APMT 1 en 2 lagen door een com-puterhack zes dagen plat. Dehack begon waarschijnlijk in Oe-kraïne, bereikte het slecht bevei-ligde hoofdkantoor van Maersk inKopenhagen en verspreidde zichvandaar naar tientallen ook slechtbeveiligde terminals.Sukkels, de directies van Maersken APMT, die te weinig mensen engeld over hebben voor computer-beveiliging. Ladingbelanghebben-den over de hele wereld werdengetroffen.

Het Havenbedrijf Rotterdam

(HbR) reageerde pas na drie da-gen - met een bericht op haarwebsite:

“Een containerterminal van APM isgeraakt door deze aanval. ‘Hoe-wel er voor APM en haar partnersin de keten een zeer vervelendesituatie is ontstaan, zijn er geenandere besmettingen geconsta-teerd bij ondernemingen in deRotterdamse haven, die daarmeeslechts zeer beperkt is getroffen’,zegt (Rijks) Havenmeesteren Port Cyber Resilience Of-ficer René de Vries”.

HbR is bangervoor staking

dan voor een hackvan zes dagen

8

Vervolgop

blz. 2

9-8-2017 - Uitgave Volle Lading Groep

Uit eigen zak betaald - alle steun is welkom

De Volle Lading is eenuitgave van De Volle La-dinggroep - van collega’svoor collega’s in de haven.

Contact:info@vollelading.nlTelefoon: 06-42492000

06-40393842

Wie De Volle Ladingiedere vier weken

gratis pere-mail wil ontvangen:mail dit verzoek naar

info@vollelading.nl

1. We maken ons met offensieveeisen sterk voor de belangenvan de havenarbeiders en dejeugd die in de haven gaatwerken.

2. We helpen de strijd voor diebelangen te organiseren on-der andere door de vier-we-kelijkse uitgave van de VolleLading.

3. We werken democratisch. Ie-dereen kan zijn inbreng heb-ben. Vrienden die de strijdvan de havenarbeiders on-dersteunen zijn welkom.

4. We ijveren voor vakbondendie strijdbaar en democra-tisch voor de belangen van dewerkers opkomen.

5. We zijn onafhankelijk, ook fi-nancieel. We accepteren al-leen financiële bijdragen alsze zonder voorwaarden wor-den gegeven.

6. We staan open voor gedach-ten over een andere maat-schappij zonder uitbuiting enonderdrukking van de wer-kende mensen - dat geeftrichting aan onze strijd.

7. We werken aan de verster-king van de internationale so-lidariteit van de havenarbei-ders.

Uitgangspunten vande Volle Lading

www.vollelading.nl

De Volle Lading heeft veel aan-dacht besteed aan de strijd vande Spaanse havenarbeiders te-gen ontslagen en het uitkledenvan hun arbeidsvoorwaarden.De grootste bond in de havensin Spanje is de Coordinadora. DeCoordinadora is internationaalaangesloten bij IDC en niet bijITF, zoals FNV Havens. Via IDCwerden we bedankt voor de be-richtgeving:

“Opnieuw veel dank voor jesteun. Zoals jullie hebben kun-nen zien heeft men het inSpanje voor elkaar gekregen ommet de eenheid van het hele col-lectief de regering op de knieënte krijgen. Maar de aanvallenzullen doorgaan en ze wordengepleegd op internationaal ni-veau in verschillende landen.Het is daarom dat de IDC werdopgericht, om steun te kunnengeven aan het hele collectiefmet één stemgeluid; om zo

steeds sterker te worden wantdat zijn de rederijen ook en zeoefenen veel druk uit op de re-geringen. De enige voorwaardewaar we aan moeten voldoen isde solidariteit.”

Vervelend, vervelend, maar hetvalt mee - dat is de toon bij eencomputerhack.

Alleen al de dreiging heefteffect

Kijken we even terug in de tijd.Op maandag 7 januari 2016 leg-den havenwerkers op de contai-nerterminals in Rotterdam hetwerk 24 uur neer.

HbR deelde na de sta-king op haar websitemee:

“Het Havenbedrijf be-treurt de staking tenzeerste – de gevolgenzijn vooral negatiefvoor de internationalereputatie van de ha-ven.”

