Transport juni

Transport 21www.detransportkrant.nl

De vooruitzichten zijn goed in transportwe-reld, althans die berichten lees ik herhaal-delijk in de media, echter van dichtbij heb ik gezien dat er toch nog wel een aantal mid-delgrote transportbedrijven of failliet gaan of chauffeurs hebben moeten ontslaan dan wel ter overname zijn aangeboden. Terwijl je het van bepaalde bedrijven totaal niet verwacht. Ook bij mij sloeg dat als een bom in. De vertrouwde blauw gekleurde auto’s die ik regelmatig bij mij in de buurt tegenkom ontsloeg 30 personeelsleden en werd overgenomen door een andere gigant. Tragisch is dat om te constateren; zijn dit nog de naweeën van de crisis of het toch maar blijven rijden voor prijzen die niet uitkomen? Maar het leven gaat ver-der en al snel zijn we deze wereldse dingen vergeten; that’s life. Zo ook met de VTL or-ganisatie. Deze organisatie van voorname-lijk grotere rijscholen houdt in de huidige situatie op te bestaan. Moeten de diverse aanbieders hun trainingen laten certifi-ceren bij het CCV, nu moet dat ook bij de VTL organisatie. En VTL gaat bepalen of een verkeersinstituut in aanmerking komt om trainingen aan te bieden waarvoor SOOB subsidie wordt gegeven. Hoe krom zit de wereld toch in elkaar. Diverse orga-nisaties hebben nota bene hun tarieven gewoon met 100 euro verlaagd om al de rompslomp en langdurige aanvragen te omzeilen die men bij de SOOB gewend

was. Het neemt een heleboel ergernis bij de bedrijven weg hoorde ik van een col-lega. Daarvan merkten ook nog een paar goede relaties die op tijd de SOOB hadden aangevraagd, een afwijzing kregen en nu alsnog in aanmerking kwamen. Echter voor VTL was dit tot eind 2010 gegaran-deerd. Hoeveel mensen praten er over corruptie in andere landen? Doet Neder-land niet net zo hard mee? Niettemin gaan we bij DikkenbergBBS rustig verder op de ingeslagen weg. Vertrouwen dat is wel een heel belangrijk credo. Afgelopen weken heb ik dat weer aan den lijve mo-gen ondervinden. Om dat wij volgens onze relatie een prima BBS training hadden neergezet mocht ik toch weer een training

lading zekeren, digitale tachograaf en ge-conditioneerd vervoer verzorgen. Dan is daar dat stuk voldoening weer waarvoor je het toch doet, dat je klant dat stuk ver-trouwen heeft gekregen dat ze de vervolg trainingen ook willen laten verzorgen door DikkenbergBBS. Aan de andere kant een stuk dankbaarheid dat ze dat vertrouwen in ons instituut hebben.

Wij proberen dan ook te adviseren om te trainen voor rendement. Rendement kan bijvoorbeeld inhouden: brandstof reductie,

minder slijtage, veiliger op de weg, meer rust bij de chauffeur, beter omgaan met de digitale tachograaf, beter inzicht in het lading zekeren als ook hoe het bij onze buurlanden vereist is, certificering voor de heftruck als uw chauffeur bij anderen daarop wel eens rijdt, beter omgaan met de laadkraan en zo kan ik nog vele dingen opnoemen waar men vaak niet aan denkt.Zo maak ik het nodige mee; enkele weken geleden ben ik bij een bedrijf waar slechts één auto voorzien is van een digitale tacho-graaf. Maar omdat de chauffeurs er geen verstand van hadden werd er nooit een pasje gebruikt! Dat soort dingen gebeu-ren gewoon. In zo’n geval kun je toch beter een training digitale tachograaf volgen; de

boete bij controle is vele malen hoger dan een training voor de 10 chauffeurs.Sommige bedrijven trainen eveneens hun chauffeurs de volledige 35 uur; in enkele gevallen laat men dat samenlopen met de geldigheidsduur van het rijbewijs. Als het rijbewijs dit jaar afloopt dan krijgt men een rijbewijs tot 2021; zijn de 35 uren al gemaakt dan krijgt men tevens code 95 op het rijbewijs. Zijn de uren nog niet gemaakt dan dient het rijbewijs in 2016 opnieuw verlengd te worden voor een rij-bewijs voorzien van code 95.

Daarnaast mag u maatwerk van ons ver-wachten. Uw inbreng wordt meegenomen tijdens de training. Hebt u commentaar op de werkwijze van uw personeel? Wordt dat als zeurderig ervaren door hen? Als onze instructeur dezelfde inhoud vertelt dan wordt het vaak een ander verhaal. Vreemde ogen dwingen altijd meer maar het betekent wel dat er gerealiseerd wordt wat U wilt! En daar gaat het toch om.

Door een unieke samenwerking met onze klanten zijn we zelfs in staat bijzonder con-currerende offertes te doen. Hebben wij u nieuwsgierig hiernaar gemaakt? Wilt u er ook meer van weten hoe u tegen minimale kosten uw chauffeurs kan laten trainen?

Bel dan naar Dikkenberg BBS

Telefoonnummer: 031-8302061 Mobiel: 06-54778811

COLUMN BERTUS



Het ‘simpelweg’ bezitten van of rijden in een Scania V8 is voor veel V8-liefhebbers niet genoeg en zij laten hun voertuig dan ook speciaal tunen. Speciaal voor deze doelgroep produceert Scania een nieuwe limited edition van de V8-serie, in vervolg op de “Dark Diamond” voertuigen van 2009. Deze V8-voertuigen zijn leverbaar met elke Scania V8-motor. De unieke sty-ling en extra kenmerken zijn ook dit keer weer ontwikkeld in nauwe samenwerking met Svempas, de beroemde Zweedse ‘tu-ner’ van vrachtauto’s. Er worden slechts 100 voertuigen geproduceerd en de verkoop is gericht op alle markten in de wereld waar de Scania V8 veel verkocht wordt.

Amber (of barnsteen) is een harde, doorschij-nende, geelbruine fossiele hars die teruggaat tot het geologische tijdperk Tertiair zo’n 65

Hardenberg – Herman van der Most is in Ven-ray van start gegaan met een nieuwe Evene-mentenhal. Met deze hal zijn er nu in totaal drie Evenementenhallen in Nederland. De an-dere twee staan, zoals bekend, in Hardenberg en Gorinchem. „Met deze drie locaties bieden we een landelijke dekking op het gebied van beurzen”, laat Van der Most weten. Evenemen-tenhal Venray zit nu nog op een tijdelijke loca-tie, tot de nieuwbouw over anderhalf jaar klaar is. De oude en de nieuwe locatie liggen op een steenworp afstand van elkaar.

„Ik liep al een jaar of vijf met het idee om voor de beurzen, Nederland in drieën op te delen”, vertelt Van der Most. „Daarvoor heb ik verschillende loca-ties in het land bekeken, maar ze waren te klein of er was te weinig parkeerruimte. Toen kwam Harry Maessen met de vraag of ik bij hem geen beurs wil-de gaan organiseren. Het ging om een overslagbe-drijf van 48.000 vierkante meter met parkeerter-rein van 10 hectare aan snelweg A73, dat hij had hij leegstaan.” Van der Most ging er kijken en was meteen enthousiast over het gebouw en de loca-tie. „Alles wat je wensen kunt was er”, zegt hij. „Het pand ligt dicht bij snelweg en er is genoeg parkeer-ruimte. Bovendien wilde Maessen het pand voor mij verbouwen, zoals ik het wenste. Voldoende stroom, een restaurant, toiletten en een grote entree, het was allemaal geen probleem.”

Behalve de hal had Maessen ook nog een disco-theek van 4.000 vierkante meter teruggekregen. Hij vroeg of Van der Most ook naar deze locatie

wilde kijken. „Ik vind het mooi om een bedrijf uit te bouwen. Maar een discotheek? Dat zag ik niet zo zitten”, laat Van der Most weten. „Maar ik ging toch kijken en was meteen helemaal om. Ik zag meteen al 6.000 kapstokken, een grote ingang en recep-tie en dat was nog niet alles. Er lag nog 8 tot 10 hectare braakliggend land bij, op 200 meter vanaf het station. Dat is dé plek voor een nieuwe Evene-mentenhal van 10.000 vierkante meter. Het totaal oppervlak wordt 35.000 vierkante meter, inclusief de discotheek, die als congrescentrum verbouwd wordt.” De tijdelijke locatie op bedrijventerrein de Blatt is op mobiele basis, waaronder de toiletten, keukens en garderobe. De oude en de nieuwe loca-tie liggen ongeveer 800 meter van elkaar, op 200 meter van het spoor. Er zijn grote parkeerterreinen aanwezig en de onderkeldering van de nieuwe hal biedt straks plek aan 600 auto’s.

In Evenementenhal in Venray wordt op 15, 16 & 17 november 2011 de nieuwe vakbeurs Transport Venray georganiseerd. Transport Venray is de vak-beurs voor de automotive- en schadeherstelbran-che, bedrijfswagens, aanhangwagens, truck-, opleg-ger-, carrosserie- en aanverwante branches vertelt beursorganisator Claudy Bekmann.

„Het is een samenvoeging van drie van onze be-staande vakbeurzen, namelijk Auto Professioneel en Schadeherstel Vakbeurs, Klein Transport Vak-beurs en Carrosserie Vakdagen. Aangezien we in Venray veel vierkante meters hebben leek ons dit dé ideale combinatie.”

Carrosserie Vakdagen Hardenberg 2011 vinden plaats op 29, 30 & 31 maart aanstaande en in Gorinchem op 30, 31 augustus en 1 september 2011. „Gelukkig zijn Carrosserie Vakdagen in trek. Zowel exposanten als bezoekers lijken Carrosserie Vakdagen met toenemende mate te waarderen! Als organisatie zijn we dan ook zeer tevreden over de voortgang van de inschrijvingen van alle drie de vakbeurzen. En zeker van Carrosserie Vakdagen Hardenberg, die natuurlijk ook als eerste aan bod is. Vele “oud-exposanten” en nieuwe exposanten heb-ben zich weer ingeschreven voor deze vakbeurs.

Leuk nieuwtje is dat na 2 jaar van afwezigheid SCANIA weer van de partij is in Hardenberg! Op dit moment hebben we ongeveer nog 30 standunits beschikbaar in Hardenberg en dan gebruiken we wederom weer de maximale capaciteit die er op dit moment is in Hardenberg, aldus Claudy Bekmann.”

De inschrijvingen voor 2011 komen al volop bin-nen, dus mocht er belangstelling zijn in deelname, dan kunt u contact opnemen met Claudy Bekmann, op telefoonnummer: 0523-289888 of per e-mail: [email protected]

BLACK AMBER BY SVEMPAS LIMITED EDITION SCANIA V8-SERIE: EXCLUSIEVE STYLING BINNEN EN BUITEN

SUCCES HARDENBERG & GORINCHEM VOORTGEZET IN VENRAY!

NIEUW:DE TRANSPORTJES

miljoen tot 1,8 miljoen jaar geleden. Wanneer barnsteen in de natuur wordt gevonden, kun-nen goede sedimenten – die vaak ingesloten insecten bevatten – worden geslepen en bij-voorbeeld in sieraden worden verwerkt. ‘Black Amber’ is een zeldzame donkere variëteit, die gebruikt is als inspiratiebron voor de limited edition van de Scania V8-serie van 2010.

Aan het woord is Kristofer Hansén, hoofd sty-ling bij Scania: “Honderd Scania fans krijgen nu de kans om een uniek voertuig te kopen, dat gebouwd wordt op basis van Scania’s nieuwe V8-serie. Samen met Svempa en zijn2 (4) customising-team hebben wij een spec-taculair voertuig gecreëerd, dat overal alle aandacht op zich zal vestigen. Deze “limited edition” vrachtauto’s hebben een speciale styling, van binnen en van buiten. Ook de be-kende Scania V8-eigenschappen, zoals een

grote duurzaamheid en betrouwbaarheid en een laag brandstofverbruik, zijn natuurlijk on-derdeel van de “deal”,” aldus Kristofer Hansén tot besluit.

De Black Amber vrachtauto’s zijn gebaseerd op Scania’s nieuwe V8-serie, die in april 2010 werd geïntroduceerd. De voertuigen zijn le-verbaar met een Scania Highline of Scania Topline cabine. Voor de motoren is er keus uit een Euro 3, Euro 4, Euro 5 of EEV motor, waarvan de vermogens lopen van 500 pk en 2.400 Nm tot maar liefst 730 pk en 3.500 Nm.

De donkerbruine metallic lak Black Amber wordt aangevuld met details en badges in chroomfinish en met grafische accenten in mat of hoogglans zwart, die vanuit elke hoek zichtbaar zijn.

Ook aan het interieur is extra aandacht be-steed in de vorm van luxueuze materialen, ex-tra comfortkenmerken en goed doordachte accenten. De V8-liefhebbers zullen blij zijn met de vele Scania V8- en Griffin-symbolen

Elk van de voertuigen in deze beperkt gepro-duceerde serie Black Amber by Svempas wordt individueel genummerd en gesigneerd door Sven-Erik “Svempa” Bergendahl zelf.

BANDje VERSTANDje.nl

0180 619 411Autobanden/service

Koedood 22993 ALBarendrechtPaul Bestebreurtje

24u

D HandelsondernemingDaan Eggebeen

In- en Verkoop, Onderhoud en Transport van:

Veensesteeg 10, 4264 KG Veen

[email protected]

06-54728792

HefttrucksKranenHoogwerkersPartijgoederen etc.

Meteen aan de slag!Vrachtwagenchauffeurs (C,CE)

• Parttime en fulltime• Ervaring is een pre• Kans op een vaste baan• Wekelijkse cao-verloning

Worktrans heeft door heel Nederland banen voor chauffeurs bij betrouwbare opdrachtgevers. Bakwagen-, Combi-, en Trailerchauffeurs kunnen direct aan de slag!

Kijk voor al onze banen op worktrans.nl

Worktrans Uitzendbureau is specialist in het uitzenden van vrachtwagenchauffeurs en logistiek personeel. Onze kracht ligt bij onze intercedenten, zij komen allemaal uit de transportwereld en voelen de wensen van opdrachtgevers én uitzendkrachten feilloos aan.

Direct achter het stuur?Reageer vandaag nog!

De vooruitzichten zijn goed in transportwe-reld, althans die berichten lees ik herhaal-delijk in de media, echter van dichtbij heb ik gezien dat er toch nog wel een aantal mid-delgrote transportbedrijven of failliet gaan of chauffeurs hebben moeten ontslaan dan wel ter overname zijn aangeboden. Terwijl je het van bepaalde bedrijven totaal niet verwacht. Ook bij mij sloeg dat als een bom in. De vertrouwde blauw gekleurde auto’s die ik regelmatig bij mij in de buurt tegenkom ontsloeg 30 personeelsleden en werd overgenomen door een andere gigant. Tragisch is dat om te constateren; zijn dit nog de naweeën van de crisis of het toch maar blijven rijden voor prijzen die niet uitkomen? Maar het leven gaat ver-der en al snel zijn we deze wereldse dingen vergeten; that’s life. Zo ook met de VTL or-ganisatie. Deze organisatie van voorname-lijk grotere rijscholen houdt in de huidige situatie op te bestaan. Moeten de diverse aanbieders hun trainingen laten certifi-ceren bij het CCV, nu moet dat ook bij de VTL organisatie. En VTL gaat bepalen of een verkeersinstituut in aanmerking komt om trainingen aan te bieden waarvoor SOOB subsidie wordt gegeven. Hoe krom zit de wereld toch in elkaar. Diverse orga-nisaties hebben nota bene hun tarieven gewoon met 100 euro verlaagd om al de rompslomp en langdurige aanvragen te omzeilen die men bij de SOOB gewend

was. Het neemt een heleboel ergernis bij de bedrijven weg hoorde ik van een col-lega. Daarvan merkten ook nog een paar goede relaties die op tijd de SOOB hadden aangevraagd, een afwijzing kregen en nu alsnog in aanmerking kwamen. Echter voor VTL was dit tot eind 2010 gegaran-deerd. Hoeveel mensen praten er over corruptie in andere landen? Doet Neder-land niet net zo hard mee? Niettemin gaan we bij DikkenbergBBS rustig verder op de ingeslagen weg. Vertrouwen dat is wel een heel belangrijk credo. Afgelopen weken heb ik dat weer aan den lijve mo-gen ondervinden. Om dat wij volgens onze relatie een prima BBS training hadden neergezet mocht ik toch weer een training

lading zekeren, digitale tachograaf en ge-conditioneerd vervoer verzorgen. Dan is daar dat stuk voldoening weer waarvoor je het toch doet, dat je klant dat stuk ver-trouwen heeft gekregen dat ze de vervolg trainingen ook willen laten verzorgen door DikkenbergBBS. Aan de andere kant een stuk dankbaarheid dat ze dat vertrouwen in ons instituut hebben.

