Uw Volvo FM specificeren.€¦ · VT2214B l VTO2214B l VT2514B l VTO2514B l I-Shift AT2412E l...

40

3

4

5

2

1

SPECIFICATIES

Eén truckuitvoering is niet genoeg. De Volvo FM-serie biedt u daarom eindeloos veel mogelijkheden om te combi-neren. Dankzij de flexibele chassisindeling en VBI (Volvo Bodybuilder Instructions) kan de truck eenvoudig worden voorbereid op een opbouw. De aandrijflijn-, cabine- en uitrustingspakketten bieden u nog meer opties. Welkom dus in een wereld van keuzes. Een wereld waar uw dealer u graag van dienst is bij het zoeken naar de truck die volledig aan uw behoeften en wensen voldoet.

Uw Volvo FM specificeren.

CABINE

UITRUSTINGS-PAKKETTEN

ACCESSOIRES

AANDRIJFLIJN

CHASSIS Asconfiguraties, chassishoogten, wielbasissen, tandemstellen, achterveringen en remmen.

PAGINA 41–44

Motoren, versnellingsbakken, I‑Shift ‑software, achterassen, achterasreducties en PTO’s.

PAGINA 45–50

Specificaties en afmetingen voor de dag‑ en (lage) slaapcabines, en de Globetrotter‑ en Globetrotter LXL‑cabines.

PAGINA 51–53

Complete uitrustingspakketten voor nog meer chauffeurscomfort, veiligheid en lagere exploitatiekosten.

PAGINA 54–56

Voor uw Volvo FM zijn tal van accessoires verkrijgbaar. Bekijk enkele fraaie voorbeelden.

PAGINA 57

41

CHASSIS 1

ASCONFIGURATIE/CHASSISHOOGTE/WIELBASIS (afmetingen in dm)

Trekker 4×2

RAD-L90 High 35 36 37 38

RAD-GR High 35 36 37 38

Med 35 36 37 38

Low 35 36 37 38

X-Low 35 36 37 38

Trekker 6×2

RADT-AR High 32 34

RADT-GR High 30 32 34 37

Med 30 32 34 37

Low 28,5 30 32 34 37

RAPD-GR High 39 41

Med 39 41

Trekker 6×4

RADD-BR High 30 32 36 39

RADD-TR1 High 30 32 34 36 39

RADD-TR2 High 30 32 34 36 39

RADD-GR High 30 32 34 36 39

Trekker 8×4

RAPDD-GR High 36 39

ASCONFIGURATIE/CHASSISHOOGTE/WIELBASIS (afmetingen in dm)

Bakwagen 4×2

RAD-L90 High 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60

RAD-GR High 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67

Med 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67

Low 52 56

X-Low 52 56

Bakwagen 6×2

RADT-AR High 34 37 39 43 46 49 52 56 60

RADT-GR High 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

Med 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

Low 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

X-Low 39 43 46 48 49 52

RAPD-GR High 43 46 49 52 56 60

Bakwagen 6×4

RADD-BR High 32 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD-TR1 High 32 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD-TR2 High 32 34 37 39 43 46 49 56

RADD-GR High 32 34 37 39 43 46 49 52 56

Med 34 37 39 43 46 49 52 56

Low 37 39 43 46 49 52 56

Bakwagen 8×2

RADT-AR High 51 56 60

RADT-GR High 43 43,5 46 49 51 56 60

RAPDT-GR High 43 46 49 51 56 60

Med 43 46 49 51 60

Bakwagen 8×4

RADD-BR High 43 43,5 46 49 51 56 64

RADD-TR1 High 43 43,5 46 49 51 56

RADD-TR2 High 43 43,5 46 49 51 56 60 62

RADD-GR High 43 46 49 51 56 60 64

RADDT-GR High 32 34 37 39 41 43 46 49 52

Med 37 39 41 43 46 49 52

RAPDD-GR High 43 46 49 51 53 56

Med 43 46 49 51 53 56

42

1 CHASSIS

CHASSISHOOGTEN

X-Low ca. 810 mm Low ca. 850 mm Med ca. 900 mm High ca. 1000 mm

TREKBALKEN

Centraal gemonteerde, lager gemonteerde trekbalken en onderbouwkoppeling voor middenasaanhangers. Trekbalken kunnen op de juiste positie worden gespecificeerd met intervallen van 25 mm.

BRANDSTOFTANKS

Aluminium of stalen tanks met een inhoud van 150 tot 900 liter. Maximaal brandstofvolume is 1480 liter voor een 4×2-trekker.

ADBLUE-TANKS

Kunststof. Inhoud van 32 tot 90 liter. De AdBlue-pomp is geïntegreerd in de AdBlue-tankmodule.

