTEUR MAGALI HENRARD

ONDERWEG

Waarom je elke ochtendin de file staat

BRUSSEL EN ANTWERPEN MEEST VERSTOPTE STEDEN TER WERELD

Files zorgen voor tijdverlies stress en vervuiling En in Belgieuml zijn we ereen kei in volgens cijfers van Inrix zijn Brussel en Antwerpen de tweemeest verstopte steden ter wereld

2 Je rijdt aan een varieumlrende snelheidAutomobilisten houden vaak geen constantesnelheid aan of respecteren geen veiligeafstand ten opzichte van hun voorligger Tevaak proberen ze ook om tussen de wagens teslalommen om sneller vooruit te komen Watze eigenlijk doen is het verkeer vertragen Jehebt zonder twijfel al (dynamische) bordengezien op de autosnelweg die je aanmanen jesnelheid te vertragen tot 90 kilometer per uurOp die manier verlaagt de snelheid wel eenbeetje maar het doet het verkeer ook soepelerverlopen waardoor files kunnen vermedenworden De verschillende snelheden vanverschillende wagens leveren nu eenmaalproblemen op Het is daarom beter om detotale snelheid te verlagen maar tegelijkhomogener te maken Vanderbilt stelt zelfsvoor om autonome wagens de baan op testuren die bestuurd worden door robots Zo iseen constante snelheid steeds verzekerd

De Brusselse piekuren

In Brussel moet je tijdens despits bij elk uur normalereistijd 47 minutenvertraging bijtellen Eenpendelaar die bij normaalverkeer er 30 minuten overdoet om op het werk teraken verliest zo jaarlijksmaar liefst 101 uur in de fileDat blijkt uit de jaarlijkseTomTom Congestion IndexHierin worden stedengerangschikt volgens deintensiteit van het verkeer

Niet alle dagen van de weekzijn even druk in Brussel Zozijn dinsdagochtend en(vooral) vrijdagavond goedgevulde filemomentenMaandagavond envrijdagochtend zijn despitsperiodes waarop hetverkeer traditioneel hetvlotst verloopt

ONDERWEG

JA rEgELMATIg

POLL

vOrIgE wEEk BEANTwOOrddE JE dEzE vrAAg

SCHOOL JIJ JE BIJ(Bij)leren was nog nooit zo populair dat blijkt uit de kluwer Learning Indicatoreditie 2013 voor het vierde jaar op rij bevroeg kluwer Opleidingen meer dan 6000respondenten over hun opleidingsplannen en -verleden 87 van deondervraagden volgden het voorbije jaar een opleiding voor hun werk goed voorgemiddeld acht dagen opleiding

En we leren ook bij buiten onze uren zo blijkt Iets meer dan de helft van deprofessionals schoolt zich na de uren bij

vOLgENdE wEEk

JA SOMS

Liesbeth Homans wil dat leefloners verplicht aan het werk gezet worden als tegenprestatie voor het geld dat ze van de overheid krijgen Akkoord Stem nu

NEEN NOOIT

Vakantiedagen die het bedrijf zelf toekent kunnen overge-dragen worden Wettelijke vakantiedagen daarentegen moe-ten altijd voor 31 december opgenomen worden Hieruitvolgt dat de wettelijke vakantiedagen waarop een werkne-mer recht heeft niet kunnen overgedragen worden naar eenvolgend kalenderjaar Dergelijke praktijk is onwettig Als dewerknemer recht heeft op uitbetaling van het vakantiegeldvoor deze dagen dan moet dit gebeuren tijdens het vakan-tiedienstjaar uiterlijk op 31 december

Er zijn een aantal situaties denkbaar waarin de werknemerzijn wettelijke vakantiedagen niet opneemt voor het eindevan het jaar Deze vakantiedagen is de werknemer onherroe-pelijk kwijt ongeacht de reden voor het niet opnemen vandeze vakantiedagen Als het voor de bediende onmogelijk iszijn wettelijke vakantie te nemen dient het vakantiegeld ui-terlijk op 31 december wordt uitbetaald Toch moeten we ookrekening houden met de redenen waarom een werknemervakantiedagen wil overdragen Als de werknemer er zelfvoor kiest om niet alle vakantiedagen op te nemen dan be-staat er (voor bedienden) geen recht op betaling van de nietopgenomen vakantiedagen en de bediende kan de dagenniet opnemen in het volgende kalenderjaar De werkgeverkan echter altijd beslissen deze dagen toch uit te betalen enzo de extra werklust van de bediende te belonen Als dewerknemer kan door langdurige ziekte of door te hoge werk-druk zijn vakantiedagen niet opnemen gaan de resterendevakantiedagen gaan verloren maar de werkgever is verplichtdeze uiterlijk op 31 december uit te betalen

Elke week geven we in deze rubriek een antwoord op een lezersvraag over jobs en carriegravere

OPROEPHeb jij een vraag vooronze HR-specialistenover je job of over

je carriegravere Laat het ons weten

VRAAG VAN DE WEEK

ldquoMag ik niet opgenomenvakantiedagen overdragenrdquo

IN SAMENWERKING MET SD WORX

LECTRR

Wat als jij een ongekend super-sales-talent bent

KLIK HIER

Overzicht van alle jobs op Vacaturecom Hiernaast vind je een overzicht van alle jobs gepubliceerd op Vacaturecom Selecteer jouw functieprofiel en krijg meteen een gepersonaliseerd joboverzicht

Ontvang je deze jobs liever rechtstreeks in je mailbox Maak dan je Vacatureprofiel aan of vervolledig je profiel met een jobagent

SALES

MARKETING

ICT

ENGINEERING

FINANCE

EXECUTIVE

HR

MEDICAL

ADMINISTRATION

TECHNICAL

CARRIEgraveRE

gedurende vijf minuten een puzzel oplossenof gewoon de situatie in de gaten houden endus feitelijk niets doen Hoewel twee derde depuzzel interessanter vond koos toch maarachttien procent onder hen voor die optie Alleanderen kozen voor de saaie taak

Extra inspanning niet waardVolgens professor Peter Ubel die hetonderzoek leidde moet de verklaring gezochtworden in het salaris of de beloning die bij dejob hoort Hij spreekt daarbij van het lsquoeffortaversionrsquo-effect Een interessante job vereisteen extra inspanning en daarvoor zouden derespondenten ook een extra beloning willenKunnen ze met een saaie job evenveelverdienen dan kiezen ze daarvoor Wanneerhet loon voor een job bekend is focussen zezich voornamelijk daarop en niet meer op devraag of ze het werk op zich interessantvinden

Liever lui dan moe

Onderzoek van professorChristopher Hsee (Universityof Chicago) wijst uit dat wegelukkiger zijn wanneer wedruk bezig zijn In een reeksexperimenten blekenproefpersonen echter eerdergeneigd om lui te zijn (en zichte vervelen) dan om een taakaan te vatten

In een eerste experiment lietHsee een hondertalstudenten een test invullenDaarna hadden ze keuzeofwel een kwartier wandelennaar de locatie waar de testmoest afgegeven wordenofwel vijftien minutenwachten voor ze de test terplaatse mochten afgeven Demeerderheid koos ervoor tewachten maar die groepvoelde zich achteraf mindergelukkig dan de groep die ereen wandeling had opzittenHsee herhaalde enkelevariaties op het experimentmaar kwam steeds totdezelfde conclusie lsquodrukbezig zijnrsquo maakt onsgelukkig maar luieren ligtmeer in de menselijkenatuur

