Tram Track Tracer

TRAM TRACK TRACER | 1

  TRAM TRACK TRACER

  Een GIS‐applicatie voor de tracéstudie   van nieuwe tramlijnen


PROBLEEMSTELLING

Ad hoc tracékeuze voor nieuwe infrastructuren

  Te snelle selectie van voorkeurstracé  Onvolledigheid in alternatieven  Onduidelijk afwegingskader  Subjectieve beoordeling

  Gevolg:  Contestatie tracékeuze

  Haperende besluitvorming  Verkeerde inschatting effecten  Ondoelmatige investeringen


UITDAGING

Tracéstudie voor nieuwe tramlijnen

  Waar ligt het best mogelijke tracé voor een nieuwe tramlijn ?

Groot aantal verschillende mogelijkheden testen

  Performantie van de tramlijn bepalen in functie van omgevingsfactoren

Iteratief optimaliseren door ontwerpend onderzoek

  Alternatieven vergelijken op basis van uiteenlopende kwaliteitscriteria

  Zéér veel rekenwerk …


DOEL

  Tram Track Tracer als instrument voor de

  verkenning … [waar zijn trambeddingen mogelijk ?]

  beschrijving … [met welke karakteristieken ?]

  compilatie … [binnen welke lijnconfiguratie ?]

  evaluatie … [hoe performant is de lijn ?]

  … van nieuwe tramlijnen


INTELLIGENTE BOUWDOOS

GIS‐bouwstenen

Bouwstenen tramlijn:

1. Trambedding (segment)2. Tramhalte3. Kunstwerk4. Kruising

  Impact op omgeving:

  4. Kruising  5. Aanpassing straat  6. Onteigening  7. Doorsnijding open ruimte  8. Ontwikkeling

1

2

3

4

4

5

6

7

8


  Bouwstenen samenstellen tot:

  Tracécomponent | Deeltracé | Tramlijn

INTELLIGENTE BOUWDOOS

Opbouw van de tracés


BESCHRIJVING KARAKTERISTIEKEN

Parametrisering van de bouwstenen

1. Trambedding (segment) Type bedding Type beveiliging Topsnelheid

2. Tramhalte Verliestijd Aantal parkings

3. Kunstwerk Type kunstwerk Kostprijs Aandeel tram

4. Kruising Type kruising Type beveiliging

  5. Aanpassing straat Kostprijs

  6. Onteigening Type eigendom Kostprijs

  7. Doorsnijding open ruimte Type open ruimte Mate van versnippering

  8. Mogelijke ontwikkeling Omvang Programma Dichtheid

1

2

3

4

4

5

6

7

8



Interactie van de trambedding met zijn omgeving

  Verenigbaarheid met karakter omgeving  Beschikbare ruimte (onteigeningen)

  Inname bestaande wegen  RUIMTEGEBRUIK

  Impact op doorstroming andere modi  Impact op oversteekbaarheid

  Mogelijk oponthoud van tramlijn  INFRASTRUCTUURNETWERK

  Bundeling met bestaande structuren  Doorsnijding kwetsbare ecotopen

  Versnippering waardevol landschap  FYSISCH SYSTEEM



Interactie van de tramhalte met zijn omgeving

RUIMTEGEBRUIKDirect gebruikspotentieel rond halte: Aantal inwoners Tewerkstelling Bezoekersfuncties

FYSISCH SYSTEEMToekomstpotentieel rond halte: Verdichting bestaande

omgeving Nieuwe ontwikkelingen

INFRASTRUCTUURNETWERKVerknoping aan halte: Trein, bus, tram Fietsnetwerk Wegverkeer



Parametrisering van de tramlijn i.f.v. zijn omgeving


INTERFACEGrafische omgeving


INTERFACEInvulformulier voor een tramsegment


INTERFACEResultatenformulier voor een deeltracé


INTERFACESQL formules


WAARDERING INFRASTRUCTUUR

Kostprijs infrastructuur o.b.v. type bedding en kunstwerken


WAARDERING INFRASTRUCTUUR

Reistijd o.b.v. snelheid en verliestijd


WAARDERING VERVOERPOTENTIEEL

Nabijheid reizigers (productoren, attractoren)