KOPPELSCHOTELS

De gecertificeerde montage maakt een schotelbelasting van 36 ton mogelijk. De reeks omvat ook een ISO-koppelschotel met L-vormige profielen voor verschillende hoogten, waarmee wordt gezorgd voor een aanzienlijke keuzevrijheid. De speciale flens-montage van de koppelschotel biedt een laag gewicht aangezien geen extra bevestigings-plaat meer nodig is. De laagste hoogte van de koppelschotel boven het chassis bedraagt slechts 140 mm. Geïntegreerde smering en een indicator voor aanhangeraansluiting zijn als optie leverbaar voor bepaalde varianten.

VOLVO DYNAMIC STEERING

Actief stuurysteem met torque-overlay (extra bekrachtiging). Geeft meer stuurkracht bij lage snelheden, vermindert krachten op het stuur en houdt het stuur recht vooruit bij het remmen op ondergrond met wisselende grip. Het stuur keert automatisch terug naar de neutrale stand, zowel bij vooruit als achteruit rijden.

Leverbaar voor trekkers en bakwagens met 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 of 8×4 met enkelvoudige vooras.

NALOOPASSEN

Leverbaar in verschillende configuraties: vast met enkel- of dubbellucht, zelfsturend of actief gestuurd. Asbelasting: 7,5; 9,5 of 10 ton.

VOORLOOPASSEN

Leverbaar in vaste en actief gestuurde varian-ten voor trekkers en bakwagens. Asbelasting: 7,5 of 9 ton.

MAX. VOORASBELASTING (ton)

Lucht Blad

X-Low 8 –Low 8 –Med 9 9High 9 10/18** Met dubbele vooras (FAA20/FAA21).

43

CHASSIS 1

ACHTERVERING

Type Asconfiguratie Soort vering

As-/tandemstel-

belasting (ton) Reductie Overige assen

Solo

RAD-L90 4×2 Paraboolvering/bladveerpakketten 13 Enkel/naaf

RAD-GR 4×2 Lucht 11,5/13 Enkel/naaf

Tandemstel

RADT-AR 6×2 Paraboolvering 19/21 Enkel/naaf Vaste naloopas

RADT-GR 6×2/8×2 Lucht 19/20,5/22,5/23 Enkel/naaf Vaste/gestuurde/zelfsturende naloopas

RAPD-GR 6×2 Lucht 19/22 Enkel/naaf Vaste/gestuurde voorloopas

RADD-BR 6×4/8×4 Paraboolvering 21 Enkel/naaf

RADD-TR1 6×4/8×4 Paraboolvering/conventionele bladvering 23/26 Enkel/naaf

RADD-TR2 6×4/8×4 Conventionele bladvering 26/32 Naaf

RADD-GR 6×4/8×4 Lucht 21/23/26 Enkel/naaf

RADDT-GR 8×4 Lucht 27/33/36 Enkel/naaf 3 assen/gestuurde naloopas

RAPDD-GR 8×4 Lucht 27/30,5/32/35 Enkel/naaf 3 assen/gestuurde voorloopas

RAPDT-GR 8×2 Lucht 27/30/30,5/31,5/32 Enkel/naaf 3 assen/gestuurde voorloopas engestuurde of vaste naloopas

HOOGTEN KOPPELSCHOTEL

Aandrijving Chassishoogte Vering Framehoogte

Hoogte

koppelschotel* Band

Min. koppelings-

hoogte**

Nominale

rijhoogte**

4×2 X-Low RAD-GR 266 140 295/55 867 912

X-Low RAD-GR 266 140 295/60 887 932

Low RAD-GR 266 140 315/60 955 1015

Med RAD-GR 266 140 315/70 1014 1075

Med RAD-GR 300 140 315/70 1031 1092

High RAD-GR 266 140 315/80 1056 1147

High RAD-GR 300 140 315/80 1090 1164

6×2 Low RADT-GR 266 160 315/60 975 1035

Med RADT-GR 266 160 315/70 1034 1095

Med RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112

High RADT-GR 300 150* 315/80 1160 1234

Med RAPD-GR 266 160 315/70 1034 1095

Med RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112

High RAPD-GR 266 160 315/80 1076 1167

High RAPD-GR 300 160 315/80 1110 1184

6×4 High RADD-GR 300 150* 315/80 1173 1234

8×4 High RAPDD-GR 300 160 315/80 1137 1207

* +60 mm montagehoogte. ** Hoogten bij benadering.

44

1 CHASSIS

Ook leverbaar als accessoire.

REMMEN

Volvo EBS-schijfremmen (Electronically controlled Brake System) zijn leverbaar met de programmapakketten EBS Standard en EBS Medium voor trekkers en bakwagens. ESP is leverbaar voor trekkers en bakwagens met 4×2-, 6×2- en 6×4-aandrijving. Op deze manier kan Volvo ESP voor nagenoeg alle ADR-toepassingen en EMS-combinaties aanbieden. Het remmenassortiment van Volvo omvat verder de trommelremmen met Z-nok met ABS (antiblokkeerremsysteem).

