INF

O02

/ 2

013

Postabonnement

Afg

iftek

anto

or :

Bru

ssel

X

Febr

uari

201

3

I n t e r s e c t o r a a lStartdag ledentelling

Perequatie overheidspensioenen

Gemeenschappelijk statuut

voor alle werknemers p. 4

D i a m a n tNieuwjaarstoespraak Myriam Dillen p. 12

C u l t u u rVernieuwde website ACV-Cultuur p. 15

S p o o r w e g e nTweeledige structuur is een feit

Vierde spoorwegpakket

Oppas voor zieke kinderen

Agressie tegen personeel terugdringen p. 16

P o s tBelgen willen een toekomst met bpost

Word jij jobstudent bij bpost ?

Preventief medisch onderzoek p. 21

V e r v o e r o v e r d e w e gKijk je prestatiebladen goed na voor je tekent

Lonen en vergoedingen p. 24

T e l e c o mACV-Transcom zet puntjes op de i

Sluiting Telindus Haasrode p. 26

I n t e r s e c t o r a a lAnders-actieven

Geboorte

In memoriam

en nog veel meer... p. 30

I n h o u d

Kat

rien

Ver

wim

p, V

oorz

itter

Did

ier

Smey

ers,

Ond

ervo

orzi

tter

Febr

uari

201

3

Respect voor iedereen

Hangt er een grote schietroos aan de gewone werk-

nemer? Hij is de laatste tijd nochtans het mikpunt bij

uitstek. De ene politicus vindt dat we de wettelijke pen-

sioenleeftijd moeten verhogen, de andere wil het loop-

baandebat niet louter toespitsen op leeftijd, maar op

het verlengen van de loopbaan. Later op pensioen gaan

en dus langer werken. Ook de werkzoekende kreeg er

van langs. Een voormalig profbasketballer haalde uit:

“In België is het verschil tussen profiteren en onderne-

men crapuleus groot. Vroeger moest je als werkloze

twee keer per maand vol schaamte gaan stempelen,

nu moet je zelfs niet meer aanschuiven. Ondernemers

werken keihard om er te geraken, terwijl profiteren té

gemakkelijk wordt gemaakt.”

De gewone werknemer en de werkzoekende zijn de

gebeten hond. Zij zijn de schuld van alles. Het is toch

zo dat elke werkzoekende er zelf voor kiest om werk-

loos te zijn? Niet dus!

Vergeet niet dat het de werknemers zijn die het land

recht houden. Dat het door hun inzet is dat de eco-

nomie draait. Dat kinderen naar school kunnen, het

openbaar vervoer rijd, de post wordt geleverd? Het zijn

de werknemers die daar voor zorgen. Zou een beetje

meer respect niet op zijn plaats zijn? Zou een welge-

meende ‘dank u’ niet op zijn plaats zijn? Een minste

blijk van respect vanuit de politiek en de werkgevers.

Het ACV vindt dat jij respect verdient. Meer zelfs: dat

ook bedrijven, ondernemers en vermogenden respect

verdienen. Respect voor iedereen. Maar dat respect

houdt in dat iedereen moet bijdragen tot onze samen-

leving in verhouding voor wat ze ervan terugkrijgen.

Daarom moet er een eerlijkere fiscaliteit komen. Een

fiscaliteit die het geld niet enkel zoekt bij de werkne-

mers, maar ook bij de bedrijven. Dit is mogelijk door

een eerlijk tarief van vennootschapsbelasting voor alle

bedrijven in te voeren en door een vermogensbelasting

op heel grote vermogens. Respect!

E d i t o

E i n d r e d a c t i e :Piet CatryJef Kerremans

O p m a a k :Doneux - Mettet

D r u k :Corelio Printing

F o t o ’ s :Redactie ACV-Transcom

I n t e r s e c t o r a a l

S t a r t d a g l e d e n t e l l i n g

Op 20 november, een barkoude dinsdag, verzamelden 200 militanten en vrijgestelden in de Pletinckxstraat in Brussel. Daar vond de startdag van de ledentelling in de openbare sectoren plaats.

In een goed gevulde zaal begon Katrien Verwimp, voor-zitter van ACV-Transcom, aan de inleiding. Ze werd afge-lost door ondervoorzitter Didier Smeyers en nadien door alle sectorverantwoordelijken van de belangengroepen in kwestie. Ze legden uit waarom die ledentelling nu eigenlijk van belang is. Hun verhaal kort samengevat: in verhouding met het aantal leden worden de zetels in de Paritaire Co-mités samengesteld. Hoe meer leden, hoe meer zetels. En dus hoe meer leden, hoe meer je te zeggen hebt. De leden-telling is voor de openbare sectoren wat de sociale verkie-zingen voor de privésectoren is.

Leden: de basis van een sterke vakbond

ACV-Transcom is een erkende en representatieve vak-

bond. Doordat jij lid bent, luistert de werkgever naar

de militanten (vrijwilligers) en vrijgestelden (beroeps-

krachten).

Hoe meer leden, hoe sterker we staan in het sociaal

overleg. Hoe meer leden, hoe zwaarder we kunnen

wegen in gesprekken met de werkgever over loon,

arbeidstijd, veiligheid en nog zoveel meer.

Leden maken en leden behouden is dus belangrijk

voor een sterke vakbond. Omdat dat niet altijd vanzelf

gaat, organiseerden we een vormingsdag.

Overtuigen kan je leren

Na het inleidende gedeelte werd het concreter: hoe spreek je mensen aan, wat zijn de sterktes van onze vakbond, wat doe je beter niet? Theo Rombouts begeleide de groep. Theo is ACV-militant, maar is dat niet altijd geweest. Hij werkte 30 jaar als verkoopverantwoordelijke en leidinggevende bij verschillende multinationals. Sinds kort is hij treinbe-stuurder, een jongensdroom. Hij bracht zijn verkooptech-nieken over aan het publiek en stelde pertinente vragen als: ‘Waarom is een vakbond nodig?’, ‘Hoe denken jongeren over een vakbond?’.

Communicatie

Als afsluiter kregen alle aanwezigen rond de middag het gadget van de ledenwerving. In deze handige sleutelhan-ger zit een munt die je kan gebruiken in een winkelkar-retje. Het belang van onze website, Facebook en Twitter werd nog eens benadrukt. Na deze leerrijke voormiddag zijn onze militanten gelanceerd om de ledentelling tot een goed einde te brengen.

5

P e r e q u a t i e s y s t e e m v o o r d e o v e r h e i d s -

p e n s i o e n e n v a n a f 1 j a n u a r i 2 0 1 3

Basiswet 9 juli 1969 gewijzigd bij de wet van 25 april 2007 (B.S. van 11.05.2007)

Hoofdstuk IV van de wet van 25 april 2007 (betreffende de pensioenen van de openbare sector) plande een nieuwe pere-quatieregeling per korf. De perequatie weerspiegelt de evolutie van de globale bezol-diging van de actieven van een bepaalde sector. Elk rust- of overlevingspensioen wordt voortaan verbonden aan een bepaalde korf die overeenstemt met de laatste sector waar u (of uw overleden echtgenoot) was tewerkgesteld. Om de twee jaar worden alle pensioenen van een zelfde korf automatisch verhoogd (op voorwaarde dat de lonen van de ac-tieven verhoogd werden), dit met een bepaald percentage: het zgn, ‘perequatiepercentage’.Opgelet: de perequatieverhoging mag niet worden verward met een indexaanpassing !

Hoe wordt het perequatiepercentage vastge-steld ?

De globale bezoldigingPer korf maakt men de som van:• Maximumwedden;• De weddenbijslagen;• Het vakantiegeld;• De eindejaarspremie.van de meest representatieve weddenschalen verbonden aan een bepaalde korf.Dit is de ‘globale bezoldiging’.

Het perequatiepercentageBij het begin en het einde van elke referentieperiode wordt een globale bezoldiging per korf vastgesteld. Een referentie-periode duurt twee jaar. Het perequatiepercentage is gelijk aan de verhouding tussen beide globale bezoldigingen.Uw pensioenbedrag wordt dan met het perequatiepercentage van uw korf aangepast. Er zijn in totaal 15 korven (zie tabel hieronder).Uw betalingsfiche vermeld de korf waaraan uw pensioen is verbonden.

Wie heeft recht op een perequatieverhoging ?

Alle rust- en overlevingspensioenen, ingegaan voor 1 januari 2013, volgen de evolutie van hun korf.De perequatie is tweejaarlijks. De volgende aanpassing is voorzien voor januari 2013.

Uitzonderingen:

Indien uw pensioen wordt verhoogd met een supplement ‘ge-waarborgd minimum’ zal de perequatie niet altijd invloed heb-ben op het bruto maandbedrag. Daarnaast zijn er een aantal specifieke groepen uitgesloten van perequatie. Uw betalingsfiche vermeldt of u zich in dat geval bevindt.Hieronder vindt u alle perequatiepercentages terug voor de maand januari 2013. Deze percentages werden meegedeeld tijdens een vergadering van het Technisch Comité voor de Pensioenen van de Overheidssector die plaatsvond op 30 no-vember 2012.Opgelet! In de loop van het jaar is het mogelijk dat er een lichte correctie (naar boven toe) wordt aangebracht (met terugwer-kende kracht vanaf 01/01/13), gezien loonsupplementen mis-schien tijdens de laatste berekening werden weggelaten.In ieder geval raden wij u aan de volgende site te raadplegen: http://goo.gl/fi96h. Deze uiterst volledige site werd gecreëerd door de Pensioendienst voor de Overheidssector (PDOS). Meer inlichtingen kan u in uw gewestelijk secretariaat van ACV-Transcom bekomen.

I n t e r s e c t o r a a l

7

Korf

GemiddeldeMaximumbezoldiging

Voorafgaandeperiode

GemiddeldeMaximumbezoldiging

ReferentieperiodePct

Federale Overheid 305.621.655,71 305.652.963,65 0,0102 %Brussels Hfstd. Gewest 7.937.083,33 7.938.140,97 0,0133 %Vlaamse Gemeenschap 80.662.043,87 80.666.479,09 0,0055 %Waals Gewest 34.921.287,84 35.002.323,12 0,2321 %Franse Gemeenschap 30.973.252,13 31.180.508,49 0,6691 %Duitstalige Gemeenschap 7.265.213,25 7.258.914,49 -0,0867 %Onderwijs Vl. Gemeenschap 670.673.255,57 673.047.488,45 0,3540 %Onderwijs Fr. Gemeenschap 540.625.243,40 553.430.760,69 2,2686 %Lok. Best. Vlaams Gewest 165.589.066,82 165.966.736,07 0,2281 %Lok. Best. Waals Gewest 104.108.628,72 104.310.221,84 0,1936 %Lok. Best. Brus. Hfstd. Gew. 38.449.139,89 38.454.551,83 0,0141 %Krijgsmacht 115.721.886,32 115.721.886,32 0,0000 %Geïntegreerde Politie 131.120.499,26 131.120.499,26 0,0000 %Autonome Overheidsbedrijven 218.456.332,20 218.702.793,55 0,1128 %NMBS 143.648.619,92 143.648.619,92 0,0000 %

Verklaring van de kolommen:

• ‘Korf’: De opschriften van de korven;

• ‘Gemiddelde maximumbezoldiging voorafgaande periode’: Het gemiddelde van de bezoldigingen van de korf gedurende de periode 2009 – 2010 ;

• ‘Gemiddelde maximumbezoldiging referentieperiode’: Het gemiddelde van de bezoldigingen van de korf gedurende de periode 2011 – 2012 ;

• ‘Pct’: Het perequatiepercentage van toepassing op alle pensioenen verbonden aan de korf en aangevat voor 01/01/2011

H e t A C V w i l é é n g e m e e n s c h a p p e l i j k

s t a t u u t v o o r a l l e w e r k n e m e r s

I n t e r s e c t o r a a l

De regering en de sociale partners zitten opnieuw aan tafel rond het statuut van arbeiders en bedienden. Nu zijn dat nog twee aparte statuten, maar tegen 8 juli 2013 moet dat één statuut worden. Maar waarom?