Verknoping met openbaar vervoer



Verknoping met fietsnetwerken



Verknoping met wegverkeer


WAARDERING IMPACT OP DE MENS

Onteigeningen, verstoring relaties


WAARDERING IMPACT OP OPEN RUIMTE

Doorsnijding en versnippering kwetsbare ecotopen en landschappen


WAARDERING RUIMTELIJKE INTEGRATIE

Inpasbaarheid bedding in de omgeving


WAARDERING RUIMTELIJKE INTEGRATIE

Structuurversterking o.b.v. ruimtelijke dynamiek


GLOBALE BEOORDELING

16 scores in een evaluatieroos


OUTPUT

Berekende waarden tracékarakteristieken Thematische kaarten

tracékarakteristieken Scores in evaluatieroos Eigen interpretatie in

sterkte‐zwakte tabel


INNOVATIE(1) Actualisatie GIS resultaten

  Interactieve aanpassing tramlijn 

  Dynamische aanpassing parameters 

  Permanente actualisatie GIS resultatenop alle aggregatieniveaus

 

  Ogenblikkelijke evaluatie van de ingreep


INNOVATIE(2) GIS als instrument voor ontwerpend onderzoek

  Ontwerpend onderzoek:  Creatieve en inventieve strategie

  +

  GIS ondersteuning:  Analytische en rekenkundige methodiek

 

  Inzet bij ontwerpend onderzoek voor complexe vraagstukken


INNOVATIE(3) Combinatie sterkten van AutoCAD Map en Quantum GIS

  AutoCADMap:  Industry Models (Topobase functionaliteit)

  Formulieren met voorgedefinieerde invulvelden: gestructureerde data‐input  Onmiddellijke verwerking via formules analyse‐resultaten

  Quantum GIS:  Datawinning m.b.v. overlay en buffering

  Import analyseresultaten Quantum GIS in AutoCAD Map:  Verwerking in formulieren


INNOVATIE(4) Geïntegreerde evaluatie van een tramtracé

  Evaluatie volgens vier domeinen:  Infrastructuur

  Reizigerspotentieel  Impact op mens, natuur, landschap

  Ruimtelijke integratie

  Parametrisering van kwaliteitscriteria:   objectieve beoordeling mogelijk

  Relatie tussen tramlijn en ruimtelijke ordening:  Inpasbaarheid in omgeving

  Structuurversterkend vermogen

  Nieuwe datalaag:   ruimtelijke dynamiek


  Tracé‐ en plan‐MER‐studie voor  4 nieuwe tramlijnen in Vlaams Brabant

  In opdracht van De Lijn  BUUR cvba i.s.m. Royal Haskoning

  2011 – 2013

  Boom – Brussel  Ninove – Brussel

  Heist‐op‐den‐Berg – Brussel  Jette – Zaventem – Tervuren

EERSTE TOEPASSING

Brabantnet (De Lijn)


EERSTE TOEPASSING

Brabantnet: onderzochte tracés


EERSTE TOEPASSING

Brabantnet: geselecteerde tracés


EERSTE TOEPASSING

Brabantnet (De Lijn)

  Toepassing Tram Track Tracer

  1.000 kilometer trambedding onderzocht  400 mogelijke haltes onderzocht  6.000 objecten geparametriseerd  80+ alternatieven geëvalueerd

  Resultaat: 4 optimale tramlijnen

  Beslissing Vlaamse Regering: eind 2013  Doelstelling ingebruikname eerste tramlijnen: 2020


WETENSCHAPPELIJKE ACHTERGROND

  Onderzoeksproject IWT (2010 – 1014):  SBO project Orderin’F

  Onderzoeksvragen:   1. Is een hoogwaardig regionaal openbaar vervoer nog mogelijk in Vlaanderen ?

  2. Zou dit onze ruimtelijke ordening kunnen versterken ?

  KU Leuven | OSA  BUUR | bureau voor urbanisme

  UHasselt | IMOB  VUB | Mosi‐T

  Univ. Paris‐Est | Lab’Urba

  Valorisatie o.b.v. samenwerking tussen  kenniscentra, economische en maatschappelijke actoren


FEEDBACK

  “De Tramtracktracer geeft inzicht in verschillende criteria en maakt het mogelijk om op een objectieve, wetenschappelijke manier de verschillende criteria in kaart te brengen en bevordert op die manier de besluitvorming.”

  Joost Swinnen, De Lijn, projectmanager Brabantnet

  “Dankzij formulieren in AutoCAD Map wordt de GIS data toegevoegd op een gestructureerde en eenduidige manier. Zeker als er gewerkt wordt met een groot aantal projectmedewerkers op verschillende locaties is een correcte data input van cruciaal belang.

  De tramtracés kunnen bovendien on‐the‐fly geëvalueerd worden."  Wim De Winter,

GIS‐expert Geo‐IT bvba


VOLGENDE TOEPASSING

Ontwerp tramnetwerk regio Leuven (i.k.v. SBO)

Tram Track Tracer

Documents

Transcript of Tram Track Tracer