EBS MEDIUM

EBS Medium biedt de volgende extra functies ten opzichte van het EBS-standaardpakket.

EBS-STATUSMONITOR

EBS-statusbewaking via het elektronische TEA2+-voertuigsysteem en Volvo Tech Tool.

HILL START AID

De remmen worden pas losgelaten wanneer er voldoende motorkoppel is opgebouwd om de truck soepel in beweging te zetten.

REMSLIJTAGE ANALYSE

Waarschuwing bij remvoeringslijtage – bere-kent het aantal kilometers dat de remvoering nog meegaat.

AUTOMATISCH LOSZETTEN

VAN PARKEERREM

De parkeerrem wordt losgezet zodra de chauffeur het gaspedaal intrapt en een versnelling wordt gekozen (alleen I-Shift -versnellingsbak).

AANVULLENDE OPTIES

Aanvullend op de programmapakketten zijn de volgende opties leverbaar:

STREKREM

Hiermee kan de chauffeur de aanhanger pulserend laten afremmen. De rem wordt dan automatisch geactiveerd en de kans op scharen wordt tot een minimum gereduceerd. Alleen voor bakwagens.

ESP (ELECTRONIC

STABILITY PROGRAM)

Het remstabilisatiesysteem remt elk wiel afzonderlijk af en zorgt hierdoor voor stabiliteit voor de complete voertuigcombinatie en gaat scharen, kantelen en slingeren van de aanhanger tegen. ESP voldoet aan de wet-geving met betrekking tot de elektronische voertuigstabiliteitsregeling.

NOODREMLICHT

Bij een noodstop bij een snelheid boven 50 km/u knipperen de remlichten vier keer per seconde.

HYDRAULISCHE RETARDER

Op de versnellingsbak gemonteerde compact retarder met een maximaal remvermogen van 440 kW.

45

AANDRIJFLIJN 2

AANDRIJFLIJNCOMBINATIES

Handgeschakelde versnellingsbak D11K330 D11K370 D11K410 D11K450 D13K420 D13K460 D13K500

VT2009B l l l

VT2214B l l l l l l

VTO2214B l l l l l l

VT2514B l l l l

VTO2514B l l l l

I-Shift

AT2412E l l l l l l

AT2612E l l l l l l l

ATO2612E l l l l l l l

Assen met enkele reductie

RSS1344C/D l l l l l l l

RSS1356 l l l l l l l

RSS1360 l l l l l l l

RTS2370A l l l l l l l

Assen met naafreductie

RSH1370F l l l l l l l

RTH2610F l l l l l l l

RTH3210F l l l l l l l

RTH3312 l l l l l l l

46

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

2800

3000

3200

D13K500

D13K460

D13K420

1000

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

D11K450

2800

3000

3200

D11K410

D11K370

D11K330

1000

2 AANDRIJFLIJN

D11K-MOTOR – EURO 6

Vermogen/koppel

D11K330 (243 kW)

Maximaal vermogen bij 1600 –1900 t/min 330 pk

Maximaal koppel bij 950 –1400 t/min 1600 Nm

D11K370 (272 kW)



D11K410 (302 kW)



D11K450 (332 kW)



D11K

Aantal cilinders 6

Cilinderinhoud 10,8 dm3

Slag 152 mm

Boring 123 mm

Compressieverhouding 17.0:1

Economisch toerental 950 –1400 t/min

Uitlaatremvermogen (2400 t/min) 160 kW

VEB-remvermogen (2400 t/min) 290 kW

VEB optie

Oliefilters 2 hoofdstroomfilters, 1 bypass

Olieverversingsvolume, inclusief filter 36 l

Inhoud koelsysteem 36 l

Olieverversingsinterval: Tot max. 100 000 km,

of eens per jaar met VDS4.

BRANDSTOFVEREISTEN

Alleen brandstof zonder zwavel

(EN590, max. 10 ppm zwavel).

OP DE MOTOR GEMONTEERDE PTO

Leverbaar met twee verschillende koppels.

Voor complete specificaties, zie pagina 50.

EPTT650,

overbrengingsverhouding 1.08:1 650 Nm*

EPTT1000,


* Koppel zowel tijdens het rijden als bij stilstand beschikbaar.