Het standpunt van het ACV is duidelijk: het onderscheid tus-sen arbeiders en bedienden is echt niet meer van deze tijd. Daarom wil het ACV één beter, gemeenschappelijk statuut voor alle werknemers. Met één regeling voor de proeftijd, jaarlijkse vakantie, loon bij ziekte, opzegtermijn, enz.Het ACV heeft al sinds 2003 een helder, uitgesproken stand-punt over hoe we tot een beter gemeenschappelijk werkne-mersstatuut komen. Dat standpunt is onze basis voor onder-handelingen. Het ACV wil geen half werk, maar een globale oplossing voor het geheel van de verschillen. Veel van die ver-schillen zijn gegroeid binnen de sectoren en bedrijven en moe-ten eerst en vooral op dat niveau worden opgelost. Maar zeven dossiers moeten centraal worden geregeld. En voor die zeven dossiers willen we een globale oplossing, niet in stapjes. De realisatie kan weliswaar in fasen verlopen. Maar steeds met vrijwaring van de reeds opgebouwde rechten.Het ACV-standpunt bevat dus zeven deeldossiers. Die staan echter niet los van elkaar maar vormen één groot, evenwich-tig geheel.

Dossier 1: Het begin van de arbeidsovereenkomst, de proeftijd

Nu : Arbeiders hebben een aanzienlijk kortere proeftijd dan bedienden. Voor bedienden kan dat tot 12 maanden.

Standpunt : De arbeidsovereenkomst kan schriftelijk een proeftijd voorzien in functie van de nodige leertijd, met mini-mum 1 maand en maximum 6 maanden. Tijdens die proeftijd geldt een opzeg van minstens 7 dagen voor de werkgever en maximum de helft voor de werknemer.

Waarom? Een proeftijd is voor zowel werkgever als werkne-mer nuttig om te zien of de wederzijdse verwachtingen over-eenstemmen. Maar een te lange proeftijd houdt ook een te lange onzekerheid in. Bovendien willen we trucs en misbrui-ken met opeenvolgende proefcontracten ongedaan maken.

Dossier 2:Uitbetaling loon

Nu : Arbeiders kan men tweemaal per maand uitbetalen. Be-dienden in één keer.

Standpunt : Het loon wordt reëel berekend op alle gewerkte en gelijkgestelde uren. Sectoren en bedrijven kunnen naar wens bij cao eenzelfde stelsel van maandbetaling (eventueel met voorschot en saldobetaling) bepalen voor al hun werkne-mers.

Waarom? We willen dat aan werknemers op vaste tijdstippen wordt betaald waarop ze recht hebben. Die loonberekening moet correct én duidelijk zijn.

Dossier 3: Jaarlijkse vakantie

Nu : Arbeiders krijgen enkel en dubbel vakantiegeld via va-kantiekassen, berekend op het volledige loon van het vorige jaar, overuren en eindejaarspremie inbegrepen. Bedienden krijgen enkel en dubbel vakantiegeld van de werkgever op basis van het normale loon in de vakantieperiode (inclusief in het lopende jaar al gebeurde indexaties, maar met uitsluiting van bijvoorbeeld de eindejaarspremie). Ander verschil is dat alleen de arbeiders een solidariteitsbijdrage van 1% op het vakantiegeld betalen.

Standpunt : Het enkel vakantiegeld betalen door de werkge-ver, zoals voor bedienden nu. Het dubbel vakantiegeld uitbeta-len via vakantiekassen, zoals voor arbeiders nu. Dat vakantie-geld wordt berekend op alle loonbestanddelen van het vorige jaar (inclusief ploegenpremies, overuren en eindejaarspre-mie). Tegelijk worden de verschillen inzake solidariteitsbij-drage weggewerkt.

Waarom? We zien niet goed hoe kan worden verdedigd dat voor arbeiders de eindejaarspremie wel meetelt voor het va-kantiegeld, maar niet voor de bedienden. Omgekeerd zien we niet goed waarom arbeiders wel en bedienden geen solida-riteitsbijdrage betalen als we naar een harmonisering gaan.

9

Dossier 4: Arbeidsongeschiktheid

Nu : Veel arbeiders verliezen het loon voor de eerste dag arbeidsongeschiktheid(carensdag) bij ziekte van minder dan 14 dagen. Van dag 2 tot dag 8 krijgen zij het normale loon. Van dag 9 tot 15 krij-gen zij 60% van hun loon + bijpassing tot nettoloon (ten laste van werkgever). Van dag 16 tot 31: 60% van hun loon (uitke-ring van RIZIV) + bijpassing tot nettoloon (ten laste van werkgever). Bedienden in proeftijd of met contract korter dan 3 maanden volgen ook deze regeling. De andere bedienden krijgen van dag 1 tot dag 30, zonder carensdag, hun normaal loon (ten laste van de werkgever).

Standpunt : Voor alle werknemers één maand gegarandeerd netto-inkomen. Op basis van de huidige uitgaven (van RIZIV én werkgevers) en inkomsten (voor RSZ en fiscus) zoekt men een evenwichtspunt, met afschaffing van de carensdag. De eerste periode (zonder carensdag en met normaal loon van dag 1 tot dag x) is ten laste van de werkgever. De tweede periode (van dag x+1 tot dag 30) is ten laste van RIZIV.

Waarom? Het is onbegrijpelijk dat de regelrechte discriminatie van de arbei-ders via de onbezoldigde carensdag in een hele reeks sectoren nog bestaat. Een zieke werknemer moet men niet nog eens extra straffen. Er is geen re-den om een arbeider geen loon te be-talen voor de eerste dag arbeidsonge-schiktheid en een bediende wel. In tal van sectoren is daar al aan verholpen, maar dit moet men nu snel veralgeme-nen. Ons voorstel is een perfecte mix

van wat voor arbeiders en bedienden bestaat. Geen enkele bediende verliest. Arbeiders, bedienden in proeftijd en be-dienden met kort contract winnen het loon voor de eerste dag ziekte, wanneer de sector dat nog niet heeft afgeschaft.

Dossier 5: Bevorderen van werkzekerheid

Nu : De sociale partners werken steeds meer aan de voorkoming van ontslag; door afspraken over opleiding, werkze-kerheidsclausules, regelingen om col-lectief ontslag te voorkomen,…

Standpunt : Wij willen bij de eenmaking vooruitgang maken via een recht op 5

dagen vorming, de plicht om alterna-tieven te zoeken vooraleer te ontslaan, betere definitie van collectief ontslag, uitgebreide loopbaanbegeleiding, enz.

Waarom? Voor het ACV mag het debat over werkzekerheid niet alleen gaan over opzegtermijnen en tijdelijke werk-loosheid. Best is immers ontslagen te vermijden. Voorkomen is ook hier beter dan genezen. Daarom trekken we volop de kaart van maatregelen die werkze-kerheid bevorderen en werknemers sterker maken via vorming. Dat is pas investeren in huidige en toekomstige jobs. En dus wat anders dan telkens te klagen over ontslagkosten.

Dossier 6: Tijdelijke werkloosheid

Nu : Tot in 2009 kenden enkel arbeiders tijdelijke werkloosheid bij economische reden, slecht weer, technische proble-men of overmacht. Bedienden kenden enkel tijdelijke werkloosheid wegens overmacht. Daar kwam met de finan-ciële crisis verandering in. Eerst met de crisiswerkloosheid voor bedienden, nadien ook met een nieuwe structurele regeling van economische werkloosheid voor bedienden, zij het voorlopig met strengere voorwaarden voor de bedien-den. Ook is er vandaag nog een verschil tussen de minimumtoeslag die arbei-ders (2 euro/dag) en bedienden (5 euro/dag) moeten krijgen.

Standpunt : We wensen een eenvor-mig stelsel van tijdelijke werkloosheid voor alle werknemers, behalve in de non-profitsectoren (uitgezonderd de beschutte en sociale werkplaatsen). Mits strengere controle en syndicale inspraak om onjuist gebruik tegen te gaan. Mits tijdsregistratie om tijdelijke werkloosheid pas toe te laten na recu-peratie van overuren. Mits behoud van netto-inkomen en mits gelijkstelling voor jaarlijkse vakantie.

Waarom? Bij economische of andere moeilijkheden lijkt het ons niet meer dan logisch dat de last solidair wordt gespreid. Vroeger was het zo dat die last eenzijdig bij de arbeiders kwam. Zowel voor arbeiders als bedienden is er ech-ter kans op misbruik. In één beweging moet het risico op misbruik worden be-perkt. En uiteraard moeten de sectoren ook werk maken van gelijke aanvullin-

gen op de RVA-uitkeringen (van bedrijf of sectorfonds) om koopkrachtverlies te vermijden. De interprofessionele mi-nima die daarvoor werden bepaald (2 versus 5 euro per dag) moeten ook wor-den rechtgetrokken. De maatregel moet ontslagen helpen voorkomen. Het bete-kent ook dat men eerst overuren moet recupereren. Om dat te kunnen moet de arbeidstijd worden geregistreerd. Dat gebeurt voor bijna alle arbeiders. Waarom huiveren de werkgevers ervoor om dat ook voor bedienden te doen? We vrezen het antwoord te kennen: men overtreedt massaal de wettelijke ar-beidsduur. De werkgevers begrepen al langer dat de kost van tijdelijke werkloosheid in hun voordeel speelt. Het uitsparen van de loonkost tijdens de schorsingsperi-ode is inderdaad een grote besparing. Een garantie van inkomen voor de werk-nemers die de schorsing moeten onder-gaan kan er dus best van af.

Dossier 7: Ontslag

Nu : Opzegtermijn en verbrekingsver-goeding verschillen sterk tussen arbei-ders en bedienden. Arbeiders krijgen 35 à 112 dagen opzeg, vaak aangepast door sectoren. Bedienden hebben een diver-se opzeg, gekoppeld aan loonniveau:• jaarloon beneden 32 254 euro: 3 maan-den per begonnen schijf van 5 jaar.• jaarloon tot 64 508 euro: een akkoord tussen werkgever en bediende met min-stens bovenstaande regeling, desgeval-lend uitspraak door een rechter. • jaarloon boven 64 508 euro: idem, maar mogelijk verhoogd door schrifte-lijke overeenkomst voor indiensttreding

of door rechter na ontslag.In het verlengde van het ontwerp-IPA voor 2011-2012 kwam er voor nieuwe werknemers (aangeworven vanaf 1 ja-nuari 2012) wel een aangepaste rege-ling:• met een verlenging van de opzegter-mijn voor arbeiders;• voor bedienden vanaf 32 254 euro tot 64 508 euro/jaar een vaste schaal (29 dagen per begonnen jaar, met een mini-mum van 3 maanden).

