Transport in cijfers 2016

Transport in cijfers2016

BezoekadresBoris Pasternaklaan 222719 DA Zoetermeer

PostadresPostbus 30082700 KS Zoetermeer

Telefoon 088 45 67 567 (ledendesk)088 45 67 111 (algemeen)

E-mail / [email protected] www.tln.nl

Transport en Logistiek Nederland

Transport in cijfers

2016

Transport in Cijfers Editie 2016

2

Voorwoord

De Nederlandse economie groeit weer. Na enkele magere jaren kennen we vanaf het tweede kwartaal 2014 tot nu toe al weer zes achtereenvolgende kwartalen van groei. Het Centraal Planbureau (CPB) rekent voor 2015 op een groei van 2,0 procent, een verdubbeling ten opzichte van 2014. Voor 2016 becijfert het CPB een groei van 2,1 procent, de hoogste groei in bijna 10 jaar! Dat is goed nieuws voor de sector, want uit de TLN Conjunctuurberichten blijkt iedere keer weer de sterke relatie tussen groei van de economie en bedrijvigheid in de sector transport en logistiek.

Het vervoer van ±650 miljoen ton goederen per jaar, dat staat voor meer dan 40 miljoen gevulde vrachtauto’s, vergt het uiterste van de logistieke sector, maar ook van de omgeving waarin zij opereert.

Goederenvervoer is veel meer dan alleen laden, vervoeren en lossen. Goederen laden met het juiste materieel op het juiste moment, om vervolgens de goederen af te leveren op de juiste plaats, op het juiste tijdstip en in de juiste hoeveelheid. Dat is niet altijd even vanzelfsprekend met alle voorwaarden waar het wegvervoer mee te maken heeft. Neem bijvoorbeeld de beperkingen van de weg-infrastructuur, en niet te vergeten de venstertijden voor binnensteden.

In deze jaarlijkse uitgave van ‘Transport in cijfers’ brengen we veel onderwerpen rond transport en logistiek in kaart. In het hoofdstuk Infrastructuur is te zien dat de verkeersintensiteit op rijkswegen in 2014 met bijna 4 procent is toegenomen. Oftewel, het is vier procent drukker geworden op de wegen en de files worden weer langer. De ochtend- en avondspits zijn samen goed voor 82 procent van alle files. Vrachtauto’s leggen binnen Nederland tezamen 6,5 miljard kilometers af, een goede weginfrastructuur is dan ook van groot belang. De totale schade door files bedraagt in 2014 voor het vrachtverkeer 655 miljoen euro.

Cijfers liegen niet. Ook deze uitgave van Transport in Cijfers onderschrijft het belang van transport en logistiek.

Arthur van DijkVoorzitter Transport en Logistiek Nederland


3

Voorwoord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Inhoudsopgave. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Bedrijfstak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Verdeling vergunningen per provincie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Bedrijven in het wegvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Binnenlandse vergunningbewijzen per bedrijf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Buitenlandse vergunningbewijzen per bedrijf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Bedrijven en vergunningbewijzen naar provincie en grootteklasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Verdeling bedrijven naar hoofdactiviteit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 Mutaties in het aantal transportbedrijven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Vergunningbewijzen verdeeld naar grootteklasse bedrijven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Bedrijven naar grootteklasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1310 Faillissementen wegvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1311 Leeftijdsopbouw chauffeurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1412 Aantal werknemers beroepsgoederenvervoer over de weg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1413 Ziekteverzuim bedrijfstakken in Nederland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1514 Werkzame personen goederenvervoer over de weg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1515 Vacaturegraad chauffeurs beroepsgoederenvervoer over de weg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1616 Vacaturegraad beroepsgoederenvervoer over de weg in logistiek dienstverleners. . . . . . . . . . . . 1617 Transportondernemers vertrouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1718 Aandeel werkzame vrouwen per categorie transportbedrijf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1719 Arbeidsvolume per bedrijfstak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1820 Toegevoegde waarde per economische activiteit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Materieel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1921 Leeftijdsklasse-indeling personenauto’s en bestelauto’s. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2022 Leeftijdsklasse-indeling vrachtauto’s en trekkers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2023 Motorvoertuigenpark per bouwjaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2124 Ontwikkeling motorvoertuigenpark . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2225 Uitval motorvoertuigenpark . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2326 Aanhangwagens en opleggers naar leeftijd en laadvermogen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2527 Verkopen vrachtauto’s naar merk in Nederland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2628 Vrachtauto’s met een digitale tachograaf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2629 Verkopen bestelauto’s naar merk in Nederland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2730 Verkopen zware vrachtauto’s in Europa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2731 Motorvoertuigenpark in Europa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2832 Verkopen zware vrachtauto’s in diverse landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2933 Diefstallen voertuigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2934 Voertuigkilometers in Nederland en in het buitenland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Vervoersstromen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3135 Prestaties binnenlands wegvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3236 Aandeel binnenlands beroeps en eigen goederenvervoer over de weg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3237 Gemiddelde afstand per binnenlandse rit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3338 Gemiddelde afstand per binnenlandse rit, naar goederensoort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3339 Geladen en geloste gewicht Nederlands wegvervoer per provincie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3440 Binnenlands goederenvervoer over de weg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3441 Goederenvervoer over de weg per Nuts-3 gebied . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3542 Binnenlands wegvervoer naar goederensoort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3643 Grensoverschrijdend wegvervoer naar goederensoort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3744 Prestatie internationaal wegvervoer per soort vervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3845 Gemiddelde afstand bilateraal beroeps- en eigen wegvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3946 Grensoverschrijdend beroeps- en eigen goederenvervoer over de weg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3947 Grensoverschrijdend wegvervoer naar landenrelatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40


4

48 Vervoerde gewicht wegvervoer naar NSTR goederengroep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4149 Binnenlands en internationaal wegvervoer naar goederensoort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4450 Vervoerd gewicht binnenlands wegvervoer naar afstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4451 Nederlandse goederenhandel en wegvervoer met EU-lidstaten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4552 Nederlandse goederenhandel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4653 Gemiddelde afstand per internationale rit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4754 Bilateraal wegvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4855 Ontwikkeling Duitse, Nederlandse en Poolse goederenvervoer over de weg . . . . . . . . . . . . . . . . . 4856 Wegvervoer naar en vanuit diverse landen naar goederensoort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4957 Goederenvervoer over de weg per EU-lidstaat in Nederland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5058 Samenstelling goederenvervoer binnen, van en naar Nederland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5059 Modal-split goederenvervoer op Nederlands grondgebied . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5160 Grensoverschrijdend wegvervoer naar afstandsklasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5261 Gemiddelde afstand per grensoverschrijdende rit naar goederensoort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5262 Totaal beroepsvervoer over de weg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5363 Internationaal (bilateraal) goederenvervoer over de weg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5364 Grensoverschrijdend (bilateraal) wegvervoer op Duitsland naar deelstaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5465 Grensoverschrijdend (bilateraal) wegvervoer naar en vanuit Duitsland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5566 Aandeel Nederlandse vrachtauto’s, Nederland>Duitsland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5667 Aandeel Nederlandse vrachtauto’s, Duitsland>Nederland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5668 Mautkilometers in Duitsland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5769 Mautritten in Duitsland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5870 Gemiddelde Mautritafstand per land. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5971 Duits internationaal wegvervoer naar landenrelatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6072 Duits binnenlands en grensoverschrijdend wegvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6173 Vergelijk indicatoren voor wegvervoer Nederland-Duitsland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6174 Grensoverschrijdend wegvervoer naar en vanuit het Verenigd Koninkrijk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6275 Grensoverschrijdend wegvervoer naar en vanuit België . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6376 Aandeel Nederlandse vrachtauto’s, Nederland>België . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6477 Aandeel Nederlandse vrachtauto’s, België>Nederland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6478 Grensoverschrijdend wegvervoer naar en vanuit Frankrijk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6579 Bilateraal wegvervoer op Frankrijk naar departement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6680 Grensoverschrijdend wegvervoer naar en vanuit Italië . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6781 Grensoverschrijdend wegvervoer naar en vanuit Spanje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6882 Vrachtauto’s per grensovergang in Alpengebied . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6983 Vervoer van, naar, door en in Zwitserland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6984 Gelost en geladen in Nederland per Lidstaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7085 Aandeel vrachtauto’s via Eurotunnel en via het kanaal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7186 Vrachtauto’s via Eurotunnel en via het kanaal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7187 Aandeel buitenlandse vrachtauto’s in internationaal wegvervoer per land . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7288 Geladen gewicht per land, per lidstaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7389 Geloste gewicht per land, per lidstaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7490 Aandelen in het goederenvervoer over de weg in de EU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7591 Cabotagevervoer in Nederland, uitgevoerd door deelnemende landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7692 Cabotagevervoer in Duitsland, uitgevoerd door deelnemende landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7693 Cabotagevervoer in Frankrijk, uitgevoerd door deelnemende landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7794 Cabotagevervoer in België, uitgevoerd door deelnemende landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7795 Cabotagevervoer binnen Europa door deelnemende landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7896 Cabotagevervoer binnen Europa in deelnemende landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7897 Goederenvervoer naar vervoerswijze in Europa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7998 Verhouding binnenlands en internationaal wegvervoer door EU-lidstaten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7999 Totale vervoersprestatie diverse landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80100 Binnenlands vervoer in enkele landen naar afstandsklasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81101 Goederenvervoer op Nederlands grondgebied per vervoermodaliteit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81102 Aan- en afvoer containers Rotterdamse haven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82103 Zeehaven gerelateerde toegevoegde waarde per modaliteit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82


5

104 Goederenoverslag Hamburg-Le-Havre-range . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83105 Containervervoer per modaliteit naar en vanuit Rotterdamse haven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83106 Goederenoverslag Hamburg-Le-Havre-range . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84107 Containeroverslag Hamburg-Le-Havre-range . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84108 Zendingen per land Europees weg/railvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85109 Internationaal weg/railvervoer naar afstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85110 Aandeel technieken in Europees weg/railvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86111 Goederenvervoer per binnenvaart in Nederland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86112 Goederenvervoer per binnenvaart in EU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87113 Nederlands goederenvervoer per spoor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87114 Nederlands shortsea vervoer naar land . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88115 Containeroverslag Hamburg-Le-Havre-range, per land . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88116 Goederenvervoer per spoor in EU. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89117 Nederlands shortsea vervoer naar land . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Bedrijfseconomie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90118 CAO-uurloon wegvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91119 Financiële gegevens transportbedrijven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92120 Arbeidskosten in de industrie in diverse landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93121 Nederlandse dieselprijs in jaargemiddelden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94122 Kostenniveau binnenlands vervoer per deelmarkt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94123 Samenstelling Nederlandse dieselprijs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95124 Accijns en overige heffingen Nederlandse dieselolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96125 Opbouw kostprijs wegvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96126 Aandeel brandstofkosten in kostprijs per soort vervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97127 Tankgedrag transportbedrijven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97128 Pompprijs dieselolie in diverse landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98129 Pompprijs dieselolie en aandeel accijns in diverse landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98130 Vergelijking loonkosten chauffeurs in diverse landen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99131 Vergelijking accijnsheffing dieselolie diverse landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99132 Tarief dieselaccijns in de EU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100133 Opbouw Nederlandse dieselprijs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100134 Motorrijtuigenbelasting voor vrachtauto’s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101135 Belasting en afdrachten voor een vrachtautocombinatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101136 Aandeel logistieke kosten in de omzet in Europa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102137 Rentabiliteit binnenlands wegvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102138 Verdeling bedrijven naar behaalde resultaat binnenlands wegvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103139 Rentabiliteit fysieke distributie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103140 Kostenniveau grensoverschrijdend wegvervoer voor aantal landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104141 Rentabiliteit grensoverschrijdend wegvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105142 Rentabiliteit grensoverschrijdend wegvervoer naar enkele specialisaties . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105143 Rentabiliteit binnenlands wegvervoer naar bedrijfsgrootteklasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106144 Rentabiliteit internationaal wegvervoer naar bedrijfsgrootteklasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106145 Verdeling bedrijven naar behaalde resultaat internationaal wegvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107146 Omzet goederenvervoer over de weg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107147 Omzet uit onderaanneming transportbedrijven naar grootteklasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108148 Gebruik ICT toepassingen transportbedrijven naar enkele specialisaties . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109149 Gebruik Radio frequency identification bij transportbedrijven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110150 Gebruik boordcomputers bij transportbedrijven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110151 Gebruik navigatiesysteem bij transportbedrijven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111152 Gebruik transport management systeem (TMS) bij transportbedrijven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111153 Arbeids en financiële gegevens verhuisvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Infrastructuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113154 Gemiddeld aantal motorvoertuigen per uur, per telpunt en per dag. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114155 Files met bijbehorend startuur per dag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114


6

156 Motorvoertuigen, voertuigkilometers en autosnelweggebruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115157 Motorvoertuigkilometers binnen Nederland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115158 Nederlandse wegenkilometers naar wegbeheerder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116159 Vrachtautokilometers binnen Nederland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116160 File top-20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117161 Overzichtskaart filezwaarte per provincie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117162 Top-50 files op basis economische schade vrachtverkeer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118163 Overzicht filemeldingen naar oorzaak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119164 Fileduur per dagsoort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119165 Gemiddelde verkeersintensiteit op het Nederlandse hoofdwegennet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120166 Filezwaarte per maand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121167 Filezwaarte per dagsoort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121168 Gemiddelde verkeersintensiteit per dag, per telpunt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122169 Files door vrachtauto’s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122170 Aandeel vrachtverkeer werkdagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123171 Bodemgebruik in Nederland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124172 Rijksuitgaven aan verkeersvoorzieningen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124173 Rijksinkomsten uit wegverkeer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125174 Rijksinkomsten uit wegverkeer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125175 Infrastructuur in Europa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126176 Verkeersintensiteiten per rijksweg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127177 Indicatie toltarieven personen- en vrachtauto’s in diverse landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Milieu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130178 Emissies door het wegverkeer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131179 Luchtverontreiniging, emissies door alle bronnen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132180 Verdeling CO2-uitstoot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138181 Verdeling NOx-uitstoot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139182 Verdeling SO2-uitstoot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140183 Reductie gemiddelde CO-uitstoot per vrachtauto en trekker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141184 Reductie gemiddelde NOx-uitstoot per vrachtauto en trekker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141185 Emissies motorvoertuigen binnen en buiten de bebouwde kom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142186 Vergelijk naar voertuiggrootte van ruimtebeslag en brandstofverbruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143187 Gestelde Euronormen aan reductie van vrachtauto’s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143188 Ontwikkeling emissies door vrachtauto’s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144189 Verdeling CO2-emissie in Nederland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144190 Emissies verkeer en vervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145191 Euronormen uitlaatgassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146192 Bezettingsgraad van afstand en inhoud naar land . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146193 Dieselverbruik naar grootte voertuig en laadvermogen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147194 Vrachtautopark Nederlandse transportbedrijven naar milieuklasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148195 Groei park personenauto’s, bestelauto’s en vrachtauto’s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Verkeersveiligheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149196 Verkeersdoden naar leeftijd en wijze van verkeersdeelname . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150197 Verkeersdoden naar leeftijd ten opzichte van bevolking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150198 Verkeersdoden per land . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151199 Verdeling doden niet natuurlijke oorzaak naar oorzaak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151200 Trends verkeersslachtoffers, wagenpark, kilometers, bevolking en intensiteit . . . . . . . . . . . . . . . 152201 Verkeersslachtoffers per provincie en leeftijdscategorie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153202 Ontwikkeling verkeersdoden in Nederland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153203 Verkeersslachtoffers per 100.000 inwoners per provincie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154204 Verkeersdoden bij ongevallen met vrachtauto’s naar verkeersdeelname . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Verklaring van gebruikte afkortingen in deze uitgave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155Colofon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156


7

Bedrijfstak


8

1 Aantal vergunningen beroepsgoederenvervoer over de weg naar provincie (2015)

Bron: NIWO

Aantal vergunningenper provincie

18.000 tot 20.000

12.000 tot 18.000

6.000 tot 12.000

3.000 tot 6.000

0 tot 3.000

Totaal: 100.312 vergunningen


9

2

Aantal bedrijven Waarvan grensoverschrijdend

Aantal binnenlandse vergunningbewijzen

Aantal Euro vergunningbewijzen

1992 8.657 4.722 75.938 33.424 1993 9.006 5.460 77.635 37.981 1994 9.468 6.034 79.941 40.783 1995 10.178 6.872 84.312 44.751 1996 10.811 7.625 87.616 47.670 1997 11.231 8.129 91.871 50.994 1998 11.724 8.708 95.875 54.497 1999 12.217 9.267 100.641 58.089 2000 12.310 9.815 102.929 65.015 2001 12.105 9.840 104.204 68.237 2002 12.072 9.757 105.182 68.918 2003 11.977 9.882 103.907 69.991 2004 12.060 9.872 104.456 71.404 2005 12.044 9.842 104.027 71.515 2006 12.046 9.924 107.067 74.614 2007 12.098 9.826 109.732 75.240 2008 12.256 10.083 112.745 78.539 20091) 12.235 10.092 106.667 98.557 2010 11.952 10.150 104.942 97.851 2011 11.691 10.360 103.179 97.344 2012 11.462 10.245 97.855 92.498 2013 11.668 10.525 98.330 93.584 2014 11.867 10.810 99.245 94.709 1 juli 2015 12.037 11.056 100.312 96.124

1) Op 1 mei 2009 is de nieuwe Wet wegvervoer goederen (WWG) in werking getreden. Een Eurovergunning geldt voor binnenlands en grensoverschrijdend

vervoer.

Bron: NIWO

Vanaf 2012 weer groei

Aantal bedrijven in het beroepsgoederenvervoer over de weg in Nederland (1992-2014)

x 1.000 Binnenland Grensoverschrijdend en binnenland

0

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

7.000

8.000

9.000

10.000

11.000

12.000

13.000

1 juli2015

20142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992

Bron: NIWO


10

3

Aantal bedrijven

31-12-1992

Aandeel Aantal bedrijven

31-12-2013


31-12-2014

Aandeel Aantal bedrijven 1-7-2015

Aandeel

Totaal 8.657 100% 11.668 100% 11.867 100% 12.037 100%

niet opgenomen 186 2,1% 369 3,2% 49 0,4% 50 0,4%

1 1.928 22,3% 4.157 35,6% 4.583 38,6% 4.642 38,6%

2 1.161 13,4% 1.726 14,8% 1.761 14,8% 1.815 15,1%

3 828 9,6% 921 7,9% 929 7,8% 935 7,8%

4 638 7,4% 646 5,5% 649 5,5% 658 5,5%

5 tot 10 1.786 20,6% 1.633 14,0% 1.673 14,1% 1.705 14,2%

10 tot 15 830 9,6% 717 6,1% 719 6,1% 736 6,1%

15 tot 20 415 4,8% 394 3,4% 411 3,5% 412 3,4%

20 tot 50 692 8,0% 760 6,5% 748 6,3% 729 6,1%

50 tot 100 156 1,8% 242 2,1% 242 2,0% 251 2,1%

100 en meer 37 0,4% 103 0,9% 103 0,9% 104 0,9%

Totaal aantal vergunningbewijzen 75.938 98.330 99.245 100.312

Op 1 mei 2009 is Wet wegvervoer goederen (WWG) in werking getreden. Een Eurovergunning geldt voor binnenlands en grensoverschrijdend vervoer.

Bron: NIWO

Aantal binnenlandse vergunningbewijzen per bedrijf in het beroepsgoederenvervoer over de weg in Nederland (1992-2015)

4

Aantal bedrijven

31-12-1992


31-12-2013


31-12-2014

Aandeel Aantal bedrijven 1-7-2015

Aandeel

Totaal 4.722 100% 10.525 100% 10.810 100% 11.056 100%

niet opgenomen 207 4,4% 297 2,8% 44 0,4% 47 0,4%

1 1.085 23,0% 3.807 36,2% 4.203 38,9% 4.290 38,8%

2 769 16,3% 1.507 14,3% 1.562 14,4% 1.629 14,7%

3 504 10,7% 773 7,3% 792 7,3% 811 7,3%

4 362 7,7% 566 5,4% 574 5,3% 585 5,3%

5 tot 10 882 18,7% 1.474 14,0% 1.522 14,1% 1.564 14,1%

10 tot 15 346 7,3% 661 6,3% 665 6,2% 680 6,2%

15 tot 20 181 3,8% 370 3,5% 390 3,6% 396 3,6%

20 tot 50 298 6,3% 728 6,9% 716 6,6% 701 6,3%

50 tot 100 75 1,6% 239 2,3% 239 2,2% 249 2,3%

100 en meer 13 0,3% 103 1,0% 103 1,0% 104 0,9%

Totaal aantal vergunningbewijzen 33.424 93.584 94.709 96.124

Op 1 mei 2009 is de Wet wegvervoer goederen (WWG) in werking getreden. Een Eurovergunning geldt voor binnenlands en grensoverschrijdend vervoer.

Bron: NIWO

Aantal buitenlandse (Euro-)vergunningbewijzen per bedrijf in het beroepsgoederenvervoer over de weg in Nederland (1992-2015)


11

5Aantal bedrijven en vergunningen beroepsgoederenvervoer over de weg naar provincie en grootteklasse in Nederland (2015)

Aantal vergunning-bewijzen:

1 2 3 4 5 tot 10

10 tot 15

15 tot 20

20 tot 50

50 tot 100

100 en meer

Niet opge-

nomen*)Vergunning-

houders

Vergunning-bewijs voor uitsluitend nationaal

vervoer

Vergunning-bewijs voor

nationaal en internationaal

vervoer

Zuid-Holland 871 321 176 104 325 142 91 159 52 22 7 2.270 989 19.389

Noord-Brabant 894 304 178 114 317 133 92 136 58 16 9 2.251 563 18.295

Gelderland 672 247 136 94 221 109 55 94 39 13 6 1.686 418 13.007

Noord-Holland 375 192 90 76 193 86 37 83 25 20 6 1.183 780 12.087

Limburg 257 134 84 57 140 61 37 64 12 5 8 859 140 6.662

Overijssel 302 143 53 51 132 51 27 56 14 12 - 841 200 7.480

Friesland 329 119 62 46 67 36 15 36 10 - 3 723 454 3.316

Utrecht 253 99 52 39 96 40 27 39 12 12 4 673 278 6.673

Groningen 247 81 42 22 82 23 12 17 6 1 6 539 162 2.551

Drenthe 209 70 30 23 56 19 14 16 12 1 - 450 83 3.004

Zeeland 191 76 23 21 54 25 3 19 8 1 1 422 75 2.353

Flevoland 42 29 9 11 22 11 2 10 3 1 - 140 46 1.307

Totaal 4.642 1.815 935 658 1.705 736 412 729 251 104 50 12.037 4.188 96.124

*) Tijdelijk niet opgenomen vergunningen.

Bron: NIWO

Beroepsgoederenvervoer en logistieke

dienstverlening 35,3%

Logistieke dienstverlening

4,5%

Beroepsgoederen-vervoer 60,3%

6 Verdeling bedrijven naar hoofdactiviteit (2013)

Bron: VTL Arbeidsmarktrapportage 2013


12

7Mutaties in het aantal bedrijven in het beroepsgoederenvervoer over de weg (1993-2014)

(Aantal bedrijven) Nieuwe FaillissementenIntrekkingen

0

200

400

600

800

1.000

1.200

-1200

-1000

-800

-600

-400

-200

2014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993

Bron: NIWO

Bedrijven Vergunning- bewijzen

Aandeel bedrijven (grootteklassen)

Aandeel vergunningbewijzen

Totaal 12.037 100.312 100,0% 100,0%

Vergunningen:

niet opgenomen 50 0,4%

1 4.642 4.642 38,6% 4,6%

2 1.815 3.630 15,1% 3,6%

3 935 2.805 7,8% 2,8%

4 658 2.632 5,5% 2,6%

5 tot 10 1.705 11.052 14,2% 11,0%

10 tot 15 736 8.502 6,1% 8,5%

15 tot 20 412 6.859 3,4% 6,8%

20 tot 50 729 22.036 6,1% 22,0%

50 tot 100 251 16.591 2,1% 16,5%

100 en meer 104 21.563 0,9% 21,5%

Bron: NIWO

8

Nog geen 10 procent goed voor meer dan de helft van alle vergunningbewijzen

Aantal bedrijven per grootteklasse transportbedrijven en aantal vergunningbewijzen per grootteklasse (2015)


13

9Ontwikkeling aantal bedrijven in beroepsgoederenvervoer over de weg naar grootteklasse in Nederland (2009-2015)

index 2009 = 100 2010 2011 2012 2013 2014 2015

0

20

40

60

80

100

120

100 en meer50 - 9920 - 4915 - 1910 - 145 - 94321

Aantal vergunningbewijzen

Bron: NIWO

Ontwikkeling faillissementen Nederlands beroepsgoederenvervoer over de weg (1992-2014)

Aantal vergunningbewijzen per onderneming1-5 6-10 11-20 21 en meer totaal +/-

1992 31 22 12 5 701993 64 51 29 11 155 121,4%1994 63 32 22 8 125 -19,4%1995 36 27 16 10 89 -28,8%1996 36 33 17 17 103 15,7%1997 34 29 33 19 115 11,7%1998 36 29 21 14 100 -13,0%1999 25 15 8 18 66 -34,0%2000 31 19 24 16 90 36,4%2001 31 29 16 18 94 4,4%2002 38 21 19 14 92 -2,1%2003 49 33 33 28 143 55,4%2004 44 27 29 9 109 -23,8%2005 56 34 31 33 154 41,3%2006 58 29 25 12 124 -19,5%2007 22 25 17 5 69 -44,4%2008 28 26 18 17 89 29,0%2009 49 35 34 37 155 74,2%2010 45 29 34 34 142 -8,4%2011 41 22 34 23 120 -15,5%2012 35 32 36 24 127 5,8%2013 53 28 28 16 125 -1,6%2014 41 18 20 19 98 -21,6%

Bron: NIWO

10


14

aantal

120.000

122.000

124.000

126.000

128.000

130.000

132.000

134.000

136.000

138.000

140.000

IIVIIIIIIIVIIIIIIIVIIIIIIIVIIIIIIIV

2009 2010 2011 2012 2013 2014

12Ontwikkeling aantal werknemers in het beroepsgoederenvervoer over de weg per kwartaal (2009-2014)

Bron: VTL Arbeidsmarktrapportage

11Leeftijdsopbouw chauffeurs in het Nederlandse beroepsgoederenvervoer over de weg (2013)

leeftijdsklasse ( jaren)

proc

ente

n

0

5

10

15

20

3,2%

10,0%10,5%

11,2%

15,1%15,8%

13,8%

11,9%

8,1%

0,4%

65 en ouder60 tot 6555 tot 6050 tot 5545 tot 5040 tot 4535 tot 4030 tot 3525 tot 3018 tot 25

Betreft situatie 1e kwartaal 2013.

Bron: VTL Arbeidsmarktrapportage 2013


15

13 Ziekteverzuimpercentage bedrijfstakken in Nederland (2009-2015)

Totaal Vervoer en opslag

0

1

2

3

4

5

20151e kw.

201520144e kw.

20143e kw.

20142e kw.

20141e kw.

20132012201120102009

procent

Vervoer en opslag is inclusief beroepsgoederenvervoer over de weg.Ziekteverzuim inclusief lang verzuim, exclusief zwangerschaps-/bevallingsverlof.

Bron: CBS

14Ontwikkeling werkzame personen bij bedrijven in het goederenvervoer over de weg (2009-2013)

0

30

60

90

120

150

20132012201120102009

Werkzame personen x 1.000

1) Persoon die een baan heeft bij een in Nederland gevestigd bedrijf. Ingeleend en/of gedetacheerd personeel en uitzendkrachten worden bij dit onderzoek tot de bij het bedrijf werkzame personen gerekend, aan derden uitgeleend personeel niet.

Bron: CBS


16

procent

0,0

0,5

1,0

1,5

2,0

2,5

0,6

1

0,5

1

1,4

1,5

1,1

1,7

1,6

2,1

1,3

1,4

1,2

1,5

0,9

0,5

1,1

0,8

1,5

0,3

1,2

1,4

1,7

1,8

1,6

1,8

IIIIVIIIIIIIVIIIIIIIVIIIIIIIVIIIIIIIVIIIIIIIVIIIIII

2009 2010 2011 2012 2014 20152013

15

Vraag naar chauffeurs stijgt

Vacaturegraad beroepsgoederenvervoer over de weg voor chauffeur (2009-2015)

Bron: TLN

16Vacaturegraad beroepsgoederenvervoer over de weg en logistiek dienstverleners (2009-2015)

Bron: TLN

procent

0,0

0,5

1,0

1,5

2,0

2,5

3,0

0,5

0,7

0,8

1,1

1,5

2,7

1,5

1,8

2,1

2,7

1,6

1

0,9 0,9

0,7

0,8

0,6

0,9

1

0,5

1,4

1,9

1,2

1,6

1,9

2,6


2009 2010 2011 2012 2014 20152013


17

procent

0

1

2

3

4

5

6

7

8

5,1

4,7

5,25,3

6,4

5,86

6,1

6,66,5

5,35,1

5,45,3

4,94,8

5,3

5

5,7

6

6,5 6,5 6,56,6

7,16,9


2009 2010 2011 2012 2014 20152013

17Ontwikkeling vertrouwen ondernemers in het beroepsgoederenvervoer over de weg en in de logistieke dienstverlening (2009-2015)

Bron: TLN

0% 1% 2% 3% 4% 5% 6% 7% 8% 9% 10% 11%

Klein

Middel

Groot

Binnenlands

Internationaal

Totaal

18

Relatief meeste vrouwen werkzaam bij kleine bedrijven

Aandeel werkzame vrouwen per categorie bedrijf in het beroepsgoederenvervoer over de weg (2013)

Kleine bedrijven (< 5 vrachtauto’s).Middelgrote bedrijven (5-50 vrachtauto’s).Grote bedrijven (≥50 vrachtauto’s).Binnenlandse bedrijven (>75% omzet binnenlandse activiteiten).Internationale bedrijven (>75% omzet internationale activiteiten).

Bron: TLN


18

Huishoudens 0,2% Overige dienstverlening 2,2%

Cultuur, sport en recreatie 1,8%

Gezondheids- en welzijnszorg

16,4%

Onderwijs 5,9%

Openbaar bestuur en overheidsdiensten

5,6%

Verhuur en overige zakelijke diensten

11,4%

Specialistische zakelijke diensten

7,7% Verhuur en handel van onroerend goed 0,8% Financiële dienstverlening 2,8%

Informatie en communicatie 2,9% Horeca 4,2%

Vervoer en opslag 4,4%

Handel 16,2%

Bouwnijverheid 5,5%

Waterbedrijven en afvalbeheer 0,4%

Energievoorziening 0,3% Industrie8,9%

Delfstoffenwinning 0,1%

Landbouw, bosbouw en visserij 2,3%

Vervoer over water 6,0%Vervoer door de lucht 6,5%

Post enkoeriers18,4%

Overig vervoerover land 14,2% Opslag, dienstverlening

voor vervoer 21,2%

Goederenvervoerover de weg

33,7%

Vervoeren opslag

Totaal 8,7 mln

19 Arbeidsvolume (werkzame personen) naar bedrijfstak in Nederland (2013)

Bron: CBS

Cultuur, sport en recreatie 1,3%

Gezondheids- en welzijnszorg 9,3%

Onderwijs 5,2%

Openbaar bestuur en overheidsdiensten 7,5%

Overige dienstverlening 1,2%Verhuur en

overige zakelijke diensten 5,7%

Specialistische zakelijke diensten 8,2%

Huishoudens 0,1%Verhuur en handel van onroerend goed 6,1%

Financiële dienstverlening 7,5%Informatie en communicatie 5,1%

Horeca 1,6%

Handel 13,5%

Bouwnijverheid 4,8%

Waterbedrijven en afvalbeheer 0,6%

Vervoer en opslag 4,9%

Energievoorziening1,2%

Industrie 11,9%Delfstoffenwinning 2,5%

Landbouw, bosbouw en visserij 1,9%

Vervoer over water 7,9%Post en

koeriers 6,5%

Opslag, dienstverlening voor vervoer 33,0%

Vervoer over land 40,8%

Vervoer door de lucht 11,8%

Vervoeren opslag

Totaal 579 mld euro (voorlopig cijfer)

20 Toegevoegde waarde vanuit productie per economische activiteit (2014)

Bruto toegoevoegde waarde basisprijzen, prijsniveau 2010.