Wij proberen dan ook te adviseren om te trainen voor rendement. Rendement kan bijvoorbeeld inhouden: brandstof reductie,

minder slijtage, veiliger op de weg, meer rust bij de chauffeur, beter omgaan met de digitale tachograaf, beter inzicht in het lading zekeren als ook hoe het bij onze buurlanden vereist is, certificering voor de heftruck als uw chauffeur bij anderen daarop wel eens rijdt, beter omgaan met de laadkraan en zo kan ik nog vele dingen opnoemen waar men vaak niet aan denkt.Zo maak ik het nodige mee; enkele weken geleden ben ik bij een bedrijf waar slechts één auto voorzien is van een digitale tacho-graaf. Maar omdat de chauffeurs er geen verstand van hadden werd er nooit een pasje gebruikt! Dat soort dingen gebeu-ren gewoon. In zo’n geval kun je toch beter een training digitale tachograaf volgen; de

boete bij controle is vele malen hoger dan een training voor de 10 chauffeurs.Sommige bedrijven trainen eveneens hun chauffeurs de volledige 35 uur; in enkele gevallen laat men dat samenlopen met de geldigheidsduur van het rijbewijs. Als het rijbewijs dit jaar afloopt dan krijgt men een rijbewijs tot 2021; zijn de 35 uren al gemaakt dan krijgt men tevens code 95 op het rijbewijs. Zijn de uren nog niet gemaakt dan dient het rijbewijs in 2016 opnieuw verlengd te worden voor een rij-bewijs voorzien van code 95.

Daarnaast mag u maatwerk van ons ver-wachten. Uw inbreng wordt meegenomen tijdens de training. Hebt u commentaar op de werkwijze van uw personeel? Wordt dat als zeurderig ervaren door hen? Als onze instructeur dezelfde inhoud vertelt dan wordt het vaak een ander verhaal. Vreemde ogen dwingen altijd meer maar het betekent wel dat er gerealiseerd wordt wat U wilt! En daar gaat het toch om.

Door een unieke samenwerking met onze klanten zijn we zelfs in staat bijzonder con-currerende offertes te doen. Hebben wij u nieuwsgierig hiernaar gemaakt? Wilt u er ook meer van weten hoe u tegen minimale kosten uw chauffeurs kan laten trainen?

Bel dan naar Dikkenberg BBS

Telefoonnummer: 031-8302061 Mobiel: 06-54778811

COLUMN BERTUS



Het ‘simpelweg’ bezitten van of rijden in een Scania V8 is voor veel V8-liefhebbers niet genoeg en zij laten hun voertuig dan ook speciaal tunen. Speciaal voor deze doelgroep produceert Scania een nieuwe limited edition van de V8-serie, in vervolg op de “Dark Diamond” voertuigen van 2009. Deze V8-voertuigen zijn leverbaar met elke Scania V8-motor. De unieke sty-ling en extra kenmerken zijn ook dit keer weer ontwikkeld in nauwe samenwerking met Svempas, de beroemde Zweedse ‘tu-ner’ van vrachtauto’s. Er worden slechts 100 voertuigen geproduceerd en de verkoop is gericht op alle markten in de wereld waar de Scania V8 veel verkocht wordt.

Amber (of barnsteen) is een harde, doorschij-nende, geelbruine fossiele hars die teruggaat tot het geologische tijdperk Tertiair zo’n 65

Hardenberg – Herman van der Most is in Ven-ray van start gegaan met een nieuwe Evene-mentenhal. Met deze hal zijn er nu in totaal drie Evenementenhallen in Nederland. De an-dere twee staan, zoals bekend, in Hardenberg en Gorinchem. „Met deze drie locaties bieden we een landelijke dekking op het gebied van beurzen”, laat Van der Most weten. Evenemen-tenhal Venray zit nu nog op een tijdelijke loca-tie, tot de nieuwbouw over anderhalf jaar klaar is. De oude en de nieuwe locatie liggen op een steenworp afstand van elkaar.

„Ik liep al een jaar of vijf met het idee om voor de beurzen, Nederland in drieën op te delen”, vertelt Van der Most. „Daarvoor heb ik verschillende loca-ties in het land bekeken, maar ze waren te klein of er was te weinig parkeerruimte. Toen kwam Harry Maessen met de vraag of ik bij hem geen beurs wil-de gaan organiseren. Het ging om een overslagbe-drijf van 48.000 vierkante meter met parkeerter-rein van 10 hectare aan snelweg A73, dat hij had hij leegstaan.” Van der Most ging er kijken en was meteen enthousiast over het gebouw en de loca-tie. „Alles wat je wensen kunt was er”, zegt hij. „Het pand ligt dicht bij snelweg en er is genoeg parkeer-ruimte. Bovendien wilde Maessen het pand voor mij verbouwen, zoals ik het wenste. Voldoende stroom, een restaurant, toiletten en een grote entree, het was allemaal geen probleem.”

Behalve de hal had Maessen ook nog een disco-theek van 4.000 vierkante meter teruggekregen. Hij vroeg of Van der Most ook naar deze locatie

wilde kijken. „Ik vind het mooi om een bedrijf uit te bouwen. Maar een discotheek? Dat zag ik niet zo zitten”, laat Van der Most weten. „Maar ik ging toch kijken en was meteen helemaal om. Ik zag meteen al 6.000 kapstokken, een grote ingang en recep-tie en dat was nog niet alles. Er lag nog 8 tot 10 hectare braakliggend land bij, op 200 meter vanaf het station. Dat is dé plek voor een nieuwe Evene-mentenhal van 10.000 vierkante meter. Het totaal oppervlak wordt 35.000 vierkante meter, inclusief de discotheek, die als congrescentrum verbouwd wordt.” De tijdelijke locatie op bedrijventerrein de Blatt is op mobiele basis, waaronder de toiletten, keukens en garderobe. De oude en de nieuwe loca-tie liggen ongeveer 800 meter van elkaar, op 200 meter van het spoor. Er zijn grote parkeerterreinen aanwezig en de onderkeldering van de nieuwe hal biedt straks plek aan 600 auto’s.

In Evenementenhal in Venray wordt op 15, 16 & 17 november 2011 de nieuwe vakbeurs Transport Venray georganiseerd. Transport Venray is de vak-beurs voor de automotive- en schadeherstelbran-che, bedrijfswagens, aanhangwagens, truck-, opleg-ger-, carrosserie- en aanverwante branches vertelt beursorganisator Claudy Bekmann.

„Het is een samenvoeging van drie van onze be-staande vakbeurzen, namelijk Auto Professioneel en Schadeherstel Vakbeurs, Klein Transport Vak-beurs en Carrosserie Vakdagen. Aangezien we in Venray veel vierkante meters hebben leek ons dit dé ideale combinatie.”

Carrosserie Vakdagen Hardenberg 2011 vinden plaats op 29, 30 & 31 maart aanstaande en in Gorinchem op 30, 31 augustus en 1 september 2011. „Gelukkig zijn Carrosserie Vakdagen in trek. Zowel exposanten als bezoekers lijken Carrosserie Vakdagen met toenemende mate te waarderen! Als organisatie zijn we dan ook zeer tevreden over de voortgang van de inschrijvingen van alle drie de vakbeurzen. En zeker van Carrosserie Vakdagen Hardenberg, die natuurlijk ook als eerste aan bod is. Vele “oud-exposanten” en nieuwe exposanten heb-ben zich weer ingeschreven voor deze vakbeurs.

Leuk nieuwtje is dat na 2 jaar van afwezigheid SCANIA weer van de partij is in Hardenberg! Op dit moment hebben we ongeveer nog 30 standunits beschikbaar in Hardenberg en dan gebruiken we wederom weer de maximale capaciteit die er op dit moment is in Hardenberg, aldus Claudy Bekmann.”

De inschrijvingen voor 2011 komen al volop bin-nen, dus mocht er belangstelling zijn in deelname, dan kunt u contact opnemen met Claudy Bekmann, op telefoonnummer: 0523-289888 of per e-mail: [email protected]

BLACK AMBER BY SVEMPAS LIMITED EDITION SCANIA V8-SERIE: EXCLUSIEVE STYLING BINNEN EN BUITEN

SUCCES HARDENBERG & GORINCHEM VOORTGEZET IN VENRAY!

NIEUW:DE TRANSPORTJES

miljoen tot 1,8 miljoen jaar geleden. Wanneer barnsteen in de natuur wordt gevonden, kun-nen goede sedimenten – die vaak ingesloten insecten bevatten – worden geslepen en bij-voorbeeld in sieraden worden verwerkt. ‘Black Amber’ is een zeldzame donkere variëteit, die gebruikt is als inspiratiebron voor de limited edition van de Scania V8-serie van 2010.

Aan het woord is Kristofer Hansén, hoofd sty-ling bij Scania: “Honderd Scania fans krijgen nu de kans om een uniek voertuig te kopen, dat gebouwd wordt op basis van Scania’s nieuwe V8-serie. Samen met Svempa en zijn2 (4) customising-team hebben wij een spec-taculair voertuig gecreëerd, dat overal alle aandacht op zich zal vestigen. Deze “limited edition” vrachtauto’s hebben een speciale styling, van binnen en van buiten. Ook de be-kende Scania V8-eigenschappen, zoals een

grote duurzaamheid en betrouwbaarheid en een laag brandstofverbruik, zijn natuurlijk on-derdeel van de “deal”,” aldus Kristofer Hansén tot besluit.

De Black Amber vrachtauto’s zijn gebaseerd op Scania’s nieuwe V8-serie, die in april 2010 werd geïntroduceerd. De voertuigen zijn le-verbaar met een Scania Highline of Scania Topline cabine. Voor de motoren is er keus uit een Euro 3, Euro 4, Euro 5 of EEV motor, waarvan de vermogens lopen van 500 pk en 2.400 Nm tot maar liefst 730 pk en 3.500 Nm.

De donkerbruine metallic lak Black Amber wordt aangevuld met details en badges in chroomfinish en met grafische accenten in mat of hoogglans zwart, die vanuit elke hoek zichtbaar zijn.

Ook aan het interieur is extra aandacht be-steed in de vorm van luxueuze materialen, ex-tra comfortkenmerken en goed doordachte accenten. De V8-liefhebbers zullen blij zijn met de vele Scania V8- en Griffin-symbolen

Elk van de voertuigen in deze beperkt gepro-duceerde serie Black Amber by Svempas wordt individueel genummerd en gesigneerd door Sven-Erik “Svempa” Bergendahl zelf.

BANDje VERSTANDje.nl

0180 619 411Autobanden/service

Koedood 22993 ALBarendrechtPaul Bestebreurtje

24u

D HandelsondernemingDaan Eggebeen

In- en Verkoop, Onderhoud en Transport van:

Veensesteeg 10, 4264 KG Veen

[email protected]

06-54728792

HefttrucksKranenHoogwerkersPartijgoederen etc.

Meteen aan de slag!Vrachtwagenchauffeurs (C,CE)

• Parttime en fulltime• Ervaring is een pre• Kans op een vaste baan• Wekelijkse cao-verloning

Worktrans heeft door heel Nederland banen voor chauffeurs bij betrouwbare opdrachtgevers. Bakwagen-, Combi-, en Trailerchauffeurs kunnen direct aan de slag!

Kijk voor al onze banen op worktrans.nl

Worktrans Uitzendbureau is specialist in het uitzenden van vrachtwagenchauffeurs en logistiek personeel. Onze kracht ligt bij onze intercedenten, zij komen allemaal uit de transportwereld en voelen de wensen van opdrachtgevers én uitzendkrachten feilloos aan.

Direct achter het stuur?Reageer vandaag nog!

Voor meer infoBel 0651940450

E. Hammink

Bij het schrijven van dit artikel is zojuist het eerste kivietsei gevonden. Veelal betekent dat het begin van de lente; echter ik moest vanmorgen nog het ijs van de voorruit halen. Schit-terend zonnetje die mij in sommige situaties bijna verblind op weg naar een van onze relaties in westelijk Noord Brabant. Wordt ontvangen door een uiterst vriendelijke dame, die aandachtig naar mijn verhaal luistert. Daarbij knikt ze instem-mend als ik haar vertel dat wij GRATIS nazorg aanbieden en een professionele oogmeting verrichten. Ook haar was bekend dat chauffeurs moeilijkheden krijgen met de verlenging van hun grote rijbewijs als beide ogen duidelijk afwijken van elkaar. Soms is het moeilijk om een programma samen te stellen dat het hoogst mogelijke rendement oplevert. Zo ook is het hier het geval; echter met een duidelijk uitleg van het één en ander vallen de puzzel stukjes in elkaar en weten we voorlopig een programma vast te stellen aan de hand van de hoogste pri-oriteit en meeste rendement. Tevreden rijd ik hierna naar de volgende relatie waar ik een training digitale training op locatie afspreek waarna ik met grote tevredenheid terug keer naar kantoor want de column voor het vakblad moet nog geschre-ven worden.

Deze maand staat uiteraard in het teken van de Carrosserie vakdagen die in Hardenberg wordt gehouden op 29, 30 en 31 maart. De beurs wordt gehouden in de evenementenhal te Hardenberg. Jaarlijks weten bijna 20.000 mensen dat het daar goed toeven is. De vakbeurs staat bekend om de prachtig opgestelde voertuigen en de opgebouwde stands. Kortom mo-biliteit, informatie, innovatie en show vormen de hoofdmoot.

Volgens de beursorganisatie is de aantrekkingskracht voor deelname en bezoek aan deze vakbeurs groot te noemen. Daarbij gerekend gratis parkeren en een uitstekende gratis catering staat garant voor succes.

Ook wij van DikkenbergBBS zullen weer aanwezig zijn om u te informeren over onze mogelijkheden. Wij staan in Hal 2 stand 223, die gemakkelijk te bereiken is via entree 1. Tevens treft u een beursaanbieding aan in de column. Maak er gebruik van, maak kennis middels deze beurs aanbieding met ons instituut en ervaar dat wij kwaliteit leveren tegen een zeer scherpe prijs. Alsmede onze scherpe neus voor trainingen met een groot rendement. Wilt u een GRATIS entreekaart ontvangen meldt dat even en wij sturen u er één.

In de aanbieding spreken wij over een aantal soorten training die wij geven. Daarnaast bieden wij uiteraard veel meer zoals: ADR, VCA, BHV, Heftruck, Autolaadkraan, Trainen op de baan . U kunt ook kiezen voor een chauffeursdag waarbij wij in over-leg met u het programma vaststellen of gaan voor onze nieuw-ste training: “Bewustwording chauffeur”. Diverse onderdelen komen hierbij aan de orde waarin wij in kleine groepen trainen zodat het rendement ook hier weer tot zijn recht komt. Wij hopen van harte op uw komst. Velen hebben de beurs reeds in hun agenda staan en weten dat er altijd iets van hun gading bij is of zien weer nieuwe innovaties. Wij zien u graag op de beurs en kunt u niet wachten maak gerust een afspraak dan komen wij vrijblijvend langs u verder te informeren over de Richtlijn Vakbekwaamheid.

Voor informatie kunt u ons bereiken op 0318-302061 of 06-54778811 Bertus van den Dikkenberg, DikkenbergBBS te Veenendaal

Column door Bertus van den dikkenBerg

BEURSAANBIEDING (stand 223)

Lever deze bon in bij onze stand en ontvang

20% KORTING Op uw 1STE training BBS, SCHADEPREVENTIE,

RIJVAARDIGHEIDSTRAINING, LADINGZEKEREN, DIGITALE TACHOGRAAF OF GECONDITIONEERD VERVOER.

DikkenbergBBS Verkeersveiligheid Instituut Julianastraat 28, 3905 EM Veenendaal 0318-302061

www.dikkenbergbbs.nl; [email protected]

Het is alweer bijna een jaar geleden dat Max zijn eerste truckkunst expositie hield. Daarom komt er op 16 & 17 april weer een Truckkunst expositie speciaal voor de he-ren chauffeurs en transport bedrijven. Wij als transport krant waren erbij.