Standpunt : Eenvoudige opzegrege-ling gekoppeld aan anciënniteit (en niet aan loonniveau). Met als regel bij opzeg door werkgever: 1 maand per begonnen dienstjaar en met een minimum van 3 maanden na de proeftijd. Bij opzeg door werknemer: helft van termijn voor de werkgever, begrensd tot 3 maanden. Met meetellen voor de anciënniteit van de eerdere werkervaringen in de onder-neming, ook deze via uitzendarbeid. En dit alles met behoud van de reeds opge-bouwde rechten.

Waarom? De opzegtermijnen voor ar-beiders zijn schandelijk laag. Europa tikte ons land voor deze discriminatie herhaaldelijk op de vingers. Hoog tijd

I n t e r s e c t o r a a l

dat die dus worden verhoogd. Daarom moet men echter niet de opzegtermij-nen voor bedienden verminderen. Een-voud in regeling is voor werknemers én werkgevers goed. Een opzegtermijn van minimum drie maanden (buiten proef-tijd) en van één maand per schijf van één jaar is eenvoudig en vermijdt juridische procedures. De gemiddelde duur van arbeidsovereenkomsten daalde de laat-ste jaren voor zowel arbeiders als be-dienden en kaderleden. Er is dus geen sprake van “gigantische” opzegtermij-nen bij gewone werknemers. We willen tegelijk af van de regeling voor bedien-den waarbij de loonhoogte de opzeg-termijn bepaalt. Ons voorstel is dus ook rechtvaardig. De werkgevers stellen dat dit enorm duur is, vergeleken met het buitenland, en dodelijk is voor onze concurrentiekracht. Ze negeren dan het feit dat het Belgische ontslagrecht tot het meest soepele behoort. Zonder procedures van voorafgaande toelating (zoals in Nederland) en zonder motivatie (zoals bijna overal elders). En overigens zeggen ze er ook niet bij dat de regel is dat de opzeg wordt gepresteerd. Tegen-over het loon staan dan prestaties. Dus kom niet zeggen dat de verlenging van de opzeg de loonkost opjaagt. Er is al-

leen maar een kost als de werkgever weigert de opzeg te laten presteren en een verbrekingsvergoeding moet wor-den betaald.

Besluit

Wij willen een algemeen en verbeterd statuut voor alle werknemers. Voor het ACV is het daarbij ondenkbaar en dus onaanvaardbaar dat de discriminatie van arbeiders blijft bestaan. Volgens de Belgische Grondwet en de Europese regelgeving is dit trouwens niet langer mogelijk. Maar het kan evenmin dat het model van de arbeiders model gaat staan voor de bedienden. Die vertegen-woordigen ruim 60% van de werkne-mers. We aanvaarden ook niet dat men

de harmonisering voltrekt op de rug van de sociale zekerheid of de overheid. Het ACV-standpunt toont duidelijk aan dat het wegwerken van de discriminatie niet kan met simplistische benaderingen, maar echt een globale aanpak behoeft. Wat we voorstellen is een evenwichtig geheel. Ons standpunt is dus geen pro-vocatie, zoals sommigen beweren. Inte-gendeel, het is het enige globale, breed besproken standpunt dat tot op heden door één van de sociale partners is ge-formuleerd. Dit ACV-standpunt is onze basis voor de komende onderhandelin-gen. Voor meer info : www.beterstatuut.be

1 1

D i a m a n t

Kort maar krachtig, zo kunnen we de speech van Myriam Dillen op de nieuwjaarsreceptie van de Rijksverlofkas op 29 januari omschrijven. Myriam is naast Algemeen Sectorverantwoordelijke Diamant ook voorzitter van de Rijksverlofkas voor de Diamantnijverheid. Haar speech vind je hieronder integraal terug

“ Geachte Genodigden,Dames en Heren,Van harte welkom op de nieuwjaarsreceptie van de Rijks-verlofkas, Het Intern Compensatiefonds en het Fonds voor de diamantnijverheid.

Vooreerst wensen we u allen het allerbeste toe, succes en hartelijkheid, geluk en vreugde, en bovenal een goede ge-zondheid !

Bij het begin van een nieuw jaar kijken we uiteraard vol nieuwsgierigheid uit naar wat het dit jaar zal worden. Zo-wel op professioneel als privé vlak hebben we een hele lijst van wensen en verlangens, van goede voornemens ook. Het blijft altijd afwachten welke er in vervulling kunnen gaan en welke we door samenwerking kunnen realiseren. Ook is het de tijd om nog eenmaal terug te blikken op wat het voorbije jaar ons gebracht heeft. Welke uitdagingen we verder moe-ten aangaan en welke verwachtingen er werden ingelost.

In de Rijksverlofkas hebben we in 2012 weinig wijzigingen gezien in de algemene wetgeving rond jaarlijkse vakantie. Wel is de invoering van de Europese richtlijn m.b.t. de va-kantie-uitkeringen ingegaan. Dit houdt in dat werknemers die in de loop van het jaar, voor het eerst, of opnieuw, zijn beginnen werken in de diamantnijverheid, rechten op va-kantiedagen en vakantiegeld kunnen doen gelden. Deze richtlijn werd uiteraard ook door onze instelling geïmple-menteerd.

In de statistieken van de tewerkstelling stellen we nog steeds een verlaging van het effectief aantal werknemers vast, en een status quo in de aangegeven lonen wat wil zeg-gen dat de arbeidsintensiteit hoger is met minder mensen. Met andere woorden deze die nog in dienst zijn hebben een hogere tewerkstellingsgraad en zijn dus minder eco-

nomisch werkloos. Op zich een goede zaak voor diegenen die een job hebben, maar onze doelstelling moet zijn meer mensen aan de slag te krijgen, ook opnieuw in de diamant-nijverheid. En dit brengt me naadloos over naar de acties en activiteiten die zich vorig jaar verder hebben ontplooid in Het Fonds voor de Diamantnijverheid.

Er werden 2 cursussen meesterslijper met succes geor-ganiseerd waaraan 22 werknemers hebben deelgenomen. Deze cursus omvatte 5 dagen en aan het einde van de cur-sus werd aan de deelnemers het diploma meesterslijper uitgereikt. Deze opleiding is er niet zomaar gekomen, de voorzitter van het Fonds John Colpaert verwoordde het als volgt : “Onze sleutelwoorden zijn innovatie, transformatie, opleidingen, nieuwe technologieën, nieuwe geavanceerde slijpmethodes. Dit moet de duurzaamheid van deze schit-terende industrie garanderen en Antwerpen blijvend aan de top plaatsen als wereldcentrum voor Diamant. Deze cursussen waren alleen mogelijk doordat diverse organi-saties en individuen de handen in elkaar hebben geslagen en in wederzijds vertrouwen samen hebben gewerkt naar één doel : het organiseren van toekomstgerichte opleidin-gen voor de diamantsector. AWDC, HRD Antwerp, WTOCD, VDAB, SIHA, ITCCO en HET FONDS voor de diamantnijver-heid zij waren de motor om dit uniek samenwerkingspro-ject over de grenzen heen tot welslagen te brengen.”

Daarna volgde, geachte dames en heren, nog een nieuw project nl. de basiscursus voor diamantslijpers. Deze 12-weekse opleiding werd georganiseerd door enerzijds het Fonds, AWDC, HRD Antwerp en de werkgevers en an-derzijds VDAB en de Stad Antwerpen. Dit mooie voorbeeld

“ W e m o e t e n m e e r m e n s e n a a n d e s l a g

k r i j g e n i n d e d i a -m a n t s e c t o r . ”

Myriam Dillen – voorzitter Rijksverlofkas voor de Diamantnijverheid en Algemeen Sectorverantwoordelijke ACV-Transcom/Diamant

1 3

van publiek-private samenwerking heeft ervoor gezorgd dat in september vorig jaar er 15 cursisten, de meesten werkzoekenden, de opleiding konden aanvatten en 13 van hen hebben met succes deze cursus beëindigd. Via het systeem van peterschap hebben een aantal gedreven werkgevers uit de di-amantindustrie zich geëngageerd om deze cursisten aan te werven en hun opleiding in het bedrijf verder te zet-ten. Deze vorm van opleiding leidt dus rechtstreeks tot tewerkstelling, een uitstekend initiatief om jonge mensen op het vak te brengen is.

Het doel is om verder te gaan. Hiervoor moeten we verder inspanningen leve-ren om de geschikte omgevingsfacto-

ren te creëren. Het gaat om de inzet en gedrevenheid van onze slijpers, de on-dernemingszin van de bedrijfsleiders en fabrikanten, de knowhow van de lesgevers, de financiële en praktische ondersteuning van de organisaties en de overheden. De inzet van velen, en vooral het vertrouwen dat eindelijk een basis is geworden waarmee we allen als volwaardige partners werken aan het grote geheel m.n. het in stand houden en uitbouwen van een bloei-ende en welvarende diamantindustrie in Antwerpen.

Wat hiertoe zeker ook kan en zal toe bijdragen is de uitspraak van het Grondwettelijk Hof op 25 oktober 2012. Het arrest dat het Grondwettelijk Hof

heeft geveld over het juridische ge-ding tussen enerzijds een aantal Di-amanthandelaars en anderzijds het Intern Compensatiefonds voor de Di-amantsector en de Belgische Staat. Dit arrest betreft de uitspraak over 2 prejudiciële vragen gesteld door het Arbeidshof van Brussel. Het is hier niet de moment noch de plaats om in detail deze vragen verder uit te die-pen, wel belangrijk is te herhalen dat het Grondwettelijk Hof in deze materie het Intern Compensatiefonds voor de Diamantsector en de Belgische Staat in het gelijk hebben gesteld. Dit be-tekent dat rechtszekerheid wordt ge-geven over het Sociaal Plan voor de Diamantnijverheid. Dat deze rechtsze-kerheid van groot belang is hoeft geen

Walter Borms en Sandra Wozniak – AXA; John Colpaert - Algemeen Secretaris ABVV-TKD en voorzitter van het Fonds voor de diamantnijver-heid; diamantair Pol Van Der Steen - Van Der Steen Technology bvba; Yves Kerremans – directeur WTOCD; diamantair Dave Oste - Simply Sparkling bvba; Linda Van Cauwenberghe – directeur SBD; Myriam Dillen - voorzitter Rijksverlofkas voor de Diamantnijverheid en Algemeen Sectorverantwoordelijke ACV-Transcom/Diamant; diamantair Peter De Deyne – AMC nv.

Aandachtige toehoorders

D i a m a n t

betoog. Wat wij allen vooral hopen en verwachten is dat nu deze rechtsze-kerheid er is, er meer tewerkstelling zal worden gecreëerd en meer men-sen aan het werk zullen gesteld wor-den. Wij zijn al diegenen die op de een of andere wijze hebben bijgedragen tot dit resultaat bijzonder dankbaar. Vol-ledigheidshalve wil ik er wel aan toe-voegen dat het Arbeidshof van Brus-sel nog een definitieve uitspraak moet doen en hopen dat we dit in de komen-de maanden mogen verwachten. Ge-zien het arrest van het Grondwettelijk

Hof rekenen we erop dat de Arbeids-hof van Brussel dan ook in die zin uit-spraak zal doen. Dit geeft ons allen de goede hoop op het verder bestaan van het Sociaal Plan binnen de wettelijke regels gecreëerd door de Belgische en Europese overheden.