Bron: CBS


19

Materieel


20

Leeftijdsklasse-indeling personenauto’s en bestelauto’s per 1-1-2015

Bron: RDW, CBS

Bron: RDW, CBS

Leeftijdsklasse-indeling vrachtauto’s en trekkers per 1-1-201522

21

2010 t/m 201426,1%

2005 t/m 200934,3%

<200539,6%

Totaal 63.3562010 t/m 2014

45,7%

2005 t/m 200939,6%

<200514,7%

Totaal: 70.533

Vrachtauto's

Trekkers

2010 t/m 201429,2%

2005 t/m 200926,8%

<200544,0%

Totaal: 7.979.083

2010 t/m 201431,5%

2005 t/m 200931,6%

<200536,8%

Totaal: 814.954

Personenauto's

Bestelauto's


21

Nederlands motorvoertuigenpark en getrokken materieel per bouwjaar per 1-1-201523

Totaal park motorvoer-

tuigen

Aandeel (%)

Personen-auto's

Aandeel (%)

Bestel- auto's <3,5

t.ttm

Aandeel (%)

Vracht-auto's >3,5t. ttm

Aandeel (%)

Trekkers Aandeel (%)

<2004 3.879.653 40,2% 3.075.199 38,5% 246.648 30,3% 22.961 36,2% 8.353 11,8%

2004 517.834 5,4% 434.918 5,5% 53.532 6,6% 2.128 3,4% 1.987 2,8%

2005 507.989 5,3% 438.036 5,5% 42.076 5,2% 2.611 4,1% 2.764 3,9%

2006 543.229 5,6% 467.321 5,9% 43.375 5,3% 4.268 6,7% 5.733 8,1%

2007 533.220 5,5% 438.272 5,5% 60.461 7,4% 4.354 6,9% 6.264 8,9%

2008 542.402 5,6% 437.007 5,5% 67.885 8,3% 5.695 9,0% 8.352 11,8%

2009 430.566 4,5% 358.366 4,5% 44.037 5,4% 4.814 7,6% 4.850 6,9%

2010 531.826 5,5% 462.798 5,8% 46.029 5,6% 3.645 5,8% 4.677 6,6%

2011 629.643 6,5% 550.053 6,9% 56.485 6,9% 3.704 5,8% 6.699 9,5%

2012 590.717 6,1% 514.046 6,4% 54.714 6,7% 3.447 5,4% 6.910 9,8%

2013 494.725 5,1% 423.991 5,3% 49.372 6,1% 3.226 5,1% 7.757 11,0%

2014 449.200 4,7% 379.076 4,8% 50.340 6,2% 2.503 4,0% 6.187 8,8%

Totaal 9.651.004 7.979.083 814.954 63.356 70.533

Aandeel 100,0% 82,7% 8,4% 0,7% 0,7%

Gem. leeftijdin jaren 11,1 10,5 9,4 11,9 6,9

Speciale voertuigen

Aandeel (%)

Auto-bussen Aandeel (%)

Motor- twee-

wielers

Aandeel (%)

Aanhang-wagens

Aandeel (%)

Opleggers Aandeel (%)

<2004 46.008 75,2% 2.047 21,3% 478.437 73,3% 626.569 64,5% 46.385 34,2%

2004 2.010 3,3% 367 3,8% 22.892 3,5% 41.850 4,3% 6.471 4,8%

2005 1.579 2,6% 446 4,6% 20.477 3,1% 38.505 4,0% 7.107 5,2%

2006 1.465 2,4% 566 5,9% 20.501 3,1% 38.967 4,0% 8.541 6,3%

2007 1.651 2,7% 807 8,4% 21.411 3,3% 40.077 4,1% 12.234 9,0%

2008 1.803 2,9% 1087 11,3% 20.573 3,2% 37.623 3,9% 11.939 8,8%

2009 1.399 2,3% 985 10,3% 16.115 2,5% 28.854 3,0% 5.114 3,8%

2010 1.091 1,8% 700 7,3% 12.886 2,0% 26.871 2,8% 5.583 4,1%

2011 1.195 2,0% 573 6,0% 10.934 1,7% 27.122 2,8% 7.273 5,4%

2012 1.016 1,7% 768 8,0% 9.816 1,5% 23.020 2,4% 7.209 5,3%

2013 1.082 1,8% 599 6,2% 8.698 1,3% 19.993 2,1% 7.881 5,8%

2014 846 1,4% 652 6,8% 9.596 1,5% 21.511 2,2% 9.952 7,3%

Totaal 61.145 9.597 652.336 970.962 135.689

Aandeel 0,6% 0,1% 6,8% 10,1% 1,4%

Gem. leeftijdin jaren 18,1 9,2 20,4 16,4 10,4

Bron: RDW, CBS


22

24 Ontwikkeling motorvoertuigenpark en getrokken materieel per 1 januari (1990-2015)

Totaal park motor-

voertuigen

index Personen-auto's

index Bestel- auto's

index Vracht- auto's

index Trekkers index

1990 5.800.927 100 5.118.429 100 384.987 100 84.195 100 33.006 1001995 6.530.087 113 5.580.818 109 495.313 129 82.712 98 41.337 1251996 6.644.290 115 5.664.408 111 501.326 130 82.581 98 44.531 1351997 6.859.086 118 5.810.228 114 525.144 136 83.518 99 47.351 1431998 7.042.600 121 5.931.387 116 566.562 147 81.829 97 49.008 1481999 7.318.515 126 6.119.581 120 627.758 163 82.411 98 52.647 1602000 7.640.776 132 6.343.164 124 696.135 181 83.153 99 56.759 1722001 7.926.892 137 6.539.040 128 755.776 196 83.418 99 59.804 1812002 8.168.344 141 6.710.595 131 797.594 207 82.706 98 62.013 1882003 8.387.745 145 6.854.947 134 835.710 217 81.668 97 62.889 1912004 8.495.499 146 6.908.890 135 866.753 225 79.444 94 63.445 1922005 8.627.180 149 6.991.974 137 893.455 232 77.619 92 64.519 1952006 8.715.847 150 7.092.293 139 862.974 224 75.924 90 65.608 1992007 8.862.935 153 7.230.178 141 849.348 221 75.841 90 70.544 2142008 9.059.630 156 7.391.903 144 862.303 224 75.313 89 72.786 2212009 9.249.367 159 7.542.331 147 876.170 228 75.112 89 74.624 2262010 9.340.006 161 7.622.353 149 872.355 227 73.368 87 71.560 2172011 9.451.739 163 7.735.547 151 861.250 224 71.386 85 71.329 2162012 9.571.506 165 7.858.712 154 849.666 221 69.545 83 71.487 2172013 9.612.273 166 7.915.613 155 832.121 216 67.096 80 70.422 2132014 9.609.895 166 7.932.290 155 815.169 212 65.046 77 71.063 2152015 9.651.004 166 7.979.083 156 814.954 212 63.356 75 70.533 214

Groei 2014/2015 0,4% 0,6% 0,0% -2,6% -0,7%

(vervolg) Speciale

voertuigen index Autobussen index Motorfietsen index Aanhangers Opleggers

1990 25.715 100 11.424 100 143.171 100 . . 1995 24.301 95 11.168 98 294.438 206 . . 1996 25.398 99 11.526 101 314.520 220 . . 1997 27.551 107 11.241 98 354.053 247 . . 1998 29.578 115 10.801 95 373.435 261 . . 1999 32.653 127 11.006 96 392.459 274 . . 2000 36.374 141 11.206 98 413.985 289 . . 2001 39.707 154 11.369 100 437.778 306 . . 2002 43.292 168 11.326 99 460.818 322 . . 2003 46.899 182 11.382 100 494.250 345 . . 2004 49.228 191 11.344 99 516.395 361 721.626 107.0922005 51.451 200 11.231 98 536.931 375 782.035 112.3602006 55.104 214 10.995 96 552.949 386 820.035 117.0592007 58.268 227 10.845 95 567.911 397 853.482 119.3762008 61.030 237 11.091 97 585.204 409 881.919 126.0272009 64.194 250 11.332 99 605.604 423 905.955 132.8942010 65.294 254 11.634 102 623.442 435 924.118 132.6222011 64.751 252 11.277 99 636.199 444 938.857 132.3002012 64.115 249 10.986 96 646.995 452 952.350 132.3342013 63.312 246 10.464 92 653.245 456 960.631 131.5432014 62.414 243 9.922 87 653.991 457 964.889 131.8902015 61.145 238 9.597 84 652.336 456 970.962 135.689Groei 2014/2015 -2,0% -3,3% -0,3% 0,6% 2,9%

Bron: RDW, CBS


23

25 Sloop, export en overige uitval Nederlands motorvoertuigenpark (2001-2014)

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007Personenauto’sSloop 303.866 294.637 292.023 274.573 231.627 225.760 200.836

Export 133.542 123.222 137.266 197.175 177.430 179.901 209.446

Buiten de normale registratie gesteld 1.533 1.869 2.310 1.828 1.463 1.436 1.392

Overige uitval - - - - - - -

Uitval, totaal 438.941 419.728 431.599 473.576 410.520 407.097 411.674

AutobussenSloop 62 56 95 111 78 76 112

Export 723 605 771 946 1.094 1.016 903

Buiten de normale registratie gesteld 3 32 8 15 18 18 23


Uitval, totaal 788 693 874 1.072 1.190 1.110 1.038

Bestelauto’sSloop 15.932 16.255 15.670 15.909 18.386 13.740 10.960

Export 27.342 30.366 31.088 40.686 88.562 69.014 55.321



Uitval, totaal 43.568 46.930 47.077 56.852 107.303 83.072 66.515

Speciale voertuigenSloop 669 663 589 673 513 495 418

Export 1.095 1.299 1.273 1.598 1.868 1.803 2.026



Uitval, totaal 1.824 2.014 1.913 2.327 2.451 2.419 2.514

TrekkersSloop 521 538 475 445 285 353 267

Export 6.803 6.644 7.310 7.455 8.137 8.743 9.523



Uitval, totaal 7.396 7.258 7.860 7.952 8.479 9.191 9.887

Vrachtauto’sSloop 1.473 1.160 959 1.153 575 594 556

Export 6.604 6.807 6.564 6.649 6.284 6.199 6.082



Uitval, totaal 8.183 8.093 7.629 7.885 6.950 6.915 6.744

Motorvoertuigen totaalSloop 322.523 313.309 309.811 292.864 251.464 241.018 213.149

Export 176.109 168.943 184.272 254.509 283.375 266.676 283.301



Uitval, totaal 500.700 484.716 496.952 549.664 536.893 509.804 498.372

Bron: CBS


24

Sloop, export en overige uitval Nederlands motorvoertuigenpark (2001-2014), vervolg25

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014Personenauto'sSloop 198.272 246.759 229.629 235.852 224.102 219.836 213.045

Export 205.455 181.928 193.131 273.938 324.590 278.770 247.188


Overige uitval - - 2.362 2.519 2.086 1.664 2.210

Uitval, totaal 405.026 429.753 426.470 513.672 552.590 501.349 464.031

AutobussenSloop 117 132 115 251 154 107 135

Export 780 696 933 807 870 1.294 740

Buiten de normale registratie gesteld 29 11 10 7 10 27 -

Overige uitval - - 32 24 24 10 14

Uitval, totaal 926 839 1.090 1.089 1.058 1.438 889

Bestelauto'sSloop 10.915 14.344 14.783 13.633 12.593 12.614 12.823

Export 53.940 46.421 53.571 62.870 63.605 56.739 46.260


Overige uitval - - 2.061 2.151 2.011 1.745 1.955

Uitval, totaal 65.121 60.974 70.576 78.862 78.490 71.380 61.537

Speciale voertuigenSloop 362 390 395 424 385 419 380

Export 1.713 1.440 1.697 1.714 1.801 1.945 2.015


Overige uitval - - 196 212 145 181 131

Uitval, totaal 2.149 1.871 2.322 2.386 2.354 2.573 2.567

TrekkersSloop 294 377 327 308 316 339 302

Export 8.540 9.807 8.770 8.831 9.393 10.121 9.027


Overige uitval - - 26 126 30 45 23

Uitval, totaal 8.912 10.273 9.193 9.323 9.800 10.556 9.422

Vrachtauto'sSloop 516 608 589 542 542 450 354

Export 5.424 5.746 6.333 6.034 5.914 5.778 4.871


Overige uitval - - 144 191 160 151 173

Uitval, totaal 6.055 6.482 7.169 6.842 6.704 6.466 5.514

Motorvoertuigen totaalSloop 210.476 262.610 245.838 251.010 238.092 233.765 227.039

Export 275.852 246.038 264.435 354.194 406.173 354.647 310.101


Overige uitval - - 4.821 5.223 4.456 3.796 4.506

Uitval, totaal 488.189 510.192 516.820 612.174 650.996 593.762 543.960

Bron: CBS


25

26Ontwikkeling aanhangwagens en opleggers vanaf 5 ton naar laadvermogen per 1 januari (2008-2015)

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

laadvermogen

5.000-5.499 kg 425 451 478 484 513 523 549 558

5.500-5.999 kg 436 471 469 489 514 531 544 566

6.000-6.499 kg 466 478 498 509 527 523 509 529

6.500-6.999 kg 562 577 575 586 589 591 586 573

7.000-7.499 kg 586 597 593 580 583 571 559 557

7.500-7.999 kg 536 614 672 731 814 874 892 865

8.000-8.499 kg 448 471 478 480 504 511 505 513

8.500-8.999 kg 305 300 301 300 293 292 275 269

9.000-9.499 kg 297 302 301 304 304 299 282 279

9.500-9.999 kg 373 362 361 347 346 343 329 320

10.000-10.499 kg 536 576 566 570 586 558 483 461

10.500-10.999 kg 474 459 446 447 424 404 405 390

11.000-11.499 kg 713 694 677 641 612 628 605 611

11.500-11.999 kg 826 789 772 744 767 752 738 718

12.000-12.499 kg 910 925 941 920 923 911 889 901

12.500-12.999 kg 1.580 1.557 1.524 1.495 1.439 1.443 1.379 1.309

13.000-13.499 kg 1.734 1.722 1.697 1.667 1.627 1.530 1.484 1.450

13.500-13.999 kg 1.768 1.720 1.687 1.595 1.532 1.457 1.385 1.343

14.000-14.499 kg 2.339 2.265 2.141 2.027 1.976 1.899 1.832 1.830

14.500-14.999 kg 2.675 2.633 2.515 2.430 2.395 2.333 2.234 2.169

15.000-15.499 kg 2.220 2.282 2.320 2.320 2.312 2.251 2.226 2.185

15.500-15.999 kg 1.898 1.892 1.873 1.840 1.847 1.835 1.786 1.771

16.000-19.999 kg 4.908 4.988 4.934 4.862 4.816 4.717 4.633 4.695

20.000-24.999 kg 18.024 18.216 18.196 17.868 17.639 17.455 17.117 17.224

25.000-29.999 kg 16.277 15.950 15.500 14.862 14.483 14.076 13.646 13.532

30.000 kg en meer 84.938 91.565 91.698 92.319 92.763 92.564 93.763 97.584

Totaal 146.254 152.856 152.213 151.417 151.128 149.871 149.635 153.202

Bron: RDW, CBS


26

Bron: TLN

Bron: RAI

Renault 2,8%

Overige 4,2%Iveco 4,6%

Scania12,5%

MAN13,8%

Volvo18,0%

Mercedes-Benz18,6%

DAF25,5%

Totaal: 13.837 (2013)

Iveco 4,4%Overige 5,3%

MAN12,1%

Scania13,8%

Mercedes-Benz17,8%

Volvo18,0%

DAF26,3%

Totaal: 11.032 (2014)

procenten Vrachtauto's met digitale tachograaf Vrachtauto's zonder digitale tachograaf

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

maart 13maart 12maart 10mei 09maart 08maart 07juni 06

27 Verkopen vrachtauto’s (>3,5 ttm) naar merk in Nederland (2013-2014)

28Ontwikkeling aantal vrachtauto’s beroepsgoederenvervoer over de weg voorzien van een digitale tachograaf (2006-2013)


27

Bron: RAI:

29 Verkopen bestelauto’s (<3,5 ttm) naar merk in Nederland (2013-2014)

30

In meeste landen toename

Ontwikkeling verkopen zware vrachtauto’s vanaf 16 ton totaalgewicht in Europa (2013-2014)

Overige 5,2%Iveco 2,3%

Fiat 5,5%

Citroen 6,3%

Ford 8,9%

Opel 9,3%

Peugeot 10,2% Renault 10,5%

Mercedes-Benz 15,1%

Volkswagen 26,8%

Totaal: 50.571 (2013)

Overige 7,9%Nissan 2,8%

Fiat 4,5%

Citroen 6,0%

Opel 8,5%

Peugeot 9,0%

Renault 10,3% Ford 11,3%

Mercedes-Benz 14,2%

Volkswagen 25,5%

Totaal: 51.774 (2014)

2013 2014 toe-/ afname

2013 2014 toe-/ afname

Duitsland 54.576 58.581 7,3% Zwitserland 2.550 3.778 48,2%

Frankrijk 37.626 32.698 -13,1% Slowakije 3.369 3.201 -5,0%

Verenigd Koninkrijk 37.810 27.604 -27,0% Portugal 1.979 2.562 29,5%

Polen 16.733 15.881 -5,1% Litouwen 3.228 2.117 -34,4%

Spanje 10.991 13.970 27,1% Finland 2.720 1.947 -28,4%

Italië 9.626 9.132 -5,1% Ierland 1.304 1.447 11,0%

Nederland 11.739 9.342 -20,4% Slovenië 1.038 1.343 29,4%

Tsjechië 6.945 8.150 17,4% Letland 1.340 843 -37,1%

België 6.180 6.518 5,5% Luxemburg 848 918 8,3%

Oostenrijk 6.845 6.035 -11,8% Kroatië 479 780 62,8%

Zweden 4.345 4.722 8,7% Estland 798 712 -10,8%

Hongarije 4.543 4.473 -1,5% Griekenland 162 232 43,2%

Noorwegen 4.046 4.106 1,5% IJsland 63 74 17,5%

Roemenië 2.978 3.698 24,2%

Denemarken 3.868 3.329 -13,9% Totaal 238754 228193 -4,4%

Bron: ACEA


28

31 Actief motorvoertuigenpark in enkele landen in Europa (2013)

Personen- auto's

Vrachtauto's (licht en zwaar)

Auto- bussen

Motor- tweewielers

België 5.504.809 791.454 16.261 444.736

Bulgarije 2.910.200 388.000 23.300 147.900

Tsjechië 4.729.185 601.065 20.318 977.167

Denemarken 2.278.121 444.425 13.270 198.076

Duitsland 43.851.230 2.813.798 76.794 6.031.160

Estland 628.500 92.200 4.500 38.700

Ierland 1.933.129 317.849 8.488 36.623

Griekenland 5.124.208 1.315.836 26.783 1.568.596

Spanje 22.024.538 5.070.174 59.892 4.998.320

Frankrijk 32.243.826 6.553.725 95.193 2.894.283

Kroatië 1.448.299 141.491 4.789 154.782

Italië 36.962.934 4.087.589 98.551 8.737.848

Cyprus 474.561 109.069 3.495 39.969

Letland 634.603 79.899 4.989 43.588

Litouwen 1.808.982 143.038 13.063 68.152

Luxemburg 363.247 37.659 1.759 25.753

Hongarije 3.040.732 462.649 17.569 157.178

Malta 256.096 43.382 1.705 16.901

Nederland 7.932.290 951.278 9.922 1.751.171

Oostenrijk 4.641.308 424.752 9.579 776.337

Polen 19.389.446 3.242.484 102.602 2.316.610

Portugal 4.480.000 1.258.400 14.800 485.000

Roemenië 4.695.660 761.554 42.836 101.622

Slovenië 1.063.795 84.938 2.465 92.986

Slowakije 1.879.759 289.401 8.821 74.101

Finland 3.127.399 526.098 15.536 554.252

Zweden 4.495.473 565.182 13.986 605.590

Verenigd Koninkrijk 30.074.857 3.940.298 111.615 1.243.745

Albanië 341.691 65.260 5.676 26.664

Montenegro 178.662 13.807 1.246 5.046

Macedonië 346.798 35.101 3.022 8.093

Servië 1.770.162 140.819 9.018 59.452

Turkije 9.283.923 3.689.000 641.733 2.722.826

IJsland 213.113 30.657 2.179 10.213

Noorwegen 2.500.265 548.305 17.584 337.910

Zwitserland 4.320.885 371.361 60.151 862.913

Liechtenstein 28.102 3.086 101 3.999

Bron: EUROSTAT


29

Bron: ACEA

Nederland 4,1%

Overige landen 7,1%

Denemarken 1,5%Roemenië 1,6%

Zwitserland 1,7%Noorwegen 1,8%

Hongarije 2,0%

Zweden 2,1%

Oostenrijk 2,6%

België 2,9%

Tsjechië 3,6%

Italië 4,0%

Spanje 6,1%

Polen 7,0% Verenigd Koninkrijk 12,1%

Frankrijk 14,3%

Duitsland 25,7%

Totaal: 228.193

32

Duitsland verreweg grootste afzetmarkt

Verkopen zware vrachtauto’s vanaf 16 ton totaalgewicht in Europa, per land (2014)

33 Diefstallen Nederlandse voertuigen (2001-2014)

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Personenauto's 23.090 23.379 18.968 16.527 13.844 12.821 11.891

Bedrijfsvoertuigen (licht) 3.650 4.306 3.353 3.304 2.719 2.458 2.173

Bedrijfsvoertuigen (zwaar) 340 430 355 368 319 305 274

Aanhangwagens/opleggers 1.045 1.072 1.045 1.022 1.032 1.030 987

Motortweewielers 1.582 1.598 1.886 1.768 1.765 1.547 1.676

Totaal gestolen motorvoertuigen 29.707 30.785 25.607 22.989 19.679 18.161 17.001Toe-/afname

Totaal 3,6% -16,8% -10,2% -14,4% -7,7% -6,4%

Bedrijfsvoertuigen (zwaar) 26,5% -17,4% 3,7% -13,3% -4,4% -10,2%

Aanhangers/opleggers 2,6% -2,5% -2,2% 1,0% -0,2% -4,2%

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014Personenauto's 11.216 11.027 11.733 11.658 11.396 11.761 10.712

Bedrijfsvoertuigen (licht) 2.219 2.369 2.328 2.188 2.180 2.501 2.224

Bedrijfsvoertuigen (zwaar) 257 262 239 167 247 188 159

Aanhangwagens/opleggers 1.015 896 1.022 1.155 1.173 1.153 1.140

Motortweewielers 1.926 2.112 1.867 1.996 1.807 1.963 1.753

Totaal gestolen motorvoertuigen 16.633 16.666 17.189 17.164 16.803 17.566 15.988Toe-/afname

Totaal -2,2% 0,2% 3,1% -0,1% -2,1% 4,5% -9,0%

Bedrijfsvoertuigen (zwaar) -6,2% 1,9% -8,8% -30,1% 47,9% -23,9% -15,4%

Aanhangers/opleggers 2,8% -11,7% 14,1% 13,0% 1,6% -1,7% -1,1%

Bron: Stichting AVc


30

34Afgelegde motorvoertuigkilometers in Nederland en afgelegde motorvoertuig-kilometers door Nederlandse motorvoertuigen in het buitenland (1990-2014)

(mln km) 1990 1995 2000 2012* 2013* 2014*PersonenautoNederlandse kentekens (in Nederland) 78.200 80.148 89.148 98.398 98.483 98.188

Buitenlandse kentekens (in Nederland) 3.671 4.005 4.049 4.725 4.729 4.695

Aandeel Buitenlandse kentekens (in Nederland) 4,5% 4,8% 4,3% 4,6% 4,6% 4,6%

Nederlandse kentekens (in buitenland) 6.932 12.726 13.181 15.325 15.338 15.828

Aandeel Nederlandse kentekens (in buitenland) 8,1% 13,7% 12,9% 13,5% 13,5% 13,9%

Nederlandse kentekens (in binnen- en buitenland) 85.132 92.874 102.329 113.723 113.821 114.016

BestelautoNederlandse kentekens (in Nederland) 7.842 10.214 14.753 15.983 15.657 15.739

Buitenlandse kentekens (in Nederland) 225 347 596 666 652 673


Nederlandse kentekens (in buitenland) 327 425 615 666 652 673



AutobusNederlandse kentekens (in Nederland) 601 621 600 620 616 592





Nederlandse kentekens (in binnen- en buitenland) 713 759 722 706 700 679

Vrachtauto (vrachtauto+trekker)

Nederlandse kentekens (in Nederland) 5.040 5.851 6.241 6.323 5.901 5.784






Speciale voertuig (brandweerauto's, reinigingsauto's, takelwagens enz.)

Nederlandse kentekens (in Nederland) 307 274 329 420 417 400





Nederlandse kentekens (in binnen- en buitenland) 392 363 506 748 727 716

Totaal motorvoertuigenNederlandse kentekens (in Nederland) 91.990 97.108 111.071 121.744 121.074 120.703

Buitenlandse kentekens (in Nederland) 4.365 4.882 5.228 6.152 6.154 6.167





*2012 t/m 2014 voorlopig cijfer.

Bron: CBS


31

Vervoersstromen


32

35 Prestaties Nederlands binnenlands goederenwegvervoer (2013-2014)

Vervoerd gewicht

Ladington- kilometers

Voertuig- kilometers,

totaal

Voertuig- kilometers,

beladen

Ritten, beladen

x 1.000 ton x mln x mln x mln x 1.000Beroepsvervoer

2013 482.322 61.361 5.967 4.380 33.802

2014 490.610 61.947 6.080 4.468 34.425

Groei 2011/2012 1,7% 1,0% 1,9% 2,0% 1,8%

Eigen vervoer

2013 160.414 10.385 1.573 1.088 16.113

2014 152.310 10.424 1.569 1.102 14.703

Groei 2011/2012 -5,1% 0,4% -0,3% 1,3% -8,8%

Cijfers exclusief binnenlands goederenvervoer door bestelauto’s.

Bron: CBS

36Aandeel beroepsgoederenvervoer in het binnenlandse wegvervoer op basis van tonnen (2013-2014)

2013

2014

eigen vervoer beroepsvervoer

75,0%

76,3%

25,0%

23,7%

CBS cijfers Nederlands wegvervoer 2013 en 2014 betreffen voorlopige cijfers.

Bron: CBS


33

Bron: CBS

Bron: CBS

kilo

met

ers

Eigen vervoerBeroepsvervoer

0

10

20

30

40

50

60

70

80

20142013

74,5 76,0

54,1

59,4

kilometers

0 20 40 60 80 100 120

84

100

81

56

70

104

53

51

65

76Overige goederen en fabrikaten

Chemische producten

Meststoffen

Ruwe mineralen; bouwmaterialen

Metalen, metalen halffabrikaten

Ertsen en metaalresiduen

Aardolie en aardolieproducten

Vaste minerale brandstoffen

Voedingsproducten en veevoeder

Landbouwproducten; levende dieren

37Gemiddelde (beladen) afstand per binnenlandse rit goederenvervoer over de weg in Nederland (2013-2014)

38

Bouwmaterialenvervoer met name op korte afstand

Gemiddelde afstand per beladen binnenlandse rit in het beroepsgoederenvervoer over de weg naar goederensoort (2014)


34

x mln

ton

150

200

250

300

350

400

14131211100908070605040302010099989796959493929190898887868584838281807978777675

40 Binnenlands beroepsgoederenvervoer over de weg (1975-2014)

Bron: CBS

Bron: CBS

Provincie van ladingZeeland 3,1%

Utrecht 4,9%

Overijssel 7,0%

Noord-Holland11,7%

Noord-Brabant 18,3%

Limburg 8,2%

Groningen 3,8%

Gelderland 12,3%

Friesland 4,5%Flevoland 2,2%

Drenthe 3,4%

Totaal geladen: 563 mln ton

Provincie van lossing

Zuid-Holland 20,3%

Zeeland 2,9%

Utrecht 5,0%

Overijssel 6,4%

Noord-Holland 12,3%Noord-Brabant 17,8%

Limburg 7,9%

Groningen 4,1%

Gelderland 12,4%

Friesland 5,1%Flevoland 2,5%

Drenthe 3,3%

Totaal gelost: 556 mln ton

39

Meeste vervoer van en naar Zuid-Holland

Totaal geladen en geloste gewicht (binnenlands en bilateraal) in het Nederlandse goederenvervoer over de weg per provincie (2014)


35

41

Meeste gewicht geladen en gelost in Groot-Rijnmond

Geladen en geloste gewicht Nederlands goederenvervoer over de weg per Nuts-3 gebied (2014)(x 1.000 ton)

Nuts-3 gebied: Geladen: Gelost: Geladen en gelost: aandeel

Groot-Rijnmond 66.881 60.636 127.517 11,4%

Groot-Amsterdam 30.864 32.922 63.786 5,7%

West-Noord-Brabant 31.818 30.674 62.492 5,6%

Utrecht 27.589 27.700 55.289 4,9%

Noordoost-Noord-Brabant 27.605 25.259 52.864 4,7%

Zuidoost-Noord-Brabant 25.821 25.696 51.517 4,6%

Veluwe 22.086 21.569 43.655 3,9%

Arnhem/Nijmegen 17.974 17.824 35.798 3,2%

Noord-Limburg 18.053 17.722 35.775 3,2%

Midden-Noord-Brabant 17.908 17.378 35.286 3,2%

Zuid-Limburg 17.520 16.818 34.338 3,1%

Twente 18.231 15.887 34.118 3,0%

Noord-Overijssel 16.276 15.159 31.435 2,8%

Zuidwest-Gelderland 15.261 14.071 29.332 2,6%

Achterhoek 13.899 15.244 29.143 2,6%

Flevoland 12.261 13.765 26.026 2,3%

Zuidoost-Zuid-Holland 13.279 12.525 25.804 2,3%

Kop van Noord-Holland 11.747 11.507 23.254 2,1%

Noord-Friesland 10.862 12.366 23.229 2,1%

Oost-Zuid-Holland 11.489 11.406 22.895 2,0%

Overig Groningen 10.288 12.393 22.681 2,0%

Overig Zeeland 10.754 10.649 21.402 1,9%

Midden-Limburg 10.430 9.617 20.047 1,8%

Delft en Westland 9.382 10.434 19.816 1,8%

Zuidoost-Friesland 8.993 10.187 19.181 1,7%

Agglomeratie Leiden en Bolle 8.811 9.763 18.574 1,7%

Agglomeratie 's-Gravenhage 6.601 8.213 14.814 1,3%

Noord-Drenthe 6.699 7.706 14.405 1,3%

IJmond 7.104 5.851 12.955 1,2%

Zuidwest-Drenthe 6.750 5.753 12.503 1,1%

Zeeuwsch-Vlaanderen 6.834 5.393 12.227 1,1%

Zuidwest-Friesland 5.476 6.030 11.505 1,0%

Oost-Groningen 5.962 5.162 11.124 1,0%

Zaanstreek 6.009 4.721 10.729 1,0%

Zuidoost-Drenthe 5.555 5.081 10.636 1,0%

Het Gooi en Vechtstreek 4.467 5.781 10.247 0,9%

Delfzijl en omgeving 4.910 5.003 9.913 0,9%

Zuidwest-Overijssel 4.839 4.478 9.318 0,8%

Alkmaar en omgeving 3.592 5.194 8.786 0,8%

Agglomeratie Haarlem 2.001 2.502 4.503 0,4%

Totaal 562.880 556.040 1.118.920 100,0%

Cijfers berusten op een eigen analyse en bewerking vanuit resultaten van de CBS enquête wegvervoer.

Bron: CBS, bewerking TLN


36

42Binnenlands beroepsgoederenvervoer over de weg door Nederlandse ondernemingen naar goederensoort (1995-2014)

x 1.000 ton TotaalLandbouw-

producten en levende dieren

Andere voedings-producten en

veevoeder


Aardoliën en aardolie-

producten

Ertsen, metaalafval,

geroost ijzerkies

1995 308.172 35.687 48.580 n.b. n.b. 1.3851996 304.786 34.132 49.996 n.b. n.b. 1.7611997 318.852 36.054 49.263 917 7.898 2.1411998 329.542 39.598 49.105 688 7.184 1.8671999 365.057 35.903 52.502 888 9.789 2.1652000 346.350 33.679 53.998 665 9.727 1.7432001 357.145 31.320 56.194 692 9.259 2.9252002 335.123 32.599 54.964 698 11.119 1.9442003 337.728 28.359 51.496 756 8.432 1.8182004 348.839 34.761 52.976 794 8.823 2.8552005 340.030 34.636 53.651 640 17.405 2.2802006 353.637 34.236 56.812 665 11.560 2.5202007 387.781 36.056 59.875 685 10.749 3.0302008 391.745 32.378 57.862 500 9.888 2.7822009 360.931 38.006 62.066 728 13.905 2.5092010 383.125 34.263 73.992 699 18.809 3.7472011 373.490 33.061 72.679 412 15.978 2.5872012 359.362 33.363 74.944 545 11.824 1.6562013* 360.144 32.314 66.522 978 13.200 2.4742014* 368.479 35.905 74.223 890 11.939 1.549

Groei 2013/2014 2,3% 11,1% 11,6% -9,0% -9,6% -37,4%

(vervolg)

x 1.000 ton

IJzer, staal en non-ferrometalen

(incl. halffabricaten)

Ruwe mineralen en -fabricaten;

bouwmaterialen

Mest- stoffen

Chemische producten

Voertuigen, ma-chines en overige

goederen (w.o. stukgoederen)

1995 7.045 100.000 5.158 12.866 61.6191996 7.673 102.051 6.534 13.242 62.4851997 7.629 98.230 6.471 15.084 69.8761998 7.280 95.710 6.816 12.968 71.3191999 6.992 101.181 6.983 13.326 77.2802000 6.806 103.240 6.668 14.595 82.3332001 7.496 116.340 8.139 15.773 96.1302002 7.070 112.372 6.947 20.134 81.3882003 6.454 119.105 7.391 22.600 81.8042004 6.385 97.795 7.642 17.819 86.4932005 7.561 104.885 6.239 24.934 84.5952006 7.878 94.261 9.409 35.237 83.0582007 8.232 82.430 6.878 33.124 83.2682008 8.281 90.236 7.162 35.673 87.7662009 9.275 104.460 10.368 39.415 92.9102010 9.194 106.266 13.342 41.086 96.6622011 8.999 93.686 9.105 34.035 79.4792012 8.566 72.257 11.032 29.989 86.9462013* 8.727 72.871 10.103 30.260 86.1792014* 7.677 68.472 9.921 28.286 84.047

Groei 2013/2014 -12,0% -6,0% -1,8% -6,5% -2,5%

*2013 en 2014 voorlopige cijfers. Uitsluitend vervoer met vrachtauto’s.

Bron: CBS


37

43Internationaal (bilateraal) beroepsgoederenvervoer over de weg door Nederlandse ondernemingen naar goederensoort (1995-2014)

x 1.000 ton TotaalLandbouw-

producten en levende dieren

Andere voedings-producten en

veevoeder


Aardoliën en aardolie-

producten

Ertsen, metaalafval,

geroost ijzerkies

1995 104.045 14.018 14.473 n.b n.b 1.1631996 102.357 13.951 13.738 n.b n.b 1.2071997 105.795 14.137 13.543 783 681 1.1071998 106.943 15.033 12.993 840 834 1.2821999 114.122 15.093 13.465 1.038 996 1.0792000 105.991 12.383 14.614 551 762 9202001 107.357 12.482 14.229 597 797 1.0932002 108.970 12.007 14.823 866 636 1.1262003 107.761 11.969 13.100 619 447 1.0352004 117.570 14.614 15.344 775 456 1.2932005 114.756 13.755 16.475 572 776 7022006 116.090 14.403 16.738 640 636 1.0022007 112.201 14.436 15.272 922 720 1.2212008 112.638 13.136 13.605 622 811 8782009 100.879 13.196 15.364 877 681 1.0592010 95.450 13.847 13.906 687 804 9682011 99.076 13.656 14.649 484 791 6342012 95.328 13.448 15.075 952 2.000 5002013* 91.464 12.723 13.555 979 967 1.0862014* 93.744 12.066 15.496 778 913 679

Groei 2013/2014 2,5% -5,2% 14,3% -20,5% -5,6% -37,5%

(vervolg)

x 1.000 ton

IJzer, staal en non-ferrometalen

(incl. halffabri-caten)

Ruwe mineralen en -fabricaten;

bouwmaterialen

Mest- stoffen

Chemische producten

Voertuigen, ma-chines en overige

goederen (w.o. stukgoederen)

1995 7.989 14.991 1.451 12.494 35.7501996 7.553 14.079 1.180 12.878 36.2981997 7.904 14.875 1.076 12.763 38.9261998 7.797 14.124 971 12.854 40.2171999 7.808 15.665 1.353 13.036 44.5902000 7.081 15.722 1.110 14.291 38.5602001 7.056 16.604 1.067 14.960 38.4722002 6.836 16.430 1.118 13.780 41.3482003 7.538 18.465 853 13.265 40.4682004 6.980 19.113 1.415 12.242 45.3382005 7.402 16.028 740 12.141 46.1652006 6.339 16.624 950 14.467 44.2912007 7.638 16.327 1.556 14.285 39.8252008 7.182 20.959 1.490 12.967 40.9902009 5.365 16.417 1.876 13.431 32.6152010 5.507 13.257 1.661 12.819 31.9942011 5.318 16.669 1.517 12.213 33.1442012 5.225 13.466 1.795 12.561 30.3082013* 4.488 10.166 2.409 10.935 34.1582014* 4.929 12.468 1.985 10.624 33.805

Groei 2013/2014 9,8% 22,6% -17,6% -2,8% -1,0%

*2013 en 2014 voorlopige cijfers. Uitsluitend vervoer met vrachtauto’s.

Bron: CBS


38

44 Prestatie Nederlands internationaal goederenwegvervoer (2013-2014)

Vervoerd gewicht

Ladington- kilometers

Voertuig- kilometers

totaal

Voertuig- kilometers

beladen

Ritten beladen

x 1.000 ton x mln x mln x mln x 1.000

Beroepsvervoer

2013 bilateraal 91.464 28.739 2.311 1.887 5.655

cabotage 18.945 2.332 319 185 1.305

derde landen 11.768 5.904 450 359 700

totaal 122.177 36.975 3.081 2.431 7.661

2014 bilateraal 93.744 29.178 2.365 1.902 5.798

cabotage 16.770 2.187 304 177 1.153

derde landen 11.618 5.703 449 352 693

totaal 122.132 37.068 3.118 2.432 7.644

Groei 2013/2014 -0,0% 0,3% 1,2% 0,0% -0,2%

Eigen vervoer

2013 bilateraal 12.923 2.928 354 260 981

cabotage 1.796 147 23 16 120

derde landen 397 168 15 10 21

totaal 15.117 3.242 393 287 1.122

2014 bilateraal 12.592 3.038 375 273 965

cabotage 1.425 129 23 17 112

derde landen 479 169 17 12 28

totaal 14.496 3.336 415 302 1.105

Groei 2013/2014 -4,1% 2,9% 5,6% 5,2% -1,5%

Uitsluitend vervoer met vrachtauto’s. *2013 en 2014 voorlopige cijfers.