In Max’ expositieruimte is er weer nieuw werk te zien, zo-als dieren en transport. Max laat trots zijn schilderijen zien met daarop afgebeeld kamelen in de woestijn, paard en wa-gen van de Heineken brouwerij, maar ook noord Limburgse transport bedrijven. “Kijk, daar heb ik wat abstract werk hangen!” Dat is even wat anders maar wel mooi en als je goed kijkt zie je er een Scania in. Max glundert: “het is leuk voor als je geen truck in je huiskamer wilt hebben hangen maar toch iets van je werk wilt laten zien, dan is dit een alternatief voor als je iets modernere kunst wilt hebben.”

Tevreden klanten

“De mensen die mijn werk hebben zijn trots dat ze een Max in huis hebben hangen want zo zeggen ze: jouw werk heeft een verhaal en het leeft.” Klanten komen van ver. Er zijn mensen die op de zondagmorgen vanuit Groningen komen rijden naar Molenhoek om Max’ werk te kopen. “Ze blijven dan gezellig een kopje koffie drinken een kunnen mijn an-dere werk ook zien.”

Schilderij verloting

Max laat de schilderijen zien die verloot gaan worden. Een mooie Parijs Dakar MAN met een mooie marmeren lijst er-omheen en een schilderij van het stadion in Molenhoek. De lootjes kosten 3 euro en de opbrengst gaat naar Art-tics, een instelling voor mensen met geestelijke problemen in Nijmegen. “Daar kunnen ze het goed gebruiken. Zo kunnen ze weer nieuwe materialen kopen en workshops geven.” Op zondag 17 april rond 17.30 uur is de verloting waarbij de lootjes worden getrokken. De getrokken winnaar wordt dan door Max gebeld en kan zijn of haar nieuwe kunstwerk op komen halen.

Tijdens de expositie kunnen de bezoekers met een hapje en drankje ontspannen rondkijken en met andere medechauf-feurs een babbeltje maken. “Dat viel mij op bij de laatste expositie, ik zag hoe ontspannen de chauffeurs keken naar een stukje kunst. Lekker, toch? Even geen stress op de baan.”

De expositie Truckkunst vindt plaats op 16 & 17 april van 11.00 uur tot en met 18.00 uur in de atelier en exposi-tieruimte van Max Hendriks in Molenhoek. Kijk voor meer informatie op www.truckkunst.nl

max Hendrinks’ truCkkunst expositie 2011


De gezamenlijke Bovag Truckdealers Twente zijn sinds 2001 bezig met het promoten van hun bedrijfstak, omdat bij het merendeel van de jongelui en hun ouders deze sector onbe-kend is.

Een van de activiteiten van de truckdealers is om met een promotiestand aanwezig te zijn op de open dagen van een aantal VMBO en ROC scholen in Twente. De trucksector wil met hun aanwezigheid op de open dagen leerlingen en hun ouders persoonlijk informeren over de truck-sector en hen tevens uitnodigen een bezoek te

komen brengen aan een van de Bovag truckbe-drijven in Twente.De stelling van de Truckdealers Twente is name-lijk: hoe breder een leerling en zijn ouders geïn-formeerd zijn, hoe beter er een keuze gemaakt kan worden over de vakrichting van de leerling.

Dit schooljaar werd bij de Scholings Boulevard te Enschede en bij het Carmel College te Oldenzaal, naast de gebruikelijke promotiestand, ook een prijsvraag georganiseerd. Per schooljaar wordt er door de gezamenlijke Bovag Truckdealers in Twente een tweetal chauffeursjassen beschik-

baar gesteld, om per school verloot te worden onder de foutloos ingevulde prijsvragen.

Twee winnaarsEen van de gelukkige winnaars is Ramon van der Hulst, leerling van de Scholings Boulevard, Wethouder Beverstraat te Enschede. Het per-centage foutloze prijsvragen bedroeg 48%, wat aangeeft dat deze prijsvragen toch wel pittig wa-ren. De prijsuitreiking vond plaats bij de school van Ramon, waar Ramon een mooie Scania chauffeursjas in ontvangst mocht nemen van de heer L. Kranenburg, service manager van

Scania Twente B.V. te Deuringen, die voor deze gelegenheid met een grote Scaniatruck naar de school was gekomen. De andere gelukkige win-naar is Bart Tubbing, leerling van het Twents Carmel College, Potskampstraat te Oldenzaal. Het percentage foutloze prijsvragen bedroeg bij deze school 63%. Hieruit blijkt dat deze prijsvra-gen goed te maken waren. Ook deze prijsuitrei-king vond plaats op de school van Bart, waar ook Bart een mooie Scania chauffeursjas aangebo-den kreeg door de heer L. Kranenburg.

BOVAG TRUCKDEALERS TWENTE PROMOTEN HUN BEDRIJFSTAK

Het is alweer bijna een jaar geleden dat Max zijn eerste truckkunst expositie hield. Daarom komt er op 16 & 17 april weer een Truckkunst expositie speciaal voor de heren chauffeurs en transport bedrijven. Wij als transport krant wa-ren erbij.

In Max’ expositieruimte is er weer nieuw werk te zien, zoals dieren en transport. Max laat trots zijn schilderijen zien met daarop afgebeeld kamelen in de woestijn, paard en wagen van de Heineken brouwerij, maar ook noord Limburgse transport bedrijven. “Kijk, daar heb ik wat abstract werk han-gen!” Dat is even wat anders maar wel mooi en als je goed kijkt zie je er een Scania in. Max glundert: “het is leuk voor als je geen truck in je huiskamer wilt hebben hangen maar toch iets van je werk wilt laten zien, dan is dit een alternatief voor als je iets modernere kunst wilt hebben.”

Tevreden klanten“De mensen die mijn werk hebben zijn trots dat ze een Max in huis hebben hangen want zo zeggen ze: jouw werk heeft een verhaal en het leeft.” Klan-ten komen van ver. Er zijn mensen die op de zon-dagmorgen vanuit Groningen komen rijden naar Molenhoek om Max’ werk te kopen. “Ze blijven dan gezellig een kopje koffie drinken een kunnen mijn

andere werk ook zien.”

Schilderij verlotingMax laat de schilderijen zien die verloot gaan wor-den. Een mooie Parijs Dakar MAN met een mooie marmeren lijst eromheen en een schilderij van het stadion in Molenhoek. De lootjes kosten 3 euro en de opbrengst gaat naar Art-tics, een instelling voor mensen met geestelijke problemen in Nijmegen. “Daar kunnen ze het goed gebruiken. Zo kunnen ze weer nieuwe materialen kopen en workshops geven.” Op zondag 17 april rond 17.30 uur is de verloting waarbij de lootjes worden getrokken. De getrokken winnaar wordt dan door Max gebeld en kan zijn of haar nieuwe kunstwerk op komen halen.

Tijdens de expositie kunnen de bezoekers met een hapje en drankje ontspannen rondkijken en met andere medechauffeurs een babbeltje maken. “Dat viel mij op bij de laatste expositie, ik zag hoe ontspannen de chauffeurs keken naar een stukje kunst. Lekker, toch? Even geen stress op de baan.”

De expositie Truckkunst vindt plaats op 16 & 17 april van 11.00 uur tot en met 18.00 uur in de atelier en expositieruimte van Max Hendriks in Molenhoek. Kijk voor meer informatie op www.truckkunst.nl

MAX HENDRINKS’ TRUCKKUNST EXPOSITIE 2011


De gezamenlijke Bovag Truckdealers Twente zijn sinds 2001 bezig met het promoten van hun bedrijfstak, omdat bij het merendeel van de jongelui en hun ouders deze sector onbe-kend is.

Een van de activiteiten van de truckdealers is om met een promotiestand aanwezig te zijn op de open dagen van een aantal VMBO en ROC scholen in Twente. De trucksector wil met hun aanwezigheid op de open dagen leerlingen en hun ouders persoonlijk informeren over de truck-sector en hen tevens uitnodigen een bezoek te

komen brengen aan een van de Bovag truckbe-drijven in Twente.De stelling van de Truckdealers Twente is name-lijk: hoe breder een leerling en zijn ouders geïn-formeerd zijn, hoe beter er een keuze gemaakt kan worden over de vakrichting van de leerling.

Dit schooljaar werd bij de Scholings Boulevard te Enschede en bij het Carmel College te Oldenzaal, naast de gebruikelijke promotiestand, ook een prijsvraag georganiseerd. Per schooljaar wordt er door de gezamenlijke Bovag Truckdealers in Twente een tweetal chauffeursjassen beschik-

baar gesteld, om per school verloot te worden onder de foutloos ingevulde prijsvragen.

Twee winnaarsEen van de gelukkige winnaars is Ramon van der Hulst, leerling van de Scholings Boulevard, Wethouder Beverstraat te Enschede. Het per-centage foutloze prijsvragen bedroeg 48%, wat aangeeft dat deze prijsvragen toch wel pittig wa-ren. De prijsuitreiking vond plaats bij de school van Ramon, waar Ramon een mooie Scania chauffeursjas in ontvangst mocht nemen van de heer L. Kranenburg, service manager van

Scania Twente B.V. te Deuringen, die voor deze gelegenheid met een grote Scaniatruck naar de school was gekomen. De andere gelukkige win-naar is Bart Tubbing, leerling van het Twents Carmel College, Potskampstraat te Oldenzaal. Het percentage foutloze prijsvragen bedroeg bij deze school 63%. Hieruit blijkt dat deze prijsvra-gen goed te maken waren. Ook deze prijsuitrei-king vond plaats op de school van Bart, waar ook Bart een mooie Scania chauffeursjas aangebo-den kreeg door de heer L. Kranenburg.

BOVAG TRUCKDEALERS TWENTE PROMOTEN HUN BEDRIJFSTAK

Het is alweer bijna een jaar geleden dat Max zijn eerste truckkunst expositie hield. Daarom komt er op 16 & 17 april weer een Truckkunst expositie speciaal voor de heren chauffeurs en transport bedrijven. Wij als transport krant wa-ren erbij.

In Max’ expositieruimte is er weer nieuw werk te zien, zoals dieren en transport. Max laat trots zijn schilderijen zien met daarop afgebeeld kamelen in de woestijn, paard en wagen van de Heineken brouwerij, maar ook noord Limburgse transport bedrijven. “Kijk, daar heb ik wat abstract werk han-gen!” Dat is even wat anders maar wel mooi en als je goed kijkt zie je er een Scania in. Max glundert: “het is leuk voor als je geen truck in je huiskamer wilt hebben hangen maar toch iets van je werk wilt laten zien, dan is dit een alternatief voor als je iets modernere kunst wilt hebben.”

Tevreden klanten“De mensen die mijn werk hebben zijn trots dat ze een Max in huis hebben hangen want zo zeggen ze: jouw werk heeft een verhaal en het leeft.” Klan-ten komen van ver. Er zijn mensen die op de zon-dagmorgen vanuit Groningen komen rijden naar Molenhoek om Max’ werk te kopen. “Ze blijven dan gezellig een kopje koffie drinken een kunnen mijn

andere werk ook zien.”

Schilderij verlotingMax laat de schilderijen zien die verloot gaan wor-den. Een mooie Parijs Dakar MAN met een mooie marmeren lijst eromheen en een schilderij van het stadion in Molenhoek. De lootjes kosten 3 euro en de opbrengst gaat naar Art-tics, een instelling voor mensen met geestelijke problemen in Nijmegen. “Daar kunnen ze het goed gebruiken. Zo kunnen ze weer nieuwe materialen kopen en workshops geven.” Op zondag 17 april rond 17.30 uur is de verloting waarbij de lootjes worden getrokken. De getrokken winnaar wordt dan door Max gebeld en kan zijn of haar nieuwe kunstwerk op komen halen.

Tijdens de expositie kunnen de bezoekers met een hapje en drankje ontspannen rondkijken en met andere medechauffeurs een babbeltje maken. “Dat viel mij op bij de laatste expositie, ik zag hoe ontspannen de chauffeurs keken naar een stukje kunst. Lekker, toch? Even geen stress op de baan.”

De expositie Truckkunst vindt plaats op 16 & 17 april van 11.00 uur tot en met 18.00 uur in de atelier en expositieruimte van Max Hendriks in Molenhoek. Kijk voor meer informatie op www.truckkunst.nl

MAX HENDRINKS’ TRUCKKUNST EXPOSITIE 2011


‘Duurzaam Transport’ staat centraal op de vak-beurs Transport & Logistiek 2011 die plaats vindt op 15 en 16 maart in de Brabanthallen te s’-Herthogenbosch. Het seminarprogramma staat bomvol met actuele onderwerpen die di-rect implementeerbaar zijn in uw eigen organi-satie.

Steeds meer bedrijven verbinden zich aan deze vakbeurs. Naast promente partijen als Syntens/TNO en VEBIT hebben ook Van Looy, AIM Neder-land en EVO hun naam verbonden aan de logis-tieke vakbeurs. Tijdens de vakbeurs worden door deze partijen learnShops georganiseerd, gratis onafhankelijke miniseminars. De sprekers leren u efficiënt om te gaan met bedrijfsprocessen en kostenbesparing, zaken die u direct zelf kunt im-plementeren in uw organisatie.

De learnShops zijn verdeeld in twee area’s, één voor Transport & Logistiek en één voor Distri-butiecentra. EVO wordt vertegenwoordigd door haar bedrijfsadviseurs die onderwerpen behan-delen op het gebied van emissies, besparingen en de 0-meting. Dinalog zal één van haar meest recente projecten komen toelichten; kansen en knelpunten in Cross Chain Collaboration Centers (4C).

In het gedeelte Distributiecentra zullen Van Looy Group en VEBIT samen met AIM Nederland zor-gen voor een uitgebreid programma. AIM Ne-derland organiseert tours langs geselecteerde bedrijven op de beurs die u demonstraties geven over de laatste ontwikkelingen in autoID/RFID. Voor iedere

professional een actueel onderwerp binnen zijn of haar organisatie!EVO, Syntens/TNO, Vebit, Van Looy, AIM Neder-land, Wics en Dinalog verzorgen het uitgebreide seminarprogramma op de vakbeurs Transport & Logistiek 2011, dinsdag 15 en woensdag 16

maart in Brabanthallen, s’- Hertogenbosch. Pre-sentaties met actuele onderwerpen, waaronder het implementeren van bedrijfsprocessen en kostenbespa-ring worden u gratis aangeboden. Meer informatie en gratis registratie www.easyFairs.com/TRANSPORT-NL

“DUURZAAM TRANSPORT’’ LEVERT GELD OP!

VolVo’s Veiligheidstest: na 50 jaar nog steeds de strengste ter wereld

een consortium van overijsselse bedrijven onder leiding van Martin luinstra uit nieuw-leusen heeft een wereldprimeur met de intro-ductie van een lichtgewicht composieten kip-per voor het bouwtransport. door deze kipper kan een conventioneel voertuig over veel meer laadvermogen beschikken dan een voertuig met metalen bak. Bovendien zorgt het gebruik van composiet voor een lager brandstofver-bruik en heeft het als voordeel dat het warmte beter isoleert. de eerste composiet kipper werd gemonteerd op een Volvo FMX 8x4 die vandaag wordt onthuld in Zwolle.

De nieuwe unieke kipper is de helft lichter, ster-ker, energiezuiniger en stiller dan de huidige me-talen kipper. Dat de ontwikkeling onthuld wordt op een Volvo FMX 420, 8x4 is geen toeval. De speciaal voor de bouw ontwikkelde Volvo FMX heeft een uitstekende aslastverhouding (2 x 9 tons vooras en een T-Ride tandemstel van 26 ton) en is geoptimaliseerd voor kippertransport.

Primeur:VolVo FMX Met lichtgewicht coMposiet kipper

kloosterman transport- en loonbedrijf uit cuijk heeft onlangs de eerste nederlandse Volvo FMX in ontvangst genomen. de truck werd afgeleverd door Volvo trucks-dealer Bas groep uit nijmegen. het betreft een FMX met 500 pk in tridem configuratie die wordt inge-zet voor het leeghalen van champignoncellen en het transport van afvalcontainers. het ro-buuste uiterlijk van de FMX was voor klooster-man reden om voor Volvo te kiezen.

Kloosterman Transport- en Loonbedrijf werd in 2007 opgericht. Het bedrijf beschikt over vijf trucks en drie uithaalmachines voor het leegha-len van champignoncellen.

robuust voertuigDe nieuwe FMX tridem beschikt over een ge-stuurde naloopas waardoor de draaicirkel aan-zienlijk korter wordt. Het voertuig is voorzien van een Cargotec Multilift Power haakarmsys-teem en uitgerust met een distributie PTO. De haakarm is hierdoor eenvoudig en bij lage snel-heid continu te bedienen. Eigenaar Marc Kloos-terman is blij met zijn nieuwe voertuig: “Het ro-

eerste nederlandse VolVo fmx tridemVoor kloosterMan transport- en loonBedrijF

Auto- & Truckschade Munsters is een schadeherstelbedrijf en spuiterij ingericht om uw transportmiddel, van klein tot extreem groot, op een kwalitatief hoogwaardige en efficiënte wijze te herstellen of te voorzien van de gewenste kleur. Of het nu gaat om een personenauto, truck, trailer of special; geen klus is ons te groot!