Functiebull Viaeengrondiginwerkingstrajecteneenldquotrainingonthejobrdquoraaktusnelvertrouwdmetdemogelijkheden

entoepassingsgebiedenvanvoorbedradekabelsystemenen-oplossingenbull Vrijsnelleertuviaduo-bezoekenmetdeandereverkopersuwbelangrijksteklantenkennenbull MeteenoptimalefrequentiebezoektuzoweldecentralesalsdefilialenvandeelektrotechnischegroothandelsinVlaanderen

DaarnaastbeheertuookeenaantalkeyaccountsopnationaalniveauDooractieveprospectiebreidtuhetbestaandenetwerkvangroothandelsverderuitenbouwtuookeensterkerelatieopmetalleinstallatiebedrijveninuwwerkgebied

bull Dooreencontinuescreeningvandemarktblijftuopdehoogtevandenieuwsteontwikkelingenindeinstallatiewereldendebouwbull Meteigeninitiatievendraagtuvooreengrootstukbijtothetbehalenvanuwindividueleencollectievedoelstellingenbull IederemaandagneemtuactiefdeelaandeweekvergaderingbijPreflexibelinNinoveUwerktnauwsamen

metdecommercieumllebinnendienstenrapporteertrechtstreeksaandeCommercieelDirecteur

Wat mag u verwachten van Preflex bull EenuniekekansomuwcarriegravereteontwikkelenbinneneensterkeBelgischeKMO

metambitiesdiebovendiendeabsolutemarktleiderisinzijnbranchebull UiteraardvoorzietPreflexibelvoordejuistekandidaatmarktconformearbeidsvoorwaardenbull Infunctievanuwresultatenenlangetermijnvisiekanuoptermijngrotereverantwoordelijkhedenkrijgen

binnenhetcommercieelteam

Profiel bull Naasteendegelijkeopleidingndashbijvoorkeurineenhogereeconomischeoftechnischerichtingndashkanuookterugkijken

opeensterkeverkoopervaringmetaantoonbareresultatenbull MeteengroteaffiniteitvoortechniekendewereldvandeindustriekanuzichperfectontplooienindeomgevingvanPreflexibelbull Ubenteensterkeonderhandelaarenkanzeerzelfstandigwerkenenwordtaangetrokkentotintensieffieldwerkbull Alsgedreventeamplayerbentuooksterkinhetuitbouwenvaneenprofessioneelnetwerkbull GezienuwwerkgebiedbentuvlottweetaligNederlandsFransenwoontubijvoorkeurcentraalinBelgieuml

Bent u geboeid door deze functiebull Belopzondag24novembertussen11u00en12u00naarFrankDePauwop+32478555616vooreenverkennendgesprekbull Uiteraardkuntuookbellentijdensdekantoorurenop+3232236867danvraagtunaarBirgerCeulemansbull Mailiniedergevalzosnelmogelijkuwcvenmotivatiebriefnaarfrankdepauwinventibe

Erkend Wervings- en Selectiebureau nr VG301B lid van Federgon

Interesse Reageer nu

KEY ACCOUNT MANAGERVerkoop aan elektrotechnische groothandel

Preflexibelnvgevestigd inNinove issindsdeoprichting in1993uitgegroeidtotdeacutemarktleider indeproductieenverkoopvanflexibele voorbedrade elektriciteitsbuizen Demerknaam Preflex is een begrip in de wereld van de elektrotechniek Het aantalinstallateursdatPreflexgebruiktomtijdtewinnenbijdeinstallatieendusrendabelertewerkenneemtnogelkedaggestaagtoePreflexibel verkoopt zijnoplossingenenkel viadegespecialiseerdeelektrotechnischegroothandelDeklant staatcentraal indefilosofievanhetbedrijfwaar40enthousiasteengemotiveerdemedewerkerssameneengeconsolideerdeomzetvan35miljoeneurorealisereninEuropaOmzijnmarktpositieinBelgieumlnogteverstevigenendegroeiambitiesmeetehelpenrealiserenwilPreflexibelzijnverkoopteamuitbreidenmeteenmv

wwwpreflexibelcom

De Belg brengt gemiddeld 597 uur perjaar in de file door Volgens de OESOkosten ze ons land tussen de 1 en 2procent van het bruto nationaal product

Tom Vanderbilt is een Amerikaansejournalist die een bestseller schreef overfiles Traffic Why We Drive the Way WeDo Volgens zijn boek houdt deindividuele automobilist geen rekeningmet zijn eigen verantwoordelijkheden inde file Nochtans kan hij zelf meehelpenaan het probleem

We geven alvast twee problemen (eacuten hunoplossing) die volgens Vanderbilt eengrote impact hebben op de vlotheid vanhet verkeer

1 Je ritst verkeerdBij werken wordt het aantalrijstroken vaak teruggebrachtvan drie naar eacuteeacuten Vaak gaanautomobilisten dan zo snelmogelijk op de resterenderijstrook staan aanschuivenwaardoor eacuteeacuten lange rijontstaat Men gaat er vaakvan uit dat het onbeleefd isom iedereen voorbij testeken en pas helemaal ophet einde in te voegen Het isechter veel beter om pas ophet laatste moment te ritsenIn tegenstelling tot wat vaakgedacht wordt vlot hetverkeer dan veel beter

AUTEUR MAGALI HENRARD

ONDERWEG

Waarom je elke ochtendin de file staat

BRUSSEL EN ANTWERPEN MEEST VERSTOPTE STEDEN TER WERELD

Files zorgen voor tijdverlies stress en vervuiling En in Belgieuml zijn we ereen kei in volgens cijfers van Inrix zijn Brussel en Antwerpen de tweemeest verstopte steden ter wereld

2 Je rijdt aan een varieumlrende snelheidAutomobilisten houden vaak geen constantesnelheid aan of respecteren geen veiligeafstand ten opzichte van hun voorligger Tevaak proberen ze ook om tussen de wagens teslalommen om sneller vooruit te komen Watze eigenlijk doen is het verkeer vertragen Jehebt zonder twijfel al (dynamische) bordengezien op de autosnelweg die je aanmanen jesnelheid te vertragen tot 90 kilometer per uurOp die manier verlaagt de snelheid wel eenbeetje maar het doet het verkeer ook soepelerverlopen waardoor files kunnen vermedenworden De verschillende snelheden vanverschillende wagens leveren nu eenmaalproblemen op Het is daarom beter om detotale snelheid te verlagen maar tegelijkhomogener te maken Vanderbilt stelt zelfsvoor om autonome wagens de baan op testuren die bestuurd worden door robots Zo iseen constante snelheid steeds verzekerd

De Brusselse piekuren

In Brussel moet je tijdens despits bij elk uur normalereistijd 47 minutenvertraging bijtellen Eenpendelaar die bij normaalverkeer er 30 minuten overdoet om op het werk teraken verliest zo jaarlijksmaar liefst 101 uur in de fileDat blijkt uit de jaarlijkseTomTom Congestion IndexHierin worden stedengerangschikt volgens deintensiteit van het verkeer