Bron: CBS


39

0

20

40

60

80

100

120

140

141312111009080706050403020100999897969594939291908988878685848382

(x m

ln to

n)

kilo

met

ers

0

50

100

150

200

250

300

350

20142013

333,7

265,0

328,0

282,9

Eigen vervoer Beroepsvervoer

46

45

Internationaal bilateraal beroepsgoederenvervoer over de weg (1982-2014)

Gemiddelde (beladen) afstand per internationale (bilaterale) rit goederenvervoer over de weg (2013-2014)

Bron: CBS

Bron: CBS


40

47Nederlands grensoverschrijdend beroepsgoederenvervoer over de weg naar landenrelatie (2013-2014)

2013 2013 2014 2014(x 1.000 ton) vanuit NL naar NL vanuit NL Groei naar NL GroeiDuitsland 22.640 21.935 22.747 0,5% 22.543 2,8%

België 16.382 14.919 17.099 4,4% 15.286 2,5%

Frankrijk 5.341 3.348 5.544 3,8% 3.708 10,7%

Verenigd Koninkrijk 1.326 630 1.639 23,6% 630 0,0%

Denemarken 666 337 524 -21,3% 255 -24,5%

Zweden 473 287 443 -6,2% 354 23,4%

Italië 351 414 440 25,2% 495 19,7%

Zwitserland 490 186 412 -15,9% 157 -15,6%

Luxemburg 356 180 249 -30,2% 217 20,7%

Spanje 195 141 169 -13,5% 124 -12,4%

Oostenrijk 225 99 94 75

Noorwegen 132 72 86 54

Polen 72 22 76 34

Tsjechische Republiek 18 16 45 30

Ierland 27 13 34 10

Rusland 11 0 22 7

Hongarije 16 6 14 6

Finland 3 0 14 8

Griekenland 17 18 14 1

Overige landen 74 24 56 29

Bilateraal 48.814 42.650 49.719 1,9% 44.024 3,2%

Totaal bilateraal 91.464 93.743 2,5%

Derdelanden vervoer 11.768 11.618 -1,3%

Cabotagevervoer 18.945 16.770 -11,5%

Totaal internationaal 79.527 78.107 -1,8%

Bron: CBS


41

48Vervoerde gewicht Nederlands goederenvervoer over de weg naar NSTR goederengroep en soort vervoer (2014)

(x 1.000 ton) Beroeps Eigen Beroeps NSTR goederengroep Binnenlands aandeel Binnenlands aandeel Bilateraal aandeel 99 Overige goederen (w.o.stukgoed) 56.808 15,4% 11.647 8,5% 16.420 17,5%89 Andere chemische producten 27.926 7,6% 13.891 10,1% 5.074 5,4%61 Zand 28.288 7,7% 13.877 10,1% 3.605 3,8%63 Andere ruwe mineralen 26.184 7,1% 12.339 9,0% 2.586 2,8%13 Genotmiddelen en specerijen 28.280 7,7% 6.277 4,6% 4.264 4,5%97 Andere (half)fabricaten 19.347 5,3% 3.545 2,6% 6.631 7,1%69 Bewerkte bouwmaterialen 20.326 5,5% 5.471 4,0% 3.832 4,1%14 Vlees 19.398 5,3% 4.125 3,0% 3.195 3,4%17 Veevoeder; voedingsmiddelenafval 11.650 3,2% 9.442 6,9% 4.088 4,4%91 Vervoermaterieel 16.445 4,5% 2.585 1,9% 5.189 5,5%3 Vers fruit; groenten 13.284 3,6% 4.349 3,2% 5.919 6,3%71 Natuurlijke meststoffen 10.120 2,7% 10.306 7,5% 1.700 1,8%93 Apparaten 8.030 2,2% 7.923 5,7% 2.273 2,4%81 Chemische basisproducten 6.564 1,8% 839 0,6% 4.588 4,9%9 Andere ruwe producten 5.820 1,6% 2.416 1,8% 2.503 2,7%34 Andere aardoliederivaten 8.405 2,3% 1.928 1,4% 624 0,7%2 Aardappelen 6.231 1,7% 2.278 1,7% 1.205 1,3%12 Dranken 8.223 2,2% 840 0,6% 1.096 1,2%94 Metaalfabricaten 4.196 1,1% 2.409 1,7% 1.474 1,6%53 Staaf- en vormstaal;draad 3.673 1,0% 982 0,7% 2.225 2,4%5 Hout en kurk 3.160 0,9% 1.669 1,2% 1.693 1,8%32 Vloeibare brandstoffen 3.393 0,9% 3.882 2,8% 273 0,3%16 Graan- 4.008 1,1% 1.324 1,0% 1.328 1,4%0 Levende dieren 2.182 0,6% 1.953 1,4% 418 0,4%46 Schroot en hoogovenresiduen 1.484 0,4% 2.156 1,6% 614 0,7%84 Cellulose en papierafval 2.641 0,7% 1.158 0,8% 944 1,0%64 Cement 1.416 0,4% 689 0,5% 2.017 2,2%54 Platen en banden van ijzer 1.987 0,5% 1.846 1,3% 724 0,8%96 Leer 1.500 0,4% 2.230 1,6% 685 0,7%18 Oliehoudende zaden; oliën 1.639 0,4% 502 0,4% 1.312 1,4%6 Suikerbieten 3.845 1,0% 0 0,0% 31 0,0%56 Non-ferrometalen 1.570 0,4% 111 0,1% 1.003 1,1%95 Glas(werk) 1.559 0,4% 315 0,2% 598 0,6%72 Kunstmeststoffen 1.506 0,4% 549 0,4% 285 0,3%Go Goederensoort niet te bepalen 1.252 0,3% 229 0,2% 410 0,4%1 Granen 1.254 0,3% 193 0,1% 259 0,3%22 Bruinkool en turf 793 0,2% 147 0,1% 740 0,8%55 Gieterijproducten (ijzer 934 0,3% 219 0,2% 287 0,3%11 Suiker 1.027 0,3% 0 0,0% 214 0,2%52 Halffabricaten van ferrometaal 555 0,2% 122 0,1% 456 0,5%92 Landbouwtraktoren en -machines 216 0,1% 493 0,4% 125 0,1%51 Ruw ijzer 372 0,1% 198 0,1% 235 0,3%62 Zout 378 0,1% 4 0,0% 272 0,3%33 Energiegassen 133 0,0% 193 0,1% 15 0,0%65 Gips 167 0,0% 9 0,0% 155 0,2%4 Textielstoffen en -afval 128 0,0% 81 0,1% 38 0,0%45 Andere ertsen;non-ferro residuen 65 0,0% 73 0,1% 65 0,1%21 Steenkool 92 0,0% 0 0,0% 34 0,0%83 Benzol; teer e.d. ruwe producten 12 0,0% 0 0,0% 18 0,0%23 Cokes 5 0,0% 0 0,0% 3 0,0%31 Ruwe aardolie 7 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

Totaal 368.478 100,0% 137.813 100,0% 93.744 100,0%




42

48Vervoerde gewicht Nederlands goederenvervoer over de weg naar NSTR goederengroep en soort vervoer (2014) (vervolg)

(x 1.000 ton) Eigen Beroeps Eigen NSTR goederengroep Bilateraal aandeel Derdelanden aandeel Derdelanden aandeel 99 Overige goederen (w.o.stukgoed) 801 6,4% 1.917 16,5% 27 5,7%89 Andere chemische producten 309 2,5% 1.188 10,2% 5 1,1%61 Zand 585 4,6% 476 4,1% 0 0,0%63 Andere ruwe mineralen 398 3,2% 97 0,8% 12 2,5%13 Genotmiddelen en specerijen 187 1,5% 464 4,0% 3 0,6%97 Andere (half)fabricaten 464 3,7% 765 6,6% 16 3,3%69 Bewerkte bouwmaterialen 369 2,9% 281 2,4% 11 2,3%14 Vlees 703 5,6% 249 2,1% 18 3,8%17 Veevoeder; voedingsmiddelenafval 1.016 8,1% 239 2,1% 16 3,4%91 Vervoermaterieel 355 2,8% 1.179 10,2% 18 3,9%3 Vers fruit; groenten 893 7,1% 458 3,9% 0 0,0%71 Natuurlijke meststoffen 984 7,8% 48 0,4% 193 40,2%93 Apparaten 576 4,6% 490 4,2% 16 3,3%81 Chemische basisproducten 71 0,6% 946 8,1% 0 0,1%9 Andere ruwe producten 439 3,5% 111 1,0% 4 0,7%34 Andere aardoliederivaten 106 0,8% 35 0,3% 0 0,0%2 Aardappelen 249 2,0% 179 1,5% 2 0,5%12 Dranken 31 0,2% 93 0,8% 0 0,0%94 Metaalfabricaten 308 2,4% 92 0,8% 9 2,0%53 Staaf- en vormstaal;draad 150 1,2% 358 3,1% 0 0,0%5 Hout en kurk 464 3,7% 261 2,2% 63 13,2%32 Vloeibare brandstoffen 44 0,3% 31 0,3% 0 0,0%16 Graan- 115 0,9% 199 1,7% 0 0,0%0 Levende dieren 689 5,5% 72 0,6% 35 7,4%46 Schroot en hoogovenresiduen 584 4,6% 286 2,5% 5 1,1%84 Cellulose en papierafval 278 2,2% 76 0,7% 0 0,0%64 Cement 371 2,9% 122 1,1% 11 2,2%54 Platen en banden van ijzer 158 1,3% 100 0,9% 0 0,0%96 Leer 167 1,3% 47 0,4% 0 0,1%18 Oliehoudende zaden; oliën 145 1,2% 186 1,6% 7 1,4%6 Suikerbieten 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%56 Non-ferrometalen 57 0,5% 109 0,9% 3 0,6%95 Glas(werk) 34 0,3% 40 0,3% 0 0,0%72 Kunstmeststoffen 84 0,7% 20 0,2% 0 0,0%Go Goederensoort niet te bepalen 1 0,0% 34 0,3% 0 0,0%1 Granen 61 0,5% 30 0,3% 0 0,0%22 Bruinkool en turf 18 0,1% 27 0,2% 0 0,0%55 Gieterijproducten (ijzer 33 0,3% 7 0,1% 0 0,0%11 Suiker 0 0,0% 38 0,3% 0 0,0%52 Halffabricaten van ferrometaal 18 0,1% 148 1,3% 0 0,0%92 Landbouwtraktoren en -machines 81 0,6% 50 0,4% 0 0,0%51 Ruw ijzer 81 0,6% 16 0,1% 3 0,7%62 Zout 0 0,0% 19 0,2% 0 0,0%33 Energiegassen 3 0,0% 0 0,0% 0 0,0%65 Gips 53 0,4% 4 0,0% 0 0,0%4 Textielstoffen en -afval 4 0,0% 8 0,1% 0 0,0%45 Andere ertsen;non-ferro residuen 51 0,4% 8 0,1% 0 0,0%21 Steenkool 0 0,0% 5 0,0% 0 0,0%83 Benzol; teer e.d. ruwe producten 0 0,0% 3 0,0% 0 0,0%23 Cokes 4 0,0% 5 0,0% 0 0,0%31 Ruwe aardolie 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%

Totaal 12.592 100,0% 11.618 100,0% 479 100,0%




43

48Vervoerde gewicht Nederlands goederenvervoer over de weg naar NSTR goederengroep en soort vervoer (2014) (vervolg)

(x 1.000 ton) Beroeps Eigen NSTR goederengroep Cabotage aandeel Cabotage aandeel Totaal aandeel 99 Overige goederen (w.o.stukgoed) 2.892 17,2% 83 5,8% 90.596 14,1%89 Andere chemische producten 2.043 12,2% 4 0,3% 50.439 7,8%61 Zand 975 5,8% 151 10,6% 47.958 7,5%63 Andere ruwe mineralen 284 1,7% 9 0,6% 41.910 6,5%13 Genotmiddelen en specerijen 752 4,5% 2 0,1% 40.228 6,3%97 Andere (half)fabricaten 523 3,1% 76 5,3% 31.368 4,9%69 Bewerkte bouwmaterialen 925 5,5% 22 1,5% 31.237 4,9%14 Vlees 309 1,8% 63 4,4% 28.061 4,4%17 Veevoeder; voedingsmiddelenafval 578 3,4% 67 4,7% 27.097 4,2%91 Vervoermaterieel 1.058 6,3% 95 6,6% 26.925 4,2%3 Vers fruit; groenten 409 2,4% 90 6,3% 25.402 4,0%71 Natuurlijke meststoffen 174 1,0% 214 15,0% 23.737 3,7%93 Apparaten 597 3,6% 57 4,0% 19.962 3,1%81 Chemische basisproducten 1.142 6,8% 4 0,3% 14.156 2,2%9 Andere ruwe producten 207 1,2% 64 4,5% 11.563 1,8%34 Andere aardoliederivaten 189 1,1% 3 0,2% 11.290 1,8%2 Aardappelen 597 3,6% 8 0,6% 10.749 1,7%12 Dranken 123 0,7% 0 0,0% 10.406 1,6%94 Metaalfabricaten 161 1,0% 41 2,8% 8.690 1,4%53 Staaf- en vormstaal;draad 380 2,3% 0 0,0% 7.769 1,2%5 Hout en kurk 210 1,3% 176 12,4% 7.697 1,2%32 Vloeibare brandstoffen 12 0,1% 13 0,9% 7.648 1,2%16 Graan- 230 1,4% 0 0,0% 7.203 1,1%0 Levende dieren 126 0,7% 59 4,1% 5.533 0,9%46 Schroot en hoogovenresiduen 154 0,9% 15 1,1% 5.299 0,8%84 Cellulose en papierafval 183 1,1% 1 0,1% 5.281 0,8%64 Cement 350 2,1% 20 1,4% 4.995 0,8%54 Platen en banden van ijzer 86 0,5% 4 0,3% 4.904 0,8%96 Leer 35 0,2% 27 1,9% 4.690 0,7%18 Oliehoudende zaden; oliën 235 1,4% 27 1,9% 4.053 0,6%6 Suikerbieten 22 0,1% 0 0,0% 3.898 0,6%56 Non-ferrometalen 232 1,4% 0 0,0% 3.086 0,5%95 Glas(werk) 23 0,1% 6 0,5% 2.574 0,4%72 Kunstmeststoffen 45 0,3% 5 0,4% 2.494 0,4%Go Goederensoort niet te bepalen 29 0,2% 0 0,0% 1.954 0,3%1 Granen 20 0,1% 4 0,3% 1.820 0,3%22 Bruinkool en turf 54 0,3% 10 0,7% 1.790 0,3%55 Gieterijproducten (ijzer 45 0,3% 0 0,0% 1.525 0,2%11 Suiker 75 0,4% 0 0,0% 1.354 0,2%52 Halffabricaten van ferrometaal 36 0,2% 0 0,0% 1.335 0,2%92 Landbouwtraktoren en -machines 45 0,3% 7 0,5% 1.017 0,2%51 Ruw ijzer 51 0,3% 0 0,0% 957 0,1%62 Zout 9 0,1% 0 0,0% 682 0,1%33 Energiegassen 96 0,6% 0 0,0% 440 0,1%65 Gips 36 0,2% 0 0,0% 425 0,1%4 Textielstoffen en -afval 6 0,0% 0 0,0% 265 0,0%45 Andere ertsen;non-ferro residuen 0 0,0% 0 0,0% 263 0,0%21 Steenkool 5 0,0% 0 0,0% 136 0,0%83 Benzol; teer e.d. ruwe producten 0 0,0% 0 0,0% 34 0,0%23 Cokes 0 0,0% 0 0,0% 17 0,0%31 Ruwe aardolie 0 0,0% 0 0,0% 7 0,0%

Totaal 16.770 100,0% 1.425 100,0% 642.920 100,0%




44

49Nederlands binnenlands en grensoverschrijdend (bilateraal) beroepsgoederenvervoer over de weg naar goederensoort (2014)

50

Eigen vervoer voornamelijk korte afstanden

Vervoerde binnenlandse gewicht door het beroeps- en eigen goederenvervoer over de weg, naar afstand (2014)

Bron: CBS

Eigen vervoerBeroepsvervoer

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

500≥300-499200-299150-199100-14950-9925-4910-24<10

4,0%

7,6%

20,0%

26,8%

24,1%

26,7%

24,4%

21,7%

14,2%

9,8%

7,7%

4,6% 4,9%

2,4%

0,6% 0,3% 0,0% 0,1%

afstandsklasse (km)

Bron: CBS

Binnenlands

Overige goederen en fabricaten

29,7%

Vastebrandstoffen 0,2%

Chemischeproducten 10,1%

Meststoffen 3,2%Ruwe mineralen; bouwmaterialen 20,8%

Metalen;metalen halffabricaten 2,5%

Aardolie en aardolieproducten 3,2%

Voedingsproducten; veevoeder 20,1%

Ertsen en metaalresiduen 0,4%

Landbouwproducten; levende dieren 9,7%

Totaal: 368 mln ton

Overige goederen /niet te bepalen

36,1%

Vaste brandstoffen 0,8%

Chemische producten 11,3%

Meststoffen 2,1%

Ruwe mineralen; bouwmaterialen 13,3%

Metalen; metalen halffabricaten 5,3%

Aardolie enaardolieproducten 1,0%

Voedingsproducten;veevoeder 16,5%

Ertsen en metaalresiduen 0,7%

Landbouwproducten;levende dieren 12,9%

Totaal: 94 mln ton

Grensoverschrijdend


45

51

België en Duitsland het belangrijkst qua waarde en gewicht

Uitvoerwaarde Nederlandse goederenhandel met EU-Lidstaten en bilateraal vervoerd gewicht Nederlands beroepsgoederenvervoer over de weg vanuit Nederland (2014)

Bron: CBS

Ierland 1,2%Finland 1,4%

Oostenrijk 1,6%Denemarken 1,8%

Tsjechië 2,1%Zweden 2,5%

Polen 3,1%

Spanje 3,8%

Italië 6,0%

Frankrijk 11,3%

Verenigd Koninkrijk 11,7% België 15,1%

Duitsland 33,2%

Totaal: 312 mld euro

Overige landen 0,4%Polen 0,2%Noorwegen 0,2%

Oostenrijk 0,2%Spanje 0,3%Luxemburg 0,5%

Zwitserland 0,8%Italië 0,9%

Zweden 0,9%Denemarken 1,1%

Verenigd Koninkrijk 3,3%

Frankrijk 11,2%

België 34,4%

Duitsland 45,8%

Totaal: 50 mln ton


46

52 Ontwikkeling van de Nederlandse goederenhandel (2013-2014)

x mln euro Uitvoer Invoer

2013 Groei 2014 Groei 2013 Groei 2014 Groei

België 47.831 -1,4% 47.512 -0,7% 37.544 -0,4% 37.020 -1,4%

Bulgarije 694 10,7% 801 15,4% 435 48,0% 515 18,4%

Cyprus 451 -3,5% 505 11,9% 90 -3,1% 84 -6,4%

Denemarken 5.455 3,5% 5.538 1,5% 4.070 18,4% 3.466 -14,8%

Duitsland 106.928 0,7% 104.471 -2,3% 63.492 2,7% 62.727 -1,2%

Estland 773 23,5% 836 8,1% 233 -7,4% 257 10,5%

Finland 4.136 -2,8% 4.415 6,7% 3.452 0,3% 3.414 -1,1%

Frankrijk 35.937 -0,9% 35.494 -1,2% 17.161 -1,5% 17.292 0,8%

Griekenland 2.161 5,0% 2.267 4,9% 498 9,2% 455 -8,6%

Hongarije 2.546 -3,0% 2.810 10,4% 1.950 1,5% 1.667 -14,5%

Ierland 3.359 16,2% 3.788 12,8% 5.085 1,3% 4.751 -6,6%

Italië 19.789 1,1% 18.727 -5,4% 8.067 3,1% 8.069 0,0%

Kroatië 404 -7,0% 456 12,9% 114 0,3% 84 -26,1%

Letland 528 33,9% 409 -22,6% 582 -3,7% 490 -15,9%

Litouwen 796 1,5% 733 -8,0% 563 -59,8% 1.030 82,8%

Luxemburg 978 -25,5% 1.089 11,3% 739 4,8% 762 3,0%

Malta 233 -11,8% 260 11,3% 72 -28,2% 37 -49,2%

Oostenrijk 4.948 0,4% 5.104 3,2% 1.953 7,1% 1.992 2,0%

Polen 9.191 7,6% 9.622 4,7% 5.522 1,3% 6.014 8,9%

Portugal 2.539 2,3% 2.671 5,2% 1.823 7,0% 1.752 -3,9%

Roemenië 1.775 7,3% 1.883 6,1% 1.234 14,0% 1.268 2,8%

Slovenië 687 4,5% 752 9,3% 355 5,6% 324 -8,7%

Slowakije 1.420 7,1% 1.506 6,1% 1.217 8,9% 1.134 -6,8%

Spanje 11.220 -5,3% 11.989 6,8% 6.552 -2,4% 6.822 4,1%

Tsjechië 6.015 0,4% 6.544 8,8% 4.743 -13,9% 4.679 -1,3%

Verenigd Koninkrijk 36.535 5,5% 36.751 0,6% 27.470 0,3% 25.414 -7,5%

Zweden 7.564 6,0% 7.794 3,0% 6.728 -0,5% 6.477 -3,7%

Noorwegen 3.732 -0,5% 3.764 0,9% 13.809 10,8% 14.878 7,7%

Turkije 4.820 3,2% 5.067 5,1% 2.278 9,2% 2.410 5,8%

Zwitserland 5.615 -1,9% 5.549 -1,2% 2.178 -6,7% 2.118 -2,7%

Rusland 6.828 -3,4% 6.289 -7,9% 20.618 1,4% 18.182 -11,8%

Overige landen 97.217 0,4% 98.011 0,8% 145.725 -4,0% 146.829 0,8%

Totaal EU 314.894 1,0% 314.726 -0,1% 201.747 0,6% 197.999 -1,9%

Totaal niet EU 118.212 0,2% 118.680 0,4% 184.608 -2,3% 184.417 -0,1%

Totaal alle landen 433.106 0,8% 433.405 0,1% 386.355 -0,8% 382.416 -1,0%

Bron: CBS


47

Cijfers berusten op een eigen analyse en bewerking vanuit resultaten van de CBS enquête vervoer over de weg.


kilometers

0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000

166

296

329

343

584

661

763

784

813

944

944

1023

1.177

1.233

1.240

1.282

1.308

1.506

1.579

1.647

1.696

1.704

1.708

1.736

1.808

1.848

1.879

1.982

2.051

2.221

2.892

2.991Turkije

Griekenland

Rusland

Portugal

Roemenië

Finland

Estland

Wit-Rusland

Servië

Spanje

Letland

Hongarije

Litouwen

Kroatië

Noorwegen

Italië

Slowakije

Zweden

Slovenië

Ierland

Oostenrijk

Polen

Tsjechië

Liechtenstein

Zwitserland

Denemarken

Verenigd Koninkrijk

Frankrijk

Luxemburg

Nederland

Duitsland

België

53Gemiddelde ritafstand (beladen) bilateraal beroepsgoederenvervoer over de weg naar en vanuit Nederland (2014)


48

Bron: EUROSTAT

Bron: CBS

x 1.000

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

20142013201220112010200920082007200620052004

(x m

ln to

n)

PolenNederlandDuitsland

Verenigd Koninkrijk 2,4%Zwitserland 0,6%

Zweden 0,9%Spanje 0,3%Overige landen 0,4%

Oostenrijk 0,2%Noorwegen 0,1%Luxemburg 0,5%

Italië 1,0%

Frankrijk 9,9%

Duitsland 48,3% Denemarken 0,8%

België 34,5%

Totaal: 94 mln ton

54

Duitsland goed voor helft bilateraal vervoer

Nederlands bilateraal beroepsgoederenvervoer over de weg (geladen en gelost, 2014)

55

Poolse opmars niet te stuiten

Ontwikkeling internationaal goederenvervoer over de weg door Duitse, Nederlandse en Poolse vrachtauto’s (2004-2013)


49

Uitsluitend bilateraal vervoer.

Bron: CBS

niet te bepalen 0,3%

machines/auto’s/stukgoed 34,1%

chemie 10,3%mest 3,0%

zand/grint/gips/cement 17,2%

metaal/ijzer 5,2%erts 0,8%olie 0,5%kolen/turf 1,4%

voeding 15,1%

landbouw/dieren 12,1%

Totaal: 45,3 mln ton

Duitslandniet te bepalen 0,1%

machines/auto's/stukgoed 36,9%

chemie 14,3%mest 0,9%zand/grint/gips/cement 5,5%

metaal/ijzer 3,7%erts 0,7%olie 1,6%kolen/turf 0,6%

voeding 20,6%


Totaal: 9,3 mln ton

Frankrijk

niet te bepalen 0,6%


chemie 12,7%mest 1,4%


metaal/ijzer 5,8%erts 0,7%olie 1,4%

kolen/turf 0,3%

voeding 18,0%



België


chemie 8,0%


metaal/ijzer 8,7%

olie 0,7%

voeding 15,2%



Italië


chemie 15,5%


metaal/ijzer 2,6%

voeding 13,8%



Spanjeniet te bepalen 0,4%


chemie 7,6%mest 1,3%zand/grint/gips/cement 2,0%metaal/ijzer 4,4%

olie 3,4%kolen/turf 0,2%

voeding 14,5%


Totaal: 2,3 mln ton

Verenigd Koninkrijk

56Nederlands bilateraal beroepsgoederenvervoer over de weg naar NSTR-goederenhoofdstuk naar en vanuit diverse landen (2014)


50

Bron: CBS

Overige landen 8,0%Roemenië 2,0%

Slowakije 2,1%Litouwen 2,4%

Verenigd Koninkrijk2,4%

Bulgarije 2,7%

Hongarije 3,3%

Frankrijk 3,3%

Spanje 3,9%

Tsjechië 4,6%

België 17,4%Polen 19,4%

Duitsland 28,7%

Totaal: 42,5 miljoen ton

Geladen door: Gelost door:

Luxemburg 1,6%Litouwen 1,9%Roemenië 2,0%

Slowakije 2,1%Frankrijk 2,2%

Bulgarije 2,3%

Hongarije 2,7%Tsjechië 3,0%

Spanje 4,0%

Polen 16,7%

België 20,3%

Duitsland 34,2%

Totaal: 41,6 miljoen ton

Aandeel vervoerd gewicht

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%vanuit Nederlandnaar Nederlandbinnenlands vervoer

Alle modaliteitenPijpleidingvervoer(gov)

LuchtvaartSpoorvervoerWegvervoerBinnenvaartZeevaart

57

58

Goederenvervoer over de weg per EU lidstaat*, geladen en gelost in Nederland (2013)

Wegvervoer overwegend binnen Nederland

Samenstelling goederenvervoer binnen, van en naar Nederland (2014)

*Exclusief Nederland

Bron: CBS


51

Bron: CBS

Aandeel wegvervoer neemt af

Grensoverschrijdend goederenvervoer naar en vanuit Nederland per vervoermodaliteit (1998, 2014)

59

Pijpleidingvervoer 4,1%Spoorvervoer 1,5%

Wegvervoer 15,3%

Binnenvaart11,2%

Luchtvaart 0,2% Zeevaart67,7%

Totaal: 589 mln ton

naar Nederland 2014

Pijpleidingvervoer 18,4%

Spoorvervoer 4,9%

Wegvervoer 18,0%

Binnenvaart 26,3%

Luchtvaart 0,2%

Zeevaart 32,3%

Totaal: 533 mln ton

vanuit Nederland 2014

Pijpleidingvervoer 3,3%Spoorvervoer 1,5%

Wegvervoer 17,5%

Binnenvaart10,8%

Luchtvaart 0,2%Zeevaart

66,7%

Totaal: 480 mln ton

naar Nederland 1998

Pijpleidingvervoer 22,7%

Spoorvervoer 3,2%

Wegvervoer 20,7%Binnenvaart 32,2%

Luchtvaart 0,2%

Zeevaart 21,0%

Totaal: 410 mln ton

vanuit Nederland 1998


52

Bron: NIWO, CBS

Bron: CBSafstandsklasse (km)

proc

ente

n

0

10

20

30

40

50

60

1000>500-999150-49950-1490-49

Beroepsvervoer Eigen vervoer

kilometers

0 100 200 300 400

202

243

248

254

307

316

327

332

337

444Landbouwproducten; levende dieren

Voedingsproducten en veevoeder

Overige goederen en fabrikaten

Aardolie en aardolieproducten

Metalen, metalen halffabrikaten

Chemische producten


Ertsen en metaalresiduen

Meststoffen

Ruwe mineralen; bouwmaterialen

60

Meeste vervoer binnen een straal van 500 km

Verdeling vervoerd gewicht Nederlandse bilaterale goederenvervoer over de weg naar afstand (2014)

61Gemiddelde ritafstand in het internationale (bilaterale) beroepsgoederenvervoer over de weg naar goederensoort (2014)


53

x mln

ton

40

60

80

100

120

141312111009080706050403020100999897969594939291908988878685848382

63

62

Grensoverschrijdend (bilateraal) beroepsgoederenvervoer over de weg (1982-2014)

Totaal vervoerd gewicht per land Nederlands beroepsgoederenvervoer over de weg (2013-2014)

Bron: CBS

(x 1.000 ton) 2013 2014bilateraal cabotage derde-

landentotaal bilateraal cabotage derde-

landentotaal

Nederland 360.144 368.479

België en Luxemburg 31.839 6.636 8.603 47.078 32.850 6.641 8.912 48.403

Frankrijk 8.689 751 3.915 13.355 9.252 791 3.672 13.715

Duitsland 44.575 9.179 7.388 61.142 45.290 6.897 7.378 59.565

Italië 765 421 447 1.633 935 405 363 1.703

Verenigd Koninkrijk 1.956 1.218 1.034 4.208 2.269 1.175 948 4.392

Denemarken 1.003 38 345 1.386 779 28 279 1.086

Spanje 336 26 270 632 293 75 258 626

Zweden 760 484 317 1.561 797 475 339 1.611

Oostenrijk 324 84 254 662 169 53 277 499

Zwitserland 676 35 316 1.027 569 15 320 904

Centraal en Oost-Europa 222 4 269 495 276 23 226 525

Overige landen 321 69 379 769 265 192 263 720

Totaal geladen en gelost (internationaal) 91.464 18.945 23.536 133.945 93.743 16.770 23.236 133.749

Uitsluitend vervoer met vrachtauto’s. 2013 en 2014 betreft voorlopig cijfer.

Bron: CBS


54

Bron: CBS

Vervoerd gewicht x 1.000 ton24.000

8.000 tot 9.000

2.000 tot 8.000

1.000 tot 2.000

400 tot 1.000

300 tot 400

200 tot 300

MecklenburgVoor-Pommeren

Hamburg

Sleeswijk-Holstein

Nedersaksen

Noordrijn-Westfalen

Rijnland-Palts

Saarland

Baden-Württemberg

Beieren

Hessen

Saksen-Anhalt

Saksen

Brandenburg

Thüringen

Bremen

Berlijn

NEDERLAND

BELGIË

FRANKRIJK

OOSTENRIJK

ZWITSERLAND

TSJECHIË

POLEN

LUXEMBURG

DENEMARKEN

64

Meeste vervoer van en naar Nordrhein-Westfalen

Nederlands grensoverschrijdend (bilateraal) beroepsgoederenvervoer over de weg op Duitsland naar deelstaat (2014)


55

65Nederlands grensoverschrijdend (bilateraal) beroepsgoederenvervoer over de weg naar en vanuit Duitsland (2013-2014)

2013 2014

(x 1.000 ton) vanuit NL naar NL vanuit NL naar NL

Totaal bilateraal 48.814 42.650 49.719 44.024

Duitsland totaal 22.640 21.935 22.747 22.543aandeel Duitsland 46,4% 51,4% 45,8% 51,2%

Nordrhein-Westfalen 11.076 12.456 11.050 12.486Düsseldorf 4.350 5.637 4.481 5.686Köln 2.370 2.386 2.592 2.701Arnsberg 1.574 1.651 1.745 1.456Münster 2.093 2.272 1.509 2.118Detmold 690 509 723 525

Niedersachsen 3.771 3.889 4.104 4.206Braunschweig 281 179 246 174Hannover 651 465 579 389Lüneburg 451 312 609 613Weser-Ems 2.389 2.933 2.670 3.030

Bayern 1.311 856 1.035 667Oberbayern 428 165 255 98Niederbayern 108 77 68 81Oberpfalz 127 64 54 62Oberfranken 78 41 98 89Mittelfranken 227 99 136 63Unterfranken 184 213 242 152Schwaben 158 198 182 122

Baden-Württemberg 1.134 831 1.244 982Stuttgart 395 247 387 296Karlsruhe 329 279 445 356Freiburg 225 169 182 179Tübingen 186 137 231 150

Hessen 1.021 622 1097 778Darmstadt 609 378 634 396Giessen 138 99 166 168Kassel 274 145 296 213

Rheinland-Pfalz 1.050 958 1.264 1.280Koblenz 531 473 635 631Trier 159 232 282 242Rheinhessen-Pfalz 360 253 347 406

Schleswig-Holstein 698 441 537 502Hamburg 455 357 354 338Berlin 293 91 233 110Sachsen 285 112 249 151

Chemnitz 81 36 45 55Dresden 109 60 104 74Leipzig 95 16 100 22

Bremen 365 209 408 204Brandenburg 250 166 265 134Sachsen-Anhalt 341 366 310 294Thüringen 227 190 142 126Mecklenburg-Vorpommern 178 233 237 140Saarland 185 156 218 144

Cijfers berusten op een eigen analyse en bewerking vanuit resultaten van de CBS enquête vervoer over de weg.