Daalder 7 Deurne T. 0493- 311 063 [email protected]

De blik op u gericht!

Schadeherstel Spuitwerk Richttechniek Huisstijl transformatie

VMT MOVER SYSTEMSRANGEREN IS ONS VAK

Ook ideaal voor LZV Combinaties!Met dit zwaar transport rangeersysteem rijdt uwaanhanger zelfstandig naar de laad-of losplaats.

Uw voordeel: • Aanwezige hydrauliek is ook voor andere toepassingen bruikbaar zoals bv. een Cargo Floor • Optimaal benutten van de aanhanger of LZV Combinatie • Tijdwinst en arbeidsbesparing • Minimaal verlies aan laadvermogen t.o.v. containersystemen • Rentabiliteitsverhoging van uw vrachtwagencombinatie • Prijstechnisch interessanter dan u denkt

VMT Mover Systems . Steenoven 14B . 3911 NL . RHENENT 0317 – 619 479 . www.rangeerspecialist.nl . [email protected]


Transport is de krant van en voor de transportwereld

van nu. Informatief voor een ieder die werkzaam is in

het beroepsgoederenvervoer, van vrachtwagenchauffeur

tot transportondernemer, van heftruckchauffeur tot

logistiekmanager.

Oplage en verspreiding: Transport verschijnt 12 x per jaar

in oplagen van 12.000 exemplaren per uitgave.

Verspreiding door heel Nederland door structurele

distributie via: chauffeursrestaurants, branche relevante

opleidingsinstituten, transportbedrijven en tankstations.

Daar naast wordt Transport verspreid via voor de branche

relevante middelgrote tot grote vakbeurzen en chauffeur-

sevenementen. Waar mogelijk is Transport aanwezig met

eigen stand.

Uitgever:

Complete Media te Hengelo

www.detransportkrant.nl

Bladmanagement: Matay Altunkaynak

Voor advertenties/tarieven bel of mail:

[email protected], [email protected].

[email protected]

E. Hammink: 06 - 51 94 04 50

Exemplaar thuis ontvangen? [email protected]

De volgende editie verschijnt in de derde week van

januari 2011

ColofonTRANSEUROPA DEEL2

De nostalgische uitgave

TRANSEUROPA moet zich

in een warme belangstel-

ling verheugen; geen wonder

dus dat er na verloop van tijd

een tweede deel verscheen

waarin we weer grotendeels

verdwenen merken tegenko-

men zoals Büssing, Krupp,

Magirus, MAN, Henschel,

maar ook oude modellen van

nog bestaande merken zoals

DAF, Mercedes en Skoda. De

pagina-indeling is hetzelfde als

in het eerste deel: grote foto’s

afgewisseld met kleine en kleu-

renfoto’s afgewisseld met z/w.

De teksten zijn kort, de foto’s

vormen het belangrijkste deel

van het boek.

Technische gegevens:

284 blz; korte Duitse en En-

gelse onderschriften; ca. 750

foto’s waarvan 60% in kleur;

formaat A4+; gebonden; prijs

€ 34,90; bestelcode EURO-2.

bestelcode TURM.

DIE DEUTRANS STORY

Dit boeiend boek behandelt tot

in details de geschiedenis van

het toenmalige internationale

wegtransportbedrijf der voor-

malige DDR: Deutrans, een

met een Stasi-waas omfl oerst

bedrijf dat in de westerse

landen altijd met een zekere

argwaan werd bekeken. Deu-

trans werd onmiddellijk na het

beëindigen van de Tweede We-

reldoorlog opgericht en ver-

dween onmiddellijk na de val

van de Muur als sneeuw voor

de zon. In de tussentijd reed

het bedrijf met vele honderden

voornamelijk Volvo-trucks in

de fel-oranje kleur die niemand

van ons ooit zal vergeten.


272 blz: Duitse tekst; 80

z/w en 360 kleurenfoto’s; for-

maat A4+; gebonden; prijs €

39,00; bestelcode DEUT.

THE LONG HAUL PIO-

NEERS

Het Britse wegtransportbe-

drijf ASTRAN (afkorting van

Asia Transport) rijdt al meer

dan 40 jaar van Engeland naar

oostelijke landen als Iran, Irak,

Qatar, Jemen, Afghanistan,

Nepal enz. Hoe dat in de zes-

tiger jaren zo begonnen is,

wordt in dit boek op boeiende

wijze verteld. De auteur heeft

hiervoor vele ex-chauffeurs ge-

interviewd en hun verhalen uit

die pioniersperiode zijn bloed-

stollend: -40º in de Turkse ge-

bergten en +40º in de Iraanse

woestijn. De kleurenfoto’s zijn

prachtig!


320 blz: Engelse tekst; 81 z/w

en 264 kleurenfoto’s; formaat

A4; gebonden; € 38,90; be-

stelcode PION.

Deze boeken zijn te

bestellen door

overmaking van het

bedrag naar giro

1839292 t.n.v.

Transportboek te

Deventer o.v.v. de

bestelcode.

ZA 2 APRIL 2011ROUWHORST-OLDENZAAL

HENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDHENK WIJNGAARDJubileum Concert

Henri van Velzen Marco VandérA Harten 10

Entree:VVK € 17,00 (excl. reserveringskosten)VVK tot 1 januari 2011 € 15,00 (excl. reserveringskosten)Kassa € 20,00

VVK-adressen:HV Entertainment, Oude Rijksweg 360 A, RouveenTel.nr. (0522) 464 256Zaal Rouwhorst, Ootmarsumsestraat 9, OldenzaalTel.nr. (0541) 515 736

Verder zijn kaarten te bestellen via de webshop vanRoelofs Entertainment, www.roelofs-entertainment.nlMVEE Entertainment & Events, www.mvee.nlHV Entertainment, www.hventertainment.nl

Live met bandca. 2 x 45 min.

ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011ZA 2 APRIL 2011

jubileumconcert 020411.indd 1 17-11-2010 9:47:29

Meer info en tickets: www.truckstar.nl

30 & 31 juli 2011TT Circuit Assen 30 & 31 juli 2011TT Circuit Assen

Het leukste fam

ilie festival

van Nederla

nd

TRU_FESTIVAL_ADV_2011_127X190.indd 1 23-11-2010 15:08:28

WWW.WIJLHUIZEN.COM

Wijlhuizen HoofdkantoorDriepoortenweg 176827 BP, ArnhemT: 026-3760290F: 026-3644414E: [email protected]

Wijlhuizen AlmeloBedrijvenpark Twente 4137602 KM, AlmeloT: 0546-579110F: 0546-574492E: [email protected]

Wijlhuizen ArnhemDriepoortenweg 15A6827 BP, ArnhemT: 026-3648221F: 026-3617188E: [email protected]

Wijlhuizen DrachtenDukdalf 169206 BE, DrachtenT: 0512-580200F: 0512-580209E: [email protected]

Wijlhuizen Nieuwerkerk a/d IJsselHoogeveenenweg 62913 LV, Nieuwerkerk a/d IJsselT: 0180-317777F: 0180-313947E: [email protected]

Wijlhuizen TilburgAndromedastraat 45015 AV, TilburgT: 013-5450307F: 013-5458110E: [email protected]

Wijlhuizen VenloVasco da Gamaweg 155928 LD, VenloT: 077-3208000F: 077-3515356E: [email protected]

Wijlhuizen ZaandamBarndegat 91505 HM, ZaandamT: 075-6168284F: 075-6173937E: [email protected]

Voorop in transportonderdelen

Wijlhuizen advertentie Transport kw7-2010.indd 4 16-2-2010 11:10:47

Seminarprogramma TRANSPORT & LOGISTIEK 2011

Bomvol logistie oplossingenEVO, Syntens/TNO, Vebit, Van Looy, AIM Nederland, Wics en Dinalog verzorgen het uitgebreide seminarprogramma op de vakbeurs TRANSPORT & LOGISTIEK 2011, dinsdag 15 en woensdag 16 maart a.s. in Brabanthallen, s’- Hertogenbosch. Presentaties met actuele onderwerpen, waaronder het implementeren van bedrijfsprocessen en kostenbesparing worden u gratis aangeboden.

Meer informatie en gratis registratie www.easyFairs.com/TRANSPORT-NL

28 & 29 juliTT Circuit Assen

Wilt u meer weten over adverteren of andere mogelijkheden in

De Transportkrant?Mail dan naar:

[email protected]

TransportJuni 2012De krant voor de transport wereld van nu

Zie pagina 3

Zie pagina 3

Zie pagina 5

www.detransportkrant.nl

ColuMn Vibo

Kees VerWiJs 25 JAAr ChAuffeur biJ brinKs riJssen

bliJDsChAp en eMoTie DiChT biJ elKAAr TiJDens 21sTe TruCKrun


RIJSSEN - Chauffeur vanaf zijn schooltijd. Na-dat Kees Verwijs zijn schoolperiode afsloot, was het direct duidelijk wat hij wilde worden: chauffeur. Hij had dan ook binnen de kortste keren zijn chauffeursrijbewijs binnen en kon aan het werk bij ‘van Die’ Koeltransport in Rid-derkerk.

Hierna werkte Verwijs voor een aantal andere op-drachtgevers, waaronder Houthandel Hagenaar uit Hardinxveld, Kortlever transport uit Brandwijk

en Mastenbroek containertransport uit Meppel. In 1987 verhuisde Kees, samen met zijn vrouw Grada en hun twee dochters, naar het Overijsselse Rijssen. Op 21 april 1987 kwam Kees in dienst bij Brinks transport, toen nog gevestigd aan de Ta-baksgaarden in Rijssen.

Verwijs heeft bij Brinks voor meerdere opdracht-gevers gereden, maar het begon hoofdzakelijk voor Pirisol uit Rijssen, waarvoor hij zonneschermen af-leverde.

20 jaar dezelfde opdrachtgeverHierna werd Verwijs vaste chauffeur voor Reginox werkbladen. Na meer dan 20 jaar kent de Rijsse-naar dan ook al zijn adressen uit het hoofd, zonder navigatie of kaart rijdt hij naar zijn klanten in heel Nederland. Bij zijn vaste klanten heeft hij dan ook een goede kennissenkring opgebouwd. Collega’s welke nu voor Reginox rijden, krijgen nog vaak de vraag waar Kees ‘de snor’ is. Vanaf januari 2012 rijdt Kees voor een electro bedrijf uit Hengelo. Ook bij zijn nieuwe klanten heeft hij alweer een leuke band opgebouwd.

Altijd in voor een geintjeAls Kees in 1999 tijdens de Mkz-crisis wordt aan-gehouden door iemand van de AIVD en de politie, geeft Kees netjes antwoord op de vraag wat hij ge-laden heeft: ´´beeeh beeh ik denk dat ik schapen geladen heb´´, maar gelukkig bleek dat na een uit-gebreide controle dat er aanrechtbladen geladen waren. Zo ook tijdens de Kerst van 2005 wordt Kees aangehouden in Duitsland, een bekeuring, te snel gereden. Maar Kees weet toch nog 15 euro

Weihnachtsgeschenk van de bekeuring af te pra-ten.

25-jarig dienstverbandOp zaterdag 9 juni 2012 werd Kees samen met zijn vrouw Grada in het zonnetje gezet door, fami-lie, vrienden en kennissen. ‘s Middags rond 15.00 uur werden ze thuis opgehaald door een aantal collega´s. Dit heeft de Rijssenaar zeer gewaar-deerd, daarna volgde een receptie bij ‘t Witte hoes in Rijssen. Daar werden Kees en Grada toe gespro-ken en werd hen een oorkonde en een mooi cadeau overhandigd voor zijn 25-jarig dienstverband.

Kees Verwijs 25 jaar chauffeur bij brinKs rijssen

ENSCHEDE - 1 dag per jaar waarop zoveel men-sen veel plezier hebben. Er is toch niets mooier dan mensen met een beperking die enorm ge-nieten van een dagje uit. En ook niet te verge-ten alle chauffeurs en vrijwilligers die daar een dagje voor uittrekken. De 21ste Truckrun, die zaterdag 9 juni plaatsvond, was wederom een groot succes.

Hele colonne vrachtwagens, feesttenten, veel pu-bliek. Het was zaterdag 9 juni behoorlijk druk op het parkeerterrein van de Grolsch Veste in Enschede, waar de start was van de editie 2012 van de Truc-krun. Ruim 343 trucks en bijna evenzoveel cliënten

van De Twentse Zorgcentra namen deel aan deze Truckrun, georganiseerd door chauffeurs vereni-ging de Tukker Truckers.

De cliënten van De Twentse Zorgcentra, en di-verse thuis wonende verstandelijk gehandicapten, konden op deze dag weer genieten van een tocht in een echte truck. ‘Het is perfect gelopen’, vertelt Alfred Smid. ‘De cliënten van De Twentse Zorgcen-tra kijken altijd reikhalzend uit naar deze dag. In een woord geweldig vinden ze de rondrit met de vracht-wagens. Maar ook alle deelnemende bedrijven en chauffeurs zijn enthousiast en komen het jaar erop altijd terug, met een aantal collega’s. Samen zorgen

we ervoor dat de cliënten een super mooie dag krijgen. En het is toch wel bijzonder dat – zelfs in deze tijden van crisis – nog zoveel bedrijven deelne-men. De chauffeurs houden er al ver van te voren rekening mee dat deze dag komt, ze nemen vrij of gaan eerder rijden om ervoor te zorgen dat ze be-schikbaar zijn op de bewuste tijden. Veel bedrijven nemen deel met meerdere trucks. Sommige zelfs met twintig trucks. Dat kost toch wel enorm veel brandstof. Iedereen heeft dat over voor deze bijzon-dere dag. Het blijft indrukwekkend, om die blijde ge-zichten van de gasten, de imposante trucks en de motorrijders voorbij te zien komen. Kortom het was weer een feest voor iedereen’, aldus Smid.

blijdschap en emotie dicht bij elKaar tijdens de 21ste trucKrun

HUBTEX Nederland heeft in nauwe samenwer-king met haar klant een zeer praktische machi-ne ontworpen en geleverd voor het transport van gietwanden en 12 meter lang betonijzer.

Deze unieke meerweg zijlader met een capaciteit van 5 ton, heeft een monomast, die 1200 mm naar voren kan schuiven, daarna overbrugt de pantograaf nog eens 1200 mm en het speciaal aangebouwde opnamerek overbrugt nog 350 mm, waardoor de last (gietwanden) op 2750 mm wor-den opgenomen.Deze gietwanden worden gebruikt voor het storten van een tussenwand in de nieuwe spoortunnel die in aanbouw is midden in het histori-

sche Delft. Nadat een deel van de tussenwand ge-stort is, komt de HUBTEX machine in actie. Met het speciale voorbouwapparaat wordt de gietwand in delen verwijderd, elk met een gewicht van 3500 kg. Vervolgens worden de wanden aansluitend weer geplaatst om te worden gebruikt bij het storten van het volgende deel van de tunnel tussenwand.Het voorbouwapparaat en de aanpassing aan de gietwanden is in nauwe samenwerking met de bouwcombinatie tot stand gekomen en het geheel functioneert volgens de gebruikers naar volle tevre-denheid. Een van de reacties van de mannen van de bouwcombinatie was: "Deze machine is grandioos, die doen we nooit meer weg"

sterK staaltje maatwerK Voor bouwcombinatie

Na de verzelfstandiging en oprichting van de dochteronderneming in maart 2007 is een nieuwe start gemaakt met de verkoop- en ser-vice van HUBTEX en Genkinger-HUBTEX pro-ducten op de Nederlandse markt. Hoewel kort na de start de economie in een crisis terecht kwam, heeft HUBTEX Nederland zijn positie als zijladerspecialist verworven op de Neder-landse markt. Het grote assortiment zijladers en het unieke brede machine programma aan speciaal intern transportmiddelen voor lasten van 800 kg tot 430 ton stelt HUBTEX in staat

in elke branche passende intern transportmid-delen te kunnen leveren.

Als mooie markering van de mogelijkheden bij HUBTEX vond de uitlevering plaats van een 5 ton-ner Man-Up machine, voor lasten met een lengte van 15000 mm. Deze 80 volt’s machine is uitge-rust met een 8 ton’s mast, ontworpen voor zeer lange lasten en een grote stabiliteit.Het vlaggenschip van de meerwegtrucks.HUBTEX Nederland gaat vol vertrouwen de toe-komst tegemoet. Steeds meer klanten ontdekken

dat, met het juiste intern transport middel, kosten zijn te besparen.