Niet alle dagen van de weekzijn even druk in Brussel Zozijn dinsdagochtend en(vooral) vrijdagavond goedgevulde filemomentenMaandagavond envrijdagochtend zijn despitsperiodes waarop hetverkeer traditioneel hetvlotst verloopt

ONDERWEG

JA rEgELMATIg

POLL

vOrIgE wEEk BEANTwOOrddE JE dEzE vrAAg

SCHOOL JIJ JE BIJ(Bij)leren was nog nooit zo populair dat blijkt uit de kluwer Learning Indicatoreditie 2013 voor het vierde jaar op rij bevroeg kluwer Opleidingen meer dan 6000respondenten over hun opleidingsplannen en -verleden 87 van deondervraagden volgden het voorbije jaar een opleiding voor hun werk goed voorgemiddeld acht dagen opleiding

En we leren ook bij buiten onze uren zo blijkt Iets meer dan de helft van deprofessionals schoolt zich na de uren bij

vOLgENdE wEEk

JA SOMS

Liesbeth Homans wil dat leefloners verplicht aan het werk gezet worden als tegenprestatie voor het geld dat ze van de overheid krijgen Akkoord Stem nu

NEEN NOOIT

Vakantiedagen die het bedrijf zelf toekent kunnen overge-dragen worden Wettelijke vakantiedagen daarentegen moe-ten altijd voor 31 december opgenomen worden Hieruitvolgt dat de wettelijke vakantiedagen waarop een werkne-mer recht heeft niet kunnen overgedragen worden naar eenvolgend kalenderjaar Dergelijke praktijk is onwettig Als dewerknemer recht heeft op uitbetaling van het vakantiegeldvoor deze dagen dan moet dit gebeuren tijdens het vakan-tiedienstjaar uiterlijk op 31 december

Er zijn een aantal situaties denkbaar waarin de werknemerzijn wettelijke vakantiedagen niet opneemt voor het eindevan het jaar Deze vakantiedagen is de werknemer onherroe-pelijk kwijt ongeacht de reden voor het niet opnemen vandeze vakantiedagen Als het voor de bediende onmogelijk iszijn wettelijke vakantie te nemen dient het vakantiegeld ui-terlijk op 31 december wordt uitbetaald Toch moeten we ookrekening houden met de redenen waarom een werknemervakantiedagen wil overdragen Als de werknemer er zelfvoor kiest om niet alle vakantiedagen op te nemen dan be-staat er (voor bedienden) geen recht op betaling van de nietopgenomen vakantiedagen en de bediende kan de dagenniet opnemen in het volgende kalenderjaar De werkgeverkan echter altijd beslissen deze dagen toch uit te betalen enzo de extra werklust van de bediende te belonen Als dewerknemer kan door langdurige ziekte of door te hoge werk-druk zijn vakantiedagen niet opnemen gaan de resterendevakantiedagen gaan verloren maar de werkgever is verplichtdeze uiterlijk op 31 december uit te betalen

Elke week geven we in deze rubriek een antwoord op een lezersvraag over jobs en carriegravere

OPROEPHeb jij een vraag vooronze HR-specialistenover je job of over

je carriegravere Laat het ons weten

VRAAG VAN DE WEEK

ldquoMag ik niet opgenomenvakantiedagen overdragenrdquo

IN SAMENWERKING MET SD WORX

LECTRR

Wat als jij een ongekend super-sales-talent bent

KLIK HIER

Overzicht van alle jobs op Vacaturecom Hiernaast vind je een overzicht van alle jobs gepubliceerd op Vacaturecom Selecteer jouw functieprofiel en krijg meteen een gepersonaliseerd joboverzicht

Ontvang je deze jobs liever rechtstreeks in je mailbox Maak dan je Vacatureprofiel aan of vervolledig je profiel met een jobagent

SALES

MARKETING

ICT

ENGINEERING

FINANCE

EXECUTIVE

HR

MEDICAL

ADMINISTRATION

TECHNICAL

Functiebull Viaeengrondiginwerkingstrajecteneenldquotrainingonthejobrdquoraaktusnelvertrouwdmetdemogelijkheden

entoepassingsgebiedenvanvoorbedradekabelsystemenen-oplossingenbull Vrijsnelleertuviaduo-bezoekenmetdeandereverkopersuwbelangrijksteklantenkennenbull MeteenoptimalefrequentiebezoektuzoweldecentralesalsdefilialenvandeelektrotechnischegroothandelsinVlaanderen

DaarnaastbeheertuookeenaantalkeyaccountsopnationaalniveauDooractieveprospectiebreidtuhetbestaandenetwerkvangroothandelsverderuitenbouwtuookeensterkerelatieopmetalleinstallatiebedrijveninuwwerkgebied

bull Dooreencontinuescreeningvandemarktblijftuopdehoogtevandenieuwsteontwikkelingenindeinstallatiewereldendebouwbull Meteigeninitiatievendraagtuvooreengrootstukbijtothetbehalenvanuwindividueleencollectievedoelstellingenbull IederemaandagneemtuactiefdeelaandeweekvergaderingbijPreflexibelinNinoveUwerktnauwsamen

metdecommercieumllebinnendienstenrapporteertrechtstreeksaandeCommercieelDirecteur

Wat mag u verwachten van Preflex bull EenuniekekansomuwcarriegravereteontwikkelenbinneneensterkeBelgischeKMO

metambitiesdiebovendiendeabsolutemarktleiderisinzijnbranchebull UiteraardvoorzietPreflexibelvoordejuistekandidaatmarktconformearbeidsvoorwaardenbull Infunctievanuwresultatenenlangetermijnvisiekanuoptermijngrotereverantwoordelijkhedenkrijgen

binnenhetcommercieelteam

Profiel bull Naasteendegelijkeopleidingndashbijvoorkeurineenhogereeconomischeoftechnischerichtingndashkanuookterugkijken

opeensterkeverkoopervaringmetaantoonbareresultatenbull MeteengroteaffiniteitvoortechniekendewereldvandeindustriekanuzichperfectontplooienindeomgevingvanPreflexibelbull Ubenteensterkeonderhandelaarenkanzeerzelfstandigwerkenenwordtaangetrokkentotintensieffieldwerkbull Alsgedreventeamplayerbentuooksterkinhetuitbouwenvaneenprofessioneelnetwerkbull GezienuwwerkgebiedbentuvlottweetaligNederlandsFransenwoontubijvoorkeurcentraalinBelgieuml

Bent u geboeid door deze functiebull Belopzondag24novembertussen11u00en12u00naarFrankDePauwop+32478555616vooreenverkennendgesprekbull Uiteraardkuntuookbellentijdensdekantoorurenop+3232236867danvraagtunaarBirgerCeulemansbull Mailiniedergevalzosnelmogelijkuwcvenmotivatiebriefnaarfrankdepauwinventibe