Dit alles in overweging genomen kun-nen we stellen dat 2012 een kanteljaar is geweest waarin vooral samenwer-king de basis is geweest van vertrou-wen tussen alle actoren in de sector. We kunnen alleen maar verheugd

hierover zijn en onze hoop uitspreken dat deze teneur zich zal doortrekken in 2013.

Met deze hoopvolle verwachtingen voor het nieuwe jaar wil ik hier beslui-ten en het glas heffen op een boeiende en succesvolle toekomst !

D i p l o m a u i t r e i k i n g c u r s u s b a s i s s l i j p e nHieronder een groepsfoto van de diplomauitreiking van de cursus basisslijpen op 18 december 2012. De cursisten zijn ondertussen gestart bij hun respectievelijke peters waar zij hun opleiding zullen verderzetten. Wij wensen hen hierbij veel succes.Op de foto zien we de cursisten; Lucienne De Clercq - VDAB; Ludo Van Campenhout - schepen van diamant; Yves Bollekens – sectorconsulent; John Colpaert - voorzitter van het Fonds voor de Diamantnijverheid; dr. Katrien De Corte - HRD Antwerp nv; de lesgevers en de peters.

Aandachtige toehoorders

1 5C u l t u u r

ACV-Transcom Cultuur heeft een vernieuwde website en deze gaat binnenkort online!

V e r n i e u w d e w e b s i t eA C V - T r a n s c o m

C u l t u u r

S u r f n a a r w w w . a c v c u l t u u r . b e

De beslissing is gevallen. De ministerraad keurde op 11 ja-nuari het hervormingsplan van Magnette goed.

Redenen tot juichen zijn er echter niet. Tegen elke stroming in besliste Magnette op eigen houtje dat een tweeledige structuur voor België de beste oplossing is. We zijn tot het laatste moment tevergeefs de geïntegreerde structuur blijven verdedigen.

Geen politieke verantwoordelijkheid

Het getuigt al niet van veel politieke moed om beslissingen te nemen die iemand anders moet uitvoeren. Als je op voorhand weet dat je je opvolger in de problemen brengt, is het nog een gradatie erger. Dit is natuurlijk niet het geval als je opnieuw een overgangsfiguur kiest die het maar tot aan de verkiezingen moet uitzingen. De overgangsfiguur heeft dus opnieuw geen politieke verantwoordelijkheid als blijkt dat het plan Magnette volledig is mislukt.

Déjà vu

We houden niet van kortetermijnpolitici die langetermijnbe-slissingen nemen. Zeker niet als daarbij het diepgaande maat-schappelijk debat wordt uitgesloten. Denkt u hierbij ook spon-taan aan de vorige hervormingen? Dan is dat perfect normaal. Bij het lezen van 10 jaar oude krantenartikels duikt immers een déjà vu gevoel op. Ook toen joeg men de ene hervorming na de andere door het parlement, zonder dat er enige vorm van debat was. Men verweet de toenmalige paarse regering dat het op de vlucht was voor de discussie in het hervormingsdossier.

Schromelijke vergissing

Om u te bewijzen dat de relevantie niet achterhaald is, citeren we een stukje van Jos Ansoms, toenmalig kamerlid van CD&V. Wij vrezen dat zowel de gebruikers als het personeel de dupe zullen zijn. Paars wil de NMBS in twee afzonderlijke bedrijven splitsen, zonder enige vorm van koepel: een be-drijf dat de infrastructuur beheert en een onderneming die de treinen doet rijden. De tweede zal dus aan de eer-ste een gebruiksvergoeding moeten betalen. Ondertussen wijst de realiteit al uit dat de liberalisering van het spoor de gebruikskosten voor de infrastructuur sterk doet stijgen.

Wij vrezen dat het hek helemaal van de dam is wanneer elke institutionele band tussen de infrastructuurbeheerder en de exploitant doorgeknipt is. (...) Wij vrezen op termijn zelfs voor de overlevingskansen van de afzonderlijke NMBS- spooron-derneming. En dan zal de private sector het treinaanbod voor de binnenlandse reizigers doen ineenschrompelen tot enkele commercieel interessante brokjes. (De Standaard, 11 decem-ber 2003) Deze kritiek heeft de tand des tijds doorstaan. De scheiding kwam er toen immers niet, omdat de NMBS-Holding werd gecreëerd. Het plan Magnette voorziet nu echter wel de af-schaffing van deze Holding. Het is jammer dat we de toenma-lige politici niet meer ter verantwoording kunnen roepen voor de vertragingen waarmee ze ons dagdagelijks opzadelen. En hetzelfde staat nu te gebeuren met Magnette en Labille als dit hervormingsplan wordt uitgevoerd. Jaren later zal immers blijken dat zowel de reiziger als het personeel de dupe zullen zijn van dit plan van iemand die de beste leerling wou zijn van de klas van Europees commissaris voor Transport Siim Kallas, maar zich schromelijk vergiste en de gevolgen totaal verkeerd inschatte.

Maatschappelijk debat

We pleiten dus voor meer maatschappelijk debat. Zowel reizi-gers als personeel werden onvoldoende gehoord. Bovendien zijn de banden tussen de zes regeringspartijen zo fragiel dat ze uit angst voor nieuwe verkiezingen tot compromissen komen die verder debat zo goed als onmogelijk maken. Elke nieuwe wijziging verstoort immers het bereikte evenwicht. Een hervor-ming van het grootste bedrijf van België verdient meer overleg met de stakeholders.

ContinuIteit

We pleiten voor meer continuïteit. Politici die een beslissing ne-men moeten ze ook uitvoeren, zeker binnen dezelfde legisla-tuur. Jannie Haek verwees tijdens zijn toespraak op de Nieuw-jaarsreceptie van de Holding naar het gebrek aan continuïteit. Hij wees er op dat hij tijdens zijn acht jaar als CEO, zeven ver-schillende ministers van overheidsbedrijven mocht verwel-komen. Het beleid van onze spoorwegmaatschappij stemt tot nadenken.

T w e e l e d i g e s t r u c t u u r i s e e n f e i t

S p o o r w e g e n

Het vierde spoorwegpakket werd op 30 januari voorgesteld en kiest resoluut voor meer liberalisering. Een absurde keuze, want in het Verenigd Koninkrijk pakte dat catastrofaal uit.

Zwitserland = top

Zwitserland heeft het beste spoorwegsysteem ter wereld. De hoge kwaliteit komt door goede en langdurige besluitvorming rond het vervoerbeleid, ondersteuning door de bevolking, de bevoegde beheersautoriteiten en gemotiveerde medewerkers. Niet door concurrentie.

Verenigd Koninkrijk = flop

We kunnen ook de omgekeerde vraag stellen: waarom heeft het Verenigd Koninkrijk op dat vlak gefaald? Omdat men daar sinds jaren heeft gekozen voor de liberalisering van het spoor-vervoer door de procedure tot aanbesteding (of franchise). Dit leidde meteen tot een daling van de veiligheid. Door gebrek aan onderhoud vonden er enkele catastrofale treinrampen plaats. Het systeem leidde ook tot duurder transport. De gemiddelde kostprijs van het Britse spoorvervoer ligt 30 procent hoger dan in de rest van Europa. Dit komt door een slechte afstemming tussen netbeheerders en spoorbedrijven

Geen splitsing = betere cijfers

Een grondige evaluatie van het Europees transportbeleid van de laatste twintig jaar toont inderdaad aan dat Europa de spoorwegen beter laat structureren door de lidstaten zelf. Lan-den die niet in het splitsingsverhaal zijn gestapt, leggen hier-door vandaag betere cijfers voor dan landen waarin de infra-structuurbeheerder en de spoorwegoperator wel gescheiden werden.

Aparte aanpak

Tot dezelfde conclusie kwam een studie van Community of Eu-ropean Railway and Infrastructure Companies (CER die werd voorgesteld op 5 november 2012. De studie toont aan dat het effect van een tweedeling afhangt van structurele kenmerken die van land tot land verschillen. Deze aanzienlijke verschil-

len binnen de EU pleiten dus voor een aparte aanpak, in plaats van een one-size-fits-all model (één model voor iedereen) dat wordt opgelegd aan alle lidstaten. In onze visietekst van 16 no-vember 2012 verwezen we nog naar andere wetenschappelijke studies die tot hetzelfde besluit kwamen.

Vierde spoorwegpakket

Het vierde spoorwegpakket bestaat uit zes wetgevingsvoor-stellen die zich spreiden over vier kerngebieden: normen en vergunningen, structuur, open toegang en vakbekwaam per-soneel. Let er wel op dat alvorens te worden vastgesteld, de voorstellen van de Commissie nog moeten worden goedge-keurd door het Europees Parlement en de regeringen van de lidstaten.1. Normen en vergunningenDe Commissie wil de administratieve kosten voor spoorweg-ondernemingen doen afnemen en nieuwe exploitanten gemak-kelijker toegang verschaffen tot de markt.2. StructuurDe Commissie is van oordeel dat enkel onafhankelijke infra-structuurbeheerders op een efficiënte en niet-discriminerende wijze de netwerken kunnen beheren. Zodra de richtlijn in wer-king treedt, wordt institutionele scheiding tussen infrastruc-tuurbeheerders en spoorwegondernemingen (zonder eigen-domsrelaties tussen de twee types entiteiten) de regel. Volgens het voorstel zal het niet meer mogelijk zijn nieuwe holding-structuren op te richten in de spoorwegsector.De Commissie accepteert echter dat onafhankelijkheid ook mogelijk is in een verticaal geïntegreerde structuur of ‘holding-structuur’, voor zover strikte ‘Chinese muren’ worden opge-trokken om de noodzakelijke juridische, financiële en operati-onele scheiding te garanderen.Met het oog op de volledige openstelling van de passagiers-markt in 2019 kunnen spoorwegondernemingen die deel uit-maken van een verticaal geïntegreerde structuur een verbod krijgen om in andere lidstaten vervoer aan te bieden.Dit is mogelijk als de Commissie er niet van overtuigd is dat alle garanties aanwezig zijn om de juridische, financiële en opera-tionele onafhankelijkheid te waarborgen die nodig is om in de praktijk een gelijk speelveld te creëren en eerlijke concurrentie op hun thuismarkt mogelijk te maken.

V i e r d e s p o o r w e g -p a k k e t g a a t v o o r

m e e r l i b e r a l i s e r i n g

1 7

S p o o r w e g e n

3. Open toegangDe Commissie stelt voor dat in de hele EU vanaf 2019 bedrijven binnenlandse passagiersdiensten kunnen exploiteren door concurrerende commerciële dien-sten aan te bieden (open toegang) of door mee te dingen naar openbaredienstcon-tracten. Ongeveer 90 % van alle spoor-verbindingen in de EU valt onder een openbaredienstcontract. Voor deze con-tracten moeten voortaan verplicht aan-bestedingen worden uitgeschreven.4. PersoneelDe Commissie is voornemens ervoor te zorgen dat de lidstaten werknemers beter kunnen beschermen door nieu-we contractanten te verplichten hen in dienst te nemen wanneer openbare-dienstcontracten worden overgedragen. Dit gaat dus verder dan de algemene EU-eisen in het kader van de overdracht van ondernemingen.