56

Bron: CBS

Bron: CBS

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

201320122011201020092008200720062005

Overige landen Polen Nederland

Duitsland België

74,6% 70,2% 66,5% 67,4% 67,3% 63,5% 63,9% 63,7% 64,0%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

201320122011201020092008200720062005


Duitsland België

67,4% 66,4% 63,0% 63,3% 65,1% 64,1% 63,6% 61,6% 61,4%

66

Aandeel Nederland loopt terug

Ontwikkeling aandeel Nederlandse vrachtauto’s in het vervoerde gewicht, geladen in Nederland en gelost in Duitsland (2005-2013)

67Ontwikkeling aandeel Nederlandse vrachtauto’s in het vervoerde gewicht, geladen in Duitsland en gelost in Nederland (2005-2013)


57

68Ontwikkeling aantal Mautkilometers door vrachtauto’s (12 ton ttm) in Duitsland per land (2011-2014)

(x 1.000 km) Vrachtauto’s uit:

2011 2012 2013 2014 +/-

Duitsland 16.934.540 16.715.115 16.925.367 17.021.061 0,6%

Niet Duitse vrachtauto's 9.740.940 9.862.118 10.288.421 10.993.685 6,9%

EU 9.000.938 9.178.601 9.606.532 10.315.140 7,4%

België 189.673 164.537 145.899 136.392 -6,5%

Bulgarije 195.563 243.445 294.673 341.066 15,7%

Cyprus 11.832 13.125 13.084 10.930 -16,5%

Denemarken 113.415 95.719 87.796 81.808 -6,8%

Estland 62.745 58.272 56.926 61.945 8,8%

Finland 29.148 24.376 23.555 22.967 -2,5%

Frankrijk 80.845 77.686 74.945 69.790 -6,9%

Griekenland 28.184 25.399 25.182 25.230 0,2%

Hongarije 573.187 597.175 634.340 669.340 5,5%

Ierland 17.628 15.979 14.202 14.618 2,9%

Italië 279.947 244.337 211.262 191.032 -9,6%

Kroatië - 59.090 68.049 85.338 25,4%

Letland 110.265 116.196 119.423 126.152 5,6%

Litouwen 346.719 383.834 406.815 434.687 6,9%

Luxemburg 111.681 99.149 92.137 87.040 -5,5%

Malta 1.140 1.226 1.274 1.357 6,5%

Nederland 1.136.426 1.066.647 1.044.462 1.015.925 -2,7%

Oostenrijk 429.639 389.026 362.583 347.841 -4,1%

Polen 2.626.879 2.784.207 3.072.236 3.503.261 14,0%

Portugal 87.101 81.172 78.759 82.216 4,4%

Roemenië 426.557 494.507 589.978 709.307 20,2%

Slovenië 281.799 277.638 285.060 296.421 4,0%

Slowakije 472.845 496.627 524.656 556.503 6,1%

Spanje 214.064 210.792 203.345 203.152 -0,1%

Tsjechië 1.075.246 1.071.616 1.098.882 1.168.397 6,3%

Verenigd Koninkrijk 32.963 31.634 31.088 32.104 3,3%

Zweden 65.449 55.189 45.920 40.321 -12,2%

Niet EU 740.002 683.517 681.889 678.545 -0,5%

Onbekend 11.010 13.505 15.464 17.186

Totaal 26.686.489 26.590.738 27.229.252 28.031.933 2,9%

Bron: BAG


58

69Ontwikkeling aantal Mautritten door vrachtauto’s (12 ton ttm) in Duitsland per land (2011-2014)

Vrachtauto’s uit: 2011 2012 2013 2014 +/-

Duitsland 258.960.818 267.265.609 283.028.255 290.495.331 2,6%

Niet Duitse vrachtauto's 59.420.579 61.966.852 66.112.638 72.261.286 9,3%

EU 55.650.202 58.417.379 62.500.787 68.625.173 9,8%

België 1.770.493 1.618.801 1.472.024 1.410.513 -4,2%

Bulgarije 1.009.235 1.368.462 1.811.430 2.255.776 24,5%

Cyprus 77.515 86.228 81.022 63.310 -21,9%

Denemarken 738.387 666.657 684.998 607.195 -11,4%

Estland 345.177 349.307 369.524 410.543 11,1%

Finland 174.498 160.038 160.085 165.414 3,3%

Frankrijk 1.111.126 1.092.696 1.069.383 1.036.313 -3,1%

Griekenland 140.335 131.908 132.478 133.795 1,0%

Hongarije 2.838.278 3.081.153 3.437.423 3.861.132 12,3%

Ierland 93.093 91.951 83.204 85.168 2,4%

Italië 1.633.754 1.499.340 1.314.415 1.237.614 -5,8%

Kroatië - 279.642 327.194 432.690 32,2%

Letland 568.742 629.713 659.131 717.232 8,8%

Litouwen 1.785.155 2.033.721 2.268.392 2.587.585 14,1%

Luxemburg 1.429.130 1.313.182 1.240.553 1.201.322 -3,2%

Malta 7.159 8.163 9.107 9.795 7,6%

Nederland 11.049.029 10.958.139 10.873.777 10.862.422 -0,1%

Oostenrijk 3.407.443 3.217.259 3.131.468 3.167.716 1,2%

Polen 12.473.939 13.712.989 15.911.720 18.676.793 17,4%

Portugal 633.113 618.655 616.154 660.085 7,1%

Roemenië 2.030.312 2.598.444 3.406.079 4.445.239 30,5%

Slovenië 1.385.248 1.453.746 1.535.420 1.667.542 8,6%

Slowakije 2.577.105 2.873.189 3.183.060 3.556.122 11,7%

Spanje 1.522.948 1.549.854 1.544.406 1.584.788 2,6%

Tsjechië 6.283.214 6.494.008 6.697.260 7.332.639 9,5%

Verenigd Koninkrijk 195.810 198.387 192.303 194.224 1,0%

Zweden 369.964 331.747 288.777 262.206 -9,2%

Niet EU 3.770.377 3.549.473 3.611.851 3.636.113 0,7%

Onbekend 849.935 1.274.503 1.581.756 1.494.659 -5,5%

Totaal 319.231.332 330.506.964 350.722.649 364.251.276 3,9%

Bron: BAG


59

Bron: BAG

0 25 50 75 100 125 150 175 200

59

67

72

94

97

110

125

128

135

139

139

151

151

154

154

156

159

160

165

168

172

173

173

176

178

188

189

197Kroatië

Griekenland

Polen

Slovenië

Letland

Hongarije

Cyprus

Ierland

Litouwen

Verenigd Koninkrijk

Roemenië

Tsjechië

Slowakije

Italië

Zweden

Bulgarije

Estland

Finland

Malta

Denemarken

Spanje

Portugal

Oostenrijk

België

Nederland

Luxemburg

Frankrijk

Duitsland

70

Korte ritten voor Nederlandse vrachtauto’s

Gemiddelde Mautritafstand per land (2014)


60

Bron: CBS

Luxemburg 3,4%Zweden 2,1%

Denemarken 6,8%

Tsjechië 2,0%

Italië 7,3%


België 12,4%

Polen 1,4%

Oostenrijk 12,6%Spanje 0,9%

Overige landen 13,5%

Hongarije 0,2%

Nederland 17,5%

Griekenland 0,2%

Frankrijk 17,8%

Totaal geladen: 81 mln ton

Luxemburg 2,3%Zweden 2,7%

Denemarken 7,8%

Tsjechië 3,4%

Italië 9,4%


België 13,6%

Polen 1,3%

Oostenrijk 11,8% Spanje 1,0%Overige landen 7,6%

Hongarije 0,2%

Nederland 18,7%

Griekenland 0,2%

Frankrijk 18,6%

Totaal gelost: 65 mln ton

71

Frankrijk en Nederland belangrijke laad- en loslanden

Duits internationaal goederenvervoer over de weg (2013)


61

72 Duits beroeps en eigen wegvervoer (1995-2013)

73 Vergelijk enkele indicatoren Nederland en Duitsland 2005-2012)

Vervoerd gewicht

(x 1.000 ton)

+/- Vervoers prestatie

(x mln tonkm)

+/- Beladen kilometers

(x mln)

+/-

Totaal 1995 3.169.559 237.798

1996 3.014.946 -4,9% 236.584 -0,5%

1997 2.980.981 -1,1% 245.881 3,9%

1998 2.968.023 -0,4% 257.447 4,7%

1999 3.181.268 7,2% 278.427 8,1% 21.283

2000 3.002.749 -5,6% 280.708 0,8% 21.561 1,3%

2001 2.885.023 -3,9% 288.964 2,9% 22.109 2,5%

2002 2.720.698 -5,7% 285.214 -1,3% 21.344 -3,5%

2003 2.744.351 0,9% 290.745 1,9% 21.257 -0,4%

2004 2.767.666 0,8% 303.752 4,5% 22.701 6,8%

2005 2.765.459 -0,1% 310.103 2,1% 23.057 1,6%

2006 2.919.819 5,6% 330.016 6,4% 24.225 5,1%

2007 3.028.466 3,7% 343.447 4,1% 25.229 4,1%

2008 3.078.347 1,6% 341.532 -0,6% 25.406 0,7%

2009 2.769.201 -10,0% 307.547 -10,0% 23.194 -8,7%

2010 2.734.605 -1,2% 313.104 1,8% 23.358 0,7%

2011 2.986.736 9,2% 323.833 3,4% 24.133 3,3%

2012 2.891.837 -3,2% 307.009 -5,2% 23.024 -4,6%

2013 2.938.702 1,6% 305.744 -0,4% 22.969 -0,2%

Binnenlands vervoer 2013

beroeps 2.054.245 215.590 15.762 eigen 755.533 41.131 4.046

Internationaal vervoer 2013

beroeps 115.355 46.210 2.926 eigen 13.568 2.813 235

Bron: EUROSTAT

2005 2009 2010 2011 2012

Bruto Binnenlands Product

per hoofd bevolking Nederland (Euro) 29.400 31.000 32.000 32.700 32.800

per hoofd bevolking Duitsland (Euro) 26.100 27.000 29.000 30.500 31.300

Vervoerd gewicht wegvervoer

per hoofd bevolking Nederland (ton) 37,6 37,4 34,1 33,6 32,4

per hoofd bevolking Duitsland (ton) 33,5 33,8 33,4 36,5 35,3

Tonkilometer prestatie wegvervoer

per hoofd bevolking Nederland (tonkm) 5.162 4.408 4.572 4.408 4.124

per hoofd bevolking Duitsland (tonkm) 3.759 3.750 3.828 3.961 3.751

Bron: EUROSTAT, bewerking TLN


62

74Nederlands grensoverschrijdend (bilateraal) beroepsgoederenvervoer over de weg naar en vanuit Verenigd Koninkrijk (2013-2014)

(x 1.000 ton)2013 2014

vanuit NL naar NL vanuit NL naar NLTotaal bilateraal 48.814 42.650 49.719 44.024

Verenigd Koninkrijk totaal 1.326 630 1.639 630aandeel Verenigd Koninkrijk 2,7% 1,5% 3,3% 1,4%

North East 18 14 59 10Tees Valley & Durham 8 11 21 4Northumberland And Tyne & Wear 10 4 38 7

North West (Inc Merseyside) 106 101 180 74Cumbria 7 14 8 4Cheshire 31 21 30 12Greater Manchester 32 36 64 28Lancashire 18 16 30 13Merseyside 17 13 49 16

Yorkshire & The Humber 79 33 78 45East Riding & North Lincolnshire 42 5 11 18North Yorkshire 11 7 3 12South Yorkshire 6 2 5 6West Yorkshire 20 19 58 9

East Midlands 150 50 230 56Derbyshire & Nottinghamshire 29 8 50 19Leicestershire, Rutland & Northants 83 34 155 34Lincolnshire 39 9 25 3

West Midlands 170 77 234 64Herefordshire, Worcestershire & Warks 61 29 81 29Shropshire & Staffordshire 28 37 33 8West Midlands 81 11 119 27

Eastern 145 58 139 36East Anglia 62 24 86 12Bedfordshire & Hertfordshire 32 8 31 12Essex 51 27 22 12

London 167 35 282 116London 0 0Inner London 127 16 206 80Outer London 40 20 76 36

South East 336 145 243 171Berkshire, Bucks & Oxfordshire 56 48 44 22Surrey, East & West Sussex 25 18 29 7Hampshire & Isle of Wight 34 7 38 8Kent 221 73 131 133

South West 80 74 77 25Gloucestershire, Wiltshire & North Somer 30 54 38 14Cornwall and Isles of Scilly 8 1 13 5Dorset & Somerset 39 8 22 6Devon 2 10 3 0

Wales 20 4 30 10West Wales & The Valleys 13 2 15 7East Wales 7 2 15 3

Scotland 43 31 70 23North East Scotland 17 8 14 0Eastern Scotland 8 8 25 8South Western Scotland 17 15 21 3Highlands And Islands 1 0 9 12

Northern Ireland 12 7 17 0 Cijfers berusten op een eigen analyse en bewerking vanuit resultaten van de CBS enquête vervoer over de weg.



63

Bron: CBS

WaalsBrabant

VlaamsBrabant

Namur

Luxembourg

Liege

Limburg

Antwerpen

Hainaut

Oost-VlaanderenWest-

Vlaanderen

Regio Brussel

LUXEMBURG

DUITSLAND

NEDERLAND

FRANKRIJK

Vervoerd gewichtx 1.000 ton

5.000 tot 10.000

2.000 tot 5.000

1.000 tot 2.000

500 tot 1.000

75Nederlands grensoverschrijdend (bilateraal) beroepsgoederenvervoer over de weg naar en vanuit België (2013-2014)

Regio Antwerpen, goed voor meer dan veertig procent

Nederlands bilateraal beroepsgoederenvervoer over de weg op België naar provincie (2014)

(x 1.000 ton)2013 2014


België totaal 16.382 14.919 17.099 15.286Aandeel België 33,6% 35,0% 34,4% 34,7%

Vlaams gewestAntwerpen 5.448 5.277 6.400 6.153

Limburg 2.172 1.917 2.555 2.302

Oost-Vlaanderen 2.617 2.735 2.490 2.143

Vlaams Brabant 1.162 655 1.159 726

West-Vlaanderen 2.441 1.564 1.968 1.322

Waals gewestLuik 878 1.486 773 1.246

Waals Brabant 154 81 111 217

Henegouwen 632 556 771 637

Namen 129 102 167 145

Luxemburg 255 274 270 157

Regio Brussel 494 272 435 239 Cijfers berusten op een eigen analyse en bewerking vanuit resultaten van de CBS enquête vervoer over de weg.



64

Bron: CBS

Bron: CBS

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

201320122011201020092008200720062005


Duitsland België

69,0% 66,5% 67,0% 67,4% 62,9% 68,3% 69,4% 70,5% 65,3%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

201320122011201020092008200720062005


Duitsland België

79,0% 78,6% 77,8% 75,8% 74,8% 74,9% 77,3% 75,8% 74,3%

76Ontwikkeling aandeel Nederlandse vrachtauto’s in het vervoerde gewicht, geladen in Nederland en gelost in België (2005-2013)

77Ontwikkeling aandeel Nederlandse vrachtauto’s in het vervoerde gewicht, geladen in België en gelost in Nederland (2005-2013)


65

78Grensoverschrijdend (bilateraal) Nederlands beroepsgoederenvervoer over de weg naar en vanuit Frankrijk (2013-2014)

(x 1.000 ton)2013 2014


Frankrijk totaal 5.341 3.348 5.544 3.708aandeel Frankrijk 10,9% 7,8% 11,2% 8,4%

Ile-De-France 858 357 936 326

Nord-Pas-De-Calais 1.279 913 1.347 949

Picardie 456 294 336 335

Alsace 227 135 244 200

Rhône-Alpes 217 149 337 136

Pays-De-Loire 163 120 224 114

Champagne-Ardenne 271 227 226 315

Haute-Normandie 293 207 279 198

Centre 243 162 230 194

Provence-Alpes-Cote D’azur 104 77 105 97

Lorraine 310 223 322 236

Bretagne 152 108 235 134

Bourgogne 216 37 176 87

Aquitaine 95 85 102 95

Midi-Pyrénées 62 18 49 66

Basse-Normandie 147 53 90 48

Languedoc-Roussillon 37 43 71 47

Franche-Comté 55 27 81 53

Poitou-Charentes 99 50 77 38

Auvergne 43 36 50 28

Limousin 12 23 29 7

Corse 0 4 0 2 Cijfers berusten op een eigen analyse en bewerking vanuit resultaten van de CBS enquête vervoer over de weg.



66

Bron: CBS

Vervoerd gewichtx 1.000 ton

2.300 1.300 700 tot 2.000 500 tot 700 300 tot 500 200 tot 300 100 tot 200 0 tot 100

Centre

Ile De France

Pays-De-Loire

Aquitaine

Midi-Pyrénées

Languedoc-Roussillon

Provence-Alpes-Cote-D'Azur

Rhône-AlpesAuvergne

LimousinPoitou-

Charentes

BourgogneFranche-

Comté

AlsaceLorraine

Champagne-Ardenne

Picardie

Nord-Pas-De-Calais

Haute-Normandie

Basse-Normandie

Bretagne

ZWITSERLAND

ITALIË

SPANJE

VERENIGD KONINKRIJK

BELGIË

DUITSLAND

LUXEMBURG

79

Voornaamste goederenstroom met Noord-Frankrijk

Nederlands grensoverschrijdend (bilateraal) beroepsgoederenvervoer over de weg op Frankrijk naar departement (2014)


67

80Nederlands grensoverschrijdend (bilateraal) beroepsgoederenvervoer over de weg naar en vanuit Italië (2013-2014)

(x 1.000 ton)2013 2014


Italië totaal 351 414 439,589 495,239Aandeel Italië 0,7% 1,0% 0,9% 1,1%

Centro 26 40 39 62Lazio 18 6 18 11

Marche 0 7 0 16

Toscana 4 21 17 27

Umbria 4 7 4 8

Isole 0 0 7 2Sardegna 0 0 0 2

Sicilia 0 0 7 1

Nord-Est 118 196 139 173Emilia-Romagna 67 72 46 84

Friuli-Venezia Giulia 3 9 14 6

Provincia Autonoma Bolzano/B 10 5 13 9

Provincia Autonoma Trento 13 32 19 5

Veneto 25 78 47 69

Nord-Ovest 182 172 225 222Liguria 4 7 2 20

Lombardia 159 116 177 170

Piemonte 14 49 45 32

Valle d'Aosta/Vallée d'Aoste 4 0 0 0

Sud 26 6 31 36Abruzzo 2 1 2 15

Basilicata 0 0 0 4

Calabria 0 0 0 0

Campania 12 1 18 9

Molise 3 2 0 0

Puglia 8 2 10 8 Cijfers berusten op een eigen analyse en bewerking vanuit resultaten van de CBS enquête vervoer over de weg.



68

81Nederlands grensoverschrijdend (bilateraal) beroepsgoederenvervoer over de weg naar en vanuit Spanje (2013-2014)

(x 1.000 ton)2013 2014


Spanje totaal 195 141 169 124Aandeel Spanje 0,4% 0,3% 0,3% 0,3%

Centro 2 15 17 11Castilla y León 0 2 14 6

Castilla-La Mancha 2 14 2 5

Comunidad de Madrid 6 11 29 12

Este 106 75 67 78Cataluña 88 48 61 39

Comunidad Valenciana 16 27 6 39

Illes Balears 2 0 0 0

Noreste 42 11 29 9Aragón 7 0 11 4

Comunidad Foral de Navarra 13 0 5 0

País Vasco 22 11 14 5

Noroeste 17 21 12 6Cantabria 5 4 0 1

Galicia 7 11 7 5

Principado de Asturias 5 7 5 0

Sur 21 7 15 8Andalucía 19 7 10 8

Región de Murcia 2 0 4 0 Cijfers berusten op een eigen analyse en bewerking vanuit resultaten van de CBS enquête vervoer over de weg.



69

Bron: LITRA

Spoorvervoer73,1%

Wegvervoer26,9%

Totaal: 424 mln ton

Wegvervoer 78,6%

Transito 8,2%

Lucht0,1%

Pijpleiding1,2%

Binnen-vaart3,5%

Spoorvervoer8,4%

82Ontwikkeling aantal vrachtauto’s (>3,5 ton ttm) door de Alpen per grensovergang (1984-2013)

83

Aandeel transitovervoer over de weg gering

Vervoer van, naar, door en in Zwitserland (2011)

(x 1.000) 1984 1990 2000 2012 2013Frankrijk 1.006 24% 1.858 31% 2.733 26% 2.589 24% 2.559 24%Ventimiglia 320 7% 579 10% 1.061 10% 1.282 12% 1.295 12%Montvenèvre 0 0% 0 0% 119 1% 48 0% 52 0%Fréjus 230 5% 540 9% 1.553 15% 678 6% 663 6%Mont-Blanc 456 11% 739 12% * * 581 5% 549 5%Zwitserland 431 10% 733 12% 1.404 13% 1.208 11% 1.048 10%St.Bernhard 48 1% 64 1% 52 0% 55 1% 48 0%Simplon 13 0% 27 0% 27 0% 85 1% 78 1%Gotthard 298 7% 548 9% 1.187 11% 886 8% 766 7%San Bernardino 72 2% 94 2% 138 1% 182 2% 156 1%Oostenrijk 2.836 66% 3.499 57% 6.538 61% 6.920 65% 6.936 66%Reschen 59 1% 64 1% 93 1% 92 1% 90 1%Brenner 852 20% 925 15% 1.560 15% 1.966 18% 1.936 18%Tarvisio 190 4% 285 5% 1.270 12% 962 9% 969 9%Felbertauern 35 1% 55 1% 65 1% 68 1% 32 0%Tauern 340 8% 380 6% 940 9% 967 9% 985 9%Schoberpass 720 17% 780 13% 1.030 10% 1.341 13% 1.353 13%Semmering 330 8% 360 6% 480 4% 426 4% 438 4%Wechsel 310 7% 650 11% 1.100 10% 1.098 10% 1.133 11%Totaal 4.273 6.090 10.675 10.717 10.543

Totaal aantal vrachtauto’s over de weg, exclusief het aantal vrachtauto’s via spoor.

Bron: ARE, BAV


70

Bron: CBS

0 3.000 6.000 9.000 12.000 15.000

DuitslandBelgiëPolen

SpanjeTsjechië

HongarijeBulgarijeFrankrijk

SlowakijeRoemeniëLitouwen

LuxemburgVerenigd Koninkrijk

PortugalLetland

SloveniëOostenrijk

DenemarkenItalië

ZwedenGriekenland

EstlandIerlandFinland

0 3.000 6.000 9.000 12.000 15.000

DuitslandPolenBelgië

TsjechiëSpanje

FrankrijkHongarijeBulgarije

Verenigd KoninkrijkLitouwenSlowakije

RoemeniëLuxemburg

ItaliëPortugalSlovenië

OostenrijkLetland

GriekenlandEstland

DenemarkenIerland

ZwedenFinlandCyprus

(x 1.000 ton)

(x 1.000 ton)

geladen in Nederland

gelost in Nederland

84 Meeste goederen geladen en gelost door Duitse vrachtauto’s

Vervoerd gewicht door vrachtauto’s per EU-lidstaat, gelost in Nederland (2013)

Vervoerd gewicht door vrachtauto’s per EU-lidstaat, geladen in Nederland (2013)


71

Bron: Eurotunnel, Port of Dover

Bron: Eurotunnel, Port of Dover

Aantal vrachtauto's x 1.000 Eurotunnel Port of Dover

0

200

400

600

800

1.000

1.200

1.400

1.600

1.800

2.000

2.200

2.400

2.600

2.800

3.000

3.200

3.400

3.600

3.800

4.000

20142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995

Eurotunnel 37,3%

Dover 62,7%

Totaal: 3,9 miljoen vrachtauto's

85

Ferryvervoer meest populair

Verdeling wegvervoer via het Kanaal (2014)

86 Ontwikkeling aantal vrachtauto’s over het Kanaal (1995-2014)


72

*Totaal internationaal (bilateraal) vervoer, excl. binnenlands vervoer.Exclusief Cyprus en Malta.

Bron: CBS/EUROSTAT

Nationale transportbedrijven Buitenlandse transportbedrijvenVervoer vanuit:

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

BulgarijePolen

SloveniëPortugal

RoemeniëLetland

LitouwenTsjechië

SpanjeHongarije

FinlandNederland

EstlandSlowakije

LuxemburgVerenigd Koninkrijk

GriekenlandIerland

DuitslandOostenrijk

ItaliëDenemarken

BelgiëFrankrijkZweden

Nationale transportbedrijven Buitenlandse transportbedrijvenVervoer naar:

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

PolenBulgarijeSloveniëPortugal

SpanjeTsjechië

HongarijeNederlandRoemenië

LuxemburgLitouwen

LetlandSlowakije

EstlandFinland

Verenigd KoninkrijkGriekenland

OostenrijkIerland

DuitslandBelgië

ItaliëFrankrijk

DenemarkenZweden

87Aandeel geladen en geloste gewicht door buitenlandse vrachtauto’s per lidstaat (2013)


73

Bron: EUROSTAT

Nederland 36,1%

Frankrijk 24,0%

Duitsland 16,7%

Luxemburg 6,9%

Polen 5,0%Verenigd Koninkrijk 3,1%

Spanje 2,7%

Tsjechië 1,5%Italië 1,1%

Overige landen 3,1%

Totaal: 44 miljoen ton

Nederland24,8%

Polen 24,8% Tsjechië 10,3%

Oostenrijk 6,9%

België 4,1%

Frankrijk 3,4%

Spanje 3,0%Hongarije 2,5%

Luxemburg 2,5%



Duitsland 18,8%

België 18,4%

Italië 7,8%

Nederland 6,9%

Polen 4,8%

Ver. Koninkrijk 3,7%

Zwitserland 3,7%

Portugal 2,1%

Overige landen 7,8%


Tsjechië 32,8%

Duitsland 17,0% Slowakije 12,0%

Litouwen 11,5%

Hongarije 4,8%

Roemenië 4,5%

Italië 2,5%Letland 2,4%

Slovenië 2,1%



Duitsland 41,3%

België 19,3%

Polen 11,1%

Frankrijk 5,3%

Spanje 5,0%

Tsjechië 4,0%Ver. Koninkrijk 3,3%

Italië 1,6%Hongarije 1,1%

Overige landen 8,0%


Geladen in België Geladen in Duitsland

Geladen in Frankrijk

Geladen in Polen

Duitsland 14,2%

Frankrijk13,9%

Polen 12,7%

Slovenië 9,7% Spanje 8,6%

Oostenrijk 6,8%

Hongarije 5,1%

Tsjechië 5,0%

Zwitserland 4,5%



Geladen in Italië

Geladen in Nederland

88Geladen gewicht internationaal bilateraal goederenvervoer over de weg binnen de EU per lidstaat (2013)


74

Bron: EUROSTAT

Overige landen 3,0%Italië 1,0%

Tsjechië 1,4%Spanje 2,1%

Verenigd Koninkrijk2,3%

Luxemburg 3,0%Polen 3,8%

Frankrijk 18,8%

Duitsland 21,4%

Nederland 43,0%



Hongarije 2,4%Italië 2,5%

België 3,8%

Frankrijk 3,8%

Spanje 4,2%

Oostenrijk 5,3%

Tsjechië 12,9%Polen 25,1%

Nederland 26,1%


Overige landen 7,1%Ver. Koninkrijk 1,8%

Portugal 2,4%Luxemburg 2,9%

Polen 5,2%

Italië 7,7%

Nederland 8,7%

Duitsland 18,0%

België 21,3%

Spanje 24,9%


Overige landen14,2%

Slovenië 2,3%Letland 2,6%

Hongarije 3,8%

Roemenië 4,0%

Italië 4,1%

Litouwen 13,8%

Slowakije 14,1%

Tsjechië17,9%

Duitsland 23,3%


Overige landen 6,8%Luxemburg 0,7%

Portugal 0,8%Tsjechië 1,8%

Ver. Koninkrijk 1,9%Frankrijk 3,2%

Spanje 5,4%

Polen 7,3%

België 25,1%

Duitsland 46,9%



Croatië 3,9%

Tsjechië 4,2%

Hongarije6,1%

Oostenrijk 8,9%

Spanje 9,5%Polen 11,3%

Slovenië 11,4%

Frankrijk 11,5%

Duitsland 12,6%


Gelost in België Gelost in Duitsland

Gelost in Frankrijk

Gelost in Polen Gelost in Italië

Gelost in Nederland

89Geloste gewicht internationaal bilateraal goederenvervoer over de weg binnen de EU per lidstaat (2013)


75

Bron: EUROSTAT, bewerking TLN

Overige landen 4,6%Zwitserland 0,9%

Denemarken 1,1%Roemenië 1,1%Oostenrijk 1,2%

Griekenland 1,3%Tsjechië 1,3%

Noorwegen 1,6%België 1,7%

Finland 1,8%

Nederland 2,6%

Zweden 2,7%

Polen 8,8%

Italië 9,8%

Spanje 11,1%Verenigd Koninkrijk

12,2%

Frankrijk 13,7%

Duitsland 22,5%

Totaal: 1.141 mrd tonkm

Binnenlands

Internationaal bilateraal

Internationaal derde landen

Overige landen 7,8%Verenigd Koninkrijk 1,7%

Slovenië 1,8%Oostenrijk 1,8%

Bulgarije 2,0%België 2,5%

Litouwen 2,7%

Slowakije 3,0%

Roemenië 3,1%

Italië 3,3%

Hongarije 3,3%

Frankrijk 3,4%

Portugal 4,2%

Tsjechië 6,3%Nederland 7,1%

Duitsland 9,7%

Spanje 13,4%

Polen 23,0%

Totaal: 444 mrd tonkm

Overige landen 3,2%Estland 0,9%België 1,2%

Oostenrijk 1,3%Luxemburg 2,3%Letland 2,5%

Spanje 2,6%Duitsland 2,8%

Slovenië 4,0%

Nederland 4,5%

Roemenië 4,7%

Portugal 4,9%

Bulgarije 6,9%

Tsjechië 7,3% Hongarije 7,8%

Slowakije 8,1%

Litouwen 8,2%

Polen 26,7%


Internationaal cabotageOverige landen 7,9%Denemarken 1,2%

Italië 1,2%Verenigd Koninkrijk 1,2%


Slowakije 3,1%

Hongarije 3,2%

België 3,4%

Roemenië 3,7%

Bulgarije 4,3%

Portugal 4,3%

Tsjechië 4,9%

Luxemburg 6,4% Duitsland 6,5%

Spanje 8,6%

Nederland 9,0%

Polen 26,8%


90

Polen domineert internationaal wegvervoer

Aandelen in het goederenvervoer over de weg in Europa, 2013


76

Estland 0,5%Litouwen 1,1%Luxemburg 2,0%


Hongarije 3,9%

Tsjechië 4,2%

Roemenië 4,6%

België 17,6%

Duitsland 19,2%

Polen 44,7%

Totaal: 489 mln tonkilometer

91

Polen zeer actief in Nederland

Cabotagevervoer in Nederland, uitgevoerd door deelnemende landen (2013)

Bron: EUROSTAT

Bron: EUROSTAT

Verenigd Koninkrijk 0,1%Portugal 0,3%

Frankrijk 0,3%Estland 0,4%Zweden 0,6%

Letland 0,8%Zwitserland 0,8%

Spanje0,9%Denemarken 0,9%

België 1,0%Litouwen 1,4%

Italië 1,6%Bulgarije 1,7%

Slovenië 2,0%Slowakije 2,6%

Roemenië 3,4%

Luxemburg 3,7%

Hongarije 4,2%

Oostenrijk 5,0%

Tsjechië 9,1%

Nederland 14,6%

Polen 44,7%

Totaal: 9,9 mrd tonkilometer

92

Polen domineert cabotage in Duitsland

Cabotagevervoer in Duitsland, uitgevoerd door deelnemende landen (2013)


77

Bron: EUROSTAT

Bron: EUROSTAT

Litouwen 0,5%Hongarije 0,6%Roemenië 0,9%

Verenigd Koninkrijk 1,0%Tsjechië 1,7%

Slowakije 3,4%

Bulgarije 4,8%

Duitsland 5,1%

Frankrijk 5,6%

Polen 10,0%

Luxemburg 32,0%

Nederland 34,6%

Totaal: 1,3 mld tonkilometer

Slovenië 0,2%Denemarken 0,6%

Verenigd Koninkrijk 0,7%Zwitserland 1,2%Letland 1,3%

Litouwen 1,3%

Hongarije 1,6%

Tsjechië 1,8%

Slowakije 2,0%

Italië 2,3%

Nederland 2,5%

Bulgarije 2,7%

Roemenië 4,4%

Portugal 6,1%

Duitsland 6,5%

België 9,2%

Luxemburg 12,3%

Polen 14,0%

Spanje 29,3%

Totaal: 7,4 mld tonkilometer

93

Spanjaarden meest actief in Frankrijk

Cabotagevervoer in Frankrijk, uitgevoerd door deelnemende landen (2013)

94 Cabotagevervoer in België uitgevoerd door deelnemende landen (2013)


78

Bron: EUROSTAT

Polen 0,2%Litouwen 0,3%Oekraïne 0,3%

Zwitserland 0,3%Slowakije 0,3%Griekenland 0,5%

Rusland 0,7%Ierland 0,9%

Denemarken 1,3%Noorwegen 2,0%

Nederland 2,1%Oostenrijk 2,8%

Spanje 3,6%


Zweden 4,5%

België 4,8%

Italië 6,5%

Frankrijk 27,1%

Duitsland 36,4%

Totaal: 27,5 mrd tonkm

Bron: EUROSTAT

Overige landen 7,5%Denemarken 1,2%

Italië 1,2%Verenigd Koninkrijk 1,2%


Slowakije 3,1%

Hongarije 3,2%

België 3,4%

Roemenië 3,7%

Bulgarije 4,3%

Portugal 4,3%

Tsjechië 4,9%

Luxemburg 6,4% Duitsland 6,5%

Spanje 8,6%

Nederland 9,0%

Polen 26,9%

Totaal: 27,5 mrd tonkm

95 Cabotagevervoer uitgevoerd door deelnemende landen (2013)

96

Meeste cabotagevervoer in Duitsland en Frankrijk

Cabotagevervoer in deelnemende landen (2013)


79

Verhouding o.b.v. tonkm prestatie

Bron: EUROSTAT

Binnenlands Grensoverschrijdend

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%Luxemburg

LitouwenSlovenië

SlowakijeLetland

HongarijeBulgarije

EstlandPortugalTsjechië

RoemeniëPolen

NederlandKroatië

OostenrijkBelgië

SpanjeDenemarkenGriekenland

IerlandZwitserland

DuitslandFinland

NoorwegenItalië

FrankrijkZweden

Verenigd KoninkrijkCyprus

97 Wegvervoer domineert

Ontwikkeling goederenvervoer naar vervoerswijze in de Europese Unie (1995-2013)

98Verhouding vervoerprestatie binnenlands en grensoverschrijdend goederenvervoer over de weg, diverse Europese landen (2012)

(mld tonkm) 1995 2000 2005 2009

wegvervoer 1.289 45,3% 1.509 46,5% 1.795 48,7% 1.700 50,3%

zeevaart 930 32,7% 1.067 32,9% 1.198 32,5% 1.062 31,4%

spoorvervoer 388 13,6% 405 12,5% 416 11,3% 364 10,8%

binnenvaart 122 4,3% 134 4,1% 139 3,8% 131 3,9%

pijpleiding 115 4,0% 127 3,9% 138 3,7% 122 3,6%

luchtvaart 2 0,1% 2 0,1% 2 0,1% 2 0,1%

totaal 2.846 100,0% 3.245 100,0% 3.687 100,0% 3.380 100,0%

2010 2011 2012 2013

wegvervoer 1.755 49,5% 1.744 49,0% 1.693 48,6% 1.719 49,4%

zeevaart 1.118 31,5% 1.133 31,8% 1.113 32,0% 1.089 31,3%

spoorvervoer 394 11,1% 422 11,9% 407 11,7% 407 11,7%

binnenvaart 156 4,4% 142 4,0% 150 4,3% 153 4,4%

pijpleiding 121 3,4% 118 3,3% 115 3,3% 112 3,2%

luchtvaart 2 0,1% 2 0,1% 2 0,1% 2 0,1%

totaal 3.546 100,0% 3.562 100,0% 3.480 100,0% 3.481 100,0%

Bron: EUROSTAT


80

99 Vervoerd gewicht wegvervoer door diverse landen (2013)

(x 1.000 ton) binnenlands aandeel bilateraal aandeel derde landen

aandeel cabotage aandeel Totaal

België 248.857 1,8% 43.712 5,8% 3.630 2,1% 4.409 4,0% 300.608

Bulgarije 137.402 1,0% 10.559 1,4% 9.714 5,7% 2.451 2,2% 160.127

Cyprus 16.099 0,1% 22 0,0% - 0,0% - 0,0% 16.122

Denemarken 165.532 1,2% 5.775 0,8% 1.120 0,7% 1.490 1,4% 173.917

Duitsland 2.809.778 20,9% 111.170 14,9% 5.868 3,4% 11.886 10,8% 2.938.702

Estland 25.544 0,2% 3.165 0,4% 1.319 0,8% 1.053 1,0% 31.080

Finland 269.473 2,0% 4.439 0,6% 349 0,2% 375 0,3% 274.637

Frankrijk 1.953.771 14,5% 43.418 5,8% 642 0,4% 2.038 1,8% 1.999.869

Griekenland 477.605 3,5% 3.072 0,4% 39 0,0% 78 0,1% 480.794

Hongarije 132.098 1,0% 20.085 2,7% 13.304 7,7% 3.723 3,4% 169.211

Ierland 101.151 0,8% 4.482 0,6% 349 0,2% 1.240 1,1% 107.222

Italië 998.420 7,4% 23.671 3,2% 559 0,3% 1.223 1,1% 1.023.872

Kroatië 59.101 0,4% 7.165 1,0% 1.245 0,7% - 0,0% 67.512

Letland 50.484 0,4% 6.619 0,9% 2.556 1,5% 950 0,9% 60.610

Liechtenstein - 0,0% 137 0,0% 462 0,3% 52 0,0% 651

Litouwen 31.637 0,2% 10.191 1,4% 9.416 5,5% 1.102 1,0% 52.346

Luxemburg 22.585 0,2% 11.300 1,5% 8.363 4,9% 9.233 8,4% 51.480

Nederland 469.764 3,5% 103.882 13,9% 12.244 7,1% 18.802 17,1% 604.692

Noorwegen 265.705 2,0% 5.283 0,7% 49 0,0% 313 0,3% 271.349

Oostenrijk 300.233 2,2% 20.068 2,7% 2.620 1,5% 2.555 2,3% 325.475

Polen 1.117.001 8,3% 116.576 15,6% 44.973 26,2% 22.059 20,0% 1.300.608

Portugal 122.577 0,9% 17.932 2,4% 5.056 2,9% 2.612 2,4% 148.177

Roemenië 169.477 1,3% 10.008 1,3% 8.437 4,9% 3.633 3,3% 191.554

Slovenië 42.608 0,3% 14.294 1,9% 6.435 3,7% 2.003 1,8% 65.340

Slowakije 92.402 0,7% 18.962 2,5% 14.231 8,3% 3.438 3,1% 129.032

Spanje 1.059.387 7,9% 56.399 7,5% 3.788 2,2% 4.906 4,5% 1.124.480

Tsjechië 289.114 2,1% 45.106 6,0% 12.976 7,6% 4.321 3,9% 351.517

Verenigd Koninkrijk 1.486.847 11,0% 16.933 2,3% 480 0,3% 2.848 2,6% 1.507.108

Zweden 276.296 2,1% 4.345 0,6% 279 0,2% 256 0,2% 281.177

Zwitserland 283.728 2,1% 9.570 1,3% 1.168 0,7% 1.181 1,1% 295.647

Europes Unie (28) 12.925.244 95,9% 733.349 98,0% 169.989 99,0% 108.685 98,6% 13.937.268 Bron: EUROSTAT


81

* Prognose, scenario hoog.