Erkend Wervings- en Selectiebureau nr VG301B lid van Federgon

Interesse Reageer nu

KEY ACCOUNT MANAGERVerkoop aan elektrotechnische groothandel

Preflexibelnvgevestigd inNinove issindsdeoprichting in1993uitgegroeidtotdeacutemarktleider indeproductieenverkoopvanflexibele voorbedrade elektriciteitsbuizen Demerknaam Preflex is een begrip in de wereld van de elektrotechniek Het aantalinstallateursdatPreflexgebruiktomtijdtewinnenbijdeinstallatieendusrendabelertewerkenneemtnogelkedaggestaagtoePreflexibel verkoopt zijnoplossingenenkel viadegespecialiseerdeelektrotechnischegroothandelDeklant staatcentraal indefilosofievanhetbedrijfwaar40enthousiasteengemotiveerdemedewerkerssameneengeconsolideerdeomzetvan35miljoeneurorealisereninEuropaOmzijnmarktpositieinBelgieumlnogteverstevigenendegroeiambitiesmeetehelpenrealiserenwilPreflexibelzijnverkoopteamuitbreidenmeteenmv

wwwpreflexibelcom

De Belg brengt gemiddeld 597 uur perjaar in de file door Volgens de OESOkosten ze ons land tussen de 1 en 2procent van het bruto nationaal product

Tom Vanderbilt is een Amerikaansejournalist die een bestseller schreef overfiles Traffic Why We Drive the Way WeDo Volgens zijn boek houdt deindividuele automobilist geen rekeningmet zijn eigen verantwoordelijkheden inde file Nochtans kan hij zelf meehelpenaan het probleem

We geven alvast twee problemen (eacuten hunoplossing) die volgens Vanderbilt eengrote impact hebben op de vlotheid vanhet verkeer

1 Je ritst verkeerdBij werken wordt het aantalrijstroken vaak teruggebrachtvan drie naar eacuteeacuten Vaak gaanautomobilisten dan zo snelmogelijk op de resterenderijstrook staan aanschuivenwaardoor eacuteeacuten lange rijontstaat Men gaat er vaakvan uit dat het onbeleefd isom iedereen voorbij testeken en pas helemaal ophet einde in te voegen Het isechter veel beter om pas ophet laatste moment te ritsenIn tegenstelling tot wat vaakgedacht wordt vlot hetverkeer dan veel beter

AUTEUR MAGALI HENRARD

ONDERWEG

Waarom je elke ochtendin de file staat

BRUSSEL EN ANTWERPEN MEEST VERSTOPTE STEDEN TER WERELD

Files zorgen voor tijdverlies stress en vervuiling En in Belgieuml zijn we ereen kei in volgens cijfers van Inrix zijn Brussel en Antwerpen de tweemeest verstopte steden ter wereld

2 Je rijdt aan een varieumlrende snelheidAutomobilisten houden vaak geen constantesnelheid aan of respecteren geen veiligeafstand ten opzichte van hun voorligger Tevaak proberen ze ook om tussen de wagens teslalommen om sneller vooruit te komen Watze eigenlijk doen is het verkeer vertragen Jehebt zonder twijfel al (dynamische) bordengezien op de autosnelweg die je aanmanen jesnelheid te vertragen tot 90 kilometer per uurOp die manier verlaagt de snelheid wel eenbeetje maar het doet het verkeer ook soepelerverlopen waardoor files kunnen vermedenworden De verschillende snelheden vanverschillende wagens leveren nu eenmaalproblemen op Het is daarom beter om detotale snelheid te verlagen maar tegelijkhomogener te maken Vanderbilt stelt zelfsvoor om autonome wagens de baan op testuren die bestuurd worden door robots Zo iseen constante snelheid steeds verzekerd

De Brusselse piekuren

In Brussel moet je tijdens despits bij elk uur normalereistijd 47 minutenvertraging bijtellen Eenpendelaar die bij normaalverkeer er 30 minuten overdoet om op het werk teraken verliest zo jaarlijksmaar liefst 101 uur in de fileDat blijkt uit de jaarlijkseTomTom Congestion IndexHierin worden stedengerangschikt volgens deintensiteit van het verkeer

Niet alle dagen van de weekzijn even druk in Brussel Zozijn dinsdagochtend en(vooral) vrijdagavond goedgevulde filemomentenMaandagavond envrijdagochtend zijn despitsperiodes waarop hetverkeer traditioneel hetvlotst verloopt

ONDERWEG

JA rEgELMATIg

POLL

vOrIgE wEEk BEANTwOOrddE JE dEzE vrAAg

SCHOOL JIJ JE BIJ(Bij)leren was nog nooit zo populair dat blijkt uit de kluwer Learning Indicatoreditie 2013 voor het vierde jaar op rij bevroeg kluwer Opleidingen meer dan 6000respondenten over hun opleidingsplannen en -verleden 87 van deondervraagden volgden het voorbije jaar een opleiding voor hun werk goed voorgemiddeld acht dagen opleiding

En we leren ook bij buiten onze uren zo blijkt Iets meer dan de helft van deprofessionals schoolt zich na de uren bij

vOLgENdE wEEk

JA SOMS

Liesbeth Homans wil dat leefloners verplicht aan het werk gezet worden als tegenprestatie voor het geld dat ze van de overheid krijgen Akkoord Stem nu

NEEN NOOIT

Vakantiedagen die het bedrijf zelf toekent kunnen overge-dragen worden Wettelijke vakantiedagen daarentegen moe-ten altijd voor 31 december opgenomen worden Hieruitvolgt dat de wettelijke vakantiedagen waarop een werkne-mer recht heeft niet kunnen overgedragen worden naar eenvolgend kalenderjaar Dergelijke praktijk is onwettig Als dewerknemer recht heeft op uitbetaling van het vakantiegeldvoor deze dagen dan moet dit gebeuren tijdens het vakan-tiedienstjaar uiterlijk op 31 december

Er zijn een aantal situaties denkbaar waarin de werknemerzijn wettelijke vakantiedagen niet opneemt voor het eindevan het jaar Deze vakantiedagen is de werknemer onherroe-pelijk kwijt ongeacht de reden voor het niet opnemen vandeze vakantiedagen Als het voor de bediende onmogelijk iszijn wettelijke vakantie te nemen dient het vakantiegeld ui-terlijk op 31 december wordt uitbetaald Toch moeten we ookrekening houden met de redenen waarom een werknemervakantiedagen wil overdragen Als de werknemer er zelfvoor kiest om niet alle vakantiedagen op te nemen dan be-staat er (voor bedienden) geen recht op betaling van de nietopgenomen vakantiedagen en de bediende kan de dagenniet opnemen in het volgende kalenderjaar De werkgeverkan echter altijd beslissen deze dagen toch uit te betalen enzo de extra werklust van de bediende te belonen Als dewerknemer kan door langdurige ziekte of door te hoge werk-druk zijn vakantiedagen niet opnemen gaan de resterendevakantiedagen gaan verloren maar de werkgever is verplichtdeze uiterlijk op 31 december uit te betalen

Elke week geven we in deze rubriek een antwoord op een lezersvraag over jobs en carriegravere

OPROEPHeb jij een vraag vooronze HR-specialistenover je job of over

je carriegravere Laat het ons weten

VRAAG VAN DE WEEK

ldquoMag ik niet opgenomenvakantiedagen overdragenrdquo

IN SAMENWERKING MET SD WORX

LECTRR

Wat als jij een ongekend super-sales-talent bent

KLIK HIER

Overzicht van alle jobs op Vacaturecom Hiernaast vind je een overzicht van alle jobs gepubliceerd op Vacaturecom Selecteer jouw functieprofiel en krijg meteen een gepersonaliseerd joboverzicht