Reactie ACV-Transcom

Hoewel ACV-Transcom hetzelfde streef-doel heeft als de Europese Commissie (een duurzaam transportbeleid met een stijgend marktaandeel van de spoor-wegsector), stellen we vast dat de weg die Europa uitstippelt volgens ons niet tot de verhoopte resultaten zal leiden. We keuren dan ook de drie principes waarop het vierde spoorwegpakket steunt, vol-ledig af. Concreet gaat dit over de volle-dige scheiding van infrastructuurbeheer en operaties, de invoering van de ver-plichte aanbesteding van alle openbaar reizigersvervoer per spoor en de libe-ralisering van alle andere binnenlandse spoorwegdiensten voor reizigers, de zo-genaamde ‘open access’.

Liberalisering doel op zich

Voor de EU lijkt liberalisering een doel

op zich, terwijl het beleid volgens ons zou moeten gericht zijn op:• de uitbouw van een duurzaam trans-portsysteem; • een doelgericht infrastructuurontwik-kelingsbeleid (inclusief stations) met een duurzame financiering;• genoeg financiële middelen om het aanbod te handhaven en de dienstverle-ning te verbeteren;• internalisering van externe kosten voor alle transportmodi, met de mogelijkheid van politieke beslissingen in het voordeel van het spoorwegsysteem ter verminde-ring van de uitstoot van broeikasgassen;• interoperabiliteit van het spoorwegsy-steem, dat beter te realiseren is met wei-nig actoren.

Onveiligheid stijgt

We blijven bezorgd over de effecten op de spoorveiligheid door de continue libera-lisering en dus kostenbesparende druk op het spoorsysteem, wat onvermijdelijk leidt tot besparingen in veiligheidsgere-lateerde domeinen (vermindering van onderhoud, tech-nische controles, opleidingsperiodes, aantal personeelsleden aan boord van de trein,…). De onveiligheid groeit tevens door de uitbreiding van het aantal acto-ren, omdat het aantal interfaces versneld groeit en het potentieel aan communica-tiezwakheden en –fouten stijgt.ACV-Transcom is van mening dat de ver-plichte aanbesteding volledig het recht van de lidstaten negeert om te beslissen hoe het openbaar vervoer, dat wordt ge-garandeerd door Protocol nr. 26 van het Verdrag van Lissabon, te organiseren. In dit protocol wordt aan de lidstaten de essentiële rol en de ruime discretionaire

S i i m K a l l a s b i j t i n h e t z a n dDe Europese Commissie heeft het vierde spoorwegpakket op het laatste mo-ment nog moeten aanpassen. Dit was dik tegen de zin van Europees Commis-saris Siim Kallas. Hij moest zijn paradepaardje voor dit pakket, de volledige scheiding tussen infrabeheerder en operator, onder zware druk van Frankrijk en vooral Duitsland laten varen. In het nieuwe ontwerp is onafhankelijkheid immers ook mogelijk in een verticaal geïntegreerde structuur of ‘holdingstructuur’.Duitsland zweert immers bij het Holding-model en toont aan dat een geïnte-greerd model en een hoge mate van concurrentie perfect met elkaar kunnen sa-mengaan. Frankrijk roept het subsidiariteitsbeginsel in. Dat houdt in dat hogere instanties (in dit geval Europa) niet iets moeten doen wat door lagere instanties (hier de lidstaten) kan worden afgehandeld. Frankrijk wenst dus dat elke lidstaat zijn spoorbeleid onafhankelijk voert. Om de keuze voor de geïntegreerde structuur toch te kunnen ontmoedigen, werd evenwel een principe geïntroduceerd dat de Europese Commissie aan lidstaten een verbod kan uitvaardigen om in andere lidstaten vervoer aan te bieden.

1 9

bevoegdheid van de nationale, regionale en lokale autoriteiten om diensten van algemeen economisch belang te ver-richten, te doen verrichten en te organi-seren op een manier die zoveel mogelijk in overeenstemming is met de behoeften van de gebruikers. We blijven er dan ook van overtuigd dat verdere concurrentie, gebaseerd op open toegang, enkel cherry-picking op de winstgevende lijnen bevordert ten koste

van een aanbod van een goed en even-wichtig netwerk geïnspireerd door de be-ginselen van de universaliteit en de toe-gankelijkheid van de spoorwegdiensten. Sociale arbeidsomstandigheden en de bescherming van het personeel worden overgelaten aan de beslissing van de lo-kale autoriteiten, zonder enige verplich-ting. De Europese Commissie bevestigt eens te meer hun ideologische benade-ring: “Een ja tegen de openstelling van de

markt, maar een neen tegen de bescher-ming van de sociale arbeidsomstandig-heden van de werknemers”. ACV-Transcom hoopt dat het Europees Parlement en de Raad hun gezond ver-stand aan boord leggen om, in het belang van de veiligheid, de reiziger en het per-soneel, dit ontwerp diepgaand bij te stu-ren, dan wel de voornoemde drie princi-pes volledig te verwerpen.

NMBS-groep regelt oppas voor zieke kinderenIs je kind ziek? Moet het thuisblijven en vind je geen opvang? Dan biedt de Sociale Solidariteit van de NMBS-Groep een oplossing: bel Child Care op het nummer 02 481 67 41. Wanneer bellen? Bel voor 16 uur als je de volgende dag een oppas wil. Als je zaterdag een oppas nodig hebt, bel je vrijdagmiddag voor 12 uur.Vooraf: Na je telefoontje zal de dienst zo snel mogelijk de naam doorgeven van de persoon die komt oppassen. Je hebt tele-fonisch contact met de oppas voor een eerste kennismaking en om praktische afspraken te regelen. De dag zelf: De eerste dag van de thuisopvang zal de oppas samen met jou een document doornemen. Je ondertekent het document ‘verslag kinderoppas’. Gediplomeerd personeelDe oppasdienst van Child Care beschikt over personeel dat bevoegd is voor deze opvang. Ze bezitten allemaal een diploma van kinderverzorger of verpleger of beschikken over de vereiste beroepsbekwaamheid om op zieke kinderen te passen (onderwijs, opvoeding, verzorging, enz.).Geen babysitMaar Child Care is geen babysitdienst. Er moet dus aan bepaalde voorwaarden worden voldaan om er gebruik van te kunnen maken:• Je kind moet over een geneeskundig attest beschikken. • Je kind moet minstens 6 maanden oud zijn en nog geen 14 jaar geworden zijn (dus t.e.m.14 jaar min 1 dag). • Als je kind gehandicapt is of specifieke problemen heeft, moet dit gemeld worden aan Child Care. De dienst bekijkt dan in welke mate ze over geschikt personeel beschikt om op het kind te passen. • Het aantal dagen opvang ten laste van de Sociale Solidariteit bedraagt maximaal 10 dagen per kind per jaar. Als beide ouders voor de NMBS-Groep werken, dan heeft elk van de ouders recht op 10 dagen voor ieder kind. • De opvang moet plaatsvinden in het huis van de ouder die statutair bediende is bij de NMBS-Groep en een beroep doet op Child Care. Kleine bijdrageHet grootste gedeelte van de kostprijs valt ten laste van de Kas van de Sociale Solidariteit. Er wordt wel een kleine bijdrage gevraagd: 5 euro per kind voor een opvang van 5 tot 9 uren tussen 6 uur ‘s morgens en 20 uur ‘s avonds. Een opvang van 10 uren is mogelijk, maar het extra uurtje opvang kost 1 euro.Het bureau van de Sociale Solidariteit zal je de factuur toesturen. Je hoeft nooit te betalen aan de oppas die voor je kind heeft gezorgd, of aan Child Care zelf. Meer informatie?Wil je meer info over deze dienst? Neem dan contact op met bureau H-HR.363 op het nummer 02 525 35 46 (intern nummer: 911/535 46).

A g r e s s i e t e r u g d r i n g e n

Aanbevelingen moeten agressie tegenover spoor-wegpersoneel terugdringen

Op 5 december 2012 publiceerden de werknemersorgani-satie ETF en de werkgeversorganisatie CER enkele aan-bevelingen om het stijgend geweld van derden tegenover spoorwegpersoneel terug te dringen.

De aanbevelingen van het ETF (European Transport Wor-kers Federation) en CER (Community of Europeal Railways and Infrastructure Companies) zijn erop gericht:• de veiligheid en het gevoel van veiligheid bij zowel werk-nemers als reizigers omhoog te krikken; • de arbeidsomstandigheden te verbeteren;• een aanzet te geven voor preventie en omgaan met agres-sie.De Europese sociale partners bevelen daarom de toepas-sing van een duurzaam beleid aan die maatregelen in vol-gende domeinen omvat:1. SensibiliseringDe sociale partners op bedrijfsniveau moeten een geza-menlijke communicatie- en preventiestrategie ontwikke-len, met inbegrip van nultolerantiecampagnes, begeleiding en opleiding van werknemers, gegevensbestand met de beschrijving van te signaleren incidenten.2. Gespecialiseerde celCreatie van een gespecialiseerde cel binnen de spoorweg-ondernemingen, die als taak heeft de overeengekomen maatregelen te analyseren en uit te voeren. Uiteraard moet deze cel nauw samenwerken met de veiligheids- en perso-neelsdiensten en de betrokken bedrijven. Deze cel kan ook als contactpunt fungeren.3. Strikte procedureRapportering, registratie en analyse van alle mogelijke agressiegevallen (ook verwijten en bedreigingen). Alle be-trokken partijen moeten over deze procedure worden inge-licht. Werknemers dienen daarom uitgenodigd te worden om alle gevallen te melden en indien mogelijk zelf voorstel-len tot verbetering in te dienen. Een Europese typologie zou helpen om de problematiek op Europees niveau te begrij-pen en moet daarom worden uitgewerkt.4. Extra middelenInzetten van menselijke en technische middelen om agres-

sie te bestrijden, zoals de aanwezigheid van geschoold veiligheidspersoneel, videobewaking en aangepaste veilig-heidsprocedures bv. rond biljettenverkoop en toegang tot de treinen.5. OpleidingOpleiding en preventieve sensibilisering van het personeel, bv. om escalatie bij discussies tegen te gaan, of om poten-tieel gewelddadige situaties te herkennen en te ontwijken. Het bedrijf moet daarom voor de werknemers en hun lei-dinggevenden aangepaste opleidingen voorzien.6. Transparante proceduresTransparante procedures om het personeel dat slachtoffer werd van geweld, bij te staan op medisch, psychologisch, juridisch, praktisch en/of financieel vlak.7. Goede samenwerkingJuridisch partneriaat tussen spoorwegbedrijf, politie en de autoriteiten.8. Best PracticesToepassing van ‘best practices’.9. Politieke dialoogDialoog met de politiek op nationaal en Europees niveau.10. Luik offertesOffertes voor openbaar vervoer van spoorondernemingen op tenders van overheden dienen een luik over veiligheid van personeel en reizigers te bevatten.De invulling van dit punt moet meegenomen worden bij de keuze voor een operator.11. Suggesties werknemersGesloten akkoorden tussen sociale partners worden op verschillende niveaus nuttig ervaren. Suggesties van werknemers om zwakke punten weg te werken zouden moeten worden geanalyseerd en, indien mogelijk, worden toegepast.12. Evaluatie maatregelenRegelmatige evaluatie (bv. één keer per jaar) van de effecti-viteit van de genomen maatregelen. Dit moet resulteren in een verbetering van de maatregelen. De resultaten van de evaluatie kunnen tot nieuwe akkoorden leiden.ACV-Transcom neemt de problematiek zeer ter harte en zal de vraag aan de NMBS-Groep richten om bovenstaande aanbevelingen te implementeren. We houden u zeker op de hoogte van de toekomstige gesloten akkoorden.