Bron: CPB/PBL

2011 2030* 2050*

0

500

1.000

1.500

2.000

WegvervoerSpoorwegenBinnenvaartTotaal goederenvervoer

x mln ton

Bron: EUROSTAT

Afstand (km)

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%> 500 km150-499 km50-149 km0-49 km

LuxemburgFrankrijkPolenDuitslandSpanjeItaliëBelgiëNederlandVer. Koninkrijk

100

Nederland relatief langere afstanden

Binnenlands goederenvervoer over de weg in enkele landen naar afstandsklasse (2012)

101 Ontwikkeling goederenvervoer op Nederlands grondgebied (2011-2050)


82

Bron: Port of Rotterdam

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

3.500

4.000AfvoerAanvoer

'14'13'12'11'10'09'08'07'06'05'04'03'02'01'00'99'98'97'96'95'94'93'92'91'90'89'88'87'86'85'84'83'82'81'8079'78'77'76'75'74'73'72'71'70

102 Ontwikkeling aantal containers in de aan- en afvoer Rotterdamse haven (1970-2014)

103

Wegvervoer veruit belangrijkste vervoermodaliteit

Ontwikkeling zeehavengerelateerde toegevoegde waarde transport en logistiek (2008-2013)

lopende prijzen, (x mln. euro)

2008 aan-deel

2009 aan-deel

2010 aan-deel

2011 aan-deel

2012 aan-deel

2013 aan-deel

Totaal 6.057 5.548 5.998 6.101 6.378 6.393

Totaal vervoer 2.352 39,5% 2.352 42,4% 2.186 36,4% 2.334 38,2% 2.502 39,2% 2.530 39,6%

Zeevaart 334 5,6% 191 3,4% 262 4,4% 259 4,2% 218 3,4% 181 2,8%

Binnenvaart 408 6,8% 419 7,5% 576 9,6% 525 8,6% 505 7,9% 516 8,1%

Wegvervoer 1.424 23,9% 1.396 25,2% 1.397 23,3% 1.350 22,1% 1.571 24,6% 1.618 25,3%

Spoorvervoer 63 1,1% 63 1,1% 80 1,3% 77 1,3% 82 1,3% 89 1,4%

Pijpleiding 123 2,1% 118 2,1% 120 2,0% 124 2,0% 125 2,0% 125 2,0%Dienstverlening t.b.v. vervoer 1.749 29,4% 1.523 27,4% 1.772 29,5% 1.845 30,2% 1.933 30,3% 1.922 30,1%

Overslag/opslag 1.856 31,2% 1.840 33,2% 1.791 29,9% 1.922 31,5% 1.943 30,5% 1.941 30,4% Bron: Erasmus Universiteit Rotterdam


83

Bron: Port of Rotterdam:

(x mln ton) 2010 2011 2012 2013

0

100

200

300

400

500

Le HavreDuinkerkenZeebruggeGentAntwerpen ZeelandSeaports

RotterdamAmsterdamWilhelms-haven

BremenHamburg

104 Goederenoverslag havens Hamburg-Le-Havre-range (2011-2014)

105

Wegvervoer belangrijkste schakel

Containervervoer per vervoermodaliteit naar en vanuit Rotterdamse haven (2007-2014)


x 1.000 Binnenvaart Zee-zee (doorvoer)Weg Spoor

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

20142013201220112010200920082007

Cont

aine

rs


84



Gent 0,05%Zeebrugge 4,0%

Bremen 11,5%Duinkerken 0,5%Amsterdam 0,7%

Le Havre 7,4%

Hamburg 21,9%

Antwerpen 17,6%

Rotterdam 36,3%

Totaal: 13,2 miljoen (1995)

Zeeland Seaport 0,1%Gent 0,1%

Zeebrugge 4,9%

Bremerhaven 13,8%

Willemshaven 0,2%Duinkerken 0,7%Amsterdam 0,1%

Le Havre 6,1%

Hamburg 23,2% Antwerpen 21,4%

Rotterdam 29,4%

Totaal: 41,9 miljoen (2014)

Gent 2,9%Zeebrugge 4,2%

Bremen 4,2%Wilhelmshaven 4,8%

Duinkerken 5,4%

Amsterdam 6,8%

Le Havre 7,3%

Hamburg 9,8%Antwerpen 14,7%

Rotterdam39,9%

Totaal: 734 mln ton (1995)

Zeeland Seaports 2,4%Gent 2,0%

Zeebrugge 3,6%Bremerhaven 6,0%

Wilhelmshaven 2,1%Duinkerken 4,0%

Amsterdam 7,9%

Le Havre 5,6%

Hamburg 12,4%Antwerpen 16,3%

Rotterdam 37,8%

Totaal: 1,16 mld ton (2014)

106

Rotterdam heeft grootste aandeel

Goederenoverslag havens Hamburg-Le-Havre-range (1995, 2014)

107

Rotterdam dominant in containeroverslag

Containeroverslag havens Hamburg-Le-Havre-range (1995, 2014)


85

Bron: UIRR

0

200.000

400.000

600.000

800.000

1.000.000

1.200.000

2.000 en meer1.500-1.9991.000-1.499500-9990-499

Afstandklasse (km)

11,2%

65,3%

19,2%

4,0%

0,3%

Zend

inge

n

Bron: UIRR:

Totaal: 1.701.999 zendingen

Overige landen 5%Polen 2%

Spanje 2%Oostenrijk 3%

Zwitserland 3%

Frankrijk 3%

Slovenië 4%

Nederland 6%

België 12%

Italië 28%

Duitsland 31%

Vanuit

Overige landen 6%Polen 2%

Spanje 2%Slovenië 3%

Zwitserland 3%

Oostenrijk 4%

Frankrijk 4%

Nederland 6%

België 10%Duitsland 29%

Italië 29%

Naar

108 Zendingen per land in het Europees weg/railvervoer (2013)

109

Hoofdzakelijk tussen 500 en 1.000 kilometer

Internationaal weg/railvervoer naar afstand in Europa (2013)


86

Deze tabel bevat de vervoersprestatie van binnenvaartschepen over Nederlandse grondgebied. Het betreft het binnenlands vervoer, doorvoer en aan- en afvoer.

Bron: CBS

(x 1.000 ton)

0

30.000

60.000

90.000

120.000

150.000Container Natte bulk Droge bulk

432 2014

1432 2013

1432 2012

1432 2011

1432 2010

1

1 = Binnenlands vervoer2 = Doorvoer

3 = Aanvoer4 = Afvoer

110 Europees weg/railvervoer, binnenlands en grensoverschrijdend (2013-2014)

111 Ontwikkeling vervoerd gewicht in de binnenvaart (2010-2013)

Grensoverschrijdend Binnenlands Totaal

2013 2014 +/- 2013 2014 +/- 2013 2014 +/-

Aantal zendingen 1.721.656 1.720.722 -0,1% 924.294 897.165 -2,9% 2.645.950 2.617.887 -1,1%

Containers 1.293.284 1.272.860 -1,6% 840.720 828.252 -1,5% 2.134.004 2.101.112 -1,5%

(met kraan verwerkbare) opleggers

301.832 304.270 0,8% 73.600 58.384 -20,7% 375.432 362.654 -3,4%

Trekker/oplegger combinatie 126.540 143.592 13,5% 9.974 10.529 5,6% 136.514 154.121 12,9%

Gemiddelde afstand 840 932 11,0% 473 485 2,5% 722 780 8,0%

Miljard tonkm 32,20 37,27 15,7% 8,54 8,45 -1,1% 40,74 45,72 12,2%

Aantal TEU's 3.443.311 3.441.443 -0,1% 1.848.588 1.794.330 -2,9% 5.291.899 5.235.773 -1,1%

Bron: UIRR


87

Deze tabel bevat gegevens over de vervoersprestatie van goederentreinen over het Nederlandse grondgebied, met uitzondering van privé spoorlijnen. Het betreft het binnenlands vervoer en de aan-, af- en doorvoer.

Bron: CBS

Totaal van binnenlandse en internationale ritten

x mln

ton

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

1413121110090807060504030201009998979695949392919089888786

BinnenlandsInternationaal

112 Goederenvervoer per binnenvaart in diverse Europese landen (1970-2013)

113 Ontwikkeling vervoerde gewicht Nederlands goederenvervoer per spoor (1986-2013)

x mln tonkm 1970 1980 1990 2000 2008 2009 2010 2011 2012 2013België 6.734 5.852 5.389 7.215 8.746 7.087 9.070 9.251 10.420 10.365

Bulgarije 1.830 2.610 1.610 313 2.890 5.436 6.048 4.310 5.349 5.374

Duitsland 48.800 51.400 54.803 66.465 64.056 55.652 62.278 55.027 58.488 60.070

Finland 2.000 1.800 1.100 118 80 61 76 90 124 121

Frankrijk 12.229 10.869 7.581 9.110 8.910 8.711 9.474 9.035 8.916 9.213

Hongarije 1.760 2.150 2.040 891 2.250 1.831 2.393 1.840 1.982 1.924

Italië 350 203 118 170 64 54 108 144 81 89

Kroatië 300 600 500 64 842 727 940 692 772 771

Litouwen 120 150 164 1 12 3 3 3 1 0

Luxemburg 302 331 362 378 367 279 359 305 290 313

Nederland 30.618 33.479 35.661 41.271 45.296 35.656 46.562 46.462 47.533 48.627

Oostenrijk 1.293 1.557 1.663 2.444 2.359 2.003 2.375 2.123 2.191 2.353

Polen 2.300 2.330 1.034 1.173 277 202 130 161 131 91

Roemenië 1.350 2.350 2.090 2.634 8.687 11.765 14.317 11.409 12.520 12.242

Servië 0 0 0 0 1.370 872 875 726 604 701

Slowakije 0 0 0 1.379 1.101 899 1.189 931 986 1.006

Tsjechië 0 0 0 89 28 33 43 42 38 25

Verenigd Koninkrijk 300 400 300 210 164 133 156 144 165 165

Zwitserland 139 125 196 52 43 41 40 36 50 42

Bron: EUROSTAT


88


x 1.000

0

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

7.000

8.000

9.000

10.000

11.000

12.000

13.000

14.000

15.000

16.000FrankrijkBelgiëNederlandDuitsland

141312111009080706050403020100999897969594939291908988878685

114 Ontwikkeling Nederlands bilateraal shortsea-vervoer (1996-2010)

115

Sterkste groei in België

Ontwikkeling containeroverslag Hamburg Le Havre Range, per land (1985-2014)

(x 1.000 ton) 1996 2006 2007 2008 2009 2010België 1.007 2.421 2.664 2.108 3.074 3.934 Bulgarije 193 141 48 92 81 283 Denemarken 2.250 3.893 3.062 2.491 3.190 4.988 Duitsland 8.747 8.983 7.869 8.784 9.254 8.732 Estland 2.102 6.184 6.586 5.106 4.894 7.580 Finland 4.457 6.342 7.677 9.035 7.019 8.165 Frankrijk 4.431 12.652 12.314 13.937 13.002 13.221 Griekenland 2.188 1.151 1.456 1.082 1.560 1.325 Ierland 3.981 8.441 8.590 7.911 6.504 6.447 IJsland 732 1.482 1.686 1.793 1.618 1.949 Italië 2.446 2.405 2.193 1.369 1.718 2.038 Letland 10.370 5.119 6.423 5.775 10.236 11.606 Litouwen 1.841 3.559 2.654 3.135 3.220 3.416 Noorwegen 36.849 31.151 29.547 27.824 31.128 35.074 Polen 2.613 2.314 3.622 3.012 2.816 6.017 Portugal 2.459 4.076 3.502 3.737 3.838 3.708 Roemenië 258 207 269 425 822 541 Rusland 7.056 44.727 51.877 52.369 47.939 56.736 Spanje 6.291 9.542 9.908 9.849 8.635 9.795 Turkije 3.186 1.971 4.022 3.563 4.171 2.970 Verenigd Koninkrijk 62.482 73.556 79.146 80.002 73.103 84.596 Zweden 5.141 8.393 8.475 8.277 8.571 8.038 Overige landen 24.844 39.210 34.890 28.747 22.704 25.165 Totaal 195.924 277.920 288.480 280.423 269.097 306.324

Bron: CBS


89

Bron: CBS


Zweden 2,6%

Finland 2,7%

Estland 2,5%

Duitsland 2,9%

Ierland 2,1%

Spanje 3,2%

Polen 2,0%

Letland 3,8%

Denemarken 1,6%

Frankrijk 4,3%

België 1,3%

Noorwegen 11,4% Portugal 1,2%

Rusland 18,5%

Litouwen 1,1%


Totaal: 306 mln ton

116 Goederenvervoer per spoor in diverse Europese landen (1970-2013)

117

Meeste vervoer van en naar het Verenigd Koninkrijk

Nederlands shortsea vervoer naar land van herkomst en bestemming (2010)

(x mln tonkm) 1970 1980 1990 2000 2008 2009 2010 2011 2012 2013Albanië 160 477 584 28 52 46 66 50 25 23België 7.876 8.037 8.370 7.674 8.927 6.374 7.476 7.593 7.280 7.280Bulgarije 13.700 17.680 14.130 5.538 4.693 3.145 3.064 3.291 2.907 3.246Denemarken 1.701 1.619 1.730 2.025 1.866 1.700 2.239 2.615 2.278 2.448Duitsland 113.000 121.300 101.700 82.675 115.652 95.834 107.317 113.317 110.065 112.613Estland 5.700 6.500 6.980 8.102 5.943 5.947 6.638 6.271 5.129 4.722Finland 6.270 8.335 8.357 10.107 10.777 8.872 9.750 9.395 9.275 9.470Frankrijk 67.586 68.815 52.240 57.726 40.436 32.130 29.965 34.202 32.552 32.010Griekenland 688 814 609 427 786 552 614 352 283 237Hongarije 19.820 24.400 16.800 8.800 9.874 7.673 8.809 9.118 9.230 9.722Ierland 545 637 589 491 103 79 92 105 91 99Italië 18.069 18.384 19.361 22.817 23.831 17.791 18.616 19.787 20.244 19.037Kroatië : : : 1.788 3.312 2.641 2.618 2.438 2.332 2.086Letland 15.520 17.590 18.540 13.310 19.581 18.725 17.179 21.410 21.867 19.532Litouwen 13.570 18.240 19.260 8.918 14.748 11.888 13.431 15.088 14.172 13.344Luxemburg 763 665 615 632 279 200 323 288 241 223Macedonië : : : 500 743 497 525 479 423 421Montenegro : : : : 183 100 150 136 73 105Nederland 3.715 3.468 3.070 4.522 6.984 5.578 5.925 6.378 6.157 6.078Noorwegen 2.600 3.000 2.600 3.000 3.621 3.666 3.496 3.574 3.489 3.383Oostenrijk 9.868 11.002 12.158 16.600 21.915 17.767 19.833 20.345 19.499 19.278Polen 98.000 132.400 81.600 54.000 52.043 43.445 48.705 53.746 48.903 50.881Portugal 776 1.001 1.459 2.183 2.549 2.174 2.313 2.322 2.421 2.290Roemenië 43.100 64.800 48.912 16.354 15.236 11.088 12.375 14.719 13.472 12.941Servië : : : : 4.339 2.967 3.522 3.611 2.769 3.022Slovenië 3.300 3.800 4.210 2.857 3.520 2.817 3.421 3.752 3.470 3.799Slowakije : : : 11.233 9.299 6.964 8.105 7.960 7.591 8.494Spanje 9.741 11.281 11.153 11.614 10.971 7.806 8.913 9.451 9.458 9.338Tsjechië : : : 17.496 15.437 12.791 13.770 14.316 14.267 13.965Turkije 5.500 5.000 7.894 9.757 10.552 10.163 11.300 11.303 11.223 10.750Verenigd Koninkrijk 24.550 17.816 16.000 18.100 21.077 19.171 18.576 20.974 21.444 22.401Zweden 17.311 16.648 19.100 19.475 22.924 20.389 23.464 22.864 22.043 20.970Zwitserland 6.900 7.800 9.045 11.080 12.265 10.565 11.074 11.526 11.061 11.812

Bron: EUROSTAT


90

Bedrijfseconomie


91

118Ontwikkeling CAO-uurloon beroepsgoederenvervoer over de weg in Nederland (1997-2015)

Per uur in euro D5-loonschaal E6-loonschaal Jaar

Bruto loon Sociale lasten Totale loonkosten

Bruto loon Sociale lasten Totale loonkosten

1-1-1997 12,58 2,57 15,15 13,71 2,69 16,40

1-4-1997 12,91 2,61 15,52 14,05 2,75 16,80

1-7-1997 12,91 2,67 15,58 14,05 2,81 16,86

1-1-1998 13,29 2,78 16,07 14,47 2,94 17,41

1-1-1999 13,19 2,87 16,06 14,38 3,01 17,39

1-4-1999 13,55 2,95 16,50 14,78 3,09 17,87

1-1-2000 13,61 3,02 16,63 14,83 3,15 17,98

1-4-2000 14,02 3,11 17,13 15,28 3,24 18,52

1-1-2001 14,35 2,77 17,12 15,58 2,86 18,44

1-4-2001 14,51 3,24 17,75 15,76 3,36 19,12

1-1-2002 14,48 3,35 17,83 15,74 3,47 19,21

1-4-2002 14,77 3,80 18,57 16,05 3,96 20,01

1-1-2003 14,66 3,69 18,35 15,94 3,79 19,73

1-4-2003 14,90 3,97 18,87 16,20 4,08 20,28

1-1-2004 14,83 4,01 18,84 16,14 4,13 20,27

1-4-2004 14,83 4,02 18,85 16,14 4,14 20,28

1-7-2004 14,83 4,08 18,91 16,14 4,20 20,34

1-1-2005 14,80 4,05 18,85 16,12 4,19 20,31

1-4-2005 14,80 4,09 18,89 16,12 4,23 20,35

1-1-2006 15,11 4,25 19,36 16,48 4,43 20,91

1-10-2006 15,23 4,28 19,51 16,59 4,46 21,05

1-1-2007 15,33 4,28 19,61 16,70 4,47 21,17

1-6-2007 15,99 4,51 20,50 17,38 4,69 22,07

1-1-2008* 15,81 4,53 20,34 17,22 4,72 21,94

1-4-2008 16,04 4,61 20,65 17,48 4,79 22,27

1-1-2009 16,65 4,67 21,32 18,15 4,83 22,98

1-10-2009 16,80 4,71 21,51 18,31 4,88 23,19

1-1-2010 16,80 4,86 21,66 18,31 5,03 23,34

1-1-2011 16,94 5,02 21,96 18,48 5,19 23,67

1-7-2011 17,11 5,07 22,18 18,66 5,24 23,90

1-1-2012 17,26 5,16 22,42 18,81 5,56 24,37

1-1-2013 17,59 5,33 22,92 19,16 5,67 24,83

1-7-2013 17,68 5,36 23,04 19,25 5,70 24,96

1-1-2014 17,61 5,47 23,08 19,19 5,82 25,01

1-1-2015 18,09 5,46 23,55 19,71 5,81 25,52

De sociale lasten zijn gebaseerd op de wettelijke verplichtingenBij de berekening van de loonkosten per uur wordt rekening gehouden met het aantal beschikbare arbeidsuren per jaar.Het aantal beschikbare arbeidsuren heeft invloed op de hoogte van de loonkosten per uur.*inclusief éénmalige uitkering

Bron: TLN


92

119Ontwikkeling financiële gegevens Nederlandse bedrijven in het goederenvervoer over de weg (2009-2013)

2009 2010 2011 2012 2013x mln euro x mln euro x mln euro x mln euro x mln euro

Bedrijfsopbrengsten totaal 17.136 17.902 19.349 19.299 18.943

Netto omzet 17.016 17.767 19.210 19.183 18.826

Bedrijfsopbrengsten overig 120 135 139 115 118

Bedrijfslasten totaal 16.601 17.158 18.432 18.439 17.992

Omzet inkoopwaarde 5.053 5.490 5.785 5.899 5.972

Personeelskosten:Totaal 5.285 5.304 5.652 5.555 5.482

Lonen en salarissen bruto 3.783 3.738 3.968 3.895 3.790

Sociale premies t.l.v. werkgevers totaal 905 917 977 984 981

Sociale verzekeringspremies werkgever 517 525 572 573 570

Premies pensioen, VUT/inkoopsommen 388 392 405 412 412

Sociale lasten overig 43 35 33 37 35

Personeelskosten overig 554 614 673 639 676

Totaal overige bedrijfslasten 5.180 5.287 5.910 5.917 5.597

Kosten voor:Energie 79 79 76 70 70

Huisvesting 387 374 423 422 401

Apparatuur en inventaris 120 113 112 116 121

Vervoermiddelen 3.289 3.506 4.090 4.100 3.877

Verkoop 93 97 100 100 95

Communicatie 102 86 88 81 74

Overige diensten 610 528 524 531 515

Overige bedrijfslasten 500 505 498 496 445

Afschrijvingen op vaste activa 1.084 1.078 1.085 1.068 941

Bedrijfsresultaat 535 744 917 860 951

Saldo financiële baten en lasten -168 -114 -123 -50 -29

Saldo voorzieningen -9 -10 -9 -4 -11

Saldo buitengewone baten en lasten 66 88 59 69 46

Resultaat voor belastingen 424 707 845 875 958

Rentabiliteit 2,5% 3,9% 4,4% 4,5% 5,1%

Bron: CBS


93

Bron: Institut der Deutschen Wirtschaft

in euro per uur

0 10 20 30 40 50 60

Noorwegen

Zwitserland

Denemarken

Duitsland

Zweden

Finland

België

Luxemburg

Nederland

Ierland

Oostenrijk

Frankrijk

Canada

Verenigd Koninkrijk

Verenigde Staten

Italië

Japan

Spanje

Slovenië

Cyprus

Malta

Griekenland

Portugal

Tsjechië

Slowaakse Republiek

Kroatië

Estland

Hongarije

Polen

Letland

Litouwen

Roemenië

Bulgarije

Bruto loon Sociale voorzieningen

120

Nederland in top-10

Arbeidskosten in de industrie in diverse landen (2013)


94

Dieselprijs 2015 betreft gemiddelde prijs, voortschrijdend t/m 16 september.

Bron: BP, Ministerie van Financiën

(eurocent) accijns en overige heffingendieselprijs, exclusief accijns en heffingen

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130

’15’14’13’12’11’10’09’08’07’06’05’04’03’02’01’00’99’98’97’96’95’94’93’92’91’90’89’88’87’86

121 Ontwikkeling gemiddelde dieselprijs en heffingen (1986-2015)

122Ontwikkeling van het kostenniveau per deelmarkt in het binnenlands beroepsgoederenvervoer over de weg (2014-2015)

gem. 2013 = 100 wagenlading kiepers algemeen distributie

(solo)

algemeen distributie

(combi)

fijnmazige distributie (collogoed)

fijnmazige distributie

(palletgoed)

koel-/ vries

zee- container

tank/bulk

2014 101,2 101,2 101,2 101,3 101,2 101,3 101,4 101,1 101,3

1 januari 2014 101,9 101,9 101,7 101,9 101,3 101,7 102,2 101,8 102,1

1 april 2014 101,6 101,6 101,5 101,7 101,3 101,6 101,9 101,5 101,8

1 juli 2014 102,0 102,0 101,8 102,0 101,5 101,7 102,2 102,0 102,1

1 oktober 2014 101,1 101,1 101,2 101,2 101,2 101,3 101,3 101,1 101,2

1 januari 2015 99,0 98,8 100,1 99,3 101,7 101,2 99,2 98,2 98,5

Bron: NIWO


95

*prijs laagzwavelige diesel

Bron: BP, bewerking TLN

eurocent0 20 40 60 80 100 120 140 160

1-1-2015

1-1-2014

1-4-2013

1-1-2013

1-1-2012

1-1-2011

1-1-2010

1-8-2009

1-1-2009

1-7-2008

1-1-2008

1-1-2007

1-1-2005

1-1-2004

1-1-2003

1-10-2002

1-1-2002

16-5-2001

1-4-2001

1-3-2001

BTW Kale pompprijsAccijns Heffingen

Peildatum accijnsmutatie

30,12

30,12

32,61

32,55

31,15

32,27

35,99

36,49

37,08

37,63

40,63

41,32

41,32

42,11

42,36

43,08

44,03

44,03

47,78

48,21

123 Ontwikkeling samenstelling Nederlandse dieselprijs* (2001-2015)


96

Bron: Panteia/NEA, 1e kwartaal 2015:

Overige bedrijfskosten 9,0%Banden 1,3%

Verzekering 1,9%Reparatie/onderhoud 4,5%

Rente 3,3%

Afschrijvingen 11,3%

Motorrijtuigenbelasting 1,0%

Brandstof (diesel) 18,3%

Personeelskosten 51,0%

Binnenlands

Overige bedrijfskosten 10,8%Banden 1,3%

Verzekering 2,3%

Reparatie/onderhoud 4,4%Rente 1,4%

Afschrijvingen 9,3%

Motorrijtuigenbelasting 1,1%

Brandstof (diesel) 21,3%

Personeels-kosten 48,1%

Grensoverschrijdend

124 Ontwikkeling accijns en overige heffingen op dieselolie in Nederland (1986-2015)

125

Personeelskosten de helft van totale kosten

Opbouw kostprijs Nederlands beroepsgoederenvervoer over de weg (2015)

Datum Dieselaccijns Overige heffingen Totaal Datum Dieselaccijns Overige heffingen Totaal

01-04-86 8,38 1,03 9,41 01-01-99 32,82 1,93 34,7501-01-87 11,55 1,50 13,06 01-01-00 33,38 1,95 35,3201-01-88 11,55 1,50 13,06 01-01-01 33,97 1,83 35,8001-01-89 11,55 1,32 12,87 01-03-01 30,12 1,83 31,9501-06-89 11,55 1,46 13,01 01-04-01 30,12 1,92 32,0401-01-90 16,36 1,48 17,84 16-05-01 32,61 1,92 34,5301-02-90 16,36 2,04 18,40 01-01-02 32,55 1,96 34,5101-06-90 16,36 1,97 18,33 01-10-02 31,15 1,95 33,1001-01-91 16,36 1,93 18,29 01-01-03 32,27 2,00 34,2701-03-91 16,36 2,60 18,97 01-01-04 35,99 0,59 36,5806-07-91 19,54 2,62 22,16 01-01-05 36,49 0,53 37,0210-09-91 19,54 2,78 22,32 01-01-06 36,49 0,53 37,0201-01-92 19,54 2,57 22,11 01-01-07 37,08 0,53 37,6101-07-92 20,20 1,91 22,11 01-01-08 37,63 0,53 38,1601-01-93 25,19 1,93 27,13 01-07-08 40,63 0,53 41,1601-08-93 25,19 2,09 27,29 01-01-09 41,32 0,53 41,8501-01-94 28,82 2,11 30,93 01-08-09 41,32 0,59 41,9116-02-94 28,82 2,11 30,93 01-01-10 42,11 0,59 42,7001-01-95 28,82 2,16 30,98 01-01-11 42,36 0,59 42,9501-01-96 29,46 2,16 31,62 01-01-12 43,08 0,59 43,6701-06-96 29,46 2,11 31,57 01-01-13 44,03 0,59 44,6201-01-97 29,87 2,12 31,99 01-04-13 44,03 0,80 44,8301-03-97 29,87 1,96 31,83 01-01-14 47,78 0,80 48,5801-07-97 32,14 1,96 34,11 01-01-15 48,21 0,80 49,0101-01-98 32,14 1,96 34,1101-06-98 32,14 1,90 34,04

Vanaf 01/03/01 accijns en overige heffingen van ‘laagzwavelige’ diesel.In Euro per 100 liter.

Bron: Ministerie van Financiën

(opbrengstaandeel uit binnenlands vervoer bedraagt 50% of meer)

(opbrengstaandeel uit grensoverschrijdend vervoer bedraagt 50% of meer)


97

Verdeling o.b.v. hoeveelheid getankte liters op jaarbasis.

Bron: TLN

Bron: TLN

Anders, namelijk 1,9%Willekeurig tankstationbuiten Nederland* 8,0%

Willekeurig tankstation in Nederland* 3,3%

Bedrijvenpomp (niet voor particulier) 4,0%

Vast tankstationbuiten Nederland* 13,7%

Pomp collega bedrijf 0,1%

Gezamenlijke (eigen) pomp (gedeeld met één of meer

andere bedrijven) 1,6%

Eigen pomp (thuisinstallatie) 43,6%

Vast tankstation in Nederland* 23,8%

2,8 mrd liter diesel* met of zonder kortingspas oliemaatschappij

procenten

0 5 10 15 20 25 30 35

2324

2526

2727

28292929

31313131

32333333Agrarisch

Container

Stukgoederen int.

Distributie/groupage int.

Bouwmaterialen

Geconditioneerd

Koeriers en expresse

Rijdende melkontvangst

Gevaarlijke stoffen

Kiepauto

Stukgoederen nat.

Tank Silo

Afvalstoffen

Exceptioneel

Distributie/groupage nat.

Levende dieren

Sierteelt

Meststoffen

126

Aandeel kostenpost brandstof verschilt per soort vervoer

Aandeel brandstofkosten in de totale kostprijs goederenvervoer over de weg (2012)

127

Meeste diesel van eigen pomp

Tankgedrag beroepsgoederenvervoer over de weg (2013)


98

Voortschrijdend gemiddelde dieselprijs per land excl. btw t/m 1 oktober 2015, accijns per 1 juli 2015

Bron: BP, EU, bewerking TLN

*t/m 1 oktober

Bron: BP

Accijns Pompprijs (excl. BTW)

0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6Ver. Koninkrijk

ItaliëFinlandZwedenIerland

NederlandFrankrijk

DenemarkenOostenrijkDuitsland

BelgiëPortugal

RoemeniëSpanje

SloveniëTsjechië

BulgarijeGriekenland

SlowakijeHongarije

PolenLitouwen

LuxemburgEstlandLetland

(euro)

2012 2013 2014 2015*

0,00

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

1,20

1,40

LuxemburgBelgiëNederlandFrankrijkDuitsland

(euro)

128 Ontwikkeling gemiddelde prijs liter diesel (excl. btw) in diverse landen (2012-2015*)

129

Accijns verklaart ten dele prijsverschillen

Pompprijs van 1 liter dieselolie in diverse landen (2015)


99

Bron: EU, bewerking TLN

(Rapport: Kostenvergelijking en kostenontwikkelingen voor het beroepsgoederenvervoer over de weg in Europa)

Bron: Panteia/NEA

EU minimumniveau 0,33 Euro

0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7

Verenigd KoninkrijkItalië

ZwedenFinland

NederlandIerland

DuitslandFrankrijkSlovenië

CyprusMalta

RoemeniëBelgië

DenemarkenPortugal

KroatiëTsjechië

OostenrijkEstland

SlowakijeHongarije

PolenLuxemburg

LetlandSpanje

LitouwenGriekenland

Bulgarije

euro per liter

Nationaliteit vervoerder

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150

Noorwegen

Zweden

Oostenrijk

België

Italië

Nederland

Frankrijk

Duitsland

Verenigd Koninkrijk

Denemarken

Slovenië

Spanje

Turkije

Polen

Hongarije

Slowakije

Tsjechië

Roemenië

Bulgarije

Loonkosten (index, NL = 100)

130 Vergelijking loonkosten chauffeurs in een aantal Europese landen (1-1-2015)

131 Vergelijking accijnsheffing op dieselolie in diverse landen (2015)


100

132 Ontwikkeling accijns op dieselolie per liter in de EU (2004-2015)

133 Opbouw Nederlandse dieselprijs (per 1 mei 2015)

Land 1 jan. 04 1 jul. 11 1 jan. 12 1 jul. 12 1 jan. 13 1 jul. 13 1 jan. 14 1 jul. 14 1 jan. 15 1 jul. 15

België 29,00 43,29 42,77 42,77 42,77 42,77 42,77 42,77 42,88 42,88Bulgarije 20,28 31,45 32,21 32,21 32,98 32,98 32,98 32,98 32,98 32,98Cyprus 23,95 33,00 33,00 33,00 40,00 40,00 45,00 45,00 45,00 45,00Denemarken 36,84 39,28 44,36 44,36 44,36 44,33 45,15 40,56 41,38 41,38Duitsland 47,04 47,04 47,04 47,04 47,04 47,04 47,04 47,04 47,04 47,04Estland 16,30 39,29 39,29 39,29 39,29 39,29 39,29 39,29 39,29 39,29Finland 31,94 36,40 46,95 46,95 46,95 46,95 49,99 49,66 50,61 50,61Frankrijk 38,90 42,84 42,84 42,84 42,84 42,84 42,84 42,84 46,82 46,82Griekenland 24,50 41,12 41,12 41,20 33,00 33,00 33,00 33,00 33,00 33,00Hongarije 33,47 35,55 38,56 38,56 39,83 39,83 38,35 38,35 36,60 36,60Ierland 32,67 46,57 47,90 47,90 47,90 47,90 47,90 47,90 47,90 47,90Italië 40,32 47,22 59,32 59,32 61,74 61,74 61,74 61,98 61,74 61,74Letland 15,40 32,97 33,00 33,00 33,61 33,61 33,30 33,30 33,30 33,30Litouwen 24,49 30,21 30,21 30,21 33,02 33,02 33,02 33,02 33,02 33,02Luxemburg 25,29 32,00 33,00 33,00 33,50 33,50 33,50 33,50 33,50 33,50Malta 23,78 38,24 38,24 38,24 38,24 38,24 42,24 42,24 42,24 44,24Nederland 35,99 42,36 43,08 43,08 44,03 44,03 47,78 47,78 48,21 48,21Oostenrijk 28,20 39,70 39,70 39,70 39,70 39,70 39,70 39,70 39,70 39,70Polen 22,18 32,71 33,00 33,00 35,46 35,46 34,47 34,47 34,89 34,89Portugal 29,98 36,44 36,64 36,64 36,75 36,75 36,94 36,94 40,20 40,20Roemenië 18,80 30,25 31,60 31,60 33,04 33,04 35,19 35,19 43,03 43,03Slovenië 31,44 35,12 36,22 38,17 44,89 44,63 44,23 45,04 49,46 45,49Slowakije 35,13 36,80 36,80 36,80 36,80 38,64 36,68 36,80 36,80 36,80Spanje 29,39 33,10 33,10 33,10 33,10 33,10 33,10 33,10 33,10 33,10Tsjechië 31,20 44,84 44,02 44,02 43,66 43,66 42,70 42,70 39,82 39,82Verenigd Koninkrijk 73,00 66,79 67,42 67,42 67,42 67,42 67,42 67,42 67,42 67,42Zweden 34,89 49,26 50,94 50,94 57,30 57,30 56,15 56,15 55,55 55,55Kroatië - - - - - 33,00 34,93 37,55 37,42 40,04

EU minimumtarief 33,00 EUR per 100 liter ( jan. 2010).Kroatië EU lid sinds 1 juli 2013.Heffingen per land, afgestemd op laagste tarief per liter (zwavelarme diesel) per 100 liter.De hoogte van accijns in niet-eurolanden wordt mede bepaald door de waarde van de lokale valuta ten opzichte van de euro.