Ontvang je deze jobs liever rechtstreeks in je mailbox Maak dan je Vacatureprofiel aan of vervolledig je profiel met een jobagent

SALES

MARKETING

ICT

ENGINEERING

FINANCE

EXECUTIVE

HR

MEDICAL

ADMINISTRATION

TECHNICAL

De Belg brengt gemiddeld 597 uur perjaar in de file door Volgens de OESOkosten ze ons land tussen de 1 en 2procent van het bruto nationaal product

Tom Vanderbilt is een Amerikaansejournalist die een bestseller schreef overfiles Traffic Why We Drive the Way WeDo Volgens zijn boek houdt deindividuele automobilist geen rekeningmet zijn eigen verantwoordelijkheden inde file Nochtans kan hij zelf meehelpenaan het probleem

We geven alvast twee problemen (eacuten hunoplossing) die volgens Vanderbilt eengrote impact hebben op de vlotheid vanhet verkeer

1 Je ritst verkeerdBij werken wordt het aantalrijstroken vaak teruggebrachtvan drie naar eacuteeacuten Vaak gaanautomobilisten dan zo snelmogelijk op de resterenderijstrook staan aanschuivenwaardoor eacuteeacuten lange rijontstaat Men gaat er vaakvan uit dat het onbeleefd isom iedereen voorbij testeken en pas helemaal ophet einde in te voegen Het isechter veel beter om pas ophet laatste moment te ritsenIn tegenstelling tot wat vaakgedacht wordt vlot hetverkeer dan veel beter

AUTEUR MAGALI HENRARD

ONDERWEG

Waarom je elke ochtendin de file staat

BRUSSEL EN ANTWERPEN MEEST VERSTOPTE STEDEN TER WERELD

Files zorgen voor tijdverlies stress en vervuiling En in Belgieuml zijn we ereen kei in volgens cijfers van Inrix zijn Brussel en Antwerpen de tweemeest verstopte steden ter wereld

2 Je rijdt aan een varieumlrende snelheidAutomobilisten houden vaak geen constantesnelheid aan of respecteren geen veiligeafstand ten opzichte van hun voorligger Tevaak proberen ze ook om tussen de wagens teslalommen om sneller vooruit te komen Watze eigenlijk doen is het verkeer vertragen Jehebt zonder twijfel al (dynamische) bordengezien op de autosnelweg die je aanmanen jesnelheid te vertragen tot 90 kilometer per uurOp die manier verlaagt de snelheid wel eenbeetje maar het doet het verkeer ook soepelerverlopen waardoor files kunnen vermedenworden De verschillende snelheden vanverschillende wagens leveren nu eenmaalproblemen op Het is daarom beter om detotale snelheid te verlagen maar tegelijkhomogener te maken Vanderbilt stelt zelfsvoor om autonome wagens de baan op testuren die bestuurd worden door robots Zo iseen constante snelheid steeds verzekerd

De Brusselse piekuren

In Brussel moet je tijdens despits bij elk uur normalereistijd 47 minutenvertraging bijtellen Eenpendelaar die bij normaalverkeer er 30 minuten overdoet om op het werk teraken verliest zo jaarlijksmaar liefst 101 uur in de fileDat blijkt uit de jaarlijkseTomTom Congestion IndexHierin worden stedengerangschikt volgens deintensiteit van het verkeer

Niet alle dagen van de weekzijn even druk in Brussel Zozijn dinsdagochtend en(vooral) vrijdagavond goedgevulde filemomentenMaandagavond envrijdagochtend zijn despitsperiodes waarop hetverkeer traditioneel hetvlotst verloopt

ONDERWEG

JA rEgELMATIg

POLL

vOrIgE wEEk BEANTwOOrddE JE dEzE vrAAg

SCHOOL JIJ JE BIJ(Bij)leren was nog nooit zo populair dat blijkt uit de kluwer Learning Indicatoreditie 2013 voor het vierde jaar op rij bevroeg kluwer Opleidingen meer dan 6000respondenten over hun opleidingsplannen en -verleden 87 van deondervraagden volgden het voorbije jaar een opleiding voor hun werk goed voorgemiddeld acht dagen opleiding

En we leren ook bij buiten onze uren zo blijkt Iets meer dan de helft van deprofessionals schoolt zich na de uren bij

vOLgENdE wEEk

JA SOMS

Liesbeth Homans wil dat leefloners verplicht aan het werk gezet worden als tegenprestatie voor het geld dat ze van de overheid krijgen Akkoord Stem nu

NEEN NOOIT

Vakantiedagen die het bedrijf zelf toekent kunnen overge-dragen worden Wettelijke vakantiedagen daarentegen moe-ten altijd voor 31 december opgenomen worden Hieruitvolgt dat de wettelijke vakantiedagen waarop een werkne-mer recht heeft niet kunnen overgedragen worden naar eenvolgend kalenderjaar Dergelijke praktijk is onwettig Als dewerknemer recht heeft op uitbetaling van het vakantiegeldvoor deze dagen dan moet dit gebeuren tijdens het vakan-tiedienstjaar uiterlijk op 31 december

Er zijn een aantal situaties denkbaar waarin de werknemerzijn wettelijke vakantiedagen niet opneemt voor het eindevan het jaar Deze vakantiedagen is de werknemer onherroe-pelijk kwijt ongeacht de reden voor het niet opnemen vandeze vakantiedagen Als het voor de bediende onmogelijk iszijn wettelijke vakantie te nemen dient het vakantiegeld ui-terlijk op 31 december wordt uitbetaald Toch moeten we ookrekening houden met de redenen waarom een werknemervakantiedagen wil overdragen Als de werknemer er zelfvoor kiest om niet alle vakantiedagen op te nemen dan be-staat er (voor bedienden) geen recht op betaling van de nietopgenomen vakantiedagen en de bediende kan de dagenniet opnemen in het volgende kalenderjaar De werkgeverkan echter altijd beslissen deze dagen toch uit te betalen enzo de extra werklust van de bediende te belonen Als dewerknemer kan door langdurige ziekte of door te hoge werk-druk zijn vakantiedagen niet opnemen gaan de resterendevakantiedagen gaan verloren maar de werkgever is verplichtdeze uiterlijk op 31 december uit te betalen

Elke week geven we in deze rubriek een antwoord op een lezersvraag over jobs en carriegravere

OPROEPHeb jij een vraag vooronze HR-specialistenover je job of over

je carriegravere Laat het ons weten

VRAAG VAN DE WEEK

ldquoMag ik niet opgenomenvakantiedagen overdragenrdquo

IN SAMENWERKING MET SD WORX

LECTRR

Wat als jij een ongekend super-sales-talent bent

KLIK HIER

Overzicht van alle jobs op Vacaturecom Hiernaast vind je een overzicht van alle jobs gepubliceerd op Vacaturecom Selecteer jouw functieprofiel en krijg meteen een gepersonaliseerd joboverzicht

Ontvang je deze jobs liever rechtstreeks in je mailbox Maak dan je Vacatureprofiel aan of vervolledig je profiel met een jobagent