Ook de kwaliteit van HUBTEX machines wordt steeds meer herkend, mede door de besparing op operationele kosten.Met de nieuwe DQ serie valt er veel te winnen op het gebied van vierweg buiten trucks in Nederland. Uit de vele positieve reacties van klanten kan wor-den opgemaakt dat kwaliteit zich terug betaald.

Met veel plezier en een groot enthousiasme gaat

het HUBTEX team het succes in de komende 5 jaar verder uitbouwen.

Een klant die de fabriek van HUBTEX had bezocht en gezien had hoe de machines gebouwd worden en wat er allemaal gebouwd wordt, zei: “Ik zou bere trots zijn, als ik bij zo’n bedrijf zou werken, dit is echt magnifiek”. Zulke uitspraken motiveert het HUBTEX Team enorm om nog meer klanten gelukkig te maken.Voor meer informatie: J.S. (Jaap) van der Vlies, Di-recteur HUBTEX Nederland B.V.

5 jaar hubteX nederland

D e l i v e r i n g I n n o v a t i v e F l e x i b l e S o l u t i o n s w w w . t o k h e i m . n l

• Internationale marktleider in industriële pompen en tankautomaten

• 24/7 gecontroleerd tanken via Dialog registratieautomaat en centraal beheersysteem

• Debieten van 40 tot 130 l/min.

• Totaaloplossingen op maat voor uw bedrijf

• U maakt gebruik van de grootsteserviceorganisatie in de Benelux

Tokheim Netherlands B.V.Laan van Londen 1203317 DA DORDRECHTTel. +31 (0)88 147 15 00Fax. +31 (0)88 147 15 [email protected] SlimDiaLOG (SDL) Quantium 210 Quantium 110

Pub 262x190 diaLOG NL 0311_tokheim 09/08/11 14:15 Page1

• ADR opleidingen• VCA opleidingen• BHV opleidingen• Ruim 170 nascholingsmodules• Kostenneutraal opleiden

• Rijopleiding voor auto, vrachtauto en LZV• Examen mogelijkheden door heel Nederland• Diverse trainingen voor tanktransport • Trainingen met onze EIGEN kanteltrailer• Trainingen of opleidingen bij u op eigen locatie

www.vibo-bv.nl [email protected] H. Kunst Opleidingsadviseur 06-53828985

Wij werken alleen met instructeurs die aantoonbare ervaring hebben in het beroepsgoederenvervoer

Uw partner in een doelgerichte en praktische nascholing voor code 95


Bij Vos Transport in Deventer rijdt sinds kort de eerste Scania Euro 6 in het wagenpark. Deze voldoet aan de strengste Europese nor-men voor uitstoot van schadelijke stoffen en maakt deel uit van een totale order van 76 nieuwe Scania’s. Vos Deventer voert een be-wust ‘lean and green’ beleid en de nieuwe Sca-nia Euro 6 past hier uitstekend in.

De Scania Euro 6 stoot minder roetdeeltjes, CO en NOx uit en is dus minder schadelijk voor mens en milieu. Ondanks dat de Euro 6 normering pas per 1 januari 2014 van kracht wordt heeft Vos nu al de keuze gemaakt. “Belangrijkste reden is dat de Euro 6 door zowel de subsidie als de hogere toekomstige restwaarden zorgt voor gelijkblijvende operationele kosten”. “En dat met een gezondere leefomgeving”, aldus Jules Menheere, Managing Director bij Vos. Alle nieuwe voertuigen zijn voorzien van de twee-

pedaals Scania Opticruise versnellingsbak. Verder is gekozen voor de CR19 Highline cabine, airconditi-oning en Scania Retarder. Inmiddels heeft Vos een order geplaatst voor nog eens 25 Scania’s.

Vos Transport Deventer is gespecialiseerd op nationaal transport, internationaal transport, wa-rehousing, vervoer gevaarlijke stoffen, geconditio-neerd en verwarmd transport. Vos Deventer heeft de afgelopen jaren een gestage groei kunnen reali-seren. Met de nieuwe investeringen zet Vos deze groeistrategie door. Er wordt met name gereden op het Verenigd Ko-ninkrijk, de Benelux, Duitsland en Scandinavië. Met de nieuwe generatie Euro 5 motoren en nu ook de Euro 6, is Vos klaar voor de toekomst. De Scania vestiging in Deventer leverde de eerste voertuigen af. De overige voertuigen zullen allemaal in de loop van dit jaar geleverd worden.

EERSTE SCANIA EURO 6 IN WAGENPARK VOS DEVENTER

De eerste Scania Euro 6 in het wagenpark van Vos Deventer,

onderdeel van een order van 76 nieuwe Scania’s.

De Scania dealervestigingen openen vanaf nu niet alleen de poorten voor transportbedrijven met een Scania, ook de daar achter hangende oplegger of aanhanger is welkom voor onder-houd en reparatie. Scania Trailer Services komt tegemoet aan het moderne ‘ontzorgen' van klanten. In het kader van One-Stop-Shop-ping konden de transporteurs er al terecht voor alles op en aan het complete voertuig. Thans wordt het naar een nog hoger niveau ge-tild. Scania Trailer Services start in Nederland met een speciale actie waarbij een controle en smeerbeurt van de trailer de eerste keer gra-tis is.

Twee adressen voor onderhoud aan truck en opleg-ger zorgt voor meer administratie, meer stilstand en waarschijnlijk ook meer kosten. Het onderbren-gen van het onderhoud van opleggers bij de Scania

dealer past helemaal in deze tijd van one-stop-shop-ping, het levert gemak en tijdwinst op, zegt Scania.

De Scania-dealers hebben hun werkplaatsen (nog) verder uitgebreid met diagnoseapparatuur en ge-specialiseerd gereedschap voor dienstverlening van hoge kwaliteit. Scania Trailer Services kan onderhoud en reparatie bieden van wielassen en mechanische onderdelen, elektrische systemen, onderdelen van het luchtsysteem, remsystemen en onderdelen van de hulpuitrusting (koeling, hydrau-lica, laadkleppen, deuren etc.). Ook wordt er bijvoor-beeld gelet op de juiste uitlijning van de assen.

Scania technici zijn opgeleid en gecertificeerd om alle types van trailers te onderhouden. Met, bijvoor-beeld, onderhoudswerkzaamheden aan componen-ten van SAF-Holland, BPW, ROR, SAE, Knorr-Brem-

se, Gigant, Haldex, Wabco, d'Hollandia en Hella kan de transporteur terecht in de Scania werkplaats.

Scania is partnerships aangegaan met fabrikanten van opleggers en hulpuitrusting, daardoor zijn de meeste onderdelen in de eigen toeleveringsketen geïntegreerd. Via het centrale magazijn van Sca-nia Parts Logistics in Opglabbeek zijn deze onder-delen via de normale bevoorrading leverbaar. Dat betekent een minimale stilstand van opleggers van transporteurs. Vastleggen van onderhoud in Repa-ratie- en Onderhoudscontracten is vanzelfsprekend mogelijk. In het geval de oplegger onderweg defect raakt, volstaat een telefoontje naar Scania Assis-tance voor een snel onderhoud aan de kant van de weg. Volgens Scania Nederland wordt ook de organisatie in Zweden meer en meer op ingericht om naast het bouwen en onderhouden van vracht-wagens ook aanvullende dienstverlening te bieden.

SCANIA TRAILER SERVICES ACTIE: TIJDELIJK GRATIS CHECK EN SMEERBEURT

Een Scania P 420 in 8x4 configuratie met Wide Spread Tandem chassis en voorzien van twee 10-tons voorassen. Totaal goed voor maar liefst 43 ton. Het betreft de eerste Sca-nia Wide Spread in 8x4 configuratie, welke onlangs afgeleverd is aan GTG uit Almelo. Bo-vendien heeft het voertuig een zeer korte wiel-basis, waardoor er met een lange dieplader netjes binnen de in Nederland geldende maxi-male lengte wordt gebleven. Aflevering van dit indrukwekkende voertuig vond plaats door de Scania vestiging in Deurningen.

GTG Oost is partnerbedrijf van Dollegoor B.V. welke onder andere werkt voor KWS Infra (Volker Wes-sels). Het voertuig is dan ook in de bedrijfskleuren van KWS gespoten. De twee 10-tons voorassen in combinatie met het 23 tons triple maken het totaalgewicht 43 ton. Na het succes van het door Scania en Tridec ontwikkelde Wide Spread Tandem chassis is het susteem nu dus ook speciaal voor de Nederlandse markt leverbaar als 8x4 chassis. Be-halve het hogere tonnage is er sprake van een zeer

korte draaicirkel en uitstekende terreinvaardighe-den, wat in de wegenbouw zeer van pas komt. Bij het kippen biedt de waterpasstelling uitkomst. Qua motorisering is gekozen voor de zuinige 420 pk sterke Euro 5 SCR motor. Verder is er een CP14 cabine met een handgeschakelde versnellingsbak. Ook is er een haakarm voorzien zodat de truck ook kan worden ingezet voor containerbakken met puin en zand.

Dollegoor B.V. houdt zich bezig met de handel in bouwgrondstoffen. Samen met partnerbedrijf GTG Oost zijn de transportactiviteiten in eigen huis. Het betreft kiepauto’s, bulkwagens en walkingfloors. Be-gin deze eeuw heeft Dollegoor deze activiteiten op-gestart. Dit betrof hoofdzakelijk het vermarkten van grind en steenslag voor de gehele betonindustrie. De overslag van de aangevoerde materialen vindt plaats op twee locaties, namelijk in Almelo en op het Europark, gelegen op de grens bij het Nederlandse Coevorden en het Duitse Laar. Dollegoor beschikt op beide locaties over eigen materieel en installa-ties waarmee de overslag plaatsvindt.

EERSTE 43 TONS SCANIA 8X4 WIDE SPREAD IN NEDERLAND VOOR GTG

De recent in gebruik genomen Scania P 420 8x4 Wide Spread is goed voor 43 ton en blijft met

de korte wielbasis netjes binnen de wettelijke lengtebeperkingen.

BREDA – Het was een idee dat spontaan ont-stond op de afgelopen BedrijfsautoRAI in Am-sterdam (17 t/m 21 april 2012). Een graffiti artist kreeg de vrije hand om een opvallend design op een gloednieuwe Scania G 400 trek-ker te spuiten. Daarbij was de achterliggende gedachte om hiermee een goed doel te onder-steunen. In overleg met Amsterdam RAI werd het doel bepaald. Vijfduizend Euro van de op-brengst van de trekker komt ten gunste van de stichting Steun Emma Kinderziekenhuis AMC.

Dorothe Straeter, directeur van het Emma Fonds nam de cheque gisteren in ontvangst uit handen van Tom van de Mosselaar, verkoopdirecteur bij Scania en Joost ’t Hooft, beursmanager van onder-meer de BedrijfsautoRAI. Na een korte rondleiding in het ziekenhuis was het duidelijk dat dit geld zeer goed terecht komt.

Het Emma Kinderziekenhuis (EKZ) is gevestigd in het Academisch Medisch Centrum in Amsterdam.

Naast patiëntenzorg wordt er wetenschappelijk onderzoek gedaan gericht op het verbeteren van de behandeling en begeleiding van zieke kinderen en wordt er onderwijs gegeven. Ook wordt geïnves-teerd in de (psychosociale) omstandigheden waarin patientjes en ouders in het ziekenhuis verkeren. Het ziekenhuis en de overheid hebben hier geen geld voor beschikbaar, vandaar dat het EKZ afhankelijk is van donaties. De Scania graffiti trekker zal de komende tijd nog de nodige promotie maken voor de stichting en zal daarna te koop worden aange-boden.

ZorgEen groot deel van de kinderen en jongeren komt in het EKZ terecht vanwege een bijzondere of zeld-zame aandoening. Vaak gebeurt dat na doorverwij-zing vanuit een ander ziekenhuis. Veel patiënten zijn afkomstig uit alle delen van het land.

Door de ligging in Amsterdam Zuidoost komen er patiënten met diverse culturele achtergronden.

Om de donatie extra kracht bij te zetten zal de speci-ale Scania Graffiti trekker binnenkort ook als minia-tuur beschikbaar komen. Een deel van de opbreng-sten zal wederom ten gunste komen van het EKZ.

Samenwerking met Emma Kinderziekenhuis AMCSinds 2005 zet Amsterdam RAI haar kennis, expertise en faciliteiten graag in samen met het Emma Kinderziekenhuis AMC, om fondsenwer-vende activiteiten te ontwikkelen. Naast het Emma Kinderziekenhuis AMC steunt Amsterdam RAI ook het goede doel AMREF Flying Doctors.

Fotobijschrift: Tom van de Mosselaar van Scania (l) en Joost ’t Hooft van Amsterdam RAI (m) overhan-digen een cheque ter waarde van 5000 euro aan Dorothe Straeter, directeur van Stichting Steun Emma Kinderziekenhuis AMC, met de speciale graf-fiti Scania als decor. Het voertuig zal het komende evenementenseizoen nog regelmatig te bewonde-ren zijn.

SCANIA GRAFFITI TREKKER LEVERT 5000 EURO OP VOOR HET EMMA KINDERZIEKENHUIS

6 d e

2d e

Hans Stacey Iveco Trakker Evolution II

Miki Biasion Iveco Trakker Evolution II

Iveco en het team Petronas - De rooy wInnen Dakar 2012 met GerarD De rooy en hans stacey oP Plaats 1 en 2. In het totaal 3 teams In De toP 6.

moed, inzet, doorzettingsvermogen én vooral kracht en betrouwbaarheid zijn nodig om alles te overwinnen. Deze waarden nam Iveco mee naar Dakar 2012, één van ‘s werelds meest extreme uitdagingen. we wonnen door onze Powerstar en trakker evolution II trucks tot het uiterste te drijven. maar ook dankzij de technologie, prestaties en de betrouwbaarheid van de cursor 13 motoren van FPt Industrial. wij feliciteren Gerard De rooy, hans stacey, miki Biasion, Pep vila, Joseph adua met dit fantastisch resultaat!

Iveco wInt Dakar 2012.

Gerard De Rooy Iveco Powerstar 1ste

www.iveco.nl


Na de succesvolle editie van 2012, waar maar liefst 15.858 bezoekers op af kwamen, is Evenementenhal inmiddels begonnen met de voorbereidingen voor de editie van 2013. Op dinsdag 9, woensdag 10 en donderdag 11 april 2013 staat Evenementenhal Hardenberg in het teken van de Carrosserie Vakdagen Har-denberg.

Carrosserie Vakdagen Hardenberg is uitgegroeid tot hét transportevenement voor noord-oost Ne-derland. Door het uitgebreide en complete aanbod van verschillende producten en/of diensten is Car-rosserie Vakdagen Hardenberg een ‘must’ voor carrosseriebedrijven, toeleveranciers en overige branche gerelateerde bedrijven. In deze sfeervolle toplocatie ontmoet u mensen en doet u op een za-kelijke, professionele wijze niet alleen zaken, maar onderhoudt u ook uw relationele contacten.

Full service formuleDe grote aantrekkingskracht om aan deze vak-

beurs deel te nemen en te bezoeken komt onder andere door de full service formule. Velen zijn er al mee bekend; Evenementenhal verzorgt alles tot in de puntjes, door een volledig concept te bieden aan exposant en bezoeker. Het volledig verzorgen van de catering, waarbij hapjes en drankjes koste-loos worden aangeboden. Tevens is er voldoende parkeergelegenheid en is parkeren gratis. Voor exposanten wordt ook nog eens de standbouw en uitnodigingen verzorgd. Uiteraard spelen de lage deelnemerskosten en de goede kwaliteit van bezoe-kers een andere belangrijke rol.

Carrosserie VakdagenGorinchem 28, 29 en 30 augustus '12 14.00 – 22.00 uur

Venray 20, 21 en 22 november '12 14.00 – 22.00 uur

Hardenberg 9, 10 en 11 april '13 14.00 – 22.00 uur

Voorbereidingen Carrosserie Vakdagen Hardenberg 2013 gestart!

GEldErmalsEN-aalsmEEr - Voor distribu-tieritten in de Benelux, en met name voor de ritten naar vestigingen in België en luxem-burg, heeft winkelketen Blokker twee 13,60 meter double-deck-opleggers van Burgers Car-rosserie in gebruik genomen.