Nettovermogen volgens: EC 582/2011

Vermogen (pk) Koppel (Nm)

Motortoerental (t/min)

D13K420 (309 kW)



D13K460 (338 kW)



D13K500 (368 kW)



D13K

Aantal cilinders 6

Cilinderinhoud 12,8 dm3

Slag 158 mm

Boring 131 mm

Compressieverhouding 17.0:1

Economisch toerental 900 –1400 t/min

Uitlaatremvermogen (2300 t/min) 200 kW

VEB+ remvermogen (2300 t/min) 375 kW

VEB+ optie

Oliefilters 2 hoofdstroomfilters, 1 bypass

Olieverversingsvolume, inclusief filter 33 l

Inhoud koelsysteem 38 l

Olieverversingsinterval: Tot max. 100 000 km,

of eens per jaar met VDS4.

BRANDSTOFVEREISTEN

Alleen brandstof zonder zwavel

(EN590, max. 10 ppm zwavel).

OP DE MOTOR GEMONTEERDE PTO

Leverbaar met twee verschillende koppels.

Voor complete specificaties, zie pagina 50.

EPTT650,


EPTT1000,


* Koppel zowel tijdens het rijden als bij stilstand beschikbaar.

D13K-MOTOR – EURO 6

Vermogen/koppel

Vermogen (pk) Koppel (Nm)

Motortoerental (t/min)

Nettovermogen volgens: EC 582/2011

47

1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh)

0.10

0.20

0.30

0.36PM (g/kWh)

Euro 1 (1993)

Euro 2 (1996)

Euro 3 (2001)

Euro 4 (2006)

Euro 5 (2009)

Euro 6 (2013)

AANDRIJFLIJN 2

ONZE OPLOSSING VOOR EURO 6

MOTOR

Een vlinderklep in een gesloten regelcircuit, een wastegate-turbo, een ongekoelde EGR en meer. De twee belangrijkste doelen van de nieuwe motoronderdelen zijn het verbeteren van de gasstroming en ervoor zorgen dat de uitlaatgassen het nabehandelingssysteem met een optimale temperatuur bereiken.

7E INJECTOR

Een speciale dieselverstuiver wordt toegepast voor het regelen van de warmte van de DOC en zorgt voor de efficiency van de dieselroet-filter (DPF) en goed functioneren van de SCR.

DIESELOXIDATIEKATALYSATOR (DOC)

De DOC produceert de NO2 die nodig is voor het DPF om de roetdeeltjes efficiënt te kun-nen verbranden. In koude omstandigheden zorgt de DOC ook voor de hitte die nodig is voor de regeneratie.

DIESELROETFILTER (DPF)

Het filter verzamelt roetdeeltjes (PM) en slaat deze op tot ze worden verbrand tijdens de regeneratie. De regeneratie wordt automa-tisch verricht en de chauffeur hoeft geen enkele actie te ondernemen.

SELECTIEVE KATALYTISCHE

REDUCTIE (SCR)

In het menggedeelte wordt AdBlue in de uitlaatgassen verneveld. Wanneer de uitlaat-gassen de katalysator bereiken, worden de stikstofoxiden (NOX) op een efficiënte manier omgezet in onschadelijk stikstofgas en water.

AMMONIAKSLIPKATALYSATOR (ASC)

De laatste stap voor de uitlaat waar de reste-rende ammoniak (NH3) wordt verwijderd.

MOTOR

DOC DPF

AdBlueMeng-

gedeelteMeng-

gedeelte7e injector

SCR ASC

EUROPESE EMISSIENORMEN 1993–2013

PM = RoetdeeltjesNOX = Stikstofoxiden

48

2 AANDRIJFLIJN

I-SHIFT

Automatisch schakelende splitter/range-versnellingsbak met 12 versnellingen. I-Shift kan worden uitgerust met een compact retarder, PTO, nood-stuurbekrachtigingspomp en oliekoeler.

I-SHIFT-SOFTWAREPAKKETTEN

BASIS

Wordt standaard bij I-Shift geleverd en biedt de essentiële functies.

DISTRIBUTION & CONSTRUCTION

Past de werking van de versnellingsbak aan voor distributie- en bouwtaken. Omvat onder andere functies die de chauffeur helpen bij het starten en manoeuvreren in kleine ruimtes.

FUEL ECONOMY

Omvat intelligente functies voor een laag brandstofverbruik. Dit maakt het programma-pakket ideaal voor internationaal transport.

FUEL ECONOMY MET I-SEE

Voegt I-See , inclusief I-Cruise , toe aan het Fuel Economy-pakket, voor een nog grotere brandstofbesparing.

ZWAAR TRANSPORT

Optimaliseert I-Shift voor hoge combinatie-gewichten (> 85 ton).