Dat is een heel an-dere toon. RTL gebruikt ‘deuk inde reputatie’ direct als kop boveneen artikel.

Tegen NU.nl vertelde een zegs-man van het havenbedrijf dat destaking de positie van Rotterdamkan schaden - hij had de indrukdat alleen al door de dreiging vanstakingen Rotterdam schadeheeft.

Alarm, alarm, kijk uit, voor je hetweet gebeuren er grote ongeluk-

ken - dat is de toon bij een sta-king.

Staking doet nadenkenover alternatief

Voor de heersende klasse is ereen groot verschil tussen eencomputerhack en een staking.Door de hack van APMT zijn erzeker meer containers niet be-handeld dan door de 24 uurssta-king van 2016. Maar een compu-terhack is vervelend en een sta-

king is meteen eendeuk in de reputatie.Of het werk enigetijd stil ligt of niet,dat maakt de herenblijkbaar niet zoveeluit.Maar wat wel dealarmbellen doetrinkelen is wanneerhavenarbeiders zelfbesluiten het werkneer te leggen, omvoor hun belangenop te komen.

En die alarmbellen rinkelen dusniet alleen vanwege de schadedie ze verwachten - die alarmbel-len rinkelen vooral omdat elkestaking laat zien dat de arbeidershet werk doen en alle rijkdomproduceren - en dat de hoge he-ren niets bijdragen en alleenmaar graaien. Elke staking roeptonvermijdelijk bij de arbeidersideeën op over een maatschappijzonder hoge heren – een maat-schappij waar zij zelf de dienstuitmaken.

72

‘HbR banger voor stakingdan voor hack’

CCoommppuutteerrhhaacckk::‘‘vveerrvveelleennddee

kkoosstteenn’’

SSttaakkiinngg::ggeevvaaaarr vvoooorr ddee

bbaaaass

Spaanse havenwerkers:

‘enige voorwaardewaaraan we moetenvoldoen is solidariteit’

36

Uiteindelijk ging RPSfailliet terwijl de geur

van fraude er uit walmde. AlleRPS-ers werden ontslagen. Aan deleus ‘samen uit en samen thuis’ -die uitgangspunt was tijdens degrote vakbondsledenvergaderin-gen eind 2015 - werd geen inhoudgegeven.

De ouderen kregen WW en de eenkrijgt wat meer aanvulling op deWW dan de ander. De rest kon bijde nieuwe RPS gaan werken alsuitzendkracht met een halfjaar-contract voor drie dagen perweek. Die contracten worden nuvernieuwd en hoewel het ver-schrikkelijk druk is, krijgt niemandeen vast fulltime contract.Slecht voor de RPS-ers, maar ookeen nieuwe stap in de afbraak vande rechten van de havenarbeiders.

Het raakt dus iedereen, maar hetis aan de RPS-ers om als eerste inverzet te komen.

Je kan altijd wat doen

Wat hadden de RPS-ers kunnenondernemen? Ze hadden een jaarlang de collega’s in de haven kun-nen informeren, ze hadden korteacties aan de poorten of in de kan-tines kunnen houden. Ze haddende publiciteit kunnen zoeken. Zehadden vakbondsvergaderingenkunnen organiseren om duidelijkeeisen vast te stellen.

Kijk eens naar de controleurs: ookeen kleine groep, maar wel een

kleine groep die is opgestaan endie resultaat heeft geboekt.

Op basis van de eigen acties kanook solidariteit aan de collega’sworden gevraagd. Als op APMT2de Madrid Maersk een uur stil ligtuit solidariteit met de Spaanse ha-venarbeiders, dan is ook solidari-teit met Rotterdamse RPS-ers mo-gelijk. Maar: daarvoor moet je welzelf eerst in actie komen. Metmakke schapen is nog nooit nie-mand solidair geweest.

Wie niet strijdtheeft al verloren

Was het misschien zo dat RPS-ershoopten dat een bondbestuurder,het Havenbedrijf Rotterdam, ofmisschien wel Hans Vervat zelf welmet een oplossing zouden komen?Hoop niet op wonderen van bo-ven, die bestaan niet. Stel je hoopop eigen kracht en organisatie.Elke goede regeling voor wer-kende mensen moet bevochtenworden.Waren de RPS-ers murw gebeuktna jaren van achteruitgang en fail-lissementen?Dat is mogelijk, maar wie nietstrijdt – die heeft al verloren.