Door de invoering van nieuwe, kleinere ladingkar-ren kwam ook de optie dubbeldek-oplegger weer in beeld. Per rit ligt bij deze configuratie het totaal aantal karren op 87 stuks. Duidelijk meer dan er in een reguliere 13,60 meter oplegger of een combi met een middenas aanhangwagen passen. Blokker maakte al eerder de overstap naar een Ecocombi (LZV), maar het werkgebied van deze combinatie blijft vooralsnog nog steeds beperkt tot Nederland.

“Natuurlijk zouden wij met die LZV’s maar al te graag de grens overgaan, maar de ons omringen-de landen staan dit vooralsnog niet toe. Dan zoek je naar andere mogelijkheden om tijdens een rit zo-veel mogelijk goederen in een keer mee te nemen. Wij hebben ooit een dubbeldekker gehad, maar door de afmetingen van de toenmalige karren bleek dat geen succes. Nu met de nieuwe karren ligt dat anders. Deze passen keurig op beide dekken en zo kunnen wij per rit circa 55% meer goederen mee nemen. Voor Blokker is het de eerste keer dat er materieel bij Burgers Carrosserie wordt aan-geschaft. Vooraf hebben wij de markt verkend en kwamen er achter dat zij veel ervaring met dit type opleggers hebben”, verklaart Bert van der Waaij Hoofd Transport bij Blokker BV zijn keus voor deze

dubbeldek-opleggers.

Om de wendbaarheid van de combinatie te maxi-meren zijn beide 9 tons Tridec-assen hydraulisch mechanische sturend. Aan de achterzijde is geko-zen voor een topklepoplossing, omdat in het ver-leden bleek dat een volledig afsluitende, langere, laadklep bij een aantal loslocaties problemen geeft. Het laadklepplateau is voorzien van opklapbare vei-ligheidshekken, afrijdplaten en biedt plaats aan acht karren. De opleggers beschikken verder een Dekra ladingszekerings- en een PIEK-certificaat.

Met de inzet van deze dubbeldek-opleggers op de lange afstanden verhoogt Blokker niet alleen de transportefficiency maar nemen brandstofkosten

en CO2 uitstoot verder af.

Voor de bevoorrading van de Blokker en Big Ba-zar winkels in de Benelux rijden er dagelijks vanuit Geldermalsen en Mijdrecht 82 moderne voertuig-combinaties. Deels uitgevoerd als combi met een middenasaanhanger terwijl het andere deel be-staat uit trekkers met een 13.60 meter oplegger. Momenteel rijden er voor de Nederlandse markt meerdere Ecocombi’s, bestaande uit een dubbele city-oplegger(de 2 city configuratie).

Naast de belevering van 650 winkels in Nederland en 220 in België en Luxemburg verzorgen deze trucks ook de retourladingen in de vorm van lege karren, overige emballage, afval en retourartikelen.

blokker kiest Voor twee 13,60 meter dubbeldek-opleggers Van burgers Carrosserie aalsmeer

Beste lezers, in onze vorige column ben ik uit-voerig ingegaan op de verplichte nascholing (code 95). deze nascholing is in Europees verband vastgesteld. Nu weet ik dat er onder de vervoerders nog altijd gedacht wordt dat de nascholing zal worden teruggedraaid. He-laas is het tegendeel waar. Hoe dan ook de nascholing is een verplichting waar elke Eu-ropese chauffeur aan moet voldoen. Voor de Nederlandse chauffeur is deze nascholing een vervanging van het huidige chauffeursdiploma. dit betekend dan ook dat er geen uitstel is in de aangegeven datum.

rijbewijs CAlle houders van een rijbewijs C, afgegeven vóór 10 september 2009, krijgen in hun eerste periode van verplichte nascholing geen vijf, maar zeven jaar de tijd om aan de nascholingeis van 35 uur te voldoen. Dit betekent dat u uiterlijk op 10 september 2016

een geldige code vakbekwaamheid op het rijbewijs moet hebben. Deze geldt dan tot 10 september 2021. (bron CCV site)

rijbewijs dAlle houders van een rijbewijs D, afgegeven vóór 10 september 2008, krijgen in hun eerste periode van verplichte nascholing geen vijf, maar zeven jaar de tijd om aan de nascholingeis van 35 uur te voldoen. Dit betekent dat u uiterlijk op 10 september 2015 een geldige code vakbekwaamheid op het rijbewijs moeten hebben. Deze geldt dan tot 10 september 2020.(bron CCV site)

Begin op tijdCCV adviseert u om jaarlijks een deel van de na-scholing te volgen en niet alle nascholing op het laat-ste moment te plannen. Als iedereen tot het laatste moment wacht, kan er een capaciteitstekort bij de

opleiders ontstaan, waardoor u uw vakbekwaam-heid mogelijk niet tijdig kunt verlengen.(bron CCV site)

Code 95 verlopenAls het u niet lukt om aan de verplichte nascholing te voldoen, dan verloopt uw code 95 (vakbekwaam-heid) en mag u niet meer beroepsmatig rijden. Als u daarna besluit uw oude vak weer op te pakken, dan moet u de vakbekwaamheid weer vernieuwen. Dit doet u door 35 uur nascholing te volgen. Nadat u deze 35 uur gevolgd heeft én u de code 95 op uw rijbewijs heeft, mag u weer beroepsmatig rijden.(bron CCV site)

Ik zie in veel vrachtauto’s rijden met de tekst “zon-der transport staat alles stil”. Maar eigenlijk zou ik de volgeden tekst hier aan willen toevoegen “zonder code 95 staat u straks stil” . Dit zal toch U niet over-komen??

Column Vibo

de gratis vacaturesite Transportchauffeurs.nl is nu ook via een mobiele variant te benaderen. Zo kunnen chauffeurs, die veelal onderweg zijn, nu snel de meest actuele vacatures inzien en direct reageren. de normale website is vanaf eind maart in de lucht en biedt al plaats aan meer dan 140 vacatures. Via de mobiele web-site kunnen de chauffeurs de vacatures zoeken op trefwoord, regio of per werkgever.

www.transportchauffeurs.nl is een gratis vacatu-resite voor de transportsector. Transportonderne-mers kunnen hun vacatures op de website plaat-sen. Eigen rijders of chauffeurs op zoek naar een nieuwe baan vinden simpel passende vacatures of kunnen hun CV uploaden. Op deze wijze is het ge-makkelijk om werkzoekenden en ondernemingen snel bij elkaar te brengen. Voor beide partijen wordt de service gratis aangeboden. Door te kiezen voor een vacaturesite die alleen gericht is op de sector wegtransport, weten zowel kandidaten als onder-nemers wat zij kunnen verwachten van elkaar. De vacaturesite is een initiatief van samenwerven.nl en ondersteunt ondernemers bij het werven van nieuw personeel in de transportsector. Al 15.000 unieke bezoekers hebben de website bezocht.

nu ook mobiele website Voor transportCHauffeurs.nl

voor verkoop en service

HengeloGoudstraat 20 074 – 2900 900

RijssenProvincialeweg Zuna 20548 – 51 30 70

OldenzaalSchelmaatstraat 100541 – 51 51 13

Kijk voor meer informatie op www.baantwente.nl


Afgelopen weekend werd er door Die Fraus-chaft van Mercedes-Benz een winnaar gekozen uit de 10 inzendingen op www.diefrauschaft.nl. De inzending van Emsflower / Kwekerij Kuipers uit Denekamp sprak de elf dames het meeste aan. Op de originele foto zetten de me-dewerkers in afwachting van Die Frauschaft alvast de bloemetjes buiten. Het bedrijf wint hiermee een compleet verzorgde avond tijdens de allesbeslissende EK wedstrijd Nederland – Duitsland a.s. woensdag.

Die FrauschaftEmsflower / Kwekerij Kuipers is als producent van perk- en potplanten de uitgelezen kandidaat om

met Die Frauschaft de bloemetjes buiten te zetten. De inzending van het bedrijf op de speciale Fraus-chaft actiesite werd bijzonder goed gewaardeerd. Daarmee zette Emsflower / Kwekerij Kuipers zich bovenaan op de shortlist van de elf dames. Die Frauschaft voelde zich unaniem welkom bij het bedrijf uit Denekamp en na kort beraad werd deze inzending tot winnende verkozen. De 100% Duitse dames van Die Frauschaft zullen a.s. woensdag braadworsten bakken voor het hele bedrijf terwijl op een groot scherm de wedstrijd tussen beide voet-balgrootmachten wordt getoond. Hoewel het voor Nederland woensdagavond een allesbeslissende wedstrijd is, zal het charme-offensief van Mercedes-Benz, ongeacht de uitslag, voor een prima sfeer zor-

gen.

Veel aandachtHet ruime aantal inzendingen was het directe re-sultaat van een campagne die zowel op televisie als op intenet te zien was. Via het social media netwerk Facebook kwamen in twee weken tijd maar liefst meer dan een miljoen gebruikers in contact met de ludieke Frauschaft-actie van Mercedes-Benz be-stelwagens. Op YouTube werd het filmpje met de ‘Hup Holland hup’ zingende Frauschaft ook al bijna 85.000 keer bekeken en via Dumpert zelfs meer dan 100.000 keer. De muziek van Baloni und Stei-ner die werd gebruikt in de commercial werd zelfs genomineerd in ‘Het EK der EK liedjes’ van 3FM ra-

dio DJ Giel Beelen.

EmsflowEr / KwEKErij KuipErs wint diE frauschaft van mErcEdEs-BEnz

Enige weken geleden heeft een meerderheid van Tweede Kamer ingestemd met een aan-schafsubsidie voor Euro VI vrachtwagens. Vanaf 6 juli is de Euro VI subsidieregeling voor vrachtwagens nu ook echt definitief in werking getreden. De belangrijkste reden voor de Twee-de Kamer om de subsidieregeling aan te ne-men is de enorme verbetering in NOx uitstoot (- 80 %) en fijnstof (- 50 %) t.o.v. van de Euro V milieunorm. Deze investering van (transport)bedrijven in het milieu moet volgens de Tweede Kamer beloond en gestimuleerd worden.

De subsidie geldt voor eerste kentekenhouders van (ongebruikte) vrachtwagens vanaf 5.000 kg GVW met een Euro VI typegoedkeuring en bedraagt € 4.500,- per voertuig;1. Er is in totaal € 39 miljoen uitgetrokken voor de Euro VI subsidieregeling; maximaal € 7 miljoen voor 2012 en minimaal € 32 miljoen voor 2013. Hiermee kunnen ongeveer 8.600 vrachtwa-

gens in aanmerking komen voor de subsidie;

2. Het definitieve kentekenbewijs dient vóór 31 december 2013 tenaamgesteld te zijn;3. De subsidieaanvraag dient altijd uiterlijk 3 maanden na de datum van de tenaamstelling van het voertuig bij Agentschap NL ingediend te zijn;4. De subsidie geldt ook met terugwerken-de kracht voor vrachtwagens waarvan het defini-

tieve kentekenbewijs is afgegeven na 29 februari 2012. De aanvraag hiervoor dient binnen 3 maan-den vanaf inwerkingtrede van de subsidieregeling (6 juni 2012) te zijn ingediend;5. Het voertuig dient minimaal 6 maanden op naam te staan van de eerste kentekenhouder, uitzonderingen (bijv. faillissement) daargelaten. An-ders kan de subsidie teruggevorderd worden.

Veel transportondernemers in Nederland spinnen garen bij het definitief doorgaan van de Euro VI subsidie. Maar liefst vijftig Mercedes-Benz Actros vrachtwagens staan klaar om op Euro VI kenteken te worden gezet, al dan niet met terugwerkende kracht. Voor Mercedes-Benz is de Euro VI subsidie dan ook goed nieuws. Sinds september vorig jaar is de Nieuwe Actros leverbaar met motoren zowel in Euro V als in Euro VI. Daarnaast zijn per 1 juli 2012 (verkoopstart) ook de nieuwe 7,7 l en 10,6 l moto-ren beschikbaar, zowel voor de nieuwe Actros als de Antos. Hiermee is het nieuwe Mercedes-Benz

truckleveringsprogramma voor het internationaal- en distributietransport compleet, en tevens volledig leverbaar met Euro VI motoren. Dit in tegenstelling tot de concurrenten.

Zuinigheidskampioen Actros verslagen met Euro VIMercedes-Benz testte eind vorig jaar onder toe-ziend oog van de onafhankelijke specialisten van DE-KRA het brandstofverbruik van de Actros Euro VI in de Record Run. De strenge uitstooteisen die aan de motor gesteld worden maakten de uitdaging om de truck ook zuiniger te maken extra groot omdat het behalen van de Euro VI norm per definitie een ho-ger brandstofverbruik met zich meebrengt. Maar ook op dit gebied heeft Mercedes-Benz grote voor-uitgang geboekt. De nieuwe Actros Euro VI bewees tijdens de Record Run zelfs 4,5% minder brandstof en 44% minder AdBlue te verbruiken dan de hui-dige Actros Euro V die door het Guinness Book of World Records werd bekroond tot zuinigste truck ter wereld.

EErstE 50 mErcEdEs-BEnz actros op KEntEKEn mEt Euro vi

• NieuweFreightlinerCascadia 'Evolu-tion':totzevenprocentminderverbruik• VoortrekkersrolvoorDaimler'sAme-rikaanse bedrijfswagenmerk Freightliner bij Greenhouse Gas 2014-norm (GHG14)• Blikindetoekomst:FreightlinerCas-cadia Evolution bereikt uitstekende verbruiks-waarde van 22 liter per 100 km• Succesvolle langeafstandstest metaardgastruck

Daimler Trucks North America (DTNA) bewijst nog-maals zijn innovatieve kracht in de sector van milieu-vriendelijke technologieën. DTNA-chef Martin Daum presenteerde in aanwezigheid van de Amerikaanse minister van verkeer Ray LaHood de Cascadia Evo-lution, die volgend jaar zijn introductie heeft op de Amerikaanse markt. Ten opzichte van het huidige model (EPA 10 Cascadia) verbruikt de nieuwe truck tot zeven procent minder brandstof.

Deze brandstofbesparing werd gemeten tijdens een één week durende verbruikttest dwars door de VS onder zo reëel mogelijke omstandigheden en be-vestigd door het onafhankelijke instituut Automotive Testing and Development Services. De route van bijna 4.000 km voerde van San Diego naar Gasto-nia (North Carolina) die de beide ca. 34 ton zware opleggercombinaties aflegden met een gemiddelde snelheid van bijna 100 km/u.Volgens Martin Daum hebben twee beslissende

factoren tot het positieve resultaat van de zoge-noemde 'Evolution of Efficiency Tour' geleid: "De grote besparing heeft de nieuwe Freightliner Cas-cadia voor al te danken aan de nieuwe Detroit DD 15-motor en aerodynamische maatregelen. De verbruiksrit was voor ons een unieke gelegenheid om onze nieuwste technologieën en het grote be-sparingspotentieel voor onze klanten in de praktijk te testen."

De DD 15-motor van het Daimler-merk Detroit is een turbogeladen zescilinder lijnmotor met een cilinderinhoud van 14,6 liter. Hij is net als de com-plete motorenreeks uitgerust met de BlueTec-tech-nologie van Daimler, waardoor uitlaatgasemissies nauwelijks meetbaar zijn en de waarden onder de in het NAFTA-gebied geldende uitlaatgasnorm EPA 10 (vergelijkbaar met Euro 6) blijven.

Freightliner trucks voldoen aan de Greenhouse Gas 2014-norm

De Amerikaanse bedrijfswagendochter van Daim-ler werd al begin van het jaar door de Environmental Protection Agency (EPA) volgens de 'Greenhouse Gas 2014-Standard' gecertificeerd voor haar com-plete voertuigprogramma van trucks voor langeaf-standstransport, distributie trucks en bouwvoertui-gen van de merken Freightliner en Western Star.

DTNA speelt daarmee de voortrekkersrol in de

Amerikaanse bedrijfswagenindustrie. De onder-neming voldoet momenteel al aan de vanaf begin 2014 geldende richtlijn van de Amerikaanse over-heidsinstanties EPA (milieu) en National Highway Traffic Safety Administration (veiligheid). Beide overheidsorganen stellen zich ten doel, de broei-kasgasemissies van zware en middelzware trucks duurzaam te verlagen. De EPA verwacht dat bij ver-bruik van trucks en bussen van de bouwjaren 2014 tot 2018 door de nieuwe GHG14-standaard 530 miljoen vaten olie bespaard kunnen worden. Tegelij-kertijd betekent dit een daling van de broeikasgase-missies van 270 miljoen ton.