I-SHIFT

Type Hoogste versnelling Motorkoppel (Nm) Max. toelaatbaar combinatiegewicht (ton)

AT2412E Direct 2400 44

AT2612E Direct 2600 60

ATO2612E Overdrive 2600 60

I-SHIFT-SOFTWAREPAKKETTEN

Functies Basic

Distribution &

Construction

Fuel

Economy

Fuel

Economy

met I-See

Heavy

Duty

Transport*

Basic-schakelstrategie l l l l l

Performance-schakelstrategie l l l l l

Standaardschakelmogelijkheden l l l l l

Versnellingsbaktemperatuurmeter l l l l l

Geavanceerde schakelstrategie l l l l

Launch Control l l l l

I-Roll l l l

Intelligent Cruise Control l l l

I-See , inclusief I-Cruise l

GCW-controle voor zware toepassingen l

Aanvullende opties

Geavanceerde PTO-functies l l l l l

Uitgebreide schakelmogelijkheden met kickdown l l l l

Enhanced performance – Slechte wegen l l l l

* Alleen leverbaar voor AT2612E.


49

AANDRIJFLIJN 2

HANDGESCHAKELDE VERSNELLINGSBAKKEN

Handgeschakelde splitter/range-versnellingsbak met 14 versnellingen. De kabelbediening, met afzonderlijke kabels voor bewegingen in de lengte- en dwarsrichting, resulteert in kort en duidelijk schakelen. Dankzij het gepatenteerde synchronisatiesysteem is voor het schakelen weinig kracht vereist. De versnellingsbak kan worden uitgerust met een compact retarder, PTO, noodstuurbekrachtigingspomp en oliekoeler.

TOELICHTING BIJ I-SHIFT-FUNCTIES

BASIC-SCHAKELSTRATEGIE

Automatische selectie van de juiste overbren-ging bij het wegrijden (1e – 6e versnelling). De keuze van de wegrijversnelling is afhanke-lijk van het totaalgewicht en de hellingshoek van de weg.

PERFORMANCE-SCHAKELSTRATEGIE

Biedt sneller en gemakkelijker schakelen dankzij intelligent gebruik van de motorrem, de koppeling van het voertuig en een speciale transmissierem.

STANDAARDSCHAKELMOGELIJKHEDEN

Hiermee kunt u tijdens het remmen op de motor in automatische modus de knoppen van de keuzehendel gebruiken om terug te schakelen.

VERSNELLINGSBAKTEMPERATUURMETER

Laat de temperatuur van de versnellingsbak-olie zien op het informatiedisplay.

GEAVANCEERDE SCHAKELSTRATEGIE

Interactie met EBS en ECS vereenvoudigt het wegrijden en manoeuvreren in kleine ruimtes. Maximaliseert het remvermogen van de VEB/VEB+ door automatisch de juiste versnel-ling te kiezen zodat de motor bij een hoog toerental werkt. Tijdens het remmen op de motor worden bij het schakelen de schijfrem-men geactiveerd als compensatie voor het wegvallen van remkracht.

LAUNCH CONTROL

Optimaliseert de versnellingsselectie en de EBS-functies bij het manoeuvreren bij lage snelheden. Zorgt er onder andere voor dat de functie Hill Start Aid alleen heuvelopwaarts wordt geactiveerd.

I-ROLL

Automatische in- en uitschakeling van een vrijloopfunctie om brandstof te besparen. I-Roll wordt gebruikt wanneer motorvermogen en motorrem niet nodig zijn, bijvoorbeeld op vrijwel vlakke wegen.

INTELLIGENT CRUISE CONTROL

Werkt samen met de ‘Brake Cruise’ van het voertuig en zorgt dat de hulpremmen niet onnodig worden geactiveerd. Hierdoor kan de vrijloopfunctie nog vaker worden gebruikt.

I-SEE

Een slimme I-Shift -software die topografische gegevens opslaat en deze informatie gebruikt om het rijcomfort en het brandstofverbruik te verbeteren. De gegevens worden opgesla-gen in een database die beschikbaar is voor andere I-See -gebruikers. Bij de bestelling van I-See is de cruisecontrol I-Cruise inbegrepen. I-Cruise kan ook afzonderlijk worden besteld.

GCW-CONTROLE VOOR ZWARE

TOEPASSINGEN

Optimaliseert de versnellingskeuze voor hoge combinatiegewichten, 85–180 ton.

AANVULLENDE OPTIES

GEAVANCEERDE PTO-FUNCTIES

Diverse functies die het gebruik van de PTO vereenvoudigen.

UITGEBREIDE SCHAKELMOGELIJK-

HEDEN MET KICKDOWN

Hiermee kunt u tijdens het wegrijden en het rijden in de automatische modus de knoppen van de keuzehendel gebruiken om handmatig te schakelen. De kickdownfunctie selecteert de juiste versnelling voor maximale acceleratie.

ENHANCED PERFORMANCE

– BAD ROADS

Diverse functies die het schakelgedrag aan-passen en helpen bij het starten en rijden op slechte wegen en in heuvelachtig terrein.