En nu?

Vaste fulltime banen voor elkeRPS-er! Voor de werkloze RPS-ers: (zoals beloofd) aanvulling tot100% van het oude loon! En watgaan ondernemen. De Volle La-ding helpt graag!

Vervolg vanblz. 5

Op de containerterminals wordt indeze maanden veel overgewerkt.De havenondernemers doen er al-les aan om dit te stimuleren.Waarom doen ze dit? Om de sim-pele reden dat ze dan minder hoe-ven in te huren en minder vastpersoneel moeten aannemen.

ECT maakt het erg bont en geeftbonussen als de havenwerkersgaan overwerken. Ook het vrijwil-lig omzetten van diensten is eenmaatregel. Het vrijwillig omzettenis dan ook een gevaarlijke ontwik-keling op de terminals, zeker als jeweet dat de ‘dug’ 22 verplichteschakeldiensten heeft.

APMT2 stuurt de havenwerkerseen mail die op hun gevoel in-speelt om over te werken. Erwordt namelijk gesuggereerd datschepen anders naar andere ter-minals gaan.

(Navraag hiernaar is gedaan ennergens is daarover iets bekend.)Volgens de havenwerkers gaat hetAPMT2 er alleen om de ploegen opsterkte te houden en is de mail inhun ogen een vorm van manipule-ren. Het kan en mag allemaal om

de targets te halen, zodat debonussen voor de goed ver-dienende managers omhooggaan… en de winst van APM.

Het is spijtig voor de er-kende inhuurbedrijven,maar daar hebben de termi-nals lak aan. Bij Uniport is erregelmatig een overschot

aan mensen. Die zouden op deverschillende terminals ingezetkunnen worden als de havenwer-kers geen overwerk doen en meervoor elkaarzorgen.

Er zijn meernadelen waarde havenwer-kers door hetvele overwer-ken geen reke-ning mee hou-den. Er wordengeen mensenaangenomenen daardoor zal het vragen vaneen vrije dag moeilijker worden.Veelvuldig overwerken kan leidentot vermoeidheid en daarmeekomt de veiligheid in gevaar. Ietswaar de werkgevers hun ogenvoor sluiten.

Bespreek dit met je collega’s, vak-bonden en ondernemingsraden.Praat met elkaar en ga samen detoekomst in.De oplossing zou zijn een korterewerkweek voor alle havenwerkers,zodat meer mensen nodig zijn -een toekomst voor jongeren.

Ingezonden brief

Overwerken de

containersector

kkoorrtteerreewweerrkkwweeeekk

ttooeekkoommssttvvoooorr

jjoonnggeerreenn

Bij het uitdelen van de Volle La-ding zei een RPS-er dat hij hetniet goed vond dat De Volle La-ding regelmatig schrijft dat deRPS-ers alles verliezen omdat zeniet opstaan. “We kunnen nietsondernemen” zei hij “en met dieartikelen maak je ook solidariteitonmogelijk”.

Elke collega die kritiek heeft op deVolle Lading verdient een eerlijkereactie. Alleen door met elkaar tediscussiëren komen we verder.De Volle Lading schrijft deze stuk-jes niet om zout in de wonden testrooien - daar schiet niemand

iets mee op. Waar het wel omgaat is voorkomen dat de ge-schiedenis zich herhaalt. We kunnen de RPS niet los zienvan de haven en we kunnen dehaven niet los zien van deRPS. De aanval op RPS-ers is ook een aanval opde rest van de havenar-beiders.

Op 29 juni wordt op de Maas-vlakte voor de poort van het Rot-terdamse havenbedrijf APMT2 debedrijfskrant de Volle Lading uit-gedeeld. Daar komt de buurt-agent op zijn motor aangereden.