C u l t u u rS p o o r w e g e n

B e l g e n w i l l e n e e n t o e k o m s t m e t b p o s t

M o b i l i t e i tP o s t 2 1

Een enquête bij 2000 Belgen toont dat de bevolking ve-rwacht dat bpost de openbare diensten blijft verstrekken. Bovendien hechten de burgers veel belang aan stiptheid en een dicht verkoopsnetwerk.

De Belgische regering, op initiatief van de Minister van Overheidsbedrijven, voerde de telefonische enquête uit op vraag van de Europese Commissie. Tussen 27 november tot 14 december 2012 bereikte het externe bedrijf Profacts 2000 Belgen. Het verslag van Profacts bevat de volgende besluiten:

Bpost = toekomstEerst en vooral toont de enquête aan dat alle openbare diensten, opgenomen in het ontwerp van Beheerscontract, beantwoorden aan reële noden en verwachtingen van de bevolking. De bevolking verwacht dat de huidige openbare diensten ook in de toekomst door bpost verstrekt worden, en dat ze derhalve opgenomen worden in het nieuwe Be-heerscontract (2013-2015).

Word jij jobstudent bij bpost?

Gedurende de rolverlofperiodes zullen jobstudenten worden ingezet in de kantoren MSO, Collect & Distribu-tion, Transport, de sorteercentra, BPI en Jemelle.

Ook RSS (netwerk en contactcenters) zal een beroep doen op jobstudenten als algemene dienst (loket)be-diende.De volgende functies komen in aanmerking voor een te-werkstelling als jobstudent:• algemene dienst uitreiker;• algemene dienst postman sorteercentrum;• postman logistiek – afdeling Transport;• algemene dienst loketbediende;• sorteerder internationale zendingen BPI-Brucargo Za-

ventem;• bediende Contactcenter;• magazijnier Depot Jemelle.Een student kan, eventuele feestdagen inbegrepen, maximum 50 arbeidsdagen werken. De effectieve te-werkstelling tijdens de zomerperiode juli/augustus/september zal worden bepaald door de organisatorische behoeften.Aan welke voorwaarden moet een jobstudent voldoen? Een jobstudent moet:• minstens 17 jaar zijn op de dag van de werving;• 18 jaar zijn op de dag van de werving voor een tewerk-stelling:- in de nachtvacatie in de sorteercentra;- voor uitreiking die begint vóór 6 uur ’s morgens;- een betrekking als algemene dienst (loket)bediende);• van goed zedelijk gedrag zijn door een recent uittrek-

sel uit het strafregister voor te leggen;• nog steeds studeren;• vrij zijn in de periodes volgens de noden van de kanto-ren waarvoor ze belangstelling hebben;• voor bepaalde diensten beschikken over een rijbewijs B of kunnen fietsen;• houder zijn van een diploma secundair onderwijs voor de job van algemene dienst (loket)bediende;• bij (een) voorgaande tewerkstelling(en) gunstig geëva-lueerd zijn in de uitgeoefende job.Ben je geïnteresseerd? Stuur het inschrijvingsformulier voor jobstudenten online door vóór 25 maart 2013 (dus geen papieren formulieren meer).Het inschrijvingsformulier bevindt zich op intranet en op www.bpost.be. Nadat het is ingevuld en doorgestuurd zorgen de uitzendkantoren START People en T-Interim voor de verdere afhandeling en is het afwachten of de kandidaat al dan niet wordt geworven.

Prioriteitsregels :• kinderen van personeel van bpost die zich vóór 25 maart 2013 als kandidaat inschrijven;• kinderen van derden die zich vóór 25 maart 2013 als kandidaat inschrijven.Na die datum gelden de prioriteitsregels niet meer.Binnen elke categorie wordt per prioriteit voorrang ge-geven aan de kandidaat die in 2011 of 2012 al was te-werkgesteld bij bpost.De studenten worden tewerkgesteld met een arbeids-overeenkomst van bpost.

P o s t

Evaluatie

Ten tweede wordt het aanbevolen om de verstrekte open-bare diensten op gezette tijdstippen aan een evaluatie te onderwerpen. Daarom zal voor het einde van de duurtijd van het volgende Beheerscontract, opnieuw gepeild wor-den naar de verwachtingen van de bevolking, zowel inza-ke de inhoud van de diensten als naar de kwaliteit van de dienstverlening door bpost.

Stiptheid

Ten derde beschouwt een grote meerderheid van burgers de vroege levering van kranten en tijdschriften, alsook de uitbetaling aan huis van pensioenen en gehandicaptentoe-lagen, van publiek belang. Daarom werd de vereiste tot nationale dekking behouden voor deze diensten en werden strikte kwaliteitsnormen geïntegreerd in het Beheerscon-tract (bijvoorbeeld minder dan 11 klachten per 10.000 ge-leverde kranten, 95% van de tijdschriften op tijd geleverd). Daarenboven werd ook een expliciete bescherming van de distributietarieven voor verenigingen zonder winstoogmerk ingeschreven.

Verkoopsnetwerk

Ten vierde blijkt uit de enquête dat de bevolking, naast on-der meer de ochtendlevering van kranten en tijdschriften, een voldoende dicht verkoopsnetwerk van Postkantoren en Postpunten bijzonder op prijs stelt. Een grote meerder-heid van de ondervraagden hecht prioritair belang aan de nabijheid en ruime beschikbaarheid van de diensten, ook in de rurale gebieden. Vele burgers verwachten zelfs een versterking van het bestaande netwerk. Daarom werden specifieke dichtheidsvereisten ingeschreven in het Vijfde Beheerscontract (bijvoorbeeld de vereiste om 650 postkan-toren te behouden, de vereiste om 95% van de bevolking toegang te bieden tot het verkoopsnetwerk binnen een af-stand van maximum 5 km en 98% binnen een afstand van maximum 10 km). Verder werd ook de nadruk gelegd op de dienstverlening naar de bevolking toe door het opnemen van klantentevredenheid en wachttijden als kwaliteitscri-teria. De toegankelijkheid van het netwerk werd ook ver-

groot, door bijvoorbeeld minimumvereisten op te leggen voor het aantal en werkingsuren van bankautomaten.

Doelstellingen Belgische overheid

De Belgische overheid vindt het nodig om openbare basis-diensten voor de bevolking te waarborgen. Zij vertrouwt het beheer van een aantal van die diensten toe aan de postope-rator bpost. Met deze openbare postdiensten wil de Belgi-sche overheid doelstellingen vervullen waar ze veel belang aan hecht :• het waarborgen van de persvrijheid en het recht op in-formatie voor iedereen (bezorging van kranten vóór 7u30 ’s morgens op weekdagen en vóór 10 uur op zaterdag en van tijdschriften vijf keer per week);• het waarborgen van de sociale en territoriale nabijheid :- een uitgebreid netwerk van postale servicepunten, min-stens 1300, waarvan één postkantoor in elk van de 589 ge-meenten;- het behoud van een sociale rol van de postbode;- verminderde tarieven voor bepaalde verenigingen;- het aanbieden van een aantal andere diensten zoals de uitbetaling aan huis van rust- en overlevingspensioenen en tegemoetkomingen aan personen met een handicap.• bijdragen tot het behoud van een democratische staat;• informeren van de bevolking;• het de burgers makkelijker maken in hun dagelijkse le-ven.De Belgische overheid vindt het ook belangrijk dat die post-diensten van een onberispelijke kwaliteit zijn en onafgebro-ken tegen betaalbare en uniforme tarieven worden gele-verd aan alle inwoners, overal in het land.Ze is van plan om voor de periode 2013-2015 een nieuw be-heerscontract met bpost af te sluiten

P r e v e n t i e f m e d i s c h o n d e r z o e k .

W a t i s h e t j u i s t ?

Er zijn twee soorten preventief medisch onderzoek: onderzoek voorafgaand aan de werkhervatting en onde-rzoek bij werkhervatting. Maar wat is het verschil?

Onderzoek voorafgaand aan de werkhervatting

Ben je arbeidsongeschikt door medische redenen? Dan kan ieder personeelslid een preventief medisch onderzoek aanvragen. Nadien bestaat de mogelijkheid dat de werk-post of de arbeidsvoorwaarden worden aangepast zodra hij/zij het werk hervat.Aan welke voorwaarde moet je voldoen? De betrokkene moet:• het aanvraagformulier in kwestie bezorgen aan de on-middellijke chef;• al vier weken of meer arbeidsongeschikt zijn;• ermee akkoord gaan dat zijn behandelende geneesheer en de preventie-adviseur arbeidsgeneesheer overleggen en dat deze laatste zijn medisch dossier bij de behande-lende geneesheer inkijkt.Het onderzoek moet plaatshebben binnen de acht kalen-derdagen na ontvangst van de schriftelijke aanvraag.Het kan het onderzoek bij werkhervatting vervangen:• als de preventie-adviseur arbeidsgeneesheer vindt dat hij geen bijkomende informatie nodig heeft om te oorde-len over de geschiktheid van het betrokken personeelslid wanneer deze effectief het werk hervat;• voor zover de werkhervatting effectief is binnen de 8 kalenderdagen na het bezoek aan de preventie-adviseur arbeidsgeneesheer.

Onderzoek bij werkhervatting

Dit onderzoek is een preventief medisch onderzoek voor personeelsleden die om medische redenen arbeidsonge-schikt zijn, maar wordt aangevraagd door de onmiddellijke chef.In dit geval moet het personeelslid:• een veiligheidsfunctie, een functie met verhoogde waakzaamheid, een activiteit met welbepaald risico of een activiteit verbonden aan voedingswaren uitvoeren;• al minstens vier weken afwezig zijn wegens ziekte of ongeval, of na een bevalling (of na een afwezigheid van kortere duur, wanneer de preventie-adviseur arbeidsge-neesheer het nuttig acht);• of afwezig zijn wegens een ernstige besmettelijke ziekte.Dit onderzoek heeft plaats:• ten vroegste op de dag dat het personeelslid in kwestie het werk hervat;• uiterlijk binnen de acht werkdagen nadat het perso-neelslid het werk heeft hervat.

2 3

V e r v o e r o v e r d e w e g

K i j k j e p r e s t a t i e b l a d e n

g o e d n a v o o r j e t e k e n t !

Het gebeurt soms dat werkgevers hun chauffeurs een rit-tenblad laten ondertekenen, waarin achteraf fouten blij-ken te staan. Hou dus zelf nauwkeurig je uren en presta-ties bij, zodat je effectief loon naar werken krijgt!

Elke werkgever mag zijn eigen rittenblad gebruiken, op voorwaarde dat er een aantal minimumgegevens vermeld zijn. Is dat niet het geval, zijn ze niet geldig. De verplichte vermeldingen zijn onder andere: arbeidstijd, beschikbaar-heidstijd, afwezigheidscode, nachturen, verblijfvergoe-ding,…Normaal is je vrachtwagen voorzien van een systeem dat alle gegevens verzamelt (arbeidstijd, beschikbaarheids-tijd, rust, aantal kilometers..). Deze gegevens kunnen ge-print worden door je werkgever en soms ook door jou. Kijk goed de prestatiebladen na die aangeleverd worden door je werkgever.