Bron: EUROSTAT

Productieprijs (af raffinaderij) 45,23 0,33%

Margetraject* 18,33 0,13%

Prijs exclusief accijns, heffingen en BTW 63,56 0,47%

Accijns en heffingen 49,01 0,36%

Prijs exclusief BTW 112,56BTW 23,64 0,17%

Pompprijs, inclusief BTW 136,20 1,00%

Totaal aan Rijksinkomsten 72,64 0,53%

Alle bedragen in eurocenten.*Marge oliemaatschappij, marge pomphouders, distributie en marketingkosten, kortingen.

Bron productieprijs: BOVAG, Argus


101

Vrachtautocombinatie, 40 ton ttm en 37.500 liter diesel per jaar (verbruik 3,2 km per liter, kilometerage 120.000)

Wabm: Wet Algemene bepalingen milieuhygiene (vanaf 1/1/95 Wet Belasting op Milieugrondslag)Cova: Centraal orgaan voorraadvorming aardolieproductenSubat: Stichting uitvoering bodemsanering Amovering Tankstations

Bron: TLN

Tarief eurovignet 1 januari 2010 op basis van euronorm 2 t/m 5.Tarief MRB op basis van vrachtautocombinatie zonder koppelinrichting en zonder luchtvering.

EU basistarief 2+3 assen, 38-40 ton: 537 euro.

Bron: Belastingdienst:

Jaarlijkse belasting en afdrachten voor een vrachtautocombinatie (1990-2013)

euro0 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000 12.000 14.000 16.000 18.000 20.000

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2005

2000

1995

1990

Mrb Eurovignet Accijns Wabm Cova Subat

euro Eurovignet/bzmmotorrijtuigenbelasting vrachtauto

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

01jan ’15

01jan ’14

01jan ’13

01jan ’12

01jan ’11

01jan ’10

01apr ’09

01feb ’08

01jan ’07

01jan ’06

01jan ’05

01apr ’04

01apr ’03

01jan ’02

01jan ’01

01mei ’00

01apr ’99

01apr ’98

01jul ’97

01apr ’96

01apr ’95

700 euroEU minimum

134Ontwikkeling motorrijtuigenbelasting van zware vrachtautocombinaties (40 ton ttm) in Nederland (1995-2015)

135

Eén vrachtauto goed voor meer dan twintigduizend euro aan belastingopbrengsten



102

*raming o.b.v. 1e kwartaal.Betreft bruto rendement na aftrek gewaardeerd ondernemersloon en vergoeding voor eigen vermogen.

Bron: Panteia/NEA

Procenten

-3

-2

-1

0

1

2

3

4

5

6

’15*’14’13’12’11’10’09’08’07’06’05’04’03’02’01’00’99’98’97’96’95’94’93’92’91’90’89’88’87’86’85’84’83’82

-2,3

-0,5

1,82,2

5,4

3,0 3,1 3,1

2,6

1,61,2

-0,4

2,5

2,0

1,0

1,9 2,0

1,20,8

0,4

-0,1-0,5

-1,1

-0,3

0,9 1,0

-0,4

-2,4-2,1 -1,9

-2,6-2,1

-0,7-0,4

Bron: ELA, A.T.Kearney

Administratie Voorraadbeheer Opslag Transport

0%

2%

4%

6%

8%

10%

12%

14%

2013 (raming)20082003199819931987

12,1%

5,9%

2,4%

2,5%

1,3%

3,9%

1,8%

1,7%

1,2%

8,5%

2,8%

1,6%

1,0%

1,0%

6,4% 6,1%

3,1%

1,5%

0,8%0,8%

7,3%

3,5%

1,8%

1,2%

0,8%

7,7%

3,8%

1,8%

1,3%

0,8%

136

Logistieke kosten nemen weer toe

Logistieke kosten als percentage van de omzet in Europa (1987-2013)

137Ontwikkeling rentabiliteit Nederlands binnenlands beroepsgoederenvervoer over de weg (1982-2015)


103

Betreft bruto rendement na aftrek gewaardeerd ondernemersloon en vergoeding voor eigen vermogen.

Bron: Panteia/NEA

*raming o.b.v. 1e kwartaalBetreft bruto rendement na aftrek gewaardeerd ondernemersloon en vergoeding voor eigen vermogen.

Bron: Panteia/NEA

0%

1%

2%

3%

4%

5%

6%

7%

20142013201220112010200920082007200620052004200019951990

% Bedrijven

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%> 3%0 tot 3%-3 tot 0%< -3%

2015*201420132012201120102009200820072006

138Verdeling bedrijven naar behaalde rentabiliteit in het binnenlandse beroepsgoederenvervoer over de weg (2006-2015)

139 Ontwikkeling rentabiliteit fysieke distributie (1990-2014)


104

Bron: NIWO

België/Luxemburg (250km)index 2013 = 100

Duitsland (500 km)index 2013 = 100

Frankrijk (500 km)index 2013 = 100

Italië (1.500 km)index 2013 = 100

Spanje (2.000 km)index 2013 = 100

Polen (1.000 km)index 2013 = 100

90

95

100

105

110

1-1-151-10-141-7-141-4-141-1-142014

90

95

100

105

110

1-1-151-10-141-7-141-4-141-1-142014

90

95

100

105

110

1-1-151-10-141-7-141-4-141-1-14201490

95

100

105

110

1-1-151-10-141-7-141-4-141-1-142014

90

95

100

105

110

1-1-151-10-141-7-141-4-141-1-142014

90

95

100

105

110

1-1-151-10-141-7-141-4-141-1-142014

140Ontwikkeling kostenniveau Nederlands grensoverschrijdend beroepsgoederenvervoer over de weg voor een aantal landen (2014-2015)


105

Betreft bruto rendement na aftrek gewaardeerd ondernemersloon en vergoeding voor eigen vermogen.

Bron: Panteia/NEA

*raming o.b.v. 1e kwartaalBetreft bruto rendement na aftrek gewaardeerd ondernemersloon en vergoeding voor eigen vermogen.

Bron: Panteia/NEA

procenten 2008 2009 2010 2011 2012 2013 20142007

-10

-9

-8

-7

-6

-5

-4

-3

-2

-1

0

1

2

3

4

5

6

7

-1,9

-0,2

-1,6

-3,5

-5,2-5,6

-6,5

4,74,3

2,8

4,4

3,5

5,76,2

5,3

3,7

4,9 5,2

-2,4

-4,5

-9,3

-7,7-7,4

-8,1-7,6

-5,4

-8,1

-7,2

Fysieke distributie

Hulo/hiab

Tank/bulk

Koel/vries

Trucking/container

1,2

0,3 0,10,6

1,52,0

2,6

4,9 5,2 5,44,6

5,3

procenten

-7

-6

-5

-4

-3

-2

-1

0

1

2

3

4

5

6

7

15*141312111009080706050403020100999897969594939291908988878685848382

-0,2

2,7

3,7

2,6

6,4

4,64,2

2,3

1,40,8

0,4

1,71,2

0,2 0,51,0

-1,3

-0,2-0,8

-1,2-1,9 -2,0

-2,5 -2,4

-1,4 -1,2

-3,3

-5,7-5,1

-4,2-4,6

-3,4 -3,1

-5,0

141Ontwikkeling rentabiliteit Nederlands grensoverschrijdend beroepsgoederenvervoer over de weg (1982-2015)

142Rentabiliteit Nederlands grensoverschrijdend beroepsgoederenvervoer over de weg naar enkele specialisaties (2007-2014)


106

Betreft bruto rendement na aftrek gewaardeerd ondernemersloon en vergoeding voor eigen vermogen

Bron: Panteia/NEA

Betreft bruto rendement na aftrek gewaardeerd ondernemersloon en vergoeding voor eigen vermogen

Bron: Panteia/NEA

(tractie eenheden)

procenten 20142011 2012 2013

-14-13-12-11-10

-9-8-7-6-5-4-3-2-101234567

Totaal50 en meer25-5010-252-10

-10,9-11,0

-12,6 -12,2

-5,7-5,4

-7,4-6,8

-1,4

-3,6 -3,2-2,8

3,6

2,4 2,4 2,7

-3,4-4,2

-5,0 -4,6

(tractie eenheden)

procenten 20142011 2012 2013

-8

-7

-6

-5

-4

-3

-2

-1

0

1

2

3

4

5

6

7

8

Totaal50 en meer25-5010-252-10

-5,3-6,1

-7,3-6,8

-0,5

-1,8-2,3

-1,8

3,1

1,30,7

1,4

4,4

2,92,5

2,9

0,7

-1,9-2,6

-2,1

143Rentabiliteit per bedrijfsgrootteklasse binnenlands beroepsgoederenvervoer over de weg (2011-2014)

144Rentabiliteit per bedrijfsgrootteklasse internationaal beroepsgoederenvervoer over de weg (2011-2014)


107

2010 = 100

0

20

40

60

80

100

120

2014*201320122011201020092008200720062005

146

Scherpe daling omzet in 2009

Ontwikkeling omzet Goederenvervoer over de weg (2005-2014)

Goederenvervoer over de weg (excl. verhuisvervoer) SBI2008

Bron: CBS

*raming o.b.v. 1e kwartaal.Betreft bruto rendement na aftrek gewaardeerd ondernemersloon en vergoeding voor eigen vermogen.

Bron: Panteia/NEA

% Bedrijven

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%> 3%0 tot 3%-3 tot 0%< -3%

2015*201420132012201120102009200820072006

145Verdeling bedrijven naar behaalde rentabiliteit in het grensoverschrijdend beroepsgoederenvervoer over de weg (2006-2015)


108

procenten Omzet uit onderaanneming Overige omzet

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

TotaalInternationaalBinnenlands50 en meer5 tot 501 tot 51 (zzp)

(aantal vrachtauto's en binnenlandse en internationale bedrijven)

147

Kleine bedrijven meer afhankelijk dan grote bedrijven

Aandeel omzet uit onderaanneming in totale omzet per categorie bedrijven in het beroepsgoederenvervoer over de weg (2014)

Bron: TLN


109

148 Gebruik ICT-toepassingen transportbedrijven naar enkele specialisaties (2015)To

taal

Afva

l-st

offen

Agra

risch

Bouw

ma-

teria

len

Cont

ai-

ners

Leve

nde

dier

enDi

stri-

butie

/gr

oupa

ge

inte

rn.

Dist

ri-bu

tie/

grou

page

na

t.

Exce

p-tio

neel

Expe

ditie

Geco

ndi-

tione

erd

Kiep

-au

to's

Koer

iers

en

ex

pres

se

Opsl

ag/

war

e-ho

usin

g

Mel

kSi

erte

elt

Stuk

- go

eder

en

inte

rn.

Stuk

- go

eder

en

nat.

Tank

Silo

Verh

uize

n

Tran

spor

t Man

agem

ent S

yste

em (T

MS)

34%

33%

20%

19%

37%

14%

65%

57%

45%

53%

43%

14%

9%72

%8%

64%

40%

22%

32%

23%

War

ehou

se M

anag

emen

t Sys

teem

(W

MS)

15%

3%3%

0%6%

0%52

%43

%5%

24%

13%

0%0%

61%

0%9%

16%

17%

4%18

%

Ente

rpris

e re

sour

ce p

lann

ing

(ERP

)9%

9%3%

2%8%

0%30

%12

%14

%24

%9%

5%0%

33%

0%0%

6%11

%7%

9%

Flee

t Man

agem

ent S

yste

em

(FM

S of

wel

Boo

rdco

mpu

ters

)36

%33

%40

%31

%42

%29

%70

%61

%41

%12

%45

%12

%12

%56

%33

%36

%46

%22

%39

%14

%

Navi

gatie

syst

eem

81%

79%

80%

88%

79%

79%

96%

93%

86%

29%

85%

72%

94%

67%

67%

73%

88%

86%

71%

91%

Ritp

lan

softw

are

25%

33%

14%

17%

24%

7%48

%49

%32

%29

%28

%7%

18%

50%

0%18

%24

%31

%21

%5%

Vrac

htui

twiss

elin

gssy

stee

m30

%18

%34

%15

%27

%0%

52%

52%

45%

47%

55%

12%

9%50

%8%

27%

46%

42%

14%

0%

Boek

houd

pakk

et80

%85

%77

%71

%82

%79

%91

%88

%86

%10

0%72

%93

%64

%89

%42

%91

%78

%78

%82

%82

%

Sala

rispa

kket

34%

30%

29%

17%

32%

14%

52%

48%

36%

47%

28%

30%

18%

61%

17%

45%

36%

36%

36%

50%

Pers

onee

ls In

form

atie

Sys

teem

(PIS

)16

%18

%9%

8%13

%0%

22%

24%

27%

24%

15%

12%

9%33

%0%

18%

12%

22%

25%

32%

Docu

men

t sca

nnen

(In

kom

ende

fact

uren

, vra

chtb

rieve

n)75

%64

%66

%65

%71

%71

%83

%87

%73

%94

%75

%74

%79

%78

%50

%64

%84

%86

%61

%77

%

Radi

o fre

quen

cy id

entif

icat

ion

(RFI

D)16

%6%

17%

8%18

%14

%35

%31

%14

%12

%13

%7%

18%

17%

8%27

%14

%11

%18

%0%

Uitle

esso

ftwar

e di

gita

le ta

chog

raaf

79%

91%

83%

88%

87%

86%

78%

90%

91%

24%

89%

84%

33%

72%

83%

91%

82%

83%

82%

82%

Rapp

orta

ge so

ftwar

e32

%33

%17

%15

%44

%43

%48

%39

%36

%41

%36

%21

%9%

56%

17%

45%

28%

42%

39%

18%

Tabl

ets (

i-pad

s) o

f sm

arth

ones

70%

64%

69%

58%

68%

36%

96%

84%

77%

76%

75%

67%

67%

56%

42%

64%

72%

69%

64%

91%

Bron

: TLN


110

Bron: TLN

Bron: TLN


Ja Nee In de planning

0% 20% 40% 60% 80% 100%

meer dan 100 personeelsleden

51 t/m 100 personeelsleden





Totaal



0% 20% 40% 60% 80% 100%







Totaal

149Gebruik Radio Frequency Identification bij transportbedrijven en logistiek dienstverleners (2015)

150 Gebruik boordcomputer bij transportbedrijven en logistiek dienstverleners (2015)


111

Bron: TLN

Bron: TLN



0% 20% 40% 60% 80% 100%







Totaal



0% 20% 40% 60% 80% 100%







Totaal

151Gebruik van navigatiesystemen bij transportbedrijven en logistiek dienstverleners (2015)

152Gebruik transport management systeem bij transportbedrijven en logistiek dienstverleners (2015)


112

153Ontwikkeling arbeids- en financiële gegevens Nederlandse bedrijven in het verhuisvervoer (2009-2013)

2009 2010 2011 2012 2013

Banen x 1 000 x 1 000 x 1 000 x 1 000 x 1 000Werknemer 4,3 4,2 4,3 4,0 3,9

Werkzame persoon 5,5 5,0 5,3 5,1 5,1

ArbeidsvolumeWerknemer 3,7 3,5 3,6 3,3 3,2

Werkzame persoon 4,4 4,0 4,3 4,0 4,0

Bedrijfsopbrengsten x mln euro x mln euro x mln euro x mln euro x mln euroTotaal 452 423 461 427 426

Netto-omzet 448 419 459 421 421

Overige bedrijfsopbrengsten 4 4 2 6 5

BedrijfskostenTotaal 425 409 437 390 390

Inkoopwaarde omzet 115 121 120 101 88

Totaal 184 180 186 174 175

Brutolonen 126 130 131 119 116

Sociale premies t.l.v. van werkgevers, totaal 32 31 33 30 32

Sociale verzekeringspremies werkgever 18 18 19 17 17

Premies pensioen, vut/ inkoopsommen 14 13 14 14 15

Overige sociale lasten 1 1 1 1 1

Overige personele kosten 24 18 21 24 27

Overige bedrijfskostenTotaal 106 89 107 95 108

Kosten energieverbruik 3 3 4 3 3

Huisvestingskosten 22 20 26 24 28

Kosten apparatuur en inventaris 5 2 6 2 3

Kosten vervoermiddelen 34 30 36 39 38

Verkoopkosten 10 7 8 5 7

Communicatiekosten 4 3 3 3 3

Kosten van overige diensten 9 8 8 8 9

Niet eerder genoemde bedrijfskosten 19 16 16 11 19

Afschrijvingen op vaste activa 21 20 24 20 19

Bedrijfsresultaat

Bedrijfsresultaat 27 14 23 36 35Saldo financiële baten en lasten -4 -4 -6 -8 -4

Saldo voorzieningen -1 0 0 0 0

Saldo buitengewone baten en lasten 3 1 -1 -2 0

Resultaat voor belastingen 24 10 16 27 31

Rentabiliteit 5,3% 2,4% 3,5% 6,3% 7,3%

Bron: CBS


113

Infrastructuur


114

Bron: Rijkswaterstaat, Centrale Informatievoorziening

* incl. motorfietsen, motorscooters (3 wielen) en scooters** incl. autobussen

Bron: RWS, Netwerkmanagement Informatie Systeem (NIS)

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

3.500

4.000

4.500

5.000

5.500

6.000

23222120191817161514131211109876543210

Startuur

vrijdagdonderdagwoensdagdinsdagmaandag

0

300

600

900

1.200

1.500

23222120191817161514131211109876543210uur

Vrachtauto's **Personenauto's *

154

Grootste aanbod rond 7 uur ’s ochtends en 5 uur ’s middags

Gemiddeld aantal personenauto’s en vrachtauto’s op werkdagen op het Nederlandse hoofdwegennet per uur, per telpunt (2014)

155

Meeste files rond acht uur ‘s ochtends en vijf uur ‘s middags

Aantal files met bijbehorend startuur per werkdagsoort (2014)


115

Inclusief buitenlandse kentekens, exclusief motortweewielers

Bron: CBS

*) Uitgegaan is van het ‘actieve’ motorvoertuigenpark, exclusief het aantal motortweewielers en motortweewiel-kilometers. Autosnelweggebruik op basis van intensiteit.

Bron: CBS, DVS

x mrd kilometer

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130

14131211100908070605040302010099989796959493929190

Overige 0,8%Bestelauto's < 3,5 ton 9,1%

Vrachtauto's > 3,5 ton 1,5%

Personen-auto's 88,5%

Aantallen voertuigen: 9,0 mln

Overige 0,9%Bestelauto's < 3,5 ton 12,9%

Vrachtauto's > 3,5 ton 5,3%

Personen-auto's 80,9%

Voertuigkilometers:124 mld

Autobussen envrachtauto's 12,6%

Personenauto's en bestelauto's 87,4%

Autosnelweggebruik

156

Vrachtverkeer legt gering beslag op wegennet

Aantallen motorvoertuigen, voertuigkilometers en autosnelweggebruik in Nederland (2013)

157 Ontwikkeling motorvoertuigkilometers binnen Nederland (1990-2013)


116

158 Lengte Nederlandse wegen naar wegbeheerder (2015)

159 Ontwikkeling vrachautokilometers binnen Nederland (1990-2014)

Inclusief buitenlandse kentekens

Bron: CBS

Bron: CBS

x mrd kilometer

0

1

2

3

4

5

6

7

8

14131211100908070605040302010099989796959493929190

Rijkswegen 3,8%Provinciale wegen 5,6%

Waterschapswegen 5,1%

Gemeentelijke wegen 85,6%

Totaal: 138.912 km


117

Bron: Rijkswaterstaat Centrale Informatievoorziening

De zwaarte van een file is de cumulatie van het product van tijd en lengte in kilometerminuten.

Filezwaarte per provincie 1.377.000 - 2.713.000 1.099.000 - 1.377.000 48.000 - 1.099.000 20.000 - 48.000 14.000 - 20.000

Zuid-Holland 2.712.503 Noord-Holland 1.376.970 Utrecht 1.155.358 Noord-Brabant 1.155.048 Gelderland 1.098.393 Limburg 186.640 Overijssel 87.440 Groningen 47.613 Flevoland 35.307 Friesland 28.240 Zeeland 19.842 Drenthe 14.513

160 File Top-20 in Nederland (2013-2014)

161

Zuid-Holland meeste last van files

Filezwaarte per provincie (2014)

2014 nr.

2013 nr.

Weg Hoofdrichting Koplocatie File-zwaarte 2014

File-zwaarte 2013

toe-/ afname

1 1 A20 Hoek van Holland Æ Gouda Terbregseplein 158.275 218.293 -27%2 3 A20 Hoek van Holland Æ Gouda Moordrecht 129.815 124.559 4%3 8 A1 Amsterdam Æ Amersfoort Eembrugge 122.928 96.439 27%4 4 A16 Breda Æ Rotterdam Terbregseplein 109.483 119.452 -8%5 20 A28 Amersfoort Æ Utrecht Rijnsweerd 95.817 58.761 63%6 26 A9 Alkmaar Æ Amstelveen Badhoevedorp 89.030 53.416 67%7 11 A20 Gouda Æ Hoek van Holland Rotterdam-Centrum 83.590 81.469 3%8 36 A4 Delft Æ Amsterdam Zoeterwoude-Dorp 82.075 43.573 88%9 25 A12 Utrecht Æ Arnhem Oosterbeek 81.793 54.011 51%

10 6 A27 Gorinchem Æ Breda Merwedebrug 80.895 105.232 -23%11 32 A1 Amsterdam Æ Amersfoort Muiden 80.387 47.954 68%12 24 A27 Utrecht Æ Gorinchem Lexmond 76.548 57.741 33%13 28 A50 Oss Æ Arnhem Grijsoord 72.376 50.346 44%14 34 A1 Amersfoort Æ Amsterdam Muiderberg 71.265 45.654 56%15 12 A1 Amersfoort Æ Amsterdam Eembrugge 71.014 77.241 -8%16 10 A1 Amsterdam Æ Amersfoort Bunschoten 70.657 81.519 -13%17 17 A27 Almere Æ Utrecht Bilthoven 64.906 68.827 -6%18 15 A27 Utrecht ÆAlmere Bilthoven 63.846 72.871 -12%19 7 A13 Rijswijk Æ Rotterdam Kleinpolderplein 59.939 104.163 -42%20 22 A13 Rijswijk Æ Rotterdam Berkel en Rodenrijs 58.447 57.905 1%

Totaal 7.956.449 8.040.298 -1% Bron: VID


118

162 File top-50 op basis van economische schade vrachtverkeer (2014)

Rank Weg Koplocatie Subtraject Schade 2014 (x mln)

1 A20 tussen Cortlandt-Aquaduct en Nieuwerkerk aan den IJssel van Hoek van Holland naar Gouda 4,42 A20 tussen Crooswijk en Terbregseplein van Hoek van Holland naar Gouda 3,13 A15 tussen Alblasserdam en Papendrecht van Ridderkerk naar Gorinchem 2,64 A16 tussen Moerdijkbrug en Klaverpolder van Rotterdam naar Breda 2,35 A27 tussen Industrieterrein Avelingen en Merwedebrug van Gorinchem naar Breda 2,36 A4 tussen Leidschendam en Zoeterwoude-Dorp van Delft naar Amsterdam 2,27 A16 tussen Moerdijkbrug en 's-Gravendeel van Breda naar Rotterdam 2,28 A13 tussen Overschie en Kleinpolderplein van Rijswijk naar Rotterdam 2,19 A27 tussen Lexmond en Noordeloos van Utrecht naar Gorinchem 2,1

10 A1 tussen Eembrug en Bunschoten van Amsterdam naar Amersfoort 2,111 A20 tussen Crooswijk en Rotterdam-Centrum van Gouda naar Hoek van Holland 2,012 A1 tussen Brug Over Het Amsterdam-Rijnkanaal en Diemen van Amersfoort naar Amsterdam 1,713 A27 tussen Noordeloos en Lexmond van Gorinchem naar Utrecht 1,614 A12 tussen Wageningen en Oosterbeek van Utrecht naar Arnhem 1,615 A58 tussen Moergestel en Brug Over Het Wilhelminakanaal Hm 20.7 van Tilburg naar Eindhoven 1,616 A15 tussen Papendrecht en Sliedrecht-West van Ridderkerk naar Gorinchem 1,517 A1 tussen Eembrug en Eembrugge van Amersfoort naar Amsterdam 1,518 A67 tussen Leenderheide/Randweg N2 en Leenderheide van Eindhoven naar Turnhout 1,519 A8 tussen Zaandam en Zaanstad-Zuid van Zaandam naar Amsterdam 1,420 A15 tussen Botlektunnel en Spijkenisse van Ridderkerk naar Rozenburg 1,421 A12 tussen Bodegraven en Nieuwerbrug van Den Haag naar Utrecht 1,422 A27 tussen Everdingen en Lexmond van Utrecht naar Gorinchem 1,423 A27 tussen Hank en Nieuwendijk van Breda naar Gorinchem 1,424 A1 tussen Diemen en Brug Over Het Amsterdam-Rijnkanaal van Amsterdam naar Amersfoort 1,325 A1 tussen Eemnes en Soest van Amsterdam naar Amersfoort 1,326 A13 tussen Tu Delft en Berkel En Rodenrijs van Rijswijk naar Rotterdam 1,227 A16 tussen Feijenoord en Ridderkerk-Noord van Rotterdam naar Breda 1,228 A15 tussen Sliedrecht-Oost en Sliedrecht-West van Gorinchem naar Ridderkerk 1,129 A2 tussen Batadorp en De Hogt van Eindhoven naar Maastricht 1,130 A58 tussen Brug Over Het Wilhelminakanaal Hm 20.7 en Moergestel van Eindhoven naar Tilburg 1,131 A50 tussen Renkum en Grijsoord van Oss naar Arnhem 1,132 A15 tussen A15: Rozenburg-Centrum en Rozenburg-Centrum van Rozenburg naar Ridderkerk 1,133 A27 tussen Utrecht-Noord en Bilthoven van Utrecht naar Almere 1,134 A15 tussen Gorinchem en Gorinchem van Ridderkerk naar Gorinchem 1,135 A2 tussen Leenderheide/Randweg N2 en Leenderheide van Maastricht naar Eindhoven 1,136 A67 tussen Someren en Geldrop van Venlo naar Eindhoven 1,137 A59 tussen Brug Over Het Wilhelminakanaal en Oosterhout van Zonzeel naar Oss 1,138 A2 tussen Empel en Empelbrug van 's-Hertogenbosch naar Utrecht 1,039 A16 tussen Feijenoord en Van Brienenoordbrug van Breda naar Rotterdam 1,040 A9 tussen Raasdorp en Badhoevedorp van Alkmaar naar Amstelveen 1,041 A1 tussen Deventer-Oost en Bathmen van Apeldoorn naar Hengelo 1,042 A13 tussen Berkel En Rodenrijs en Tu Delft van Rotterdam naar Rijswijk 1,043 A15 tussen Gorinchem en Hardinxveld-Giessendam van Gorinchem naar Ridderkerk 1,044 A12 tussen Oosterbeek en Wageningen van Arnhem naar Utrecht 1,045 A27 tussen Rijnsweerd en Lunetten van Utrecht naar Gorinchem 1,046 A58 tussen Bavel en Tilburg-Reeshof van Breda naar Tilburg 0,947 A1 tussen Hoevelaken en Barneveld van Amersfoort naar Apeldoorn 0,948 A2 tussen De Hogt en Batadorp van Maastricht naar Eindhoven 0,949 A2 tussen Geldermalsen en Deil van Utrecht naar 's-Hertogenbosch 0,950 A27 tussen Hilversum en Bilthoven van Almere naar Utrecht 0,8

Bron: TNO, EVO/TLN


119


Overige oorzaken 1,7%Kijkers (kijkfile) 0,3%Ongeval algemeen 5,6%

Voertuig met pech 1,5%Afgevallen lading 0,03%

Wegwerkzaamheden 1,5%Ongeval met vrachtauto 0,3%

Intensiteit/capaciteit buiten de spits 7,4%

Gekantelde vrachtauto 0,1%Evenementen 0,1%

Ochtendspits 37,0%

Avondspits 44,6%

Totaal: 97.226

163

Ochtend- en avondspits grote boosdoener

Overzicht aantal files naar oorzaak (2014)

164 Totale fileduur in uren, alle files per dagsoort (2014)


uren

0

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

7.000

8.000

9.000

10.000

6.418

8.675

5.704

8.697

5.783

1.456

862

ZondagZaterdagVrijdagDonderdagWoensdagDinsdagMaandag


120

165

Aandeel zwaar verkeer klein

Gemiddelde verkeersintensiteit alle telpunten, per uur op het Nederlandse hoofdwegennet (2014)

uur

0

300

600

900

1.200

1.500

232221201918171615141312111009080706050403020100uur

0

300

600

900

1.200

1.500

232221201918171615141312111009080706050403020100

weekdagen werkdagen

uur

0

50

100

150

200

232221201918171615141312111009080706050403020100uur

0

50

100

150

200

232221201918171615141312111009080706050403020100

weekdagen werkdagen

overige motorvoertuigenzware motorvoertuigen overige motorvoertuigenzware motorvoertuigen

zware motorvoertuigen zware motorvoertuigen

Overige motorvoertuigen: personenauto, SUV, bestelauto (licht), trekker zonder oplegger, motortweewieler, scooter, motorscooter met 3 wielen.Zware motorvoertuigen: overige motorvoertuigen met aanhangwagen of caravan, bestelauto (zwaar), vrachtauto met of zonder aanhangwagen, trekker met oplegger, autobus met of zonder aanhangwagen.



121



x 1.000

01.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

7.000

8.000

9.000

10.000

11.000

12.000

13.000

14.000

15.000

16.000

227

252

298 215

308334

238

166

301

270

343 275

395429

287

279154

237164

299

2455

25162839

2923

24572637

1683

15711237 1202

2637

32533471

3489

29453115

2501

2047 1848 18632091

26512702 2576

21702262

1801

1353 1276 11812375

31093409 3654

2806 2810

2267 1873 1979 1842

21022530 2617

2286 1994 22081725 1497 1360 1366

2014201320122011201020092008200720062005

zondagzaterdagvrijdagdonderdagwoensdagdinsdagmaandag

01.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

7.000

8.000

9.000

10.000

11.000

12.000

13.000

14.000

15.000

16.000

993

1245

1247 1166

10821512

882

753636 818

2220

1884

1938 1627

14961486

1176

9421012

935

1391

16681634 1734

14161298

1097

9021016 1010

1249

1212

1324 1381

11821281

887

628674 750

657

648

696 577

507 727

449

564

704

719 731

705 639

423

427368

459

1059

12081409 1410

1173 1304

942

724564

681852

13331544 1581

1131 1003

897812

8587761046

13501584 1443

1350 13561072

863769

7288741494

1331 16621140 1193 931

789626

461630

9191085 1025 999 1034 785 859 534 465

653 917 1167 1079 892 962 963 655 741 532

2014201320122011201020092008200720062005

dec.nov.okt.sept.aug.julijunimeiapr.mrtfeb.jan.

304459

303368

421427

166

Afname filezwaarte

Ontwikkeling filezwaarte per maand (2005-2014)

167

Dinsdag en donderdag meest filegevoelig

Ontwikkeling filezwaarte per dagsoort (2005-2014)


122

Overige motorvoertuigen: personenauto, SUV, bestelauto (licht), trekker zonder oplegger, motortweewieler, scooter, motorscooter met 3 wielen.Zware motorvoertuigen: overige motorvoertuigen met aanhangwagen of caravan, bestelauto (zwaar), vrachtauto met of zonder aanhangwagen, trekker met oplegger, autobus met of zonder aanhangwagen.


vrachtverkeer overig verkeer

0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000

Zo

Za

Vr

Do

Wo

Di

Ma

168 Gemiddelde verkeersintensiteit per etmaal, per telpunt (2012)

169Ontwikkeling aantal files ontstaan door incident waarbij een vrachtauto betrokken was (2007-2014)

Files, veroorzaak door: 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Ongeval met vrachtauto 273 247 182 268 290 228 239 280

Gekantelde vrachtauto 50 41 41 33 30 25 38 57

Afgevallen lading1) 32 28 33 41 38 36 31 26

Totaal door vrachtauto 355 316 256 342 358 289 308 363

Totaal aantal files 149.387 129.455 110.041 125.571 103.641 87.913 82.441 97.226

Aandeel files door vrachtauto 0,24% 0,24% 0,23% 0,27% 0,35% 0,33% 0,37% 0,37% 1) Inclusief andere motorvoertuigen.



123


0% 20% 40% 60% 80% 100%

9,9%

11,7%

13,2%

9,4%

19,2%

90,1%

88,3%

86,8%

90,6%

80,8%Nacht: (23:00 - 07:00 uur)

Avond: (19:00 - 23:00 uur)

Dag: (7:00 - 19:00 uur)

Spits ochtend: (7:00 - 9:00 uur)

Spits avond: (16:00 - 18:00 uur)

VrachtverkeerOverig verkeer

170

’s Nachts relatief veel vrachtverkeer

Gemiddeld aandeel vrachtverkeer op werkdagen op het Nederlandse hoofdwegennet (2014)


124

Bron: CBS

Overige gronden 1,3%

Recreatie 2,4%

Bos en natuurgebied 11,7%

Water 18,9%

Land- en tuinbouw 54,5%

Overig bebouwd gebied 0,4%Bedrijfsterrein 2,5%

Woongebied 5,6%

Spoorwegen 0,2%Wegen 2,6%

Totaal: 4.1543 km2

171

Nog geen 3 procent voor weginfrastructuur

Bodemgebruik in Nederland (2010)

172 Ontwikkeling Rijksuitgaven verkeersvoorzieningen (2014-2020)

x mln euro Hoofdwegen Spoorwegen Regionale en lokale infra-

structuur

Vaarwegen Mega- projecten1)

Overige uitgaven Totaal

2014 2.569 2.241 163 894 8 232 6.108

2015 2.236 2.261 140 922 153 235 5.947

2016 2.011 2.447 279 854 99 93 5.784

2017 2.299 2.229 366 837 165 170 6.066

2018 2.438 2.141 328 854 201 1 5.962

2019 2.837 2.036 167 722 281 19 6.062

2020 3.148 1.786 185 700 388 19 6.226

1) Westerscheldetunnel, Betuweroute, Hoge snelheidslijn Zuid, Realisatie HSL-Zuid, Project Mainportontwikkeling Rotterdam, ERTMS Landelijke invoer, ZuidasDok.