Agent: Wat zijn wij hier aan hetdoen?Uitdeler: Hier wordt de Volle La-ding uitgedeeld, een krantje vanen voor havenarbeiders.Agent: Dan wil ik graag uw IDzien.Uitdeler: Daar zie ik nou geen re-den voor.Agent: Ik weet graag wat er inmijn buurt gebeurt.Uitdeler: Doe ik iets strafbaars?Agent: Nee, maar u staat wel teflyeren bij een ISPS-locatie na-mens iets van een soort van vak-bond.

ISPS-code: de ‘International Shipand Port facility Security Code’ -een stelsel van regels die bedoeldzouden zijn om terroristischeaanslagen op schepen en havenste voorkomen. Een beetje terro-rist wordt door die code niet ge-

hinderd. In de praktijk wordtvooral de bewegingsvrijheidvan havenarbeiders en be-zoekers aan de terminals be-perkt.

En oom agent heeft hiermeeeen mooi gelegenheidsargu-ment om de uitdeler van deVolle Lading lastig te vallen.

Uitdeler: Hoe zit het dan met devrijheid van meningsuiting?Agent: Nederland verandert!

Uiteindelijk laat de uitdeler zijn IDzien. In Rotterdam is in dit soortgevallen de stelregel van desterke arm: eerst optreden -maak je niet druk over wat wewel en niet mogen - daarna zienwe wel verder. De buurtagent tilteen puntje van de sluier op dieligt over het gedachtengoed datbinnen het politieapparaat heerst:terrorisme en vakbondswerk lig-gen voor de politie blijkbaar dichtbij elkaar. Zij die zogenaamd dewet moeten handhaven, brekende wet zonder met de ogen teknipperen.

De ombudsman, Amnesty Inter-national en rechters: ze tikkenRotterdam regelmatig op de vin-gers.

Nederland verandert. Ja, denktde uitdeler, er moet in Nederlandnog veel meer veranderen. Hethangt er alleen vanaf in welkerichting die verandering gaat!

RPSen denoodzaakom lessente trekken

4 5

Vervolgop

blz. 6

BuurtagentMaasvlakteziet Nederlandveranderen

Kom naar devergadering van de

Volle Lading

donderdag 31 augustus2017

20.00 uur

J. de Vouplein 99Rotterdam

Bij het uitdelen van de Volle La-ding zei een RPS-er dat hij hetniet goed vond dat De Volle La-ding regelmatig schrijft dat deRPS-ers alles verliezen omdat zeniet opstaan. “We kunnen nietsondernemen” zei hij “en met dieartikelen maak je ook solidariteitonmogelijk”.

Elke collega die kritiek heeft op deVolle Lading verdient een eerlijkereactie. Alleen door met elkaar tediscussiëren komen we verder.De Volle Lading schrijft deze stuk-jes niet om zout in de wonden testrooien - daar schiet niemand

iets mee op. Waar het wel omgaat is voorkomen dat de ge-schiedenis zich herhaalt. We kunnen de RPS niet los zienvan de haven en we kunnen dehaven niet los zien van deRPS. De aanval op RPS-ers is ook een aanval opde rest van de havenar-beiders.

Op 29 juni wordt op de Maas-vlakte voor de poort van het Rot-terdamse havenbedrijf APMT2 debedrijfskrant de Volle Lading uit-gedeeld. Daar komt de buurt-agent op zijn motor aangereden.

Agent: Wat zijn wij hier aan hetdoen?Uitdeler: Hier wordt de Volle La-ding uitgedeeld, een krantje vanen voor havenarbeiders.Agent: Dan wil ik graag uw IDzien.Uitdeler: Daar zie ik nou geen re-den voor.Agent: Ik weet graag wat er inmijn buurt gebeurt.Uitdeler: Doe ik iets strafbaars?Agent: Nee, maar u staat wel teflyeren bij een ISPS-locatie na-mens iets van een soort van vak-bond.

ISPS-code: de ‘International Shipand Port facility Security Code’ -een stelsel van regels die bedoeldzouden zijn om terroristischeaanslagen op schepen en havenste voorkomen. Een beetje terro-rist wordt door die code niet ge-

hinderd. In de praktijk wordtvooral de bewegingsvrijheidvan havenarbeiders en be-zoekers aan de terminals be-perkt.

En oom agent heeft hiermeeeen mooi gelegenheidsargu-ment om de uitdeler van deVolle Lading lastig te vallen.