Digitale tachograaf

Indien je vrachtwagen uitgerust is met een digitale tacho-graaf, bevinden alle gegevens zich op je bestuurderskaart. De werkgever beschikt dan over een programma om je cor-recte loon te kunnen uitbetalen. Maar je kan ook zelf, aan de hand van de USB-stick Orditool, al je prestaties en an-dere informatie lezen en printen (zelfs de overtredingen die je begaan hebt in het kader van de arbeidstijd en de rust). Het enige wat je behalve de stick dan nog nodig hebt, is een kaartlezer.

Belang prestatieblad

Het is belangrijk te weten dat deze Orditach-stick het da-gelijks prestatieblad niet overbodig maakt. Op je bestuur-derskaart staan immers enkel je effectieve prestaties, maar bijvoorbeeld niet de vakantiedagen, recuperatietijd en economische werkloosheid. Zonder deze bijkomende in-formatie zou de loonberekening met je stick alleen dus fou-tief zijn. Onze secretariaten zijn uitgerust met een systeem dat exacte loonberekeningen kan maken, op voorwaarde dat onze medewerkers over alle nodige gegevens beschik-ken, dus zowel over je bestuurderskaart, als over het juist ingevulde prestatieblad.

Meer info?

Op onze website www.acv-transcom.be vind je een voor-beeld van een correct prestatieblad en een handleiding om alles juist in te vullen. Ook onze regionale secretariaten bezorgen je graag de correcte prestatiefiche en de handleiding. Je kan ook altijd onze nationale infolijn bellen op het num-mer (078) 15 15 16.

Tip: Teken dus nooit een prestatieblad dat niet cor-rect is ingevuld of dat niet overeenkomt met wat je zelf hebt genoteerd.

Wat doe ik als mijn prestatieblad niet klopt? Schrijf op je prestatieblad wat er volgens jou niet juist is en waarom je het niet tekent. Het is dan de werkgever op wie de bewijslast rust, bij betwistingen over het pres-tatieblad en het loon dat hieruit voortvloeit. Indien je toch hebt ondertekend, is een betwisting quasi onmo-gelijk !

2 5

B e t a l i n g a n c i ë n n i -t e i t s p r e m i e

s e c t o r v e r h u i s

In uitvoering van de cao van 2/11/2011 voor de subsector voor ondernemingen van verhuizingen, meubelbewaring en hun aanverwante activiteiten krijgt elke werknemer (af-hankelijk van onderbroken anciënniteit bij dezelfde werk-gever) jaarlijks een bruto anciënniteitspremie.Deze premie wordt door de werkgever betaald in de loop van de maand januari volgend op het betrokken dienstjaar.De anciënniteitspremie (betaalbaar in 2013) werd als volgt vastgesteld:

• 25 euro voor werknemers met een anciënniteit van 3 jaar• 48 euro voor werknemers met een anciënniteit van 5, 6, 7, 8 en 9 jaar;• 85 euro voor werknemers met een anciënniteit van 10, 11, 12, 13 en 14 jaar;• 122 euro voor werknemers met een anciënniteit van 15, 16, 17, 18 en 19 jaar;• 160 euro voor werknemers met een anciënniteit van 20 jaar en meer.

Werknemers die het bedrijf verlaten hebben in de loop van het jaar, om andere dan zwaarwichtige redenen, en in aan-merking komen voor de anciënniteitspremie, behouden het recht op deze premie, pro rata.

H a n d e l i n B r a n d s t o f f e n : a a n p a s s i n g v a n d e l o n e nP C 1 2 7 . 0 0 – R S Z 0 9 1 Aanpassing van de lonen vanaf 01.01.2013

Ingevolge het protocolakkoord 2011-2012 worden de lonen (zowel de reële als de minimumuurlonen van de sector Handel Brandstoffen Nationaal vanaf 1 januari 2013 verhoogd met 0,10 euri De nieuwe minimum uurlonen worden als volgt aangepast (bedragen in euro)

Aanwerving > 3 jaar in dienst >10 jaar in dienst >15 jaar in dienst

Handlanger 10,8044 11,0875 11,1909 11,3585 Autovoerder 11,2978 11,5808 11,6841 11,8515 Tankwagenbestuurder 11,7936 12,0766 12,1799 12,3473

T e l e c o m

A C V - T r a n s c o m z e t d e p u n t j e s o p d e i

Tijdens het paritair comité van 30 januari stonden 12 dos-siers op de agenda. Voor een deel hiervan gaf ACV-Trans-com zijn akkoord. Waarom dit voor bepaalde dossiers niet het geval was, lichten we hieronder toe.

De dossiers kan je verkrijgen via 02 549 07 95 of via mree-naers.transcom@acv-csc.be.

Dossier SOC 2.1: ACV-Transcom stemde onthouden + verklaring

2.1. EBU_MST : Optimalisatie van de EBU-structure[doc. EBU_EBU_MST/SOC121130/CP130130/115]

Wij kregen reacties die positief klonken maar tegelijkertijd tal van reacties die twijfel en zelfs tegenspraak weergaven met hoe het terrein voorgesteld is en in de praktijk zou kun-nen uitdraaien. Daarom blijft ACV-Transcom bij zijn eerder gegeven onthouding als evaluatie voor dit dossier

Dossiers SOC 2.2 à 2.7: ACV-Transcom stemde Ja

2.2. SDE_CIS_ISD : Werken op 26 december 2012[doc. SDE_CIS_ISD/SOC121211/CP130130/117]

2.3. SDE_CIS_ISD  : Invoering van een wachtdienst voor PRA-repair[doc. SDE_CIS_ISD/SOC121205/CP130130/122]

2.4. SDE_COP_CFO : Gebruik utilitaire voertuigen voor de teamleaders COP/CFO/CAB repair[doc. SDE_COP_CFO/SOC121205/CP130130/123]

2.5. S&S_GIS_IFM : Verschoven vacaties Catering 02/01/2013[doc. S&S_GIS_IFM/SOC121210/CP130130/124]

2.6. S&S_GIS_IFM : Wijziging aanhechtingspunt[doc. S&S_GIS_IFM/SOC121211/CP130130/125]

2.7. S&S_SDE_CEI : Transfer van activiteit van SDE/CEI naar STC/CMT

[doc. S&S_SDE_CEI/SOC121211/CP130130/126]

Dossier SOC 2.8: ACV-Transcom stemde Nee

2.8. CBU_CCA_MST: Status IT systems [doc. CBU_CCA_MST/SOC121220/CP/130]

“CCA, ACV-Transcom kan voor dit dossier zijn akkoord niet geven.Tijdens de presentatie van dit dossier op 20/12/2012 heeft ACV-Transcom in de werkgroep SOC al duidelijk gesigna-leerd dat er elementen zijn die ons doen twijfelen aan de naleving van de wettelijke regels betreffende het beroep op uitzendkrachten.ACV-Transcom zal deze twijfels aan de bevoegde instanties voorleggen om zo hierover alle twijfel weg te nemen.Bovendien heeft ACV-Transcom het beroep op outsourcing in vraag gesteld voor wat eigenlijk een structureel pro-bleem is. Ook al is de aanwerving van 60 CDI’s al een stap in de goede richting, een vorm van erkenning van dit structu-reel probleem, voor ACV-Transcom wordt het hoog tijd om enkele diensten te herbestaffen.”

Dossier SOC 2.9  : ACV-Trans-com stemde Nee

2.9. SDE_ITS_MST: Optimali-satie van de structuur van ITS [doc. SDE_ITS_MST/SOC121220/CP130130/131]

Dossier SOC 2.10  : ACV-Trans-com stemde Ja

2.10. CBU_CCA: Aanvraag tot over-werk binnen de back office van CBU-CCA [doc. CBU_CCA/SOC121220/CP130130/137]

Dossier SOC 2.11  : ACV-Trans-com stemde Ja + verklaring

2.11. S&S_GHR_LBR: Voorakkoord met betrekking tot een collectieve overeenkomst voor de jaren 2013-2014 [doc. S&S_GHR_LBR/SOC120920/CP130130/100]ACV-Transcom heeft JA gestemd en de volgende verklaring afgelegd.

“ACV-Transcom wenst te preciseren dat het akkoord m.b.t. de krachtlijnen van cao 2013-2014 geenszins betrek-king heeft op de dossiers die eruit voortvloeien, maar uitsluitend op de slidesversie ervan. Dit akkoord bete-kent nog niet dat er een beslissing ge-vallen is over de reglementaire versie in integrale tekst. Die laatste zal ook

door onze instanties worden geana-lyseerd voor een eventueel akkoord. Zoals overeengekomen wachten we dus op de definitieve versie tegen eind maart, begin april 2013.

ACV-Transcom staat erop dat de voor-behoudsclausule voor de toepassing in het licht van eventuele politieke beslissingen geen afschaffing mag inhouden van de verworven voorde-len van deze cao zonder dat ze door een ander voordeel met equivalente waarde worden vervangen, dit om een perfect evenwicht te vrijwaren tussen onze toegevingen en de verworvenhe-den die de werknemers hebben beko-

men. Het gaat hierbij om het respect dat Belgacom voor haar medewerkers dient te betonen, daarom moeten wij dit voorzien.

We dringen ook aan op het belang van het comité preventie en bescherming op het werk in het kader van het hoofd-stuk homeworking. In geen geval mo-gen er beslissingen worden genomen zonder advies van dit comité, indien het erbij betrokken is. ACV-Transcom denkt meer bepaald aan het bezoek aan de werkplaats, aan de rol ervan bij een al dan niet ernstig ongeval en alles wat onder zijn bevoegdheid valt. Met andere woorden is er voor

ACV-Transcom geen sprake van dat er beslissingen worden genomen in de SOC-Groep die onder de bevoegd-heid van de werkgroep Welzijn op het Werk vallen of die van het Lokaal of Nationaal Comité voor Preventie en Bescherming op het Werk. Tenslotte wijst ACV-Transcom erop dat de dossiers ‘raamovereenkomst betreffende outsourcing’ en ‘wer-vingsbeleid bij Belgacom’ nooit door hem werden goedgekeurd. Bijgevolg valt te noteren dat dit voorakkoord voor de krachtlijnen van de cao 2013-2014 niets afdoet aan zijn standpunt over die dossiers, waarnaar verwezen wordt in de slides. Het blijkt nu dat de

2 7

De dossiers kan je

verkrijgen via 02 549 07 95

of via mreenaers.transcom@acv-csc.be.

T e l e c o m

regering zich van het probleem bewust geworden is en het heeft opgenomen in haar Programmawet van 27 december 2012. Er valt uit af te leiden dat de discussie terzake verre van rond is.

Tot besluit vragen de werknemers zich af waarom er tot 1 januari 2014 moet worden gewacht op de verhoging van de maaltijdcheques. Het is een gemiste kans voor de top van Belgacom om zijn waardering voor hen te tonen. Op die manier krijgt iets wat positief was toch weer een negatieve connotatie.”

Dossier SOC 2.12 : ACV-Transcom stemde Nee + verklaring

2.12. S&S_GHR_LBR : Overeenkomst m.b.t. overgangs-maatregelen inzake de herziening van de regimes van ‘Ter-beschikkingstelling’[doc. S&S_GHR_LBR/SOC130129/CP130130/017]

“Dit dossier herinnert ons jammer genoeg aan het jaar 2005 waarin Belgacom besliste om voor de contractuelen tot collectief ontslag over te gaan en dus tot onaanvaard-bare maatregelen voor het statutair personeel van de pool. Dit dossier bevat eens te meer maatregelen waarmee ACV-Transcom niet akkoord kan gaan, gisteren niet, en vandaag nog minder. Bovendien is het dossier er in alle haast door gejaagd, waardoor we niet alle nodige info voor analyse hebben kunnen krijgen van Belgacom.