HANDGESCHAKELDE VERSNELLINGSBAKKEN

Type Hoogste versnelling Motorkoppel (Nm) Max. toelaatbaar combinatiegewicht (ton)

VT2009B Direct 2000 60

VT2214B Direct 2200 100

VTO2214B Overdrive 2200 100

VT2514B Direct 2500 100

VTO2514B Overdrive 2500 100

50

PTO’S

Er is een breed scala aan koppelingsonaf-hankelijke en koppelingsafhankelijke PTO’s leverbaar voor de aandrijving van allerlei opbouwonderdelen.

GEMONTEERD OP DE MOTOR

PTER-DIN

Achterop gemonteerde PTO voor directe aandrijving van een hydraulische pomp.

PTER1400

Achterop gemonteerde PTO met flensaansluiting voor cardanas.

PTER100

Achterop gemonteerde PTO met flensaansluiting voor cardanas.

PTERCDI

Achterop gemonteerde, ontkoppel-bare PTO voor directe aandrijving van een hydraulische pomp.

PTERC14

Achterop gemonteerde, ontkoppelbare PTO met flensaansluiting voor cardanas.

PTERC10

Achterop gemonteerde, ontkoppelbare PTO met flensaansluiting voor cardanas.

GEMONTEERD OP VERSNELLINGSBAK

PTR-F

Met aansluitflens, voor lage toerentallen.

PTR-FL/FH

Met aansluitflens, voor lage of hoge toerentallen.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH

Voor lage/medium/hoge toerentallen met DIN-koppeling voor directe aansluiting van een hydraulische pomp.

PTRD-F

Voor hoge toerentallen, met aansluitflens voor directe aansluiting van een cardanas.

PTRD-D

Voor hoge toerentallen, met dubbele aandrij-ving. DIN-koppelingen aan de voor- en achter-kant voor directe aansluiting van hydraulische pompen.

PTRD-D1

Voor hoge toerentallen, met dubbele aandrij-ving. Met aansluitflens aan de achterkant en DIN-koppeling aan de voorkant.

PTRD-D2

Voor hoge toerentallen, met dubbele aandrij-ving achter en enkele aandrijving vóór. Twee aansluitflenzen aan de achterkant en een DIN-koppeling aan de voorkant.

ACHTERASSEN

Type As Tandwieloverbrenging Maximaal koppel (Nm)

Max. as-/tandemstel-

belasting (ton)

Max. toelaatbaar

combinatiegewicht (ton)

Enkele reductie

RSS1344C/D Solo Hypoïde 2600 13 44

RSS1356 Solo Hypoïde 2400/2800 13 56/44

RSS1360 Solo Hypoïde 3550 13 60

RTS2370A Tandem Hypoïde 3550 23 70

Naafreductie

RSH1370F Solo Conische, spiraalvormige tandwielen 3550 13 70

RTH2610F Tandem Conische, spiraalvormige tandwielen 3550 26 100

RTH3210F Tandem Conische, spiraalvormige tandwielen 3550 32 100

RTH3312 Tandem Conische, spiraalvormige tandwielen 3550 33 120

OVERBRENGINGSVERHOUDINGEN ACHTERAS

RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312

2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1

2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1

2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1

2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1

3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1

3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1

3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1

4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1

4.63:1 5.14:1 7.21:1

5.29:1 5.67:1

6.17:1

* For RSS1344D.

2 AANDRIJFLIJN


51

CABINE 3

OP VIER PUNTEN AFGEVEERDE CABINE

Spiraalveren met schokdempers rondom of luchtvering met automatische niveauregeling rondom.

LUCHTINLATEN

Luchtinlaat aan de linkerkant en leverbaar in lage of hoge uitvoering.

KLEUREN

Ca. 850 kleuren.

INTERIEURBEKLEDING

Robust Textiel, textiel/vinyl Dynamic Textiel, textiel/vinyl Progressive Textiel Optie 1 Leer Optie 2* Geventileerde stoel(en)

* Alleen voor Progressive.

CHAUFFEURSSTOEL

Twee verschillende comfortniveaus: Standard & Comfort. Beide niveaus kunnen worden besteld met optionele bekleding. De totale horizontale verstelling van de stoel bedraagt 200 mm. De hoogteverstelling bedraagt 100 mm. De chauffeursstoel is standaard voorzien van een hoofdsteun, een verstelbare en neerklapbare rugleuning en een verstel-bare lendensteun. Ook kan de stoel verticaal en in hoogte worden versteld en is de hoek van de zitting verstelbaar.

BIJRIJDERSTOEL

Twee verschillende comfortniveaus: Standard en Comfort. Beide niveaus kunnen worden besteld met optionele bekleding. De bijrij-derstoelen zijn standaard voorzien van een hoofdsteun.