Blik in de toekomst: Freightliner Cascadia-Evolution met 10,67 mijl per gallon gemeten

Bij de proef met een testvoertuig op een testter-rein in het Texaanse Uvalde heeft DTNA gedemon-streerd dat het brandstofverbruik van een zware opleggercombinatie door ideale aerodynamische accesoires nog verder verlaagd kan worden.

Daarvoor werd de nieuwe Freightliner Cascadia Evo-lution onder andere uitgerust met de automatische Detroit DT 12-versnellingsbak, extra-brede banden met lage rolweerstand en een speciaal door DTNA ontwikkelde aerodynamisch gevormde trailer. Deze aerodynamische combinatie van trekker en opleg-ger (totaalgewicht ca. 34 ton) realiseerde met een zeer hoge gemiddelde snelheid van 97 km/u per

uur een brandstofverbruik van 10,67 mijl per gallon of omgerekend ca. 22 liter per 100 kilometer.

Shaping Future Transportation: rit 2.700 mijl met een CNG-truck

Een ander indrukwekkend testresultaat leverde DTNA bij alternatieve aandrijvingen. Voor het eerst reed een door aardgas aangedreven Freightliner Cascadia van San Diego naar Washington DC (ca. 2.700 mijl) die alleen iedere 350 tot 500 mijl werd onderbroken voor een tankstop. Voor de tank-beurten stopte de CNG-truck (CNG = Compressed Natural Gas) alleen bij openbare tankstations en hiermee werd het bewijs geleverd dat alternatieve aandrijflijntechnologieën al vandaag een echt alter-natief is in Amerika.

co2-mijlpaal in dE vs: daimlEr BEdrijfswagEns ovErtuigEn tijdEns grotE vErBruiKstEst

Veehandel Haarman uit Weerselo heeft re-cent een Mercedes-Benz Actros 2742 L met BigSpace cabine en Euro 6-motor in gebruikgenomen. Het is de eerste nieuwe Actros in Nederland met speciale laadbak die zal worden ingezet in het veevervoer.

Ter vervanging van een truck uit 2001 oriënteerde Veehandel Haarman zich op de aanschaf van een nieuwe vrachtwagen. Naast kwaliteit en betrouw-baarheid hecht men bij het bedrijf veel waarde aan de uitstraling van de vrachtwagen die als visi-tekaartje van het bedrijf dient. Tijdens de nationale introductie eind vorig jaar op vliegveld Valkenburg maakte de nieuwe Mercedes-Benz Actros veel in-druk op de gebroeders Haarman. In overleg met bedrijfswagendealer Baan Twente werd hierna overgegaan tot de aanschaf van een drie-assige Ac-tros bakwagen van het type 2742 L. De truck werd geleverd met de ruime BigSpace-cabine, na de Gi-

gaSpace de grootste cabineva-riant. Deze cabine sluit perfect aan op de door Cuppens uit Lichtenvoorde gebouwde laad-bak. Deze bak is voorzien van een hefvloer voor het vervoe-ren van twee lagen vee. Van-wege het hoge zwaartepunt tijdens deze specifieke inzet is er bewust voor gekozen de Ac-tros uit te rusten met Telligent Stabilisatie dat het overhellen in bochten actief tegengaat. Daarnaast is de nieuwe Mer-cedes-Benz truck voorzien van lederen bekleding, xenon ver-lichting, koellade, Telligent ESP, Mercedes PowerShift automa-tische versnellingsbak en ach-teruitrijcamera. Deze laatsten

zorgen voor de nodige veiligheid tijdens het laden en lossen. Inmiddels is de Actros in gebruik genomen en de eerste ervaringen zijn zeer positief. Met name het snelle en soepele schakelgedrag van de Merce-des PowerShift automaat bevalt uitstekend.

Veehandel HaarmanDe broers Jan en Ruud Haarman hebben het be-drijf overgenomen van hun vader en zijn al geruime tijd in de veehandel actief. Ze hebben er niet alleen de dagelijkse leiding, maar verzorgen ook zelf het veetransport. De keuze voor de Mercedes-Benz Ac-tros sluit goed aan op zowel de ondernemers- als de chauffeurswensen. Het transport van vee naar slachterijen vindt voornamelijk plaats binnen Ne-derland. Hiervoor zal ongeveer 40.000 kilometer per jaar worden afgelegd. Mercedes-Benz bedrijfs-wagendealer Baan Twente zal gedurende de inzet-periode het periodieke onderhoud van de Actros verzorgen.

EErstE mErcEdEs-BEnz actros Euro 6 vEEwagEn in nEdErland voor vEEhandEl haarman


a compan

y

HASPELTECHNIEKSLANG- EN KABELHASPELS

VOOR AUTOMOTIVE ENINDUSTRIE

WWW.HASPELTECHNIEK.NLStadhoudersmolenweg 23 - 7317 AV Apeldoorn

T 055 577 72 00 - F 055 578 13 01

[email protected]

STAP VOOR STAP NAAR DE JUISTE HASPELKEUZE

Hamer_Adv_Haspel_Transport.indd 1 10-03-2011 11:44:29


Met de ambitie het aantal verkeersongeval-len tot een minimum te beperken, bundelen SITA - specialist op het gebied van duurzaam afvalmanagement - en Volvo Truck Nederland de krachten. Sinds de Volvo FE LEC (Low Entry Cab) als beste truckcabine uit de veiligheids-test kwam, heeft SITA de eerste van drie Volvo FE LEC’s op proef genomen in Arnhem. Hier-mee beleeft zij een Nederlandse primeur.

Het vergroten van de veiligheid op de weg is één van de speerpunten van het beleid van SITA. Hier-aan geeft zij niet alleen invulling door chauffeurs en bijrijders te wijzen op mogelijke gevaren. SITA geeft ook voorlichting aan kwetsbare verkeersdeelne-mers, onder wie scholieren. “Het gedrag van ver-keersdeelnemers is een belangrijk aspect dat de veiligheid op de weg beïnvloedt,” benadrukt Wieger Droogh, General Manager van SITA Nederland. “Minstens zo belangrijk is het materieel. Daarom hebben we bij 26 truckcabines onderzocht welke

de meest verkeersveilige werkomgeving biedt. De cabine van de Volvo FE LEC komt hierin duidelijk naar voren als meest veilige. Het ontwerp geeft chauffeurs het beste overzicht op de weg en ander verkeer.”

De Volvo FE LEC wordt vanaf deze week als proef in-gezet voor de afvalinzameling in Arnhem. Over drie weken worden de twee andere trucks ingezet om in verschillende stedelijke omgevingen nauwlettend

te volgen hoe deze presteren en of chauffeurs er veiliger door kunnen werken.

Grondige testsTijdens een grondige test van 26 cabines van verschillende truckfabrikanten heeft SITA onder andere met poppen het zicht rondom de cabine onderzocht. Volvo Trucks ontwikkelde speciaal voor afvalinzameling en distributie in het drukke stads-verkeer de FE Low Entry Cab. “Door de lage ramen

in de zijportieren, extra ramen aan de achterzijde van de cabine, grote ach-teruitkijkspiegels en extra dode-hoek-spiegels wordt de verkeersveiligheid vergroot. Hiermee willen we de kans op verkeersongevallen zo klein moge-lijk maken,” vertelt Droogh.

“Bovendien is het mogelijk extra hulp-middelen in te zetten voor meer veilig-heid, zoals camera’s en sensoren. Het

sterkste kenmerk van de FE LEC is echter dat de cabine meer overzicht biedt aan de chauffeur: een absolute noodzaak voor het voorkomen van onge-vallen.”

Extra veiligheidsmaatregelenAls de drie trucks aan de verwachtingen voldoen, overweegt SITA haar wagenpark verder uit te brei-den met de Volvo FE LEC, mogelijk met extra vei-ligheidsmaatregelen die in overleg met Volvo Truck Nederland worden onderzocht “In Volvo Truck Nederland hebben we een welwillende partner ge-vonden die dezelfde missie heeft,” verklaart Droogh. “We ervaren het overleg over de vereiste maatre-gelen als zeer constructief. Volvo Truck Nederland denkt niet alleen actief mee over hoe we de wegen veiliger kunnen maken. Zij is zich er ook van bewust dat het bij verkeersveiligheid om mensenlevens gaat en we ons niet tot statistieken willen beperken. Ons gemeenschappelijke streven is dan ook het aantal verkeersongevallen te minimaliseren.”

NederlaNdse primeur voor siTa door iNzeT volvo Fe low eNTry Cab

Ewals Cargo Care heeft zijn wagenpark uit-gebreid met twaalf Volvo FH-combi’s, die in-gezet worden vanuit het depot in het Duitse Kiefersfelden. Met een volume van maar liefst 120 kubieke meter is het bedrijf voor de maxi-male transportcapaciteit gegaan. De trucks zijn geleverd door Volvo Trucks-dealer Nebim te Venlo.

Ewals Cargo Care is door vrijwel heel Europa ac-tief als transporteur in onder andere de automo-tive industrie. Het bedrijf specialiseert zich in ‘just in time’ levering, waarbij snelle leveringen zodanig op de productie zijn afgestemd dat autofabrikanten nauwelijks grote voorraden aan onderdelen nodig hebben. De Volvo FH 6x2 combi’s zullen echter vo-lumegoederen, vooral losse autobanden en elektro-nische onderdelen, transporteren tussen Italië en met name Duitsland. Het gaat dan ook om combi’s met een laag chassis en de maximale inwendige

hoogte van drie meter, wat een laadvolume van maar liefst 120 kubieke meter biedt. De opbouw is verzorgd en geconfigureerd door de Duitse firma WECON, en voldoet aan de NEN XL-normen.

“We kennen de Volvo FH als een betrouwbare, maar vooral erg degelijke truck,” zegt Roel Strous, commercial & technical manager van Ewals Cargo

Care. Het bedrijf heeft reeds ongeveer honderd FH’s in het wagenpark van bijna 450 eenheden. “Die huidige modellen hadden echter een vermo-gen van 420 pk, terwijl de nieuwe Volvo FH trucks vooral worden ingezet voor vervoer door Oostenrijk. Daarom beschikken ze over een D13 EEV motor van 460 pk, met extra features zoals Volvo Engine Brake (VEB+) en een automatische I-Shift versnel-

lingsbak met Fuel & Economy software. Tot slot hebben we gekozen voor de comfortabele XL-ca-bineconfiguratie, om de chauffeurs extra ruimte te bieden tijdens lange ritten.”

Strous beschrijft de huidige Volvo FH als een be-trouwbare truck die vooral het bedieningsgemak van de chauffeur dient. “Veel nieuwe trucks hebben een overdaad aan moderne snufjes, wat tot verwar-ring kan leiden. Onze chauffeurs waarderen vooral de degelijkheid van de FH. Daarnaast is het een be-proefd model, omdat de FH in de loop der jaren is doorontwikkeld tot een uitgerijpt model.” Wat ook meespeelt, is dat Ewals in Oostenrijk kan terugval-len op Volvo Trucks-dealer Berger Truck Service voor spoedreparaties en klein onderhoud. Voor periodiek onderhoud vertrouwt Ewals Cargo Care op de goede samenwerking met Nebim, waar voor alle motorwagens en aanhangwagens een volledig onderhoudscontract is gesloten.

ewals Cargo Care gaaT voor maximale TraNsporTCapaCiTeiT meT 12 volvo FH-Combi’s

VIANEN - Binnen het bijna vijftig voertuigen tellende wagenpark van Weverling Groenpro-jekten in Monster is duidelijk sprake van ver-groening. Nadat de vestiging in Rotterdam al eerder de beschikking kreeg over een MAN TGL oprijwagen met schone dieselmotor werd door regionaal MAN dealer Van Leeuwen Truckservice een stijlvolle MAN TGS 26.320 kiepauto afgeleverd. Uitgevoerd met een EEV dieselmotor en een automatisch schakelende TipMatic versnellingsbak. Tegelijkertijd leverde Van Leeuwen vier Volkswagens Crafter Pick-up met dubbelcabine en Euro5 dieselmotor af. Voor Weverling betekent deze ingebruikstel-ling een eerste kennismaking met Volkswagen Bedrijfswagens.

Weverling Groenprojekten, met haar hoofdvesti-ging in Monster (Westland) en filialen in Rotterdam en Leidschendam, houdt zich bezig met het ontwer-pen, beheren en renoveren van buitenruimten. Het merendeel van de voertuigen bestaat uit 3,5 tons bestelbussen en pick-ups met een dubbele cabine en open laadbak. Verder rijden er drie vrachtauto’s, waarvan er twee zijn uitgevoerd als oprijwagen en een als tweezijdige kipper.

Toenemend aantal milieuzonesHans Dittmar, hoofd projectuitvoering bij Wever-ling: “In verband met het toenemend aantal milieu-zones in ons werkgebied, maar zeker ook omdat wij groen ondernemen zelf hoog in het vaandel hebben staan, is gekozen voor de MAN trucks. Een MAN TGL rijdt al wat langer en naar volle tevredenheid in Rotterdam. Nu is daar de door Van Leeuwen Truckservice geadviseerde MAN TGS kipper bij ge-komen. Voor wij tot dit besluit kwamen is er door de chauffeurs getest met meerdere merken en modellen. Als onderneming was voor ons bepalend dat wij de nieuwste dieseltechniek zouden krijgen, omdat wij vaak erg lang met een vrachtauto doen.

Verder telt: degelijkheid, belaadbaarheid, comfort, wendbaarheid in de stad en de genoemde milieu-eisen. Wat ons betreft hoort daar ook het geluid bij. Dat constateerden ook de chauffeurs. Zij gaven aan dat de MAN TGS het minste geluid binnen en buiten produceert. De smalle cabine had de voorkeur in verband met de wendbaarheid.

Verder adviseerde dealer Van Leeuwen een mees-turende achterste as in verband met de grotere wendbaarheid en het voorkomen van schade aan wegen en paden in scherpe bochten. Zeker niet onbelangrijk is natuurlijk de geboden prijs/kwaliteit van MAN. Onze vorige auto was tien jaar oud en had een motor die even oud was. Nu rijden we met een 320 pk EEV-diesel en ook over de TipMatic au-tomaat zijn de mannen die ermee rijden bijzonder goed te spreken. De tweezijdig kippende laadbak is van Hyva en HMF leverde de 13 ton-meter auto-laadkraan van het type 1300.”

Volkswagen CrafterDe MAN TGS kipper verzorgt het vervoer van zware gereedschappen, machines en verbruiksgoede-ren als tegels, stenen, zand, grint, grond naar de plaatsen waar Weverling-medewerkers aan het

werk zijn. Op de retourritten gaat het nodige aan (groen)afval en restanten van de goederen mee terug. Voor het onderhoud valt Weverling terug op de expertise bij Van Leeuwen Truckservice. Van Leeuwen leverde eveneens vier Volkswagens Craf-ter met dubbele cabine en open laadbak. Door de ruime cabine bieden deze bestelauto´s voldoende plaats voor drie tot vijf inzittenden. Omdat de me-dewerkers daar ook bij slecht weer vaak tijdelijk in schuilen, is er gekozen voor een airco. Voordeel van deze auto’s is verder dat zij ook probleemloos een 3,5 tons aanhanger kunnen trekken.

Weverling GroenprojektenHet sinds 1939 bestaande Weverling is zeer veel-zijdig waar het gaat om het ontwerpen, inrichten, onderhouden en renoveren van de (groene) buiten-ruimten bij particulieren en bedrijven. Daarnaast heeft het familie-groenvoorziening en hoveniers-bedrijf zich in de afgelopen decennia toegelegd op diverse specialismen zoals: Allure Tuinen als tophovenier, voor hoogwaardig particulier tuinont-werp, -aanleg en onderhoud, Kunstgras Comfort als installatiebedrijf voor Royal Grass, Natura daken voor groendakconcepten en Greenwall voor groene geluiddempende afschermingswanden.

groeNe TraNsporToplossiNgeN vaN maN voor weverliNg groeNprojekTeN moNsTer

AMSTERDAM– Wieringen Prins Hoveniers en Pius Floris Boomverzorging in Amsterdam vie-ren hun vijftigjarig bestaan met de ingebruik-name van elf nieuwe bedrijfswagens. Een com-pacte Euro5/EEV MAN TGL 12.180 4x2 BB met C-cabine en een hoogwerker van 25 me-ter. Verder zijn er tien Volkswagen Bedrijfswa-gens geleverd, bestaande uit één Caddy, twee Transporters en zeven Crafters in diverse uit-voeringen.

Wieringen Prins Hoveniers en Pius Floris Boom-verzorging hebben al meer dan vier decennia een goede relatie met Pon, de importeur van Volkswa-gen, MAN en Audi.Alle nieuwe voertuigen voldoen aan de meest recen-te milieu-eisen en zijn afgestemd op de specifieke inzet. Voor het totale onderhoud van de voertuigen is een Reparatie Onderhoud Contract gesloten met MAN Amsterdam. De nieuwe voertuigen staan op banden van Continental.