We denken meer bepaald aan de lijst van de betrokken per-sonen. Het spreekt voor zich dat indien er zich geen werk-nemers in een bijzondere situatie hadden bevonden die door de maatregel in het niets dreigden te vallen, ACV-Transcom een protocol van niet-akkoord zou hebben ingediend. Enkel om te vermijden dat ex-collega’s in de problemen zouden komen, hebben we ons beperkt tot een negatieve stemming voor dit dossier

3. WOW punten

Varia: Gebruik van winterbanden op de dienstvoertuigen.

In een deel van het land rijden de technici met wagens zon-der winterbanden. Ze kunnen hun wagen niet aan de kant laten staan en ondertussen is iedereen er van overtuigd dat winterbanden de veiligheid enorm verbeteren. Kleine op-merking: of het nu zomer- of winterbanden zijn, elke band verslijten moeten we de kosten relativeren. Daarom wilt ACV-Transcom hier, zoals al in de regionale instanties is gebeurd, aandringen om ook boven Samber en Maas in de toekomst winterbanden te voorzien. De weersomstandigheden kunnen trouwens geen argu-ment zijn om deze splitsing van het land uit te leggen. De laatste winterprik was groter aan de kant waar er geen winterbanden op de wagens liggen. Laten we overgaan tot handelen en stoppen met discussiëren.

2 9

S l u i t i n g T e l i n d u s H a a s r o d e

Belgacom heeft beslist om de vroegere Telindus-ge-bouwen in het bedrijfspark van Haasrode tegen ten laatste eind 2014 niet meer te gebruiken.

De sluiting van Telindus Haasrode is de sluiting van een gebouw met geschiedenis. Telindus en Belgacom, of de vroegere RTT, hebben altijd nauwe banden gehad. Hierdoor raakt de sluiting zowel de gewezen Telindus-medewerkers als heel Belgacom

Geen verrassing

De sluiting van Haasrode kwam niet echt onverwacht. Het gerucht dat Belgacom de gebouwen wou vrij maken deed al een tijdje de ronde. De blijvende leegstand van een vleugel versterkte nog dit gerucht.

Werkzetels komen en gaan

Eerder werden al werkzetels gesloten in onder andere Oostende, Leuven, Diest en de TBR-toren. Er werden ook nieuwe geopend, denk maar aan de Veldekens in Antwer-pen en de Belgacom-Towers in Brussel (om er twee grote te noemen).

Drastische beslissing

Bij Belgacom is men gewend om met veranderingen te le-ven, maar deze is toch zeer drastisch en kan bovendien een grote impact hebben op de verplaatsingstijd van en naar het werk.

Impact

Tot ieders verbazing werd de sluiting in eerste instantie vrij gelaten onthaald, maar ondertussen beginnen de col-lega’s zich de impact van deze beslissing te realiseren. Er zijn steeds meer vragen en onze militanten beginnen een beeld te krijgen van de impact van deze drastische be-slissing.

Vragen?

Omdat deze vragenlijst ons moet in staat stellen om de ko-mende besprekingen hierover optimaal te laten verlopen, roepen wij iedereen op om zijn vragen aan onze militanten te bezorgen. Ondertussen vormen onze militanten in Haas-rode een werkgroep die de komende besprekingen op de voet zullen volgen.

Oost-Vlaanderen

Voor wie? (Brug)gepensioneerden ACV-Transcom + even-tuele partnerWanneer? 22 maart 2013 om 14u15Waar? ACV-dienstencentrum Pater Rutten (zaal 3-4), Oude Vest 146, 9200 Dendermonde (vlakbij het station)Wat? Koffie, gebak en een gastspreker. Een deskundige van de brandweer zal spreken over brandpreventie in en rond het huis, voorzorgsmaatregelen, ontvlambare mid-delen, redden van huisdieren..Inschrijven? Ten laatste 12 maart bij een van de onder-staande personen:Rene De Smet (0473/98 39 56)Willy De Waele (03/772 47 04)Dirk Smet (03/889 17 64)Willy Cobbaert (053/66 44 19)Marcel Pletinckx (054/42 10 31)Felix Cardon (09/366 08 20)Herman Verwaeren (0473/98 43 54)Je kan ook je naam en adres + aantal personen e-mailen naar acvtranscom12@gmail.comPrijs? 3 euro (ter plaatse betalen)Wisten jullie dat we een nieuwe website hebben? Bezoek http://aatranscom.orgfree.com

Brussel-Telecom

Wat? Infovergadering anders-actieven (gepensioneerden, PTS, BeST, structurele dispo)  Wanneer? 19 maart om 13.30 uurWaar? ACV-Transcom (2de verdieping, Zaal Europa), Gale-rij Agora, Grasmarkt 105, BrusselProgramma: Welkom, Informatie over de werking van de arbeidsrechtbank (door Hedwig Silon), Voorstelling nieuwe infobrochure, Nieuws uit de telecomwereld, Varia

Midden West-Vlaanderen

Koffers uit ManillaNancy David vertrok twee jaar terug met zeven markante dames op uitwisselingsreis naar de Filipijnen. Ze werden ondergedompeld in de Filipijnse cultuur en ze ontdekten het belang van de vrouwenorganisatie ASHI. Ze keerden terug naar België met een koffer gevuld met een portie vrouwelijk ondernemerschap, cultuur en ontspanning. Nancy komt haar ervaringen over deze reis met ons delen aan de hand van lichtbeelden. We sluiten af met een kof-fietafelWanneer? 14 maart om 14u30Waar? ACV (Cardijnzaal), H.Horriestraat 31, 8800 Roese-lare. Kostprijs: 3 euro (te betalen aan de ingang van de zaal).

I n t e r s e c t o r a a l

A n d e r s - a c t i e v e n

Inschrijven? Ten laatste 11 maart een seintje vooraf bij Raymond Plettinck (051/22.35.85)

Jaarprogramma 201321 mei: met de trein een dag naar Gent.10 september: daguitstap met de bus . Voormiddag: bezoek aan de koekjesfabriek De Stroper in Lo Reninge, namiddag: IJzertoren en de Dodengang in Diksmuide.1 oktober: In harmonie met de maan. De maan heeft een duidelijke invloed op de aarde, op eb en vloed, op het groeien van gewassen, op de jaargetijden. Ook ons li-chaam reageert op het afnemen en wassen van de maan. In deze voordracht leren we bewust te worden van deze invloeden.19 november: Zorg in de middeleeuwen. In de vroege middeleeuwen waren vooral de kloosters de centra voor gezondheidszorg. Verplegen werd meestal gedaan door directe naasten zoals familieleden. De zorg voor zieken werd immers aanzien als een werk van barmhartigheid. In deze voordracht wordt ook de rol van de prostitutie in deze periode toegelicht.Opgelet! Omwille van organisatorische redenen kun-nen bepaalde data gewijzigd worden. Gelieve steeds de Transcom-info te raadplegen.

I n m e m o r i a m

Post

Op 9 januari jl. overleed Jean-Pierre (Jempi) Fourrier

na een tragisch ongeval. Jean-Pierre was jarenlang

een zeer actief militant van het Gewest Brussel-Post

en ook als gepensioneerde bleef hij zich inzetten voor

de leden en militanten van ACV-Transcom.

Wij bieden de familie Fourrier onze oprechte deelne-

ming aan, samen met de verzekering dat wij de overle-

dene zullen gedenken.

De landman kijkt verlangend uit naar de dampende

aarde waaruit nieuw leven zal ontwaken.

Weldra zal ik de eerste sneeuwklokjes

in mijn tuin zien ontluiken.

Maar dreigende zwarte wolken vormen

nog een winters teken:

De lente is nog lang niet in het land!

Jozef Vandromme (postman-dichter op rust)

3 1

G e b o o r t eCentraleBelangengroep WaterOp 23 januari 2013 is Mathias Verbeek geboren als eerste zoontje van Steven Verbeek en Lindsay Goossens. Steven is tewerkge-steld bij ACV-Transcom, Belangengroep Water, als vrijgestelde haven van Antwerpen.Wij wensen de gelukkige ouders veel geluk met hun jonge spruit!

“Dat is toch een mooie wens, de geboorte van nog zo’n klein mens. het is eigenlijk wel een wonder, en voor jullie wel heel bijzonder. De liefde voor een kind is heel speciaal, dat die liefde er gelijk is, is toch geniaal. Kinderen zijn als een film zonder eind, jullie zijn het die hun eigenschappen verfijnen. kinderen kan je vergelijken met de natuur, ze zijn niet zuur, maar gewoon puur. Je moet ze wel vormen en normen meegeven, dat is nu eenmaal heel belangrijk in het leven.”

A C V - T r a n s c o m

o p F a c e b o o k

B e n j e o n l a n g s v e r h u i s d ? L a a t h e t o n s d a n w e t e n !

Waarom ? Zo ontvang je ons gratis ledenblad, briefwisseling over syndicale premie en andere voordelen op het juiste adres.Hoe?www.acv-transcom.be onder ‘Dit wil ik nog kwijt’ACV-Transcom (dienst ledenbeweging), Galerij Agora, Grasmarkt 105 (bus 40), 1000 Brussel - 02 549 07 66 of 02 549 07 65

T r a n s c o m - I n f o d i g i t a a l

Lees je Transcom-Info digitaal en heb je de papieren versie niet nodig? Wil je ons magazine niet meer in papieren vorm in je brievenbus?

Stuur je naam en e-mailadres naar j.kerremans@acv-csc.beJe krijgt maandelijks een e-mail met de nieuwe online editie van Transcom-Info. Zo word je als eerste op de hoogte gebracht.

V.U. : Katrien Verwimp - Galerij Agora - Grasmarkt 105 - Bus 40 - 1000 Brussel - www.acv-transcom.beLayout en distributie : sa Doneux, Mettet • Druk : Corelio Printing

I n t e r s e c t o r a a l

Wil je onmiddellijk op de hoogte zijn van het nieuws binnen je vakbond?Like dan onze Facebook-pagina! Op deze pagina verschij-nen foto’s, nieuws en evenementen van ACV-Transcom heet van de naald.Hoe doe je dat? Je vindt de pagina door in de zoekbalk ACVCSC-Transcom te typen.Momenteel hebben we 515 leden, maar dat moeten er veel meer worden. Word jij de volgende?Zelfs al ben je lid, toch kan je nog helpen. Hoe actiever onze pagina, hoe beter. Wat kan je doen? ‘Like’ onze berichten en deel ze. Zo be-reiken we veel meer mensen en wordt onze pagina popu-lairder. Je kan ook commentaar geven op foto’s en berich-ten en zelf interessante dingen delen. Hiernaast zie je een QR-code. Dit is een soort streep-jescode die je kan scannen met je smartphone/tablet.

Hiervoor heb je enkel een applicatie nodig die je gratis kan downloaden. Probeer het zeker eens uit. Heb je vra-gen over Facebook of Twitter, neem dan contact op met j.kerremans@acv-csc.be (02 549 07 88)