SALES

MARKETING

ICT

ENGINEERING

FINANCE

EXECUTIVE

HR

MEDICAL

ADMINISTRATION

TECHNICAL

2 Je rijdt aan een varieumlrende snelheidAutomobilisten houden vaak geen constantesnelheid aan of respecteren geen veiligeafstand ten opzichte van hun voorligger Tevaak proberen ze ook om tussen de wagens teslalommen om sneller vooruit te komen Watze eigenlijk doen is het verkeer vertragen Jehebt zonder twijfel al (dynamische) bordengezien op de autosnelweg die je aanmanen jesnelheid te vertragen tot 90 kilometer per uurOp die manier verlaagt de snelheid wel eenbeetje maar het doet het verkeer ook soepelerverlopen waardoor files kunnen vermedenworden De verschillende snelheden vanverschillende wagens leveren nu eenmaalproblemen op Het is daarom beter om detotale snelheid te verlagen maar tegelijkhomogener te maken Vanderbilt stelt zelfsvoor om autonome wagens de baan op testuren die bestuurd worden door robots Zo iseen constante snelheid steeds verzekerd

De Brusselse piekuren

In Brussel moet je tijdens despits bij elk uur normalereistijd 47 minutenvertraging bijtellen Eenpendelaar die bij normaalverkeer er 30 minuten overdoet om op het werk teraken verliest zo jaarlijksmaar liefst 101 uur in de fileDat blijkt uit de jaarlijkseTomTom Congestion IndexHierin worden stedengerangschikt volgens deintensiteit van het verkeer

Niet alle dagen van de weekzijn even druk in Brussel Zozijn dinsdagochtend en(vooral) vrijdagavond goedgevulde filemomentenMaandagavond envrijdagochtend zijn despitsperiodes waarop hetverkeer traditioneel hetvlotst verloopt

ONDERWEG

JA rEgELMATIg

POLL

vOrIgE wEEk BEANTwOOrddE JE dEzE vrAAg

SCHOOL JIJ JE BIJ(Bij)leren was nog nooit zo populair dat blijkt uit de kluwer Learning Indicatoreditie 2013 voor het vierde jaar op rij bevroeg kluwer Opleidingen meer dan 6000respondenten over hun opleidingsplannen en -verleden 87 van deondervraagden volgden het voorbije jaar een opleiding voor hun werk goed voorgemiddeld acht dagen opleiding

En we leren ook bij buiten onze uren zo blijkt Iets meer dan de helft van deprofessionals schoolt zich na de uren bij

vOLgENdE wEEk

JA SOMS

Liesbeth Homans wil dat leefloners verplicht aan het werk gezet worden als tegenprestatie voor het geld dat ze van de overheid krijgen Akkoord Stem nu

NEEN NOOIT

Vakantiedagen die het bedrijf zelf toekent kunnen overge-dragen worden Wettelijke vakantiedagen daarentegen moe-ten altijd voor 31 december opgenomen worden Hieruitvolgt dat de wettelijke vakantiedagen waarop een werkne-mer recht heeft niet kunnen overgedragen worden naar eenvolgend kalenderjaar Dergelijke praktijk is onwettig Als dewerknemer recht heeft op uitbetaling van het vakantiegeldvoor deze dagen dan moet dit gebeuren tijdens het vakan-tiedienstjaar uiterlijk op 31 december

Er zijn een aantal situaties denkbaar waarin de werknemerzijn wettelijke vakantiedagen niet opneemt voor het eindevan het jaar Deze vakantiedagen is de werknemer onherroe-pelijk kwijt ongeacht de reden voor het niet opnemen vandeze vakantiedagen Als het voor de bediende onmogelijk iszijn wettelijke vakantie te nemen dient het vakantiegeld ui-terlijk op 31 december wordt uitbetaald Toch moeten we ookrekening houden met de redenen waarom een werknemervakantiedagen wil overdragen Als de werknemer er zelfvoor kiest om niet alle vakantiedagen op te nemen dan be-staat er (voor bedienden) geen recht op betaling van de nietopgenomen vakantiedagen en de bediende kan de dagenniet opnemen in het volgende kalenderjaar De werkgeverkan echter altijd beslissen deze dagen toch uit te betalen enzo de extra werklust van de bediende te belonen Als dewerknemer kan door langdurige ziekte of door te hoge werk-druk zijn vakantiedagen niet opnemen gaan de resterendevakantiedagen gaan verloren maar de werkgever is verplichtdeze uiterlijk op 31 december uit te betalen

Elke week geven we in deze rubriek een antwoord op een lezersvraag over jobs en carriegravere

OPROEPHeb jij een vraag vooronze HR-specialistenover je job of over

je carriegravere Laat het ons weten

VRAAG VAN DE WEEK

ldquoMag ik niet opgenomenvakantiedagen overdragenrdquo

IN SAMENWERKING MET SD WORX

LECTRR

Wat als jij een ongekend super-sales-talent bent

KLIK HIER

Overzicht van alle jobs op Vacaturecom Hiernaast vind je een overzicht van alle jobs gepubliceerd op Vacaturecom Selecteer jouw functieprofiel en krijg meteen een gepersonaliseerd joboverzicht

Ontvang je deze jobs liever rechtstreeks in je mailbox Maak dan je Vacatureprofiel aan of vervolledig je profiel met een jobagent

SALES

MARKETING

ICT

ENGINEERING

FINANCE

EXECUTIVE

HR

MEDICAL

ADMINISTRATION

TECHNICAL

JA rEgELMATIg

POLL

vOrIgE wEEk BEANTwOOrddE JE dEzE vrAAg

SCHOOL JIJ JE BIJ(Bij)leren was nog nooit zo populair dat blijkt uit de kluwer Learning Indicatoreditie 2013 voor het vierde jaar op rij bevroeg kluwer Opleidingen meer dan 6000respondenten over hun opleidingsplannen en -verleden 87 van deondervraagden volgden het voorbije jaar een opleiding voor hun werk goed voorgemiddeld acht dagen opleiding

En we leren ook bij buiten onze uren zo blijkt Iets meer dan de helft van deprofessionals schoolt zich na de uren bij

vOLgENdE wEEk

JA SOMS

Liesbeth Homans wil dat leefloners verplicht aan het werk gezet worden als tegenprestatie voor het geld dat ze van de overheid krijgen Akkoord Stem nu

NEEN NOOIT

Vakantiedagen die het bedrijf zelf toekent kunnen overge-dragen worden Wettelijke vakantiedagen daarentegen moe-ten altijd voor 31 december opgenomen worden Hieruitvolgt dat de wettelijke vakantiedagen waarop een werkne-mer recht heeft niet kunnen overgedragen worden naar eenvolgend kalenderjaar Dergelijke praktijk is onwettig Als dewerknemer recht heeft op uitbetaling van het vakantiegeldvoor deze dagen dan moet dit gebeuren tijdens het vakan-tiedienstjaar uiterlijk op 31 december