BEDDEN

Benedenbed: Bed van 70×200 cm.Matras van 16 cm met pocketvering en uit-stekend comfort. Keuze uit drie verschillende hardheidsmaten: zacht, semi-stevig en stevig.Keuze uit twee soorten matrasbescherming die het slaapcomfort verhogen en het opma-ken van het bed vergemakkelijken.Bovenbed in comfortuitvoering, bedafmetin-gen 70×190 cm of 60×190 cm.

OPBERGRUIMTE IN HET INTERIEUR

De ruimte boven de voorruit bestaat uit twee opbergvakken met rolluiken op de Globe-trotter-cabine en daarnaast vier ISO-vakken, waarvan er één is gereserveerd voor een tachograaf. Onder het bed van de slaapcabine en de Globetrotter-cabine bevinden zich twee grote opbergvakken die van buitenaf toegan-kelijk zijn, en het slaapgedeelte bevat twee opbergvakken voor tijdschriften en kleine voorwerpen. In het dashboard zitten vier open opbergvakken, een klein opbergvak, een DIN-sleuf opening, een opbergbakje bovenop het dashboard en een flessenhouder.

OPBERGRUIMTE AAN DE BUITENKANT

Achter de passagiers- en de chauffeursstoel is opbergruimte beschikbaar die van buitenaf toegankelijk is.

DAKLUIK

De cabine is uitgerust met een dakluik dat 50 mm kan worden geopend. Aan de binnenzijde zit een geperforeerde zonwe-ring, die tevens dienst doet als horrengaas wanneer het dakluik openstaat. Het dakluik kan handmatig of elektrisch worden bediend (optioneel).

STUURWIEL

Stuurwiel in twee verschillende maten – dia-meter van 450 mm of 500 mm. Afhankelijk van de truckspecificatie. Het stuurwiel is 90 mm in hoogte verstelbaar. De hoekverstel-ling is 28 graden. Het stuurwiel is leverbaar met of zonder airbag. Bedieningselementen die zijn geïntegreerd in het stuur zorgen voor een veilige en comfortabele bediening van cruisecontrol-, claxon, telefoon en de functies in het centrale informatiedisplay en het secundaire informatiedisplay.

KLIMAATREGELING

De klimaatregeling is leverbaar in twee uit-voeringen voor uiteenlopende behoeften.

Handmatig bediende airconditioning (MCC). Volautomatische airconditioning

(ECC/ECC2).De klimaatregeling kan ook worden aange-vuld met een standkachel voor de cabine en/of de motor.

52

2490 2170

1815

2490 2170

2235

1900 2000600 2490 2170

2235

2000700

1140

430

395

390

1140

430

395

390

1040

430

395

390

3 CABINE

DAGCABINE

Dagcabine (FM-DAY) met comfortabele en ergonomische chauffeursomgeving. Binnen-hoogte 157 cm, 114 cm op de motortunnel.

SLAAPCABINE

Slaapcabine (FM-SLP) met comfortabele slaapgelegenheid voor een of twee perso-nen. Binnenhoogte 157 cm, 114 cm op de motortunnel.

LAGE SLAAPCABINE

De lage slaapcabine (FM-LSLP) biedt door het verlaagde dak extra laadruimte boven de cabine. Binnenhoogte 147 cm, 104 cm op de motortunnel.

53

2490 2170

2235

1900 2000600/700

2490 2170

2235

1900 2000600/700

1530

430

395

390

1670

430

395

390

CABINE 3

GLOBETROTTER-CABINE

Globetrotter-cabine (FM-HSLP) met com-fortabele slaapgelegenheid voor één of twee personen. De cabine biedt extra opbergruimte bovenin. Binnenhoogte 196 cm, 153 cm op de motortunnel.

GLOBETROTTER LXL-CABINE

Globetrotter LXL-cabine (FM-XHSL) met comfortabele slaapgelegenheid voor één of twee personen. De cabine biedt extra opbergruimte bovenin. Binnenhoogte 210 cm, 167 cm op de motortunnel.

54

DRIVER-PAKKETTEN

Driver Driver Deluxe

Dakluik, handmatig bediening (elektrisch op Globetrotter LXL) l l

Externe zonneklep l l

Interne zonneklep met spiegel l l

Spiegels, elektrisch bediend en verwarmd l l

Armsteunen op chauffeursstoel l

Vergrendeling portier bijrijder vanaf chauffeurskant l

Centrale vergrendeling via sleutel met afstandsbediening l

Elektronisch geregelde klimaateenheid (ECC) l

4 UITRUSTINGSPAKKETTEN

REST & RELAX-PAKKETTEN

Slaapcabine Globetrotter- en Globetrotter LXL-cabine

1 persoon 1 persoon (Arctic) 1 persoon 1 persoon (Arctic) 2 persoons 2 persoons (Arctic)