Bron: Rijksbegroting 2016, Infrastructuurfonds


125

Rijksinkomsten uit wegverkeer exclusief inkomsten uit btw, verkeersboetes en assurantiebelasting wegverkeer gerelateerde verzekeringen.1) Belasting op personenauto’s en motorrijwielen.2) Belasting op zware motorrijtuigen (Eurovignet).

Bron: Miljoenennota

x mln euro

Benzine-accijns Diesel-accijns

Belasting op brandstoffen

BPM

BZMMotorrijtuigenbelasting

0

3.000

6.000

9.000

12.000

15.000

2016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998

1)

2)

173 Rijksinkomsten uit het wegverkeer (1990-2016)

174 Rijksinkomsten uit wegverkeer (1998-2016)

x mln euro Totaal wegverkeer

1990 2000 2005 2013 2014 2015 2016

Rijksinkomsten weggebruikers

Belasting personenauto's en motorrijwielen 1.187 2.872 3.198 1.134 1.146 1.341 1.389

Accijns op benzine 1.682 3.103 3.935 3.989 3.966 4.012 4.043

Accijns op diesel en LPG 797 2.069 2.645 3.641 3.825 3.753 3.720

Motorrijtuigenbelasting 933 2.092 2.399 3.550 3.845 4.006 4.064

Belasting op zware motorvoertuigen - 99 111 133 136 142 147

Belasting op brandstoffen (milieu) - 482 - - - - -

Totaal 4.598 10.717 12.288 12.447 12.918 13.254 13.363

Rijksinkomsten uit wegverkeer exclusief inkomsten uit btw, verkeersboetes en assurantiebelasting wegverkeer gerelateerde verzekeringen.

Bron: Miljoenennota


126

175 Vergelijking infrastructuur in Europa (2012)

Wegennet (km) Snelwegen Nationale wegen

Provinciale wegen

Overige wegen

Totaal wegen Spoorwegen Vaarwegen

België 1.763 13.229 1.349 138.869 155.210 3.582 1.516Bulgarije 541 2.975 4.035 12.051 19.602 4.070 470

Tsjechië 751 6.250 48.715 74.919 130.635 9.469 676

Denemarken 1.195 2.596 70.318 : : 2.615 :

Duitsland 12.879 39.604 178.034 : : 33.509 7.675

Estland 124 3.887 12.458 42.299 58.768 1.540 335

Ierland 900 4.513 11.631 78.958 96.002 1.919 :

Griekenland 1.659 9.299 30.864 75.600 117.422 2.554 :

Spanje 14.701 15.110 135.784 501.053 666.648 15.922 :

Frankrijk 11.465 9.784 377.965 666.343 1.065.557 30.581 4.996

Kroatië 1.254 6.581 9.809 9.046 26.690 2.722 1.017

Italië 6.726 19.861 153.588 73.555 253.730 17.060 1.562

Cyprus 257 2.203 2.307 4.998 9.765 : :

Letland : 1.669 5.318 61.302 68.289 1.860 :

Litouwen 309 6.366 14.567 51.055 72.297 1.767 452

Luxemburg 152 837 1.891 : : 275 37

Hongarije 1.515 6.386 23.341 170.429 201.671 7.877 1.864

Malta : 2.361 : : : : :

Nederland 2.666 2.525 7.778 125.230 138.199 3.013 6.237

Oostenrijk 1.719 9.997 23.640 88.759 124.115 4.894 351

Polen 1.365 17.817 154.202 238.651 412.035 19.617 3.659

Portugal 2.988 6.505 4.791 : : 2.541 :

Roemenië 550 16.690 35.374 31.639 84.253 10.777 1.779

Slovenië 769 820 5.149 32.247 38.985 1.209 :

Slowakije 419 3.546 14.051 36.852 54.869 3.631 172

Finland 810 12.522 13.565 51.213 78.110 5.944 8.014

Zweden 2.013 13.507 82.988 117.974 216.482 11.136 :

Verenigd Koninkrijk 3.756 49.038 122.966 245.189 420.949 16.423 1.050

Albanië : : : : : 423 :

Montenegro : 7.905 : : : 249 :

Macedonië 259 911 3.772 9.355 14.297 699 :

Servië 603 4.856 9.863 29.278 44.600 3.809 1.600

Turkije 2.127 31.375 31.880 320.366 385.748 9.642 :

IJsland 11 4.919 2.950 5.010 12.890 : :Noorwegen 392 10.581 44.317 38.970 94.260 4.264 :

Zwitserland 1.419 390 18.013 51.697 71.519 3.551 : Bron: EUROSTAT


127

176

Rijksweg 13 veruit de drukste

Ontwikkeling verkeersintensiteiten1) op werkdagen op rijkswegen (2011-2014)

Rw1 Rw2 Rw3 Rw4 Rw5 Rw6 Rw7 Rw8

2011* 2.573 3.161 1.811 3.473 1.459 1.880 1.299 2.714

2012* 2.514 3.209 2.082 3.384 1.233 1.866 1.296 2.687

2013* 2.587 3.253 1.963 3.343 1.084 1.833 1.372 2.641

2014* 2.694 3.438 1.943 3.539 1.567 1.905 1.407 2.834

13/14 4,1% 5,7% -1,0% 5,9% 44,6% 3,9% 2,6% 7,3%


2011* 2.662 4.356 1.429 3.506 5.810 1.758 2.609 3.494

2012* 2.722 4.406 1.496 3.485 5.660 1.676 2.500 3.525

2013* 2.668 4.220 1.464 3.606 5.706 1.718 2.531 3.528

2014* 2.890 4.374 1.535 3.763 5.836 1.729 2.504 3.586

13/14 8,3% 3,6% 4,8% 4,4% 2,3% 0,6% -1,1% 1,6%


2011* 1.884 3.148 1.413 2.868 2.078 2.025 1.205 1.213

2012* 1.881 3.188 1.386 2.748 2.075 2.026 1.191 1.159

2013* 1.843 3.167 1.400 2.773 2.185 2.018 1.328 1.165

2014* 1.871 3.230 1.415 2.889 2.308 2.059 1.365 1.234

13/14 1,5% 2,0% 1,1% 4,2% 5,6% 2,0% 2,8% 5,9%


2011* 465 1.572 545 1.031 1.062 2.029 1.858 663

2012* 458 1.598 569 955 1.038 2.031 1.882 635

2013* 428 1.697 622 999 982 2.016 1.966 664

2014* 384 1.730 635 1.015 1.009 2.099 2.013 692

13/14 -10,3% 1,9% 2,1% 1,6% 2,7% 4,1% 2,4% 4,2%


2011* 2.176 519 2.289 1.557 440 2.997 1.905 1.640

2012* 2.187 555 2.284 1.571 457 3.023 1.883 1.713

2013* 2.253 520 2.270 1.563 435 3.007 1.873 1.736

2014* 2.391 460 2.347 1.579 428 3.132 1.951 1.838

13/14 6,1% -11,5% 3,4% 1,0% -1,6% 4,2% 4,2% 5,9%

Rw74 Rw76 Rw77 Rw79 Rw99

2011* 0 1.822 617 1.213 490

2012* 585 1.775 613 1.187 492

2013* 806 1.803 752 1.155 493

2014* 922 1.898 764 1.179 426

13/14 14,4% 5,3% 1,6% 2,1% -13,6%

*voorlopig cijfer.1) Gemiddeld aantal gepasseerde motorvoertuigen per uur op een (vast) meetpunt, beide richtingen opgeteld.

Bron: CBS


128

176 Verklaring van rijkswegenRw 1 De A1, ook wel rijksweg 1, is een autosnelweg die de oost-westroute vormt van Amsterdam via Amersfoort, Apeldoorn en Hengelo naar de grens

met Duitsland bij De Lutte.Rw 2 Rijksweg 2, bestaande uit de A2 en N2, is een autosnelweg en autoweg die de noord-zuidroute vormt tussen Amsterdam en de grens met België

bij Eijsden, via Utrecht, ‘s-Hertogenbosch, Eindhoven en Maastricht.Rw 3 De A3 is een nooit aangelegde autosnelweg in de provincies Noord- en Zuid-Holland, tussen de ring A10 bij Amsterdam en de A16 ten zuiden van

Dordrecht. Slechts een deel van deze rijksweg is opengesteld als N3 tussen de A15 en de A16 als randweg van Dordrecht.Rw 4 Rijksweg 4, ook wel A4, is een autosnelweg die een noord-zuidroute vormt vanuit Amsterdam naar de grens met België bij Ossendrecht. Deze

weg heeft twee onderbrekingen: tussen Delft-Zuid en knooppunt Kethelplein en tussen knooppunt Benelux en de overgang vanaf de A29 bij Klaaswaal. Het wegvak vanaf Klaaswaal naar knooppunt Sabina is als A29 bewegwijzerd, maar is onderdeel van Rijksweg 4.

Rw 5 De A5, ook bekend als de Westrandweg is een autosnelweg en rijksweg gelegen in de regio Amsterdam en loopt van het knooppunt De Hoek naar het knooppunt Coenplein.

Rw 6 De A6, ook bekend als rijksweg 6 is een autosnelweg die een noord-zuidroute vormt door Friesland en Flevoland. Vanaf het knooppunt Muiderberg ten oosten van Amsterdam vai Almere, Lelystad en Emmeloord naar knooppunt Joure.

Rw 7 De A7/N7 is een autosnelweg en autoweg die een noord-zuid- én oost-westverbinding vormt tussen Amsterdam via de Afsluitdijk, Frieland en Groningen naar de grens met Duitsland bij Bad Nieuweschans.

Rw 8 Rijksweg 8, bestaande uit de A8 als autosnelweg en de N8 over provinciale wegen vormt een verbinding van Amsterdam door Zaandam naar Westzaan, waarna de N8 verder gaat tot aan de aansluiting Uitgeest met de A9.

Rw 9 Rijksweg 9, bestaande uit de autosnelweg A9 en de niet-autosnelweg N9 vormt een verbinding vanaf Amsterdam-Zuid tot Alkmaar, waarna de N9 verder gaat naar Den Helder.

Rw 10 Rijksweg 10, beter bekend als de Ringweg A10, is een autosnelweg rond Amsterdam. De A10 begint en eindigt bij het knooppunt Coenplein.Rw 11 De N11 is een niet-autosnelweg en rijksweg en loopt van de A4 nabij Leiden naar de A12 bij Bodegraven.Rw 12 Rijksweg 12, bekend als A12, is een autosnelweg en vormt de oost-westroute vanaf Den Haag via Zoetermeer, Gouda, Utrecht en Arnhem naar de

grens met Duitsland bij Beek in Gelderland.Rw 13 Rijksweg A13 is een autosnelweg en rijksweg en loopt van knooppunt Ypenburg in Den Haag naar de Stadhoudersweg in Rotterdam.Rw 14 Rijksweg 14 is een onderdeel van de Noordelijke Randweg Haagse Regio en is de verbinding tussen de afslag Leidschendam op de A4 en de N44.Rw 15 Rijksweg 15, beter bekend als A15 en N15, is een autosnelweg en autoweg die een oost-westverbinding vormt door het midden van het land,

vanaf de havens van Rotterdam tot aan Bemmel tussen Arnhem en Nijmegen. Rijksweg 15 omvat ook de A18 en N18: vanaf de A12 bij Didam via Varsseveld tot Enschede.

Rw 16 Rijksweg A16 is een autosnelweg en rijksweg die loopt van knooppunt Terbregseplein in Rotterdam via Dordrecht en Breda richting Antwerpen naar de Belgische grens bij Hazeldonk.

Rw 17 Rijksweg 17, ook bekend als A17, is een autosnelweg die de schakel vormt tussen Dordrecht en Roosendaal. Een deel van de route is dubbelgenummerd met de A59.

Rw 20 Rijksweg 20, bekend als A20, is een autosnelweg en vormt de noordelijke oost-westroute door de agglomeratie Rotterdam en loopt vanaf Westerlee tot aan Gouda.

Rw 22 Rijksweg 22, bekend als A22, is een autosnelweg en bedient voornamelijk de plaatsen IJmuiden en Beverwijk en het hoogoventerrein, begint en eindigt op de A9.

Rw 27 Rijksweg 27, bekend als A27, is een autosnelweg, vormt de noord-zuidroute door het midden van het land en loopt vanaf Breda via Utrecht naar Almere.

Rw 28 A28 of rijksweg 28 is een rijksweg en autosnelweg en verbindt Utrecht met Groningen, via Amersfoort, Zwolle en Assen.Rw 30 Rijksweg 30, bekend als A30, is een autosnelweg in Nederland en vormt een verbinding tussen de A1 bij Barneveld en de A12 bij Ede.Rw 31 Rijksweg 31, bestaande uit de A31 en N31, is een autosnelweg en autoweg. De weg loopt van knooppunt Zurich, gelegen bij de Afsluitdijk in de

provincie Friesland, kruising van de A7 en de N31, naar de A7 bij het Klaverblad Drachten.Rw 32 Rijksweg 32, bekend als de A32 en N32, is een autosnelweg en loopt vanaf het knooppunt Lankhorst bij Meppel via Heerenveen tot aan de

zuidkant van Leeuwarden.Rw 33 De N33 is een rijksweg van Assen via Veendam, Appingedam en Delfzijl naar de Eemshaven in Groningen.Rw 35 Rijksweg 35 bestaat uit de niet-autosnelweg N35 en de autosnelweg A35 en loopt van Zwolle via Almelo/Wierden naar de Duitse grens, ten

zuiden van Enschede.Rw 36 Rijksweg N36 is een autoweg tussen de A35 bij Almelo/Wierden en de N48 bij Arriërveld ten noorden van Ommen.Rw 37 De A37 is een autosnelweg en loopt van knooppunt Hoogeveen naar de Duitse grens bij Zwartemeer.Rw 38 De rijksweg 38 is de niet bewegwijzerde A38 tussen het knooppunt Ridderkerk en Ridderkerk en is feitelijk niet meer dan een 2x2 toerit van het

knooppunt.Rw 44 De rijksweg 44 bestaat uit autosnelweg A44 en de niet-autosnelweg N44 en vormt een toevoerweg vanaf de A4 naar Den Haag en bedient de stad

Leiden en de zuidelijke Bollenstreek. De A44 loopt min of meer parallel aan de A4.Rw 46 De N46 is ingericht als autoweg en loopt vanaf het knooppunt Euvelgunne bij Groningen tot aan de Eemshaven.Rw 48 De N48 is een noord-zuid autoweg die loopt van knooppunt Hoogeveen in Drenthe naar de provinciale weg N340 onder Ommen in Overijssel.Rw 50 Rijksweg 50 bestaat uit de A50 en N50 en is een autosnelweg en autoweg die loopt van knooppunt Ekkersweijer bij Eindhoven naar knooppunt

Hattemerbroek bij Zwolle en kent bij Arnhem een korte dubbelnummering met de A12. De autoweg loopt van Hattemerbroek naar knooppunt Emmeloord.

Rw 57 De N57 is een niet-autosnelweg en rijksweg, voert over een aantal grote Deltawerken en loopt vanaf de N15 bij Brielle in Zuid-Holland tot aan Middelburg in Zeeland naar de A58.

Rw 58 Rijksweg 58, bekend als de A58, is een autosnelweg en vormt een oost-westroute door het zuiden van het land vanaf Eindhoven, via Tilburg, Breda, Roosendaal, Bergen op Zoom en Goes naar Vlissingen.

Rw 59 Rijksweg 59, bestaande uit de A59 en N59, is een autosnelweg en autoweg en vormt een oost-westroute in het zuiden van het land, de weg loopt van Serooskerke bij de splitsing met de N57 in Zeeland tot aan de A50 bij Oss in Noord-Brabant.

Rw 61 Rijksweg N61 is de oost-west verbinding in Zeeuws-Vlaanderen. De weg loopt van Terneuzen naar Schoondijke en leidt het verkeer van en naar de Westerscheldetunnel.

Rw 65 Rijksweg 65, bestaande uit de A65 en N65, is een snelweg en vormt een route tussen Den Bosch en Tilburg.Rw 67 Rijksweg 67, bekend als de A67, is een autosnelweg en vormt een oost-westroute door het zuiden van het land, vanaf de grens met België bij

Eersel via Eindhoven en Venlo tot aan de grens met Duitsland.Rw 73 Rijksweg 73, bekend als de A73, is een autosnelweg en vormt een noord-zuidroute grotendeels door Limburg, van knooppunt Ewijk bij Nijmegen

naar knooppunt Het Vonderen bij Maasbracht.Rw 74 Rijksweg 74, bekend als de A74, is een autosnelweg en vormt een schakel voor het internationale verkeer rondom Venlo; de A74 verbindt de A73

met de Duitse A61.Rw 76 Rijksweg 76, bekend als de A76, is een autosnelweg en vormt een oost-westverbinding door Zuid-Limburg. De weg loopt tussen de Belgische

grens bij Stein tot aan de Duitse grens bij Bocholtz en het Duits-Nederlandse industrieterrein Avantis.Rw 77 Rijksweg 77 loopt van knooppunt Rijkevoort (A73/A77) naar Duitsland. Bij de grensovergang tussen Gennep en Goch gaat de weg over in de

Duitse A57.Rw 79 Rijksweg 79 is een autosnelweg tussen Maastricht en Heerlen en verbindt de A2 bij knooppunt Kruisdonk in Maastricht met de A76 bij

knooppunt Kunderberg bij Heerlen met elkaar.Rw 99 Rijksweg 99 of N99 ligt in de provincie Noord-Holland en loopt tussen de A7 bij Den Oever en de N9 en N250 bij De Kooy, vlak bij Den Helder.


129

177Indicatie van toltarieven voor personenauto’s en vrachtautocombinaties op autosnelwegen in diverse landen (2014)

Traject

Tol in euro per voertuigtype

Km

Tol in eurocent per kilometer

Factorauto vracht auto vracht

FrankrijkLille - Paris 16,10 46,70 224,00 7,19 20,85 2,90

Paris - Lyon 33,30 111,70 465,00 7,16 24,02 3,35

Lyon - Fréjustunnel 25,40 84,80 211,00 12,04 40,19 3,34

Narbonne - Toulouse 14,00 40,00 155,00 9,03 25,81 2,86

ItaliëMilano - Napoli 54,70 132,60 777,00 7,04 17,07 2,42

Torino - Trieste 43,20 104,50 546,00 7,91 19,14 2,42

Brenner – Modena 22,40 54,40 324,00 6,91 16,79 2,43

Mont-blanctunnel en Fréjustunnel (retour) 53,80 493,80 - - - 9,18

SpanjeBilbao - Zaragoza 32,05 67,60 308,00 10,41 21,95 2,11

Valencia – Alicante 20,95 31,90 179,00 11,70 17,82 1,52

Bilbao - Tudela/A15 24,05 50,85 230,00 10,46 22,11 2,11

OostenrijkBrenner (Innsbruck-Amras-Brenner) 8,50 52,48 35,00 24,29 149,94 6,17

Arlberg (St.Anton/Arlberg-Langen/Arlberg 9,00 19,43 16,00 56,25 121,44 2,16

Tauern (Flachau-Rennweg) 11,00 30,36 47,00 23,40 64,60 2,76

ZwitserlandBasel - Chiasso 41,55 195,27 286,00 14,53 68,28 4,70

DuitslandKöln - Frankfurt - 29,61 191,00 - 15,50 -

Hamburg - München - 120,13 775,00 - 15,50 -

Aachen - Berlin - 99,05 639,00 - 15,50 -

Oostenrijk - Euro 6, exclusief kilometerheffing.Zwitserland - vrachtauto van 40 ton ttm, Euro 6 exclusief kilometerheffing.Duitsland - Mauttarief EEV / Euro 5 en 6 =>4 assen.

Bron: TLN


130

Milieu


131

178 Luchtverontreiniging, feitelijke emissies door wegverkeer (1980-2014)

(x mln kg) 1980 1985 1990 1995 2011 2012 2013 2014*

Personenauto's- Stikstofoxyden NOx 160,78 159,47 142,67 91,19 30,67 29,13 29,16 25,77

- Zwaveldioxyde SO2 3,4 3,8 4,6 3,6 0,2 0,2 0,2 0,2

- Kooldioxide CO2 13.134 13.996 15.525 16.150 19.132 18.958 18.767 18.651

Bestelauto's- Stikstofoxyden NOx 13,79 13,72 20,50 18,50 14,46 13,81 13,44 12,89


- Kooldioxyde CO2 1.177 1.388 2.198 2.729 4.153 4.054 4.009 3.948

Vrachtauto's- Stikstofoxyden NOx 51,40 45,41 44,94 40,50 16,69 15,02 13,78 11,61


- Kooldioxyde CO2 2.953 2.794 3.023 3.035 1.709 1.644 1.643 1.477

Trekkers- Stikstofoxyden NOx 35,57 38,17 33,17 30,69 29,97 27,58 24,46 21,15


- Kooldioxyde CO2 1.521 1.660 2.047 2.455 3.909 3.874 3.764 3.632

Autobussen- Stikstofoxyden NOx 9,63 9,84 9,12 8,97 3,83 3,48 3,11 2,64


- Kooldioxyde CO2 519 518 602 622 570 556 555 523

Speciale voertuigen- Stikstofoxyden NOx 5,93 4,40 3,27 2,63 2,57 2,44 2,18 1,98


- Kooldioxyde CO2 444 351 251 231 327 321 303 298

Motortweewielers- Stikstofoxyden NOx 0,22 0,18 0,26 0,47 0,90 0,88 0,84 0,83


- Kooldioxyde CO2 130 104 97 178 304 303 298 299

Bromfietsen- Stikstofoxyden NOx 0,10 0,09 0,19 0,14 0,24 0,24 0,24 0,24- Zwaveldioxyde SO2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

- Kooldioxyde CO2 101 90 217 163 211 212 212 212

1) Emissies 2014 voorlopig cijfer

Bron: CBS


132

179 Luchtverontreiniging, emissies door alle bronnen (1990-2014*)

(x mln kg) 1990 1995 2000 2012 2013 2014* aandeel (2014)

Kooldioxide (CO2)Totaal (stationair + mobiel) 169.500 180.300 181.900 184.900 183.560 176.470 100,0%Stationaire bronnen, totaal 136.040 144.710 142.270 143.630 143.180 136.540 77,4%Energiesector 52.780 61.230 62.960 61.590 60.350 62.380 35,3%Winning van aardolie en aardgas 1.960 1.730 1.770 1.970 1.990 1.990 1,1%Aardolie-industrie 11.050 11.710 12.130 10.490 10.270 10.640 6,0%Energiebedrijven 39.770 47.790 49.060 49.130 48.080 49.750 28,2%Nijverheid (geen energiesector) 41.040 37.030 34.620 33.110 32.170 30.750 17,4%Delfstoffenwinning (geen olie en gas) 60 120 240 270 250 210 0,1%Voedings-, genotmiddelenindustrie 4.200 4.200 4.440 3.520 3.460 3.630 2,1%Textiel-, kleding-, lederindustrie 290 390 370 180 170 130 0,1%Houtindustrie 140 160 220 150 140 160 0,1%Papier- en grafische industrie 1.750 1.400 1.570 1.110 1.030 1.030 0,6%Chemie en farmaceutische industrie 21.810 17.820 15.470 16.890 16.520 15.070 8,5%Basischemie zonder 2013-2015 1.730 1.110 1.630 1.530 1.200 1.020 0,6%2013 Overige anorganische basischemie 2.800 1.590 1.590 1.600 1.580 1.840 1,0%2014 Overige organische basischemie 10.120 7.980 6.020 8.060 7.780 6.600 3,7%2015 Kunstmestindustrie 6.680 6.290 5.450 5.010 5.250 5.000 2,8%Chemische en farmaceutische producten 480 840 780 700 710 610 0,3%Bouwmaterialenindustrie 2.670 2.670 2.660 1.750 1.560 1.610 0,9%Basismetaalindustrie 7.550 7.770 6.390 6.430 6.320 6.200 3,5%IJzer- en staalindustrie 6.930 7.180 5.670 6.110 6.040 6.080 3,4%Non-ferrometalenindustrie 620 590 720 320 280 130 0,1%Metaalproducten/machine-industrie 1.410 1.110 1.080 790 740 610 0,3%Transportmiddelenindustrie 200 200 190 110 110 120 0,1%Overige industrie en reparatie 320 540 530 1.450 1.400 1.550 0,9%Bouwnijverheid 500 660 470 460 460 430 0,2%Particuliere huishoudens 21.140 22.670 21.040 20.100 21.230 18.050 10,2%Overige stationaire bronnen, totaal 21.080 23.780 23.640 28.840 29.440 25.350 14,4%Landbouw (stationaire bronnen) 7.760 8.270 7.500 7.940 7.840 6.280 3,6%Waterbedrijven en afvalbeheer 4.680 5.360 7.250 9.380 9.640 9.700 5,5%Dienstverlening 8.640 10.150 8.880 11.510 11.960 9.360 5,3%Mobiele bronnen, totaal 33.450 35.590 39.630 41.270 40.380 39.930 22,6%Vervoer 29.860 31.700 35.670 38.150 37.310 36.870 20,9%Railverkeer 90 90 110 80 90 90 0,1%Wegverkeer 23.959 25.563 28.298 29.922 29.550 29.040 16,5%

aandeel wegverkeer 14,1% 14,2% 15,6% 16,2% 16,1% 16,5%waarvan personenauto's 15.525 16.150 17.816 18.958 18.767 18.651 10,6%aandeel wegverkeer 64,8% 63,2% 63,0% 63,4% 63,5% 64,2%waarvan vrachtauto's en trekkers 5.070 5.490 5.566 5.518 5.407 5.109 2,9%aandeel wegverkeer 21,2% 21,5% 19,7% 18,4% 18,3% 17,6%

Scheepvaart 5.470 5.600 6.640 7.440 6.960 7.020 4,0%Binnenvaart 1.850 1.890 2.090 2.210 2.170 2.210 1,3%Zeevaart 3.610 3.710 4.550 5.230 4.780 4.810 2,7%Luchtvaart 340 450 610 710 720 720 0,4%Overige mobiele bronnen, totaal 3.590 3.890 3.970 3.110 3.060 3.060 1,7%Landbouw (mobiele bronnen) 1.110 1.120 1.130 1.080 1.100 1.100 0,6%Visserij 890 980 860 290 280 280 0,2%Overige sectoren (mobiele bronnen) 1.600 1.790 1.980 1.750 1.680 1.680 1,0%

Deze tabel bevat cijfers over de totale emissies naar lucht in Nederland door stationaire en mobiele bronnen. Het betreft de feitelijke emissies op of boven Nederlands grondgebied en op het Nederlandse deel van het Continentaal Plat (NCP).*2014 betreft voorlopig cijfer.

Bron: CBS


133

179 Luchtverontreiniging, emissies door alle bronnen (1990-2014*), vervolg

(x mln kg) 1990 1995 2000 2012 2013 2014* aandeel (2014)

Methaan (CH4)Totaal (stationair + mobiel) 1.317,92 1.234,64 1.020,81 769,78 769,27 753,80 1,00Stationaire bronnen, totaal 1.309,68 1.228,93 1.016,46 766,82 766,36 750,99 1,00Energiesector 80,89 81,28 42,51 39,36 36,38 33,28 0,04Winning van aardolie en aardgas 60,51 60,56 21,85 15,40 13,08 13,57 0,02Aardolie-industrie 1,06 1,03 0,90 1,31 0,86 1,13 0,00Energiebedrijven 19,32 19,69 19,77 22,64 22,45 18,58 0,02Nijverheid (geen energiesector) 18,55 18,60 19,33 20,07 18,97 19,35 0,03Delfstoffenwinning (geen olie en gas) 0,00 0,01 0,02 0,02 0,02 0,02 0,00Voedings-, genotmiddelenindustrie 0,62 0,78 0,93 0,70 0,67 0,69 0,00Textiel-, kleding-, lederindustrie 0,03 0,04 0,04 0,02 0,02 0,01 0,00Houtindustrie 0,03 0,04 0,04 0,03 0,03 0,03 0,00Papier- en grafische industrie 0,19 0,18 0,19 0,16 0,15 0,15 0,00Chemie en farmaceutische industrie 17,04 16,76 17,12 18,29 17,27 17,60 0,02Basischemie zonder 2013-2015 0,17 0,10 0,15 0,11 0,11 0,10 0,002013 Overige anorganische basischemie 15,68 15,53 16,16 17,43 16,42 16,81 0,022014 Overige organische basischemie 0,70 0,70 0,55 0,55 0,53 0,48 0,002015 Kunstmestindustrie 0,29 0,20 0,18 0,14 0,15 0,15 0,00Chemische en farmaceutische producten 0,19 0,23 0,08 0,07 0,06 0,06 0,00Bouwmaterialenindustrie 0,27 0,40 0,62 0,25 0,24 0,24 0,00Basismetaalindustrie 0,18 0,18 0,16 0,14 0,14 0,13 0,00IJzer- en staalindustrie 0,16 0,16 0,13 0,12 0,12 0,12 0,00Non-ferrometalenindustrie 0,02 0,03 0,03 0,02 0,02 0,01 0,00Metaalproducten/machine-industrie 0,13 0,10 0,09 0,07 0,07 0,06 0,00Transportmiddelenindustrie 0,00 0,02 0,02 0,01 0,01 0,01 0,00Overige industrie en reparatie 0,04 0,07 0,07 0,33 0,31 0,36 0,00Bouwnijverheid 0,03 0,03 0,03 0,05 0,05 0,05 0,00Particuliere huishoudens 21,30 21,67 19,91 18,65 19,54 17,38 0,02Overige stationaire bronnen, totaal 1.188,95 1.107,37 934,71 688,74 691,46 680,98 0,90Landbouw (stationaire bronnen) 604,63 588,27 527,93 529,46 539,61 537,39 0,71Waterbedrijven en afvalbeheer 582,69 514,72 400,78 154,96 147,58 139,57 0,19Dienstverlening 1,62 4,39 6,01 4,32 4,27 4,01 0,01Mobiele bronnen, totaal 8,24 5,72 4,36 2,97 2,91 2,82 0,00Vervoer 7,89 5,34 3,99 2,79 2,74 2,65 0,00Railverkeer 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00Wegverkeer 7,48 4,92 3,55 2,48 2,46 2,35 0,00

aandeel wegverkeer 0,6% 0,4% 0,3% 0,3% 0,3% 0,3%waarvan personenauto's 5,26 3,21 2,21 1,79 1,79 1,71 0,2%aandeel wegverkeer 0,4% 0,3% 0,2% 0,2% 0,2% 0,2%waarvan vrachtauto's en trekkers 0,32 0,26 0,15 0,05 0,04 0,03 0,0%aandeel wegverkeer 4,3% 5,3% 4,2% 2,0% 1,6% 1,3%

Scheepvaart 0,36 0,38 0,41 0,28 0,26 0,26 0,0%Binnenvaart 0,25 0,26 0,26 0,15 0,14 0,14 0,0%Zeevaart 0,12 0,12 0,15 0,13 0,12 0,12 0,0%Luchtvaart 0,04 0,04 0,03 0,03 0,03 0,04 0,0%Overige mobiele bronnen, totaal 0,35 0,38 0,36 0,17 0,16 0,16 0,0%Landbouw (mobiele bronnen) 0,11 0,10 0,10 0,04 0,04 0,04 0,0%Visserij 0,03 0,03 0,03 0,01 0,01 0,01 0,0%Overige sectoren (mobiele bronnen) 0,21 0,24 0,24 0,12 0,11 0,11 0,0%


Bron: CBS


134


(x mln kg) 1990 1995 2000 2012 2013 2014* aandeel (2014)

Zwaveldioxide (SO2)Totaal (stationair + mobiel) 243,5 182,5 138,5 60,9 54,7 53,6 100,0%Stationaire bronnen, totaal 173,1 111,6 63,9 33,6 29,4 28,4 53,0%Energiesector 112,7 78,4 48,2 22,1 19,5 18,2 34,0%Winning van aardolie en aardgas 1,5 0,8 0,3 0,3 0,4 0,4 0,7%Aardolie-industrie 67,2 61,2 33,2 13,9 9,9 9,7 18,1%Energiebedrijven 44,1 16,3 14,7 7,9 9,2 8,2 15,3%Nijverheid (geen energiesector) 51,8 30,4 14,2 10,4 8,9 9,1 17,0%Delfstoffenwinning (geen olie en gas) 0,3 0,2 0,4 0,0 0,0 0,0 0,0%Voedings-, genotmiddelenindustrie 1,8 1,1 0,5 0,5 0,4 0,4 0,7%Textiel-, kleding-, lederindustrie 0,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0%Houtindustrie 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0%Papier- en grafische industrie 0,2 0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0%Chemie en farmaceutische industrie 19,9 11,5 3,1 2,1 1,6 1,6 3,0%Basischemie zonder 2013-2015 14,1 8,5 2,1 2,0 1,5 1,5 2,8%2013 Overige anorganische basischemie 1,8 1,1 0,4 0,1 0,1 0,1 0,2%2014 Overige organische basischemie 0,2 0,1 0,2 0,0 0,0 0,0 0,0%2015 Kunstmestindustrie 3,5 1,0 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0%Chemische en farmaceutische producten 0,3 0,8 0,3 0,0 0,1 0,1 0,2%Bouwmaterialenindustrie 10,1 4,9 2,6 2,8 2,6 2,6 4,9%Basismetaalindustrie 14,6 11,9 7,0 4,4 3,4 3,6 6,7%IJzer- en staalindustrie 9,5 8,9 3,4 3,0 2,9 3,1 5,8%Non-ferrometalenindustrie 5,0 3,0 3,6 1,4 0,5 0,5 0,9%Metaalproducten/machine-industrie 3,5 0,4 0,0 0,5 0,8 0,8 1,5%Transportmiddelenindustrie 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0%Overige industrie en reparatie 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0%Bouwnijverheid 0,4 0,3 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0%Particuliere huishoudens 1,1 0,7 0,6 0,6 0,6 0,6 1,1%Overige stationaire bronnen, totaal 7,5 2,1 0,9 0,4 0,5 0,4 0,7%Landbouw (stationaire bronnen) 1,0 0,6 0,1 0,1 0,1 0,1 0,2%Waterbedrijven en afvalbeheer 4,4 0,6 0,2 0,3 0,3 0,3 0,6%Dienstverlening 2,2 0,9 0,5 0,0 0,1 0,1 0,2%Mobiele bronnen, totaal 70,4 70,9 74,7 27,3 25,2 25,2 47,0%Vervoer 66,6 67,2 70,9 27,3 25,2 25,2 47,0%Railverkeer 0,1 0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0%Wegverkeer 12,8 11,9 3,0 0,3 0,3 0,3 0,5%




Bron: CBS


135


(x mln kg) 1990 1995 2000 2012 2013 2014* aandeel (2014)