Uitdeler: Hoe zit het dan met devrijheid van meningsuiting?Agent: Nederland verandert!

Uiteindelijk laat de uitdeler zijn IDzien. In Rotterdam is in dit soortgevallen de stelregel van desterke arm: eerst optreden -maak je niet druk over wat wewel en niet mogen - daarna zienwe wel verder. De buurtagent tilteen puntje van de sluier op dieligt over het gedachtengoed datbinnen het politieapparaat heerst:terrorisme en vakbondswerk lig-gen voor de politie blijkbaar dichtbij elkaar. Zij die zogenaamd dewet moeten handhaven, brekende wet zonder met de ogen teknipperen.

De ombudsman, Amnesty Inter-national en rechters: ze tikkenRotterdam regelmatig op de vin-gers.

Nederland verandert. Ja, denktde uitdeler, er moet in Nederlandnog veel meer veranderen. Hethangt er alleen vanaf in welkerichting die verandering gaat!

RPSen denoodzaakom lessente trekken

4 5

Vervolgop

blz. 6

BuurtagentMaasvlakteziet Nederlandveranderen

Kom naar devergadering van de

Volle Lading

donderdag 31 augustus2017

20.00 uur

J. de Vouplein 99Rotterdam

36

Uiteindelijk ging RPSfailliet terwijl de geur

van fraude er uit walmde. AlleRPS-ers werden ontslagen. Aan deleus ‘samen uit en samen thuis’ -die uitgangspunt was tijdens degrote vakbondsledenvergaderin-gen eind 2015 - werd geen inhoudgegeven.

De ouderen kregen WW en de eenkrijgt wat meer aanvulling op deWW dan de ander. De rest kon bijde nieuwe RPS gaan werken alsuitzendkracht met een halfjaar-contract voor drie dagen perweek. Die contracten worden nuvernieuwd en hoewel het ver-schrikkelijk druk is, krijgt niemandeen vast fulltime contract.Slecht voor de RPS-ers, maar ookeen nieuwe stap in de afbraak vande rechten van de havenarbeiders.

Het raakt dus iedereen, maar hetis aan de RPS-ers om als eerste inverzet te komen.

Je kan altijd wat doen

Wat hadden de RPS-ers kunnenondernemen? Ze hadden een jaarlang de collega’s in de haven kun-nen informeren, ze hadden korteacties aan de poorten of in de kan-tines kunnen houden. Ze haddende publiciteit kunnen zoeken. Zehadden vakbondsvergaderingenkunnen organiseren om duidelijkeeisen vast te stellen.

Kijk eens naar de controleurs: ookeen kleine groep, maar wel een

kleine groep die is opgestaan endie resultaat heeft geboekt.

Op basis van de eigen acties kanook solidariteit aan de collega’sworden gevraagd. Als op APMT2de Madrid Maersk een uur stil ligtuit solidariteit met de Spaanse ha-venarbeiders, dan is ook solidari-teit met Rotterdamse RPS-ers mo-gelijk. Maar: daarvoor moet je welzelf eerst in actie komen. Metmakke schapen is nog nooit nie-mand solidair geweest.

Wie niet strijdtheeft al verloren

Was het misschien zo dat RPS-ershoopten dat een bondbestuurder,het Havenbedrijf Rotterdam, ofmisschien wel Hans Vervat zelf welmet een oplossing zouden komen?Hoop niet op wonderen van bo-ven, die bestaan niet. Stel je hoopop eigen kracht en organisatie.Elke goede regeling voor wer-kende mensen moet bevochtenworden.Waren de RPS-ers murw gebeuktna jaren van achteruitgang en fail-lissementen?Dat is mogelijk, maar wie nietstrijdt – die heeft al verloren.

En nu?

Vaste fulltime banen voor elkeRPS-er! Voor de werkloze RPS-ers: (zoals beloofd) aanvulling tot100% van het oude loon! En watgaan ondernemen. De Volle La-ding helpt graag!

Vervolg vanblz. 5

Op de containerterminals wordt indeze maanden veel overgewerkt.De havenondernemers doen er al-les aan om dit te stimuleren.Waarom doen ze dit? Om de sim-pele reden dat ze dan minder hoe-ven in te huren en minder vastpersoneel moeten aannemen.