“Deze nieuwe auto’s gaan deels bij Wieringen Prins Hoveniers en deels bij Pius Floris aan het werk. Om die reden zijn de auto’s ook verschillend bestickerd. Iets dat, net als de opbouwen, volledig door MAN Amsterdam is gecoördineerd en uitgevoerd”, legt adjunct directeur Hans Siffels uit. “Deze nieuwe auto’s passen bij de verdere uitbreiding van onze werkzaamheden. Wij hebben ook nu voor Volkswa-gen en MAN gekozen. Het zijn duurzame produc-ten, er is sprake van een grote diversiteit aan mo-dellen en het is een betrouwbaar merk.”

Strengere milieueisen“Als bedrijf hebben wij duurzaamheid hoog in ons vaandel staan. Aan de andere kant worden er in be-stekken steeds uitdrukkelijkere eisen op dat gebied gesteld. Met deze nieuwe auto’s voldoen wij aan de meest recente milieueisen op het gebied van uit-stoot. Zeker omdat wij veel in stedelijke gebieden aan het werk zijn, is dit ook van groot belang. De Transporters zijn uitgevoerd met een dubbele cabi-

ne, een is verlengd en beide hebben ze een handge-schakelde versnellingsbak en een krachtige maar schone dieselmotor. Dit omdat er ook regelmatig een aanhanger achter hangt. Ook bij de Volkswa-gens Crafter is gekozen voor een dubbelcabine vari-ant met handgeschakelde versnellingsbak en een specifieke opbouw van Karhof. Drie van de open laadbakken zijn kiepend. Verder is er gekozen voor een zwaardere Crafter met dubbele luchtbanden achter, een 164 pk sterke motor en een verder aangepaste opbouw. Deze werkt in de boomverzor-ging en heeft ondermeer een gereedschappenkast voor de diverse speciale gereedschappen en een afgedekte laadbak voor het vervoer van boomsnip-pers. Achter deze Crafter kunnen wij ook verschil-lende soorten machines en aanhangers koppelen.”

Zeker voor het werk in de steden is de compact ge-bouwde MAN TGL 12.180 prima geschikt. De Biz-zocchi hoogwerkeropbouw sluit daar qua maatvoe-ring prima op aan. Hij heeft een maximale lengte

van 25 meter, maar stempelt heel ‘smal’. Daarbij vouwt de hydraulische mast ook nog eens op een ruimtebesparende manier. Om schade door val-lende takken te voorkomen is het MAN-cabinedak voorzien van een speciale beschermplaat.

Wieringen Prins HoveniersIn de halve eeuw dat Wieringen Prins Hoveniers bestaat, ontwikkelde het bedrijf zich tot een totaal-aanbieder op het gebied van ontwerp, realisering, onderhoud en renovatie van groot openbaar groen en daken kantoortuinen. In dat kader werkt het bedrijf voor woningbouwverenigingen, overheden, bedrijven en verenigingen van eigenaren. Pius Floris richt zich heel specifiek op het totale concept van boomverzorging. Wieringen Prins Hoveniers en Pius Floris hebben hun hoofdvestiging in Amster-dam. Daar is ook een dependance gevestigd, de nevenvestigingen bevinden zich in Alkmaar en Zaan-stad. Het werkgebied van de bedrijven ligt vooral in Noord- & Zuid-Holland en Utrecht.

pius Floris boomverzorgiNg kiesT voor maN eN volkswageN bedrijFswageNs

FRANK BAKKER EIGEN RIJDER & COÖRDINATOR STICHTING HOOGVLIEGERS

MET TVM ACHTER JE STA JE STERKER.MET TVM ACHTER JE STA JE STERKER.

Frank Bakker is sinds 1992 eigen rijder en klant van TVM. Na jarenlang Europa rijdt hij nu vooral vanuit de Rotterdamse haven. Zo kan hij zijn passie voor transport het beste combineren met zijn andere grote passie. Frank zet zich onvoorwaardelijk in voor Stichting Hoogvliegers. De stichting laat chronisch zieke kinderen een dagje vliegen om zo even te vergeten dat ze ziek zijn. TVM staat ook daarom achter Frank.

MET TVM ACHTER MIJ KOMEN DROMEN UIT.

183801879_TVM_Adv_Trucksmagazine_265x390.indd 1 18-06-12 14:47


Colofon

Transport is de krant van en voor de transportwereld van nu. Informatief voor een ieder die werkzaam is in het beroepsgoederenvervoer, van vrachtwagenchauffeur tot transportondernemer, van heftruckchauffeur tot logistiekmanager.

Oplage en verspreiding: Transport verschijnt 12 x per jaar in oplagen van 12.000 exemplaren per uitgave. Verspreiding door heel Nederland door structurele distributievia: chauffeursrestaurants, branche relevante opleidingsinstituten, transportbedrijven en tankstations. Daar naast wordt Transport verspreid via voor de branche relevante middelgrote tot grote vakbeurzen en chauffeursevenementen. Waar mogelijk is Transport aanwezig met een eigen stand.

Persberichten en beeldmateriaal die ons worden aangeboden, worden geacht vrij te zijn van rechten. Aangeboden Kopij kan zowel worden geplaatst in onze gedrukte- als digitale uitgaven. Indien bronvermelding is gewenst, dan dient deze ingemonteerd te worden in de foto. Onverhoopt ontbreken van bronvermelding kan geen reden zijn voor schadevergoeding.

VormgevingLindsy GrootelaarCharlotte van Leeuwen

Uitgeverij HTL B.V.Oldenzaalsestraat 232 7557 GC Hengelotel. 074-259 66 33www.detransportkrant.nl

Voor advertenties/tarieven bel of mail:[email protected]@detransportkrant.nlE. Hammink: 06 - 51 94 04 50

Exemplaar thuis ontvangen? www.twentejournaal.nl

De volgende editie verschijnt half mei.

Zaterdag 1 september 2012 editie 2 van:

Maak kans op een waardebon van

Colofon

Transport is de krant van en voor de transportwereld van nu. Informatief voor een ieder die werkzaam is in het beroepsgoederenvervoer, van vrachtwagenchauffeur tot transportondernemer, van heftruckchauffeur tot logistiekmanager.

Oplage en verspreiding: Transport verschijnt 12 x per jaar in oplagen van 12.000 exemplaren per uitgave. Verspreiding door heel Nederland door structurele distributievia: chauffeursrestaurants, branche relevante opleidingsinstituten, transportbedrijven en tankstations. Daar naast wordt Transport verspreid via voor de branche relevante middelgrote tot grote vakbeurzen en chauffeursevenementen. Waar mogelijk is Transport aanwezig met een eigen stand.

Persberichten en beeldmateriaal die ons worden aangeboden, worden geacht vrij te zijn van rechten. Aangeboden Kopij kan zowel worden geplaatst in onze gedrukte- als digitale uitgaven. Indien bronvermelding is gewenst, dan dient deze ingemonteerd te worden in de foto. Onverhoopt ontbreken van bronvermelding kan geen reden zijn voor schadevergoeding.

VormgevingCharlotte van LeeuwenLindsy Grootelaar

Uitgeverij HTL B.V.Oldenzaalsestraat 232 7557 GC Hengelotel. 074-259 66 33www.detransportkrant.nl

Voor advertenties/tarieven bel of mail:[email protected]@detransportkrant.nlE. Hammink: 06 - 51 94 04 50

Exemplaar thuis ontvangen? www.twentejournaal.nl

De volgende editie verschijnt half juni.

Zaterdag 1 september 2012 editie 2 van:

ruck-accessoires.nlTA

Truck-accessoires Terborg

WWW: www.truck-accessoires.nlEmail: [email protected]: +31 (0) 315 243900

Adres: Akkermansbeekweg 6 7061 ZA Terborg Nederland

Geopend: Na telefonische afspraak

Onze aanbiedingen:

In- of opbouwledoranje, wit of rood

vanaf:

€ 8,-

Scania wijzerplaatverschillende varianten

€ 100,-

Poppy luchtverfrisserkeuze uit 10 soorten

€ 12,50

Led bordenalle merken vanaf:

€ 55,-

OpbergkistenRVS of gepoedercoat

vanaf:

€ 226,-

Complete setcabinebekleding

€ 475,-

Dashboardtafelsvanaf:

€ 77,-

Deze trucks zijn al voorzien van onze accessoires:

TA

€ 2800,-Trux Highway Frontprotection

vanaf:

€ 395,-

RVS opstappen Volvo, DAFen Scania vanaf:

€ 65,-

LEDON verlichtingVanaf:

++

€ 50,-

Loop- en traptrucksDiverse merken

vanaf:

€ 12,50

Warme wintermutsenDiverse merken geborduurd:

ruck-accessoires.nl

3 led opbouw

4 led inbouw

bullbar topbar

gordijnen-set koelkast magnetron

stenenvanger trucktafels koffiezetter vibocold

Kijk voor onze scherpe voorjaarsprijzen op onze websitewww.truck-accessoires.nl

lampenbeugelonder

Maak kans op een waardebon van

Mail uw antwoord naar:[email protected]

De waardebon is te besteden bij www.truck-accessoires.nl

Winnaars krijgen persoonlijk berichtWinnaar vorige editie was: Roelof Buffinga

Het antwoord was: DAF mat

Wat is het meest bestelde artikel op de site van truck-accessoires?

En wat kost dit artikel?

Volvo Trucks is ook dit jaar weer aanwezig op de Technische Kontakt Dagen (TKD) van 7 tot en met 9 juni in Wezep. Het thema van de TKD is ‘De kracht van ambitie’. Op het buitenterrein (kavel 103) ziet u diverse Volvo FMX trucks die uitstekend passen binnen dit thema. De krachtige FMX, die in 2010 op de markt is gekomen, is uitermate geschikt voor de ruige omstandigheden in de bouwsector.

De Volvo FMX is speciaal ontworpen voor de meest veeleisende, zware bouwtaken. Een truck met een robuust front, die geen enkele moeite heeft met zware ladingen, slechte wegen en steile hellingen. Voorzieningen als stalen brandstoftanks, speciaal ontwikkelde buitenspiegels, werklampen en een luchtinlaat, maken van de Volvo FMX een ware specialist in het terrein. Uiteraard zijn de cabines zo comfortabel en veilig als van een Volvo Truck verwacht mag worden. De aandrijflijn van de Volvo FMX is voorzien van een groot aantal intelligente functies. Hierbij kunt u denken aan de slimme motorrem Volvo Engine Brake+, Hill Start Aid die ondersteuning biedt bij het wegrijden op hellingen en de intelligente I-Shift-transmissie.

Brandstofbesparing en rijcomfort met I-ShiftVolvo Trucks automatisch schakelende versnellingsbak I-Shift kan het brandstofverbruik met maximaal 7% verminderen. Bovendien kunt u met deze transmissie gemakkelijker soepel en behendig manoeuvreren. In de Volvo FMX is de I-Shift versnellingsbak uitgerust met Off-road software, speciaal aangepast aan de specifieke omstandigheden voor het bouwsegment. Ook op het gebied van brandstofverbruik zet de I-Shift in de bouwwereld de nieuwe norm.

Volvo FMXTijdens de TKD kunt u diverse FMX trucks bewonderen. Waaronder een FMX 6x2 van de gemeente Texel. Deze FMX beschikt over X-Track, opgebouwd door Terberg Techniek. X-Track is een hydraulische aandrijving op de vooras. Door toepassing van dit systeem kan extra tractie worden ontwikkeld in moeilijke omstandigheden. X-Track is uitermate geschikt als wegrijhulp voor voertuigen die incidenteel onder moeilijke omstandigheden werken. Groot voordeel is meer grip

op de ondergrond. Hierdoor is de truck onder andere uitstekend in te zetten voor gladheidsbestrijding tijdens de winter, in de bosbouw, op onverhard terrein en bij modderige laad- en losplaatsen. Naast deze unieke FMX van de gemeente Texel, zijn ook andere FMX trucks te zien, zoals de FMX 8x2 met lichtgewicht, composiet Fiby kipper en een FMX 4x2 hogedrukwagen van het Waterleidingbedrijf PWN. Deze wordt onder andere ingezet voor het reinigen van het leidingsysteem in de duingebieden.Ervaar de TKD samen met Volvo Trucks en bezoek ons op kavelnummer 103.Toegang en parkeren is gratis. Meer informatie: www.tkd.nl

Data & openingstijden:Donderdag 7 juni 10.00 uur - 21.00 uur Vrijdag 8 juni 10.00 uur - 18.00 uur Zaterdag 9 juni 08.00 uur - 16.00 uurLocatie: Prinses Margriet Kazerne in Wezep

VOLVO FMX OP TKD 2012JLN Transport uit Etten Leur heeft twee nieuwe koel-/vries combinaties in gebruik genomen. Beide voertuigen zijn door Ive-co dealer Deba Bedrijfswagens uit Etten Leur in samenwerking met De Graaff Carrosserie geleverd. JLN, opgericht in 1995, heeft haar pijlers ingezet op de totale logistie-ke dienstverlening. Beide combinaties worden ingezet voor distributie van levensmiddelen voor een grote internationale supermarktketen. Naast transport biedt men in Etten leur ook mogelijkheden voor op-slag en voorraadbeheer.

De keuze voor Deba lag voor ons voor de hand. De Iveco dealer uit Etten Leur voorziet niet alleen in onze transport behoefte, maar geeft ons ook kundig ad-vies in het aan te schaffen materiaal aldus Gerrit Nij-kamp, directeur van JLN Transport. Deba maakt hier gebruik van het "Total Product" principe.

Het "Total Product" prin-cipe stelt de bedrijfswa-gendealer in staat een compleet product aan de uiteindelijke eindklant te leveren. De Graaff Car-rosserie uit Zevenhuizen past dit sinds 2006 zeer succesvol toe. Beide pro-

ducten uit het gamma van De Graaff, Saxas en Kiesling, worden via het bedrijfswagennetwerk aan de uiteindelijke klant geleverd. Bij ge-noemde leveranciers staat geautomatiseerde productie met lage overheadkosten centraal. De verkoopstructuur is zo opgezet, dat de carrosserieën rechtstreeks uit de productie met minimale opslag doorgezet kunnen worden naar de bedrijfswagendealers.

Ondanks de ver geautomatiseerde productie is Kiesling zeer flexibel in het bouwen van carrosserieën van 3,5 tot 8,5 meter. De focus bij de Duitse bouwer ligt bij carrosserieën voor de distributie van gekoelde en bevroren levensmiddelen. Het nieuwe span voor JLN is aangepast op de gewenste afmetingen en voorzien van de CoolSlide® oplossing van Kiesling. Een tussenschot uit drie delen waarbij het schot niet op-geklapt hoeft te worden bij lossen. Door de afzonderlijke delen over elkaar heen te schuiven ontstaat de gewenste opening voor het los-sen. Na het lossen van een deellading kan het schot naar eenvoudig naar voren geschoven worden zodat de ruimte welke op temperatuur gehouden moet worden kleiner wordt, hetgeen direct draaiuren van de koelmachine bespaart.

JLN KIEST VOOR DE GRAAFF - KIESLING

Kiesling CoolSlide Iveco Stralis 6x2 met 8,15 meter lange koel-/vries carrosserie

Mail uw antwoord naar: [email protected] waardebon is te besteden bij www.truck-accessoires.nl

Winnaars krijgen persoonlijk berichtWinnaar vorige editie was: E. Noppers

Het antwoord was: Opbouwled, 3 leds rood prijs is € 6,73

Wat kost het Crisis pakket?

Nu ook thuis als abonnement!Elke maand voor: € 14,95 per jaar

Aanmelden bij: [email protected]

Weergaloos operationeel rendement, ongeëve-naarde prestaties en nagenoeg onbeperkte voertuigopties. Scania hanteert de strengste emissiewetgeving ter wereld met toonaangevende technologie in een compacte, klantvriendelijke oplossing.

• Compacte oplossing uit één stuk gebaseerd op geavanceerde technologie• Hetzelfde lage brandstofverbruik als in de

uitstekende Scania Euro 5-motoren• De hoogste vermogen/koppelverhouding

uit de branche: tot 5,2• Optimale rijeigenschappen ook bij

kruissnelheden met laag toerental• Dezelfde onderhoudsintervallen als

Scania Euro 5

Scania. King of the Road.

EEN NIEUWE NORM.

www.scania.nl

Transport juni

Documents

Transcript of Transport juni