Er zijn een aantal situaties denkbaar waarin de werknemerzijn wettelijke vakantiedagen niet opneemt voor het eindevan het jaar Deze vakantiedagen is de werknemer onherroe-pelijk kwijt ongeacht de reden voor het niet opnemen vandeze vakantiedagen Als het voor de bediende onmogelijk iszijn wettelijke vakantie te nemen dient het vakantiegeld ui-terlijk op 31 december wordt uitbetaald Toch moeten we ookrekening houden met de redenen waarom een werknemervakantiedagen wil overdragen Als de werknemer er zelfvoor kiest om niet alle vakantiedagen op te nemen dan be-staat er (voor bedienden) geen recht op betaling van de nietopgenomen vakantiedagen en de bediende kan de dagenniet opnemen in het volgende kalenderjaar De werkgeverkan echter altijd beslissen deze dagen toch uit te betalen enzo de extra werklust van de bediende te belonen Als dewerknemer kan door langdurige ziekte of door te hoge werk-druk zijn vakantiedagen niet opnemen gaan de resterendevakantiedagen gaan verloren maar de werkgever is verplichtdeze uiterlijk op 31 december uit te betalen

Elke week geven we in deze rubriek een antwoord op een lezersvraag over jobs en carriegravere

OPROEPHeb jij een vraag vooronze HR-specialistenover je job of over

je carriegravere Laat het ons weten

VRAAG VAN DE WEEK

ldquoMag ik niet opgenomenvakantiedagen overdragenrdquo

IN SAMENWERKING MET SD WORX

LECTRR

Wat als jij een ongekend super-sales-talent bent

KLIK HIER

Overzicht van alle jobs op Vacaturecom Hiernaast vind je een overzicht van alle jobs gepubliceerd op Vacaturecom Selecteer jouw functieprofiel en krijg meteen een gepersonaliseerd joboverzicht

Ontvang je deze jobs liever rechtstreeks in je mailbox Maak dan je Vacatureprofiel aan of vervolledig je profiel met een jobagent

SALES

MARKETING

ICT

ENGINEERING

FINANCE

EXECUTIVE

HR

MEDICAL

ADMINISTRATION

TECHNICAL

Vakantiedagen die het bedrijf zelf toekent kunnen overge-dragen worden Wettelijke vakantiedagen daarentegen moe-ten altijd voor 31 december opgenomen worden Hieruitvolgt dat de wettelijke vakantiedagen waarop een werkne-mer recht heeft niet kunnen overgedragen worden naar eenvolgend kalenderjaar Dergelijke praktijk is onwettig Als dewerknemer recht heeft op uitbetaling van het vakantiegeldvoor deze dagen dan moet dit gebeuren tijdens het vakan-tiedienstjaar uiterlijk op 31 december

Er zijn een aantal situaties denkbaar waarin de werknemerzijn wettelijke vakantiedagen niet opneemt voor het eindevan het jaar Deze vakantiedagen is de werknemer onherroe-pelijk kwijt ongeacht de reden voor het niet opnemen vandeze vakantiedagen Als het voor de bediende onmogelijk iszijn wettelijke vakantie te nemen dient het vakantiegeld ui-terlijk op 31 december wordt uitbetaald Toch moeten we ookrekening houden met de redenen waarom een werknemervakantiedagen wil overdragen Als de werknemer er zelfvoor kiest om niet alle vakantiedagen op te nemen dan be-staat er (voor bedienden) geen recht op betaling van de nietopgenomen vakantiedagen en de bediende kan de dagenniet opnemen in het volgende kalenderjaar De werkgeverkan echter altijd beslissen deze dagen toch uit te betalen enzo de extra werklust van de bediende te belonen Als dewerknemer kan door langdurige ziekte of door te hoge werk-druk zijn vakantiedagen niet opnemen gaan de resterendevakantiedagen gaan verloren maar de werkgever is verplichtdeze uiterlijk op 31 december uit te betalen

Elke week geven we in deze rubriek een antwoord op een lezersvraag over jobs en carriegravere

OPROEPHeb jij een vraag vooronze HR-specialistenover je job of over

je carriegravere Laat het ons weten

VRAAG VAN DE WEEK

ldquoMag ik niet opgenomenvakantiedagen overdragenrdquo

IN SAMENWERKING MET SD WORX

LECTRR

Wat als jij een ongekend super-sales-talent bent

KLIK HIER

Overzicht van alle jobs op Vacaturecom Hiernaast vind je een overzicht van alle jobs gepubliceerd op Vacaturecom Selecteer jouw functieprofiel en krijg meteen een gepersonaliseerd joboverzicht

Ontvang je deze jobs liever rechtstreeks in je mailbox Maak dan je Vacatureprofiel aan of vervolledig je profiel met een jobagent

SALES

MARKETING

ICT

ENGINEERING

FINANCE

EXECUTIVE

HR

MEDICAL

ADMINISTRATION

TECHNICAL

LECTRR

Wat als jij een ongekend super-sales-talent bent

KLIK HIER

Overzicht van alle jobs op Vacaturecom Hiernaast vind je een overzicht van alle jobs gepubliceerd op Vacaturecom Selecteer jouw functieprofiel en krijg meteen een gepersonaliseerd joboverzicht

Ontvang je deze jobs liever rechtstreeks in je mailbox Maak dan je Vacatureprofiel aan of vervolledig je profiel met een jobagent

SALES

MARKETING

ICT

ENGINEERING

FINANCE

EXECUTIVE

HR

MEDICAL

ADMINISTRATION

TECHNICAL

Wat als jij een ongekend super-sales-talent bent

KLIK HIER

Overzicht van alle jobs op Vacaturecom Hiernaast vind je een overzicht van alle jobs gepubliceerd op Vacaturecom Selecteer jouw functieprofiel en krijg meteen een gepersonaliseerd joboverzicht

Ontvang je deze jobs liever rechtstreeks in je mailbox Maak dan je Vacatureprofiel aan of vervolledig je profiel met een jobagent

SALES

MARKETING

ICT

ENGINEERING

FINANCE

EXECUTIVE

HR

MEDICAL

ADMINISTRATION

TECHNICAL

Overzicht van alle jobs op Vacaturecom Hiernaast vind je een overzicht van alle jobs gepubliceerd op Vacaturecom Selecteer jouw functieprofiel en krijg meteen een gepersonaliseerd joboverzicht

Ontvang je deze jobs liever rechtstreeks in je mailbox Maak dan je Vacatureprofiel aan of vervolledig je profiel met een jobagent

SALES

MARKETING

ICT

ENGINEERING

FINANCE

EXECUTIVE

HR

MEDICAL

ADMINISTRATION

TECHNICAL

BEDRIJF JOBID

SALES(JUNIOR) CUSTOMER SERVICE COORDINATOR (E-SHOP) in Asse-Zellik

Media Markt Saturn 12521311

45 Accountmanager die zich thuis voelt bij apothekers in West-Vlaanderen

Biohorma via Fizzle 12521768

Account Manager Autotrackbe - De Persgroep Publishing in Luik

DE PERSGROEP PUBLISHING 12521681

ACCOUNTMANAGER in Antwerpen

Panisol via Adviesbureau Dreessen 12521563

Accountmanager zonder 9-5 mentaliteit in Oost-Vlaanderen

Anoniem via Fizzle 12521617

Business Developer (mv) in West-Vlaanderen Oost-Vlaanderen Antwerpen Limburg Vlaams-Brabant Brussel

Groep ISAGRI via Archetype Consulting 12521677

Business Development Manager met kennis van de HR wereld in Namen

Z-Staffing via Fizzle 12521786

Commercieel adviseur West-Vlaanderen in West-Vlaanderen Oost-Vlaanderen

BeoBank 12522216

COMMERCIEEL MEDEWERKER in West-Vlaanderen Oost-Vlaanderen Antwerpen Limburg Vlaams-Brabant Luxemburg Luik Namen Henegouwen Waals-Brabant Brussel