ECT maakt het erg bont en geeftbonussen als de havenwerkersgaan overwerken. Ook het vrijwil-lig omzetten van diensten is eenmaatregel. Het vrijwillig omzettenis dan ook een gevaarlijke ontwik-keling op de terminals, zeker als jeweet dat de ‘dug’ 22 verplichteschakeldiensten heeft.

APMT2 stuurt de havenwerkerseen mail die op hun gevoel in-speelt om over te werken. Erwordt namelijk gesuggereerd datschepen anders naar andere ter-minals gaan.

(Navraag hiernaar is gedaan ennergens is daarover iets bekend.)Volgens de havenwerkers gaat hetAPMT2 er alleen om de ploegen opsterkte te houden en is de mail inhun ogen een vorm van manipule-ren. Het kan en mag allemaal om

de targets te halen, zodat debonussen voor de goed ver-dienende managers omhooggaan… en de winst van APM.

Het is spijtig voor de er-kende inhuurbedrijven,maar daar hebben de termi-nals lak aan. Bij Uniport is erregelmatig een overschot

aan mensen. Die zouden op deverschillende terminals ingezetkunnen worden als de havenwer-kers geen overwerk doen en meervoor elkaarzorgen.

Er zijn meernadelen waarde havenwer-kers door hetvele overwer-ken geen reke-ning mee hou-den. Er wordengeen mensenaangenomenen daardoor zal het vragen vaneen vrije dag moeilijker worden.Veelvuldig overwerken kan leidentot vermoeidheid en daarmeekomt de veiligheid in gevaar. Ietswaar de werkgevers hun ogenvoor sluiten.

Bespreek dit met je collega’s, vak-bonden en ondernemingsraden.Praat met elkaar en ga samen detoekomst in.De oplossing zou zijn een korterewerkweek voor alle havenwerkers,zodat meer mensen nodig zijn -een toekomst voor jongeren.

Ingezonden brief

Overwerken de

containersector

kkoorrtteerreewweerrkkwweeeekk

ttooeekkoommssttvvoooorr

jjoonnggeerreenn

De Volle Lading heeft veel aan-dacht besteed aan de strijd vande Spaanse havenarbeiders te-gen ontslagen en het uitkledenvan hun arbeidsvoorwaarden.De grootste bond in de havensin Spanje is de Coordinadora. DeCoordinadora is internationaalaangesloten bij IDC en niet bijITF, zoals FNV Havens. Via IDCwerden we bedankt voor de be-richtgeving:

“Opnieuw veel dank voor jesteun. Zoals jullie hebben kun-nen zien heeft men het inSpanje voor elkaar gekregen ommet de eenheid van het hele col-lectief de regering op de knieënte krijgen. Maar de aanvallenzullen doorgaan en ze wordengepleegd op internationaal ni-veau in verschillende landen.Het is daarom dat de IDC werdopgericht, om steun te kunnengeven aan het hele collectiefmet één stemgeluid; om zo

steeds sterker te worden wantdat zijn de rederijen ook en zeoefenen veel druk uit op de re-geringen. De enige voorwaardewaar we aan moeten voldoen isde solidariteit.”

Vervelend, vervelend, maar hetvalt mee - dat is de toon bij eencomputerhack.

Alleen al de dreiging heefteffect

Kijken we even terug in de tijd.Op maandag 7 januari 2016 leg-den havenwerkers op de contai-nerterminals in Rotterdam hetwerk 24 uur neer.

HbR deelde na de sta-king op haar websitemee:

“Het Havenbedrijf be-treurt de staking tenzeerste – de gevolgenzijn vooral negatiefvoor de internationalereputatie van de ha-ven.”

Dat is een heel an-dere toon. RTL gebruikt ‘deuk inde reputatie’ direct als kop boveneen artikel.

Tegen NU.nl vertelde een zegs-man van het havenbedrijf dat destaking de positie van Rotterdamkan schaden - hij had de indrukdat alleen al door de dreiging vanstakingen Rotterdam schadeheeft.