Bedieningspaneel slaapcabine l l l l l l

Interieurverlichting met nachtverlichting en dimmer l l l l l l

Standkachel cabine l l l

Motorverwarming en standkachel cabine l l l

Opbergcompartiment aan achterwand, 154 liter l l

Bovenbed, vast en inklapbaar l l

55

UITRUSTINGSPAKKETTEN 4

ACTIVE SAFETY-PAKKET

ESP (Electronic Stability Program) l

Adaptive Cruise Control met Forward Collision Warning l

Lane Change Support l

AIRFLOW-PAKKET

Dakspoiler l

Zijspoiler, lang l

Chassisskirts* l

Onderrijbeveiliging opzij l

Chassisskirt extensies boven en onder* l

* Alleen voor trekkers.

AUDIO-PAKKETTEN

Radio/CD speler Advanced

Display vereist

SID-Bas l l

SID-High l l

Afspelen

Audio-CD l l

CD-R/CD-RW l l

wav/wma/mp3/iTunes m4a l

Snelheidsafhankelijke volumeregeling l

Uitgebreide ‘mute’-functies l

Radio

FM/AM-antenne l l

FM-stations 12 18

AM-stations 6 6

RDS l l

Aansluitingen en interfaces

Laagspanningsingang, 4 kanalen l

Stereolijningang 3,5 mm mini-jack l

USB-aansluiting l

iPod-interface l

Bluetooth l

Luidsprekers

Aantal luidsprekers 4 6*

Uitgangsvermogen 4×20 W 4×35 W

* 4 luidsprekers in dagcabine.

56

4 UITRUSTINGSPAKKETTEN

Bepaalde uitvoeringen zijn mogelijk alleen verkrijgbaar als optie of accessoire en kunnen, in overeenstemming met de nationale wetgeving, per land verschillen. Neem voor meer gede-tailleerde informatie contact op met uw Volvo Trucks-dealer. De kleuren kunnen afwijken van de werkelijke kleuren als gevolg van beperkingen in het drukproces. Wij behouden ons het recht voor om productspecificaties zonder voorafgaande kennisgeving te wijzigen.

PERSONAL SAFETY & SECURITY-PAKKET

Alarmsysteem l

Alarm met externe sensor

Kluis onder bed l

Hoofdschakelaar voor het op afstand uitschakelen van het circuit l

Hoofdschakelaar als voor trucks in ADR-uitvoering

= optie

FUEL ECONOMY-PAKKETTEN

Voertuigpakket

I-See , inclusief I-Cruise l

Motoruitschakeling bij stationair draaien l

Dynamo van 24 V, 150 A l

Koppelbare 2-cil. luchtcompressor (900 l/min) l

Servicepakket

Fuel Advice l

Dynafleet Fuel & Environment l

Chauffeursopleiding: Zuinig rijden l

TRANSPORT EFFICIENCY-PAKKET – NIET BESCHIKBAAR IN NEDERLAND EN BELGIë

Dynafleet Driver Times l

Dynafleet Messaging l

Dynafleet Positioning l

GPS-navigatieapparaat l

Feedback over rijtijden van de chauffeurs l

Chauffeursopleiding: Transportbranche en wetgeving l

VISIBILITY-PAKKETTEN

Visibility Visibility Pro*

Koplampsproeiers l l

Statische bochtverlichting l l

Regensensor l l

Bi-Xenon -koplampen l

Dynamische koplampen (Bi-Xenon )

= optie. * Visibility Pro is alleen mogelijk in combinatie luchtvering achter (RSS-AIR).

VOLVO GOLD CONTRACT

Behalve de bestaande onderhouds- of reparatieprogramma’s omvat het nieuwe Volvo Gold Contract bovendien:

Nieuwe onderhoudsplanning l

Online voorzieningen l

Gegarandeerde inzetbaarheid l

57

ACCESSOIRES 5

ACCESSOIRES VOLVO TRUCKS

U heeft gekozen voor een van de best uitgeruste trucks ter wereld. Maar om de truck aan te passen aan uw specifieke transporttaken en uw persoonlijke eisen, kunt u kiezen uit een hele reeks accessoires. Ontwikkeld en getest door Volvo Trucks voor Volvo-trucks. Hier een kleine selectie. Vraag uw lokale Volvo-dealer om meer informatie of ga naar www.volvotrucks.com.

Rode veiligheidsgordel

Knipperend LED-waarschuwingslicht

Matrasbeschermer

Koffiezetapparaat

Camera

Telefoonhouder

Uw Volvo FM specificeren.€¦ · VT2214B l VTO2214B l VT2514B l VTO2514B l I-Shift AT2412E l...

Documents

Transcript of Uw Volvo FM specificeren.€¦ · VT2214B l VTO2214B l VT2514B l VTO2514B l I-Shift AT2412E l...