FVF via A Priori 12521533

COMMERCIEEL MEDEWERKER in OVERIJSE

NORA 12521539

Customer Service Representative Benelux (SANDVIK) in Brussel

Sandvik via Only Sales Job 12522364

Gedreven Accountmanager die zich thuis voelt in de wereld van garagehouders en carrossiers in Antwerpen Limburg Vlaams-Brabant

Anoniem via Fizzle 12521619

HOSPITAL ACCOUNT MANAGER in West-Vlaanderen Oost-Vlaanderen Vlaams-Brabant

Lohmann 12522356

Inside Sales Manager in Brussels

Coca-Cola Enterprises 12521468

Inside Sales Medewerker (mv) in Antwerpen

Essent Belgium 12521168

BEDRIJF JOBIDINTERNATIONAL SALES MANAGER in WAREGEM

ROGER VANDEN BERGHE via HUDSON BELGIUM 12521517

Jr Sales Representative North-Europe in Tienen

BENEO via Human Capital International 12521798

Junior Account Manager in Brussel

BK2 Group 12521564

Medisch Afgevaardigde in Brussel

Servier 12521396

Merchandising Coordinator - Liegravege Luxembourg in Liegravege

Coca-Cola Enterprises 12521444

Merchandising Coordinator - Limburg in Limburg

Coca-Cola Enterprises 12521434

Radio Planner in Vlaams-Brabant

Vlaamse Media Maatschappij 12522490

Regional Account Manager Indirect in Oost-Vlaanderen

Securex 12521479

Sales in Gent

EcoSelect via EcoSelect 12521254

Sales in Bruxelles

Eurekali 12522086

Sales Assistant (Ref 5642) in Vlaams-Brabant

bpost 12521943

SALES DIRECTOR in Antwerpen

CHEOPS TECHNOLOGY via Inventi 12521361

SALES ENGINEER in SINT-TRUIDEN

OERLIKON BALZERS BENELUX via Adviesbureau Dreessen 12521534

SALES ENGINEER in LEUVEN

YAMAZAKI MAZAK CORPORATION via VELDE GROEP 12521538

Sales Manager B2B in Henegouwen

Cofidis 12521082

Sales Manager Bpack (Ref 5744) in Brussel

bpost 12522136

Sales Representative in Belgium

Coca-Cola Enterprises 12521462

BEDRIJF JOBIDSales Representative met ervaring in de transportsector in West-Vlaanderen Oost-Vlaanderen Antwerpen Limburg Vlaams-Brabant

Ambrogio via Fizzle 12521624

Sales Support Engineer in Vlaams-Brabant

ABB 12521636

Technical Sales Engineer Power Systems in Brussels

ABB 12521125

TECHNISCH - COMMERCIEEL VERKOPER BINNENDIENST (MV) in AARTSELAAR

STRAALTECHNIEK INTERNATIONAL 12521935

Technisch commercieel adviseur met kennis van betonbekisting in West-Vlaanderen Oost-Vlaanderen

Cometal via Fizzle 12521625

Winkelmedewerker met passie voor de bouwsector in Vlaams-Brabant

Bouwpunt Andreacute Celis via Fizzle 12521764

BEDRIJF JOBID

MARKETINGASSISTENT F in De Panne

PLOPSA 12521352

Communicatieverantwoordelijke verkoop Colruyt in Halle

Colruyt Group 12522035

COORDINATOR KENNISCENTRUM in BRUSSEL

GO ONDERWIJS VAN DE VLAAMSE GEMEENSCHAP via Jobpunt Vlaanderen 12521551

GRAFISCH ONTWERPER (MV) in West-Vlaanderen

Arseus Dental 12521592

JUNIOR ANALYST in Flemish Brabant

Deloitte 12522243

Portfolio manager SymetaPremedia in Halle

Colruyt Group 12521832

Productgroepmanager non-food in Halle

Colruyt Group 12520973

Sales in Bruxelles

Eurekali 12522086

SEO Lead in Antwerpen

GOUDENGIDSBE 12522163

VERANTWOORDELIJKE PLOPSA THEATER in De Panne

PLOPSA 12521356

BEDRIJF JOBID

ICTNet Developer - Mechelen in Mechelen

Sopra Banking Software Belgium 12522148

Net Developer functie te Antwerpen in Antwerpen

BK2 Group 12522478

ABE - IT Engineering Sr Specialist 20130334 in Brussel

AXA Belgium 12522215

Analist - projectleider (team Productie) in BRUSSEL

Crelan 12521398

Analist Programmeur J2EE in Brussel

Crelan 12521394

Application manager Transport en Beheer in Vlaams-Brabant

Colruyt Group 12521692

Application Support Engineer in Antwerpen

GOUDENGIDSBE 12521739

BI-DWH expert - Intern - Vlaams-Brabant - wagen in Vlaams Brabant

BK2 Group 12522310

Business Consulent SAP MM - SRM (VM) in Oost-Vlaanderen

Digipolis 12521030

Business Security Manager in Brussel

AXA Belgium 12521277

Campaign Architect in Brussel

Bisnode 12522221

Configuration Manager (20130179) in Brussel

AXA Belgium 12522425

COORDINATOR KENNISCENTRUM in BRUSSEL

GO ONDERWIJS VAN DE VLAAMSE GEMEENSCHAP via Jobpunt Vlaanderen 12521551

Developer Hosting NET (standplaats Lochristi) in Antwerpen

Telenet 12521577

directeur Interne Zaken in Brussel

Vlaamse Liga Tegen Kanker 12521614

Director IT MV in Lommel

ZF Wind Power 12521242

BEDRIJF JOBIDDrupal Architect in Ledeberg

Digipolis 12521026

FREELANCE QlickView Expert - 3 months in Brussel

BK2 Group 12521779

FREELANCE Technical Documentation Writer in Gent

BK2 Group 12521707

ICT- en administratiemanager in Brussel

Vlaamse Liga Tegen Kanker 12521255

INFORMATICI in West-Vlaanderen Oost-Vlaanderen Antwerpen Limburg Vlaams-Brabant Luxemburg Luik Namen Henegouwen Waals-Brabant Brussel

FSMA 12521527

Interne Windows Systeembeheerder in Leuven

BK2 Group 12521386

IT Application Specialist Logistics MV in Lommel

ZF Wind Power 12521864

IT Manager in Kontich

Senior Living Group 12521333

IT Support in Kontich

Senior Living Group 12521340

Java Developer in Regio Brussel

Asecrit 12521690

Junior Technology Consultants in Brussels

Sopra Banking Software Belgium 12520997

Junior Web and Mobile Developer in Leuven

BK2 Group 12522452

Linux System Engineer ( + bedrijfswagen ) in Brugge

BK2 Group 12521647

Manager toepassingssoftware (CRM SharePoint hellip) MV in Brussel

Centrum voor Gelijkheid van Kansen en voor Racismebestrijding 12521111

Mdr System Engineer - Leuven in Leuven

BK2 Group 12522372

Medior NET developer - 12 maanden in Brussel

BK2 Group 12522008

Microsoft BI consultant - WEST VLAANDEREN - INTERN in West-Vlaanderen

BK2 Group 12521895