Alarm, alarm, kijk uit, voor je hetweet gebeuren er grote ongeluk-

ken - dat is de toon bij een sta-king.

Staking doet nadenkenover alternatief

Voor de heersende klasse is ereen groot verschil tussen eencomputerhack en een staking.Door de hack van APMT zijn erzeker meer containers niet be-handeld dan door de 24 uurssta-king van 2016. Maar een compu-terhack is vervelend en een sta-

king is meteen eendeuk in de reputatie.Of het werk enigetijd stil ligt of niet,dat maakt de herenblijkbaar niet zoveeluit.Maar wat wel dealarmbellen doetrinkelen is wanneerhavenarbeiders zelfbesluiten het werkneer te leggen, omvoor hun belangenop te komen.

En die alarmbellen rinkelen dusniet alleen vanwege de schadedie ze verwachten - die alarmbel-len rinkelen vooral omdat elkestaking laat zien dat de arbeidershet werk doen en alle rijkdomproduceren - en dat de hoge he-ren niets bijdragen en alleenmaar graaien. Elke staking roeptonvermijdelijk bij de arbeidersideeën op over een maatschappijzonder hoge heren – een maat-schappij waar zij zelf de dienstuitmaken.

72

‘HbR banger voor stakingdan voor hack’

CCoommppuutteerrhhaacckk::‘‘vveerrvveelleennddee

kkoosstteenn’’

SSttaakkiinngg::ggeevvaaaarr vvoooorr ddee

bbaaaass

Spaanse havenwerkers:

‘enige voorwaardewaaraan we moetenvoldoen is solidariteit’

APMT 1 en 2 lagen door een com-puterhack zes dagen plat. Dehack begon waarschijnlijk in Oe-kraïne, bereikte het slecht bevei-ligde hoofdkantoor van Maersk inKopenhagen en verspreidde zichvandaar naar tientallen ook slechtbeveiligde terminals.Sukkels, de directies van Maersken APMT, die te weinig mensen engeld over hebben voor computer-beveiliging. Ladingbelanghebben-den over de hele wereld werdengetroffen.

Het Havenbedrijf Rotterdam

(HbR) reageerde pas na drie da-gen - met een bericht op haarwebsite:

“Een containerterminal van APM isgeraakt door deze aanval. ‘Hoe-wel er voor APM en haar partnersin de keten een zeer vervelendesituatie is ontstaan, zijn er geenandere besmettingen geconsta-teerd bij ondernemingen in deRotterdamse haven, die daarmeeslechts zeer beperkt is getroffen’,zegt (Rijks) Havenmeesteren Port Cyber Resilience Of-ficer René de Vries”.

HbR is bangervoor staking

dan voor een hackvan zes dagen

8

Vervolgop

blz. 2

9-8-2017 - Uitgave Volle Lading Groep

Uit eigen zak betaald - alle steun is welkom

De Volle Lading is eenuitgave van De Volle La-dinggroep - van collega’svoor collega’s in de haven.

Contact:info@vollelading.nlTelefoon: 06-42492000

06-40393842

Wie De Volle Ladingiedere vier weken

gratis pere-mail wil ontvangen:mail dit verzoek naar

info@vollelading.nl

1. We maken ons met offensieveeisen sterk voor de belangenvan de havenarbeiders en dejeugd die in de haven gaatwerken.

2. We helpen de strijd voor diebelangen te organiseren on-der andere door de vier-we-kelijkse uitgave van de VolleLading.

3. We werken democratisch. Ie-dereen kan zijn inbreng heb-ben. Vrienden die de strijdvan de havenarbeiders on-dersteunen zijn welkom.

4. We ijveren voor vakbondendie strijdbaar en democra-tisch voor de belangen van dewerkers opkomen.

5. We zijn onafhankelijk, ook fi-nancieel. We accepteren al-leen financiële bijdragen alsze zonder voorwaarden wor-den gegeven.

6. We staan open voor gedach-ten over een andere maat-schappij zonder uitbuiting enonderdrukking van de wer-kende mensen - dat geeftrichting aan onze strijd.

7. We werken aan de verster-king van de internationale so-lidariteit van de havenarbei-ders.

Uitgangspunten vande Volle Lading

www.vollelading.nl