Distikstofoxide (N20)Totaal (stationair + mobiel) 59,06 59,45 52,61 25,72 26,28 26,36 100,0%Stationaire bronnen, totaal 58,58 58,51 51,53 24,75 25,30 25,42 96,4%Energiesector 0,40 0,46 0,42 0,53 0,51 0,54 2,0%Winning van aardolie en aardgas 0,00 0,00 0,00 0,03 0,03 0,03 0,1%Aardolie-industrie 0,02 0,05 0,04 0,03 0,03 0,03 0,1%Energiebedrijven 0,38 0,40 0,38 0,48 0,46 0,48 1,8%Nijverheid (geen energiesector) 22,98 22,91 22,11 3,70 4,19 4,21 16,0%Delfstoffenwinning (geen olie en gas) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%Voedings-, genotmiddelenindustrie 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,0%Textiel-, kleding-, lederindustrie 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%Houtindustrie 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%Papier- en grafische industrie 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%Chemie en farmaceutische industrie 22,94 22,88 22,07 3,63 4,12 4,15 15,7%Basischemie zonder 2013-2015 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%2013 Overige anorganische basischemie 0,01 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%2014 Overige organische basischemie 22,92 22,87 22,06 3,63 4,12 4,14 15,7%2015 Kunstmestindustrie 0,01 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%Chemische en farmaceutische producten 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%Bouwmaterialenindustrie 0,01 0,01 0,01 0,00 0,00 0,00 0,0%Basismetaalindustrie 0,01 0,01 0,01 0,00 0,00 0,00 0,0%IJzer- en staalindustrie 0,01 0,01 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%Non-ferrometalenindustrie 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%Metaalproducten/machine-industrie 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%Transportmiddelenindustrie 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%Overige industrie en reparatie 0,00 0,00 0,00 0,04 0,04 0,04 0,2%Bouwnijverheid 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%Particuliere huishoudens 0,19 0,27 0,27 0,35 0,36 0,24 0,9%Overige stationaire bronnen, totaal 35,00 34,86 28,74 20,17 20,24 20,42 77,5%Landbouw (stationaire bronnen) 33,73 33,53 27,49 19,19 19,27 19,47 73,9%Waterbedrijven en afvalbeheer 0,59 0,80 0,90 0,89 0,88 0,88 3,3%Dienstverlening 0,67 0,53 0,35 0,09 0,10 0,08 0,3%Mobiele bronnen, totaal 0,49 0,94 1,08 0,97 0,99 0,95 3,6%Vervoer 0,46 0,91 1,05 0,95 0,96 0,92 3,5%Railverkeer 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%Wegverkeer 0,31 0,76 0,87 0,75 0,77 0,73 2,8%




Bron: CBS


136


(x mln kg) 1990 1995 2000 2012 2013 2014* aandeel (2014)

Koolmonoxide(CO)Totaal (stationair + mobiel) 1.154,7 904,3 772,1 655,5 638,9 630,7 100,0%Stationaire bronnen, totaal 365,2 313,2 262,9 196,1 183,1 182,4 28,9%Energiesector 11,3 11,3 18,8 10,9 9,6 9,6 1,5%Winning van aardolie en aardgas 1,4 2,4 1,1 0 0 0 0,0%Aardolie-industrie 4,9 2,2 2,8 5,9 4,5 4,5 0,7%Energiebedrijven 5,1 6,7 14,9 5,1 5,2 5,1 0,8%Nijverheid (geen energiesector) 267,7 213 158,4 101,5 88,7 89 14,1%Delfstoffenwinning (geen olie en gas) 0 0 0,3 0,5 0,3 0,2 0,0%Voedings-, genotmiddelenindustrie 6,1 7,3 3,6 3,6 3,3 3,3 0,5%Textiel-, kleding-, lederindustrie 0,2 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,0%Houtindustrie 0 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,0%Papier- en grafische industrie 1 1,6 1,4 1,5 1,4 1,4 0,2%Chemie en farmaceutische industrie 23,9 34,6 26,5 15,9 12,4 12,4 2,0%Basischemie zonder 2013-2015 16,9 26,5 7 7,2 3,5 3,5 0,6%2013 Overige anorganische basischemie 4,5 4,9 14,7 1,2 1 1 0,2%2014 Overige organische basischemie 0,7 0,9 3,8 2 1,7 1,7 0,3%2015 Kunstmestindustrie 0,6 0,1 0,1 0,7 0,7 0,7 0,1%Chemische en farmaceutische producten 1,1 2,3 0,9 4,7 5,4 5,4 0,9%Bouwmaterialenindustrie 5,6 18,8 19,5 3,7 3,6 3,6 0,6%Basismetaalindustrie 225,3 148,7 106,1 75,7 67,2 67,6 10,7%IJzer- en staalindustrie 181,5 113,6 62,9 59,1 58,5 58,5 9,3%Non-ferrometalenindustrie 43,8 35,1 43,2 16,6 8,7 9,1 1,4%Metaalproducten/machine-industrie 4,3 0,3 0,3 0,2 0,2 0,1 0,0%Transportmiddelenindustrie 1 0,7 0,2 0,1 0,1 0 0,0%Overige industrie en reparatie 0,1 0,5 0,1 0,1 0,1 0,1 0,0%Bouwnijverheid 0,2 0,3 0,2 0,1 0,1 0,1 0,0%Particuliere huishoudens 78,2 82 79,3 77,5 78,5 78,5 12,4%Overige stationaire bronnen, totaal 8 6,9 6,5 6,1 6,3 5,3 0,8%Landbouw (stationaire bronnen) 1,3 1,4 1,3 1,5 1,4 1,2 0,2%Waterbedrijven en afvalbeheer 3,8 2,6 2,8 1,6 1,4 1,4 0,2%Dienstverlening 2,9 2,8 2,3 3 3,4 2,7 0,4%Mobiele bronnen, totaal 789,5 591,1 509,2 459,4 455,8 448,3 71,1%Vervoer 749,6 531 446,7 401,1 397,4 389,9 61,8%Railverkeer 0,3 0,3 0,3 0,2 0,3 0,3 0,0%Wegverkeer 709,5 489,3 397,9 350,6 348,8 327,4 51,9%aandeel wegverkeer 61,4% 54,1% 51,5% 53,5% 54,6% 51,9%

waarvan personenauto's 592,8 379,4 303,4 264 264,9 247,2 39,2%aandeel wegverkeer 83,6% 77,5% 76,3% 75,3% 75,9% 75,5%waarvan vrachtauto's en trekkers 20 18,1 12,3 14,4 13,9 12,6 2,0%aandeel wegverkeer 2,8% 3,7% 3,1% 4,1% 4,0% 3,8%Scheepvaart 36,4 37,5 44,1 46,5 44,8 44,8 7,1%

Binnenvaart 22,1 22,9 26,2 26,9 26,5 26,5 4,2%Zeevaart 14,2 14,6 17,9 19,6 18,3 18,3 2,9%Luchtvaart 3,5 3,9 4,3 3,7 3,6 17,4 2,8%Overige mobiele bronnen, totaal 39,9 60,1 62,5 58,3 58,4 58,4 9,3%Landbouw (mobiele bronnen) 5,2 4,7 4,5 2,6 2,6 2,6 0,4%Visserij 2,2 2,5 2,2 0,7 0,7 0,7 0,1%Overige sectoren (mobiele bronnen) 32,5 52,9 55,8 55 55,1 55,1 8,7%


Bron: CBS


137


(x mln kg) 1990 1995 2000 2012 2013 2014* aandeel (2014)

Stikstofoxiden (NOx)Totaal (stationair + mobiel) 662,0 565,4 506,0 353,7 336,6 316,7 100,0%Stationaire bronnen, totaal 235,7 196,5 151,7 95,1 94,6 84,6 26,7%Energiesector 103,9 83,3 66,0 28,3 29,5 25,6 8,1%Winning van aardolie en aardgas 7,9 7,0 5,4 4,9 5,2 5,2 1,6%Aardolie-industrie 18,9 17,1 10,4 5,3 5,5 5,2 1,6%Energiebedrijven 77,1 59,2 50,2 18,2 18,8 15,3 4,8%Nijverheid (geen energiesector) 79,3 56,9 35,0 28,5 25,9 25,3 8,0%Delfstoffenwinning (geen olie en gas) 0,1 0,0 0,6 0,6 0,5 0,5 0,2%Voedings-, genotmiddelenindustrie 7,8 5,6 3,6 2,6 2,5 2,3 0,7%Textiel-, kleding-, lederindustrie 0,6 0,4 0,2 0,1 0,1 0,1 0,0%Houtindustrie 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,0%Papier- en grafische industrie 2,9 2,6 2,2 1,3 1,2 1,1 0,3%Chemie en farmaceutische industrie 38,7 28,1 15,1 11,3 9,9 9,2 2,9%Basischemie zonder 2013-2015 21,1 18,7 7,0 9,2 7,7 7,1 2,2%2013 Overige anorganische basischemie 1,6 0,2 1,6 0,1 0,1 0,1 0,0%2014 Overige organische basischemie 3,0 1,8 0,9 0,1 0,1 0,1 0,0%2015 Kunstmestindustrie 10,8 5,0 3,9 0,8 0,9 0,9 0,3%Chemische en farmaceutische producten 2,3 2,3 1,8 1,2 1,1 1,0 0,3%Bouwmaterialenindustrie 16,2 8,0 5,0 4,5 4,0 4,1 1,3%Basismetaalindustrie 7,8 9,8 6,6 6,4 6,0 6,3 2,0%IJzer- en staalindustrie 7,4 8,6 6,1 6,0 5,5 5,8 1,8%Non-ferrometalenindustrie 0,4 1,2 0,5 0,4 0,5 0,5 0,2%Metaalproducten/machine-industrie 3,8 1,2 0,7 1,0 1,0 0,9 0,3%Transportmiddelenindustrie 0,6 0,4 0,2 0,1 0,1 0,1 0,0%Overige industrie en reparatie 0,1 0,5 0,3 0,3 0,3 0,3 0,1%Bouwnijverheid 0,6 0,4 0,4 0,2 0,2 0,2 0,1%Particuliere huishoudens 20,5 21,1 18,6 10,2 10,1 8,6 2,7%Overige stationaire bronnen, totaal 32,1 35,2 32,1 28,1 29,0 25,2 8,0%Landbouw (stationaire bronnen) 12,7 17,8 16,4 13,8 13,8 12,0 3,8%Waterbedrijven en afvalbeheer 6,9 4,3 4,5 5,0 5,1 5,1 1,6%Dienstverlening 12,5 13,0 11,3 9,3 10,1 8,1 2,6%Mobiele bronnen, totaal 426,3 368,8 354,3 258,6 242,1 232,1 73,3%Vervoer 376,2 314,7 300,2 233,2 217,9 207,9 65,6%Railverkeer 1,6 1,7 2,1 1,5 1,6 1,6 0,5%Wegverkeer 254,1 193,1 154,9 92,6 87,2 77,1 24,3%




Bron: CBS


138

Bron: CBS

Nederland

Wegverkeer

Personenauto’s 10,2%Vrachtauto's en trekkers 2,9%

Overig wegverkeer 0,7%Overige sectoren (mobiele bronnen) 0,9%

Visserij 0,2%Landbouw (mobiele bronnen) 0,6%

Luchtvaart 0,4%Zeevaart 2,6%

Binnenvaart 1,2%Railverkeer 0,05%

Overig stationaire bronnen 16,0%

Particuliere huishoudens 11,6% Nijverheid (geen energiesector) 17,5%

Energiesector 32,9%

Totaal: 183 mln ton

Speciale voertuigen 1,0%Autobussen 1,9%

Vrachtauto's en trekkers 18,3%

Bestelauto's 13,6%

Bromfietsen 0,7%Motortweewielers 1,0%

Personenauto's 63,5%

Totaal: 30 mln ton

180 Verdeling CO2-uitstoot in Nederland (2013)


139

Bron: CBS

Nederland

Wegverkeer

Bestelauto’s 4,0%

Personenauto’s 8,7%


Overig wegverkeer 1,9%

Overige sectoren (mobiele bronnen) 3,0%

Visserij 1,6%

Landbouw (mobiele bronnen) 2,6%Luchtvaart 0,9%

Zeevaart 28,9%

Binnenvaart 8,5%

Railverkeer 0,5%

Overig stationaire bronnen 8,6%

Particuliere huishoudens 3,0%

Nijverheid (geen energiesector) 7,7%

Energiesector 8,8%

Totaal: 336.600 ton

Speciale voertuigen 2,5%Autobussen 3,6%


Bestelauto's 15,4%

Bromfietsen 0,3%Motortweewielers 1,0%


Totaal: 87.200 ton

181 Verdeling NOx-uitstoot in Nederland (2013)


140

Bron: CBS

Nederland

Wegverkeer

Bestelauto’s 0,04%

Personenauto’s 0,4%Vrachtauto's en trekkers 0,05%

Overig wegverkeer 0,1%Luchtvaart 0,4%

Zeevaart 45,2%

Overig stationaire bronnen 0,9% Particuliere huishoudens 1,1%

Nijverheid (geen energiesector) 16,3%

Energiesector 35,6%

Totaal: 54.700 ton


Bestelauto's 8,0%


Totaal: 270 ton

182 Verdeling SO2-uitstoot in Nederland (2013)


141

*2014 = voorlopig cijfer.

Bron: CBS

*2014 = voorlopig cijfer.

Bron: CBS

1990 = 100

20

30

40

50

60

70

80

90

100

14*131211100908070605040302010099989796959493929190

Vrachtauto Trekker

1990 = 100

40

50

60

70

80

90

100

14*131211100908070605040302010099989796959493929190

Vrachtauto Trekker

183Reductie gemiddelde uitstoot koolmonoxyde (CO) vrachtauto’s en trekkers per eenheid, per voertuigkilometer (1990-2014*)

184Reductie gemiddelde uitstoot stikstofoxyden (Nox) vrachtauto’s en trekkers per eenheid, per voertuigkilometer (1990-2014*)


142

185Verdeling kooldioxide en stikstofoxiden gemotoriseerd wegverkeer binnen en buiten de bebouwde kom (2013)

gram/kilometer Bebouwde kom

aandeel Buiten-wegen

aandeel Auto-snelwegen

aandeel Totaal aandeel

Stikstofoxiden (NOx)

Autobussen 6,00 16,7% 3,60 16,7% 2,90 16,1% 4,80 21,6%

Bestelauto's 0,90 2,5% 0,60 2,8% 0,90 5,0% 0,80 3,6%

Bromfietsen 0,10 0,3% 0,10 0,5% - - 0,10 0,5%

Motortweewielers 0,10 0,3% 0,20 0,9% 0,50 2,8% 0,30 1,4%

Personenauto's 0,40 1,1% 0,20 0,9% 0,30 1,7% 0,30 1,4%

Speciale voertuigen 7,20 20,0% 4,20 19,4% 4,20 23,3% 4,70 21,2%

Vrachtauto's 9,40 26,1% 6,00 27,8% 4,60 25,6% 5,70 25,7%

Trekkers 11,90 33,1% 6,70 31,0% 4,60 25,6% 5,50 24,8%

mln kg Bebouwde kom

aandeel Buiten-wegen

aandeel Auto-snelwegen

aandeel Totaal aandeel

Kooldioxide (CO2)

Autobussen 1.024 20,1% 684 19,8% 589 18,8% 864 23,5%

Bestelauto's 302 5,9% 201 5,8% 251 8,0% 243 6,6%

Bromfietsen 91 1,8% 92 2,7% - - 92 2,5%

Motortweewielers 130 2,6% 102 2,9% 128 4,1% 117 3,2%

Personenauto's 223 4,4% 142 4,1% 196 6,2% 182 4,9%

Speciale voertuigen 863 17,0% 552 16,0% 638 20,3% 654 17,8%

Vrachtauto's 1.023 20,1% 727 21,0% 574 18,3% 685 18,6%

Trekkers 1.434 28,2% 960 27,7% 763 24,3% 841 22,9%

Bron: CBS


143

Bron: BGA

187Gestelde Euronormen aan reductie emissies van vrachtauto’s ten opzichte van Euronorm 0 (1990-2014)

Bron: EU

FijnstofCOHCNOx

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

EURO VI1 jan 2014

EURO V1 okt 2009

EURO IV1 okt 2006

EURO III1 okt 2001

EURO II1 okt 1996

EURO I 1 okt 1992

EURO 01990< 1987

186Vergelijking naar voertuiggrootte van ruimtebeslag en brandstofverbruik bij vervoer van 106 pallets

7,5-ton(20 vrachtauto's)

12-ton(16 vrachtauto's)





Ruimtebeslag in meters inclusief veiligheidsafstand

Dieselverbruik in liter per 1.000 tonkilometer

130

16

172

19

300

27

432

755

903

785337


144

*2014 betreft voorlopig cijfer.Vrachtauto’s inclusief trekkers.

Bron: CBS

index NOxindex SO2 index fijnstofindex kilometers1980 = 100

0

20

40

60

80

100

120

140

160

2014*20132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019851980

188

Dalende trend uitstoot schadelijke stoffen ondanks meer kilometers

Ontwikkeling emissies door vrachtauto’s in Nederland (1980-2014*)

*2014 betreft voorlopig cijferVrachtauto’s inclusief trekkers


0%

20%

40%

60%

80%

100%

2014*2005200019951990

Overig wegverkeer

Vrachtauto's

Bestelauto's

Personenauto's

Overige mobiele bronnen

Luchtvaart

Scheepvaart

Railverkeer

Overige stationaire bronnen, totaal

Particuliere huishoudens

Nijverheid (geen energiesector)

Energiesector

189 Verdeling CO2-emissie in Nederland (1990-2014)


145

190 Aandeel emissies verkeer en vervoer in totale emissies (2013)

(x mln kg) CO NOx PM10 SO2 CO2

Mobiele bronnen (totaal) 455,8 242,1 11,85 25,20 40.380Binnenlands verkeer en vervoer (totaal) 384,5 146,8 7,43 4,83 34.170Wegverkeer (totaal) 348,8 87,2 5,41 0,27 29.550

Personenauto's 264,9 29,2 1,16 0,20 18.767Vrachtauto's 13,9 38,2 0,43 0,03 5.407Bestelauto's 3,4 13,4 1,04 0,02 4.009Wegverkeer-overig 66,6 6,4 0,25 0,02 1.367

Binnenvaart (totaal) 26,5 28,7 0,95 0,01 2.170Binnenvaart personenvervoer 0,4 1,8 0,14 0,00 110Binnenvaart vrachtvervoer 5,3 24,6 0,76 0,01 1.870Binnenvaart recreatievaart 20,9 2,3 0,05 - 190

Visserij 0,7 5,3 0,13 - 280Spoorwegen (totaal)1) 0,3 1,6 0,06 - 90

Spoorwegen personenvervoer1) 0,2 0,4 0,04 - 30Spoorwegen vrachtvervoer1) 0,1 1,2 0,02 - 60

Luchtvaart 3,6 3,0 0,06 0,19 720Zeevaart (totaal) 18,3 97,3 4,37 24,75 4.780

Zeevaart binnengaats 4,7 21,0 0,82 4,36 1.350Zeevaart op Nederlands Continentaal Plat 13,6 76,3 3,55 20,39 3.430

Mobiele werktuigen (totaal) 57,7 18,9 0,87 0,02 2.780Mobiele werktuigen landbouw 2,6 8,9 0,41 0,01 1.100Mobiele werktuigen bouwnijverheid 10,9 5,6 0,37 0,01 1.160Mobiele werktuigen overige sectoren 44,2 4,4 0,09 - 530

Stationaire bronnen (totaal) 183,1 94,6 19,28 29,40 143.180Nederland (totaal) 638,9 336,6 31,12 54,70 183.560

aandeel CO NOx PM10 SO2 CO2

Mobiele bronnen (totaal) 71,3% 71,9% 38,1% 46,1% 22,0%Binnenlands verkeer en vervoer (totaal) 60,2% 43,6% 23,9% 8,8% 18,6%Wegverkeer (totaal) 54,6% 25,9% 17,4% 0,5% 16,1%

Personenauto's 41,5% 8,7% 3,7% 0,4% 10,2%Vrachtauto's 2,2% 11,4% 1,4% 0,1% 2,9%Bestelauto's 0,5% 4,0% 3,3% 0,0% 2,2%Wegverkeer-overig 10,4% 1,9% 0,8% 0,0% 0,7%

Binnenvaart (totaal) 4,1% 8,5% 3,1% 0,0% 1,2%Binnenvaart personenvervoer 0,1% 0,5% 0,4% 0,0% 0,1%Binnenvaart vrachtvervoer 0,8% 7,3% 2,4% 0,0% 1,0%Binnenvaart recreatievaart 3,3% 0,7% 0,2% 0,0% 0,1%

Visserij 0,1% 1,6% 0,4% 0,0% 0,2%Spoorwegen (totaal)1) 0,0% 0,5% 0,2% 0,0% 0,0%

Spoorwegen personenvervoer1) 0,0% 0,1% 0,1% 0,0% 0,0%Spoorwegen vrachtvervoer1) 0,0% 0,4% 0,1% 0,0% 0,0%

Luchtvaart 0,6% 0,9% 0,2% 0,3% 0,4%Zeevaart (totaal) 2,9% 28,9% 14,0% 45,2% 2,6%

Zeevaart binnengaats 0,7% 6,2% 2,6% 8,0% 0,7%Zeevaart op Nederlands Continentaal Plat 2,1% 22,7% 11,4% 37,3% 1,9%

Mobiele werktuigen (totaal) 9,0% 5,6% 2,8% 0,0% 1,5%Mobiele werktuigen landbouw 0,4% 2,6% 1,3% 0,0% 0,6%Mobiele werktuigen bouwnijverheid 1,7% 1,7% 1,2% 0,0% 0,6%Mobiele werktuigen overige sectoren 6,9% 1,3% 0,3% 0,0% 0,3%

Stationaire bronnen (totaal) 28,7% 28,1% 62,0% 53,7% 78,0%Nederland (totaal) 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%

1) Exclusief elektriciteit.PM10 Wegverkeer (motorvoertuigen) door verbranding.Vrachtauto’s inclusief trekkers.

Bron: CBS


146

191 Drastische verlaging emissies door Euronormen voor vrachtauto’s

Euronormen uitlaatgassen bij verschillende vervoerswijzen (1987-2014)

192 Op langere afstand hogere bezettingsgraad

Bezettingsgraad afstand en inhoud Nederlands beroepsgoederenvervoer over de weg (2009)

(gram/kWh) NOx HC CO fijnstof

Vrachtauto< 1987 18,0 3,5 14,0

Euronorm 0 (vrijwillig) 14,4 2,4 11,4

Euronorm 1 (1-10-1992) 8,0 1,1 4,5 0,36

Euronorm 2 (1-10-1996) 7,0 1,1 4,0 0,15

Euronorm 3 (1-10-2001) 5,0 0,66 2,1 0,10

Euronorm 4 (1-10-2006) 3,5 0,46 1,5 0,02

Euronorm 5 (1-10-2009) 2,0 0,25 1,5 0,02

EEV 2,0 0,25 1,5 0,02

Euronorm 6 (1-01-2014) 0,4 0,16 1,5 0,01

Diesellocomotief2003 (geen norm) 12,0 0,65 2,92 0,40

Binnenschip< 2002 (geen norm) 11,0 0,6 1,6 0,41

vanaf 2002 1) 9,2 - 13,0 1,30 5,0 0,54 1) bij meest voorkomende motor > 130 kW en 1600 - 1800 toeren.

Bron: EU, CCR, CE


kilometers

0 1.000 1.500 2.000 2.500500

50%

40%

60%

70%

80%

90%

100%Lineair (afstand)afstand Lineair (inhoud)inhoud


147

Bron: DAF, RWTH Aachen, TLN

0

10

20

30

40

50

70

50

50

35

40

25

30

20

20

13

10

5

3,5

1,1

Dieselverbruik in liters per 100 km

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

70

50

50

35

40

25

30

20

20

13

10

5

3,5

1,1

Dieselverbruik in liters per 100 tonkm

ton totaal gewicht

ton laadvermogen

ton totaal gewicht

ton laadvermogen

193

Milieu gebaat bij grotere voertuigen

Dieselverbruik gerelateerd aan grootte voertuig en laadvermogen


148


194Nederlands park vrachtauto’s beroepsgoederenvervoer over de weg, verdeeld naar milieuklasse (2007-2015)

Bron: TLN

0%

20%

40%

60%

80%

100%

Euro 6

EEV

Euro 5

Euro 4

Euro 3

Euro 2

Euro 1

Euro 0

<1987 (geen euronorm)

jan-15jan-14jan-12okt-10jan-10okt-08sep-07

Vrachtauto >3,5 ton

Bestelauto

Personenauto

1976 = 100

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

15141312111009080706050403020100999897969594939291908988878685848382818079787776

195 Groei wagenpark personenauto’s, bestelauto’s en vrachtauto’s in Nederland (1976-2014)


149

Verkeersveiligheid


150

Bron: CBS

80 of ouder18,1%

70 tot 8018,6%

60 tot 7010,4% 50 tot 60

10,0%

40 tot 5010,2%

30 tot 407,4%

20 tot 3014,6%

15 tot 207,5%

tot 153,3%

Verkeersdoden naar leeftijdsklasse

Verkeersdoden, wijze van deelname

Onbekende deelname0,4%

Overige deelname0,5%

Bestelauto, vrachtwagen2,6%

Personenauto32,8%

Motorfiets9,6% Bromfiets, snorfiets

13,0%

Fiets32,5%

Voetganger8,6%

Totaal: 570

196 Aantal verkeersdoden naar leeftijdscategorie en wijze van verkeersdeelname (2014)

197 Ouderen vormen kwetsbare groep

Aandeel aantal verkeersdoden per leeftijdsklasse in Nederland (2013-2014)

2013 2014leeftijdsklasse (jaar)

verkeersdoden aantal

aandeel verkeersdoden %

aandeel bevolking %

verkeersdoden aantal

aandeel verkeersdoden %

aandeel bevolking %

Jonger dan 15 9 1,6% 17,2% 19 3,3% 16,9%

15 tot 20 41 7,2% 5,9% 43 7,5% 5,9%

20 tot 30 103 18,1% 12,4% 83 14,6% 12,5%

30 tot 40 38 6,7% 12,2% 42 7,4% 12,0%

40 tot 50 56 9,8% 15,3% 58 10,2% 15,0%

50 tot 60 68 11,9% 14,0% 57 10,0% 14,2%

60 tot 70 55 9,6% 11,9% 59 10,4% 12,1%

70 tot 80 99 17,4% 7,0% 106 18,6% 7,2%

80 of ouder 101 17,7% 4,2% 103 18,1% 4,3%

Totaal 570 100,0% 100,0% 570 100,0% 100,0%

Bron: CBS


151

Bron: CBS

(Overleden binnen 30 dagen als gevolg van verkeersongeval).2012 betreft voorlopig cijfer.

Bron: EUROSTATVerdeling aantal doden niet natuurlijke oorzaak (1996, 2011)

Bedrijfsongeval 1,5%

Zelfdoding29,7%

Privé-ongeval 37,7%

Moord en doodslag 4,0%

Overig/onbekend 4,7%

Wegverkeers-ongeval 22,6%

Totaal 1996: 5.309 doden

Bedrijfsongeval 1,0%

Zelfdoding28,2%

Privé-ongeval 48,3%

Moord en doodslag 2,4%

Overig/onbekend 8,9%

Wegverkeersongeval 11,2%

Totaal 2011: 5.844 doden

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100EU

LitouwenRoemenië

PolenGriekenland

LetlandBulgarije

BelgiëPortugalTsjechië

LuxemburgEstland

OostenrijkItalië

HongarijeSlovenië

CyprusFrankrijk

SlowakijeFinland

DuitslandSpanjeIerland

NederlandDenemarken

ZwedenVerenigd Koninkrijk

Malta doden per miljoen inwoners

198 Aantal verkeersdoden per miljoen inwoners in Europese Unie per lidstaat (2012)

199 Verdeling aantal doden niet natuurlijke oorzaak (1996, 2011)


152

200Trends in verkeersslachtoffers, wagenpark, motorvoertuigkilometers, bevolking en verkeersintensiteit (1990-2014)

jaar

doden ernstig gewonden

wagenpark (x 1.000)

verkeers intensiteit

bevolking (x 1.000)

kilometers motorvoertuigen

(x mln)1990 1.330 5.929 14.893 96.3551991 1.277 6.027 15.010 96.4631992 1.313 6.205 15.129 101.2151993 1.249 17.666 6.378 15.239 101.0371994 1.261 18.139 6.530 15.342 102.7971995 1.241 18.265 6.644 15.424 101.9901996 1.251 17.719 6.859 15.494 103.6031997 1.235 18.154 7.043 15.567 106.2581998 1.149 16.713 7.319 15.654 109.3341999 1.186 17.552 7.641 15.760 114.4192000 1.166 16.508 7.927 15.864 116.2992001 1.083 16.014 8.168 15.987 118.2552002 1.066 16.089 8.388 16.105 120.4822003 1.088 16.519 8.495 16.193 122.0352004 881 16.180 8.627 16.258 125.3412005 817 15.997 8.716 16.306 125.2322006 811 15.424 8.863 16.334 125.7162007 791 16.643 9.060 16.358 128.0072008 750 17.607 9.249 16.405 127.5372009 720 18.576 9.340 16.486 127.2972010 640 19.100 9.452 16.575 127.9282011 661 20.100 9.572 2.169 16.656 128.2862012 650 19.500 9.612 2.158 16.730 127.8962013 570 18.800 9.610 2.184 16.780 127.2282014 570 20.700 9.651 2.268 16.829 126.870

Index doden gewonden (ziekenhuis-

opname)

wagenpark verkeers-intensiteit

bevolking kilometers motorvoertuigen

jaar(1990 = 100)1990 100 100 100 1001991 96 102 101 1001992 99 105 102 1051993 94 100 108 102 1051994 95 103 110 103 1071995 93 103 112 104 1061996 94 100 116 104 1081997 93 103 119 105 1101998 86 95 123 105 1131999 89 99 129 106 1192000 88 93 134 107 1212001 81 91 138 107 1232002 80 91 141 108 1252003 82 94 143 109 1272004 66 92 146 109 1302005 61 91 147 109 1302006 61 87 149 110 1302007 59 94 153 110 1332008 56 100 156 110 1322009 54 105 158 111 1322010 48 108 159 111 1332011 50 114 161 100 112 1332012 49 110 162 99 112 1332013 43 106 162 101 113 1322014 43 117 163 105 113 132

Aantal voertuigkilometers personenauto’s, bestelauto’s, autobussen en vrachtauto’s op Nederlands grondgebied. 2011 betreft een raming.

Bron: CBS, SWOV


153

Bron: CBS

Bron: CBS

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

3.500

1413121110090807060504030201009998979695949392919089888786858483828180787877767574737271706968676665646362616059585756555453525150

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110

80 of ouder

70 tot 80

60 tot 70

50 tot 60

40 tot 50

30 tot 40

20 tot 30

15 tot 20

<15

Noord-Brabant

Zuid-Holland

Gelderland

Noord-Holland

Overijssel

Limburg

Utrecht

Zeeland

Friesland

Drenthe

Groningen

Flevoland

201 Zuid-Holland relatief meeste slachtoffers van 60 jaar en ouder

Aantal verkeersdoden per leeftijdscategorie en provincie (2014)

202

Dalende trend

Ontwikkeling aantal verkeersdoden in Nederland (1950-2014)


154

Bron: RWS Centrale Informatievoorziening

Snorfiets 4,1%Bestelauto 5,5%

Motor 5,5%

Vrachtauto 9,6%

Voetganger 9,6%

Fiets 26,0%

Personenauto 39,7%

Totaal: 73 doden

204Aantal doden naar wijze verkeersdeelname bij een ongeval waarbij een vrachauto betrokken was (2012)

203

Meeste verkeersdoden in Noord-Brabant

Aantal geregistreerde verkeersdoden per provincie (1996-2014)

1996 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 1996/2014Drenthe 46 42 40 35 34 30 30 33 35 26 -43,5%Flevoland 24 12 16 12 14 21 14 14 11 9 -62,5%Friesland 71 39 34 34 28 27 30 29 22 29 -59,2%Gelderland 159 131 116 124 97 84 85 98 99 77 -51,6%Groningen 48 31 23 36 29 25 26 18 28 19 -60,4%Limburg 89 56 75 53 40 41 53 54 45 41 -53,9%Noord-Brabant 235 130 140 137 130 117 118 105 81 100 -57,4%Noord-Holland 157 105 109 92 103 80 99 89 70 72 -54,1%Overijssel 112 61 50 53 63 53 49 65 52 52 -53,6%Utrecht 89 45 54 51 42 38 38 34 23 34 -61,8%Zeeland 39 39 21 30 23 30 21 16 20 33 -15,4%Zuid-Holland 175 120 113 93 117 94 98 95 84 78 -55,4%

Nederland 1244 811 791 750 720 640 661 650 570 570 -54,2%

index (2006=100) 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014Drenthe 100 95 83 81 71 71 79 83 62Flevoland 100 133 100 117 175 117 117 92 75Friesland 100 87 87 72 69 77 74 56 74Gelderland 100 89 95 74 64 65 75 76 59Groningen 100 74 116 94 81 84 58 90 61Limburg 100 134 95 71 73 95 96 80 73Noord-Brabant 100 108 105 100 90 91 81 62 77Noord-Holland 100 104 88 98 76 94 85 67 69Overijssel 100 82 87 103 87 80 107 85 85Utrecht 100 120 113 93 84 84 76 51 76Zeeland 100 54 77 59 77 54 41 51 85Zuid-Holland 100 94 78 98 78 82 79 70 65

Nederland 100 98 92 89 79 82 80 70 70

Bron: CBS


155

Verklaring van gebruikte tekens en afkortingen

mld miljardmln miljoenNSTR Nomenclature uniforme des marchandises pour les Statistiques de

Transport, Reviséettm totaal toegestane massa

tonkm tonkilometers (vervoerprestatie, berekend vanuit het vervoerde gewicht in combinatie met afgelegde afstand)

filezwaarte De filezwaarte is gelijk aan de gemiddelde filelengte x de duur van de filegov grensoverschrijdend vervoer

OrganisatiesACEA Association des Constructeurs Européens d’ AutomobilesAVc Stichting Aanpak VoertuigcriminaliteitBAG Bundesamtes für GüterverkehrBGA Bundesverband des Deutschen Gross- und AussenhandelsCBS Centraal Bureau voor de StatistiekCCR Centrale Commissie voor de RijnvaartCE Centrum voor energiebesparing en schone technologieCPB Centraal PlanbureauDVS Dienst Verkeer en Scheepvaart (voormalig AVV)EU Europese UnieNIWO Stichting Nationale en Internationale Wegvervoer OrganisatiePBL Planbureau voor de LeefomgevingRAI Nederlandse Vereniging voor de Rijwiel- en AutomobielindustrieRWS RijkswaterstaatRWTH Rheinland-Westfälische Technische Hochschule AachenSWOV Stichting Wetenschappelijk Onderzoek VerkeersveiligheidTLN Transport en Logistiek NederlandTNO Toegepast Natuurwetenschappelijk OnderzoekUIRR Union Internationale des sociétés de transport combiné Rail-RouteVID Verkeers Infomatie Dienst

EmissiesCH4 MethaanCO KoolmonoxideCO2 KooldioxideN2O DistikstofoxideNOX StikstofoxidenPM10 FijnstofSO2 ZwaveldioxideVos/HC Vluchtige organische stoffen (Koolwaterstoffen of Stofdeeltjes)


156

Colofon

UitgaveTransport en Logistiek NederlandBoris Pasternaklaan 22Postbus 3008, 2700 KS ZoetermeerTelefoon 088 4567111, fax 088 4567200e-mail [email protected], internet www.tln.nl

Samenstelling en redactieAfdeling ResearchAuteur Eric Doppert ([email protected])

Nadere inlichtingenAfdeling Research

Grafische verzorgingTwinzet LeidschendamMax van Duijne ([email protected])

Transport in cijfers 2016

Presentations & Public Speaking

Transcript of Transport in cijfers 2016